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El jefe de equipo de Cadillac en la Fórmula 1, Graeme Lowdon, ha dado una actualización sobre la infraestructura actual de la escudería, que aún se está desarrollando y construyendo. La escudería más nueva de la F1 opera desde varias ubicaciones, principalmente su sede de Silverstone en el Reino Unido, mientras aprovecha al máximo las instalaciones de General Motors en Carolina del ...Sigue leyendo
Parece que estamos a punto de ver la primera moto M 1300 GS de la historia... según podemos deducir de estas fotos espía.
Gracias al gran inicio de temporada de Oliver Bearman, Haas F1 llega al parón veraniego en la séptima posición del Mundial de Constructores. El equipo ha sumado 21 puntos, que le dejan bastante lejos de Racing Bulls y Alpine, pero por delante de Audi y Williams. Sin embargo, su preocupante caída de rendimiento a medida que se intensifica la carrera de desarrollo en la F1 hace que su nota baje ...Sigue leyendo
El director técnico de McLaren en la F1, Neil Houldey, admite que el equipo se sintió "decepcionado" por no haber detectado el concepto de alerón trasero invertido tan rápido como la escudería que fue pionera, Ferrari, mientras el equipo británico sigue desarrollando su propia versión para adoptarla después del parón de verano. La innovación llega en todas las formas y tamaños ...Sigue leyendo
Equipa cama y asientos transversales, prescinde del gas y puede equipar tracción a las cuatro ruedas.
Gabriel Bortoleto ha defendido con firmeza que los pilotos de Fórmula 1 "deberían ser capaces de adaptarse" a cualquier monoplaza, rechazando la idea de que los coches de 2026 entren en conflicto con determinados estilos de pilotaje. Este año se ha producido un cambio hacia una mayor electrificación, con un reparto del 47-53 respecto al motor de combustión interna, lo que ha provocado una ...Sigue leyendo
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha revelado que el límite de costes de la Fórmula 1 está obligando a la escudería de Grove a desviar recursos del desarrollo de su monoplaza actual para modernizar con urgencia unas instalaciones que se han quedado obsoletas. Después de un duro inicio de la temporada 2026, condicionado por un coche con sobrepeso y que llegó con retraso durante ...Sigue leyendo
Después de una temporada 2025 extremadamente complicada, Alpine vuelve a luchar este año por ser 'el mejor del resto'; es decir, por liderar la zona media de la Fórmula 1 por detrás de los cuatro grandes equipos. Sin embargo, las ambiciones de la escudería de Enstone van mucho más allá, y eso es especialmente cierto en el caso de Flavio Briatore, el extravagante asesor ejecutivo que, en la ...Sigue leyendo
La transformación completa de Williams, desde un histórico equipo con pocos recursos hasta convertirse en una potencia moderna, siempre iba a ser un proyecto a largo plazo. Sin embargo, la escudería había insistido mucho en que quería aprovechar el reglamento de 2026 para dar un gran paso adelante, sacrificando para ello buena parte del desarrollo de su coche de 2025. El año pasado ...Sigue leyendo