Benelli sabe que las naked de cilindrada media siempre están de moda
La Benelli TNT 550 combina una ergonomía erguida, electrónica moderna y un motor de 500 cc para el uso diario.
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La Benelli TNT 550 combina una ergonomía erguida, electrónica moderna y un motor de 500 cc para el uso diario.
La versión con techo coupé del SUV eléctrico de Ingolstadt tiene un maletero de 511 litros y una excelente habitabilidad interior.
Con el motor diésel de 130 CV, cinco asientos independientes y 597 litros de maletero, es un familiar perfecto para viajar.
La tecnología ha cambiado y ahora se suele utilizar la ayuda de un motor eléctrico en el eje trasero.
Con 4,71 metros de largo y un maletero de hasta 1.530 litros, este smart se enclava en el segmento D-SUV.
El líder del campeonato de Fórmula 1, Kimi Antonelli, asegura que todavía no piensa en un posible título, a pesar de que se está distanciando en la clasificación cuando aún quedan al menos 17 carreras por disputar. Andrea Kimi Antonelli ha ganado los últimos cuatro grandes premios consecutivos, y su última victoria se produjo en la carrera de Montreal, donde mantuvo un duelo ...Sigue leyendo
Aunque el segundo periodo del ADUO —las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización de la Fórmula 1— ya terminó después del Gran Premio de Hungría, los resultados del primero todavía no se han hecho públicos oficialmente. Sin embargo, durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco, todos los fabricantes fueron informados entre bastidores del resultado, con Red ...Sigue leyendo
Mientras la Fórmula 1 afrontaba este viernes su última jornada de test invernales en Bahrein, los primeros balances empiezan a llegar por parte de los equipos. Si algunos competidores atraviesan dificultades, como Aston Martin, incapaz de completar su programa de rodaje debido a problemas surgidos el día anterior, otros, por el contrario, parecen estar inmersos en una dinámica muy ...Sigue leyendo
Poder completar un viernes sin sobresaltos debería ser lo normal, pero para Aston Martin ya supone una buena noticia después de México. En Brasil, el equipo pudo trabajar y encontró el ritmo que esperaba, con Alonso 15º en la FP2. Eso sí, también detectó un problema bastante fácil de entender: en las rectas, los demás pasan demasiado deprisa. La velocidad que había asomado en los ...Sigue leyendo