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Lo único que Aston Martin necesita más que un nuevo jefe de equipo en F1

Lo único que Aston Martin necesita más que un nuevo jefe de equipo en F1

Entre los grandes premios de China y Japón, decidí no volver a Europa, sino visitar la hermosa ciudad de Kioto para explorar un poco más Japón y su rica historia. La tierra del sol naciente, de los cerezos en flor, de una cultura infinita, pero también, sin duda, la tierra de Honda. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a ...Sigue leyendo

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La nueva ventaja de los equipos oficiales: mismo motor, pero no conocimientos

La nueva ventaja de los equipos oficiales: mismo motor, pero no conocimientos

En la historia de la Fórmula 1, ser un equipo oficial siempre ha supuesto una ventaja. Es una ventaja de la que disfrutan tanto quienes fabrican todo "en casa" (chasis y motor) como los equipos que tienen contratos de prioridad o exclusividad con uno de los fabricantes de motores. También ha habido casos en los que un equipo cliente ha conquistado títulos, sin ir más lejos McLaren en los ...Sigue leyendo

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Red Bull RB22: una mezcla de pequeñas ideas de microaerodinámica

Red Bull RB22: una mezcla de pequeñas ideas de microaerodinámica

Red Bull quiere ser protagonista también con los nuevos monoplazas más ágiles. Después de tres de los cuatro años de reglamento con los coches con efecto suelo dominados por Max Verstappen, hay la incógnita de lo que los de Milton Keynes conseguirá hacer en 2026. La duda no era tanto sobre la capacidad del equipo de Pierre Waché para diseñar un coche competitivo, sino sobre si ...Sigue leyendo

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Piastri prevé que una mala salida puede costar siete posiciones en la F1 2026

Piastri prevé que una mala salida puede costar siete posiciones en la F1 2026

Oscar Piastri considera que una mala salida en la temporada 2026 de la Fórmula 1 será tan costosa que un piloto podría perder hasta "siete posiciones", comparándola con una carrera de F2. Los procedimientos de arrancada en carrera han sido un tema polémico desde que comenzaron los test de pretemporada la semana pasada, ya que ahora son mucho más complejos que antes por la eliminación del ...Sigue leyendo

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Cómo Ferrari encontró el camino que llevaba años buscando

Cómo Ferrari encontró el camino que llevaba años buscando

Desde que Ferrari ganó por última vez un título de Fórmula 1 —el campeonato de constructores de 2008—, el equipo ha estado marcado por una irregularidad constante de una temporada a otra. Aunque los años más difíciles suelen acabar superándose, el efecto secundario de esa inconsistencia es que las campañas más competitivas rara vez tienen continuidad. ¿Quieres más contenido ...Sigue leyendo

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El último coche elegido por Sainz para pasear por Mónaco no pasa desapercibido

El último coche elegido por Sainz para pasear por Mónaco no pasa desapercibido

El piloto de Fórmula 1 de Williams, Carlos Sainz, ha sido visto por las calles de Montecarlo al volante de un Fiat Topolino de playa personalizado. El piloto español, cuyo garaje incluye Ferrari tan exclusivos como un 812 Competizione y un Daytona SP3, fue fotografiado utilizando este cuadriciclo eléctrico para desplazarse por las calles del Principado. El Topolino es un vehículo ...Sigue leyendo

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Red Bull impugna los resultados del ADUO y la FIA inicia una nueva comprobación

Red Bull impugna los resultados del ADUO y la FIA inicia una nueva comprobación

La FIA ha iniciado una nueva verificación de los datos del Sistema ADUO tras las dudas expresadas por Red Bull sobre los resultados obtenidos en las primeras evaluaciones realizadas a partir de los datos de las cinco primeras carreras de la temporada. La Federación ya había comunicado a los fabricantes los resultados de los análisis llevados a cabo, pero aún no ha hecho pública ninguna ...Sigue leyendo

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Por qué McLaren no ha usado su alerón "Macarena" en Austria... ni lo hará en Silverstone

Por qué McLaren no ha usado su alerón "Macarena" en Austria... ni lo hará en Silverstone

McLaren ha puesto en pausa sus planes para evaluar un nuevo paquete de alerón trasero de baja resistencia aerodinámica hasta después del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 en Silverstone, según ha podido saber Motorsport.com. El equipo llevó al Red Bull Ring un alerón trasero inspirado en el denominado alerón 'Macarena' de Ferrari y tenía previsto evaluarlo en el coche de Lando ...Sigue leyendo

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