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La clasificación sprint de Zandvoort dejó una fotografía casi perfecta de la igualdad que existe ahora mismo entre Mercedes, McLaren y Ferrari. Russell logró la pole por 41 milésimas sobre Norris, Leclerc se quedó a 55 y Piastri a 99. Pero en los garajes de los dos equipos que ocuparon las dos primeras posiciones hay una preocupación que va más allá de una vuelta: el ritmo de carrera de ...Sigue leyendo
Mercedes sabía que tarde o temprano sucedería. El regreso de McLaren a la zona alta no ha sorprendido a Andrea Kimi Antonelli, consciente de que el equipo de Woking había retrasado más que sus rivales la introducción de sus principales mejoras. En las últimas carreras el equilibrio de fuerzas ha cambiado, pero en vísperas del Gran Premio de Países Bajos, el líder del Mundial no parece ...Sigue leyendo
Jack Doohan nunca ha dado por terminada su historia en la Fórmula 1. Más de un año después de su última aparición en un Gran Premio, el australiano de 23 años sigue trabajando con un objetivo muy claro: regresar a la parrilla en 2027. Una perspectiva nada sencilla, pero que en las últimas semanas ha empezado a tomar una forma más concreta. Su papel como piloto reserva de Haas F1 le ha ...Sigue leyendo
Johnny Herbert ha vuelto a colocarse en el centro de una tormenta en la Fórmula 1. El expiloto británico, que hasta finales de 2024 ejerció como comisario de la FIA y estuvo involucrado en algunas de las decisiones más polémicas de los últimos años, ha reconocido abiertamente que, como británico, apoya a los pilotos de su país. Una confesión especialmente llamativa viniendo de ...Sigue leyendo
El director técnico de Mercedes, James Allison, dice que la decisión del equipo de seguir desarrollando su coche de Fórmula 1 de 2026 hasta tarde lo ha dejado "desfasado" respecto a los otros equipos de su entorno, provocando un efecto de salto adelante a medida que las actualizaciones durante la temporada producen grandes ganancias de rendimiento. El W17 ha sido la referencia de la parrilla ...Sigue leyendo
A mitad de la temporada 2026 de la Fórmula 1, aún se habla de un asiento en Red Bull, pero no de la posición que ha estado bajo más presión en los últimos años. Y ese es quizá el mayor cumplido que Isack Hadjar podría recibir tras su ascenso al equipo principal. Desde la marcha de Daniel Ricciardo a Renault, Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Perez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda han tenido ...Sigue leyendo
A principios de marzo, cuando Sergio Pérez cruzó la línea de meta del Gran Premio de Australia en 16ª posición, una enorme sensación de orgullo inundaba el garaje y el hospitality de Cadillac. Entrar en la Fórmula 1 con un reglamento nuevo y complejo, y con muy pocos kilómetros de pruebas a sus espaldas, no impidió que el primer equipo creado desde cero que aterrizaba en el campeonato ...Sigue leyendo
Cuando LVMH firmó su acuerdo con la Fórmula 1, valorado según diversas informaciones en unos 150 millones de dólares por temporada, no compró publicidad en los circuitos en el sentido tradicional. Compró exclusividad: el derecho a convertirse en el único socio global del campeonato en el sector del lujo, situando a Louis Vuitton, Moët Hennessy y TAG Heuer en el centro de la escena durante ...Sigue leyendo
Después de alzarse con el título mundial de 1996, Damon Hill se quedó sin plaza en el equipo Williams, por lo que acabó sentado a los mandos de un Arrows. Fue un movimiento bastante controvertido, puesto que, hasta la fecha en que el laureado piloto estuvo en el monoplaza, el conjunto no había conseguido ninguna victoria. Y aunque tampoco la llegó a conseguir el británico durante su etapa ...Sigue leyendo