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Aston Martin y Honda tocan fondo en Bakú: Alonso, más lento en recta que los F2

Aston Martin y Honda tocan fondo en Bakú: Alonso, más lento en recta que los F2

Demoledor. La falta de velocidad en recta de Aston Martin, a causa de una unidad de potencia de Honda a la que le falta mucha potencia en comparación con Mercedes, Ferrari y Red Bull, ha quedado todavía más en evidencia este jueves en Bakú. Pese a montar varios elementos nuevos en los motores de ambos AMR26, como el motor de combustión, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se quedaron ...Sigue leyendo

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Briatore se harta de los ultras argentinos: "Si esto sigue así, Colapinto dejará de hablar"

Briatore se harta de los ultras argentinos: "Si esto sigue así, Colapinto dejará de hablar"

Flavio Briatore ha tenido que intervenir tras el último episodio de acoso online en la Fórmula 1, relacionado de nuevo con Franco Colapinto, después de lo ocurrido entre el argentino y su compañero de equipo, Pierre Gasly, en el pasado Gran Premio de España en Madring. El piloto argentino completó una de sus mejores actuaciones en el Gran Circo, terminando séptimo en la pista española ...Sigue leyendo

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Por qué Norris no se cree la teoría de Russell sobre los estilos de pilotaje

Por qué Norris no se cree la teoría de Russell sobre los estilos de pilotaje

El manual de excusas de los pilotos es un volumen enorme y con las páginas ya bastante gastadas de tanto uso. Este año, las peculiaridades de la nueva normativa técnica parecen haber añadido un nuevo capítulo. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! En toda la parrilla han aparecido diferencias ...Sigue leyendo

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McLaren señala qué está frenando a Piastri en 2026: "Cuando piensas, eres más lento"

McLaren señala qué está frenando a Piastri en 2026: "Cuando piensas, eres más lento"

El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que la desventaja actual de Oscar Piastri respecto a Lando Norris se debe a que el australiano todavía tiene que "pensar mientras pilota" con los monoplazas de Fórmula 1 de 2026. La incomodidad de Piastri con esta nueva generación de coches de F1 ha sido evidente a lo largo de la temporada. Durante los dos últimos años había quedado claro ...Sigue leyendo

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Por qué Ferrari aún no cambiará el foco al coche de F1 de 2027

Por qué Ferrari aún no cambiará el foco al coche de F1 de 2027

El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, asegura que la Scuderia seguirá desarrollando su monoplaza de Fórmula 1 de 2026, el SF-26, pese a que sus opciones de luchar por los títulos son cada vez menores. Después de que Lewis Hamilton abandonara el Gran Premio de España por problemas de frenos, el siete veces campeón del mundo se encuentra a 101 puntos del líder del campeonato, Andrea ...Sigue leyendo

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El 'fail' de la F1 en Madrid que cambió dos ganadores de la historia

El 'fail' de la F1 en Madrid que cambió dos ganadores de la historia

Poco antes de la salida del estreno de la Fórmula 1 en el nuevo Madring, la señal internacional de televisión mostró un gráfico sobre anteriores ganadores de Grandes Premios en Madrid: Jacques Laffite, Mario Andretti y James Hunt. El problema: el gráfico era erróneo y no mostraba a los verdaderos ganadores de las carreras de 1979 y 1981. Porque no fue Laffite quien ganó el Gran Premio ...Sigue leyendo

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La historia, paso a paso, de cómo Norris perdió el GP de España por el VSC

La historia, paso a paso, de cómo Norris perdió el GP de España por el VSC

Dos segundos. Ese fue el margen entre el momento en el que Lando Norris pasó por delante de la entrada al pitlane del Madring y la activación del coche de seguridad virtual que acabó con sus esperanzas de victoria en el Gran Premio de España, un triunfo que finalmente recogió Andrea Kimi Antonelli. Norris había construido una ventaja de 6,2 segundos sobre Antonelli al inicio de la vuelta ...Sigue leyendo

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¿Qué podemos esperar del primer GP de España de F1 en Madring?

¿Qué podemos esperar del primer GP de España de F1 en Madring?

El circuito de Madring ha ofrecido a los pilotos de Fórmula 1 un nivel de agarre que hasta ahora ha sido sorprendentemente alto en su primera edición, algo que desde luego no es habitual en un circuito nuevo. El nivel de adherencia ha pillado por sorpresa a los equipos, aunque el elevado desgaste de los neumáticos registrado por ahora también lo ha hecho. "Al principio del fin de semana ...Sigue leyendo

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