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El certamen de carreras de resistencia más importante del mundo y la plataforma digital líder de la industria del automovilismo ofrecen a los aficionados la oportunidad de compartir sus opiniones.
Gaby Esono ha publicado un nuevo post en Cochesafondo: El Bentley Continental GT Speed aterriza en Barcelona Bentley Barcelona ya dispone de los nuevos Bentley Continental GT Speed, coupé y Convertible, los modelos más potentes de la historia de la firma de Crewe.
Zagora (Marruecos).- Hay días buenos, días muy buenos y días que obligan a mirar dos veces la clasificación para comprobar que realmente está ocurriendo. España salió de la tercera etapa del Rally de Marruecos con Carlos Sainz liderando en coches y Edgar Canet haciendo exactamente lo mismo en motos. Nunca antes, desde la creación del Campeonato del Mundo de Rally-Raid, dos españoles ...Sigue leyendo
Honda ha modificado sus planes de forma un tanto inesperada, como es habitual en los japoneses: se pensaba que habían optado por el motor RA626H con todas las modificaciones que la FIA había autorizado mediante el ADUO con motivo del GP de Países en Zandvoort, después de que Aston Martin hubiera estrenado la versión muy evolucionada del AMR26 en Hungría. Sin embargo, en realidad no fue ...Sigue leyendo
Hasta 443 CV para el nuevo G50. Análisis de todos los motores, dimensiones y precios de la versión de combustión
El Rally de Marruecos apenas necesitó una jornada para demostrar por qué en el rally-raid nunca conviene hacer demasiados planes. Carlos Sainz llegó a comandar durante más de 100 kilómetros, Sébastien Loeb vio cómo el liderato del Mundial se complicaba por una avería y Lucas Moraes, que nunca apareció como dominador claro de la especial, eligió precisamente el mejor momento para ponerse ...Sigue leyendo
VinFast presenta el VF Wild, un pick-up REEV que ofrece más de 1.000 km de autonomía total y tiene un precio de 28.800 euros en Vietnam.
Ferrari abandona Azerbaiyán con una certeza: en un fin de semana complicado como el de Bakú, en un circuito donde se sabía que el SF-26 podía sufrir, al menos consiguió ampliar su ventaja sobre McLaren en el Mundial de Constructores, algo que no podía darse por sentado. Aquí en Bakú el problema pareció todavía más evidente, porque en el segundo sector, incluso en las curvas lentas ...Sigue leyendo
El cuarto puesto conseguido en Bakú por Charles Leclerc deja un fuerte regusto a lo que se podría definir como una carrera en la que se limitaron los daño. Sin lugar a dudas, el circuito de Azerbaiyán, al igual que Monza, no se adaptaba bien al SF-26, poniendo de manifiesto más sus límites que sus virtudes, sobre todo en las rectas, donde una alarmante falta de potencia se notaba ...Sigue leyendo