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Alpine salió satisfecho del jueves en Bakú, aunque no por igual con sus dos coches. Pierre Gasly terminó séptimo y se coló directamente en la pelea por liderar la siempre apretada zona media, mientras Franco Colapinto se quedó 11º y a más de medio segundo de su compañero. Y Steve Nielsen dejó bastante claro cuál de esas dos referencias representa mejor, por ahora, el verdadero potencial ...Sigue leyendo
La preparación propuesta por el especialista ABT se podrá pedir en Alemania a partir de octubre.
Lando Norris no escondió la preocupación de McLaren tras la jornada del jueves en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026. Aunque el británico aseguró sentirse cómodo con el comportamiento del coche, admitió que el rendimiento está bastante lejos del esperado en un circuito cuyas características exponen las debilidades del MCL40. "Es imposible saberlo en un circuito como este, en ...Sigue leyendo
Lewis Hamilton salió del jueves de Bakú con una preocupación que iba bastante más allá del quinto puesto de Ferrari. El británico vivió un momento delicado con Liam Lawson durante la FP2 y asegura que el origen está en una particularidad del reglamento energético de 2026: al preparar una vuelta, el coche puede llegar a la zona final del circuito con alrededor de 500 CV menos que otro ...Sigue leyendo
Volkswagen atraviesa dificultades, Renault mantiene el rumbo y Stellantis mejora gracias a la expansión internacional de Leapmotor
La nueva Graneo A 6823-2, con base Mercedes-Benz Sprinter, es una capuchina XXL con enormes reservas.
Una carrera de Fórmula 1 tiene una longitud de más de 305 kilómetros. Concretamente: cada gran premio tiene tantas vueltas como sean necesarias para superar los 305 kilómetros. La única excepción es Mónaco, con 260 kilómetros. Pero no siempre ha sido así: en las primeras décadas del campeonato, algunas carreras duraban casi el doble. Y en 2027, la distancia se reducirá. Repasemos la ...Sigue leyendo
En el cargo desde el 1 de septiembre de 2026, John Ternus es un gran aficionado a los coches y en su garaje tiene (entre otros) un Porsche 935 de 700 CV.
Hay pilotos que necesitan encontrar unas décimas en el coche. Oscar Piastri, en cambio, lleva buena parte de 2026 buscando también otra versión de sí mismo. El australiano todavía no ha conseguido que los nuevos Fórmula 1 se adapten de forma natural a una manera de pilotar que durante sus primeras temporadas le permitió ganar carreras y pelear por un Mundial. Y después de un complicado ...Sigue leyendo