La gama del Hyundai Santa Fe se acaba de completar en el mercado espa帽ol con la incorporaci贸n de una versi贸n m谩s sencilla y econ贸mica que rebaja bastante el precio de partida. Lo que se mantiene es el motor 2.2 CRDI de 197 CV y la tercera fila de asientos.Entre los elementos de equipamiento m谩s inte...
Aston Martin acude al Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra con su nueva joya deportiva: el Virage. En la gama comercial, este modelo -disponible en versiones Coup茅 y Volante o descapotable- estar谩 a medio camino de los no menos espectaculares DBS y DB9. Bajo su esculpida y estilizada carrocer铆a, un motor ...
Aston Martin acude al Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra con su nueva joya deportiva: el Virage. En la gama comercial, este modelo -disponible en versiones Coup茅 y Volante o descapotable- estar谩 a medio camino de los no menos espectaculares DBS y DB9. Bajo su esculpida y estilizada carrocer铆a, un motor ...
Una de las novedades m谩s sonadas de 2010 fue la resurreci贸n del m铆tico Lancia Stratos de la mano de Pininfarina, tras recibir un encargo de un afortunado cliente. No ha sido presentado en ning煤n gran Sal贸n, pero su impacto ha sido tal que todos los aficionados al motor ya lo conocen. Y tambi茅n saben...
Ian Robertson, jefe de ventas y m谩rketing de BMW, confirm贸un importante dato sobre el Vision Efficient Dynamics: llegar谩 al mercado costando unos 150.000鈧. La verdad es que dada la tecnolog铆a implicada en su concepci贸n, con su motor di茅sel acoplado al sistema h铆brido, y los materiales ex贸ticos con l...
La semana pasada ve铆amos c贸mo desfallec铆a el motor de un Shelby GT500 en un banco de pruebas, y en los comentarios se abri贸 un peque帽o debate acerca de los motores japoneses y americanos preparados. Aunque no tiene mucho que ver, en el v铆deo de hoy se combina un coche japon茅s, un banco de pruebas y ...
Ya os hemos guiado un poco por el exterior e interior del nuevo Citro毛n C4 y en esta segunda parte os hablaremos del apartado din谩mico. Durante nuestro periplo por Dinamarca y Suecia tuvimos la ocasi贸n de probar el nuevo C4 en tres variantes de motor distintas, dos di茅sel y una propulsada a gasolina...
Durante la presentaci贸n europea del nuevo Volkswagen Jetta, el fabricante alem谩n destap贸 un prototipo oficial que algunos apuntan ya a un futurible Jetta R. Aunque exteriormente no se diferencia de otros Jetta a priori, si nos fijamos bien advertiremos varios detalles interesantes. El primer detalle...
Dbilas Dynamic, preparador germano que hasta ahora desconoc铆a, acaba de sorprenderme con su preparaci贸n del Opel Corsa OPC. M谩s que preparaci贸n yo le llamar铆a explotaci贸n porque directamente le agrega 200 CV extra a su motor, ni m谩s ni menos un total de 320 CV.El trabajo mec谩nico consiste en tomar e...
El editor italiano del blog Jokeforblog ha estado muy atento a las revistas de motor. Seg煤n parece, en la prestigiosa Quattroruote alg煤n responsable de marketing ha colado un cat谩logo promocional de los nuevos C4 Picasso y C4 Grand Picasso. El 鈥減roblema鈥 (aunque puede que intencionado) es que se tra...
Cualquier excusa es buena para Hurst si ello les permite hacer una edici贸n especial de sus fant谩sticas preparaciones. La excusa de agosto de 2010 ha sido el 40 aniversario de los neum谩ticos BF Goodrich Radial T/A, muy habituales en los muscle car de los a帽os 70 y un compuesto de altas prestaciones p...
El Ferrari 458 Speciale es una versi贸n especial del Ferrari 458 Italia, un deportivo de tracci贸n trasera y 4,53 metros de longitud. Cuenta con una serie de modificaciones mec谩nicas y aerodin谩micas que lo hacen m谩s ligero, potente y r谩pido.
Es 90 kilogramos m谩s ligero que el 458 Italia y su motor ...
El BMW 650i Cabrio (primera prueba del BMW 650i Cabrio) ha sido preparado por Kelleners con un empuje adicional de 83 CV, alcanzando los 490 CV y con un par motor de 720 Nm, lo que proporciona mejoras en adelantamientos e incorporaciones. Adem谩s, todas las unidades cuentan con una garant铆a de dos a帽...
Cadillac está muy decidida en competir en el reñido segmento de los automóviles de lujo, motivo por el cual han elegido a Mercedes-Benz como blanco para sus disparos publicitarios. Respondiendo a lo anterior, Cadillac ha decidido realizar una comparación poco justa, entre un sedán Mercedes C300 contra un Cadillac Escalade. ¿Por qué esta extraña comparación? Simple, el CTS es muy grande y el ATS aun no se encuentra entre nosotros. Entonces, ¿Qué mejor que comparar un enorme Escalade con un ágil sedán de la Clase C?
El Mercedes C300 posee un motor de 3.0 litros V6 que desarrolla una potencia de 228 caballos, mientras que su contraparte Cadillac, posee un motor de 6.2 litros V8, el cual desarrolla una potencia de 403 caballos.
A continuación puedes ver una prueba de aceleración codo a codo entre estos vehículos. ¿Qué opinas?
Parece que esta celebrity tiene buen gusto. Hace un par de meses te informamos de que鈥 el coche de Kim Kardashian era un Rolls-Royce Ghost, un vehiculo de lujo con motor V12 capaz de rendir 571 CV y que cuyo precio asciende a 304.352 euros.Pues bien, ahora la americana ha tirado la casa por la venta...
Cierra los ojos (despu茅s de leer el texto, 驴eh?) y piensa en qu茅 implica ser un coche australiano: Bruto, rudo, enorme de tama帽o, con trasera a lo pick up y... Un enorme motor V8 de 谩rbol de levas en bloque con varillas y balancines, 驴no?Pues bien, con motivo de la visita del ya retirado (o no tanto...
Una mujer est谩 robando en el interior de un coche, mientras el due帽o graba el momento detr谩s de ella. Cuando la ladrona se da cuenta decide irse pero es increpada. Te recomendamos ver La fabricaci贸n de un motor de Ferrari.
La carrera de resistencia mas importante del a帽o va a dar comienzo.Si no eres de los afortunados que han podido acudir al circuito de La Sarthe, no te preocupes, con Periodismo del Motor podras seguir en directo las 24 Horas de Le Mans 2013.No te pierdas el trabajo de nuestros pilotos Marc Gene, Luc...
驴No te gustaria tener un McLaren MP4-12C con motor V8 biturbo de 625 CV? Si es asia鈧 pocas veces encontraras una oportunidad como esta, pues esta a la venta desde 68.000 euros -90.000 dolares-, aunque tiene truco. Se trata de una unidad que se vio afectada por las inundaciones provocadas por el hur...
El Peugeot 508 HYbrid4 es la versi贸n h铆brida del 508 con carrocer铆a berlina 鈥攈ay otra variante h铆brida con carrocer铆a familiar, denominada 芦RXH禄鈥. Est谩 en venta desde octubre de 2012 a partir de 35 000 鈧 (precio, equipamiento y ficha t茅cnica). Tiene un motor Diesel 2.0 HDi de 163 CV y otro el茅ctrico...
La web de motor y humor "Jalopnik" ha llevado a cabo el "Top Ten" de los dise帽os m谩s curiosos. En la lista se recogen desde espejos que imitan la capota, pasando por luces vikingas, hasta pedales musicales. Porsche Panamera El dise帽o m谩s curioso del Porsche Panamera no es el veh铆culo en s铆, sino su ...
El Subaru Impreza WRX STI S206 cuenta con un motor b贸xer 2.0 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente. Esta versi贸n cuenta con un turbocomprensor de doble entrada, adem谩s de algunos cambios en la centralita electr贸nica ECU y en el sistema de escape. Las mejoras se traducen en 320 CV de potencia ...
La Monster Jam (v铆deo Monster Jam), uno de los espect谩culos m谩s seguidos de Estados Unidos, vuelve a Espa帽a para hacer las delicias de los aficionados al motor y al mundo de los 4x4. En esta ocasi贸n, la Monster Jam 2011 de Barcelona -que comienza el 12 de noviembre- ha contado en su inauguraci贸n con...
Desarrollado por General Motors (su due帽o anterior), y hermanado con el Cadillac SRX, el nuevo Saab 9-4X ya est谩 a la venta en los concesionarios espa帽oles. Un SUV premium que se enfrentar谩 a rivales como el BMW X5 y el Mercedes ML. En cualquier caso, lo hace sin motor di茅sel. Y es que utiliza solo ...
Ferrari ha difundido nuevas imagenes de鈥 su modelo mas rompedor, el FF. Se trata de un deportivo de cuatro plazas reales y traccion a las cuatro ruedas que monta un motor V12 capaz de rendir 660 CV de potencia. El FF acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza la velocidad punta de 335 km/h. D...
Eso si que eran reconocimientos y no鈥 lo que se hace ahora. En los a帽os cuarenta, Jeep creo el Willyes, un coche 4脳4 con motor de 60 CV caracterizado por su liviano peso y su robustez. Para ver su solidez, se realizaban rigurosas pruebas en las que mas de uno salia malherido y sino, mira en el 0:39....
Como te comentabamos el otro dia, Chris Harris es鈥 uno de esos periodistas de motor que son muy afortunados. Por sus manos pasan las a鈧揵estiasa鈧 mas impresionantes y prueba los coches que todavia no estan en la calle. Pues bien, ahora le ha tocado el turno al BMW Serie 1 M. Una maquina de la que s...
El SEMA es tradicionalmente un evento m谩s propio de las marcas americanas y de las orientales en los 煤ltimos tiempos (me refiero a que han aumentado su presencia notablemente). Por primera vez Audi tendr谩 presencia en este evento del motor y lo har谩 con dos productos muy diferentes, uno destacado po...
La marca originaria de Fuchu, Aki, Hiroshima, tiene grandes planes para México, prueba de ello fue el anuncio recientemente de que construirá una planta en Salamanca, Guanajuato, y el día de hoy lo reafirma con la presentación de un modelo más, el séptimo de la gama, el Mazda 2, quizá uno de los más grandes orgullos de Mazda.
Este subcompacto fue introducido por primera vez en 1996, bajo el nombre de Demio. Esta generación que ha llegado a México es la tercera, mejor conocida a nivel mundial por su larga lista de reconocimientos. En total tiene más de 50 premios incluyendo el título World Car of the Year 2008, que le fue entregado en el auto show de Nueva York.
Su plataforma fue usada por Ford para el nuevo Fiesta y se caracteriza por ofrecer poco peso y unas dimensiones bastante compactas. Sus medidas son de 3,885 mm de largo, por 1,695 mm de ancho y 1,475 mm de alto. Cabe destacar la buena aplicación de diseño que tiene su interior, y que ofrece gran comodidad a sus ocupantes.
Es un auto global, se fabrica en varias partes de mundo como en Bogotá (Colombia), Nanjing (China), Rayong (Tailandia), Valencia (España), y dentro de poco se ensamblará en países como Irán, pero el que está destinado a nuestro país está siendo importado de Japón. Una vez que esté terminada la planta de Salamanca, desde luego se comercializará el “Hecho en México” (se calcula que a principios de 2013). Existen versiones tres puertas y sedán, pero por el momento sólo estará disponible el hatch de cinco puertas.
Su motor es un cuatro cilindros en línea 1.5 con 102 caballos de fuerza y 99 lf-pie de par máximo, cifras suficientes para moverlo con soltura en el tráfico citadino y lograr velocidades crucero de entre 120 y 160 km/h en autopistas.
Estará disponible en dos versiones: Sport y Touring, ésta última con transmisión manual y automática. Los precios son de $179,990 para el Sport Manual, $199,990 para el Touring Manual y de $209,990 para el Touring Automático. Tiene planes de financiamiento con Scotiabank que van desde el 20% de enganche. Los colores de carrocería son seis: negro, plata, rojo, blanco, azul y verde.
Su competencia más aproximada en cuanto a precio y concepto está entre los siguientes modelos (los precios corresponden a las versiones de entrada y son aproximados):
Ford Ikon $169,900
Ford Fiesta $243,000
Honda Fit $201,000
Nissan March $117,000
Nissan Tiida $151,000
Peugeot 207 $153,000
Renault Sandreo $135,000
Seat Ibiza $210,000
Suzuki Swift $189,700
VW Gol $145,000
Todas las versiones de Mazda 2 incluyen una impresionante lista de elementos de seguridad, incluyendo: sistema de frenos ABS, sistema de dirección con asistencia eléctrica (EPAS), barras para impacto lateral en puertas, pedales de freno y acelerador colapsables, sistema avanzado de bolsas de aire frontales, sistema de inmovilizador de motor antirrobo y sistema de anclaje para asientos de niños en la segunda fila de asientos.
Como dato curioso, el Mazda 2 está siendo lanzado al público a través de una estrategia de mercadotecnia que ha involucrado a los propios jóvenes, al entregarles un vehículo durante un mes, a fin de que a través de sus redes sociales puedan dar sus comentarios y experiencias sobre el auto, convirtiendo esto en un esfuerzo viral que sin duda alguna dará mucho de qué hablar y será plataforma para promoción de lanzamiento del auto. Por si esto no fuera poco, los primeros clientes que recojan su Mazda 2 2012 el día 27 de agosto en cada una de las 31 distribuidoras Mazda a nivel nacional, se ganarán un iPad 2.
El nuevo Lamborghini Veneno es la ultima a鈧渃riaturaa鈧劉 salida de las instalacionesa鈧 de la firma italiana. Presentado en el Salon de Ginebra 2013, llega para conmemorar el 50 aniversario de Lamborghini. Su espectacular carroceria esconde un chasis y un motor basado en el del Aventador, pero la pot...
El Audi RS7 Sportback brilla con luz propia en el Sal贸n de Detroit 2013. Acaba de ser presentado en la cita americana, y llega con un motor 4.0 TFSI que rinde 560 CV de potencia y alcanza "solo" los 305 km/h de velocidad m谩xima porque est谩 limitada. Una aclaraci贸n: Audi ha restringido de serie la ve...
Segun ha informado la web oficial del Mundial de Rallyes, Toyota podria volver a competir en el WRC. La prueba鈥 es el motor construido siguiendo las normas de la maxima categoria (Global Race Engine): un propulsor turbo de 1,6 litros probado en el Toyota Motorsport GmbH, en Colonia, y se espera que ...
Audi quiere ense帽arle a todo el mundo, de paso tambi茅n a los chicos de Mini, lo que puede hacer con su bonito Audi A1. Y no se ha andado con medias tintas: ha cogido un motor de 2,0 litros turbo con 256 CV y lo ha instalado en una carrocer铆a de poco m谩s de 3,9 metros. 驴El resultado? Una bomba de rel...
Lo que Autocar cuenta hoy lunes sobre el nuevo MX-5 de Mazda no deber铆a sorprender a nadie. El d铆a que Mazda nos cit贸 para conocer sus planes t茅cnicos de futuro con la implementaci贸n de la gama de soluciones "SkyActiv" ya se nos habl贸 de las dos claves para reducir emisiones: downsizing y aligeramie...
El Volkswagen Golf Rabbit interesa. Cuenta con el motor 1.6 TDI 90 CV y ofrece un equipamiento equivalente al acabado Advance de la gama: llantas Wellington de 15 pulgadas con neum谩ticos 195/65, perfil y l谩minas de la parrilla en negro y el spoiler trasero integrado, adem谩s de las luces antiniebla d...
Cadillac ELR es la denominaci贸n comercial que General Motors (GM) ha dado al modelo de producci贸n basado en el Cadillac Converj Concept, un coup茅 de lujo con sistema de propulsi贸n el茅ctrico compuesto por bater铆as de iones de litio que se complementa con un motor t茅rmico de cuatro cilindros. El veh铆c...
Ya te hablamos de 茅l hace casi un a帽o, pero conviene refrescar la memoria: El Nissan GT-R de GT1 tiene poco o nada que ver con el modelo de calle. Tiene un motor V8 el lugar del V6 sobrealimentado, tiene una caja de cambios secuencial "normal", y tracci贸n trasera. Pero no por ello deja de impresiona...
La empresa de automoviles japonesa ha鈥 sorprendido, en el Salon de Nueva York, con un modelo conceptual hibrido realizado a partir del Suzuki Kizashi. El prototipo responde al nombre de Kizashi EcoCharge y se caracteriza por acoplar un motor de gasolina de 2,0 litros y 144 CV junto con otro electric...
La nueva Clase C llegara al鈥 mercado en marzo de 2011. Mercedes ha hecho publico los precios que tendran la berlina y la version familiar. El primer tipo se podra adquirir desde 31.400 鈧 con motor diesel de 120 CV. El segundo, con la misma motorizacion de acceso, asciende a 33.000 鈧.Precios:BerlinaC...
Ayer empezamos a hablaros del nuevo Renault M茅gane CC que hemos tenido oportunidad de probar. Nuestra unidad estaba equipada con el motor 2.0 dCi turbodi茅sel (160 CV) y el acabado Privilege, junto a algunos extras. Podemos afirmar que hoy por hoy es el tope de gama en los M茅gane CC. En la primera pa...
Aunque ha tardado, finalmente los m谩s din谩micos podr谩n adquirir en Espa帽a el Polo GTI. Hay que matizar que esta versi贸n ya estaba a la venta en Canarias, si bien no es hasta ahora cuando se puede comprar tambi茅n en la Pen铆nsula y Baleares.El Polo GTI est谩 equipado con el motor 1.4 TSI de 180 CV, aso...
Skoda a帽ade a su peque帽o SUV con nombre de monstruo de las nieves, el Yeti, una combinaci贸n mec谩nica de tracci贸n a las cuatro ruedas y cambio de doble embrague DSG. Hasta ahora ambas opciones estaban disponibles en el Yeti pero por separado.El motor 2.0 TDI intermedio, que desarrolla 140 CV y 320 Nm...
Ante la demanda o quizás la necesidad del público de tener en su cochera una camioneta, muchos fabricantes han optado por ofrecer al menos una variante dentro de su gama de productos. La fórmula mágica ha sido tomar la base de algún vehículo compacto, mediano o grande (según sea el objetivo de cada constructor), y diseñar una carrocería específica. En el caso de Volkswagen, la aventura de la SUV compacta empezó en 2007.
La Tiguan, utiliza el bastidor del Golf (específicamente del Golf Plus), con la finalidad de ofrecer una conducción de coche pero con la practicidad de una camioneta. En México se empezó a comercializar desde 2009, con un potente motor de turbo de 200 caballos de fuerza y la opción de tracción integral permanente 4Motion.
Si bien, nunca se distinguió por ser un producto accesible, sí tenía argumentos para estar un escalón arriba de sus competidores como Honda CR-V o Toyota RAV4, particularmente en cuestiones de conducción, seguridad, tecnología y acabados. Incluso, se llegó a ganar el adjetivo de “el GTI de las SUVs” y excelentes calificaciones en nuestras pruebas más exigentes como el Master Test.
Siendo un modelo con muy buena aceptación en México, Volkswagen consideró que era necesario abrir el abanico de opciones para quienes tienen un presupuesto más limitado y al mismo tiempo desean visitar con menor frecuencia la gasolinera.
El rabioso propulsor de dos litros no era la alternativa, por lo que se optó por un sofisticado motor de apenas 1.4 litros de desplazamiento, pero gracias al uso de inyección directa y la sobrealimentación del turbo y supercargador, es capaz de desarrollar 160 HP (más de 100 caballos de fuerza por litro), asociado a nuestra favorita transmisión de doble embrague automatizada de seis velocidades con control manual secuencial.
Visualmente, no tiene mayores cambios, a excepción de la ausencia de faros de niebla, rines de nuevo diseño (los de 17 pulgadas son opcionales), y los logotipos de la nueva motorización.
Al abrir la puerta encontramos un habitáculo bien construido, con excelentes acabados y ensambles. En cuanto a equipo de seguridad destacan las seis bolsas de aire, frenos ABS, testigo de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendientes, control de tracción y de estabilidad, cinturones de tres puntos en las cinco plazas y anclajes en el asiento posterior para sillas infantiles.
El equipo de confort está compuesto por aire acondicionado automático de dos zonas, sistema de audio con pantalla táctil, reproductor de seis discos compactos, lector de MP3, radio AM/FM, ranura para tarjeta SD, entrada auxiliar y conexión telefónica manos libres Bluetooth. El volante tiene ajuste telescópico, aunque echamos de menos los mandos del audio. Los asientos están forrados en tela y existe la opción del control eléctrico. Nos gusto mucho la profundidad de la guantera y los diversos espacios para guardar toda clase de objetos. La cuajuela resulta suficiente con 470 litros.
En el papel, los 1.4 litros pueden parecer escasos para un vehículo del tamaño y peso de la Tiguan, pero créanos que es todo lo contrario. Desde que ponemos en marcha el motor, hay ausencia de ruidos y vibraciones, lo cual habla muy bien del aislamiento en la cabina. Una vez instalados y listos para conducir, el arranque resulta lineal en gran medida porque el supercargador ayuda a minimizar el inevitable retardo del soplado del turbocargador.
El complemento perfecto de esta motorización es la transmisión DSG que, gracias a su rapidez y precisión en cada engrane, mantiene girando al motor en el rango óptimo de revoluciones. Es capaz de romper la barrera de los 100 km/h desde cero en 8.9 segundos, consiguiendo una velocidad máxima de 202 km/h, lo cual es superior a lo que pueden hacer sus rivales como Ford Escape o Mazda CX-5, ambos con motores aspirados más grandes y sedientos.
En el apartado dinámico, también se lleva las palmas ya que el ajuste de la suspensión está pensado para una conducción cómoda, con tintes deportivos; la dirección es comunicativa y el aplomo que brinda tanto en autopista como en carreteras sinuosas, es muy satisfactorio. Su mejor carta es el bajo consumo de combustible, con un promedio de 15.31 km/l de acuerdo con los datos de la marca. Esto se consigue también gracias al sistema de arranque y parada automático, muy útil en tráfico citadino en donde constantemente estamos acelerando y frenado en trayectos cortos.
La Tiguan 1.4 TSI se ofrecerá en diferentes versiones, con un atractivo precio de entrada de 342,900 pesos. Si miramos el mercado, incluso modelos como Ford EcoSport o Chevrolet Trax, están casi a este nivel en las ediciones más equipadas. Así, VW redefine su entrada al competido segmento de las SUVs compactas con un vehículo muy bien equilibrado gracias al eficiente motor, sus bajos niveles de emisiones contaminantes y consumo de combustible. La marca alemana tiene un as de oro bajo la manga.
FICHA TÉCNICA VW TIGUAN 1.4
MOTOR
Situación:
Delantero transversal
No. De cilindros:
4
Bloque/cabeza:
Aluminio/aluminio
Distribución:
DOHC, 16 V
Alimentación:
Inyección directa. Turbo y supercargador con intercooler
Cadillac presenta la tercera generaci贸n del CTS (informaci贸n del modelo de primera generaci贸n e informaci贸n del de segunda generaci贸n). Todav铆a no sabemos la fecha de comercializaci贸n en Espa帽a. En funci贸n del motor, la tracci贸n podr谩 ser en las ruedas delanteras o en las cuatro.Este modelo incluye ...
Al igual que sucediese en 2009, el a帽o 2010 ha sido prol铆fico en cuanto a sonados lanzamientos automovil铆sticos, con novedades destacadas pr谩cticamente en todos los frentes. A continuaci贸n, te mostramos una recopilaci贸n de las pruebas y novedades m谩s destacadas del mundo del motor.
Aston Martin esta teniendo fuerte presencia en los Estados Unidos, asi como en el mercado asiático donde al parecer la crisis no parece ser factor para la venta de autos. Sin embargo, sí ha habido acercamiento de muchos grupos con intensiones de comprarla ofreciendo soporte y desarrollo tecnológico, algo que perdió cuando se separó de Ford.
A todo esto, Ulrich Bez, CEO de Aston Martin, ha reconocido estos contactos con diferentes grupos, sin embargo también ha desmentido que la marca se venda por lo menos en un corto plazo. Lo intrigante del asunto es; ¿quiénes podrían ser esos gigantes interesados en comprar Aston Martin? Parece ser cuestión de tiempo para que el destino de esta prestigiosa armadora se decida, pero lo por pronto el tema nos da para imaginar un inglés con tecnología alemana, entre algunas otras posibilidades, claro esta.
El nuevo Mitsuoka Viewt es la tercera generaci贸n del coche de la peque帽a marca japonesa. Tras la expansi贸n de la firma por China, Tailandia u Oriente Pr贸ximo, Mitsuoka ha renovado la base de su peque帽o sed谩n, ya que ha incorporado la estructura y el motor del Nissan Micra del a帽o 2010. El Viewt pret...
Desde finales de noviembre est谩 disponible en Espa帽a la 煤ltima entrega de la saga Gran Turismo: el Gran Turismo 5. El v铆deo juego de la PS3 ha sido uno de los m谩s esperados durante los 煤ltimos a帽os por todos los aficionados al motor, la enorme tardanza en su desarrollo ha puesto los dientes largos d...
El equipo Williams F1 acaba de firmar un acuerdo de colaboración con la compañía Mowasalat, empresa oficial de transporte de Catar, para ayudarlos a mejorar la seguridad y calidad en su trabajo. El anuncio emitido el pasado 2 de noviembre se presume de vital importancia en las aspiraciones que tiene el conjunto británico de contratar al campeón del 2007 Kimi Raikkonen para la temporada 2012.
Aunque todavía no existe nada confirmado, el anuncio del fichaje de Kimi podría anunciarse la próxima semana de cara al GP de Abu Dabi según fuentes cercanas al equipo que confirman que el acuerdo con Raikkonen está prácticamente cerrado.
Con la confirmación de dicha noticia, la temporada 2012 podría ver en la parrilla reunidos a todos los pilotos campeones desde la pasada temporada 2000 con Michael Schumacher corriendo en Mercedes, Fernando Alonso con Ferrari, Lewis Hamilton con McLaren, Jenson Button con McLaren y Sebastian Vettel con Red Bull.
Los interesados en un monovolumen h铆brido ya tienen un modelo en el mercado: el Toyota Prius+. Con capacidad para siete ocupantes, puede encargarse desde hace unos d铆as en la red de concesionarios de la firma, si bien las primeras unidades ser谩n entregadas durante julio.El Prius+ combina un motor t茅...
Al final ni siquiera VAG ha podido resistirse a la fiebre low cost y terminar谩 lanzando su propia marca de coches baratos. As铆 ha sido confirmado la revista alemana Auto Motor und Sport por el se帽or Ulrich Hackenberg, miembro del consejo de Volkswagen en calidad de responsable de desarrollo de marca...
JLR funciona mejor que nunca. Y la llegada del Evoque, de la versi贸n de acceso del XF con motor di茅sel de cuatro cilindros s贸lo debe mejorar la forma de las dos marcas brit谩nicas pertenecientes a Tata. Durante los ultimos cinco a帽os, Tata ha invertido unos 1.000 millones de euros al a帽o en JLR para ...
El GRMN Sports Hybrid Concept nos hace so帽ar con un deportivo de motor centralEl CEO de Toyota, Toyoda-san, ya dijo el otro d铆a durante el lanzamiento del nuevo GT 86 que a partir de ahora todos los Toyota ten铆an que ser "divertidos de conducir", y hab铆a que recuperar la esencia deportiva de la marc...
Hasta el 31 de diciembre, Dacia propone algunas ofertas m谩s elevadas que permiten adquirir ciertos modelos de su gama a precios realmente atractivos. En el caso del Sandero, por ejemplo, la versi贸n BASE con motor 1.2i 16v est谩 disponible desde 5.490 鈧.Para poder acogerse a las promociones, Dacia obl...
Ya te hab铆amos adelantado hace unas semanas que la familia del Le贸n se enriquecer铆a con nuevas combinaciones motor-acabado que hasta la fecha eran imposibles. Lo m谩s destacable es la renovaci贸n de la familia Le贸n FR, que desde ahora es mucho m谩s accesible.Para poder llegar a un mayor p煤blico que bus...
Con bastante retraso respecto a otros mercados, finalmente llegan a Espa帽a de la mano de Sino Motors las primeras unidades de los renovados Mahindra GOA. Tanto en versi贸n SUV como en pick, estrenan est茅tica mejorada y un nuevo motor di茅sel.Para mover a los GOA, Mahindra ha apostado por el bloque 2.2...
234,97 km/h; una cifra que casi cualquier coche "meridianamente deportivo" actual puede fantasear con lograr. Pero cuando este Fiat SB4 logr贸 tal marca en 1924, convirti茅ndose en el coche m谩s r谩pido de todos los tiempos. Para conseguirlo contaba con un motor Fiat A.12 de 22 litros de cilindrada que ...
El Volkswagen Fox ha sido a todas luces un estrepitoso fracaso en el mercado europeo. Concebido inicialmente para el Mercosur y otros pa铆ses emergentes, la desaparici贸n del Volkswagen Lupo hizo que la firma alemana quisiera experimentar con el Fox en Europa para rellenar el hueco de los coches urban...
Hace pocos d铆as que fue presentado en sociedad el nuevo propulsor TwinAir del Grupo Fiat. Combinando la tecnologia MultiAir con una cilindrada de s贸lo 0.9 litros, la turboalimentaci贸n, una construcci贸n fiable y sencilla y dos cilindros Fiat planea revolucionar el mundo del downsizing. Este motor se ...
Hemos visto algunas cosas demasiado asombrosas que suceden cuando el talento se mezcla con el medio adecuado, pero lo que verán en el vídeo a continuación se lleva las palmas. Top Gear con revista en Filipinas realizó un reportaje sobre Franco Cagayat, un escultor autista de 21 años de edad, quien se especializa en la talla de modelos detallados de vehículos en un solo bloque de madera.
Completa con puertas el cofe del motor se abre y cierra a todo el interior, los vehículos se parece a nada que hayamos visto. Cagayat dice que empezó dibujando cada vehículo que se le vino a la mente y con el tiempo aprendió a desarrollar ese talento en la escultura.
El primer artista que se convirtió en un fan de Top Gear, cuando un compañero de clase le ofreció al comercio una copia de la revista de madera de Ferrari Testarossa. Pensamos que Cagayat probablemente tiene todo para ser un gran artista, pero ahora usa las fotos en la publicación de referencia cuando llega la hora de tallar la nueva línea de autos superdeportivos de todo el mundo.
Recircular gases desde el colector de escape al de admisi贸n es una pr谩ctica necesaria en los motores actuales para reducir las emisiones e incrementar la eficiencia de la combusti贸n en ciertas fases de carga del motor. Para realizar esta tarea se emplean los famosos sistemas EGR, que tantos problema...
Debido al desabastecimiento producido por el terremoto y tsunami ocurridos en Japón el pasado 11 de marzo, Lexus ya sabe que perderá su primer lugar en el podio entre los automóviles de lujo más vendidos en Estados Unidos. Sin embargo están muy lejos de quedarse de brazos cruzados.
La división de lujo de Toyota prepara nuevos modelos para competir con cada uno de los segmentos ofrecidos por sus rivales germanos. Según un ejecutivo de Lexus, la marca se encuentra preparando una versión más potente del CT 200h, un nuevo sedán de lujo de entrada y un nuevo SUV con siete asientos, los cuales serán responsables de llevar nuevamente a la marca al número uno en ventas.
Desde ya nos preguntamos si la versión más potente del CT, será el CT 300h, el cual tal como lo indica su denominación, tendría un motor más grande, asociado a un motor eléctrico y un mayor énfasis dinámico en el performance.
Debido al desabastecimiento producido por el terremoto y tsunami ocurridos en Japón el pasado 11 de marzo, Lexus ya sabe que perderá su primer lugar en el podio entre los automóviles de lujo más vendidos en Estados Unidos. Sin embargo están muy lejos de quedarse de brazos cruzados.
La división de lujo de Toyota prepara nuevos modelos para competir con cada uno de los segmentos ofrecidos por sus rivales germanos. Según un ejecutivo de Lexus, la marca se encuentra preparando una versión más potente del CT 200h, un nuevo sedán de lujo de entrada y un nuevo SUV con siete asientos, los cuales serán responsables de llevar nuevamente a la marca al número uno en ventas.
Desde ya nos preguntamos si la versión más potente del CT, será el CT 300h, el cual tal como lo indica su denominación, tendría un motor más grande, asociado a un motor eléctrico y un mayor énfasis dinámico en el performance.
El Volvo V60 H铆brido Enchufable se dio a conocer a principios de 2011 con un motor turbodi茅sel 2.4 de cinco cilindros que impulsa las ruedas delanteras con 215 CV y 440 Nm. La autonom铆a total del Volvo V60 H铆brido Enchufable es de 1.200 km. Las emisiones de di贸xido de carbono son de 49 gramos por ki...
El superdeportivo del siglo XXI creado por鈥 McLaren ya se puede adquirir en Europa. Su precio asciende a 200.000 a鈥毬, una suma que tendra que pagar la persona que quiera disfrutar de su motor 3.8 V8 de 600 CV.Precio:McLaren MP4-12C: 200.000 a鈥毬#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {floa...
El Infiniti G es un serio rival para el BMW Serie 3 y todos los modelos de su clase, sin embargo el modelo alemán se diferencia y destaca por su amplia oferta de motorizaciones disponibles. En un comienzo tuvimos alG35, el cual fue reemplazado por el G37, y ahora tenemos al modelo de entrada G25.
Según Car and Driver, Infiniti registro la denominacionesG35h, G30t y G22d. Estas designaciones nos indican en primera instancia nuevas variantes para la gama G de Infiniti, donde el G35h seria la variante hibrida que utilizaría el mismo motor del M35h. El segundo podría indicar una variante "touring" o mejor aun una variante con motor turbo de cuatro o seis cilindros. El G22d indicaría una versión diesel, la cual ya se encuentra disponible en Europa.
Solo nos queda esperar para saber si finalmente tendremos las variantes hibridas, turbo y diesel del Infiniti G, las cuales serian muy bienvenidas por el mercado, sobre todo si es para competir con el eterno referente, el BMW Serie 3.
El Infiniti G es un serio rival para el BMW Serie 3 y todos los modelos de su clase, sin embargo el modelo alemán se diferencia y destaca por su amplia oferta de motorizaciones disponibles. En un comienzo tuvimos alG35, el cual fue reemplazado por el G37, y ahora tenemos al modelo de entrada G25.
Según Car and Driver, Infiniti registro la denominacionesG35h, G30t y G22d. Estas designaciones nos indican en primera instancia nuevas variantes para la gama G de Infiniti, donde el G35h seria la variante hibrida que utilizaría el mismo motor del M35h. El segundo podría indicar una variante "touring" o mejor aun una variante con motor turbo de cuatro o seis cilindros. El G22d indicaría una versión diesel, la cual ya se encuentra disponible en Europa.
Solo nos queda esperar para saber si finalmente tendremos las variantes hibridas, turbo y diesel del Infiniti G, las cuales serian muy bienvenidas por el mercado, sobre todo si es para competir con el eterno referente, el BMW Serie 3.
Los nuevos componentes funcionarán en automóviles, crossovers, SUVs y camionetas, tanto de tracción delantera como trasera y su objetivo principal es el de optimizar el desempeño y el consumo de combustible.
Como es usual, otra de las metas de esta colaboración es que el proceso de diseño, desarrollo, ingeniería, pruebas y validación sea mucho menos costoso comparado a que si cada uno de los grupos de marcas trabajara por separado.
Esta decisión se toma tras una anterior unión entre GM y Ford para hacer cajas automáticas de seis marchas destinadas a vehículos de tracción delantera.
También se aclara que pese a que habrá compatibilidad de piezas, la gestión electrónica si será individual y se adaptará mejor a lo que desee tanto General Motos como Ford del trabajo de la transmisión, lo que varía también según el perfil de cada producto.
El Mustang siempre ha sido responsabilidad exclusiva de la división norteamericana de Ford, casi que por obvias razones. Sin embargo, las nuevas maneras de trabajar en la compañía harán que el Mustang tenga una visión más global.
Según lo que se infiere de la información consultada en Automotive News, este modelo seguiría siendo exclusivo de unos pocos mercados, pero para el nacimiento de la próxima generación del Mustang, los centros de diseño en Europa, Australia y otras regiones colaborarán junto a la estadounidense, siendo ésta última la responsable del trabajo final para convertirlo en un coche de producción.
Se estima que el nuevo Mustang con diseño global llegue de acá a unos tres o cuatro años.
El último Ford que se concibió con la ayuda de los centros de diseño en el mundo fue la más reciente pick-up Ranger para mercados emergentes, que, al igual que el Mustang, no es un producto que se venda en todas partes.
Ya esta aqui el capitulo 20脳05 de Top Gear en el que una vez masa鈧 el trio de presentadores nos traen las pruebas mas inverosimiles y divertidas del mundo del motor. En este nuevo episodio, que se emitio ayer por la noche en la BBC2, Jeremy Clarkson y James May intentan averiguar cual es el mejor S...
En estos d铆as Lancia ha iniciado la comercializaci贸n en algunos mercados europeos del nuevo Flavia Cabriolet, un derivado del Chrysler 200 y que de momento no est谩 previsto que llegue al mercado espa帽ol. Con cuatro plazas y un 煤nico motor de gasolina, es una opci贸n interesante por su buena relaci贸n ...
Bentley tiene al enemigo en casa. Y no hablamos de la competencia que puede suponerle la proximidad de modelos como el Porsche Panamera dada su condici贸n de filial del Grupo Volkswagen, sino al lanzamiento de su nuevo motor 4.0 V8 biturbo de gen茅tica Audi. Este propulsor genera 507 CV en el vano del...
Hace unos d铆as te inform谩bamos de los precios recomendados del nuevo Kia Optima para el mercado espa帽ol. La gama inicial, formada por s贸lo cuatro variantes, est谩n siempre asociadas al motor 1.7 CRDI de 136 CV y a una caja manual de seis velocidades, si bien para el acabado m谩s completo hay una autom...
Desde el mes de enero los interesados en el Astra GTC podr谩n optar por una nueva versi贸n di茅sel m谩s sencilla que la ofertada hasta la fecha. Con 1,7 litros y 130 CV de potencia, presenta un nivel de prestaciones m谩s que razonable para una gran parte del p煤blico.A modo de resumen estos son los datos ...
La gama del Audi A8 se completa en estos d铆as en el mercado espa帽ol con una versi贸n de acceso que destaca tanto por el menor precio de adquisici贸n y unos consumos muy reducidos. Las primeras entregas tendr谩n lugar en enero y s贸lo se podr谩 adquirir con carrocer铆a corta.El nuevo motor es el 3.0 TDI V6...
Si el EV-STER del Sal贸n de Tokio te gust贸 tanto como a nosotros, tenemos buenas noticias: Honda ha confirmado que el modelo de producci贸n ya est谩 en camino.Takanobu Ito, presidente y CEO del fabricante nip贸n, ha indicado a la revista alemana Auto Motor und Sport que el peque帽o descapotable el茅ctrico...
Fabricado en Espa帽a, el nuevo Polo equipado con el motor 1.2 TSI de 90 CV sin embargo todav铆a se har谩 esperar unas semanas para poder ser comprado en nuestro pa铆s. S铆 se pueden realizar los pedidos en otros pa铆ses, como es el caso del holand茅s y alem谩n, este 煤ltimo incluso en versiones BlueMotion Te...
Al igual que el resto de modelos de Skoda, el Superb se presenta en estos d铆as con algunos cambios que afectan a la oferta de acabados y equipamientos disponibles para el mercado espa帽ol. Adem谩s a lo largo de las pr贸ximas semanas se sumar谩n las variantes Green Tec, con sistema Stop&Start y motor 2.0...
驴C贸mo ha conseguido meter Nissan el motor del GT-R en un Juke? Eso mismo nos preguntamos nosotros cuando entre risitas de gozo vimos la preparaci贸n del chasis a la que estaba siendo sometido el peque帽o todocamino. Embutir en 茅l un VR38DETT completo (480 CV al final, es la versi贸n pre-restyling del G...
Hace unas horas que tenemos en nuestras manos el primer borrador del reglamento de la nueva f贸rmula ecol贸gica de carreras para coches el茅ctricos planteada por la FIA. Y resumi茅ndola en corto y en breve, te podemos decir que se buscan monoplazas con un peso m铆nimo de 780 kilos, con motor el茅ctrico, p...
La 煤ltima generaci贸n del Mercedes SLK est谩 siendo todo un 茅xito en los principales mercados donde se comercializa. Por primera vez podr谩 llevar un motor di茅sel, variante que ser谩 presentada en Frankfurt e iniciar谩 su venta inmediatamente despu茅s.Bajo la denominaci贸n SLK250 CDI, este descapotable bip...
La firma china BYD llega al mercado espa帽ol con una berlina de cuatro puertas y motor h铆brido que responde al nombre F3DM. Es algo m谩s grande que un Prius (el modelo que podr铆a considerarse su rival directo) y, por lo tanto, todo apunta a que tendr谩 un interior algo m谩s capaz. Por otra parte, el mot...
Este Celica cuenta con un motor 2.0 litros y cuatro cilindros que proviene del Toyota Corola WRC, pero optimizado para alcanzar 700Cv que puede aumentar su potencia alcanzando 800Cv con la ayuda del oxido nitroso . Dispone de un cambio manual de 5 velocidades con un peso de tan solo 1.050Kg. El vete...
Hace unas semanas tuve la oportunidad de probar el Nissan Juke con el motor 1.6i 16v de 117 CV. Aunque es bastante desequilibrado en prestaciones y consumos, no lleg贸 a gustarme del todo, dado que para poder sacar provecho a su mec谩nica hab铆a que subirlo mucho de vueltas, con el consecuente aumento ...
No achaques el crecimiento de la l铆nea de Maserati a las ocurrencias de "lujo generalista" de Sergio Marchionne. En lugar de eso mira en direcci贸n a China, porque ese es el pa铆s que est谩 dictando el planning del tridente de M贸dena seg煤n la revista Car & Driver. La publicaci贸n estadounidense indica q...
La 煤ltima generaci贸n del Fiat Dobl贸 es muy interesante por muchos aspectos, pero entre ellos hay que destacar sin dudas el comportamiento din谩mico y su buena relaci贸n calidad-precio. Ahora se suma una nueva motorizaci贸n di茅sel que puede convertirse en la variante m谩s equilibrada por prestaciones y c...
Hace algo menos de un a帽o, Amadeo Felisa declar贸 a la revista Motor Trend la intenci贸n de renovar la gama Ferrari en intervalos de cuatro a帽os con la introducci贸n de versiones M o "modificato", manteniendo as铆 un cat谩logo fresco y actualizado. Ahora, la revista estadounidense informa que el 599 no e...
Hoy d铆a casi todos los fabricantes se encuentran estudiando nuevas propuestas que permitan olvidarse de las gasolinas. Entre las posibilidades, la moda de los el茅ctricos parece que tiene para rato y la 煤ltima firma en sumarse ha sido Mazda, que planea un Demio con este tipo de motor.De entrada el nu...
Hablar de filtraciones del Chrysler 300 a estas alturas parece un poco tonto despu茅s de que Motor Trend pudiera fotografiarlo a placer hace unos d铆as, pero te lo creas o no, el pent谩gono estrellado sigue todav铆a con los teasers oficiales, as铆 que estas im谩genes son noticia. Lo gracioso del asunto es...
Con las altas cargas impositivas que tienen los veh铆culos a motor en Singapur, es normal que los precios sean m谩s elevados que en Europa. Lo malo es cuando esa cifra supera en hasta tres veces el coste conocido, como ocurre con el restyling del VW Touran, que acaba de llegar a este pa铆s.En la oferta...
Hace unos d铆as Alberto informaba de los acertados cambios introducidos en el Dodge Journey 2011, veh铆culo por cierto que de momento no sabemos si llegar谩 a Espa帽a. Hoy le toca el turno al Avenger, que igualmente sufre ligeros retoques en su exterior y bastante m谩s profundos en el habit谩culo.Comenzan...
Desde que fuera lanzada la segunda generaci贸n del Touareg al mercado la pasada primavera, muchos interesados que hab铆an puesto sus ojos en 茅l tuvieron que optar por otro veh铆culo al resultar excesivamente caro incluso en la versi贸n m谩s accesible. Ahora Volkswagen lanza una variante m谩s barata y con ...
Durante la primavera pasada ya te hab铆a comentado que el Nissan Qashqai iba a recibir dos nuevas mec谩nicas y el sistema Stop&Start. Pues bien, desde este mismo mes de agosto ya se pueden realizar los pedidos en el mercado espa帽ol.El motor 1.6i 16v de 115 CV ha sido sustitido por el nuevo bloque empl...
La firma coreana ha iniciado la comercializacion de su renovado monovolumen. El precio del KIA Carens 2013 parte de 14.740 euros con el motor de gasolina 1.6, aunque ahora existe una oferta con la que se puede adquirir el vehiculo por 13.990 euros, como puedes comprobar en el video.La nueva generaci...
El Maserati Ghibli es un nuevo modelo de Maserati, de menor tama帽o que el Quattroporte. Tiene carrocer铆a berlina y cuatro puertas. Estar谩 en venta a finales de 2013 o principios de 2014. Ser谩 el primer modelo de Maserati con motor Diesel. Tendr谩 un V6 de 3,0 litros de cilindrada turboalimentado, del...
El Audi A6 2.0 TDI Advanced edition incorpora equipamiento extra por valor de 4.500 eurosa鈧 sin que apenas se incremente el precio final -tan solo es 520 euros mas caro-. Esta disponible para los A6 con motor 2.0 TDI de 177 CV, tanto con carroceria Avant como berlina, asi como con la caja de cambio...
El Hennessey Venom GT logra un nuevo Record Guinness para coches de producciona鈧 al ser capaz de alcanzar los 300 Km/h en 13,63 segundos. El modelo, basado en un Lotus Exige, esta animado por un motor V8 biturbo capaz de generar 1.200 CV y 1.537 Nm y se ensambla en las peque帽as instalaciones que el...
La FIA ha publicado el Calendario WRC 2013 durante el鈥 Consejo Mundial del Motor. Las fechas que se indican son referentes a los domingos de cada fin de semana del rallye. Los dias exactos de cada prueba estan sujetos a la confirmacion final por parte de los propios organizadores.Rallye Monte Carlo:...
Audi trata de aumentar los atractivos del TT en el mercado espa帽ol con la incorporaci贸n de una nueva serie especial denominada S-Line Edition, que incluye m谩s equipamiento de serie sin que el precio aumente en la misma proporci贸n. El 煤nico motor disponible es el 1.8 TFSI de 160 CV, ya sea con caja m...
El fabricante indio de automoviles Tata Motors ha鈥 llamado a revision un total de 115.000 unidades del coche ultrabarato Nano comercializadas en el mercado de India, con el fin de proceder a la sustitucion del motor de arranque del vehiculo.La empresa explico en un comunicado que esta campa帽a de rev...
La tercera generaci贸n del Audi S8, la variante m谩s deportiva de la berlina de lujo Audi A8, llega m谩s tecnol贸gica que nunca. Monta un motor V8 de 520 CV, un 4.0 TFSI totalmente nuevo unido al cambio "tiptronic" de ocho velocidades, que sustituye al anterior V10 de 5,2 litros (segunda generaci贸n Audi...
El estreno mundial del nuevo BMW M5 (video del BMW M5 en Nard贸) llega del brazo con un motor V8 de 4.400 cc, con tecnolog铆a M TwinPower Turbo compuesta por un sistema de carga Twin Scroll Twin Turbo, doble salida de escape, inyecci贸n directa de gasolina High Precision Injection y sistema de regulaci...
No se puede realizar un anuncio del calibre del nuevo Audi A6 Avant sin un buen pu帽ado de fotos oficiales, as铆 que parece de justicia complementar la informaci贸n de los 煤ltimos d铆as con un 谩lbum de su debut en Berl铆n.Con unos imponentes 313 CV saliendo de su nuevo motor 3,0 TDI, el familiar de 313 C...
El Subaru Trezia ya tiene precio en鈥 nuestro pais. El vehiculo japones se puede adquirir con un motor de gasolina de 1,3 litros (99 CV) o uno diesel 1.4 (90 CV). Dependiendo del acabado escogido, Advance, Limited o Limited Plus, el precio oscila entre 17.100 y 21.490 鈧. El version base trae de serie...
Con motivo del desplome de las ventas a particulares en el mundo del motor, la Federaci贸n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci贸n (FACONAUTO) enviar谩 al gobierno una propuesta para que se consiga una bonificaci贸n temporal del 50% del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transpor...
Si nos creemos lo que cuentan los compa帽eros de Autoblog.gr, los alfistas estamos de enhorabuena, pues seg煤n parece ser, el jefe de prensa de Alfa Romeo Grecia habr铆a confirmado la presentaci贸n de un prototipo con el nombre 4C GTA Concept, que ser铆a un deportivo con el motor MultiAir 1.750 de 265 ca...
La gama del Alfa Romeo 159 vuelve a incrementar su oferta despu茅s de que se fuera redujendo hasta 煤nicamente quedar dos motores, el gasolina 1.8 TBi de 200 CV y el di茅sel 2.0 JTDm de 170 CV.Seguramente han pensado que la oferta era peque帽a y no contaba con un motor de acceso adecuado para el tramo f...
Ayer comenzamos la primera parte de la prueba del BMW 335i Coup茅 DKG haciendo especial hincapi茅 en el dise帽o exterior e interior y comentando las nuevas modificaciones de la 鈥渧ersi贸n 2010鈥. Estas modificaciones tambi茅n han afectado al motor, ya que se ha introducido un nuevo propulsor que clava las ...
La esperada y mas deportiva version聽del鈥 DS3, el DS3 Racing ya tiene precio para nuestro pais. 29.990 鈧 es el precio de salida de este coche con un motor capaz de rendir 202 CV. Existen dos combinaciones de colores disponibles: negro Obsidien y naranja o blanco Banquise y gris.Precio:Citroen DS3 Rac...
Motor Trend ha llevado a Justin Bell鈥 al circuito de Willow Springs para que se de una vuelta con uno de los mejores coches que existen actualmente, el Aston Martin V12 Vantage. Atento al video y quedate con el sonido del magnifico propulsor de 6 litros capaz de entregar 510 CV.
Esta nueva versión del compacto premium alemán, el Audi S3, hereda todo lo mejor de sus generaciones anteriores, es decir, una lograda combinación entre calidad, eficiencia, dinamismo y equilibrio. Sirva como primer e importante dato técnico la considerable reducción en el peso en vacío del vehículo, ya que el nuevo S3 pesa ante la báscula 1,395 kg, lo que significa una significativa rebaja de 60 kg respecto a la anterior generación.
La búsqueda por la máxima ligereza posible también se refleja en el nuevo Audi S3. La reducción de kilogramos se centra en todos los terrenos; la carrocería, por ejemplo, es hasta 28 kg más liviana, mientras que el motor también es más ligero, con 5 kg menos. Sin duda alguna, el renovado motor 2.0 TFSI del nuevo S3 es uno de sus principales centros de atención.
El nuevo Audi S3 incorpora el motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros sobrealimentado con turbocompresor. La única coincidencia con el anterior S3 de 265 HP es la cilindrada -1,984 cm3-, puesto que la mayor parte de componentes que configuran este propulsor son nuevos o revisados. El proceso de combustión de combustible, por ejemplo, ha mejorado su eficiencia. Por su parte, el cigüeñal, la cabeza y los pistones también han sido revisados, mientras que la interacción entre la inyección directa de combustible FSI y el sistema adicional de inyección indirecta también mejora. Por otro lado, el turbocompresor también es nuevo, mientras que algunas de las piezas del motor también son ligeramente más livianas que las utilizadas anteriormente. Con todo ello, las mejoras en todos los sentidos son evidentes, con un peso total del motor menor -ahora, 5 kg menos- y una notable mejora en la relación entre prestaciones-potencia-consumo-emisiones.
Para el nuevo Audi S3 2.0 TFSI, la marca alemana anuncia una potencia total de 300 HP a 6,800 rpm, lo que significa un incremento en la potencia máxima de 35 HP. Por otro lado, el par máximo declarado es de 38.7 kg-m, frente a los anteriores 35.7 kg-m. Fruto de esta mejora, también se aprecia un paso adelante en las prestaciones y los consumos. En el caso de que el S3 se combine con el cambio automático de doble embrague S Tronic de seis marchas, se declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos (con el manual de seis marchas, un sprint en 5.4 segundos) mientras que el consumo medio homologado se sitúa en los 14.5 km/l. Por su parte, la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a los 250 km/h.
Pero además de este corazón mecánico del nuevo Audi S3 mucho más vigoroso y eficiente, las sensaciones deportivas se acentuarán con un sonido vibrante del motor, ya que éste contará con un nuevo actuador de sonido electromecánico situado en la pared frontal del mismo, además de una válvula de sonido específica en el sistema de gases de escape que se abre o cierra según las gamas de regímenes del motor.
La tracción integral permanente quattro se ofrecerá de serie en el Audi S3. En condiciones normales de conducción, la mayor parte de las fuerzas del motor las recibirán las ruedas delanteras. En caso de pérdida de tracción o de motricidad en las ruedas traseras, el sistema quattro gestionaría de forma óptima el envío de fuerza, asegurando una lograda dosis entre dinamismo, motricidad y seguridad.
La reducción de peso antes comentada no sólo se centra en el motor, ya que también se ha logrado reducir kilogramos en el chasis auxiliar, en algunas partes del sistema de suspensión delantero McPherson, e incluso en el cofre, en los que en todos ellos se ha utilizado aluminio. En total, todos estos componentes suponen una nueva rebaja de 17 kg respecto a su antecesor.
Los rines de aleación ligera del S3 también son nuevos y se han empleado unos de diseño en cinco radios dobles con un diámetro 18 pulgadas, montados en neumáticos de dimensiones 225/40. Por su parte, el sistema de frenos también es el propio de un vehículo deportivo, utilizando unos grandes frenos de disco autoventilados de 340 mm en las cuatro ruedas. Las pinzas de los mismos se presentan en color negro con el nombre de esta versión -S3- en un llamativo color rojo.
Pequeños faldones laterales, spoiler delantero y posterior, difusor de aire en la zaga, interior que combina elegancia y deportividad y un equipamiento que ofrece los más modernos sistemas de información, entretenimiento y conectividad completan las principales líneas maestras de la nueva creación deportiva de Audi: el nuevo S3.
Su comercialización arrancará a principios de 2013 con un precio de partida para el mercado alemán de 42,800 euros. Ahora, sólo queda saber cuánto tiempo tardará la firma de Ingolstadt en desarrollar y anunciar los primeros datos del esperado y radical RS3. ¿Se acercará a los 400 HP? Esto, te lo confirmaremos más adelante.
Luego de la demanda de Ford que tuvo que enfrentar Ferrari, el fabricante italiano ha tenido que cambiar el nombre del monoplaza con el competirá en el Mundial de 2011, hasta ahora conocido como F150.
La compañía estadounidense considera que el nombre puesto por la Scuderia a su nuevo monoplaza "infringe la marca comercial registrada de la camioneta F-150" que produce Ford desde hace décadas.
Como bien lo diera a conocer nuestro colega Fernando Ulloa, Ford enfrentó legalmente a Ferrari y para evitar más querellas, la fabricante italiana prefirió el cambio de nombre.
Por ello Ferrari se ha visto obligada a cambiar el nombre del coche de Fernando Alonso y Felipe Massa para 2011, que a partir de ahora pasa a llamarse F150th Italia, manteniendo la línea conmemorativa del 150 aniversario de la unificación italiana.
La ciudad de Detroit se declara en bancarrota, la mayor de la historia estadounidense, tras ser incapaz de hacer frente a una d茅cada de deuda creciente y poblaci贸n menguante en medio de la profunda crisis industrial que atraviesa. La situaci贸n ven铆a de largo, tal y como public贸 AUTOBILD.ES en este r...
Aunque te resulte extra帽o, hay personas a las que los 570 CV que desarrolla el motor de serie del Ferrari 458 Spider鈥 no les parece suficiente. Una de estas personas debe de ser John Hennessey, fundador del famoso taller que lleva su apellido, especializado en preparaciones de coches americanos. Aun...
Ya esta disponible en nuestro pais uno de los modelos mas exclusivos de la firma alemanaa鈧 el Audi RS7 Sportback, un berlina deportiva que cuenta con un motor V8 biturbo 4.0 TFSI capaz de generar 560 CV. Llega al mercado con un amplio equipamiento de serie -que podra ampliarse a golpe de talonario ...
Es un prototipo basado en el Audi TT cuya caracter铆stica m谩s relevante es que tiene muy buena relaci贸n entre peso y potencia: 3,6 kilos por caballo. Lo consigue porque su masa es 1111 kilos y su potencia, que proviene de un motor 芦2.0 TFSI禄, 310 caballos. Seg煤n el fabricante, pesa unos 300 kg menos ...
El video que tienes a continuacion te pondra un poco nervioso, pues la actituda鈧 que muestra el conductor del Audi R8 lograra sacarte de quicio. Ya sabiamos que cualquier impresentable con una abultada cuenta corriente puede hacerse con un de estos deportivos de motor central, lo que no entendemos ...
Iker Casillas ha recogido un Hyundai i30 gracias al acuerdo publicitario entre la compa帽铆a surcoreana y el futbolista. La versi贸n que ha elegido el jugador merengue, recientemente recuperado de una lesi贸n, es la de cinco puertas con motor 1.6 CRDi de 128 CV y cambio autom谩tico. Aunque podr铆amos deci...
Ya conocemos el聽precio del Opel Cabrio, el nuevo descapotable de cuatro plazas de la firma alemana. En Espa帽a solo se vendera una version, la que equipa el motor 1.4 Turbo gasolina de 140 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades y Start/Stop. Este parte de 29.900 euros.El unico acabado disponi...
El hombre vestido de ropa vaquera ha vuelto, y lo hace esta semana acompa帽ado del diminuto Abarth 500 norteamericano (recuerda, 160 caballos, motor MultiAir 1,4). Leno, que ya ten铆a un Fiat 500 en su colecci贸n, busca la raz贸n de ser del peque帽o escorpi贸n, y acaba queriendo uno, algo que no nos sorpr...
La gama de Maserati puede dar un giro importante si se cumplen los planes que ha revelado su CEO, Harald Wester. Seg煤n recoge la p谩gina worldcarfans, Wester estar铆a decidido a completar el cat谩logo de modelos con un modelo que rivalizara con el Alfa 4C, es decir, contar铆a con motor central trasero, ...
Volkswagen sigue intentando convencer al p煤blico norteamericano de las ventajas de los motores diesel. El 煤ltimo modelo en recibir una mec谩nica de este tipo ser谩 el Beetle, a la venta a partir del pr贸ximo mes de agosto.El m铆tico modelo recibir谩 el motor de dos litros y 140 CV que todos conocemos, pe...
Ciertamente no es muy recomendable emular a Chris Harris en el mundo real respecto a lo que hace en este v铆deo. En plena carretera abierta, el ya famoso periodista brit谩nico del motor se dedica a poner a prueba la capacidad de ir de lado de un SL63 AMG, lo que, de hacerlo y grabarlo tal y como lo ha...
Abril ha sido el mes elegido por Renault para comenzar la comercializaci贸n del peque帽o Twizy. Es un veh铆culo muy especial enfocado para un uso urbano alimentado por un motor totalmente el茅ctrico y que podr谩 conducirse incluso sin carn茅 en las versiones "45".Hace unas semanas, con motivo de la presen...
Nissan apostar谩 por el volumen en el Sal贸n del Autom贸vil de Detroit. Junto al nuevo Pathfinder Concept, la parte japonesa del binomio automovil铆stico dirigido por Carlos Ghosn presentar谩 en Motor City un segundo prototipo pr谩cticamente listo para llegar a los concesionarios: el e-NV200.La versi贸n el...
El presidente de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam), Juan Antonio S谩nchez Torres, ha hecho hincapi茅 en la necesidad de poner en marcha cuando antes un plan de ayudas a la compra de veh铆culos basado en el achatarramiento, ya que su eficacia como incentivo ya qued贸 pate...
Haz clic en cualquiera de las fotos para ampliarlasEl Sal贸n del Autom贸vil de Tokio es con diferencia uno de nuestras citas favoritas del circuito de exposiciones del motor. S贸lo se celebra una vez cada dos a帽os y la mayor铆a de los coches de producci贸n que se presentan no los podemos ni oler en Occid...
Finalmente la FIA ha confirmado la hibridaci贸n de la F贸rmula 1. El momento de la verdad llegar谩 en 2014, y aunque todav铆a se encuentra en desarrollo, el nuevo reglamento indica que los nuevos monoplazas deber谩n hacer hueco a un motor el茅ctrico de asistencia y a su correspondiente sistema acumulador ...
Honda demuestra con su Jazz h铆brido que el di茅sel no es la soluci贸n a todos los problemas de consumo. Como ser铆a una locura instalar el sensacional 2.2 i-CTDi del Civic/Accord en su vano motor, ha decidido adaptar el sistema del Insight al monovolumen peque帽o. 驴El resultado? 隆Genial! Un coche pr谩cti...
La etiqueta ecol贸gica de Hyundai por fin llega al peque帽o i10 y aunque por ahora afecta a las unidades destinadas al Reino Unido, es de suponer que terminar谩n llegando al resto de pa铆ses europeos. Equipado con motor de gasolina, gracias a las modificaciones aplicadas emite unas emisiones inferiores ...
Finalmente el Daihatsu Charade ha llegado a los concesionarios alemanes, con precios ajustados teniendo en cuenta la dotaci贸n y el motor empleado. Se puede elegir 煤nicamente con carrocer铆a de cinco puertas y dos terminaciones, siempre bastante completas.Derivado del Toyota Yaris de actual generaci贸n...
No son muchas las novedades del mundo del motor que provienen de Ir谩n y eso pese a ser un mercado de dimensiones muy considerables. IKCO ha decidido cambiar esa sequ铆a y presentar oficialmente el Dena Sed谩n, una interesante berlina de dise帽o moderno.Basado sobre la plataforma del veterano Soren (que...
El otro d铆a Alberto ya os habl贸 del Nissan Leaf NISMO RC, as铆 que de lo 煤nico que nos queda opinar es de su presencia "en vivo". El aparato en s铆 mismo no tiene nada que ver con el modelo del que toma el nombre m谩s all谩 del motor, la bater铆a los grupos 贸pticos y ciertas similitudes est茅ticas.Pensado...
Puede que algunos record茅is a los ShuangHuan CEO. Estos SUV de origen chino llegaron a desembarcar en Europa y matricularse, como parte del plan de expansi贸n del fabricante chino en Europa, con punta de lanza en Alemania. 驴Qu茅 podr铆a salir mal? Ten铆an un motor Mitsubishi de gasolina, un amplio equip...
Termin谩bamos la semana pasada con una mala noticia relacionada con el futuro de la industria del motor catalana, consternada con el anuncio de Piaggio de trasladar la producci贸n de Derbi a Italia. Para compensar este mal trago, este fin de semana hemos conocido que Seat va a formalizar esta misma se...
Mil kilos para un motor V8 de 420 caballos origen BMW montado en posici贸n central delantera. Un chasis pelado y cubierto por una carrocer铆a sin puertas, sin ventanas... Eso es el Wiesmann Spyder, minimalismo en estado puro para satisfacer las demandas de los clientes del fabricante artesanal alem谩n....
Este prototipo de Toyota tiene dos aspectos relevantes. Uno es que muestra c贸mo ser谩 la nueva generaci贸n del Yaris. El otro, es que durante la segunda mitad de 2012 habr谩 una versi贸n h铆brida a la venta. No hay ning煤n detalle t茅cnico del sistema de propulsi贸n, que estar谩 compuesto por un motor de gas...
El mercado de los modelos h铆bridos en Espa帽a se ampl铆a con la aparici贸n del Infiniti M35h, cuya comercializaci贸n se inicia varios meses despu茅s de que fuera anunciado. Como ya sab铆amos, se trata de una berlina grande equipada hasta arriba, que monta un motor 3.5 V6 gasolina de 306 CV apoyado por un ...
Hace poco el presidente de SEAT, James Muir, dejaba claro que Rusia era un mercado en el que ten铆an confianza y se tratar铆a de lograr una penetraci贸n que permitiera sustentar la red de concesionarios. Tras el fracaso del importador de origen polaco Iberia Motor, la firma ser谩 distribuida por una nue...
El motor 2.0 TSI de Volkswagen no parece tener l铆mites. Ya nos dej贸 con la boca abierta cuando SEAT consigui贸 sacarle 310 CV en el Le贸n, pero es que los alemanes de Sportec lo han llevado a煤n m谩s lejos en su Golf R SC350, donde han llegado a exprimirle la friolera de 352 CV; la clase de cosas que se...
Tras su debut en tierras norteamericanas, ahora llegan al viejo continente las primeras unidades del renovado Jeep Cherokee, ya con el apellido 2011. Entre las novedades m谩s importantes hay que destacar la puesta a punto de su motor, que aumenta notablemente su potencia y reduce los consumos.El Cher...
Siempre es un soplo de aire fresco comprobar que a煤n hay preparadores que piensan en coches que terminaron su producci贸n hace m谩s de 10 a帽os. Es el caso del preparador ingl茅s BBR, que hace unos d铆as nos presentaba unas modificaciones de motor para el Mazda MX-5 NC de la mano de Cosworth. Pues bien, ...
Una de las probadoras de Autocar se ha puesto manos a la obra para grabar el t铆pico v铆deo de minuto y medio de la publicaci贸n en el que juzgar al Fiat 500 TwinAir de dos cilindros. El coche se queda con tres estrellas y media, pues a pesar de que afirman que tiene un motor mucho m谩s "divertido" de u...
Los autom贸viles usados han alcanzado durante los nueve primeros meses del a帽o unas ventas de 1,13 millones de unidades, lo que supone un aumento del 5,8 por ciento respecto al mismo per铆odo de 2009, seg煤n datos de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam). Este incremento se...
Dos coches caros de motor delantero y tracci贸n trasera sobre mojado en una comparativa cara a cara realizada por Car & Driver... Suena bien, 驴verdad? Pues no te emociones, porque aunque estemos hablando del LFA y el Ferrari 599 HGTE, no te vas a encontrar un concurso de derrapes y adrenalina. De tod...
La prueba que os traemos esta semana ha sido muy esperada tambi茅n para nosotros, pues podemos contaros todo sobre el compacto m谩s exitoso de la historia (ya en su sexta generaci贸n). Hablamos del ubicuo Volkswagen Golf, en este caso equipado con el innovador motor 1.2 TSI de 105 CV y una caja de camb...
Lotus contin煤a anunciando noticias realmente agradables para los aficionados al motor. El protagonismo lo toma ahora un espectacular prototipo denominado Eterne, que anticipa las l铆neas futuras de un sed谩n de cuatro plazas de 620 CV de potencia y sistema h铆brido con KERS incluido opcional. No llegar...
Resulta difícil en estos momentos hacer cosas nuevas dentro del sector automotriz. Nadie quiere correr riesgos en uno de los momentos más críticos que se recuerda de la industria y por eso estamos viendo pocas soluciones arriesgadas.
Es de agradecer, por tanto, que Nissan haya puesto en manos de unos pocos periodistas en América del Norte un auto, el Nissan Juke. No fue una presentación, sino un acercamiento previo, aunque sí pudimos probarlo durante unas cuantas horas en sus versiones preserie.
Se trata de un auto distinto, lleno de nuevas soluciones en diseño, pero no por ello menos práctico. Riesgo en la propuesta, y eso no causa indiferencia, por lo que, como pudimos comprobar en la ciudad canadiense de Vancouver, todo el mundo voltea a ver a este Juke que es agresivo en las formas, y un poco menos en el fondo.
Por primera vez Nissan va a montar un motor turbo con inyección directa de combustible con 1.6 litros de capacidad que desarrolla 188 HP y puede ir acoplado a una caja manual de seis relaciones o una CVT de paso variable.
A su vez, este conjunto motriz puede mandar su fuerza a un sistema de tracción delantera o a un conjunto de tracción total, aunque los responsables de Nissan en México han determinado que sólo la caja CVT podrá ir acoplada al sistema AWD.
VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL MOTOR DEL NISSAN JUKE 2011
Se trata de un crossover con 4.14 metros de largo, por lo que es 50 cm más corto que un Rogue, y 15 cm que un Tiida hachtback. El Juke completa muy bien la gama con lo que se puede llamar un crossover subcompacto, y lo hace con un producto de muy buenas prestaciones (menos de 10 segundos en el 0 a 100 km/h y más de 215 km/h de punta, siempre a nivel del mar).
Por tanto, sus competidores cercanos no son el Volkswagen CrossFox, Ford Ecosport o Suzuki SX4, sino que apunta a vehículos como el Mini Cooper o el recientemente lanzado también Mini Countryman. Nissan asegura que también será rival la Mazda CX7, la Chevrolet Captiva o el Seat León, e incluso ven que le pueda competir internamente al Rogue.
SENSACIONES DE MANEJO DEL NISSAN JUKE
Así entonces, el Juke es un crossover deportivo de verdad, sin miedo a emplear ninguna de las dos palabras para definirlo. Es estable, con buen aplomo en curva, con buenas maneras también para viajar y con unas prestaciones más que notables para un auto de sus características. Sólo se le puede reprochar un cierto subviraje a la salida de curvas cerradas, momento en el que se aprecia el efecto del torque steering. Esta característica no se aprecia en el auto con tracción integral.
Es verdad que tiene competidores en el mercado, pero ninguno de ellos ofrece lo que tiene el Juke: un diseño muy atrevido (recuerda por detrás a las Infiniti de la serie FX y de costado tiene detalles del 370 Z y del GTR), rendimiento notable y también una configuración interior muy juvenil.
El espacio interior resulta bueno en las plazas delanteras y más que aceptable en las traseras, si bien la cajuela no es muy capaz ya que en la versión AWD se queda en 207 litros, mientras que la que dispone de tracción delantera tiene 250 litros.
Se puede decir que es un auto deportivo, de fácil uso y con muchas posibilidades para la gente joven. Su equipamiento también resulta extenso. Cuenta con seis bolsas de aire, vidrios eléctricos, ABS, control de estabilidad, una completa computadora de viaje, en la que además se incluye un sistema en el que se puede visualizar las fuerzas G laterales y longitudinales, el soplado del turbo y el torque que en tiempo real desarrolla el motor.
También cuenta con modos de conducción Normal, Sport y Eco, que modifican los parámetros del propulsor, la caja de cambios e incluso el sistema automático de climatización.
VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL TORQUE VECTORING DEL NISSAN JUKE 2011
No hay precios definidos todavía ni fecha de llegada. Sí pudimos saber que estará entre los 250 mil pesos de la versión con tracción delantera y caja manual y los 350 mil del modelo con caja CVT y tracción total. La llegada a México se está estimando para el segundo semestre de 2011. El Juke está llamado a ser un éxito. Un auto con mucha personalidad, pero no por ello con limitaciones en su uso.
Mini desvelar谩 en el Sal贸n de Detroit el nuevo Paceman Concept, que viene a ser un Mini Countryman de tres puertas y de corte m谩s deportivo. Contar谩 con el mismo motor del Mini JCW, es decir, el 1.6 de 211 CV.
El prototipo KIa GT4 Stinger debutar谩 mundialmente en el pr贸ximo Sal贸n de Detroit 2014. De momento se conocen muy pocos detalles del GT4 Stinger, salvo esta imagen, que contar谩 con tracci贸n trasera o de propulsi贸n y que ser谩 alimentado por un motor 2.0 de 315 CV.
Renault usa las siglas RS en los modelos que considera deportivos. En el caso del Clio, el RS va por la tercera generaci贸n y tiene dos diferencias fundamentales respecto a las anteriores: la carrocer铆a es de cinco puertas 鈥攅n vez de tres鈥 y el motor tiene sobrealimentaci贸n 鈥攍os anteriores eran atmos...
El Lexus IS F CCS-R competir谩 en la Pikes Peak 2012. No es m谩s que un Lexus IS F preparado para la ocasi贸n, pero que trae mejoras y m谩s prestaciones. Eso s铆, el IS F CCS-R tendr谩 la misma potencia de 423 CV y par motor de 505 Nm que su hermano de calle. El IS F CCS-R montar谩 el bloque 2UR-GSE V8 de ...
El Volkswagen Bulli es un prototipo que adelanta c贸mo podr铆a ser un futuro monovolumen de tama帽o medio de Volkswagen. Tiene seis plazas, repartidas en dos filas de asientos (3+3) 鈥攃omo un Fiat Multipla鈥, y un motor el茅ctrico de 84 kW (115 CV). Es de tracci贸n delantera.Tiene una autonom铆a de 300 km, ...
El nuevo Toyota Tundra 2014 ha sido presentado en el Salon de Chicago, cuenta con una鈧 aspecto actualizado, tanto en el exterior como en el interior, que pone al dia a la gigantesca pickup de Toyota. Este todoterreno, que se comercializa en Estados Unidos desde el 2007, esta disponible con un motor...
El 艩koda Rapid est谩 a la venta a partir de 14 990 鈧 (todos los precios) con un motor de gasolina de 75 caballos. El SEAT Toledo, que es pr谩cticamente el mismo coche que el Rapid, tiene un precio de partida inferior (13 900 euros), pero est谩 menos equipado en su versi贸n b谩sica porque no tiene aire ac...
Atenci贸n a este impactante v铆deo, en el que un Ferrari 458 Italia va recorriendo con calma las calles alemanas, hasta que su probador localiza una recta lo suficientemente larga como para probar y exprimir a fondo el motor V8 del italiano y lo pone a 341 km/h. El v铆deo nos llega desde RSR Nurburg, y...
SSC sigue trabajando en su Tuatara, y una de sus piezas m谩s evolucionadas, ya listas para fabricar, es su motor V8 de siete litros sobrealimentado, capaz de ofrecer 1.350 caballos de potencia nada menos. Pero claro, al Tuatara a煤n le queda un rato para llegar a los concesionarios.As铆 que para aprove...
El estado de Nevada (EEUU) se ha convertido en pionero en el campo de los coches con piloto autom谩tico al otorgar esta semana permisos de circulaci贸n a veh铆culos equipados con la tecnolog铆a fabricada por Google. El Departamento de Veh铆culos a Motor (DMV, en ingl茅s) de Nevada concedi贸 el lunes la pri...
驴Qu茅 hace exactamente que el Ibiza Cupra del Sal贸n de Pek铆n sea un concept y no un modelo de producci贸n? Despu茅s de todo tiene el motor 1.4 TSI de 180 CV que ya conoc铆amos y todos los retoques est茅ticos que cab铆a esperar una vez conocido el restyling del Ibiza base. Las razones por las que ha sido p...
Toyota tiene claro c贸mo ve el futuro para un coche urbano y funcional: es el Toyota FT-Bh, reci茅n desvelado en el Sal贸n de Ginebra. Se trata de un prototipo de 3.985 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.400 mm de alto que esconde un sistema h铆brido bajo el cap贸 muy peculiar. Junto al motor el茅ctrico d...
Mercedes AMG High Performance Powertrains es la encargada de desarrollar el motor que equipar谩 el nuevo Clase A AMG de Mercedes-Benz. El nuevo compacto deportivo contar谩 con una mec谩nica nacida de los mismos dise帽adores de la anteriormente conocida como Ilmor, fabricante experto en mec谩nicas de comp...
En cuesti贸n de unos d铆as, Nissan iniciar谩 la comercializaci贸n en Espa帽a del nuevo Qashqai equipado con el motor 1.6 dCi de 130 CV. Es un bloque desarrollado por la alianza Renault-Nissan y lo cierto es que sobre el Sc茅nic me dej贸 muy buenas impresiones. El crossover, con un tama帽o y peso similares, ...
Los 60 Volkswagen Beetle (video del The Beetle) edici贸n especial Turbo Black & White contar谩n con un motor 2.0 Turbo de 200 CV combinado con una caja de cambios DSG. Su equipamiento incluye llantas Tornado de 19 pulgadas, pinzas de los frenos pintadas en rojo, las molduras laterales protectoras en c...
El Opel Insignia no se puede quedar atr谩s por muy bien que se est茅 comportando en el mercado. En Opel lo saben y por eso, despu茅s de dos a帽os de vida, ya se ha sometido a una peque帽a actualizaci贸n. Digo "peque帽a" porque no te esperes grandes cambios. De hecho, en el exterior es id茅ntico al que ya co...
BMW Group est谩 llevando a cabo numerosas pruebas en todo el mundo con coches de motor el茅ctrico, utiliz谩ndolos en el tr谩fico normal, por estados Estados Unidos y en Europa. Se trata de m谩s de 600 unidades del Mini E (prueba Mini E). El BMW i3 Concept, conocido hasta ahora con el nombre de "Megacity ...
Tras el 茅xito de ventas del Renault M茅gane Sport en Espa帽a y Francia, los ingenieros del pa铆s vecino han potenciado este modelo para crear el Megane RS Trophy, una evoluci贸n con mejores prestaciones y un aspecto m谩s deportivo. El motor 2.0 turbo alcanza los 265 CV y entrega un par m谩ximo de 360 Nm, ...
El nuevo Cayman se est谩 gestando y queda menos para que llegue al mercado. No obstante, en Porsche quieren despedirse de la actual generaci贸n con una excelente versi贸n fin de fiesta: el Cayman R con su motor b贸xer de 3,4 litros potenciado hasta los 330 CV, lo justo para que sea capaz de pasarle por ...
El nuevo Optima de Kia no s贸lo hace su debut comercial en Estados Unidos durante el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles, sino que presenta una versi贸n h铆brida ya en formato definitivo que no tardar谩 mucho en llegar a los concesionarios. Eso s铆, a Europa por ahora no.El Optima Hybrid combina un motor ...
Tal como lo lee arriba en el título de este artículo, compre una camioneta y reciba una ametralladora. No se trata de un engaño, más bien de una agresiva campaña del concesionario de camionetas Nations Trucks de Florida, quien le entregará además de su nueva camioneta, una de las armas insignia de la ex -Unión Soviética, caracterizada por su confiabilidad y robustez: una AK-47.
De todas formas y como toda promoción, existen restricciones; en este caso los compradores deberán ser "calificados" por Nations Trucks. ¿Pero a qué clase de calificación se refieren? Básicamente dependerá del criterio del concesionario, que de seguro despertará polémica por esta atrevida campaña, que además se basa en el artículo de la segunda enmienda: "Una milicia correctamente regulada es necesaria para la seguridad de un Estado libre, por lo que el derecho de las personas a portar armas no deberá ser violado".
Con el nuevo Aventador, Lamborghini presenta a su quinta generación de súper deportivos con motor V12, muy recientemente apareció públicamente en el Auto Show de Ginebra.
El nuevo toro salvaje de Lamborghini posee un motor de 6.5 litros V12, que desarrolla una potencia de 700 caballos, en conjunto con una transmisión secuencial de siete velocidades y doble embrague, lo cual asociado a un avanzado sistema de tracción integral, permite que este nuevo súper deportivo acelere desde 0-62 mph en solo 2.9 segundos y que alcance una velocidad máxima de 217 mph.
En cuanto a diseño, podríamos decir que posee un diseño reconociblemente Lamborghini, aunque con una apariencia más limpia en relación a las últimas versiones del Murcielago. El interior gana en diseño y cualitativamente, notándose la influencia de VW-Audi.
A continuación puedes ver imágenes del Lamborghini Aventador LP700-4 en la siguiente galería:
Las marcas participantes hicieron un gran esfuerzo por presentar un salón interesante y atractivo para la gente y los medios de comunicación.
FIAT La marca italiana oficializó en el SIAG el establecimiento en suelo mexicano de la marca de lujo Alfa Romeo con tres modelos. La gama comienza con el MiTo, que vendrá con el poderoso motor Multiair de 1.4 litros que genera 170 hp por medio de una caja manual de seis velocidades y tendrá un costo de 389,900 pesos. Le sigue el Giulietta, un hatchback compacto con un motor 1.8 litros turbo de 230 hp que viene a enfrentar al Audi A3 y el BMW Serie 1 por un precio de 479,900 pesos. Por último vendrá el Alfa Romeo 159 como el tope de la gama con dos motores, un cuatro cilindros 2.2 litros de 185 hp y un V6 de 3.2 litros con 260 hp, que costarán 465,900 y 590,900 respectivamente. Por supuesto, todos vienen con un generoso equipamiento de confort y seguridad. Arrancarán con una agencia en las tres ciudades más importantes de nuestro país.
Nissan La japonesa aprovechó para recalcar su liderazgo en el mercado por medio de su presidente, el señor José Muñoz. La cereza del pastel fue la presentación del compacto Versa, que en otros mercados sustituirá al Tiida, pero que en México convivirán juntos. Se destacó que las cuatro versiones que se venderán en México vendrán con frenos ABS, EBD y bolsas de aire frontales. Mecánicamente tendrá el motor 1.6 litros de 106 hp acoplado a una manual de cinco o automática de cuatro, mismos que se utilizan en el March. Los precios serán de 165,900, 179,800 para las versiones “Sense” y de 177,500 y 189,500 para los “Advance”.
Chrysler Además de presentar al nuevo i10 (ellos comentan que se dice “aiten”) del cual ya les presentamos los detalles, la marca norteamericana aprovechó para presentar el SRT como una nueva marca que tendrá una esquina en casi todas las distribuidoras del país. A México llegarán el el Charger, Challenger y 300C SRT con el motor Hemi V8 de 6.4 litros y 470 hp con la transmisión automática de cinco engranes. La caja manual de seis velocidades seguirá negada a nuestro mercado. Más adelante llegará la Grand Cherokee SRT con suspensión activa y mismo motor.
Renault Los franceses presumieron ser la marca con mayor crecimiento en nuestro mercado y también aprovecharon enseñar el “facelift” del Sandero y el Stepway, a los que le cambiaron el frente, los faros, calaveras, rines y detalles interiores en el tablero. Se espera que estos lleguen para el último trimestre del año.
Estados Unidos domina la política mundial, y también su economía guía los mercados internacionales. Sin embargo, la industria automotriz de EE.UU. ya no es la más grande, ya sea por el volumen de ventas o de producción - que fueron aprobadas por China hace unos años. Es posible que no se dan cuenta, pero actualmente hay cientos de vehículos vendidos en el extranjero que no vemos en el mercado estadounidense por una variedad de razones.
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Muchos de los modelos no sólo son adecuados para su uso en los EE.UU., al igual que algunos vehículos chinos que son poco más que los carros de golf. Un montón de pequeños vehículos japoneses en el mercado interno podrían ser vendidos en los EE.UU., con un cambio de motor con potencia suficiente para navegar por las largas carreteras del país de manera rápida y efectiva. En Europa, la mayoría de los coches se venden con motores diesel, pero los modelos que se ven aquí están generalmente disponibles sólo en sus variaciones a gasolina.
Lo que sigue son cinco autos construidos en el extranjero que a consideración del experto en autos, Jeff Sabatini de AOL Autos, podrían ser vendidos en EE.UU. con éxito.
Hace apenas dos dias que termino la temporada 20 de Top Geara鈧 con un ultimo capitulo dedicado a todos los fabricantes de vehiculos motorizados de Reino Unido y con Mark Webber como estrella invitada -lo puedes ver aqui-. Es sin lugar a dudas el programa dedicado al motor con mas audiencia del mund...
Si hay alguien que sabe de peque帽os roadster enfocados al puro placer de conducir, sin duda, son los japoneses. Ejemplos como el Mazda MX-5 dejan claro que no hace falta mucha chapa ni un gran motor para poner la melena al viento y sentir que formas un todo con el coche cuando vas a sus mandos. Pues...
Cuando hace a帽o y medio GM anunci贸 que desarrollar铆a una nueva generaci贸n de motores peque帽os en colaboraci贸n con el grupo chino SAIC, dejamos abierta la pregunta de si no terminar铆an llegando tambi茅n al cat谩logo de Opel, viendo que en un principio estas mec谩nicas ten铆an 茅nfasis global. Bien, pues s...
No deja de resultar curioso que Tesla Motors decidiera pasar de puntillas por el Sal贸n de Detroit. Despu茅s de todo, la gran feria de Motor City es el mayor evento automovil铆stico de Estados Unidos, y en ning煤n otro lugar hubiera resonado tanto la presentaci贸n del primer crossover del constructor de ...
Hace unos d铆as, la edici贸n alemana de AUTO BILD se hizo eco de una especie de rumor a voces dentro de la industria del motor de ese pa铆s. Seg煤n parece, General Motors (GM)estar铆a valorando desprenderse de Opel ante los malos resultados obtenidos por su filial europea en el primer trimestre de este a...
Aunque presentado como concept en 2007 y modelo de pre-producci贸n en 2008, el apartado t茅cnico del Chevrolet Volt era (y sigue siendo) un secreto dentro de un enigma contenido en un misterio. Mucho se ha hablado de 茅l lejos de la mirada de General Motors, pero el fabricante estadounidense no ha quer...
En España, las calles de Vigo, una ciudad al noroeste del país, en la comunidad Autónoma de Galicia, se llenaron de adrenalina, diversión y mucha inventiva.
La carrera urbana de Vigo cada año provoca que los lugareños pongan a trabajar su inventiva.
Autos de diversas formas, colores, materiales y disfraces, todos impulsados por la energía humana, se dan citas en la calle que después de varias horas de verlos da a un ganador que a su vez competirá en Brasil, en las carreras locas de 'autos locos'.
El video muestra diversidad de autos que dennotan el buen gusto de sus diseñadores así como la alegría de la comunidad de Vigo.
Un breve reportaje que encontramos en español de la Cadena 3 de España en su sitio de Internet. Haz click aquí.
El "Ultra Light Vehicle" (ULV) que podr铆a dar el relevo al Hummer del ej茅rcito americano pesa 6.350 kilos y monta un motor Subaru turbodi茅sel apoyado por otros dos dos el茅ctricos Remy-410HVH HT.
Si a un bastidor con dos caracteres como el del Opel Astra con FlexRide le montamos un motor como el 1.6 Turbo, el resultado es un coche capaz de animar al más pusilánime.
La ultima generacion del SRT Viper se enfrenta al Corvette ZR1 en Laguna Secaa鈧 A falta de una version mas potente del recien presentado Chevrolet Corvette Stingray -por ahora, solo se ofrece con un motor de 450 CV, frente a los 640 CV del Viper-, los chicos de MotorTrend han decidido enfrentar al ...
Peugeot ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a del 4008, gemelo de los Mitsubishi ASX y Citro毛n C4 Aircross. Al contrario de lo que sucede con los modelos citados, el Peugeot s贸lo podr谩 adquirirse en una 煤nica versi贸n muy equipada y con tracci贸n total.El 4008 se combina en exclusiva con el motor ...
No es que sea una novedad realmente importante, pero estoy seguro que muchos interesados en el Dacia Sandero Stepway se alegrar谩n de que por fin pueda adquirirse con el motor 1.6i 16v de 105 CV, lo que le permite una prestaciones mucho m谩s razonables.Para poder adquirir un Sandero Stepway con este m...
El nuevo Opel Astra OPC tiene el honor de ser el Astra m谩s potente de la historia, gracias a su nuevo motor de gasolina 2.0 Turbo de 280 CV. Su agresiva imagen muestra las prendas deportivas propias de un atleta del asfalto. Tendremos que esperar al verano de 2012 para poder 'saborearlo'...
El nuevo Audi S4 mantiene bajo el cap贸 una de las joyas mec谩nicas de la marca alemana, el motor 3.0 TFSI de 333 CV. Porque las novedades llegan en el exterior, ya que adopta todas las modificaciones est茅ticas del nuevo Audi A4. As铆, ahora luce un frontal mucho m谩s agresivo y claramente identificable...
Estos Citroen C4 Picasso, adquiridos por la Direcci贸n General de Polic铆a a trav茅s de la compa帽铆a de "renting" ING Car Lease por un periodo de cuatro a帽os, cuentan con un motor HDi 150 CMP. Todos los Citroen C4 Picasso vienen uniformados con se帽alizaci贸n 贸ptico-ac煤stica, kit de detenidos y rotulaci贸n...
El Peugeot 207 S.E. 40 Principales se mueve con un motor HDi de 92 CV. Esta nueva versi贸n est谩 dise帽ada para atraer a conductores j贸venes y tiene un precio de 11.800 euros. El equipamiento del Peugeot 207 SE 40 Principales, basado en el acabado Active, incluye aire acondicionado, radio CD MP3 con ma...
Lexus estrena en nuestro pa铆s la anunciada versi贸n IS 200d que se coloca como la versi贸n de acceso a gas贸leo. La berlina intercambia el anterior di茅sel de 177 CV por el de 150 CV de potencia despareciendo el IS 220d por el camino.El 200d es una versi贸n de este mismo motor turbodi茅sel de 2.2 litros c...
El Departamento de Energ铆a de los Estados Unidos ha rechazado la petici贸n de la l铆nea de financiaci贸n que Carbon Motors solicit贸 para desarrollar su proyecto de coche policial equipado con un motor di茅sel de seis cilindros y origen BMW. Carbon Motors asegura que la decisi贸n ha sido "puramente pol铆ti...
El nuevo Kia Soul, comparado con el modelo que sac贸 Kia para el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, posee un toque m谩s deportivo y ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades, que reemplaza a la de cinco utilizada anteriormente. El Kia Soul se mueve con un motor de gasolina de inyecci贸n dir...
Haz clic en la foto para ampliarlaDesde los primeros d铆as del mes de mayo, los interesado en el Lancia Delta encontrar谩n en los concesionarios espa帽oles una gama mejorada, que adem谩s de mayor equipamiento, recibe ligeras actualizaciones est茅ticas y un nuevo motor di茅sel.El Delta 2011 incluye como pr...
Unos d铆as despu茅s de ver un v铆deo con un Chrysler 300C equipado con el motor V10 del Dodge Viper, comienzan a aparecer las explicaciones a esta misteriosa aparici贸n. Hab铆amos dicho que podr铆a tratarse de una realizaci贸n de Chrysler LLC para el SEMA Show, pero realmente se trata de un trabajo casero ...
Ya falta menos para que el modelo m谩s grande y refinado de Hyundai, el Equus, inicie su comercializaci贸n en el mercado estadounidense. De momento han facilitado hasta los precios, y lo cierto es que promete situarse como una opci贸n interesante por equipamiento, motor y confort.Todos los Equus comerc...
El Nissan TeRRA SUV concept es un prototipo de tracci贸n total conectable autom谩ticamente. Se mueve impulsado por motores el茅ctricos que est谩n alimentados por un sistema de pila de combustible de hidr贸geno. Las ruedas delanteras las mueve el mismo motor el茅ctrico del Nissan LEAF, que da 80 kW (109 CV...
El Teewave AR.1 es un biplaza dise帽ado por Gordon Murray y la compa帽铆a Toray, empresa japonesa especializada en la fabricaci贸n de piezas y componentes de fibra de carbono para la automoci贸n. El Teewave AR.1 se mueve con un motor el茅ctrico de 47 Kw (63 CV) y un par de 180 Nm, consiguiendo una acelera...
Porsche anuncia diversos cambios en las gamas del Cayenne y del Panamera. Para el SUV, el motor Diesel 3.0 TDI V6 pasa a ser mucho m谩s eficiente, adem谩s de ofrecer ligeras mejoras en el equipamiento. Por su parte, la versi贸n Turbo del Panamera aumenta su potencia hasta los 540 CV.
Para cuando los bomberos llegaron, el Ferrari ya era irrecuperable. El portavoz del cuerpo de bomberos de Boca Rat贸n (Florida) ha informado que el incendio se origin贸 en el motor alrededor de las tres de la tarde. Al estar estacionado en el aparcamiento de una zona comercial, el incendi贸 fue presenc...
Es la primera vez que ponemos a prueba uno de los coches de la firma britanica en Periodismo del Motor y para empezar con buen pie, nos decantamos por la carroceria mas especial de todas, en este caso ligada a un potente propulsor diesel: el MINI Cooper SD Coupe. Un capricho en toda regla, con una e...
M谩s efectos de la crisis: los talleres han mandado al desguace un 8% m谩s de coches en 2012, un total de 1.300 turismos seg煤n el informe presentado por la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios (GANVAM). Los motivos son muchos: no poder hacer frente al coste de...
El hombre mas influyente en el periodismo del motor -asi se ha definido el en multitud de ocasiones-, Jeremy Clarkson, ha anunciado鈥 en un programa de radio sudafricana que el programa Top Gear no volvera hasta 2013. Es muy probable que el motivo sean los Juegos Olimpicos, que este a帽o se celebran e...
驴Est谩 preparando Chevrolet un Impala de altas prestaciones? Eso es lo que creen los esp铆as de la agencia KGP, que se han encontrado con este prototipo. Seg煤n nos cuentan, aunque no podamos apreciarlo en las fotos este veh铆culo vendr铆a a sustituir al SS desaparecido en 2009 con un motor LF3 3.0 V6 bi...
Aaron Gold, productor de "Top Gear" ha revelado en su perfil de Facebook que recientemente sufri贸 un accidente cuando conduc铆a un Chevrolet Camaro ZL1 de 580 CV. El periodista de motor ha se帽alado que el percance con el potente deportivo americano se produjo "por culpa de la lluvia". Pese al estado ...
Aunque no hayas estado alli, con las imagenes del Salon de Detroit 2012 te鈥 haras una idea de lo que se ha movido y removido en el corazon de la industria del motor norteamericana. Tras las pertinentes ruedas de prensa y, como no, de las exhibiciones al mas puro estilo yankee, los fabricantes americ...
El Volkswagen Golf Rabbit puede ser una alternativa bastante interesante si te planteas adquirir un compacto di茅sel barato y que gaste poco, ya que se trata de una variante con el motor 1.6 TDI de 90 CV disponible por solo 17.600 euros. Sobre si merece la pena esta inversi贸n te hablar茅 m谩s adelante....
Entre los d铆as 15 y 17 de este mes de diciembre se subastar谩 una de las joyas hist贸ricas m谩s deseadas por los fans de Hollywood y el motor: el mono con el que Steve McQueen aparec铆a en la pel铆cula Le Mans. Tras su rodaje, el traje fue donado a un peri贸dico brit谩nico, que lo regal贸 en un concurso a s...
Con un restyling inminente, parece curioso cuando menos que Hyundai USA haya invertido tanto esfuerzo en su Genesis Coupe Hurricane SC del SEMA. Se trata de una versi贸n 3,6 V6 con el motor potenciado hasta los 450 caballos, en la que se ensalzan los aditamientos aerodin谩micos y los cap贸s en fibra de...
Explicito. As铆 ha sido el nuevo CEO de Bentley, ex de Porsche, a la hora de hablar del nuevo SUV de la marca. Ser谩 el primer coche del segmento en incorporar un motor V12, para demostrar "qui茅n es el jefe". El enorme aparato de la B alada llegar谩 al mercado con un derivado del actual W12, ya que est...
En las 煤ltimas semanas, Volvo se est谩 mostrando muy activa en la actualizaci贸n de sus modelos. Primero presentaron nuevas versiones de los S80, V70 y XC70, y posteriormente anunciaron la llegada de un nuevo motor T6 para el S60 y el XC60. Ahora han comunicado la llegada de dos nuevas versiones que v...
Mientras en Europa seguimos sin saber qu茅 pasara con el Flavia, Chrysler ya muestra en el Sal贸n de Nueva York el 200 S Convertible, que se distingue del modelo normal por una serie de peque帽os y grandes detalles deportivos que no tiene correspondencia bajo el cap贸. Ni su motor 3,5 V6 de 283 caballos...
Aston Martin ha dise帽ado este modelo seg煤n las regulaciones de la FIA. El GT3 Vantage se construy贸 a partir de la tecnolog铆a de aluminio Vantage VH con un motor V12 de 6,0 litros y todo el dise帽o se inspira en el V12 Vantage. El nuevo coche tendr谩 una transmisi贸n semi-autom谩tica de levas Xtrac y los...
Coincidiendo con su presentacion en鈥 Ronda, Aston Martin ha difundido el material grafico oficial del Virage. Se trata del ultimo deportivo britanico que se situa, por precio y motor, entre el DB9 y DBS. Dependiendo de la carroceria escogida, Coupe o Volante, este coche de 497 CV tiene un precio de ...
Un a帽o despu茅s de que Carlsson se graduara como "fabricante" de coches recarrozando un SL 65 AMG, el preparador alem谩n ha regresado a Ginebra con la versi贸n Royale del tremendo C25. 驴Y qu茅 tiene de nuevo aparte del apellido? Como el modelo original, este supercoup茅 equipa un motor 6,0 V12 de 753 CV ...
Monovolumen nuevo, siete plazas, eficiente motor TDI y firma VW. 驴Sharan?, s铆; 驴Touran?, tambi茅n. No se froten los ojos todav铆a; se parecen, pero no son iguales. Un concepto familiar, dos formatos diferentes: grande... o extra grande. Con distintas soluciones, 驴cu谩l compensa?
Monovolumen nuevo, siete plazas, eficiente motor TDI y firma VW. 驴Sharan?, s铆; 驴Touran?, tambi茅n. No se froten los ojos todav铆a; se parecen, pero no son iguales. Un concepto familiar, dos formatos diferentes: grande... o extra grande. Con distintas soluciones, 驴cu谩l compensa?
A finales del a帽o pasado, Dodge presentaba鈥 la nueva generacion del Charger, uno de sus famosos `muscle cars麓. Ahora llega la version mas radical y potente de este modelo nacido en la decada de los 60.El denominado SRT8 se caracteriza por su potente motor 6.4 V8 HEMI capaz de rendir 465 CV, gracias ...
Toyota est谩 de celebraci贸n con la presentaci贸n del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus or铆genes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mec谩nico, destaca la incorporaci贸n de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D m谩s potente, eficien...
Toyota est谩 de celebraci贸n con la presentaci贸n del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus or铆genes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mec谩nico, destaca la incorporaci贸n de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D m谩s potente, eficien...
Toyota est谩 de celebraci贸n con la presentaci贸n del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus or铆genes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mec谩nico, destaca la incorporaci贸n de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D m谩s potente, eficien...
Mercedes-Benz lanza la versi贸n Professional del legendario todo terreno Clase G, concebida especialmente para aquellos profesionales que necesiten una herramienta eficaz, fiable y resistente en cualquier tipo de superficie. Un chasis adaptado para las condiciones m谩s duras, un motor 3.0 CDI V6 de 18...
Si bien tiene el sistema “easy park”, no es tan “easy” encontrar un espacio en el que el auto encaje fácilmente, mucho menos en las calles del DF.
Es tan buena la visibilidad que nunca tuvimos que recurrir al sistema de alerta de punto ciego.
Las paletas, muy europeas.
Sorprendente la efectividad del sistema SYNC, aunque no puede leernos los mensajes de texto del iPhone.
El nuevo Fusion no tiene nada que ver con el anterior. Parece que Ford ha borrado de su mente todo lo que conocía sobre sedanes medianos y decidió empezar desde cero con este auto. Su diseño exterior es robusto, lo suficiente para robar miradas por las calles y que más de algún dueño de un auto premium voltee de nuevo para asegurarse de que ha visto un Ford. Por dentro las cosas son del mismo nivel: acabados que no le extrañan nada a un premium e incluso mejores detalles si echamos un rápido vistazo a la carga tecnológica, que es el centro medular de la estrategia de la marca.
