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Un jefe de equipo de F1 da la voz de alarma: "Hay muchas cosas demasiado complicadas"

Un jefe de equipo de F1 da la voz de alarma: "Hay muchas cosas demasiado complicadas"

El nuevo reglamento técnico ha cambiado la Fórmula 1: los algoritmos deciden la entrega de energía, la carga de la batería determina el resultado de un duelo e incluso los pilotos a veces no se explican qué hacen exactamente sus coches, ni por qué. Por eso, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, expresa lo que muchos piensan: "En este momento, muchas cosas son simplemente demasiado ...Sigue leyendo

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Ferrari pudo ganar en Madring, dice Vasseur: "Esperamos una neutralización que no llegó"

Ferrari pudo ganar en Madring, dice Vasseur: "Esperamos una neutralización que no llegó"

Ferrari lideró el Gran Premio de España durante 35 de las 57 vueltas previstas, gracias a un Charles Leclerc que se situó en cabeza tras la salida del coche de seguridad virtual, aprovechando que los demás habían entrado en boxes y que su SF-26 había empezado con la carrera con neumáticos duros. El equipo de Maranello se marcha de Madring sin subir a ningún escalón del podio, por ...Sigue leyendo

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Antonelli confirma órdenes de equipo en Mercedes: "Solo podremos luchar si no hay presión"

Antonelli confirma órdenes de equipo en Mercedes: "Solo podremos luchar si no hay presión"

Tras el abandono de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Barcelona, las alarmas por los problemas en la batería sonaron con fuerza en la sede de Mercedes en Brackley. Así lo confirmó el propio Kimi en la víspera del fin de semana de Spielberg, al revelar que a partir de este viernes utilizará una nueva unidad de potencia junto con un paquete de baterías actualizado que incorpora varios ...Sigue leyendo

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Los problemas de Aston Martin F1 no son solo de motor; también de carga y equilibrio

Los problemas de Aston Martin F1 no son solo de motor; también de carga y equilibrio

No es un momento fácil para Koji Watanabe. El presidente de HRC (Honda Racing Corporation) lleva ya dos meses recibiendo críticas por la falta de competitividad y fiabilidad de la unidad de potencia que equipa el Aston Martin. El equipo británico apuntaba a un 2026 en la F1 con objetivos de alto nivel. Se había previsto un periodo de rodaje inicial, pero ya desde los test de pretemporada ...Sigue leyendo

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Vowles admite el fracaso de Williams tras Hungría y pide perdón a Sainz y Albon

Vowles admite el fracaso de Williams tras Hungría y pide perdón a Sainz y Albon

James Vowles hace autocrítica tras el GP de Hungría y admite que 2026 está prácticamente perdido y centra todos los esfuerzos de Williams en 2027. Tras la prueba de Hungaroring, última cita antes del parón de verano de la Fórmula 1, en Williams no hubo lugar para buscar excusas tras otro fin de semana a cero. El FW48 nació con importantes problemas, entre ellos un sobrepeso que ha ...Sigue leyendo

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Singapur 2008: noche, escándalo, venganza y un error mundial de F1

Singapur 2008: noche, escándalo, venganza y un error mundial de F1

La carrera de Singapur 2008 era la decimoquinta de un mundial con 18 pruebas. Solo un punto separaba a Hamilton (McLaren) de Massa (Ferrari), y el brasileño logró la pole. Era una jornada histórica, ya que fue la primera de la historia de la F1 en disputarse de noche (ahora, en el calendario 2024 hay seis)  Los rascacielos del circuito urbano de Marina Bay eran testigos del primer gran premio ...Sigue leyendo

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Por qué Antonelli se libró de una sanción por límites de pista en Singapur F1

Por qué Antonelli se libró de una sanción por límites de pista en Singapur F1

Andrea Kimi Antonelli cometió hasta cuatro infracciones por exceder los límites de la pista durante el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, algo prohibido por el reglamento deportivo, pero evitó una sanción. Esto dejó perplejos a muchos espectadores tras la carrera, aunque la habitual penalización de cinco segundos no habría cambiado el resultado: el líder del Mundial terminó ...Sigue leyendo

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Piastri: "Encontramos ese plus cuando importaba, pero no había posibilidad con Russell"

Piastri: "Encontramos ese plus cuando importaba, pero no había posibilidad con Russell"

Oscar Piastri saldrá tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026 de la Fórmula 1 tras una clasificación en la que McLaren volvió a dar un paso adelante en la Q3 en comparación con algunos de sus rivales en la parte delantera.  El australiano reconoció que el equipo encontró el rendimiento cuando más importaba. "Ha estado bien. Creo que en la clasificación hemos encontrado un poco ...Sigue leyendo

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