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Mercedes explica la estrategia de dos paradas de Russell en Madring

Mercedes explica la estrategia de dos paradas de Russell en Madring

El subdirector del equipon Mercedes, Bradley Lord, ha explicado por qué George Russell entró en boxes durante la fase del coche de seguridad virtual a pesar de haber salido con neumáticos duros en el Gran Premio de España de Fórmula 1 . Russell fue el único piloto de los equipos punteros que no se ciñó a una estrategia de una sola parada en un circuito de Madring en el que los ...Sigue leyendo

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Vídeo: Hamilton, contra el muro del Madring y 'rebelde'

Vídeo: Hamilton, contra el muro del Madring y 'rebelde'

Madring.- El circuito de Madring se ha cobrado su segunda 'víctima', y es que Lewis Hamilton se ha convertido en el segundo piloto de Fórmula 1 que estrellaba su coche contras las barreras de la nueva pista del calendario. Quedaba más de media sesión de FP3, la última de entrenamientos libres del GP de España 2026 de F1, cuando el inglés se salió en la última curva, la 22, donde no ...Sigue leyendo

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Leclerc y Ferrari lideran una extraña FP1 en Monza; Alonso, muy atrás

Leclerc y Ferrari lideran una extraña FP1 en Monza; Alonso, muy atrás

El Gran Premio de Italia 2026 de la Fórmula 1 dio su pistoletazo de salida con una primera sesión de entrenamientos en Monza, donde todos los equipos dieron muchas vueltas, ya que las nuevas unidades de potencia han cambiado por completo el reto del famoso "Templo de la Velocidad", que ha perdido parte de su gran desafío. Al término de una FP1 un tanto extraña, ya que varios pilotos no ...Sigue leyendo

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"Te retorceré el cuello como a un pollo", avisa su padre a Kimi Antonelli

"Te retorceré el cuello como a un pollo", avisa su padre a Kimi Antonelli

En la Fórmula 1, a menudo se dice que nada es inmejorable, solo no mejorado. Incluso un piloto ganador de un gran premio puede tener motivos para creer que podría haberlo hecho mejor. Es una lección que Kimi Antonelli está asimilando de su equipo y de su familia, después de acumular dos avisos por saltarse los límites de pista camino de ganar el GP de Bélgica del pasado fin de semana. Y ...Sigue leyendo

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El GP de Francia de 1922 y su accidentada carrera en Estrasburgo

El GP de Francia de 1922 y su accidentada carrera en Estrasburgo

Cuatro años después de que finalizara la Primera Guerra Mundial, se celebró la Gran Semana Deportiva de Estrasburgo, que tuvo lugar del 9 hasta el 19 de julio de 1922. Festividad que aprovecharon para celebrar el Gran Premio de l'Automobile Club de Francia, en Alsacia. En estos momentos todavía no se podía hablar de Fórmula 1 como tal, y tuvieron que esperar hasta mediados del siglo XX ...Sigue leyendo

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Así queda el Mundial de F1 2026 tras el GP de Mónaco: puntos y posiciones

Así queda el Mundial de F1 2026 tras el GP de Mónaco: puntos y posiciones

Concluido el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2026, el Mundial sale más reforzado que nunca para Andrea Kimi Antonelli. El joven piloto de Mercedes no solo mantiene el liderato del campeonato, sino que vuelve a ampliar su ventaja sobre sus rivales tras un fin de semana perfecto en las calles del Principado. Con más de 66 puntos de margen sobre Lewis Hamilton, que tras los 0 puntos de George ...Sigue leyendo

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Cómo los cambios en la F1 2026 podrían acabar con los "adelantamientos involuntarios"

Cómo los cambios en la F1 2026 podrían acabar con los "adelantamientos involuntarios"

En el paquete de modificaciones del reglamento de la Fórmula 1 para 2026 acordado la semana pasada —aunque aún no ratificado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA—, uno de los objetivos clave era controlar el problema de las velocidades de aproximación. Los peligros de que un coche se acerque a otro a una velocidad inesperadamente alta quedaron patentes recientemente en ...Sigue leyendo

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Ferrari F1 aprovecha el parón para desarrollar el SF-26 y mirar hacia 2027

Ferrari F1 aprovecha el parón para desarrollar el SF-26 y mirar hacia 2027

Los equipos de la Fórmula 1 están enfocando de diferentes maneras el parón obligatario de la categoría en el mes de abril y Motorsport.com ha podido entrar en Maranello para comprobar cómo van los trabajos en Ferrari.  Hablando con Loic Serrar, director técnico de Ferrari, se comprende de inmediato que el parón del mes de abril no ha afectado en absoluto al ritmo de trabajo del equipo ...Sigue leyendo

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