El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) volvera… a portar el dorsal numero ’5?, al igual que este curso, en el Campeonato del Mundo de Formula 1 de 2012, segun ha informado la Federacion Internacional de Automovilismo (FIA).El bicampeon del mundo asturiano repetira con el cinco, un numero ...
Mark Gillan, jefe de ingenieros de Williams, ha informado de que el chasis que… sufrio el incendio por la explosion dentro del box, tenia menos daños de los que aparentaba y ha podido ser arreglado, por lo que Bruno Senna disputara el GP de Monaco 2012 con dicho chasis.“Las preparaciones del equipo ...
Normalmente, cuando una marca saca la versión convertible de un coupé, esta presenta cambios en su performance. Y es que son muchas las modificaciones que se tienen que hacer al chasis para compensar la falta de rigidez estructural por la ausencia del techo. Por lo regular estas modificaciones, o mejor dicho adaptaciones, afectan directamente el peso y por ende la velocidad, agilidad y maniobrabilidad del auto. No en el caso del 12C Spider, cuyo chasis ultraliviano fue diseñado originalmente como convertible prácticamente desde cero.
Recordemos que McLaren es pionera en el uso de los materiales ligeros. En 1981 sacó un chasis monocasco de fibra de carbono para el monoplaza MP4/1 de F1 y en 1992 hizo lo mismo pero en un auto de calle, el legendario McLaren F1 que conservó el título de “Auto más rápido del mundo” por muchos años. Así que es normal que el 12C Spider incorpore esta experiencia en su chasis, el cual pesa apenas 75 kg y cuenta con la rigidez necesaria para evitar refuerzos extras. Al final esto se traduce en unas prestaciones prácticamente idénticas a la versión coupé, pues apenas pesa 40 km extras por el tema del mecanismo que abre el techo.
Cuenta con el mismo tren motor formado por el V8 3.8 twin turbo y la transmisión robotizada de 7 velocidades. El techo duro del 12C Spider se puede operar usando un botón ubicado en la consola central y le toma 17 segundos abrirse o cerrarse por completo. Asimismo puede accionarse con el auto en movimiento, siempre y cuando esté rodando a 30 km/h. Detrás de los asientos hay un cristal que sirve como deflector del viento para disminuir la turbulencia al interior de la cabina, éste puede ser levantado o guardado de forma eléctrica.
Finalmente incorpora con una barra antivuelco que sale automáticamente para absorber el impacto y proteger a los dos pasajeros, así como con un sistema que permite levantar la suspensión hasta 40 mm en el frente y 25 mm atrás para mejorar la altura respecto al piso y no lastimar la parte baja del auto con irregularidades del camino. Este sistema puede usarse con el auto andando siempre y cuando no rebase los 60 km/h.
La DGT sustituira el actual numero… de informacion sobre trafico y auxilio en carretera, 900 123 505, por el 011, un numero mas corto y, por tanto, mas facil de recordar, a partir del proximo 11 de julio, segun han confirmado a Europa Press fuentes de la Direccion General de Trafico (DGT). A diferen...
Nürburgring ha vuelto a "presenciar" un espectacular accidente. Esta mÃtica pista, a la que con frecuencia acuden las marcas para desarrollar sus prototipos, tiene una cara peligrosa donde suceden un gran número de siniestros. Dos ejemplos bastante claros los tienes en el accidente múltiple que sufr...
Audi logra su duodecimo triunfo en las 24 Horas de Le Mans 2013 al colocara€¦ en el cajon mas alto del podio al coche numero 2, pilotado por Allan McNish, Loïc Duval y Tom Kristensen. En segunda posicion llego el Toyota TS030 Hybrid numero 8 - Anthony Davidson, Sebastien Buemi y Stephane Sarrazin- ...
Para quienes piensan que sólo aquellos que manejan están sujetos a sufrir accidentes permítanme decirles que están equivocados.
En un video encontrado en nuevodiarioweb.com.ar de Argentina encontramos un video donde una mujer que por poco atravesaba a la siguiente cuadra, tuvo que correr en reversa porque dos vehículos chocaron contra el edificio ubicado en plena esquina.
Por nada esta mujer se salva, pero historias como las de esta chica hay miles en el mundo... ¿no creen?
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La gama de Skoda acaba de completarse en la India con el inicio de producción del Rapid, un sedán de tamaño compacto que por ahora quedará reservado al mercado local. Pese a que intentan hacernos ver que es un producto nuevo, no deja de ser un Polo Sedán/Vento con el frontal del Fabia y unas ópticas...
