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Norris estalla tras perder por el VSC: "Es una norma que no debería decidir carreras"

Norris estalla tras perder por el VSC: "Es una norma que no debería decidir carreras"

Lando Norris abandonó Madring con uno de esos terceros puestos que saben mucho menos a podio que a victoria perdida. El británico había hecho probablemente todo lo que estaba en sus manos: una vuelta extraordinaria para lograr la pole el sábado, una carrera prácticamente perfecta el domingo y ritmo suficiente para escaparse en cabeza. Hasta que apareció un Virtual Safety Car en el peor ...Sigue leyendo

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Gasly, eufórico tras su primera pole en F1 en Monza: "Aquí hay algo especial"

Gasly, eufórico tras su primera pole en F1 en Monza: "Aquí hay algo especial"

"Me gusta este circuito", bromeó Pierre Gasly mientras conducía su Alpine hacia el parque cerrado. No se dirigió al recinto habitual para el resto de pilotos, sino hacia el bolardo que indicaba el número 1 para la parrilla de salida. Hace seis años, también en Monza, Gasly logró la que hasta entonces es su única victoria, en pleno apogeo de la pandemia de la COVID-19, y la celebró en ...Sigue leyendo

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La FIA aclara la elección de sus jueces tras la acusación de Briatore por el caso Gasly

La FIA aclara la elección de sus jueces tras la acusación de Briatore por el caso Gasly

La FIA ha salido al paso de la polémica generada por las acusaciones de Flavio Briatore en contra de uno de los jueces de la Corte Internacional de Apelación (ICA) que decidió devolver las penalizaciones a Pierre Gasly y arrebatarle el podio del GP de Mónaco, devolviéndose de esta manera a Isack Hadjar. El asesor ejecutivo de Alpine cargó este viernes contra Filippo Marchino, uno de los ...Sigue leyendo

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Domenicali: "La F1 debe saber cambiar. ¿Carreras más cortas? No estoy en contra"

Domenicali: "La F1 debe saber cambiar. ¿Carreras más cortas? No estoy en contra"

La Fórmula 1 no quiere detenerse a contemplar los números de una etapa histórica especialmente positiva. Este es el mensaje que Stefano Domenicali quiso reiterar en Monza, abarcando desde el futuro técnico del campeonato hasta la evolución del calendario, pasando por la relación con los constructores, las carreras al sprint y la necesidad de captar a un público cada vez más joven. "El ...Sigue leyendo

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Ferrari "no puede dejar escapar más puntos" en la ejecución de la carrera

Ferrari "no puede dejar escapar más puntos" en la ejecución de la carrera

El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha animado a su equipo a seguir mejorando su ejecución durante los fines de semana de carrera, ya que las diferencias entre los primeros clasificados de la F1 en 2026 siguen reduciéndose. Tras haber centrado gran parte de la temporada 2025 en el nuevo reglamento, Ferrari ha presentado un coche competitivo, el SF-26, que ha ido mejorando sin descanso ...Sigue leyendo

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Las notas de mitad de temporada de la F1 2026: McLaren empieza con el pie izquierdo, pero avanza

Las notas de mitad de temporada de la F1 2026: McLaren empieza con el pie izquierdo, pero avanza

McLaren se enfrentó al reto de dar continuidad a sus dos títulos mundiales consecutivos en un marco normativo totalmente diferente. Sobre el papel, parecía que la escudería con sede en Woking estaba bien preparada para ello, pero la combinación de la resaca tras la lucha por el título de 2025 y las dificultades para sacar el máximo partido a la unidad de potencia de Mercedes la han dejado ...Sigue leyendo

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Historia de la falsa hora de la muerte de Enzo Ferrari... que decidió él

Historia de la falsa hora de la muerte de Enzo Ferrari... que decidió él

Enzo Ferrari, fundador de Ferrari, falleció el 14 de agosto de 1988, pero su muerte no se conoció hasta el día 15 y no se publicó en los medios hasta el día 16. ¿Por qué? Porque antes de morir lo había decidido él mismo, como te puede contar Motorsport.com. En el registro y en la historia se habla de que Enzo Ferrari murió a las siete de la mañana del 14 de agosto de 1988, a los 90 ...Sigue leyendo

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Damon Hill por fin entiende por qué Williams F1 lo descartó en 1996

Damon Hill por fin entiende por qué Williams F1 lo descartó en 1996

En sus cuatro temporadas con Williams en la década de los 90, Damon Hill vivió lo mejor y lo peor. Una trayectoria íntimamente ligada a su historia en la Fórmula 1, marcada por la muerte accidental de Ayrton Senna, por la responsabilidad de sucederle como líder de la escudería, por los polémicos duelos frente a Michael Schumacher, pero también por la consagración, con el título mundial ...Sigue leyendo

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