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De vuelta al frente del equipo de Enstone hace dos años, Flavio Briatore considera que Alpine está cumpliendo sus objetivos en 2026, a pesar de haber perdido por el momento la quinta posición del campeonato de constructores en favor de Racing Bulls. "Es el primer año en el que tenemos más o menos todas las piezas en su sitio", explicó el asesor ejecutivo de Alpine a The Race. "El año ...Sigue leyendo
La gran atención de los aficionados está puesta sobre todo en la lucha por la victoria, el podio y las primeras posiciones, pero en este inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 hay un equipo que está dando pequeños pasos, aunque constantes, con el objetivo de mejorar todos los procesos —desde los de fábrica hasta los de pista— para empezar pronto a escalar posiciones en la ...Sigue leyendo
Si la Fórmula 1 siempre ha sido sinónimo de velocidad, no se puede dejar a un lado la vital importancia de la frenada, y en ese sentido, Brembo es el eterno compañero de la categoría reina. Tanto, que en el GP de Miami alcanzó las 900 carreras en la cima del automovilismo desde su debut en 1975, y puede presumir de que coches equipados con sus frenos han ganado un total de 539 carreras, más ...Sigue leyendo
El piloto de Red Bull, Isack Hadjar, afirma que ahora los adelantamientos en la Fórmula 1 son posibles con un ritmo similar, mientras que anteriormente el coche que atacaba y trataba de pasar necesitaba ser mucho más rápido. La nueva era de unidades de potencia de la F1 cuenta con una mayor potencia eléctrica y, por lo tanto, un énfasis mucho mayor en la gestión de la energía. A su ...Sigue leyendo
Cuando el director del equipo McLaren, Andrea Stella, explicó los factores que impidieron a Lando Norris ganar el Gran Premio de Miami, su análisis estuvo lleno de matices. Según él, no se trató simplemente de no entrar en boxes en una vuelta concreta para evitar el "undercut", sino de una combinación de diferentes factores, entre ellos la vuelta de entrada y el tiempo perdido en el ...Sigue leyendo
A diferencia de todos los demás, el motor de Ferrari tiene la culata de acero. Cuando adelantamos la noticia, no parecía realista haber optado por una aleación más pesada que el aluminio, pero decididamente más resistente. ¿Por qué? Según los rumores, Enrico Gualtieri y su equipo han seguido una línea de diseño inédita. Normalmente, un motor alcanza su máximo rendimiento ...Sigue leyendo
Carlos Alcaraz, tenista español que en la actualidad ocupa el n.º 1 del ranking ATP, ha reconocido en varias veces su afición por el mundo del motor y más concretamente por la Fórmula 1. De hecho, sólo hace falta recordar su celebración después de su impresionante victoria ante Alexander Zverev en las semifinales del Open de Australia a finales del pasado mes de enero, cuando "imitó" ...Sigue leyendo
De Malasia a Singapur, dos mundos completamente diferentes. Marina Bay acoge la tercera prueba del triplete asiático y lo hace con sus características típicas: las propias de un circuito urbano: muros cerca, pocas oportunidades de adelantamiento y una pista que debería ofrecer una marcada evolución a lo largo del recorrido. El asfalto sigue siendo el mismo que el del año pasado y presenta ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 llega este fin de semana al GP de Bélgica, la penúltima carrera en la que Aston Martin tendrá que usar el tormentoso motor actual de Honda que ha supuesto tantos quebraderos de cabeza en esta primera parte de la temporada 2026. Honda ya habló antes del GP de Gran Bretaña de que veía un gran paso adelante en su futuro nuevo motor, y señalaban el GP de Países Bajos como ...Sigue leyendo