Escucha cómo cobra vida este nuevo motor V12 de 1.085 CV
El próximo Nilu27 cuenta con un motor V12 de 6,5 litros que alcanza las 11.000 rpm.
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Pérez revela el duro de mensaje de Horner cuando llegó a Red Bull F1
Sergio Pérez ha revelado que el exdirector de Red Bull, Christian Horner, le dijo sin ningún rodeo al llegar al equipo que solo tenían con un segundo coche "porque tenían que hacerlo", admitiendo que si fuese por ellos competirían solo con Max Verstappen. Durante su intervención en el podcast 'High Performance', el piloto mexicano habló sobre la realidad a la que se enfrentó al ...Sigue leyendo
Los pilotos de F1 se preparan para más problemas de energía en el GP de Bélgica
Los pilotos de Fórmula 1 ya se están preparando para un quebradero de cabeza en cuanto al uso de la batería en Spa-Francorchamps, y Fernando Alonso ha advertido de que podrían quedarse sin batería durante gran parte de la vuelta y tener "menos potencia que en la F2". El circuito del Gran Premio de Bélgica es famoso por sus largas rectas y sus exigentes subidas, sobre todo en el ...Sigue leyendo
Vowles justifica la crisis de Williams: las infraestructuras y a la falta de datos
Carlos Sainz, tras abandonar Ferrari por obligación debido al fichaje de Lewis Hamilton por el equipo de Maranello, se sumó al proyecto de Williams, ya que le pareció mejor alternativa que la de Audi, teniendo en cuenta los cambios normativos de 2026. Si bien la temporada pasada había acallado a los más escépticos, con la conquista de nada menos que dos podios, no se puede decir lo ...Sigue leyendo
A Ferrari no le preocupa la investigación de la FIA sobre el alerón "Macarena": ¿Por qué?
Dos accidentes en poco más de 7 días, los dos firmados por el Red Bull de Verstappen y su alerón abatible, ha acabado bajo la lupa de la FIA. O, mejor dicho, todos los alerones abatibles se han convertido en objeto de discusión por parte de la Federación. Las dos últimas salidas de pista del cuatro veces campeón del mundo - la primera en la clasificación de Austria y la segunda a ...Sigue leyendo
La nueva ventaja de los equipos oficiales: mismo motor, pero no conocimientos
En la historia de la Fórmula 1, ser un equipo oficial siempre ha supuesto una ventaja. Es una ventaja de la que disfrutan tanto quienes fabrican todo "en casa" (chasis y motor) como los equipos que tienen contratos de prioridad o exclusividad con uno de los fabricantes de motores. También ha habido casos en los que un equipo cliente ha conquistado títulos, sin ir más lejos McLaren en los ...Sigue leyendo
Ferrari y una pequeña ayuda híbrida a su pequeño turbo que ya no es suficiente
Hay una interesante historia entre bastidores sobre Ferrari que contar tras la 250ª victoria del equipo conseguida por Charles Leclerc en Silverstone. El monegasco lideró todo el Gran Premio de Gran Bretaña (excepto durante la fase de paradas en boxes: de la vuelta 26 a la 35), tras realizar una salida perfecta. En el paddock se comentaba que Mercedes, tras trabajar en la electrónica ...Sigue leyendo
Antonelli terminó la carrera de Silverstone pesa a perder 100 puntos de eficiencia
No sumó puntos, pero lo intentó hasta el final. No se rindió y no se dirigió abatido a boxes, sino que quiso terminar el Gran Premio de Gran Bretaña con su Mercedes, que ya no era más que un caballo cojo... El muro de boxes del equipo le llamó varias veces por radio, aconsejándole que se detuviera, pero no hizo caso. Los técnicos temían un fallo estructural en la parte delantera ...Sigue leyendo
¿Y si el Leapmotor T03 también adelantara a Dacia y Tesla en España?
Desde enero se han matriculado 21.841 unidades en Italia y, a día de hoy, la T03 Van se puede comprar por unos 5.900 euros.