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Por qué es tan importante para Ferrari volver a ganar en México, según Vasseur

Por qué es tan importante para Ferrari volver a ganar en México, según Vasseur

Se ha roto el hechizo: Ferrari consigue su primera pole position con el SF-26 y la Scuderia suma su 255ª pole de la historia, poniendo fin a una sequía que se prolongaba desde el Gran Premio de Hungría de 2025. Lewis Hamilton, después del problema de motor sufrido en los entrenamientos libres, optó por evitar una penalización, consciente de que el monoplaza rojo podía llevarle a su primera ...Sigue leyendo

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Aston Martin admite que sigue aprendiendo a exprimir el AMR26

Aston Martin admite que sigue aprendiendo a exprimir el AMR26

Existe la sensación general, y ciertamente probada, que el rendimiento de Aston Martin sería muy distinto con otro motor. Especialmente tras la actualización introducida en Hungría antes de las vacaciones de verano, el chasis parece competitivo, y así lo ha demostrado en circuitos con menos exigencia de potencia. Cuando este jueves se le preguntó al director de Aston Martin en pista, Mike ...Sigue leyendo

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George Russell cree saber por qué  Kimi Antonelli ha sido "mejor" hasta ahora

George Russell cree saber por qué Kimi Antonelli ha sido "mejor" hasta ahora

Madrid.- Después de 13 carreras, Mercedes lidera absolutamente ambos mundiales, y en el de pilotos Andrea Kimi Antonelli saca 66 puntos a su compañero George Russell. Más allá de esa diferencia, muchos creen que el líder asestó un gran golpe en Monza, ganando pese a salir en la parte trasera de la parrilla tras penalizar por motor. Russell, que antes de empezar el año era el favorito ...Sigue leyendo

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Honda promete un "gran paso" para 2027, pero no garantiza alcanzar a sus rivales

Honda promete un "gran paso" para 2027, pero no garantiza alcanzar a sus rivales

Monza era probablemente el peor lugar para esconder las debilidades de un motor y Honda salió del Templo de la Velocidad sin intención de hacerlo. El fabricante japonés sabe dónde está, sabe cuánto terreno le queda por recuperar y también tiene claro que ya no habrá una gran revolución durante lo que resta de 2026. El siguiente gran objetivo está puesto en la primera carrera de 2027 ...Sigue leyendo

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Por qué Mercedes no esperaba un "Monza 2.0" de Antonelli en Bakú

Por qué Mercedes no esperaba un "Monza 2.0" de Antonelli en Bakú

Andrea Kimi Antonelli nunca iba a repetir una "Monza 2.0" en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026, según declaró el subdirector del equipo Mercedes, Bradley Lord, al referirse a la remontada de su piloto. Hace tres semanas, Antonelli recibió una penalización por un cambio de motor en el Gran Premio de Italia y logró una memorable victoria tras salir desde la 19ª posición. En Bakú, un ...Sigue leyendo

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Honda enfría el plan de Ben Sulayem para ayudar a Alonso: "No hay magia"

Honda enfría el plan de Ben Sulayem para ayudar a Alonso: "No hay magia"

El futuro de Fernando Alonso ha terminado poniendo al motor Honda en el centro de uno de los debates más inesperados del Gran Premio de España. Mohammed Ben Sulayem quiere que el asturiano siga en la Fórmula 1 y está dispuesto a explorar qué más puede hacer la FIA para ayudar a Aston Martin y a su motorista a salir del agujero. Pero desde Honda, al menos por ahora, no esperan ningún ...Sigue leyendo

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Las salidas de F1, más duras en 2026: cómo se llegará incluso a 13.000 revoluciones

Las salidas de F1, más duras en 2026: cómo se llegará incluso a 13.000 revoluciones

Los test de Bahréin han puesto de relieve un tema que se debatirá en la próxima Comisión de la F1: las salidas. Las nuevas unidades de potencia han complicado el momento en el que se apagan los semáforos, ya que para llevar el turbo a su ventana óptima ahora no basta con mantener el motor a altas revoluciones, sino que es necesario hacerlo durante un periodo más prolongado que en el ...Sigue leyendo

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