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Por qué Norris no se cree la teoría de Russell sobre los estilos de pilotaje

Por qué Norris no se cree la teoría de Russell sobre los estilos de pilotaje

El manual de excusas de los pilotos es un volumen enorme y con las páginas ya bastante gastadas de tanto uso. Este año, las peculiaridades de la nueva normativa técnica parecen haber añadido un nuevo capítulo. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! En toda la parrilla han aparecido diferencias ...Sigue leyendo

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Vettel, ante la amenaza de Antonelli a su histórico récord: "Estaría muy feliz"

Vettel, ante la amenaza de Antonelli a su histórico récord: "Estaría muy feliz"

Sebastian Vettel asegura que estaría "muy feliz" si Andrea Kimi Antonelli supera su récord como el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1. Vettel logró ese hito en 2010, cuando se proclamó campeón con 23 años, cuatro meses y 11 días, rebajando en cinco meses y medio el anterior récord establecido por Lewis Hamilton en 2008. Antonelli tiene cada vez más ...Sigue leyendo

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De la Rosa compara al Alonso de 2002 con el de 2026: "La velocidad es la misma"

De la Rosa compara al Alonso de 2002 con el de 2026: "La velocidad es la misma"

Hay cosas que inevitablemente cambian en 24 años. Fernando Alonso habla mejor inglés, acumula más de 400 grandes premios a sus espaldas, sabe bastante más sobre neumáticos y datos y ya no es aquel veinteañero que intentaba hacerse un sitio definitivo en la Fórmula 1. Pero hay algo que, según Pedro de la Rosa, permanece exactamente donde estaba en 2002: la velocidad. De la Rosa tiene ...Sigue leyendo

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Lo que ven en Aston Martin que hace especial a Newey: "No es lo del lápiz"

Lo que ven en Aston Martin que hace especial a Newey: "No es lo del lápiz"

Adrian Newey dibuja. Adrian Newey usa lápiz. Adrian Newey no trabaja como los ingenieros modernos. Adrian Newey ve cosas que los ordenadores no ven. Durante años se ha construido alrededor del británico una especie de mitología propia dentro de la Fórmula 1. Y probablemente no ayude que, mientras prácticamente todo el paddock trabaja rodeado de pantallas, uno de los ingenieros más ...Sigue leyendo

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Por qué la F1 no debería cambiar las reglas por lo que le pasó a Norris en Madrid

Por qué la F1 no debería cambiar las reglas por lo que le pasó a Norris en Madrid

Lando Norris perdió una victoria en Fórmula 1 sin que fuera culpa suya ni de su equipo, sino simplemente por el desafortunado momento en el que apareció un coche de seguridad virtual, activado en la vuelta 14 del Gran Premio de España tras el abandono de Lance Stroll. El piloto de McLaren había pasado por apenas unos segundos la entrada del pitlane cuando se activó el VSC y probablemente fue ...Sigue leyendo

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Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring: "Hay que criticarle"

Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring: "Hay que criticarle"

El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, considera que Carlos Sainz debe asumir parte de la responsabilidad por la falta de adelantamientos en el nuevo circuito Madring, dado su papel como embajador del trazado. El Gran Premio de España de 2026 se disputó en un nuevo circuito permanente alrededor del recinto ferial de IFEMA, en Madrid, dejando atrás el Circuit de ...Sigue leyendo

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Alonso carga contra los F1 2026 poniendo de ejemplo a su responsable de prensa

Alonso carga contra los F1 2026 poniendo de ejemplo a su responsable de prensa

Madrid.- La Fórmula 1 puso en los coches de 2026 más énfasis, con un reparto de casi el 50%-50%, en la potencia eléctrica, y los pilotos han demostrado una y otra vez estar en contra de este reglamento. Fernando Alonso no pudo ocultar su decepción después de que el espectacular circuito de Madring no luciera como debería por una generación de monoplazas que de repente se quedan sin ...Sigue leyendo

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