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Encontrados 6318 resultados

Sainz responde a Piastri: "Tengo una justificación bastante válida de lo ocurrido"

Sainz responde a Piastri: "Tengo una justificación bastante válida de lo ocurrido"

Para ver a Oscar Piastri perder los estribos hemos tenido que esperar tres temporadas y media de Fórmula 1. El impasible e inescrutable australiano de McLaren estalló al final del Gran Premio de Hungría, una vez que regresó al paddock tras abandonar la carrera debido a un problema con la caja de cambios de su MCL40 en la vuelta 56.Relacionado: Fórmula 1Por qué Sainz solo recibió una ...Sigue leyendo

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El Rally de Estonia del WRC con nuevo formato condensado, una "buena idea" para Neuville

El Rally de Estonia del WRC con nuevo formato condensado, una "buena idea" para Neuville

Thierry Neuville dice que el nuevo formato condensado, de rallies concentrados en 50 horas, que se introducirá este fin de semana en Estonia es una "buena idea", y confía en que el Mundial de Rallies pueda adoptar una mezcla de formatos similares en el futuro. Recuerda: WRCHorarios del Rally de Estonia del WRC 2026, recorrido y cómo ver en TV Los organizadores del ...Sigue leyendo

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El Williams de Sainz y Albon sufrirá un "pequeño" cambio especial en Silverstone

El Williams de Sainz y Albon sufrirá un "pequeño" cambio especial en Silverstone

Aunque realmente no representa un cambio radical como estamos acosumbrados en estos casos, Williams ha presentado este lunes una decoración especial con los colores en forma de destellos de la bandera británica para el Gran Premio de Gran Bretaña 2026. De esta manera, el FW48 de Carlos Sainz y Alex Albon lucirá sus habituales colores pero con un diseño especial en la parte delantera ...Sigue leyendo

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Colapinto, tras la segunda Q3 en su carrera: "Revertimos una falta de ritmo muy grande"

Colapinto, tras la segunda Q3 en su carrera: "Revertimos una falta de ritmo muy grande"

Franco Colapinto ha vuelto. Y no es una frase hecha. El argentino ha firmado en Miami uno de esos sábados que marcan tendencia, que invitan a pensar que algo ha cambiado de verdad. Octavo en clasificación, por delante de Pierre Gasly, metido de lleno en la pelea con los grandes y, sobre todo, con una sensación de control que no había aparecido en las primeras citas del año. Porque sí ...Sigue leyendo

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Sainz vuelve a criticar las reglas de la F1 2026 y señala el gran problema

Sainz vuelve a criticar las reglas de la F1 2026 y señala el gran problema

Carlos Sainz fue uno de los pilotos que más cauto se mostró durante la pretemporada al hablar sobre las reglas de la nueva Fórmula 1, pero eso cambió rápidamente tras la primera carrera en Australia, antes de ser todavía más crítico tras la segunda prueba del curso en China. Tras la carrera de Shanghái, el piloto español de Williams reconoció que las cosas habían ido mejor debido a ...Sigue leyendo

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Briatore explica qué hace Liberty Media mejor que Ecclestone en la F1

Briatore explica qué hace Liberty Media mejor que Ecclestone en la F1

Desde la llegada de Liberty Media, la Fórmula 1 ha cambiado por completo. Aunque bajo Bernie Ecclestone la categoría ya era un producto multimillonario con un gran énfasis en el brillo y el glamour, desde que quedó en manos de los estadounidenses todo eso se ha multiplicado considerablemente. La Fórmula 1 está en pleno auge. La asistencia a los circuitos se ha disparado, al igual que el ...Sigue leyendo

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Tandas largas en Austria: Mercedes, al fente; Ferrari pasa desapercibida

Tandas largas en Austria: Mercedes, al fente; Ferrari pasa desapercibida

Tras los entrenamientos del viernes en Austria, Mercedes se ha situado claramente como favorito, con Andrea Kimi Antonelli a la cabeza. El italiano marcó el mejor tiempo tanto en la primera como en la segunda sesión de entrenamientos libres y, además, demostró tener el mejor ritmo en las tandas largas. Tradicionalmente, en la segunda sesión de entrenamientos la atención se centra en las ...Sigue leyendo

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El escape soplado del Ferrari F1 puede valer hasta medio segundo

El escape soplado del Ferrari F1 puede valer hasta medio segundo

La pregunta que se repite en el paddock, al hablar de Ferrari, es solo una: en el rendimiento del SF-26, ¿pesa más el sistema FTM (Flick Tail Mode) o el alerón 'Macarena'? La atención mediática se ha orientado hacia los flaps traseros abatibles más que hacia la posibilidad de volver a aprovechar el soplado del escape. Pero ¿cuál es la solución técnica que puede aportar una ventaja ...Sigue leyendo

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