La DGT cree que el futuro de las carreteras pasa por pagar por su uso

El subdirector general de Trafico y Movilidad de… la DGT, Federico Fernandez, ha señalado que “en estos momentos de crisis seguramente no se podran construir muchas mas infraestructuras”, por lo que ha centrado su discurso en la necesidad de mejorar la gestion de las carreteras, algo que pasa –segun...

Automovilistas rechazan pagar por usar las carreteras porque ya pagan veinte impue»

Los automovilistas han mostrado su oposicion a… un posible cobro por el uso de las carreteras, tal y como vaticino ayer que acabaria ocurriendo el subdirector general de Trafico y Movilidad de la DGT, Federico Fernandez, y han recordado que, en la actualidad, el propietario de un vehiculo a motor ya...

La DGT propone cobrar peajes por usar las carreteras

Para el subdirector de la DGT, Federico Fernández, la mejora de la red viaria pasa por cobrar a los conductores un peaje por el uso de las carreteras. Esta decisión implica el problema de explicar a la ciudadanía "cuánto se cobra, cómo y, sobre todo, para qué", tras lo cual ha abogado por que el des...

Benedicto XVI tendra un ‘Papamovil’ Mercedes ecologico

El portavoz de la Santa Sede, el… padre Federico Lombardi, ha confirmado que la empresa Mercedes Benz regalara al Papa Benedicto XVI un ‘Papamovil’ ecologico, con un motor electrico y con gas hidrico.El automovil sera un Mercedes Clase M con una bateria de litio recargable que permitira una velocida...

Tercer video-teaser del nuevo Pagani C9

Federico Suarez me ha dado el chivatazo que se nos había pasado: Pagani ha publicado ya el tercer video-teaser de su C9, que sigue sin mostrarnos al coche al completo, pero nos permite disfrutar de sus preciosas líneas, una a una, medio en penumbra.Seguimos sin saber nada de su nombre, pero parece q...

Espectacular desafío drift: Lexus SC contra Toyota Supra

Los dos rivales y protagonistas de este espectáculo son el piloto oficial de Red Bull China James Tang y el piloto de "drift" del equipo Orange de Japón Federico Sceriffo. Los coches que conducen son, por orden, un Lexus SC y un Toyota Supra; son vehículos perfectos para el "drift" procedentes de la...

Chevrolet Spark EV, un nuevo coche eléctrico para 2013

El Chevrolet Spark EV, la versión íntegramente eléctrica del Chevrolet Spark, verá la luz en 2013 y empezará a comercializarse en pequeñas cantidades por todo el mundo. Jim Federico, ingeniero jefe para vehículos eléctricos de Chevrolet ha señalado que el Chevrolet Spark EV "ofrece a los que tienen ...

Mercedes regalará un 'Papamóvil' ecológico a Benedicto XVI

Mercedes regalará al papa Benedicto XVI un Papamóvil ecológico, con motor eléctrico y gas hídrico, según ha comentado el padre Federico Lombardi, portavoz de la Santa Sede. El "Papamóvil" con el que el papa Juan Pablo II hizo una de sus últimas apariciones El coche que pasará a unirse a la colección...

GP de México – Visita Whiting el Hermanos Rodríguez

En una visita relámpago a la Ciudad de México en camino al Gran Premio de Canadá, Whiting caminó por las instalaciones del Autódromo de la Magdalena Mixhiuca para dar opiniones sobre cuales tienen que ser las modificaciones que se tienen que hacer para poder recibir a la máxima categoría en el futuro próximo.

 

La noticia de que la realización de un Gran Premio de México podría darse más pronto de lo pensado, comenzó a fraguarse en el Gran Premio de Barcelona cuando quien escribe esto platicó con Federico Alamán, director de Eventos Deportivos y Especiales de OCESA, que se encontraba en el Circuit de Catalunya tratando de empaparse de todo lo que se necesita para poder realizar un Gran Premio de Fórmula 1.

