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Por qué el futuro de Alonso depende más de la F1 que de Aston Martin

Por qué el futuro de Alonso depende más de la F1 que de Aston Martin

Cuando parecía que el futuro de Fernando Alonso dependía casi exclusivamente de si Aston Martin era capaz de darle, por fin, un coche competitivo, el propio asturiano se encargó de desmontar esa teoría. En un fin de semana en el que el AMR26 volvió a tocar fondo y terminó perdido en la cola de la parrilla, su mensaje fue en otra dirección. No habló de resultados, ni de paquetes ...Sigue leyendo

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Wolff sugiere que solo Honda debe aprovechar el ADUO en la F1

Wolff sugiere que solo Honda debe aprovechar el ADUO en la F1

Para evitar que se repita lo ocurrido en 2014, la FIA ha incluido una medida de seguridad en el reglamento actual sobre unidades de potencia de Fórmula 1: las "Oportunidades adicionales de diseño y mejora" (ADUO, por sus siglas en inglés). La idea inicial era medir la potencia pura del motor de combustión interna cada seis carreras y, a los fabricantes que se encuentren entre un 2% y un 4% ...Sigue leyendo

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Reviviendo la montaña rusa de Ford en la Fórmula 1

Reviviendo la montaña rusa de Ford en la Fórmula 1

La historia no siempre se repite, pero a menudo se hace eco de sí misma. Por eso, la elección de Ford como socio para su regreso como proveedor de motores tiene un profundo significado. Red Bull nació de lo que fácilmente podría considerarse el punto más bajo de la participación de FoMoCo en la Fórmula 1. Tras apoyar la entrada de Jackie Stewart en la F1 como constructor a finales de la ...Sigue leyendo

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Alonso: "Estaré contento si damos vueltas e intentamos acabar la carrera"

Alonso: "Estaré contento si damos vueltas e intentamos acabar la carrera"

Fernando Alonso fue uno de los protagonistas de la rueda de prensa de la FIA en la previa del Gran Premio de China 2026 de la Fórmula 1, donde fue preguntado por la complicada situación de Aston Martin y Honda y sus objetivos para el fin de semana al sprint de Shanghái. Al hablar de las expectativas del equipo en comparación con un arranque de la temporada muy pobre en Australia, el piloto ...Sigue leyendo

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Por qué el caos de Sepang no fue solo culpa de la FIA: el problema de fondo de la F1

Por qué el caos de Sepang no fue solo culpa de la FIA: el problema de fondo de la F1

La escena fue tan surrealista como difícil de imaginar en la Fórmula 1 de 2026. Pilotos con el pie sobre el acelerador y monoplazas que no aceleraban, coches obligados prácticamente a detenerse y, en algunos casos, a ser reiniciados como un ordenador que se ha quedado bloqueado. Ocurrió en Sepang, justo cuando el Gran Premio de Bahrein debía comenzar finalmente después de dos vueltas de ...Sigue leyendo

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Quién durmió mejor anoche tras Sepang F1: Christian Horner

Quién durmió mejor anoche tras Sepang F1: Christian Horner

La victoria de Max Verstappen en Sepang fue histórica. Dentro de veinte años, cuando una nueva generación de aficionados a la Fórmula 1 hojee los libros de historia, es muy posible que se pregunten qué temporada tan extraña debió de ser la de 2026 para que el Gran Premio de Bahrein, en Malasia, se viera afectado por tanta lluvia que se tuviera que retrasar la salida. Pero no es eso a lo ...Sigue leyendo

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Sainz salva un punto, pero avisa del bajón del Williams en carrera: "Hay que analizarlo"

Sainz salva un punto, pero avisa del bajón del Williams en carrera: "Hay que analizarlo"

Carlos Sainz salió de Bakú con un punto que, por cómo se había puesto su fin de semana, terminó sabiendo bastante mejor de lo que parecía unas horas antes. Después de la sanción de cinco posiciones que le hizo caer del noveno al 14º puesto de la parrilla y de una carrera en la que el Williams perdió buena parte del ritmo mostrado el viernes y en clasificación, el madrileño exprimió el ...Sigue leyendo

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