Basta mencionar al SYNC, que en esta última generación funciona como debe ser: el celular se acopla fácilmente, el sistema de reconocimiento de voz entiende incluso hablando rápido y podemos controlar el GPS y buscar direcciones o puntos de interés. Todo se controla con voz, mediante una pantalla táctil o a través de los dos centros de comando o botoneras puestas sobre el volante. Sumémosle además un cluster o cuadro de instrumentos que no es otra cosa que una pantalla de LCD totalmente configurable al gusto del conductor.
Si bien el motor es el Ecoboost de 240 HP, no esperen un desempeño brutal, no como el V6 del anterior Fusion Sport con más de 300 HP. La ventaja es que este nuevo motor se comporta de maravilla en ciudad. No hay turbolag acusado, la caja de seis cambios hace una excelente mancuerna y el consumo, si somos cuidadosos resulta muy decente para un auto de este tamaño, peso y precio (10.6 km/l). En autopista se percibe un auto sólido (que no pesado), con un bastidor que está dispuesto a recibir más potencia. La dirección no es magistral pero es cómoda en ciudad y en carretera nos permite circular con confianza en un camino sinuoso. Las pretensiones deportivas se confirman con las manetas tras del volante, muy a la usanza europea.
Lo más sorprendente es que el auto se coloca como una opción real de compra para aquellos que están entre lo sedanes de lujo (léase Accord, Altima o Malibú como los recién llegados) y los compactos de entrada premium (A4, Serie 3, S60 o el mismo VW CC).
Por 320 mil pesos estamos accediendo al nuevo diseño, SYNC, un control de torque vectorial para reducir el subviraje, caja de seis con modo manual y algunas otras amenidades. No es la mejor compra, pero es competitivo. Donde las cosas se ponen color de hormiga es justo antes de la versión tope, por 500 mil pesos aproximadamente, con piel, navegador, quemacocos, rines de 18 pulgadas e incluso alerta de cambio de carril, que a nuestro juicio no es un equipo por el que valga la pena pagar. Pero el resto del Fusion sí resulta muy atractivo, hasta tentador.
Visita la f谩brica de Marysville en Ohio, donde se fabrica el Honda Acura NSX y conoce todo el proceso que se lleva a cabo para fabricar el deportivo. Te recomendamos ver Montaje de un motor h铆brido paso a paso.
Nissan Europa podr铆a estar trabajando en un Super Nissan Juke, una versi贸n potenciada con un motor de 480 CV que llevar铆a al SUV de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Por las especificaciones, es probable que emplease el propulsor V6 biturbo 3.8 que monta el Nissan GT-R. Esta versi贸n contar铆a adem谩s con un...
La duda de si Hyundai est谩 o no pensando en comercializar sus modelos de lujo bajo una nueva divisi贸n, lleva flotando desde que sac贸 a la venta el Genesis sed谩n. 2008, para ser exactos. La berlina de tracci贸n trasera quedaba tan lejos del resto de la gama Hyundai con su motor V8 y amplia carga tecno...
Desde Periodismo del Motor te damos un consejo, y de forma gratuita: no dejes nunca las llaves de tu Audi R8 encima de la barra de un bar. Un hombre arabe llamado Ali Mochtar, de 21 a帽os, no siguio este simple consejo. Un desaprensivo le robo las llaves de su R8 a鈧渧estidoa鈧劉 de pintura dorada. Cuan...
驴Cre铆as que el Audi RS6 Avant era ya cosa del pasado? Pues prep谩rate porque viene m谩s fuerte que nunca. Y todo bajo un traje tan elegante como deportivo y preparado para el d铆a a d铆a. Bajo el cap贸, el motor V8 4.0 TFSI, que debut贸 hace un a帽o, es el gran protagonista y encaja perfectamente con la fi...
Ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del Opel Combo capaz de moverse gracias al empleo de gasolina sin plomo y metano indistintamente. Bautizadas bajo la denominaci贸n CNG, adem谩s recurren al interesante motor 1.4i Turbo de 120 CV.Seg煤n los datos homologados, el nuevo Comb...
Ya sabes que estamos inmersos en pleno festival de la velocidad en Goodwood. All铆 se ha dado cita Jaguar para subir con el prototipo de desarrollo final del F-Type, con su motor m谩s gordo: el V8 sobrealimentado.Para abrir boca y prepararnos mejor el o铆do a lo que se espera del descapotable brit谩nico...
En unas semanas Peugeot comenzar谩 la comercializaci贸n en los principales mercados europeos del nuevo 508 Hybrid4. Ser谩 la primera berlina de la firma en incorporar un motor h铆brido, si bien recurre al mismo sistema visto en los DS5, 3008 y RXH.La oferta para el mercado franc茅s estar谩 compuesta por d...
Pese a que el Infiniti M cuenta con un motor di茅sel en su oferta (M30d), posiblemente el que m谩s interese sea el h铆brido (M35h). Tiene una relaci贸n prestaciones-consumos muy buena, sobre todo en la gama 2012 que precisamente ha mejorado los datos.Con las modificaciones realizadas el consumo medio ho...
Otro mes m谩s analizamos el mercado estadounidense con los resultados obtenidos por las versiones m谩s limpias y respetuosas con el medio ambiente. Se incluyen tanto los h铆bridos como los el茅ctricos y aquellos veh铆culos con motor di茅sel, categor铆a en la que Volkswagen tiene dominio absoluto.El total d...
Una de las grandes dudas que ten铆a cuando se presentaron las primeras im谩genes oficiales del Audi A1 Quattro era la que despert贸 la falta de referencias a su precio. Ya sabes que tiene tracci贸n total, un potente motor con 256 CV y unas prestaciones excelentes, pero acompa帽ado de unas tarifas de risa...
Esperamos que el Chevrolet Sonic RS que se presenta en Detroit no s贸lo luzca una est茅tica m谩s din谩mica y un motor m谩s potente sino que tambi茅n haya solventado el problemilla de los frenos, pues en esta versi贸n en particular hacen m谩s falta que nunca.Bromas aparte, el peque帽o Chevy llega en su versi贸...
El BMW M3 de la generaci贸n F30 ya se est谩 cocinando a fuego lento. Y qu茅 mejor manera de poner a punto su chasis y su nuevo motor de seis cilindros (supuestamente sobrealimentado) que girar en Nurburgring. All铆 los chicos de Bimmerpost han cazado al prototipo de desarrollo enlazando curvas y poniend...
Fiat ya ha comenzado la comercializaci贸n en algunos pa铆ses europeos del Freemont equipado con el motor de seis cilindros y, en el caso de los di茅sel, tambi茅n con la opci贸n del sistema de tracci贸n total. Al mercado espa帽ol llegar谩 en unos d铆as, si bien por ahora no conocemos los precios.Para ir tante...
Apenas lleva unos meses con nosotros el Serie 6 Cabrio de BMW, pero mientras muchos clientes est谩n esperando la llegada del M6 con motor V8 biturbo, los chicos de Alpina han sabido moverse r谩pido para cubrir un segmento del mercado que los de la Bayerische no tienen intenci贸n de pisar. Ese no es otr...
Era de esperar que tras la compra de SsangYong Motor Co. por parte de Mahindra&Mahindra, la firma india tratase de amortizar la inversi贸n actualizando su gama y ofreciendo productos m谩s modernos y mejor terminados en su mercado dom茅stico.Seg煤n parece, Mahindra espera tener listos antes de que finali...
El nuevo Kia Sorento lleg贸 a Espa帽a a principios de 2010. Pero s贸lo lo hizo con un motor y un tipo de tracci贸n. La mec谩nica era la 2.2 CRDi de 197 CV, y la tracci贸n era integral. Muchos, entre los cuales me incluyo, pensamos que quiz谩 tanta potencia no ser铆a bien valorada por algunos clientes, y Kia...
Contra viento y marea, Mazda sigue apostando por el desarrollo de su motor Wankel para la pr贸xima generaci贸n de su buque insignia deportivo. A pesar de los problemas recurrentes con consumos y emisiones, los ingenieros de Hiroshima trabajan a destajo investigando soluciones que van desde la inyecci贸...
El segundo fin de semana del Sal贸n del Veh铆culo de Ocasi贸n, organizado por IFEMA y promovido por Ganvam (Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios), es el 煤ltimo momento para que todos aquellos interesados en un coche usado a buen precio puedan cerrar su compra. ...
Kia acaba de poner a la venta en Estados Unidos el nuevo Optima con mec谩nica h铆brida. Se trata de la primera versi贸n de este sed谩n capaz de combinar un motor t茅rmico con uno el茅ctrico para mejorar las prestaciones y sobre todo, los consumos.Con precios que arrancan en los 26.500 d贸lares (unos 18.400...
Llegar谩 un d铆a en que tel茅fonos, reproductores port谩tiles y laptops podr谩n cargarse sin cables usando la misma tecnolog铆a; una visi贸n que Toyota quiere llevar tambi茅n al mundo del motor. Con este fin, el fabricante japon茅s ha establecido un acuerdo de colaboraci贸n con la estadounidense WiTricity par...
El Kia Carnival ha sido desde su lanzamiento uno de los monovol煤menes grandes m谩s exitosos en Europa y EEUU, si bien es cierto que su competencia ha sido cada vez m谩s peque帽a en los 煤ltimos a帽os. La segunda generaci贸n de este modelo lleva casi seis a帽os a la venta, pero su vida comercial a煤n est谩 le...
Una vez m谩s centramos nuestra atenci贸n en el apartado de coches del portal estadounidense de eBay, donde se pueden encontrar veh铆culos de todo tipo. El caso que nos ocupa hoy concierne a un Toyota Corolla de 1980 que rueda por las calles de Minneapolis (EEUU). Aparentemente no va m谩s all谩 de un senc...
Mugen es el preparador oficial de Honda, encargado de aut茅nticas obras de arte sobre ruedas con motor atmosf茅rico. Porque no nos enga帽emos, Mugen es un especialista en motores y din谩mica, no en est茅tica o pintura. Siempre que Mugen mete mano a alg煤n Honda el resultado es espectacular, no hay m谩s que...
Demasiadas siglas seguidas son las que estrena la nueva variante del Skoda Superb para el mercado espa帽ol. Introduce una nueva combinaci贸n de motor-cambio-transmisi贸n hasta ahora no disponible, siendo muy acertada aunque tambi茅n hay que reconocer que de escasa demanda.A partir de los primeros d铆as d...
A nadie le pillar谩 por sorpresa la nueva mec谩nica di茅sel que se incorpora a la gama Mazda3 para el mercado Europeo. Estrenada en el renovado Mazda5, llega ahora al compacto para mejorar el rendimiento del bloque actual, reduciendo los consumos y emisiones.Con una cilindrada de 1,6 litros, desarrolla...
Esto es un acto de fe: Un usuario de Ferrari Chat ha "soplado" toda la informaci贸n t茅cnica del Lamborghini conocido como Jota (el sustituto del Murci茅lago), y la ha comentado en el citado foro. La cosa parece ser como sigue:Motor de seis litros y medio con 700 caballos de potencia, 680 Nm de par, co...
Seg煤n se cuenta en Motor Trend, Lexus estar铆a trabajando en un sucesor para el desafortunado SC 430, bajo el nombre de LC 600h. Este nuevo descapotable a lo Mercedes SL contar铆a con un V8 asociado a un sistema Hybrid Sinergy Drive, para ofrecer en conjunto nada menos que 500 caballos, y la capacidad...
Actualizaci贸n: Efectivamente el WRX tal cual lo conocemos ha dejado de venderse. Sin embargo en diciembre estar谩 listo el nuevo, con motor Euro V y carrocer铆a sed谩n. M谩s detalles en unas semanas.Ya estamos de nuevo con despedidas, aunque esta no es oficial. Seg煤n la web espa帽ola de Subaru, la gama I...
Un directivo de la filial norteamericana de Mazda ha confirmado que los ingenieros de la marca est谩n plante谩ndose seriamente la posibilidad de que la pr贸xima generaci贸n del Mazda3 MPS tenga un motor di茅sel. Las razones para dicha elecci贸n no est谩n nada claras, quiz谩 hayan lanzado este rumor fundado ...
Actualizaci贸n: V铆deo tras el salto. O trailer, como lo llama Mercedes, porque con menos no se pod铆a conformar.Cuando este medio d铆a ha llegado a nuestro buz贸n una nota de prensa anunciado la llegada de un nuevo motor 5.5 V8 biturbo al S 63 AMG pens谩bamos que se trataba de otro de esos comunicados "f...
En los casi siete a帽os de historia de AUTO BILD nunca hab铆amos tenido la ocasi贸n de regalar un coche a uno de nuestros lectores. Por eso, el director de Publicaciones de Motor de Axel Springer Espa帽a y el de AUTO BILD, Gabriel Jim茅nez y Javier de la Calzada, recordar谩n el d铆a en que, junto al equipo...
Los chinos de BYD se est谩n tomando muy en serio las tendencias que en mercados como el europeo est谩n causando furor. Tras el 茅xito de los motores de baja cilindrada y sobrealimentaci贸n en el viejo continente, ahora son ellos los que se han puesto manos a la obra para desarrollar el suyo propio.Hasta...
Ya tuvimos ocasi贸n de ver al nuevo AM 310 este fin de semana desde todos los 谩ngulos (no gracias a Aston Martin, que a煤n tiene que publicar un triste comunicado por extra帽o que parezca), pero ahora te ofrecemos algo distinto: una buena muestra ac煤stica de su motor V12.Aunque el bloque de 6,0 litros ...
Hasta ahora la gama de los Volvo S y V60 estaba formada por tres motores di茅sel, interesantes pero con un enorme salto entre los dos m谩s peque帽os. Para solucionarlo, la firma sueca pondr谩 a la venta en las pr贸ximas una variante intermedia que podr铆a convertirse en la m谩s demandada.Con 136 CV, queda ...
A partir de ahora la oferta del SsangYong Kyron quedar谩 reducida a un 煤nico motor en el mercado espa帽ol. Sin duda alguna la llegada del Korando est谩 haciendo que la firma surcoreana haya planteado una simplificaci贸n para el resto de modelos, de manera que no puedan competir entre ellos.Sin el bloque...
Cuando Nintendo anunci贸 hace unos d铆as que celebrar铆a un evento especial en el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles, nos quedamos un poco trastocados. Despu茅s de todo, ni la Wii ni la 3DS son las consolas favoritas de los fan谩ticos del motor, pero es que Reggie no quer铆a presentar un nuevo videojuego,...
Si cre铆as que Mercedes estaba llegando a l铆mites absurdos con su prop贸sito de montar transmisiones autom谩ticas de nueve marchas, ag谩rrate, porque el presidente de Hyundai Motor Group acaba de soltar un "para chulo mi pirulo" en toda regla. En unas declaraciones recogidas por la agencia Bloomberg, Pa...
Es caro (no tanto en proporci贸n al tama帽o de su motor), y al menos en su variante norteamericana no estaba del todo bien puesto a punto (todav铆a no hemos testado la europea, igual nos sorprende), pero tenemos que hacer el enorme esfuerzo de comprarnos cada uno un Camaro. Ahora mismo te estar谩s pregu...
Actualizaci贸n: Si prestas atenci贸n al segundo 47 podr谩s ver la activaci贸n de los flaps delanteros. Ojo al detalle.Puede que un taller no re煤na las caracter铆sticas ac煤sticas para pedirle al Huayra que tosa y diga treinta y tres, pero no vamos a pasar por alto esta oportunidad para aterrorizar tus t铆m...
En un principio, Nissan vender谩 este singular descapotable en una 煤nica versi贸n cargada de equipamiento hasta los topes y movida por el motor 3.5 V6 de la casa, que homologa 265 caballos seg煤n la normativa estadounidense. Norteam茅rica es el primer y hasta ahora 煤nico mercado confirmado para el Muran...
Los chinos de Huatai acaban de iniciar la producci贸n del B11, una berlina de tama帽o medio con cierta inspiraci贸n Bentley en el frontal. Tratar谩 de robar clientela a los Mazda6, Roewe 750E y Honda Accord entre otros, contando una buena relaci贸n calidad-precio para lograrlo.El motor empleado en los B1...
Mientras en Europa se nos est谩n empezando a pelar las manos de tanto frot谩rnos las esperando al Genesis Coup茅, en Estados Unidos siguen disfrutando del tres puertas de motor delantero y tracci贸n trasera con mejor relaci贸n precio-prestaciones del mercado.Hasta esta temporada, los m谩s "radicales", s贸l...
Auto Express anticipa en una de sus noticias que el futuro Maserati GranSport podr铆a equipar un V6 sobrealimentado por dos turbos. Este motor, dise帽ado por Ferrari, se podr谩 ver en otros modelos de la marca del tridente, como el futuro Quattroporte, el todoterreno que prefigura el concept car Kubang...
Alpina ha vuelto a crear un coche 煤nico, esta vez con base a un BMW 650i (prueba del BMW 650i Cabrio) del que ha sabido extraer todo su potencial din谩mico. Su nombre: Alpina B6 Coup茅. Bajo el cap贸 esconde un motor V8 Biturbo de 4,4 litros al que se le han modificado varias partes, como los cilindros...
Seg煤n ha anunciado el presidente de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam), Juan Antonio S谩nchez Torres, el ritmo de ventas de coches en octubre ha sido "verdaderamente alarmante", ya que solo se comercializan siete coches a la semana, un 44% menos que antes de la crisis....
El pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Frankfurt acoger谩 un buen n煤mero de novedades. Entre ellas estar谩 la versi贸n definitiva del nuevo Suzuki Swift Sport, con motor atmosf茅rico de 1,6 litros y un dise帽o m谩s din谩mico y agresivo que en los convencionales.Est茅ticamente el Swift de por s铆 es un modelo muy ...
Completando al "Edition 10", Smart lanza en el mercado espa帽ol la serie especial "Edition 52" del ForTwo, m谩s equipada y con una presentaci贸n mejorada. Asociado al motor 1.0i de 71 CV, se vende exclusivamente con el sistema Stop&Start que en la marca denominan MHD.Adem谩s del aire acondicionado, los ...
Presentado hace ya un a帽o, Lexus finalmente ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a del CT200h, el primer compacto de la marca. Llega con un 煤nico motor h铆brido y una elevada dotaci贸n de serie, si bien los precios de salida no son precisamente bajos.El CT200h incluye el mismo bloque empleado en lo...
La gama del peque帽o Jazz acaba de recibir algunas modificaciones para el continente europeo. El m谩s vers谩til de los Honda actuales se ha puesto al d铆a con una est茅tica m谩s cuidada y moderna, y la llegada de un motor h铆brido similar al que emplean los Insight.Exteriormente los Jazz MY11 se reconocen ...
Dicen que las bicicletas son para el verano. Una afirmaci贸n que se puede hacer extensiva a las bater铆as de los coches. Hecho que pueden confirmar muchos conductores con su experiencia, sobre todo si tienen coches antiguos con motor diesel. Pero donde verdaderamente se cumple el 鈥渞efr谩n鈥 es en los co...
Coincidiendo con el Sal贸n del Autom贸vil de Guangzhou, la capital taiwanesa tambi茅n celebra en estos d铆as su particular feria del motor con interesantes modelos como el Luxgen SUV7 Sports, una versi贸n especial del exitoso todoterreno.El SUV7 ha entrado con fuerza en Taiw谩n, con unas ventas que han su...
Hyundai Espa帽a acaba de lanzar la gama 2011 del i20, que entre otras cosas recibe modificaciones en las mec谩nicas para adaptarlas a la normativa anticontaminaci贸n Euro V. Adem谩s hay una ligera re-estructuraci贸n de versiones, con nuevas combinaciones motor-acabado.La gama a partir de ahora ser谩 la si...
Coches, n脙隆utica, relojes y vida premium en Motorpremium.Audi R8 V10 Spyder por STaSIS Engineering1 comentario Por 脙鈥渟car Miguel el 27 de Octubre de 2010Ya hab铆amos adelantado que promet铆a la llegada de Audi al SEMA. Su primera vez en el gran evento americano del motor traer谩 un invitado especial, u...
Brabus contin煤a si luenga tradici贸n de insertar su motor V12 en todo Mercedes que se menee con su nuevo SV12 R Biturbo 800. Despu茅s de pasarse por los vanos de los Clase E y E Coup茅, este plet贸rico bloque de 6,3 litros y doce cilindros en V que naci贸 en su d铆a en las cadenas de Mercedes como otro 5,...
Tras escuchar diversas ofertas y estudiar todos los casos, finalmente SsangYong Motor ha optado por Mahindra como comprador preferente. En la elecci贸n han tenido mucho que ver el aumento del capital y la capacidad financiera de la firma india.A finales de agosto, Mahindra&Mahindra Ltd y SsangYong Mo...
Con motivo del Sal贸n del Autom贸vil de Mosc煤, Lexus iniciar谩 la comercializaci贸n en Rusia de la gama ES 2011, una berlina basada en el Toyota Camry pero con el refinamiento habitual de la marca de lujo. Su llegada a Europa Occidental no est谩 prevista.El Lexus ES 2011 incorpora un motor 3.5i V6 con 27...
Volkswagen sigue actualizando la oferta de productos comercializados en China, principal pa铆s para la marca por encima incluso de Alemania. El 煤ltimo en modernizarse ha sido el Lavida, que en la gama 2011 recibe mejoras mec谩nicas.Con el lanzamiento de la nueva familia Lavida llega el motor 1.4 TSI c...
Se trata del Fiat 500T, el cual fue presentado hace unos días en los Estados Unidos obedeciendo a las intenciones de la marca por ofrecer una alternativa más accesible que el 500 Abarth que lleva el motor MultiAir de 160 hp que se comercializa en México.
El Fiat 500T monta un motor 1.4 turbo de 160 hp que se usa en los modelos de Europa, y ha sido acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Esta versión podrá mejorar su rendimiento mediante la electrónica gestionada por un botón en el tablero que mantendrá al auto en modo Sport ó normal.
El resto del equipamiento en el 500T presume siete bolsas de aire, control de tracción ASR, anclajes ISOFIX, ESP, faros de niebla y luces diurnas. En la estética destacan asientos deportivos, tapizados en piel, amenidades como climatizador, computadora de viaje, espejos eléctricos, completos sistemas de audio y un kit deportivo exterior.
A pesar de que al final los clientes se decidan por el Fiat Abarth 500 que ya incluye la tecnología MultiAir por un costo de 349,900 pesos, la opción que representa el 500T por un costo de 331,900 pesos y su completo equipamiento es una carta que Fiat se ha decidido jugar en nuestro país.
El Honda Fit EV viene equipado con un motor el茅ctrico de 123 CV de potencia, herencia del Honda FCX Clarity. Este utilitario est谩 alimentado por una pila de combustible que tarda tres horas en ser recargarse por completo en un enchufe de 240 voltios. El nuevo Honda Fit EV est谩 enfocado a la conducci...
Por el momento es sólo un estudio de diseño, pero el Cadillac Ciel ya está dando de qué hablar. Recién presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California, Estados Unidos), la firma norteamericana propone un prototipo de descapotable de grandes proporciones y líneas espectaculares.
El Cadillac Ciel -la denominación 'Ciel' se ha adoptado del francés y se traduce como 'cielo'- mide nada más y nada menos que 5.17 m de longitud, con una anchura de 1.96 m y una altura de 1.27 m, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 3.17 m.
En la carrocería de cuatro puertas destacan diversos elementos retro y futuristas. Dos de sus características más relevantes son la ausencia de pilar B junto al sistema de apertura de las puertas traseras, ya que éstas se abren en sentido contrario al habitual al estar las bisagras colocadas en sentido opuesto. No es la primera vez que un coche utiliza un sistema similar, sirva como ejemplo más actual el Rolls-Royce Phantom.
Para pasear su imponente estampa, el Cadillac Ciel se sirve de la tecnología híbrida, en la que confluyen un motor eléctrico, unas baterías de ión-litio y un motor de gasolina. Por el momento, no se han especificado los detalles del motor eléctrico ni de las baterías, aunque sí se han adelantado datos del propulsor de gasolina. Éste recurre a la inyección directa con sistema variable de apertura de las válvulas, tiene una cilindrada de 3.6 litros, 6 cilindros en V, alimentado por dos turbocompresores y una potencia de 431 hp. El par motor anunciado es de 59.44 kgm.
Si los elementos del exterior son toda una provocación hacia nuestros sentidos, el interior del Cadillac Ciel tampoco nos deja indiferente. En el habitáculo, se emplean materiales de calidad como el cuero, la madera de olivo italiano y diversas inserciones de aluminio. La instrumentación adopta un carácter minimalista con la utilización de muy pocos mandos. Los cuatro asientos individuales son calefactables y cuentan con regulación eléctrica.
Una última curiosidad sobre este 'coche-espectáculo'. El color de la carrocería del Cadillac Ciel se denomina 'Cabernet' y, al parecer, es fruto del reflejo que produce una puesta del sol sobre una copa de vino tino.
Lexus lanza la versi贸n m谩s radical del IS F, bautizada como Circuit Club Sport Package, que se caracteriza por una serie de cambios est茅ticos y en sus materiales que hacen el comportamiento del coche m谩s deportivo. El motor permanece invariable.
Nada es lo que parece en este coche. 驴Wagon? S铆, pero Peugeot especifica que es un Sport Wagon. 驴Diesel? Tambi茅n, pero con un motor incansable. Este 407 se mueve por la carretera como una sombra: silencioso, r谩pido y pegado al suelo.
El mes de junio ha registrado una nueva ca铆da en las ventas de autom贸viles. Seg煤n la Asociaci贸n Nacional de Fabricantes de Autom贸viles y Camiones (Anfac) y la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam), en el pasado mes se ha producido un descenso de las matriculaciones del 31,4...
El THINK City es un utilitario totalmente el茅ctrico: tiene una bater铆a que se recarga enchuf谩ndola a la red el茅ctrica convencional y su 煤nico motor de impulsi贸n es el茅ctrico. Se venden dos versiones: una tiene dos plazas y la otra cuatro (dos plazas de tama帽o normal delante y dos de tama帽o reducido ...
El BMW X5 Concept5 eDrive va a ser una de los modelos m谩s admirados durante el pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt 2013. Se trata del primer SUV h铆brido de la marca y tiene toda la pinta de que puede salir al mercado en un futuro bastante cercano. El BMW X5 Concept5 eDrive utiliza un motor de cuatro cilindro...
El ultimo modelo del mejor fabricante de automoviles de lujo, el Rolls-Royce Wraith, ha sidoa鈧 presentado en el Salon de Ginebra 2013. Se trata de un bonito coupe que combina las clasicas lineas de Rolls-Royce con el motor mas potente jamas montado en uno de sus modelos. Estara a la venta en el ult...
Hoy es el dia que Renault presentara el Alpine A110-50 Concept, un nuevo prototipo creado鈥 para conmemorar el 50 aniversario de la presentacion del Alpine A110 en el Salon de Paris, alla por 1968.Esta bestia a鈧渄evora pianosa鈧劉, que hereda el chasis del Megane Trophy, equipa un motor V6 de 3,5 litro...
Precios Lancia Thema. La nueva berlina de representacion鈥 italiana ya tiene precio en nuestro pais. El vehiculo esta desarrollado a partir del Chrysler 300 y ha tomado la denominacion que tenia su tope de gama en los a帽os 80 y 90. El Lancia Thema se puede adquirir desde 43.900 鈧 con un motor diesel ...
Ya estan disponibles en los concesionarios espa帽oles los Volkswagen Beetle con acabado R-Line con un precio que arranca en los 27.100 eurosa鈧 para el motor 1.4 TSI de 160 CV. Partiendo del acabado Sport, los interesados podran hacer que su Volkswagen muestre una imagen mas deportiva gracias a los e...
El fabricante britanico acaba de lanzar una nueva edicion limitada: el Jaguar XK Artisan Edition. Estara鈥 disponible para el coupe y el descapotable, tanto para el motor 5.0 V8 atmosferico de 385 CV como para el 5.0 V8 R de 510 CV.El deportivo presenta leves modificaciones en su exterior respecto al...
El Chevrolet Camaro ZL1 Convertible ser谩 desvelado en el Sal贸n de los 脕ngeles, seg煤n acaba de confirmar la marca norteamericana. El descapotable m谩s potente jam谩s creado por Chevrolet compartir谩 motor con la versi贸n coup茅: un poderoso 6.2 V8 sobrealimentado que entrega una potencia de 580 CV y una c...
Con el lanzamiento del 508, los veteranos 407 han pasado a la historia y tan s贸lo las variantes con carrocer铆a coup茅 se mantienen en los concesionarios, aunque con cambios en la oferta. Desde ahora s贸lo podr谩n elegirse dos versiones, siempre con motor di茅sel.El Peugeot 407 Coup茅 no es un veh铆culo de...
Por si no parec铆an suficientes los 850 CV del Koenigsegg Agera convencional, la casa sueca ha decidido retocar el motor y la electr贸nica para crear una aut茅ntica bestia de 1.115 CV. Esta nueva versi贸n del Agera, llamada R, tiene un precio que supera en m谩s de 150.000 euros el precio del original.
El protagonista de nuestra prueba de la semana es el Opel Corsa GSi, en nuestro caso equipado con el motor 1.7 CDTI, un turbodi茅sel de 131 CV de potencia. Desde los a帽os 80 las siglas GSi han signficado deportividad asequible, ligereza y muchas emociones al volante en la familia Opel. Seguro que tod...
Land Rover ha adelantado las principales caracter铆sticas de las versiones 2011 del Range Rover Sport. En su gama mec谩nica, se deja de comercializar el Diesel TDV8 de 272 CV, dejando la oferta de gas贸leo en dos opciones de 211 y 245 CV del motor 3.0 TDV6. Para los que prefieran la gasolina, se seguir...
Los nuevos Citroen C4 Picasso y Grand C4 Picasso鈥 incorporan novedades en su imagen exterior. Su motor HDi 110 FAP adopta el sistema Stop&Start. Los dos modelos seran presentado en el Salon de Paris, que se desarrollara entre el 2 y el 17 de octubre.Despues de tres a帽os en el mercado, Citroen ha dec...
Al nuevo Serie 3 F30 lo tenemos tan visto que va a llegar casi desgastado, y sin embargo, a煤n nos queda mucho por conocer de 茅l. De lo que ya no tenemos duda alguna es de su sonido motor, y es que si anteriormente ya lo hab铆amos visto a paso de calle, hoy tenemos un v铆deo grabado en N眉rburgring dond...
El BMW M6 es la cúspide de los coupes dos puertas de altas prestaciones de la marca de Múnich, el cual toma lo mejor del M5 y lo ejecuta en dos puertas. Y tal como ha ocurrido con el estreno de la nueva Serie 6, también fue presentado el convertible en primer lugar.
El motor del BMW M6 tanto en coupe como en cabrio, es el 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla 560 caballos y 500 libras pie de torque entre las 1,500 y 5,750 rpm, lo cual es idéntico al M5. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, con lo cual el nuevo M6 puede acelerar desde 0 hasta las 62 mph en solo 4.2 segundos (4.3 en la versión cabrio). Y al igual que en el M5, se ha reducido el consumo en un 30 por ciento y la potencia se ha incrementado en un 10 por ciento.
Este nuevo M6 también incluye lo último en ayudas electrónicas a la conducción (Active M Differential asociado al DSC, etc.) como también lo último en equipamiento en seguridad y confort.
Las ventas del M6 Cabrio comienzan en junio, mientras que el M6 Coupe llegará unas semanas más adelante.
Mucho se ha hablado sobre la pr贸xima generaci贸n del Viper, pero hasta ahora, poco se ha visto. Por no decir nada. Sabemos por boca Ralph Gilles que ser谩 un coche agresivo y a la vez de curvas femeninas, con un motor V8 como complemento al conocido 8.4 V10 (previsiblemente perfeccionado con la tecnol...
Actualizaci贸n: Resulta que el coche no s贸lo tiene escapes laterales bajos delante de las ruedas traseras, sino que tiene un enorme tubo central de escape que sale justo por encima del elemento inferior del aler贸n trasero, sopl谩ndolo con fuerza, en la parte final del cap贸 motor, con una forma simplem...
Esta ma帽ana est谩 siendo incre铆ble. La existencia de Twitter sin duda ha cambiado el panorama del mundo del motor, y ahora puedes seguir directamente la mala leche de los directivos de equipo. Mientras Tony Fernandes y Mike Gascoyne tiran piedras a Dany Bahar, con frases como "nosotros hacemos el coc...
De acuerdo con información publicada en Autoblog.com, Peel y Hooniverse.com, los autos pequeños, más pequeños del mundo, estarían en producción para su venta en años venideros.
Nos es difícil imaginar a alguien en un Smart ForTwo diciendo que es incómodamente grande o en un Scion iQ demasiado pequeño para sus necesidades, pero un grupo de empresarios en el Reino Unido creen que hay un mercado para el transporte aún más pequeño en el mundo.
Mira el vídeo:
El grupo ha resucitado la marca Peel, y el fabricante está aceptando órdenes, tanto para el P50 y también para su modelo Trident. Ambos modelos se lanzará con una capcidad de de 49 cc de dos tiempos en el motor, a gasolina y 3.35 caballos de fuerza, pero los compradores también podrán elegir entre dos motores eléctricos si así lo desean.
Un motor sin escobillas eléctricas produce 1,6 caballos de fuerza y 2,5 libras-pie de torque lo cual ayuda a impulsar a cualquiera de los vehículos con una velocidad mayor a un carrito de golf que rivaliza 15 mph. Así equipado, el P50 y el Trident ofrecerán un rango de operación de alrededor de 50 millas. El más potente de 4 caballos de fuerza del motor también estará disponible para su venta, lo que impulsa a sus tres ruedas a una velocidad máxima de 50 mph, con el mismo rango. Ambos modelos se limitan a 28 mph.
El Trident tiene un peso de sólo 130 libras, y el P50 inclina la balanza a un poco más pesado 198 libras. Los precios podrían comenzar en alrededor de 10.772 dólares, pero si quieres uno, tendrás que pagar un depósito $ 1.546. Dirígete a la página web de Peel para obtener más información.
Aunque oficialmente Porsche nunca construyo una version descapotable del espectacular 959a鈧 esto no quiere decir que nadie quisiera disfrutar a cielo abierto del sonido de su motor boxer de 2,8 litros y 450 CV. Para demostrar esta teoria, os presentamos este Porsche 959 descapotable que actualmente...
El modelo mas potente y rapido de Porsche, el nuevo 911 Turbo Sa鈧 se enfrenta al todopoderoso McLaren 12C -ya no se llama MP4-12C, sino simplemente 12C- en una carrera de aceleracion desde parado hasta los 100 Km/h. El primero cuenta con un motor boxer sobrealimentado de seis cilindros con 3,8 litr...
El grupo Volkswagen ten铆a guardado un as bajo la manga, que acaba de presentar en el Sal贸n de Ginebra 2013. Se trataba del Italdesign Giugiaro Parcour: un veh铆culo que mezcla las ventajas de un SUV, con la imagen de un coup茅 y la deportividad de un superdeportivo de motor central. De momento es solo...
No es la cita del motor mas importante de los EEUU, pero si que algunas marcas presentan nuevos modelos con los que intentar sorprender, como demuestran鈥 estas imagenes del Salon de Chicago 2013.Lo mas destacado de la feria norteamericana ha sido presentacion del Cruze diesel. Es posible que no le d...
Ya conocemos los primeros datos del Seat Ibiza Cupra 2013, que se convertir谩 en la versi贸n m谩s deportiva de la gama cuando llegue al mercado en febrero del a帽o que viene. Bajo el cap贸 esconde el motor 1.4 TSI que, gracias al sistema de inyecci贸n directa y a la sobrealimentaci贸n combinada por turbo y...
El nuevo Hennessey Venom es la interpretaci贸n del SRT Viper seg煤n el preparador americano. Como sabes, este coche es, junto con el Chevrolet Corvette, el estandarte de los deportivos del otro lado del Atl谩ntico. De serie, es capaz de ofrecer 640 CV de potencia gracias a su enorme motor V10 de 8,4 li...
Un recorrido por las serpenteadas carreteras de la sierra de Granada ha servido para que probemos antes que nadie el nuevo Seat Le贸n 2013. Y lo vamos a hacer con un motor que a buen seguro no ser谩 el m谩s vendido, pero s铆 uno de los m谩s deportivos: el 1.8 TSI de 180 CV. Adem谩s, la unidad que puedes v...
Desde 2013 habr谩 una versi贸n h铆brida enchufable con el nombre de Outlander PHEV (芦Plug-in Hybrid Electric Vehicle禄). Su sistema de propulsi贸n consta de un motor t茅rmico 鈥攃onectado al eje delantero鈥 y dos el茅ctricos 鈥攗no para mover el eje delantero y otro para el trasero鈥. Es, por tanto, un veh铆culo ...
Si te gustan los coches japoneses, no puedes perderte este video de Motor Trend. En 茅l, Jonny Lieberman compara dos de los tres superdeportivos que tuvo Jap贸n, el Honda NSX y el Lexus LFA.Estrictamente hablando no son comparables, pero les une su nacionalidad nipona y el hecho de que vienen de marca...
Ayer te adelant谩bamos las tarifas iniciales tanto recomendadas como promocionadas del nuevo Hyundai i20 para el mercado espa帽ol y ahora completamos la informaci贸n con el detalle de equipamiento de cada uno de los distintos acabados. A destacar que en el catalogo oficial del modelo aparecen el motor ...
El Dodge Viper SRT 2013 ha sido presentado y brilla con luz propia en el Sal贸n de Nueva York. Tras su desaparici贸n en 2010 por motivos econ贸micos, el deportivo m谩s emblem谩tico de la marca vuelve a la carga equipado con un motor atmosf茅rico V10 de 8,4 litros y 649 CV que, seg煤n el fabricante, es capa...
En las pr贸ximas semanas Alfa Romeo tendr谩 en pr谩cticamente todos los mercados europeos a la venta el Giulietta equipado con el nuevo motor 1.4i sobrealimentado con 105 CV. Se sit煤a en la parte baja de la gama de gasolina y por lo visto en Italia a un precio rompedor.Por s贸lo 15.950 鈧 los interesados...
Durante el pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra el Sandero Stepway ser谩 presentado en su gama 2012. No es que reciba grandes modificaciones, pero al menos se enriquece con un nuevo motor de gasolina y algunas novedades en el equipamiento de confort.Comenzando con la principal novedad que no es otr...
Forbes ha publicado la lista de los diez modelos m谩s caros del mundo. Esta lista la encabeza el Bugatti Veyron Supersport, la versi贸n m谩s radical del Veyron. Equipa un motor W16 de 1.200 CV. Eso s铆, tendr谩s que gastarte en 茅l 2 millones de euros. El segundo coche m谩s caro es el Ferrari 599XX: 700 CV...
Meterle el motor TAU V8 de Hyundai al Genesis Coupe es algo que los estadounidenses llevan pensando desde que ambos componentes salieron por separado al mercado. Y es que ya sabes que en el nuevo continente vale y mucho eso de "caballo grande ande o no ande". Y aunque el V8 sea espectacularmente m谩s...
Tras ver el nuevo 911, ahora la acci贸n de la ma帽ana se pasa al bando contrario, a Ferrari, que acaba de mostrar su nuevo 458 Spider, un modelo que, por primera vez en la gama de V8 de motor central, recibe un techo duro plegable.Por la forma del techo, a un servidor le recuerda a coches como el Pors...
Llega el nuevo Mercedes-Benz SLK 55 AMG, la version鈥 mas radical del roadster aleman. A su imagen deportiva, compuesta por faldones, llantas de aleacion y dos tubos de escape doble a cada lado, le acompa帽a el nuevo motor V8 atmosferico de, nada mas y nada menos, 5,5 litros. Esta maquina es capaz de ...
Un descapotable de m谩s de cinco metros de longitud, cuatro puertas, interior de cuatro asientos y un dise帽o con tintes retro y futuristas, el Cadillac Ciel desprende espectacularidad por cada uno de sus poros. Cuenta, adem谩s, con tecnolog铆a h铆brida que incluye un motor de gasolina de 431 CV, junto a...
[Actualizaci贸n 1: Minifoto del concept en rojo con franjas negras.][Actualizaci贸n 2: Autocar indica que el "motor de carreras" es una versi贸n potenciada (e imaginamos que reforzada) del 3.5 V6 del modelo base.]Esta peque帽a imagen es todo lo que podemos mostrarte del nuevo Evora GTE de calle. Nos la ...
Ambos modelos incorporan algunas mejoras para esta nueva entrega, que en el caso del Defender se concentra en la incorporaci贸n de un nuevo motor diesel de 2.2 litros. Las principales caracter铆sticas, en el caso del Discovery, son la mayor potencia de los motores, la nueva trasmisi贸n de 8 velocidades...
Ni dos d铆as despu茅s del anuncio del Audi A5 2012 y sus correspondientes versiones S, el nuevo S6 Avant ha sido cazado por los fot贸grafos esp铆a en Alemania poco despu茅s de que pasara lo mismo con la versi贸n sed谩n. Al igual que su hermano de tres vol煤menes, la ranchera equipar谩 un motor de 4,0 litros,...
Los coches hibridos y electricos coparan鈥 mas de la mitad del mercado automovilistico mundial en el horizonte de 2025, mientras que el 50% restante correspondera a vehiculos tradicionales con motor de combustion interna.Asi se desprende de un informe elaborado por Roland Berger Strategy Consultants,...
Pocas veces Porsche se ha medido cara a cara de manera directa a sus rivales de motor central. Casi dir铆amos que ninguna. Con sus 911 Turbo, la marca de Stuttgart apuntaba hacia un publico diferente, m谩s GT, que el de cualquiera de sus rivales con el propulsor en medio de la batalla. Con los 959 o C...
Mahindra acaba de completar la gama de modelos con la introducci贸n del Thar, un veh铆culo de clara inspiraci贸n Willys y que est谩 disponible con motor di茅sel. Lo m谩s interesante es su contenido precio aunque no tiene un equipamiento adecuado a las necesidades actuales del comprador medio.Con una longi...
Lo primero que te debe llamar la atenci贸n del Chevrolet Orlando es su precio. M谩s todav铆a cuando siguen (y seguir谩n) con la oferta de lanzamiento de 1.500 euros de descuento. Ninguno de sus rivales, a igualdad de motor, cuesta menos. Adem谩s, por los 22.150 euros (precio sin promoci贸n) que pide Chevr...
Hasta la fecha la 煤nica versi贸n del Citro茅n DS3 que no contaba con embrague era el 1.6 VTI 120 CV CAS. Desde esta misma semana se suma una nueva alternativa equipada con el motor 1.4 VTI de 95 CV y que se combina con la caja manual pilotada CMP de cinco velocidades.Seg煤n ha facilitado la firma franc...
A pesar de que el Sal贸n de Ginebra es el evento del motor m谩s importante de Europa, y puede que de todo el mundo, la edici贸n de este a帽o est谩 siendo bastante tranquila para BMW. La 煤nica novedad mundial que se puede ver en su stand es el BMW Vision ConnectedDrive, un prototipo meramente exhibitivo c...
La noche de pasi贸n, locura y falta de "protecci贸n" entre el Renault DeZir y el Koleos ha tenido su resultado de cara al Sal贸n de Ginebra. El reto帽o se llama CAPTUR y no es otra cosa que un crossover extra帽o, con est茅tica de deportivo, puertas en 茅litro, y un motor di茅sel 1,6 dCI de 160 caballos y 38...
Honda no quiere perderse ni por un momento el tren de los h铆bridos enchufables, as铆 vi茅ndole las orejas el Prius plugin, presentar谩 el mes que viene en el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles una nueva plataforma que combinar谩 una mec谩nica h铆brida convencional compuesta por un motor de explosi贸n y otr...
El sector sindical y de la pol铆tica italiana vive hoy envuelto en la pol茅mica por unas declaraciones hechas por el consejero delegado del gigante del motor Fiat, Sergio Marchionne, en las que asegura que su grupo podr铆a obtener mejores resultados si pudiera suprimir su presencia en Italia.
Despues de una serie de鈥 rumores, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motor de Gran Breta帽a (SMMT) ha anunciado que el Salon del Automovil de Londres no se celebrara en 2012. Con esta, ya son unas cuantas veces las que esta prestigiosa feria se cancela por la crisis que atraviesa el sector ...
A partir de ahora quien adquiera un Audi TT RS podr谩 disfrutar de toda su deportividad y de todo su explosivo motor con una nueva transmisi贸n, el cambio S tronic de siete velocidades. Hasta el momento el TT RS estaba solamente disponible con una caja de cambios manual de seis marchas.La transmisi贸n ...
Inicialmente s贸lo se fabricar谩n 500 unidades. La producci贸n comenzar谩 en oto帽o de 2010. Se entregar谩n a clientes seleccionados por Mercedes-Benz en algunos pa铆ses de Europa como Alemania, Francia y Holanda.
El Clase A E-CELL lleva un motor el茅ctrico que normalmente da 50 kW (68 CV), pero durante un...
Los interiores son una maravilla, pues los materiales y los acabados son de primera calidad –no puedes ofrecer menos en este segmento-, pero la verdad es que hoy nos enfocamos más en el manejo que en qué pieles utilizan o cuántos gadgets tiene. Si quieren leer más de esta información lean nuestro contacto en Gaydon, Inglaterra.
Sin importar si uno maneja la versión de tres o cinco puertas, los 240 hp del motor 2.0 litros funcionan de maravilla con la caja secuencial de seis velocidades, especialmente en modo Sport, en el cual puedes revolucionar más el motor haciendo los cambios desde el volante para exprimir todos los caballos.
El manejo es bastante bueno, especialmente si tomamos en cuenta de que no es un auto deportivo, pues se agarra muy bien en las curvas y la suspensión –magnética-, se siente firme pero confortable en todo momento y transmite muy bien las sensaciones del camino.
Sin duda, Land Rover tiene un ganador con la Evoque, pues el segmento al que va dirigido quedará más que satisfecho con la estética, el manejo y los interiores; que el precio arranque en 50 mil dólares es lo de menos.
Es la versi贸n m谩s potente del Volkswagen Golf Cabrio y la primera vez que Volkswagen ofrece una variante descapotable del Golf GTI. Al igual que 茅ste, tiene un motor de gasolina con 211 CV. Tambi茅n comparte con 茅l algunos detalles de aspecto, como la parrilla y los paragolpes 鈥攊magen Volkswagen Golf...
Morgan Motors ha anunciado que presentar谩 en el Sal贸n de Ginebra 2012 el deportivo con motor V8 m谩s ligero en cumplir los est谩ndares de seguridad de la UE, el Morgan Plus 8, que s贸lo pesar谩 1.175 kg, un peso ligeramente superior al de cualquier utilitario. Al igual que el Morgan Roadster 3.7 y el Mo...
Toyota ha presentado durante las 24 horas de N眉rburgring el GRMN Sports Hybrid Concept II, un prototipo h铆brido con un motor V6 de 245 CV que se suma a otro el茅ctrico de 50 CV. A煤n no se sabe nada de su posible paso a la producci贸n, pero tampoco se descarta.
La tercera generación del sedán mediano de Cadillac sin duda representa una evolución importante para la marca no sólo en términos de diseño, sino también en el uso de sofisticados componentes. Dentro de la oferta de motores estará disponible un cuatro cilindros turbo de 270 caballos de fuerza, seguido por el exitoso V6 de inyección directa que desarrolla 320 HP y culminando con uno que promete ser una verdadera bomba, un V6 que gracias a la alimentación de dos turbocargadores genera 420 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque. Son cifras que lo pondrán en un nivel de desempeño muy respetable. Para ello entrevistamos a Michael Garlick, ingeniero especializado en motores y transmisiones para vehículos de tracción trasera y esto fue lo que nos comentó.
“Este nuevo motor toma la base del V6 de 3.6 litros, sin embargo más del 90% de sus componentes internos son completamente distintos, tales como los pistones, cigüeñal y bielas forjadas para soportar las altas temperaturas, así como una relación de compresión que baja de 11.5:1 a 10.2:1, debido a las altas temperaturas que genera la sobrealimentación. Los turbocargadores son pequeños, ligeros, fáciles de revolucionar y están fabricados por Mitsubishi, con un nivel de soplado de 12 PSI, lo cual garantiza una respuesta rápida y un menor retardo en la entrega de presión. Una parte en donde trabajamos muy a detalle fue en los sistemas de enfriamiento y lubricación, ya que resultan vitales en términos de desempeño y de confiabilidad. Los interenfriadores están colocados estratégicamente en la parte superior del motor (una solución similar a la que tenemos con el V8 supercargado del Corvette ZR1), con la finalidad de que el aire que soplen los turbos, llegue lo más frío posible a la cámara de combustión. Para aprovechar al máximo el potencial de este propulsor, decidimos dotarlo de una robusta transmisión Allison de ocho velocidades, cuyo convertidor de torsión está reforzado para soportar la potencia y torque del motor. Las cifras estimadas que tenemos para el CTS son una aceleración de 0-100 km/h en 4.6 segundos y podrá alcanzar una velocidad máxima de más de 250 km/h. De igual manera, es casi un hecho que este motor esté disponible en otros modelos de la marca como el XTS y el ATS-V Series”.
Como dato curioso hay que decir que ambos son creación de la misma mente siniestra: Jay Ohrberg, quien también es responsable de una larga lista de creaciones de cine y televisión como el DeLorean de Volver al Futuro; KITT, el Auto Increíble; el Gran Torino de Starsky & Hutch; el mismísimo General Lee de Los Duques de Hazard y los Batimóviles de 1966 a 1989.
El coche de la Pantera Rosa, creado en 1969, ya ha sido subastado en el pasado, y por el que en esta ocasión se espera recaudar entre 80 mil y 160 mil dólares. Mientras, por el artefacto volador del musical estelarizado por Dick Van Dyke, también a finales de los sesenta, el estimado va de 240 mil a más de 400 mil billetes de verdes. Una cifra muy elevada considerando que el ejemplar de Chitty Chitty Bang Bang no es el auto original, sino una réplica construida en el 2000, e incluye alas plegables, hélice y demás elementos móviles que buscan simular el funcionamiento del ejemplar que aparece en el filme.
Estas fotos nos las mandaron dos lectores: Dany Boy, vía Facebook y Jorge E Orozco Cortes, vía e-mail.
Si bien está muy camuflada, si no la fueran a introducir en el corto plazo, no estarían circulando con ella tan campantes en horas pico. Suponemos que están obteniendo los últimos datos de ingeniería para dentro de poco dar la buena noticia. Y es que la EcoSport tiene muy buena fama en nuestro país.
Esta nueva generación tiene todo para que vuelva a ser un top seller. Sus formas más aerodinámicas y fluidas le aportan una imagen mucho más deportiva y fiel a su nombre, además de acercarle en parecido a su hermano mayor, el Ford Kuga. Asimismo, y basándonos en las primeras fotos oficiales, destaca la mejor calidad de sus acabados y equipamiento. Sin embargo, estamos ante la misma concepción de automóvil, que aúna las cualidades robustas de un SUV combinado con el tamaño y líneas de un vehículo compacto.
La motorización todavía es un misterio, pero si Ford de México se va por la línea verde, lo más seguro es que monte el ya conocido 1.0 de tres cilindros y 125 HP que llevan las versiones de acceso del Ford Focus, el C- MAX o el B-MAX en Europa. El cambio podría ser una caja manual de cinco velocidades, si es así, entonces la marca podrá presumir de un buen consumo y emisiones contenidas.
Lola con motor Mazda en la recta de Le MansTe lo llev谩bamos contando pr谩cticamente un a帽o, al principio en exclusiva si recuerdas: Mazda estaba preparando su retorno a Le Mans, y evaluando todas las posibilidades. Tras trabajar con sus socios norteamericanos tras las modificaciones del reglamento de...
Al nuevo Outlander ya lo conocimos en el Sal贸n de Ginebra de principios de a帽o, pero su variante h铆brida, prometida desde que era prototipo y se llamaba PX-MiEV, tendr谩 su gran presentaci贸n en el Sal贸n de Par铆s. Lleva dos motores el茅ctricos, uno en cada eje motriz, y un motor-generador delantero de ...
Ahora s铆, ahora no. Eso es lo que est谩 haciendo Hyundai con algunas versiones de distintos modelos. El 煤ltimo en regresar a la oferta tras un periodo de ausencia es el ix35 equipado con el motor 2.0 CRDI de 136 CV, con tracci贸n sencilla y el nivel de equipamiento GLS Style.En Hyundai parece que hab铆...
Kia acaba de iniciar la recepci贸n de pedidos del nuevo Rio5, un modelo que comenzar谩 a entregarse en las pr贸ximas semanas y que llega dispuesto a conquistar al p煤blico m谩s joven. Para ello se comercializa con un motor potente de inyecci贸n directa y precios ajustados.Todos los Kia Rio5 2012 est谩n equ...
El nuevo Kia Picanto (v铆deo del Kia Picanto) llega con la intenci贸n de sentar c谩tedra como ciudadano ejemplar, pero ahora se tiene que enfrentar con otro peso pesado del segmento: el Toyota Aygo, hermano gemelo de los Citroen C1 y Peugeot 107. Los dos se presentan con el mismo motor bajo el cap贸: un...
Dos mil trescientos ocho metros, o si lo prefieres, 394 metros m谩s que el anterior r茅cord del mundo. Esta fue la distancia recorrida en derrape continuo por Mauro Calo, piloto de Mercedes y colaborador de varias revistas del motor. La haza帽a, de cuyo intento ya est谩bamos al tanto desde la semana pas...
No es casualidad que Mazda celebrara por todo lo alto el 20 aniversario de su victoria en Le Mans, que se gastara un buen dinero en restaurar el 787B, o que tuviera un stand dedicado en el paddock de La Sarthe. Que la marca de Hiroshima est谩 pensando en volver a correr las 24 Horas de Le Mans es alg...
Ya va quedando menos para que las primeras unidades del Hyundai i40 CW lleguen a los concesionarios espa帽oles. De momento ya podemos adelantarte las tarifas oficiales de las tres versiones -siempre di茅sel- que formar谩n parte de la gama inicial.El motor escogido para el lanzamiento espa帽ol es el 1.7 ...
Hasta ahora la 煤ltima generaci贸n del Hyundai Accent/Verna estaba disponible 煤nicamente con motores de gasolina. Con motivo del lanzamiento en la India (bajo la denominaci贸n Fluidic Verna), la firma ha aprovechado para incluir dos mec谩nicas m谩s frugales e interesantes por sus buenas prestaciones.El m...
Hasta ahora la gama del Audi A3 Cabrio mostraba un importante salto de potencia entre los motores de gasolina, con un 1.2 TFSI de 105 CV algo escaso y un 1.8 TFSI y 160 CV muy equilibrado pero tambi茅n notablemente m谩s caro. Por esta raz贸n la firma ha decidido a帽adir una variante intermedia.Equipado ...
Siempre me ha quedado la espinita clavada de no haber catado un Honda Civic Type R. Este compacto deportivo representa actualmente el summum de la deportividad en Honda y destaca especialmente por su fant谩stico motor K20Z4, un 2.0 i-VTEC atmosf茅rico que desarrolla nada menos que 201 CV a un r茅gimen ...
El Ssangyong Korando llega al mercado como una apuesta m谩s en el segmento de los SUVs compactos pero a la vez como un nuevo punto de referencia para la marca coreana. En la presentaci贸n del Korando a la que asistimos pudimos ver que, frente a anteriores modelos, 茅ste supone un salto cualitativo.Mide...
Otro modelo del Grupo Fiat que se estrena en tierras francesas es el Abarth Punto Evo Esseesse, la versi贸n m谩s explosiva del polivalente. M谩s atractivo y r谩pido, estar谩 listo para su comercializaci贸n en toda Europa una vez termine el sal贸n parisino.El Punto Evo SS se mueve gracias al motor 1.4 Turbo...
El Ferrari 458 Challenge es el nuevo鈥β燾oche de carreras que la marca italiana ofrece a los clientes que quieran disputar la copa 聽Ferrari Challenge. Equipa el mismo motor de 570 CV del 458 Italia pero Ferrari ha introducido modificaciones para adaptar el coche al circuito.Ferrari ha hecho oficial la...
Del Audi RS6 2013 llaman la atenci贸n muchas cosas: su est茅tica agresiva, su sensacional equipamiento o sus generosas dimensiones. Pero no sabr谩s nada de este coche hasta que te pongas al volante, arranques y pises a fondo... 隆Qu茅 motor! 隆Qu茅 potencia! 隆Qu茅 empuje! Para empezar, el habit谩culo del Aud...
Los alemanes de Audi siguen ampliando la oferta de motores del Q3 y acaban de lanzar en nuestro pa铆s una nueva opci贸n de gasolina. Aprovechando este lanzamiento se han a帽adido algunos elementos anteriormente no disponibles como tapizados en piel para asientos, paneles de puertas y reposabrazos, o di...
El nuevo Clase A de Mercedes es un compacto que desde que fuera presentado ha conseguido conquistar a un buen n煤mero de amantes del motor. En los 煤ltimos meses te hemos hablado mucho de 茅l, con datos de prestaciones, dise帽o, futuras versiones e incluso precios para Alemania. Ahora completamos lo dic...
Tras el salto te espera una colecci贸n de v铆deos elaborados por la gente de SRT, comentando todo tipo de detalles informativos sobre el nuevo Viper (en perfecto ingl茅s de Estados Unidos). Repasan desde la suspensi贸n hasta el motor, pasando por la est茅tica y todo lo que puedas imaginar.Desgraciadament...
Ya tenemos nuevo Coche del A帽o en Europa 2012. El jurado compuesto por 59 periodistas del motor de 23 medios europeos ha deliberado tras varias semanas de pruebas analizando el comportamiento, la oferta, el equipamiento, los consumos, la seguridad y ecolog铆a entre otras cosas.De los 35 candidatos qu...
A煤n no hemos tenido ocasi贸n de ver ni una sola foto esp铆a del nuevo Subaru WRX, y ya empezamos a tener una imagen t茅cnica bastante detallada de la nueva generaci贸n. Si hace unos d铆as te cont谩bamos que la meta de la filial de Fuji Heavy Industries y nueva mejor amiga de Toyota era sacar m谩s de 300 CV...
Como no pod铆a ser de otra manera, Tokio se ha convertido en la capital del mundo del motor por unos d铆as, con multitud de novedades en las que podemos destacar los muchos conceptos el茅ctricos e h铆bridos que por primera vez se pueden ver en un sal贸n.Suzuki, jugando en casa, ha llevado el Swift EV Hyb...
El Lamborghini Miura es mucho m谩s que una simple belleza. Es un mito. Tal vez, el primer "superdeportivo" al uso. Su motor central transversal V12 nos hizo so帽ar tanto como su dise帽o creado por Marcelo Gandini, tal vez su obra maestra (y estamos hablando del mismo hombre que luego har铆a coches como ...
El Volkswagen Touran no solo es amplio, c贸modo y ofrece una buena (aunque mejorable) modularidad, sino que cuenta con un motor de sobrada eficacia (el 2.0 TDI) y un cambio r谩pido y efectivo como pocos, el reputado DSG de doble embrague. Todo esto lo convierte en un modelo muy atractivo. Pero vayamos...
Hace unos d铆as te comunic谩bamos todos los precios del nuevo Chevrolet Camaro para el mercado espa帽ol, un modelo que estar谩 listo para las primeras entregas el pr贸ximo mes de septiembre. Llega con una sola motorizaci贸n y dos carrocer铆as, coup茅 y cabrio.Con un motor de 6,2 litros, ocho cilindros y nad...
Este nuevo coche se convierte en el m谩s alto de la gama Renault Sport, con sus 265 caballos de potencia que permiten llegar de 0 a 100 km/h en tan solo seis segundos. Tambi茅n permite alcanzar una velocidad m谩xima de 254 kil贸metros por hora. Adem谩s de las mejoras t茅cnicas del motor 2.0 de M茅gane RS, ...
Adem谩s del nuevo Sc茅nic dCi 130 CV, estos d铆as tambi茅n ha pasado por nuestras manos toda la M茅gane equipada con el motor dCi 110 CV y caja secuencial de doble embrague EDC, puesta a disposici贸n de los medios por Renault como parte de su 煤ltimo evento. Como contrapunto simp谩tico, junto a lo m谩s moder...
El peque帽o y llamativo TATA Nano no ha sido todo lo exitoso que se hab铆a pensado en un principio, pero tras algunas modificaciones en su planteamiento general, parece que ha levantado un poco el vuelo. Para mejorar su recepci贸n en la India, la firma est谩 trabajando en un motor di茅sel muy frugal y ec...
Lo que empez贸 como negociaciones tras bambalinas, se transform贸 en un secreto a voces, y ayer ya te confirmaba Alberto lo que ahora es una noticia oficial con su nota de prensa. En dicho comunicado, Spyker habla de una inyecci贸n de 150 millones de euros por parte de Hawtai a los fondos de Saab, as铆 ...
Seg煤n los datos de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios (Ganvam), por cada coche nuevo vendido en Espa帽a durante 2010 se comercializaron 1,7 usados. Este ratio es el m谩s alto alcanzado en nuestro pa铆s. Un predominio de los coches de ocasi贸n que parece imp...
Seg煤n los datos de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios (Ganvam), por cada coche nuevo vendido en Espa帽a durante 2010 se comercializaron 1,7 usados. Este ratio es el m谩s alto alcanzado en nuestro pa铆s. Un predominio de los coches de ocasi贸n que parece imp...
El CT200h no es santo de mi devoci贸n especialmente. Est茅ticamente no me convence, conceptualmente tampoco, pero ciertamente tiene sentido para Lexus como manera de atacar a los compactos de lujo alemanes, pues ofrece econom铆a de di茅sel sin tener que vender un motor a gas贸leo. Muy apropiado para los ...
Hasta ahora, el motor V6 del Volkswagen Touareg, con 240 CV, era la joya de la corona, no s贸lo para el fabricante alem谩n, sino tambi茅n para el resto de marcas del Grupo. Pero mira t煤 por d贸nde, le ha salido un fuerte competidor en su propia casa. Una mec谩nica algo menos potente aunque bastante m谩s e...
Un coche con tanta elegancia y tan buena presencia como el Lexus IS 250C, el cabrio basado en el IS, merece tambi茅n una revisi贸n para ensalzar sus buenos atributos. El descapotable de cuatro plazas cambia muy ligeramente sus 鈥渙jos鈥, mejora el interior y adapta su motor V6 a las imposiciones europeas...
SsangYong ha ampliado la oferta del nuevo Korando con la introducci贸n de un nivel de acabado m谩s sencillo que permite reducir el precio de manera notable. Bajo la denominaci贸n "Line", se combina con el conocido motor D20T de 175 CV y se asocia en exclusiva con el cambio manual de seis velocidades y ...
Hasta ahora el ToBe M麓Car estaba disponible con un peque帽o motor de gasolina y una versi贸n el茅ctrica. Sin embargo aprovechando el Sal贸n del Autom贸vil de Taip茅i, han presentado en sociedad un nuevo bloque de nada menos que 1,5 litros para este urbano.El M麓Car recibe mejoras importantes para los clien...
Mark Webber perdio el mundial despues de鈥 su actuacion durante el fin de semana. Sobre esto, el australiano ha declarado: 鈥淐uando apuntas alto y fallas el objetivo, la flecha va a bajar mucho. Estoy muy disgustado por lo que ocurrio el domingo. Apuntaba al objetivo mas alto en el deporte del motor, ...
Los periodistas de motor somos鈥 personas afortunadas. De vez en cuando probamos coches que sin esta profesion nunca conduciriamos. Pues para afortunado, Chris Harris, redactor de la revista EVO, que ha juntado nueve autenticas maquinas del asfalto: Porsche 997 GT3 RS, Subaru Impreza WRC Prodrive, Mi...
Hace cosa de unos d铆as te anunciaba la llegada de una nueva mec谩nica di茅sel para el Volkswagen Touareg, con 204 CV y tres litros. Pues bien, hoy se suma una versi贸n de gasolina que al igual que la citada trata de cubrir la parte baja de la gama.El nuevo motor cuenta con 3,6 litros, seis cilindros y ...
Morgan nos sorprendi贸 a todos con el EvaGT, pero igual te deja la boca m谩s abierta con otro de sus planes maestros de futuro. Y es que la compa帽铆a brit谩nica tiene planeado relanzar la producci贸n de su triciclo original, que se dej贸 de fabricar en 1952. Hasta su motor refrigerado por aire podr铆a ser ...
Pincha la imagen para ver la galer铆aCuando probamos el Honda CR-Z en 脕msterdam hace unos meses atisbamos unas cualidades din谩micas de primer orden, pero no vimos un motor que nos pudiera sacar todo lo que el chasis lleva dentro. De todas maneras, la ruta elegida para la prueba, el tr谩fico y muchos o...
Con la introducci贸n del restyling del Discovery, Land Rover ha conseguido incrementar la percepci贸n de calidad de un modelo que fue concebido en su origen como un todoterreno puro y duro. Ahora mantiene este argumento, pero con m谩s clase y estilo.Para seguir mejorando la oferta, la firma ha previsto...
Durante el pasado mes de julio algunos modelos han destacado dentro del panorama del motor espa帽ol. Entre ellos podemos citar a los Mercedes Clase C, VW Passat, Dacia Duster y VW Polo, sin olvidarnos del SEAT Le贸n, que consigui贸 ser el tercer veh铆culo m谩s vendido del mercado y el segundo de su segme...
La consecuci贸n de un nuevo r茅cord en N眉rburgring no vale nada si no puedes aprovecharte comercialmente de ella haciendo ruido. Y qu茅 mejor manera de hacerlo que con el sonido del motor del Zonda R y un v铆deo documental sobre la haza帽a. Ya se que est谩s babeando el teclado, as铆 que no pierdas m谩s tiem...
El S63 AMG montaba, hasta el modelo 2010, un V8 de 6.2 litros y 525 HP, pero ahora recibe el nuevo bloque V8 desarrollado por AMG. Este motor anunciaba 571 HP y 664 lb-ft de torque, pero en el S63 se ha "limitado" a 544 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 590 lb-ft de torque entre 2,000 y 4,500 vueltas.
La transmisión es la SPEEDSHIFT MCT-7 AMG, que ha pesar de no ser totalmente nueva, se ha actualizado para aprovechar mejor la nueva dosis de potencia y torque, que va a las ruedas traseras.
El consumo del S63 AMG 2011 es menor que en los modelos anteriores. Gracias al sistema Start&Stop (inédito en este modelo) y a la inyección directa, junto a algunas mejoras aerodinámicas, homologa 9.3 km/l en ciclo mixto (antes daba 7.6 km/l). Para un carro de este tamaño y prestaciones, es bastante bueno.
La aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0.1 segundos, haciéndolo en 4.5 segundos. La velocidad máxima sigue limitada a 250 km/h. Sin embargo, Mercedes da la opción de aumentar las prestaciones con el Performance Package.
Este paquete mejora diversos parámetros del S63, empezando por el motor, que exprime los 571 HP y 664 lb-ft que AMG le dio en un principio. De esta forma, la aceleración rebaja otro 0.1 segundos la aceleración del 0-100 km/h, llegando a 4.4 segundos. El limitador de velocidad ahora se sitúa en los 298 km/h. Aunque los frenos AMG son muy potentes, se ofrecen como opción los carboncerámicos.
Otros cambios que llegan al S63 AMG 2011 son los nuevos rines AMG y los tubos de escape. Por supuesto, los nuevos faros y parachoques provenientes del facelift a los Clase S estarán presentes. Por supuesto, lleva una placa al costado con las letras "V8 biturbo" para identificar de cuál S63 se trata.
El nuevo S63 AMG 2011 empezará a venderse a partir de octubre y será develado en el Autoshow de París. El precio para USA no ha sido anunciado, pero mientras ahorras para comprártelo, puedes disfrutar de la fotogalería y video del carro.
Renault Clio GT: es la 煤ltima novedad del reci茅n llegado de la marca. Lo podremos ver en el Sal贸n de Ginebra 2013 y su misi贸n es la de cubrir el hueco que hay entre el motor de gasolina m谩s potente de la gama (por ahora), el 0.9 TCe de 90 CV, y el 2.0 de 200 CV. Del Renault Clio GT todav铆a no se sab...
Volkswagen anticipa el aspecto que tendr谩 el futuro Golf GTI con un prototipo de aspecto muy similar al que podr谩 tener el futuro GTI de producci贸n, que se convertir谩 en la s茅ptima generaci贸n del esta versi贸n GTI (cronolog铆a del Volkswagen Golf GTI).Tambi茅n da algunos detalles del motor, como su pot...
La automotora italiana Fiat estuvo fuera del mercado estadounidense por varios años pero hoy, gracias a las pruebas de Consumer Reports del Fiat 500, se revela que este auto es singularmente divertido de manejar en pruebas de vehículos con un consumo eficiente de combustible y además que vuelve al mercado local con mayor fuerza, esto revelado en la edición de octubre de la revista.
No obstante, El Fiat 500 no pudo evitar suficientes defectos para obtener una alta calificación en las pruebas de la revista y estar entre los 'Recomendados', ya que incluye un asiento trasero y un área de carga con poco espacio aunque, los encargados de las pruebas determinaron que es un automóvil urbano agradable.
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Una forma barata de conseguir un auto con mejor economía de combustible es comprar un auto muy pequeño con un motor diminuto, pero eso a menudo trae algunos problemas. El Fiat 500, un auto deportivo estilo retro que compite con el Mini Cooper, es un ejemplo. El motor de cuatro cilindros y 1.4 litros del 500 le otorga una economía general de combustible de 33 millas por galón (mpg).
Por fin tenemos la primera prueba en video del todopoderoso McLaren P1a鈧 gracias al polifacetico presentador de television estadounidense Jay Leno. Es la primera persona que conduce el superdeportivo britanico fuera de McLaren, ya que ademas de ser un gran aficionado al mundo del motor, tiene vario...
El Seat Le贸n Cup Racer es el germen del pr贸ximo coche de carreras con el que Seat concurrir谩 en diferentes campeonatos en unos meses. Este Seat Le贸n superdeportivo basado en la carrocer铆a del cinco puertas, con un motor de 330 CV, llantas de competici贸n de 18 pulgadas y un dise帽o en el que se ha pri...
El Dakar 2012 comenzar谩 el pr贸ximo uno de enero en Argentina, pasar谩 por Chile y terminar谩 en Per煤. El antes conocido como Par铆s Dakar es uno de los eventos del motor m谩s seguidos del mundo. Con el Dakar 2012 en cifras podr谩s hacerte una idea de la importancia y el alcance del rally. Ahora que el Da...
La Smart eBike es una bicicleta el茅ctrica con un motor de 250 vatios que est谩 colocado en la rueda trasera y se alimenta de una bater铆a de i贸n-litio. El usuario puede elegir cuatro niveles de asistencia el茅ctrica, que se activan cuando pedalea. La autonom铆a de la bici est谩 entre los 30 y los 100 kil...
Buenas noticias para el mundo del motor, en concreto para los amantes de los rallys. Coincidiendo con el Rally de Cerde帽a, Volkswagen ha anunciado que en 2013 vuelve al WRC. La firma de Wolfsburgo quiere seguir por la senda de los 茅xitos del Dakar. Para ello, se ha rodeado de los mejores, entre ello...
Jaguar XF 3.0 Diesel SSolamente se pondr谩n a la venta 140 unidades del Jaguar XF 3.0D SV6 pero estoy seguro de que tendr谩n una acogida m谩s que buena por las razones ilustradas en el t铆tulo. Est谩 basado en el XF con motor di茅sel 3.0 de 240 CV y la versi贸n Luxury sobre la que aporta equipamiento sin a...
El DS3 Racing es un coche exclusivo, del鈥 que solo se fabricaran 1.000 unidades, preparado por Citroen Sport. Su motor 1.6 turboalimentado es capaz de entregar 200 CV de potencia. Autocar ha puesto sus manos sobre el coche para probarlo. Nosotros pensamos que el punto negativo mas grande del coche l...
El Bugatti Veyron, ya de por s铆, era todo desproporci贸n y desmesura en s铆 mismo. Desde su precio hasta su motor, el W16 de 1.001 CV que era capaz de catapultarlo hasta los 407 Km/h, r茅cord de velocidad para un veh铆culo de producci贸n homologado para carretera (al menos hasta que lleg贸 el SSC Ultimate...
Con un poco de cara de dura en China puedes ponerte a fabricar autom贸viles r谩pidamente. S贸lo te hace falta un modelo de 茅xito que copiar, un chasis cualquiera y hacer una llamada a los chicos de Mitsubishi para que te vendan alg煤n motor desarrollado hace 15 a帽os.A Jonway le funcion贸 muy bien esta f贸...
Poca gente se ha percatado, pero hay algo muy interesante en proceso de dise帽o y desarrollo en el seno del grupo Fiat-Chrysler, desde el punto de vista de los apasionados al mundo del motor. Y es que m谩s all谩 del deportivo Alfa Romeo 4C, y su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnolog铆a, ...
Si la idea de falsear el sonido motor ya es motivo de esc谩ndalo para algunos, ser谩 mejor si tratamos de ahuyentar de nuestras fr谩giles mentes la aberrante idea de los veh铆culos aut贸nomos. Aunque s贸lo sea para mantenerla ajena hasta que finalmente se hagan realidad, porque ya se puede considerar algo...
El rugido que emite el generador de a bordo del Fisker Karma ha hecho que su motor 2.0 turbo Ecotec se gane el no muy halag眉e帽o sobrenombre de "drag贸n". En otro coche tal vez no importar铆a tanto (incluso podr铆a ser positivo), pero en un veh铆culo el茅ctrico la cosa cambia un poquito. Cuando fue anunci...
Si los escribas de Autocar est谩n en lo cierto, el Small Sports EV Concept (arriba) del Sal贸n del Autom贸vil de Tokio de este a帽o no ser谩 el 煤nico prototipo deportivo que Honda presentar谩 a corto plazo. La revista decana del motor publica que el fabricante japon茅s les ha confirmado que tras este prime...
Brilliance Motor est谩 muy activa en los 煤ltimos meses y tras el lanzamiento del nuevo H530, esperan comercializar antes de que finalice el a帽o otro sed谩n de peque帽o tama帽o para competir con los Toyota Vios, Mazda2 Sd y Honda City entre otros.Pese a que la firma ha intentado mantenerlo en secreto, el...
El monovolumen grande de Volkswagen est谩 cosechando unos muy buenos resultados de ventas en los principales pa铆ses europeos. Sin embargo el Sharan resulta caro para muchas familias, por lo que la firma ha optado por lanzar una versi贸n de acceso m谩s econ贸mica.Visto ya en el SEAT Alhambra, ahora Volks...
Seat est谩 apurando hasta el final para que todos los motores de su gama de veh铆culos cumplan la normativa Euro V, que entra en vigor en enero de 2011. Esta reglamentaci贸n hace que por fin tengan que jubilar el vetusto bloque 1.9 TDI bomba-inyector, que durante largos a帽os ha dado excelentes resultad...
En numerosas ocasiones hemos le铆do en Autoblog comentarios sobre la escasa oferta de variantes autom谩ticas dentro de la gama SEAT Exeo. Parece que la firma espa帽ola ha escuchado lo que el p煤blico ven铆a reclamando y acaba de lanzar una nueva opci贸n con este tipo de transmisi贸n.Asociado al motor 2.0 T...
La revista CarMagazine ha hecho p煤blicos los posibles planes de futuro Rolls-Royce. La firma de Goodwood se est谩 planteando seriamente la introducci贸n en su gama de dos modelos totalmente nuevos: el primero ser铆a un Rolls-Royce SUV y, el segundo, un potente roadster propulsado por un motor V16. Aunq...
Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2013: el F138. Este, que es el quincuagesimo noveno que realiza el fabricante de Maranello, recibe la denominacion por el presente a帽o y por los ocho cilindros que forman su motor.El objetivo del Ferrari F138 es ayudar a Fernando Alonso y Fe...
Llega el Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV. El Honda Civic comenz贸 a comercializarse a principios de 2012 con tres motores: dos gasolina de 99 y 141 CV y un di茅sel 2.2 de 150, el mismo que puede montar el Accord. Y aunque esta 煤ltima mec谩nica tiene buen rendimiento, jugaba con desventaja frente a los nu...
A mediados de este mes de junio los concesionarios espa帽oles de SEAT comenzar谩n las entregas del nuevo Exeo Ecomotive. Es una versi贸n m谩s ecol贸gica que recibe algunos cambios respecto al convencional para reducir los consumos y el nivel de emisiones.El Exeo Ecomotive est谩 equipado con el motor 2.0 T...
La firma alemana incorpora una edicion especial鈥 para la gama TT, el nuevo Audi TT S Line edition, disponible con el motor 1.8 TFSI de 160 CV de potencia que puede ir unido a la caja manual de seis relaciones o a la transmision S tronic de doble embrague y siete marchas. La version S Line edition聽se...
Renault ha modificado ligeramente la oferta del Dacia Logan Break para el mercado espa帽ol. Desde esta semana no estar谩n disponibles con el motor de 75 CV de gasolina, siendo el escal贸n de acceso el 1.6 MPI de 85 CV. La familia del Logan Break queda de la siguiente manera:1.6 MPI 85 CV Base 9.090 鈧1....
La firma francesa ha publicado los precios del Citroen C4 Picasso 2013. La segunda generacion del monovolumen se puede adquirir desde 18.500 euros con el motor VTi 120 y acabado Attraction, que incluye: ABS con repartidor electronico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia, ESP y ASR,聽 freno de ...
El Seat Altea XL Electric Ecomotive, el primer coche el茅ctrico desarrollado y fabricado en Espa帽a, tiene una autonom铆a de 135 km y un motor con una potencia de 115 CV (85kW) y 270 Nm de par. Esta potencia se traduce en una velocidad punta m谩xima de 135 km/h. En el interior, la ubicaci贸n inteligente ...
La firma japonesa ha difundido los precios del Toyota Yaris 2011. El renovado utilitario se puede comprar desde 10.650 鈧 con motor de gasolina 1.0 VVT-i de 69 CV. Para los mas exigentes, existe otro propulsor mas potente, el 1.3 VVT-I de 99 CV. Para los ahorradores, la opcion preferida sera el 1.4 D...
Es curioso, la India parece ser un mercado profuso en motorizaciones turbodi茅sel. El actual Nissan Micra se vende en el subcontinente con un motor 1.5 dCi de 65 CV, y es el 煤nico lugar del mundo donde eso ocurre, ya que el Micra es un veh铆culo con s贸lo motorizaciones de gasolina. Y por lo que parece...
El Jaguar XJ75 Platinum es un鈥β燾oncept car desarrollado por Jaguar para un concurso. Conmemora los 75 a帽os del constructor britanico. Destaca por su imponente imagen exterior. Equipa un motor V8 de 470 CV.Para conmemorar su 75 aniversario, Jaguar ha creado un prototipo sobre el XJ de batalla larga y...
Alguno de los abandonos de Sauber en esta temporada han sido por problemas con la caja de velocidades Ferrari que monta el C30, y en la segunda práctica del Gran Premio de Brasil que se corre este fin de semana, dicho dispositivo dejó sin poder terminarla a Sergio Pérez, que tuvo que abandonar su auto en la subida a la recta de los pits.
Con una gran carga por conseguir terminar mejor que los Toro Rosso en esta carrera para asegurar la séptima posición final de constructores, Sauber tendrá que observar muy detenidamente las cajas de velocidades de Pérez y de Kobayashi para poder cumplir con ese objetivo. Los tiempos sin embargo lucen prometedores para el equipo suizo que realizó varias pruebas el día de hoy en la pista de Interlagos.
Observando el trabajo que realizó Pérez, el mexicano logró su mejor tiempo a media sesión de la práctica 2, rodando sus siguientes turnos con las mismas llantas suaves con las que impuso su mejor tiempo, que incluso mejoró en la parte final antes de su abandono. El mexicano tendrá sets de llantas suaves nuevos para la carrera, lo cual es una gran ventaja en caso de tener una carrera en seco, pero las previsiones meteorológicas indican que posiblemente caiga lluvia en Sao Paulo a la hora de la carrera el domingo.
Las prácticas fueron lideradas por Mark Webber y por Hamilton, quienes hacen ver que la pelea por la pole y el triunfo en Sao Paulo será muy cerrada. Vettel, quien el día de mañana tratará de lograr romper el récord de poles en un año que pertenece a Nigel Mansell con 14, está también en posibilidad de conseguir una victoria más al finalizar las dos prácticas libres entre los primeros cuatro.
Fernando Alonso tuvo un problema con su motor en la primera práctica y lo tuvo que cambiar por uno ya usado, aunque eso no le impidió terminar cuarto en la segunda práctica. Su coequipero, Felipe Massa, tratará este fin de semana de impedir ser el primer piloto de Ferrari en no conseguir un podio en toda una temporada.
Hoy te traemos un video con un protagonista muy especial. Se trata del Lamborghini Sesto Elementoa鈧 聽un superdeportivo con motor V10 colocado en posicion central. Este propulsor de 5,2 litros es capaz de entregar 570 CV de potencia, mas que suficientes para mover sus 999 Kg de peso. Desde su presen...
Este mismo martes se abriran las puertas de la cita del motor mas importante de Europa, y quiza del mundo, donde estaran expuestas multitud de novedades. El Salon de Ginebra 2013聽(web oficial) sera un escenario excelente para que los fabricantes muestren sus armas con las que competir y derrotar a e...
Aqui tienes el quinto capitulo de la temporada 19 de Top Gear, el ultimo episodioa鈧 del afamado y divertido programa del motor de la BBC. En esta ocasion, Jeremy Clarkson y Richard Hammond se atreven a modificar un Fiat Multipla de primera generacion para adaptarlo a las necesidades de los mas mayo...
Pocas veces una persona tiene la suerte de probar un coche como el Porsche Boxster S 2012: un descapotable biplaza con motor de 315 CV colocado鈥 en posicion central trasera que envia toda su fuerza a las ruedas posteriores. Cuando en 1996 vio la luz el 986, que es como se conocia a la primera genera...
Tras el 茅xito obtenido en el Sal贸n de Ginebra, donde fue presentado a primeros de a帽o el concept del Jeep Grand Cherokee S-Limited, el grupo Fiat (propietaria del fabricante americano) ha decidido pasar el SUV a la producci贸n en serie, el cual montar谩 un motor 3.0 V6 CRD de 241 y 190 CV de potencia,...
El Abarth 695 Edici贸n Maserati es una serie limitada del peque帽o utilitario italiano en su versi贸n cabrio, que hace referencia al v铆nculo que existe entre la marca del escorpi贸n y la del tridente. Lo que lo hace diferente es, en primer lugar, su motor 1.4 Turbo 16v, cuya potencia se ha incrementado ...
El Abarth 695 Edici贸n Maserati es una serie limitada del peque帽o utilitario italiano en su versi贸n cabrio, que hace referencia al v铆nculo que existe entre la marca del escorpi贸n y la del tridente. Lo que lo hace diferente es, en primer lugar, su motor 1.4 Turbo 16v, cuya potencia se ha incrementado ...
Ya est谩 aqu铆 el renovado Renault M茅gane 1.6 dCi. Recuerdo que hace un par de a帽os estuve en unas jornadas t茅cnicas que organizaron los chicos de Renault en Par铆s. All铆 tuve la oportunidad de probar por primera vez el nuevo motor dCi de 1,6 litros. Fue una peque帽a toma de contacto con un Renault Gran...
A comienzos del pr贸ximo verano Audi lanzar谩 en los principales mercados europeos el nuevo S7 Sportback, una versi贸n m谩s deportiva y din谩mica de los conocidos A7. Destaca por contar con un potente motor de gasolina, mucho equipamiento y, al menos en Alemania, un precio algo elevado.Seg煤n ha informado...
El Porsche Cayenne GTS 2012 ser谩 presentado en el Sal贸n del Autom贸vil de Pekin, aunque no llegar谩 a nuestro pa铆s hasta el pr贸ximo mes de julio. Con el nuevo Cayenne GTS, la marca alemana pretende cubrir el hueco entre el Cayenne S y el Turbo, por lo que ha aumentado el rendimiento del motor y ha apo...
[Actualizaci贸n: M谩s fotos oficiales.]Es oficial. Semanas de avances oficiales, filtraciones de diverso tama帽o y especulaci贸n rampante han concluido hace unos minutos con la presentaci贸n en Nueva York de la quinta generaci贸n del Viper, un icono de la industria estadounidense del motor que abandona el...
Fiat Espa帽a comienza en estos d铆as la comercializaci贸n del Sedici 2012. Como principal novedad, m谩s all谩 de las peque帽as modificaciones est茅ticas, es que por fin se podr谩 adquirir con un motor de gasolina tras un par de temporadas sin ninguno, reduciendo notablemente el precio de adquisici贸n.Con 1,6...
La filosof铆a utilitaria de Tata est谩 excelentemente representada en Ginebra por su nuevo Safari Storme, un todoterreno sencillo y espacioso con un marcado 茅nfasis r煤stico. La nueva generaci贸n del cl谩sico 4x4 indio ser谩 ofrecida en Europa con un motor 2.2 DICOR de 140 CV y una caja manual de cinco ma...
Si a tu pareja le gusta el mundo del motor, est谩s de enhorabuena: existen multitud de regalos relacionados con coches que puedes regalarla en el cercano San Valent铆n. Aqu铆 tienes algunas ideas. Audi va a lo seguro. 驴Qu茅 le gusta m谩s una mujer que una joya? Pero esta no es una "cualquiera", sino de u...
Desde este mes de febrero los interesados en un Golf Rabbit tendr谩n la opci贸n de elegir m谩s motores. Hasta ahora Volkswagen hab铆a reservado esta serie especial al motor 1.6 TDI CR de 90 CV, pero a partir de ahora tambi茅n podr谩 adquirirse con el TDI CR de 105 CV y el 1.2 TSI de id茅ntica potencia.Los ...
Si los responsables de BMW quer铆an captar la atenci贸n del p煤blico estos 煤ltimos d铆as de enero, desde luego lo han conseguido. No hay web del mundo del motor que no haya comentado algo sobre la nueva gama M con motores diesel, y sobre todo, han conseguido revolucionar al p煤blico, que en el fondo es l...
Por si no lo sabias, te informo de que hoy es El Clasico. Los dos鈥 equipos mas fuertes de Espa帽a se juegan media liga. Cristiano Ronaldo y Messi, ser el mejor jugador. Pero en Periodismo del Motor solo hablamos de coches. Asi que te dejamos el enfrentamiento entre el Audi A1 del Real Madrid y el Aud...
Si me tengo que quedar con algo de Mark Blundell y de su carrera deportiva, esa es "la vuelta" que le dio en 1990 la "pole" en las 24 Horas de Le Mans. Conduc铆a un R90CK de Nissan, una bestia con motor V8 sobrealimentado al que se le averi贸 la wastegate, ocasionando que el coche ofreciera 1.100 inco...
Tras el lanzamiento de las variantes convencionales del Up!, Volkswagen completar谩 la gama de este peque帽o urbano con las versiones BlueMotion Technology, que entre otras cosas incluyen el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start.Los precios recomendados, en Alemania, ser谩n los siguientes:1...
Downsizing es una palabra de imposible traducci贸n para los ingenieros del Dodge Viper. La joya de la corona deportiva del Grupo Chrysler nunca ha sabido que es eso de bajar de los 7.998 cc, y si los 煤ltimos rumores son ciertos, la pr贸xima generaci贸n incluso se permitir谩 el lujo de aumentar la cilind...
Que el nuevo Lancer Evolution ser铆a un coche marcadamente distinto del actual, lo sab铆amos. Que posiblemente se tratar谩 de un h铆brido, lo d谩bamos por probable. Que adem谩s utilizar铆a un motor di茅sel... eso ya nos deja un poco m谩s torcidos. Osamu Masuko, jefe de Mitsubishi, ha declarado a Autocar que ...
Volkswagen acaba de iniciar la comercializaci贸n en Espa帽a del nuevo Golf Rabbit, una versi贸n que parte del nivel de terminaci贸n Advance y lo enriquece con m谩s equipamiento sin que por el coste se dispare. Lo malo es que s贸lo se asoc铆a al motor 1.6 TDI CR de 90 CV, algo justo para muchos usuarios.Ent...
Novitec, el preparador alem谩n especializado en deportivos italianos, acaba de presentar su particular visi贸n de lo que ser铆a el Alfa Romeo Giulietta perfecto. Adem谩s de retocar ligeramente su aspecto exterior, le mete mano al motor para incrementar las prestaciones.Entre otras las modificaciones se ...
El m谩s peque帽o de los Mazda que conocemos en Europa, el Mazda2, se comercializa en Jap贸n bajo la denominaci贸n Demio. All铆 acaba de ponerse a la venta una nueva actualizaci贸n del modelo que adem谩s del motor SkyActiv recibe modificaciones est茅ticas.Entre las novedades m谩s destacables podemos mencionar...
M谩s de 1.200 CV en un Elise con gigantismo suena bien. Muy bien. Eso ya lo sab铆amos, como tambi茅n sabemos que no conviene ponerse demasiado cerca de los escapes del Venom GT mientras carraspea. Pero tan impresionante como o铆rlo es verlo, as铆 que tras el salto te dejamos un impactante v铆deo del motor...
La gama europea de Hyundai cada vez est谩 m谩s completa. Tras el Genesis Coup茅, el segmento de los deportivos generalistas se completa con la introducci贸n del Veloster, un modelo que se podr谩 adquirir en Espa帽a en unas semanas. En un principio, s贸lo un motor de gasolina y tres niveles de terminaci贸n.L...
El presidente de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Juan Antonio S谩nchez Torres, destac贸 en su encuentro con la prensa que con estos n煤meros se alcanzar谩 un m谩ximo hist贸rico, ya que por cada modelo nuevo que se comercialice, habr谩 2,1 coches usados vendidos. S谩nchez Torres ta...
Lada acaba de lanzar en Rusia una versi贸n especial m谩s deportiva y din谩mica del Priora, uno de sus modelos m谩s populares. Adem谩s de mejoras en el motor, recibe cambios en la suspensi贸n y est茅tica para adaptarlo a las pretensiones m谩s "Sport" del nuevo integrante.Entre lo m谩s caracter铆stico del Prior...
Las siglas SRT al lado del nombre del veh铆culo nos dan una pista de lo que podemos encontrar bajo el cap贸. En este caso, el Jeep Grand Cherokee SRT8 equipa el nuevo motor de 6,4 litros HEMI V8 capaz de rendir 465 CV con los que logra una aceleraci贸n de 0 a 100 en 5 segundos y una velocidad m谩xima de...
En toda feria del autom贸vil que se precie, debe haber una serie de prototipos que llamen la atenci贸n del p煤blico y d茅 pistas de dise帽o a los periodistas del motor. El pr贸ximo 20 de abril abre sus puertas el Sal贸n de Nueva York, en el que se presentar谩n los 煤ltimos concept-car de todo el mundo. Es ci...
Nueva versi贸n eficiente ecoFLEX para el Opel Astra. La marca alemana pasa a incorporar el sistema Start/Stop de parada y arranque autom谩ticos del motor al propulsor turbodiesel 2.0 CDTI de 160 CV. Fruto de esta combinaci贸n, se anuncia un consumo medio de combustible de 4,5 l/100 km y un nivel de emi...
Un nuevo motor turbodiesel 2.2 y un ligero cambio de imagen ser谩n las principales novedades que presente Jaguar para su XF en el pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York. Esta mec谩nica lleva asociada un sistema Stop-Start de nueva generaci贸n que permite mejorar la eficiencia entre un 5 y un 7 por c...
El mercado norteamericano esta鈥 de enhorabuena. Lexus ha decidido lanzar una version limitada del IS 350C. Con su apellido, F-Sport, deja claro las intenciones deportivas del vehiculo. En primer lugar, el motor, un 3.6 de seis cilindros. En segundo lugar, la suspension rebajada y firmada por Bilstei...
Todas las marcas se suben `al carro麓 de鈥 los electricos y Land Rover no iba a ser menos, como demuestra su nuevo concept car, el Range_e. Se trata de un todoterreno hibrido que monta un motor diesel TDV6 de 3.0 litros y uno electrico. Ambos mandan la fuerza a las cuatro ruedas a traves de un cambio ...
M谩s espacioso que el Fit (Jazz) normal, pero sin ser mucho m谩s aparatoso. Esa es la idea que se esconde tras el Fit Shuttle, que ser谩 presentado en marzo, entendemos que en el Sal贸n de Ginebra, en versiones con motor de gasolina e h铆brida con sistema IMA.Honda presume de que ser谩 el primer monovolum...
Despu茅s de ver el aspecto que ten铆a el show car presentado en Par铆s, no nos hemos extra帽ado lo m谩s m铆nimo al encontrarnos con un comunicado de Chevrolet Europa anunciando la presentaci贸n del Cruze hatchback en el Sal贸n de Ginebra. La gran feria suiza del motor ser谩 el lugar escogido para mostrar al ...
Scarbs ha vuelto a hacer de las suyas, publicando en su Twitter lo que parece ser谩n las normas para la F1 de cara a 2013: Motores de cuatro cilindros en l铆nea con sobrealimentaci贸n por turbo, y 1,6 litros de cubicaje. Osea, muy similares a lo que va a ser el motor tambi茅n del WTCC y del WRC.El di谩me...
Parece que los datos del nuevo Lamborghini V12 que llevamos leyendo desde hace varios d铆as no deben estar muy desencaminados. Hace unas pocas horas, la casa del toro ha anunciado su nuevo propulsor V12 de 6,5 litros y 700 caballos a 8.250 revoluciones, con 690 Nm de par a s贸lo 5.500 vueltas, datos p...
Por fin llega el momento de que el Seat Ibiza se haga con el m谩s reciente motor del grupo VAG, el gasolina 1.2 TSI de 105 CV. De esta forma se dice adi贸s completamente al m谩s que veterano 1.6 de similar potencia. Llega la turboalimentaci贸n y la inyecci贸n directa para recortar el consumo del utilitar...
Renault ha decidido relanzar en el mercado espa帽ol la serie especial "Generation" del M茅gane, que mejora la relaci贸n calidad-precio del compacto y que s贸lo podr谩 adquirirse con el motor 1.5 dCi de 85 CV, algo justo para el peso del veh铆culo.El equipamiento de serie incluye:ABS + EBDESP + TCSSeis air...
Kia Espa帽a ha informado hoy de los precios recomendados del nuevo Sportage 2010, un todocamino que puede reservarse desde esta misma semana en los concesionarios de la marca. En un principio s贸lo estar谩n disponibles con el motor 2.0 CRDi de 136 CV, aunque antes de que termine el a帽o se sumar谩n nueva...
Pep Guardiola, ext茅cnico del FC Barcelona, tiene ahora en su garaje un nuevo inquilino: un Abarth 500 con el que la marca deportiva ha querido obsequiar al cul茅. Guardiola ya disfruta de su nuevo coche por las calles de la Ciudad Condal. El Abarth 500 es un peque帽o deportivo, que equipa un motor de ...
El Kizashi EcoCharge Concept, es el nuevo prototipo hibrido de la marca japonesa, construido con avanzados materiales que requieren un 84% menos de energ铆a en su producci贸n. El nuevo Kizashi lleva dos motores: un 2.0 de gasolina de 144 CV y 127 Nm de par motor y uno el茅ctrico de 20 CV que trabaja en...
Actualizarse, mejorar y seguir siendo el mismo. El nuevo Porsche 911 con c贸digo interno 991 estrena soluciones t茅cnicas nunca antes vistas en un Porsche, pero mantiene el ADN y los genes de siempre. Como grandes novedades, apunta la in茅dita caja de cambios manual de siete velocidades, el nuevo motor...
La firma alemana Audi pone a la venta una serie especial del A8 m谩s lujoso que s贸lo podr谩 ser adquirida por 50 afortunados. Bautizada como "Audi Exclusive Concept", se ha desarrollado a partir de la variante con carrocer铆a larga y equipada con el motor W12.Entre otras cosas esta exclusiva serie incl...
De esta manera, la plataforma modular del grupo alemán (MQB) se integrará a la cadena de producción de Volkswagen de México. La inversión ascenderá a 700 millones de dólares y la intervención se dará principalmente en el segmento poniente de la planta, inaugurado en un principio para el Nuevo Jetta y que, en el futuro, dará para que al día se hagan 700 autos entre el compacto y el sedán existente (250 más que ahora).
Los cambios se reflejarán en una ampliación de 60,000 metros cuadrados en áreas productivas y otros 9,000 en zonas logísticas.
20 piezas de carrocería, correspondientes al Golf, serán estampadas, mientras que se dispondrá de un nuevo proceso de soldadura láser.
La última vez que un Volkswagen Golf se armó en México fue cuando aún existía la tercera generación, que vivía su pleno auge en la década de los noventa. La cuarta tuvo mucha relevancia en Brasil y la quinta y la sexta tuvieron más su foco en Europa.
Tras la profunda renovaci贸n que Renault ha hecho con el Clio, la 煤ltima novedad ha sido la presentaci贸n del nuevo Clio RS 200 EDC. Se trata de la versi贸n m谩s deportiva del Clio, la cual recibe por primera vez en la historia, un motor turboalimentado, ya que tradicionalmente, los Renault Clio m谩s dep...
Parece que ya ha acabado el verano para Mazda, que acaba de anunciar lo que va a presentar en el pr贸ximo Sal贸n de Par铆s, que tendr谩 lugar en octubre. Un restyling de su urbano Mazda 2 y un nuevo motor Diesel para el Mazda 3 y Mazda 5, sus principales estrellas.
Hace un a帽o, Renault presentaba鈥 el nuevo Twingo Gordini RS. Debido a las grandes expectativas que suscito el apellido Gordini de vuelta otra vez en la marca francesa, muchos fueron los que criticaron aquel Twingo RS con motor 1.6i 16v de 133 CV.Pues bien, Renault ha vuelto a implantar esta historic...
En los 70 y 80, nuestro país vio rodar varios muscle cars exclusivos del mercado mexicano, con características que los hacían únicos al compararlos con sus similares estadounidenses. Las tres grandes marcas tuvieron el suyo, pero la iniciadora del “muscle car azteca” fue Chrysler, que en 1968 debutó el Dart GTS, con un V8 de 318 pulgadas cúbicas, transmisión de 4 al piso y un paquete estético que dejaba en claro que no era un Dart normal. Para 1970, el GTS fue sustituido por el Super Bee, que “importaba” el nombre del paquete de alto rendimiento ofrecido en Estados Unidos en el Coronet… pero aquí se ofrecía de un modo totalmente único.
En primera, el auto base para el paquete Super Bee no era el Coronet como en Estados Unidos, sino el Valiant Duster, una plataforma ligera que hacía su debut en 1970. El modelo base era un auto de 6 cilindros bastante mundano, pero al ordenar un Valiant Super Bee se transformaba totalmente, resultando un coche similar al Dart Sport norteamericano, pero con componentes de más alto rendimiento en motor y chasis, haciéndolo un coche bastante más agresivo. El motor era cambiado por un V8 de 318 pulgadas cúbicas, el único V8 que ofrecía Chrysler en el país en ese entonces, pero en el Super Bee le agregaba partes de alto rendimiento tomadas directamente de los motores 340 estadounidenses, un “small block” que no se podía vender aquí por regulaciones gubernamentales.
Así que el 318 nacional era un motor único, pues tenía el cigüeñal forjado, árbol de levas, múltiple de admisión –con un carburador Carter de 625 cfm- y partes del tren motor del 340, que aunado a cabezas especiales de alta compresión lograban que el pequeño 318 erogara 270 hp, que lo convertían en el motor más potente ofrecido en México. El encendido electrónico se incorpora a partir de 1973, modelo del auto que vemos en las fotos.El chasis también recibía una inyección de rudeza. El diferencial era un Dana 44 a prueba de todo, con paso 3.54:1, mucho más corto para ayudar a la aceleración; la suspensión tenía barras de torsión y barra estabilizadora delantera, una rareza en su época aquí en México, y la caja de velocidades era la famosa A833 de 4 velocidades de Chrysler con palanca Hurst “de chanfle”, por su particular inclinación.
