Entrevista a Cañizares: “Hay deportes donde el protagonista se hace rico y otros d»

El pasado fin de semana, Santi Cañizares consiguio su primera victoria absoluta en un rallye. La cita conquistada fue el Rally Costa Azahar Classic, que ya va por su decimoquinta edicion, en el Cañizares y su copiloto David Lopez demostraron, a bordo de su Ford Escort RS, su buen hacer al volante, c...

Video por vicio: Ford Escort BDA MKI en Nurburgring Nordschleife

Más allá del título, se me hace difícil enunciar dos párrafos, tal y como exige el guión, para convencerte más si cabe de salir disparado con el ratón y pinchar "Seguir leyendo" para disfrutar del increíble sonido y las sensaciones que te esperan tras el salto en forma de vídeo.El protagonista es un...

Control de auto con gestos faciales llegará muy pronto

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Gestos con las manos y la conducción parecen compartir una unión armoniosa al margen de las leyes de la física y la cordura. Un artículo de Kevin Wong, publicado en Translogic.com de AOL Autos señala que este sueño está a punto de convertirse en realidad.

Christian Müller, investigador del Centro de Investigación en Inteligencia Artificial germánica, ha co-creado un prototipo DONDE gestos con las manos se usan para controlar varios sistemas del vehículo sin las manos del conductor abandonar los alrededores de la rueda.

El prototipo que Müller y su equipo desarrolló utiliza sensores colocados estratégicamente para detectar los movimientos de los dedos, mientras que los conductores se colocan alrededor del volante.

Los sensores electromagnéticos son capaces de detectar cualquier movimiento e incluso puede estar funcionando mediante comandos o con la detección de la alteración de los campos eléctricos, utilizando las formas y posiciones de los dedos del conductor en el aire.

Los sensores en el prototipo se colocaron directamente en el tablero detrás del volante y dio lugar a un grado de exactitud asombroso casi de 86% con la capacidad para comprender y
con gestos 10 movimientos verticales de arriba a abajo, de izquierda a derecha, e incluso formas geométricas dibujado en el aire.

Sin duda un invento genial en la conducción moderna.

 

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Honda CR-Z a prueba (III)

Nosotros tuvimos ocasión de probar un Honda CR-Z con acabado GT Plus (25.700€), y por lo tanto muy bien equipado. La diferencia entre éste y el más barato es de 4.400€ y se justifica con faros de xenon, sensores de lluvia y de iluminación, tapicería de piel, cristales oscurecidos, techo solar panorá...

Va de diferenciales: VAG dice adios al XDS y hola al VAQ

La emulación de las acciones de un diferencial autoblocante mediante el uso de los sensores del ABS y la aplicación de frenos viene de lejos. Y también vienen de lejos mis dudas personales sobre estos sistemas. Mi primer contacto con tales dispositivos tuvo lugar en un BMW de tracción trasera, y all...

Las 10 distracciones al volante más frecuentes

Airbag lateral, sensores de aparcamiento, frenos ABS, dirección asistida... muchos han sido los avances tecnológicos que velan por nuestra seguridad. Sin embargo, también se han multiplicado las distracciones al volante. Facebook, Twitter o el teléfono móvil son solo elementos que pueden producir de...

El nuevo sistema biométrico de Ford

El sistema desarrollado por la armadora americana no utiliza ningún tipo de cámara para detectar el nivel de cansancio, sino que busca otras soluciones. El volante y el asiento están dotados de sensores que miden la temperatura corporal y ambiental, ritmo cardiaco y velocidad de respiración, entre otros.

Todos los datos recopilados se cruzan con la información de las condiciones del tráfico, aceleración y más, de tal forma que el vehículo es capaz de estimar las circunstancias del tráfico y del estado del conductor y recomienda que el teléfono celular no suene a través del manos libres integrado al auto.

El concepto suena interesante y posible, especialmente por la trayectoria que declara Ford experimentando en sensores de asientos. Ford no tiene intención de integrar este sistema dentro del SYNC dado que primero quieren asegurarse de su nivel de aceptación. A pesar de que el sistema este diseñado para salvar vidas, más de uno puede no estar de acuerdo con que la tecnología le diga cuando puede o no contestar su celular.

