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Cómo tiene previsto la FIA apoyar e invertir en la base de los rallies

Cómo tiene previsto la FIA apoyar e invertir en la base de los rallies

Las iniciativas de búsqueda de talentos, como el "FIA Rally Star", podrían resurgir como parte del plan de la FIA para reinvertir fondos en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) y en el rallyes de base. El año pasado, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, prometió que los fondos generados por la venta de los derechos comerciales del WRC se reinvertirían directamente en el ...Sigue leyendo

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El nuevo constructor del WRC comienza las pruebas del coche de 2027

El nuevo constructor del WRC comienza las pruebas del coche de 2027

El Project Rally One ha comenzado a probar su nuevo coche para el Campeonato del Mundo de Rallies de 2027, de cara a su debut el año que viene. Fundado por el experimentado ingeniero de automovilismo Lionel Hansen, el exdirector de rallies de la FIA y jefe del equipo Citroën WRC Yves Matton, y Prospeed, Project Rally One anunció el pasado diciembre sus planes de diseñar, construir y ...Sigue leyendo

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Honda F1 revela qué esperar de su nuevo motor: "Habrá una gran diferencia"

Honda F1 revela qué esperar de su nuevo motor: "Habrá una gran diferencia"

Mientras Aston Martin introdujo en Hungría su primer gran paquete de mejoras para el AMR26, Honda llevará a Zandvoort su primera actualización de la temporada 2026 de Fórmula 1. Con el primer paquete de mejoras del año de Adrian Newey, el déficit en el apartado del chasis se ha reducido considerablemente. Aston Martin todavía está lejos de donde quiere estar, pero los datos de Paceteq ...Sigue leyendo

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Hungría F1 2006: cuando Alonso se disfrazó de Senna y el podio de De la Rosa

Hungría F1 2006: cuando Alonso se disfrazó de Senna y el podio de De la Rosa

Un 6 de agosto del año 2006 fuimos testigos de una de las mejores actuaciones de la trayectoria de Fernando Alonso, aunque muchos no piensen así porque el ovetense acabó contra el muro en la vuelta 52. Era el Gran Premio de Hungría, y en aquel entonces, eran el propio asturiano y Michael Schumacher los únicos dos candidatos al título mundial, que sería el segundo del español o el octavo ...Sigue leyendo

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Hungría 2007: la explosión de la rivalidad Alonso-Hamilton

Hungría 2007: la explosión de la rivalidad Alonso-Hamilton

El año 2007 fue testigo de una de las mayores rivalidades entre compañeros de equipo de Fórmula 1 en los últimos tiempos. El Gran Premio de Hungría, celebrado en el Hungaroring, se convirtió en uno de los episodios más famosos de la rivalidad entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Los problemas empezaron en clasificación, pero también es necesario recordar el particular contexto en el ...Sigue leyendo

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Análisis F1: cómo McLaren debe el 30% de su desventaja solamente a las rectas

Análisis F1: cómo McLaren debe el 30% de su desventaja solamente a las rectas

Hace un año, McLaren se marchaba de Austria con un doblete en una carrera completamente dominada, haciendo de la gestión de neumáticos uno de los grandes puntos fuertes del MCL39. La medida de la supremacía papaya la dio sobre todo de los rivales: Ferrari admitió que debía entender no solamente por qué lograba aguantar el ritmo de McLaren solo a ratos, sino sobre todo por qué lo ...Sigue leyendo

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Por qué Norris esperaba una mala clasificación en Mónaco: "Un baño de realidad"

Por qué Norris esperaba una mala clasificación en Mónaco: "Un baño de realidad"

La temporada 2026 de Lando Norris está camino de convertirse en la más decepcionante para un campeón defensor desde el desastroso 2014 de Sebastian Vettel. Pero mientras que aquel año de Vettel estuvo marcado por las dificultades de un motor Renault poco competitivo y poco fiable, el 2026 de McLaren ha sido una acumulación de pequeñas pero significativas frustraciones: un chasis lo ...Sigue leyendo

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Motores de F1 2027: ¿habrá acuerdo aumentando la potencia solo un 5% y no un 13%?

Motores de F1 2027: ¿habrá acuerdo aumentando la potencia solo un 5% y no un 13%?

Hablar de los motores de 2027 es como tener una bola de cristal para predecir el futuro. La propuesta de la FIA de modificar la distribución entre el motor térmico y el eléctrico, pasando de la paridad aprobada este año a un 60-40, ha sido rechazada por cuatro de los seis fabricantes: se oponen Audi, Honda, Ferrari y Cadillac, mientras que Mercedes y Red Bull están a favor.  La idea ...Sigue leyendo

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