Andrea Mamé fallece en el circuito de Paul Ricard

Andrea Mamé falleció en la mañana de este pasado domingo mientras disputaba el Trofeo Lamborghini a los mandos de su Gallardo. El accidente tuvo lugar en el circuito galo de Paul Ricard al inicio de la prueba. Mamé se vio implicado en un choque múltiple con otros cuatro pilotos -Marck Hayek, Peter K...

Dan Wheldon falleció por las heridas sufridas en la cabeza

Dan Wheldon, de 33 años, falleció a causa de las heridas sufridas en su cabeza tras el accidente múltiple ocurrido en el circuito de "Las Vegas Speedway", según ha informado el forense del Condado Clark, Michael Murphy, sobre el accidente de Dan Wheldon. Además, Murphy, que estableció la muerte de D...

Andrea Mame muere en un accidente en el Super Trofeo Lamborghini (Paul Ricard)

Tragica noticia la que nos llega desde el circuito de Paul Ricard: el piloto Andrea Mame ha perdido la vida en un accidente mientras disputaba la primera ronda del Super Trofeo Lamborghini.Mame se ha visto envuelto en un accidente multiple que le ha sacado de la pista y le ha llevado a chocar contra...

Delincuente provoca choque múltiple (VIDEO)

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Las imágenes que verán a continuación en un vídeo ocurrieron en una de las muchas avenidas de China. Un ladrón robó un vehículo y en su intento por escapar provocó lo inevitable.

El hombre se resistía a ser detenido por la policía justo minutos después de haber robado un auto, pero éste no midió las consecuencias de su huída e hizo chocar a 13 autos (¿número de la mala suerte?) en su intento de fuga. Todo fue caos y algunos conductores y acompañantes salieron con heridas leves de este incidente.

Mira el vídeo:



La persona que con más golpes salió fue un motociclista que fue embestido por la reversa del vehículo robado, por supuesto al final de esta odisea, el 'ratero' fue arrestado.

 

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IndyCar: Accidente múltiple provoca muerte de Dan Wheldon (VIDEO)

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El pasado domingo 16 de octubre falleció Dan Wheldon, el piloto de origen británico de solo 33 años, quien fue dos veces ganador de las 500 millas de Indianápolis y de la IndyCar Series en el 2005. El escalofriante accidente que involucró a 15 automóviles, lamentablemente no pudo ser esquivado por Wheldon, por lo que impactó contra el grupo, con las consecuencias ya conocidas.

A pesar que los automóviles de la Indy posee un arco de seguridad especial, no logró soportar el impacto, por lo que cedió. Lo anterior provocó que el famoso piloto sufriera graves heridas, que finalmente provocaron su muerte.

Para muchos pilotos este ha sido uno de los peores accidentes vistos en esta disciplina, sin embargo otros piensan que un ovalo en conjunto con una treintena de autos a gran velocidad, es una fórmula para el desastre.

Nuestras condolencias a su familia y amigos.

Fuente: Autoblog

 

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Estudio muestra que los llamados a revisión de Toyota no dañaron las ventas

Filed under: Toyota

Si pensabas que Toyota estaba todavía reponiéndose de opiniones negativas suscitadas por los llamados a revisión que hiciera la compañía en 2009, la Universidad de North Carolina State (NCSU) ha demostrado todo lo contrario.

Según un nuevo estudio realizado por investigadores de la institución, los retiros han tenido "poco o ningún impacto" en la manera cómo los compradores ven al fabricante de automóviles japonés. Robert Hammond, profesor asistente de economía en la NCSU, dice que en la investigación para empezar buscaron específicamente automóviles usados ??para negar el impacto de factores externos, como los incentivos, campañas de marketing y modelos que no están asociados con el retiro.
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La idea era que el examen de los precios medios de los modelos afectados por los llamados con la aceleración súbita daría a los investigadores una idea de cómo los compradores estaban dispuestos a pagar por los vehículos. En general, los coches usados ??cubiertos por las campañas de retirada vieron una caída de los precios apenas en dos por ciento. Esta caída está dentro del margen de error estadístico para el estudio.

Entonces, ¿qué hay detrás de la lentitud en las ventas de Toyota?

A pesar de una abundancia de ventas de la flota el mes pasado para la compañía de 7,5 por ciento respecto a enero de 2011, Toyota seguía cayendo muy por debajo de la media del sector.

Con su producción en la pista después de la tragedia del terremoto del año pasado, la compañía tendría que dar algunas explicaciones.

El comunicado de prensa (en inglés) completo:

Toyota Recalls Made No Dent On Their Brand

A study from North Carolina State University shows that Toyota's safety-related recalls that began in 2009 made little to no impact on how consumers perceived the brand.

"These findings highlight the importance of establishing and maintaining a reputation for quality," says Dr. Robert Hammond, an assistant professor of economics at NC State and lead author of a paper describing the study. "Not only will it help you sell cars in the first place, but it will help you weather public scrutiny in the event of a recall."

Hammond's findings highlight the importance of a well-established reputation.

Hammond launched the study because he wanted to see how consumers respond to recalls. "I wanted to look at how a product recall for safety would affect what a consumer is willing to pay for that product," Hammond says. He looked at Toyota models that were subject to recall in 2009-2010 as a result of highly publicized concerns over "sudden unintended acceleration." Those recalls applied to over 9 million vehicles worldwide.

In order to focus on consumer perception of the brand, Hammond looked at used-car markets. Sales of new vehicles can make it difficult to assess the impact of a recall, because there are multiple confounding variables - such as promotions, marketing campaigns and new models that weren't subject to the relevant recall.

But by looking at the average prices for specific models in the used-car market, researchers can determine how much Toyota owners were willing to accept when selling their vehicles - and how much used-car buyers were willing to pay for them.

Hammond found that, despite the high-profile media coverage of the Toyota recalls, there was very little effect on what consumers were willing to pay for a Toyota. Specifically, Hammond found that the average price of affected vehicles declined by approximately 2 percent relative to comparable, unaffected vehicles (such as similar Honda models). That 2 percent decline is within the statistical margin-of-error for the study.

And the effect did not last long. The first Toyota recall was in November 2009, and the apparent decline in vehicle price had leveled out by January 2010.

Hammond did a similar analysis of Audi vehicles that were recalled due to similar acceleration concerns in 1986. The impact there was more significant. Audi showed an average price slide of over 16 percent relative to similar, unaffected vehicles over the course of six months. "Comparing the Toyota and Audi experiences highlights the value of a well-established reputation," Hammond says.

The paper, "Sudden Unintended Used-Price Deceleration? The 2009-2010 Toyota Recalls," is forthcoming from the Journal of Economics and Management Strategy.

 

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