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La razón por la que Norris ha pasado mucho más tiempo en el simulador este invierno

La razón por la que Norris ha pasado mucho más tiempo en el simulador este invierno

La pausa invernal de la Fórmula 1 no solo es corta para los ingenieros. Los pilotos también se enfrentan a una preparación intensiva, sobre todo de cara a esta nueva temporada, ya que los amplios cambios que se han llevado a cabo en los coches de 2026 requieren atención: tanto la aerodinámica activa como la gestión de la energía aumentan la carga de trabajo. Si bien la preparación ...Sigue leyendo

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La FIA abre la puerta al regreso de la F1 a Argentina, pero con matices

La FIA abre la puerta al regreso de la F1 a Argentina, pero con matices

Argentina quiere volver a formar parte del calendario de la Fórmula 1 y ya ha empezado a mover ficha. La visita de Mohammed Bin Sulayem, presidente de la FIA, a Buenos Aires con motivo del Congreso Americano de la federación sirvió para poner sobre la mesa el regreso de uno de los países con mayor tradición automovilística de Latinoamérica. Ben Sulayem se reunió con el presidente ...Sigue leyendo

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Russell lidera una FP3 que devuelve a Mercedes el papel de favorito; Aston sigue hundido

Russell lidera una FP3 que devuelve a Mercedes el papel de favorito; Aston sigue hundido

Barcelona.- La gran igualdad vista el viernes entre Mercedes y McLaren desapareció este sábado en los Libres 3 del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1 2026. El equipo de las Flechas Plateadas dominó y George Russell le volvió a ganar la batalla a su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli para liderar la FP3. El italiano siguió muy incómodo respecto a su compañero, aunque su ...Sigue leyendo

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Así ha sido el estreno real de Madring: F3, accidentes y La Monumental en acción

Así ha sido el estreno real de Madring: F3, accidentes y La Monumental en acción

Durante meses, Madring ha sido renders, planos, excavadoras, asfalto recién colocado y una gigantesca cuenta atrás. Este lunes, por fin, ha empezado a sonar a circuito de carreras. A apenas 18 días de que la Fórmula 1 aterrice por primera vez en su nueva casa de Madrid, los monoplazas de Fórmula 3 han abierto dos jornadas de test que sirven tanto para que pilotos y equipos descubran el ...Sigue leyendo

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Lo que la F1 puede ganar con un Gran Premio de Miami con lluvia

Lo que la F1 puede ganar con un Gran Premio de Miami con lluvia

Desde hace tiempo, está de moda que los agoreros del paddock de la Fórmula 1 se dediquen a predecir desastres a partir del jueves de cada fin de semana de carrera, basándose en la previsión meteorológica para el domingo. En Miami, esto ha cobrado una importancia adicional, y no solo porque la salida de la carrera del domingo se haya adelantado de las 16:00 a las 13:00 en horario local (19:00 ...Sigue leyendo

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Por qué los "campeones de los test" rara vez acaban siendo campeones del mundo

Por qué los "campeones de los test" rara vez acaban siendo campeones del mundo

¿Qué dice realmente el mejor tiempo en los primeros test invernales de Fórmula 1 sobre la temporada de carreras que está por venir? A continuación damos una respuesta: repasamos los últimos años para mostrar quién fue rápido en las primeras jornadas de test y en qué posición del Mundial terminó al final de la temporada de Fórmula 1. Lo adelantamos desde ya: no siempre el "campeón ...Sigue leyendo

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El extremo Aston Martin AMR26 "se abre" para refrigerar el motor Honda

El extremo Aston Martin AMR26 "se abre" para refrigerar el motor Honda

No es el comienzo que Aston Martin esperaba. Tras llegar con retraso a los test privados de Barcelona, el equipo tenía que recuperar los kilómetros y el tiempo perdido. Sin embargo, tampoco el primer día de acción en Bahrein fue fácil: el equipo de Silverstone tuvo que renunciar a gran parte de la sesión a consecuencia de problemas técnicos en la unidad de potencia Honda. Los técnicos ...Sigue leyendo

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La F1 elimina las 2 paradas obligatorias en Mónaco y añade tiempo a la Q3 para 2026

La F1 elimina las 2 paradas obligatorias en Mónaco y añade tiempo a la Q3 para 2026

La Fórmula 1 ha abandonado, de cara a 2026, sus planes de repetir la regla única para el Gran Premio de Mónaco sobre las paradas en boxes obligatorias, tras la polémica del año pasado. Dado que adelantar es prácticamente imposible en las calles de Montecarlo, la FIA implementó el año pasado el uso obligatorio de tres juegos de neumáticos, para obligar a los equipos a adoptar una ...Sigue leyendo

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