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El Dakar, ese lugar donde ayer no hay milagros… hasta que los hay. Nani Roma lo dijo 24 horas antes. Lo repitió durante años. Y este viernes, tras la etapa 12 del Dakar 2026, tuvo que desdecirse. Porque lo que vivió en Yanbu no entra en ningún manual de rally-raid. Ni siquiera en el suyo. El piloto de Folgueroles llegó a la penúltima jornada como la última esperanza española, a ocho ...Sigue leyendo
Jak Crawford lleva años llamando a la puerta de la Fórmula 1 y 2026 puede ser una temporada clave para saber si finalmente consigue cruzarla. Tras proclamarse subcampeón de Fórmula 2 en 2025, el estadounidense ha aparcado las carreras a tiempo completo para centrarse en su papel como piloto reserva de Aston Martin, donde trabaja entre el simulador, los test y las sesiones de entrenamientos ...Sigue leyendo
Esas casi nueve décimas en la vuelta rápida dicen mucho de un viernes atípico para Red Bull, con Max Verstappen en sexta posición e Isack Hadjar aún más rezagado, en décima plaza. El circuito de Barcelona presenta características muy diferentes a las de Canadá y Mónaco, donde la existencia de muchas curvas lentas permitía compromisos menos penalizantes para el RB22. Tal y como el ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Mónaco 2026 arrancó con mucha acción en la pista desde el primer minuto de actividad, ya que el trazado de Montecarlo es realmente único, los equipos necesitan encontrar una configuración bastante concreta y los pilotos tienen que ir ganando poco a poco confianza con sus coches. Como era de esperar, tras algún roce leve con los muros, la FP1 de Mónaco protagonizó la ...Sigue leyendo
El futuro de Max Verstappen vuelve a acelerar. Aunque el tetracampeón del mundo ha evitado alimentar los rumores durante los últimos meses y continúa repitiendo públicamente su compromiso con Red Bull, las especulaciones sobre su próximo movimiento siguen creciendo a medida que avanza la temporada 2026. Mercedes continúa apareciendo como el principal destino en cualquier conversación de ...Sigue leyendo
Las quejas llevan resonando desde antes incluso del inicio de la temporada de Fórmula 1. Periódicamente se intensifican, especialmente en los denominados circuitos con "déficit energético", donde la proporción entre curvas y rectas, así como el tipo de curvas, dificultan que los coches de nueva generación puedan recargar sus baterías a lo largo de la vuelta. Un ajuste en el reglamento ...Sigue leyendo
Entrevista hecha por Dan Knutson, y publicada primero en Autosport magazine, 24/31 Diciembre 1992. Narrada por el propio James Hunt. Carrera: GP de Holanda de 1975, Zandvoort Coche: Hesketh 308 Ford Cosworth "Varios momentos me vienen a la mente como candidatos para definir la carrera de mi vida, mi favorita. Por ejemplo, una de ellas es mi victoria en Brands Hatch en 1976, aunque Ferrari ...Sigue leyendo
Carlos Sainz empieza a encontrar algo peligrosísimo para el resto de la zona media: confianza. Y cuando el madrileño entra en esa espiral positiva, suele convertir coches limitados en proyectos incómodos para todos los demás. En Montreal, bajo el muro de los campeones y en un trazado donde el piloto marca diferencias, el español firmó la mejor clasificación sprint de Williams en todo 2026 ...Sigue leyendo
Si bien las expectativas eran un poco mejor de cara al Gran Premio de Mónaco, en gran parte debido a la menor importancia de la unidad de potencia, el viernes de Montecarlo realmente ha sido otro duro varapalo para Aston Martin. Fernando Alonso solo pudo ser 20º tanto en la FP1 (donde además salvó milagrosamente un trompo) como en la FP2 y, cuando se le preguntó por sus sensaciones al ...Sigue leyendo