Como era brutal, era distintivo. Las tomas de aire y el tacómetro funcional en el cofre eran la principal característica estética de los Super Bee, así como las franjas, que variaron dependiendo el año. Igualmente, el interior contaba con asientos de butaca en vinil, consola, velocímetro de 240 km/h y volante deportivo, todo exclusivo del paquete Super Bee.
El coche que vemos en las fotos es uno de los Super Bee más originales de México.
Tiene apenas 29 mil kilómetros, el 90 por ciento de la pintura es original, al igual que el interior, y el motor conserva su pintura original también, con todo y uso. Lo único que falta son las llantas Polyglas “Super Aguila” con las que salió de agencia, pero ya los dueños tienen tres, solamente les falta encontrar otra para viajar de regreso a 1973.
Que el coche se encuentre en estas condiciones es un verdadero milagro, porque la mayoría de estos carros fueron rugidos hasta decir basta. Y es que el Super Bee depredó las calles de México sin piedad. Fue el coche más rápido del país durante el tiempo que estuvo en producción. Tanto, que hasta la Policía Federal de Caminos los usaba como patrullas.
Era un coche hecho para correr desde que salía de agencia, por eso es que encontrar uno tan bien conservado hoy en día es en extremo difícil.
Si bien sus grupos 贸pticos y algunos elementos y licencias est茅ticas pueden hacerte recordar al Chevrolet Corvette, esta m谩quina de carreras, pensada para competir en el GrandAm, cuenta con motor central, un monocasco de fibra de carbono y subchasis tubulares.Competir谩 en unas series de resistencia ...
Desde esta misma semana, los enamorados del Clase M lo pueden reservar en los concesionarios de la firma del territorio espa帽ol. Mercedes propone s贸lo tres versiones, dos de ellas con motor di茅sel, y siempre asociadas al sistema de tracci贸n total 4Matic.La nueva Clase M comenzar谩 su andadura comerci...
Desde hace varios a帽os Vauxhall, marca hermanada con Opel y con la que comparte muchos de sus modelos, vende en el Reino Unido una juvenil y potente berlina llamada Vauxhall VRX8. Es una versi贸n del Holden Commodore HSV E3 GTS australiano equipada con un motor Corvette y tracci贸n a las ruedas traser...
Como todos los a帽os, muchas han sido las novedades que han visto la luz en la cita mas importante del motor: el Salon de Ginebra 2014. La gran mayoria de vehiculos han estado bien acompa帽ados por las incansables, a la vez que bellas, azafatas. Aqui tienes la primera galeria de las chicas del Salon d...
Es un prototipo que adelanta algunas de las caracter铆sticas t茅cnicas de la versi贸n el茅ctrica de la Clase B. La versi贸n de producci贸n se comercializar谩 en 2014 con el nombre de Clase B Electric Drive.Tiene un motor el茅ctrico de 136 caballos. La bater铆a es de iones de litio y puede proveer de energ铆a ...
Un Stanley Steamer Vanderbilt Cup Racer de 1906 es la 煤ltima restauraci贸n del presentador estadounidense Jay Leno. Entre su colecci贸n, Leno cuenta con 22 veh铆culos de vapor, que m谩s que coches parecen trenes con neum谩ticos. Su motor de dos cilindros y 20 CV puede tardar m谩s de 20 minutos en arrancar...
El Tokyo Motor Show 2011, una de las citas鈥 automovilisticas mas importantes del lejano oriente, ha abierto sus puertas para mostrar las ultimas novedades. Coches ecologicos y deportivos han acaparado parte de los flashes. La otra mitad se los han llevado las chicas del Salon de Tokio 2011. 驴Con cua...
A partir del pr贸ximo mes de septiembre, Nissan iniciar谩 la comercializaci贸n en Espa帽a las versiones del Micra con motor sobrealimentado. Se trara de un nuevo bloque de s贸lo 1,2 litros, 98 CV y muy bajos consumos gracias en parte a que incluyen el sistema Stop&Start.El Micra DIG-S se podr谩 combinar c...
El portavoz de la Santa Sede, el鈥 padre Federico Lombardi, ha confirmado que la empresa Mercedes Benz regalara al Papa Benedicto XVI un 鈥楶apamovil鈥 ecologico, con un motor electrico y con gas hidrico.El automovil sera un Mercedes Clase M con una bateria de litio recargable que permitira una velocida...
La filial de Mitsubishi en Espa帽a ha realizado algunas modificaciones en la gama ASX, siendo ahora algo m谩s caro que hace unos d铆as. Lo que se mantiene como antes es la gama, compuesta por un motor de gasolina y dos di茅sel.Los precios recomendados son:160 MPI Challenge 20.250 鈧180 DiD Challenge 22.7...
驴Recuerdas el chivatazo de los motores de cuatro cilindros turboalimentados de 1,6 litros y KERS para la F1 que te contamos ayer? Pues bien, ayer se ratific贸 en el Consejo Mundial para los Deportes del Motor de la FIA. Adem谩s de esta especificaci贸n, se aprob贸 tambi茅n un l铆mite de revoluciones por mi...
Los dise帽os de las bicicletas que se venden distan mucho de los que presenta esta colecci贸n del escultor Josh Hadar. Poco tienen que ver con el dise帽o presente de las dos ruedas a pedal y las reminiscencias de las bicicletas de los cincuenta se dejan llevar por l铆neas muy curiosas.El material prefer...
La oferta di茅sel de Infiniti se completar谩 el pr贸ximo oto帽o con la introducci贸n del M30d, la berlina m谩s grande comercializada en el viejo continente. Hoy se han desvelado los precios de la nueva variante y podemos asegurar que es competitivo.El M30d se mueve gracias al motor di茅sel de tres litros y...
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
El motor V8 de 4,8 litros con turbocompresor doble tiene 550 hp de potencia, 10% (+50 hp) más que el motor, de por sí poderoso, del Panamera Turbo. Al mismo tiempo, el par aumenta de 700 a 750 Nm. En la modalidad "Sport" y "Sport Plus" del Sport Chrono Package Turbo estándar y acelerando a fondo en modalidad normal, el motor de ocho cilindros llega a ofrecer 800 Nm con la denominada función de potencia adicional (overboost).La característica poderosa del nuevo Panamera de primera categoría está en los tiempos récord de aceleración. Gracias al Launch Control, se alcanzan 100 km/h en 3,8 segundos; la velocidad máxima es de 306 km/h. A pesar de este mayor rendimiento, el consumo de combustible permanece en el nivel moderado del Panamera Turbo, lo cual es otro ejemplo de la filosofía "Porsche Intelligent Performance". Conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NDEC), el Gran Turismo recorre 100 kilómetros con 11,5 litros de combustible. El consumo de combustible se reduce a 11,3 litros cada 100 km cuando se utilizan los neumáticos de 19 pulgadas con resistencia optimizada a la rodadura, desarrollados para el Panamera por Michelin.
El aumento del rendimiento en comparación con el Panamera Turbo puede atribuirse a dos mejoras principales: turbocompresores mejorados con rotores de turbina de titanio y aluminio, y control modificado del motor. El uso de la innovadora aleación de titanio y aluminio reduce el peso del rotor del compresor y de la turbina. Esto disminuye la inercia y, por lo tanto, mejora y agiliza la respuesta del motor.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Aun para un primer modelo de la clase de lujo, el nuevo Porsche de primera categoría cuenta con un nivel de equipamiento extraordinariamente completo. Manteniéndose en el concepto deportivo del Panamera de alto rendimiento, tiene los sistemas de control de dinámica de conducción más importantes como característica estándar. Por ejemplo, el Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC (control dinámico de chasis de Porsche), es un sistema activo de estabilización antivuelco que elimina la tendencia del vehículo a inclinarse en las curvas, lo que mejora la agilidad y el confort en igual medida.
El sistema Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus (freno moderado en las ruedas traseras), aplica un par dividido variable a las ruedas traseras combinado con un bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente, lo que garantiza una tracción superior y, por lo tanto, mayor agilidad en toda situación de conducción.
El sistema de dirección utiliza la dirección hidráulica Servotronic sensible a la velocidad. El Sport Chrono Package Turbo, que coordina la suspensión con el grupo motor, aumentando las características deportivas al presionar el botón adicional "Sport Plus", también es equipo estándar, al igual que el sistema de escape deportivo para un sonido del motor aun más emocionante.
El carácter deportivo del nuevo Panamera Turbo S es evidente no sólo en el rendimiento, sino también en el aspecto exterior. Los faldones laterales de la gama Porsche Exclusive y el alerón trasero extensible de cuatro vías garantizan un aspecto y un rendimiento especialmente deportivos. La fusión de exclusividad y estilo deportivo se transmite al interior en el acabado de cuero bicolor, como característica estándar. La nueva combinación de negro/crema se ofrece exclusivamente para el nuevo Panamera Turbo S, y también se agrega el gris ágata/crema como combinación exclusiva.
Para obtener información sobre el precio del nuevo Panamera Turbo S, comuníquese con el representante de Porsche en su mercado local.
Ferrari ha confirmado que fabricar谩 motores V12 h铆bridos y tambi茅n estudia incorporar mec谩nicas de seis cilindros. Seg煤n unas declaraciones en Autocar del consejero delegado de Ferrari, Amedeo Felisa, la marca italiana montar谩 motores h铆bridos en todos los veh铆culos de serie ,aunque no ha dicho cu谩n...
El nuevo Porsche Boxster 2012 es la mejor version del deportivo biplaza con鈥 motor central jamas disponible. Por estetica, prestaciones y consumos el peque帽o Porsche se situa como una de las mejores opciones para todo aquel que busque diversion al volante. La formula empleada es efectiva: mayor dist...
Resulta cuanto menos curioso que el modelo m谩s deportivo de la oferta del Laguna se comercialice a partir de ahora s贸lo con motor di茅sel. As铆 desde enero las variantes 2.0i Turbo de 205 CV y 3.5i V6 de 240 CV dejar谩n de estar disponibles en el Laguna Coup茅 2012, que adem谩s ha recibido algunas modifi...
Deja que se posen tus ojos sobre la anabolizada presencia del C63 AMG Coupe Black Series. No luches; puede que al principio despierte pensamientos sucios, turbios y perturbadores, pero es algo natural.Esta versi贸n artificialmente engordada del Clase C Coup茅 equipa el motor M156 6.2 V8 atmosf茅rico de...
Las f谩bricas de Toyota en Europa est谩n planificando el paro de la producci贸n para los pr贸ximos festivos y vacaciones escolares, de manera que sea m谩s f谩cil que los trabajadores se puedan tomar esos d铆as libres. Las plantas afectadas son las de Toyota Motor Manufacturing en Burnaston (Reino Unido), A...
En el Sal贸n de Ginebra estar谩 presente el Hyundai Veloster. Aunque ya ha sido presentado en el Sal贸n de Detroit 鈥 y lo hemos tratado a fondo 鈥 a煤n falta presentar la versi贸n que surcar谩 las carreteras europeas. Como es sabido, los fabricantes adaptan sus coches a los diferentes mercados, y Hyundai h...
El preparador ingl茅s de Barckley llamado APS ha sacado una serie de etapas de potenciaci贸n para el alem谩n Golf R sin olvidar en ning煤n momento, como debe de ser, el resto de factores necesarios para sacarle partido a los caballos y no perecer en el intento.Originalmente el Volkswagen Golf R cuenta c...
La versi贸n m谩s deportiva del Insignia en la actualidad es tambi茅n el veh铆culo m谩s potente de la gama Opel. Bajo el apelativo OPC, esconde un motor con 2,8 litros, seis cilindros y nada menos que 325 CV. Hasta ahora s贸lo se combinaba con una caja manual, pero esto acaba de cambiar.El Insignia OPC con...
Mucho se ha hablado y especulado acerca de un posible Audi S1, y muchas informaciones diferentes se han sucedido, una tras otra. Se pensaba de inicio que el Audi S1 compartir铆a motor con el Seat Ibiza Cupra y el Volkswagen Polo GTI, pero la marca de los cuatro aros descart贸 dar esa denominaci贸n a un...
El preparador alem谩n Enco Exclusive acaba de presentar su propuesta para el BMW X6, un modelo que parece haber nacido para este tipo de fines. Como puntos fuertes de la preparaci贸n, destaca la llamativa combinaci贸n de colores utilizadas, pero encontra hay que decir que no han retocado el motor.Enco ...
El todopoderoso Bugatti Veyron, con su motor de 1.001 CV, se enfrenta a un Nissan Juke-Ra鈧 en una carrera de aceleracion. Lo que en un principio podria parecer un enfrentamiento sin sentido por la abultada diferencia de potencia, desemboca en un sprint mas ajustado de lo que a priori uno podria pen...
Primera parte: Habitabilidad, equipamiento y acabadoTras la primera parte de la prueba que pudiste leer ayer en la que se analizaban todos los aspectos relativos a la presentaci贸n, equipamiento y habitabilidad, hoy centramos la atenci贸n en todo lo que tiene que ver con la din谩mica y su peque帽o motor...
En las pr贸ximas semanas Alfa Romeo comenzar谩 las primeras entregas de los 159 equipados con el nuevo motor 2.0 JTDm de 136 CV, que llega para suceder a los 1.9 JTD de 120 CV. De momento ya pueden realizarse los pedidos en los concesionarios, tanto del berlina como del SW.Los precios recomendados son...
El sistema desarrollado por la armadora americana no utiliza ningún tipo de cámara para detectar el nivel de cansancio, sino que busca otras soluciones. El volante y el asiento están dotados de sensores que miden la temperatura corporal y ambiental, ritmo cardiaco y velocidad de respiración, entre otros.
Todos los datos recopilados se cruzan con la información de las condiciones del tráfico, aceleración y más, de tal forma que el vehículo es capaz de estimar las circunstancias del tráfico y del estado del conductor y recomienda que el teléfono celular no suene a través del manos libres integrado al auto.
El concepto suena interesante y posible, especialmente por la trayectoria que declara Ford experimentando en sensores de asientos. Ford no tiene intención de integrar este sistema dentro del SYNC dado que primero quieren asegurarse de su nivel de aceptación. A pesar de que el sistema este diseñado para salvar vidas, más de uno puede no estar de acuerdo con que la tecnología le diga cuando puede o no contestar su celular.
El Peugeot 508 RXH es el tercer h铆brido di茅sel del mercado tras el Peugeot 3008 y el Citroen DS5. Sin embargo, tiene un enfoque diferente: es un familiar de aspecto campero y con mayor altura libre al suelo. Una especie de Audi A4 allroad... movido a trav茅s de un sistema h铆brido. El motor principal ...
Cuando Ferrari se puso manos a la obra para crear el Enzo utiliz贸 una mula de pruebas vestida con un traje a medida que guardaba cierto parecido con un 348, pero alargado para dar cabida al poderoso motor V12 central que le iba a dar vida. Con 680 caballos de potencia, la mula sirvi贸 para validar un...
Hace unas semanas mi compa帽ero David nos dejaba ver un adelanto del primer Porsche Panamera destinado a la competici贸n. La berlina naci贸 en Alemania como un Porsche Panamera S, equipado con un motor 4.8 V8 de 400 CV. Ya ha debutado en el Autodromo di Mugello, como parte de las V8 Superstar Series, u...
Chevrolet presentaba en el 煤ltimo Sal贸n de Detroit el espectacular Aveo RS Concept. Nos mostraban un nuevo utilitario de aspecto muy deportivo, con anchos pasos de rueda y un motor 1.4 Turbo ECOTEC con 140 CV de potencia. Era l贸gico que diese pie a la segunda generaci贸n del Chevrolet Aveo, que en su...
A lo largo de este verano, la gama ForTwo se podr谩 adquirir tambi茅n en versi贸n el茅ctrica. Bautizados como ED (Electric Drive), estos modelos destacar谩n por su condici贸n de "cero emisiones" y la posibilidad de elegir entre carrocer铆a coup茅 o cabriolet.El motor el茅ctrico desarrolla una potencia equiva...
En un corto comunicado de prensa acompa帽ado por la imagen que tienes sobre estas l铆neas, Audi ha hecho p煤blica la adquisici贸n de Ducati Motor Holding a Investindustrial, confirmando los rumores de compra que ven铆an llenando nuestro buz贸n desde hace meses. T茅cnicamente la operaci贸n no est谩 finalizada...
Desde hace unos d铆as los interesados en el Dacia Logan pueden adquirirlo con un motor adaptado para el uso de gasolina sin plomo y tambi茅n GPL. Teniendo en cuenta el precio de la gasolina, puede resultar interesante realizar el desembolso extra que supone esta variante (s贸lo si se hacen muchos km).E...
Es un Pescarolo, lleva motor Judd, y lo opera el equipo OAK Racing, pero en la mente de los aficionados de a pie se quedar谩 como el Morgan de LMP2. El m铆tico fabricante brit谩nico presta su nombre (y un fajo de euros) a esta escuder铆a brit谩nica para correr en el WEC y en Le Mans, y volver de esta man...
Estoy convencido que tienes mucha curiosidad por saber c贸mo posicionar谩 Citro毛n en el mercado el nuevo C4 Aircross. Pues bien aunque desconocemos los precios para Espa帽a, en Francia ya han sido fijados y no ser谩 lo que se dice muy barato.La oferta inicial estar谩 formada por un motor de gasolina con ...
Podr铆amos haber titulado este art铆culo "Cr贸nica de una muerte anunciada" y nadie se tendr铆a motivos para escandalizarse. Aptera Motors, el peque帽o fabricante californiano que quiso cambiar para siempre la industria del motor con el lanzamiento de un veh铆culo el茅ctrico ultraligero y de una aerodin谩mi...
El Sal贸n del Autom贸vil de Guangzhou est谩 casi listo para abrir sus puertas al p煤blico. Como es habitual en las muestras m谩s importantes del motor, los dos d铆as previos se dedican a la prensa y es en ese momento donde se "descuartizan" todas las novedades.Tras muchos cambios en el rumbo de SEAT, fina...
Muchos son los Batm贸viles que asoman en eBay pr谩cticamente un mes s铆 y otro no, pero el de Casey Putsch es el 煤nico del mundo con un motor de turbina... y ahora puede ser tuyo. Su impresionante r茅plica Burtoniana del coche del caballero oscuro, esa misma de la que te habl谩bamos hace apenas unas sema...
Si estas pensando en un autom贸vil muy r谩pido pero que a la vez sirva para llevar a la familia y todas sus cosas durante los desplazamientos de verano, es posible que est茅s pensando en coches como el Zafira OPC. Pero si adem谩s quieres emociones fuertes y no te importa tener que pasar la mopa cuando l...
Tras su debut en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra, ahora llegan al mercado espa帽ol los Abarth 500C SS. Con este kit espec铆fico se aumentan la potencia del motor y adem谩s recibe otros cambios para mejorar el comportamiento. Los interesados tambi茅n podr谩n montarlo sobre las unidades ya vendidas, siem...
Esto s贸lo es un rumor, pero bien fundado; solo vamos a decir que viene de "gente de dentro de Ingolstadt". Seg煤n estas personas, el 1,4 TFSI que ahora mismo impulsa con 180 caballos al Audi A1 m谩s rabioso no ser谩 el encargado de potenciar a la versi贸n m谩s ca帽era del utilitario de los cuatro aros.En ...
Pocas semanas despu茅s de que el nuevo Volkswagen Passat haya llegado a los mercados europeos, la marca alemana ha decidido ampliar el n煤mero de variantes disponibles con la introducci贸n de nuevas versiones de tracci贸n total 4Motion y un nuevo motor V6 de gasolina de 300 CV. Con esto pretenden conver...
Por otro lado, Honda tambi茅n ha presentado muy someramente su plataforma h铆brida plugin. Este sistema, dise帽ado para su uso en un sed谩n mediano que saldr谩 a la venta en 2012, permitir谩 circular en modo el茅ctrico usando un potente motor de 120 kW (163 CV) y una bater铆a de iones de litio de 6 kWh, que...
Kia Motors ha mostrado las primeras im谩genes oficiales del Sedona 2011, conocido en otros mercado como Grand Carnival. Respecto al actual, recibe ligeras modificaciones est茅ticas y un nuevo motor de gasolina con seis cilindros.Para asemejar el estilo exterior a los 煤ltimos productos de la marca, el ...
Cohesi贸n e imagen com煤n de marca. Esa es la principal idea que se esconde tras dise帽os comunes como el frontal de Audi. Compartir una cara a lo largo y ancho de una marca hace que los apasionados al mundo del motor nos aburramos un poco, pero ayuda a que a ojos de los clientes potenciales se pueda r...
Las dos nuevas versiones h铆bridas de la Clase E que se presentar谩n en el Sal贸n de Detroit 2012 son el di茅sel Mercedes E 300 Bluetec Hybrid y el gasolina Mercedes E 400 Hybrid. Ambos modelos cuentan con un motor el茅ctrico de 20 kW y 250 Nm alimentado por bater铆as de ion-litio que se recargan gracias ...
En la primera parte de esta miniprueba os he hablado un poco en general del equipamiento y las caracter铆sticas de ergonom铆a y habitabilidad del Mazda 6. En esta segunda parte nos centraremos en su comportamiento din谩mico y posibles rivales. Esta prueba versa sobre el Mazda 6 equipado con el motor 2....
El Lotus Evora alcanza su madurez. Ya es un buen momento para que el 2+2 se beneficie de la chispa del motor 3.5 DOHC V6 VVT-i desarrollado por Toyota y sobrealimentado para la ocasi贸n y para hacer que el Lotus Evora S reviente el 0 a 100 km/h en cifras ahora cercanas a los 4 segundos. El segundo en...
McLaren MP4-12C Evolution Motorsport. Un nombre, un dato: 724 CV. Esta es la potencia que consigue el preparador alem谩n Evolution Motorsport del McLaren MP4-12C 2013, que originariamente monta un V8 de 3.8 de 592 CV y 443 de par motor. La diferencia es notable. El McLaren MP4-12C Evolution Motorspor...
Los alemanes de Senner Tuning han sido unos de los pioneros en la personalizaci贸n del nuevo utilitario de Audi, el famoso A1. Han partido de un Audi A1 con motor turbodi茅sel 1.6 TDI de 105 CV para desarrollar el Audi A1 m谩s potente hasta la llegada del Audi S1. Mediante una reprogramaci贸n electr贸nic...
Ser rico y famoso es algo divertido. Puedes comprar lo que quieras, sin embargo casi todo te llega de manera gratuita. Un ejemplo de esto es Sebastian Vettel, quien como Campeón de la Formula Uno, es además embajador de la marca Infiniti. Por esto, Vettel puede obtener y conducir cualquiera de los modelo de la división de lujo de Nissan. Quizás esto no sea tan atractivo como la relación que tiene Fernando Alonso con Ferrari o Lewis Hamilton con McLaren, aunque ninguno de estos últimos tendrá un automóvil edición especial con su nombre.
Recordemos que hace un tiempo, en el Auto Show de Frankfurt fue estrenado el Infiniti FX Vettel Edition, el cual está basado en el FX50s, el cual posee un motor de 5.0 litros V8 que desarrolla una potencia de 414 caballos, suficientes para impulsarlo desde 0 a 62 mph en 5.6 segundos. Este modelo además se caracteriza por sus detalles en fibra de carbono, kit aerodinámico y suspensión rebajada.
Solo se construirán 200 ejemplares del FX Vettel Edition, de los cuales lamentablemente ninguno llegará a Estados Unidos, sino serán enviados a Europa y al Medio Oriente.
Los Porsche 911 Turbo y Turbo S son las versiones m谩s potentes de la gama 911. Estar谩n disponibles a finales de Septiembre de 2013 desde 186 093 鈧 鈥攙ersi贸n 芦Turbo禄鈥 y desde 223 967 鈧 鈥攙ersi贸n 芦Turbo S禄鈥. Tienen un motor de 3,8 litros boxer de inyecci贸n directa y dos turbocompresores con 谩laves de ge...
El Opel Mokka es un todoterreno de 4,28 metros y tracci贸n delantera o total. Opel ya ha comunicado todos los precios: el m谩s econ贸mico cuesta 16 525 euros y el m谩s costoso 24 078 euros. Todos los precios.El precio de la versi贸n m谩s econ贸mica, con motor de gasolina de 116 CV, es inferior al de un Nis...
Cuando el IBL se present贸 en el pasado Sal贸n de Frankfurt, mucha gente no sab铆a c贸mo emplazarlo en el mercado. 驴Est谩bamos ante el nuevo Toledo situado por debajo del Exeo? 驴Ante la pr贸xima generaci贸n del citado Exeo? 驴Era un mero concept-car para mostrar nuevos elementos de dise帽o de SEAT?No tenemos...
Las mesas de centro de sal贸n hechas con un bloque motor ya son todo un cl谩sico en nuestros sue帽os automovil铆sticos m谩s profundos. Tras el salto tienes un nuevo ejemplo de este concepto, realizado con un bloque b贸xer Subaru, que queda de f谩bula.Vale, estoy de acuerdo contigo, esos cuatro cilindros qu...
Los fans de la firma creada por Colin Chapman saben que la relaci贸n entre Toyota y Lotus es tan larga como fruct铆fera. La primera debe a los de Hethel numerosos proyectos de ingenier铆a, algunos tan importantes como la suspensi贸n del m铆tico Supra; la segunda, utiliza desde hace a帽os los motores de la...
Los tres presumen una carrocería sedán, gran espacio interior, mucho equipamiento, calidades muy buenas en materiales y acabados, para cerrar con motorización V6 de excelente torque. Si somos un poco abiertos, las estéticas también son semejantes: formas agradables, amables perfiles, cromados en parrilla y detalles; énfasis en la electrónica de confort -excelentes equipos de sonido, climatizadores eficientes, navegador GPS, todo automatizado, etc.- y una marcha cuya calidad destaca por un buen balance entre dinamismo y comodidad.
Intimidades
Pese las luces y gráficos llamativos, lleva su tiempo entender al completo todas las posibilidades de la interfase del Fusion.
Los espejos externos del Ford cuentan con el pequeño esférico que permite una visión muy completa. Perfectos para la ciudad.
La computadora de viaje sigue siendo la gran ausente en el Honda Accord.
El modo Eco de ahorro del Honda sólo sirve bajo una conducción muy cuidadosa y anticipada. Puede aburrir.
Los retrovisores externos del Passat no cubren bien el punto ciego. Obliga a girar la cabeza en tramos estrechos.
El espacio para piernas atrás es enorme, como si fuera una versión alargada del Passat.
VW Passat
Unidad probada
434,000 pesos
NOS GUSTA
Calidad de marcha
Versatilidad de la caja
Actitud dinámica
NOS GUSTARíA
Exterior mejor definido
Caja sin cambios por su cuenta
Mejores gráficos de
interfase
Presume una marcha casi perfecta, con notable filtrado de todo lo que transcurre debajo de las ruedas . Su motor posee suficiente torque para competir al parejo con cualquier V6 similar. De hecho, es posible patinar las ruedas motrices cuando merma un poco la adherencia del piso. Su transmisión de doble embrague (DSG), facilita de gran manera el dosificado de la energía del 3.6 litros tanto en modo normal como Sport. Sin embargo, el más apetecible sigue siendo el modo Manual, a pesar de que no conserva al motor hasta el corte de inyección -cambia inevitablemente a las 6,500 rpm-. Las manetas tras el volante otorgan esa sensación deportiva tan anhelada por cualquier entusiasta. Lo mejor es que la afinación de la caja -realiza los cambios sin retardos ni titubeos- facilita llevar al motor en la zona donde queramos. Una delicia pese a la considerable masa del Passat. Su actitud en los cambios de giro es neutral, sólo acusa subviraje cuando sus neumáticos pierden adherencia, algo no tan complicado dada su certificación como ecológicos. Sus compuestos reducen el gasto de combustible pero también alteran sensiblemente el desempeño de las ruedas. En caso de emergencia, los frenos logran su cometido de manera notable, con una excelente distancia y control casi absoluto.
Honda Accord
Unidad probada
395,000 mil pesos
NOS GUSTA
Facilidad de conducción
Respuesta del motor
Calidad de marcha
NOS GUSTARíA
Más equipamiento
Interior más atractivo
Caja con modo secuencial
Por su parte, el Honda Accord presume una marcha encomiable, con amortiguación precisa aunque a veces aislada. La notable retroalimentación de su dirección permite llevar el auto con la punta de los dedos, sin que ello demerite el control del mismo. Nuevamente, el V6 de mayor cilindrada concede un dinamismo muy agradable a las manos de un entusiasta, sólo empañado por la obsoleta rejilla de la caja de velocidades. Se sufre para los cambios tanto hacia arriba como descendentes, lo que resta sabor a la conducción con intenciones alegres. Pese a ello, su comportamiento en curvas califica apenas de subvirante gracias a un excelente equilibrio de ambos ejes y un buen dominio en todo momento. Los frenos cumplen sobradamente, a pesar de los primeros centímetros esponjosos
Ford Fusion
Unidad probada
409,100 pesos
NOS GUSTA
Nivel de equipamiento
Modo manual de la caja
Interactividad
NOS GUSTARíA
Optimizar los frenos
Mejorar algunos plásticos
Menos subviraje
El Ford Fusión posee una calidad de marcha firme, con tendencia áspera en virtud de una filtración menos lograda. Su dirección apunta bien y retroalimenta mejor, pero la masa y la puesta a punto de las ruedas directrices determina una actitud subvirante, fácil de llevar cuando se exploran los límites. Sólo los frenos acusan cierta debilidad si exigimos un poco más su capacidad. A favor, destaca el V6, que acoplado a la transmisión automática de seis relaciones juega bien en el modo normal. Donde vale la pena es el modo Manual, a pesar de que los cambios de relación ocurran en el pomo. Su mayor ventaja es que no realiza cambios incluso si alcanzamos el corte de inyección. Muy divertido en zona de curvas o cuando se requiere agilidad en vías rápidas, perfecto para el espíritu de corredor.
El veredicto
Una confrontación muy cerrada en verdad. La variación de puntos no rebasa la veintena entre el primero y el tercero, lo que habla de una excelente oferta para el consumidor tipo de los sedanes medianos. Así, el triunfo del VW Passat obedece en buena parte a su frescura, y otro tanto a que los directivos de la casa alemana por fin han comprendido el interés del automovilista estadounidense y lo combinan con las mejores armas de sus autos: suspensión efectiva, calidades notables y buen desempeño dinámico.
El segundo lugar lo detenta muy honrosamente el Ford Fusion. Pese sus años, todavía ofrece un comportamiento dinámico muy apetecible para el entusiasta. Y su lista de equipamiento resulta muy tentadora para cualquier conductor que guste de lujo y tecnología.
Finalmente, el tercer sitio corresponde a un Honda Accord que todavía presume notable dinamismo y calidades muy apreciadas por el comprador racional. Sólo el cúmulo de sus años reflejan apatía en equipamiento como el navegador y algunos extras. Sin duda, un punto que deberá remediarse cuando arribe la nueva generación.
El Nissan Juke Nismo es una variante del Juke con ciertos cambios en el aspecto exterior e interior, el chasis y el motor. Aunque tiene un dise帽o similar al Juke-R, no es tan potente. Estar谩 en venta a principios de 2013. Se basa en el prototipo Juke Nismo Concept que se present贸 a finales de 2011. ...
SsangYong ya tiene un nuevo integrante en su gama. Se llama New Actyon Sports y pretende hacerse un hueco en el mercado gracias a su eficiente motor, completo equipamiento y suspensi贸n posterior de muelles y amortiguador en lugar de las tradiciones ballestas.La oferta espa帽ol estar谩 compuesta por tr...
Pudimos verlo hace tan solo unas semanas en forma de "fotos esp铆a" (m谩s bien im谩genes filtradas de forma sibilina), y hoy ya es oficial. El nuevo MG5 ha sido anunciado poco antes de su lanzamiento en China y aproximadamente un a帽o y medio antes de que llegue oficialmente al Reino Unido, donde se sum...
SsangYong Motor se ha llevado al Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra unas cuantas novedades entre las que podemos destacar la actualizaci贸n del Korando y que entre otras cosas viene acompa帽ada de un nueva variante que podr铆a convertirse en toda una tentaci贸n para el bolsillo.Si ya el D20T con 175 CV tien...
En estos d铆as SEAT completa la oferta del Mii con la introducci贸n de las nuevas variantes Reference y Ecomotive, esta 煤ltima disponible tanto con el acabado base como en el Style. Lo que sigue como hasta ahora es la 煤nica opci贸n de carrocer铆a tres puertas y un motor de un litros con 60 贸 75 CV y caj...
Como comparar peras y manzanas, eso es lo que han hecho los chicos de Stuntbusters al preguntarse qu茅 corre m谩s, si un deportivo el茅ctrico u otro a gasolina. Despu茅s de todo, las diferencias de peso y potencia entre un coche a bater铆as y otro con motor de combusti贸n suelen estar escoradas muy a favo...
Adem谩s del 208 GTi Concept, Peugeot se llevar谩 tambi茅n otro modelo conceptual, bajo las siglas XY, al Sal贸n de Ginebra. Destinado al p煤blico "m谩s chic" que prefiere dise帽o sobre prestaciones, este modelo, equipado con el motor de 115 caballos HDi (di茅sel), se muestra con muchos detalles lujosos, que...
S贸lo 200 unidades son las que SOVAC, importador de la firma espa帽ola SEAT en Argelia, ha puesto a la venta del Ibiza "Linea R". Es una versi贸n con aspecto m谩s deportivo y din谩mico pero que mantiene intacto el motor di茅sel de 1,6 litros y 105 CV.Entre otras cosas, el nuevo modelo incluye:Paragolpes d...
Salon de Bolonia 2011. Despues de dos dias dedicados鈥 a la prensa, el Bologna Motor Show abre sus puertas al publico para mostrar las ultimas novedades del mundo de la automocion. En el 150o Aniversario de la unificacion italiana, las firmas del pais trasalpino se han vestido con sus mejores galas p...
HPD - Honda Performance Development. Unas siglas que hablan de Honda, pero que estrat茅gicamente la casa nipona las oculta por lo general de la atenci贸n del gran p煤blico. Este a帽o el equipo Strakka corr铆a en Le Mans con un ARX en LMP2 equipado con motor HPD, y no se le铆a "Honda" por ning煤n sitio (bue...
El segmento de los MPV peque帽os est谩 m谩s activo que nunca y aunque Meriva, C3 Picasso e ix20 son los m谩s demandados, el resto de fabricantes no quieren quedarse atr谩s. Por esta raz贸n, Kia presenta en estos d铆as la gama 2012 del Venga, con mejoras en equipamiento y la introducci贸n de un nuevo motor d...
A partir de ahora, los Audi TT 1.8 TFSI y 2.0 TDI tambi茅n est谩n disponibles con la caja de cambios S tronic de doble embrague. La nueva transmisi贸n, vigente para las carrocer铆as Coup茅 y Roadster, tambi茅n podr谩 adquirirse con las series especiales Black & White edition del motor gasolina. La versi贸n ...
El Porsche Boxster y el Cayman han sido desarrollados sobre la base del concepto de veh铆culo con motor central y se consideran un referente entre los deportivos de esta categor铆a (nominados en Estados Unidos entre los "10 mejores" coches y segunda y tercera plaza en Alemania). Ahora, la marca aleman...
Ya va faltando menos para que la versi贸n espec铆fica para Rusia del Renault Duster sea presentada en sociedad. Hasta que llegue ese momento, diversos medios de internet ya han filtrado algunas im谩genes esp铆a en las que podemos ver desde el nuevo interior hasta el redise帽o de la parrilla frontal.M谩s a...
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Primera parte: Habit谩culo, calidad y equipamientoPor 11.900 鈧 pocos veh铆culos pueden adquirirse hoy d铆a que tenga un interior amplio para cinco pasajeros, un maletero capaz y un motor de 105 CV. Dacia promete eso y algo m谩s con el Duster y c贸mo pudiste leer ayer en la primera parte, cumple holgadame...
Algo fr铆os nos ha dejado Suzuki en Ginebra con la nota de prensa relacionada con el Swift S-Concept, un modelo que adelantar谩 la futura versi贸n Sport y de la que apenas comentan detalles t茅cnicos. Lo 煤nico que se sabe es que estar谩 asociado a un motor de 1,6 litros con cambio manual de seis velocida...
Hoy es un d铆a hist贸rico para el mundo del autom贸vil. Karl Benz era el primero en patentar su 鈥渧eh铆culo con motor de gasolina鈥 el 29 de enero de 1886, con la patente n煤mero 37435 inscrita en la Oficina de Patentes de Berl铆n. Aunque Selden discrepa, esta fecha se ha considerado la fecha de nacimiento ...
La factoria de montaje de Renault en鈥 Valladolid detendra la produccion durante la jornada de ma帽ana miercoles, 26 de enero, debido a la falta puntual de una pieza para la fabricacion del motor K-9.Segun han explicado fuentes de la compa帽ia automovilistica, el convenio colectivo de la empresa permit...
De manera casi inminente Chevrolet lanzar谩 en los princiopales europeos el nuevo Cruze equipado con el motor 2.0 VCDi, suceor naturual de actual 150 CV. Como en el anterior, podr谩 combinarse con cambio manual (de seris velocidads) o uno autom谩tico.Los precios para Espa帽a de momento no los conocemos,...
驴C贸mo sabes si eres un buen aficionado del motor? Creo que acabamos de descubrir una manera de adivinarlo... 驴Envidias a Jay Leno? Si es as铆, es que eres un buen petrolhead. El c茅lebre presentador norteamericano nos ha vuelto a matar de envidia grabando este v铆deo, donde tiene un contacto privilegia...
Llega la segunda carroceria鈥 del nuevo Astra. En este caso Opel ha dado salida a la version familiar, denominada Sports Tourer. Esta disponible por 19.775 a鈥毬 con motor 1.6 115 CV y acabado Enjoy, que incluye: ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, direccion asistida, aire acondicionado, espejo interior ...
El mismo d铆a en que Porsche ha anunciado que se llevar谩 un nuevo coche de motor central al Sal贸n de Los 脕ngeles (el Cayman CS, casi seguro), llegan a nuestro buz贸n nuevas fotos esp铆a de la nueva generaci贸n del 911. Para no variar, el coche est谩 excelentemente camuflado, pero bajo los pl谩sticos y los...
La gama ofertada en Espa帽a del popular Fiat Panda sufre en estos d铆as un cambio importante, reduci茅ndo notablemente el n煤mero de variantes disponibles. Desaparecen tanto el motor 1.4i 16v de 100 CV como el 1.1i de 54 CV, adem谩s del acabado Mamy.A partir de ahora los 煤nico que se podr谩n comprar son:1...
No vamos a mentir... cuando te dijimos que esperaras algo peque帽o y de gran importancia en la historia de Lotus para el d铆a 30 no est谩bamos esperando un Elan. De hecho, ten铆amos nuestros ojos en un nuevo Seven, pero Par铆s es una caja de sorpresas, y en su gran feria del motor ha resucitado el cl谩sic...
La potencia no tiene l铆mites, si acaso los tiene el uso que se le pueda dar. El Veyron ha sido una muestra de ello pero tambi茅n el Lamborghini Murci茅lago LP670-4 SV que ha tocado Underground Racing. Muy pocas florituras y una vuelta de tuerca gigantesca a su motor. 驴670 CV? No, mejor que me pongan u...
El Porsche Panamera GTS es la 煤ltima novedad de la firma alemana y la ha presentado en el Sal贸n de Los 脕negeles. Su motor V8 de 4,8 litros alcanza los 430 CV a 6.700 rpm, es decir, 30 CV m谩s que el Porsche Panamera S y el Porsche Panamera 4S. Con todo esto, a pesar de su tama帽o, el Porsche Panamera ...
A partir del proximo mes de noviembre se iniciara la comercializacion del nuevo BMW i3a鈧 que estara disponible a partir de 35.500 euros para la version 100% electrica. En el momento de su lanzamiento al mercado, tambien estara disponible una version con un peque帽o motor de gasolina que hace las vec...
El Chevrolet Cruze SW es la variante de carrocer铆a familiar del Cruze. 脡sta es una de las tres carrocer铆a de la gama. Las otras son la de cuatro puertas (m谩s informaci贸n) y la de cinco (m谩s informaci贸n). Est谩 disponible desde 14 595 鈧, precio de la versi贸n b谩sica, que tiene un motor de gasolina de 1...
Los Seat Le贸n, Altea y Altea XL pasar谩n a contar a partir de enero de 2011 con un nuevo motor de acceso a la gama Diesel. Ser谩 un 1.6 TDI con sistema 鈥榗ommon rail鈥 de 90 CV que sustituir谩 al anterior 1.9 TDI de 90 CV con sistema de inyector-bomba.
Renault ha comenzado con鈥β爈a comercializacion del Laguna Coupe "Monaco GP" en nuestro pais. Esta version especial se puede adquirir desde 35.550 鈧 con un motor diesel de 150 CV.Despues de unos meses de la presentacion de la edicion limitada del Laguna Coupe denominada "Monaco GP", el coche frances l...
El más pequeño de los Audi agrandó su familia. El Sportback fue presentado en el Viejo Continente y en unos meses comenzará a darse a conocer por estos lados del Atlántico. La principal diferencia con el que conocemos son las dos puertas de más que incorpora la carrocería.
De largo se mantiene en los 3.95 metros que estaba, mientras que de ancho y largo creció un centímetro. Por su parte, la cajuela entrega los mismos 290 litros de capacidad que el 3 puertas.
La gama de motores ofrece novedades. El Sportback estrena un motor TFSI de 1.4 litros que rinde 140 caballos. Además, hay tres diésel (90, 105 ó 143 hp) y otros tres a gasolina (86, 122 ó 185 hp) que completan la oferta.
También debuta en la familia un nuevo navegador con Bluetooth que tiene acceso a los servicios de Audi connect: navegación con imágenes, noticias e información del tiempo y de viaje, radio por Internet y búsqueda de destinos especiales mediante el control por voz.
El Sportback se puede elegir en el Viejo Continente con un color especial denominado Naranja Samoa. Para el público deportivo estará disponible el conocido paquete exterior S line. Durante los primeros meses de 2012 comenzará a venderse en Europa y más tarde podría incorporarse a la gama americana.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Lexus LFA
Ya sabemos que las germanas Audi y Mercedes-Benz se han adelantado al resto de la industria desarrollando deportivos exóticos propulsados por motores eléctricos. Se trata del Audi R8 e-tron y el Mercedes SLS AMG E-Cell respectivamente. Recientemente se ha reportado que la nipona Lexus no ha querido quedarse atrás y también ha decidido desarrollar su propio súper deportivo eléctrico.
Según Motor Trend, Lexus planea desarrollar un modelo que compita codo a codo con el R8 e-tron y el SLS AMG E-Cell, por lo que se espera una potencia de unos 500 caballos y una aceleración 0-60 mph en unos 4 segundos, aproximadamente. Según la información preliminar, el modelo tendría cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda), tal como sucede en el SLS AMG E-Cell.
El súper deportivo eléctrico de Lexus debutaría no antes del 2015. Pronto mas información.
En el Auto Show de Ginebra, los constructores automotrices europeos se lucen con sus últimas creaciones y en el caso de BMW, nos muestra al M135i. Se trata de la variante más deportiva del Serie 1 hatchback de la generación F20, el cual posee un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros turbo, que desarrolla una potencia de 300 caballos... ¡300 caballos para ese hatchback compacto! Presumiblemente este motor estará asociado a una transmisión manual de seis velocidades, la cual envía la potencia a las ruedas posteriores.
Para mantener esa potencia bajo control, este modelo cuenta con aros de aleación de 18 pulgadas y se diferencia estéticamente por su body kit, entre otros elementos.
Por lo que sabemos, el M135i está aprobado para producción en serie, sin embargo como la Serie 1 hatchback de BMW no se encuentra presente en Estados Unidos, tampoco esperes ver al M135i por estos lados. ¡Una lástima!
Fuente: BMW | Fotos en directo copyright 2012 Drew Phillips / AOL
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Jugando en escenario local, propiamente NAIAS o Salón de Detroit al mexicano, Ford desea subir el nivel de su apuesta entre los sedanes medianos. Con el nuevo Fusion 2013, la estética demuestra un serio interés de la firma estadounidense en atacar con las mejores armas a los campeones en ventas: el Honda Accord y el Toyota Camry. Por cierto, ambos superventas nipones han sufrido fuertes reveses con caídas del orden del 30% en colocación de ejemplares en el mercado estadounidense.
Una oportunidad que Ford está aprovechando para presentar el último Fusion, cuya imagen evoca al más reciente Mondeo por atrás, mientras el frontal tiene aires ingleses exclusivos, leáse Aston Martin.
Lo más interesante es que este actualizado Fusion dispondrá de cuatro motorizaciones de cuatro cilindros, adiós al V6. La básica, de 2.5 litros y 170 HP. Le sigue una vertiente ahorrativa con un 1.6 litros Ecoboost de 179 HP. La opción deportiva o tope de gama recae en un Ecoboost de 2.0 litros y 237 HP. Finalmente, también surgirá la versión híbrida en un momento posterior.
La firma britanica ha publicado un video promocional del todopoderoso McLaren P1a鈧 con el piloto de Formula 1 Jenson Button al volante del superdeportivo en el Goodwood Festival of Speed 2013 celebrado hace tan solo unas semanas. El modelo mas radical de McLaren combina un motor biturbo V8 de 3,8 l...
El nuevo Chevrolet Corvette Stingray saldra por unos 39.900 euros -51.995 dolares-a鈧 en el mercado estadounidense. La ultima version del mitico deportivo de Chevrolet equipa un bloque de gasolina V8 de 6,2 litros de cilindrada capaz de generar 450 CV y 610 Nm de par motor. Este propulsor esta asoci...
El nuevo Renault Clio Sport ha sido presentado, como no podia ser de otra forma, en el Salon de Paris 2012a鈧 La nueva edicion del radical utilitario de Renault rompe con todo a lo que nos tenia acostumbrados su antecesor: motor de 1,6 turboalimentado en lugar del atmosferico de 2 litros, cambio aut...
La primera generaci贸n del Audi A6 Hybrid ya est谩 disponible en el mercado espa帽ol. Combina un motor t茅rmico con otro el茅ctrico, homologando unos consumos contenidos. Adem谩s puede funcionar en modo totalmente el茅ctrico durante 3 km a una velocidad constante de 60 km/h.El nuevo A6 Hybrid combina el mo...
La nueva versi贸n limitada del Audi R8 GT Spyder 煤nicamente contar谩 con 333 unidades, y solo una de ellas llegar谩 a Espa帽a. Su precio ser谩 de 227.600 euros. El nuevo R8 GT Spyder cuenta con un motor V10 de 560 CV, carrocer铆a ultraligera, frenos cer谩micos y un equipamiento acorde con su precio. La est...
Hyundai confirm贸 esta semana en Se煤l el lanzamiento de un nuevo motor de gasolina de inyecci贸n directa, con 1,6 litros de cilindrada y sobrealimentaci贸n por turbo, capaz de ofrecer 204 caballos de potencia, y 265 Nm de par. Esta nueva mec谩nica, supuestamente, acabar谩 bajo el cap贸 del Veloster m谩s ra...
Un Rolls-Royce que no intoxique a su Esp铆ritu del 脡xtasis con los efluvios de un motor de gran cilindrada, no es un aut茅ntico Rolls. Y esto no lo decimos nosotros, sino los clientes de la firma. Aunque Rolls-Royce present贸 en Ginebra la versi贸n el茅ctrica del Phantom como plataforma experimental y la...
Desde hace semanas, ten铆amos la absoluta certeza de que el C63 AMG Coupe iba a ser una de las novedades de Mercedes para el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, pero cont谩bamos con el downsizing que estaba en ciernes para el E. Hasta ahora equipado con el motor 6,2 V8 de la casa, el E63 AMG se pasa co...
La gama m谩s ecol贸gica del Opel Astra se acaba de completar con la incorporaci贸n de una nueva variante ecoFLEX con el bloque de dos litros y 160 CV. M谩s que por sus buenas prestaciones, destaca por unos consumos y emisiones bastante bajos.Seg煤n los datos declarados por el fabricante, el nuevo Astra 2...
El Ssangyong KEV2 tiene un motor de 120 Kw y unas bater铆as de litio de alto voltaje. Ofrece una autonom铆a de 180 kil贸metros y una velocidad m谩xima de 150 km/h. Su dise帽o muestra rasgos similares al Korando y viene acompa帽ado de 贸pticas LED y unas llantas de 19 pulgadas. Tiene unas dimensiones de 4,4...
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Algunas peque帽as variaciones de tr谩fico y posiciones en la zona media de la
tabla re...
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Aunque agosto suele ser un mes de bajadas en tr谩fico, este ha sido una excepci贸n
y l...
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En julio se mantiene una bajada de tr谩fico generalizada debido al periodo
vacacional...
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Los datos de junio reflejan una bajada generalizada de tr谩fico en todos los
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La versi贸n m谩s potente del Grand Cherokee se distingue no s贸lo por su motor, tambi茅n por la puesta a punto espec铆fica del chasis y, sobre todo, por su aspecto. Ya hubo una versi贸n SRT8 del Grand Cherokee anterior (m谩s informaci贸n).Su velocidad m谩xima es 250 km/h y acelera de 0 a 60 millas/hora (97 k...
El nuevo Mercedes S 500 Plug-In Hybrid es el tercer miembro de la familia Clase S junto con el S 400 Hybrid y S 300 BlueTEC Hybrid. Sin duda, ser谩 una de las estrellas del pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt 2013. Se trata de una versi贸n de alto de rendimiento ya que utiliza un motor de gasolina V6 turbo con...
La versi贸n m谩s potente de la gama Ibiza tiene 180 CV y se pondr谩 a la venta en febrero de 2013 煤nicamente con carrocer铆a de tres puertas 鈥擲EAT denomina a esta carrocer铆a 芦SC禄鈥. Su precio de venta a煤n no ha sido comunicado.El motor es de gasolina con cuatro cilindros, 1,4 litros de cilindrada y tiene...
La tercera generaci贸n del Porsche Boxster 鈥攗n descapotable de dos plazas con capota de lona, tracci贸n trasera y motor colocado en posici贸n central trasera鈥 est谩 en venta desde principios de 2012 鈥攍as primeras unidades se entregaron a partir de abril de 2012鈥. Se puede adquirir a partir de 54 029 鈧 (...
Primera parte: Habit谩culo, equipamiento y calidadTras la primera parte de la prueba del Chevrolet Cruze que pudiste leer ayer, hoy centramos la atenci贸n en los aspectos relacionados con la din谩mica, el motor y las prestaciones, adem谩s de la valoraci贸n final, los datos t茅cnicos y la conclusi贸n.Antes ...
La marca alemana ha puesto a la venta una nueva versi贸n de acceso para su Volkswagen Beetle. Denominado "Beetlemania", el nuevo acabado incorpora los dos motores de 105 CV, el TSI de gasolina y el TDI de gasoil. Los precios de esta edici贸n de acceso a la gama parten de 19.070 euros para el motor die...
Reci茅n actualizado el Fiat Punto, la marca del escorpi贸n acaba de incorporar a su oferta una edici贸n limitada del deportivo utilitario italiano: Abarth Punto SuperSport, basado en el Fiat Punto 2012. Su motor, el 1.4 de tecnolog铆a MultiAir, desarrolla 180 CV y un par de 270 Nm acoplado a una caja ma...
El nuevo Canal de AUTOBILD.ES en Youtube ofrece los v铆deos m谩s impactantes que regularmente publicamos en nuestra web: pruebas espectaculares, contenidos de actualidad relacionados con el mundo del motor y mucho m谩s. Adem谩s, en la descripci贸n de los v铆deos encontrar谩s enlaces a otros contenidos rela...
Opel ofrecer谩 la versi贸n ecoFLEX del nuevo Zafira Tourer poco despu茅s de que el modelo vea la luz en oto帽o. Esta versi贸n montar谩 un motor 2.0 CVTi de 130 CV, cuatro cilindros, common rail y turbocompresor; con una velocidad m谩xima de 193 km/h y una aceleraci贸n de 0-100 km/h en 11,4 segundos. La comb...
Alemania calienta motores. Entre el 15 y el 25 de septiembre, el Sal贸n de Frankfurt 2011 dar谩 cobijo a lo 煤ltimo de lo 煤ltimo en el mundo del motor. Habr谩 novedades mundiales, como el Peugeot HX1, un prototipo con capacidad para seis personas con el que Peugeot pretende reinventar el concepto de mon...
Comenzamos la segunda parte de la prueba del Opel Corsa GSi, en nuestro caso equipado con un motor 1.7 CDTI de 131 CV. En la primera parte os hemos hablado de su interesante habit谩culo, muy habitable y acompa帽ado de un maletero muy vers谩til para un utilitario de menos de cuatro metros. Ahora nos cen...
Ya est谩n disponibles en la red de concesionarios Subaru de toda Espa帽a los nuevos Impreza STI con carrocer铆a sed谩n. Est谩n equipados con un motor de 2,5 litros con 300 CV, caja de cambios manual y por supuesto tracci贸n a las cuatro ruedas.El equipamiento de serie es muy completo, contando con llantas...
Nuestra 煤ltima prueba se centra en el Subaru Forester, un SUV de tama帽o mediano y orientaci贸n generalista. Nuestra unidad de pruebas ven铆a equipada con el motor 2.0 B贸xer Di茅sel de 150 CV y el acabado Limited, la combinaci贸n m谩s vendida en el mercado espa帽ol. Es a mi parecer la m谩s equilibrada dentr...
Pronto habrá una nueva variante "más refinada" de Godzilla
Ya no será el Spec-M. Según Autocar, la versión de lujo del Nissan GT-R será conocida como "Egoist" (Egoista). Se supone que esta versión, estará más orientada hacia el confort y las amenidades, sin dejar muy de lado sus características dinámicas. Estéticamente se diferenciaría por un nuevo frontal, que se estrenara junto a la actualización del GT-R prevista para finales del 2010. Otros cambios serán sus llantas de 10 radios y su elevado precio: $166,740 según el tipo de cambio actual dólar/yen. Por el momento no sabemos si será un producto exclusivo para el mercado nipón, europeo o si llegará a Estados Unidos.
¿Cambios mecánicos para la próxima actualización del GT-R? Se espera que pronto incorpore una versión revisada del motor V6 biturbo, que desarrollará 506 caballos y 448lb-ft de torque, motor que también impulsaría a la versión GT-R Egoist. Pronto mas información.
El RS 6 es la versi贸n m谩s potente del actual Audi A6. Tiene un motor de gasolina de 560 caballos de potencia, exactamente la misma que tiene el BMW M5. Curiosamente, es menos potente que el anterior RS 6, que llegaba a 579 caballos, pero es m谩s r谩pido (Audi dice que pesa 100 kg menos) y consume meno...
El Mercedes SLS AMG Roadster sale a la venta dos a帽os despu茅s del lanzamiento de su hermano "capotado, el Mercedes SLS AMG, conocido con el sobrenombre de "alas de gaviota". Estar谩 disponible desde este mes de octubre a partir de 226.000 euros. El Mercedes SLS AMG Roadster cuenta con un motor V8 AMG...
Toyota Motor, primer fabricante mundial de autom贸viles, comercializar谩 en 2012 su primer coche el茅ctrico en Jap贸n, un ultracompacto basado en su modelo iQ que est谩 pensado para distancias cortas, afirma la agencia Kyodo.
Mazda tiene un nuevo Wankel en desarrollo con el c贸digo 16X y numerosas mejoras t茅cnicasNo te eches las manos a la cabeza todav铆a. Es verdad que Mazda detuvo el pasado viernes su l铆nea de producci贸n de motores rotativos Renesis, pero si nos creemos las promesas de sus directivos, esta parada ser谩 te...
De momento parece que Opel no tiene pensada una versi贸n OPC del Zafira Tourer, pero est谩 claro que con la nueva variante diesel y doble sobrealimentaci贸n muchos podr谩n disfrutar de un nivel de prestaciones elevado.Disponible a partir del 1 de julio en los principales mercados europeos, el Zafira 2.0...
Un lifting y cuatro min煤sculas puntadas superficiales separan al Spano presentado el a帽o pasado de la versi贸n definitiva que GTA Motor exhibe en Ginebra, pero la diferencia en porte no pod铆a ser mayor. La firma valenciana muestra estos d铆as en Ginebra su primer deportivo de producci贸n, que ya avanza...
Los motivos por los que los descapotables de Ferrari tienen la aceptaci贸n que tienen est谩n bastante claros, pero para los puristas hay uno que impera sobre los dem谩s: disfrutar del sonido V8 de su motor atmosf茅rico italiano a pleno volumen. Puedes tener todo a favor o en contra de Ferrari, pero cuan...
Jaque al Volkswagen Jetta. O al menos, esa parece la intenci贸n de General Motors anunciando una versi贸n di茅sel del Cruze para los mercados de America del Norte. Por ahora Chevrolet no ha desvelado los detalles de la nueva motorizaci贸n, pero sin duda son buenas noticias.Los motores di茅sel no son nada...
En 2009 el fabricante de autom贸viles Lotus nos presentaba su nuevo Lotus Range Extender. Ni un deportivo, ni nada por el estilo. Recordemos que se trata de un modesto y compacto motor de gasolina pensado para recargar las bater铆as de litio de la nueva generaci贸n de h铆bridos y veh铆culos el茅ctricos qu...
Poco antes de la introducción de la nueva Escape, logramos convencer a Ford de México que nos permitiera conocer el proceso en que validan sus autos para el mercado nacional. A simple vista parece que basta llenar un cuestionario, ajustar algunos valores de la computadora del motor (ECU) y listo. La realidad es más complicada, como todo en la vida.
PRIMERA FASE
A efecto de simplificar, los ingenieros de Ford planean con mucha antelación una serie de pruebas concebidas para comprobar el desempeño y comportamiento de los futuros autos nuevos que arribarán al mercado mexicano. AUTOMÓVIL PANAMERICANO tuvo la reciente oportunidad de asomarse a ese traspatio donde los ingenieros y técnicos de Ford trabajan con gran esfuerzo y pasión por cumplir los programas de validación y homologación de un vehículo nuevo como la renovada Escape.
La programación de una parte de toda la batería de pruebas tiene como escenario principal la siempre atractiva ciudad de Acapulco, Guerrero. Un par de rectas de gran longitud en las cercanías de Barra Vieja –estimada entre 6 y 8 km- permite exámenes de aceleración, frenada y son pauta inicial para el acumulado de kilómetros obligado para certificar el buen desempeño del nuevo vehículo.
Obviamente, todas estas pruebas son instrumentadas prolijamente. Se instalan sensores de temperatura en elementos claves del motor. Se ajustan transductores de presión en puntos críticos de los sistemas tanto de alimentación como de refrigeración y lubricación. También se aprovecha el puerto OBD II para extraer información de la ECU mediante el mecanismo electrónico CAN (Controller Area Network, red de área del controlador). Y debido a la increíble cantidad de elementos y dispositivos electrónicos de los coches de estos días, se instalan masivos almacenes de datos –data logger- que guardan toda la información generada por todos los sensores y elementos del mismo motor.
Para ello, los ingenieros disponen de varios equipos de medición de firmas especializadas como Campbell Scientific, Racelogic (como el que usamos para nuestras pruebas), Corrsys, entre otros, que permiten esa concentración de datos de una manera rápida, segura y casi a prueba de errores.
SEGUNDA FASE
Tras la instrumentación acorde al tipo de pruebas programadas, la nueva Escape empieza a circular desde temprano con el instrumental requerido. Aquí surge la oportunidad de probar el arranque en frío. El auto debe estar detenido y apagado por un mínimo de ocho horas. Se enciende y se valoran parámetros así como los modos en que ocurre el calentamiento. Se realizan pequeños arrancones a baja y mediana aceleración. Todas las sensaciones son apuntadas en un reporte, mientras, los aparatos almacenan todas las lecturas de los sensores y transductores.
Entre las pruebas más socorridas figura la medición de rendimiento a carga máxima del vehículo. Para ello, la SUV light no sólo es lastrada con bidones antropomórficos cargados de agua sino que se incluye un dinamómetro de arrastre, cuya carga electromagnética se regula desde el interior, que literalmente exige el mayor esfuerzo posible a todo el tren motor. Una prueba complementaria a esta considera el acumulado de kilómetros con un remolque debidamente lastrado. Su finalidad, demostrar cuánto sobrecalentamiento puede soportar el tren motor así como la resistencia y reacciones de sus principales sistemas.
Aprovechando el clima cálido del inolvidable puerto, la Escape de preserie rueda por las calles y carreteras cercanas a efecto de soportar las exigencias del ambiente tropical a ritmos citadinos. Sesión aparentemente sencilla pero muy pesada para vehículos nuevos, porque estas corridas no sólo discurren por la costera, sino que implica el viaje por los cerros y calles estrechas del viejo Acapulco. En ocasiones, se usa el aire acondicionado a su máxima capacidad lo que obliga a los técnicos el uso de chamarras y guantes en plena zona de calor y humedad.
Al día siguiente pudimos observar una prueba muy exigente y peculiar. Le llaman de enfriamiento -cooling en inglés-, donde la nueva Escape camuflajeada -vaca en el argot de los ingenieros- tiene que viajar a alta velocidad durante 60 km hasta un punto elevado de la autopista México-Acapulco. Esta exigencia provoca una considerable elevación de la temperatura no sólo del motor sino de la transmisión, al punto de que dispara el modo de alerta y se comprueba que todo funciona conforme a las regulaciones de la casa matriz. La Escape analizada presentó la estrategia de protección de la transmisión dos veces a una temperatura de 130ºc. Según nuestros anfitriones, puede estirarse otros 20ºC sin afectar la durabilidad de la caja. Muy interesante.
TERCERA FASE
También pudimos apreciar en nuestro acercamiento los meticulosos reportes y apuntes que servirán de retroalimentación a los ingenieros creadores de la nueva Escape. Toda esta data es vaciada en software específico desarrollado por la misma planta de ingenieros de Ford México para observar minuciosamente el comportamiento de esta reciente camioneta. Gracias a esta información, la nueva Escape llegará a suelo mexicano con el correcto ajuste de sus elementos para que no presente falla alguna o desperfecto ocasionado por las demandas de nuestro exigente ambiente.
Así, una validación normal demanda un periodo de tres a cinco meses, con pruebas que analizan desde las temperaturas de operación bajo máxima carga pasando por comprobaciones de sonoridad hasta valoraciones de chasis (NVH, Noise/Vibration/Harshness ó ruido, vibración y aspereza) y comprobación de multiplexado y sistemas de infotenimiento.
Los automotores de hoy montan hasta nueve módulos o computadoras que coordinan todas y cada una de las funciones de los sistemas tanto de supervisión como de control y gestión. Toda esta carga de ingeniería demanda mucha atención y esfuerzo para lograr un producto debidamente adaptado a los requerimientos de nuestro país. Una muestra de profesionalismo por parte de los ingenieros de Ford que genera orgullo y hasta admiración para quienes amamos los autos, sobre todo al darnos cuenta de tanto esfuerzo y empeño por hacerlo todo lo mejor posible.
Ya no tienes que seguir pregunt谩ndote a qu茅 suena el motor de triple turbina del nuevo 911 Turbo. Los esp铆as amateur apostados en N眉rburgring y sus aleda帽os han cazado en v铆deo al nuevo 911 Turbo para que adem谩s de verlo puedas o铆rlo. Que nos es poco, considerando que posiblemente tendremos que espe...
Ya llevamos con este tema varios meses: el retorno al trabajo por parte de Honda sobre el sucesor espiritual del Honda NSX. Y digo espiritual porque poco o nada tendr谩 que ver t茅cnicamente con el deportivo de motor central ya conocido de la casa nipona.De momento lo conocemos como HSV-010, y s贸lo sa...
La nueva carrocería se ha tardado dos años en llegar, desde que salió la primera SVT Raptor SuperCab. Los cambios respecto a esta es que es más grande, pues puede acomodar con comodidad a tres personas atrás. La distancia entre ejes también se han modificado: de 145 pulgadas, 14 más que el modelo SuperCab. El platón sigue siendo de 5.5 pies.
La suspensión, uno de los puntos centrales en las SVT Raptor, se mantiene igual, por lo cual la carrocería se ha ensanchado en 7 pulgadas, y por supuesto, también ha ganado altura. Los amortiguadores FOX Racing Shox tienen un recorrido de 11.2 pulgadas adelante y 12.1 atrás. Las llantas son BF Goodrich All-Terrain TA/KO de 35 pulgadas de diámetro y en medida 315/70 R17... ¡pequeñas!
El antiguo motor V8 de 5.4 litros y 320 HP sale de producción para darle paso al nuevo 6.2 litros de 411 HP y 434 lb-ft de torque. Con este bloque no sólo tiene prestaciones impresionantes, sino que es capaz de remolcar 8,000 libras.
Respecto al equipamiento, el SVT Raptor 2011 recibe una pantalla LCD de 4,2 pulgadas, desde donde se maneja todo el Off-Road Mode (incluye AdvanceTrac y Control de Descenso y Diferencial) y el equipo de multimedia. También tiene algunos indicadores como el inclinómetro, y asistencia como cámara de visión trasera. También hay un nuevo color: Ignot SilverMetallic.
A partir del mes de febrero, los interesados en el Mazda CX-5 podr谩n tenerlo en el garaje aunque eso s铆, s贸lo con motor de gasolina. Para los di茅sel habr谩 que esperar hasta abril, si bien en ambos casos los pedidos se pueden realizar desde esta misma semana.La gama para el mercado espa帽ol del nuevo ...
No sabemos si tenemos lectores en Cuba, pero desde luego, los aficionados al motor de la isla est谩n de enhorabuena. Tras pr谩cticamente medio siglo de prohibici贸n, los ciudadanos cubanos podr谩n comprar o vender coches libremente, y no s贸lo eso, sino que hasta podr谩n tener dos veh铆culos en propiedad. ...
Maserati no tiene grandes novedades para el Sal贸n de Frankfurt (si es que finalmente su SUV conceptual no aparece), que ser谩 un poco como la calma chicha para ellos ante el aluvi贸n que se le vendr谩 encima: biplaza deportivo de motor central, SUV y "baby" Quatroporte. Pero como actualiza con peque帽os...
El truco para sacar la m谩xima eficiencia de un motor es hacerlo funcionar siempre cerca de su punto de m谩xima... eficiencia (valga la redundancia). Sistemas como la inyecci贸n directa, los variadores de fase de admisi贸n y escape, la sobrealimentaci贸n, y alg煤n otro m谩s, ayudan a ampliar el rango de re...
El peque帽o Fiat 500 ya est谩 listo para su debut en Estados Unidos. Fabricado en Toluca, M茅xico, deber铆a estar a la venta a finales de este mismo a帽o equipado con un motor espec铆fico de gasolina, ensamblado en las instalaciones de Chrysler en Michigan.Lo m谩s interesante de los planes para esta regi贸n...
Puntual como un reloj, Auto Express regresa a la carga con rumores sobre las pr贸ximas variantes del nuevo Focus. Esta vez, la revista brit谩nica publica que Par铆s ser谩 el lugar escogido por el 贸valo azul para presentar la nueva versi贸n ST, "accionada" por un motor Ecoboost de 2,0 litros similar al ut...
El Volkswagen Polo BlueGT se presenta en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. La novedad es la tecnolog铆a de desactivaci贸n de cilindros (TAC). Este Polo se convierte en el segundo m谩s potente -por detr谩s del GTI- al montar un motor gasolina 1.4 TSI de 140 CV asociado a un cambio de doble embrague DSG ...
Kelleners Sport ya tiene nueva criatura: el Kelleners Sport KS-1-S. Se trata de un BMW Serie 1 M Coup茅 (v铆deo BMW Serie 1 M) con 410 CV de potencia que sit煤a al compacto alem谩n en un escal贸n superior y permite a Kelleners Sport empezar a mostrar su verdadero potencial como preparador. El motor de se...
El Abarth 500C recibe un kit llamado esseesse Abarth Koni gracias al cual la potencia del motor del peque帽o deportivo italiano aumenta hasta los 160 CV, pese a lo cual su nivel de emisiones se mantiene invariable. 驴Su precio? 3.200 euros m谩s IVA.
Se acerca el mes del "National Childhood Cancer Awareness", una fundación dedicada a la lucha del cáncer en niños, y Hyundai Motor América acaba de anunciar su plan para donar $100,000 dólares a 68 hospitales y organizaciones sin fines de lucro para un sorprendente total de $6.8 millones. ¿Pero de donde sacara la compañía tanto dinero?
Pues a través de su fuerza de venta representada en más de 800 distribuidores que contribuirán con $200 por cada venta realizada durante este mes de septiembre. John Krafcik, presidente ejecutivo de Hyundai Motor America, en reciente declaraciones dijo "estar emocionado de este gran reto que se ha puesto Hyundai, además de estar orgulloso de poder contribuir a esta noble causa". Incluso mencionó que esta campaña, se une a la de "Hyundai Hope on Wheels", programa con fines similares que Hyundai ya mantiene desde hace 12 años, y que ha entregado más de $23 millones a centros médicos alrededor del país.
Como a帽os atr谩s, los asistentes a la feria del motor celebrada en el Condado de Chichester han podido presenciar alg煤n que otro accidente. En Goodwood Festival of Speed 2013 han sufrido siniestros un fant谩stico Italdesign Giugiaro Parcour Concept (aqu铆 tienes las fotos en las que puedes comprobar c贸...
El pasado fin de semana Valentino Rossi, el famoso piloto de Moto GP, se puso a los mandosa鈧 del coche con el que Kyle Busch compite habitualmente en la Nascar. Aprovechando la celebracion del Gran Premio de las Americas, el piloto italiano se acerco hasta el circuito de Charlotte Motor Speedway -C...
驴Te gusta la gente guapa, los coches deportivos y las derrapadas imposibles? Pues esta es tu pelicula. Como podras comprobar en el trailer de A todo gas 6, la ultima pelicula de la saga mas famosa del motor tiene de esto y mucho mas. Coches hay unos cuantos: Dodge Challenger, Land Rover Defender, Ni...
Jeremy Clarkson de Top Gear fue durante el presentador de la BBC mejor pagado gracias a los 3,7 millones de euros que gan贸 hasta finales de marzo de este a帽o, seg煤n recoge www.guardian.co.uk. El periodista de motor ingl茅s es tan medi谩tico que puede presumir de tener mejor sueldo que muchos futbolist...
Finalmente la gama del Chevrolet Cruze Station Wagon tendr谩 en Espa帽a la posibilidad de elegirse con el motor 1.4i Turbo de 120 CV. A la venta de manera inminente, mejora la capacidad de carga y versatilidad de su habit谩culo gracias al enorme port贸n posterior.La oferta espa帽ola est谩 formada por cuat...
En estos momentos en los que la econom铆a est谩 algo "tocada" en muchos pa铆ses europeos, los fabricantes de autom贸viles tienen que poner de su parte para poder sacar adelante buena parte de sus veh铆culos. En Audi han pensado que incluyendo una versi贸n de acceso del A6 se conseguir铆a aumentar la demand...
Por la gran acogida del publico en general y el buen sabor de boca que鈥 dejo a los periodistas asistentes al Salon de Tokio 2011, Nissan ha confirmado la comercializacion del Juke Nismo para finales de este a帽o. Todavia no se conocen ni su arquitectura ni su motor, aunque es posible que equipe el 1....
Por la gran acogida del publico en general y el buen sabor de boca que鈥 dejo a los periodistas asistentes al Salon de Tokio 2011, Nissan ha confirmado la comercializacion del Juke Nismo para finales de este a帽o. Todavia no se conocen ni su arquitectura ni su motor, aunque es posible que equipe el 1....
Una oda a la fibra de carbono vista, como les gusta a los chicos de Pagani, es el Huayra Carbon Edition. Sin un gramo de pintura decorando su fina carrocer铆a, el modelo italiano muestra la "beta" de sus fibras, ordenada con precisi贸n de cirujano, hasta conformar esta bestia de motor V12 y aerodin谩mi...
Ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del nuevo Strada 2012, un pick up de tama帽o recortado. En esta nueva etapa comercial presume de una est茅tica m谩s atractiva, m谩s equipamiento y un motor de 煤ltima generaci贸n de bajo consumo.En el mercado espa帽ol s贸lo se puede adquirir e...
Otra de las novedades de Mazda Espa帽a para estas pr贸ximas semanas es la versi贸n Sport-Tech del MX-5, realizada sobre el RoadsterCoup茅 equipado con el motor de 1,8 litros. Se sit煤a como el m谩s completo y caro con este bloque, aunque puede ser interesante por su elevada dotaci贸n.Entre los elementos m谩...
La gama Lancer 200 DID de Mitsubishi ofrece dos versiones de carrocer铆a: el deportivo Sportback de cinco puertas y el sofisticado sed谩n de cuatro. Dicha versi贸n incluye como equipamiento de serie, entre otros, siete airbags, control de tracci贸n y estabilidad activo STC, ABS con EBD, sistema de asist...
Cuando el Audi A1 sali贸 al mercado hace un a帽o, Senner Tuning fue una de las primeras compa帽铆as en meterle mano para "adecuarlo" a nuestro gusto. Entonces la preparaci贸n se limitaba a potenciar su motor 1.6 TDI hasta los 138 CV y reajustar la suspensi贸n, pero ahora viene con algo un poco m谩s elabora...
La cooperaci贸n entre el fabricante chino BYD y el Grupo Berg茅 sigue ampli谩ndose en nuevos sectores del motor. Tras la firma para la distribuci贸n de los turismos de pasajeros, ahora se acabado de llegar a un acuerdo para importar tambi茅n autobuses.Los nuevos buses fabricados por BYD estar谩n equipados...
El cambio manual pilotado es la opci贸n preferida por Citroen a la hora de montar transmisiones autom谩ticas en sus modelos. Gran parte de su gama ya lo monta y ahora se unen los C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que estrenan este cambio de seis velocidades asociado al motor HDI 150 CV. Este 煤ltimo, adem...
No s贸lo Hyundai se ha dejado ver por el Sal贸n de Se煤l. Su hermana Kia ha hecho aparici贸n con el Kia Naimo, un prototipo que muestra la visi贸n de la marca coreana sobre c贸mo ser铆a un SUV de peque帽o tama帽o. Como manda la moda actual, su motor es el茅ctrico, y de hecho ser谩 uno de los veh铆culos utilizad...
Ahora que los h铆bridos con motor de gasolina comienzan a ser cada vez m谩s populares, la siguiente mira est谩 puesta en el lanzamiento de los h铆bridos di茅sel. Actualmente, Peugeot, Land Rover y Volvo luchan por ser la primera marca en lanzar un coche de este tipo al mercado, aunque parece que Peugeot ...
Ya est谩n a la venta en todo el territorio espa帽ol las primeras unidades del Jeep Wrangler 2011. Respecto al comercializado hasta la fecha, incorpora importantes mejoras que afectan tanto a la calidad percibida en su habit谩culo como al motor, ahora m谩s potente y eficiente.Si exteriormente se mantiene...
Hasta ahora la 煤nica posibilidad que hab铆a en Espa帽a para llevarse un Chevrolet Aveo con motor 1.2i, era asociado al acabado LS, demasiado escaso en equipamiento para muchos. Aunque ligeramente tarde, parece que en la firma se han dado cuenta que la terminaci贸n LT tambi茅n era interesante.El equipami...
El sustituto natural del Velsatis llamado Renault Latitude se podr谩 adquirir a partir del primer trimestre del pr贸ximo a帽o. En un principio no se anunciaron con claridad los datos concretos para cada continente o pa铆s al tratarse de una berlina global.Ahora por fin contamos con los datos sobre motor...
Adem谩s de la versi贸n definitiva del i-MIEV para Europa, en Par铆s Mitsubishi presentar谩 la nueva gama di茅sel del Lancer, que tendr谩 en el nuevo motor 1.8 DiD toda la atenci贸n. Con este lanzamiento se dar谩 el carpetazo final a los bloques de origen Volkswagen.El nuevo 1.8 DiD ya se estren贸 hace tres m...
Nissan Motor Europe ha informado que a partir de hoy se pueden realizar las reservas en Portugal e Irlanda del nuevo Leaf, el primer veh铆culo 100% el茅ctrico de la firma que ser谩 comercializado en el viejo continente. El 1 de septiembre se unir谩 tambi茅n el Reino Unido, teniendo que esperar algo m谩s p...
El súper eléctrico Volt de Chevrolet tiene programado salir a la venta en 2011, y a pesar de la enorme expectativa que los eléctricos han generado en el mundo, existen ciertas consideraciones a tomar en cuenta como por ejemplo: ¿Cuánto tiempo toma recargar las baterías del Volt desde un interruptor normal y corriente? ¿Existe alguna forma de alimentarlo eléctricamente más rápido? A continuación algunos interesantes y un "tanto frustrantes" datos.
El Volt se comercializará con un interruptor estándar de 120V, el cual recargará sus baterías desde cero en un tiempo estimado de 10 horas. ¿Demasiada espera? Pues existe un cargador Voltec de 240V que se vende por separado en $490 dólares, y que acorta la recarga a tan solo 4 horas. Si bien casi quinientos dólares no lo volverán ilíquido y le permitirán ganar tiempo en sus recargas, el verdadero inconveniente se encuentra en el costo de la instalación de este peculiar dispositivo: nada menos que $1,475 dólares por tenerlo en su hogar. Por otra parte, Nissan y su cargador de alta velocidad para el eléctrico Leaf no se encuentran tampoco exentos de este mismo problema, pues el suyo se cotiza en $2,200 dólares. Definitivamente, nuevos productos, nuevas tecnologías, nuevos inconvenientes, y así mismo tiempo y paciencia para esperar por nuevas alternativas.
El Abarth Punto Scorpione es el nuevo modelo de la marca del escorpi贸n. Se trata de un deportivo utilitario basado en el Fiat Punto 2012 que se vende ya en nuestro pa铆s. Su motor, el 1.4 de tecnolog铆a MultiAir que equipa el Abarth, desarrolla 180 CV y un par de 270 Nm acoplado a una caja manual de s...
El CEO de Honda, Takanobu Ito, ha anunciado que鈥 la firma japonesa competira en el Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) con el Honda Civic 2012. 鈥淗emos tomado una decision鈥, ha dicho Ito, 鈥渆ntraremos en el WTCC con la Civico Europeo. Vamos a desarrollar un motor totalmente nuevo para este proyecto y...
Ya est谩n en los concesionarios espa帽oles las primeras unidades del Alfa Romeo MiTo equipadas con el cambio secuencial de doble embrague, bautizado como TCT por la firma italiana. Por ahora se combina en exclusiva con un 煤nico motor.El cambio TCT es la respuesta de Alfa Romeo al DSG de Volkswagen, au...
El Peugeot 208 Hybrid FE es un prototipo h铆brido basado en el 208. Frente a 茅ste, tiene cambios en la carrocer铆a para reducir la resistencia aerodin谩mica al avance, un peso menor y un sistema h铆brido de impulsi贸n compuesto por un motor de gasolina y otro el茅ctrico. Este prototipo est谩 hecho por Peug...
Gracias a la Filmoteca Espa帽ola ha llegado hasta nuestros dias el NO-DO 1.321. 驴Y que tiene de particular este noticiero en una pagina con informacion del motor? Pues que en este numero de a鈧淣oticiarios y Documentalesa鈧劉 se cubrio la inauguracion del Salon Internacional del Automovil de 1968, celeb...
La Navidad trae su primer regalo para los aficionados del motor. Y es que Top Gear est谩 en Norteam茅rica para la grabaci贸n de, al menos, uno de sus programas, que se podr谩n ver en la peque帽a pantalla a partir de enero de 2013. El tr铆o formado por Clarkson, May y Hammond se pone a los mandos de tres e...
Una semana m谩s vuelve a Autoblog Jay Leno con otro v铆deo de un "hierro americano cl谩sico". En esta ocasi贸n se trata de un Cunningham de 1920, de siete con dos litros de cilindrada, y s贸lo 90 caballos (atenci贸n, 12,5 caballos por litro, una relaci贸n m谩s propia de un motor de aviaci贸n de la Segunda Gu...
Con la presentaci贸n a una parte de la prensa internacional del Ferrari F12 Berlinetta, los v铆deos de las primeras pruebas van apareciendo. La publicaci贸n estadounidense Motor Trend acaba de publicar el suyo. Pero este es un poco diferente. No es el video habitual de una prueba. Por supuesto, tendrem...
Ni es la primera ni ser谩 la 煤ltima vez que veamos un v铆deo donde se compara un ponny car actual con su ancestro ilustre. En esta ocasi贸n es el Camaro ZL1 el que planta cara a un Camaro del 69, preparado con un motor LS9 de 750 caballos. 驴Ser谩 capaz de plantar cara con su eje r铆gido trasero y su viej...
Radical presenta el SR1 como modelo m谩s econ贸mico para acceder a su gama de "juguetes" de cuatro ruedas para divertirse en circuito. El SR1 parte de 29.850 libras antes de impuestos (37.312鈧 al cambio de hoy), y a cambio ofrece un motor Suzuki de motocicleta, con 1,3 litros (te sonar谩 de la Hayabusa...
La gama Insignia de Opel estrena nuevo motor diesel鈥 sobrealimentado por dos turbos (equipa un sistema de turbocompresor secuencial con dos fases de carga). El 2.0 CDTI BiTurbo es capaz de entregar 195 CV de potencia y 400 Nm de par maximo. Gracias a estas cifras, la berlina alemana acelera de 0 a 1...
El fabricante alem谩n Opel, del grupo General Motors, conf铆a en alcanzar en 2012 las 10.000 unidades vendidas de su veh铆culo el茅ctrico de autonom铆a extendida, el Ampera, que comienza a comercializarse a finales del presente a帽o. Se trata de un coche propulsado por un motor el茅ctrico de 150 CV, capaz ...
Hasta ahora el Volkswagen Jetta se ven铆a comercializando con una oferta di茅sel bastante equilibrada y un 煤nico motor de gasolina con 1,2 litros y 105 CV. Bastante justo para un uso plural, la firma alemana por fin ha completado la gama con la introducci贸n de tres motores m谩s de gasolina.Con estas in...
Ya quedan menos de dos meses para que entre en vigor la normativa anticontaminaci贸n Euro V y los fabricantes se est谩n dando prisa para adaptar sus motores. Uno de ellos es Suzuki, que ha presentado los cambios para el peque帽o Jimny, que se fabrica en Jap贸n para el mercado europeo.El motor 1.3 VVT-i ...
Continuamos con la segunda parte de la prueba del Toyota Avensis, equipado con el motor 1.8 VVT-i Valvematic de 147 CV y el nivel de acabado Advance. En la primera parte pudimos concluir que la berlina generalista de origen japon茅s tiene por norma general unas buenas calidades interiores y una habit...
Este prototipo es la última apuesta de Volvo por los híbridos, que continúa los pasos dados por el reciente híbrido Diesel enchufable V60. El XC60 cuenta con un motor térmico de gasolina de cuatro cilindros 2.0 turbo, que entrega 280 hp y 38.77 kg-m de par motor al tren delantero, y un motor eléctrico de 70 hp y 20.40 k-mg conectado al eje trasero, de ahí su tracción integral mixta.
Su funcionamiento es similar a otros modelos como el Peugeot 3008 Hybrid4 o el futuro Citroën DS5 Hybrid4, aunque éste no se puede conectar a la red eléctrica.
Al igual que sucede en los vehículos hermanos Chevrolet Volt y Opel Ampera, el Volvo XC60 híbrido enchufable cuenta con un modo de preservación de las baterías mediante un botón, garantizando así una autonomía de al menos 20 kilómetros en modo eléctrico. Este modo está pensado para preservar la autonomía eléctrica de las baterías para su uso en ciudad o antes de encarar un puerto de montaña.
El Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept junta en un solo vehículo los beneficios de un eléctrico, la calidad de rodadura propia de un coche de gasolina y la practicidad de los híbridos. A partir de aquí, es el conductor el que decide qué tipo de conducción quiere para cada momento con tan sólo oprimir un botón situado en la parte baja de la consola central, que permite escoger entre tres modos de funcionamiento.
El primero de los modos es ‘Power’, con el que se puede sacar partido de los 350 hp de potencia total conjunta del XC60, combinando ambos motores. El modo ‘Hybrid’ está pensado para la gestión de uso de ambos motores y lograr así la máxima eficiencia energética posible, incluyendo además el sistema de arranque y parada del motor puntual Start&Stop. Y por último, el modo ‘Pure’, el equivalente al modo puramente eléctrico y que aporta hasta 45 kilómetros en ciclo europeo según la norma NEDC.
El consumo mixto anunciado de esta versión del Volvo X60 es de 43.5 km/l, con unas emisiones de CO2 de 53 g/km. En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos en el modo ‘Power’ y su velocidad máxima es de 210 km/h.
El año 2012 está siendo muy triste en el mundo del motor porque no están dejando grandes figuras de la historia del automóvil. En abril pasado, conocíamos la muerte del creador del mito 911, Ferdinand Alexander Porsche; en mayo, era el norteamericano Carroll Shelby, creador del mítico AC Cobra y de las versiones Cobra Shelby del Ford Mustang, el que nos dejaba; a principios de julio, nos sobresaltábamos con el fallecimiento de Sergio Pininfarina, el 'padre' de algunos de los Ferrari más populares de la historia.
El nombre de nacimiento de este genio del diseño era Sergio Farina. Nació en Turín el 8 de septiembre de 1926 y falleció en la misma ciudad el pasado 3 de julio. Poco después de graduarse como ingeniero mecánico en la Universidad Politécnica, se unió a la empresa familiar Carrozzeria Pininfarina, trabajando codo con codo con su padre Giovanni Battista Farina. En 1961, su familia se cambió el apellido de Farina a Pininfarina, para que coincidiese con el de la empresa, por decreto del presidente italiano. Más recientemente, el nombre oficial de este centro de diseño de automóviles es el de Pininfarina Style Center.
En 1966 y tras la muerte de su padre Battista Farina, Sergio se convierte en el máximo mandatario de la empresa, liderando magistralmente el quizás mejor centro de diseño de automóviles del mundo. Sergio Pininfarina no sólo ha sido una institución con mayúsculas dentro del mundo del motor. En su patria natal, Italia, es considerado como uno de los personajes más influyentes del siglo XXI, tanto que en 2005 fue nombrado senador vitalicio de la República Italiana por el propio presidente de entonces, Carlo Azeglio Ciampi. En 2008, Sergio Pininfarina fue nombre Presidente de Honor de la empresa, con Airam Pininfarina -su hijo-, sucediéndolo como Presidente y Consejero Delegado.
El Centro de Estilo de Pininfarina ha realizado multitud de diseños de automóviles, pero sin duda alguna, han sido algunos de los Ferrari más emblemáticos los modelos más destacados que han nacido de sus trazos. Al frente de algunos de los diseños más impactantes estuvo el propio Sergio Pininfarina, el 'padre' de algunos mitos del Cavallino como los Ferrari Dino 206 1965, el Ferrari Enzo, el Ferrari Testarossa, el F40 y los más recientes California y 458 Italia.
Cuando Dodge public贸 los primeros datos t茅cnicos del Dart ya dejamos caer que ser铆a muy f谩cil que antes o despu茅s apareciera una versi贸n con m谩s 300 CV relinchando bajo el cap贸 y las siglas de Street and Racing Technology. Motor Trend parece que nos da la raz贸n, dado que con tono extremadamente aser...
"Ladies and gentlemen, start your engines!" ("隆damas y caballeros, pongan en marcha sus motores!"). Este domingo, cuando falten muy pocos minutos para las cinco de la tarde, Mary Hulman George, presidenta del Consejo de Administraci贸n del Indianapolis Motor Speedway, pronunciar谩 est谩 cl谩sica frase q...
Poco queda ya para que los prototipos del Cadillac ATS abandonen su fase de mula de pruebas para empezar a mostrarnos su dise帽o final, pero antes de que hayamos podido ver las l铆neas maestras del coche, los atentos chicos de GM Inside News afirman haber conseguido varios detalles importantes sobre e...
El Nissan GT-R del año 2013 se encuentra presente en el Auto Show de Los Ángeles 2011. Esta última interpretación del súper deportivo nipón, es prácticamente más de lo mismo (lo cual ya es algo muy bueno), pero aun más afinado. El GT-R 2013 posee más potencia, totalizando 545 caballos y 463 libras pie de torque, obtenidos del mismo motor de 3.8 litros V6 biturbo.
¿Cómo obtuvieron los caballos adicionales? Todo gracias a un sistema de inducción rediseñado, un intercooler de mayor tamaño, etc., y todo asociado a una menor resistencia aerodinámica. Por lo anterior, Nissan ha debido recalibrar la transmisión, mientras que esta última junto al diferencial obtienen un nuevo lubricante.
Gracias a las mejoras, el Nissan GT-R 2013 mejora su tiempo de aceleración. Si, tal como lees, uno de los automóviles que ya tenía una de las aceleraciones mas rápidas del mundo ha mejorado su cifra con solo 2.7 segundos para el clásico 0-60 mph.
A continuación puedes ver imágenes del GT-R 2013 en la siguiente galería obtenida en el evento automotriz californiano.
El Consejo de Ministros aprob贸 ayer, viernes 25 de julio, el Anteproyecto de Ley para la modificaci贸n parcial del texto articulado de la Ley sobre Tr谩fico, Circulaci贸n de Veh铆culos a motor y Seguridad Vial. Seg煤n apuntan desde el Ministerio del Interior, la nueva Ley de Tr谩fico, que supone un paso p...
El futuro Renault 5 va tomando forma, y si no me crees aqui tienes la prueba: Renault Twin-Z Concept. Se trata de un modelo conceptual totalmente electrico, que toma la herencia del cinco y el Twingo, que se caracteriza porque su motor esta colocado atras y porque envia toda su fuerza al eje trasero...
Los cambios m谩s importantes del Nissan Leaf 2013 no se ven, pero se sienten. La culpa la tiene un nuevo sistema de propulsi贸n que est谩 totalmente integrado y une, por primera vez, el m贸dulo de recarga, el inversor y el motor. Montado como un 煤nico elemento, este sistema de Nissan sigue bas谩ndose en ...
El Bugatti Gangloff Concept todav铆a no ha pisado el asfalto, ni tampoco se mueve gracias a un motor W16 con 1001 CV del Bugatti Veyron. Este coche no deja de ser un proyecto que est谩 desarrollando el dise帽ador Pawel Czyzewski. Pero, como puedes ver, se trata de un coche que enamora por su dise帽o. Pa...
Si eres un fan del motor no hay duda de que conocer谩s a The Stig, el misterioso hombre que viste casco y mono blanco de carreras y aparece en los episodios del programa brit谩nico Top Gear. Pero, 驴qu茅 se sabe de la vida secreta de The Stig? Seg煤n refleja Carscoop, esta inc贸gnita ser谩 despejada en un ...
De cara a la nueva temporada, Nissan ha presentado la gama 2013 del Pixo. B谩sicamente es el mismo modelo que todos conocemos pero con ciertas modificaciones en la aerodin谩mica para mejorar los consumos, y en el equipamiento.Los nuevos Pixo siguen equipando el motor 1.0i 12v de 68 CV pero ahora emite...
La quinta prueba del WRC 2012, el Rallye de Argentina, es muy popular en el鈥 calendario gracias a su recorrido y la gran atmosfera creada por los miles de aficionados al motor con que cuenta el pais. El Citroen Total World Rallye cuenta con los mismos hombres que terminaron en Argentina primero y se...
Aunque con bastante retraso respecto a los planes iniciales, finalmente Peugeot comienza la comercializaci贸n del Peugeot 3008 Hybrid4 en los principales mercados europeos. Es un h铆brido que combina un motor di茅sel con otro el茅ctrico y desarrolla una potencia m谩xima de 200 CV.De momento la gama Hybri...
La exposici贸n "Bond in Motion", que tiene lugar en el National Motor Museum de Beaulieu (Reino Unido), homenajea el 50 aniversario del nacimiento del agente 007. Junto a los coches de James Bond, los visitantes tambi茅n pueden deleteirse con otros veh铆culos utilizados en la saga cinematogr谩fica: moto...
El m谩s peque帽o de los h铆bridos de Toyota por el momento, el Aqua, acaba de iniciar su comercializaci贸n en Jap贸n. Es un polivalente que tambi茅n llegar谩 a otros pa铆ses como Estados Unidos aunque all铆 lo har谩 bajo la denominaci贸n Prius c (as铆, con c min煤scula).El Aqua est谩 equipado con un motor t茅rmico...
El cambio de doble embrague Powershift de Volvo con el motor di茅sel de 1,6 litros ya es una realidad. Se ha desarrollado en colaboraci贸n con Getrag y ser谩 de seis velocidades. Aparte de las ventajas t铆picas de este tipo de cambios, como es la eficacia y la rapidez de transici贸n entre marchas, Volvo ...
Lexus ha presentado en el reciente Sal贸n de China una nueva versi贸n de su berlina GS. Responde a la denominaci贸n Lexus GS 250 y viene a completar una gama que, hasta este momento, estaba compuesta 煤nicamente por el h铆brido GS 450h. El motor que se esconde bajo el cap贸 del japon茅s no es nuevo, ya lo ...
Como especial de ma帽ana de s谩bado te traemos casi 20 minutos de entrevista en forma de v铆deo con un mito del deporte del motor en Espa帽a: Manel Juncosa. Si no sabes qui茅n es, saldr谩s de dudas cuando veas los reportajes. Pero antes de eso te ir茅 r谩pidamente algunos datos: Manel es, todav铆a a d铆a de h...
En los 煤ltimos meses la actualizaci贸n mec谩nica de las diferentes gamas de SEAT ha sido masiva. Sin embargo quedaba pendiente el motor 2.0 TDI empleado en los Altea, Altea XL y Le贸n, todav铆a con bomba-inyector en su configuraci贸n de 140 CV.Durante el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s, SEAT dar谩 a conocer ...
Por m谩s vueltas que le demos y por m谩s rumores que se extiendan, uno de los responsables de General Motors lo dejaba bien claro esta semana: no habr谩 un Corvette de motor central ni tampoco un V6. Quiz谩s para a帽adir m谩s controversia o para prepararnos ante lo que podr铆a llegar en los pr贸ximos a帽os, ...
Al igual como ha sucedido hace años y décadas, en el día de hoy los conductores se preocupan de los altos y fluctuantes precios de los combustibles. Según un estudio realizado por Ford en conjunto con Maritz Research, un 42 por ciento de la gente encuestada señaló que la economía de combustible es un aspecto de extrema importancia a la hora de elegir un nuevo automóvil. Esta cifra que se acerca a la mayoría, aumentó en un 13.5 por ciento en relación a 10 años atrás.
Un nada despreciable 37 por ciento señaló que al comprar un automóvil, el consumo de combustible es un aspecto "de gran impacto".
A diferencia de lo que podríamos pensar, no solo los consumidores de automóviles pequeños y compactos son los que se preocupan de este aspecto, sino que se trata de un tema transversal que incluye a todos los segmentos.
Cuéntanos, al elegir un nuevo automóvil... ¿Te preocupas por la eficiencia de combustible?
Al igual como ha sucedido hace años y décadas, en el día de hoy los conductores se preocupan de los altos y fluctuantes precios de los combustibles. Según un estudio realizado por Ford en conjunto con Maritz Research, un 42 por ciento de la gente encuestada señaló que la economía de combustible es un aspecto de extrema importancia a la hora de elegir un nuevo automóvil. Esta cifra que se acerca a la mayoría, aumentó en un 13.5 por ciento en relación a 10 años atrás.
Un nada despreciable 37 por ciento señaló que al comprar un automóvil, el consumo de combustible es un aspecto "de gran impacto".
A diferencia de lo que podríamos pensar, no solo los consumidores de automóviles pequeños y compactos son los que se preocupan de este aspecto, sino que se trata de un tema transversal que incluye a todos los segmentos.
Cuéntanos, al elegir un nuevo automóvil... ¿Te preocupas por la eficiencia de combustible?
Ginetta, una firma inglesa prácticamente de nicho que resurge gracias a la inyección monetaria y reorganización administrativa del grupo Farbio -encabezado por Arash Farboud, quien estableciera su propia firma de autos deportivos llamada Arash hace poco tiempo-, confirma su próximo modelo de orientación deportiva pero uso cotidiano: el G60.
Con agresivas formas, el nuevo Ginetta dispone de un V6 de 3.7 litros oriundo de Ford -el mismo del Mustang- preparado para entregar 310 HP vía una transmisión manual de seis relaciones a las ruedas traseras. Este propulsor central será pura energía pues el nuevo coupé no dispondrá de dirección hidráulica ni asistencias electrónicas -ABS, ESC, etc- dado su enfoque purista, muy apreciado en el Reino Unido.
La favorable relación peso/potencia le concederá al nuevo G60 una aceleración en el referente 0 a 100 km/h inferior a los cuatro segundos. El precio no será económico: unas 68,000 libras, algo así como 105 mil dólares.
El Audi Q5 2.0 TDI otorga una potencia de 143 CV y un par motor de 320 Nm al eje delantero. Est谩s cifras aportan una poderosa fuerza de arrastre. Con un consumo medio de 5,7 l/100 km, esta versi贸n tiene un consumo medio litro inferior a la versi贸n equivalente con tracci贸n total. El Audi Q5 (Prueba: ...
Despues de unos meses desde鈥 su presentacion, el pick-up de Volkswagen ya tiene precio. El Amarok se puede adquirir desde 26.885 a鈥毬 con motor 2.0 TDI de 122 CV. En un principio solo estara a la venta el de cabina doble. A mediados del a帽o que viene llegara el de cabina simple.Precios:Volkswagen Ama...
La firma de los microurbanos de Mercedes-Benz lleva ya unos a帽os d谩ndole vueltas a esto de los SUV y, ahora que est谩n en pleno auge, parece que el Smart SUV ser谩 toda una realidad para 2016, como ha confirmado el medio alem谩n Auto Motor and Sport. Para conocer las intenciones de Smart hay que remont...
El Pathfinder Hybrid es el primero de los varios modelos de híbridos que Nissan tiene programados para lanzar a la venta en concesionarias en los Estados Unidos a finales del verano. Con un motor de gasolina supercargado de 2.5 litros, un motor eléctrico de 15 kW, y su sistema de control híbrido Intelligent Dual Clutch de Nissan, el precio de este vehículo será de 3,000 dólares por encima del costo de un modelo estándar de Pathfinder equipado con un motor de gasolina V6 de 3.5 litros.
También haciendo su debut en Nueva York, estuvo la versión con acceso para silla de ruedas del Nissan NV200 Taxi. Dicho vehículo estará disponible como parte del programa "Taxi of Tomorrow" (taxi del mañana) del Nissan NV200, mismo que dará inicio el próximo a finales de año.
Diseñado y construido en colaboración con la empresa BraunAbility en Indiana, el NV200 Mobility Taxi incluye una rampa trasera y un sistema de sujeción integrado. Este sistema, el primero en su tipo en la industria, ofrece una forma fácil y segura de detener las sillas de ruedas.
Por su parte, la rampa trasera elimina la necesidad que los usuarios de sillas de ruedas tienen de cruzar la calle para entrar o salir del vehículo. Este es un atributo especialmente importante en una red de tránsito como la de Nueva York, que presenta tantas calles de un sólo sentido. El Nissan Mobility Taxi funciona como un NV200 Taxi estándar hasta que esta función es necesaria.
