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Ott Tänak ha asumido el cargo de piloto de pruebas en Toyota para ayudar a desarrollar el nuevo coche de la marca japonesa para la temporada 2027 del Mundial de Rallies. Tras anunciarlo en primicia Dirtfish, Toyota ha confirmado posteriormente a Motorsport.com que el campeón del mundo de 2019 se ha incorporado al equipo para colaborar en el desarrollo de su coche para el próximo curso del WRC ...Sigue leyendo
Tras pasar la noche en el desierto, el miércoles les esperaba a los pilotos la segunda parte de la segunda etapa maratón en la 48ª edición del Rally Dakar 2026. La Etapa 10 fue una especial de 368 kilómetros, que se llevó a cabo en su mayor parte sobre arena, con más de 100 kilómetros de dunas como parte principal. Por lo tanto, se preveía que sería una etapa difícil, en la que la ...Sigue leyendo
"Entre Miami y Canadá veréis un MCL40 completamente nueva". No es un rumor en busca de confirmación, porque lo ha dicho Andrea Stella. El team principal de McLaren subrayó que espera novedades también en otros equipos, pero en el caso de los 'papaya' hay una curiosidad especial. Hace dos años, precisamente en Miami, McLaren llevó a pista una versión profundamente revisada del MCL38 ...Sigue leyendo
La F1 estableció que desde la temporada 2014 los pilotos tenían que llevar un dorsal fijo durante su carrera, solo pudiendo cambiar si se consigue el título y se decide llevar el #1 de campeón. Si un piloto deja la Fórmula 1, conservará su número hasta dos años después sin que nadie más lo pueda usar, pero tendrá que cambiar si regresa después de tres años completos fuera de la ...Sigue leyendo
Es difícil cuando hacer todo bien se transforma solo en un 15º puesto. De hecho, ni siquiera la fortuna con el Safety Car pudo llevar más arriba a un Carlos Sainz que se tuvo que conformar en el GP de Japón con mantener detrás a algún coche más rápido, como el Alpine de Franco Colapinto. De hecho, Pierre Gasly logró ser séptimo con el otro monoplaza del equipo francés, mientras Alex ...Sigue leyendo
La gestión energética es el eje central del reglamento técnico de la Fórmula 1 para 2026. La decisión de triplicar la potencia del MGU-K con respecto al año pasado, pero sin el MGU-H y con una batería que no ha variado en términos de capacidad, ha planteado a todos los equipos un reto muy complejo, hasta el punto de que incluso en una vuelta rápida es necesario un estudio en profundidad ...Sigue leyendo
Si hay una escudería que realmente sorprendió por la creatividad mostrada en la segunda sesión de test, esa fue Ferrari. En el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir, el Cavallino no solo llevó una novedad en la zona detrás del escape, estudiada para aprovechar al máximo el volumen permitido por el reglamento, sino también un alerón trasero caracterizado por un sistema de apertura ...Sigue leyendo
En las últimas semanas se ha hablado mucho del interés de la marca automovilística BYD por el mundo de la Fórmula 1. La vicepresidenta del grupo chino, Stella Li, asistió el pasado diciembre al Gran Premio de Abu Dabi, y también se le vio el pasado fin de semana en el paddock del Circuito Internacional de Shanghai. Li es considerada la figura clave en la expansión global del fabricante ...Sigue leyendo
El jefe del equipo McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, cree que el Circuito de Albert Park en Melbourne "expone definitivamente algunas de las debilidades" de la normativa de 2026, después de que los pilotos manifestaran una fuerte oposición a las nuevas regulaciones de las unidades de potencia. Las nuevas reglas de 2026 obligan a los pilotos a comprometer en gran medida su estilo de ...Sigue leyendo