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Red Bull da marcha atrás y renuncia al alerón trasero reversible. El equipo austriaco, tras dos graves accidentes de Max Verstappen debido a que su alerón móvil no se cerró como tocaba, ha optado por volver a un alerón móvil más tradicional. En el RB22 que se está preparando en el box de Spa-Francorchamps ha desaparecido la versión "Macarena" diseñada por los aerodinámicos de ...Sigue leyendo
En cierto modo, las últimas carreras han resultado especialmente favorables para este reglamento técnico, aunque por motivos distintos. En Miami, la FIA había concedido una gran cantidad de energía y permitido a los equipos reducir el despliegue en las curvas, lo que de hecho permitía utilizar el híbrido casi exclusivamente en las rectas. Una decisión que había reducido la necesidad de ...Sigue leyendo
En la Fórmula 1 es raro ver un abandono que no sea por un accidente o un problema relacionado con el coche, pero en Canadá Fernando Alonso se vio obligado a volver a boxes debido a unos dolores de espalda provocados por una posición en el habitáculo que no era precisamente cómoda. Alonso sufrió durante todo el fin de semana de Montreal, pero el equipo no logró mejorar la situación a ...Sigue leyendo
Hay circuitos importantes. Y luego está Mónaco. Para Charles Leclerc, el Gran Premio del Principado siempre ha sido algo más que una carrera. Durante años fue una mezcla de ilusión y frustración. El lugar donde soñaba ganar desde niño, pero donde siempre aparecía algún obstáculo inesperado. Hasta 2024, cuando por fin rompió la maldición y conquistó la victoria más deseada de su ...Sigue leyendo
El segundo bucle del primer día ofreció una imagen bastante diferente del Rally de Japón. En Asuke 2 (12,90 km), los equipos se encontraron esta vez con una especial completamente seca tras la aparición del sol, muy lejos de las traicioneras condiciones de la mañana. Las diferencias se redujeron considerablemente, sobre todo entre los Toyota, en una clasificación muy reñida. Al igual que ...Sigue leyendo
Red Bull ha trabajado intensamente en los últimos años en el desarrollo de sus propios motores —en colaboración con Ford— para la Fórmula 1. Las tres primeras carreras de la temporada 2026 todavía no han dado los resultados deseados, aunque se ha visto que el motor no es el principal punto débil del RB22. Isack Hadjar ha subrayado en varias ocasiones que al RB22 le falta sobre todo ...Sigue leyendo
El veterano de la Fórmula 1 Sergio Pérez asegura que su feedback es "mucho más apreciado" en el equipo Cadillac que lo fue en Red Bull. Pérez dio su gran salto a un equipo puntero con Red Bull entre 2021 y 2024, después de haber pasado previamente 10 años en equipos de la zona media como Sauber, McLaren y Force India/Racing Point. El mexicano consiguió tres poles y 29 podios ...Sigue leyendo
Con 6.118 km recorridos en nueve días, Haas F1 se situó en la segunda posición entre los equipos que más rodaron durante los test invernales. Es cierto que la escudería estadounidense ya nos ha acostumbrado a acumular vueltas en pretemporada sin que eso se traduzca necesariamente en rendimiento cuando arranca el campeonato. Aun así, este inicio de 2026 constituye una señal ...Sigue leyendo
Hay frases que en unos test se dicen en voz baja. Y hay otras que, directamente, no se dicen. Lance Stroll eligió el camino menos diplomático durante los test de Bahrein de Fórmula 1. Y el mensaje no fue precisamente optimista. Aston Martin llegaba a la nueva era con ilusión renovada. El shakedown tardío en Barcelona dejó imágenes de un coche radical, agresivo en concepto y firmado por ...Sigue leyendo