Finalmente se anunció también que la próxima generación de Murano programada para el modelo del 2015, se basará en el recientemente introducido Resonance Concept, e incluirá una transmisión híbrida (gasolina-electricidad).
Para ir abriendo apetito, hoy os traemos un video en el que podreis escuchar el poderoso motor atmosferico V12a鈧 que anima al Pagani Zonda S que aparece en las imagenes. El famoso periodista britanico Chris Harris lo enfrenta al espectacular Pagani Huayra.聽La proxima semana colgaran la prueba compl...
Actualmente se est谩 hablando de la vuelta a la vida de una berlina cl谩sica de Lancia llamada Thema a trav茅s de la nueva alianza con Chrysler (es decir, una versi贸n del Chrysler 300C con 鈥減egatinas鈥 de Lancia). Aunque se haga realidad seguro que no llevar谩 consigo algo tan exclusivo como un motor Fer...
Con el estreno de la nueva película “Batman: The Dark Night Rises” en Estados Unidos, la cadena CW Channel ha develado un interesante documental de 30 minutos en donde Warner Bros. revela datos muy interesantes en torno a uno de los autos más famosos del mundo: El Batimóvil.
Este trabajo de investigación utiliza material de archivo, imágenes e ilustraciones del Batimóvil para dar a conocer a los miles de aficionados los orígenes de tan peculiar auto así como su evolución a lo largo de los años. El documental cuenta con las declaraciones de cineastas, diseñadores, conductores, especialistas y actores, entre los cuales se encuentran Christopher Nolan, Joel Shumacher, tim Burton, Christian Bale e inclusive el legendario Adam West
Sin duda una pieza de colección que podrá ser adquirida a partir del próximo invierno en formato Blu Ray y descargas directas de la red.
Aquí les dejamos una pequeña probada del documental...
Ferrari ha difundido dos鈥β爊uevas fotos de la version de carreras del 458 Italia. El 458 Challenge equipa un motor que entrega 570 CV a 9.000 rpm. Es el sustituto del 430 Challenge, utilizado hasta ahora por Ferrari en su copa monomarca.#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {float: left;...
El Hyundai i20 1.1 CRDI de 75 CV que puedes ver en estas p谩ginas promete 3,8 litros cada 100 kil贸metros. Esto significa que est谩s ante uno de los turismos no h铆brido que menor consumo promete. Otra cosa es que lo cumpla. Y es que este motor tricil铆ndrico del Hyundai i20 "anda" bastante bien... cuand...
La firma japonesa presentara en el Australian International Motor Show de Sidney, que comenzara el 19 de octubre y finalizara el 28, el Suzuki Swift Sport Concept, un鈥 modelo conceptual desarrollado sobre la base del Swift Sport.Como podras ver en las imagenes, este prototipo, dise帽ado por Naoyuki T...
El Dodge Viper SRT 2013 ha sido presentado y brilla con luz propia en el Sal贸n de Nueva York. Le ha acompa帽ado una segunda versi贸n, denominada Dodge Viper SRT GTS. Tras su desaparici贸n en 2010 por motivos econ贸micos, el deportivo m谩s emblem谩tico de la marca vuelve a la carga equipado con un motor at...
General Motors Korea (filial surcorena de General Motors) revisar谩 cerca de 100.000 coches de la marca Chevrolet en el mundo, despu茅s de detectar un defecto de f谩brica en un manguito que puede llegar a provocar la parada del motor. El n煤mero de veh铆culos llamados a revisi贸n fuera de las fronteras co...
Porsche present贸 el Panamera en 2009 y en los tres a帽os que lleva en el mercado ya ha presentado ocho versiones, si incluimos este innovador y ecol贸gico Panamera S Hybrid. Est谩 propulsado por la misma combinaci贸n mec谩nica del Cayenne S Hybrid: un motor V6 gasolina de tres litros y 333 CV, apoyado po...
Para muchos amantes del motor, la utilizaci贸n del apellido Gordini en asociaci贸n con un Clio RS "con lacitos" no ha gustado demasiado, pero viendo los resultados comerciales obtenidos, se puede decir que Renault no se ha equivocado.El Clio Gordini RS se vende en 18 pa铆ses, la mayor parte de ellos eu...
En 2011 veremos el nuevo Le贸n de SEAT; 驴Y qu茅 mejor promoci贸n para una marca bicampeona del mundo de turismos que estrenar su nuevo compacto meti茅ndolo a luchar por los laureles del WTCC una vez m谩s? Con el reglamento del WTCC en la mano, el uso del llamado "motor global" se va a imponer, con lo que...
El nuevo Chevrolet Malibu Eco saldr谩 a la venta en 2012 con un precio que rondar谩 los 20.000 euros. Tiene un motor el茅ctrico que asiste al de gasolina, pero nunca funciona en modo solo el茅ctrico como otros coches h铆bridos, por ejemplo el Toyota Prius. El bloque el茅ctrico del Chevrolet Malibu Eco cue...
La version NISMO del actual GT-R llegara al mercado a finales de 2014 mientras quea鈧 la proxima generacion del Nissan GT-R llagara en 2015, tal y como han confirmado fuentes internas de la compa帽ia a la prestigiosa revista norteamericana Motor Trend durante la celebracion de un evento de la marca e...
Audi es la marca del motor con m谩s notoriedad en Twitter y Facebook, seg煤n un estudio realizado por la consultora Geom Index en el primer semestre de 2013. Esta empresa cuenta con una herramienta dirigida al sector automovil铆stico que analiza las opiniones de internautas para determinar el valor de ...
Hoy ha abierto sus puertas para la prensa el Salon de Barcelona 2013 -el sabado lo hara para el publico-, la cita del motor que se celebra este a帽o en Espa帽a. A pesar de que solo han acudido a el 22 fabricantes de los mas de 50 que que operan en nuestro pais, se han presentado dos novedades mundiale...
La cita del motor norteamericana ha contado con numerosas novedades. Algunas de ellas han acaparado todas las miradas de los alli presentes. Otras han luchado con las chicas del Salon de Nueva York 2013 por ser el centro de atencion. No han sido muchas las azafatas que han trabajado para desplegar s...
El Lancia Tour 2013 vuelve a ser una cita imprescindible para los amantes de los cl谩sicos, en especial los amantes de Lancia. La organizaci贸n del evento la realizar谩 la Secci贸n Lancia Cl谩sica del Cl脕聽ssic Motor Club del Bages, despu茅s de un periodo inactivo. La prueba tendr谩 su tradicional salida pr...
La feria mas importante del mundo del motor ha cerrado sus puertas para los periodistas. Si no eres uno de estos profesionales, aqui tienes las mejores imagenes del Salon de Ginebra 2013. Entre todas las novedades que te traemos, se ha llevado gran parte del protagonismo el Ferrari LaFerrari, el nue...
El Opel Insignia Sport Tourer BiTurbo quiere ser la voz cantantate de la empresa alemana en el segmento de las berlinas familiares y, por eso, acababa de presentar su motor di茅sel de altas prestaciones, aunque no sea la versi贸n que m谩s venda. Esta es una regla de oro que suelen llevar a rajatabla mu...
Ayer cerro sus puertas el Salon de Nueva York 2012, una de las tres ferias del鈥 motor mas importantes que se celebran en el continente americano -las otras son el Salon de Detroit y el Salon de Los 脙ngeles-.La cita neoyorkina llega en un momento dulce para la gigantes automovilisticos estadounidense...
Lleva mas de 30 a帽os ininterrumpidos a la venta, pero tras la鈥 ultima actualizacion, el nuevo Mercedes Clase G 2012 luce mejor que nunca. En el exterior, tan solo han actualizado los retrovisores y modificado ligeramente el frontal, que ahora integra las luces diurnas con tecnologia LED. Pero los ma...
Con ligero retraso en relaci贸n al resto de Espa帽a, finalmente Toyota ya tiene en los concesionarios canarios el nuevo Aygo 2012. Importado por otra empresa que no tiene que ver con la del resto del pa铆s, se vende en una 煤nica versi贸n con equipamiento completo.Equipado con el motor 1.0i 12v y 68 CV, ...
La escuder铆a Sauber ha presentado esta ma帽ana en el Circuito de Jerez su nuevo C31, el monoplaza con el que tomar谩 parte en el Mundial de F贸rmula 1 2012. Los pilotos Kamui Kobayashi y Sergio P茅rez fueron los encargados de levantar el tel贸n que cubr铆a el coche, que un a帽o m谩s equipar谩 un motor Ferrar...
El Cadillac Ciel Concept ha visto la luz en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California, EEUU). Se trata de un descapotable h铆brido de cuatro plazas y est茅tica cl谩sica que destaca por su gran longitud (5.174 mm). Baj贸 el cap贸 lleva un motor de 3,6 litros V6 biturbo de 425 CV que combina con...
El pasado fin de semana Dani Sordo se se dio un ba帽o de multitudes ante 20.000 aficionados al debutar oficialmente en Inglaterra al volante del Mini John Cooper Works WRC. Y lo hizo durante uno de los eventos que m谩s aficionados al mundo del motor acoge cada a帽o: el Rally Show de Cornbury. Para los ...
En cuesti贸n de unas semanas, los interesados en el nuevo Jeep Compass podr谩n podr谩n ponerle sus manos encima, si bien ya se pueden reservar en los concesionarios de la marca repartidos por toda Espa帽a. M谩s all谩 de su est茅tica inspirada en el Grand Cherokee, hay que destacar su motor 2.2 CRD; el 煤nic...
Subaru ha desvelado la primera imagen oficial del modelo de producci贸n del Impreza 2012. Su debut oficial tendr谩 lugar en el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, donde se dejar谩 ver en versiones de 4 y de 5 puertas. A nivel t茅cnico, el modelo japon茅s incorpora un nuevo motor de gasolina atmosf茅rico 2....
En pleno proceso de renovaci贸n de su gama, Aston Martin acaba de iniciar la comercializaci贸n en Espa帽a del Virage, un espectacular deportivo equipado con motor de doce cilindros y que queda situado entre los DB9 y DBS por precio y prestaciones.Entre las caracter铆sticas principales podemos destacar:T...
Mira que Detroit ya est谩 cerca... y lo que todav铆a nos queda por ver del nuevo Volkswagen Beetle. En un principio tendremos ocasi贸n de ver el coche el 10 de enero dentro de la gran feria del motor estadounidense, pero a煤n no tenemos seguro si el coche que ser谩 exhibido ser谩 un nuevo concept, o el mo...
Felipe Massa y Fernando Alonso son鈥 dos de los afortunados que podran poner sus manos en la exclusiva y deportiva version del 500 Abarth denominada 695 Tributo Ferrari.La mayoria de los mortales, y mas si lees normalmente este tipo de webs de motor, envidian la vida de los pilotos de Formula Uno. Ga...
Con el lanzamiento en Italia del Hover5, Great Wall ha mostrado nuevas im谩genes de este SUV "low-cost". Por s贸lo 19.900 鈧 los interesados se llevar谩n a casa un todocamino con tracci贸n sencilla 2WD, pero tambi茅n 136 CV, motor alimentado por gasolina y/o GPL y un amplio habit谩culo.Viendo la oferta act...
No habr谩 un nuevo Enzo, porque como dijo hace poco Ferrari, ese fue un modelo 煤nico e irrepetible, igual que el ep贸nimo fundador de la casa de Maranello. Lo que s铆 tendr谩 es un sucesor adecuado, construido en fibra de carbono y con un bramante motor V12 central que deber铆a contar unos 900 CV de pote...
Haz sonar tus cervicales, estira los brazos y ponte bien c贸modo, porque el carrusel de habladur铆as que rodea al nuevo Toyota Supra acaba de ponerse en funcionamiento tras una breve parada t茅cnica, y no parece que vaya a detenerse hasta dentro de varios a帽os.La revista estadounidense Motor Trend, a t...
El Alfa Romeo Spider, el original, el llamado tambi茅n Duetto, es todo un mito. Motor longitudinal delantero con doble 谩rbol de levas, tracci贸n trasera y dise帽o italiano, pensado para disfrutar melena al viento de las carreteras con curvas de la Toscana. Fue un 茅xito en mercados como el de EEUU y Rei...
Si tuvi茅ramos que hacer una lista con nuestras novedades favoritas del Sal贸n de Nueva York, los hermanos Jaguar estar铆an en lo m谩s alto. Pero no creas ni por un momento que el LEAF NISMO RC se quedar铆a descolgado s贸lo porque su motor no sabe hacer gorgoritos V8. Este intrigante monoplaza creado para...
El nuevo Alfa 4C Concept presenta la cl谩sica f贸rmula de propulsi贸n trasera biplaza unida a la posici贸n central del motor, mide cerca de cuatro metros de largo y tiene un paso inferior de dos metros y medio. En este modelo de la marca italiana podr谩s encontrar la tecnolog铆a y los materiales derivados...
De pimera instancia se observan cambios en ambas defensas, parrilla y alerón trasero. El resto de las líneas, los rines y la gama de colores se ha actualizado sin lograr gandes cambios, sin embargo la marca espera captar nuevos clientes para este sedán, lo cual resulta un poco contradictorio con unos interiores que conservan la mayoría de los elementos del modelo anterior aunque sí se notan acabados de mejor calidad.
El equipamiento se ha enriquecido con algunos sistemas originales como alertas de colisión, asi como un nuevo sistema para las bolsas de aire laterales denominado SmartVent, diseñado para reducir los daños que se ocasionan en los pasajeros. Todos los Civic contarán con ABS, EBD, ESP, TCS, y un cofre diseñado para reducir lesiones a los peatones en caso de percanse; se ha incluido también un sensor de presión para las llantas.
La parte mecánica presume un mejorado 1.8L de 16v con 140 hp disponible con transmisión manual y automática. Para la versión “Si” se ocupará un motor 2.4L de 16v y 201 hp. Por último, la versión híbrida combinará un motor de combustión de 1.5 litros junto con otro eléctrico.
El striptease del nuevo Maserati Quattroporte se est谩 produciendo por etapas. Si ayer te hac铆amos prestar atenci贸n al sonido de su hipot茅tico motor turbo tal y como sonaba en una de las mulas de pruebas de Ferrari, hoy tenemos un pu帽ado de fotos esp铆a de la gran berlina del tridente con menos camufl...
Desde esta semana los japoneses pueden disfrutar de un StepWGN mejorado y m谩s eficiente. Estrena motores m谩s limpios y respetuosos con el medio y de paso, Honda ha aprovechado para realizar algunas modificaciones est茅ticas.El conocido motor 2.0i 16v que llevan otros muchos modelos de la oferta japon...
Es lunes, y como cada lunes, toca ver Top Gear. En esta ocasi贸n, tras el salto te espera la prueba del nuevo BMW M5, y el juicio sobre 茅l que Richard Hammond ha preparado, valorando su sonido sintetizado, su motor turbo y sus prestaciones. Tambi茅n tiene su cacho en el programa Kimi Raikkonen, que ap...
驴Qu茅 ser铆a del SEMA sin "body-in-white" y "crate engines"? Ayer ya nos lamentamos de no poder acceder a la esencia tunera estadounidense de poder comprar un motor de serie para instalarnos en nuestro coche-proyecto. Hoy te traemos la otra cara de la moneda: las carrocer铆as "body-in-white", o lo que ...
Si hay un coche que nos gusta en LMP2 en Le Mans, ese es el precioso Lola Coupe, que con sus l铆neas ya nos enamora. Su capacidad y prestaciones est谩n de sobras comprobadas, aunque la falta de un motor puntero, unido a problemas t茅cnicos, le impidieron brillar este a帽o.Pero seg煤n acabamos de saber de...
Ni un solo logotipo en todo el coche indica la importancia de este nuevo modelo en la l铆nea de Chevrolet. Estoy hablando del nuevo Aveo equipado con motor diesel, versi贸n que por primera vez podr谩 llevar un bloque de este tipo y que deber铆a ayudar a la firma norteamericana a conseguir una cuota de m...
Con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente Skoda ha lanzado en Espa帽a el Fabia Greenline, una versi贸n "eco" que comparte muchos elementos con los SEAT Ibiza Ecomotive y Volkswagen Polo BlueMotion. Llega tanto con carrocer铆a hatchback como en la m谩s vers谩til Combi.El motor elegido para ...
Mi compa帽ero David probaba hace unos meses el nuevo Fiat Punto Evo 1.4 Sport. El peque帽o MultiAir de 105 CV se mov铆a bastante bien e incluso en algunas circunstancias compensaba su compra frente al 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. Durante los dos pr贸ximos d铆as os contaremos nuestras impresiones del Fia...
Dos cilindros, turbo, intercooler, Start&Stop, sistema MultiAir...Parece que los ingenieros de Fiat Power Train no se han dejado absolutamente nada en el tintero para desarrollar el nuevo motor TwinAir, el primer bloque considerado como "downsizing extremo", con s贸lo 875 cm3.Como te dec铆a ayer, enfo...
Tras la confirmaci贸n un tanto surrealista de ayer por parte de Lotus del inminente Evora S, hoy Autocar ha publicado unas fotos esp铆a donde podemos ver la versi贸n m谩s deportiva de su coche de motor central V6.Como bien sabes, esta variante contar谩 con sobrealimentaci贸n por medio de un compresor volu...
El nuevo Ferrari California 2012 que veremos en el Sal贸n de Ginebra mejora sus prestaciones gracias a su menor peso (30 kilos) y mayor potencia. Su motor GDI V8 de 490 CV (30 m谩s que el anterior) y su chasis aligerado le permiten acelerar de 0 a 100 en 3,8 segundos. Otra de las novedades del Ferrari...
La firma del leon ya ha puesto precio al Peugeot 208. El nuevo鈥 utilitario (video Peugeot 208) se puede adquirir desde 11.650 euros con el motor 1.0 VTI 68 de CV, acabado Access y carroceria de tres puertas (12.150 euros con cinco). La gama de acabados esta compuesta por tres, Access, Active y Allur...
El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale es una versi贸n m谩s deportiva si cabe del Gallardo "normal". Monta un motor V10 que mediante una transmisi贸n secuencial con levas en el volante env铆a 570 CV de potencia a las cuatro ruedas. Est谩 basado en el modelo que el fabricante italiano en l...
El propulsor i-DTEC del nuevo Honda Civic ofrece una combinaci贸n entre rendimiento y tecnolog铆a de bajas emisiones. Las mejoras en el motor i-DTEC de 2.2 litros ofrecen una potencia de 150 CV, que combinadas con la nueva aerodin谩mica, hacen que solo emita 110 g/km de CO2. Las mejoras en el nuevo pro...
Preparado por Gazoo Racing, especialista en deportes de motor y responsable de las carreras de Lexus LFA, el Lexus CT 200h compiti贸 en las 6 Horas de N脕录rburgring el pasado fin de semana, donde obtuvo un segundo puesto en la clase SP4. El equipo de competici贸n de Gazoo Racing que se puso a los mando...
Hasta la fecha las 煤nicas unidades del Musa que pod铆an incorporar el sistema Stop&Start eran los 1.4i 16v de 95 CV. Ahora Lancia completa la oferta con la introducci贸n de dos variantes dotadas del motor 1.3 MJT de 95 CV.El Musa 1.3 MJT S&S destaca por sus contenidos consumos, con una cifra media hom...
驴Te consideras un sabio del mundo del motor? Pues demuestra cuanto sabes de coches con Car Quiz. Se tratan de 25 preguntas que te har谩n comprobar si eres un experto de los veh铆culos de cuatro ruedas. Si aciertas un 60%... 隆eres un maestro!
El nuevo integrante de la familia Volkswagen ya tiene precio. El Golf Cabrio se puede adquirir desde 24.840 euros con motor 1.2 TSI de 105 CV. Si prefieres m谩s potencia, el tuyo es el propulsor 1.4 TSI de 160 CV, que se puede adquirir por 28.840 euros con cambio manual y por 30.600 con autom谩tico DS...
As铆 de claro resulta. Recientemente se ha sabido que el Chevrolet Volt puede ser impulsado por el motor t茅rmico en conjunci贸n con el el茅ctrico, por lo que no puede considerarse un el茅ctrico puro. Por tanto, y en contra de lo que General Motors promocionaba, no es un el茅ctrico de autonom铆a extendida ...
El Salon del Vehiculo de Ocasion abre sus puertas en Ifema hasta el proximo 2 de junio. Esta decimo septima edicion esta promovida y apoyada por Ganvam, Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor, Reparacion y Recambios.El Salon del VO, que se ha consolidado como un dinamizador del merca...
La empresa alemana ha presentado una "jugosa" oferta en el mercado espa帽ol: un BMW Serie 1 Coup茅 M Sport Edition por 24.800 euros. Como habr谩s pensado, se trata del modelo anterior y que todav铆a se vende hasta la llegada del pr贸ximo BMW Serie 2. Bajo su cap贸 se encuentra el motor del 118d: un cuatro...
Hyundai Motor Company, uno de los principales socios de UEFA Euro 2012, ha anunciado el fichaje de cinco de los futbolistas m谩s importantes del mundo. Iker Casillas, Karim Benzema, Lukas Podolski, Giuseppe Rossi y Daniel Sturridge, que formar谩n parte del Equipo Hyundai, ser谩n los embajadores de la m...
La berlineta A110 de Jean R茅d茅l茅 presentada en el sal贸n de Par铆s de 1962, signific贸 el arranque de la historia del motor Renault 8 bajo el cap贸 de los Alpine. Pero Espa帽a tambi茅n guarda una bonita amistad con los Alpine. Renault comenz贸 a fabricar los Alpine A108, a trav茅s de la planta vallisoletana...
Ayer te inform谩bamos de la llegada del Skoda Fabia en variantes Greenline al mercado espa帽ol, y ahora hacemos lo propio con el Roomster, la versi贸n m谩s vers谩til del popular polivalente. Es la primera vez que este modelo se comercializa con el apellido Greenline.El motor elegido para esta nueva varia...
La alianza entre BMW y el fabricante chino Brilliance sigue dando sus frutos. La pr贸xima novedad que podremos ver, es una versi贸n espec铆fica para el mercado chino realizada sobre el Serie 5 Largo, que se caracteriza por incluir un motor h铆brido enchufable.Seg煤n los primeros datos oficiales, el Serie...
Hasta el momento s贸lo los Fluence y Kangoo pod铆an reservarse con motor el茅ctrico, dentro de la gama que Renault denomina Z.E. (Zero Emissions). Ahora se completa la oferta con la introducci贸n del Kangoo Maxi, un modelo mucho m谩s capaz e interesante para las peque帽as y medianas empresas.Adem谩s de dis...
Los modelos compacto y urbano de Alfa Romeo, el Giulietta y el MiTo, presentar谩n peque帽as novedades en el Sal贸n de Ginebra 2011. Respecto al primero, destaca la combinaci贸n del motor 1.4 Turbo de 170 CV con el cambio autom谩tico de doble embrague TCT, mientras que el MiTo lucir谩 un leve redise帽o exte...
El Elite fue el primer Lotus "de calle" de la historia. Lanzado en 1957 y comercializado a partir de 1958, era un cup茅 de motor frontal y tracci贸n trasera, ligero, deportivo, espartano en cierto modo... Un 茅xito relativo, lastrado por una mec谩nica Climax no del todo fiable, y por la alargada sombra ...
Ya falta menos para que el nuevo Lexus IS 2011 llegue a los concesionarios espa帽oles. Entre tanto, la firma japonesa sigue dando la nota y nos presentan el IS-F 2011, con mejoras interesantes en la mec谩nica y una puesta al d铆a general.Entre las novedades m谩s destacables podemos citar:Motor puesto al...
Y 驴de qu茅 manera podr铆amos definir a tan peculiar creaci贸n? Se trata de un h铆brido, y ya no s贸lo por contar con la mec谩nica de gasolina y motor el茅ctrico de Toyota, sino tambi茅n por haberse construido combinando un Toyota Prius y un Subaru Baja. Este 煤ltimo puede que no lo conozc谩is, ya que se trata...
Si bien Ferruccio Lamborghini comenzó a fabricar autos deportivos con el único propósito de superar los autos de Enzo Ferrari, su primer esfuerzo, el GT350, nunca tuvo el “punch” necesario para opacar a la serie 250 del cavallino a principios de los años sesenta. Sin embargo, en 1965, Lamborghini proporcionaría el primer golpe de verdad al imperio Ferrari cuando en el auto show de Turín se presentara el chasis de un futuro auto deportivo que presentaba una revolucionaria construcción, con un compacto motor V12 montado en posición media transversal. Aun como sólo un chasis, el nuevo Miura opacó a los autos terminados que Ferrari mostró en el auto show.
Cuenta la leyenda que “Il Commendatore” hizo un berrinche descomunal. Al año siguiente, en el salón de Ginebra, el auto fue mostrado con su nombre definitivo, Miura P400 (la P por “posteriore”, aludiendo a la localización del motor, y el 400 por el motor de “4 litri”), y ya vestido con su bella y curvilínea carrocería, obra de Marcelo Gandini, opacó no sólo a Ferrari sino al auto show entero. Y con buena razón, el auto era un escándalo absoluto, un portento de tecnología, diseño y poder adelantado a su tiempo, que obligó a que la prensa acuñara el término “super car” para definir sus cualidades.
En efecto, las calles del mundo nunca habían visto un auto como el Miura. Su fórmula de motor medio había sido usada solamente en autos de carreras y sus contrapartes de calle para homologación pero nunca en un auto cuyo propósito inicial fuera ser un deportivo para las calles. El chasis era una maravilla en términos de posicionamiento de componentes. El jefe de ingenieros de Lamborghini, Jean Paolo Dallara, diseñó un monocasco de acero para la cabina donde iban montadas dos subestructuras en cada punta, para el motor y las suspensiones de doble horquilla, que eran verdaderamente raras en un auto comercial en aquel entonces.
El motor V12 era prácticamente el mismo que montaba el 350 GT y 400 GT, muy compacto, fabricado en aluminio de 3,929 cc, con cuatro árboles y 24 válvulas que generaba 350 HP gracias a un aumento en la compresión y al posicionamiento vertical de los carburadores. El pequeño tamaño permitió que fuera montado transversalmente detrás de la cabina y la transmisión de cinco relaciones y el motor compartían la lubricación para ahorrar aún más espacio. Esto permitió un auto relativamente pequeño y con un reparto de pesos mucho más neutral que si el motor y la caja se hubieran montado longitudinalmente.
El resultado de todo esto era un auto devastadoramente rápido, y con una velocidad punta de poco más de 280 km/h que varias revistas de la época comprobaron. Era también carísimo, costaba cuatro veces lo que un Jaguar Tipo E, pero aun así se vendió como pan caliente. Lamborghini había planeado fabricar unas 50 unidades y terminó construyendo 474 ejemplares de la primera generación, la cual era muy difícil de manejar. Los pilotos que llegaron a los límites del auto criticaron su excesiva torsión y que a altas velocidades el auto se volvía muy inestable. Al fin Miura… igual de bravo y mañoso que los toros de Don Eduardo.
Las versiones posteriores del auto corregirían estos problemas. En 1969 salió el P400S con un chasis reforzado, enormes Pirelli que mejoraban mucho su agarre y tracción, y 370 HP. En 1971 llega el Miura P400 SV, la última generación del auto, que aprovecha lo aprendido del Jota y tiene un mucho mejor manejo, resuelve el problema del alce de la nariz a altas velocidades y produce casi 400 HP. En 1973 el Miura dio paso al Countach, un digno sucesor para uno de los autos más radicales de la historia, que hoy en día sigue siendo fascinante. Pero además, el Miura tiene una gran importancia histórica, pues fue el auto que arrancó la carrera entre Ferrari y Lamborghini que continúa hasta nuestros días.
No hay una errata en el t铆tulo. Todos sabemos que Garaje se escribe en castellano con jota, pero los chicos de Canal+ han decidido lanzar su canal tem谩tico del motor con una falta ortogr谩fica en castellano. El nuevo canal integrado dentro de la plataforma de pago contar谩 con 25 programas semanales e...
El nuevo Kia Picanto estar谩 disponible en cuatro versiones: Basic (9.290 euros), Concept (10.590 euros), Drive (11.140 euros) y Emotion (12.590 euros). Las tres primeras tienen un motor gasolina de tres cilindros 1.0 (69 CV) y el acabado Emotion, un 1.2 (85 CV). Al principio se comercializar谩n con c...
El día de hoy Dodge dio una noticia muy importante para el deporte motor que ha dejado a mucha gente paralizada. Después de meses de rumores y especulaciones tras el anuncio que Penske dio a principios de año exteriorizando sus intensiones de firmar con Ford para el año que entra, la norteamericana Dodge por fin ha decidido renunciar a sus compromisos con NASCAR para finales del presente año.
De acuerdo a Ralph Gilles, presidente de la división SRT Motorsport del grupo Chrysler, parte de la decisión anunciada el día de hoy ha tenido que ver con el énfasis que la marca se ha impuesto en los últimos años en su búsqueda de la máxima calidad y compromiso con todo lo que hace.
“No podemos seguir adelante con una estructura que no está acorde con nuestros estándares”, dijo Ralph en conferencia. “Desafortunadamente no hemos logrado armar un equipo que nos pueda asegurar el éxito para el año que entra”.
La decisión de la norteamericana tendrá efecto nada más finalicen los campeonatos de la NASCAR Sprint Cup en donde Brad Kaselowski se encuentra en el séptimo lugar del campeonato a 54 unidades por detrás del líder; así como en la National Series en donde Sam Hornish Jr. se encuentra colocado en el cuarto sitio con 34 puntos de desventaja con respecto al primer lugar.
Los expertos aseguran que a煤n no hay nada definido en t茅rminos de si llegar谩 a producci贸n. Que a煤n est谩n en proceso de investigaci贸n de mercado y fiabilidad del proyecto. Lo que es un hecho es que los m谩s de cuatro millones de euros invertidos en la producci贸n de un auto concepto funcional como el que ilustra estas p谩ginas tienen m谩s de un objetivo que lograr.
Efectivamente, el Sport Turismo es un vistazo a lo que podr铆a ser el pr贸ximo Panamera o a decir de la marca, un miembro m谩s de la familia de este sed谩n que se ofrecer铆a con una carrocer铆a tipo guay铆n. En im谩genes es imponente pero verlo rodar y 鈥渕ezclarse鈥 (porque 铆bamos resguardados por dos patrullas al frente y dos en la retaguardia) en el tr谩fico es otra historia y han logrado ser fieles a uno de sus lemas de dise帽o 鈥渦n auto deportivo sin importar el segmento鈥.
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Platicar con Mitja Borkert, jefe del 谩rea de dise帽o avanzado y encargado de este proyecto, es darse cuenta que este concepto es adem谩s una opci贸n para el lenguaje de dise帽o que regir谩 a Porsche en un futuro, tanto exterior como interior, y el uso de nuevas tecnolog铆as. Nuevos materiales y t茅cnicas de manufactura, nuevas tecnolog铆as en pantallas digitales y t谩ctiles obliga a pensar en el futuro. Grupos 贸pticos con diferentes arreglos y mayor sensaci贸n de profundidad, eliminar los espejos laterales y utilizar c谩maras y pantallas en su lugar, controles t谩ctiles para todas las funciones del veh铆culo, manijas integradas a las puertas, el uso extensivo de fibra de carbono y materiales compuestos, son s贸lo algunas de sus propuestas.
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Otro de los pilares que sostienen al Panamera Sport Turismo es su propuesta de esquema de propulsi贸n que, aunque no es totalmente nuevo, s铆 es un interesante salto hacia delante.
Los h铆bridos ya son parte de la familia Porsche, pero ahora estar谩n respaldados bajo el nombre de 鈥渆-hybrid鈥 que incorpora un par de interesantes mejoras. La m谩s importante es que este auto es ahora un Plug-In, lo que le da la posibilidad de conectarse a la red el茅ctrica para cargar sus bater铆as.
Muchos de los elementos vienen del tren motor ya existente. El propulsor a gasolina es el V6 turbocargado de casi 335 HP y el motor el茅ctrico es ahora de 95 HP (70 kW). El punto clave es el nuevo sistema de materias que dejan de lado el N铆quel e Hidruro Met谩lico (NiMH) para darle paso al Ion-Litio para su creaci贸n. El tama帽o y peso es el mismo, pero la densidad energ茅tica es mucho mayor -poco m谩s de cuatro veces m谩s energ铆a puede ser almacenada鈥 y puede ser recargada en un tiempo de entre 2.5 y 4 horas.
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Estas cifras se traducen en una autonom铆a el茅ctrica de algo m谩s de 30 kil贸metros y velocidades de hasta 130 km/h. Si trabajan en conjunto los dos sistemas, el Sport Turismo promete un 0-100 km/h en menos de seis segundos, un consumo combinado de 26 km/l y menos de 85 g/km de CO2 emitidos. Qui茅n hubiera pensado esta combinaci贸n de cifras en un Porsche de estas dimensiones.
Fueron pocos los kil贸metros que pudimos conducirlo y desde que nos sentamos frente al volante es claro que se trata de un modelo muy especial. El motor enciende y no hay aislantes de ruido, toma varios minutos prepararlo para que pueda rodar y algunos controles no podemos tocarlos porque no funcionan o provocan errores en la computadora de viaje. Pero nada de eso importa.
El empuje del motor el茅ctrico es sorprendente y es extra帽o al principio no sentir la entrada del motor de gasolina. S贸lo si el modo el茅ctrico est谩 apagado y damos un pisot贸n a fondo, 茅ste se encender谩. Los frenos regenerativos son progresivos y muy suaves. La conducci贸n sin espejos es algo peculiar en los primeros minutos
No hubo un par de ojos o c谩mara que no quisiera ver y retratar al Panamera Sport Turismo en su verdadero ambiente, incluso algunos tras escuchar de 茅l, s贸lo salieron de casa para verlo en persona.
Una experiencia 煤nica en un coche 煤nico que esperamos ver pronto rodando por las calles, si no igual a este, s铆 con los puntos clave de dise帽o y tecnolog铆a que Porsche implement贸 en esta atractiva guay铆n deportiva.
Tras un intenso fin de semana del motor, con Loeb batiendo el record de Pikes Peak 2013a鈧 y Rosberg adjudicandose el GP de Gran Breta帽a 2013, casi se nos olvida que empezaba la nueva temporada de Top Gear. Ayer por la noche se emitio en la BBC2 el primer capitulo de la temporada 20 de Top Gear y qu...
La nueva generaci贸n del BMW Serie 1 nos adelanta como ser谩 su carroceria de tres puertas con este BMW Concept M135i, que se presentar谩 en el Sal贸n de Ginebra 2012. Su estilo es m谩s deportivo y juvenil. El BMW Concept M135i esconde bajo el cap贸 un motor de seis cilindros en l铆nea con 300 CV de potenc...
Lexus ha presentado en el reciente Sal贸n de China una nueva versi贸n de su berlina GS. Responde a la denominaci贸n Lexus GS 250, y viene a completar una gama que hasta este momento estaba compuesta 煤nicamente por el h铆brido GS 450h. El motor que se esconde bajo el cap贸 del nuevo GS 250 no es nuevo, ya...
Desde ahora, la gama del Suzuki Jimny s贸lo podr谩 adquirirse con motor de gasolina y tres niveles de equipamiento. Lo m谩s interesante es que se ha sumado una versi贸n de acceso de escasa dotaci贸n pero contenido precio que queda por debajo de los 12.000 鈧.La oferta y gama del Jimny para Espa帽a es la si...
En cuesti贸n de unos d铆as, la firma de origen indio Mahindra comenzar谩 la comercializaci贸n en Chile de los renovados Scorpio, conocidos en otros lugares bajo el nombre GOA. M谩s all谩 de los cambios est茅ticos, lo m谩s importante es la renovaci贸n de su motor 2.2 CRDe.Exteriormente el Mahindra Scorpio a帽a...
Ayer os dejamos con la miel en los labios, pero hoy ya vamos a terminar esta prueba de contacto con el Renault Latitude. Antes de encender el motor repasemos los puntos principales de nuestro art铆culo de ayer. En primer lugar, el Renault Latitude es un coche muy c贸modo, orientado abiertamente al con...
Aunque ayer te dejaba un primer adelanto sobre el nuevo Honda Accord Type-S con precios y algunas caracter铆sticas del motor, hoy toca turno de analizar las primeras impresiones al volante. Te adelanto que convence por su fina respuesta, rapidez y comportamiento.El Accord Type-S se comercializa en ex...
El nuevo Citroen C4 Picasso se pondra鈥 a la venta en Espa帽a por 20.600 a鈥毬 con el acabado Business. El C4 Picasso con el motor diesel de acceso a la gama es el que equipa el 1.6 HDI de 112 CV que tendra un precio de 22.500 a鈥毬.Precios:Citroen C4 Picasso 1.6 VTI 120 CV Business: 20.600 a鈥毬珻itroen C4 ...
La variante más deportiva del compacto japonés, un producto de muy buena acogida en nuestro mercado, se caracteriza por ofrecer con respecto a sus competidores una alta dosis de potencia (en el papel) a muy bajo precio.
Dicho rendimiento podría entregarse también a través de un motor Diesel, pues según declaró el vicepresidente de desarrollo de producto en Estados Unidos, Robert Davis, a nuestros colegas de Car & Driver, es que se está barajando esa opción en la compañía.
Desventajas como un excesivo "Torque Steer"* o las modificaciones pertinentes en algunos componentes mecánicos para aguantar el mayor par del motor son aspectos a tener en cuenta y que dan por hecho que un MazdaSpeed3 Diesel no existirá al menos en el modelo vigente.
Si la referencia histórica del segmento, el Volkswagen Golf GTI, tiene su contraparte GTD, mientras que en una categoría más alta pero también deportiva BMW tiene su 123d, ¿por qué no habría de tener Mazda un Speed3 Diesel?
*Fenómeno en vehículos de tracción delantera con mucha potencia en donde al acelerar a fondo el volante tiende a jalar sin intervención del conductor hacia un lado.
Kia Motors America (KMA) es la compañía de automóviles de más rápido crecimiento en los Estados Unidos y la marca, que recientemente ha sufrido una transformación de diseño dirigido, continuó a llamar la atención, en particular en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con la introducción en América del Norte del concepto de vehículo Kia sorprendente GT.
El futuro Kia concepto GT - originalmente presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt - cuenta con un diseño innovador diferente a lo que venía manejando la automotora, con lo que la compañía da señales de dirigirse hacia un diseño distintivo, con un estilo elegante pero seguro y con motores de gran calidad y desempeño.
Mira el vídeo:
Éste contará bajo su capó con un motor V6 de 3,3 litros capaz de desarrollar una potencia cercana a los 400 CV. Es un auto tipo berlina de carácter deportivo cuyos rasgos estéticos sorprenden a todo el mundo. La marca coreana ha confirmado que con este GT Concept continuarán su filosofía de incorporar un motor delantero, aunque en esta ocasión su potencia se transferirá al tren trasero.
El motor desarrollará una potencia que rozará los 400 CV. Además, estará asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones. En particular, llama la atención el interior del GT Concept, cuyas cuatro puertas de apertura en sentidos opuestos muestran cuatro plazas y un tablero de mandos moderno y bien presentado.
Mazda Motor se encuentra trabajando a todo vapor para renovar su actual gama de vehículos, dentro de los cuales se ha confirmado la presencia de un nuevo MX-5 Roadster así como la de una pequeña SUV destinada a competir directamente contra modelos de la talla de la Nissan Juke.
Aunque todavía no se tienen datos oficiales ni nombres, esta nueva camioneta bien podría llevar el nombre de CX-3 y se supone estaría lista para llegar al mercado internacional hacia mediados del 2014.
Mecánicamente se rumora que podría emplear un nuevo motor diesel de 1.6 litros para mercados europeos; convirtiéndose así en el vehículo más limpio de toda la gama registrando emisiones de tan solo 95 g/km de CO2. Adicionalmente para el resto del mercado, también se espera que se sumen versiones con mecánicas a gasolina, para lo cual la japonesa podría estar trabajando en un nuevo propulsor de 1.3 litros turbo.
Hasta el momento Mazda no ha confirmado ni negado todo lo anterior, así que no sería de extrañar que para el año que entra la japonesa extendiera dicha información aceptando abiertamente la veracidad de dichos rumores.
El presentador estrella de Top Gear, Jeremy Clarkson, disfruta a lo grande del motor. No le hace falta tener un gran garaje, puesto que cada a帽o tiene la enorme suerte de poder probar los veh铆culos m谩s espectaculares del planeta. Aun as铆, Clarkson tiene predilecci贸n por algunos coches y los disfruta...
Romain Grosjean ha sido el ganador de la Carrera de Campeones 2012 que se ha disputado en Bangkok este domingo. La prueba ha celebrado ya su vig茅simo quinta edici贸n con un cartel de aut茅nticas estrellas del motor. Grosjean, que ha terminado la temporada de F贸rmula 1 en octava posici贸n con su Lotus, ...
Rally Shalymar... a muchos no les suena esta competici贸n, a otros les trae recuerdos hist贸ricos del rally de la sierra madrile帽a por antonomasia. Todos saben que los rallies son una de las pruebas m谩s exigentes del mundo del motor: unen la potencia de las m谩quinas con la determinaci贸n humana, convir...
Chevrolet abandona en 2012 el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), en el que es l铆der en la clasificaci贸n individual con su piloto Yvan Muller y en la de constructores. Chevrolet mantendr谩 su presencia en los deportes de motor en otras categor铆as como la IndyCar y GT. Eric Neve, m谩ximo responsable...
El Aston Martin V12 Vantage Roadster 2012 est谩 muy cerca de llegar a los concesionarios. El deportivo m谩s peque帽o de la casa de Gaydon montar谩 tambi茅n el bloque V12 de su hermano Vantage Coup茅. Ahora el "Volante" estar谩 disponible tanto en V8 con 426 CV como en V12 con 517 caballos y un par motor de...
El equipo Dacia Duster, con Enrique Bonafonte a los mandos de un Dacia Duster Raid, competir谩 encuadrado en la categor铆a T1 en las seis citas que forman el Campeonato de Espa帽a de Rallys Todoterreno 2011. El Duster Raid de Bonafonte monta un motor Renault V6 de 330 CV, preparado por Oreca, y equipa ...
El Alfa Romeo Giulietta todav铆a no tiene su versi贸n GTA aunque muchos podr铆an considerar que el Quadrifoglio Verde, con su motor 1.75 TBi de 235 CV, tendr铆a los suficientes tintes para llegar las conocidas siglas. Marangoni nos presenta un Giulietta QV hipervitaminado para hacer las veces del GTA.Hi...
De acuerdo con los informes publicados por la cadena francesa Caradisiac, la alemana Volkswagen está preparando un nuevo eléctrico que bien podría ver la luz en el próximo salón de Detroit del 2012. Aunque nadie sabe todavía a ciencia cierta si el nuevo EV de Volkswagen pueda llegar a producción, se rumora que el nuevo modelo estaría enfocado a competir contra el Nissan Leaf y el Mitsubishi iMiEV.
De acuerdo a los reportes, el auto podría estar inspirado en el nuevo Beetle con el fin de recordar al mercado el origen del vehículo. De ser cierta la información, este nuevo eléctrico vendría a compartir el piso de exhibición con el nuevo Jetta Hybrid que será presentado a principios del próximo año.
Lo curioso del asunto es que nadie en el interior de VW ha dado alguna declaración al respecto, así que tendremos que esperar a que comience el año para saber si los rumores fueron ciertos.
Desde que conocimos que el Aston Martin AM 310 Vanquish sería el sustituto del DBS hace un par de meses, con motivo del Festival de Goodwood, se nos ponen los dientes largos cada vez que lo vemos. Ahora, el fabricante británico ha lanzado unalarga tirada de nuevas imágenes y un video en el que vemos –y escuchamos– al nuevo Vanquish en acción.
Desde el primer momento, su poderoso motor nos reclama su atención con su rugido. Los doce cilindros en V y 5.9 litros entregan 565 HP y 620 Nm de par en el nuevo Vanquish, llevándolo hasta los 295 km/h de velocidad máxima y a los 100 km/h desde parado en tan sólo 4.1 segundos.
El Aston Martin AM 310 Vanquish es el más potente de la gama, sin contar el One-77 –del que toma ciertos rasgos estéticos -, con un diseño elegante y más agresivo al de su antecesor. A destacar, sin duda, el 25 por ciento más de rigidez estructural y el aumento al mismo tiempo de laligereza, gracias a la nueva generación de la plataforma VH –con un monocasco de aluminio y aplicaciones de fibra de carbono - y a gran parte de los paneles exteriores, construidos también en fibra de carbono. Su peso se queda así en los 1,739 kilogramos,
El nuevo GT biplaza de Aston Martin, disponible también en disposición de asientos 2+2, iniciará sus ventas en el Reino Unido y Europa Occidental a finales de este año a un precio de unos 238.000 euros, aproximadamente.
Esta ma帽ana te hemos adelantado las primeras instantaneas del Veloster Turbo, pero ahora ya te podemos ofrecer todos los detalles. La nueva variante del compacto deportivo coreano pone un motor turbo de 1,6 litros e inyecci贸n directa, con doscientos un caballos para igualar prestaciones con su estet...
El "Opel Performance Center" acaba de crear una nueva "obra de arte sobre ruedas". El Opel Astra OPC 2012 llegar谩 al mercado para hacer olvidar la versi贸n de altas prestaciones de la tercera generaci贸n. Y tiene unas cuantas razones para ello. 隆Atiende! La primera es su motor de inyecci贸n directa de ...
Hace apenas unos d铆as, General Motors valoraba supuestamente en desprenderse de Opel, y ahora podr铆a relanzar su filial alemana en Estados Unidos. As铆 de esperp茅ntica puede ser en ocasiones la actualidad del motor. Como tal vez sepas, Opel comercializ贸 sus veh铆culos en EEUU entre los a帽os 60 y 70 a ...
Nissan Motor Japan ha presentado hoy para el mercado dom茅stico la 煤ltima generaci贸n del March, denominaci贸n que recibe en este pa铆s nuestro Micra. Respecto al anterior parece haber bajado un pelda帽o en cuanto a presentaci贸n y dise帽o, pero si el precio acompa帽a parece que no ser谩 un problema.El March...
Con motivo de la celebraci贸n del Australian International Motor Show se ha presentado el Lexus CT 200h F Sport. Est谩 basado en el CT 200h que ya conocemos pero a diferencia de 茅ste cuenta con varios detalles de la l铆nea F Sport que es a Lexus lo que el S-Line a Audi.Para empezar es toda una novedad ...
La T2, que tambi茅n se conoce como Kombi, se despide con una versi贸n especial: Volkswagen T2 Last Edition. 脡sta celebra los 56 a帽os de producci贸n en la planta brasile帽a. Poco ha cambiado est茅ticamente el modelo en sus casi seis d茅cadas de producci贸n. El motor sigue en la misma posici贸n de anta帽o, baj...
La fecha del II Track Day AUTO BILD & Audi se va acercando. El 23 de febrero es el d铆a que hemos escogido para pasar una jornada de aut茅ntica cultura de motor en el Circuito Kotarr. Como sabes, se trata de una pista de 2.250 metros en la que podr谩s disfrutar conduciendo tu propio veh铆culo y en la qu...
Si en la presentaci贸n del Chevrolet Cruze MY2013 los responsables de la firma para Espa帽a nos comentaron que no habr铆a posibilidad de optar al motor 1.4i Turbo de 140 CV en nuestro pa铆s, ahora al ver el listado de precios oficial que entrar谩 en vigor en septiembre hemos descubierto que finalmente s铆...
En unos meses BMW deber铆a presentar en sociedad la tercera generaci贸n del MINI. Ya sabemos que podr谩 adquirirse con m煤ltiples carrocer铆as entre las que no faltar谩 un cinco puertas. Fotos esp铆a de su exterior s铆 hab铆amos visto, pero no del habit谩culo.Hoy el magazine del motor holand茅s Autoweek ha pub...
El Porsche 918 Spyder concept est谩 realizando sus 煤ltimas pruebas -las 煤ltimas si tenemos en cuenta su aspecto- para sacar una mayor diversi贸n al volante, eficiencia del motor e incre铆bles prestaciones. Llegar谩 al mercado a finales de septiembre de 2013 para que sus "exclusivos" compradores puedan d...
Se ver谩 en el Top Marques de M贸naco, y se llama Tushek Renovatio T500. Es un deportivo artesanal, que hace uso de un chasis space frame en tubo de acero al cromomolibdeno, cubierto por una carrocer铆a en composite. Se fabrica en Eslovenia, y tiene por coraz贸n el motor de un Audi RS4 de la generaci贸n ...
Pedro Mart铆nez de la Rosa volver谩 a competir en la m谩xima categor铆a del motor en las temporadas 2012 y 2013. El barcelon茅s se pondr谩 a los mandos de un monoplaza del equipo Hispania Racing, que ha cambiado su denominaci贸n por HRT F1 Team tras su adquisici贸n el pasado mes de julio por parte de Thesan...
A la hora de elegir entre el Audi Q5 gasolina o di茅sel hay que tener en cuenta un aspecto: en los 煤ltimos a帽os, los turbos se han ido implantado poco a poco tambi茅n bajo el cap贸 de los gasolinas, para que los grandes coches con motor peque帽o cuenten con una buena ayuda extra, algo que ayuda a iguala...
Fin de fiesta. Es la 煤nica manera de describir a esta nueva creaci贸n de Mugen para Europa, y que se acaba de presentar casi en el mismo momento en el que se descubrir谩 la nueva generaci贸n del Civic europeo. Para esta edici贸n limitada y especial se ha incrementado el cubicaje del motor hasta 2,2 litr...
El Toyota Prius Plug-In es un viejo conocido para todos los aficionados al motor, por lo que su presencia en el Sal贸n de Frankfurt en principio no parece un bombazo. Sin embargo, aunque tenga una l铆nea conocida por todos y ofrezca una tecnolog铆a de la que ya hemos o铆do hablar (y mucho) durante los 煤...
No, no debes confundir el nuevo nivel de terminaci贸n TwinAir para el Fiat 500 con el motor de misma denominaci贸n, y esto te lo digo a pesar de que s贸lo est谩 disponible con ese bloque. El nuevo acabado llega para sustituir a los anteriores Pop, Sport y ByDIESEL, que dejan de estar disponibles con el ...
La gama del ix35 sigue creciendo en el mercado espa帽ol y Hyundai acaba de sumar nuevas e interesantes opciones tanto en gasolina como en di茅sel. Se han recuperado las variantes 2WD con motor dos litros di茅sel y de nuevo el gasolina de 163 CV se ofrece con acabado Classic.Los precios recomendados de ...
Menos da una piedra, es lo que hemos pensado鈥 en la redaccion de Periodismo del Motor al ver la primera imagen de la nueva generacion del Impreza. 驴Mejor que un `teaser麓 o una foto espia? Si, pero, sinceramente, nos sabe a poco ver solo el perfil del vehiculo.Como era de esperar, la firma japonesa h...
Esta semana os ofrecemos la prueba de uno de los coches m谩s grandes a la venta en Espa帽a, con todos ustedes el SsangYong Rodius 270Xdi. La unidad de pruebas estaba equipada con el 煤nico motor disponible en nuestro pa铆s 鈥 un 2.7 turbodi茅sel de origen Mercedes-Benz 鈥 y el acabado Premium, el m谩s vendi...
Muchas personas clamaron al cielo鈥 cuando se presento en sociedad el Cayenne Diesel. Otros tantos lo haran, seguramente en menor numero, cuando se enteren que Porsche va a comercializar una version de gasoleo del Panamera.El Porsche Panamera Diesel equipa el conocido motor de 6 cilindros en V que ah...
Dicen que no hay dos sin tres, y Porsche no ha querido鈥 contradecir el dicho. Despues de la presentacion del 911 Black Edition y del Boxster S Black Edition, llega el que faltaba, el Cayman S Black Edition. Se trata de una nueva version limitada de 500 unidades cuyo motor de seis cilindros y 3,4 lit...
El nuevo Porsche 911 Carrera Cabrio llegar谩 al mercado el pr贸ximo 3 de marzo de 2012. Las dos versiones descapotables, el Carrera y el Carrera S Cabrio, tienen el mismo motor que sus equivalentes de techo duro. As铆, en la parte trasera del Porsche 911 Carrera Cabrio se aloja un propulsor b贸xer de 3,...
El Dodge Dart fue presentado en el Salón de Detroit en enero, por lo que ya sabíamos que habrá dos motores de gasolina con tecnología Multiair, cien por ciento de Fiat. El más potente de todos ellos será un 2.4 Multiair Tigershark de 16 válvulas, 4 cilindros y 186 hp. El otro será un 2.0 litros, 16 válvulas Tigershark de cuatro cilindros de 162 hp. también hay un 1.4 Multiair de 162 hp, aunque no llegará a México de momento. El primer motor estará reservado para la versión R/T, la tope de gama, mientras que el de 162 hp estará bajo el cofre de las versiones SE, SXT y Limited.
Dependiendo del motor elegido, habrá disponibles hasta tres tipos diferentes de cajas de cambios: una manual de seis marchas, una automática de seis velocidades y la más conocida en Europa, la DCTT automática de doble embrague también de seis relaciones.
El Dodge Dart comenzará a venderse en México en el mes de julio con un precio que oscilará entre los 240 y los 320 mil pesos. Destacable el rubro de seguridad, pues la versión de entrada tendrá 10 bolsas de aire, ABS, control de tracción y estabilidad y monitoreo de la presión de las llantas, entre otros.
Era un secreto a voces que la firma de Wolfsburgo iba a desarrollar鈥 el Volkswagen Golf GTI Cabriolet. Dos fueron las聽pruebas que despejaron cualquier duda: el Volkswagen Golf R Cabriolet Concept y el GTI Cabriolet Concept, presentados ambos en el Worthersee 2011.Su ya conocido motor 2.0 TFSI de 211...
驴Llegaste tarde para comprar tus Nike Dunk 6.0? Pues no llores, porque dentro de poco podr谩s resarcir tu escozor retro con multitud de nuevos productos inspirados en el m铆tico DMC-12. DeLorean Motor Company compa帽铆a texana que adquiri贸 el nombre de la empresa fundada por John DeLorean y actualmente ...
Hace unos a帽os Hyundai ten铆a que esforzarse para seguir a trancas y barrancas el ritmo impuesto por la competencia, pero dentro de poco podr铆a no estar solo a la altura de sus rivales, sino marcando el camino en algunos segmentos. John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America, ha confirmad...
Con apenas 500 millas de recorrido y dos semanas de uso, este costoso Ferrari 458 Italia 2011 fue literalmente atropellado por una Ford F-150. Hasta ahora se desconocen los hechos de este incidente en el que el propietario del exótico probó las desventajas de conducir el auto más pequeño en el hábitat natural de las camionetas y SUVs. Más detalles de este incidente sucedido en Brandon estado de la Florida, en el video que sigue. Curiosamente el nuevo monoplaza Fórmula 1 de la Scuderia Ferrari fue bautizado como F-150.
La norteamericana Ford se encuentra de festejo tras anunciar que su nueva pick up Ranger se ha convertido en el primer modelo de dicho segmento en obtener cinco estrellas de calificación en las pruebas de seguridad que realiza la Euro NCAP.
La nueva Ranger no solo obtuvo el 89% de puntos a su favor, sino que además impuso un nuevo récord para el segmento de las pick ups en la historia.
Inclusive, a pesar de tratarse de una pick up, la Ranger también obtuvo la mejores calificaciones en la prueba de protección para peatones sumando 81% a su favor superando así a varios modelos de autos que han sido probados desde la introducción de dicha prueba en 1997.
Michiel van Ratingen, secretaria general de la Euro NCAP dijo: “con tan buenos resultados en la prueba de protección a peatones, la Ford Ranger ha marcado un nuevo estándar en el segmento de las pick ups”.
Adam Frost, jefe de ingeniería de Ford en Asia y África comentó al respecto: “En el desarrollo de la nueva Ranger realizamos más pruebas de choque que en cualquier otro programa previo. De este modo aseguramos que cada una de las piezas con conforman el auto cumpliera con creces los requerimientos de seguridad”.
De hecho Ford trabajó en la simulación de más de 9,000 casos diferentes accidentes para asegurar la optimización de la estructura de la nueva Ranger así como de todos sus sistemas de seguridad antes de inclusive sacar a rodar en la pista de pruebas la primera mula. Ya en pista, Ford continuó con la investigación y desarrollo efectuando 110 pruebas de choque y 410 pruebas de los sistemas de seguridad.
El sistema de protección para peatones fue resultado del desarrollo de una nueva defensa delantera fabricada con materiales especiales que absorbieran la energía así como el uso de una estructura especial que previniera que el peatón sufriera un golpe en la cabeza en caso de ser atropellado.
Somos muchos los que admiramos el trabajo realizado por Hyundai con la nueva generación del Elantra, ya que no solo ofrece un diseño original, sino que se asocia a un alto nivel de equipamiento, a un excelente espacio interior y a una refinada conducción. Por lo anterior, con el nuevo Elantra, Hyundai posee una excelente propuesta para enfrentar a los líderes del segmento.
¿Qué le hace falta al Elantra? ¡Más potencia! Hyundai notó que tener como única opción al motor de 1.8 litros y 148 caballos, hace que pierda clientes que buscan compactos mas "picantes". ¿Qué te parecería un Elantra Turbo? Pues bien, Hyundai considera seriamente una variante con el nuevo motor de 1.6 litros turbo y 201 caballos que será estrenado en el Veloster, para ser aplicado en el Elantra... eso si, en la próxima versión hatchback, la cual se comercializa como i30 en Europa.
Con lo anterior, el Hyundai Elantra competiría codo a codo con el Honda Civic Si, MINI Cooper S y con el Volkswagen GTI. ¿Qué opinas?
Ser铆a el compacto espa帽ol m谩s potente jam谩s fabricado. Seg煤n nuestros colegas de Auto Express, el Seat Le贸n Cupra R 2014 est谩 esperando a que sus responsables den el visto bueno al proyecto. De ser as铆 estar铆amos hablando de un motor 2.0 TFSI de unos 300 CV que derivar铆a su fuerza a las cuatro rueda...
Quien piense que los Cobra tienen origen americano est谩 en parte equivocado. Comenzaban su vida como AC Cobra brit谩nicos, pero fue Carroll Shelby quien apreci贸 el potencial de sus bastidores. Los comenz贸 a importar a Estados Unidos y transplantar en su vano motor propulsores V8 de 427 pulgadas c煤bic...
Hace unos d铆as ya te hab铆amos adelantado que Subaru estaba trabajando para lanzar una nueva generaci贸n de motores b贸xer de cuatro cilindros, y ahora la marca nipona ha confirmado su nueva versi贸n de su propulsor. Aunque esper谩bamos la inyecci贸n directa inclu铆da en las culatas del motor de FHI, la no...
Aqui tienes las chicas del Salon de Shanghai 2013, el otro atractivo de la famosa cita oriental. Tras la polemica surgida el a帽o pasado en la feria del automovil celebrada en Pekin por usar azafatas ligeras de ropa, el Shanghai Motor Show ha tomado las medidas pertinentes para que no se repita dicho...
Si todav铆a no tienes muy claro que regalar o pedir para el pr贸ximo d铆a 6 de enero, AUTO BILD.es te da algunas ideas para los regalos de los Reyes Magos. Llegan las fechas de sentarse a escribir la carta y aquiI podraIs encontrar un buen lote de sugerencias relacionado con el mundo del motor o, quiza...
Audi no para de sacar nuevas versiones de las gamas ya existentes y tras completar la oferta del Q3 hace unos d铆as, ahora introduce una nueva variante del Q5 equipada con motor de gasolina, tracci贸n total y cambio autom谩tico de ocho velocidades.La nueva versi贸n en concreto es la denominada 2.0 TFSI ...
Nissan Motor Ib茅rica est谩 presentando en estos d铆as el nuevo comercial NV400, un modelo que llega para suceder a los anteriores Interstar y que no es otra cosa que la reinterpretaci贸n particular de esta firma del 煤ltimo Renault Master.La gama de los NV400 se compone de tres batallas, cuatro longitud...
El primer pa铆s en el que Toyota comienza la comercializaci贸n del nuevo Avensis 2012 ser谩 Rusia, con las primeras entregas previstas para la semana que viene. La gama inicial queda compuesta por un 煤nico motor, dos cajas de cambio, tres terminaciones y dos carrocer铆as.El Avensis 2012 destaca por su i...
Adem谩s del nuevo i40 para el mercado europeo, Hyundai ha llevado al Sal贸n del Autom贸vil de Barcelona la quinta generaci贸n del Elantra. Estar谩 a la venta en Espa帽a y otros pa铆ses europeos este mismo verano, si bien en un principio s贸lo llegar谩 con motor de gasolina.El nuevo Elantra supone un salto im...
Ya hay precios para el nuevo Jeep Compass. Este SUV ha sido completamente redise帽ado y ahora parece un mini Grand Cherokee. Como gran novedad, algo que a los amantes de Jeep les va a dejar bastante fr铆os: tiene versiones con tracci贸n delantera. En cuanto a los propulsores, utiliza un motor 2.2 CRD c...
No s贸lo el Optima es una novedad importante que Kia tiene en el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s, sino que el peque帽o Pop Concept y una versi贸n h铆brida del Sportage tambi茅n tienen su hueco en el stand. Este 煤ltimo destaca por combinar un motor di茅sel con uno el茅ctrico.Para elaborar el Sportage Mild Hybr...
Yulon Motor es una de esas compa帽铆as que no tienen una gran presencia internacional, pero que seguimos de cerca con fruici贸n mal disimulada. El fabricante taiwan茅s, que hasta hace poco se conformaba para fabricar veh铆culos para otras compa帽铆as interesadas en el mercado local, decidi贸 hace unos a帽os ...
Con SEAT desvinculada oficialmente del WTCC, SunRed seguir谩 siendo el equipo encargado de defender los honores de la marca espa帽ola en el mundial de turismos. En una reciente entrevista con Touring Car Times, Joan Or煤s confirm贸 que su equipo pretende tener seis coches en la parrilla 2011, empezando ...
Igual que el Chevrolet Volt ten铆a escondidas en la chistera algunas sorpresas que s贸lo fueron reveladas en el momento de su lanzamiento, Opel tambi茅n parece que no nos est谩 contando todo lo que sabe sobre el funcionamiento del Ampera. El primo alem谩n del Volt se basa en la misma plataforma y compart...
Automobili Lamborghini México ya comenzó a importar los primeros ejemplares de la versión Roadster del Aventador. No hay un precio fijo porque éste dependerá mucho de las opciones de personalización que pida el cliente, sin embargo, podríamos tomar el precio que tiene en Estados Unidos de aproximadamente 500,000 dólares, solo para no quedarnos con la duda.
Hay bastantes cambios con respecto al coupé empezando obviamente por el techo, el cual es de dos piezas y está hecho completamente de fibra de carbono. Es muy rígido y sólo pesa 6 kg. Los pilares traseros han sido rediseñados para ofrecer mayor soporte al techo, acomodan un sistema de protección antivuelco para los pasajeros y proporcionan al compartimento del motor una ventilación extra.
Desde el primer vistazo, es notable que el cofre trasero del motor en el Roadster difiere del cofre en el Coupé debido a su "columna vertebral" central, con un par de ventanas hexagonales conectadas a los lados. Su propósito es enfriar el motor, drenar el agua de lluvia adecuadamente y, por supuesto, permitir admirar el motor V12. La pequeña ventanilla trasera subida no sólo influye en el flujo de aire en el vehículo, también controla la experiencia del sonido del motor. El deflector de viento, por el contrario, proporciona casi completa calma dentro del coche, incluso a alta velocidad.
La carrocería tiene un acabado bicolor, en donde el pilar del parabrisas, las dos secciones del techo y el área de la ventana trasera hasta las "aletas" están pintados en negro brillante para hacer un efecto visual de un vehículo completamente abierto.
La gama de colores disponibles para el Roadster se ha complementado con un tono azul metálico muy ligero, Azzuro Thetis, cuyo tono varía con el ángulo de la luz. Este color recuerda el tono del Miura Roadster 1968 y ambos destacan todavía más ese diseño anguloso tan característico. Por dentro todo está forrado en piel cosida a mano.
Finalmente, el nuevo Aventador LP 700-4 Roadster también cuenta con nuevos rines de aluminio forjado de 19 (adelante) y 20 pulgadas (atrás) que bajan el peso del vehículo en 10 kg en comparación con un conjunto estándar de rines.
Mecánicamente es igual al coupé. El V12 central ofrece 700 caballos de potencia máxima a 8,200 rpm y 509 lb-pie de par desde las 5,500 vueltas. La tracción igual es a las cuatro ruedas vía una caja robotizada de siete velocidades. Por aquello de la moda verde cuenta con sistema de desactivación de cilindros –a menos de 135 km/h y con el acelerador a medias- que hace que el motor funcione como un seis en línea. También cuenta con stop & start.
Ya no le vamos a decir más, próximamente publicaremos una prueba de manejo para decirle qué se siente acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos sin techo y los pormenores que nos faltan de esta nueva obra de arte con ruedas.
Con los precios del di茅sel y la gasolina cada vez m谩s parejos, la ventaja de comprar un coche de gas贸leo en t茅rminos de ahorro cada vez se diluye m谩s. Por este motivo se ha presentado el SsangYong Korando de gasolina, que recibe la denominaci贸n G20. El motor del SsangYong Korando de gasolina es un 2...
Los kits Brabus PowerXtra para Mercedes pueden alcanzar los 620 CV y un par m谩ximo de 1.000 Nm, con garant铆a para motor y componentes de tres a帽os 贸 100.000 kil贸metros. Para los modelos S 500 y CL 500 (V8 4.7 litros) hay disponibles dos kits: el 490 PowerXtra que aumenta los 435 CV de serie a los 49...
El pasado a帽o ya se realizaron mejoras en el modelo ingl茅s. Ahora, la principal novedad en el Land Rover Defender 2013 es la inclusi贸n de un nuevo motor di茅sel 2.2 que cumple con la normativa EU5 por primera vez en su historia y que sustituy贸 el pasado a帽o al 2.4. Este propulsor di茅sel de 122 CV a 3...
脰zil se ha comprado un Ferrari 458 Italia y ya le han multado. No es un coche precisamente urbano, pues monta un motor V8 de 570 CV, pero, a煤n as铆, el centrocampista del Real Madrid lo utiliza para sus trayectos y recados diarios por las c茅ntricas calles de Madrid. El coche elegido por 脕鈥搝il es id茅n...
La oferta de vehiculos km0 ha aumentado鈥 un 44,60% en octubre de 2011 en comparacion con el mismo mes del a帽o pasado, segun muestran los datos de Coches.net, el portal de motor lider en Espa帽a. Asimismo, segun los datos extraidos por el portal, el precio medio de estos vehiculos si situa en los 23.6...
El Sal贸n de Ginebra 2012 ser谩 el escenario donde vea la luz el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati, una versi贸n limitada a 499 unidades. Se trata de un modelo muy parecido al Abarth 695 Tributo Ferrari que sali贸 a la venta el pasado verano. De este modo, ambas ediciones limitadas cuentan con el motor ...
El fabricante britanico de vehiculos todoterreno鈥 Land Rover ha renovado su modelo Defender, que, como principal novedad, incorpora una nueva motorizacion diesel de 2.2 litros, que mejora la eficiencia en comparacion con su predecesor, informo la compa帽ia en un comunicado.Land Rover apunto que esta ...
Consciente de los gastos que todos tenemos que afrontar en este periodo vacacional, la revista AUTO BILD sale este viernes al quiosco con un precio especial fin de mes de 1 euro. AUTO BILD te ofrece cada semana los mejores contenidos del mundo del motor: pruebas, comparativas, reportajes, pr谩cticos,...
Este nuevo Mini debe su nombre a que ha sido concebido en la ciudad inglesa de Goodwood por Rolls-Royce y se caracteriza por su motor 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor capaz de desarrollar 184 CV. Su dise帽o exterior destaca por el color Negro Diamante, exclusivo Rolls-Royce, y las llantas d...
Despues de presentarte el listado de las novedades del Paris Motor Show, ahora te traemos las mejores imagenes del Salon de Paris 2012. Aqui tienes鈥 los coches que mas han llamado la atencion en la cita francesa. Sin lugar a dudas, los vehiculos mas destacados son el McLaren P1, Porsche Panamera Spo...
La empresa alemana desvela su primera gran novedad para Ginebra. Ser谩 el Volkswagen Golf GTI Cabrio y se convertir谩 en el convertible m谩s potente de la saga Golf. Tal reconocimiento ser谩 posible gracias al motor 2.0 TFSI de 210 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. El Sal...
Se acerca el Salon del Automovil de Ginebra 2012 y las compa帽ias del鈥 motor van descubriendo sus novedades para la cita mas importante del a帽o. En el caso de Land Rover, la firma britanica mostrara quizas el vehiculo mas atrevido: el Range Rover Evoque Convertible Concept.Se trata de un prototipo de...
Citro毛n acaba de realizar algunos cambios en la oferta del Berlingo con carrocer铆a Combi comercializado en Espa帽a. Ahora la gama es m谩s reducida, sencilla e interesante, pues no complica la elecci贸n con excesivas combinaciones motor-acabado.La familia Berlingo ya a la venta es la siguiente:1.6 VTI 9...
Jaguar comercializar谩 la nueva gama del Jaguar XF en Espa帽a. Entre las novedades que presenta, destaca el nuevo motor di茅sel 2.2 de 190 CV, con tecnolog铆a Start/Stop y asociado a una caja de cambios autom谩tica de ocho velocidades. El nuevo propulsor tiene un consumo de 2.2 litros y emite 150 g/km de...
El preparador alem谩n ABT Sportsline presenta el ABT Golf VII, un modelo que mejora la din谩mica y prestaciones del Volkswagen Golf VII. As铆, el peque帽o 1.2 TFSI ofrece 105 CV en la preparaci贸n ABT Golf VII (el modelo est谩ndar del Volkswagen Golf VII ofrece 86 CV de potencia). Por su parte, el motor 1...
¡El VW Passat BlueMotion logró una eficiencia de 90 MPG!
¿Cuánto ha sido lo máximo que has recorrido con un solo tanque de gasolina? ¿400 millas? ¿Quizás 600 millas, si es que usas un vehículo con motor diesel? Volkswagen realizó una prueba de eficiencia a su Passat BlueMotion, para ver cuantas millas cubre con un solo tanque. Un equipo del Sunday Times salió desde Kent, Reino Unido con el tanque lleno de diesel, para llegar hasta el sur de Francia y volver.
Promediando solo 45 millas por hora, el equipo logró recorrer 1,527 millas entre ida y vuelta. El motor 1.6 litros TDI es el estándar del Passat BlueMotion de producción, el cual posee sistemas que mejoran la autonomía, como el sistema de encendido y apagado, además de neumáticos de baja resistencia. Dos testigos viajaron detrás de ellos para verificar la postulación al Libro de Records Guinness.
Como saben, el Porsche 911 Turbo actual utiliza dos turbos de geometría variable, con las que obtiene una entrega más lineal de la potencia del motor que ayuda a dos cosas: evitar el turbolag y conseguir una curva de par más plana, que hace menos brutal “la patada”. Y utilizar tres turbos mejoraría aún más el desempeño del Porsche 911 Turbo.
La idea es poner una pequeña turbina colocada justo en la salida del colector de escape, donde se unen los colectores de las dos bancadas de cilindros, para conseguir una respuesta fuerte desde muy abajo, mientras que otros dos turbos más grandes, los mismos del 911 Turbo actual, darían potencia a altas vueltas.
Con esta ‘pequeña’ modificación, el nuevo 911 Turbo sería más eficiente, potente y tendría una respuesta aún más refinada, como si trajera un motor atmosférico varios litros más grande.
¿Que cómo sabemos esto? Pues porque en Autocar tuvieron acceso a unas solicitudes de patentes de Porsche donde registran este dispositivo. Y lo más probable es que lo veamos debutar en el Salón de París, en septiembre.
Sin importar que el año apenas comienza, la industria automotríz ha comenzado con sus actividades celebrando el primer salón internacional en la ciudad norteamericana de Detroit. Como ya es costumbre, el NAIAS funge como un espejo que refleja parte del comportamiento que la industria tendrá a lo largo del año, y en esta ocasción no ha sido la excepción.
A comparación con la edición 2011, este año se ha visto enmarcado por una oleada de grandes estrenos que sin duda han dado color al evento. Aquí les mostramos un recuento de lo más destacable del primer día de actividades.
10.- Jetta Hybrid
Volkswagen se une al segmento de los híbridos con la presentación de su afamado Jetta en versión verde. El modelo en cuestión será armado en Puebla y montará un sistema híbrido encabezado por un motor TFSI de 150 HP y un propulsor eléctrico de 20 HP. Su arribo al mercado nacional es inminente y según información de sus representantes en nuestro país lo podría hacer hacia finales del presente año.
9.- Dodge Dart
La norteamericana aprovechó su papel como local para presentar tal vez uno de los modelos más esperados del evento. El Dodge Dart nace a raíz de la coperación Chrysler-FIAT tomando la base del Alfa Romeo Giulietta. Este sedán compacto ofrece no nada más una amplia gama de trenes motores de 1.4, 2.0 y 2.4 litros, sino que además se presenta como el único competidor del segmento en contar con un extenso abanico de opciones de personalización que abarca desde un juego específico de rines, hasta tapicería y colores exteriores.
8.- Ford Fusion
Otro de los locales que sin duda acaparó la atención fue Ford con la presentación de su nuevo Fusion, el cual estrena plataforma, motores, transmisiones y un nuevo lenguaje de diseño. Estéticamente, el modelo nos recuerda indudablemente al concepto Evos presentado anteriormente en Frankfurt. En términos motrices, este sedán mediano ofrece una amplia gama que comienza 1.6 Ti VCT de 125 HP hasta llegar a un nuevo motor híbrido de segunda generación de ciclo Atkinson de 185 HP. También se ofrecerán versiones con tecnología Ecoboost.
7.- Chevrolet Code 130R Concept
General Motor ha hecho lo propio aprovechando los reflectores para presentar un par de modelos conceptuales bastante interesantes. El primero de ellos de nombre Code 130R es un coupé de cuatro plazas dediseño estilizado que monta debajo del cofre un motor 1.4 turbo de 150 HP parecido al que utiliza el Sonic RS. La potencia es transmitida al aslfato por una caja manual o automática de seis relaciones. Su posible futura llegada a las lineas de producción dependerá del impacto que genere durante el presente Salón.
6.- Chevrolet Tru 140S Concept
El segundo integrante de lafamilia coneptual de Chevrolet es un coupé de formas más arriesgadas que a pesar de su parecido con el Opel GTC comparte plataforma con el actual Cruze. A pesar de que dicho modelo no está conteplado para que su evalucación a futuro, el concepto que se presentó montaba un motor 1.4 litros turbo de 150 HP asociado a una transmisión manual o automática de seis relaciones.
5.- Cadillac ATS
Sin duda un auto muy esperado en este Salón de Detroit 2012 cuyo posicionamiento según los propios directivos de la marca está a la altura de un Audi A4 o un BMW Serie3. Su diseño os recuerda indudablemente al XTS con el clásico uso de líneas muy angulosas. Mecánicamente hablando, el modelo ha sido puesto a punto en el Nurburgring ofreciendo un abanico motriz que comienza con un L4 turbo de 2.0 litros que eroga 270 HP y un V6 de 3.6 litros de 318 HP.
4.- Acura NSX
La divisón de lujo de Honda ha decidido revivir un nombre legendario equipándolo no nada más con una imagen impactante, sino además con una mecánica prometedora. El nuevo NSX está fabricado sobre una platafor muy ligera construída con materiales de última generación ideal para albergar en su interior un potente V6 montado justo detrás de la cabina, el cual según los propios directivos será acompañado de una tercia de corazones eléctricos que a la postre lo terminaría convirtiendo en una clase de deportivo híbrido.
3.- Smart For-Us
Los chicos de Smart presentaron un curioso concepto que según ellos reune las características de un clásico Smart con la practicidad de una caja tipo pick-up. El Smart For-Usmonta un motor eléctrico de 75 HP con un par de 98 lb-pie alimentado por una batería de ion-litio de 17.6 kWh. Según estimaciones, el modelo tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo cinco segundos.
2.- Volkswagen E-Bugster Concept
Compartiendo plataforma con el actual Beetle, este peculiar modelo presentado por Volkswagen es un eléctrico que más que mostrar una posible nueva alternativa de movilidad sustentable, evidencía un claro adelanto de lo que podría ser el Beetle convertible. El modelo presentado esta mañana en el salón monta un motor eléctrico de 4 HP y 199 lb-píe de par alimentado por un paquete de baterías de ion-litio.
1.- Lexus LF-LC
Tras semanas de expectación, Lexus por fin develó su deportivo de altos vuelos con carrocería de tipo coupé diseñado en el centro de diseño Lexus Calty de NewportBeach, California. Su peculiar estética revela el futuro lenguaje de diseño que la marca intentará introducir en sus próximos modelos. Aunque no se revelaron datos mecánicos del modelo, la amplia gama de soluciones tecnológicas que incorpora lo convierten sin duda en uno de los modelos más llamativos del salón.
Este Rolls-Royce "bigfoot" esta basado en el Silver Shadow I que presentaron en 1965. El modelo original contaba con un motor V8 de 220 CV y rozaba los 200 kil贸metros por hora de velocidad punta. Decimos el original debido a que resulta dif铆cil saber que esconde este "monster truck" bajo el cap贸 des...
El TATA Aria es, de lejos, el modelo m谩s avanzado, con mejor terminaci贸n y m谩s interesante de la firma india. Ahora acaba de recibir una versi贸n con sistema de tracci贸n sencillo que permite abaratar el coste final. Adem谩s se a帽ade un nivel de acabado m谩s sencillo.Equipado con el motor 2.2 DICOR de 1...
El fabricante de sistemas de pila de combustible ACAL Energy, y Gordon Murray Design, han firmado un acuerdo de colaboraci贸n por el cual trabajar谩n durante 12 meses en el desarrollo de un veh铆culo ligero y de precio reducido basado en un motor el茅ctrico alimentado por hidr贸geno. La uni贸n de estos tr...
Presentados en estos d铆as en el Sal贸n del Autom贸vil de Barcelona, ahora Volkswagen inicia la comercializaci贸n de los Sharan equipados con tracci贸n total 4Motion y de paso, aprovecha para a帽adir un nuevo motor de gasolina con dos litros de cilindrada.Los precios recomendados de las nuevas versiones s...
Esto que ves aqu铆 es el nuevo crossover de Subaru, de momento en formato conceptual para el Sal贸n de Shangai, pero que puedes apostarte dinero a que se convertir谩 en modelo de producci贸n pr谩cticamente tal cual. Como buen Subbie, tendr谩 motor b贸xer, y tracci贸n integral, pero por el momento no sabemos...
SEAT y el Ayuntamiento de Madrid han firmado esta misma ma帽ana un acuerdo de cesi贸n de dos unidades del Le贸n TwinDrive, un h铆brido que es capaz de recorrer hasta 50 km en modo totalmente el茅ctrico y que adem谩s presume de un nivel de prestaciones similar al de un turismo con motor t茅rmico, como demue...
S贸lo han sido necesarias cuatro semanas para que Nissan haya recibido m谩s de 9.000 pedidos del nuevo X-Trail en Jap贸n. Recordamos que el restyling fue lanzado en este pa铆s el pasado 16 de julio y ha superado todas las expectativas de la marca.Por versiones los m谩s demandados fueron el 20GT con motor...
Cuando un producto exitoso justifica su existencia en el mercado con buenos números de ventas y reconocimiento inmediato como líder de su segmento, se produce una verdadera pedrada en el avispero entre la competencia. Eso fue exactamente lo que pasó tras el éxito en ventas del renovado Mustang 2005, con líneas retro, un V8 modular de 300 HP y la flexibilidad de equipo de crear innumerables modelos, así como sacar ases bajo la manga con nombres con demasiado abolengo y tradición que la gente no dudará en tomarlos como una gran opción de compra.
Pero para no hablar del pasado hagamos un balance de lo que Ford tiene en estos momentos basado en la plataforma del Mustang.
El V6: un auto que bien podría confundirse fácilmente con un GT con una nada despreciable cifra de 300 HP.
El GT: un emblemático y robusto auto que por menos de 40,000 dólares regala 412 HP.
El Boss 302: un GT llevado a su máximo nivel de desempeño, difícil mejorarlo sobre la misma plataforma.
El Shelby GT 500: un monstruo de 550 HP que en verdad pensamos es más divertido que funcional, pues es demasiada potencia para ser controlada con casi la misma tecnología que un GT.
¿Pero qué ha hecho Chevrolet para contrarrestar esta ofensiva?
De entrada, rascar de sus filiales al Holden para reducir costos y solo transformar la carrocería basada en su modelo con mayor éxito del pasado, el 1969.
La motorización del modelo económico es buena y sin queja pues el V6 de 3.6 litros e inyección directa está en la pelea directa.
El SS de 6.2 litros de 426 hp también fue enfocado en una pelea de perros en contra del GT que era de esperarse.
Ahora con el anuncio del ZL1, el cual no tenemos queja pues en 1969 ese nombre era sinónimo de fuerza bruta con el motor 427 de 425 HP. en este caso el Camaro heredará el propulsor del Corvette ZR1, el mismísimo LSA de 6.2 litros y 550 HP. Una clara intención por sacarle una úlcera al Shelby GT 500.
¿Y el Z28?
El nacimiento del Boss 302 una vez más marca un segmento el cual Ford disfrutará del pastel solo. Un auto para pista y calle a un precio accesible. Justamente este es el momento de que Chevrolet se ponga las pilas y le de vida de nuevo al Camaro Z28, el nombre es tan pesado e influyente como el del Boss 302. Si Ford ha revivido bloques como el 390 de la Raptor y el 302, pensamos que su odiado rival debería retomar su bloque 302 como el del Z28 original, atascarlo de tecnología y potencia y hacer un Camaro más ligero, austero en equipo y vigorizado en chasis y suspensión, para darnos una vez más esa grata opción que seguro dividiría de nuevo a los compradores que lo esperan ansiosamente.
Se tata de un vehículo de tres ruedas creado por al marca francesa, que estará en el Salón de París. Cuenta con una tecnología híbrida "plug-in" y tiene la misma combinación estética que luce el vehículo conceptual homónimo.
Hace unos días Peugeot presentó oficialmente el Onix, un prototipo súper deportivo de líneas sofisticadas de los que no forman parte de la oferta de la marca. Este vehículo será acompañado en el evento parisino por el Onix Triciclo, una variante (como indica su nombre) de tres ruedas.
Se trata de una moto-scooter que incluye una tecnología híbrida enchufable. Un motor a gasolina de 400 cm3 se combina con un motor eléctrico (empuja las ruedas traseras) para alcanzar algo más de 60 HP de potencia.
Ofrece dos modos de conducción: Sport y Urbano. Se diferencian principalmente por la posición de manejo: la primera tiende a ser una conducción algo más deportiva, mientras que la segunda se identifica más con el paseo.
Por ahora, ambos Onix son dos conceptos cuya presentación en vivo se dará dentro de unos días en el Salón de París. Sin dudas, las siluetas negras con dorado van a llamar la atención de varios en la ciudad luz.
GTA Motor presentar谩 en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra 2012 la versi贸n definitiva del superdeportivo GTA Spano. La marca valenciana ya ha comenzado a producir las 99 unidades previsas del veh铆culo con los 煤ltimos cambios. Se espera que el modelo est茅 en la calle este mismo a帽o. El superdeportivo ...
Miley Cyrus tiene nuevo coche. La estrella americana ha adquirido un descapotable valorado en unos 96.000 euros. Se trata de un Mercedes SL550, un deportivo alem谩n que equipa un motor V8 de 5,5 litros capaz de rendir 382 CV a 6.000 rpm y de ofrecer un par m谩ximo de 391 Nm a 2.800 vueltas. Que se rec...
Te dejamos con las mejores imagenes del Salon de Tokio 2011, una鈥 de las citas mas importantes del panorama del motor en la que los prototipos, electricos, hibridos y ecologicos se han adue帽ado de la capital nipona con un claro mensaje: aqui estamos con lo mejor de lo mejor despues del desastre sufr...
El Porsche Cayman S Black Edition viene equipado con un motor 3.4 de seis cilindros al que se ha incrementado la potencia en 10 CV hasta alcanzar los 330 CV a 7.400 rpm. Gracias a ello, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos en la variante con cambio manual de seis marchas. Si se activa el...
Prius es sinónimo de tecnología, economía, vanguardia, y es también el modelo Toyota más vendido de todos los tiempos en Japón, por lo que era simplemente cuestión de tiempo para que el fabricante produjese nuevas versiones del mismo debido a su gran éxito. Así pues, agréguele la letra "V" al final del nombre Prius, y obtendrá un híbrido más familia y con más espacio; 34.3 pulgadas cúbicas de carga para ser más exactos y 38 pulgadas para las piernas de los pasajeros en los asientos posteriores.
¿Pero por qué V? Simplemente para hacer referencia al número romano que equivale al "5", pues este Prius es 5 pulgadas más largo y ancho que el Prius estándar. Mecánicamente lo impulsa el mismo motor 1.8 litros cuatro cilindros y sistema híbrido eléctrico, pero en rendimiento el Prius V ofrece 42 millas por galón en la ciudad, 8 menos que su hermano pequeño (50mpg). Presentado por primera vez al mundo desde el Auto Show de Detroit, el Prius V modelo 2012 se muestra en la galería de fotos que sigue.
Durante estos días Honda se encuentra trabajando muy duro debido al próximo lanzamiento de la novena generación del Civic, nada menos que su compacto estrella. Además de sus dos configuraciones de carrocería, este modelo llegará en varios niveles, incluyendo al más deportivo y radical Si.
Recientemente y con respecto a este último, Honda nos ha confirmado que el Civic Si tendrá un motor de 2.4 litros, derivado del mismo que utiliza el sedán de lujo Acura TSX. Aunque por el momento no hay datos concretos en cuanto a potencia, creemos que será en torno a los 200 a 210 caballos, aumentando su cifra de torque gracias a su mayor cilindrada.
Si estos rumores se confirman, una vez más Honda se aleja de sus raíces de ofrecer motores de alta potencia específica, a favor de una relación cilindrada potencia menos favorable para los entusiastas.
Esperamos el arribo del Civic 2012 durante los próximos meses de abril o mayo del presente año, seguido próximamente por la variante Si.
Fuente: Temple of VTEC
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Muy recientemente Lexus anunció el precio que tendrá su ultimo y quinto modelo hibrido, el CT 200h 2011, el cual saldrá a la venta durante el próximo mes de marzo a un precio inicial de $29,120, convirtiéndose en el Lexus mas barato de la marca.
El vicepresidente del grupo y gerente general de la división Lexus, Mark Templin señalo: "Por solo $1,000 más que un hibrido convencional, puedes tener un hibrido de lujo con la probada tecnología Lexus Hybrid Drive". "Además Lexus posee el 90 por ciento del mercado de híbridos de lujo, por lo que estamos muy emocionados con el lanzamiento del CT 200h".
Recordemos que el Lexus CT 200h es un hatchback cinco puertas de lujo, orientado en un comienzo al mercado europeo, cuyo motor 1.8 litros VVT-i asociado a un potente motor eléctrico y a baterías de níquel metal, otorgan al sistema una potencia de 134 caballos. Según la EPA, el CT 200h otorga un rendimiento de 42 mpg.
Fuente: The Lexus Enthusiast | Imagen superior copyright (C)2010 Damon Lavrinc / AOL
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La firma preparadora Hamann ha anunciado que pone a la venta un nuevo kit para el BMW Serie 5. Tras el trabajo realizado para la berlina, ahora le toca el turno a la variante familiar Touring. Y no para una versi贸n en concreto, sino que el paquete est谩 disponible para cualquier motor y acabado, incl...
Despues de anunciar el precio del鈥 CT 200h para el Reino Unido, Lexus notifica el de Espa帽a. El coche hibrido con motor de gasolina 1.8 VVT-i de 99 CV y otro electrico de 60 kW (82 CV) se podra adquirir desde 28.850 a鈥毬.Precio:Lexus CT 200h: 28.850 a鈥毬#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-it...
El Subaru BRZ CONCEPT STI ser谩 desvelado a nivel mundial en el Sal贸n del Autom贸vil de los 脕ngeles. Este prototipo adelanta las l铆neas del modelo de producci贸n que ser谩 presentado en el pr贸ximo Sal贸n de Tokio (30 de noviembre). El Subaru BRZ, que cuenta con el motor Boxer caracter铆stico de la marca j...
El Honda Jazz Hybrid se destapaba en el Sal贸n de Par铆s y lo hac铆a demostrando que son muy pocas las diferencias existentes con un Honda Jazz con motor de combusti贸n, de los de toda la vida. La incorporaci贸n de una mec谩nica h铆brida no ha supuesto un sacrificio adicional de volumen de carga ni de espa...
Después de un debut prometedor este año, Mini ( o Prodrive) ha pasado de largo la fecha límite del 20 de diciembre para inscribirse oficialmente en el WRC 2012. Durante su año de regreso en lo más alto del deporte motor la firma logró obtener dos asombrosos podios dejando entrever que están dispuestos a elevarse con el título en un futuro cercano.
Lo malo de todo esto es que con su ausencia en la tabla de inscripciones, dichos planes pueden peligrar. De acuerdo con información de la propia Prodrive, la situación comercial y televisiva del campeonato podría haber sido una razón de peso para pensar las cosas dos veces.
Por si fuera poco, BMW (dueña de Mini) también se encuentra replanteando su situación económica en el mundo del deporte motor. Recordemos que la germana se encuentra presente tanto en el DTM como en la AMLS; y antes de tomar una decisión deberá de plantearse como repartirá el presupuesto del 2012. Lo anterior orilla a Prodrive a buscar un patrocinador urgente para solventar el gasto.
Por el momento la situación de Mini es incierta, aunque seguramente si deciden inscribirse la FIA los ayudará para que no encuentren ningún tropiezo en su intento.
Hace unos d铆as Toyota Motor Espa帽a informaba del precio de lanzamiento que tendr谩n los nuevos Yaris HSD cuando est茅n a la venta en nuestro pa铆s. Ahora completamos la informaci贸n con los precios finales de toda la oferta.La gama del Yaris h铆brido estar谩 formada por dos 煤nicas versiones diferenciadas ...
El Renault Alpine tuvo como 煤ltimo representante al Alpine A610. Este coup茅 se lanz贸 en 1991 y manten铆a los rasgos caracter铆sticos de toda la saga, incluyendo su motor trasero (era un 3.0 V6 con turbo que ofrec铆a 250 o 280 CV,) pero eso no sirvi贸 para mantenerlo con vida. En 1995 sali贸 el 煤ltimo eje...
Desde este mismo mes de enero Kia Espa帽a comercializa el nuevo Soul 2012. Se trata de una actualizaci贸n del conocido modelo que a帽ade entre otras cosas mejoras est茅ticas, de equipamiento y un nuevo motor de gasolina de inyecci贸n directa.La oferta en nuestro pa铆s estar谩 formada por dos 煤nicas version...
Ahora el Opel Astra 2.0 CDTI de 160 CV viene de serie con el paquete ecoFLEX, que destaca sobre todo porque incorpora el sistema de arranque y parada del motor "Start/Stop". Seg煤n la gente de Opel, ahora el coche consume un 13 por ciento menos y tiene un nivel de emisiones que disminuye desde 19 has...
Hace ya tres a帽os Mercedes present贸 un interesante prototipo denominado F700 Concept. Supon铆a un anticipo de las l铆neas b谩sicas del siguiente Mercedes Clase S y adem谩s mostraba al p煤blico una direcci贸n en cuanto a los motores de gasolina: el 1.8 DiesOtto.Para hacer un breve recordatorio, el 1.8 Dies...
El nuevo Porsche Panamera 2013 se actualiza. La novedad m谩s relevante dentro de la nueva gama es el Porsche Panamera S E-Hybrid, una evoluci贸n del sistema h铆brido paralelo que ya exist铆a y que estrena un motor el茅ctrico m谩s potente y una bater铆a de mayor rendimiento. Lo m谩s interesante de este nuevo...
El nuevo Porsche 911 2012 sigue siendo un modelo atractivo que conserva su perfil característico, del cual en el Auto Show de Frankfurt se ha presentado su versión 911 Carrera S. ¿De qué se trata? Es la versión que se encuentra inmediatamente más arriba en relación al modelo base 911 Carrera de 350 caballos, ya que su motor de 3.8 litros de seis cilindros bóxer desarrolla una potencia de 400 caballos y puede asociarse a una transmisión manual de siete velocidades o automática doble embrague PDK, también de siete marchas.
¿Prestaciones? El nuevo Porsche 911 Carrera S 2012 de la generación 991, acelera desde 0 hasta las 62 mph solo 4.3 segundos, mientras que si optas por el paquete Sport Plus, el tiempo de aceleración baja hasta los 4.1 segundos.
A pesar que el nuevo Porsche 911 luce similar a los modelos anteriores, ofrece innovaciones mecánicas y tecnológicas que mejoran su conducción.
¿Cuánto costará el 911 Carrera S? A partir de $96,400, lo que significa $13,771 por cada relación de marchas.
A continuación puedes ver imágenes obtenidas en el Auto Show de Frankfurt.
Este deportivo de bolsillo forma parte de una edicion limitada de unidades fabricadas entre 1980 y 1986 como parte de la homologacion para calle exigida por la FIA para participar en el osado Grupo B de rally. El Renault 5 Turbo estaba equipado con un motor de 1,4 litros que rendia 160 CV gracias, e...
Hace unos d铆as Opel Espa帽a informaba sobre los precios en los que se mover谩 el nuevo Mokka, pero no el de las versiones intermedias. De este modo nos cuesta saber c贸mo quedar谩 articulada la gama y las posibles combinaciones motor-tracci贸n-caja de cambios-acabado. Por este motivo ampliamos los datos ...
Se rumore贸 hace unos d铆as, pero ahora ya tenemos confirmaci贸n oficial: Habr谩 Civic Type R en 2013. Y s铆, tal y como est谩s pensando, ser谩 un cinco puertas basado en el modelo actual, que recibir谩 un motor 2.0 VTEC probablemente con inyecci贸n directa (de acuerdo con los 煤ltimos desarrollos de Honda ya...
Dentro de la gama SUV de Hyundai, situado a mitad de camino entre el compacto ix35 y el buque insignia ix55, est谩 el Santa Fe. Este todocamino de 4,66 metros tiene una gama compuesta por un solo motor y un nivel de acabado que, desde ahora, cuenta con un nuevo cambio autom谩tico de seis velocidades. ...
Jeep ya tiene casi listo todo para el lanzamiento comercial en Espa帽a del nuevo Compass, un modelo que ahora se parece bastante al Grand Cherokee en su vista frontal. Llegar谩 con un motor m谩s eficiente y una calidad de acabado superior.La gama inicial que ser谩 ofertada en suelo espa帽ol es la siguien...
Williams y HRT tienen algo en com煤n para 2011: Ambos contar谩n con motor Cosworth la pr贸xima temporada, cosa que no har谩, por ejemplo, Lotus. Con la falta de un soporte t茅cnico adecuado (todav铆a no se sabe qui茅n har谩 sus coches, y Epsilon ya no es una opci贸n) HRT parece estar a punto de cerrar un acu...
General Motors necesita nuevos motores para seguir siendo competitiva, y BMW ya ha demostrado que no tiene reparos en encamarse con quien sea mientras saque beneficio. 驴Trato hecho, pues? No hace mucho los de la Bayerische llegaron precisamente a un importante acuerdo con Saab para suministrar motor...
El recien llegado Jaguar F-Type se enfrenta a uno de sus rivales mas duros, el Porsche 911a鈧 de ultima generacion. Una vez mas, Autocar, la prestigiosa publicacion britanica del motor, nos brinda la oportunidad ver como se desenvuelve el Jaguar mas esperado de los ultimos tiempos frente al a鈧渘ueve...
El Volkswagen Sagitar GLI acaba de ser presentado durante el Sal贸n de Shanghai 2013. Este modelo comercializado en China est谩 basado en el conocido Volkswagen Jetta que se vende en el Viejo Continente. Este coche llegar谩 el mercado con el conocido motor 2.0 TSI de 200 CV, el mismo que lleva el antig...
El Corolla es el modelo m谩s vendido de Toyota.Toyota Motor Corporation anunci贸 hoy que, en el mes de junio, se alcanz贸 la cifra r茅cord de 200 millones de veh铆culos fabricados desde que empezara a montar autom贸viles.Este hito les ha costado 76 a帽os y 11 meses. Todo empez贸 en agosto de 1935 con la fab...
SsangYong ha comenzado la comercializaci贸n en Corea del Sur de la gama 2013 del Korando C, nuestro Korando "a secas". No recibe importantes modificaciones est茅ticas aunque se enriquece con m谩s equipamiento, el nuevo motor de gasolina y mejores materiales para el interior.Entre otras cosas el nuevo K...
[Actualizaci贸n: Fotos a alta resoluci贸n.]En Ginebra veremos al sustituto del Maserati GranTurismo S. Bajo el nombre de GranTurismo Sport, el nuevo modelo a帽ade 20 caballos a su motor 4.7 V8 para llegar hasta los 460, con lo que el 0 a 100 por hora quedar谩 por debajo de los 5 segundos. La nueva versi...
He probado el nuevo Opel Insignia BiTurbo durante estos d铆as en Portugal y me ha gustado mucho. Los chicos de Opel se han puesto las pilas y han lanzado al mercado uno de los mejores bloques de cuatro cilindros di茅sel del mercado. Como dicen ellos, "ofrecemos las prestaciones de un motor V6 en uno d...
Hace cosa de medio a帽o, con motivo de la presentaci贸n del nuevo motor Energy dCi 130 CV pude contemplar en directo una unidad del M茅gane CC Floride, colorista y llamativo por los cuatro costados. Tal fue el 茅xito de esta edici贸n que ahora Renault ha decidido relanzarla.Inicialmente del M茅gane CC Flo...
Nissan Motor Europe ha presentado hoy las primeras im谩genes del Note MY2011, con ligeros cambios est茅ticos y de equipamiento respecto al comercializado hasta la fecha. En el apartado mec谩nico se actualizan todos los bloques para superar la normativa anticontaminaci贸n Euro V.Entre los cambios m谩s imp...
Estamos acercándose cada vez más al Salón de Frankfurt 2011, y los fabricantes de automóviles están empezando a burlarse de nosotros con las novedades que tendrá en exhibición en Alemania. Por ejemplo, Ford ha anunciado que la empresa mostrará un nuevo "concepto con un diseño importante" como los detalles y más de una versión en marcha del Focus.
La muestra se llevará a cabo en la más grande sala de expositores y fabricantes de Alemania Frankfurt. En 34, 444 metros cuadrados en el interior, los visitantes podrán tener sus propios guías para que los lleven a través de nuevos productos de la compañía del óvalo azul. En el exterior, Ford tiene además una pista de prueba de conducción establecida en más de 30 mil metros cuadrados de estacionamiento, ¡genial!
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¿Qué podemos esperar del concepto de diseño y el enfoque de desempeño de Ford?
Realmente no podemos decirles mucho, ya que son escasos los detalles que el fabricante estadounidense ha dado a la prensa, lo cierto es que ellos aseguran sorprenderán a propios y extraños.
Podría ser que el modelo coupé sea la novedad, como se rumorea, y siempre hay una posibilidad de que vamos a aprender más sobre nuevas especificaciones del Focus ST próximo a salir, aunque realmente no se sabe en este momento si es este modelo u otro lo espectacular.
