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Brembo explica el mayor cambio en los frenos de la F1 en 30 años

Brembo explica el mayor cambio en los frenos de la F1 en 30 años

La revolución vista con los ojos de Brembo. La F1 inicia una nueva era reglamentaria y nada es igual a lo que habíamos visto hasta el año pasado. La FIA ha querido monoplazas ágiles, más cortos, más estrechos y más ligeros. Ha impuesto una especie de igualdad en la distribución de la potencia entre la unidad de combustión y la eléctrica, introduciendo una serie de complicaciones ...Sigue leyendo

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Las tensas conversaciones de Briatore con Colapinto en 2025: "El problema eres tú"

Las tensas conversaciones de Briatore con Colapinto en 2025: "El problema eres tú"

La octava temporada de Drive to Survive ya está disponible y, como era de esperar, ha vuelto a abrir puertas que durante 2025 permanecieron cerradas. Mientras buena parte de la conversación gira en torno al despido de Christian Horner o a la batalla interna en McLaren por el título, otro episodio ha sacado a la luz una historia que explica muchas cosas de lo que ocurrió en Alpine: la llegada ...Sigue leyendo

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La propuesta de la F1: menos potencia del MGU-K para reducir el lift and coast

La propuesta de la F1: menos potencia del MGU-K para reducir el lift and coast

Paralelamente al trabajo programado en los monoplazas y las unidades de potencia, en la última jornada de test en Sakhir algunos equipos están realizando pruebas sugeridas directamente por la FIA. Durante la última reunión de la Comisión de la Fórmula 1, celebrada el pasado miércoles, se pusieron sobre la mesa los puntos críticos que surgieron durante las pruebas de la semana ...Sigue leyendo

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Alpine aspira a estar con McLaren, Red Bull... ¡y Ferrari! (según Gasly)

Alpine aspira a estar con McLaren, Red Bull... ¡y Ferrari! (según Gasly)

Pierre Gasly cree que el equipo Alpine tiene el potencial necesario para plantar cara a escuderías como McLaren, Ferrari y Red Bull en la temporada 2026. Tras pasar la temporada 2025 como claro colista, la escudería con sede en Enstone puso fin a su programa de motores y pasó a utilizar los propulsores de Mercedes. A principios del año pasado se centró por completo en su monoplaza de 2026 ...Sigue leyendo

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¿Cuándo es la próxima carrera de F1? ¿Y de MotoGP, IndyCar, WRC y más?

¿Cuándo es la próxima carrera de F1? ¿Y de MotoGP, IndyCar, WRC y más?

Todo aficionado a las carreras tiene que saber cuándo es la siguiente carrera y cuando, por tanto, reducir sus planes para no perderse nada relacionado con su pasión. Este es el artículo que necesitabas, actualizado cada día para que estés enterado. ¿Cuándo es la próxima carrera de Fórmula 1, cuál y dónde? Tras el doblete inicial de la temporada 2026 en Australia y China, la ...Sigue leyendo

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¿Cuándo es la próxima carrera de F1? ¿Y de MotoGP, IndyCar, WRC y más?

¿Cuándo es la próxima carrera de F1? ¿Y de MotoGP, IndyCar, WRC y más?

Todo aficionado a las carreras tiene que saber cuándo es la siguiente carrera y cuando, por tanto, reducir sus planes para no perderse nada relacionado con su pasión. Este es el artículo que necesitabas, actualizado cada día para que estés enterado. ¿Cuándo es la próxima carrera de Fórmula 1, cuál y dónde? Tras el doblete inicial de la temporada 2026 en Australia y China, la ...Sigue leyendo

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Leclerc: "La diferencia con Mercedes es grande, pero tengo esperanzas"

Leclerc: "La diferencia con Mercedes es grande, pero tengo esperanzas"

¿Espectáculo o no? Ese es el dilema. Hay quienes han disfrutado de los duelos en estas dos primeras carreras, y quienes, por el contrario, han destacado una cierta sensación de artificialidad. Con estos coches, de hecho, la batería tiende a descargarse rápidamente y puede generar velocidades muy diferentes, lo que altera la percepción del enfrentamiento en la pista en la Fórmula 1. Para ...Sigue leyendo

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Alonso ve "algún progreso" en Aston Martin, pero admite estar "muy lejos"

Alonso ve "algún progreso" en Aston Martin, pero admite estar "muy lejos"

La clasificación al sprint del Gran Premio de China 2026 de la Fórmula 1 fue tal y como esperaban en Aston Martin, ya que sólo pudieron ser más rápidos que los Cadillac y cayeron eliminados en la SQ1, siendo Fernando Alonso el más rápido de los dos AMR26 a un segundo del acceso a la SQ2. Tras la sesión, el asturiano compartió sus sensaciones y se centró más en los aspectos ...Sigue leyendo

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