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19 años, segunda temporada en la Fórmula 1, dos victorias seguidas y líder del mundial después de las primeras tres carreras de 2026. ¿Cómo hacen en Mercedes para que Andrea Kimi Antonelli mantenga los pies en la tierra a pesar de todo? Hablando en el podcast de Mercedes 'Nu Silver Arrows', el piloto italiano y el subdirector del equipo, Bradley Lord, pusieron un divertido ejemplo de ...Sigue leyendo
Max Verstappen lleva ya once años pilotando para Red Bull, mientras que Lewis Hamilton estuvo doce años en Mercedes. En la Fórmula 1 moderna, la tendencia es que los pilotos firmen contratos cada vez más largos y, en algunos casos, pasen toda su carrera en un mismo equipo. Por eso no sorprende que Charles Leclerc sea ya el segundo piloto con más grandes premios disputados en Ferrari, solo ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Miami se acerca, pero en Motorsport.com os llevamos de viaje a través de lo que Ferrari ha hecho durante el mes de abril para afrontar la larga e imprevista pausa del campeonato del mundo de la Fórmula 1. Ya hemos abordado la cuestión logística y técnica con las intervenciones de Matteo Togninalli y Loic Serra. En esta ocasión queremos adentrarnos en otro sector ...Sigue leyendo
Antes de que vayas a configurarlo a la web de la marca, ya te avisamos: es sólo para China.
El nuevo modelo eléctrico es un anticipo del futuro smart #2: diseño innovador, autonomía de 300 km y presentación prevista en el Salón del Automóvil de París de 2026.
¿Quién sabe si en Maranello habían contado con la posibilidad de que la jornada de rodaje en Monza se celebrara justo tras la aprobación de las nuevas normas sobre gestión de la energía, decididas el lunes 20 de abril por la FIA? Sea como fuere, mañana, en el templo de la velocidad, Ferrari tendrá la oportunidad de recopilar datos muy útiles para el desarrollo del SF-26 que veremos ...Sigue leyendo
Enfoque de bajo precio y diseño todoterreno, para una nueva familia de modelos.
Independientemente de cuál sea tu opinión sobre el reglamento de la Fórmula 1 en 2026, es hora de ser pragmáticos: es probable que se mantenga hasta finales de 2030, y depende de la propia F1 sacarle el máximo partido. En las reuniones celebradas durante el parón de abril, la F1, la FIA, los equipos y los pilotos han analizado a fondo las tres primeras carreras para poner sobre la mesa ...Sigue leyendo
Los equipos de la Fórmula 1 están enfocando de diferentes maneras el parón obligatario de la categoría en el mes de abril y Motorsport.com ha podido entrar en Maranello para comprobar cómo van los trabajos en Ferrari. Hablando con Loic Serrar, director técnico de Ferrari, se comprende de inmediato que el parón del mes de abril no ha afectado en absoluto al ritmo de trabajo del equipo ...Sigue leyendo