Al parecer, Ford presentará cuatro nuevos vehículos en la feria, próximo a inaugurarse 12 de septiembre. Más información en el comunicado de prensa en inglés publicado en Autoblog.com.
Estas fotos tomadas en la Península Escandinava muestran a la variante más potente del GLA que incorporará un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que desarrollará unos 335 caballos de fuerza. ¡El downsizing a todo! Este es otro modelo que está próximo a salir, de hecho se dice que ya han empezado los pedidos en Alemania.
La eficiencia, y me pongo en modo ingeniero, es la relaci贸n entre la energ铆a 煤til extra铆da de un sistema, y la energ铆a invertida en el mismo para obtenerla. Vamos, en lenguaje llano, y aplicado a los coches con motor de combusti贸n interna, es la relaci贸n entre cu谩nto combustible quemas, y cu谩ntos ca...
Este nuevo Mini debe su nombre a que ha sido concebido en la ciudad inglesa de Goodwood por Rolls-Royce y se caracteriza por su motor 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor capaz de desarrollar 184 CV. Su dise帽o exterior destaca por el color Negro Diamante, exclusivo Rolls-Royce, y las llantas d...
El Fabia S2000 se ha convertido en el campe贸n del IRC 2010, y la marca checa quiere capitalizar el triunfo tan pronto pueda. Para ello ha lanzado una versi贸n especial del Fabia RS, con su motor 1,4 TSI de 180 caballos, la caja DSG de siete velocidades y doble embrague. 驴Qu茅 tiene de especial? Pues l...
El segmento de los sedanes compactos marcha a pasos agigantados, sobre todo en la última década. Los modelos más exitosos, a lo largo de los años, se alejan cada vez más de su tamaño original, incluso de su equipamiento y desempeño. Ahora un Jetta no tiene nada qué ver con aquél superventas de hace una década. El Focus que recién llega apuesta también a "modificar" el segmento, vía mayores dimensiones o equipamiento sólo visto en modelos superiores, mientras el Corolla se mantiene vigente con un retoque estético.
Curiosamente el tiempo ha provocado que se cambien los papeles. Años atrás, los japoneses eran quienes proponían y colocaban el listón del segmento muy arriba mientras los americanos apostaban a ofrecer las versiones más baratas; Toyota busca ahora darse espacio para la recuperación y poder mostrar una nueva generación cuanto antes.
Cumplidor El valor de Toyota es confiabilidad, autos poco complicados, sencillos de conducir, cómodos, con lo justo y necesario. No hacen falta los botones de un solo toque para todas la ventanillas, ni un quemacocos o faros de xenón y qué decir de un GPS o centro multimedia.
Este Corolla es un auto que resuelve con un equipo de sonido suficiente, vidrios, seguros y espejos eléctricos, computadora de viaje, ABS y cuatro bolsas de aire (dos frontales y dos tipo cortina para primera y segunda fila); el motor, frenos y caja están orientados principalmente para ciudad.
Una transmisión de cuatro suena veterana, pero resuelve y funciona bien con el 1.8 litros de 132 caballos para la versión XLE que tuvimos para prueba. Nada para romper récords, pero se entiende si la apuesta de la marca es ofrecer movilidad a un precio más accesible que la competencia.
En autopista, si queremos ir a ritmos más alegres, el consumo se dispara y el motor gira muy alto para responder a la exigencia. Muy justo en definitiva, sienta mejor la versión XRS con el 2.4 L y una caja de cinco.
La maquillada le permite actualizarse a pesar de que por dentro se percibe el paso de los años. Los materiales presentan un buen ensamble, se ofrecen una cajuela y espacio interior suficientes, pero no son el benchmark del segmento. Una opción cumplidora para quien busque movilidad y precio, y que le permite a Toyota estar presente en lo que se prepara la nueva generación de este superventas mundial.
Chris Harris enfrenta al Audi S4 Avant contra el modelo mas potente de la gama, el Audi RS4 Avanta鈧 para ver cual de los dos es mas rapido. Gracias a su motor V8 de 450 CV, el RS4 (Prueba Audi RS4 2012) es mucho mas veloz que el S4, que esta animado por un propulsor V6 sobrealimentado con 333 CV. P...
El Serie 3 Gran Turismo tiene cinco puertas y su port贸n est谩 accionado el茅ctricamente. Es la tercera variante de la carrocer铆a de este modelo, junto con el Serie 3 Berlina y el Serie 3 Touring. Con motor Diesel de 143 caballos est谩 a la venta desde 36 900 euros y con el gasolina b谩sico (184 caballos...
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de Espa帽a.
Este ranking est谩 basado en el tr谩fico mostrado por
Google Adplanner,
en funci贸n de los usuarios 煤nicos absolutos totales estimados para cada web en el mes completo.
Ranking completo, actualizado mensualmente:
- Rankin...
S铆, el Skoda Octavia Green E Line es un familiar y se mueve de forma totalmente el茅ctrica. Lo hace gracias a un motor de 60 kW que durante 60 segundos es capaz de entregar 85 kW con un par m谩ximo de 270 Nm. Con estas cifras no hace falta que te preguntes si es potencia suficiente para transportar a ...
El piloto espa帽ol Fernando Alonso, bicampeon del mundo, recibira鈥 el 19 de diciembre en la Real Casa de Correos el IV Premio Internacional del Deporte de la Comunidad de Madrid, fallado este jueves 1 de diciembre, por su brillante carrera profesional en el mundo del motor y ser considerado el mejor ...
El presidente de la Asociacion Nacional de鈥 Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sanchez Torres, ha advertido que la fuerte caida de las matriculaciones ha provocado que los concesionarios vendan de media solo siete coches a la semana, frente a los once vehiculos que comercializaba...
El Mini Cooper S se supera a si mismo. Un nuevo kit de potencia John Cooper Works aumenta las ganas de su motor 1.6 Turbo hasta los 200 CV, 16 m谩s que prometen jugosas sensaciones al volante. Ahora te cuento qu茅 se siente con ese plus de energ铆a. Antes te digo qu茅 es lo que incluye este kit. Primero...
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El modelo m谩s grande de Mercedes, el Clase S, acaba de recibir el sistema Stop&Start en combinaci贸n con el motor BlueTec. Con la llegada de ese elemento, se ha conseguido reducir el consumo medio en 1,4 L/100, hasta lograr unos interesantes 6,2 L/100 (y unas emisiones de 164 g/km de CO2).El S350 Blu...
Despu茅s de haber analizado las caracter铆sticas del Alfa Giulietta por dentro y por fuera y tambi茅n de haber comprobado las cualidades din谩micas y las prestaciones del motor 1.4 Multiair Turbo 170 CV de este compacto. Nos disponemos a finalizar la prueba, hablaros de la calidad de los acabados, de su...
Una de las citas del tuning m谩s importantes de Europa tiene lugar en Essen, la localidad alemana que en estos d铆as tiene la atenci贸n de todos los aficionados al motor. En la muestra Startech ha presentado una particular versi贸n del Defender denominada Yachting Edition.Inspirado en la n谩utica, la ser...
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
Según Ward´s Automotive, el vicepresidente de desarrollos de motores de Daimler, señala que la gasolina estadounidense posee altas tasas de azufre, más del doble de lo que toleran los nuevos motores. ¿El problema? ¡El exceso de azufre podría dañar el motor!
Estados Unidos no es el único país con este problema, ya que en algunas zonas de Asia y África, el combustible posee exceso de azufre, por lo que en estos lugares, el nuevo sedán C350 y el roadster SLK350 con motor V6 de 302 caballos podría tener problemas provocados por este motivo. Mal de muchos, consuelo de...
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
Según Ward´s Automotive, el vicepresidente de desarrollos de motores de Daimler, señala que la gasolina estadounidense posee altas tasas de azufre, más del doble de lo que toleran los nuevos motores. ¿El problema? ¡El exceso de azufre podría dañar el motor!
Estados Unidos no es el único país con este problema, ya que en algunas zonas de Asia y África, el combustible posee exceso de azufre, por lo que en estos lugares, el nuevo sedán C350 y el roadster SLK350 con motor V6 de 302 caballos podría tener problemas provocados por este motivo. Mal de muchos, consuelo de...
Los Bentley Continental GT V8 S Coup茅 y Convertible van a ser dos de los deportivos m谩s elegantes que podr谩s disfrutar si acudes el Sal贸n de Frankfurt 2013. Estos nuevos modelos ampl铆an la gama Bentley Continental y prometen una nueva experiencia de conducci贸n con el conocido motor V8 de doble turbo...
El constructor alem谩n ha llamado a revisi贸n a 61.000 Opel Insignia por un posible error en el software. "Hemos comprobado que se puede producir un error de calibrado en la unidad de control del motor", ha manifestado un portavoz de Opel. Hasta ahora se han producido 41 casos de este error, que puede...
El Volkswagen T5 preparado por Revo establece un nuevo r茅cord para un veh铆culo comercial en la vuelta a N眉rburgring: 9 minutos 57 segundos. La preparaci贸n del Volkswagen T5 de Revo montaba un motor 2.0 doble turbodi茅sel de 220 CV, entre otras modificaciones. Para probar que todo iba bien, condujeron...
El nuevo Nissan 370Z NISMO estara disponible en Europa en veranoa鈧 con el mismo motor V6 de 3,7 litros pero con 344 CV, es decir, 16 CV mas que el modelo base. Llegara al mercado junto al peculiar Juke Nismo, una version mas prestacional del controvertido SUV compacto de Nissan del que ya te hemos ...
El dia nueve abrio sus puertas y ya tienes a tu disposicion las mejores聽imagenes del Salon de Chicago 2012, la鈥 segunda feria del motor celebrada en EE.UU. en este a帽o que acaba de empezar.La mayoria de los fabricantes de automoviles quemaron sus cartuchos en el pasado Salon de Detroit 2012, la feri...
Con otro nombre (al otro lado del charco no es un Abarth, es un Fiat), con otro motor (MultiAir en lugar de TJet), con otros asientos, con otros elevalunas, con cuatro detalles t茅cnicos m谩s, y con los amortiguadores FSD de Koni como equipo de serie. As铆 es como llega el Abarth 500 a Norteam茅rica, y ...
SEAT presentar谩 en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra las versiones con tracci贸n total del nuevo Alhambra. Se podr谩n adquirir a partir del mes de mayo y a帽adir谩n a la denominaci贸n el "4", indicando el nuevo de ruedas que pueden tener tracci贸n.El Alhambra4 se combinar谩 inicialmente con el motor 2.0 TD...
El Toyota Camatte57s2 es el nuevo prototipo que la casa nipona va a presentar en el Sal贸n del Juguete de Tokio 2013 -del 13 al 16 de junio-. Se trata de un veh铆culo pensado para iniciar a los m谩s peque帽os en el mundo del motor. Tiene tres metros de largo, casi un metro y medio de ancho y un metro de...
Haz click para ir a la galer铆a.Chrysler ha difundido una nota de prensa donde explica en detalles las condiciones de "la prueba del alce" realizada por la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicaci贸n someti贸 a un Grand Cherokee a los mismos tests y en las mismas condiciones que lo hab铆a hech...
En estos d铆as Alfa Romeo inicia la comercializaci贸n en Espa帽a de una serie especial para el Giulietta denominada "Super" y que destaca por su buena relaci贸n equipamiento-precio. Por el momento s贸lo puede asociarse al motor di茅sel m谩s peque帽o con caja manual.Con el bloque de 1,6 litros JTDm y 105 CV,...
Como seguramente ya sepas, este a帽o toca Sal贸n de Par铆s en el mes de septiembre. Pues bien, de acuerdo con los alemanes de Auto Motor und Sport, ser谩 all铆 donde Volkswagen deje ver por primera vez la nueva generaci贸n del Golf, que comenzar谩 a comercializarse en 2013.Y es que este a帽o, el 2013, va a ...
La discreta actualizaci贸n de equipamiento que experimenta estos d铆as la familia Land Cruiser le sirve de excusa a Toyota para presentar la gama 2012 en el mercado espa帽ol. Se mantienen las dos carrocer铆as, tres y cinco puertas, un motor di茅sel y otro de gasolina, y distintos niveles de equipamiento ...
Hace unos d铆as Guille os contaba que Land Rover hab铆a sustituido el anterior motor de 2,4 litros di茅sel del Defender por otro de 2,2 litros y 122 CV, es decir, la misma potencia que antes. Sin embargo el nuevo bloque es m谩s eficiente y mantiene la cifra de par, por lo que la mejora es evidente.Para ...
El m谩s peque帽o de la gama Renault tendr谩 una versi贸n el茅ctrica. As铆, el Twingo deber铆a sumarse a la gama de productos "cero emisiones" que ya cuenta con tres integrantes: Twizy, Kangoo y Fluence. Un poco antes de que el popular urbano reciba este tipo de motor tambi茅n habr谩 un polivalente que ya hem...
Los chicos de Peugeot ya tienen casi listo el lanzamiento de su primer h铆brido, que adem谩s se convierte en el primer h铆brido con motor di茅sel del mercado. Montado sobre la carrocer铆a del 3008, el conocido como Hybrid4 hay que reconocer que homologa unos datos de prestaciones y consumos sensacionales...
Por más curioso que pueda sonar, dos de las fuerzas más grandes que Estados Unidos tiene dentro del mundo automotriz podrían estar pensando en unir fuerzas para desarrollar una nueva tecnología en cuanto a transmisiones se refiere.
Y es que recientemente Ford y General Motors reconocieron estar estudiando la posibilidad de trabajar en conjunto para fabricar una nueva familia de transmisiones de nueve y diez relaciones con el fin de que ambas compañías logres solventar los gastos juntas.
De llegar a un acuerdo, GM se haría cargo de la transmisión de nueve relaciones destinada a ser usada en modelos de propulsión delantera, mientras que Ford haría lo propio en la caja de diez enfocada a un uso más rudo para camionetas y autos deportivos de tracción trasera.
El propósito de ambos desarrollos – ambos automáticos – es conseguir una considerable mejora en cuanto a consumo de combustible se refiere y ofrecer al cliente una sensación de manejo mucho más suave y refinada gracias a que con un mayor número de relaciones las vibraciones.
La idea de desarrollar estas nuevas cajas de cambios se ha ganado el visto bueno del público norteamericano, quienes ven a bien que Ford y GM trabajen en nuevas tecnologías al igual que lo ha hecho Chrysler junto con la alemana ZF para desarrollar su famosa caja de ocho relaciones.
Haz clic en la imagen para acceder al video ganador
El Kelley Blue Book organizó un peculiar concurso, cuyo premio mayor consistía en $10,000. ¿De qué se trataba? Simple, KBB premió al mejor video de un "review" amateur. ¿Qué obtuvieron? Aunque en un comienzo el equipo estaba escéptico en cuanto a lo que recibirían, hubo productos de buena calidad.
El primer premio ($10,000) fue otorgado a Clark Olson, quien realizo un divertido "review" a un Toyota Corolla del año 2000. El segundo lugar fue para Joel Moss Levinson, quien criticó a su problemático VW Passat del 2001, llevándose un premio de $5,000. Patrick Latimer y su video del Subaru Forester 2004 se llevaron el tercer premio que consistía en $1,000.
A continuación puedes ver el video "review" ganador del concurso organizado por KBB.
Al Mercedes SLS AMG Black Series le queda poco para salir al mercado. Como todas las versiones Black Series, el nuevo miembro de la familia SLS ser谩 el m谩s potente y agresivo de todos. Todo indica que llevar谩 un motor V8 de 6,2 litros con unos 650 CV de potencia. Adem谩s, el nuevo Mercedes SLS AMG Bl...
El rumor nace en Autoweek, quienes aseguran haber charlado con “informantes” de Ferrari y anticipan que el nuevo Enzo tendría nada más y nada menos que 920 HP, cortesía de un V12 basado en el motor que estrenó el F12, sólo que en el Berlinetta tiene 740 caballos y 6.2 litros. El del nuevo súper deportivo, de nombre código F70, crecería hasta los 7.3 litros –casualmente el mismo tamaño que el motor del Aston Martin One-77-.
Del total de la potencia, unos 120 HP provendrían de un novedoso sistema de regeneración de energía conocido como KERS, y tomando en cuenta que una vez que esa energía almacenada se consuma por completo, el auto tendría que rodar con “sólo” 800 caballos de forma temporal.
El reporte también indica que el peso del auto sería claramente inferior al del Enzo, ya que mientras éste detuvo la báscula en 1,365 kg, se espera que su reemplazo no rebase los 1,135, gracias al empleo masivo de aceros de ultra alta resistencia, aluminio, titanio y fibra de carbono.
Si este rumor –y alguno más- se concreta, este nuevo súper Ferrari se vería las caras con el venidero Porsche 918 y el sucesor del legendario McLaren F1.
Por parte de Nissan, se ha confirmado que se presentará un Murano de dos puertas y techo de lona, un crossover "casi de lujo" convertible. No será un auténtico best-seller, pero el objetivo de la marca nipona es crear recordación con un vehículo muy diferente. Seguro lo lograrán.
Otra vedette anunciada es el debut de la nueva Nissan Quest, que viene con el claro objetivo de tomar un mejor lugar entre las minivanes, como el que tienen la Dodge Caravan/Chrysler Town&Country, Toyota Sienna o la Honda Odyssey. Calidad, tecnología y un motor de 3.7 litros y 300 HP, sus principales argumentos.
La otra novedad de Nissan es un Concept Car, el Ellure, que es el carro que anticipará la cara del nuevo sedán de entrada de la marca. Los detalles son limitados, y estamos bastante curiosos por saber si es un Low-Cost, pues parecía que el Versa/Tiida era lo suficientemente barato.
En cuanto a la marca de lujo de Nissan, Infiniti, la principal novedad será el debut de su primer carro híbrido: el M35 Hybrid. Estéticamente será muy parecido al Infiniti M que ya conocemos, pero tendrá un motor V6 de 3.5 litros que trabajará solidario con un generador eléctrico. Anticipará al modelo de producción que saldrá el próximo año como modelo 2012.
Decir que el modelo de acceso a una gama calza un motor 2.0 TDI de 177 CV, es mucho decir. Pero as铆 es la nueva familia A6 de Audi. Equipado con caja de cambios manual de 6 velocidades, el Audi A6 2.0 TDI 177 CV no solo es el modelo que da acceso a la gama A6, sino que, adem谩s, es el m谩s eficiente -...
El nuevo Opel Corsa ya tiene precio en鈥 el mercado espa帽ol. El peque帽o de la marca se puede adquirir desde 12.215 鈧 con motor 1.5 de 65 CV en su version tres puertas. Si la eleccion es el cinco puertas, el precio asciende a 12.870 鈧. La version mas potente, el OPC con 192 CV, tiene un precio de 23.8...
Durante la presentaci贸n del Cruze Hatchback el pasado oto帽o, Chevrolet ya anunci贸 que en los primeros meses del 2012 llegar铆a un nuevo motor di茅sel por debajo del conocido 2.0 VCDI. Ahora cumplen con lo prometido y ya est谩n listas las primeras unidades del nuevo 1.7 VCDI de 130 CV.Disponible tanto e...
驴Qui茅n necesitar铆a la potencia de un Corvette en una pick-up? Seguramente nadie pero est谩 bien que existan para poder definir mejor el t茅rmino 鈥渆xageraci贸n鈥. LupiniPower, un preparador afincado en Sud谩frica, ha creado el Chevrolet SuperUte con estas caracter铆sticas.Sobre un Chevrolet Ute SS surafric...
A pesar de no existir todavía declaración oficial, Ford y el sindicato UAW han llegado a un acuerdo que contempla la creación de 12,000 empleos en las factorías estadounidenses, desde esta fecha hasta el 2015. El entendimiento también protege las 41,000 plazas que actualmente posee UAW dentro del gigante automovilístico.
Estas primeras declaraciones son respaldadas por el anuncio de una inversión de 1.6 millardos de dólares presupuestados hasta el año 2015 dentro de todas las fábricas de Estados Unidos.
Lo afortunado de este arreglo es que no se afectarán plantas como la de Hermosillo, México, si bien habrá desvíos de manufactura a las plantas norteamericanas.
El anti-DBS de Maserati tambi茅n viaj贸 a Ginebra 2012. Se llama GranTurismo Sport (sustituyendo al S "a secas"), y estrenaba para la ocasi贸n nuevos paragolpes, detalles en los grupos 贸pticos, un motor con m谩s vigor (460 caballos), y todo ello manteniendo su est茅tica que, para mi juicio, es uno de los...
Bisimoto se mont贸 un Civic espectacular, pensado en cuartos de milla, para el SEMA 2011 con ayuda de Honda EEUU, y le "calz贸" un enorme turbocompresor para llevar a su motor hasta los m谩s de 1.000 caballos de inaprovechable potencia (inaprovechable fuera de las rectas de aceleraci贸n, quiero decir).驴...
Ni m谩s potencia ni nada que no sea maquillaje. As铆 se presenta el nuevo CT200h F-Sport, con un aspecto m谩s agresivo y atractivo pero que no modifica en absoluto su motor h铆brido de 136 CV. De momento no conocemos su precio para Espa帽a, pero en Reino Unido ya pueden adquirirse.El nuevo integrante inc...
Alemania calienta motores. Entre el 15 y el 25 de septiembre, el Sal贸n de Frankfurt 2011 dar谩 cobijo a lo 煤ltimo de lo 煤ltimo en el mundo del motor. Habr谩 novedades mundiales, como el Peugeot HX1, un prototipo con capacidad para seis personas con el que Peugeot pretende reinventar el concepto de mon...
El fabricante japon茅s ya empieza a tentarnos con la siguiente generaci贸n del Honda Civic a trav茅s de un boceto bastante detallista. En el NAIAS, el sal贸n del motor de Detroit, se ver谩 en carne y hueso al prototipo Civic Concept que anticipar谩 fielmente las l铆neas de la nueva generaci贸n.Aunque el ske...
Forbes ha publicado la lista de los diez modelos m谩s caros del mundo en 2011. Esta lista la encabeza el Bugatti Veyron Super Sport, la versi贸n m谩s radical del Veyron. Equipa un motor W16 de 1.200 CV. Eso s铆, tendr谩s que gastarte en 茅l 2 millones de euros. El segundo coche m谩s caro del mundo en 2011 ...
El pasado mes de abril fue la primera vez en que el Chevrolet Cruze se encuentra presente en la lista de los 10 automóviles mas vendidos en Estados Unidos. Con 25,160 unidades comercializadas durante el mes pasado, el Cruze supera a todos sus competidores con excepción del Honda Civic.
Otra importante novedad son los dos automóviles de este selecto grupo que pertenecen a Hyundai, con sus modelos Elantra y Sonata. El Hyundai Elantra superó a modelos como el Ford Focus, Ford Fusion y Nissan Altima, los cuales usualmente estaban entre los 10 más vendidos.
A continuación los 10 modelos más vendidos en Estados Unidos durante el mes de abril de 2011:
Ford F-Series: 45,435.
Toyota Camry: 30,443.
Honda Accord: 30,310.
Chevrolet Silverado: 29,342.
Honda Civic: 26,777.
Chevrolet Cruze: 25,160.
Chevrolet Malibu: 24,701.
Toyota Corolla: 24,124.
Hyundai Elantra: 22,100.
Hyundai Sonata: 21,738.
Recopilación obtenida por Contenido Latino habla de las ventajas de comprar un auto de diésel. Cuando pienses en comprar un auto de diésel, una de las razones para considerar la comprar es que los motores que usan este combustible son más poderosos, económicos y se han vuelto más ecológicos (en proporción a los gases químicos que emanan de la combustión de un auto a gasolina).
Aunado a esto, algunos vehículos de diésel reúnen los requisitos para incentivos tributarios.
1.- Es más barato el diésel que la gasolina, un gran beneficio para tu bolsillo ya que su rendimiento es hasta 50 % mayor comparado con el de gasolina.
2.- Los motores diesel son más duraderos en kilometraje. Además están fabricados para funcionar por tiempo prolongado sin interrupción, en todo terreno y en condiciones climáticas más adversas.
3.- Los autos diesel han dejado de ser lentos, pesados y ruidosos gracias a los turbocompresores y la inyección nueva.
4.- Los vehículos que se venden en el país funcionan con una tecnología por demás garantizada, por lo que comprar un auto a diesel es una buena opción.
5.- Antes de comprar un auto a diésel debes informarte primero como funciona, su mantenimiento y cuidados, ya que es un motor diferente al de gasolina y podrías darle un mantenimiento equivocado que a la larga dañe su maquinaria.
El Volkswagen Beetle TSI de 160 CV se comercializa ahora con cambio DSG de siete velocidades. Esta opci贸n, que incrementa la comodidad y eficiencia en la conducci贸n del potente motor de gasolina. Con la caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades, Volkswagen aumenta la deportividad, a ...
Aquí la lista con los automóviles y camionetas más vendidas en Estados Unidos durante el año 2010:
1. Ford F-Series (528,349 +27.7%)
2. Chevrolet Silverado (370,135 +16.9%)
3. Toyota Camry (327,804 -7.5%)
4. Honda Accord (311,381 +8.1%)
5. Toyota Corolla (266,082 -9.8%)
6. Honda Civic (260,218 +0.8%)
7. Nissan Altima (229,263 +12.6%)
8. Ford Fusion (219,219 +21.3%)
9. Honda CR-V (203,714 +7.2%)
10. Dodge Ram (199,652 +13%)
Como puedes ver el Ford F-150 sigue siendo el best-seller por 34 años consecutivos, seguido por la Chevrolet Silverado. El Toyota Camry, automóvil que ostentó el segundo puesto en el 2009, obtiene el tercer puesto en el 2010 con una baja del 7.5 por ciento. El Toyota Corolla se ubicó en el quinto puesto, con una baja cercana al 10 por ciento. No obstante todos los demás modelos de la lista, incrementaron sus ventas durante el 2010.
Imaginamos que el masivo llamado a revisión o recall realizado por Toyota ha influido en las menores ventas, sin embargo y de igual manera la automotriz nipona posee al sedán mediano más vendido en EE.UU. en el 2010.
Ford está buscando posicionarse muy bien en el mercado europeo y para ello atinó en buscar la imagen de la bella Sara Carbonero, novia del guardamenta de la selección española de fútbol Iker Casillas, para lanzar el nuevo anuncio de su modelo Focus.
La marca de coches eligió a la conocida periodista española a quien han nombrado 'La embajadora del nuevo Ford Focus' 2011.
Esperamos que lo que le estén pagando a Carbonero le reditue en el volumen de ventas en el primer trimestre del año.
Despu茅s de haber visto varios test de choque realizados a veh铆culos de origen chino lo primero que piensas es que ojal谩 nunca te toca estar dentro de uno en caso de accidente. Sin embargo Great Wall parece querer romper esta mala racha y con el Hover H5 ha conseguido que el motor no termine en el ma...
En principio s贸lo para el mercado estadounidense, Lexus acaba de lanzar una serie especial del IS Cabrio denominado F-Sport Limited Edition, asociado al motor de 3,5 litros de gasolina, seis cilindros y caja de cambios autom谩tica.Entre los elementos m谩s relevantes incluidos est谩n la pintura perlada,...
El día de hoy Ferrari confirmó estar trabajando en un sistema de propulsión propio de tipo híbrido desarrollado en torno al primer sistema de Recuperación de Energía Cinética fabricado por Magnetti Marelli para su uso en el campeonato mundial de F1.
Recordemos que dicho sistema fungió como base para montarlo en el 599 HY-KERS concept mostrado hace dos años en el Salón de Ginebra, primer modelo de corte híbrido que la italiana mostró al mundo como una propuesta a largo plazo.
Hoy en día con los cambios en el rumbo de la industria automotriz a nivel mundial, los reportes indican que la italiana ha patentado recientemente un nuevo sistema mucho más sencillo, despertando las posibles especulaciones en torno al desarrollo de un nuevo modelo sucesor del Enzo que podría beneficiarse de esta nueva tecnología.
La confirmación de estos rumores se dieron precisamente el día de hoy con el anuncio que dio Ferrari dentro del marco del Salón de Beijin asegurando que se encuentran trabajando en una versión revisada del sistema HY-KERS que incorporarán en un futuro modelo.
La italiana aseguró que el nuevo sistema ha sido montado en un motor V12 de pruebas, arrojado muy buenos resultados. El propulsor híbrido ha alcanzado una reducción de emisiones casi 40% menor comparada con un motor convencional y 30% menor comparada con el anterior sistema híbrido. El propósito principal de el equipo de ingeniería es alcanzar a obtener un kilowatt de energía por cada kilogramo de peso extra que represente el sistema.
La casa de Maranello también aprovechó los reflectores para presentar al público chino su nuevo F12 Berlinetta, el modelo más reciente de la familia Ferrari cuya calificación en el reconocido circuito de Fiorano lo colocó como el modelo de producción más rápido que jamas hayan fabricado superando inclusive al 599 GTO y al Enzo.
Después de verse hace un tiempo las calificaciones concernientes a diversas SUV de entrada, el IIHS reveló el desempeño de la Toyota RAV4 en el golpe limitado al 25% del frontal contra una barrera indeformable.
La valoración fue de un nivel de protección "pobre", el mismo registrado el mes pasado por la Ford Escape, la Jeep Patriot o la Buick Encore (Chevrolet Trax).
El IIHS citó tras la simulación de accidente en la RAV4 que el área alrededor de los pies se vio comprometido al doblarse el piso y poner en riesgo la integridad de la pierna izquierda del posible ocupante. El volante se movió casi 18 centímetros hacia la derecha, lo que evitó el contacto completo de la cabeza con la bolsa de aire, misma que golpeó el tablero debido al desplazamiento excesivo del cuerpo hacia delante.
Entre la competencia, el único producto que ha pasado este examen con un puntaje denominado como "bueno" es la Subaru Forester, seguida de otros tantos con una apreciación "marginal", como la Honda CR-V, la Mazda CX-5 o la Volkswagen Tiguan.
Te lo anunci谩bamos hace unas semanas y ahora ya tenemos toda la informaci贸n del nuevo Opel Zafira Tourer equipado con el motor 2.0 CDTI Bi-Turbo. Con 195 CV, se trata de la variante di茅sel m谩s potente jam谩s utilizada en este monovolumen compacto.Seg煤n los datos homologados, la versi贸n alcanza los 21...
El peque帽o ix20 de Hyundai se puede considerar todo un 茅xito en el viejo continente e incluso en Espa帽a, logrando cifras realmente buenas dentro del segmento. Ahora afronta la nueva temporada con algunos cambios en la oferta, resultando m谩s atractivo.El cliente puede elegir entre un 煤nico motor de g...
Un modelo de DongfengSeg煤n publica Automotive News, Carlos Tavares, jefe de operaciones de Renault, habr铆a declarado que antes de final de a帽o la casa del rombo firmar谩 un acuerdo con Dongfeng Motor Group para fabricar coches en China. Dongfeng ya es socia de Nissan, y est谩 consiguiendo un 茅xito imp...
[Actualizaci贸n: Nueva foto v铆a Auto Motor und Sport]Al TATA Nano se le podr铆an complicar un poco m谩s las cosas en cuesti贸n de unas semanas y es que la empresa india Bajaj presentar谩 en Nueva Delhi el RE60, un urbanita de coste muy reducido que tratar谩 de sustituir a las motocicletas en muchos hogare...
El presidente de la Asociacion Nacional de鈥 Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sanchez Torres, alerto hoy de que el sector de la automocion tendra que afrontar un futuro 鈥榬ealmente complicado鈥 si el nuevo Gobierno no pone en marcha lo antes posible medidas que reactiven la econom...
Disponible desde hace unas semanas en el Reino Unido, ahora llegan tambi茅n a Espa帽a las primeras unidades del Nissan Juke "Kuro", una serie especial que destaca por su decoraci贸n exterior y extenso equipamiento de serie. Los interesados podr谩n adquirirlo tanto con motor de gasolina como con el di茅se...
El Jeep Patriot ha recibido hace poco un cambio de imagen, ligero pero notable, y adem谩s una serie de ajustes en su din谩mica han sido mejorados para afrontar lo que queda de su ciclo de vida. No se sabe si esa nueva imagen llegar谩 a los mercados europeos o se quedar谩 en el americano pero lo que s铆 s...
Al nuevo Ferrari F70, el primer Ferrari h铆brido, cada vez le queda menos para ser desvelado por completo. Como sabes, el sucesor del Ferrari Enzo va a ser un coche revolucionario y, adem谩s, utilizar谩 la tecnolog铆a h铆brida HY-KERS que Ferrari ha desarrollado gracias a su experiencia en la F贸rmula 1. ...
El nuevo monovolumen de鈥 Volkswagen, el Sharan, ya tiene precio. Esta disponible con tres acabados distintos: "Edition", "Advance" y "Sport". El mas accesible es el que equipa el motor 1.4 TSI de 150 CV con acabado "Edition" cuyo precio parte de 33.780 鈧.Precios:Volkswagen Sharan Edition 1.4 TSI 150...
Sale a la venta un Maserati MC12 con solo 857 kilometros. Ya sabes que desde Periodismo del Motor te traemos, de vez en cuando, anuncios de coches especialmente llamativos, unicos o que tengan un glorioso pasado en competicion, como el Audi Sport Quattro SWB o el Renault 5 Turbo que te mostramos est...
Aqui tienes las mejores imagenes del Goodwood Festival of Speed 2013, la vigesima edicion de uno de las citas del motor mas importantes del panorama mundial por los coches y pilotos (Formula 1, Nascar, Indycar, Superbikes) que alli se dan cita.El evento dio comienzo el jueves 11 de julio con la pues...
La casa COYS, especializada en veh铆culos hist贸ricos, saca a subasta el Rolls-Royce de Freddie Mercury. La puja ser谩 llevada a cabo durante el Sal贸n del Motor Cl谩sico de Birmingham y no es el 煤nico autom贸vil con una historia particular por el que se podr谩 pujar, ya que en el lote tambi茅n se incluye e...
Tras unos cuantos meses sin tener noticias sobre Zahav Motor, el Director de Expansi贸n de la compa帽铆a, Jos茅 Luis Mesia, ha confirmado que la producci贸n en las instalaciones situadas en Jerez de la Frontera comenzar谩 a finales de julio o, a m谩s tardar, a mediados de agosto.Mesia ha comentado que la p...
Chris Harris se ha metido en una buena: Para la prueba del Plus 8 de Morgan (ese coche retro con motor V8 enorme que tanto nos gusta), el ex de EVO se ha cogido el coche y se ha ido con 茅l desde Inglaterra hasta el Sal贸n de Ginebra, en una sola sentada de cerca de 12 horas, entre lluvia y tr谩fico.Un...
Dentro de la nueva gama M Performance de BMW parece que tambi茅n va a tener su lugar un modelo m谩s peque帽o. De acuerdo con autocar, las fotos esp铆a que puedes ver pinchando el recorte de la derecha se corresponden con este modelo.Se tratar铆a de un Serie 1 tres puertas equipado con el motor de seis ci...
Los surcoreanos de SsangYong tendr谩n cierta relevancia en el Sal贸n del Autom贸vil de Frankfurt gracias a dos importantes novedades: por un lado el concepto XIV-1 que adelanta lo que ser铆a el SUV peque帽o de la marca y por otro una nueva opci贸n mec谩nica para el Korando.El XIV-1 Concept (eXciting user I...
El Hyundai Veloster ya tiene precio en鈥 nuestro pais. Estara disponible con un unico motor, el 1.6 GDI de 140 CV, y tres acabados, basica, Sport y Sport S. A partir de octubre estara disponible un cambio automatico de seis relaciones. Hasta dicho mes, solo se podra escoger la caja manual de seis mar...
Fiat estrena en Espa帽a su nueva gama de motores gasolina bicil铆ndricos denominados TwinAir. Llegan para los m谩s peque帽os de la casa, el Fiat 500 y su versi贸n convertible Fiat 500C, para establecer un intermedio de potencia y un consumo m谩s que interesante a ese nivel.Por el momento el 煤nico motor Tw...
Precio Audi A1 Sportback. El peque帽o de cinco puertas鈥 de la casa alemana ya tiene precio en nuestro pais. El Audi A1 Sportback estara disponible desde 16.720 鈧 con motor 1.2 TFSI de 86 CV y acabado Attraction, que incluye: airbags frontales, airbags laterales para torax y pelvis y airbags de cabeza...
Volvo ha elegido a Jeremy Lin, el famoso jugador asi谩tico de los Houston Rockets, como su nueva imagen. En su primer spot de 30 segundos, que se emitir谩 tanto en China como en Estados Unidos, Lin aparecer谩 en el 煤ltimo todoterreno de la marca: el Volvo XC60. La p谩gina web Marca Motor ha adelantado l...
Hoy hemos recibido nueva informaci贸n sobre el estado de Mar铆a de Villota de mano de Auto Motor und Sport. Seg煤n la publicaci贸n alemana, la piloto madrile帽a podr铆a ser trasladada a un hospital en Espa帽a a final de esta misma semana. Mar铆a se ha despertado ya del coma inducido y parece ser que se ha p...
Despu茅s de conocerse el acuerdo fallido con Hawtai Motor Group, hoy Spyker ha anunciado un nuevo acuerdo con un fabricante chino para Saab. El acuerdo anterior se rompi贸 porque la compa帽铆a china no consigui贸 el consentimiento de diferentes accionistas para financiar a Saab. La empresa holandesa no h...
En el Sal贸n de Nueva York se podr谩 ver tambi茅n el modelo 2012 del Cadillac CTS con peque帽os cambios, que si bien no son excesivamente importantes (a excepci贸n de la nueva motorizaci贸n), si que pueden hacerlo algo m谩s atractivo para nuestro mercado. Aunque como digo, son cambios menores y se echa en ...
Dec铆a en la entrada sobre el Audi RS5 de MTM que hasta ahora no hab铆a nadie que hubiera hecho ning煤n sacrilegio con el poderoso motor del A5 m谩s potente.Ahora llega Senner Tuning con una propuesta para convertir aupar al Audi RS5 hasta los 506 CV de potencia, esto es algo m谩s de 50 CV extra. La clav...
El primer fabricante mundial de autom贸viles, Toyota Motor, presentar谩 antes del finales de 2012 seis nuevos modelos de veh铆culos h铆bridos, a la espera de un aumento de la demanda de este tipo de coches ecol贸gicos en todo el mundo.
Seg煤n ha indicado un portavoz de la compa帽铆a, los nuevos lanzamient...
Desde el lanzamiento del Opel Insignia se vino diciendo que se lanzar铆a una versi贸n turbodi茅sel con doble turbo. Han pasado casi dos a帽os desde entonces, pero parece que por fin Opel se ha animado a lanzar el moderno motor, present谩ndolo en el Sal贸n de Par铆s. No conocemos datos t茅cnicos finales al r...
El Volkswagen Jetta Hybrid y el Volkswagen E-Bugster son las dos sorpresas que la marca de Wolfsburgo ha presentado en el Sal贸n de Detroit. Con el nuevo Jetta h铆brido, Volkswagen pretende plantar cara al Toyota Prius. La berlina alemana est谩 propulsada por un motor turbo de 1,4 litros de 150 CV que ...
El nuevo Porsche Panamera di茅sel es el 煤ltimo lanzamiento de Porsche, y podr谩s verlo en el Sal贸n de Frankfurt 2013. El modelo cuenta con un motor de seis cilindros en V y tres litros, pero con 50 CV m谩s que el Porsche Panamera anterior. Seg煤n la descripci贸n que ha dado Porsche del nuevo propulsor, e...
Un Jaguar con motor di茅sel de cuatro cilindros. Ya suena mal de por s铆 la frase (y el coche al ralent铆 en fr铆o seguramente tambi茅n), pero el mercado manda, y tener una mec谩nica para plantar cara a coches como el 520d o el A6 2.0 TDi es vital para que Jaguar pueda crecer como necesita.Ayer te comenta...
El Audi A1 Sportback, que estar谩 disponible en 2012, ha sido presentado en el Sal贸n de Tokio 2011. De momento conocemos el precio, que partir谩 de los 16.720 euros con el motor 1.2 TFSi de 86 CV y cerrar谩 en 28.030 euros con el propulsor 1.4TFSi de 185 CV. El equipamiento b谩sico del Audi A1 Sportback...
Después de que en París Ford nos mostrara un poco de la nueva cara que el Fiesta hatchback estrenará para el año que entra, la armadora norteamericana ha hecho lo propio con el modelo sedán ahora en Brasil. Se trata de una actualización estética en su mayoría que ha sido presentada como modelo 2013 y que seguramente tardarán poco en llegar a las concesionarias.
Como era de esperarse, el nuevo Fiesta sedán incorpora el mismo lenguaje de diseño que ha utilizando en el resto de su gama, haciendo así que su sub compacto se asemeje demasiado al recién presentado Ford Fusion. Los faros se perciben mucho más angostos y afilados, el cofre algo más abultado aportando esa innegable imagen de un Aston Martin a escala. En la parte posterior las calaveras también han sido modificadas, junto con la defensa y algunos otros detalles.
Dentro del tema mecánico no se sabe nada, sin embargo tomando en cuenta los avances del modelo hatcback, se podría esperar que éste monte el nuevo EcoBoost de tres cilindros así como parte de la tecnología Activ City Stop.
Koenigsegg es oficialmente una asombrosa firma que produce a uno de los más rápidos deportivos del globo. Tanto así, que logró obtener un lugar Guinness Book of World Records. ¿Cómo? La organización se encargo de certificar el tiempo en que el modelo de producción con capacidad para dos pasajeros Koenigsegg Agera lograr realizar la prueba de aceleración y frenada de 0-300-0 km/h. ¿El tiempo? ¡Solo 21.19 segundos! Esta marca fue realizada en el Angeholm Airfield, Suecia, el pasado 2 de septiembre de 2011, con Robert Serwanski detrás del volante.
Para lograr el record, el Koenigsegg Agera tuvo que acelerar desde 0 hasta los 300 km/h (186 mph) en solo 14.43 segundos y seguir hasta los 320 km/h (200 mph) en un total de 17.68 segundos. Para detenerse desde los 300 km/h solo necesito 6.66 segundos, mientras que para detenerse desde los 320 km/h necesitó 7.28 segundos.
¿Lo más impresionante de todo? El recorrido 0-200-0 mph lo realizó en solo 24.96 segundos. ¿Quieres ver como lo hizo? A continuación puedes ver el video.
Autocar ha publicado nuevos detalles t茅cnicos del superdeportivo del felinoEl C-X75 est谩 un pasito m谩s cerca de ser una realidad conducible. Jaguar ha aprovechado para nuevos detalles sobre la t茅cnica del que est谩 llamado a ser su nuevo buque insignia. Para empezar, JLR ha confirmado que el motor de...
La Guardia Civil vuelve a ser noticia, tras el anuncio de hace unos d铆as de la adquisici贸n de 50 unidades de Seat Exeo 2.0 TDI para su Agrupaci贸n de Tr谩fico. Hoy, son noticia por adquirir 90 unidades del nuevo Citro毛n C4, todas ellas equipadas con motor 1.6 HDi de 112 CV (aunque por denominaci贸n com...
Poco a poco empezamos a entender mejor de d贸nde van a salir los tres nuevos modelos con los que Subaru piensa ampliar su gama durante los pr贸ximos cinco a帽os. Recuperando rumores de anta帽o, Motor Trend publica que la filial de Fuji Heavy Industries piensa separar al WRX del resto de la gama Impreza,...
El pasado mes de abril fue la primera vez en que el Chevrolet Cruze se encuentra presente en la lista de los 10 automóviles mas vendidos en Estados Unidos. Con 25,160 unidades comercializadas durante el mes pasado, el Cruze supera a todos sus competidores con excepción del Honda Civic.
Otra importante novedad son los dos automóviles de este selecto grupo que pertenecen a Hyundai, con sus modelos Elantra y Sonata. El Hyundai Elantra superó a modelos como el Ford Focus, Ford Fusion y Nissan Altima, los cuales usualmente estaban entre los 10 más vendidos.
A continuación los 10 modelos más vendidos en Estados Unidos durante el mes de abril de 2011:
Ford F-Series: 45,435.
Toyota Camry: 30,443.
Honda Accord: 30,310.
Chevrolet Silverado: 29,342.
Honda Civic: 26,777.
Chevrolet Cruze: 25,160.
Chevrolet Malibu: 24,701.
Toyota Corolla: 24,124.
Hyundai Elantra: 22,100.
Hyundai Sonata: 21,738.
El Seat Le贸n Verde es el resultado del proyecto Cenit y se ha construido sobre la base del Seat Le贸n 2013. Se trata de un prototipo que cuenta con un motor el茅ctrico de 100 CV y otro t茅rmico 1.4 TSI de 120 CV con una caja de cambios autom谩tica de seis velocidades y un cuidado sistema h铆brido para qu...
El Fisker Atlantic es el nuevo deportivo que la firma americana ha desvelado tras un largo a帽o de rumores. El Atlantic, antes llamado Nina, pasa a ser el hermano peque帽o del Fisker Karma, que adem谩s monta un motor completamente el茅ctrico. Su precio rondar谩 los 50.000 euros aunque es muy probable que...
El Sal贸n de Bruselas 2012 acoger谩 en primicia mundial la presentaci贸n del nuevo Citroen C1. Este nuevo veh铆culo empezar谩 a comercializarse a partir de marzo y traer谩 importantes novedades a nivel mec谩nico, adem谩s de un "look" m谩s novedoso y actual. El Citroen C1 2012 vendr谩 equipado con un motor 1.0...
Era de caj贸n: Si el Cayenne ya lleva motorizaciones di茅sel de origen VAG, el Cajun tambi茅n lo iba a hacer, y tal vez con m谩s raz贸n. Pues bien, ahora sabemos que el motor elegido ser谩 un V6 3.0 de origen Audi que tambi茅n se ver谩 en el primo de sangre del Cajun, el Q5, el a帽o que viene, que es cuando ...
Jaguar Land Rover ha aprovechado el Sal贸n de Pek铆n para anunciar las nuevas mec谩nicas que impulsar谩n algunos modelos de su gama. Desde principios de 2013 el grupo brit谩nico contar谩 con un nuevo motor V6 de tres litros de cilindrada, inyecci贸n directa de gasolina y sobrealimentaci贸n por compresor vol...
Bien, el misterio sobre el compacto de tracci贸n delantera de BMW termina aqu铆 y ahora. La alemana Auto Motor und Sport tiene un buen pu帽ado de fotos del peque帽o monovolumen con el que la h茅lice blanquiazul piensa enfrentarse al nuevo Mercedes Clase B, aprovechando de paso para abrirse hueco en un se...
Desde luego que hablar de r茅cords de ventas en plena crisis puede parecer extra帽o, pero la alianza Renault-Nissan tuvo un 2010 muy bueno, pese a que los resultados en Europa no fueron precisamente los que m谩s ayudaron a lograrlo. Sin lugar a dudas, China se ha convertido en el motor del grupo.Seg煤n ...
Hasta yo, que no soy para nada experto en las motos, conozco esta maravilla llamada Yamaha VMax. El mejor t茅rmino que se puede emplear para designarla es muscle bike porque es muscular desde el costado hasta el poderoso motor V4 que entrega nada menos que 200 CV. Un buen c谩lculo tomando la variable ...
Nissan Motor Japan ha decidido actualizar la versi贸n japonesa del Qashqai, por all铆 conocida bajo el apelativo Dualis. Lo m谩s com煤n ser铆a pensar que el restyling fuese similar al visto en Europa, pero sin embargo poco tienen que ver, guardando mucho parecido con el formato original.Los ligeros cambi...
Despues de traerte desde EEUU聽 todas las novedades del NAIAS, ahora te mostramos las mejores imagenes del Salon de Detroit 2013. Si no has sido uno de los afortunados que ha viajado hasta la ciudad del motor, en esta serie de fotos podras observar todos los vehiculos que alli han sido expuestos, com...
La marca de las aspas mostrar谩 su BMW Active Tourer Concept en el Sal贸n de Par铆s 2012, a finales de este mes. Este prototipo de BMW apuesta por un esquema de carrocer铆a compacta familiar (4,35 metros de largo), que ser谩 animado por un sistema h铆brido, al igual que el deportivo BMW i8. Su motor t茅rmi...
Toyota liderando Le MansLos Toyota TS030 rindieron mejor de lo esperado, o mejor de lo que afirman los jefes de Toyota que esperaban de la carrera de Le Mans. Los LMP1 fabricados en Alemania con motor nip贸n y operados por los franceses de Oreca lograron rodar en cabeza de carrera, y completaron tand...
Aprovechando la presentaci贸n para los medios del nuevo motor 1.6 dCi de la gama Sc茅nic que tiene lugar entre hoy y ma帽ana, Renault ha dejado ver en el lugar del evento una versi贸n especial del M茅gane CC exclusiva por ahora para algunos pa铆ses europeos -no Espa帽a-, denominada "Floride". Luci贸 estampa...
Ha tardado en llegar pero finalmente Lada ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a del Priora, que se vende con tres carrocer铆as: familiar, hatch de cinco puertas y sed谩n de cuatro. Por ahora s贸lo con un 煤nico motor de gasolina y cambio manual de cinco velocidades.Los precios recomendados son los s...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Chevrolet Volt
¿Cuán limpio es realmente el Chevrolet Volt? Según California Air Resources Board (CARB), el Volt es un automóvil ULEV, siglas cuya traducción al castellano significan "vehículo de emisiones ultra bajas". Suena bien, aunque sin embargo existe una calificación aun mejor: SULEV, "vehículos de emisiones súper ultra bajas". Modelos como el Toyota Prius, Honda Insight y el reciente CR-Z cumple con la última calificación, lo que significa que el Volt es más "sucio".
¿Cómo llegó el CARB a esta conclusión? Esta entidad realiza pruebas de alta velocidad, alta aceleración y con uso de aire acondicionado. Las emisiones se miden y los resultados determinan el estatus del vehículo. Al Volt le fue bien en la mayoría de las categorías, con excepción a las relativas al monóxido de carbono (CO). El límite de CO para un auto SULEV es de 1.0 gramo por millas, mientras que en el ULEV es de 2.1 gr. por milla. El Chevrolet Volt produce 1.3 gr. por milla.
Para ser justos, es bueno mencionar que las pruebas CARB necesitan al motor a combustión en funcionamiento. El Volt en teoría no necesita quemar combustible en distancias cortas, por lo que el test no lo beneficia, ya que un motor recién encendido contaminas más, hasta que llega a su temperatura y condiciones ideales. Tratando de seguir siendo justos, Toyota podría reclamar lo mismo y así posee una mejor calificación CARB.
A continuación puedes ver el grafico donde se compara al Chevrolet Volt con los híbridos Toyota Prius, Honda Insight, Honda CR-Z y el VW Jetta TDI con motor diesel:
El conocido probador britanico Chris Harris se pone a los mandos del nuevo Porsche Cayman Sa鈧 la version mas potente de la gama Cayman 2013. Se trata de un deportivo con motor boxer de seis cilindros y 3,4 litros de cilindrada, colocado en posicion central, capaz de entregar una potencia maxima de ...
En estos d铆as Mercedes Benz Espa帽a inicia la recepci贸n de pedidos del nuevo SL63 AMG, la versi贸n potente de este coup茅-cabrio de lujo por el momento. Y digo por el momento dado que en unos meses llegar谩 otra opci贸n m谩s prestacional, denominada SL65 AMG.El SL63 AMG tiene un motor 5.5 V8 con dos turbo...
Daimler ha llamado a revisi贸n a miles de unidades del nuevo Clase A tras detectar un fallo en al airbag del acompa帽ante. La informaci贸n ha sido difundida por la revista alemana Auto Motor Sport y confirmada posteriormente por el fabricante. La marca ha aclarado que las unidades del Mercedes Clase A ...
Los tres periodistas del motor mas famosos del mundo, Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond, han鈥β爎enovado hasta 2015, por lo que seguiran a鈧渃onduciendoa鈧劉 el programa Top Gear tres temporadas mas.Segun recoge www.guardian.co.uk, Clarkson es el presentador de la BBC mejor pagado (El sueldo d...
Mercedes regalar谩 al papa Benedicto XVI un Papam贸vil ecol贸gico, con motor el茅ctrico y gas h铆drico, seg煤n ha comentado el padre Federico Lombardi, portavoz de la Santa Sede. El "Papam贸vil" con el que el papa Juan Pablo II hizo una de sus 煤ltimas apariciones El coche que pasar谩 a unirse a la colecci贸n...
El Skoda Octavia a煤n tiene varios a帽os por delante de vigencia, pero la publicaci贸n alemana Auto Motor und Sport ya ha puesto fecha de presentaci贸n a la nueva generaci贸n de la exitosa berlina media checa: septiembre de 2013.Seg煤n la revista, Skoda har谩 debutar el Octavia Mk3 en el Sal贸n del Autom贸vi...
Dando ejemplo a otras marcas, un BMW respetó el mítico nombre del M1, monstruo sagrado producido de 1978 a 1981 para presentar un súper coupé de pequeñas dimensiones pero brutal en presentaciones.
Con elástico motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y doble turbocargador, el 1M impacta en aceleración con una contundente cifra 4.7 segundos de 0 a 100 km/h y de ahí no se detiene hasta los 250. Velocidad limitada electrónicamente.
Nada mejor para reducir costos de producción que utilizar casi por completo piezas ya existentes en casa, por lo que la suspensión completa fue extraída de su hermano “bullyng” el M3, para instalarla en la noble plataforma E82.
El manejo no nos decepcionó, ya que la rigidez se palpa todo el tiempo, incluso hasta volviéndose un tanto incómoda en caminos descompuestos, pues absolutamente todo se transmite al conductor.
Con detalles totalmente deportivos como la eliminación de equipo incluyendo el quemacocos para aligerar el auto lo más posible, la única transmisión disponible es la manual de 6 cambios y cuenta con un diferencial especial que hace de este mata gigante una deliciosa opción para incrementar la adrenalina en el manejo diario.
Con un precio de 47,000 dólares en EE.UU. y un aproximado de 62,000 en México, la marca germana importará los primeros 100 ejemplares en cuestión de semanas. ¿Ya apartó el suyo?
Justo por estos días el pony car por excelencia cumple 49 años desde que se introdujo en Nueva York. Desde 2004 se hace en la planta estadounidense de Flat Rock, Michigan y hoy la casa norteamericana anuncia que solo en esta sede, en funcionamiento desde 1987, salió el Mustang número un millón del gran total de unos 8.5 hechos desde 1964.
El célebre Mustang es un convertible modelo 2014 en color "Ruby Red", que fue llevado fuera de la línea de montaje por Raj Nair, Vicepresidente de Desarrollo de Producto Global en Ford.
Flat Rock ha visto nacer diversas ediciones especiales, entre las que se encuentran los Shelby GT-H para la empresa de alquiler Hertz en 2006, el Shelby GT500 de 2007, los Mustang Bullitt de 2008 y 2009 (en conmemoración a la famosa película), el Boss 302 de 2012 y 2013 o los coches de competición FR500, Boss 302R y el Cobra Jet.
Dicha planta comenzará a armar en un futuro cercano el Fusion e históricamente produjo varios modelos de Mazda y Ford, como el MX-6, 626, 6, el Cougar de la desaparecida Mercury o el Probe.
Despues de la presentacion de cientos de novedades, aqui tienes la otra parte importante de las ferias del motor: las chicas del Salon de Ginebra 2013. En una cita asi no solo hay 鈥榟ierros鈥 de cuatro ruedasa鈧 Las mejores imagenes del Salon de Ginebra 2013 (I)#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .ga...
El 聽Chevrolet Code 130R聽es el otro prototipo que ha鈥 presentado Chevy en el Salon del Automovil de Detroit 2012. Se trata de un coupe de cuatro plazas que equipa un motor 1.4i Turbo de 150 CV -el mismo que el del Chevrolet Tru 140S Concept-.El Chevrolet Code 130R Concept esta pensado para un publico...
A simple vista el nuevo MKS, el sedán más grande de la marca, tiene un look más moderno, resultado de haber rediseñado la parrilla, las fascias así como los faros delanteros y las luces traseras (que ya son LED).
Pero lo verdaderamente interesante es la puesta al día que recibió en su mecánica. El motor ahora es el V6 EcoBoost biturbo 3.5 de 370 caballos y cuenta con tracción integral, así que la calidad de su manejo promete dar un gran salto. El par máximo es de 475 Nm.
A esto se le suma una suspensión electrónica adaptativa que se jacta de ofrecer una comodidad y suavidad únicas.
El interior te recibe con una cachetada de lujo y el sistema MyLincoln Touch que, en conjunto con el sistema SYNC, permite un control seguro y fácil de los principales sistemas en el interior del vehículo como son el sistema de navegación, teléfono, aire acondicionado y sistema de sonido de alta fidelidad THX.
Aunque cuenta con poco más de 5.1 metros de largo -el MKS podría compararse en tamaño a por ejemplo un Audi A8 L y le sobran todavía algunos milímetros- y una masa prácticamente de 2,000 kilos, cuenta con rendimientos oficiales muy llamativos. El 0 a 100 km/h lo hace en 6.5 segundos, la velocidad máxima está limitada a 200 km/h y el consumo medio lo cifra en unos 9 km/l –decente para el tamaño del motor-.
Hoy en día las tendencias en automóviles están cambiando día con día, las necesidades son diferentes a las de antaño y por ende, las cuestiones de diseño, tecnología, ahorro y medio ambiente son importantes al considerar la compra de un auto, pero ¿cuál es la tendencia de compra actual entre los hispanos y los americanos?
En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, nos señaló hacia donde se dirigen los gustos de los hispanos en Estados Unidos, de la población americana y de los propios mercados latinos.
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Escucha parte de la entrevista realizada a Alvaro Cabal:
Cabal nos señaló que los hispanos en Estados Unidos compran dos tipos de carros, los más grandes como las camionestas F150, pero también los carros más pequeños porque resulta que muchos de los inmigrantes como nosotros o personas que vienen de México están acostumbrados a manejar autos pequeños. "Hoy en día el Ford Fiesta, que se produce en una de las plantas de México, es uno de los preferidos en el mercado hispano en Estados Unidos".
"Por ejemplo, los autos en México no son muy grandes, la gente se siente muy cómo manejando autos de dimensiones menores como el Ford Fiesta o el nuevo Ford Focus y el Ford Fusion que se está lanzando en el mercado americano. Estos vehículos no tienen nada que envidiarles a la competencia, de hecho es superior en diseño, el uso de materiales livianos pero resistentes y por supuesto la disminución en el uso de combustible, sin mencionar los precios que Ford ofrece que son bastante atractivos y accesibles, por ejemplo el nuevo Ford Fiesta arranca en Estados Unidos por abajo de los 16, 000 dólares, un precio muy competitivo en el mercado americano", puntualizó.
Respecto a la población 'netamente' americana consideró que la preferencia está cambiando, "la gente se está yendo a carros más pequeños hay un crecimiento en la demanda de autos de menores dimensiones como el Ford Fiesta y Focus y también por los modelos Crossover, los cuales han tenido un gran auge entre la población americana, por la versatilidad y el consumo de gasolina".
"Por ejemplo el nuevo Ford Escape que también se está lanzando este año, se está vendiendo muy bien en los mercados latinoamericanos, gracias al nuevo resideño que se hizo de este modelo. Llegará a los concesionarios en los próximos meses. Ha roto récord de ventas respecto al modelo anterior y Ford anticipa que tendrá un auge bastante grande entre los consumidores de Estados Unidos".
En definitiva, sentenció, "la gente se está pasando a carros pequeños, compactos y Crossovers".
Para el Gerente de Comunicaciones Multiculturales de Ford, la automotora estadounidense nunca había estado mejor posicionada que en estos momentos para competir con y por los mercados internacionales.
En estos momentos Ford se encuentra bien posicionado para atraer a compradores potenciales de todo nivel en EEUU, incluso frente a otros competidores como las automotoras japonesas Toyota y Honda, con el nuevo Ford Fiesta, Focus y Fusion, puntualizó Alvaro Cabal.
Una vez más tenemos la típica comparación entre un automóvil y una motocicleta en una pista cerrada. En esta ocasión es la revista británica Auto Express quien enfrenta a dos productos de altas prestaciones de la marca alemana BMW, diferenciados en su número de ruedas.
Por esto tenemos a la motocicleta BMW S 1000 RR contra el BMW M5 2012 corriendo en el famoso circuito de Cadwell Park en Lincolnshire, Inglaterra. El M5 compite con un motor de 4.4 litros V8 biturbo de 560 caballos y un peso de 4,300 libras, mientras que la S 1000 RR compite con un motor de 193 caballos, aunque con un peso total de 400 libras, haciendo que tenga una formidable relación entre peso y potencia.
La ventaja para la motocicleta en esta relación se refleja en la aceleración: 3.0 v/s 4.4 segundos en alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph para la S 1000 RR y el M5, respectivamente. Sin embargo el número de ruedas adicionales en el M5 le da ventaja en curvas y frenada.
Para averiguar quién gana esta competencia, a continuación después del salto puedes ver el video.
Fuente: Auto Express via YouTube
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Que SEAT estaba pensando en volver para 2013 al WTCC es algo que ya te hemos contado, en exclusiva, antes que nadie, aqu铆. El caso es que las cosas no terminan de aclararse. Este a帽o los coches de SEAT empezaron corriendo como tales, hasta que, viendo la falta de potencial del motor 2.0 TDI debido a...
Peugeot ha decidido comenzar la comercializaci贸n del nuevo 4008 en Rusia. Posteriormente ser谩n Australia y Jap贸n los que lo reciban y, ya en junio, comenzar谩n las entregas tambi茅n en el mercado europeo, Espa帽a por supuesto tambi茅n incluida.La gama para Rusia del 4008 est谩 formada por un 煤nico motor ...
Seguramente te preguntarás, ¿quién es esa leyenda americana?, por supuesto que no es el General Lee o algún actor de cine, es nada más ni nada menos que el nuevo Chevrolet Camaro 2011.
El nuevo Chevrolet Camaro llega a Europa con 432 caballos de fuerza, motor V8 Chevrolet ha vuelto a Europa después de una ausencia de una década, con un diseño que es a la vez reconocible al instante y totalmente moderno.
La quinta generación de Chevrolet Camaro es un muscle car verdaderamente arquetípico que prima la potencia del motor y corresponde con un diseño moderno pero inconfundible por lo clásico de sus líneas.
¿Sus costos en Euros?
Mira el vídeo con Wayne Brannon, Presidente de Chevrolet Europa, en el punto de exhibición del Camaro 2011 en el Salón de Frankfurt, Alemania:
Producto de factores económicos, los estadounidenses están reteniendo sus automóviles mas tiempo, con un promedio de 10.8 años en comparación con los 8.4 años de retención en 1996. ¿Qué significa esto? En cuanto a números, esto quiere decir que se comercializaron 10 millones de automóviles menos entre los años 2008 y 2011.
¿Cómo se explica? En términos generales influye muy directamente la incertidumbre económica que vive desde hace unos años el país. Otra explicación que no tiene que ver con temas económicos, es que los fabricantes están ofreciendo cada vez mejores garantías para sus productos, lo cual influye en que los dueños de vehículos se sientan más seguros y respaldados por más tiempo.
También hay que tener en cuenta que los estadounidenses manejan cada vez menos millas en promedio, lo cual incide en un menor desgaste y una mayor durabilidad de los automóviles.
El nuevo Lincoln MKZ tiene un diseño más aerodinámico, donde predomina una nueva interpretación de la clásica parrilla dividida de la marca, la cual Ford dice que representa “la imagen de un águila cayendo sobre su presa”. Como quiera que sea, es un cambio que le sienta muy bien a este sedán.
La parte trasera está dominada por enormes postes C, aunque la corta cajuela y el diseño hacen que el derriere del nuevo MKZ resulte bastante agraciado. Una versión incorpora un techo panorámico de vidrio retráctil, una opción que sin duda agradará al mercado mexicano.
Los interiores son bastante atractivos y resalta especialmente la consola central, que se siente extrañamente vacía gracias a que no hay una palanca para los cambios. Estos se hacen mediante botones ubicados a un lado de la pantalla del sistema de navegación.
Habrá tres diferentes motorizaciones, entre las que está un EcoBoost de cuatro cilindros, 2.0 litros, 240 hp y 270 lb-pie y un V6 de 3.7 litros y 300 hp. Para los que estén más preocupados por el consumo, hay una versión híbrida que utiliza un motor de 1.8 litros junto a uno eléctrico. En los dos de gasolina, la transmisión es automática de seis relaciones, mientras que el híbrido lleva una caja CVT tradicional.
Todos los Lincoln MKZ serán ensamblados en la planta de Hermosillo, Sonora.
Si el聽mayor centro financiero y comercial de EE.UU.聽te pilla lejos y no puedes acudir a su cita del motor, aqui te dejamos con las mejores imagenes del Salon de Nueva York 2013. Alli han sido reveladas numerosas e importantes novedades que han llegado a Norteamerica para servir como modelo a los asi...
Ha sido, sin duda alguna, el acontecimiento m谩s esperado del Sal贸n de Ginebra 2013. Pero el Ferrari LaFerrari ya est谩 aqu铆. Un nombre, cuanto menos "especial" para el 煤ltimo exponente de la serie m谩s especial de ultradeportivos de Maranello, conocida hasta la fecha como "F". Motor, cifras y prestaci...
El Alfa Romeo 4C, el esperado deportivo biplaza de tracci贸n trasera y motor central de la marca italiana, acaba de ser confirmado para el Sal贸n de ginebra 2013. La nueva joya italiana ser谩 fabricada conjuntamente con Maserati en su planta de M贸dena y supondr谩 el regreso del fabricante al mercado ame...
A partir del pr贸ximo mes de septiembre Mercedes Espa帽a tendr谩 en los concesionarios el nuevo E300 BlueTec Hybrid. Con este modelo la firma de la estrella consigue homologar unos consumos y emisiones muy ajustados manteniendo un nivel de prestaciones m谩s que importante.El motor t茅rmico escogido para ...
El Sal贸n de Ginebra 2012 ser谩 el escenario donde ver谩 la luz el descapotable m谩s potente de la historia del motor, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Esta bestia de la velocidad consigue registros sin precedentes gracias a su propulsor de 8,0 litros, 16 cilindros en W y 1.200 CV. Con estos n煤mer...
Nunca 210 caballos trabajaron tan poco. Mercedes se las ve铆a felices durante la presentaci贸n del Concept A-Class en el Sal贸n de Shangh谩i cuando algo fallo, y su motor BlueEfficiency decidi贸 tomarse un respiro en el peor de los momentos. El evento, que fue precedido con pompa art铆stica por las actuac...
Triste noticia para los amantes del motor. Parecia que鈥 SEAT resistia a la crisis, pero se ha demostrado que no. Esta vez se caen del programa la Supercopa SEAT Leon y la SEAT Leon Eurocup. Segun la marca no es este el motivo de la cancelacion sino que "ambas competiciones han cubierto sus objetivos...
Forza Motorsport 5 ser谩 uno de los t铆tulos de lanzamiento de Xbox One. El nuevo videojuego se presenta seis meses despu茅s del lanzamiento del Forza Horizon. Desde 2005, esta franquicia es exclusiva de Microsoft y ser谩 uno de los t铆tulo m谩s relevantes que se estrenen en esta nueva consola. En la car谩...
El nuevo Audi Q3 Vail se ha presentado en el Sal贸n de Detroit 2012. Su motor de 2,5 litros de cinco cilindros TFSI con inyecci贸n directa y turbocomprensor entrega 314 CV. La fuerza se transmite a las cuatro ruedas (tracci贸n quattro) a trav茅s de una transmisi贸n de siete velocidades S tronic. El Audi ...
El pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Bolonia ser谩 el escenario d贸nde ver谩n la luz tres nuevos modelos de Abarth: Abarth Punto Scorpione, Abarth 595 "turismo" y Abarth "competizione". De la edici贸n limitada Abarth Punto Scorpione solo saldr谩n a la venta 99 unidades. Contar谩 con un motor 1.4i Turbo Multi...
Hasta ahora, Mazda s贸lo hab铆a confirmado del CX-5 su nombre comercial y el a帽o de lanzamiento (recuerda, 2012), dejando en el aire cualquier otro detalle sobre su SUV compacto. Y decimos hasta ahora porque Autocar publica con certeza oficial que este nuevo modelo todocamino compacto estar谩 equipado ...
El nuevo descapotable de BMW ya鈥 tiene precio. El Serie 6 Cabrio se puede adquirir desde 94.400 a鈥毬 en su version 640i (320 CV). La mas potente, la que incorpora el motor de 408 CV se puede adquirir por 11.600 a鈥毬.Precios:BMW 640i Cabrio: 94.400a鈥毬珺MW 650i Cabrio: 111.600a鈥毬
Llevamos semanas avis谩ndote, pero ahora es oficial: MINI presentar谩 un nuevo GP en el Sal贸n de Nueva York, que est谩 a escasas horas de abrir sus puertas. En la nota de prensa se limitan a confirmar su presencia, pero nosotros podemos adelantarte alg煤n detalle propio m谩s.El motor 1,6 se va a 220 caba...
Toyota Espa帽a acaba de lanzar en el mercado espa帽ol una nueva gama del RAV4 que recibe mejoras de equipamiento y a帽ade nuevos niveles de equipamiento, algunos de ellos con una denominaci贸n un tanto compleja. Como siempre el cliente podr谩 elegir entre motor di茅sel o gasolina, sistema de tracci贸n senc...
驴Es de verdad tan complicado apagar el motor de un coche? Si usa una llave de contacto de toda la vida, es tan sencillo como darle media vuelta, pero ahora que un gran n煤mero de coches disponen de sistemas de arranque por bot贸n, algunas personas creen que ha llegado el momento de establecer un proto...
Muchas han sido las dudas que han surgido en estos ultimos dias alrededor del nuevo programa de ayuda a la compra de un vehiculo. 聽GANVAM -Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor- ha recogido en doce puntos las claves del nuevo Plan PIVE-2.Las claves del nuevo Plan Pive-21.聽聽聽 Solo se...
El fichaje m谩s sonado del Barcelona esta temporada, Cesc F脕聽bregas, ha manifestado c贸mo ser铆a su veh铆culo perfecto. El coche de Cesc F脕聽bregas guardar铆a gran similitud con el coche de Cristiano Ronaldo: seguro, deportivo, confortable, emocional y, c贸mo no, con motor de gasolina. Adem谩s de sus prefer...
El Toyota Pixis Space se fabricar谩 gracias al acuerdo de la firma con Daihatsu (propiedad de Toyota) en 2010. Son cinco las versiones que formar谩n la gama: L, X, Custom X, Custom G y Custom RS. Todas ellas se fabricar谩n en la planta de Oita, al sur de Jap贸n. El Toyota Pixis Space tienen un motor de ...
Con el EvaGT retrasado un buen pu帽ado de a帽os por la reconfiguraci贸n del proyecto para hacer uso del magnesio como material principal, Morgan se ha decidido a darle vida a su cat谩logo entre tanto, y recuperar el Plus8 para el presente. En el Sal贸n de Ginebra lo veremos con un nuevo motor V8 de orige...
Toyota y Tesla Motors, Inc. (Tesla) han鈥 confirmado que el vehiculo electrico RAV4, que han desarrollado conjuntamente, se fabricara en Toyota Motor Manufacturing Canada, Inc. (TMMC) en Woodstock (Ontario), a partir de 2012."El equipo de desarrollo conjunto de Tesla-Toyota ha decidido que fabricar e...
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de Espa帽a.
Ranking basado en tr谩fico estimado o compartido generado por
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RANKING ABRIL 2011
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Suzuki presento entre grafiteros y ciclistas acrobáticos su nuevo Swift, un auto que aunque presenta un motor más pequeño en comparación con el modelo anterior, tiene mayor agilidad y respuesta gracias a una mayor compresión del motor 1.4 que conserva a su totalidad en HP.
También el pequeño nipón se pone al día con rines de 16” , rediseño radical en faros y calaveras, así como un toque de furia en los espejos.
Por dentro los espacios muy bien pensados presentan lugares claves para guardar esos objetos que en algún otro auto estarían rodando por el suelo. También el audio se pone al día con un puerto USB y enchufe pensado para los dispositivos de sonido de la marca de la manzanita con todo y controles en el volante que, por cierto, viene forrado en piel.
Y para no ser menos en la pelea en su segmento el aire acondicionado, seguros y cristales eléctricos, bolsas de aire para conductor y pasajero, así como las asistencias ABS y EBD son de serie.
La experiencia de manejo la tendremos mañana, pero el panorama parece optimista pues la suspensión mejorada y la mayor rigidez puede que nos alegren el día tratando de llevar al limite a este pequeño consentido.
A la nueva actualizacion del Urban Cruiser le鈥 acompa帽an nuevos precios. El monovolumen de peque帽o tama帽o de Toyota se puede adquirir desde 16.700 a鈥毬 con motor de gasolina y a partir de 19.900 a鈥毬 con propulsor diesel.Precios:Toyota Urban Cruiser 1.3 101 CV VVT-i Live: 16.700 a鈥毬琓oyota Urban Cruise...
Lamar Odom ha sido detenido por conducir bajo los efectos del alcohol. El exjugador de Los Angeles Lakers, que actualmente milita en las filas de Los Angeles Clipers, fue puesto en libertad bajo fianza tras pasar la noche en comisar铆a, seg煤n informa la web Periodismo del motor. Lamar Odom fue locali...
El Toyota Prius 2015 acaba de ser descubierto durante su fase de pruebas. Puedes ver todas las fotos en la web de Motor Trend. Aqu铆 tambi茅n te adelanto un v铆deo en el que puedes verlo rondando. Todo indica que el futuro compacto h铆brido de Toyota llegar谩 al mercado en 2015. Pese a la "cazada", la ma...
Si te enamoraste de Alfa Romeo 4C Launch Edition, presta atencion a este videoa鈧 pues podras oir como suena el peque帽o propulsor del Alfa Romeo 4C. Recordemos que este motor, de cuatro cilindros y 1,7 litros rinde 240 CV, va colocado en posicion central 聽y transmite su potencia a las ruedas trasera...
Opel ha dado a la prensa nuevos datos鈥 e imagenes sobre su concepto estrella para el Salon de Paris. El Opel GTC Paris llevara bajo su capo un motor de cuatro cilindros de 2 litros, turboalimentado y capaz de rendir 290 CV. Tiene tambien doble variador de fase de distribucion y dos arboles de equili...
La marca que fue fundada por los hermanos Dodge se encuentra de manteles largos para presentarnos el nuevo Attitude, que sustituye al actual que salió al mercado por ahí del 2006. La nueva generación tiene mucho que presumir, pero lo más impactante es su nuevo diseño, que refleja un estilo mucho más musculoso, juvenil y atractivo que seguramente atraerá a mucha clientela joven a sus distribuidoras. De por si, la generación saliente ya era uno de los coches más vendidos de toda la línea que maneja Chrysler en nuestro país.
Descontando el atractivo diseño, el nuevo Attitude presume un crecimiento en todos los sentidos, comenzando por supuesto por el tamaño en donde gana centímetros en el largo, ancho y altura. De hecho, sus 4.37 metros de largo lo colocan para competir con autos de casi la misma medida como el Ford Fiesta Sedán y Honda City que andan en los 4.40 metros por ejemplo. El interior mantiene la tónica y ahora sus nuevas medidas le permiten recibir adultos de más 1.80 metros de altura en la banca trasera con comodidad y cierta amplitud. Los asientos delanteros mantienen el concepto con una buena posición de manejo y una palanca de velocidades de tiros cortos y bastante fácil de operar.
Manejamos tanto la versión manual de 1.4 litros y 108 hp como la automática de 1.6 y 125 hp. Una de las innovaciones, es que ambos motores incorporan un sistema de apertura variable de válvulas que ayudan a mejorar el desempeño y el consumo de combustible. Ambas versiones se sienten con una potencia adecuada y siempre listas para la demanda, aunque cabe recordar que estamos a nivel del mar y aquí hay oxigeno suficiente para cambiar la sensación y el desempeño.
Se ofertarán cinco versiones de las cuales, dos vendrán con caja manual de cinco velocidades en los paquetes GL y GLS con el motor 1.4 litros de 108 hp, mientras que con caja automática de cuatro relaciones y motor 1.6 litros de 125 hp, habrá versiones GL, GLS y GLS Sport, esta última será la única que tenga disponible frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS, bolsas de aire frontales, control de audio en el volante y hasta sensor de reversa incluso. Los precios irán desde los 159,900 hasta 234,900 pesos por la versión GLS Sport. Muy pronto, le tendremos una prueba completa en la revista. El Attitude ya se encuentra disponible en las agencias Chrysler, aunque por el momento en cantidades limitadas, así que entonces, si le gustó, vaya a verlo y se sorprenderá.
Tracci贸n integral y motor di茅sel de unos 140 CV. As铆 se presentan Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai ix35 y Subaru XV. El modelo japon茅s llega con la vitola de ser la gran atracci贸n. Y, para no defraudar a su posible clientela, aparece con la interesante tracci贸n integral permanente (en el res...
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RANKING MARZO 2011
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Si el Miura Le Mans Concept no te ha convencido, igual este Hemi Charger de 1964 lo haga... Con 600 caballos extra铆dos de su motor Hemi (uno de los 15 originales V8 de c谩mara hemiesf茅rica de carreras) este Charger tiene el honor de haber sido el primero en unir en una denominaci贸n "Hemi" y "Charger"...
Conoce el nombre de las diferentes partes que posee un coche debajo del capo. Bater铆a, liquido del limpiaparabrisas, vaso de expansi贸n, l铆quido de frenos, aceite de la direcci贸n asistida, motor de arranque, filtro de aceite, varilla, tap贸n de llenado de aceite, bomba inyectora, alternador, correas, ...
El SEAT Leon Verde es un prototipo hibrido resultado del proyecto CENITa鈧, en el que han colaborado empresas como SEAT, Endesa o Iberdrola, entre otras. Este hibrido emplea como base la ultima generacion del compacto espa帽ol (Prueba SEAT Leon 2013) e incorpora un motor electrico con 100 CV y otro t...
El calendario del Mundial de Formula 1 para 2012 ha鈥 sido aprobado sin ningun cambio a pesar de que habia dudas sobre la disputa de las carreras en Bahrein y Estados Unidos, segun ha informado la FIA en un comunicado tras la ultima reunion del a帽o del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) en ...
Toyota y Tesla, fabricante estadounidense de veh铆culos el茅ctricos del que tiene participaci贸n el grupo japon茅s, producir谩n el RAV4 el茅ctrico. Ser谩 desarrollado de manera conjunta en la f谩brica Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) en Woodstock (Ontario) en 2012. Toyota pagar谩 a Tesla 100 millones...
Hace poco m谩s de un a帽o, Shelby Cars present贸 la nueva hornada del Shelby GT500 Super Snake, con un gran n煤mero de modificaciones presidades por un motor 5.4 V8 capaz de generar hasta 725 CV. Ahora, la compa帽铆a ha presentado una nueva potenciaci贸n para aquellos a los que tener menos de 800 CV bajo e...
El Cigarette AMG Electric Drive Concept es un barco el茅ctrico resultado de la colaboraci贸n entre AMG, la divisi贸n deportiva de Mercedes, y Cigarette Racing, equipo de competici贸n de barcos. El fruto es un barco capaz de surcar los mares propulsado por un motor el茅ctrico AMG. A pesar de que no es la ...
Un Porsche Cayenne de bomberos ha sido la unidad 500.000 de la f谩brica de Porsche en Leipzig. El SUV, que en un principio era blanco con motor V8, ha sido modificado y regalado para el cuerpo de bomberos de dicha ciudad de Sajonia. El presidente y consejero delegado de la firma alemana, Matthias M眉l...
En Maranello se encuentran las casetas para perros mas a鈧減ijasa鈧劉 del mundo. 驴Donde? Pues exactamente en el Museo Ferrari, la coleccion de joyas con cuatro ruedas que la firma tiene para deleite de los amantes del motor.Ferrari da la oportunidad a la gente con perros, despreocuparse de ellos por un...
Honda ha hecho p煤blica la primera imagen del prototipo que presentar谩 en el Sal贸n de Detroit 2013, la primera gran cita del a帽o del mundo del motor. El Honda Urban SUV Concept har谩, concretamente, su estreno mundial el 14 de enero. Seg煤n el breve comunicado de la marca japonesa, el Urban SUV Concept...
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Este render está realizado basándonos en los comentarios que nos han hecho acerca del nuevo Mustang y de los elementos que tomaría de otros modelos. La parrilla tipo Aston del Fusion sigue siendo el común denominador. El frente ahora será chato, los faros son sesgados y las líneas generales de la carrocería son más fluidas y están basadas en las del concept car Evos presentado en Frankfurt del 2011.
Hay varios aspectos que Ford ya ha confirmado, como por ejemplo, que por fin dirá adiós a la tradicional suspensión trasera de eje rígido para dar paso a una independiente, y que en su gama de motores habrán disponibles un EcoBoost muy pequeño y un 2.0 supercargado, sin dejar de lado a propulsores V6 y V8 de altas prestaciones, eso sí, de menores desplazamientos a los actuales.
Hoy, 5 de abril, a las 22.25 horas, llega a la television, de la mano del canal Historia, una serie especialmente creada para todos aquellos que sienten pasion por los vehiculos.Locos por los coches聽tiene como protagonista a Danny "El Conde" Koker, un fanatico de los automoviles clasicos. No solo po...
Esta misma semana Toyota Espa帽a informaba de los principales cambios introducidos en la nueva gama 2012 del Verso. Destaca el regreso de las versiones equipadas con el motor di茅sel de 177 CV, y la nueva denominaci贸n de las distintas versiones.Dado que ya te hab铆amos dejado los precios hace unos d铆as...
La despedida (temporal) del Exige del mercado norteamericano hasta la llegada de la supuesta nueva generaci贸n con motor V6 va a ser celebrada con una edici贸n limitada (para limpiar stock) denominada Matte Black Final Edition, que obviamente es negra mate, y cuenta con una tirada limitada a 25 unidad...
Durante estos d铆as Smart est谩 lanzando en algunos mercado europeos una serie especial del ForTwo denominada "Lightshine", equipada con motor di茅sel y una rica dotaci贸n de serie. Por el momento conocemos los detalles para el Reino Unido y parece interesante.A partir del 0.8 CDI 54 CV Coup茅 con acabad...
Se preveen ligeras alteraciones visuales y equipamiento con ornamentación deportiva como fascias con tomas de aire específicas, asientos con mayor soporte lateral y acabados racing. En cuanto a los tipos de carrocería, habrá de tres y cinco puertas.
Respecto al motor base, se espera que tenga un cuatro cilindros de inyección directa, con dos litros de desplazamiento, turbocargado y que desarrolle 220 caballos de fuerza, asociado a transmisiones manual y de doble embrague de seis y siete cambios respectivamente. La suspensión recibirá un tratamiento específico, contará con un diferencial Haldex multiembrague controlado electrónicamente y los característicos rines en forma de gajos.
Otra buena noticia para los entusiastas, son las diversas ediciones especiales que se tienen contempladas, destacando una llamada Carbon, la cual además de un ligero aumento en la potencia y celebrar el 40 aniversario de este emblemático modelo, utiliará diversos elementos de fibra de carbón y aluminio, con la finalidad de reducir el peso en más de 200 kilos y estar listo para un trackday.
El Golf R seguirá ofreciéndose, con sistema de tracción integral y un motor turbo de más de 270 caballos de furza. Sin embargo, para los que necesiten prestaciones infernales, se tiene contemplado una version llamada RS, que contará con un motor de cinco cilindros en línea, alimentado por un turbocargador y que se espera desarrolle más de 350 caballos de fuerza.
Y para quienes busquen algo menos sediento, habrá una edición llamada Bluemotion, que tendrá una reprogramación específica en la computadora, sistema ‘start/stop’ (muy útil en tráfico citadino) y elementos aerodinámicos para bajar la resistencia al viento. La pregunta es, ¿un cliente que busque un GTI quiere algo ecológico y que no haga ruido?
El Honda NSX en su versi贸n de serie ver谩 la luz el pr贸ximo mes de enero durante la feria del motor que se celebrar谩 en Detroit. Si durante el Sal贸n de Detroit 2012 se present贸 el Honda NSX Concept, un a帽o despu茅s, los americanos ser谩n los primeros en ver el superdeportivo japon茅s. Al menos, es lo qu...
No habr谩 m谩s cap铆tulos de "Top Gear" hasta 2013. As铆 de tajante se ha mostrado Jeremy Clarkson, uno de los tres presentadores del programa del motor m谩s famoso de todos los tiempos. Habr谩 que esperar hasta el a帽o que viene para el comienzo de la decimonovena temporada. Clarkson ha realizado estas de...
La subasta del Alfonso XIII, que se celebrar谩 el diez de marzo, tendr谩 un precio de salida de 750.000 d贸lares. El Alfonso XIII de Hispano-Suiza tiene el n煤mero de chasis 718. Tiene un motor de 3.6 litros y cuatro cilindros, con potencia de 64 CV y sus acabados son considerados de lujo. La caja de ca...
Este lunes el piloto mexicano Sergio P茅rez mostr贸, junto a su compa帽ero de equipo, el japon茅s Kamui Kobayashi, el monoplaza C30 de Sauber con el que debutar谩 en F贸rmula Uno en la temporada de 2011 y con el que Telmex har谩 su debut como patrocinador.
Es un auto de carreras eficiente que se mostr贸 en el circuito de la Comunidad Valencia-Ricardo Tormo, en Cheste (Espa帽a). Este veh铆culo para la nueva temporada de la m谩xima categor铆a del automovilismo mundial, es con el que la escuder铆a suiza repite con Kobayashi e incorpora como novedad al latino P茅rez.
As铆 Sergio se inscribe en los nombres de pilotos latinos que incursionan en la F1, pocos a decir verdad, pues los europeos y ahora los asi谩ticos est谩n tomando la delantera con los pilotos que a帽o con a帽o compiten en el m谩ximo circuito.
La situaci贸n ha mejorado en la escuder铆a suiza con la llegada de la compa帽铆a de la telef贸nica mexicana Telmex, y en el seno del equipo helv茅tico se conf铆a en una temporada con mejores resultados que el pasado 2010, tal y como ha expuesto Peter Sauber en la presentaci贸n.
El Sauber C30 presenta un frontal m谩s elevado que el C29, una cubierta de motor en forma de aleta mucho m谩s corta que su predecesor, mientras que tambi茅n ha cambiado notablemente la entrada de aire de refrigeraci贸n del motor situada en la parte m谩s elevada del monoplaza.
Según el Insurance Institute for Highway Safety, las camionetas pickup y SUVs representan ser un riesgo menor para los conductores de automóviles y minivanes, en relacion a hace unos años. Por primera vez en la historia reciente, los SUVs y camionetas han bajado sus probabilidades de estar involucrados con accidentes fatales en relación a los automóviles y minivanes de similar peso.
Entre los años 2000 y 2001, las camionetas y SUVs, con pesos entre los 3,000 y 3,499 libras, estuvieron involucrados en accidentes con automóviles y minivanes, con resultados fatales en una proporción de 44 muertes, por cada millón de vehículos registrados.
El IIHS señala que ese número bajo a 16 muertes por millón de vehículos registrados entre el 2008 y 2009. La investigación señala que la baja se debe a la mejor protección en seguridad en automóviles y minivanes, como por ejemplo los airbags laterales, estructuras de deformación programada.
Según el Insurance Institute for Highway Safety, las camionetas pickup y SUVs representan ser un riesgo menor para los conductores de automóviles y minivanes, en relacion a hace unos años. Por primera vez en la historia reciente, los SUVs y camionetas han bajado sus probabilidades de estar involucrados con accidentes fatales en relación a los automóviles y minivanes de similar peso.
Entre los años 2000 y 2001, las camionetas y SUVs, con pesos entre los 3,000 y 3,499 libras, estuvieron involucrados en accidentes con automóviles y minivanes, con resultados fatales en una proporción de 44 muertes, por cada millón de vehículos registrados.
El IIHS señala que ese número bajo a 16 muertes por millón de vehículos registrados entre el 2008 y 2009. La investigación señala que la baja se debe a la mejor protección en seguridad en automóviles y minivanes, como por ejemplo los airbags laterales, estructuras de deformación programada.
Al Cross Coup茅 Concept de Volkswagen ya lo vimos en el Sal贸n de Tokio pasado, pero all铆 era gris metalizado, y llevaba como equipo motopropulsor una combinaci贸n entre dos motores el茅ctricos y un motor de gasolina TSI, que le permit铆a tener un consumo combinado de 2,7 litros a los cien.Pero para enam...
Los primeros bocetos del nuevo Opel Zafira llevan dando vueltas desde abril de 2009, pero lo cierto es que desde entonces hemos visto pocas fotos y todav铆a menos v铆deos. Hoy ponemos remedio a este est铆o informativo con un clip rodado para Auto Motor und Sport en N眉rburgring. 驴Y qu茅 hay de nuevo? Pue...
El Golf Cabrio est谩 basado en el anterior Volkswagen Golf (de sexta generaci贸n). Al menos de momento, Volkswagen no tiene una carrocer铆a descapotable del Golf de s茅ptima generaci贸n.Su motor da 265 caballos de potencia (no sabemos qu茅 diferencias tiene con respecto al que ten铆a el Volkswagen Golf R d...
Se trata de un nombre legendario en Europa que tuvo tres épocas: la primera entre 1961 y 1964; la segunda ocurrió entre 1969 y 1989; para cerrar su último periodo entre 1989 y 1994. Renacido en función de su 40 aniversario, el nuevo Capri será construido sobre la base del último Focus y como el original, tendrá una orientación lujosa con tintes deportivos enmascarada en carrocería coupé muy egoísta. La versión definitiva deberá salir a las vitrinas en el próximo Salón de Frankfurt, donde surgirán más detalles de la retoma de este mítico nombre.
Se trata del nuevo modelo 2011 de la berlina insignia de Mercedes, que aunque se muestra con la misma nomenclatura S63 AMG de siempre, no obedece necesariamente a los números de su nombre. Y es que el nuevo motor V8 doble turbo tiene un desplazamiento de 5.5 litros, a diferencia del anterior que tenía 6.2 litros y que iba más acorde con el nombre S63. Aún así a pesar de llevar una máquina más pequeña, el S63 AMG 2011 es más poderoso que su predecesor, pasando 525 caballos de potencia a unos impresionantes 571, gracias a la nueva tecnología de la inyección directa.
Suficiente energía para propulsar este inmenso y lujoso auto de 0 a 62mph en tan solo 4.4 segundos, de nuevo gracias también al nuevo convertidor de la transmisión automática que equipa el nuevo SL63. ¿Tanta potencia y poco ahorro de combustible? Curiosamente, el S63 pasó de un rendimiento de 16.3 millas por galón americano, a 22.4mph. Nada mal para un motor tan grande; todo producto de nuevos desarrollos y mejoras de ingeniería. Conózcalo de cerca en la galería que sigue.
Mazda lanzar谩 este a帽o el Mazda3 h铆brido (conocido como Axela en Jap贸n), tal y como inform贸 hoy el diario econ贸mico Nikkei. Se tratar铆a de su primer veh铆culo h铆brido, y de momento ir铆a dirigido solo al mercado nip贸n. Mazda planea combinar en Mazda3 h铆brido su tecnolog铆a de motor eficiente, Skyactiv,...
Con motivo del "Audi Future Lab: mobility", la marca de los cuatro aros me ha permitido conducir una nueva versi贸n del Audi A1 e-tron con tecnolog铆a Dual-Mode Hybrid concept. La principal diferencia con respecto a la anterior generaci贸n es la utilizaci贸n de un motor de combusti贸n en lugar del propul...
El Santa Fe mantendr谩 al alza las ventas de Hyundai en Europa, donde los SUV vuelven a estar de moda.Hyundai Motor Co. revisa a la baja sus previsiones sobre el mercado mundial de autom贸viles. Y lo hace debido a una situaci贸n econ贸mica m谩s dura de lo prevista en Europa y China.Para el fabricante sur...
Han pasado cuatro a帽os desde que Toyota y Subaru firmasen un acuerdo para crear un deportivo de los de verdad... pero al alcance de un enorme grupo de potenciales clientes. Nace as铆 el Subaru BRZ 2012. La receta para ello era clara: motor b贸xer de Subaru, propulsi贸n, dise帽o de Toyota... y un precio ...
El sexto modelo que Rolls-Royce ha presentado en Shanghai, el Ghost de batalla larga, est谩 destinado a aquellos clientes (en especial en el mercado chino) que buscan un mayor espacio y comodidad en las plazas traseras. El motor 6.6 Twin Turbo V12 de este Ghost tiene una potencia de 563 CV y un par d...
El Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S va a ser el primer coche de cero emisiones en completar una vuelta en las 24 Horas de N眉rburgring y el primero de de hidr贸geno en competir en un evento internacional. Aston Martin, en colaboraci贸n con Alset Global, ha desarrollado un prototipo de motor sobrea...
El nuevo Audi TT S Line Edition con motor TFSi de 160 CV, estar谩 disponible con cambio manual de seis marchas o cambio autom谩tico de siete. Este Audi TT se vender谩 con carrocer铆as Coup茅 y Roadster y un equipamiento exclusivo. El Audi TT S Line Edition cuenta con una tapicer铆a que combina cuero y tel...
El Elite es el nuevo prototipo鈥 de Lotus. Anticipa lo que sera el nuevo modelo que la marca prepara para 2014. Puede montar un motor de gasolina de 620 CV o uno hibrido.Lotus rescata el nombre del modelo comercializado en 1958 para denominar un autentico deportivo. El Elite es un prototipo que avanz...
Mazda presentara una serie de novedades鈥β爀n el proximo Salon de Paris (2 al 17 de octubre), entre ellas, el renovado Mazda2 y el nuevo motor 1.6 del Mazda3 y Mazda5.La firma japonesa prepara una serie de primicias que seran expuestas en el stand de la marca en el Salon de Paris. De entre todas ellas...
Marzo es el mes elegido por el fabricante para la llegada de sus nuevos modelos: Tata Vista, Xenon y Aria. Esta no es la 煤nica novedad, ya que la marca ha cambiado de importador en Espa帽a: Nijuler Automoci贸n Siglo XXI ha tomado el relevo al Grupo Berg茅 y su empresa Nissho Motor. El Tata Vista, suces...
El DeLorean ha sido equipado con un motor eléctrico, el cual no incrementa su peso en relación al modelo estándar y es capaz de impulsar al deportivo, desde 0 hasta las 60 mph en solo 4.9 segundos y le permite alcanzar una velocidad máxima de 125 mph.
Este automóvil será ensamblado en Houston, Texas, con varias partes provenientes de Louisiana, lugar donde se encuentra la empresa que abastece a DeLorean Motor Company de toda la tecnología para convertirlo en un automóvil eléctrico.
Coge un Volkswagen E-Bugster, m茅tele un motor de explosi贸n, c谩mbiale el techo fijo por una capota de lona, y listo; ya tienes el nuevo Beetle Cabrio. As铆 de claras tenemos las cosas despu茅s de ver las fotos esp铆a del escarabajo descapotable al desnudo, que al final no ha resultado ser otra cosa que ...
Una de las características más interesantes del B-Max es el diseño de sus puertas, que no incluye un paral B, por lo cual el acceso es de esperarse que sea mucho más cómodo si se le compara al que ofrecen otros competidores. Las puertas traseras son deslizables.
Su longitud apenas supera los cuatro metros (4.06), ubicándose en el segmento B del mercado, es 11 centímetros más largo y alto que el Fiesta, subcompacto en el que se construye.
Al carecer de un pilar central, Ford reforzó las puertas para mantener la seguridad pasiva en caso de choque, por este mismo motivo los cinturones están integrados en los asientos, solución a la que no todos los fabricantes recurren (ver MINI Clubman).
Otra novedad muy interesante en el B-Max es el nuevo propulsor de la gama EcoBoost, con tres cilindros y un litro de desplazamiento.
Aprovechando el Sal贸n del Autom贸vil de Bolonia, Land Rover ha presentado en sociedad una versi贸n de car谩cter deportivo del Freelander bajo la denominaci贸n "Sport Limited Edition". Equipado con el motor SD4 de 190 CV, destaca por su agresiva est茅tica y equipamiento m谩s completo.Entre los elementos m谩...
La firma de Ingolstadt está alistando su próximo súperdeportivo “de entrada”, que se situará por arriba del TT y por debajo del espectacular R8.
Si los rumores son ciertos, bajo el cofre llevará un motor cinco en línea de 2.5 litros de 360 HP, probablemente el mismo que en el TT-RS Plus, aunque estará ubicado en el centro del coche, utilizando por primera vez en un Audi la arquitectura MiMo (Mittelmotor) de Volkswagen.
Mazda ha anunciado que ir谩 a las 24 Horas de Le Mans 2013 con una versi贸n de competici贸n del motor di茅sel SKYACTIV-D de serie, cuando acaban de celebrarse las 24 Horas de Le Mans de 2012, que has podido seguir en nuestra web en el blog de Rodrigo Fersainz y el blog de Javier de la Calzada. Este moto...
El conductor y fundador de la firma de accesorios de carrera Momo, Gianpiero Moretti, falleci贸 el pasado 14 de enero en su casa de Mil谩n a los 71 a帽os, despu茅s de que le diagnosticar谩n c谩ncer de pulm贸n. Moretti comenz贸 su carrera dentro del mundo del motor con apenas 20 a帽os fabricando volantes, per...
El nuevo Audi TT S Line Edition con motor TFSi de 160 CV estar谩 disponible con cambio manual de seis marchas o cambio autom谩tico de siete. Este Audi TT se vender谩 con carrocer铆as Coup茅 y Roadster y un equipamiento exclusivo. El Audi TT S Line Edition cuenta con una tapicer铆a que combina cuero y tela...
A finales de los cincuenta, la serie XK de Jaguar estaba ya de salida. Su apariencia era anticuada por decir lo menos, y sólo los verdaderos fans de la marca seguían comprando autos; el público en general francamente parecía ignorarlos. Jaguar necesitaba hacer algo, y ese algo vino del mundo de las carreras.
El Tipo D, que tanto éxito le había dado a Jaguar en las 24 Horas de Le Mans y en otras carreras de prestigio en todo el planeta, fue la clara inspiración para el nuevo deportivo. El primer prototipo, que prácticamente era un Tipo D con algunos páneles diferentes en la carrocería, surgió en 1956 y ayudó a refinar lo que en 1961 se presentaría al mundo como el Jaguar Tipo E. Sin embargo, nadie, ni siquiera Jaguar, estaba preparado para el recibimiento que el mundo entero le daría a este auto.
En su presentación en el Auto Show de Ginebra de 1961, la gente, la prensa, la competencia,… todo el mundo quedó absolutamente fascinado. El diseño de Malcolm Sayer era sublimemente hermoso, con líneas delicadas pero al mismo tiempo musculosas y una elegancia difícil de definir, pero imposible de ignorar. Ofrecido como convertible de dos plazas o coupé cerrado —más tarde se añadiría una versión 2+2 con un toldo más alto—, la configuración del cuerpo no demeritaba en lo más mínimo su esbelta figura. El mismísimo Enzo Ferrari dijo que era el auto más bello del mundo cuando vio uno por primera vez. Sin embargo, su espectacular apariencia era sólo uno de sus puntos fuertes.
