Hyundai y el increíble hot rod coreano que nunca se hizo realizad
Presentado en el año 2000, el Hyundai Neos era un prototipo único, con un motor 2.0 de 250 CV y unas formas poco convencionales.
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Presentado en el año 2000, el Hyundai Neos era un prototipo único, con un motor 2.0 de 250 CV y unas formas poco convencionales.
Se espera que el nuevo modelo llegue a finales de año, con una longitud de unos 4,5 metros y también con motores híbridos.
Aquí está el diseño final del RB17, su primer hipercoche. Homologado sólo para circuito, tiene 1.200 CV y se fabricarán 50 unidades.
Con 333 CV combinados, el PHEV diésel alemán resulta ser todo un referente en términos de consumo y eficiencia.
Se trata de un Defender 90 Heritage fabricado el 29 de enero de 2016 con poco más de 7.000 km en su marcador.
Mantendría los 184 CV del coupé, pero contaría con un techo de lona de accionamiento automático.
La versión híbrida enchufable, con 270 CV y tracción integral, no destaca especialmente en el ámbito de la eficiencia.
Con una longitud de 4,3 metros y un nuevo lenguaje estético, el IONIQ 3 costará alrededor de 35.000 euros.
Gorden Wagener, responsable de ese departamento desde 2008, dejará su puesto al eslovaco Bastian Baudy el 1 de febrero.