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Stroll culpa a Honda de su accidente en Mónaco: "El motor me empujó contra el muro"

Stroll culpa a Honda de su accidente en Mónaco: "El motor me empujó contra el muro"

Lance Stroll ha achacado el accidente que le obligó a abandonar en el Gran Premio de Mónaco a que su motor Honda le empujó contra el muro. El piloto canadiense rodaba en 16ª posición en la vuelta 57, a 18s de las posiciones que dan lugar a los puntos, cuando se salió en la curva Antony Noghes y chocó contra las barreras. El piloto de Aston Martin dejó claro que consideraba que su ...Sigue leyendo

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Ferrari maravilla con un increíble concepto de alerón trasero en Bahrein

Ferrari maravilla con un increíble concepto de alerón trasero en Bahrein

Ferrari sigue introduciendo actualizaciones y, sobre todo, innovando. Tras el inédito aletín situado justo detrás del escape trasero único, una solución nada fácil de replicar por parte de sus rivales dada la especificidad del reglamento en el que se ha desarrollado, la Scuderia se presentó en la pista en la segunda jornada de test en Bahrein con otra novedad en el alerón trasero, con un ...Sigue leyendo

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Por qué Aston Martin puede esperar un primer cambio de rumbo del AMR26 ya en Canadá

Por qué Aston Martin puede esperar un primer cambio de rumbo del AMR26 ya en Canadá

Aston Martin es la mayor decepción de este inicio de campeonato, incluso más que Cadillac, el undécimo equipo debutante en el Mundial de F1. El AMR26 era uno de los monoplazas más esperados, ya que el bólido verde era el primer coche nacido de la mano de Adrian Newey. El genio inglés se encontró actuando en un mundo totalmente nuevo, con un equipo que quizá dispone de las instalaciones ...Sigue leyendo

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Sainz se culpa por quedarse fuera de la Q3 en Mónaco: "No he hecho un buen trabajo"

Sainz se culpa por quedarse fuera de la Q3 en Mónaco: "No he hecho un buen trabajo"

Carlos Sainz abandonó el coche en el paddock de Mónaco con una sensación difícil de digerir. La de haber escapado de un precipicio en la Q1 para acabar lamentando una oportunidad perdida en la Q2. El madrileño partirá duodécimo en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2026, un resultado que, visto el desarrollo de la sesión, deja un sabor tan amargo como contradictorio. Porque hubo un ...Sigue leyendo

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Vasseur se sigue oponiendo a cambiar las salidas de la F1: "Ya es suficiente"

Vasseur se sigue oponiendo a cambiar las salidas de la F1: "Ya es suficiente"

Las salidas son uno de los elementos en el centro del debate respecto al reglamento de 2026. Con la eliminación del MGU-H este año, los pilotos pueden enfrentarse a un turbo lag y carecer de potencia en el momento de arrancar, lo que puede generar grandes diferencias de rendimiento entre los coches. El problema se detectó durante los test de invierno y la FIA modificó el procedimiento ...Sigue leyendo

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Ganadores y perdedores del intenso Gran Premio de Hungría de F1

Ganadores y perdedores del intenso Gran Premio de Hungría de F1

Mientras la Fórmula 1 se prepara para su tradicional parón veraniego, la temporada 2026 sumó un nuevo ganador, ya que McLaren se unió a Mercedes y Ferrari en la lista de equipos vencedores gracias a una impresionante evolución de su monoplaza. Todo apunta a que el campeonato se decidirá en función de qué equipo puntero conserve más recursos en la intensa guerra de desarrollo. Pero algunos ...Sigue leyendo

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Norris cree tener una ventaja para convertir su penalización en una oportunidad en Spa

Norris cree tener una ventaja para convertir su penalización en una oportunidad en Spa

Lando Norris ha llegado al Gran Premio de Bélgica 2026 con una buena noticia que a su vez se ha convertido en mala. El piloto británico podrá disponer del mejorado motor Mercedes en Spa-Francorchamps, pero eso le ha costado una penalización de 10 posiciones para la parrilla de salida. En la previa de la carrera belga, el piloto británico de McLaren explicó por qué habían decidido ...Sigue leyendo

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Cuándo decidirá Haas sus pilotos para la F1 2027; Ocon, en duda

Cuándo decidirá Haas sus pilotos para la F1 2027; Ocon, en duda

Se ha observado una tendencia interesante en medio de los constantes vaivenes del mercado de pilotos de la Fórmula 1, donde la actividad cambia cada dos años. Así, en 2023, por ejemplo, seis equipos modificaron su alineación antes de que la parrilla se quedase sin cambios la campaña siguiente por primera vez en la historia. Sin embargo, se esperaban grandes cambios de nuevo para 2025, la ...Sigue leyendo

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