Debajo de la maravillosa carrocería se escondía un verdadero portento de ingeniería. El motor era el probadísimo XK de seis cilindros en línea de 3.8 litros (crecería a 4.2 en 1964) con tres carburadores SU, que entregaba 265 HP y giraba con alegría hasta las 6,500 rpm. Estaba acoplado a una caja manual de cuatro velocidades, que iba montada dentro del moderno monocasco del auto, mientras que el motor iba en una subestructura tubular que también alojaba la suspensión delantera. Tenía frenos de disco en las cuatro ruedas y una moderna suspensión trasera independiente que le daban una agilidad sorprendente para su tiempo.
Un Tipo E totalmente equipado costaba alrededor de 2,500 libras, un verdadero regalo considerando lo que el auto era capaz de hacer, y ¡cómo lucía! El Tipo E siempre fue pensado como un coche de "exportación", y de hecho solamente el 20 por ciento de la producción total se vendió en el Reino Unido, pues su principal mercado siempre fueron los Estados Unidos, donde hubo listas de espera enormes para poder hacerse de uno de estos.
El Tipo E fue muy exitoso, y le regresó a Jaguar el renombre que en los años cuarenta le había dado el XK100, 120 y 140. Sin embargo, para 1971 vino una renovación fuerte en la forma de un enorme V12 que, si bien le daba mucho más poder al auto, también le quitaba mucha de esa agilidad y alegría que caracterizaron al modelo de 6 cilindros. El coche se convirtió en un gran turismo hecho y derecho en lugar de un deportivo para manejo rápido, pues Jaguar quería llegar a una mayor audiencia con un auto más práctico.
Así se mantuvo hasta su desaparición en 1975 para dar paso al XJS. Sin embargo, este cambio de carácter no opacó para nada el estatus de leyenda que el Tipo E se ha ganado a lo largo del tiempo. Es —el automóvil inglés—, el que representa todo lo bueno de la industria automotriz británica. Sí, incluso más que cualquier Aston Martin. Además, fue el primer deportivo europeo que alcanzó una producción masiva (más de 70 mil unidades durante toda su fabricación), y su relativo bajo precio puso el estilo, la velocidad y la deportividad al alcance de mucha gente que de otro modo no hubiera podido siquiera soñar con tener un auto como el Tipo E.
El Tipo E ha trascendido el tiempo como uno de los más bellos automóviles de la historia y el ejemplar plateado que tenemos en estas páginas es un gran testimonio del por qué. Objeto de una restauración francamente impresionante, este roadster plata fue galardonado con el premio Best of Show en el Concurso Internacional de Elegancia del Club Jaguar este año. Un premio por demás merecido, y además muy oportuno. ¿Qué mejor manera de celebrar 50 años de historia, que con un reconocimiento de ese calibre?
El Alfa Romeo Giulietta 2014 ser谩 uno de los modelos m谩s admirados en el stand de la marca italiana durante el pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt 2013, que abre sus puertas al p煤blico el 12 de septiembre. La principal novedad es que este Alfa Romeo Giulietta estrena un nuevo motor di茅sel 2.0 JTDM 2 de nueva...
La oleada de presentaciones Lancia realizadas a lo largo de hoy ha tra铆do tambi茅n una nueva cara para el Lancia Delta o m谩s bien se podr铆a decir que ha tra铆do un muy leve maquillaje para el compacto premium italiano. Casi todo se resume en su parrilla.Esa doble boca central plateada da lugar a una m...
El Range Rover Sport 2013 trae 煤nicamente novedades est茅ticas. Una de ellas es la nueva oferta de colores para la carrocer铆a, con los que se puede personalizar el todoterreno ingl茅s. Se denominan Barolo, Barossa, Causeway, Havana y Mariana. Y siguiendo con las novedades de colorido, Land Rover ha in...
Desde hoy mismo est谩n disponibles en Jap贸n las primeras unidades del Honda Freed con motor h铆brido. Es la primera vez que este modelo utiliza un bloque de este tipo y como no pod铆a ser de otra manera, asociado a una caja de cambios autom谩tica de tipo CVT.Ya sea en el Freed convencional como en la va...
Durante la pasada "Electric Vehicle Expo" que tuvo lugar en Shangh谩i a principios de mes, Honda mostr贸 el sistema KERS que hab铆a desarrollado para su F贸rmula 1 2009, que a la postre ganar铆a el campeonato como Brawn GP. El sistema consist铆a en un motor el茅ctrico y unas bater铆as en lugar de un sistema...
El 煤ltimo restyling del Premacy le ha servido a Mazda como excusa perfecta para incorporar una variante con sistema de tracci贸n integral. Conocido en tierras europeas como Mazda5, desgraciadamente no llegar谩 por estos lares con la nueva configuraci贸n.El motor elegido para combinar la tracci贸n total ...
Tengo un Volkswagen Golf Variant MkV, pero quiero algo diferente y original. Eso mismo pens贸 Mike, de Jap贸n, que se propuso construirse el 煤nico Golf Variant R del mundo. Todo comenz贸 tras adquirir su Golf familiar, equipado con un motor TSI 1.4 Twincharger de 160 CV. Como buen aficionado al tuning,...
El coche m谩s peque帽o m谩s del mundo regresa al panorama del motor tras haber abandonado su producci贸n en 1965. Fabricado por Peel y bajo la denominaci贸n P50, este peque帽uelo volvi贸 a la fama tras su paso por el programa de televisi贸n brit谩nico Top Gear.Si te gusta este urbanita y lo quieres comprar, ...
No todo lo mencionado hasta la fecha del Dacia Duster iba a ser bueno. Seg煤n unas pruebas realizadas por la web holandesa del motor ANWB, las variantes equipadas con tracci贸n sencilla y sin ESP son potencialmente peligrosas en algunas maniobras.Continuando con la prueba realizada, en ciertas ocasion...
Motor 2,4 de Honda con la nueva tecnolog铆a de inyecci贸n directaAprovechando el Sal贸n de Tokio, Honda se ha animado a anunciar una nueva gama completa de motorizaciones que poco a poco se ir谩n implementando en todos sus modelos del mercado a nivel global. El objetivo es conseguir con ellos tener "el ...
Tras unos meses a la venta con una gama de motores bastante limitada, la oferta del Volkswagen Golf Cabrio se completa en estos d铆as en Espa帽a con la llegada del bloque 2.0 TDI CR y 140 CV, asociado al paquete ecol贸gico BlueMotion Technology.Con el nuevo motor, el Golf Cabrio es capaz de alcanzar lo...
A finales del mes pasado, Bugatti anunci贸 que finalizaba la producci贸n del Veyron. Para sorpresa de los aficionados del motor y, por qu茅 no, del lujo, la firma franco alemana ha sacado la 煤ltima edici贸n especial de su exitoso deportivo. El Bugatti Veyron Grand Sport L"Or Blanc ha sido desarrollado e...
Estos son los resultados generales sobre la venta de camionetas en territorio estadounidense. Las estadísticas muestran el total de vehículos vendidos hasta finales de julio 2010, el porcentaje de crecimiento frente al año pasado, y los números del mes de julio 2009 y 2010. Como era de esperarse, Ford se mantiene a la cabeza seguido de Chevrolet y las camionetas Ram (Dodge). Entre los datos más destacados está el fuerte crecimiento en ventas registrado por la Nissan Frontier. Haga clic aquí para conocer los números.
No. 1: Ford Series F
Total 2010: 290,794 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +38.9%
Julio 2010: 50,449 unidades
Julio 2009: 36,327 unidades
No. 2: Chevrolet Silverado
Total 2010: 201,446 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +13.4%
Julio 2010: 34,664 unidades
Julio 2009: 27,617 unidades
No. 3: Ram
Total 2010: 105,007 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): -6.0%
Julio 2010: 20,138 unidades
Julio 2009: 17,723 unidades
No. 4: GMC Sierra
Total 2010: 67,518 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +11.5%
Julio 2010: 11,910 unidades
Julio 2009: 10,465 unidades
No. 5: Toyota Tacoma
Total 2010: 60,471 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): -8.0%
Julio 2010: 9,764 unidades
Julio 2009: 12,552 unidades
No. 6: Toyota Tundra
Total 2010: 54,515 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +28.5%
Julio 2010: 9,201 unidades
Julio 2009: 6,313 unidades
No. 7: Ford Ranger
Total 2010: 34,868 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +2.2%
Julio 2010: 5,213 unidades
Julio 2009: 7,695 unidades
No. 8: Nissan Frontier
Total 2010: 22,396 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +48.5%
Julio 2010: 3,967 unidades
Julio 2009: 2,942 unidades
No. 9: Chevrolet Colorado
Total 2010: 13,853 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): -34.4%
Julio 2010: 2,195 unidades
Julio 2009: 3,911 unidades
No. 10: Nissan Titan
Total 2010: 13,259 unidades / Crecimiento (con relación al 2009): +29.1%
Julio 2010: 2,139 unidades
Julio 2009: 1,467 unidades
Múnich, Baviera.- Son muy sutiles, pero si ponemos atención podremos identificar fácilmente los cambios estéticos que presenta el nuevo Panamera tanto en el diseño de los faros y calaveras, como en el mejoramiento aerodinámico de fascias, retrovisores y estribos laterales. En la parte trasera se nota que el medallón está más inclinado y llaman la atención las salidas de escape que son diferentes en todos las versiones (que ahora son 10). Ya están disponibles la versión larga “Executive” con una distancia entre ejes mayor en 156 cm y el motor V6 de tres litros biturbo.
Pero prestémosle atención al que sin duda protagonizó en esta presentación a la prensa mundial. Ya había un Panamera Hybrid pero no hizo tanto ruido como lo va a hacer este nuevo que ya es plug-in (se espera que el S E-Hybrid rebase en corto plazo el 10% de las ventas totales del Panamera). Y es que no sacrifica un mínimo de deportividad y además ofrece consumos bajísimos.
El motor eléctrico ofrece una potencia de 93 HP, lo que representa más del doble de la potencia que ofrecía el motor eléctrico del modelo anterior (46 HP). La batería ya es es de ión-litio pudiendo almacenar hasta cinco veces más energía que la anterior con técnica de níquel-hidruro metálico, y el motor a gasolina es un V6 sobrealimentado (por compresor) de 323 HP; así pues anuncia una potencia efectiva conjunta de 410 HP.
Con el aumento de las cifras del rendimiento eléctrico, se han ampliado los modos de conducción. Ofrece cuatro diferente tipos para sacar “el máximo jugo” al sistema: el modo “E-Power” posibilita, en la medida posible, una conducción puramente eléctrica. Cuando se desactiva el modo “E-Power”, la estrategia de funcionamiento cambia al modo híbrido. Este proceso provoca que casi pueda “congelarse” el estado de carga actual de la batería y, con ello, se conserve la autonomía eléctrica para una etapa de conducción en ciudad cuando uno quiera. Además, es posible recargar la batería durante el trayecto a través del modo “E-Charge”. Las posibilidades de selección del conductor se completan con el modo “Sport”, en el cual el rendimiento del motor a gasolina es asistido por el eléctrico para dar un poco más de par cuando aceleramos a fondo.
Conozcamos cifras para dimensionar esta información. En modo completamente eléctrico el Panamera S E-Hybrid puede circular durante una distancia regular de 36 kilómetros y lograr una máxima de 135 km/h, pero si el acelerador se trata con respeto y cariño, la cifra de autonomía puede incluso incrementarse hasta los 50 km. Si se trata con desprecio, pues 18 o menos.
Si “por x o y” al final de nuestro trayecto la batería no se carga lo suficiente para empezar con puro modo eléctrico al día siguiente, podemos simplemente conectar el auto a la red eléctrica de la casa. ¿Qué si gasta mucha luz? No de manera significativa. Gastará lo mismo que si por ejemplo una secadora de pelo estuviera prendida durante unas cuatro horas. ¡Vaya! no se va a disparar el recibo de la luz.
Obviamente las mejores cifras de aceleración se dan en el modo Sport y con los dos motores trabajando a pleno logrando en 5.5 segundos el 0 a 100 km/h, en 19 segundos el 0 a 200 km/h y en poquito más los 270 km/h de velocidad tope. Ojo, su peso supera las dos toneladas. Pero para correr y andar duro están los otros, éste híbrido destaca más por sus bajos consumos. El oficial está en los 32 km/l pero con condiciones ideales -no tráfico, no topes, no luces, no aire acondicionado, pavimento en buen estado, nivel del mar y muchos otros etcéteras- y siempre dentro de los primeros 100 km de recorrido, con la pila completamente cargada y con la asistencia eléctrica prácticamente todo el tiempo. Nosotros, manejando tranquilos hicimos buenos promedios de 20 y 25 km/l.
El mensaje con el lanzamiento de este Panamera S E-Hybrid ha sido claro: los híbridos no tienen que ser aburridos o torpes en su manejo. Sabemos que este Panamera no será un top seller. Simple y sencillamente es una muestra de cómo la tecnología que antes era imposible poner en un auto de serie, poco a poco va volviéndose más accesible y menos cara –el costo del Panamera Hibrido en Europa será prácticamente el mismo que del Panamera S-. Quizá en un futuro no muy lejano hasta se llegue a popularizar, y lo decimos basándonos en el hecho de que la Cayenne será el próximo producto de Porsche en ser plug-in. Y luego, quizá sea la Macan…
ESPECIFICACIONES DE LAS 10 VERSIONES DEL PANAMERA
PANAMERA
Motor V6 de 3.6 litros con 310 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades; aceleración de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos; velocidad máxima de 259 km/h; consumo: 12 km/l.
PANAMERA 4
Motor V6 de 3.6 litros con 310 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); sistema activo de tracción total (PTM); aceleración de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos; velocidad máxima de 257 km/h; consumo: 11.5 km/l.
PANAMERA DIESEL
Motor Turbodiésel V6 de tres litros con 250 HP; cambio Tiptronic S de ocho velocidades; aceleración de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos; velocidad máxima de 244 km/h; consumo: 16 km/l.
PANAMERA S
Biturbo V6 de tres litros con 420 HP; aceleración de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos; velocidad máxima de 287 km/h; consumo: 11.5 km/l.
PANAMERA S E-HYBRID
Cambio Tiptronic S de ocho velocidades; aceleración de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos; velocidad máxima de 270 km/h; consumo: 32 km/l.
PANAMERA 4S
Biturbo V6 de tres litros con 420 HP; cambio PDK; PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos; velocidad máxima de 286 km/h; consumo: 11.2 km/l.
PANAMERA 4S EXECUTIVE
Biturbo V6 de tres litros con 420 HP; cambio PDK; PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 5.0 segundos; velocidad máxima de 286 km/h; consumo: 11.11 km/l.
PANAMERA GTS
Motor V8 de 4.8 litros con 440 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos; velocidad máxima de 288 km/h; consumo: 9.0 km/l.
PANAMERA TURBO
Biturbo V8 de 4.8 litros con 520 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos; velocidad máxima de 305 km/h; consumo: 9.8 km/l.
PANAMERA TURBO EXECUTIVE
Biturbo V8 de 4.8 litros con 520 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos; velocidad máxima de 305 km/h; consumo: 9.8 km/l.
Tras un discreto arribo hace prácticamente ocho meses a México, el día de hoy la japonesa Infiniti confirmó estar preparada para cumplir con las expectativas del cliente mexicano en cuanto a calidad, experiencia de compra y compromiso. Su presencia en el mercado nacional forma parte de una ambiciosa estrategia de crecimiento global.
Con presencia en Guadalajara, Monterrey y el Distrito Federal, la japonesa buscará luchar dentro de uno de los segmentos más competidos y exigentes actualmente. Sus armas de ataque para lograrlo están equipadas con la más alta tecnología que existe actualmente en el mercado, así como potentes motorizaciones y diseños de vanguardia que reflejan el espíritu combativo.
El primer modelo que abre camino a la gama Infiniti es el G37 en sus versiones sedán y coupé. Este es un modelo de prácticamente 4,7 metros de largo equipado con motor V6 de 330 HP y transmisión automática de siete relaciones con lo cual logra completar en tan solo 5.9 segundos el 0 a 100 km/h.
El siguiente miembro de la familia Infiniti es el M37 y el M56, el más sofisticado representante del segmento de los sedanes japoneses con prácticamente 5 metros de largo y motor V6 de 330 HP o V8 de 420 HP. Ambos con caja automática de siete engranajes con control de cambios adaptable al estilo y condiciones de manejo.
Pasando del lado de los crossoers encontramos el par de ofertas FX35 y FX50. Una amplia camioneta equipada con dos opciones de motorización, una V6 de 303 HP y una V8 de 390. Ambas relacionadas a una caja de cambios automática de siete relaciones con cambios electrónicos y modo manual, así como sistema de tracción las cuatro ruedas.
Finalmente se encuentra la QX56, el representante más grande y sofisticado de casi 5.2 metos de largo que equipa un potente motor V8 de 400 HP con caja automática de siete relaciones y tracción multimodal en las cuatro ruedas. Sus dimensiones le permiten llevar hasta siete pasajeros y hacer frente a prácticamente cualquier obstáculo por más difícil que sea.
Un Audi RS Q3 contra un tr铆neo de perros, 驴cu谩l corre m谩s? La respuesta la tienes en el anuncio que Audi ha preparado para la presentaci贸n del RS Q3, que tendr谩 lugar en el Sal贸n de Ginebra. En el spot, Audi enfrenta los 310 CV del motor TFSI de 2,5 l que monta el RS Q3 a la fuerza de cuatro perros ...
El Shelby Mustang GT500 Super Snake es鈥 el Mustang mas potente gracias a los 810 CV que ofrece su motor 5.4 de 8 cilindros en V. Exteriormente son minimos los detalles que equipa respecto al modelo anterior.Despues de una larga espera, Shelby Automobiles ha lanzado la version mas potente del Mustang...
Al igual que en el coupé, se puede modificar la grafía del velocímetro y cambiarlo de millas a km.
Aunque lento, el sistema del techo es completamente automático y se guarda perfectamente incorporado a la línea del auto.
La antena para el radio está ubicada sobre la tapa de la cajuela.
Aunque el Camaro tiene radio satelital, no está autorizado en México.
El Camaro convertible llegará el último trimestre del 2011 con una sola versión del SS, el cual hará retozar a las llantas traseras con un V8 L-99 de 6.2 litros de 400 HP y desactivación de cilindros inteligente para mejorar el consumo. La transmisión automática de seis cambios será la única disponible, misma que en todo caso y con ganas de sentir el torque, se puede ajustar su palanca en modo Sport y el cuerpo de válvulas se ajustará para hacer los cambios más contundentes y pegados al corte del tacómetro (estilo Shift Kit).
La rigidez en el chasis aumenta el peso respecto al coupé y se siente un poco menos brioso en el arranque, sin dejar de ser contundente incluso a la altura de nuestra capital nacional. La ya comprobada y aprobada suspensión independiente trasera endurecida en conjunto con la dirección de piñón y cremallera ajustada para ser más directa, le dan ese carácter nervioso que la gente tanto busca en modelos exóticos como éste. Hablando en sentido opuesto, la frenada de cuatro discos ventilados con pinzas Brembo de cuatro pistones es firme, estable y capaz.
Tras abatir el techo de lona que tarda 30 segundos en completar su recorrido (reloj en mano), luce en verdad espectacular, sin perder un sólo kilo de músculo frente a su hermano coupé, agregando un toque de soberbia heredado de aquel Pace Car de las 500 millas de Indianapolis.
Los rines de aluminio pulido con diseño de cinco brazos y generosas 20 pulgadas completan un agresivo diseño respaldado con el parabrisas más aguzado de la industria, parrilla con ganas de morder a quien alcance, caderas pronunciadas, alerones respingados y, como pincelada final, un difusor trasero que seguramente emocionó al diseñador al ser aprobado en el restirador por sus jefes.
Desde el modelo inicial algo que nos agradó fue el diseño del interior, pues se apega demasiado al Camaro SS 1969. Conserva locuras como relojes redondos sobre marcos cuadrados y los relojes de precaución que son espectaculares pero de muy difícil lectura cuando se rueda. Centralizado todo en un espacio reducido de la consola central se encuentran absolutamente todos los mandos, incluyendo el del radio satelital.
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
Un árbol de levas en bloque, 8 válvulas. AFM.
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
6,162 cc / 6.2 l
Diámetro x carrera
103.3 x 92.0 mm
Compresión
10.4:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
400 HP a 5,900 rpm
Par máximo
556 Nm (410 lb-pie)a 4,300 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.27 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson c/ doble brazo
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Resoretes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 355 mm
Frenos tras.
Discos vent., 365 mm
Asistencias
ABS, StabiliTrak, TC
Dirección
Piñón y cremallera
Giros/ø volante
2.6/37 cm
Diámetro de giro
11.5 m
Neumáticos
245/40 R20 103Y del., 275/40 R20 109 tras.
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACION/REBASES
cel. 0-100 km/h
7.90 s
Acel. 0-400 m
15.92 s
Acel. 0-1,000 m
27.83 s
20-120 km/h
9.95 s
50-120 km/h
7.92 s
80-120 km/h
5.01 s
Velocidad máxima
216 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
79.8 m
120-0 km/h
56.8 m
100-0 km/h
39.6 m
DINAMOMETRO
Potencia
390.7 HP a 5,060 rpm
Par
554 Nm (408 lb-pie) a 4,420 rpm
Relación peso/potencia
4.6 kg/HP
ETERNO RIVAL
Las marcas americanas, siempre han rivalizado en el tema de los Muscle Car, esta vez la batalla resurge con este nuevo contrincante que llega a verse las caras con el Ford Mustang Convertible: historia, nostalgia, pasión y mucha adrenalina son solo algunos de los argumentos con los que se presentan. Potencia, es la mejor forma de describir este auto. El ejemplar de Ford tiene también en sus filas al poderoso Shelby en versión convertible.
Si usted es dueño de una pick up Ram y ya está harto de ver los anuncios de la Ford Raptor brincando las dunas del desierto, Mopar ha sacado algo ideal para usted.
Se trata del un kit especialmente diseñado para lo usuarios de pick ups Ram del 2009 al 2011 denominado Kit Mopar Ram Runner, el cual puede ser adquirido completo o por partes y está homologado para rodar en las calles de cualquier ciudad.
El contenido del kit completo es de 20,000 dólares aproximadamente y éste cuenta con varios elementos, dentro de los cuales el más caro es el Pre-Runner Stage II Lift Kit. Estamos hablando de un juego de suspensión modificada que eleva la altura de la camioneta en ambos ejes cerca de 14 pulgadas logrando así darle unas cotas de campo traviesa mucho más agresivas. Su precio por separado es de 13,270 dólares.
También encontramos un cofre Sport Performance fabricado en aluminio y un sistema de escape Cat-Back Exhaust de salida doble para el motor 5.7 litros. Por separado ambos elementos cuestan 978 y 1,135 dólares respectivamente.
Adicionalmente, el kit ofrece también varias modificaciones a la carrocería como son alerones, defensas, etcétera. El conjunto aerodinámico cuesta 1,250 dólares.
Aunque en apariencia los cambios le den una imagen mucho más deportiva, lo cierto es que para poder participar en carreras fuera de asfalto el usuario todavía tendrá que gastar un poco más para preparar la camioneta l00%.
Nissan ha decidido retomar la denominaci贸n Cima para uno de sus modelos, si bien ser谩 por el momento en exclusiva para el mercado japon茅s. La nueva berlina, id茅ntica al Infiniti M, est谩 disponible 煤nicamente con un motor h铆brido.El nuevo Cima de Nissan es una berlina de tama帽o grande y dise帽o fluido...
El Seat Le贸n FR+ Supercopa es la nueva apuesta de la marca espa帽ola en Reino Unido. El Le贸n FR+ Supercopa es una versi贸n de gama alta que monta un motor gasolina TSI de 2,0 litros con una potencia de 211 CV. Tambi茅n habr谩 el Le贸n tope de gama m谩s econ贸mico, el di茅sel TDI 2.0 con 170 CV, que tiene un...
¿Quieres ganar una playera de BMW firmada por Puma, un mosquetón multifunciones de VW y un juego de NeedFor Speed para PC? ¿Tienes una cuenta en Facebook? Tú puedes ser el afortunado ganador, sólo revisa las bases y contesta un sencillo cuestionario.
El único requisito para ser parte de esta trivia y tener la oportunidad de ser el ganador de una playera de BMW firmada por Puma, un mosquetón multifunciones de VW y un juego de Need For Speed para PC es ser miembro en Facebook de la Revista Automóvil Panamericano (http://www.facebook.com/revista.automovil.panamericano). A partir de ahí te espera un muy sencillo cuestionario.
Todas las respuestas las pueden encontrar en nuestro sitio, www.automovilonline.com.mx, y deben enviar sus respuestas a automovil.panamericano@editorial.televisa.com.mx con los siguientes datos: nombre completo, dirección, teléfono, y nombre del usuario de Facebook. De lo contrario tu participación no será válida. NO SUBAN LAS PREGUNTAS EN NUESTRO PORTAL DE FACEBOOK. DEBEN SER ENVIADAS AL CORREO PARA SER VÁLIDAS. Mucha suerte a todos.
- ¿Cuáles son los tres modelos que Carlos Ghosn confirmó se fabricarán en las plantas de Nissan en Aguascalientes y Cuernavaca?
- ¿Cuáles son las características del motor de gasolina del Toyota Prius (cilindrada, caballos y tipo de ciclo)?
- ¿Cuáles son las dos diferencias más importantes que destacamos entre el Jetta VI que se venderá en nuestro mercado y el estadounidense?
- ¿De qué colores son los Chevrolet Spark que salen junto al Spark "volador" durante su presentación en el Hipódromo de las Américas?
- ¿Qué te gusta y qué no de nuestro nuevo portal en internet?
- ¿Qué más te gustaría ver en AUTOMOVIL Panamericano (pruebas, comparativas, etcétera) en todos nuestros medios?
EXCLUSIONES Y RESTRICCIONES
Promoción válida en todo México exclusivamente para los seguidores de nuestra página en Facebook. Quedan excluidos de esta trivia todos lostrabajadores de VW de México y BMW México y familiares, así como todos los trabajadores de Televisa, sus filiales y familiares. El ganador será dado a conocer por este mismo medio y vía telefónica (Muro de nuestra página en Facebook) el miércoles 18 de agosto de 2010. Es responsabilidad del ganador recoger el regalo en persona en las instalaciones de Editorial Televisa (Av. Vasco de Quiroga 2000, SantaFe, Álvaro Obregón, México, D.F., 01210) con una identificación oficial en la fecha pactada una vez nos hayamos puesto en contacto con él. En caso de no poder acudir por el premio, todos los gastos derivados por un servicio de paquetería o cualquier método acordado con el ganador, según sea el caso, serán responsabilidad del mismo. El ganador de la trivia que se hará acreedor a la playera de BMW firmada por Puma, el mosquetón multifunciones de VW y un juego de Need For Speed para PC, será el primero que envíe contestado todo el cuestionario con las primeras cuatro preguntas correctas, junto con todos los datos solicitados. La decisión final del jurado es inapelable.
Durante este mes de julio Hyundai est谩 recibiendo las primeras unidades del renovado Genesis Coup茅, un coup茅 de cuatro plazas y aspiraciones deportivas. Aunque tambi茅n llegar谩 con un motor sobrealimentado de dos litros, en una primera fase s贸lo podr谩 elegirse con un bloque V6.El Genesis Coup茅 2012 e...
El fabricante artesanal Morgan presenta su nuevo veh铆culo, el Morgan Aero Coup茅, tras el lanzamiento del espectacular Morgan Aero SuperSports y el Morgan 3 Wheeler. Ser谩 presentado en el Sal贸n de Ginebra 2012 junto con el Morgan Roadster 3.7, algo que hace aun m谩s apetecible esta feria del motor. El...
Si tenemos que creer a Autocar o a AutoExpress, nos quedamos con la primera. Te lo digo porque ayer Autocar difundi贸 un mont贸n de detalles sobre la nueva generaci贸n de la Serie 3 de BMW, y en muchos de los puntos ven铆a a contradecir lo que AutoExpress contaba hace unos d铆as, por ejemplo, sobre motor...
El Alfa Romeo 4C representa futuro super modelo de la firma italiana que próximamente llegara al mercado americano, incluyendo nuestro pais. Motor de 200hp, aceleración de 0 a 100 km/hr en casi 5 segundos y una carrocería fabricada en fibra de carbón y aluminio son solo parte de su encanto.
Los mayores cambios están en los rines de 19 pulgadas y los amortiguadores especiales en el paquete deportivo; mientras que detalles como LEDs verticales, dos nuevos colores de pintura y rines de 18” son las novedades en las otras versiones.
El Nissan 370Z mantendrá el motor de 3.7 litros con 332 hp -350 hp en la versión NISMO- y saldrá a la venta en junio.
General Motors ha obtenido un beneficio r茅cord en 2011, dos a帽os despu茅s de rozar la quiebra, proclam谩ndose hoy por hoy como el primer fabricante mundial del motor en sustituci贸n de Toyota. Su beneficio se sit煤a en torno a 7.600 millones de d贸lares, el mejor resultado de sus 103 a帽os de historia. El...
Poco a poco la movilidad sostenible va alcanzando a todos los segmentos del mercado. El Toyota Prius + se presenta en en Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra como avanzadilla de lo que est谩 por venir en el industria del motor. El Prius + es un monovolumen h铆brido, con la peculiaridad de que tiene siete pl...
De acuerdo con los rumores, el CSC será presentado en China con un motor 2.0 litros turbocargado de 208 hp, el mismo que lleva la nueva Clase A. Y al igual que éste, lo más probable es que utilice la plataforma MFA, con la que pelearán en el segmento del Audi A3 y el recién presentado Volvo V40.
La firma sueca presentara el concept del Volvo XC60 hibrido enchufable en鈥 el proximo Salon de Detroit 2012. El SUV ecologico combina las caracteristicas de un coche electrico, de uno convencional y de uno hibrido.El motor electrico de 70 CV del Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept permite circular al ...
Disfrazado bajo el apelativo de concepto, Honda presenta su casi seguro relevo del egoísta coupe de su multiventas Accord. Presume estética fresca, una renovación de líneas no tan profunda, suficiente para estar a la altura de la competencia renovada como el nuevo Ford Fusion o el reciente VW Passat. La ventaja de la marca radica en su confiabilidad, aunque aprovechando el foro de este nuevo coupé, también anuncia la introducción de un nuevo motor y el regreso de su vertiente híbrida en el caso de la carrocería sedán.
De las propulsores, llama la atención el Earth Dreams, un cuatro cilindros de 2.4 litros con inyección directa que eroga 181 HP a una transmisión tipo CVT. El V6 de 3.5 litros se mantiene como último resistente a la reducción de tamaños de todos los fabricantes.
De la parte híbrida, Honda da a conocer sus posibilidades con un nuevo sistema de dos motores -endotérmico y eléctrico- asociados a una transmisión que permite tres maneras de movilidad: completamente eléctrico, gasolina con asistencia eléctrica y una combinación muy refinada de ambos motores que pretende ahorrar combustible.
Los propulsores son un dos litros de ciclo Atkinson a gasolina, mientras el eléctrico presume una potencia de 120 kw. Además, las baterías de ion-litio con capacidad de 6 kWh pueden recargarse mediante enchufe casero en un lapso de 4 horas a una tensión de 120 voltios o de hora y media si es de 240v.
La empresa tecnol贸gica Quimera y la especializada en competici贸n Sunred han realizado una exhibici贸n de su coche el茅ctrico en Motorland (Teruel). El All Electric GT, el coche el茅ctrico m谩s potente del mundo con sus 700 CV, fue pilotado durante la exhibici贸n por Borja Veiga. En la exhibici贸n de Motor...
Retomando la estrategia de los años 60 en donde las agencias brindaban combinaciones casi infinitas de color en carrocería y tapicería, Ford lo aplica ahora enfocado de lleno al alto desempeño aparte de la estética de su nuevo y flamante Mustang Boss 302.
La versión extrema de este ejemplar, llamada Laguna Seca, estará dispuesta a donar algunos órganos vitales High Performace al Boss de serie: diferencial Torsen helicoidal, asientos Recaro, ductos de ventilación en el sistema de frenos, difusor de aire para la transmisión, resortes más firmes, rines y llantas de competencia. El único límite será su bolsillo y las 10 opciones de color.
Si hace un par de d铆as no eras capaz de echar a volar tu imaginaci贸n para imaginar algo con el Crate Engine del Viper, este cami贸n de bomberos de 1944 marca Mack, que tiene el citado coraz贸n, te servir谩 para hacerlo. Se ha podido ver en el SEMA, y aunque conserva gran parte de la carrocer铆a original...
No te pongas a correr como un pollo descabezado, porque todav铆a no hay nada oficial, pero las noticias que nos llegan desde Alemania sobre la asociaci贸n entre Mercedes y Aston Martin para relanzar Maybach no son nada halag眉e帽as. La revista Auto Motor und Sport publica que las negociaciones entre el ...
Dicen por ahí que si tienes algo bueno, que funciona bien, ¿para qué cambiarlo? Con la edición 35 del GTI, VW aplica más o menos esa fórmula lanzando al mercado un coche que, a ojos de los más recelosos de las marcas del grupo VAG, se trata de un GTI convencional muy caro. Eso sí, con los emblemas de rigor que dejan clara la edad del deportivo.
Pero la verdad es que las cosas van un poco más allá, y personalmente me gustaría centrar la atención en el motor. Y es que de primera instancia hubiéramos pensado se trata de un GTI normal con una reprogramación en la computadora para conseguir los 235 caballos anunciados, pero las cosas son ligeramente diferentes. El motor de este GTI no es el “nuevo” 2.0 TSI de la familia EA888 que entrega 210 HP, sino el anterior EA113 que hizo su debut hace varios años en el grupo, en modelos como el Seat León Cupra y ahí está; el GTI 35 aniversario monta el mismo motor del Cupra, sólo que con 5 caballos oficiales menos. En el dinamómetro la historia fue otra.
Este probado y rabioso motor entregó 261 HP y un par motor de casi 250 libras-pie, responsables de los siete segundos que necesitó para hacer el 0 a 100 km/h e igualmente fugaces recuperaciones. Lo anticipábamos cuando lo trajimos de Puebla –se nota más potente que el GTI normal y mucho más que el GLI–, ahora ya sabemos por qué.
LO DEMÁS ES LO DE MENOS
Tiene el motor del Cupra y ya. Y es que entrados en gastos, podemos decir que entonces extrañamos los demás elementos del León, como los frenos de gran diámetro y las pinzas de cuatro pistones, ya que el GTI 35 conserva el sistema normal, que funciona bien a ritmos de ciudad o carretera poco exigente, pero muestra signos de fatiga después de cierta exigencia en carretera de montaña.
La suspensión es un poco más firme que en el GTI normal, algo que se agradece a ritmos alegres en curvas, pero retomando esa exigencia nos hubiera gustado que –ya de pasadita– los resortes hubieran reducido la altura total del coche. Al final del día el tema de los resortes es como el de los escapes: sólo una probadita y que cada propietario ajuste a placer.
En ese sentido se agradece el resonador que tiene el motor y que emite un ronroneo constante que invita a hundir el acelerador constantemente.
Es un hatch común y corriente, sí, pero cuando sabes que cumple 35 años, tiene el motor del León Cupra, faros y calaveras de LED, rines de 18” de diseño exclusivo, emblemas característicos y acabados interiores más Audi que VW, deja de ser un deportivo convencional y se convierte en un clásico instantáneo. Más cuando los 250 ejemplares que trajeron a México se vendieron en menos de tres semanas.
Ayer os empez谩bamos a hablar del nuevo Suzuki Swift. Esta nueva iteraci贸n del utilitario global de Suzuki 鈥 a la venta en m谩s de 124 pa铆ses 鈥 ya est谩 a la venta en Espa帽a, y las novedades de que nos hacemos eco tras haber acudido a la presentaci贸n son el nuevo motor turbodi茅sel 1.3 DDIS de 75 CV de ...
El Lotus Evora Sports Racer es una nueva version optimizada del deportivoa鈧 con motor central V6 y 3,5 litros de Lotus. Disponible tanto en la version atmosferica como en la sobrealimentada, el acabado Sports Racer sera ofrecido con un precio atractivo y mejorara el comportamiento del biplaza tanto...
La divisi贸n de lujo de Toyota, Lexus, acaba de lanzar en Espa帽a la nueva gama RX450h 2011, que destaca por mejorar la eficiencia de su motor entre otras cosas. Aunque est茅ticamente no cambia, s铆 estrena m谩s equipamiento y una gama de colores m谩s amplia.A partir de ahora los RX450h se podr谩n adquirir...
El aniversario de Quattro ha tenido buenas "consecuencias" en México, como la llegada de la una edición especial de modelos equipados con dicho sistema de tracción integral. Esta edición especial de aniversario incluye en cada modelo elementos especiales de equipamiento como los rines, vestiduras de piel a dos tonos, emblemas "Audi Exclusive", quemacocos, climatizador de doble zona y equipo de audio Bang & Olufsen, entre otros.
Esta edición de aniversario afectará a prácticamente todos los modelos de la gama, lo que quiere decir que estarán disponibles A3 (tres puertas y Sportback), A4, A5 (Coupé. Cabrio y Sportback), A6, Q5 y Q7. Los primeros se ofrecerán con motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y una potencia de entre 200 y 211 hp, dependiendo del modelo, mientras que la Q5 llevará un V6 de 3.2 litros con 270 caballos; todos con la excelente transmisión S-Tronic de doble embrague.
Por su parte, la enorme Q7 estrena un interesante motor de 3.0 litros, supercargador y una potencia de 333 caballos, lo que asegura un buen desempeño dinámico pero sin sacrificar de forma significativa los consumos de combustible.
Te pedimos que te mantengas pendiente ya que más tarde el día de hoy estaremos manejando novedades muy interesantes de Audi, como el buque insignia A8 y el deportivo RS5, de los que te traeremos mucho más detalles, imágenes y video.
Haz click para ir a la galer铆a.Auto Motor and Sport Sweden habr铆a obtenido documentos que muestran que el Lamborghini Aventador tendr谩 en 2013 un sistema que desconecta hasta 6 cilindros cuando 茅stos no se necesitan.Al parecer el sistema vendr铆a de serie junto con el stop/start autom谩tico. Cuando el...
En un principio, los planes del Grupo Honda Motor Company indican que este NSX se fabricaría inicialmente bajo la marca Acura. Sin embargo, un reportaje publicado en la edición impresa de la revista británica Autoexpress señala la posibilidad de que este modelo llegue a Europa bajo el paraguas de Honda, por lo que estaríamos ante el retorno del Honda NSX, uno de los deportivos japoneses más populares y de mayor renombre de las últimas décadas (este modelo se fabricó y comercializó desde 1990 hasta el 2005). Al menos hasta el año 2014 no empezaría su comercialización.
En cuanto a su tecnología y acorde con los tiempos actuales, se adelanta la posibilidad de que el Acura NSX sea un deportivo híbrido de tracción total. Sobre el eje trasero, actuaría un motor de gasolina V6 de 3.5 o 3.7 litros de cilindrada -dato que aún no se ha especificado de forma oficial-; por su parte, en el tren delantero tomarían protagonismo dos motores eléctricos. La potencia final de todo el sistema híbrido superaría los 400 hp, mientras que el consumo de combustible y el nivel de emisiones serían realmente bajos. Otro dato que también se ha filtrado ha sido la cifra de aceleración, con un 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. ¿Quién dijo que los híbridos y los eléctricos son aburridos?.
Qui茅n no conoce el museo Porsche, lugar de peregrinaci贸n de todo aficionado al motor. Al igual que muchos otros museos, Porsche no exhibe toda la colecci贸n que posee. Con este video, nos desvela algunos de sus secretos, d贸nde y c贸mo almacenan cada coche, por ejemplo. Tambi茅n nos ense帽an en detalle a...
Hace unos d铆as Opel presentaba el nuevo Insignia 2.0 CDTI BiTurbo, la versi贸n di茅sel m谩s potente de la gama. Equipado con un motor desarrollado por Fiat Power Train, ya est谩 disponible en el mercado espa帽ol. Aprovechando este lanzamiento, la gama Insignia modifica las denominaciones de sus acabados,...
Los dos prototipos Boxster S Porsche que mostró en el Michelin Challenge Bibendum en Berlín hace dos semanas han demostrado ser una verdadera atracción para el público. En este foro de la movilidad sostenible, que se representó por undécima vez este año, representantes de la política, la industria, el comercio y la investigación discute la movilidad con el medio ambiente y los conceptos de vehículos del futuro.
Porsche en el Challenge Bibendum de Michelin en Berlín
Los viajes en el Boxster de la demanda eléctrica fueron especialmente entre la audiencia de expertos. En un circuito deportivo, los vehículos demostrado que un Boxster con motor eléctrico sigue siendo un verdadero Porsche, en términos de dinámica de conducción. A raíz de la GT3 híbrido R, 918 Spyder y RSR 918, el Boxster S es otro concepto de coche deportivo exhibiendo combinación característica de la marca de la investigación y el placer de conducción.
El Boxster S, con un motor eléctrico de cada uno en la parte delantera y eje trasero, funciona con corriente eléctrica exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas y es equivalente a un Boxster S en términos de dinámica de conducción. Junto con otros dos Es Boxster, en los que un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras, el prototipo está siendo utilizado para explorar la viabilidad cotidiana de todos los vehículos eléctricos, y cómo se utilizan, sobre todo en términos de conducción y carga de la batería.
Lo que los investigadores persiguen es la comprensión de las necesidades que enfrentan los productos de futuro, a dónde ir junto con Porsche rendimiento inteligente y cómo integrar los vehículos eléctricos en la infraestructura.
Los ensayos prácticos con las tres E Boxster son parte del "Modelo Región electro-movilidad Stuttgart" ensayo a gran escala. La región de Stuttgart modelo está siendo patrocinado como parte del Gobierno Federal "electro-movilidad en las regiones de modelo" del proyecto. El Ministerio Federal de Transportes, Obras Públicas y Desarrollo Urbano (BMVBS) hace aproximadamente 130 millones de euros a disposición del paquete de estímulo económico del Gobierno Federal II para las ocho regiones de modelo a nivel nacional. El proyecto está siendo coordinado por AHORA GmbH, la Organización Nacional de Hidrógeno y Pilas de Combustible.
El Porsche Boxster es la plataforma de vehículo ideal para la realización de ensayos reales con los sistemas de propulsión eléctrica. El coche de dos plazas con techo abierto es muy ligero, permitiendo a los nuevos componentes que son el motor eléctrico, batería y la tecnología de alto voltaje que pueden alojarse en el vehículo de una manera a prueba de choque. Junto con la fricción baja, lo que reduce la resistencia de conducción para el rango óptimo. Además de la importancia que tiene para un auto deportivo Porsche, incluso uno que es de accionamiento eléctrico, es la dinámica de conducción de alto potencial, por lo menos no como una consecuencia de la distribución equilibrada de la carga por eje propias del diseño de motor central.
El Boxster S es un vehículo totalmente eléctrico sin ningún tipo de motor de combustión adicional a bordo. Propulsión es proporcionada por dos motores eléctricos independientes con caja de cambios de toma constante que actúan sobre los ejes delantero y trasero. La unidad de tracción trasera que abarca a motor y de transmisión, junto con la electrónica de potencia para controlar el motor eléctrico se encuentra en la transmisión manual y el sistema de escape se alojan en el Boxster convencional. En la parte delantera, el espacio dejado vacante por el depósito de combustible de 64 litros, ahora redundantes, está ocupada por la unidad de segunda unidad. La unidad electrónica de potencia en el maletero al lado sirve la parte delantera del motor eléctrico del eje. El Boxster S lo que dispone de tracción total, sin transmisión mecánica de potencia. Para garantizar la máxima estabilidad de conducción y la tracción, una unidad central de control eléctrico se encarga de la sincronización de los dos motores eléctricos y los controles de la distribución de par motor al eje delantero y trasero.
Estas y otras características hacen de este vehículo, sin lugar a dudas, todo un hit en autos deportivos.
Quizá no sean los vehículos más codiciados del mercado, pero gracias a una serie de atributos muy interesante, las pick-ups medianas representan una alternativa muy viable para quien busque buena capacidad de carga, espacio interior y un consumo de combustible más que razonable.
La lista de contrincantes queda integrada —en estricto orden alfabético- por Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Honda Ridgeline, Mitsubishi L200, Toyota Hilux y la novísima Volkswagen Amarok; todas con unos 5.3 metros de largo, motores de no más de seis cilindros y capacidades de carga máxima de entre 750 y 900 kg. Cierto, faltan Ford Ranger y Nissan Frontier, pero no hubo ejemplares disponibles para prueba. La amplia variedad mecánica es otro aspecto que describe a este grupo, ya que encontramos ejemplares con motor a gasolina ó diesel, atmosféricos ó turbocargados, con tracción trasera ó integral, con caja manual ó automática, con motores de 4, 5 ó 6 cilindros…
Chevrolet Colorado
La Colorado es tal vez la pick-up más veterana de esta comparativa. Los asientos delanteros son bastante mullidos y se puede encontrar una buena posición de manejo en poco tiempo. Los plásticos siguen la tónica de sus competidores al ser duros, pero el interior y sus botones se sienten cansados, de otra generación. Dada su relativamente baja altura transmite la sensación de ir manejando más un coche que una camioneta. Sin embargo, nos sorprendió el motor cinco cilindros en línea de 3.7 litros y 242 HP por su viveza y capacidad de subir de vueltas con rapidez, a pesar de su transmisión automática de sólo cuatro velocidades. Sobre pavimento irregular, deja filtrar ruidos, crujidos y cierto retorcimiento del chasís que reafirma su veteranía. Es de las pocas con control de estabilidad de serie.
Unidad probada
Paq. C: 331,100 pesos
NOS GUSTA
Manejo ágil, casi de coche
El motor sube rápido de vueltas
NOS GUSTARíA
Mayor equipamiento
Bastidor más rígido
Intimidades
Junto a Ridgeline, es la única con control de estabilidad de serie
Es la única pick-up del mercado con motor de cinco cilindros
Honda Ridgeline
La Ridgeline es la pick-up sui géneris de la comparativa, porque para empezar es la única con varias singularidades, como que la tracción va al eje delantero cuando no hay necesidad del sistema 4x4. Además, es la única que no lleva doble horquilla adelante, sino MacPherson, ya que está basada en la plataforma Odyssey/Pilot con refuerzos adicionales, y es sólo la Honda la que tiene una cajuela en forma con todo y llave bajo la batea. En el interior es amplia y cómoda dado que no tiene túnel de cardán a pesar de la tracción integral. Por su tipo de constitución es tal vez la que mejor manejo y suspensión tiene. El motor V6 de 3.5 litros con 253 HP acoplado a una automática de cinco relaciones le da un impulso constante y razonable. Es la única con frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión trasera independiente.
Unidad probada
RTL: 467,000 pesos
NOS GUSTA
Calidad de marcha
Equipamiento y calidad general
NOS GUSTARíA
Precio algo más contenido
Mayor espacio útil en la batea
Intimidades
Es la única con suspensión trasera de esquema multibrazo
Tiene una cajuela en la batea con cerradura. Ahí guarda la rueda de refacción.
Dodge Dakota
Con una longitud de 5.55 metros, la pick-up Dodge es la más larga de todas, algo que se nota tanto en espacio y comodidad de cabina como en espacio de batea; es la más voluminosa. También es la única que presume ambos trenes para trabajo pesado, aunque ello signifique también una marcha algo más saltona. Con todo, no tiene la mayor capacidad de carga: se conforma con 751 kg con los que apenas supera a otras camionetas más pequeñas como Chevrolet Tornado y VW Saveiro, que cargan unos 735 kg. Su motor ofrece buena potencia (V6, 3.7 l. 210 HP) aunque le cuesta trabajo subir de vueltas, ya que es la única sin cabeza multiválvula. A esta sensación colabora la transmisión automática de cuatro velocidades que además tiene una relación final algo larga, con la que gana en consumos pero pierde en aceleraciones.
Unidad probada
Crew Cab 4x2: 317,900 pesos
NOS GUSTA
Comodidad de los asientos
Solidez del bastidor
NOS GUSTARíA
Transmisión más moderna
Más equipo de seguridad activa
Intimidades
Es la pick-up más larga del grupo con 5.55 metros
Tiene los asientos delanteros más grandes
Mitsubishi L200
El interior es amplio y cómodo, aunque la posición de manejo no es la mejor por la elevada altura del piso; al asiento le falta soporte lateral. Los plásticos son duros y bien integrados pero lucen fríos y simples. El estéreo Clarion trabaja rápido con la memoria USB. El motor 2.5 litros turbodiesel es brioso y arranca con fuerza gracias a las 232 lb-pie de torque, pero nos gustaría una caja manual de seis marchas, ya que la de cinco es devorada por el motor con facilidad por su tope de 4,000 vueltas. Los cambios y su recorrido son tan largos que casi parecen de camión de carga. Frente al volante la sensación es de robustez, gracias a una suspensión que se nota firme, diseñada para superar obstáculos fuera del camino. Mientras, la dirección es algo imprecisa, algo que afecta la estabilidad lineal y obliga a poner mucha atención.
Unidad probada
Diesel 4x4: 334,900 pesos
NOS GUSTA
Buenas capacidades off-road
Diseño poco convencional
NOS GUSTARíA
Mayor estabilidad lineal
Asientos más ergonómicos
Intimidades
El sistema de sonido Clarion parece aftermarket
Los cuatro elevadores de cristales son de un solo toque para subir y bajar
Toyota Hilux
La marca nipona ofrece dos rivales que caben a la perfección en esta prueba, Hilux y Tacoma; ésta última no estuvo disponible para nuestra prueba. Con todo, fue una agradable sorpresa conocer a detalle las capacidades de la Toyota más pequeña. Para empezar el hecho de que es tan larga como cualquiera y más alta que otras, algo que se traduce en buen espacio interior y muy buena capacidad de carga, incluso por encima de modelos más grandes y potentes como Dakota; la Hilux puede con 900 kg. Si bien la marcha es algo saltona, se nota muy sólida y existen muy pocas vibraciones, algo que explica el por qué es la pick-up que más rueda por el mundo. En equipamiento de confort es básica pero completa. Inexplicable que sea la única que no ofrece frenos ABS, airbags o control de estabilidad ni siquiera como opción.
Unidad probada
SR: 279,500 pesos
NOS GUSTA
Sensación de solidez
Viveza de respuesta del motor
NOS GUSTARíA
Más equipo de seguridad
Mayor nivel de equipamiento
Intimidades
Su motor de 2.7 litros es el mismo que lleva la Hiace
Se fabrica en Tailandia, Indonesia, Argentina, Sudáfrica, Pakistán, China y Filipinas
Volkswagen Amarok
VW incursiona en un segmento completamente nuevo con esta pick-up mediana. El interior nos recibe con unos plásticos duros que transmiten una sensación de durabilidad y solidez además de estar bien ajustados. El puesto de conducción está bien logrado porque el volante tiene ajuste de altura y profundidad y el asiento ofrece buena sujeción lateral. El motor TDI 2.0 litros biturbo refleja autoridad gracias a sus 295 lb-pie de torque y hasta permite arrancar en segunda, aunque en autopista le toma algo de tiempo llegar a velocidades superiores a 120 km/h. La cabina está bien aislada y no se escuchan crujidos, signo de una buena rigidez estructural. Se aprecia como una de las mejor equipadas del segmento aunque también es, junto a la Ridgeline, de las más costosas. Su sistema 4x4 incluye reductora y bloqueo de diferencial.
Unidad probada
Highline 4x4: 450,503 pesos
NOS GUSTA
Respuesta del TDI
Capacidades todoterreno
NOS GUSTARíA
Precio más contenido
Interiores menos adustos
Intimidades
Sólo equipa bolsa de aire para el conductor y el ESP es opcional
El volante se puede ajustar en altura y profundidad
EL VEREDICTO
A nuestro criterio, la Ridgeline se hace de la primera posición gracias a una nutrida lista de atributos, en donde destacan el nivel de equipamiento y practicidad, calidad de marcha y potencia.
La VW Amarok le sigue muy de cerca. Destaca por sus buenas capacidades todoterreno y potencia de su motor, aunque sufre por la sensación de calidad que entregan los plásticos interiores. Mientras, la Colorado queda en tercero, un excelente lugar teniendo en cuenta su edad; el bastidor sigue siendo vigente. Le sigue de cerca la Dakota, que aunque amplia y cómoda, no es tan ágil y el motor se nota algo asmático. Quinto lugar para la L200, que si bien es una buena para el 4x4, la comodidad interior es escasa. Finalmente está Hilux, que presume un bastidor muy robusto pero carece de equipamiento, especialmente de seguridad.
Estamos seguros de que el nuevo Dodge Dart 2013 será un éxito comercial para Chrysler, ya que es la primera vez en muchos años que ofrece un modelo para competir en el reñido mercado de los sedanes compactos, segmento dominado por el Chevrolet Cruze, Ford Focus, Toyota Corolla y Honda Civic. Por esto, The Detroit Free Press reporta que Chrysler contrataría entre 400 y 500 trabajadores para fabricar las diferentes variantes del Dodge Dart.
El equipo de la marca de la penta estrella estaría buscando trabajadores a tiempo parcial y completo. Por esto Chrysler consideró hacer que en las instalaciones de Belvidere hubiese tres turnos, aunque desistió por ahora.
Recordemos que el Dodge Dart 2013 es un modelo desarrollado a partir de la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, asociado a eficientes y potentes motores de origen Fiat.
Está catalogado para ser el deportivo de acceso de la marca, ya que se ubicará por debajo del TT en tamaño, precio y prestaciones. Está hecho sobre la base del e-tron. Hay quienes especulan que al usar la letra R deberá de usar un motor trasero central como el R8 y que se aprovechará para venderlo en Porsche abajo del Boxster con varios cambios. De la misma manera se piensa que los motores irán del 2.0 litros turbo de 272 HP, hasta los 340 del cinco en línea 2.5 litros del RS.
AudiA3Sedán
Es un auto ya casi aprobado para producirse. El A3 concept es un sedán tres volúmenes de cuatro plazas que mide 4.44 m de largo, 1.84 m de ancho pero sólo 1.39 m de alto, con un peso de 1,540 kilos. El motor ofrecido es un cinco en línea de 2.5 litros con una potencia de 408 HP y un torque de 368 lb-pie entre 1,600 y 5,300 rpm. Su objetivo principal es competir con un rival de origen alemán también de renombre: el exitoso Serie 1 Coupé.
Audi A1 cabrio
Aunque es un automóvil altamente esperado por sus características intrínsecas, no esperamos sorpresas en cuanto al techo refiere, ya que deberá llegar con uno de lona. El precio es el que será bastante alto, ya que este tipo de coches siempre tienen un considerable costo adicional a pagar. La versión S1 será de las últimas en llegar y los motores irán del Twincharger de 1.4 litros con unos 180 HP, hasta los más 200 HP del 2.0 litros del S1 Cabrio.
La información fue publicada en el Diario Oficial de la Federación, donde quedó asentado que entre el 19 de marzo de 2012 y el 18 de marzo de 2013, Nissan exportará 239 millones de dólares (22.3 % del total), Volkswagen 219 millones (20.4 %) y Ford 209 millones (19.5 %). Estas tres marcas concentran más del 60% de las cuotas de exportación.
El resto se divide entre General Motors, con 17.4 %, Chrysler, con 16.2 %, Honda, 3.7 % y BMW, DAG Engineering y BRP México con menos del 1 por ciento.
En años subsecuentes Nissan mantendrá la mayor parte dentro del total del cupo pero Ford ocupará el segundo lugar, Volkswagen el tercero, Chrysler el cuarto y General Motors el quinto.
Poniendo esta cifra en pesos mexicanos, estamos hablando de poco más de 5 mil quinientos millones de pesos. ¿Hacia dónde se canalizará tanto dinero? Básicamente a los complejos de San Luis Potosí y Silao.
Para el complejo de San Luis Potosí, en un primer proyecto se destinarán 120 millones de dólares a la producción de un nuevo vehículo compacto, el Trax, que se sumará a la producción en el mismo complejo del ya famoso Chevrolet Aveo.
Este “SUV compacto” pensado para competir contra autos como el Ford EcoSport o Nissan Juke, se unirá al portafolio global de la marca y debutará en el Motor Show de París, en septiembre próximo. México será el primer país en introducir este vehículo durante el cuarto trimestre de este año.
El segundo proyecto para San Luis Potosí recibirá una inversión de 100 millones de dólares para una nueva planta en el complejo, en donde se producirá una transmisión de doble embrague. Se trata de una caja de cambios que será integrada al tren motriz de distintos vehículos de pasajeros de General Motors.
Tan sólo en cuatro años, desde la llegada de General Motors a San Luis Potosí, en 2008, ahí se han fabricado más de 230 mil vehículos y producido más de 750 mil transmisiones, gracias a un equipo de más de dos mil empleados.
En lo que respecta al complejo de Silao, se invertirán 200 millones de dólares para la producción de la nueva generación de pick-ups grandes. En la historia de esta planta, se han construido más de tres millones de vehículos, más de 2 millones de motores y más de un millón de transmisiones, con lo cual GM se ha convertido en parte crucial del desarrollo económico del Estado de Guanajuato, que es actualmente uno de los centros de manufactura automotriz más importantes en el país y el mundo.
Actualmente, México es el cuarto exportador de vehículos en el mundo, con más de 32 mil millones de dólares de divisas netas en 2011. General Motors de México tiene más de 14 mil empleados que trabajan de forma directa y casi 100 mil que están de forma indirecta. Esta última inversión generará por lo menos 1,000 empleos directos más.
Durante el anuncio, Ernesto Hernández entregó a Felipe Calderón un reconocimiento a nombre de General Motors de México, por “ser un Presidente que cree en esta industria como el motor del desarrollo económico y bienestar en nuestro país, un Presidente que promovió iniciativas para la recuperación del sector en momentos tan difíciles, como los que se vivieron en el 2009, y que fortaleció la inversión extranjera, generadora de empleos en beneficio de las familias mexicanas”.
Conocíamos bastantes datos del Smart For-Us, pero nos quedaba ver en persona a este peculiar concepto. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se le añade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona posterior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz, según Smart, de albergar (y en su caso, recargar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a un motor eléctrico y una plataforma se desplaza hasta 28 centímetros para facilitar la carga de objetos en la misma.
La marca del grupo Daimler anuncia una longitud de 3.54 m, una anchura de 1.50 m y una altura de 1.7 m, mientras que el habitáculo está preparado para acoger a dos ocupantes. Para impulsarse, el Smart For-Us hará uso exclusivamente de la electricidad. Ésta se almacena en una batería de ión-litio con una capacidad de 17.6 kWh. Un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp) es el encargado de impulsar a este original automóvil.
Este propulsor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia una velocidad máxima de 120 km/h. Por el momento, no hay datos disponibles sobre autonomía, pero ésta no debe variar mucho respecto al ForTwo Electric Drive, que se cifra en torno a unos 140 km.
En un principio, los planes del Grupo Honda Motor Company indican que este NSX se fabricaría inicialmente bajo la marca Acura. Sin embargo, un reportaje publicado en la edición impresa de la revista británica Autoexpress señala la posibilidad de que este modelo llegue a Europa bajo el paraguas de Honda, por lo que estaríamos ante el retorno del Honda NSX, uno de los deportivos japoneses más populares y de mayor renombre de las últimas décadas (este modelo se fabricó y comercializó desde 1990 hasta el 2005). Al menos hasta el año 2014 no empezaría su comercialización.
En cuanto a su tecnología y acorde con los tiempos actuales, se adelanta la posibilidad de que el Acura NSX sea un deportivo híbrido de tracción total. Sobre el eje trasero, actuaría un motor de gasolina V6 de 3.5 o 3.7 litros de cilindrada -dato que aún no se ha especificado de forma oficial-; por su parte, en el tren delantero tomarían protagonismo dos motores eléctricos. La potencia final de todo el sistema híbrido superaría los 400 hp, mientras que el consumo de combustible y el nivel de emisiones serían realmente bajos. Otro dato que también se ha filtrado ha sido la cifra de aceleración, con un 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. ¿Quién dijo que los híbridos y los eléctricos son aburridos?.
El Audi Crosslane Coup茅 ha sido presentado en el Sal贸n de Par铆s 2012. Se trata de una fusi贸n entre tecnolog铆a, dise帽o e ingenier铆a que da algunas pistas de c贸mo podr铆an ser las futuras generaciones. El innovador sistema h铆brido plug-in, trabaja con un motor de 1.5 litros TFSI de tres cilindros, junt...
Si ya levantaba pasiones en su versi贸n moderna, con esta nueva adaptaci贸n del cl谩sico al mundo actual seguro que los japoneses se derriten. Como puedes ver en la imagen principal, el Fiat 500F, fabricado entre 1965 y 1968 regresa al panorama actual.El encargado de esta nueva aventura comercial es Ge...
El equipo Toro Rosso ha presentado en el Circuito de Jerez el nuevo STR7, el monoplaza que pilotar谩n Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne en el Mundial de F贸rmula 1 2012 que comienza el pr贸ximo 18 de marzo en Australia. Como se esperaba, el coche -que, por sexto a帽o consecutivo, equipa un motor Ferra...
Las llantas de este prototipo de Fiesta SUV son prueba fehaciente de que Ford quiere intentar incursionar en los terrenos de Jeep con este nuevo vehículo.
Los rines son de 16 pulgadas y están calzados por neumáticos Pirelli Scorpion ATR. Los jagos de las llantas, la altura al piso de la carrocería y el gran espacio entre las salpicaderas hace pensar que cuenta con buenas capacidades para circular fuera del asfalto.
También se ve que el ancho en las vías es superior al que tiene un Fiesta normal.
Se espera que el Fiesta SUV cuente con variantes tanto de tracción delantera como integral, con motores EcoBoost. No sería fantasioso imaginar que tenga también una versión de alto rendimiento para que compita con el Countryman John Cooper Works de Mini.
El éxito que Nissan está consiguiendo con el Leaf, uno de los vehículos eléctricos más reconocidos –sino el que más– en la actualidad, bien vale poder plantearse futuros modelos basados en éste. Es así como la marca japonesa está ampliando horizontes con el NV200.
Ha sido en el Salón de Detroit donde se ha presentado mundialmente la versión eléctrica sin emisiones de su camioneta, el e-NV200 Concept, toda una declaración de intenciones de que a la experiencia adquirida con el Leaf se le va a dar un buen uso.
Este prototipo de miniván eléctrica recoge detalles estéticos del Leaf, así como la práctica totalidad de su mecánica. Cuenta con una batería compacta de ión litio de 48 celdas alimentada por un motor eléctrico síncrono de 107 hp (80 kW) y 28.57 kg-m de par motor instantáneo.
El e-NV200 combina el concepto de un vehículo comercial y la apariencia del Leaf. Frontal afilado, una parrilla carenada y un ancho cofre nos reciben a primera vista, así como su color azul cielo brillante en su carrocería y los rines de turbina.
Las suspensiones están rebajadas para mejorar la aerodinámica. Ya en el interior, la atención se centra en el tablero y en una pantalla plana central con una sencilla interfaz hecha para facilitar la labor de su conductor, muy al estilo “tablet” de nueva generación.
No habr谩 Supercopa SEAT Le贸n en Espa帽a, no habr谩 SEAT Le贸n Eurocup tampoco, y la marca de Martorell no tendr谩 coches oficiales en el WTCC 2011. El desarrollo de un motor 1.600 turbo para el nuevo reglamento queda adem谩s descartado. Estas son las conclusiones que se pueden sacar del comunicado de pre...
Según los rumores, la Lamborghini Urus tendrá el motor V10 del Gallardo, aunque modificado para obtener 584 hp. Si quieren una, vayan haciendo un guardadito, pues se dice que costará más de 200 mil dólares.
A pesar de las declaraciones de Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, se espera que la Urus llege al mercado en el 2015. ¿Qué opinan del nombre, les gusta?
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GM también ha señalado que los concesionarios situados en los primeros mercados donde se lanzará el Volt (los Estados de Michigan, California, Texas, Nueva York, Connecticut y Washington D.C.) aceptarán pedidos del vehículo con el que el fabricante espera revolucionar el sector.
El programa de ‘leasing' del Volt costará 350 dólares al mes durante 36 meses y el pago de 2,500 dólares en el momento de la firma del acuerdo. ‘El Chevrolet Volt será el mejor vehículo en su clase, porque es una clase en sí mismo', afirmó Joel Ewanick, vicepresidente de Mercadotecnia de GM en USA, a través de un comunicado.
Con el uso del motor de combustión para generar electricidad, el Volt tiene una autonomía de 300 millas. Está previsto que el vehículo, que funciona impulsado exclusivamente por energía eléctrica, entre en producción a finales de 2010.
GM dijo que la batería de litio-ion de 16 kilovatios/hora del Volt está cubierta con una garantía transferible de ocho años, o 100,000 millas (160,000 km). Además, el Volt tendrá una protección de cinco años o 100,000 millas de asistencia en carretera y de motor de combustión, así como seis años o 100,000 millas contra corrosión.
El Volt, por lo tanto, es más caro que el Nissan Leaf, 100% eléctrico, y que vale 25,280 dólares con los beneficios tributarios (aunque en California y Georgia se le otorga una reducción adicional de 5 mil dólares). ¿Podrá el Volt romper con el precio del Leaf?
TomTom Go Live Top Gear se convierte en el navegador de los amantes de uno de los programas del motor m谩s seguidos en el mundo: Top Gear. El presentador, Jeremy Clarkson, es la voz de este GPS de edici贸n limitada. El pack Go Live Top Gear no es un GPS normal, al igual que no lo son Jeremy Clarkson, ...
El nuevo Porsche Cayenne Turbo S se sit煤a como modelo m谩s alto en la gama SUV de Porsche, gracias a su motor de 550 CV de potencia. El nuevo Porsche Cayenne Turbo S cuenta con un chasis activo y su consumo medio de combustible seg煤n la normativa NEDC es de 11,5 l/100 km (el mismo que el del Porsche ...
Los nuevos Explorer, Fiesta y Focus presentan una confiabilidad por debajo del promedio en su primer año. Como resultado de ello, entre las principales 28 marcas de automóviles la confiabilidad total de Ford ha caído este año del puesto 10 al 20, la mayor caída experimentada por una marca de renombre en la edición 2011 de la Encuesta Anual sobre Automóviles que realiza Consumer Reports.
"A menudo hemos encontrado que los modelos nuevos o rediseñados tienen más problemas en su primer año que los modelos de los años siguientes. Los problemas de Ford demuestran por qué recomendamos a nuestros suscriptores no comprar un modelo en su primer año", afirmó David Champion Sr., Director del Centro de Pruebas de Automóviles de Consumer Reports.
La caída de Ford también se puede atribuir a problemas con las nuevas tecnologías: el nuevo sistema de infotenimiento MyFord Touch y la nueva transmisión automática que se usa en el Fiesta y el Focus. Lincoln se ubicó por encima de Ford, aunque el rediseñado MKX, primo del modelo Edge, adolece del sistema MyLincoln Touch. En el lado positivo, el sedán Ford Fusion Hybrid permaneció en un lugar destacado mientras que otras versiones del Fusion se ubicaron por encima del promedio.
A la vez que Ford descendió en la clasificación, Chrysler se mostró en ascenso. Por su parte, Jeep ha escalado siete posiciones hasta ubicarse en el puesto 13, transformándose en la marca norteamericana más confiable. Todos los modelos Jeep sobre los cuales Consumer Reports posee información suficiente clasificaron dentro del promedio de confiabilidad prevista. Chrysler y Dodge escalaron doce y tres posiciones respectivamente.
Chrysler obtuvo mejores resultados con sus nuevos modelos, incluyendo el renovado sedán Chrysler 200 (anteriormente Sebring) y los rediseñados utilitarios deportivos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee. La marca Chrysler escaló en la encuesta de Consumer Reports, pero su clasificación se basa únicamente en dos modelos: el 200, que se ubicó claramente por encima del promedio y la renovada minivan Town & Country, que resultó un fracaso. El restante modelo, el 300, es demasiado nuevo como para que Consumer Reports tenga datos suficientes.
La serie limitada del nuevo Alfa Romeo Giulietta SUPER est谩 ya disponible a un precio de 18.900 euros para cada una de sus 300 unidades. Este modelo contar谩 con un motor diesel 1.6 JTDM-2 de 105 CV, que podr谩s aderezar con el Pack Super que incluye llantas de aleaci贸n sport de 16"", faros antiniebla...
El 208 debería estar presentando su flamante silueta en el próximo Salón de Frankfurt, mientras que a principios de 2012 comenzaría a venderse en Europa. Con esta nueva camada regresaría al ruedo el radical GTi con unos 30 caballos más que el RC.
Se viene hablando hace rato del reemplazante del actual 207 europeo. Estéticamente adoptará el lenguaje del diseño que presentó recientemente el 308 en aquel continente y también varios componentes mecánicos de su hermano mayor.
Con estos atributos sobre sus espaldas, el 208 traería entre su oferta la soñada por todo adolescente (y no tanto) la deportiva versión GTi. Se diferenciaría del producto original por varios detalles como una doble salida de escape, llantas y volante exclusivo y alerón trasero, entre otros.
La mecánica debería estar asistida por el motor que porta su compañero de grupo, el Citroën DS3 Racing. Se trata del bloque THP de 1.6 litros que desarrolla 203 CV. Con este motor el "anti retro" de la marca francesa acelera de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.
La competencia está preparada y lo espera plantado: Volkswagen Polo GTi, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra y Punto Abarth Evo serán sus rivales más picantes. El Peugeot 208 GTi debería estar debutando en Europa durante 2012 luego del estreno de las variantes civiles.
El nuevo Hyundai Elantra, que ha sido presentado en el Sal贸n de Barcelona 2011, estar谩 disponible con transmisi贸n autom谩tica (con control manual SHIFTRONIC) de seis velocidades o con transmisi贸n manual, tambi茅n de seis relaciones. El motor Gamma 1.6 MPI CVVT de cuatro cilindros es capaz de alcanzar ...
El Land Rover Freelander tiene鈥β爑n precio que parte de los 30.170 鈧 con motor 2.2 de 140 CV y acabado E. La version automatica solo se puede elegir con el propulsor 2.2 de 190 CV.Precios:Land Rover Freelander 2.2 TD4 150 CV E: 30.170 鈧琇and Rover Freelander 2.2 TD4 150 CV S: 33.300 鈧琇and Rover Freela...
La japonesa Honda ha decidido mostrar al mundo las primeras imágenes de su nuevo Accord tan to en versión sedán como coupé. Tal como sucedió cuando se lanzó oficialmente el Civic, el nuevo Accord se percibe muy similar a su antecesor a pesar de tratarse de un auto de menores dimensiones y peso.
Según la marca, el nuevo Accord tendrá un desempeñó dinámico mucho más estable gracias a la reducción de cuotas, sin que esto intervenga de manera negativa en la habitabilidad y capacidad de carga que caracteriza a la actual generación. De hecho, Honda asegura que en éste rubro el nuevo Accord sorprenderá a muchos.
Aunque no se han dado a conocer mayores especificaciones, se rumora que el nuevo Accord podría equipar tres diferentes plantas motrices, comenzando con un L4 de 2.4 litros con inyección directa asociado a un cambio manual o automático de seis relaciones. La segunda oferta será el conocido V6 acoplado a una transmisión manual o automática también de seis relaciones; mientras que la tercera opción y la más interesante podría ser un motor híbrido plug-in compuesto por un propulsor a gasolina de cuatro cilindros asociado a un motor eléctrico de 120 kW.
Conforme la japonesa devele más información podremos darles mayores detalles.
Ya se comercializa una versión híbrida, pero Honda continúa extendiendo sus versiones ecológicas dentro de la gama Fit. El nuevo Honda Fit EV eléctrico fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Se empezará a vender bajo la modalidad de 'leasing' en Estados Unidos (California y Oregón) en verano de 2012. Los precios de partida arrancan en los 38,675 dólares, en cuotas mensuales de 399 dólares. La producción inicial del Honda Fit EV es de unas 1,100 unidades para los próximos tres años.
El Honda Fit EV eléctrico incorpora unas baterías de ión-litio con una capacidad de 20 kWh. La energía almacenada en ellas sirve para activar un motor eléctrico coaxial de 92 kW de potencia (unos 125 hp), derivado directamente del Honda FCX Clarity, el primer vehículo eléctrico en venderse a escala mundial dotado con pila de combustible de hidrógeno (en éste, la potencia del motor eléctrico es de 100 kW).
Cuando las baterías llegan a cierto límite -no pueden llegar a descargarse completamente por razones de seguridad y durabilidad-, el Honda Fit EV podrá conectarse a la red eléctrica para cargarlas. Según las primeras pruebas realizadas, si lo enchufamos a una toma de 240 Voltios, el tiempo estimado de carga es de unas tres horas; por lo que en México tardaría seis horas.
El Honda Fit EV ofrece hasta tres modos de conducción: Econ, Normal y Sport. El primero de ellos es el más indicado para alargar al máximo la autonomía. Si conducimos en dicho modo y las circunstancias del tráfico lo permiten (influye también la pendiente de la carretera, la temperatura exterior, el uso que se haga del acelerador...), se han realizado tests que han dado como resultado una autonomía máxima de hasta 198 kilómetros. En ciclo combinado de circulación por ciudad y por autopistas/autovías, dicha autonomía baja a unos 120 kilómetros.
Al igual que muchos de los vehículos eléctricos presentados en los últimos tiempos -el Nissan Leaf o los eléctricos de autonomía extendida Opel Ampera y Chevrolet Volt, por poner unos ejemplos-, a través de un teléfono móvil inteligente con acceso a Internet podremos controlar a distancia el estado de carga, el nivel de las baterías y otros parámetros técnicos del Honda Fit EV.
No es el más potente de los Camaro que conocemos en la actualidad, pero el nuevo Chevrolet Camaro Z/28 sí es ya, según las primeras pruebas realizadas por el fabricante estadounidense, el Camaro más ágil y dinámico del momento.
La búsqueda por ofrecer el menor peso posible ha sido una de las claves principales en el desarrollo del nuevo Chevrolet Camaro Z/28. El ahorro de kilogramos está presente en todos los frentes, desde la utilización del motor LS7 7.0 V8 atmosférico hasta en otros elementos, como una batería más liviana, la ausencia del kit de inflado con rueda de repuesto, cristales de menor grosor y unos rines de aleación mucho menos pesados que los que montan el Camaro SS y el Camaro ZL1. Por su parte, el sistema de aire acondicionado es opcional. Con todo ello, Chevrolet afirma que el nuevo Z/28 es hasta 46 kg más ligero que el Camaro SS y 136 kg más liviano que el Camaro ZL1.
Un centro de gravedad más bajo, diversos cambios aerodinámicos en el exterior y en los bajos de la carrocería y varias modificaciones realizadas en el chasis hacen aumentar notablemente el poder de agarre del Chevrolet Camaro Z/28. De forma concreta, Chevrolet ha podido confirmar que la aceleración lateral o fuerza G del Camaro Z/28 es de 1.05 g.
El exterior del Camaro Z/28 es el propio de un atleta de circuito, con una zona delantera presidida por un 'splitter' o labio inferior más prominente respecto al resto de versiones del Camaro, un spoiler posterior de agresivas formas y un difusor de aire específico de esta variante. La mayor capacidad de frenada es otra de las virtudes del Camaro Z/28, gracias a la incorporación de unos frenos de disco ventilados carbocerámicos del especialista Brembo.
El nuevo Chevrolet Camaro Z/28 estará a la venta en unidades limitadas y sólo para circuitos a partir de la primavera de 2014. De hecho, a partir de esta misma fecha se dejará ver en algunas de las carreras americanas de renombre. Daytona, Indianápolis y otros circuitos se pondrán sus trajes de gala para darle la bienvenida.
Fiel al primer y original Camaro Z/28 de 1967, el nuevo Camaro Z/28 sólo se puede combinar con una caja de cambios manual de seis marchas, en este caso, fabricada por el especialista Tremec. Este tipo de caja de cambios es la encargada de transferir toda la garra y la adrenalina de este purasangre a las ruedas traseras. En pos de ofrecer el agarre, motricidad y dinamismo óptimos, asociado al tren trasero toma protagonismo un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado.
¿Y el motor? ¿Qué corazón mecánico impulsará al nuevo Chevrolet Camaro Z/28? En este caso, esta nueva versión apta para circuitos empleará el motor 7.0 V8 atmosférico, conocido internamente con la denominación LS7, una mecánica ya estrenada en el Chevrolet Corvette Z06. La potencia máxima del Z/28 es de 507 HP, por lo que no es el más potente de la gama actual del Camaro, ya que dicho privilegio corresponde al Camaro ZL1 (éste, con motor 6.2 V8 sobrealimentado con compresor de 587 HP). Por su parte, el par motor máximo declarado para esta bestia de circuitos es de 64.95 kg-m.
Mientras que la mayoría de las marcas hacen uso de los clásicos camuflajes para las fases de prueba y desarrollo de sus nuevos autos, la italiana Maserati ha decidido hacer uso de la noche para sacar a “pasear” a su nuevo Quattroporte.
Es así como la casa italiana aprovechó la ocasión para filmar un video explicándonos a grosso modo las novedades del auto acompañados por el piloto jefe de pruebas Fabrizio Galvan quien comenta su sensación con respecto al modelo anterior.
Les dejamos el video para que lo disfruten.
(TRADUCCION)
“Estamos en la pista de pruebas de Balocco con el nuevo Maserati Quattroporte, probando de noche. Esto significa que el auto no lleva prácticamente ningún tipo de camuflaje, lo que nos permitirá ajustar detalles tales como la velocidad tope, el desempeño real del auto, el sonido del motor y el sistema de escape.”
“El auto es completamente nuevo desde cualquier ángulo por donde se le vea. Cuenta con un nuevo motor, una nueva suspensión y un nuevo sistema de dirección; así como un nuevo diseño exterior y nuevos interiores.”
“Comparado con el Quattroporte actual, la distancia entre ejes y la batalla han incrementado, lo que por consiguiente trae consigo un mayor confort al interior del auto. El desempeño del motor también se ha incrementado con respecto a lo que ofrece el actual modelo.”
“El futuro Quattroporte no tendrá los clásicos marcos en las puertas, por lo cual en su diseño solo se podrá observar coyunturas de cristal, por lo que estamos trabajando muy duro para encontrar la mejor solución para asegurar que no exista ningún tipo de filtración de ruido al interior.”
Esta es una pequeña probada de lo que podremos observar en vivo dentro de pocos días dentro del marco del Salón de Detroit 2013.
Aunque se renov贸 totalmente a principios de 2011, el Jeep Grand Cherokee 2013 har谩 su aparici贸n para la pr贸xima cita del motor: el Sal贸n de Detroit 2013. El SUV americano recibe un ligero restyling que puedes ver aqu铆 gracias a unas fotos esp铆a. Unos de los cambios del Jeep Grand Cherokee afecta al ...
Ford estrena en Detroit una nueva era de su marca de lujo Lincoln, con un propósito evidente. Rejuvenecerla. Su concepto MKZ es una primera muestra donde se presume un diseño más innovador y un interior elegante y sencillo.
Respecto a su estética, la mayoría de los detalles son nuevos, con la excepción de la parte frontal que mantiene la personalidad de Lincoln, aunque más moderna, con una división de la parrilla y la inclusión de pequeñas ópticas de diseño afilado, como si empujaran hacia el exterior.
Ford no ha proporcionado detalles de la mecánica o sus especificaciones, pero el MKZ Concept es más ancho y cuenta con más distancia entre ejes que el modelo precedente (utiliza la misma plataforma que el Ford Fusion (Mondeo 2013), para ofrecer un espacio habitable superior.
Así, adentro ofrece capacidad para cuatro pasajeros acomodados en asientos de cuero de color “champagne” , sobre los que se ubica el llamativo techo de cristal panorámico que se extiende desde el parabrisas hasta la línea del maletero. Ahora habrá que esperar al modelo de producción, que podremos ver a lo largo de este año, para conocer al Lincoln MKZ definitivo.
Si para mostrar el motor E-Rod LS3, GM opt贸 por una pick up del 55, para atraer la atenci贸n sobre el LSA (V8 con 6,2 litros sobrealimentado con 556 caballos) prefiri贸 montarlo sobre un atractivo Superformance Chevrolet Corvette Grand Sport (una r茅plica moderna del Grand Sport original).La verdad es ...
Con el California de techo duro plegable en el mercado, parec铆a que los V8 de motor central de Ferrari no tendr铆an un complicado sistema de capota dura, para beneficiarse del peso del uso de un sistema de lona. Pero seg煤n los chicos de Piston Heads no ser谩 as铆.El pr贸ximo 458 Spider, que conoceremos ...
A lo largo de esta misma semana, Porsche presentar谩 en sociedad el que ser谩 el Panamera m谩s potente ofrecido por la firma alemana. Bajo la denominaci贸n Turbo S, tendr谩 bajo el cap贸 un motor con alrededor de 550 CV, lo que garantizar谩 un nivel de prestaciones extraordinario.Por ahora no podemos conta...
Exclusiva para el mercado espa帽ol, Smart lanza una serie especial del fortwo denominada "White Series Edition" que destaca principalmente por su decoraci贸n espec铆fica y una mayor dotaci贸n de serie.Para realizar la nueva edici贸n Smart ha elegido el motor 1.0i Turbo de 84 CV asociado al cambio secuenc...
El nuevo BMW M3 Coup茅 Frozen Silver Edition llegar谩 a la calle con motivo del 40o aniversario de BMW M. Tan solo 100 de estos M3 Coup茅 saldr谩n al mercado, y todos ellos en Reino Unido. La edici贸n limitada de este M3 no var铆a en cuanto al motor, pero s铆 que viste una nueva pintura que no podr谩s encon...
Para el Sal贸n de Tokio, adem谩s de llevarse el BRZ de producci贸n, Subaru tambi茅n tendr谩 un nuevo concept-car, el Advanced Tourer Concept, un familiar del segmento C (donde tambi茅n milita el Impreza, y del que podr铆a ser un derivado compartiendo chasis), que cuenta con motor b贸xer y un sistema h铆brido...
Tómate unos segundos para contemplar el nuevo Puritalia 427. ¿Te resulta familiar? Tal vez te recuerde al Shelby Cobra de 1965, un clásico entre los deportivos, pero con el toque moderno que sólo un carrocero italiano puede aportar a este tipo de vehículos.
Respondiendo a uno de los lemas de Puritalia Automobili –“Si puedes soñarlo, nosotros podemos construirlo”–, han creado un deportivo que mezcla técnicas artesanales y el refinamiento italianos con el “músculo americano”, es decir, el poder que caracteriza a los deportivos americanos. Un deportivo potente con el que disfrutar de las sensaciones deportivas y de la conducción del día a día, un vehículo que emociona.
Eso sí, el Puritalia 427 –el primero del fabricante italiano– presume de ser un potentísimo y ligero deportivo ‘roadster’ de dos plazas, que se venderá únicamente en edición limitada. Supera ligeramente la tonelada de peso, 1,089 kilogramos, repartidos al 50 por ciento entre los dos ejes.
Estará propulsado por un motor Ford V8 atmosférico de 5.0 litros, colocado en posición delantera, que entrega 445 hp y 390 lb-pie de par.
A través de una transmisión manual de seis velocidades, toda la fuerza del V8 va a parar al eje trasero, junto a un diferencial de deslizamiento limitado. A esto habrá que sumarle un esquema de suspensión de doble triángulo superpuesto, habitual en algunos de los deportivos de altas prestaciones, y amortiguadores ajustables.
Estamos a un par de días para dejar atrás al año 2010, lo cual significa que tendremos una oleada de información que recopila a los más vendidos, menos vendidos, mas robados, etc. En este caso, el Kelley Blue Book publicó una lista con los 20 modelos más buscados durante el año 2010.
El Honda Accord fue el número uno, seguido por el Honda Civic. El Toyota Camry, Honda CR-V y Hyundai Sonata ocuparon los siguientes puestos. Como observación, notamos que a pesar que Honda posee los primeros puestos, Toyota es el que tiene más vehículos en la lista.
En uno de sus cl谩sicos 鈥渟hoot-outs鈥 Tiff Needell de Fifth Gear ha decidido enfrentar a dos de los compactos m谩s radicales del Grupo Volkswagen: el Seat Le贸n Cupra R y el Volkswagen Golf R. Dentro del grupo el status de 鈥渓铆der鈥 lo tiene el fant谩stico Golf R, es el buque insignia y por ello su motor 2...
El Mercedes Clase C180 Blueefficiency equipar谩 tambi茅n, a partir de oto帽o, el mismo propulsor 1.6 Turbo ya conocido en los Mercedes Clase A y Mercedes Clase B. Este motor va destinado a sustituir al 1.8 Kompressor que pod铆a montar hasta ahora la berlina peque帽a de Mercedes. Con 1.595 cc, seguir谩 des...
Conocíamos bastantes datos del Smart For-Us, pero nos quedaba ver en persona a este peculiar concepto. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se le añade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona posterior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz, según Smart, de albergar (y en su caso, recargar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a un motor eléctrico y una plataforma se desplaza hasta 28 centímetros para facilitar la carga de objetos en la misma.
La marca del grupo Daimler anuncia una longitud de 3.54 m, una anchura de 1.50 m y una altura de 1.7 m, mientras que el habitáculo está preparado para acoger a dos ocupantes. Para impulsarse, el Smart For-Us hará uso exclusivamente de la electricidad. Ésta se almacena en una batería de ión-litio con una capacidad de 17.6 kWh. Un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp) es el encargado de impulsar a este original automóvil.
Este propulsor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia una velocidad máxima de 120 km/h. Por el momento, no hay datos disponibles sobre autonomía, pero ésta no debe variar mucho respecto al ForTwo Electric Drive, que se cifra en torno a unos 140 km.
El aniversario de Quattro ha tenido buenas "consecuencias" en México, como la llegada de la una edición especial de modelos equipados con dicho sistema de tracción integral. Esta edición especial de aniversario incluye en cada modelo elementos especiales de equipamiento como los rines, vestiduras de piel a dos tonos, emblemas "Audi Exclusive", quemacocos, climatizador de doble zona y equipo de audio Bang & Olufsen, entre otros.
Esta edición de aniversario afectará a prácticamente todos los modelos de la gama, lo que quiere decir que estarán disponibles A3 (tres puertas y Sportback), A4, A5 (Coupé. Cabrio y Sportback), A6, Q5 y Q7. Los primeros se ofrecerán con motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y una potencia de entre 200 y 211 hp, dependiendo del modelo, mientras que la Q5 llevará un V6 de 3.2 litros con 270 caballos; todos con la excelente transmisión S-Tronic de doble embrague.
Por su parte, la enorme Q7 estrena un interesante motor de 3.0 litros, supercargador y una potencia de 333 caballos, lo que asegura un buen desempeño dinámico pero sin sacrificar de forma significativa los consumos de combustible.
Te pedimos que te mantengas pendiente ya que más tarde el día de hoy estaremos manejando novedades muy interesantes de Audi, como el buque insignia A8 y el deportivo RS5, de los que te traeremos mucho más detalles, imágenes y video.
Aún después de apagado el motor y abrir la puerta, los vidrios se pueden subir y bajar por algunos segundos.
La guantera tiene un ducto de aire frío de la ventilación para mantener frescos las alimentos que ahí se guarden.
El consumo de gasolina instantáneo sólo funciona en velocidades superiores a 30 km/h. En tráfico pesado casi no aparece.
Si conecta una memoria USB con música y se saca para volverla a poner posteriormente, el sistema “recuerda” en cuál canción se quedó la última vez.
Al arrancar, en la pantalla del tablero de instrumentos se muestran los kilómetros que restan para llevar el auto a servicio. Según nos detalló es a los 20,000 kilómetros.
La marca francesa se pone las pilas y por fin nos trae la generación actual del 207 directamente de Europa, aunque el primero en llegar fue el dos puertas con el motor turbo. Ahora tenemos el cuatro puertas que tiene la misión de rescatar las ventas, mientras al mismo tiempo se elimina la versión del 206 que llegaba de Brasil y que no gozó de mucha popularidad.
Así como el famoso avión Mirage ha tenido una casi eterna evolución desde que vio la luz en la década de los cincuenta, la serie 200 de Peugeot ha caminado de la misma manera, con mejoras continuas. De hecho el 207 es una agraciada actualización que se dio en el 2009 del exitoso 206. Se nota que Peugeot por lo mismo no quiso alterar demasiado el diseño que tan buenos resultados le ha dado. Los cambios se centraron en las dimensiones, ya que el 207 es más largo, ancho, alto y con más distancia entre ejes, mejorando en 16, 3, 1 y 10 cm respectivamente contra el 206. Y estas medidas se notan al subirse en cualquier parte de la cabina.
A pesar del incremento de cotas, la queja más fuerte viene de la banca trasera, que castiga a la gente de más de 1.80 altura, la cual simplemente no entra, sin espacio para acomodarse. La ventaja es que la altura media nacional de la gente en México apunta a "petite", por lo que habrá muchas personas que no lo noten y agradezcan el espacio.
Bien armado
La versión “Feline” que ven en estas páginas viene armada hasta los dientes de equipo de lujo y sorprende por su cantidad, ya que dispone vestiduras de piel, asientos calefactados, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, los cuatro vidrios eléctricos de un toque, luces y limpiadores automáticos, espejo retrovisor central electrocrómico, aire acondicionado automático de dos zonas y faros de niebla.
La corona -literalmente- de todo el equipo es un enorme techo panorámico de cristal, el cual tiene un tratamiento térmico que limita el calentamiento del interior. Pero una de sus mejores armas con la puede aniquilar a su competencia rápidamente es la seguridad, dado que esta versión tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS y Asistente de Frenado de Urgencia (AFU), bolsas de aire frontales, laterales y de cortina además del siempre solicitado Control de Tracción y Estabilidad (ESP).
En el combate
Este jet de combate del asfalto tiene buenas credenciales pero vayamos por partes. Para empezar, el manejo de ciudad resulta muy agradable gracias al volante que es de buen tamaño y grosor, que controla a la dirección de asistencia eléctrica, la cual si bien es ligeramente más suave de lo que nos gusta, es bastante directa y comunicativa. En los cambios de carril de tráfico pesado parece casi de go-cart. La sensación que nos deja el interactuar con el volante, los pedales y la palanca es de suavidad, docilidad y solidez, adicionada de una excelente insonorización de la cabina, que por cierto, podemos anticipar como una de las mejores del segmento. Si hacemos los cambios a no más de 2,000 rpm, el ruido del motor es casi nulo, además de que podemos obtener un kilometraje de 12.5 km/l, gracias también al moderno motor 1.6 litros con 120 HP que incorpora el VTi, un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas que en realidad es de origen BMW y que veremos aparte. Debido a este, también hay más torque a bajas revoluciones, lo que permite tener puesto el segundo o tercer engrane en una baja velocidad y acelerar sin cambiar ahorrando así gasolina. Un motor muy flexible.
La suspensión está ajustada del lado duro, que es más valorada por los entusiastas pero soportable para los que también quieren algo de confort. Al llegar a la autopista las cosas cambian, ya que se parece al Mirage, y se siente que puede romper la barrera del sonido, porque el motor es capaz de girar hasta las 6,500 vueltas y se conjunta con una caja manual de desarrollos bastante largos. El resultado es una sensación invitante a hundir el acelerador a fondo para sacarle el mayor provecho.
En autopistas rectas demuestra un aplomo suficiente que nos transmite tranquilidad y confianza, mientras que en carreteras reviradas entra muy bien en las curvas y responde fidedignamente al volante, registrando un cabeceo casi nulo, como el Mirage en pleno combate aéreo. El 207 tiene todo para lograr una contundente victoria sobre su competencia más directa, como un Seat Ibiza, el Ford Fiesta Hatch y el Honda Fit. De hecho, el japonés es el único del grupo que sólo tiene bolsas frontales y no tiene ESP, pero vale 214,600 pesos en la versión EX manual, que es la equipada. El Seat Ibiza tiene sólo bolsas de aire frontales aunque equipa el ESP y una buena cantidad de cosas más, pero se puede elevar hasta los 220,500 pesos. Al último dejamos al Ford Fiesta SES que por su costo de 243,900 pesos da siete bolsas de aire y ESP, pero aunque tiene el innovador sistema SYNC, le falta mucho del equipo que ofrece el francés.
En resumen, ni el Zero japonés (el Fit) o el poderoso F-14 (el Fiesta) tienen la maniobrabilidad o capacidades del impresionante Mirage de asfalto francés. La suspensión un poco más dura o el poco espacio en la segunda fila del 207 no son razones poderosas para evitar la inversión 212,900 pesos y si le añadimos la enorme cantidad de equipo que tiene se justifica aún más. Esperamos que su fabricación europea provoque positivamente de que hablar. Si le intereso, también revise las versiones menos equipadas, porque se va a encontrar con una agradable sorpresa.
Así, 60 estudiantes del IESE han participado durante los últimos tres meses en el proyecto 'Seat e-mobility Project', en el que han analizado los efectos de la electromovilidad en la cadena de valor de la industria del automóvil y han evaluado los posibles escenarios en el desarrollo de este tipo de movilidad en España.
Los equipos de trabajo han analizado aspectos como las infraestructuras disponibles y las que se necesitarían, así como la relación entre los coches más caros de producción y los menores costos de funcionamiento y las energías verdes como fuente de combustión, entre otros aspectos.
Los estudios sobre el costo total de propiedad del coche eléctrico llevados a cabo en el marco del 'Seat e-mobility Project' reflejan que el sobre precio inicial de este tipo de vehículo frente a uno convencional puede ser compensado en un máximo de nueve años, gracias al ahorro en el gasto energético por la mayor eficiencia de los sistemas de propulsión.
El tiempo de amortización depende, en buena medida, del desarrollo del precio del petróleo y de los impuestos, así como de la reducción del costo de los componentes más caros de los coches eléctricos, como las baterías o el sistema de propulsión.
Asimismo, del proyecto se desprende que las ayudas actuales para incentivar la compra de automóviles propulsados por electricidad ‘no son suficientes’ y apunta que es necesario un modelo de negocio para las empresas españolas e invertir más en I+D. Algo que también se puede aplicar a México, pero a mayor escala.
Según las conclusiones de los estudiantes, el 70 por ciento de los desplazamientos diarios que se realizan en España pueden ser cubiertos por los coches eléctricos actuales, aunque señalan que hacen falta mejoras en la red de infraestructuras para un desarrollo óptimo de la movilidad eléctrica.
En este sentido, este proyecto apunta a que las iniciativas de energía sostenible deben estar alineadas con la implementación de la movilidad eléctrica en España, como un aspecto clave para reducir la dependencia energética del país.
De esta forma, los estudiantes consideran que las alianzas estratégicas entre los socios industriales relevantes y el papel de la Administración Pública son "el mejor camino para el desarrollo de la e-movilidad".
El Audi A3 h铆brido enchufable podr铆a presentarse en el Sal贸n de Ginebra. As铆 lo afirman nuestros colegas alemanes de AUTOBILD.DE. Al pr谩cticamente reci茅n estrenado Audi A3 2012, vendr铆a a unirse el nuevo Audi A3 h铆brido enchufable estar铆a creado sobre la base del A3 Sportback 2013, montar铆a un motor...
El piloto de un Porsche Boxster está en problemas luego de que usó pasta de dientes para evitar a la ley. El propietario de origen chino utilizó la sustancia viscosa para cambiar el 1s en las placas de su licencia y ponerlo en 7s. Esto terminó por atraer la atención de la policía de Qingdao, que pensaban que el 7s no se veía bien.
El propietario tendrá tiempo para reflexionar sobre su error con algunas caminatas ya que fue multado con dos mil 200 yuanes ($ 349 USD) y tiene seis puntos quitados de su licencia. Dado que sólo tenía seis puntos más que dar, seguramente no va a conducir por un largo tiempo.
A pesar de que es evidente que las imágenes tienen su dosis usual de retoques no hace falta esforzarse mucho para apreciar las líneas del nuevo biplaza de motor trasero en su etapa más radical vista hasta ahora.
Lo mejor será dejarse de rodeos y dejarle ver a nuestros lectores las fotografías del Challenge mientras era evaluado en el circuito de Vallelunga, Italia.
El especialista dedicado a Porsche muestra una nueva versión del GT9, una preparación sobre la sexta generación del 911 nacida hace ya cuatro años, y que, durante este tiempo, ha mostrado varias evoluciones. La última suma el apellido VMax y, gracias a una revisión de la mecánica, consigue llegar hasta unos estratosféricos 437 km/h, 6 km/h más que el Veyron Super Sports.
El 9ff GT9 Vmax consigue esa cifra gracias a una mecánica extraterrestre y a un peso pluma. Comenzando por lo primero, esta preparación cuenta con un motor de seis cilindros de tipo bóxer de 4.2 litros que, potenciada mediante dos turbos desarrolla 1,400 hp de entrega. A ello se le suma un peso de 1,340 kilos, resultado de una dieta rica en fibra de carbono y ligeros materiales como el policarbonato makrolon. El propulsor de 1,400 hp se gestiona gracias a un cambio secuencial de seis velocidades, hablando las cifras por sí mismas: 3.1 segundos para llegar desde parado hasta los 100 km/h, 6.8 segundos para los 200 km/h y 13.0 para los 300 km/h.
Esta bestia que cuesta nada menos que 895,000 euros ha sido una de las estrellas mostradas en el Salón del Automóvil de Essen. Si bien supera al Veyron SS, no hay que olvidar que se trata de una preparación, por lo que no entraría a ostentar el trono de vehículo de producción más rápido del mundo. Por otra parte, la marca que anuncia aún no ha sido verificada pero, cifras y oficialidades a parte, sería estupendo verle enfrentándose en pista contra el Rey de los Superdeportivos.
Pincha la imagen para ver el v铆deo tras el saltoEste v铆deo merece ser visto, cr茅eme. Tras el salto te espera una nueva entrega del trabajo de Matt Farah para Drive, dentro de su tirada de pruebas de coches preparados. En esta ocasi贸n el bueno de Matt se monta en un Lotus con un motor llevado hasta u...
Mejor noticia no podíamos tener el día de hoy con el estreno de Esteban Gutiérrez dentro de una fin de semana de un Gran Premio, conduciendo el auto suizo durante la práctica 1 en el muy resbaloso circuito hindú. El mexicano fue el que más vueltas dio al trazo con 29 giros, logrando su mejor tiempo en 1:31.212, a 3.593 segundos del mejor tiempo impuesto por Sebastian Vettel.
El regio se limitó a conocer el auto en complicaciones complicadas puesto que el trazo del Buddh International Circuit no se ha usado por mucho tiempo, y con ello había mucha suciedad en la pista. Prueba de ello fue un medio trompo que tuvo y que casi le impacta contra el muro, pero el egresado de la GP2 logró mantener el control mostrando su talento al volante para regresar íntegro el auto al equipo.
Gutiérrez será anunciado próximamente como piloto oficial de Sauber en los próximos días, para que por primera vez desde 1968 tengamos a dos compatriotas al mando de monoplazas de la Fórmula 1 en una temporada. Será en Melbourne cuando Gutiérrez en Sauber y Pérez en McLaren, logren dicha estadística.
Esta decisión de ubicar a Gutiérrez en lugar de Pérez fue tomada por el equipo por recomendación médica, según el comunicado de Sauber antes de la primera práctica. El tapatío se recupera de una fuerte gripa que le hizo regresar más temprano ayer jueves en India a su hotel, para poder tener un mayor reposo y estar listo para la práctica 2 que se celebrará a las 3:30 horas, tiempo del Centro de México.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Alpina B5 2011
Hace unos meses que BMW ya presentó a la flamante y nueva generación del Serie 5 2011, y ahora tenemos la versión modificada por Alpina. Se trata del nuevo B5 Bi-Turbo del 2011, el cual hizo su debut en el Goodwood Festival of Speed. Posee un motor de 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla una potencia de 507 caballos y 516lb-ft de torque, misma planta motriz que ostenta el Alpina B7.
