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Encontrados 4457 resultados

Pirelli buscará en Bahrein certezas sobre los neumáticos duros de la F1 2026

Pirelli buscará en Bahrein certezas sobre los neumáticos duros de la F1 2026

El Shakedown de Barcelona ya ha quedado atrás, al igual que las puertas cerradas. Ahora, la Fórmula 1 ya no podrá esconderse, aunque la retransmisión televisiva diaria será muy limitada, de una hora al día. En Sakhir se empezará a ir en serio: casi nadie utilizará los tres primeros días de test en Bahréin (11 al 13 de febrero) para rodar los monoplazas. La potencia aumentará, al igual ...Sigue leyendo

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El ritmo de Mercedes F1 en Australia es "muy impresionante", dice Leclerc

El ritmo de Mercedes F1 en Australia es "muy impresionante", dice Leclerc

El ritmo de Mercedes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2026 demuestra que las 'flechas de plata' no están ocultando su rendimiento como solían hacer, según Charles Leclerc. McLaren fue el más rápido el viernes en Melbourne, con Oscar Piastri marcando una 1:19.729; Mercedes se quedó a dos décimas, con Kimi Antonelli marcando un 1:19.943, pero el ritmo del W17 en ...Sigue leyendo

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La historia de una de las remontadas más épicas de la F1

La historia de una de las remontadas más épicas de la F1

Aquel 27 de marzo era un día californiano soleado que no se vio afectado por el mal tiempo, no hubo múltiples accidentes para reducir la parrilla, no hubo una estrategia inteligente de paradas en boxes, y las intervenciones del coche de seguridad todavía estaban lejos de llegar a la F1. Entonces, ¿cómo lo hizo Watson para esa remontada? En pocas palabras, fue una actuación impresionante ...Sigue leyendo

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Test de Bahrein F1: Mercedes, McLaren y Ferrari, igualados; Aston no levanta cabeza

Test de Bahrein F1: Mercedes, McLaren y Ferrari, igualados; Aston no levanta cabeza

El primer día de acción de la segunda semana de test de pretemporada en Bahrein ha dejado muchas cosas interesantes... A excepción de Red Bull, todos los equipos contaron con sus dos pilotos, pero los más fuertes volvieron a ser McLaren, Ferrari y Mercedes. Por otro lado, los problemas sacuden con más dureza a Aston Martin y Red Bull. Mercedes, aunque no está claro realmente si todavía ...Sigue leyendo

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El día en el que Villeneuve arrasó y silenció a todos en Long Beach

El día en el que Villeneuve arrasó y silenció a todos en Long Beach

El 8 de abril de 1979, Gilles Villeneuve firmó una de las victorias más completas y significativas de su carrera en la Fórmula 1. El piloto de Ferrari logró la pole position en Long Beach, marcó la vuelta rápida y lideró todas las vueltas del Gran Premio de Estados Unidos Oeste. Fue una tarde aparentemente perfecta, aunque comenzó con confusión y controversia. Villeneuve ya se había ...Sigue leyendo

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Cuando Schumacher se vengó de Alonso tras superar a Senna

Cuando Schumacher se vengó de Alonso tras superar a Senna

El sábado del GP de San Marino 2006, al lograr la pole, Michael Schumacher batió el récord que hasta ese momento ostentaba Ayrton Senna, sumando la número 66 en Imola. El alemán superó de esta forma al brasileño en una estadística que lideraba desde el fatídico GP de San Marino 1994. Pero tal vez más destacado que el hecho de haber alcanzado el récord de poles –que finalmente ...Sigue leyendo

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Cómo Toto Wolff se convirtió en el multimillonario jefe del equipo Mercedes de F1

Cómo Toto Wolff se convirtió en el multimillonario jefe del equipo Mercedes de F1

Torger Christian 'Toto' Wolff —hijo de madre polaca y padre rumano— se aficionó al automovilismo cuando era adolescente. Compitió en la Fórmula Ford austriaca y alemana, y financió su carrera deportiva trabajando como instructor de conducción en —irónicamente— el Red Bull Ring. Toto Wolff se dio cuenta rápidamente de que le faltaba talento para triunfar como piloto y centró su ...Sigue leyendo

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Qué era la aleta del Halo que desapareció del F1 de Ferrari en China

Qué era la aleta del Halo que desapareció del F1 de Ferrari en China

Ferrari, bajo la dirección técnica de Loic Serra, parece un equipo que no tiene ningún miedo a explorar las zonas grises del reglamento técnico. El director técnico francés parece haber retomado un concepto que Sergio Marchionne ya había puesto de relieve al comienzo de su presidencia en Maranello. Según el directivo transalpino, había que explorar todas las 'zonas grises' del ...Sigue leyendo

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