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General Motors (GM) y Cadillac se integrarán a la Fórmula 1 en 2026 como la escudería número 11, marcando un hito para el automovilismo estadounidense en el campeonato más prestigioso del mundo.
El ganador se conocerá en marzo durante el salón de Nueva York, y desde Motor1.com España formaré parte del jurado.
Algunos de los mejores Ferrari del mundo se expondrán en el Concorso el 28 de enero, incluidos coches legendarios que compitieron en la emblemática carrera de resistencia.
Carlos Sainz, tras abandonar Ferrari por obligación debido al fichaje de Lewis Hamilton por el equipo de Maranello, se sumó al proyecto de Williams, ya que le pareció mejor alternativa que la de Audi, teniendo en cuenta los cambios normativos de 2026. Si bien la temporada pasada había acallado a los más escépticos, con la conquista de nada menos que dos podios, no se puede decir lo ...Sigue leyendo
Mientras Andrea Kimi Antonelli cautiva al mundo de la Fórmula 1 en su segunda temporada en el Gran Circo, su compañero, George Russell, se ve sometido a una grandísima presión, que cada vez es mayor. Sin embargo, para el excampeón del mundo Jenson Button, la razón no radica en un rendimiento insuficiente del piloto, sino en las características del Mercedes W17. Button está convencido ...Sigue leyendo
Se llamará Torcal y se presentará el próximo 23 de septiembre.
Resulta que incluso a los mejores constructores del mundo se les acaba el espacio en el garaje de vez en cuando, y necesitan hacer sitio.
Pocas cosas más descafeinadas que una carrera de F1 que termine bajo Safety Car y por tanto no permita adelantamientos que puedan cambiar el resultado. Afortunadamente de las más de 1100 carreras de la historia, solo 13 han terminado detrás del coche de seguridad (que apareció por primera vez en 1973 y se incluyó en el reglamento en 1993), pero algunas han sido decisivas no solo en cuanto a ...Sigue leyendo
El GP de Gran Bretaña terminó detrás del coche de seguridad, para gran decepción de muchos aficionados en Silverstone. Los abucheos resonaron por las gradas, aunque parte de esa reacción fue provocada por un error de comunicación. Las pantallas de tiempos mostraron brevemente el mensaje "Safety Car ending", pero más tarde se demostró que era incorrecto. La FIA aclaró posteriormente que ...Sigue leyendo