Este motor se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades desarrollada entre Alpina y ZF. El conductor puede elegir entre una conducción normal, con cambios automáticos o realizar los cambios a través de botones ubicados en la parte posterior del volante.
La suspensión del B5 Bi-Turbo también ha sido modificada, incluyendo muelles más cortos. Esto sumado a la regulación electrónica, otorga una conducción comunicativa y nítida. Como es de esperar, Alpina ha otorgado un toque especial con unas llantas de 20 pulgadas de diseño distintivo. A continuación puedes ver imágenes del fabuloso Alpina B5 Bi-Turbo en la siguiente galería:
Seg煤n apunta "Auto Motor und Sport", fuentes de BMW han confirmado que una versi贸n comercial del Mini, posiblemente denominada Mini Cargo, ser谩 presentada en el Sal贸n de Ginebra 2012. Seg煤n la publicaci贸n, este nuevo "Mini furgoneta" ser谩 desarrollado a partir del Mini Clubman. Para incrementar su z...
Al igual que la versión con techo duro, el motor V10 de 5.2 litros fue trabajado para dejarlo con 560 hp, lo que sumado a un peso 85 kg menor, dan como resultado un auto mucho más agresivo que hace el 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h.
Sobre los detalles técnicos hemos abundado en otras notas que puedes ver aquí, la verdadera novedad son las fotos en vivo. ¡Gózalas!
El apellido John Cooper Works destila deportividad por los cuatro costados. Ahora, la marca brit谩nica lo ha utilizado para dar un paso m谩s en su historia: el Mini John Cooper Works Countryman es el primer modelo de Mini que deriva a las cuatro ruedas la potencia de su motor. Su sistema de tracci贸n t...
Miles de anécdotas giran alrededor desde su desarrollo hasta su participación en competencias de clase mundial. El Corvette es un auto que juega en las grandes ligas y que sigue cautivando por sus trazos y su desempeño.
El nacimiento: C1.
Con una carrocería de fibra de vidrio y la inspiración del diseñador Harley Earl, surge el primer Corvette, construido a mano, bajo el concepto de un roadster de alto desempeño. En 1953 salieron de la planta de producción las primeras 300 unidades con un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba 147 caballos de fuerza. Fue hasta 1955 cuando cambió de corazón por un poderoso V8 de 5.3 litros que desarrollaba 247 caballos de fuerza y le daba el desempeño rabioso que lo ha hecho famoso.
Su rival directo fue el Ford Thunderbird que en 1954 vendió 16,000 unidades, por lo que GM se dio a la tarea de desarrollar nuevas versions como la SS con un V8 afinado para rendir 277 hp, asociado a una transmisión manual de cuatro cambios.
Dentro de sus primeras participaciones en el deporte motor, destacan las 12 Horas de Sebring de 1957, pilotado por el pentacampeón de F1 Juan Manuel Fangio.
Sting Ray: C2.
En 1962 llega la segunda generación del Corvette, apostando por un bastidor completamente nuevo, ofreciendo suspensión trasera independiente, faros ocultos y carrocería con techo cerrado. Dentro de sus particularidades era que no se podia acceder a la cajuela desde el exterior y las primeras 10,600 unidades tenía un medallón dividido en dos, el cual se desechó pues era poco práctico y limitaba la visibilidad, por lo que fue sustituido por uno de cristal completo. El C2 convertible llegó poco tiempo después.
El confiable V8 de 5.4 litros (major conocido como ‘small block’), se mantuvo en las versions de entrada y fue puliendo sus metales hasta lograr potencias de entre 247 y 357 caballos de fuerza.
En 1963 nace el Grand Sport, bajo la batuta del ingeniero en jefe de Corvette Zora Arcus-Duntov y con el objetivo de competir en campeonatos de Gran Tursimo de la FIA. Se tenía contemplado la construcción de 125 ejemplares para homologarlos, sin embargo, altos ejecutivos de GM suspendieron el proyecto y solo cinco lograron ver la luz. Dichos autos participaron en carreras importantes como Daytona y Sebring, conducidos por afamados pilotos como Roger Penske y Jim Hall.
Para los sedientos de poder, en 1965 surge el V8 ‘big block’ de 6.5 litros con una potencia de 447 caballos de fuerza y que años más tarde llega el ‘Turbo Jet’ con un bloque de siete litros que aún se mantiene vigente en la edición Z06.
El más longevo: C3.
Considerada la generación que más años se mantuvo (de 1968 a 1982), el C3 destaca por su particular diseño del que se decía que compartía la forma de la botella de Coca-Cola.
En este momento, el Corvette fue víctima de las nuevas leyes en material ambiental cada vez más estrictas y a la crisis petrolera que marcó el fin de muchos autos deportivos con gigantescos motores de ocho pistones. Si embargo, lo anterior no impidió que el Corvette C3 tuviera bajo el cofre opciones de motores V8 de 7.4 litros y con potencias de más de 500 caballos de fuerza.
Dentro de sus particularidades, destaca el uso del bastido del C2, la carrocería tipo Targa con paneles desmontables, transmisión automática de tres velocidades y la primera version ZL-1.
Revolucionario: C4.
Con un bastidor completamente nuevo, uso de materiales más resistentes y durables, así como un V8 de 5.7 litros refinado para cumplir con todos las normas ambientales y alcanzar una velocidad maxima de 241 km/h. La producción comenzó en 1983 con el modelo 1984 debido a problemas en la línea de producción.
Después de 10 años de ausencia, en 1986 surge la version descapotable y en 1989 nace la leyenda ZR1, basado en el motor V8 de 5.7 litros pero con cabezas multiválvula desarrollado por Lotus y Mercury Marine que le permitía generar más de 400 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, frenos ABS y suspensión Bilstein con ajuste electrónico. Su elevado precio, escasa demanda y altos costos de mantenimiento, obligaron al cese de producción del ZR1 en 1995, considerado el Corvette más caro y sofisticado de su época.
La era de la electrónica: C5.
En 1997 llega a los concesionarios la quinta generación, que destacó por su bastidor construido en aluminio, colocación de la transmisión en el eje posterior para un mejor balance de pesos y extenso uso de asistencias electrónicas.
Gracias a su bajo coeficiente aerodinámico y a los potentes motores, era capaz de desarrollar velocidades cercanas a los 300 km/h. Destacó la edición Z06 que en el 2002 ofrecía un potente motor de 505 caballos de fuerza y pretaciones de infarto. En el deporte motor, el C5R, tuvo una destacada participación en carreras de resistencia como las 24 Horas de LeMans, superando a competidores de alto renombre y ganando un lugar privilegiado entre sus fanáticos.
Ojos abiertos: C6.
La actual y sexta generación es considerada como el mejor Corvette que se ha fabricado. Abandona los faros ocultos por razones de seguridad y aerodinámica, adoptando un grupo óptico abierto y con lupas de alta luminosidad.
Su producción inició en 2005 y el emblemático V8 LS2 de bloque pequeño se refinó para que desarrolle 434 caballos de fuerza. Al principio se ofrecía con transmisión automática de cuatro cambios y actualmente se ofrece una de seis velocidades con control manual secuencial.
Dentro del catálogo están disponibles todavía ediciones especiales como el Grand Sport, aunque si realmente quieres algo más caliente, destaca el Z06 con un V8 de siete litros de más de 500 caballos de fuerza y el ZR1, que gracias a un supercargador, el LS9 desarrolla 638 hp, considerado como uno de los motores V8 más poderosos del mundo.
Vuelven las mágicas siglas deportivas NSX al panorama automovilístico. En la pasada edición del Salón de Detroit, Acura presentó el prototipo NSX. En un principio, no había confirmación oficial de que este modelo se presentase con la nomenclatura Honda y, ahora, el propio grupo japonés lo ha confirmado.
En el Salón de Ginebra 2012, el prototipo Honda NSX será, sin duda, una de las estrellas de esta edición de la muestra suiza. De esta forma, viene a confirmarse que el NSX debería llegar a Europa y a Japón bajo el paraguas de Honda, mientras que al mercado norteamericano lo hará bajo la tutela de Acura.
El prototipo mostrado en Detroit 2012 anticipaba las líneas maestra de un súper deportivo de altas prestaciones ligado a un importante componente ecológico. De forma concreta, el Acura/Honda NSX combina la tracción total con un sistema híbrido de propulsión. La combinación de estas dos tecnologías recibe el nombre de Super Handling All Wheel Drive SH-AWD.
En la tecnología SH-AWD del Honda/Acura NSX confluyen en primer lugar un nuevo motor de gasolina V6, con distribución variable VTEC, inyección directa, montado en posición central y que actúa sobre las ruedas traseras. Por otro lado, nos encontramos con dos motores eléctricos conectados a las ruedas delanteras. Éstos se encargan de gestionar la velocidad de giro de cada rueda en una curva, aumentándola o disminuyéndola según las circunstancia de adherencia de cada rueda. Para transferir toda la potencia y par motor, el Grupo Honda ha desarrollado un nuevo cambio automático de doble embrague. Junto a éste, va asociado otro pequeño motor eléctrico.
En cuanto a sus dimensiones, el Acura/Honda NSX presenta unas cotas propias de un deportivo de sus características, con una longitud de 4,33 m, una anchura de 1,89 m y una altura de sólo 1,16 m. Respecto a prestaciones, por el momento de forma oficial no han adelantado datos, pero es de prever que las especificaciones finales sean sobresalientes.
Mercedes-Benz comercializa dos versiones h铆bridas del Clase E, una con un motor Diesel y otro el茅ctrico (Clase E 300 BlueTEC HYBRID con 231 CV) y otra con uno de gasolina y uno el茅ctrico (Clase E 400 HYBRID de 333 CV). El primero est谩 destinado, principalmente, al mercado europeo y el segundo a Esta...
Akio Toyoda participó en el desarrollo del anterior Supra
El actual presidente ejecutivo de Toyota Motor Co., Akio Toyoda ya ha dado su aprobación para el desarrollo y fabricación de la próxima generación del deportivo Supra. Además, toda la prensa especializada de Japón especula y desea ver al próximo deportivo de Toyota. Sin embargo lo anterior no es suficiente, ya que debido a las actuales circunstancias, la compañía no responderá a esta solicitud. Al menos por ahora.
Según Autocar el próximo Toyota Supra está en camino para ser presentado en algún momento del 2013 o 2014, y su desarrollo se ejecuta en paralelo con el retrasado FT-86, elaborado en conjunto con Subaru. Fuimos testigos de lo que podría ser el génesis del próximo Supra, con el conceptual FT-HS del Auto Show de Detroit del 2007, por lo que es probable que el deportivo de producción también utilice un sistema de propulsión hibrido.
Toyota también planea un sucesor para el MR-2 con motor central, el cual también tendrá una motorización hibrida. ¡Ya contamos los días para ver a estos deportivos de Toyota!
¡Simple y sencillamente impresionante! Se ha sustituido el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, por el V8 4.0 turboalimentado del M3 Coupé –cambio automático de doble embrague DCT incluido– que entrega 600 HP y 59.1 kg-m de par. Además, se ha instalado el mismo sistema de escape de acero inoxidable y los mismos ejes de suspensiones delante y detrás.
Con todo esto, el G-Power BMW 1M realiza un sprint de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.4 segundos y el 0 a 200 km/h en 12.7 segundos, alcanzando una velocidad punta de 330 km/h y convirtiéndose así en el Serie 1 de BMW más rápido.
Otros cambios que el preparador alemán ha realizado sobre el 1M Coupé los encontramos en su exterior. Se han instalado nuevos rines de aleación de 20 pulgadas en neumáticos Michelin Pilot Super Sport 255/30 ZR20 delante y 295/25 ZR20 detrás, además de un sistema de frenos cerámicos de carbono de 396 mm de diámetro y un kit de suspensiones KW.
En la carrocería, nos encontramos además con un nuevo cofre en fibra de carbono con una apertura para la ventilación del motor y una cajuela en el mismo material con un llamativo alerón trasero. Ya en el interior, se han tapizado tanto los asientos deportivos y el volante en cuero de dos tonos y con superficies en Alcántara.
Este video ha sido realizado por nuestro colega Christian Gebhardt, de la revista Sport Auto, que ha tenido la oportunidad de probar la nueva preparación de G-Power.
El nuevo Alfa Romeo Spider combinar谩 ligereza con un estilo moderno y un motor de 168 CV. Seg煤n publica la web Autocar, el Alfa Romeo Spider 2015 estar谩 basado en la la plataforma del nuevo Mazda MX-5 y, al igual que este, se construir谩 en Jap贸n. El trabajo de la carrocer铆a del nuevo Alfa Romeo Spid...
La armadora japonesa Toyota y la alemana BMW se encuentran estudiando la posibilidad de trabajar en conjunto para desarrollar productos verdes. La nipona podría ceder su tecnología híbrida a BMW, quien a su vez proveería de motores diesel a la primera.
El anuncio – de ser aceptado – sería distinto al que Toyota firmó con Ford. Por medio de este nuevo acuerdo podríamos ver a ambas empresas fabricar un sistema híbrido para camiones. La razón de dicho a asociación obedece a la necesidad de ahorrar dinero y tiempo en el desarrollo de nuevas tecnologías en donde la alemana está viendo a a futuro para conquistar el mercado norteamericano en donde los modelos híbridos están mucho más de moda que en Europa, mientras que la japonesa haría lo propio para atacar el mercado del otro lado del Atlántico.
El proceso de aceptación apenas está por empezar, mientras que ambas compañías se encuentran analizando las ventajas y desventajas de esto. Solo único que queda por descubrir será como la gente de Lexus reaccionará al ver su tecnología vertida en un modelo de la competencia.
El día de hoy Nissan y Michelin han anunciado su colaboración directa en el proyecto Delta Wing para suministrar de motores y neumáticos al curioso auto que competirá este año en el clásico francés como parte del programa de desarrollo de nuevas tecnologías de la ACO.
Con el apoyo anunciado por parte de Nissan, el proyecto re bautizado como DIG-T cuya base es el mismo chasis que le diera vida al Aston Martin AMR One cobrará vida gracias a la adecuación del motor 1.6 turbo alimentado que utiliza el Juke, pero con ciertas modificaciones efectuadas por los preparadores RML para que genere 300 HP.
Para mucha gente la cifra de potencia es ridícula comparada con los 510 HP que genera el Audi R18 e-tron Quattro, sin embargo los de Nissan argumentan que también es casi la mitad de pesado que los motores de la categoría reina LMP1.
Lo anterior da como resultado que si se suman los factores chasis-motor, en teoría el auto deberá de entregar unas prestaciones muy competitivas que los coloquen entre los tiempos de la LMP1 y la LMP2.
Debido a que el proyecto es tan solo un “experimento”, el auto inscrito para correr en Le Mans no será tomado en el recuento final y el equipo tendrá que utilizar el famoso pit garge marcado con el número 56. Adicionalmente, el Delta Wing portará el número 0 durante la carrera.
Skoda ampl铆a la gama Yeti con una nueva edici贸n limitada, el Skoda Yeti Fresh. Esta nueva edici贸n vendr谩 con un amplio equipamiento de serie, cuatro a帽os de garant铆a y dos motores a elegir, un 1.2 TSI de 105 CV y otro 2.0 TDI de 110 CV. El precio con el motor 1.2 TSI ser谩 de 19.320 euros frente, a l...
Hace d铆as que no hab铆a comunicado oficial sobre el estado de salud de Mar铆a de Villota tras las dos intervenciones y el accidente. Algunos medos como Auto Motor und Sport hab铆an facilitado informaci贸n no oficial sobre la piloto de Marussia, y nos hab铆amos hecho eco de ella, pero hoy tenemos un nuevo...
Los japoneses de Suzuki acaban de introducir en Espa帽a una serie especial del Grand Vitara denominada "Black&White" que destaca por su excelente relaci贸n equipamiento-precio. Se vende desde esta misma semana con carrocer铆a de cinco puertas.La nueva serie especial s贸lo puede combinarse con el motor d...
Sebastian Vettel, cuarto en鈥 el Mundial de Formula 1 a 25 puntos del lider, Fernando Alonso, declaro que este 鈥渢uvo mucha suerte鈥 el domingo para ganar el Gran Premio de Corea, que el no pudo acabar por rotura del motor cuando era lider.鈥淎lgunas veces necesitas tener suerte y Fernando tuvo mucha sue...
En su sesión del día de hoy, el Consejo de Administración de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ha dado luz verde para la producción del Porsche 918 Spyder. Reflejando la sorprendente respuesta del público y los clientes sobre el prototipo del 918 Spyder, el Consejo de Administración dio a la Junta Directiva la misión de desarrollar un modelo de producción sobre el concepto ya presentado.
Dicho vehículo de motor central y extraordinario desempeño tuvo su debut en el Auto Show de Ginebra en este año y en el Auto Show de China en Beijing, sorprendiendo al mundo entero.
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Michael Macht, Presidente y CEO de la Junta Directiva de Porsche AG: "La producción del 918 Spyder en una serie limitada, demuestra que estamos llevando de manera correcta la filosofía Porsche Intelligent Performance, logrando la combinación de un desempeño supremo y conceptos de motorizaciones eficientes.
Desarrollaremos el 918 Spyder en Weissach y lo ensamblaremos en Zuffenhausen. Esto es también un compromiso muy importante para Alemania, como una base de manufactura".
El prototipo del 918 Spyder genera emisiones de CO2 de tan solo 70 g/kg y un consumo de combustible de 33.3 km/l bajo el NEDC, entregando al mismo tiempo el desempeño de un súper auto deportivo. Esta extremadamente eficiente tecnología de motorización forma una simbiosis en el 918 Spyder con un diseño verdaderamente sobresaliente y conceptos de alta tecnología en cuestión de deportividad.
Los detalles de la producción del 918 Spyder serán presentados en los siguientes meses.
Porsche presentará el nuevo 911 el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt y estas imágenes muestran que quizá ya no haya detalles que afinarle. Algunos secretos que hemos descubierto de esta generación son sus cotas. Mide 4.49 metros de largo (es 56 mm más largo que el actual con 10 mm extras de entre ejes). Su motor de entrada ya no será un 3.6, sino un 3.4 con 350 hp mucho más eficiente en su consumo.
De regreso en el otoño, nuestros amigos de Pickuptrucks.com enfrentaron al diesel equipados Chevrolet Silverado HD contra la camioneta a base de combustible fósil Ford Super Duty en una batalla por la aceleración de gran altitud. A pesar de que el gigante Ford mantiene una ligera ventaja en potencia y el Chevrolet logró batir a la marca del óvalo azul. General Motors realmente quedó satisfecho con los resultados, pero al parecer el general tenía que ir un paso más allá.
GM contrató a evaluadores independientes de AMCI, una vez más poner a la Silverado HD contra la Ford Super Duty, y esta vez la Ram HD fue invitada para probar su potencia. GM registró los resultados. Los tres camiones vieron su suerte, entre ellos uno con una carga útil de mil 500 libras, y de nuevo en una pendiente de siete por ciento, contra una carga útil de mil000 libras.
br> Eso es sólo el comienzo, ya que los tres camiones que disputaron la supremacía tienen excelente resistencia y uso.
General Motors está transmitiendo las siete competencias entre las camionetas en Youtube y la verdad todos son entretenidos y están organizado por el único y Howie Long.
Ferrari desarrollar谩 motores para Alfa Romeo seg煤n afirm贸 su presidente, Sergio Marchionne, en una reuni贸n con los analistas de la firma. "El papel que tendr谩 Ferrari en el desarrollo del motor de Alfa Romeo ser谩 similar al que desempe帽a en Maserati", apunt贸 Marchionne en la edici贸n europea de Autom...
A la ya bonita l铆nea del 500 se une la versi贸n cabrio. Su aire 'retro' seduce y a la hora de ponernos a sus mandos nos hacemos reyes de la ciudad y, m谩s, con buen tiempo.
Todo parecía que la contribución de Ford a las fuerzas policiales estadounidenses quedaría limitada a la fabricación del modelo Police Interceptor, basado en la plataforma del nuevo Taurus. La realidad es otra, pues el gigante americano acaba de presentar a su Police Interceptor Utility, que emplea la estructura de la reciente estrenada Explorer 2011, para persecuciones al puro estilo "off-road".
A diferencia del sedán que ofrece 2 motores, el utilitario equipará el V6 3.5 litros Ti-VCT que entrega hasta 280 caballos de fuerza a través de una caja automática de 6 velocidades, con opción a tracción delantera e integral (2WD y 4WD). ¿Pero que otro equipamiento ofrecerá esta patrulla capaz de amedrentar hasta los más temibles e indisciplinados conductores? Más detalles a continuación.
Fuente: Ford
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Básicamente la Ford Explorer Interceptor llevará todos los dispositivos de seguridad que ofrece el utilitario estándar para civiles, es decir el "Curve Control System" para controlar la trayectoria del auto en curvas, el RSC "Roll Stability Control" para minimizar los riegos de volcaduras, "airbags" o bolsas de aire para toda la cabina, además de una suspensión más rígida para persecuciones a altas velocidades, y aros de 18 pulgadas.
Al interior estarán disponibles los sistemas más modernos de comunicación e informática, además de controles vía voz y comandos desde el volante del utilitario. La palanca de cambios será reubicada detrás del volante, para crear suficiente espacio en el medio de la consola y albergar computadores y PDAs. Los asientos serán especialmente diseñados para acoplarse al cuerpo de los uniformados, y ser lo suficientemente cómodos para largas jornadas de trabajo. En la parte posterior, el sistema de climatización será independiente, como para transportar perros policías K9 sin problemas de espacio y ventilación.
Según Ford la Interceptor Utility no verá la luz sino hasta el 2012, con planes de producción a finales del 2011, desde la planta Ford en Chicago, y junto al Interceptor sedán. Más detalles en la galería de fotos que sigue.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Sonata Hybrid
Hyundai Motor de América anunció que planea mantener su liderazgo y lograr un promedio de al menos 50 millas por galón en el 2025, en su línea de vehículos de pasajeros y camiones ligeros, con lo cual cumpliría y sobrepasaría las normas exigidas en esa fecha (Corporate Average Fuel Economy). Aunque aún faltan 15 años, no deja de ser una audaz apuesta por parte el fabricante surcoreano.
Se espera además que Hyundai cumpla con las regulaciones CAFE vigentes hacia el 2015, las cuales exigen que la gama de modelos promedie 35 mpg. John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor de América ha demostrado su compromiso en liderar la industria en cuanto a economía de combustible, señalando que "llegar a las 50 mpg y más parece un gran salto, pero al hacer este compromiso, alineado con nuestro equipo de I+D, sabemos que lo lograremos".
Hyundai planea la introducción de la variante hibrida del Sonata a comienzos del próximo año. Además, el nuevo Hyundai Sonata 2011 será uno de los únicos sedanes medianos en ofrecerse únicamente con motorizaciones de cuatro cilindros.
Durante el día de ayer Toyota anunció que vendió la unidad 1, 000,000 del popular hibrido Prius en Estados Unidos. Esta es la tercera marca de Toyota con sus modelos híbridos en menos de seis meses, ya que hace poco el Prius logró ventas mundiales por 2 millones, mientras que la producción global de híbridos de este fabricante superó las 3 millones de unidades durante el pasado mes de marzo.
Desde su introducción en el año 2000, se han ahorrado más de 881 millones de galones de combustible, en comparación de un automóvil estándar de tamaño similar, lo cual significa un ahorro de $2.19 billones y de 12.4 millones de toneladas en emisiones de CO2.
Actualmente se comercializa en Estados Unidos y el resto del mundo la tercera generación del Toyota Prius, modelo que logró la clasificación de la EPA como el vehículo más eficiente del 2011.
En conclusión, aás allá si odias o amas los híbridos, si hay algo en que estamos todos de acuerdo es que el Toyota Prius es todo un icono y un capítulo importante de la industria automotriz global.
Quienes hacen la publicidad y mercadotecnia de Ford no tienen límites. Ahora buscaron sorprender a los transeúntes en Londres al proyectar imágenes sobre edificios, algo no innovador pero siempre bien aceptado por los espectadores.
En lugar de gastar su dinero de la comercialización en las carteleras, Ford decidió proyectar show de rayos láser de seis minutos en edificios en Londres la semana pasada y esta semana en Liverpool, con la esperanza de que la secuencia aparecerá en los canales de los medios de comunicación social y promover el S-Max de una forma más manera intrigante que las carteleras hacer.
El video aparentemente con revestimiento de hielo antes de ser derribado por una figura humana de tamaño natural- y en un momento, en tamaño gigante - en escala y proyectada con 3D. Miembros de la audiencia podía disparar bloques de hielo de la vivienda a partir de pistolas láser, dando a la escena algo de la calidad de una manera impresionantemente caricaturesca.
Los resultados son moderadamente dramáticos, aunque no estamos seguros de que sería más probable que apresurarse y comprar un S-Max u otro dispositivo fino, el que sea.
Ya era necesario que jubilaran a la cuadrada pues llevaba unos 7 años vendiéndose, por lo que ya se veía vieja. La nueva Pathfinder con una estética joven, fluida y moderna, mide 5.0 m de largo por 1.96 de ancho y 1.76 de alto. En comparación con la anterior tiene poquito más de 10 cm extras a lo largo, 8 a lo ancho y 9 menos a lo alto, medidas que se notan inmediatamente al acceder a las filas traseras, en especial a la tercera en donde pueden acomodarse ya no sólo niños, también adultos y por cierto de forma bastante cómoda, porque los respaldos también son reclinables.
Mención aparte el tema del equipamiento que en sus versiones tope de gama trae todo, lo destacable, por ejemplo, corre a cargo de un sistema de cámaras que asisten al estacionamiento (Sistema Around View Monitor) proyectando en una pantalla al centro del tablero una imagen virtual de 360 grados del área alrededor del vehículo. Complementa un sistema de entreninimiento de DVD con dos pantallas de siete pulgadas en las cabeceras de la primera fila, mismas que pueden usarse de manera individual. Desde luego está disponible un navegador con pantalla táctil, así como un sistema de tracción integral que permite que el conductor elija tracción delantera todo el tiempo para una mayor eficiencia de combustible, el modo Auto para monitorear automáticamente las condiciones y ajustar el balance entre las ruedas delanteras y traseras para una mejor tracción, o tracción en las cuatro ruedas cuando si se enfrentan caminos de difícil acceso en campo traviesa.
Pero éstas son sólo las cosas más atractivas, hay más: aire acondicionado de tres zonas, puerta trasera eléctrica, asientos delanteros con calefacción y enfriamiento, llave inteligente con botón de arranque, estéreo Bose, quemacocos trasero panorámico y muchos etcéteras.
Trae un nuevo motor, sigue siendo V6 pero el famoso 3.5, no el 4.0. Hay disponibles 260 HP (antes había 266), pero es un propulsor más moderno y eficiente. Antes el consumo combinado andaba por 7.7 km/l, ahora en unos 9.3 km/l. Si bien la cifra de potencia es menor en 6 caballos y la de torque en 48 lb-pie (ahora trae 240 lb-pie) a la anterior Pathfinder, la nueva es más rápida y términos generales se maneja mejor porque presenta un nuevo chasis monocasto más rígido y liviano (el mismo que el del Infiniti XJ). Depende del equipamiento pero en promedio se ahorró más de 200 kilos. Esto junto con la CVT (antes traía una automática convencional de cinco velocidades) ofrece un desempeño dinámico más alegre y con mejor control. Al final es la misma historia del Altima.
La Pathfinder 2013 se venderá en las siguientes versiones a partir del día 22 de este mes: Sense, a un precio de 450,000 pesos; Advance, en 504,000; Exclusive, en 549,500 y Exclusive AWD, en 575,500.
FICHA TÉCNICA NISSAN PATHFINDER 2013
Motor:
V6 3.5
Potencia/torque:
260 HP/240 lb-pie
Transmisión:
CVT
Tracción:
Integral
Peso:
2,030 kilos
Capacidad de arrastre:
2,270 kilos
Configuración de asientos:
2+3+2
Capacidad de carga:
2,260 litros
Consumo official (sgún la marca en México):
15.69 Km/l carretera, 10.40 km/l ciudad y 12.78 km/l combinado para el modelo de tracción delantera / 17.83 km/l carretera, 10.27 km/l ciudad y 13.67 combinado para el modelo de tracción 4X4.
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de Espa帽a.
Ranking basado en tr谩fico estimado o compartido generado por
Google Adplanner,
en funci贸n de los usuarios 煤nicos absolutos totales de cada web.
RANKING ENERO 2011
DoubleClick Ad Planner / Google - usuarios
煤nicos a...
Difundido en varios medios de comunicación, entre ellos Autoblog.com y del cual tomamos la información, la compañía automotora Ford ha llamado a revisión aproximadamente a un millón de vehículos por problemas en el tanque de gasolina.
El fabricante estadounidense de automóviles, según la Administración estadounidense para la Seguridad en Carreteras, tiene modelos afectados como son los F-150, F-250 y los Lincoln Blackwood, todos ellos vendidos en estados cuyo clima es muy frío, por lo que la sal que se esparce por las carreteras para evitar el hielo ha podido ser la causante de la corrosión del metal que llevan incorporados los tanques.
Las correas que sujetan los depósitos se oxidan y debilitan luego del contacto con la sal, situación que provocaría su partición dando como consecuencia que los tanques caigan al suelo y se produzca algún tipo de incendio.
Como parte responsable de Ford, la compañía ha mandado llamar a revisión a los propietarios de estos modelos F-150 fabricados entre 1997 y 2004, asÍ como F-250 producidos entre 1997 y 1999, y camionetas Lincoln Blackwood de 2002 y 2003.
Cabe señalar que este problema se examina desde el pasado mes septiembre y desde entonces se han contabilizado ocho incendios, tres de los cuales se extendieron al resto del camión, aunque en el total de los siniestros sólo se ha registrado un herido que sufrió quemaduras de primer y segundo grado, según reportes de la propia compañía americana.
Las agencias de la compañÍa reemplazarán las correas de los depósitos por otras con un material antioxidante más resistente. Solo en los primeros seis meses de 2011, Ford comercializó más de 264 mil camionetas F-Series en Estados Unidos, el automóvil más vendido del país en los últimos treinta años.
A pesar de que se podría tratar de cualquier modelo, la fotografía que ilustra eta nota bien podría ser en verdad el próximo Serie 1 GT que será presentado en el Salón de París que se celebrará a finales del presente mes.
La fotografía corresponde a la publicación servia Auto.Blog.rs quien al parecer tuvo en sus manos el modelo antes que cualquier otro medio. De acuerdo a la publicación, el modelo lleva por nombre Active Tourer Concept, pero lo más seguro es que cuando llegue a producción podría cambiar su nombre al de Serie 1 GT.
A partir de que salió a la luz esta imagen, los rumores, dudas y especulaciones no han dejado de circular por la red, sin embargo en lo que todos coinciden es que esta imagen no parece tratarse de un render, sino de una fotografía real del que pudiera ser por lo menos el modelo conceptual prácticamente preparado para comenzar su producción. Juzgue usted mismo.
En términos mecánicos, supuestamente el nuevo Serie 1 GT estará basado en la misma plataforma que utiliza actualmente Mini, a la cual se le incorporará un motor colocado en la parte delantera de cuatro cilindros. Inclusive se rumora sobre la posibilidad de que se desarrollen versiones híbridas y eléctricas.
ACTUALIZACIÓN
Tan pronto como comenzaron a correr los rumores sobre dicho modelo, la alemana BMW emitió un comunicado presentado oficialmente su nuevo concepto denominado Active Tourer.
Se trata de un auto de corte compacto (4.3 m de largo, 1,8 m de ancho y 1.5 m de alto) que propone ofrece al mercado el espacio y comodidad de un monovolúmen, pero con la estética similar a la de un Serie 1. Su mecánica es híbrida y está basada en un motor eléctrico enchufable combinado con un motor de tres cilindros de 1.5 litros que en conjunto ofrecen 190 HP y un consumo medio aproximado de 40 km/l.
La alemana tiene planeado presentar oficialmente el modelo en el próximo Salón de París, así que les ampliaremos la información en cuanto se lleve a cabo la presentación a los medios; mientras tanto les dejamos una imágenes oficiales del auto.
La feliz idea se le ha ocurrido a Evolution Motorsports, una empresa australiana especializada en tuning. Ni cortos ni perezosos han asociado el motor de una Suzuki GSX 1400 a un sillón y una mesa, con frutero, taza del té y libro incluidos por cierto. Y el resultado, en las pistas del aeropuerto de Camden en Sydney ha sido alcanzar los 163 km/h. Sí, un nuevo récord mundial. Y si decimos nuevo es porque la idea no es novedosa: la marca estaba en 148 km/h hasta la fecha. Ver para creer.
Las ventas de este carro han ido más que bien. Desde su lanzamiento hasta noviembre de 2008, se habían producido 500.000 unidades, hazaña que han duplicado 19 meses después. Del millón de Clase C, 840,000 vehículos son de carrocería sedán, y otros 160,000 Station Wagon (Estate).
El Clase C es el Mercedes que más se vende actualmente, y desde que se lanzó la serie, en 1982 se ha convertido en un éxito total. Sumando las carrocerías W201 (190E 1982-1993), W202 (1994-2000), W203 (2001-2007) y el actual W204, se han colocado unas 8 millones de unidades, vendidas en su mayoría en USA, Alemania y China.
Mercedes-Benz justifica su éxito a la eficiencia y tecnología del modelo, y que adicionalmente mantiene los valores clásicos de la marca, en un empaque más reducido (alejado del ‘gigantismo' de otras marcas) y más asequible.
Este año se presentará el primer facelift al W204, donde se incluirán algunas mejoras mecánicas y cambios estéticos. Adicionalmente, el C63 AMG podría recibir un V8 5.5 biturbo de 544 o 571 HP. Sin embargo, lo mejor vendrá en 2012, cuando el Clase C estrene carrocerías coupé y sedán, y hasta un probable compacto que reemplace al CLC. Como si fuera poco, Mercedes ya puso en marcha el plan de fabricarlo en USA.
Si bien no hay información oficial todavía, fuentes allegadas al gigante norteamericano aseguran que al menos una de las opciones mecánicas del siguiente súper deportivo tendrá 8 pistones, pero “encerrados” en un desplazamiento de entre 3.0 y 4.0 litros, al que además se le agregará al menos un turbo y posiblemente hasta inyección directa de combustible.
De acuerdo a informantes anónimos de GM, esta maravilla de la ingeniería tendría una relación potencia/desplazamiento en torno a los 125 HP/litro y sería capaz de girar hasta unas 10,000 rpm, superando a motores como el del Ferrari 458 Italia, que actualmente es el más rápido del mercado girando a más de 9,000 rpm.
Este nuevo motor sería una de las opciones base y, al igual que el 6.2 litros que monta el actual Corvette, entregaría más de 400 HP. Ese mismo informante también aseguró que para no alejarse demasiado de la tradición, la gama de motores también se complementará con enormes propulsores para los que quieran un Corvette “como el de siempre”.
Al final de día siguen siendo sólo rumores, como los que hablaban de un Corvette C7 con motor central, o un C7 con ventana trasera dividida para rendir tributo al modelo de 1963. Como sea, el hecho es que GM acaba de invertir 131 MDD en la planta de Kentuky que fabrica el coupé, y prepara el escenario para el nuevo deportivo que pudiera llegar al mercado durante el 2013.
BMW Group y Toyota Motor Corporation (TMC) ha anunciado que desde el pasado 011 de diciembre se firmó un memorando de entendimiento (MOU) relativo para colaborar de medio a largo plazo en la próxima generación de tecnologías ecológicas.
En el marco del memorando de entendimiento, las dos compañías acordaron una colaboración en la investigación en el campo de tecnologías de próxima generación de baterías de iones de litio.
También han acordado identificar y discutir otros proyectos de colaboración posible. Además, Toyota Motor Europe (TME), filial europea de TMC, y BMW Group han firmado un contrato por el que BMW Group suplirá motores diesel de 1,6 litros y 2,0 litros por tecnología TME a partir de 2014.
Los motores serán instalados en algunos vehículos de producción Toyota prevista para la venta en el mercado europeo. Mediante este acuerdo, Toyota tiene previsto ampliar su línea de Europa y las ventas de combustible, bajas emisiones de CO2 de vehículos diésel
El Volkswagen Golf Variant Concept R-Line es la versi贸n deportiva basada en el Volkswagen Golf Variant que se present贸 justo ayer. Se trata de una variante que quiere mostrar el potencial din谩mico de la nueva generaci贸n del Golf 7. El Golf Variant Concept R-Line va propulsado por un eficiente motor ...
El motor eléctrico cumplirá un rol cada vez más importante en la aplicación de la filosofía Porsche Intelligent Performance. Con el propósito de combinar mayor eficiencia con aun menor consumo de combustible y menos emisiones, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, trabaja consistentemente, no sólo en los conceptos de motor híbrido que están ya en producción, también en pruebas prácticas, a través de tres autos de investigación completamente eléctricos basados en el Porsche Boxster.
En el proceso de prueba, estos tres Boxster eléctricos proporcionarán un importante primer acercamiento a los componentes y sistemas de baterías para vehículos completamente eléctricos. Esta prueba de campo que también tendrá como objetivo el proporcionar más información sobre la infraestructura requerida para la electromovilidad, el comportamiento del usuario y las exigencias para los futuros productos, comenzará a principios del 2011.
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Michael Macht, Presidente y CEO de Porsche AG, considera esta contribución realizada por Porsche, como algo absolutamente esencial: "Definitivamente ofreceremos un deportivo eléctrico en el futuro. Pero tal concepto solamente tiene sentido si ofrece las cualidades de un producto típico de Porsche".
El espectacular prototipo de alto rendimiento, el 918 Spyder con motor central y sistema híbrido "plug in", combina avances de alta tecnología en materia de motores y electromovilidad con una gama fascinante de cualidades. Las emisiones de tan solo 70 g/km de CO2 y la eficiencia de 33.3 km/l en el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC), se combinan con el desempeño de un súper deportivo de más de 600 hp.
El sistema híbrido del 911 GT3 R Hybrid ha sido desarrollado especialmente para el automovilismo deportivo, con dos motores eléctricos de 82 hp en el eje delantero que complementan la potencia del motor de seis cilindros de 480 hp, montado en la parte trasera. Reemplazando a las baterías convencionales, el 911 GT3 R Hybrid utiliza un volante de inercia que almacena energía cada vez que el conductor aplica los frenos, para aportar dicha reserva a los motores eléctricos. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado muestra de sus cualidades deportivas en las 24 horas de Nürburgring.
Con la introducción del Cayenne S Hybrid, Porsche Porsche ofrece también el primer auto de producción en serie de la gama que puede funcionar únicamente con energía eléctrica. El Cayenne S Hybrid presenta 380 hp, un consumo de 12.2 km/l en el NEDC y emisiones de CO2 de 193 g/km. La tecnología híbrida de este modelo, también estará presente en el Panamera S Hybrid que ingresará al mercado en el 2011.
Great Wall sigue ampliando su oferta de autom贸viles en el mercado ruso y con motivo del pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Mosc煤 prepara el lanzamiento de tres nuevos modelos: Hover M2, Florid Cross y Wingle 2011.El Hover M2 es un peque帽o crossover equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros y 105 C...
El Super Bowl está a la vuelta de la esquina, y eso significa que un jugador de la NFL está cerca de ganar su sueño.No, no estamos hablando del trofeo 'Lombardi', pero sí del premio MVP Pete Rozelle, y el más importante de todos, el coche premio que lo acompañará cuando termine el encuentro.
Este año, el ganador sentirá la brisa rozar su cabello sin los cascos, porque General Motors es quien otorgará un Chevrolet Camaro Convertible 2011 al jugador más valioso de la temporada.
Anteriormente GM suministraba una larga cadena de Cadillac para el Super Bowl MVP y el Escalade resultó ser el modelo más popular de la elección. Sin embargo hoy General Motors está utilizando el codiciado escenario de la NFL para poner de relieve su nuevo descapotable, el Camaro
Seguramente ésta es la mejor manera de gastar su dinero, teniendo en cuenta los costos de 30 segundos durante este magno evento que llegan hasta $ 3 millones de dólares.
No hay fecha confirmada de su llegada, pero Volkswagen confirmo que la motorización con la que llegará será un cuatro en línea de 1.2 litros con tecnología TSI de 105 caballos de potencia. Por las peculiaridades de nuestro mercado seguramente se ofrecerá en versiones de entrada con caja manual y en las más equipadas con transmisión DSG. Una de sus principales estrategias será cubrirse bajo el lema Think Blue de la armadora.
Este modelo se colocará entre el ya conocido Gol y el recién llegado Golf en términos de precio y equipamiento. El costo estará entre los $190,000 pesos y los $250,000 pesos para lograr este objetivo. Bajo esta premisa se enfrentará a modelos como el Ford Fiesta HB, Honda Fit, las versiones tope del Mazda 2, Nissan Tiida HB, Peugeot 307, Seat Ibiza, versiones equipadas del Suzuki Swift y Toyota Yaris.
Así como el Crossfox, seguramente podemos esperar que tiempo después llegue el Cross Polo con un aspecto más agresivo y rudo. La foto espía de nuestro lector Francisco Fuentes Gallardo del Polo GTI de 180 caballos de potencia en Puebla también ayuda a preveer la llegada de este verdadero cohete de bolsillo.
Un Audi RS6 Avant firmado por la actriz Gwyneth Paltrow fue subastado en la decimotercera edición de la gala White Tie and Tiara Ball que cada año realiza Elton John con el objetivo de recaudar fondos para su fundación contra el sida.
El lujoso auto que había sido firmado en días pasados por la actriz estadounidense cuando fue presentado el Audi RS6 Avant en el Audi City de Piccadilly, en Londres, fue adquirido por 120 mil libras esterlinas (unos 182,000 dólares) por un comprador anónimo.
Se trata del primer Audi RS6 Avant que llegó al Reino Unido. Tiene pintura gris y asientos en “plata lunar”.
White Tie and Tiara Ball se lleva a cabo anualmente en la residencia de Old Windsor (Inglaterra) en donde vive Sir Elton con su pareja, David Furnish.
La gala reúne cada año a más de 500 invitados y un gran número de celebridades. En esta ocasión se dieron cita allí los integrantes de Coldplay –cuyo cantante Chris Martin, es el esposo de Paltrow–, Uma Thurman, Freida Pinto, Elizabeth Hurley y David Walliams, entre otros.
El RS6 Avant es actualmente el modelo más poderoso de la marca Audi, cuenta con un motor V8 biturbo de 560 HP y 720 Nm de par motor. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos y su velocidad está limitada electrónicamente en 250 Km/h, pero si el cliente lo solicita puede liberarse hasta 305 km/h.
El Volkswagen Golf R 2014 llegar谩 el pr贸ximo a帽o. Al menos, as铆 lo indican desde esta web en la que se aventuran a decir que este nuevo Volkswagen Golf ser谩 unos 40 CV m谩s potente que la versi贸n anterior. Todo indica que el nuevo Golf R 2014 llegar谩 al mercado con el conocido motor 2.0 TSI de 300 CV...
La magia Lotus es 煤nica: Si coges un Elise, y le pones techo fijo, tienes un Exige. Si al Exige le pones un motor de seis cilindros en uve, tienes el Exige S. Pero si al Exige S le quitas el techo... No. No tienes un Elise S, sino un 驴Exige S Roadster? Estamos tan confusos como t煤. Tranquilo.Lo cier...
Un nuevo modelo V12 de Ferrari se ha confirmado para el Sal贸n de Ginebra 2012. Esta creaci贸n ser谩 la sustituta del Ferrari 599 GTB, el biplaza de motor delantero y 12 cilindros en V de la marca italiana. El lanzamiento del nuevo modelo V12 de Ferrari ha sido desvelado durante la presentaci贸n de los ...
El pr贸ximo 30 de noviembre ser谩 presentado el nuevo Toyota GT 86 a nivel mundial en el Sal贸n de Tokio 2011 (Novedades Toyota Sal贸n de Tokio 2011). El nuevo deportivo -desarrollado a partir del prototipo Toyota FT-86- contar谩 con un motor de gasolina de aspiraci贸n natural con cuatro cilindros y 2 lit...
Se llama 508 RXH y está basada en la versión guayín del 508; recordar que la versión sedán de éste llegará a nuestro mercado antes de que termine el año, o eso nos dijeron. El RXH es un producto novedoso dentro de la marca pero no tanto en el mercado ya que vagonetas del tipo hay varias: Audi A4 Allroad, Volvo XC70, VW CrossTouran, etc.
Mucho más innovador que el diseño exterior es el sistema de propulsión, que integra un motor turbodiesel de 163 caballos de la familia HDi FAP que se encarga de mover las ruedas traseras. Mientras, el eje posterior integra un motor eléctrico que mueve exclusivamente a las ruedas traseras.
Adicionalmente vale la pena comentar que el sistema híbrido de tracción integral –denominado Hybrid4- ofrecerá cuatro modos de operación: automático, deportivo, 4WD o cero emisiones. En éste último el RXH es un vehículo de tracción trasera. Tomando en cuenta que el conjunto entrega una potencia conjunta en torno a los 200 HP, el consumo medio y las emisiones son muy bajas: 25 km/l y 109 gr/km de CO2, respectivamente.
El 508 RXH estará a la venta a partir de la primavera de 2012; justo un año después del lanzamiento en Europa de su versión sedán. Durante el Salón de Frankfurt se presentará una edición limitada y numerada que, entre otras cosas, ofrecerá un color exterior exclusivo –Calern Brown- y vestiduras de Alcantara, entre otros. Sólo se fabricarán 300 ejemplares de ésta versión especial.
La 煤ltima novedad en la gama Seat Exeo es la incorporaci贸n de una nueva caja de cambios Multitronic, por primera vez con posibilidad de equipaci贸n en un Seat con motor turbodi茅sel. Seat no ofrece la caja de cambios DSG en la gama Exeo, muy posiblemente por 鈥溍硆denes de equipo鈥. Sea como sea, la caja ...
La historia del M3, uno de los autos deportivos más respetados del mundo, se remonta hacia mediados de la década del '90, cuando a partir de la segunda generación del Serie 3 BMW desarrolló su variante deportiva. Para ello aplicó potencia y la sigla "M" de Motorsport, la división de alta performance de la casa alemana.
Así, el primer M3 llevaba consigo un motor de 2.3 litros y 200 HP, que le permitía alcanzar los 230 km/h, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos, cifras que adelantaban la historia que hoy ostenta el modelo.
La segunda generación del M3 nació a partir de la tercera edición del modelo, ya que el primer Serie 3 no gozó de esta variante. Corría el año 1992 cuando la marca dio a conocer, dos años después del debut del sedán, el sucesor del M3.
Con diseño moderno y más elegancia y deportividad, ofreció un seis cilindros 3.0 con 286 caballos, para luego adoptar un 3.2 con 321 HP. Este último alcanzaba los 250 km/h (autolimitados) y el "cero a cien" en 5.5 segundos.
Luego de ocho años, el M3 fue nuevo una vez más, en ese entonces por medio de la cuarta generación del Serie 3. Con formatos Coupé y Cabrio, estaba equipado con un seis cilindros en línea -junto a la tracción posterior fiel a la tradición- con 343 HP, 250 km/h y 5.2 segundos hasta los 100 km/h.
El modelo actual rompió los esquemas adoptando un nuevo motor V8 que entrega 420 caballos, además del nuevo diseño de la Serie 3 en versiones Sedán, Cabrio y Coupé.
El motor a gasolina en el concepto era un V8 de 500 caballos de potencia, que va unido a un par de motores eléctricos capaces de generar, cada uno, hasta 109 hp. Gracias a sus baterías de iones de litio, el 918 es capaz de rodar hasta 16 kilómetros sin usar el motor a gasolina. Se espera que la variante de producción de este súper Porsche no presente muchas variaciones en cuanto al sistema híbrido de propulsión.
Dado que el auto se encuentra aún lejos de llegar a los concesionarios, no hay un precio oficial todavía, no obstante, se ha especulado en cuanto a que el 918 pudiera costar unos 650 mil dólares; cifra que se reduciría de forma considerable al menos en mercados como el de Estados Unidos gracias a los estímulos fiscales que los gobiernos federal y estatales han dado a este tipo de autos, como el Volt y el Leaf.
Adjuntamos a continuación el comunicado oficial:
Green Light for Series Development of the 918 Spyder
Stuttgart. In its session today, the Supervisory Board of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, gave the green light for series development of the Porsche 918 Spyder. Reflecting the overwhelming response from the public and customers to the Concept Study, the Supervisory Board gave Porsche's Board of Management the mission to develop a production model based on the car already presented. This concept version of an ultra-high-performance mid-engined sports car with plug-in hybrid technology made its debut at the 2010 Geneva Motor Show and at Auto China in Bejing, hitting the headlines worldwide.
Michael Macht, President and Chairman of the Board of Management of Porsche AG: "Production of the 918 Spyder in a limited series proves that we are taking the right approach with Porsche Intelligent Performance featuring the combination of supreme performance and efficient drivetrain concepts. We will develop the 918 Spyder in Weissach and assemble it in Zuffenhausen. This is also a very important commitment to Germany as a manufacturing base."
The Concept Study of the 918 Spyder allows CO2 emissions of just 70 g/km, corresponding to fuel consumption of 3.0 litre/100 km (94.1 mpg imp) in the NEDC, on the one hand, and the performance of a super-sports car, on the other. This extremely efficient drivetrain technology then forms a symbiosis in the 918 Spyder with truly outstanding design and high-tech motorsport achievements. Further product details of the 918 Spyder will be disclosed in the months to come.
Muchas cosas han cambiado en Ginebra. Esta año los Alpes no están nevados y la cantidad de prensa presente en sus pasillos sorprende incluso a los fabricantes; pero es que la apuesta ha sido franca y muy efectiva. Prácticamente todas las marcas muestran signos de una constante mejoría y ya sea conceptos o autos de producción, pero todos han decido mostrar algo al mundo teniendo como escaparate este motor show.
Alemania
Las marcas y grupos de este país pusieron buenas novedades, unas muy revolucionarias o interesantes, otras no tanto, pero al fin y al cabo novedades. En estricto orden de aparición, Porsche abrió las puertas del Salón con su Panamera Hybrid, capaz de ofrecer un consumo cercano a klos 14 km/l con emisiones de 159 gr de CO2/km... lo interesantes que lleva un motor de 380 HP.
Audi finalmente mostró a la prensa el nuevo RS3, muy carismático y que, por desgracia, no llegará a México por el altísimo precio que podría costar; el otro lanzamiento fue el Audi A3 Sedán Concept que, sinceramente, se acerca mucho al A4 en tamaño y línea, sólo el diseño es un poco más agresivo. Interesante estrategia.
Seat, como parte de Grupo VAG, completó los lanzamientos con su IBX Concept, una muestra del diseño futuro (muy posible) para la marca, líneas que ya vimos en el León concept y que parece se extenderán a toda la firma.
Lamborghini ha conquistado los pasillos del Motor Show con su aventador, un espectacular deportivo que ha dejado a la prensa anonadada y cómo no si su V12 entrega nada menos que 700 HP, ¿quién no quiere alcanzar el 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos? Habrá que ver quién se avienta a desafiar a este superdeportivo, que por diseño nos recuerda, sobretodo en la trasera al Countach.
VW mostró la nueva Tiguan, acorde con el nuevo lenguaje de diseño de la marca y también al Golf Cabrio con una línea muy seductora. Su llegada a México está en veremos puesto que nuevamente el precio puede colocarlo tan prohibitivo como el Eos, que no se caracteriza por ser un boom de ventas.
BMW y Mini también hicieron de las suyas. Mientras la casa de Munich mostró su auto Vision ConnectedDrive, un vehículo que muestra interesantes innovaciones de asistencia en la conducción y movilidad a través, digamos, de redes de información, algo muy similar a lo que presentó Audi con su Urban Mobility; nos queda claro que la filtración de info entre las marcas es evidente.
Al mismo tiempo Mini mostró una evolución del Mini, hacia ser más mini con el Rocketman, un concepto urbano que retoma el concepto de movilidad citadina y lo lelva a un auto de 3 metros de largo y 3 asientos.
Mercedes continua con su agresiva renovación de sus modelos y en Ginebra ha presentado dos autos de producción importantes: la Clase C coupé y el nuevo SLK, ambos con un exquisito trazo y detalles bien interesantes, como los pequeños difusores de plástico montados detrás de la cabecera del convertible, casi imperceptibles, pero muy funcionales.
Otro interesante concepto fue presentado por Smart, denominado ForSpeed, que recuerda de cierto modo al Crossblade, pero utilizando una plataforma eléctrica. El diseño retoma elementos de los famosos barcheta, que casi no llevaban un parabrisas (o de plano no lo llevaban) y ofrece un motorcito de 40 HP, pero por su peso es capaz de alcanzar los 120 km/h.
En unos momentos más les compartimos lo hecho por las marcas italianas, como Fiat, Alfa, Maserati y Lancia, que todas presentaron novedades importantes.
Este cohete de bolsillo tiene un motor de 1.4 litros de 160 hp, gracias al poder del turbo, lo que lo hace muy, pero muy divertido de manejar, pues además la transmisión es manual de cinco velocidades. Algo que comprobamos en una prueba de manejo en Las Vegas, Nevada.
El Fiat 500 Abarth está disponible ya en las concesionarias de la marca en México por un precio de 349,900 pesos, justo en el límite para no pagar tenencia.
No se trata de meras especulaciones o simples vaticinios. Todo parte de las declaraciones de Jim Farley, vicepresidente global de Marketing de Ford: “Creo que no estamos enamorados de la idea de ser el número uno (con el Fusion) nada más porque sí”. Y es que tras haber presentado al atractivo sedán durante el pasado Salón de Detroit, rápido llegaron los cuestionamientos a la marca del óvalo azul sobre qué tan lejos esperan llegar con su novísimo sedán mediano en el rubro comercial.
Esto era algo natural considerando que durante muchos años, allá en la década de los noventa, Ford fue número uno con el Taurus, hasta que llegaron los japoneses para arrebatarle el cetro. Pero Ford lo ha dejado muy claro. Si bien es cierto que la máxima capacidad de producción del Fusion será de unos 400 mil coches al año, la del Camry sigue siendo difícil de alcanzar, con 500 mil ejemplares. En ese tenor, Farley agrego que “Ford está mucho más en sintonía con la idea de llegar al mercado con un sedán a un precio ideal, para que el tipo de cliente ideal compre el coche”.
La estrategia de la marca está más centrada a lograr más utilidad por coche vendido que sus competidores, ofreciendo un producto muy bien equipado –principalmente en cuanto a tecnología se refiere- y permitiendo así que los valores de reventa se mantengan elevados, en lugar de abaratar la imagen de marca y golpear los residuales teniendo millones de un mismo modelo en las calles. Esto también significa que la marca gastará una fortuna en campañas de publicidad digitales, incluyendo redes sociales.
El 911 GT3 RS 4.0, uno de los autos deportivos de producción en serie más populares, preciados y exitosos de Porsche está entrando en la etapa final. La edición del 911 GT3 RS con cilindrara de cuatri litros (4.0), limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras.
El nuevo modelo ofrece la tecnología del automovilismo de primera línea en su mismísima esencia. El cigüeñal del motor de seis cilindros horizontales del auto de carreras 911 GT3 RSR permanece sin modificaciones y las varillas de conexión de los cilindros forjados están hechas de titanio.
El lanzamiento del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0 al mercado en América Latina se iniciará en el segundo semestre del 2011.
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El motor deportivo con cilindrada de cuatro litros, el motor de la línea de modelos 911 más grande hasta el momento, es también el motor naturalmente aspirado más potente, con 125 hp/litro. Alcanza una potencia máxima 500 hp a 8.250 revoluciones por minuto. El motor genera un par máximo de 460 Newton-metros a 5.750 rpm.
El 911 GT3 RS 4.0 ofrece un rendimiento verdaderamente admirable. El número más elocuente: da la vuelta al circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos. El 911 GT3 4.0, disponible exclusivamente con una transmisión deportiva de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, y la caja de cambios diseñada para el circuito automovilístico lo lleva de 0 a los 200 km/h en menos de 12 segundos.
La extraordinaria dinámica de conducción del 911 GT3 RS 4.0 es fruto de detalles coordinados meticulosamente. Además de usar los componentes de suspensión que generalmente se utilizan en el automovilismo deportivo, la reducción del peso es de suma importancia.
El auto biplaza apto para carreteras, equipado con componentes livianos como butacas, capó y alerones delanteros de fibra de carbono, ventanas traseras de plástico y alfombras con peso optimizado como características estándar, tiene un peso de tan sólo 1.360 kilos incluyendo el tanque lleno de combustible. Con 2,72 kg/hp, la relación potencia-peso del 911 GT3 RS 4.0, por lo tanto, está por debajo del mágico umbral de 3 kilos por hp.
La edición limitada del 911 está pintada de blanco como estándar y enfatiza su proximidad al automovilismo deportivo con su aspecto dinámico. Las características distintivas son el amplio ancho de vías, la posición baja del vehículo, el alerón trasero más grande con faldones laterales adaptados, el típico tubo de escape doble central y la carrocería con aerodinámica optimizada.
Las paletas deflectoras de aire delanteras laterales, tipo alerones, que aparecen por primera vez en un Porsche de producción en serie, son evidencia de la ingeniería de precisión aerodinámica. Aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero y, junto con el alerón trasero, le otorgan equilibrio aerodinámico al vehículo. Como consecuencia, a velocidad máxima, la carga aerodinámica ejerce una fuerza adicional de 190 kg, adhiriendo el 911 GT3 RS 4.0 a la carretera.
Los caminos cerca de Santa Barbara, California, no son exactamente la pista de pruebas ideal para un Porsche 911, los límites de velocidad y la vigilancia policiaca hacen sentir atado de manos al conductor, ¿110 km/h en este auto?, es una vacilada, seguramente los logra en primera velocidad. Sin embargo, al ser el mercado principal el de Estados Unidos la prueba se llevó en California, ex territorio mexicano y ahora de Porsche.
Cada versión es superada año con año y de momento el nuevo 911 sólo podrá rugir en carrocería coupe y con motor de aspiración atmosférica y una sobrada transmisión PDK -de doble embrague- de 7 marchas. Pero todos nos tronamos los dedos, pues sabemos que es solo cuestión de tiempo para ver rodar imponentes modelos de tracción total con motores turbocargados y carrocerías cabrio.
A pesar de las estrictas regulaciones de velocidad, no hay que circular a fondo para sentir la precisión y aplomo nunca antes visto en un 911; el crecimiento en lo ancho y una dirección asistida electrónicamente tiene mucho de culpa, pero la puesta a punto del bastidor es simplemente perfecta.
Afortunadamente la gente de Porsche nos tenía una sorpresa en el asfalto del aeropuerto de Santa Barbara, se trató de unas pruebas dinámicas extremas para no morir de frustración de mantener a 65 mph un 911. Aceleración a fondo, frenadas brutales a doble pie, un breve trazado con curvas, y para cerrar, el siempre divertido slalom.
Cabe destacar la aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, nada mal para algo sin sobrealimentación bajo el cofre, ¿no? Pero lo que realmente nos impactó fue la frenada: a fondo desde 170 km/h a cero en sólo unos metros bajo control total. La frenada es rectilínea, sin la sensación de clavar el frente en el piso. Es toda una máquina de fuerzas g, en la aceleración logramos casi 1 g y en la frenada hasta 1.37g.
Después de citar las cifras que tanto fascinan a los gringos vayamos con lo más importante. Jorg Bergmeister nos había comentado que la parte favorita del nuevo 911 era el sistema PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) así que tuvimos la oportunidad de comprobar que no eran palabras para que el piloto oficial de Porsche se sacudiera de nuestras variadas y molestas preguntas. De hecho el PDCC es un paso más en forma de estabilizadoras activas. Es inexplicable cómo lograron que el auto con el motor colgado tras el eje trasero resista cambios de apoyo tan salvajes, de hasta 1.3 g laterales, un nivel similar al que tenían los autos de Fórmula 1 de los años setenta… y con slicks.
Para cerrar, a México nos informaron que llegará en los primeros meses del 2012, febrero para ser exactos. ¿El precio? Parece que no es importante, ya tienen varios pedidos.
SUPERCAJA DE VELOCIDADES
La caja manual del nuevo 911 es impactante. La 7ª no queda lejos. La caja tiene un bloqueo que sólo permite engranar la 7ª desde 5ª o 6ª. Los desarrollos están bien escalonados aunque la última relación es un cambio de desahogo para reducir consumo.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Trasero longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos tipo Boxér
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas, Variocam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,436 cc / 3.5 l
Diámetro x carrera
97.0 x 77.5 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
345 HP a 7,400 rpm
Par máximo
390 Nm (287 lb-pie) a 5,600 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual/Robotizada; 7 vels.
Tracción
Trasera
Embrague
Monodisco/bidisco en seco
Relación diferencial
3.44 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/triángulo
Susp. tras.
Multibrazo
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí; activas
Frenos del.
Discos vent. y barr.; 330 mm
Frenos tras.
Discos vent. y barr.; 330 mm
Asistencias
ABS, PSM, PDCC, TC
Dirección
Eléctrica, variable
Neumáticos
235/40 ZR19 adelante; 285/35 ZR19 atrás
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
289/287 km/h
Acel. 0-100 km/h
4.8/4.6 s
Consumo medio
11.1/12.2 km/l
Los Rivales
Audi R8
Biplaza, motor central, tracción total. Como deportivo, su arquitectura es más eficiente. La tracción total es menos exigente al manejo rudo, pero no cuenta con los años de abolengo del Porsche 911.
BMW M Coupé
Motor delantero, tracción trasera y la versatilidad de un sedán. Cuesta mucho menos dinero. Es muy divertido gracias a su potente V8 pero esa doble personalidad lo aleja un infinito de la oferta del 911.
Jauguar XK 5.0 V8 Coupé
Sin duda muy señorial pero no deja de ser otro 2+2 como el 911. El motor V8 atmosférico no tiene el carácter del 6 cilindros bóxer del Porsche. Eso sí, ese estilo británico tiene un encanto muy particular.
Su atractiva pintura color rojo y su atractiva silueta podrían hacer que más de uno piense que se trata de un deportivo de altos vuelos, sin embargo no lo es. Aparte de su estética, lo más llamativo del Aquila (Águila en latín) es su precio que de acuerdo a la información recabada ronda los 12,400 dólares. Cifra que sin duda lo coloca como uno de los modelos más baratos del mercado junto con vehículos de la talla del Dacia Logan o varios modelos Lada.
Lo sorprendente es que por ese precio, el consumidor adquiere un vehículo con ABS, aire acondicionado, espejos calefactables, equipo de sonido e inclusive bolsas de aire. Cabe señalar que en las fotos que ilustran nuestra nota se puede apreciar rines de aleación, sin embargo éstos se ofrecen como paquete opcional.
Dentro del tema mecánico, TagAZ no ha dado mucha información y solo se sabe que será impulsado por un pequeño motor 1.6 litros de cuatro cilindros a gasolina acoplado a una transmisión manual.
El auto será prestando al público durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú en agosto y se espera que llegue a los pisos de venta poco después de su presentación.
También se ha anunciado que más adelante habrá una versión de dos puertas propulsado por un motor un poco más potente de 2.0 litros, transmisión automática y cámara de reversa.
Tras la extraordinaria respuesta de los clientes al prototipo exhibido en la Exposición Automotriz de Ginebra 2010, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, anunció hoy que las concesionarias de todo el mundo han comenzado a recibir pedidos del 918 Spyder. Este es un paso importante hacia la producción efectiva del próximo superauto deportivo de la compañía, un Porsche que conjuga la tecnología híbrida enchufable y un rendimiento extraordinario en un paquete que tiene el inconfundible y sensacional sello Porsche.
En un comunicado la agencia Porsche dio a conocer que el 918 Spyder tiene un motor V8 de 500 hp (368 kW) asistido por dos motores eléctricos con un total de, al menos, 218 hp (160 kW); sin embargo, Porsche calcula que consumirá sólo 3,0 l/100 km sobre la base del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). El precio del superauto deportivo en los Estados Unidos es de $845.000.
Los clientes del 918 Spyder de todo el mundo pueden comenzar a realizar sus pedidos de esta edición especial del auto deportivo 911 Turbo S hoy mismo, y las entregas a clientes comenzarán más adelante en 2011. El precio en los Estados Unidos para las versiones Coupe y Cabriolet es de $160,700 and $172,100 respectivamente.
Para garantizar la exclusividad del 918 Spyder, la producción del biplaza se limita a 918 unidades. El inicio de la producción en la afamada fábrica de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen será el 18 de septiembre de 2013: 9/18 en el formato de fecha en inglés estadounidense. Se comenzará la entrega de los primeros vehículos en noviembre de 2013.El 918 Spyder, cuyo diseño proviene directamente del superauto deportivo Porsche Carrera GT, el legendario 917 y los altamente exitosos autos de carrera RS Spyder, se mantiene fiel al prototipo 2010. A diferencia del prototipo, la versión biplaza, basada en una carrocería monocasco plástica reforzada con fibra de carbono, tiene un sistema de techo manual con paneles desmontables que se pueden guardar en el compartimiento delantero de equipaje.
El 918 Spyder es impulsado por un sistema híbrido enchufable único que consta de un motor V8 de rápida aceleración con una cilindrada que supera los cuatro litros y una potencia de más de 500 hp (368 kW). El grupo motor montado en el centro se basa en el motor deportivo del exitoso Porsche RS Spyder, que dio sobradas muestras de su eficiencia con todas sus victorias en el Michelin Green X Challenge en la American Le Mans Series, la Le Mans Series y la carrera de 24 horas de Le Mans.
La transmisión de potencia a las ruedas traseras se realiza mediante el sistema compacto de siete velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Esto se complementa con dos motores eléctricos -uno en cada eje, delantero y trasero- con una potencia mecánica conjunta de al menos 218 hp (160 kW). Esta configuración ofrece una innovadora tracción variable en las cuatro ruedas con control independiente de la fuerza de propulsión en los ejes.
La unidad de almacenamiento de energía es una batería de iones de litio enfriada por líquido que puede cargarse desde un tomacorrientes doméstico convencional, cuyo rendimiento supera las 16 millas (25 km) en el NEDC solamente con energía eléctrica. El tiempo de recarga depende de la red de energía eléctrica de cada país, pero se calcula en aproximadamente tres horas en Alemania. Se prevé una opción de carga rápida para reducir aun más el tiempo de carga. Se espera que el consumo combinado total de combustible del 918 Spyder según el NEDC (ECE-R 101) sea de 3,0 l/100 km (94 mpg sist. imp.), lo que equivale a emisiones de dióxido de carbono de 70 g/km (112 g/milla). No obstante, el superauto deportivo ofrece un rendimiento de primer nivel. El vehículo acelera del arranque en parada a 62 mph (100 km/h) en un máximo de 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 199 mph (320 km/h). Esto significa que el Spyder podrá hacer una vuelta en el Nürburgring Nordschleife en menos de siete minutos 30 segundos, superando al Porsche Carrera GT, que requiere siete minutos 32 segundos. La velocidad máxima utilizando sólo energía eléctrica es de 94 mph (150 km/h).
Para salvar el tiempo que el cliente tiene que esperar el 918 Spyder, Porsche ofrece a todo el que realice un pedido la oportunidad exclusiva de adquirir un 911 Turbo S "918 Spyder Edition", también limitado a 918 unidades. Visualmente, tanto por dentro como por fuera, la edición especial está inspirada en las características particulares del 918 Spyder. Esto incluye los rasgos en distintivo color "Acid Green", como los logotipos y vivos específicos bordados en las piezas, las agujas del tablero de instrumentos, la pantalla de PCM y los bordes iluminados de las puertas. La placa de edición limitada sobre la tapa del compartimiento de la guantera tiene el mismo número que el 918 Spyder pedido por el cliente. El 911 Turbo S "918 Spyder Edition" también puede pedirse en el mismo color.
La tecnología y los equipos básicos del nuevo 911 Turbo S "918 Spyder Edition" se basan en el 911 Turbo S de 530 hp (295 kW). En el caso de la edición especial, los equipos estándar, de por sí completos, se complementan con un interior mejorado de cuero, una versión especial de los instrumentos y elementos adicionales de carbono, por dentro y por fuera.
M谩s elegante y espacioso y sofisticado con los gadgets imperantes de nuestros d铆as, el nuevo C- Max parece m谩s y mejor coche, primeramente, por una calidad din谩mica excelente. As铆 las cosas, nos ponemos en marcha de inmediato.
M谩s elegante y espacioso y sofisticado con los gadgets imperantes de nuestros d铆as, el nuevo C- Max parece m谩s y mejor coche, primeramente, por una calidad din谩mica excelente. As铆 las cosas, nos ponemos en marcha de inmediato.
Este accidente de tránsito ocurrido en Japón tal vez sea nada menos que el más costoso de su tipo. ¿Por qué? Simplemente por el tipo de vehículos involucrados, ya que un total de ocho modelos Ferrari, un Lamborghini, tres Mercedes-Benz, un Nissan GT-R y un popular Toyota Prius han colisionado en la autopista de Chugoku, ubicada al suroeste del país del sol naciente. El accidente involucró a varios participantes de un evento automotriz que iban en rumbo a Hiroshima.
¿Por qué ocurrió la colisión? Según las fuentes, uno de los Ferrari intentó cambiar de carril y perdió el control, por lo que se provocó el choque en cadena. En ese entonces la pista estaba mojada producto de las recientes lluvias, lo cual podría ser una de las causas del accidente que provocó 10 heridos leves.
Se estima que las pérdidas provocadas por el accidente superaría con creces el millón de dólares.
A continuación puedes ver un video obtenido posteriormente al accidente.
El sedán más importante de la marca del corbatín se introdujo en dos versiones con el motor de 2.5 litros de 197 HP y buenos niveles de equipamiento, pero hacía falta ese pequeño extra para complementar la gama.
La estampa, elegante pero con carácter gracias a las nervaduras del cofre y a las calaveras LED claramente inspiradas en el Camaro, permanece inalterada en términos generales, aunque destacan en la variante LTZ los rines de 19 pulgadas, parrilla cromada, doble salida de escape y faros de xenón para darle un toque ligeramente más deportivo y especial.
Si hablamos del espacioso interior, también hay pocos cambios, la mayoría en términos de equipamiento. Se suma a la lista de opciones de la variante LT memoria para los asientos de piel, sistema MyLink con navegador integrado y cámara de reversa. En términos de seguridad, se suma el sistema de alerta de colisión frontal y alarma de cambio de carril, las 10 bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad.
El cambio más importante se encuentra bajo el cofre y además rompe la tradición. Se trata del primer motor turbocargado en este modelo, que es un 2.0 litros Ecotec de 259 caballos de potencia y 260 lb/pie de par, cifras que le dan otra actitud al Malibu, gracias a la buena mancuerna con una caja automática de seis relaciones.
Estos datos le sientan de maravilla a todo el conjunto, que presenta una respuesta mucho más rápida y ágil, sin llegar a desentonar con sus pretensiones de comodidad.
El Malibu LTZ con motor turbocargado entrega un interesante balance del status y confort de las otras versiones, pero ahora con un toque agradable de dinamismo y deportividad. Estará a la venta en las agencias a partir de noviembre a un precio de 410,000 pesos.
Project Kahn sigue su cruzada para mejorar todo lo que Range Rover fabrica. Hoy te traemos su Range Rover Sport TDV8, rebautizado como Cosworth RS500, al que se le ha apretado el motor 4,4 V8 turbo di茅sel del Range "normal" hasta conseguir sacarle la nada desde帽able cifra de 500 caballos de potencia...
Ayer te cont谩bamos la historia del nuevo Porsche conceptual para el Sal贸n de Ginebra, el Semper Vivus, una recreaci贸n del modelo original de 1900, tornillo a tornillo, de aquel Lohner Porsche el茅ctrico con motor de combusti贸n para alargar su rango de acci贸n. Ahora tienes un v铆deo del invento "real" ...
La firma japonesa ha presentado en el Sal贸n de Tokio 2013 el Honda Accord h铆brido. Este nuevo veh铆culo, que ya esta a la venta, est谩 disponible en dos versiones h铆bridas y de bajo consumo: una deportiva y otra enchufable. El Accord Hybrid EX, la m谩s deportiva, equipa un motor de combusti贸n 2.0 con o...
De líneas suaves y elegantes por donde se le mire, el nuevo 508 ya fue develado a través de imágenes oficiales luego de que se conocieran filtraciones de varios sitios de internet.
Con el nuevo parámetro de diseño de la firma, adelantado a partir del concept SR1, el 508 es el primer modelo concreto en mostrar la nueva "era" de la marca, aunque ya había sido anticipado fielmente por el 5 by Peugeot, mostrado a comienzos de año.
Respecto a ese, el 508 vio modificados distintos elementos, como juegos ópticos, rines y espejos, que le permitieron pasar de un prototipo bastante realista a un modelo de producción.
El sedán mide 4.79 metros de largo, en tanto la version familiar agrega sólo dos centímetros a su longitud.
El interior del modelo que tendrá la difícil tarea de reemplazar tanto al 407 como al 607 muestra un diseño bastante novedoso para la marca, con un volante con numerosas funciones, tablero con cuatro relojes de agujas y una consola central muy llamativa, además de un "joystick" para comandar distintas funciones por detrás de una palanca selectora iluminada.
Mecánicamente contará con motores con la última tecnología HDi (con tecnología Strat & Stop) y THP (gasolina con turbo e inyección directa), además de ofrecer el sistema Hybrid4 de la marca, con el mismo motor del 5 by Peugeot: un 2.0 HDi de 163 HP y un motor eléctrico de 37 HP que llegará unos meses después del lanzamiento programado para comienzos de 2011.
Las heladas que han azotado diversas partes de Europa han provocado que hasta los animales busquen refugios para resguardarse y mantenerse tibios. Ese es el caso del siguiente acompañante a quien hemos llamado incómodo.
Los habitantes en Rusia han sufrido las inclemencias del tiempo como pueden ver en el vídeo y tal vez el lugar más tibio sea el vehículo, obviamente, cuando está en movimiento. Suponemos que lo mismo pensó esta pequeña ave que ante las inclemencias del tiempo decidió quedarse instalada sobre el cofre caliente de un auto en movimiento.
Pese a que el conductor del coche en cuestión intentó con algunos movimientos de evitarla, el ave únicamente se movió de un lado a otro. Cosas de la naturaleza.
Bien dice el anuncio publicitario "Cansado no manejes" y eso deberían aplicarlo, sobre todo, los choferes de tracto camiones, quienes luego de largas jornadas frente al volante pueden dormirse y provocar accidentes de proporciones terribles.
Muchos conductores de camiones deben entregar la mercancía que se les asigna en lapso de tiempo, lo que se traduce en exceso de cansancio, falta de sueño y el manejar noche y día, como el chofer del vídeo a continuación.
Los dueños de compañías transportadores o de flotillas de camiones de carga deberían ser más conscientes con sus choferes y permitirles, dentro del tiempo límite de entrega, algunas horas para que reparen su sueño y manejen frescos y seguros, ¿no creen?
El trío de coches eléctricos de autonomía extendida de General Motors se completa con la presentación oficial del Cadillac ELR. Este impresionante prototipo utiliza la última evolución de la tecnología Voltec, ya estrenada en los Chevrolet Volt y Opel Ampera.
El coche visto en Detroit no será un mero prototipo, ya que fuentes de Cadillac han podido confirmar que su producción arrancará a finales de 2013 para venderse en 2014 en Norteamérica, extendiéndose su comercialización poco después a China y a Europa.
La fuente de inspiración en el diseño del Cadillac ELR es el concept Converj de 2009. Lo que más cambia es su tecnología, al incorporar la última evolución del sistema Voltec de vehículos eléctricos de autonomía extendida. Ahora, el ELR monta un motor eléctrico más potente de 154 kW (209 HP), frente a los 111 kW del Volt (151 HP). Por su parte, el motor de gasolina que actúa como generador eléctrico se mantiene, usando el mismo que el Volt y el Ampera con 1.4 litros de cilindrada.
La batería recargable de ión-litio conserva su forma de T, aunque ha aumentado ligeramente su capacidad hasta los 16.5 kWh. El peso de la batería también se mantiene en 198 kilogramos. Con ella a plena carga y siempre y cuando las circunstancias de conducción sean las óptimas, Cadillac anuncia una autonomía de 56 kilómetros usando únicamente el motor eléctrico. Cuando entra en funcionamiento el motor de gasolina y actúa como generador de electricidad (nutre de energía eléctrica al motor eléctrico, que es el que mueve al coche), la autonomía total estimada se sitúa por encima de los 480 kilómetros (en el Volt y Ampera, ronda los 600 kilómetros).
El Cadillac ELR presenta sus propias particularidades. Una de ellas es el sistema inteligente Regen on Demand (se puede traducir como regeneración a demanda). Este dispositivo se activa a través de un pequeño mando en el volante, con el que el conductor decide en cada momento cómo gestionar el proceso de regeneración de energía.
El habitáculo del Cadillac ELR cuenta con una configuración de cuatro asientos, en disposición 2+2. El lujo y la calidad de los materiales empleados, con cuero, madera, fibra de carbono e inserciones de aluminio, acompañan a los afortunados en este exclusivo viaje ecológico.
El Cadillac ELR incorpora la tecnología multimedia de conectividad, información y entretenimiento CUE de la firma norteamericana. Se incluyen las habituales funciones de navegación, comandos de reconocimiento de voz y una pantalla táctil que funciona con la misma tipología de gestos utilizada en tablets y smartphones.
Este sistema CUE del ELR también tendrá funciones mucho más prácticas, además de las habituales más lúdicas. A distancia y desde un teléfono celular, se puede gestionar y programar los tiempos de carga.
En el capítulo de seguridad, el Cadillac ELR cuenta con los últimos sistemas y asistentes de conducción, entre los que destacan un dispositivo de alerta de colisión trasera, un control de vigilancia del ángulo ciego, el sistema de cambio involuntario carril y un sistema de control de crucero adaptativo con regulación de la velocidad.
El Lotus Evora Sports Racer acaba de salir a la luz. Desde Lotus, han publicado la primera imagen oficial del deportivo ingl茅s. Se trata de una versi贸n muy exclusiva a la que no le falta elementos diferenciadores. El nuevo Lotus Evora Sports Racer est谩 disponible con el conocido motor V6 tanto en ve...
Miles de anécdotas giran alrededor desde su desarrollo hasta su participación en competencias de clase mundial. Un auto que juega en las grandes ligas y que sigue cautivando por sus trazos y su desempeño.
El nacimiento: C1.
Con una carrocería de fibra de vidrio y la inspiración del diseñador Harley Earl, surge el primer Corvette, construido a mano, bajo el concepto de un roadster de alto desempeño. En 1953 salieron de la planta de producción las primeras 300 unidades con un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba 147 caballos de fuerza. Fue hasta 1955 cuando cambió de corazón por un poderoso V8 de 5.3 litros que desarrollaba 247 caballos de fuerza y le daba el desempeño rabioso que lo ha hecho famoso.
Su rival directo fue el Ford Thunderbird que en 1954 vendió 16,000 unidades, por lo que GM se dio a la tarea de desarrollar nuevas versions como la SS con un V8 afinado para rendir 277 hp, asociado a una transmisión manual de cuatro cambios.
Dentro de sus primeras participaciones en el deporte motor, destacan las 12 Horas de Sebring de 1957, pilotado por el pentacampeón de F1 Juan Manuel Fangio.
Sting Ray: C2.
En 1962 llega la segunda generación del Corvette, apostando por un bastidor completamente nuevo, ofreciendo suspensión trasera independiente, faros ocultos y carrocería con techo cerrado. Dentro de sus particularidades era que no se podia acceder a la cajuela desde el exterior y las primeras 10,600 unidades tenía un medallón dividido en dos, el cual se desechó pues era poco práctico y limitaba la visibilidad, por lo que fue sustituido por uno de cristal completo. El C2 convertible llegó poco tiempo después.
El confiable V8 de 5.4 litros (major conocido como ‘small block’), se mantuvo en las versions de entrada y fue puliendo sus metales hasta lograr potencias de entre 247 y 357 caballos de fuerza.
En 1963 nace el Grand Sport, bajo la batuta del ingeniero en jefe de Corvette Zora Arcus-Duntov y con el objetivo de competir en campeonatos de Gran Tursimo de la FIA. Se tenía contemplado la construcción de 125 ejemplares para homologarlos, sin embargo, altos ejecutivos de GM suspendieron el proyecto y solo cinco lograron ver la luz. Dichos autos participaron en carreras importantes como Daytona y Sebring, conducidos por afamados pilotos como Roger Penske y Jim Hall.
Para los sedientos de poder, en 1965 surge el V8 ‘big block’ de 6.5 litros con una potencia de 447 caballos de fuerza y que años más tarde llega el ‘Turbo Jet’ con un bloque de siete litros que aún se mantiene vigente en la edición Z06.
El más longevo: C3.
Considerada la generación que más años se mantuvo (de 1968 a 1982), el C3 destaca por su particular diseño del que se decía que compartía la forma de la botella de Coca-Cola.
En este momento, el Corvette fue víctima de las nuevas leyes en material ambiental cada vez más estrictas y a la crisis petrolera que marcó el fin de muchos autos deportivos con gigantescos motores de ocho pistones. Si embargo, lo anterior no impidió que el Corvette C3 tuviera bajo el cofre opciones de motores V8 de 7.4 litros y con potencias de más de 500 caballos de fuerza.
Dentro de sus particularidades, destaca el uso del bastido del C2, la carrocería tipo Targa con paneles desmontables, transmisión automática de tres velocidades y la primera version ZL-1.
Revolucionario: C4.
Con un bastidor completamente nuevo, uso de materiales más resistentes y durables, así como un V8 de 5.7 litros refinado para cumplir con todos las normas ambientales y alcanzar una velocidad maxima de 241 km/h. La producción comenzó en 1983 con el modelo 1984 debido a problemas en la línea de producción.
Después de 10 años de ausencia, en 1986 surge la version descapotable y en 1989 nace la leyenda ZR1, basado en el motor V8 de 5.7 litros pero con cabezas multiválvula desarrollado por Lotus y Mercury Marine que le permitía generar más de 400 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, frenos ABS y suspensión Bilstein con ajuste electrónico. Su elevado precio, escasa demanda y altos costos de mantenimiento, obligaron al cese de producción del ZR1 en 1995, considerado el Corvette más caro y sofisticado de su época.
La era de la electrónica: C5.
En 1997 llega a los concesionarios la quinta generación, que destacó por su bastidor construido en aluminio, colocación de la transmisión en el eje posterior para un mejor balance de pesos y extenso uso de asistencias electrónicas.
Gracias a su bajo coeficiente aerodinámico y a los potentes motores, era capaz de desarrollar velocidades cercanas a los 300 km/h. Destacó la edición Z06 que en el 2002 ofrecía un potente motor de 505 caballos de fuerza y pretaciones de infarto. En el deporte motor, el C5R, tuvo una destacada participación en carreras de resistencia como las 24 Horas de LeMans, superando a competidores de alto renombre y ganando un lugar privilegiado entre sus fanáticos.
Ojos abiertos: C6.
La actual y sexta generación es considerada como el mejor Corvette que se ha fabricado. Abandona los faros ocultos por razones de seguridad y aerodinámica, adoptando un grupo óptico abierto y con lupas de alta luminosidad.
Su producción inició en 2005 y el emblemático V8 LS2 de bloque pequeño se refinó para que desarrolle 434 caballos de fuerza. Al principio se ofrecía con transmisión automática de cuatro cambios y actualmente se ofrece una de seis velocidades con control manual secuencial.
Dentro del catálogo están disponibles ediciones especiales como el Grand Sport, aunque si realmente quieres algo más caliente, destaca el Z06 con un V8 de siete litros de más de 500 caballos de fuerza y el ZR1, que gracias a un supercargador, el LS9 desarrolla 638 hp, considerado como uno de los motores V8 más poderosos del mundo.
Actualmente, ya se está cocinando la próxima generación de este emblemático auto, que de acuerdo con ejecutivos de GM, utilizará motorizaciones más sofisticadas, una construcción más cuidadosa y la promesa de ser un referente dentro del selecto grupo de los deportivos de alto rendimiento.
Todo el mundo está de acuerdo que las carreras de autos son un deporte de alto riesgo no solo para sus competidores, sino también para el público en general. Ninguna pista a nivel mundial es 100% segura para los espectadores, pues en las carreras nada es predecible. Y si es que un auto a más de 200mph que sale disparado contra los graderíos no es lo suficientemente peligroso, entonces el sonido de todos esos motores rugiendo podrían causarle problemas auditivos crónicos.
Según un reciente estudio llevado en el Indianapolis Motor Speedway, el Bristol Motor Speedway en Tennessee, y en el Kentucky Speedway, los niveles de ruido llegan a unos alarmantes 140 decibeles, es decir más fuerte que los de un avión a turbina en pleno despegue. Como comparación, la OSHA (El Departamento de Administración de la Salud y Seguridad Ocupacional), ha establecido un nivel máximo de ruido de 85 decibeles para un día laboral de 8 horas.
En una carrera de NASCAR, les toma a los pilotos y a los espectadores, nada menos que un minuto para alcanzar el nivel de ruido máximo establecido por un día entero. Lamentablemente los daños son irreversibles, y aunque el estudio no sugiere que la NASCAR desaparezca, si incita a sus fanáticos a tomar medidas de precaución, como tapones y otra serie de dispositivos.
El Q2 será prácticamente idéntico al concepto presentado en París, salvo por su tren motor que era híbrido. Constaba de un motor TFSI tricilíndrico y dos propulsores eléctricos que trabajando en conjunto podían ofrecer una economía de combustible de increíbles 90 km/l. El Q2 tendría una configuración normal con motores ya conocidos en opciones diesel y gasolina.
Nosotros hemos hecho este render que muestra una idea muy cercana de cómo luciría la versión comercial, que saldría a finales del proximo año como modelo 2014. Las diferencias claves son los espejos retrovisores ya convencionales, el techo que ya no es removible y los juegos de luces con un diseño más aterrizado. Se comenta que habría versiones tanto dos como cinco puertas.
Con unas medidas de 4.21 m de largo por 1.88 de ancho y 1.51 de alto (medidas del crosslane coupé), el Q2 competiría contra autos como el Nissan Juke, sería un poco más pequeño que el Q3 (4.38X1.83X1.59) y, al igual que el concepto, tendría una construcción spaceframe que mezcle diferentes materiales para ahorrar peso, llámense aluminio, fibra de carbono y fibra de vidrio. En el caso del crosslane coupé, éste pesa apenas 1,300 kilos, una cifra impresionantemente baja si recordamos que lleva los motores eléctricos y las baterías. En el Q2, el peso podría ser bstante menor.
Como vemos, el próximo Q2 marcará el incio de una nueva era en Audi en lo que se refiere a su gama de camionetas.
Alfa Romeo no va a llevarse ning煤n modelo completamente nuevo al Sal贸n de Par铆s, pero s铆 va a aprovechar para completar la gama de algunos de sus modelos. El que m谩s cambios recibir谩 ser谩 el Alfa Romeo Giulietta, que recibe un nuevo propulsor di茅sel y una caja de cambios de doble embrague a la que l...
Este cohete de bolsillo tiene un motor de 1.4 litros de 160 hp, gracias al poder del turbo, lo que lo hace muy, pero muy divertido de manejar, pues además la transmisión es manual de cinco velocidades. Algo que comprobamos en una prueba de manejo en Las Vegas, Nevada.
El Fiat 500 Abarth está disponible ya en las concesionarias de la marca en México por un precio de 349,900 pesos, justo en el límite para no pagar tenencia.
Tiene un pequeño motor de 1.5 litros, y sus 200 HP no son nada diminutos, cosa que lo demuestra en su primer video oficial en donde enseña al mundo el poder de la gasolina y la electricidad acelerando contundentemente sin afectar los atractivos consumos de gasolina. Aunque parezca imposible, el híbrido deportivo podría sea hasta más eficiente que el CR-Z normalito recorriendo 100 km con sólo 5 litros, toda una hazaña para este Hércules vegetariano.
Esta Navidad, Pap谩 Noel y los Reyes Magos no tienen excusa para regalar juguetes de coches a los ni帽os... y no tan ni帽os. AUTOBILD.ES les da muchas ideas relacionadas con el mundo del motor. 隆Toma nota! 驴Quieres un Mercedes? La de veces que habr谩s bromeado con que los Reyes Magos -o Pap谩 Noel- te va...
Todo parte de la tremenda necesidad que tiene la marca –no sólo en México, sino a nivel mundial- de demostrar que es una división rentable y saludable del grupo VAG. Las estimaciones de ventas en México para el 2012 rondan las 18 mil unidades, una cifra buena en términos generales aunque poco ambiciosa teniendo en cuenta que es prácticamente a misma de 2011.
Todavía no se sabe qué versiones llegarían del subcompacto, pero teniendo en cuenta que sólo tiene carrocería hatch –con tres o cinco puertas- y un motor de 1.0 litros, tampoco es para crear confusiones ni grandes expectativas. Por la gran altitud en muchas de las ciudades mexicanas, es casi un hecho que la elección de motor sería a favor de la versión más potente, es decir, la de 75 HP.
De concretarse su llegada a México, es sensato esperar que compitiera en precio con modelos como el Dodge (Hyundai) i10 o el Chevrolet Spark, ya que las dimensiones y características del Mii encajan justo en ese subsegmento. Dicho eso, el rango de precios debería de ubicarse entre 120 mil y 170 mil pesos.
Pero las novedades de Seat para México no paran ahí, ya que se espera que también durante el 2012 lleguen a nuestro mercado los nuevos León y la miniván Alhambra, además del actualizado Ibiza; un modelo que, dicho sea de paso, sigue siendo el modelo estrella de la marca, con ventas mensuales superiores a las 1,600 unidades.
Honda Motors ha confirmado el día de hoy su participación en las próximas 24 Horas de Le Mans que se celebrarán este fin de semana en el circuito de La Sarthe confirmando la participación de su atractivo modelo CR-Z preparado por Mugen.
Aunque el auto no tomará parte oficial dentro de la competencia, sino que solo se limitará a dar unas cuantas vueltas al trazado de manera demostrativa antes del comienzo de la prueba, su presencia en el legendario circuito no deja de ser una buena noticia que podría augurar su posible incursión al mundo de las competencias en un futuro próximo.
Recordemos que el CR-Z Racer ya tomó parte de las pasadas 25 horas de Thunderhill compitiendo por un merecido segundo puesto final dentro de su categoría. ¡Buen inicio para un vehículo híbrido!
El modelo del cual se basa este precioso auto de carreras viene directamente del famoso coupé híbrido CR-Z presentado hace un año aproximadamente, cuya imagen cautivó a más de uno a nivel mundial pero que desafortunadamente su pequeño motor de 1.5 litros con el que viene equipado de serie dejó mucho que desear.
Esta vez, con ayuda de Honda Performance Development, el auto alcanza una potencia máxima de 200 hp y un par motor de 237 Nm, el cual se asocia a una caja manual de seis relaciones. Tomando en cuenta el peso del auto y la potencia, su desempeño se presume ideal para hacer frente a cualquier prueba por más dura que ésta sea.
Mustang es una de esas marcas con un súbdito de fanáticos que comprarían cualquier cosa que llevase las características de la marca. Desde mesa de billar hasta personalizados carritos de Golf como este, un Shelby Mustang GT500KR que rinde homenaje al orginal de 1968.
Según el vendedor en eBay, este ejemplar de los tres que se hicieron, fue hecho para Amy Bolan, ex-presidente de Shelby Automóviles, y es capaz de alcanzar hasta 60 millas de velocidad final. Al momento en el sitio de subastas, existen 18 apuestas cuya más alta es de $9,900 dólares. Véalo de cerca en la galería abajo.
La publicación Forbes ha dado a conocer su lista de los 50 equipos deportivos más valiosos del orbe en donde el conjunto de futbol Manchester United encabeza la lista con un valor estimado de 2.23 billones de dólares, por delante de otro equipo de fútbol, el Real Madrid que está valorado en 1.88 billones, y el conjunto de béisbol los New York Yankees valuado en 1.85 billones.
La extensa lista incorpora en su gran mayoría equipos de fútbol, fútbol americano, béisbol y hasta basquetbol; sin embargo también encontramos un par de equipos del mundo motor que son Ferrari y McLaren.
Estos últimos dos son los únicos equipos del deporte motor en dicha lista en donde el mítico conjunto italiano ocupa el puesto número 15 al ser valuado en 1.1 billones de dólares. Su precio en el mercado subió un 3% con respecto al año pasado después de que “La Scuderia” extendiera su contrato de patrocinio con Santander este año por 52 millones de dólares anuales.
Por su parte, el conjunto McLaren aparece en el puesto número 40 después de ser valuado en 800 millones de dólares y registrar un decremento del 2% con respecto al año anterior debido a dos principales razones. Una es que su principal patrocinador Vodafone todavía no tiene seguro continuar la alianza que los liga con el conjunto inglés; y la otra es que la validez del contrato de su piloto estrella Lewis Hamilton termina al finalizar la presente temporada.
Por lo que se alcanza a apreciar en la imagen y como es costumbre, el par de admisiones de aire son enormes. El cableado naranja distingue al sistema KERS ubicado justo encima de la caja de cambios, y las cuatro salidas de escape apenas libran la estructura del auto.
Aun no tiene carrocería, sin embargo la presentación de este proyecto se tiene prevista para el Salón de Ginebra 2013 por lo que es muy seguro que para enero estemos viendo las fotos oficiales del FX70.
Para ello nos pusimos a investigar y descubrimos que el coche, con placas MEJ-2828 del Estado de México, es un modelo 2007 con motor cuatro cilindros de 1.8 litros que está en México desde ese mismo año.
La pregunta es si se trata del capricho de un particular –que la verdad suena muy improbable-, o si hay alguna empresa que quiera seguir los pasos de Elektra y los FAW importando coches chinos a México.
Todos sabemos que si hiciéramos una lista de los mejores deportivos el Acura NSX estaría dentro de los primeros sitios. De intimidantes líneas y un motor central de aluminio con sistema VTEC y propulsión trasera, estuvo vigente durante 15 años (de 1990 a 2005) “comiéndole el mandado” a Ferrari en el uso del chasis monocasco de aluminio.
Alistar una nueva generación de un auto así no es cosa fácil, de hecho Honda ha estado trabajándolo durante varios años, pero desgraciadamente cosas ajenas a sus departamentos de ingeniería y diseño tales como la crisis económica mundial y el tsunami han retrasado su lanzamiento. Pero todo parece que el nuevo NSX no se retrasará más y que debutará haciendo uso de la pantalla grande.
Según el portal Auto Express y a una foto tomada en el set, el Iron Man, Tony Stark, en la película The Avengers (que junta a todos los superhéroes) ha cambiado su exótico Audi R8 por un superauto que tiene el logo de Acura. No puede ser otro que el NSX.
En el ambiente de los coches se rumora que el próximo bebé de la marca de lujo de Honda cuente con un tren motor híbrido que consista en un V6 3.5 o 3.7 conectado al eje trasero y dos motores eléctricos, uno en cada rueda delantera. Pero tomemos todo esto con cautela, pues la posición oficial de Honda es que… no tiene posición oficial.
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Las cosas no pintan bien para los modelos Mitsubishi construidos en Estados Unidos. Según AutoWeek, el fabricante nipón esta canalizando todos sus recursos en la construcción de un nuevo modelo de tamaño pequeño para el mercado global. Esto quiere decir que de aquí al 2012 no veremos ninguna actualización significativa para el Galant, Endeavor, Eclipse o Eclipse Spyder. Todos estos modelos tienen en común su fabricación en el estado de Illinois, instalaciones que según AutoWeek no han decidido su futuro una vez que estos modelos sean descontinuados.
Desde hace tiempo que Mitsubishi ha estado planeando un automóvil global, del cual hay pocos detalles aun: un pequeño y eficiente modelo equipado con un motor de 1.0 a 1.3 litros de cuatro cilindros, el cual aparecería a finales del 2012 o principios del 2013. Con este modelo en pleno desarrollo, Mitsubishi solo tendría dos modelos más para lanzar: el eléctrico i-MiEV y el Outlander Sport.
¿Qué opinamos? Si Mitsubishi elimina a la actual gama producida en EE.UU. y solo basa su negocio en el Outlander y Lancer, creemos que tendrá muy poco con que hacer negocios en este mercado, por lo que dudamos si de esta manera sobreviviría.
El 911 ha inspirado a los amantes de los autos deportivos de todo el mundo desde su debut como el modelo 901 en la Exposición Internacional del Automóvil (IAA) en septiembre de 1963. A la fecha se han fabricado más de 820,000 Porsche 911, con lo que se convierte en uno de los autos deportivos más exitosos del mundo.
Cada una de sus siete generaciones fue reinventada por los ingenieros en Zuffenhausen y Weissach, y una y otra vez demostraron al mundo el poder de innovación de la marca Porsche, y de los ingenieros y diseñadores alemanes en general. Como ningún otro vehículo, el 911 reconcilia aparentes contradicciones como la cualidad deportiva y la practicidad cotidiana, la tradición y la innovación, la exclusividad y la aceptación social, el diseño y la funcionalidad.
No es de sorprender que cada generación haya escrito su propia historia de éxito. Ferry Porsche describió muy bien sus singulares cualidades: “El 911 es el único auto que se podría conducir en un safari en África o en Le Mans, camino al teatro o en el tráfico de Nueva York”.
El primer 911 (1963) - Nace una leyenda
Como sucesor del Porsche 356, el 911 se ganó el afecto de los entusiastas de los autos deportivos desde el principio. El prototipo fue revelado por primera vez como el 901 en la Exposición Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt en 1963 y fue rebautizado 911 para su lanzamiento al mercado en 1964. El motor Boxer de seis cilindros refrigerado por aire generaba 130 hp, lo que permitía la admirable velocidad máxima de 210 km/h.
Si uno deseaba ir un poco más despacio, a partir de 1965 se podía elegir el Porsche 912, con motor de cuatro cilindros. En 1966, Porsche presentó el 911 S de 160 hp, que fue el primero con rines Fuchs de aleación forjada. El 911 Targa, con su distintiva barra antivuelco de acero, debutó a fines de 1966 como el primer cabriolet del mundo con estas medidas de seguridad. La transmisión semiautomática Sportomatic de cuatro velocidades se sumó en 1967.
Con el 911T de ese año y las variantes posteriores “E” y “S”, Porsche se convirtió en el primer fabricante alemán en cumplir con las estrictas reglamentaciones de los Estados Unidos referentes a emisiones contaminantes.
El Porsche 911 se fue haciendo cada vez más potente a medida que aumentaba la cilindrada, que inicialmente era de 2.2 litros (1969) y luego pasó a ser de 2.4 litros (1971). El 911 Carrera RS de 2.7 litros de 1972 con motor de 210 hp y peso de 1,000 kg sigue siendo, hasta hoy, el arquetipo del auto de ensueño. Su característica “cola de pato” fue el primer alerón trasero del mundo en un vehículo de producción en serie.
