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En solo tres especiales, el Rally de Montecarlo ya ha ofrecido toda una gama de condiciones a los pilotos: lluvia en la primera, nieve húmeda y helada en la segunda, y una espesa niebla en la tercera. Sébastien Ogier perdió tiempo en las dos primeras especiales y fue el más rápido en la que cerraba la jornada, pero le cuesta digerir el minuto entero perdido a primera hora de la tarde. En ...Sigue leyendo
Hyundai ha presentado su nuevo i20 N Rally1, con el que espera reducir la distancia con su rival Toyota en el Campeonato Mundial de Rallies de 2026. La marca coreana lucirá una nueva decoración en su coche para la temporada 2026, que piltoarán el campeón de 2024, Thierry Neuville, y Adrien Fourmaux, mientras que el tercer coche lo compartirán Dani Sordo, Esapekka Lappi y Hayden Paddon ...Sigue leyendo
Kalle Rovanpera, dos veces campeón del mundo del WRC, afronta una etapa de su carrera en monoplazas y lo hace adentrándose en la Super Fórmula en este 2026, pero antes está ganando algo de experiencia compitiendo en el Trofeo Fórmula Regional de Oceanía. Anteriormente conocida como Toyota Racing Series, la FROT suele ser utilizada por jóvenes pilotos para competir durante las vacaciones ...Sigue leyendo
El mercado automotor paraguayo creció un 7,7% en septiembre de 2024, impulsado por las importaciones de SUVs, minibuses y camiones, destacando Toyota, Kia y Hyundai.
Toyota Gazoo Racing se convierte en Gazoo Racing, señal de un futuro apasionante.
Eclipsado por el dominante Eagle Mk3, el AAR-Toyota HF89 fue un excelente coche de carreras por derecho propio.
El cambio visual observado esta mañana en Audi confirma que los equipos están apostando por la creatividad para sacar el máximo partido en el aspecto aerodinámico a estas nuevas reglas. Por ahora hemos visto soluciones muy diferentes en diferentes zonas, desde la geometría de los alerones hasta la apertura de las alas móviles, con filosofías incluso radicalmente opuestas. Y, como suele ...Sigue leyendo
El 911 GT3, ya de por sí enfocado al circuito, recibe ajustes de importancia para recortar valiosos segundos al tiempo por vuelta.
En la aproximación a la primera cita de la temporada habíamos subrayado varias veces cómo Melbourne era uno de los circuitos más críticos del año en el frente energético, debido a la alternancia entre largos tramos a fondo y pocas frenadas verdaderamente fuertes. Shanghai, en cambio, representa casi una parada "amiga" para este reglamento: no por casualidad la FIA, en clasificación, ha ...Sigue leyendo