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Por qué la caja de cambios vuelve a ser clave en la F1 2026

Por qué la caja de cambios vuelve a ser clave en la F1 2026

Es increíble cómo las situaciones cambian rápidamente: en la definición del reglamento de los monoplazas ágiles se había discutido la posibilidad de hacer obligatoria una transmisión idéntica para todos. En los últimos años, la caja de cambios había sido considerada un elemento muy costoso del monoplaza, pero ya incapaz de marcar diferencias en términos de rendimiento. La idea, por ...Sigue leyendo

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McLaren cree que tienen a dos equipos por delante en la F1 2026

McLaren cree que tienen a dos equipos por delante en la F1 2026

El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, ha hecho un balance intermedio notablemente abierto tras los primeros test en Bahrein. Desde el punto de vista puramente del rendimiento, considera que Ferrari y Mercedes están actualmente por delante de su equipo. "Puedo confirmar que el ritmo de carrera de Ferrari parece muy competitivo", explica Stella. La simulación de carrera de Lewis Hamilton ...Sigue leyendo

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Cadillac confirma su hoja de ruta: motor propio sí o sí en 2029

Cadillac confirma su hoja de ruta: motor propio sí o sí en 2029

La emoción del debut en la Fórmula 1 quedará grabada para siempre en Cadillac y en todos los hombres que han hecho realidad este sueño. El monoplaza estadounidense, construido bajo los dictados del reglamento técnico de 2026, ha completado sus primeros kilómetros en el Shakedown de Barcelona y en el primer test de pretemporada en Sakhir, en Bahrein. Pero la marca de las barras y estrellas ya ...Sigue leyendo

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Alonso entiende a Verstappen: "Nuestro chef podría pilotar estos F1 en Bahrein"

Alonso entiende a Verstappen: "Nuestro chef podría pilotar estos F1 en Bahrein"

En el mismo circuito donde la Fórmula 1 ha medido históricamente el coraje a fondo, hoy se mide la batería. La primera semana de test del nuevo reglamento 2026 en Bahrein ha dejado más preguntas que respuestas. Y entre todas, una sensación que empieza a repetirse en voz baja en el paddock… y en voz alta cuando hablan campeones del mundo. Fernando Alonso, que no ha vivido un inicio fácil ...Sigue leyendo

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Verstappen no está 100% seguro de participar en las 24 Horas de Nürburgring 2026

Verstappen no está 100% seguro de participar en las 24 Horas de Nürburgring 2026

Max Verstappen aún no se ha comprometido plenamente a competir en las 24 Horas de Nürburgring en 2026, a pesar de que los organizadores hayan cambiado la fecha de la carrera preparatoria para adaptarse al calendario de Fórmula 1 del neerlandés. El cuatro veces campeón del mundo de F1 está interesado en disputar una prueba previa para preparar la cita principal y ganar experiencia con los ...Sigue leyendo

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WRC Suecia: Evans recupera el liderato con un aviso a Katsuta

WRC Suecia: Evans recupera el liderato con un aviso a Katsuta

Habíamos dejado a Takamoto Katsuta con la alegría de haber tomado el liderato del Rally de Suecia, pero el piloto japonés no encontró la fórmula adecuada al volante de su Toyota el sábado por la mañana. Para esta primera especial de la mañana, Martins Sesks abría pista tras su abandono del día anterior. En estos cerca de quince kilómetros, distancia que se repite en todas las ...Sigue leyendo

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Mercedes no espera: Antonelli confirma mejoras inmediatas para el W17

Mercedes no espera: Antonelli confirma mejoras inmediatas para el W17

En el desierto de Sakhir no se reparten puntos. Ni trofeos. Pero sí se envían mensajes. Y el que ha lanzado Andrea Kimi Antonelli al cerrar la primera semana de test oficiales de la Fórmula 1 en Bahrein suena alto y claro: Mercedes no solo ha ido rápido, ya está trabajando en cómo ir más rápido. El italiano terminó la semana como el "campeón del invierno número uno", el hombre del ...Sigue leyendo

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WRC Suecia: Evans lidera tras una mañana caótica para Solberg, que roza el desastre

WRC Suecia: Evans lidera tras una mañana caótica para Solberg, que roza el desastre

El primer bucle del Rally de Suecia permitió a Elfyn Evans situarse al frente de la prueba. El galés firmó una mañana sólida, mientras Toyota continúa dominando el pelotón. En la ES2, la especial más larga del día, las diferencias empezaron a ampliarse sobre una carretera traicionera. Sin los tradicionales altos muros de nieve en los que apoyarse, los pilotos tuvieron que lidiar con ...Sigue leyendo

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