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El exdirector del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, ha sugerido que la causa fundamental de las dificultades actuales del equipo en la Fórmula 1 se remonta a hace cinco años. En el podcast«High Performance Racing», junto al comentarista Jake Humphrey y el exingeniero de carrera de Ferrari Rob Smedley, Szafnauer analizó la trayectoria de la escudería de Silverstone bajo la propiedad de ...Sigue leyendo
Color negro, vías anchas y hasta cinco plazas para dormir.
La influencia que tiene el piloto en la Fórmula 1 moderna vuelve a estar en el centro del debate tras la llegada del nuevo reglamento de unidades de potencia en 2026. La mayor dependencia de la energía eléctrica y las diferencias en la gestión de las baterías han provocado críticas de pilotos y equipos, con Fernando Alonso siendo uno de los más críticos. Sin embargo, el asturiano considera ...Sigue leyendo
La segunda jornada del Rally de Finlandia 2026 comenzó con Laukaa 1 (17,96 km), una especial que ya se disputó el año pasado, pero esta vez en sentido contrario. Elfyn Evans, el primero en salir a la pista, tuvo que lidiar una vez más con la dificultad que supone una pista aún muy "verde", una tarea que le acompañaría durante toda la jornada. Sébastien Ogier dio un golpe de autoridad de ...Sigue leyendo
Oscar Piastri estaba furioso con Carlos Sainz tras la carrera de Hungría por el toque entre ambos cuando el de McLaren iba a doblar al español. Muchos, incluido el piloto australiano, creen que perdió ahí una carrera que podía ganar, y el madrileño fue sancionado por ello. Ahora, en su análisis posterior cada carrera, James Vowles, director de Williams, recordó que el sistema de ...Sigue leyendo
Un Chevrolet Corvette de 2010, modificado por un conocido preparador, ha alcanzado recientemente los 483.000 km con el motor original.
Ahora que el dominio indiscutible de Mercedes al inicio de la temporada ya ha quedado atrás, la Fórmula 1 de 2026 se ha convertido en la guerra de desarrollo que siempre prometió ser, con una mayor lucha por las poles y las victorias. Los altibajos de los equipos a la hora de introducir mejoras aerodinámicas significativas siguen cambiando la jerarquía semana tras semana. Tras la ...Sigue leyendo
En una entrevista exclusiva con Motor1.com, Bruce Wood de Cosworth explica por qué el RB17 tiene un motor V10 atmosférico de 1200 CV.
Preparado por Prodrive, se convierte en un coche para el Dakar, con preparación todoterreno y más de 2.000 km de autonomía.