Precios Suzuki Kizashi

La nueva berlina de Suzuki, el Kizashi, ya esta… a la venta a un precio de 28.495 € con motor 2.4 de 178 CV. Por el momento solo se puede elegir el acabado "Sport" que incluye: siete airbags, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros electricos con calefaccion, climatizador...

Parquimetros inteligentes con sensores de ocupacion y calculo de tarifas ajustadas»

Que no te engañe el diseño clásico de los parquímetros de San Francisco; allí donde los tienes, son vampiros armados con la más alta tecnología. La pintoresca y algo bohemia ciudad de California lleva tiempo trabajando en nuevas formas de exprimir las carteras de los conductores, y para ello ha come...

Audi muestra su tecnología del futuro

Audi active safety era el nombre de la jornada de presentación de los más avanzados sistemas de asistencia al conductor instalados en vehículos cargados de radares, sensores de ultrasonido, cámaras, rayos infrarrojos... La tecnología parece tener todas las claves para la vida en el futuro. Esto no s...

Los sensores de presion de neumaticos podrian ser objeto del ataque de hackers

Según algunos estudios uno de cada tres vehículos que circulan por Europa lo hacen con los neumáticos con presiones inferiores a lo que sería correcto según el fabricante. La consecuencia es una pérdida de propiedades (entre otras cosas aumenta la distancia de frenado) y también un consumo de combus...

Hyundai retira 9.280 coches en China por un fallo de fábrica

La Administración General de Control de Calidad china ha informado de que las unidades que la marca Hyundai produjo entre el 1 de agosto y el 31 de octubre del año pasado del modelo Molnca serán revisadas. La empresa ha dicho que los motores de estos coches presentan fallos en los sensores de temper...

Nuevo pedal que reduce la distancia de frenado

A través del uso de la nanotecnología, varios investigadores valencianos han diseñado un pedal de freno capaz de reducir, en unos metros, la distancia que recorre un coche antes de detenerse. El funcionamiento del pedal de freno se basa en una serie de sensores que detectan cuándo el conductor reali...

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Crean asientos capaces de reconocer el culo del conductor

Desde Japón llega la última novedad tecnológica: el reconocimiento de culo. Sorprendente pero cierto. El Instituto de Tecnología Industrial de Tokio ha desarrollado un asiento de coche que identifica, mediante sensores, el culo del conductor. De esta forma, el coche no arranca sin previa validación....

La Universidad Carlos III diseña un sistema automático de multas

La Universidad Carlos III, de la localidad madrileña de Leganés, han diseñado un sistema automático de multas de trafico, aprovechando las tecnologías de la comunicación aplicadas al tráfico de vehículos y los sensores incorporados en éstos. El proceso de este sistema automático de multas ha desarro...

Estacionamientos inteligentes ya están a prueba

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Estás dando vueltas alrededor de la cuadra y ser más listo que los demás conductores tratando de encontrar un lugar para estacionarse, si es así te traemos buenas nuevas, esto podría llegar a su fin muy pronto.

Este año, Barcelona y otras ciudades en España son prueba de manejo de un sistema creado por Urbiotica, una empresa de planificación urbana-soluciones. Urbiotica ha desarrollado un sistema que utiliza sensores con pilas colocadas en el asfalto debajo de plazas de aparcamiento para realizar un seguimiento cuando un espacio está ocupado. Cada sensor óptico que contiene receptores recaba información sobre lo que sucede para bloquear la luz.

Además de los receptores de luz, estos sensores contienen un detector de campo magnético para comprobar si un coche está mediatne el bloqueo físico de la luz, y no una nube, avión o cualquier otro objeto que pasa frente al sol oa la luz de correos más cercana.

Después de que los sensores han confirmado que un vehículo esté estacionado en el lugar, el sistema envía una radio-frecuencia para un colector de datos, que luego transmite la información de los puntos abiertos a cualquier receptor programado para interpretar el mensaje.

Teóricamente, se pueden enviar a las entidades de gestión de estacionamiento, o se muestren en carteleras electrónicas para el uso público en general, pero lo que estamos más emocionados es por la posibilidad de recibir información sobre el estacionamiento directamente a los teléfonos inteligentes de los conductores o las unidades de navegación (GPS y otros)

A pesar de la evidente satisfacción que puede proporcionar, los efectos reales positivos son la forma en que se escurre hacia abajo y permite la disminución de la congestión y las emisiones mediante la reducción de estacionarse en doble fila y en circuito constante.

