El Mastretta MXT-R se presentará en el Autosport International Racing

Será en el Autosport International Racing donde se presente esta variante del MXT al que se ha equipado con el motor 2.0 litros proveniente del Ford Focus ST que genera unos muy sanos 285 hp, ubicado en posición central. Recordemos que este motor llegó a sustituir al 2.0 litros Duratec que se incluyo en varios vehículos de la gama Ford. El Mastretta MXT-R también incluye algunos detalles estéticos exteriores como spoiler delantero y alerón trasero.

A pesar de que el auto que se exhiba en el Autosport será solo un prototipo por lo que no hay datos técnicos y una fecha formal de lanzamiento, Mastretta ha confirmado que va a captar y contactar a los posibles clientes que acudan al evento y deseen adquirirlo puesto que aún no hay un distribuidor formal en Europa, sin embargo el importador francés ubicado en Toulouse se encargaría de las gestiones necesarias para hacerlo llegar a sus propietarios.

Coches 'made in the USA'

Ubicado a unos 15 kilómetros de la peligrosa y decadente ciudad de Detroit, en el tranquilo condado de Dearborn, y a pocos metros de donde se halla, entre otras, la planta de ensamblaje de Ford, el conocido como The Henry Ford no es solo la muestra del automóvil más importante de Norteamérica, sino ...

Video: Autocar prueba el MP4-12C GT3

La versión GT3 del McLaren MP4-12C está todavía por despuntar en el mundo de las carreras. La hemos visto y seguido en varias pruebas de resistencia, donde todavía ha de afinar su fiabilidad y prestaciones. Pero el coche "mola", y a fin de cuentas es uno de los pocos coches de carreras con chasis de...

Bruno Senna correra el GP de Monaco 2012 con el chasis que sufrio el incendio

Mark Gillan, jefe de ingenieros de Williams, ha informado de que el chasis que… sufrio el incendio por la explosion dentro del box, tenia menos daños de los que aparentaba y ha podido ser arreglado, por lo que Bruno Senna disputara el GP de Monaco 2012 con dicho chasis.“Las preparaciones del equipo ...

VIDEO: Mujer apenas se salva de ser arrollada

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Para quienes piensan que sólo aquellos que manejan están sujetos a sufrir accidentes permítanme decirles que están equivocados.

En un video encontrado en nuevodiarioweb.com.ar de Argentina encontramos un video donde una mujer que por poco atravesaba a la siguiente cuadra, tuvo que correr en reversa porque dos vehículos chocaron contra el edificio ubicado en plena esquina.

Por nada esta mujer se salva, pero historias como las de esta chica hay miles en el mundo... ¿no creen?

 

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Mansory Zapico Custom Bike

Siempre hemos ubicado a los suizos de Mansory como un preparador de coches, aunque no está de más abrirse a otros mercados. Y esto es precisamente lo que han hecho con esta Mansory Zapico, una bala de dos ruedas con 160 CV de potencia.

McLaren 12C Spider: presentación oficial

Normalmente, cuando una marca saca la versión convertible de un coupé, esta presenta cambios en su performance. Y es que son muchas las modificaciones que se tienen que hacer al chasis para compensar la falta de rigidez estructural por la ausencia del techo. Por lo regular estas modificaciones, o mejor dicho adaptaciones, afectan directamente el peso y por ende la velocidad, agilidad y maniobrabilidad del auto. No en el caso del 12C Spider, cuyo chasis ultraliviano fue diseñado originalmente como convertible prácticamente desde cero.

 

Recordemos que McLaren es pionera en el uso de los materiales ligeros. En 1981 sacó un chasis monocasco de fibra de carbono para el monoplaza MP4/1 de F1 y en 1992 hizo lo mismo pero en un auto de calle, el legendario McLaren F1 que conservó el título de “Auto más rápido del mundo” por muchos años. Así que es normal que el 12C Spider incorpore esta experiencia en su chasis, el cual pesa apenas 75 kg y cuenta con la rigidez necesaria para evitar refuerzos extras. Al final esto se traduce en unas prestaciones prácticamente idénticas a la versión coupé, pues apenas pesa 40 km extras por el tema del mecanismo que abre el techo.

 

Cuenta con el mismo tren motor formado por el V8 3.8 twin turbo y la transmisión robotizada de 7 velocidades. El techo duro del 12C Spider se puede operar usando un botón ubicado en la consola central y le toma 17 segundos abrirse o cerrarse por completo. Asimismo puede accionarse con el auto en movimiento, siempre y cuando esté rodando a 30 km/h. Detrás de los asientos hay un cristal que sirve como deflector del viento para disminuir la turbulencia al interior de la cabina, éste puede ser levantado o guardado de forma eléctrica.

 

Finalmente incorpora con una barra antivuelco que sale automáticamente para absorber el impacto y proteger a los dos pasajeros, así como con un sistema que permite levantar la suspensión hasta 40 mm en el frente y 25 mm atrás para mejorar la altura respecto al piso y no lastimar la parte baja del auto con irregularidades del camino. Este sistema puede usarse con el auto andando siempre y cuando no rebase los 60 km/h.

Salón de París 2012: el nuevo chasis para el Ferrari Enzo

La marca de Maranello ha llevado a París un Chasis Monocasco y que hasta ahora se perfila como el sucesor del Enzo cuyo código de proyecto es FX70. Según Ferrari este chasis, construido en fibra de carbono, es 20% más ligero, mucho más resistente a la torsión (27%) y a la flexión (22%).

Se trata de uno de los mejores chasis que se hayan construido, que además ya ha sido probado en autos de GT y en el Maserati MC12. Si bien no hubo muchas sorpresas en el pabellón de Ferrari, sí nos deja a la espctativa sobre el resultado final de este proyecto del cual muestra como ha sido desarrollado y construido en el siguiente video.

Tecnologia innovadora para el proximo MX-5 de Mazda

El RX-8 de Mazda fue en su momento (y lo sigue siendo aunque ya no se comercialize) uno de los cupés con mayor rigidez torsional de chasis del mercado. El chasis contaba con un túnel de transmisión secundado por una columna vertebral que envolvía al eje primario de transmisión. Ambos trabajaban en p...

Audi A6 2.0 TDI, BMW 520d y Mercedes E 220 CDI

Ha sido una sorpresa, y no precisamente grata, encontrarme con todo un Mercedes E 220 CDI donde el motor no impone su ley. En el apartado prestacional debería vapulear a sus contrincantes y no lo hace. Su chasis tampoco es la octava maravilla. Por ejemplo, el Mercedes Clase E (vídeo Mercedes Clase E...