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Ferrari confirma el nuevo motor en Austria, ¿cuánto le ha dado el ADUO?

Ferrari confirma el nuevo motor en Austria, ¿cuánto le ha dado el ADUO?

Dos semanas después del triunfo en Barcelona, donde Lewis Hamilton firmó su primera victoria de rojo, la Scuderia vuelve a la pista con ambiciones renovadas y un objetivo claro: acercarse aún más a Mercedes e intentar reabrir la lucha por el mundial. En España, Ferrari había introducido un importante paquete de actualizaciones, el más sustancial de toda la temporada incluso en ...Sigue leyendo

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Red Bull prepara un gran paquete para Austria, pero avisa: no será suficiente

Red Bull prepara un gran paquete para Austria, pero avisa: no será suficiente

A veces está ahí, a veces no. En esta primera parte de la temporada 2026 de Fórmula 1, Red Bull ha mostrado importantes señales de vida, aunque alternadas con preocupantes altibajos. Segunda fuerza en algunos eventos y cuarta, claramente alejada de los tres primeros, en otros, como se ha visto entre Canadá y Barcelona. Precisamente el Gran Premio de Barcelona-Catalunya dejó al descubierto ...Sigue leyendo

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Verstappen, "desconcertado" con que la FIA diga que el motor Red Bull es el mejor de la F1

Verstappen, "desconcertado" con que la FIA diga que el motor Red Bull es el mejor de la F1

Durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco, todos los equipos y fabricantes recibieron los resultados del primer periodo ADUO, el mecanismo de la Fórmula 1 para reducir la brecha competitiva entre las unidades de potencia, conocido como "Oportunidades Adicionales de Actualización y Desarrollo". Para sorpresa de muchos en el paddock, Red Bull se ha situado en lo más alto, lo que ...Sigue leyendo

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Ralf Schumacher cree que Wolff ya ve a Russell como el piloto número 2 en Mercedes

Ralf Schumacher cree que Wolff ya ve a Russell como el piloto número 2 en Mercedes

En la Fórmula 1, George Russell compite con el dorsal 63, pero ahora mismo probablemente el número 68 sea mucho más relevante para él. Esa es la diferencia de puntos que le separa ya de Andrea Kimi Antonelli en el campeonato del mundo tras sumar otro cero en el Gran Premio de Mónaco. Aunque Mercedes sigue insistiendo en que ambos pilotos tienen libertad para competir entre sí y cuentan ...Sigue leyendo

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Pirelli F1 anuncia los neumáticos para Silverstone y Austria

Pirelli F1 anuncia los neumáticos para Silverstone y Austria

Al borde del inicio del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1 2026, Pirelli ha anunciado este miércoles los neumáticos que llevará a otras dos citas del calendario que se celebrarán durante este verano en Europa. Nos referimos a los grandes premios de Austria y Gran Bretaña, que se celebrarán respectivamente en el Red Bull Ring y en Silverstone. En estas dos pruebas, se ...Sigue leyendo

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Aston Martin hace cambios en el asiento de Alonso para Mónaco: "Será una mejora"

Aston Martin hace cambios en el asiento de Alonso para Mónaco: "Será una mejora"

En el último Gran Premio de Canadá saltaron las alarmas en Aston Martin cuando Alonso tuvo que abandonar debido a un problema en el asiento. Desde entonces, la escudería reconoció que era un problema más grave de lo esperado, ya que deberían revisar muchas cosas relacionadas con su posición, altura y demás. Sin embargo, el hecho de que la Formula 1 haya regresado a la acción en ...Sigue leyendo

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F1 2027: ¿el problema está realmente en los motores o era solo cuestión de tiempo?

F1 2027: ¿el problema está realmente en los motores o era solo cuestión de tiempo?

El Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 ofreció a los aficionados una carrera apasionante. El prematuro abandono de George Russell interrumpió bruscamente el emocionante duelo entre los dos Mercedes, pero en la segunda mitad de la prueba continuaron los enfrentamientos de alta tensión con la remontada de Lewis Hamilton, que culminó con el alcance y el adelantamiento a Max ...Sigue leyendo

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Sainz revela lo que necesita Williams para convertirse en el rey de la zona media

Sainz revela lo que necesita Williams para convertirse en el rey de la zona media

Hubo un momento en Shanghai en el que pensar en un Williams peleando por entrar en Q3 parecía directamente ciencia ficción. Carlos Sainz cayó eliminado en la Q1 y el FW47 estaba a medio segundo… no de la Q3, sino incluso de pasar a la Q2. Era un coche atrapado en la parte baja de la zona media, sin capacidad de respuesta y todavía lastrado por un problema evidente: el sobrepeso. Tres ...Sigue leyendo

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