Resultados de búsqueda de noticias de coches para: donde se localiza el interruptor inercia ford edge 2013

Encontrados 4547 resultados

Pirelli F1 revela sus elecciones para Mónaco y Barcelona

Pirelli F1 revela sus elecciones para Mónaco y Barcelona

Pirelli ha comunicado a los equipos la selección de neumáticos para las dos próximas pruebas del Mundial de Fórmula 1, Mónaco y Barcelona, dos circuitos diametralmente opuestos en cuanto a características técnicas y exigencias para las gomas. Por un lado, estará el Principado, donde el desgaste es prácticamente inexistente; por otro, el circuito español, que, por el contrario, pone a ...Sigue leyendo

Motorsport.com
No habrá escape soplado en la F1 2027, ¿cómo afectará a Ferrari?

No habrá escape soplado en la F1 2027, ¿cómo afectará a Ferrari?

Cuatro de los cinco fabricantes están dispuestos a votar a favor de la propuesta de la FIA de prohibir el escape soplado en 2027. Ferrari, por lo tanto, se ha quedado sola en la defensa de una solución en la que los técnicos de Maranello han invertido muchos recursos para el desarrollo del SF-26.   El sistema FTM (Flick Tail Mode) fue uno de los elementos técnicos que caracterizaron el ...Sigue leyendo

Motorsport.com
GP España 2006 de F1: Alonso colorea de azul todo un país

GP España 2006 de F1: Alonso colorea de azul todo un país

El 14 de mayo de 2006, el Circuit de Barcelona-Catalunya se vistió de azul para vivir una auténtica fiesta de la mano de su héroe local. Fernando Alonso llegaba después de proclamarse campeón del mundo por primera vez con aquel mítico Renault en un año en el que su rival fue el McLaren de Kimi Raikkonen, aunque consiguió llevarse la corona con varias citas de ventaja debido a la escasa ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Así fue la primera carrera del mundial de F1, en Silverstone 1950

Así fue la primera carrera del mundial de F1, en Silverstone 1950

La Fórmula 1 ha superado ya las 1.150 carreras del campeonato del mundo, pero su historia que se remonta a 1950, año en el que la máxima categoría del automovilismo disputó su primera temporada con un calendario de apenas siete carreras, muy diferente a los actuales que alcanzan las 24 pruebas. El final de la Segunda Guerra Mundial permitió el nacimiento del mundial de Fórmula 1, con el ...Sigue leyendo

Motorsport.com
McLaren advierte: es necesario cambiar los motores de F1, pero...

McLaren advierte: es necesario cambiar los motores de F1, pero...

El jefe del equipo McLaren F1, Andrea Stella, considera que aún son necesarios más cambios en el reglamento de la unidad de potencia, pero los plazos previstos hacen que cualquier modificación se posponga hasta 2028 y no pueda aplicarse el año que viene. La F1 acordó recientemente una primera serie de ajustes para mejorar el espectáculo de la clasificación y reducir las velocidades de ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Red Bull quiere cerrar el "ping-pong" con McLaren tras el lío con Lambiase

Red Bull quiere cerrar el "ping-pong" con McLaren tras el lío con Lambiase

Nada más filtrarse el fichaje de Gianpiero Lambiase por McLaren para 2028, su futuro rol ya se convirtió en tema de conversación. Varias informaciones lo relacionaron de inmediato con el puesto de jefe de equipo, mientras que el actual Team Principal de McLaren, Andrea Stella, fue vinculado con Ferrari. Ferrari desmintió esos rumores calificándolos de absurdos, y McLaren reaccionó ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Por qué los pilotos del WRC esperan que Portugal ofrezca un rally que tenga "de todo"

Por qué los pilotos del WRC esperan que Portugal ofrezca un rally que tenga "de todo"

Las duras especiales de tierra, los largos periodos sin asistencia, el clima cambiante y el aumento de la competencia convertirán al Rally de Portugal en un desafío que tendrá "de todo", según los pilotos del Campeonato del Mundo de Rally. El primer rally puramente de tierra de la temporada se perfila como una de las mayores pruebas de 2026 para pilotos y equipos, y quizá como el rally ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Por qué Wolff teme el fenómeno Antonelli en Italia y pide echar el "freno de mano"

Por qué Wolff teme el fenómeno Antonelli en Italia y pide echar el "freno de mano"

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, se ha pronunciado sobre las crecientes expectativas en torno al joven piloto Andrea Kimi Antonelli, subrayando que la principal tarea del equipo es proteger al italiano del exceso de atención pública. "Creo que la parte más sencilla es asegurarnos de que aquí, dentro del equipo, mantenga los pies en el suelo", afirma Wolff. En este sentido, el ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Aston Martin, los únicos sin mejoras en Miami; gran ofensiva de Ferrari

Aston Martin, los únicos sin mejoras en Miami; gran ofensiva de Ferrari

La FIA ha publicado el documento oficial de actualizaciones del Gran Premio de Miami 2026, una cita marcada por la esperada avalancha de mejoras tras el parón de varias semanas en el calendario. Como se preveía, la mayoría de equipos ha aprovechado este tiempo para dar un paso adelante en el desarrollo de sus monoplazas en pleno inicio del nuevo reglamento. Destacan especialmente estructuras ...Sigue leyendo

Motorsport.com