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El regreso de los motores V8 se ha vuelto a poner sobre la mesa en la Fórmula 1, sobre todo tras el decepcionante arranque de los V6 híbridos con una división casi al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica que se han entrenado en 2026. De hecho, fue el propio presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, quien aseguró en el pasado GP de Miami que los motores V8 ...Sigue leyendo
Mientras sigue el debate en torno a la polémica relacionada con el reglamento de la Fórmula 1 para 2026, el responsable de su aplicación ha tomado la palabra. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, no propuso la proporción de casi 50/50 entre la potencia eléctrica y la del motor de combustión interna, pero fue quien, junto a su equipo, tuvo que convertir ese concepto en una ...Sigue leyendo
El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 para el equipo de Silverstone ha sido desastrosa, ya que el nuevo motor Honda dañó una batería tras otra y suscitó preocupaciones por la salud de los pilotos. Fernando Alonso y Lance Stroll no han logrado terminar la carrera en condiciones válidas para la FIA en ninguno de los dos primeros grandes premios este año, ya que la unidad de ...Sigue leyendo
Esta vez ha salido a hablar Nikolas Tombazis, responsable técnico de la FIA para el área de monoplazas. El griego se encuentra en un momento complicado y está buscando la manera de salir de él, ya que en su equipo hay quienes le dieron luz verde a Mercedes para crear una segunda microcámara en la cabeza del motor para aumentar en caliente la relación de compresión de 16:1 a ...Sigue leyendo
Fernando Alonso saldrá desde la última fila de la parrilla una vez más en el Gran Premio de Bélgica de este domingo, ya que el Aston Martin volvió a ser, con mucha diferencia, el coche más lento de toda la parrilla, dos segundos incluso por detrás de Cadillac. Y, además, él tenía una sanción de 20 segundos por cambios en su motor Honda. Pese a todo, Alonso sacó aspectos positivos ...Sigue leyendo
Había pocas esperanzas en Aston Martin antes de comenzar el Gran Premio de Bélgica, pero la realidad del viernes fue incluso más dura de lo esperado. En un circuito donde la eficiencia energética y la potencia del motor marcan enormes diferencias, la escudería de Silverstone quedó completamente descolgada, a varios segundos de la cabeza y sin opciones reales de competir en la zona ...Sigue leyendo
Mercedes no dispone solo del motor más potente: las siete victorias logradas en las primeras ocho carreras (cinco de Andrea Kimi Antonelli y dos de George Russell) son también fruto de un proyecto W17 acertado tanto desde el punto de vista del chasis como desde el aerodinámico. Mercedes W17 Foto di: AG Galli El monoplaza nacido de la colaboración entre James Allison y ...Sigue leyendo
En el marco de su primera temporada en la Fórmula 1, Audi luce en Mónaco una decoración especial en la que cambia el rojo - en sus logotipos y en el capó del motor y la parte trasera de los pontones - por el amarillo. Un homenaje a una de las leyendas del automovilismo de entreguerras, el piloto italiano Tazio Nuvolari. Nuvolari, cuya carrera comenzó sobre dos ruedas al término de la ...Sigue leyendo
En la temporada 2027, las unidades de potencia de la Fórmula 1 ya no tendrán la actual distribución al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica. En su lugar, se dará el paso hacia una distribución al 60/40, sobre la que los pilotos tienen su opinión. Max Verstappen, sin duda el mayor crítico de las reglas actuales, habla de un "paso en la dirección correcta". Y ...Sigue leyendo