Porsche reflexiona sobre su primer coche eléctrico: "No era el momento ideal"
El CEO de la marca de Zuffenhausen cree que el Taycan llegó demasiado pronto para que la gente pudiera apreciarlo de verdad.
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El CEO de la marca de Zuffenhausen cree que el Taycan llegó demasiado pronto para que la gente pudiera apreciarlo de verdad.
En la Fórmula 1, George Russell compite con el dorsal 63, pero ahora mismo probablemente el número 68 sea mucho más relevante para él. Esa es la diferencia de puntos que le separa ya de Andrea Kimi Antonelli en el campeonato del mundo tras sumar otro cero en el Gran Premio de Mónaco. Aunque Mercedes sigue insistiendo en que ambos pilotos tienen libertad para competir entre sí y cuentan ...Sigue leyendo
La preparación de ABT aporta detalles deportivos y componentes exclusivos a la gama León y Formentor, incluso después de la compra.
El antiguo mandatario de la firma japonesa afirma que se siente "muy solo" a la hora de defender los motores de combustión.
En la Fórmula 1 es raro ver un abandono que no sea por un accidente o un problema relacionado con el coche, pero en Canadá Fernando Alonso se vio obligado a volver a boxes debido a unos dolores de espalda provocados por una posición en el habitáculo que no era precisamente cómoda. Alonso sufrió durante todo el fin de semana de Montreal, pero el equipo no logró mejorar la situación a ...Sigue leyendo
Hay circuitos importantes. Y luego está Mónaco. Para Charles Leclerc, el Gran Premio del Principado siempre ha sido algo más que una carrera. Durante años fue una mezcla de ilusión y frustración. El lugar donde soñaba ganar desde niño, pero donde siempre aparecía algún obstáculo inesperado. Hasta 2024, cuando por fin rompió la maldición y conquistó la victoria más deseada de su ...Sigue leyendo
Mientras Franco Colapinto aterriza en Mónaco en el mejor momento de su trayectoria en la Fórmula 1, Pierre Gasly sigue inmerso en una búsqueda que comenzó hace ya varias semanas. Alpine afronta una de las citas más especiales del calendario con dos pilotos que llegan desde posiciones muy diferentes, aunque con un mismo objetivo: mantener la racha de puntos que ha permitido al equipo ...Sigue leyendo
Muy exclusivo y lleno de fibra de carbono, el superdeportivo está cuidado también en los apartados de la tecnología y la aerodinámica.
El segundo bucle del primer día ofreció una imagen bastante diferente del Rally de Japón. En Asuke 2 (12,90 km), los equipos se encontraron esta vez con una especial completamente seca tras la aparición del sol, muy lejos de las traicioneras condiciones de la mañana. Las diferencias se redujeron considerablemente, sobre todo entre los Toyota, en una clasificación muy reñida. Al igual que ...Sigue leyendo