 

Hoy, la visita de Whiting confirma el interés por parte de los Hermanos Abed de traer de nuevo a la Fórmula 1 a nuestro país en el autódromo con más posibilidades de recibirla. Las instalaciones tendrían que recibir una fuerte inversión para una remodelación para poder satisfacer las necesidades que la F1 actual exige. En su caminata lo acompañaron Julián y José Abed, así como Federico Alamán.

 

¿Qué es lo que el autódromo necesita para recibir la F1? Lo más importante es la seguridad en pista, por lo que definitivamente el uso de la curva Peraltada como se corría en anteriores ocasiones será descartado ante la poca zona de espacio de escape en ella. Se rumora que se crearía un nuevo trazo en la zona del Foro Sol para evitar la Peraltada en su totalidad y para que los monoplazas pasen más tiempo enfrente de las tribunas de dicho inmueble.

 

Otro rumor que se menciona es que se tendrían que hacer unos nuevos pits saliendo de la zona de las “S”, eliminando la curva plana del óvalo instalado ahí para poder cumplir con una entrada de pits sin necesidad de poner en riesgo a los monoplazas que saldrían a toda velocidad de la zona de las “S”. Ampliaciones a la zona de escape de la primera curva del circuito, así como en la zona del “Lago” (Papódromo) se tendrían que realizar también,

 

Sobre la fecha para recibir a la máxima categoría en la Ciudad de México, es muy complicado que sea el próximo año, puesto que FIA ha sacado un calendario provisional de 21 fechas, cuando el actual Acuerdo de la Concordia entre los equipos de F1, la FIA y Bernie Ecclestone, dicta que el calendario no puede pasar de más de 20 fechas. Sin embargo, dicho acuerdo finaliza en 2012 y es probable que para el 2013 se pueda ampliar dicho límite de Grandes Premios, teniendo México entonces una oportunidad para estar de nuevo en la máxima categoría.

 

La visita de Whiting al autódromo es un paso muy importante y habrá que tomarlo como un gran avance, pero hay que esperar las recomendaciones que dejará el delegado inglés de FIA para las adecuaciones que se necesitan.

Un Gran Premio de México en la mira

Este sábado de Gran Premio en Barcelona, pudimos platicar con Federico Alamán, Director de OCESA Deportes, quien se encuentra aquí observando que se necesita para realizar un Gran Premio de México en el autódromo Hermanos Rodríguez, aunque fue claro al comentarnos que primero se tienen que cumplir ciertos requerimientos para adecuarlo conforme a FIA, para luego soñar con un convenio que permita tener una tercera etapa del GP de México en la F1.

 

Antes que nada se tiene que conseguir la licencia tipo 2 de FIA, la misma que se necesitaba para que Champ Car celebrara sus fechas en el Hermanos Rodríguez, y Alamán confirmó que los Hermanos Abed están trabajando arduamente para lograr dicho requerimiento. Con ello en el bolsillo, se podrían comenzar a pensar en contratos con la F1, y el interés de que la máxima categoría visite de nuevo México es muy latente, aunque Alamán comentó que esto no sucederá sino hasta dentro de 2 años.

 

Las modificaciones más importantes y que mayor preocupación existe, es como van a adecuar la zona de la peraltada, ya que se tiene incluso pensado montar tribunas en ese sector en caso de que sea utilizada en su totalidad la última curva del Hermanos Rodríguez. Otra opción es que se use como se utilizaba cuando Champ Car visitaba México en sus primeros años de la década pasada, en donde los monoplazas cruzaban por en medio de las gradas del Foro Sol.

 

La primera curva del circuito también tendría que sufrir modificaciones, haciendo una zona de escape más amplia. En la Presidencial, mismas modificaciones. Para la zona de las “S”, se buscaría expandirse hacia dentro de la Magdalena. Una preocupación que existe son las asociaciones ecologistas que detendrían el proceso, aunque éstas podrían ceder al reubicarse los árboles que tendrían que moverse.

 

La posibilidad ahora es latente, con OCESA tratando de saber más acerca de la F1, y con los Hermanos Abed haciendo su parte con FIA. Solo habría que esperar acerca de las platicas que se tienen que dar con Bernie Ecclestone.