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Qué esperan los pilotos de la F1 con poca batería en Monza

Qué esperan los pilotos de la F1 con poca batería en Monza

El trazado de alta velocidad de 5,5 kilómetros de Monza siempre se ha considerado la prueba definitiva de velocidad y caballos en la Fórmula 1, con un diseño de otra época que no ha sufrido demasiados cambios drásticos en los últimos 50 años. ¿Pero en 2026? Es complicado. Las largas rectas y los circuitos de alta velocidad han tenido una relación difícil con el nuevo reglamento de ...Sigue leyendo

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Sainz: "Los coches de 2026 son los mejores que he pilotado en la F1 a nivel aerodinámico"

Sainz: "Los coches de 2026 son los mejores que he pilotado en la F1 a nivel aerodinámico"

Desde que empezó el nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2026, rara vez se han escuchado cosas buenas sobre estos nuevos coches. La mayoría de opiniones en el paddock, ya sea de pilotos, jefes de equipo, analistas, periodistas etc., son negativas, sobre todo por las unidades de potencia. Sin embargo, Carlos Sainz quiso romper una lanza a favor de esta generación de monoplazas. Sin duda ...Sigue leyendo

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Leclerc cambia de rumbo tras el fiasco de Mónaco: "Ahora vamos en la dirección de Lewis"

Leclerc cambia de rumbo tras el fiasco de Mónaco: "Ahora vamos en la dirección de Lewis"

Barcelona.- Hay circuitos que sirven para sumar puntos y otros que obligan a mirarse al espejo. Para Charles Leclerc, el Gran Premio de Barcelona-Catalunya llega en la segunda categoría. Después del duro golpe sufrido en Mónaco, donde un accidente tras la reanudación del safety car cerró un fin de semana para olvidar, el piloto de Ferrari aterriza en Montmeló con una única obsesión: pasar ...Sigue leyendo

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¿Por qué las carreras de F1 tienen una distancia exacta? Así ha sido desde 1950 hasta 2027

¿Por qué las carreras de F1 tienen una distancia exacta? Así ha sido desde 1950 hasta 2027

Una carrera de Fórmula 1 tiene una longitud de más de 305 kilómetros. Concretamente: cada gran premio tiene tantas vueltas como sean necesarias para superar los 305 kilómetros. La única excepción es Mónaco, con 260 kilómetros. Pero no siempre ha sido así: en las primeras décadas del campeonato, algunas carreras duraban casi el doble. Y en 2027, la distancia se reducirá. Repasemos la ...Sigue leyendo

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Mekies advierte: "Podemos ganar en cualquier sitio, pero los demás seguirán mejorando"

Mekies advierte: "Podemos ganar en cualquier sitio, pero los demás seguirán mejorando"

Red Bull ha vuelto. Ya no es solo una sensación alimentada por las últimas victorias de Max Verstappen, sino una valoración que se ve confirmada por el rendimiento mostrado por el monoplaza de Milton Keynes en circuitos con características muy diferentes. Bakú, Sepang y Singapur han arrojado el mismo veredicto: la escudería de Milton Keynes vuelve a disponer de un paquete capaz de ...Sigue leyendo

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Norris avisa a Ferrari en la FP3 de Hungría antes de la clasificación

Norris avisa a Ferrari en la FP3 de Hungría antes de la clasificación

La tercera y última sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría 2026 de F1 dejó un orden cambiado, y después de liderar las dos sesiones del viernes Ferrari, fue el vigente campeón Lando Norris quien puso el McLaren al frente, batiendo por una décima a Lewis Hamilton. El líder del mundial Andrea Kimi Antonelli se coló entre los dos monoplazas del Cavallino, con Charles Leclerc ...Sigue leyendo

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Prisas, sistemas chapuceros... Newey explica su fallido inicio con Aston Martin

Prisas, sistemas chapuceros... Newey explica su fallido inicio con Aston Martin

Pocas cosas se afrontaban con más ilusión que la temporada 2026 de F1 para Aston Martin. Un nuevo reglamento suponía una oportunidad perfecta para el estreno de, probablemente, el mayor genio aerodinámico de la historia, Adrian Newey. Sin embargo, después de ocho carreras, el equipo solo tiene un punto logrado por Fernando Alonso tras las sanciones de Mónaco, y en pista demuestra ser ...Sigue leyendo

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Alonso avisa a Aston: "Hay que ver resultados, ya tuvimos mejoras que no funcionaron"

Alonso avisa a Aston: "Hay que ver resultados, ya tuvimos mejoras que no funcionaron"

Aston Martin lleva meses mirando al horizonte. Mientras los fines de semana se acumulan entre abandonos, problemas de rendimiento y una falta de competitividad cada vez más evidente, dentro del equipo hay una fecha marcada en rojo: la llegada de las grandes mejoras previstas para la segunda mitad de la temporada. Fernando Alonso también mira hacia allí. No le queda otra. El AMR26 ha ...Sigue leyendo

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