Este modelo también permite a las ciudades recoger datos valiosos en términos de las demandas en determinadas zonas para el estacionamiento mediante el seguimiento de los tiempos de respuesta de los lugares y la frecuencia de las disponibilidades.

 

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Buick Verano 2013: Presentación en México

La división de lujo de la familia Chevrolet ha presentado oficialmente el cuarto integrante de la familia para el mercado nacional. Se trata de un sedán basado sobre la misma plataforma del Chevrolet Cruze denominado como Verano.

 

Además de gozar del mismo lenguaje de diseño que caracteriza a la marca con líneas robustas y la clásica parrilla vertical de Buick, el Verano llega a complementar la oferta argumentando potencia, calidad y equipamiento.

 

Mecánicamente, el nuevo Verano incorpora un motor Ecotec 2.0 litros turbo de 250 HP asociado a una transmisión automática de seis relaciones con cambios manuales; combinación que durante nuestro primera acercamiento demostró una muy buena asociación con una excelente respuesta en aceleración y recuperaciones. La suspensión de esquema McPherson al frente y Watts Z-Link en el eje posterior muestra una puesta a punto algo blanda al puro estilo norteamericano.

 

En términos de equipamiento, Buick ofrece rines de 18 pulgadas, 10 bolsas de aire, sensores de punto ciego, sensores de reversa, alerta peatonal, climatizador de dos zonas, sistema de entretenimiento con pantalla táctil, etcétera.

 

La venta de dicho vehículo iniciará a partir de la tercera semana del presente mes con una sola versión que costará 439,900 pesos, y garantía de 3 años o 60,000 km y posibilidad de extensión de la misma.

Fiat con grandes planes para el Panda

El Panda es uno de los modelos más importantes para la armadora de Torino y su renovación era cuestión de tiempo. Estéticamente recuerda a su hermano menor, el 500, lo que le da un espacio interior muy envidiable. S

erá propulsado por el TwinAir de 875 cc que entrega 85 hp, el Multijet de 1.3 litros y 95 caballos de potencia y el 1.2 litros diesel de 69 hp, todos con sistema Star&Stop.

En el equipamiento se puede esperar algo muy completo  con ABS, EBD, ESP, bolsas de aire, sensores de estacionamiento y mucho más.

Opel Mokka, al terreno de los Crossover

Quizás frente al Nissan Juke pierda en el tema del diseño, pero el Opel Mokka gana en habitabilidad y equipamiento. El Salón del Automóvil de Ginebra será el lugar donde se pondrá de largo oficialmente el nuevo SUV compacto de Opel. No hay cambios sobre los motores inicialmente previstos -dos gasolina, un 1.6 de 115 hp y otro 1.4 Turbo de 140 hp, y un Diesel 1.7 de 130 hp-. Eso sí, el Opel Mokka 1.4 Turbo que tendrá cambio manual al principio, se beneficiará más tarde de uno automático. Habrá variantes con tracción delantera y otras con tracción total, en este caso beneficiándose de un ligero sistema de tracción total -65 kilos de peso- que pasa del todo adelante a un reparto 50-50 en situaciones de adherencia complicadas. 

En el capítulo de seguridad y confort, el nuevo Opel Mokka estrena la segunda generación del sistema de reconocimiento de señales (TSR II) que ahora distingue más formas de señales, incluyendo rectangulares y displays luminosos. Además, a la hora de estacionar nuestro SUV Mokka, seremos asistidos por el sistema acústico/visual con sensores delante y detrás que se completa con una cámara de visión trasera. Tambien será muy seguro en cualquier superficie: de eso se encargarán el control de tracción y estabilidad, el asistente de arrancada en pendientes y el control de descensos pronunciados.

Los acabados disponibles en el nuevo Opel Mokka serán el Essentia, por encima del cual se situará el Enjoy con un lista de equipamiento que incluye de serie los rines de aleación de 18 pulgadas -opcionales en 19 pulgadas, aire acondicionado manual y radio CD con conectividad Bluetooth de serie. Cerrará la oferta de equipamientos para el Opel Mokka la terminación Cosmo que incluye sensores de distancia en la parte delantera y trasera, aire acondicionado de doble zona y tapicería combinando cuero y tela.