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Newey saca pecho del túnel de viento de Aston Martin: "Es el mejor del mundo"

Newey saca pecho del túnel de viento de Aston Martin: "Es el mejor del mundo"

El proyecto de Aston Martin lleva años prometiendo mucho más de lo que entregaba en pista. Pero 2026 no es una temporada cualquiera. Es un punto de ruptura. Y ahí, Adrian Newey, arquitecto de algunos de los coches más dominantes de la historia de la Fórmula 1, no duda en señalar cuál es la base real sobre la que se está construyendo el futuro verde: el nuevo túnel de viento del ...Sigue leyendo

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Pérez modera las expectativas: "Este es un proyecto a largo plazo"

Pérez modera las expectativas: "Este es un proyecto a largo plazo"

La noticia de la salida de Sergio Pérez de Red Bull —el 18 de diciembre de 2024— apenas se había asentado cuando el entonces mexicano de 34 años ya fue vinculado al nuevo proyecto de Fórmula 1 de Cadillac. Aquel proyecto acababa de ponerse en marcha y podía aprovechar toda la ayuda (y la financiación) del experimentado (y fuertemente patrocinado) Pérez. Por ello, no fue una sorpresa ...Sigue leyendo

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El monoplaza de la primera victoria de Schumacher en F1 vendido por varios millones

El monoplaza de la primera victoria de Schumacher en F1 vendido por varios millones

El Benetton B192 formó parte de la subasta Global Icons: Online de la casa Broad Arrow Auctions. Esta serie de subastas en línea, que se cerró la semana pasada, constó de tres partes y recaudó en total más de 18 millones de euros. Una gran parte de esa cifra se obtuvo con la subasta del Benetton B192 con número de chasis 05. El coche con el que Michael Schumacher aseguró su primera ...Sigue leyendo

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Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"

Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"

No es ningún secreto que las nuevas reglas de la Fórmula 1 no han tenido la acogida que se esperaba en todos los sectores. Después de que los pilotos expresaran duras críticas al concepto de las unidades de potencia de este año desde el inicio de la temporada, el debate alcanzó su punto álgido, al menos por el momento, con los problemas de software en Malasia. El piloto de Williams ...Sigue leyendo

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La FIA admite cómo un 'olvido' alteró los resultados de la F1 en Singapur

La FIA admite cómo un 'olvido' alteró los resultados de la F1 en Singapur

La FIA ha vuelto a reconocer un error humano durante el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, y su director de monoplazas, Nikolas Tombazis, lo ha calificado como "lo peor" que le puede ocurrir a la Federación. Después de que la clasificación sprint se interrumpiera con bandera roja por el accidente de Sergio Pérez, el tramo final de la SQ1 se vio afectado por un fallo de Dirección de ...Sigue leyendo

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Carrera sprint de F1 en Singapur: a qué hora es, cómo verla y más

Carrera sprint de F1 en Singapur: a qué hora es, cómo verla y más

La Fórmula 1 afronta este sábado 10 de octubre uno de los días más intensos del Gran Premio de Singapur 2026, y lo hace con un aliciente añadido: la sexta y última carrera sprint de la temporada. Las calles de Marina Bay repartirán los primeros puntos del fin de semana antes de que los pilotos vuelvan a enfrentarse al cronómetro en la clasificación que decidirá la parrilla de salida del ...Sigue leyendo

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Sin radio y en pleno caos de la F1: Lawson revela cómo sobrevivió a Sepang

Sin radio y en pleno caos de la F1: Lawson revela cómo sobrevivió a Sepang

La alocada vuelta de formación previa al Gran Premio de Bahrein en Malasia, en la que varios pilotos de Fórmula 1 se quedaron sin potencia debido a un problema de software, provocó un auténtico caos. Y precisamente en ese momento, la radio del piloto de Racing Bulls Liam Lawson dejó de funcionar. "La verdad es que no tenía radio, y ya sabía antes de la vuelta de formación que no ...Sigue leyendo

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Entrevista con CARLOS SAINZ: herida de Ferrari, dificultades de Williams, el peso de su apellido

(EN ITALIANO) Durante el fin de semana de carreras en Bakú, Carlos Sainz se sincera con Motorsport.com en esta entrevista exclusiva, abordando desde su actual y desafiante etapa en Williams hasta los altibajos de su carrera, incluyendo su paso por Ferrari y el impacto de saber que dejaría de formar parte del equipo.  También toca un aspecto más personal del que rara vez se habla tan abiertamente: el peso de un apellido famoso, algo que no siempre fue un privilegio durante su infancia y que, en ocasiones, provocó que fuera tratado de manera diferente a los demás. Es una conversación franca y sin filtros que revela a la persona detrás del piloto.

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