La serie G (1973) - La segunda generación
A diez años de la presentación del 911, los ingenieros de Porsche le hicieron la primera remodelación profunda. El modelo G fue producido entre 1973 y 1989, por más tiempo que ninguna otra generación del 911. Tenía prominentes defensas con fuelles, innovación diseñada para cumplir con las nuevas normas de los Estados Unidos referentes a pruebas de choque. La protección para los ocupantes fue mejorada con cinturones de seguridad de tres puntos como equipamiento estándar y apoyacabezas integrados.
Uno de los hitos más importantes de la historia del 911 fue en 1974, con la revelación del primer Porsche 911 Turbo con motor de tres litros de 260 hp y un enorme alerón trasero. Con su singular combinación de lujo y rendimiento, el Turbo pasó a ser sinónimo de la mística de Porsche.
El siguiente salto en el rendimiento llegó en 1977 con el 911 Turbo de 3.3 litros equipado con refrigerador intermedio (intercooler). Con 300 hp, era el mejor en su clase.
En 1983, el 911 Carrera con motor de aspiración natural reemplazó al SC; con un motor de 3.2 litros y 231 hp, se convirtió en un favorito de los coleccionistas. A partir de 1982, los amantes del aire libre también pudieron pedir el 911 en versión cabriolet. El 911 Carrera Speedster, lanzado en 1989, evocaba al legendario 356 de los cincuenta.
El 964 (1988) - Clásico moderno
Justo cuando los expertos en automotores predecían el inminente fin de una era, en 1988, Porsche apareció con el 911 Carrera 4 (964). Después de haber sido producida durante quince años, la plataforma del 911 pasó por una renovación radical con un 85% de componentes nuevos, lo que le significó a Porsche un vehículo moderno y sostenible.
El motor Boxer de 3.6 litros refrigerado por aire generaba 250 hp. En el exterior, el 964 no era muy diferente de sus antecesores, con la defensa aerodinámica de poliuretano y el alerón trasero automáticamente extensible, pero en el interior, era casi totalmente diferente.
El nuevo modelo fue diseñado para cautivar al conductor, no sólo con el rendimiento deportivo, sino con un mayor confort. Contaba con ABS (sistema de frenos antibloqueo), Tiptronic, dirección hidráulica y bolsas de aire. Tenía un chasis completamente rediseñado con brazos de control de aleación liviana y resortes helicoidales en lugar de suspensión de barra de torsión.
La nueva línea del 911 tuvo un integrante revolucionario desde el principio, que fue el modelo Carrera 4 de tracción total. Además de las versiones Carrera Coupé, Cabriolet y Targa, a partir de 1990, los clientes podían pedir también el 964 Turbo.
La versión Turbo, inicialmente con el probado motor Boxer de 3.3 litros, en 1992 fue actualizada y pasó a tener un motor más potente de 3.6 litros que generaba 360 hp. Actualmente, el 964 Carrera RS, el 911 Turbo S y el 911 Carrera 2 Speedster son especialmente buscados por los coleccionistas.
El 993 (1993) - Los últimos modelos refrigerados por aire
El 911 con el número de diseño interno 993 sigue siendo el único y verdadero amor de muchos conductores de Porsche. El diseño extraordinariamente atractivo tuvo mucho que ver con esto. La defensa integrada resalta la suave elegancia de su estilo. El 993 se ganó rápidamente la reputación de gran confiabilidad. También era ágil, siendo el primer 911 con chasis con nuevo diseño de aluminio.
La versión Turbo fue la primera en contar con motor biturbo, lo que lo convirtió en el tren motriz de más bajas emisiones en 1995. Los rines de aluminio de rayos huecos, nunca antes utilizadas en ningún automóvil, fueron otra innovación de la versión Turbo de tracción total.
El Porsche 911 GT2 estaba dirigido al aficionado purista de los autos deportivos en busca de la emoción de las altas velocidades.
Una de las innovaciones del 911 Targa fue el techo de vidrio eléctrico que se deslizaba debajo de la luneta trasera. Pero la verdadera razón por la cual los acérrimos entusiastas de Porsche aún veneran el 993 es que este modelo, producido entre 1993 y 1998, fue el último 911 con motor refrigerado por aire.
El 996 (1997) - Refrigeración por agua
El 996, que salió de la línea de montaje entre 1997 y 2005, representó un punto de inflexión en la historia del 911. Retuvo todo el carácter de su clásica herencia, pero fue un automóvil completamente nuevo. Esta generación que fue rediseñada integralmente fue la primera con motor Boxer de refrigeración por aire. Gracias a las tapas de cilindro de cuatro válvulas, generaba 300 hp y fue pionero en materia de reducción de emisiones, ruido y consumo de combustible. El diseño exterior era una reinterpretación de la clásica línea del 911, pero con un menor coeficiente de resistencia aerodinámica.
Las líneas del 996 también eran fruto de los componentes que compartía con el exitoso modelo Boxster de Porsche. El rasgo más destacado del exterior eran los faros delanteros con guiño integrado o “lagrimal”, que al principio causaron polémica, pero luego fueron copiadas por muchos fabricantes. En el interior, el conductor tenía la experiencia de una cabina completamente nueva. El confort de conducción ahora también tenía un papel muy importante junto con las características deportivas típicas.
Con el 996, Porsche inició una ofensiva de productos inédita, con muchas variaciones nuevas. El 911 GT3 se convirtió en uno de los protagonistas de la gama de modelos en 1999, lo que mantuvo viva la tradición del Carrera RS. El 911 GT2, el primer auto equipado con frenos cerámicos como característica estándar, fue promocionado como un vehículo deportivo extremo en el otoño de 2000.
El 997 (2004) - Lo clásico y lo moderno
En julio de 2004, Porsche reveló la nueva generación de los modelos 911 Carrera y 911 Carrera S, conocidos internamente como los 997. Los faros delanteros ovalados transparentes con guiño separado en la plataforma delantera implicaban un regreso visual a los anteriores modelos del 911, pero el 997 no sólo ofrecía estilo. Era un vehículo de alto rendimiento, con un motor Boxer de 3.6 litros que generaba 325 hp, en tanto el nuevo motor de 3.8 litros del Carrera S alcanzaba la increíble potencia de 355 hp. El chasis también fue modificado considerablemente.
Por otra parte, el Carrera S venía con Porsche Active Suspension Management (control activo de suspensión de Porsche) como equipamiento estándar. En 2006, Porsche introdujo el 911 Turbo, el primer automóvil de producción en serie con motor de gasolina que tenía turbocompresor con tecnología de turbina de geometría variable. Una actualización del modelo en el otoño de 2008 hizo al 997 aun más eficiente, gracias a la inyección directa de combustible y la transmisión de doble embrague.
La serie del 911 nunca había sido tan indulgente respecto de los gustos particulares del conductor. Con el Carrera, el Targa, el Cabriolet, de tracción trasera o total, las versiones Turbo, las versiones GTS, los modelos especiales y las versiones para carretera de los autos de carrera GT, la familia del 911 llegó a abarcar 24 versiones de modelos.
El 991 (2011) - El refinamiento de la experiencia
Este auto, conocido internamente como el 991, representa el mayor avance técnico en la evolución del 911. Siendo ya el parámetro en su clase durante décadas, la nueva generación del 911 elevó el rendimiento y la eficiencia a nuevos niveles. La suspensión es completamente nueva, con mayor distancia entre los ejes, distancia más amplia entre las ruedas y el interior optimizado desde el punto de vista ergonómico.
Todo eso contribuye a una experiencia aun más deportiva, a la vez que aumenta el confort. Desde el punto de vista técnico, el 911 es el arquetipo de Porsche Intelligent Performance –mayor reducción del consumo de combustible y aun mayor rendimiento. Esto se debe, en parte, a la menor cilindrada, de 3.4 litros, en el modelo básico del Carrera (no obstante, con una potencia de 5 hp más que el 997/II), y a su construcción híbrida de acero y aluminio, que reduce considerablemente el peso del vehículo. Entre otras, las innovaciones son el sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC – control dinámico de chasis de Porsche) y la primera transmisión manual de siete velocidades del mundo.
El diseño del 991 también fue muy bien recibido por la crítica. Con su silueta plana y estilizada, sus hermosos contornos y detalles precisos, la séptima generación del Porsche 911 Carrera sigue siendo, sin lugar a dudas, un 911 que ha vuelto a triunfar en la redefinición del estándar de diseño automotor. Es, como dice Porsche, el mejor 911 de todos los tiempos… hasta que llegue la próxima generación.
Una de las asociaciones más exitosas que la F1 haya visto en su historia está a punto de retornar para el año que entra. Se trata de la asociación entre el equipo Williams F1 y el consorcio Renault Sport F1 para que éste último suministre sus nuevas plantas de poder V8 al conjunto británico a partir de la temporada que entra, válido por dos años.
Por si fuera poco, además del beneficio que representa montar las plantas de poder francesas, el equipo de Frank Williams también obtendrá ayuda en términos de negocio y mercadotecnia de cara a seguir con dicha relación inclusive con la entrada de los nuevos motore V6 turbocargados que debutarán en el serial a partir del 2014.
La asociación se presume como una excelente oportunidad para que ambas partes revivan viejas glorias. Recordemos que el equipo inglés montó motores Renault desde 1989 hasta 1997 obteniendo en el transcurso un total de 63 victorias y cuatro títulos mundiales de constructores y pilotos.
La asociación es recordada hoy en día por haber contribuido en la historia de la F1 con la famosa victoria de Nigel Mansell en Silverstone 1992, el cuarto campeonato del mundo de Alain Prost en 1993 y las épicas batallas entre Damon Hill y Jacques Villeneuve contra el alemán Michael Schumacher.
“Renault sigue involucrado en la F1 con el propósito de seguir con su cosecha de éxitos, y la asociación conseguida con el equipo Williams nos da un marco muy importante para conseguirlo y seguir sumando victorias,” dijo Bernard Rey, Presidente de Renault Sport F1. “El conjunto de Sir Frank Williams ha sabido evolucionar favorablemente en los últimos meses y estamos convencidos que el acuerdo conseguido con ellos será un ejemplo más de dicha evolución”.
Para el año que entra el constructor francés se convertirá en el suministrador más grande de la F1 equipando a no menos de cuatro equipos en la parrilla. Lotus Renault, Lotus GP, Red Bull y ahora Williams serán a partir del 2012 los beneficiados por la tecnología francesa.
“Estamos muy contentos de anunciar nuestra nueva asociación con Renault. Poder dar a conocer el regreso de una dupla sumamente exitosa en el deporte motor y seguir trabajando al mismo tiempo con Jaguar dentro de la industria automotriz. Al mismo tiempo queremos agradecer a Cosworth por el poyo brindado en los últimos años y esperamos terminar nuestra relación a finales de la actual temporada con las mejores notas,” dijo Sir Frank Williams, director del equipo Williams F1.
Cuando se han sumado al segmento de los autos compactos serios competidores tales como el Chevrolet Cruze, las nuevas generaciones del Ford Focus y Hyundai Elantra, modelos que han opacado incluso a los otrora best-sellers Honda Civic y Toyota Corolla, el Grupo Chrysler estrena un nuevo competidor, el cual promete estremecer el mercado. Se trata del nuevo Dodge Dart, un compacto basado en el Alfa Romeo Giulietta, fruto de la colaboración italoestadounidense.
Posee un motor base de 2.0 litros que desarrolla 160 caballos y 148 libras pie de torque y un 2.4 litros que desarrolla 184 caballos y 171 libras pie de torque. Eso sí, nos llama más la atención el 1.4 litros turbo que desarrolla 160 caballos y 184 libras pie de torque, ya que seguramente será el más eficiente de los tres. Las transmisiones serán manual de seis velocidades estándar, automática de igual número de relaciones y una de doble embargue para la versión turbo.
Por lo que alcanzamos a ver del interior del Dodge Dart 2013, notamos un cambio radical en la calidad y terminaciones, como también en el juego de texturas, con lo cual creemos que este modelo se distanciará de sus predecesores Neon y Caliber, para escribir un nuevo capítulo en la historia de Chrysler.
A continuación puedes ver imagenes del Dodge Dart 2013 en la siguiente galería obtenida en el Auto Show de Detroit 2012.
Fuente: Autoblog | Imágenes por Drew Phillips / AOL
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Una de las mejores maneras para entender cómo han pasado los años y cambiado los autos es atendiendo a las características de sus motores. Antes, en una camioneta de grandes dimensiones el motor obligado era un V8, sin la más mínima duda. Y aunque fuera un propulsor de hace décadas con una cifra de potencia específica baja, era V8 y punto. Ahora somos supuestamente más racionales y dizque preocupados por la contaminación y el calentamiento global, lo que ha provocado enormes presiones de los gobiernos para que las armadoras desarrollen y produzcan motores que rindan más gastando menos.
El resultado lo podemos ver en esta comparativa: son camionetas de cinco metros de largo, más de dos toneladas, con capacidad para siete pasajeros, pero con motores V6 bajo cada uno de los cofres. Pero no sólo eso, sino que los V6 presumen cifras de potencia claramente por encima de lo que ofrecían los V8 de hace apenas un par de décadas. Todas las motorizaciones rondan la cifra de los 300 caballos, con los que se mueven mucho mejor de lo que pudiera pensarse.
Común a todas es también la amplia lista de elementos de equipamiento. En las tres hay de serie vestiduras de piel, asientos de ajuste eléctrico con memoria y calefacción (con enfriamiento en Explorer), cámara de reversa, climatizador automático de doble zona, rines de 20", equipos de audio con amplificador, disco duro y entradas aux/USB, sensores de luz y lluvia, lámparas de niebla, faros de xenón (menos en la Durango; para acceder a ellos hay que pedir la versión V8 Crew AWD), seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y hasta sistema de tracción integral permanente (con excepción de la Durango, que es tracción trasera).
Tres rivales casi idénticos en concepto y que apuntan exactamente al mismo tipo de cliente y, sin embargo, ofrecen reacciones y esencias notablemente distintas. Una sorpresa para todos el hecho de que la más veterana, la Mazda CX-9, se haga del primer lugar. Es cierto que no tiene todo el infotainment de la Explorer, o los enormes asientos de la Durango, pero es la de mejor manejo, prestaciones, respuesta y la de mayor capacidad de carga por un margen escandaloso. También es la de motor más poderoso (torque) y la que ostenta el precio más bajo del seguro. Es claramente la mejor compra de las tres.
En segundo la Dodge Durango. Su aspecto más contundente es la relación valor/precio, ya que aunque no tienen elementos como quemacocos o luces de xenón, tiene otros como el navegador o la interfaz Uconnect Touch que serán muy apreciados por sus conductores. Es la más lenta por culpa de la transmisión.
Al final la Explorer. Es la más reciente y mejor equipada en cuanto a confort y tecnología. También la más cómoda de suspensión. En contra el precio premium, la menor capacidad de carga y los asientos más pequeños.
Llamado a ser el deportivo eléctrico de lujo de referencia, el Fisker Karma recibe al conductor “hipnotizado” por el sonido futurista que aparece nada más arrancar los más de 2,000 kilos del vehículo. Estéticamente elegante y con una silueta muy cuidada, sin duda sería el triunfador de la noche. Dicen que las comparaciones son odiosas, pero con el Fisker Karma resulta imposible no acordarse del Opel Ampera. El concepto es el mismo, ambos son vehículos eléctricos de autonomía extendida, pero el Karma es mucho más potente y sorprendente.
El Fisker Karma cuenta con la posibilidad de montar un techo solar compuesto por células fotovoltaicas. Éste ayuda a producir energía para algunos de los sistemas eléctricos del interior del vehículo, como el sistema de climatización o el sistema de sonido.
Delante se encuentra el motor de gasolina turboalimentado 2.0 de 260 hp que, como en el Ampera, mueve un generador eléctrico auxiliar. Son éstos los encargados de proporcionar la electricidad y potencia necesaria, en circunstancias puntuales y concretas, a los dos motores eléctricos que encontramos en la parte posterior, los que dan vida al Karma. Sus datos asustan: 408 hp y un par motor de 1,300 Nm.
En el túnel central del vehículo, entre los dos ejes, encontramos el juego de baterías de ión litio de 160 kW de potencia. La autonomía del Karma nos lleva hasta los 480 kilómetros, aproximadamente 80 de ellos haciendo uso 100% de las baterías y sin emisiones.
La conducción del Fisker Karma se puede disfrutar en dos modos diferentes, seleccionables en las levas del volante. Con el modo “Stealth” entran en funcionamiento tan sólo los dos motores eléctricos, pensando en una conducción más eficiente. Si en este modo llegamos a los 153 km/h de velocidad máxima, con el modo “Sport” superamos con creces estos datos y llegamos hasta los 200 km/h. En este modo conseguimos sacarle el mayor rendimiento posible al vehículo, gracias a que todos los motores funcionan al mismo tiempo. Concepto idéntico al del Opel Ampera, con muchas semejanzas y las mismas propuestas de eficiencia: conducir sin la preocupación de quedarse tirado por las baterías, como sucede con los vehículos eléctricos, basados en la potencia proporcionada por los motores eléctricos.
Las principales diferencias las encontramos agudizando los sentidos. Visualmente, el Karma es más largo (llega casi hasta los 5 metros), más ancho y más bajo, resaltando todavía más si cabe su carácter marcadamente deportivo. Acústicamente, en insonorización el Ampera gana por mucho. Sin embargo, es aquí donde nos encontramos con uno de los aspectos característicos del Fisker. En cualquiera de los dos modos y al alcanzar el máximo régimen al acelerar, el conductor se ve rodeado de un auténtico sonido futurista. Además, con el modo “Sport” el sonido deportivo del motor térmico es constante cuando pisamos el acelerador.
Al igual que en el Opel Ampera, el Karma dispone de cuatro plazas en un interior donde destaca la alta calidad de sus materiales. La pantalla táctil, al igual que en el Ampera pero mucho más práctica, permite controlar el equipo de audio, el navegador y el sistema de climatización. El espacio que ocupan los motores eléctricos en la parte posterior no deja mucho espacio para un pequeño maletero que no llega a los 200 litros de capacidad.
Todo está listo para que el Fisker Karma haga su aparición en el mercado europeo, donde no lo tendrá fácil con rivales de la talla del BMW 750i ActiveHybrid, el Porsche Panamera S Hybrid o el Infiniti M35h. De momento ya tiene un cliente de lujo, que fue el encargado de conducir el primer Karma que salió a la venta, el actor norteamericano Leonardo di Caprio. Aquí está el video llegando a los Golden Globes.
Es un gran paso para Chrysler que el 300C haya dicho adiós caja automática de cinco velocidades y haya dado la bienvenida a esta maravilla tecnológica de ocho cambios. Sí, ocho velocidades que lo separan claramente de cualquiera de sus rivales con cajas más convencionales de cinco ó seis engranes.
En este sentido, Chrysler “se puso las pilas” y cerró pronto un acuerdo con ZF no sólo para que se convirtiera en el proveedor de las transmisiones, sino además para que Chrysler la fabrique dentro de muy poco bajo el cobijo del especialista alemán. Así, antes que GM, Ford y muchas otras marcas generalistas, Grupo Chrysler integra en versiones V6 de Charger y 300 la nueva caja, que promete un mejor desempeño dinámico y una mejor economía de combustible.
Para ser honestos, esperábamos un poco más de brío pisando a fondo el acelerador. Teniendo en mente que antes había cinco escalones en la caja y ahora ocho, el primer pensamiento era el de esperar una “patada de mula”. No es así. Pisamos a fondo y si bien el coche comienza a moverse de inmediato, le cuesta ganar velocidad. El truco es ponernos en marcha, y cuando vamos lanzados es cuando la caja saca a relucir sus atributos.
Ahora los cambios son más rápidos y ocurren de forma más inmediata. Donde se nota mejor el trabajo de la nueva transmisión es reduciendo cambios ante un rebase o una pendiente en la autopista. Antes teníamos que conformarnos –en el mejor de los casos- con hacer un cambio hacia abajo. Ahora, de acuerdo con qué tanto hundamos el pedal podremos bajar hasta tres velocidades, lo que permite, en otras palabras, que el motor siempre esté cerca del corte de inyección –si así lo deseamos- y hacer uso pleno de los casi 300 HP. Es aquí donde nuestra primera impresión cambia de forma muy positiva. Arriba en el tacómetro se percibe mucho músculo del V6, casi como de un V8 de “los de antes”.
Incluso ha cambiado el sonido del motor, ahora es más ronco, hasta deportivo. La suspensión también se nota diferente, más firme. Rueda muy bien, y mejor teniendo en cuenta sus dimensiones y peso.
Montar una caja de ocho no es sólo para conseguir más glamour, ni para apantallar al vecino de enfrente. Es también para mejorar los números, principalmente los de consumo. Revisando los datos, nos encontramos con que la relación final del diferencial se mantiene en 2.65:1, exactamente el mismo valor que cuando tenía cinco cambios. ¿Por qué no aprovechar de una vez y hacerlo más corto? Porque a 100 km/h en octava rebasa por poco las 1,300 rpm, logrando un consumo de muy buenos 8.7 km/litro en ciudad, e impresionantes 16.5 en carretera. Y es que al final del día quien se compre un 300 V6 no busca vencer a otros en aceleración a la salida de un semáforo, y aún así este sedán es capaz de cruzar la barrera de los 100 km/h en poco más de nueve segundos.
Una mezcla que nos parece muy acertada entre lujo, espacio, diseño, desempeño y, aunque increíble, consumo. Una serie de atributos que antes eran impensables en un “clásico sedán americano”. Consecuencias de un mundo globalizado y un consumidor que cada vez demanda más por su dinero.
Este nuevo modelo de cinco pasajeros se situaría por debajo de la actual Q7 en cuanto a tamaño y potencia con un enfoque mucho más deportivo. Tomando en cuenta sus orígenes no sería de extrañar que además del clásico sistema de tracción total Quattro, el nuevo modelo pudiera ofrecer una versión con el motor 3.0 litros TDI de 240 hp, así como una variante híbrida.
Se acerca el momento para despedir a la actual generación del exitoso Corvette, y para que éste no pase desapercibido la norteamericana GM ha desarrollado una versión especial de su poderoso deportivo en una edición limitada dedicada a todos los fanáticos de dicho modelo.
El vehículo en cuestión lleva por nombre Corvette 427 Convertible Collector Edition, y bajo el cofre monta el mismo poderoso V8 de 7.0 litros proveniente del Z06, el cual transmite sus nada despreciables 505 HP al asfalto por medio de una transmisión manual de seis relaciones.
El desarrollo de dicho motor fue una tarea conjunta entre el equipo de ingeniería de la firma norteamericana y la gente del equipo Corvette Le Mans de la GT1 que ganó en el 2011. Su fabricación se lleva enteramente a mano en el “Performance Build Center” de GM en donde la casa ofrece a sus clientes involucrarse directamente en el armado del motor que impulsará a su corcel.
Este hermoso descapotable es sin duda el más rápido jamas fabricado en la historia de la marca acelerando de 0 a 100 km/hr en menos de cuatro segundos. Otro aspecto a destacar es el eje trasero que proviene directamente del Z60, mismo que cuenta con amortiguación activa “Magnaride” de serie.
Estéticamente, el modelo se distingue del resto de la gama por medio de una pintura blanca con líneas azul acero recorriendo el vehículo a todo lo largo, rines de 19 pulgadas al frente y de 20 atrás, neumáticos Michelin PS2, detalles en fibra de carbono, etcétera.
Aquí hay un truco muy útil: Digamos que te encuentras en medio de la nada con una batería muerta y no hay manera echar a andar tu vehículo. ¿Qué hacer entonces?
Si te sucede que tienes suficiente cuerda por ahí (o los cinturones de seguridad, para el caso), que posiblemente puede levantar los ejes motrices del auto, envuelva la cuerda alrededor de un neumático y tire con toda tu fuerza con la transmisión en marcha y el encendido puesto.
El movimiento debería ser suficiente para hacer girar el motor y comenzar el ciclo de combustión. Por supuesto, vale la pena señalar que el vehículo debe estar debidamente apoyado durante todo este esfuerzo, ya que podría terminar con un casco fuera de control en este apuro. Afortunadamente, los jóvenes aventureros del vídeo a continuación supieron hacerlo y aquí lo muestran para nuestros amigos cibernautas.
Debemos mencionar una pocas medidas de seguridad aquí. En primer lugar, debes estar seguro de que puedes soltar la cuerda tan pronto como el motor encienda, o que pronto será llevado a la defensa delantera también. En segundo lugar, no pierdas tu esfuerzo en un sistema automático. Por último, tenpresente que va a tomar una cantidad significativamente mayor de esfuerzo para halar la cuerda.
La única modificación evidente, hasta ahora, son los dos escapes, aunque se espera que la versión de producción tenga fascias más agresivas con tomas de aire más grandes.
Los rumores apuntan a que el Audi S1 estará impulsado por un motor 2.0 litros de cuatro cilindros turbocargado que erogará 220 hp. Y nuestro fotógrafo nos confirmó que este coche es muy, pero muy rápido.
El marco es justo el Salón de Beijing, que en los últimos años ha crecido como ningún otro. Así de importante es el mercado chino para todas las armadoras. Es más, Nissan comenzará a fabricar el Sylphy/Sentra en ese país este mismo año, extendiendo su comercialización a otros 120 países de aquí a 2014.
En ese marco, Nissan Norteamérica aprovechó para oficializar que el nuevo Sentra estará basado enteramente en el Sylphy, y que llegará a los mercados del Norteamérica en la segunda mitad de este mismo año.
De acuerdo a la estrategia de Nissan, en un periodo de 15 meses serán lanzados cinco modelos clave completamente nuevos. El primero será el nuevo Altima, que llega en el verano a los concesionarios, y al que le seguirá Pathfinder y poco después el Sentra, que dicho sea de paso, “estrena” motor de 1.8 litros y caja CVT de nueva generación, con los que promete consumos muy bajos. Al menos esa es la especificación del Sylphy. Queda por saber si “nuestro” Sentra también experimenta el downsizing en motor o mantiene el 2.0 litros; lo más probable es esto último.
De acuerdo con Nissan, cuando lleguen los dos modelos nuevos restantes en 2013, se habrá renovado un 75 por ciento de su volumen de ventas. El nuevo Sentra llega al mercado de Estados Unidos justo cuando modelo cumple 30 años de vida en aquél país.
El camuflaje en el frente y la parte trasera hace suponer que los faros, la parrilla y las calaveras sufrieron un restyling importante, con líneas más rectas para acercar su apariencia al resto de la familia Volkswagen. Otras cosas que trae diferentes son los rines y un interior actualizado en su totalidad. Asimismo se comenta que presentará muy seguramente un upgrade en sus motorizaciones, pues las fotos muestran que va jalando un remolque, una prueba inequívoca de que los ingenieros están probando la respuesta del motor
Honda Motors ha confirmado el día de hoy su participación en las próximas 24 Horas de Le Mans que se celebrarán este fin de semana en el circuito de La Sarthe confirmando la participación de su atractivo modelo CR-Z preparado por Mugen.
Aunque el auto no tomará parte oficial dentro de la competencia, sino que solo se limitará a dar unas cuantas vueltas al trazado de manera demostrativa antes del comienzo de la prueba, su presencia en el legendario circuito no deja de ser una buena noticia que podría augurar su posible incursión al mundo de las competencias en un futuro próximo.
Recordemos que el CR-Z Racer ya tomó parte de las pasadas 25 horas de Thunderhill compitiendo por un merecido segundo puesto final dentro de su categoría. ¡Buen inicio para un vehículo híbrido!
El modelo del cual se basa este precioso auto de carreras viene directamente del famoso coupé híbrido CR-Z presentado hace un año aproximadamente, cuya imagen cautivó a más de uno a nivel mundial pero que desafortunadamente su pequeño motor de 1.5 litros con el que viene equipado de serie dejó mucho que desear.
Esta vez, con ayuda de Honda Performance Development, el auto alcanza una potencia máxima de 200 hp y un par motor de 237 Nm, el cual se asocia a una caja manual de seis relaciones. Tomando en cuenta el peso del auto y la potencia, su desempeño se presume ideal para hacer frente a cualquier prueba por más dura que ésta sea.
Como el modelo precedente, ser谩 una alternativa a modelos como Ford Kuga, el KIA Sportage, el Land Rover Freelander 2, el Toyota RAV4 o el Volkswagen Tiguan, entre otros.
El Sal贸n del Autom贸vil de Sydney, Australia, ha sido el elegido por Mazda para presentar el BT-50, un pick up que est谩 basado en el Ford Ranger y que cuenta con un toque deportivo que lo hace atractivo.
Colocar el nombre Mopar en una edición especial de un vehículo de Dodge tiene una connotación importante, pues desde los años 20, en donde Motor Parts empezó a funcionar hasta el día de hoy, esto no se había dado (salvo algunos prototipos).
Como base para esta versión, se ha tomado al Challenger R/T, el modelo intermedio de este muscle car. Será una edición limitada a 5,000 unidades, las cuales se distinguirán por estar pintadas en color Brilliant Black, y tener franjas laterales en Mopar Blue, Red o Silver.
Sin embargo, también contará con algunos accesorios exteriores, como es la entrada de aire funcional sobre el capó, o los cierres de seguridad sobre este. El logotipo Dodge se esconde, mientras que el Mopar aparece en la parrilla, la cuál va en negro brillante.
La estampa ‘tuning' continúa con los rines de 20 pulgadas, en aluminio oscurecido y de cinco puntas con diseño clásico. Culminan los demás logotipos Mopar y un lip spoiler atrás.
El interior también tiene diferencias, con tapizado en cuero en volante y asientos, todo a cargo de Katzkin. La perilla de cambio es de tipo T en la transmisión automática, o Pistol Grip en los manuales, como en los modelos clásicos.
La mecánica no ha sido modificada, manteniendo el V8 de 5.7 litros HEMI con 345 HP. La única diferencia es que la cubierta del motor es firmada por Mopar. El precio de esta edición es de 38 mil dólares para la versión automática en Estados Unidos.
A fines del año pasado, la comunidad de fans de Porsche en Facebook alcanzó un hito mágico cuando ingresó el fan de Porsche número un millón en Facebook, una de las redes sociales más grandes y populares de Internet. Esta razón es suficiente para que Porsche agradezca a sus fans con una muestra especial de un vehículo único hecho a la medida, por ello Porsche presentó un Porsche 911 GT3 R Hybrid que lleva las firmas de más de 27.000 fans de Porsche.
Para esta extraordinaria campaña de recolección de firmas, se eligió el 911 GT3 R Hybrid porque encarna, de manera admirable, el futuro del automovilismo - con Porsche Intelligent Performance. El sistema híbrido completamente nuevo desarrollado especialmente para su uso en autos de carrera tiene muy poco en común con los sistemas híbridos convencionales en lo referente a diseño y componentes.
El motor trasero biturbo de seis cilindros horizontales opuestos, de cuatro litros y 480 hp se complementa con un motor eléctrico en el eje delantero y dos motores eléctricos que producen 60 kW cada uno. En lugar de baterías, los motores eléctricos están impulsados por un acumulador eléctrico de volante motor que se carga durante el frenado. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado pruebas indiscutibles de sus cualidades deportivas en la carrera de 24 horas de Nürburgring.
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La página de fans de Porsche en Facebook, mundialmente reconocida, tiene muchas aplicaciones interactivas para sus miembros. Los fans pueden ver imágenes originales, ver secuencias de vídeos y participar mediante fichas integradas especiales como la Color Styler, que permite elegir el color de su propio Porsche virtual. También se presentan las últimas noticias sobre los productos, las victorias automovilísticas y los eventos de Porsche para que los visitantes los lean y publiquen sus comentarios en el muro del sitio.
En México y para conmemorar el millón de fans, el 911 GT3 R Hybrid recorrió diversas concesionarias Porsche en al Ciudad de México (Interlomas y San Angel), Porsche Guadalajara y Porsche Angelópolis en la ciudad de Puebla.
De esta forma Porsche de México agradece a sus fans por todo el apoyo que ha recibido de parte de cada uno de ellos.
Si ya has visto información oficial del nuevo Volkswagen Beetle 2012 y te preguntas acerca de su valor, recientemente VW ha lanzado el configurador online para este modelo, el cual podrá adquirirse en Estados Unidos, por un precio de entre $20,000 a $30,000.
El VW Beetle base posee un motor de 2.5 litros y cinco cilindros, que desarrolla una potencia de 170 caballos, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades y un precio de $20,565. Por esos $2,000 extra por sobre el anterior New Beetle, obtienes sustanciales mejoras, tales como las llantas de 17 pulgadas, conectividad Bluetooth, interface multimedia, conexión iPod y Control Electrónico de Estabilidad. Si quieres la transmisión automática de seis velocidades, deberas pagar $1,100 adicionales.
Entre las otras versiones, tenemos la versión con sunroof por un precio de $23,065, que incluye un techo panorámico, volante forrado en cuero, partida por botón, etc. Un paso más arriba y por $24,865 obtienes sistema de navegación GPS, sistema de sonido superior, llantas de 18 pulgadas y computador de viaje.
Ahora si deseas un motor turbo de 200 caballos, los precios parten en los $24,165 y llegan hasta los $30,865 para la versión mas equipada, que incluye todo lo anteriormente mencionado mas llantas de 19 pulgadas.
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- La versión más equipada tiene sensores de estacionamiento delante y atrás, además de cámara de reversa y un sistema de ayuda al estacionamiento, con el cual sólo hay que mover palanca y pedales; el coche calcula ángulos y distancias, y mueve solo el volante.
- Cuenta con SYNC y MyFord Touch, un completo sistema multimedia desde el que se puede controlar por medio de voz las funciones del auto, como el navegador, climatizador, estéreo y hasta el celular. También se puede hacer tocando la pantalla en la consola.
- El motor 2.0 litros de inyección directa es exclusivo de los mercados de América. En Europa hay un 1.6 turbo que entrega, según versión, 150 ó 180 caballos.
NOS GUSTA
- La respuesta del tren motor
- El nivel de equipamiento
- La sensación general de calidad
NOS GUSTARÍA
- Una suspensión menos blanda
- Un setting más deportivo en la transmisión
- Frenos más resistentes a la fatiga.
Gracias a la letal recesión y a la necesidad de Ford por hacer un verdadero coche global, el desarrollo del nuevo sedán compacto de la marca del óvalo azul ha dado frutos que se pueden ver y tocar. La imagen del auto es más vanguardista que antes, mucho más moderna y hasta deportiva. Visualmente, cabe igual en el tráfico de Alemania como en China, Estados Unidos, México, Argentina o cualquier otro mercado tenga el tamaño que tenga. Y ese fue justo el objetivo, un coche que no solo sea bien aceptado por cualquier tipo de consumidor, sino que además adopte y transmita el nuevo ADN de la marca, presente ya en una amplia cantidad de modelos tanto de Ford Europa como de Ford Norteamérica.
Por dentro, destacan los buenos materiales y ensambles, que se notan suaves al tacto y de buena calidad; no brillan. También para elogiar el elevado nivel de equipamiento tanto de confort como de seguridad, ya que desde la versión básica hay equipo eléctrico, A/C, computadora de viaje, 6 bolsas de aire, ABS, control de estabilidad y demás. Ni hablar de las versiones SEL y SEL Plus en donde podemos encontrar SYNC, cámara de reversa, quemacocos, piel, climatizador automático y sensores de luz y lluvia, entre otros. Algo que deja muy rezagados a rivales históricamente cercanos, como el Jetta, que parece francamente austero frente al Focus.
En marcha, el Focus satisface a quien busque una buena calidad de marcha, orientada claramente hacia la comodidad. Se nota un calibrado más bien blando que s
e agradece en ciudad pero que pasa cierta factura ante exigencia en una carretera de curvas lentas o ante maniobras de emergencia como un cambio de carril. En este sentido era más preciso y hasta con toques de deportividad el Focus de generación anterior, ese que estaba diseñado y armado en Europa.
Bajo el cofre, el Focus estrena un 2.0 litros que si bien toma la base del modelo anterior, ha sido modernizado con la adición de un sistema de inyección directa de combustible y sistema de apertura variable de válvulas Ti-VCT. El resultado son 160 caballos que resultan más que suficientes para mover con soltura sus poco más de 1,500 kg de peso. El motor se nota ágil y respondón, con una buena dosis de torque en la parte baja que permite rodar en tráfico pesado sin hacer tantos cambios de velocidad.
A este excelente motor se suma una caja robotizada de doble embrague que funciona bien en términos generales, pero que se nota más como una automática convencional que una DSG de VW, por ejemplo. Y si bien en modo Sport las cosas mejoran mucho, sigue sin ser tan inmediata como ésta. No obstante, el resultado final es muy bueno, ya que el conjunto motor/caja le permiten al coche acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 12 segundos, una cifra que lo pone en territorio de medianos con motor V6.
Con un rango de precios que va de los 226,100 pesos de la versión S manual, a los 340,900 del SEL Plus automático, el Focus ofrece una gama muy atractiva, con versiones que compiten sobradamente con todos y cada uno de los compactos que a la venta en nuestro mercado. Una estrategia de Ford que seguramente se verá relejada en los niveles de ventas una vez que cierre el presente año.
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, Ti-VCT
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
1,999 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera
87.3 x 83.0 mm
Compresión
12.0:1
Combustible
Gasolina, 89 oct
Potencia máxima
160 HP a 6,500 rpm
Par máximo
198 Nm (146 lb-pie) a 4,450 rpm
Transmisión
Caja
Manual robotizada, 6 vels.
Tracción
Delantera
Embrague
Bidisco seco
Relación diferencial
3.85:1 (1ª, 2ª, 5ª, 6ª)
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
Multibrazo, 3 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 278 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 271 mm
Asistencias
ABS, ESC, TC
Dirección
Eléctrica
Giros / ø volante
2.5 / 37 cm
Diámetro de giro
10.9 m
Neumáticos
215/50 R17 91Y
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
200 km/h
Acel. 0-100 km/h
No disponible
Consumo en ciudad
10.0 km/l
Consumo en carretera
16.8 km/l
Emisiones de CO2
SULEV
RIVALES MÁS DESTACADOS
1. VW Jetta
Presume un diseño sobrio y elegante que nos remite de inmediato al Audi A4. Es más grande y por lo tanto más amplio y cómodo; con 464 cm de longitud, es de hecho el sedán compacto más largo del mercado. Destaca por su buena calidad de marcha –siempre y cuando no haya mucha exigencia- y por la presentación a primera vista de los interiores. No obstante, juega en su contra el retroceso tecnológico que sufrió respecto al Bora, como el hecho de haber cambiado la suspensión trasera multibrazo y los frenos de disco por un eje semirígido y tambores, respectivamente. Se ofrece con motor a gasolina o diesel.
En contra: Suspensión, equipo de seguridad, plásticos interiores.
2.Nissan Sentra
Con casi 20 mil ejemplares vendidos en 2010 se ha convertido en el sedán compacto número uno del mercado mexicano. Está fabricado en Aguascalientes y presume una buena calidad de interiores, tanto en ensambles como materiales y texturas. Aunque el calibrado de la suspensión apunta hacia la comodidad, sorprende la nobleza del bastidor y la rapidez de la dirección; dinámicamente es muy efectivo; más que Jetta y Focus. Su motor de 2.0 litros y 140 HP se nota despierto y suficiente para mover al coche, siempre y cuando se combine con la caja manual de seis velocidades; con la CVT es mucho más lento.
Rango de precios: 200 mil a 261 mil pesos.
Longitud: 458 cm
Motor: L4 16V, 2.0 litros, 140 HP, 145 lb-pie.
Transmisión: Manual 6 vels./Automática CVT.
A favor: Afinación del bastidor, acabados interiores.
En contra: Diseño veterano, escaso equipamiento de seguridad.
3. Mazda 3
Es uno de los compactos más completos del mercado. Su gama incluye dos motores, dos transmisiones y varios niveles de equipamiento, siendo el más completo difícil de igualar, ya que incluye elementos como seis bolsas de aire, control de estabilidad, vestiduras de piel, quemacocos, asientos eléctricos con calefacción, faros de xenón y climatizador automático, entre otros. Ostenta uno de los bastidores mejor afinados, que se traduce en un desempeño dinámico muy competente, con un andar si bien algo ruidoso, también muy seguro, perecible y con tintes hasta deportivos.
Es la entrada más reciente al segmento. Si bien estrena bastidor, el hecho de conservar el mismo motor y una apariencia exterior casi sin cambios, más parece un facelift que una nueva generación. Destaca por la solidez en su fabricación y la sensación general de calidad. Dinámicamente se muestra muy noble y neutral, aún llevado al límite de adherencia. El nivel de equipamiento puede variar de simple a muy completo, destacando el hecho de que todas las versiones tienen seis bolsas de aire y control de estabilidad.
Rango de precios: 255,000 a 299,000
Longitud: 450 cm.
Motor: L4 16V, 1.8 litros, 140 HP, 128 lb-pie.
Transmisión: Manual/Automática, 5 vels.
A favor: Puesta apunto del bastidor, calidad de marcha.
En contra: plásticos duros del interior, oferta mecánica limitada.
5. Toyota Corolla
Tiene una oferta bastante amplia, con varias posibilidades mecánicas. Destaca por ofrecen una buena lista de equipamiento, tanto de confort como de seguridad. No tiene una agilidad ni velocidad de respuesta que un Lancer o un Civic, pero a cambio ofrece una de las suspensiones más suaves y la cabina mejor insonorizada. Se nota solidez en su fabricación y los interiores, aunque dominados por plásticos duros, son agradables a la vista y están bien empalmados. Tiene algunos años en el mercado y recientemente ha sufrido un leve rediseño.
A favor: Relación valor/precio, comodidad de marcha, equipamiento.
En contra: Diseño generalista, demasiada sobriedad.
6. Chevrolet Cruze
Con casi 11 mil ejemplares vendidos en 2010, es el tercer compacto más importante del mercado después de Sentra y Mazda 3. Es también uno de los más largos, ya que sus 462 cm de largo sólo son igualados por el Renault Fluence y apenas superados por el VW Jetta. Este sedán de fabricación coreana destaca por tener uno de los bastidores mejor afinados del segmento, lo que se traduce en una marcha precisa y con tintes hasta deportivos, limitado sólo por la escasa energía proveniente del motor. Por cierto, tiene una oferta mecánica tan limitada como la del Civic.
Rango de precios: 255,000 a 299,000
Longitud: 450 cm.
Motor: L4 16V, 1.8 litros, 140 HP, 128 lb-pie.
Transmisión: Manual/Automática, 5 vels.
A favor: Puesta apunto del bastidor, calidad de marcha.
En contra: plásticos duros del interior, oferta mecánica limitada.
De dimensiones algo más grandes que la anterior generación, obviamente la nueva X3 sigue con los actuales parámetros de la marca en material de agilidad y eficiencia mediante nuevos motores, caja de cambios automática de ocho marchas, y desde luego el BMW EfficientDynamics.
Inicialmente saldrá al mercado con dos motores: X3 xDrive20d con motor diésel de cuatro cilindros (184 HP) y X3 xDrive35i con motor de gasolina de seis cilindros en línea (306 HP), el cual incorpora la función Auto Start Stop.
Llama la atención el par del diesel que es de 380 Nm entre 1,750 y 2,750 rpm, así como sus cifras oficiales que son 8.5 segundos en el 0 a 100 km/h, 210 km/h de velocidad punta y 18 km/l de consumo medio.
En lo que respecta al seis en línea, es TwinPower Turbo y tiene un par máximo de 400 Nm a 1,300 rpm. Este 3.0 litros acelera a la X3 de o a 100 km/h en 5.7 segundos y logra un tope de 245 km/h. El consumo se promedia en 11.4 km/l.
La tracción total xDrive viene de serie con una actualización en su reglaje y el chasis presenta una dirección electromecánica servoasistida que varía tanto su dureza como relación de giro dependiendo del tipo de manejo. Asimismo se convierte en el primer modelo X con sistema opcional de Control dinámico de la suspensión DDC y sistema de Dynamic Driving Control.
El interior presenta una pantalla de 6.5 pulgadas, el controlador iDrive y climatizador bi-zona. El respaldo de los asientos es abatible en relación de 40:20:40 y el volumen máximo de carga es de 1,600 litros.
Las opciones más caras de equipamiento incluirán una pantalla virtual Head-Up-Display, así como una cámara para ayuda en estacionamiento en reversa.
Una vez más la ecología vuelve a tomar protagonismo en el lanzamiento de un nuevo vehículo. El próximo Salón del Automóvil de Frankfurt -del 15 al 25 de septiembre- acogerá las últimas novedades de claros tintes ecológicos. Uno de estos 'verdes' protagonistas será la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive o, dicho de otro modo, el Smart ForTwo eléctrico.
El Smart ForTwo Electric Drive incorpora un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp; la potencia constante es de 35 kW, unos 48 hp). Según los datos anunciados por la firma, este vehículo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h por debajo de los 13 segundos y alcanzar los 60 km/h con salida parada en cinco segundos, unos datos que no están nada mal para tratarse de un automóvil eminentemente urbano.
Si se analizan estos datos con los de la anterior generación, se aprecian sensibles mejoras, ya que la segunda generación del ForTwo Electric Drive aceleraba de 0 a 60 km/h en 6.5 segundos con una velocidad máxima de unos 100 km/h.
La batería de ión-litio del ForTwo eléctrico de tercera generación cuenta con una capacidad de 17.6 kWh -la batería del ForTwo eléctrico II tenía una capacidad algo menor, 16.5 kWh-. Con ella cargada al cien por cien y según las primeras pruebas realizadas, el Smart ForTwo Electric Drive gozará de una autonomía aproximada de unos 140 km. En esta generación, el fabricante de la batería es la empresa germana Deutsche ACCUmotive, mientras que en el ForTwo Electric II era la empresa norteamericana Tesla Motors la que la fabricaba.
Se estima que para la primavera de 2012 esta vehículo eléctrico ya esté disponible en un total de 30 mercados. Una de las novedades de esta tercera generación respecto a la anterior es su sistema de recarga rápida con un adaptador especial de 22 kW. Gracias a este dispositivo, la batería se podrá recargar completamente en menos de una hora. Si se conecta el ForTwo eléctrico a un enchufe convencional, por el momento no se ha anunciado el tiempo exacto de recarga. En la anterior generación, el tiempo era de unas ocho horas, una cifra que debería ser similar en este tercera generación.
En cuanto al diseño, el Smart ForTwo eléctrico no difiere mucho de sus hermanos Diesel y gasolina. Una de sus señas de identidad la encontramos en el específico color 'verde fresco' de parte de la carrocería, recurso estético que anticipa el claro mensaje ecológico de esta versión. Por último, si además eres aficionado al deporte y a otro tipo de actividades saludables, Smart no ha querido desaprovechar la oportunidad de presentar su 'ebike' eléctrica, es decir, una nueva bicicleta eléctrica, la cual también saldrá a la venta en 2012 con un precio de 2,900 euros.
Hasta la llegada de las cajas CVT (Continuously Variable Transmission) a los automóviles, las transmisiones de los mismos estaban conformadas en su gran mayoría por un tren de engranes de diferentes tamaños que se diseñan de manera manual o automática, según su sistema de accionamiento, para exprimir el potencial del propulsor al máximo y arrancar con facilidad en cualquier situación, lograr subir una pendiente o alcanzar grandes velocidades.
En sus inicios, las transmisiones continuamente variables se usaron en pequeñas máquinas como scooters o motonetas, debido a que no eran capaces de soportar el torque de un motor de un automóvil. Sin embargo, su evolución permitió comenzar a usarlas en este tipo de vehículos desde hace algunos años.
ADIOS ENGRANES
El principio mediante el cual trabaja una caja CVT es muy simple. De hecho, se habla de un boceto creado por Leonardo da Vinci que conceptualiza justamente el principio de funcionamiento de esta máquina.
En esta transmisión se eliminan todos los engranes, sin importar su número, y por tanto, una cantidad fija de cambios posibles entre motor y neumáticos; así se crea una cantidad casi infinita de relaciones.
Esto se logra mediante un par de poleas de diámetro variable que se conectan entre sí mediante una banda fabricada principalmente en acero. Estas ruedas modifican su diámetro alternativamente mediante un actuador que empuja su costado. Esto es, si una crece la otra disminuye de tamaño, cambiando también la pista sobre la que se mueve la correa.
Los cambios se traducen en una diferencia de velocidades entre los ejes de las poleas siempre cambiante, y por no existir una relación fija entre ellas, se dice que es infinita ya que la correa o banda usa siempre cualquier punto de la rodadura. La principal ventaja en una caja de estas características es que se puede ajustar la electrónica para que trabaje en el mejor rango de par o de potencia, se puede programar para trabajar al gusto del ingeniero o clientes, todo para obtener mejores consumos y lograr una mejor suavidad de funcionamiento, aunque hay marcas que para simplificar su funcionamiento crean escalones ficticios que actúan como relaciones fijas.
Uno de los principales retos de este tipo de transmisiones es su baja capacidad para manejar cifras de torque muy altas, lo que ocasiona que la banda patine. Para compensar este problema, las CVTs de última generación mantienen por más tiempo una “relación” baja.
Las cajas CVT apenas se montan en algunos modelos de diferentes marcas y tienen un arduo camino por recorrer, pero sus cualidades facilitan el manejo diario y lo hacen más cómodo y eficiente. Su perfeccionamiento y evolución está justificado además por su sencillo fundamento de funcionamiento
Cuando cambies el calendario desde el 2011 al 2012, algunos modelos de automóviles dejaran de existir en el mercado, para juntarse en el gran estacionamiento del cielo de los autos. A la gran mayoría de estos modelos no los extrañaremos en absoluto, aunque a otros como el Mazda RX-8, esperamos verlo pronto de vuelta.
Extraños modelos como el BMW X6 ActiveHybrid esperamos no verlos más, como también nos sucede con el Ford Crown Victoria, modelo que debería haberse jubilado hace años. El Honda Element es un modelo utilitario que no llegó a comercializarse según lo esperado, por lo que tambien se encuentra en la lista de los modelos a sacrificar.
A continuación tienes una lista de los modelos que no verán la luz a partir del 2012. Cuéntanos en cuáles de estos ejemplares estás de acuerdo y en cuales no:
Con su pequeño motor hablando de la cilindrada 1.5 litros, pues los 200HP no son nada diminutos y lo demuestra en su primer video oficial en donde enseña al mundo el poder de la gasolina y la electricidad acelerando contundentemente sin afectar los atractivos consumos de gasolina. Aunque parezca imposible el Híbrido deportivo podría sea hasta mas eficiente que el CR-Z normalito recorriendo 100 km con solo 5 litros, toda una hazaña para este Hércules vegetariano.
Es tal la recuperación de este motor show de Ginebra, que las marcas más importantes de Europa (y de otros continentes) están presentando novedades mundiales muy interesantes y, lo que hacía mucho no se veía, el talento femenino plenamente acompañando las bellezas de metal.
Como es obligado hacemos un pequeño pero efectivo recuento de las chicas más guapas del Salón, porque no todo son coches... o bueno, ¡casí todo!
El Nissan GT-R edici贸n especial Usain Bolt es fruto del acuerdo entre Usain Bolt y Nissan, por el cual el velocista jamaicano colaborar谩 en el desarrollo del Nissan GT-R edici贸n especial Usain Bolt. El atleta jamaicano visit贸 las instalaciones centrales de Nissan Motor Co., donde fue recibido por To...
Científicos de la Universidad de Illinois (U of I) creen que han topado con un avance que podría conducir al desarrollo de una batería de litio-ion que, al igual que algunas partes del cuerpo humano, en realidad se cura. Los investigadores tomaron una mirada en profundidad a las baterías recargables de Ion de litio utilizadas en artículos de uso diario - teléfonos móviles, ordenadores portátiles y cámaras digitales - y descubrió que las baterías tienden a degradarse con el tiempo.
Scott White, un ingeniero en materiales de la Universidad de Illinois , declaró: "Hay diferentes tipos de degradación que podrían ayudarnos a hacer las baterías de verdadera larga duración". White afirma que el ánodo de una batería, que se hincha durante la carga y luego se contrae durante el ciclo de descarga, con el tiempo puede romperse y que, a su debido tiempo, es lo que puede conducir a la desaparición de una batería.
Después de extensas pruebas, los científicos descubrieron que mediante la incorporación de polímeros pequeños puede abrir e inyectar arseniuro de galio indio (una aleación de metal líquido) en las grietas microscópicas en el ánodo y así llenarlo, procedimiento que permitiría alargar potencialmente la vida útil de una batería.
La información confirmada por ahora especifica que el Hybrid-R estará basado en un existente modelo de Toyota, pero con componentes tomados del TS030 de competición.
Se espera que la combinación de un motor de combustión con otros eléctricos de una potencia total por encima de los 400 caballos, controlables por una gestión electrónica que permitiría un uso más efectivo dependiendo si el manejo es en carretera o en pista.
BMW podría elegir una de varias opciones para motorizar el siguiente M3, la primera suposición es que podrían tomar el V8 S65 del M3 actual y agregarle un par de turbocargadores. Y aunque la inducción forzada es una muy buena idea, ya estaría pisando peligrosamente los terrenos del M5 F-10.
Otra opcion es modificar el motor de las versiones M5 twin turbo o el V8 S-63. Lo más interesante, a pesar de todo lo que se diga, es que BMW podría presumir un V6 turbocargado, aunque esto quizá no entusiasme mucho a los amantes de la marca.
Nissan Mexicana develó recientemente el nuevo integrante de una familia que poco a poco durante el año ha ido renovándose con el fin de seguir dentro de las tendencias que la han llevado a ser una de las marcas con mayor presencia tanto en el mundo como en nuestro propio país.
El modelo en cuestión es el nuevo Sentra 2013, un sedán compacto que desde hace ya varios años se ha convertido en uno de los preferidos del mercado nacional por el equilibrio que ofrece entre valor y precio.
Hoy en cambio, el mercado ha cambiado y las exigencias aumentado. Lo que ha dado como resultado que Nissan ofrezca una cuarta generación que tal vez poco tiene que ver con lo que nos tenían acostumbrados de aquel modesto pero eficiente sedán, pero que como ellos mismos dicen: “no se confundan, sigue siendo un Sentra”.
Es así como el nuevo Sentra 2013 refleja una imagen mucho más refinada que sus predecesores conseguida en parte al aumento de dimensiones que agregan 5 cm al largo total del vehículo y 12 cm a la distancia entre ejes; así como al uso de un lenguaje de diseño mucho más elegante que lo asemeja con su hermano mayor Altima.
Por dentro, el citado auto mantiene la misma fórmula mostrando una re interpretación completa de la cabina, controles, equipamiento y confort. En su interior podemos encontrar desde materiales suaves al tacto, quemacocos eléctrico, botones de audio y control crucero en el volante, tapicería de piel, climatizador de dos zonas y navegador, hasta un sistema de sonido de lujo firmado por Bose.
Lamentablemente, a pesar de presumir un basto nivel de equipamiento y una imagen de mayor refinamiento, cuando hablamos de seguridad la realidad desmerece el trabajo realizado. Y es que para un modelo de dicho segmento que intenta competir contra autos como el recién estrenado Dodge Dart, el Mazda 3 o el Mitusbishi Lancer, la suma de tan solo dos bolsas de aire se presume como limitado.
Otro punto a mejorar lo encontramos en la parte mecánica, donde el nuevo Sentra cumple a secas. Y es que la decisión de despedirse del anterior 2.0 litros de 140 HP para darle cabida al nuevo 1.8 litros de 129 HP no nos deja satisfechos. El pequeño motor podrá ser significativamente más económico en cuanto a consumo de combustible se refiere arrojando cifras de 19.1 km/l en ciclo combinado, sin embargo su respuesta se percibe realmente comprometida para mover los 1,697 kilos que pesa el auto. Ya veremos como se comporta cuando le hagamos las pruebas de rigor que le realizamos a todos los autos.
A lo anterior le debemos de sumar la lenta respuesta de la nueva CVT, la cual a pesar de mostrar innegablemente una mejora comparada con la generación anterior en términos de funcionalidad, su asociación con el motor tan pequeño la hace parecer carente del empuje necesario que cualquier conductor buscará al momento de realizar un rebase en carretera.
Aún así, el auto rodando muestra un desempeño aceptable gracias al uso de la nueva plataforma B, sin embargo el eje rígido posterior y la ausencia de sistemas de ayuda a la conducción con el control de tracción o el de estabilidad así como la intervención de una dirección de sensación sedada provoca que tengamos que ser mucho más suaves con el auto evitando realizar maniobras bruscas. Lo mismo sucede con el sistema de frenos el cual a pesar de ofrecer ABS, cuenta con discos en el eje delantero y tambores en el trasero. Aquí la mayoría de la competencia ofrece discos en las cuatro ruedas.
Si bien la evolución del auto es significativamente positiva siendo el mejor Sentra hasta el momento, la carencia de algunos elementos de seguridad así como la pobre oferta mecánica lo colocan en una situación comprometida contra la competencia.
Y hablando de la competencia aquí se las presentamos...
Dodge Dart
El más reciente integrante del segmento de los sedanes compactos hace su arribo al mercado nacional con el respaldo que representa ser el modelo con el mayor nivel de equipamiento tecnológico enfocado a la seguridad y el confort de sus ocupantes. Mecánicamente, el Dodge de Dart es respaldado por dos ofertas motrices de cuatro cilindros de entre 160 y 184 caballos de potencia cada una. Su rango de precios tal vez sea uno de los más altos, sin embargo la bancada tecnológica con la que cuenta lo podría justificar.
Rango de precios: 279,900 a 368,900
Motor: L4 2.0l y 2.4l
Potencia: 160 HP y 184 HP
Equipamiento de seguridad: 10 bolsas de aire, discos en las 4 ruedas, TCS, ABS, EBD, ESC, ERM, HSA
Equipamiento de confort: Cámara de reversa, monitoreo de llantas, encendido por botón, BLIS, sensores de lluvia, climatizador de dos zonas, asiento con ajuste electrónico y soporte lumbar, pantalla de 7”, sistema interactivo Uconnect, sistema de audio Alpine con 9 bocinas, computadora de viaje, etc.
VW Jetta
El rey del segmento por excelencia a pesar de su veteranía. Sin duda un auto que ha sabido ganarse al mercado nacional siendo uno de los modelos más aspiracionales que se ofrecen actualmente. Tal vez su mecánica no sea la más nueva, ni su nivel de equipamiento y calidad de interiores sea el mejor, sin embargo ha mostrado ser un auto confiable cuyo esquema de suspensión y transmisión le aporta un comportamiento bastante bueno a pesar de tampoco contar con sistema de tracción o de estabilidad. Aún así, el excelente trabajo de posicionamiento que la gente de mercadotecnia ha hecho durante años con el ha servido de mucho para colocarlo en donde actualmente se encuentra.
Rango de precios: 178,000 a 234,573
Motor: L4 de 2.0l
Potencia: 115 HP
Equipamiento de seguridad: ABS y dos bolsas de aire
Equipamiento de confort: Sistema de sonido con 6 bolsas, computadora de viaje, Bluetooth, A/C,
Chevrolet Cruze
El representante de la casa Chevrolet llegó al mercado nacional hace pocos años proveniente de la filial coreana Daewoo. Su confiabilidad mecánica, atractiva silueta (recién remodelada) y buen nivel de equipamiento han sido piezas clave en su conquista del mercado. Junto con el Sentra es uno de los que cuentan con el motor menos potente del segmento, sin embargo las aguerridas promociones comerciales que ofrece la norteamericana han servido para impulsar su presencia en el segmento.
Rango de precios: 236,900 a 304,900
Motor: L4 de 1.8l
Potencia: 138 HP
Equipamiento de seguridad: ABS y hasta 6 bolsas de aire
Equipamiento de confort:
Mitsubishi Lancer
Otro de los veteranos del segmento con dos ofertas motrices y un increíble nivel de equipamiento tanto en términos de confort como de seguridad. Su imagen, a pesar de ya mostrar el paso del tiempo, siguen siendo muy atractiva para el mercado y justificada por su potencia que ronda entre los 152 y 168 HP. Es de los pocos que ofrecen manetas de cambio detrás del volante para aquellos que buscan una sensación más deportiva al manejar.
Rango de precios: 220,900 a 309,900
Motor: L4 de 2.0l y 2.4l
Potencia: 152 HP y 168 HP
Equipamiento de seguridad: discos en las 4 ruedas, ABS; EBD, 7 bolsas de aire,
Equipamiento de confort: cámara de reversa, computadora de viaje, sistema de sonido con 4 bocinas, sistema de sonido Rockford Fostage con 9 bocinas, controles en el volante, A/C, Climatizador, Bluetooth, sensores de lluvia, sensores de luz.
Mazda 3
Sin duda una de las mejores ofertas del mercado gracias a la relación valor/precio que ofrece. Su cabina es una de las más cómodas del segmento y el nivel de calidad en ensambles y equipamiento se muestra bastante competitivo. La oferta motriz está basada en un 2.0 litros de 148 HP y un 2.5 litros de 167 para la versión más rabiosa. El diseño siguen viéndose muy actual, a pesar de que ya lleva varios años en el mercado.
Rango de precios: 249,000 a 331,900
Motor: L4 de 2.0l o 2.5l
Potencia: 148 HP y 167 HP
Equipamiento de seguridad: 6 bolsas de aire, 4 frenos de disco, ABS, EBD, TCS, DSC,
Equipamiento de confort: A/C, computadora de viaje, quemacocos, bluetooth, sistema de sonido Bose con 10 bocinas.
Honda Civic
Famoso por su tecnología pro ambientalista, el representante nipón de Honda ofrece un motor confiable de 140 HP que si bien no hace supirar a nadie si que se muestra bastante contenido en cuanto a emisiones contaminantes y consumo de combustible se refiere. Su silueta en forma de cuña lo hace verse más deportivo, mientras que su desempeño le permite andar con soltura en cualquier camino. Su nivel de equipamiento no es el más grande del segmento, sin embargo si es el único en ofrecer una versión híbrida.
Rango de precios: 257,900 a 301,700
Motor: L4 de 1.8l
Potencia: 140 HP
Equipamiento de seguridad: 6 bolsas de aire, control de estabilidad, controls de tracción, discos en las cuatro ruedas, ABS.
Equipamiento de confort: A/C, sistema de audio con seis bocinas, pantalla multi información, bluetooth, asientos de piel, controles de audio y velocidad en el volante.
Toyota Corolla
Toyota se caracteriza por ofrecer productos confiables y aguantadores, aunque no muy emotivos. En el caso del Corolla, este ofrece al mercado uno de los autos con mayor acpetación a nivel mundial equipada con dos ofertas motrices que comienzan con un 1.8 litros de 132 HP y un 2.4 litros de 158 HP. La variedad en transmisiones abarca desde una manual de cinco relaciones, hasta una automática de cuatro u otra de cinco.
Rango de precios: 232,600 a 286,000
Motor: L4 de1.8l y 2.4l
Potencia: 132 HP y 158 HP
Equipamiento de seguridad: discos en las cuatro ruedas, ABS, EBD, BA, Control de estabilidad, Control de Tracción, 6 bolsas de aire.
Equipamiento de confort: quemacocos, sistema de audio con 6 bocinas, A/C,
Ford Focus
El representante de la casa Ford recibió recientemente una actualización que sin duda lo hace verse mejor en todos los aspectos. Estamos hablando de un desarrollo completamente nuevo en donde la armadora norteamericana no ha escatimado en nada en términos de confort, seguridad y ayudas a la conducción. Su atractiva imagen agresiva está respaldada por una mecánica de 2.0 litros con 160 HP asociado con una transmisión manual de cinco relaciones o bien una automática de 6 velocidades. Si bien el auto ha crecido con relación a su predecesor, la puesta a punto del bastidor tal vez se muestre algo suave a comparación con el modelo anterior en donde el enfoque apuntaba más a un auto de corte europeo.
Rango de precios: 229,300 a 368,700
Motor: L4 de 2.0l
Potencia: 160 HP
Equipamiento de seguridad: ABS; 5 bolsas de aire, ESP.
Equipamiento de confort: Climatizador, sistema de audio con 10 bocinas, quemacocos, sensores de lluvia, asientos de piel, sensores de estacionamiento, cámara de reversa, sistema multimedia, navegador, sistema de estacionamiento automático, entrada y arranque por botón.
Esto es un dulce y embriagador paseo. Un joven con un monociclo hizo tremenda hazaña, con un equilibrio casi inquebrantable pedaleaba su rueda a través de las bocas de 127 botellas de cerveza colocadas en una fila en el vídeo a continuación.
La habilidad profesional es del joven alemán Lutz Eichholz, de 25 años, que hizo esta demostración en una exposición en Tel Aviv hace unos días, y fue publicitado por la cadena CBS.
Después de algunas salidas en falso el atleta alemán navegó con éxito toda la ruta. Eichholz domina el campo de los arcanos monociclo encima de las botellas de cerveza. A principios de este año se estableció un récord mundial para cruzar más de 26 pies de botellas.
Su último giro el lunes lo llevaron de 29 pies. La Academia de Récords Mundiales declaró que esta hazaña representa el más largo viaje en la categoría, mientras que su rival, Guinness World Records, no ha confirmado aún que la hazaña merezca un lugar en los libros de la historia, sentenció la CBS.
Una fórmula simple para no gastar combustible sería dejar de usar el automóvil. Desafortunadamente hoy ya no es posible, en la medida que nuestro actual ritmo de vida y demandas tanto laborales como personales nos obligan al uso frecuente de esa máquina adorada por entusiastas y reconocida por muchos automovilistas.
Para simplificar los consejos hemos decidido hacer una lista de puntos para realmente ahorrar combustible. Esperamos les sean útiles.
ANTES DE MANEJAR
Planifique su ruta. Esta simple tarea le permitirá estimar tiempos y detenciones para que su conducción sea lo más consistente.
Revise la presión de inflado de los neumáticos. Si están bajas, las llantas incrementan la resistencia a la rodadura lo que exige más fuerza del motor.
Arranque de inmediato. Basta calentar por un minuto el motor antes de iniciar el movimiento. Los motores de hoy están listos para rodar ya.
DURANTE LA CONDUCCIÓN
Anticipe sus movimientos. La ventaja de planear la ruta es que sabrá dónde puede rodar a velocidad constante y cuales son los tramos más lentos. Ello le permite programar sus pausas y aceleraciones.
Procure maneras suaves. La conducción ahorrativa consiste en conservar un paso ágil pero no muy veloz. Debe acelerar con firmeza sin ir a fondo para alcanzar pronto su velocidad crucero.
Freno por inercia. El dejar que el coche ruede varios metros antes de cada detención o semáforo también reduce el gasto de combustible y el desgaste de las balatas.
Cambie velocidad oportunamente. Si cuenta con tacómetro, haga los cambios de velocidad en el regimen de torque máximo. En la mayoría de las cajas automaticas es posible jugar también con las relaciones.
Aproveche la geografía. Si acomete una pendiente, procure mantener su motor en el regimen de mayor par o torque, según el ritmo de la vía. Recuerde: el motor tiene su mejor resultado en la zona de mayor par.
Aproveche la geografía 2. Si encara una descendiente, deje el motor engranado en una relación alta y sólo dosifique suavemente combustible y frenos a efecto de mantener el control del auto.
En ciudad, vías rápidas. Puede parecer ilógico, pero si mantiene un paso consistente en circuitos continuos, puede ahorrar más combustible que si busca atajos y callejones para ahorrar distancia.
No luche contra el viento. La mayoría de los autos logran notables rendimientos de combustible si ruedan a velocidades menores a los 100 km/h. La resistencia del aire se incrementa al cuadrado respecto a la velocidad.
Se vale ahorrar. Si enfrenta una detención muy larga, resulta conveniente apagar el motor pues reduce el desperdicio de combustible.
Escuche la radio. Si existen mensajes o alertas viales en su zona, aprovechelas, pues le evitarán disgustos y ahorrará combustible.
DESPUÉS DEL MANEJO
Cargue en frío. Puede parecer tonto, pero si carga combustible en las mañanas, puede ganar un poco más del volátil líquido. La razón es que las bajas temperaturas condensan al combustible y hace rendir un poco más el tanque.
Evite los sobrepesos. Las cargas innecesarias en cajuela o aditamentos aerodinámicos crean un lastre que consume energía del motor. Si no requiere esa maleta o el portabicicletas en la semana, quitelos.
Revise su auto. Un vehículo en buenas condiciones mecánicas siempre gastará lo que le pida su conductor. Si procura un buen mantenimiento y funcionamiento de su auto, le ahorrará dinero.
Verifique su carga. Cuando recargue combustible, revise que el despacho sea congruente con su costumbre. En algunas gasolineras todavía despachan litros de 900 o 800 centímetros cúbicos.
Camine la ciudad. En la medida de lo posible, deje su auto en un estacionamiento cercano a su destino y camine un poco. Esto reducirá gasto de combustible e incluso le ayuda a prevenir calles conflictivas.
Es tal la recuperación de este motor show de Ginebra, que las marcas más importantes de Europa (y de otros continentes) están presentando novedades mundiales muy interesantes y, lo que hacía mucho no se veía, el talento femenino plenamente acompañando las bellezas de metal.
Como es obligado hacemos un pequeño pero efectivo recuento de las chicas más guapas del Salón, porque no todo son coches... o bueno, ¡casí todo!
Toyota Motor Corporation ha hecho el llamado a cerca de 550 mil vehículos en todo el mundo - sobre todo en los Estados Unidos - para detectar posibles problemas relacionados con la polea del cigüeñal en el motor que podría hacer más difícil la dirección del auto.
Toyota en Estados Unidos emitió un comunicado explicando que si el problema no se atiende, existe la posibilidad de que la correa de la bomba de dirección asistida pueda desprenderse de la polea y provocar daños mayores.
La retirada afecta a 283 mil 200 vehículos y 137 mil vehículos Lexus en Estados Unidos, incluyendo el Camry 2004 y 2005, Highlander y Sienna.
2004 Avalon
2004 y 2005, Camry, Highlander, Sienna, Solara y
2006 Highlander HV
2004 y 2005 ES330 y RX330
Y 2006 RX400h
Ningún otro vehículo Toyota o Lexus o los modelos de Toyota con motores de 4 cilindros están involucrados
El portavoz de Toyota Dion Corbett señaló que unos 38 mil coches están siendo retirados del mercado en Japón, así como 25 mil en Australia y Nueva Zelanda. Aseguró que no ha habido informes de accidentes o lesiones relacionadas con estos problemas
Toyota añadió que los propietarios serán notificados por correo electrónico, en enero, acerca de las reparaciones necesarias a realizarse para llegar a un acuerdo.
Después de varios intentos fallidos al tartar de incursionar en uno de los segmentos más importantes de la categoría Premium, finalmente Cadillac presenta el ATS, con el que tiene serias intenciones para atraer a un público más entusiasta y que aprecie más la conducción deportiva que las manijas cromadas.
Con la idea de poder estar al nivel de los mejores autos del mundo, GM desarrolló una plataforma llamada Alpha, que se caracteriza por utilizar materiales ligeros y al mismo tiempo muy solidos. El motor se colocó longitudinalmente y la tracción está dirigida a las ruedas posteriores. Esto le permite tener al ATS una distribución de pesos del 49/51 respectivamente para el eje delantero y trasero. Cabe señalar, que la puesta a punto de todos los componentes mecánicos fue hecha en el circuito del Nürburgring, de ahí que muestre una excelente coducción.
El equipo de seguridad está compuesto por diez bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad, alerta de colisión delantera y cámara para efectuar maniobras de estacionamiento.
Destacan los bonitos rines de aluminio con acabado pulido de 18 pulgadas, los frenos de disco en las cuatro ruedas y calipers delanteros Brembo de cuatro pistones. La opción de suspensión con ajuste magnético queda pendiente.
Por el momento, sólo estará disponible con un motor de cuatro cilindros turbocargado, que desarrolla 272 caballos de fuerza, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con control manual secuencial, a través de las paletas de cambio colocadas detrás del volante. De acuerdo con datos oficiales de la marca, el ATS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Dentro del nivel de equipamiento destaca el avanzado sistema de infoentretenimiento denominado Cadillac User Experience (CUE), mediante el cual usted puede interactuar con sus dispositivos móviles y con un navegador tridimencional que lo llevará del punto A al punto B sin mayor problema. Además, cuenta con un sistema de reconocimiento de voz, cuya configuración, hace que no sea necesario usar terminos o entonaciones forzadas para acceder a tu música favorita o realizar una llamada.
Contará con todos los beneficios del programa Cadillac Shield, destacando la garantía de tres años o 60,000 km de defensa a defensa, los primeros cuatro servicios básicos incluidos, asistencia en el camino y Cadillac Concierge que permite realizar reservaciones de hoteles, restaurantes o coordinación de eventos.
Estará disponible a finales de noviembre y en dos versiones: Premium y Premium Sport. Ambos modelos tienen un precio de 599,900 pesos. Desde nuestro punto de vista es elevado, ya que está arriba de la version de entrada del CTS y sus principales rivales como el Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, tienen modelos “básicos” a un precio realmente atractivo.
Al iniciar el mes de marzo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, presentará una novedad mundial y dos estrenos europeos en el Salón del Automóvil de Ginebra. La nueva generación del Boxster hará su debut frente a un público internacional en la conferencia de prensa de Porsche el 6 de marzo a las 09:30 a.m. (Horario de Europa Central) en el salón 1 de este evento. La conferencia será transmitida en vivo a través del Internet (www.porsche.com/geneva) y vía satélite. Como estrenos europeos Porsche exhibirá el Panamera GTS y también el 911 Carrera Cabriolet.
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La nueva generación del Boxster destaca por tener un peso considerablemente inferior gracias a la carrocería de diseño liviano y al chasis completamente nuevo. La exhaustiva renovación del descapotable de motor central es evidente también en su apariencia: se ha aumentado la distancia entre ejes, la vía es más ancha y los rines son más grandes.
En el proceso, Porsche no sólo ha mejorado significativamente el desempeño en la conducción, asegurando de tal modo la acostumbrada diversión de manejarlo, sino que también los nuevos Boxsters son 15 por ciento más eficientes en el consumo de combustible: mayor a 12.5 kilómetros por litro . Gracias a una remodelación radical con voladizos más cortos, parabrisas significativamente inclinado hacia adelante, una silueta más plana y bordes expresivos, la apariencia del descapotable es más muscular y más llamativa. El interior ofrece más espacio y practicidad, acentuando el l nuevo perfil de Porsche su impactante consola central elevada.
Por otro lado Porsche presentará el 911 Cabriolet al público europeo justo con la entrada de la primavera. De diseño inteligente más liviano, que incorpora hasta el uso de magnesio en la capota, asegura menos peso y más deportividad, menor consumo de combustible y mayor confort. Además, gracias al innovador concepto del techo, por primera vez se aprecia en su totalidad la línea típica del techo del 911.
El segundo estreno europeo representa deportividad sin concesiones y fiel represéntate del Porsche Intelligent Performance: el Panamera GTS, el coche de cuatro plazas diseñado para circuitos de carreras. El más deportivo de todos los Panameras pone un rendimiento convincente con un rendimiento de combustible de 9.17 kilómetros por litro - y hasta 9.35 kilómetros por litro con neumáticos de baja fricción - y una velocidad máxima de 288 km/h, después de haber realizado primero un sprint a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos.
Sus credenciales para los circuitos de carreras tienen que ver, principalmente, con su chasis: más potencia, mejores frenos, una carrocería rebajada en diez milímetros y mucho más deportivo, con suspensión neumática y Porsche Active Suspensión Management son las principales modificaciones técnicas.
Porsche repara el sistema de bloqueo de los faros delanteros
Reparación del sistema de bloqueo de los faros delanteros en los modelos actuales del Cayenne 2011 y 2012.
Las investigaciones internas de calidad revelaron que en raros casos el módulo de los faros delanteros puede desprenderse cuando está incorrectamente bloqueado.
Se están rectificando aproximadamente 100.000 unidades de la línea de modelos Cayenne. Los propietarios de los vehículos afectados están siendo debidamente notificados por correo; el trabajo en el taller demora alrededor de 45 minutos y es gratis para el cliente.
El Gran Turismo 5 va a pasar a la historia, adem谩s de por ser (con toda seguridad) uno de los mejores videojuegos de conducci贸n de todos los tiempos, por los innumerables retrasos acumulados. A pesar de retrasarse una vez m谩s parece que llegar谩 a tiempo para las Navidades, y una de sus sorpresas in茅...
Ken block vive una experiencia 煤nica al volante de un Ford Focus RS. Una gymkana en la que no conoce los obst谩culos que se van a presentar.Te recomendamos ver Siemens nos muestra el sistema eHighway.
Pedro Rodríguez de la Vega, nacido el 18 de enero de 1940 en la Ciudad de México es hasta la fecha el mejor piloto que México a aportado al automovilismo internacional. Sus grandes actuaciones y determinación en las pistas a lo largo de todo el orbe le ganaron el respeto de todos sus contrincantes en cualquier circuito donde se paraba.
Desde sus inicios en dos ruedas, Pedro junto con su hermano Ricardo conquistaron prácticamente todas las coronas con una determinación envidiable que combinaba el temperamento latino con la astucia y la velocidad de los mejores pilotos de la época.
Su carrera fue impulsada por su padre, el famoso contratista Pedro Natalio Rodríguez Quijada quien después de ver la capacidad de sus dos hijos decidió apoyarlos con la compra y mantenimiento de todo tipo de autos para lograr sus objetivos.
Tras dar por culminado sus estudios universitarios en Administración, Pedro continuó con su carrera deportiva llamando la atención de propios y extraños. Una de estas personas fue Luigi Chinetti, patrón del North American Racing Team, quien le ofreció un asiento de uno de sus Ferrari para que compitiera en Riverside 1957.
Años más tarde y tras conquistar varios éxitos, Pedro junto con su hermano Ricardo trataron de inscribirse en la afamada prueba de resistencia de las 24 Horas de Le Mans. La corta edad de Ricardo impidió que corriera en aquella ocasión, sin embargo Pedro si pudo arrancar la competencia teniendo como compañero a José Behra a bordo de un Ferrari 2000.
Al año siguiente la dupla de hermanos por fin pudo competir juntos en el clásico francés a bordo de un modesto OSCA 750, y aunque las limitadas cualidades del auto los obligaron a retirarse de la carrera; ambos ya habían sembrado la semilla de su éxito.
Sus grandes actuaciones y determinación por ser el mejor en Le Mans, lo llevaron a correr el clásico francés por 14 años consecutivos hasta que finalmente en 1968 alcanzó la tan ansiada victoria en una magnífica carrera a bordo de un Ford GT40 Mk.
La muerte de su hermano Ricardo en las primeras prácticas del primer Gran Premio de México de 1962 mermaron por un momento las ganas de correr de Pedro, sin embargo el gran piloto sobrepasó el trago amargo para seguir viviendo para la velocidad llegando a ganar un año más tarde el clásico norteamericano en el Daytona International Speedway.
En la F1, Pedro logró sumar más éxitos a su palmarés ganando el primer Gran Premio de 1967 en Sudáfrica a bordo de un Cooper-Maserati. La primera de sus dos victorias en la máxima categoría. La segunda fue en el Gran Premio de Bñégica en 1970 a bordo de un BRM.
Dentro de las pistas era considerado como un hueso duro de roer, sin embargo fuera de éstas su personalidad y calidéz humana atraía la atención de todos los que lo rodeaban. Amaba correr, la buen vida y la diversión, sin embargo nunca olvidó sus orígenes. Inclusive como dato curioso, se dice que Pedro viajaba a todos lados con una pequeña botellita de salsa picante por si no encontraba chiles para condimentar sus alimentos.
Su triste final llegó en 1971 cuando su nombre ya era reconocido en todo el mundo y su carrera estaba en pleno apogeo. Esta situación lo llevó a ser invitado a una carrera de segunda categoría en Nüremberg, Alemania dentro de la categoría Trofeo Interseries. Ahí Pedro corrió a bordo de un Ferrari 512 S propiedad de Herbert Müller. Lamentablemente durante la carrera, el auto de Pedro comenzó a perder presión lentamente en el neumático delantero derecho, llevándolo a perder el auto en la frenada de las eses estrellándose contra el muro y regresando a la pista envuelto en llamas. A pesar de los esfuerzos por salvar su vida, Pedro fue declarado muerto a medio día en el hospital de Nüremberg.
Aunque el tiempo no perdona, las leyendas no mueren y a 41 años de su sentida partida Pedro sigue más vivo que nunca en la memoria de todos los que amamos y vivimos el automovilismo deportivo.
Hay seis portavasos en las plazas delanteras y la consola central. El más grande con fondo removible.
El anterior Fiesta manejado no tenía un botón para graduar el volumen en el volante, elemento que sí se encuentra en este 2014.
La computadora de viaje aún carece del medidor de consumo instantáneo.
La flecha que recomienda el cambio de marcha pensando siempre en el menor empleo de combustible ahora se ubica en la pantalla superior del instrumental y no en el velocímetro. Es menos visible.
El labio inferior frontal roza con mucha facilidad.
A primera vista, el remozamiento recae en un frontal en el que la parrilla superior cobró importancia, muy en la línea de otros Ford recientes. Atrás, las variaciones se limitan a una nueva distribución interna en las calaveras. Entrando en lo no tan obvio, Ford especifica que aumenta la resistencia a impactos laterales.
El mismo de siempre, casi
El habitáculo presenta muy leves cambios en su decoración, visibles en la iluminación del instrumental que sustituye el rojo por el azul claro.
Sigue resaltando la presencia de un plástico muy mullido en la zona superior del tablero, que sumado a una gruesa tapicería con relieves y unos contrastes en blanco, contribuyen con la positiva impresión de calidad. Si acaso, desearíamos que las contrapuertas posteriores estuvieran tapizadas.
Aún no es un exponente en espacio atrás y la postura al volante es la esperada en un automóvil moderno, pues facilita la tarea de cuidado a una carrocería que en los 3/4 traseros pide precaución al estacionar.
Deseo turbocargado
Estando el 1.6 l a la altura de su propósito, es inevitable citar una aceleración modesta dado un escalonamiento largo de sus relaciones (enfocadas al ahorro de gasolina) y un peso que no es el menor entre sus competidores. Esa sensación resulta más evidente si empleamos el aire acondicionado y se ocupan los asientos posteriores, circunstancia que vuelve más imperativo el amplio uso del tacómetro.
Es aquí cuando no podemos evadir el hecho de que en Europa se ofrece un tricilíndrico sobrealimentado doblemente galardonado en los premios al Motor Internacional del Año: ¡Queremos el EcoBoost! Es un deseo pensando también en que competidores como el Fiat Punto, el Seat Ibiza o el VW Polo ya experimentan con esta fórmula de comprobada efectividad, al menos desde el rubro del rendimiento en hostiles altitudes como la de la Ciudad de México.
El refinamiento es su carta fuerte por la ausencia de vibraciones, un embrague suave y fácil de operar al no requerir que levantemos mucho nuestro pie antes de que acople (y que se une a una palanca promedio por precisión) y, lo que podría ser lo mejor en el Fiesta, una marcha sólida que no se traduce en un sacrificio excesivo en suavidad, palabra que todavía describe a la dirección.
Compra consciente
El Fiesta sigue sin quien lo iguale en uno de los apartados más importantes que el comprador local no valora como se debería: la seguridad. Todo mientras su diseño está acorde a lo que busca un cliente joven.
Desde el SE evaluado ya tenemos siete bolsas de aire y los controles de tracción y estabilidad son de norma junto a los anclajes LATCH y el monitoreo de presión de neumáticos.
El equipamiento de comodidad es el suficiente y ahí hubo también optimizaciones, por ejemplo, en los comandos de voz de la interfaz SYNC.
En una alternativa que desde su aparición ha sido de las más destacadas en uno de los nichos más competidos de la oferta local, nuestro único apunte claro de mejora se enfoca hacia una mecánica más efectiva. La competividad del Fiesta se mantiene.
El Papa será a partir de hoy más respetuoso con la madre tierra gracias a Renault. La marca del rombo ha obsequiado al Sumo Pontífice un nuevo Papamóvil cuya principal bondad es un motor eléctrico que no emite ni un gramo de CO2 a la atmósfera.
Se trata de un Renault Kangoo Maxi ZE modificado por el carrocero galo Gruau, para estar a la altura de las necesidades del Sumo Pontífice.
El nuevo y ecológico Papamóvil es completamente blanco y luce el emblema de su santidad a ambos lados de la carrocería. Su techo puede abrirse, cuenta con dos cómodos asientos traseros individuales, puertas abatibles y peldaños eléctricos escamotables para que su tan ilustre pasajero pueda acceder al habitáculo sin problemas.
Asimismo, Renault también ha donado un segundo Kangoo Maxi ZE para la seguridad personal del Papa, aunque este modelo va pintado en azul claro y cuenta con dos líneas transversales amarilla y blanca en los laterales. Ambos modelos equipan un motor completamente eléctrico de 40 kW (60 HP) de potencia que va alimentado por una batería de ion litio que ofrece un rango de autonomía de 170 kilómetros.
Ha sido el mismo presidente de Renault, Carlos Ghosn quien ha hecho entrega de ambos automóviles, siendo el lugar escogido la residencia de verano del Papa en Caster Gandolfo, pequeña localidad de la región del Lazio (Italia). Y es que este vehículo será principalmente para ser utilizado en su casa veraniega.
Las dos prácticas libres que se celebraron el día de hoy en Suzuka han dejado toda la información posible para el equipo suizo, gracias a que sus dos pilotos pudieron completar todo el programa que tenían establecido a pesar de que ambos tuvieron diferentes problemas en la pista.
Sergio Pérez, quien terminó doce en ambas prácticas, tuvo un ligero problema en la segunda práctica en el sistema eléctrico del C31, pero fuera de ello, el mexicano logró rodar por espacio de 70 vueltas en todo el día, prácticamente la distancia completa que se recorrerá el próximo domingo en el GP de Japón y un poco más.
Pérez declaró que hay que sacarle más al C31 pero sabe que se puede hacer. El mexicano tuvo en su mejor giro un error que le hizo perder algunas décimas y en ello se basó para poder hacer la anterior declaración. Motivado por su llegada a McLaren para el próximo año, Pérez sabe que a partir de ahora, todo lo que haga será observado minuciosamente durante todos los fines de semana que restan de esta temporada.
“Hay que darlo todo el día de mañana para poder conseguir una buena posición para el domingo, y a partir de ahí, buscar tener una buena estrategia que aquí en el pasado nos ha pagado buenos dividendos”, declaró el mexicano al terminar el día.
Su compañero Kobayashi quien corre en casa, mostró un poco de presión por ese motivo, ya que durante la segunda práctica tuvo una salida de pista que afortunadamente no pasó de solo dañar los neumáticos. Kamui logró marcar el sexto mejor tiempo en la primera práctica, pero en la segunda cayó hasta la 13.
El mejor tiempo del día ha sido impuesto por Mark Webber en el Red Bull, con un tiempo de 1:32.493, mientras que el mejor de los Sauber, impuesto por Pérez, fue de 1:33.903. Los hombres de McLaren marcaron el segundo y el tercer mejor tiempo, con Hamilton por encima de Button, a solo 214 milésimas del tiempo de Webber.
Mañana la práctica 3 será muy importante para los Sauber quienes buscan en Suzuka la oportunidad de volver a subir el podio con alguno de sus dos pilotos.
Cadillac anuncia el día de hoy la introducción al mercado mexicano del CTS-V Series, el cual estará a la venta a partir del segundo semestre del presente año en todas las concesionarias del país en dos versiones: sedán y coupé.
Esta división de alto desempeño identificada con el nombre “V Series” se ha convertido en el referente del segmento, principalmente la versión sedán cuyo éxito le ha valido obtener varios premios desde su debut haya por 2004 incluyendo el récord de velocidad en el Nurburgring para un sedán de producción.
Cualquiera de las dos versiones montarán el enorme motor V8 de 6.2 litros supercargado que eroga nada menos que 556 hp acompañado de un par motor de 551 b-pie. Cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo ¡3.9 segundos!
Para un andar mucho más confiable y cómodo, Cadillac utiliza la suspensión de control magnético, frenos de alto desempeño firmados por Brembo, un supercargador Eaton y una transmisión muy bien escalonada de seis relaciones con manetas de cambio detrás del volante.
En cuanto a equipamiento, el auto contará con acabados de lujo incluyendo terminaciones en color negro piano, costuras bordadas a mano en la consola y puertas, asientos Recaro tapizados en piel, pantalla touchscreen pop-up con disco duro de 40 GB, equipo de sonido Bosé Surround Sound de alta fidelidad, etcétera.
La llegada de dichos modelos viene a complementar la oferta de producto que Cadillac tiene en México en donde encontramos el CTS Coupé, el CTS Sedán, el crossover SRX y la lujosa Escalade
La combinación luce invencible: motor central, tracción trasera, carrocería coupé para solo dos pasajeros. Todos los ingredientes para un verdadero auto deportivo y más de una marca como Alfa Romeo que históricamente presume de buen desempeño, diseño italiano y excelente desarrollo tecnológico.
Diseñado por los ingenieros de esta armadora italiana y fabricado en la planta de Maserati en Modena, este "súperdeportivo" compacto estará a la venta a finales de 2013 y marcara el regreso de la marca al mercado de Estados Unidos, uno de los más importantes.
El nombre 4C hace referencia a un motor cuatro cilindros de 1.75 litros turbocargado que entregará al menos 235 caballos de potencia para lograr una relación peso potencia que prometen estará por debajo de los 4 kg/HP gracias al uso de materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono. La transmisión será una automática TCT de doble embrague de seis velocidades. El diseño conserva mucho del concepto visto hace algunos años y algunos elementos del hermano mayor, el 8C Competizione.
Tendrá menos de cuatro metros de largo, alrededor de dos metros de ancho y menos de 1.2 metros de altura con una distancia entre ejes de menos de 2.4 metros, dimensiones que acentúan su imagen deportiva y que garantizan agilidad en su manejo. Tendrá cuatro modos de funcionamiento: Dynamic, Natural, All Weather y por primera vez en la marca la opción de Race que busca elevar la experiencia en las pistas.
La armadora japonesa Suzuki ha aceptado estar en busca de una participación más grande dentro del mercado mexicano, para lo cual el día de ayer presentaron dos de sus novedades 2012 con las cuales planean atacar nuevos segmentos del mercado.
El primero de ellos es el nuevo Swift GLS con transmisión automática de cuatro relaciones. La llegada de esta nueva versión que viene a complementar la actual gama estará enfocada a llamar la atención de un público mayor comparado con el mercado que compra la versión manual; así como un público femenino. En cuanto al equipamiento y especificaciones técnicas, el Swift GLS continuará ofreciendo el mismo nivel al que nos ha acostumbrado. Su precio será de $204,700.
Adicionalmente dentro de la misma línea, la japonesa también aprovechó para presentar la versión GL, la cual no es otra coas más que la versión de entrada a la familia Swift que incluye el mismo motor 1.4 litros, pero carece de rines de aleación y faros de niebla. Su precio será de $169,700.
Pasando al segmento de las SUV, Suzuki le ha dado un pequeño ejercicio de rediseño estética a la Grand Vitara con la versión Himalaya. Este nuevo modelo incorpora el motor 2.4 litros de 165 HP y el mismo nivel de equipamiento que las versiones anteriores, al cual incorpora un pequeño cambio en su fisonomía que la hace ver más robusta y deportiva. Molduras, vestiduras, parrilla, rines de 18” y una nueva combinación de colores la diferencian del resto. Su precio será de $317,200.
Nuevo episodio, y van tres, de las gymkhanas de Ken Block, que se ha desplazado hasta el histórido trazado del Autodrome de Linas-Montlhéry, en Francia.
Peugeot sí había producido algunos autos para los mercados emergentes, como el 207 sedán, pero nunca se había dado a la tarea de desarrollar completamente un coche, que se podría denominar “low cost”, pero que una vez visto y probado no lo es tanto y salvo algunos detalles poco tiene que ver con autos de bajo costo.
El 301 es un auto completamente nuevo, que dispone de un motor de 1.6 litros de cilindrada y una caja de cambios manual de cinco relaciones, aunque para México ya se está probando una automática de cuatro velocidades a la que se le están modificando algunos parámetros de su central electrónica para adaptarla a las coyunturas y estándares de nuestro país. En un principio el lanzamiento del auto se va a dar con el citado motor de 1.6 litros con 115 HP y la caja manual. También existen otros dos motores, un 1.2 de gasolina con tres cilindros y 75 HP y un 1.6 diesel con inyección directa de 92 HP.
Con sus 4.44 metros de longitud, el nuevo 301 entra a competir al segmento más concurrido del país, pues en nuestro mercado hay nada menos que 22 opciones, entre las cuales con un precio estimado 185,000 pesos de entrada y longitud prácticamente igual tenemos ocho autos más el nuevo Seat Toledo que está por llegar, aunque este último se sitúa un poco más arriba en precio, equipamiento y prestanciones.
El precio, en cualquier caso, va a estar por debajo del de sus rivales directos, a igualdad de equipamiento y también por debajo del precio medio de los mismos, que se sitúa en los 199,000 pesos. La primera estimación de precio que podemos hacer es la de la versión Allure, la más equipada, y que incluye ABS, control de estabilidad (ESP), dos bolsas de aire, cuatro vidrios eléctricos, conexión Bluetooth, auxiliar y USB, computadora de viaje, rines de aluminio de 16”, sensor de reversa y aire acondicionado. Ésta va a estar en el rango de los 200 mil pesos, mientras que la versión Active, en la que se prescinde del ESP, de una bolsa de aire y del sensor de reversa debe situarse en el rango de los 185,000 pesos. Peugeot de México está valorando la posibilidad de incluir una tercera versión para mediados de 2013, con mucho menos equipamiento y un precio que debería estar debajo de los 170,000 pesos.
La fecha inicial de comercialización en México para el 301 en las dos primeras versiones descritas es el 17 de enero de 2013, aunque ya se admiten pedidos y apartados y en las concesiones de la marca.
Con este precio se sitúa como una alternativa muy buena, sobre todo teniendo en cuenta que su imagen, motorización, tecnología y equipo corresponden a la de un auto moderno.
En cuanto a las condiciones dinámicas, el 301 tiene las bases de un buen Peugeot y lo que define a la marca desde hace mucho tiempo: buena estabilidad lograda en la base de un centro de gravedad bajo, y un buen paso por curva derivado de lo mismo. Frena aceptablemente bien y con firmeza. Hay que entender que este no es un auto deportivo, y con esas premisas el 301 cumple de manera sobrada, aunque fijándonos en el detalle podemos ver como todo el tren posterior es de las pocas cosas de un auto de bajo costo que se pueden apreciar: suspensión por brazos tirados con barra de torsión y frenos de tambor. El motor cumple muy bien, con buen torque, suavidad en la entrega de potencia y con energía en cualquier circunstancia.
Definitivamente Peugeot va a ofrecer un buen auto, mejor que la media actual en esta categoría, tanto por tren propulsor, como por habitabilidad, capacidad de la cajuela, calidad de ensamble y diseño, apartado este último un poco mas subjetivo, aunque definitivamente mucho más bello y moderno que los líderes actuales en este segmento: Chevrolet Aveo y Nissan Versa. También por precio y equipamiento va a resultar competitivo.
El sedán de lujo híbrido fabricado en el Sillicon Valley cuenta con un motor de 2 litros y doble turbo con 260 HP, que al unirse con el generador eléctrico logra 402 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanza 200 km/h, pero lo mejor es su rango de consumo: 42 km/l.
Aunque Fisker ya ha mostrado al Fisker Karma de producción, en el Salón de París se podrá ver por primera vez el Karma que ha salido de la fábrica, tal y como se pondrá en los dealers y como lo disfrutarán los primeros clientes.
A pesar de que todavía faltan cerca de tres meses para su presentación, Chevrolet ha comenzado a filtrar algo de información sobre la séptima generación de su Corvette de manera que el público comience a calentar motores.
Parte de la información que la norteamericana dio recientemente fue el tipo de propulsor que estrenará este nuevo súper auto. Se trata de un V8 small-block bautizado internamente como LT1 y que será fabricado en la planta de Tonawanda, lugar en donde curiosamente se fabricó el V8 Small Block original de 1955.
Esta es la quinta generación de un bloque que no solo será utilizado en el próximo Corvette, sino que además lo podremos encontrar en otros vehículos de la familia como podría ser el Camaro o una que otra camioneta.
De acuerdo con la propia marca, esta joya de la ingeniería norteamericana de 6.2 litros impulsará al C7 con nada menos que 450 HP y 610 Nm de par. La cifra de potencia específica crece cerca de 20 caballos más con respecto a la actual generación, mientras que el par motor se acerca peligrosamente a la que actualmente tiene el Z06. El motor contará con desconección de cilindros.
En cuanto a las prestaciones en pista, el nuevo Corvette deberá de ejecutar el 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos, arrojando un consumo de carretera de 11.11 km/l.
Todo lo anterior se ha conseguido gracias a que el grupo de ingeniería de Chevrolet ha renovado el clásico bloque V8 sumándole a éste sistemas de inyección directa y admisión variable en continuo; además de conseguir una relación de compresión relativamente alta de 11.5:1
Mini Cooper S Coupé Hot Chilli AT, 36,100 dólares.
NOS GUSTA
Respuesta ágil e inmediata del bastidor
Puesta a punto de motor y transmisión
Amplitud de gama y posibilidad de personalización
NOS GUSTARíA
Frenos más contundentes y resistentes a la fatiga
Marcha menos áspera
Mayor aislamiento acústico
Intimidades
La tapa superior/interior de la cajuela –sombrerera- no embona a la perfección y comienza a hacer ruidos al rodar en pavimentos de mala calidad.
Tiene un spoiler trasero retráctil, que se eleva a partir de 80 km/h y se retrae nuevamente a 60. Se puede accionar manualmente mediante un botón en el tablero.
El Coupé está construído sobre la base del Cabrio, no del hatch.
Después del Countryman, el Coupé es el Mini con más cajuela, 280 litros para ser exactos.
Tiene la misma longitud (373 cm) y anchura (168 cm) del Mini hatch, aunque con 138 cm de altura es 29 mm más bajo que éste.
Bajo la estilizada figura, el Coupé comparte bastidor con el hatch “de siempre”, pero resulta que no es idéntico que en el primero. La suspensión es la misma, pero se nota en general un comportamiento todavía más obediente que en el hatch, y es que en el coupé se han agregado refuerzos extra en la carrocería y chasís con la finalidad de aumentar la rigidez torsional. Esto además explica que el coupé sea 25 kg más pesado que el tres puertas a pesar de que el primero no tiene asiento atrás ni quemacocos, por ejemplo. Así encontramos muy buen espacio para los dos pasajeros tanto para piernas como para la cabeza, aunque no tanto para los hombros, pero bueno, se entiende que es un coche personal más parecido a un Lotus Elise que a un GTI.
Nos ponemos en marcha y nos recibe un motor ronco, muy agradable de escuchar y que invita a que lo subamos de vueltas cuantas veces sea posible. No es viejo ni mucho menos, pero ya lo conocemos bien. Tiene 1.6 litros, turbo e inyección directa, con el consabido resultado de 184 caballos que se comportan como si fueran muchos más. El tema es que le bastan y sobran para entregar un desempeño muy divertido y contundente.
Acelera con mucha decisión y lo mejor es que casi no tiene retraso en la entrega de potencia, incluso parece supercargado. Sigue teniendo la firma Mini: un bastidor de respuesta casi telepática y muy divertido en la mayoría de las circunstancias. Es incluso algo nervioso y eso obliga a que el conductor sea moderado antes de hacer una transferencia de peso muy violenta, digamos un cambio de trayectoria súbito en una carretera de curvas.
Y aunque nuestro ejemplar de pruebas estaba dotado de transmisión automática, podemos asegurar que hace mucho no manejábamos una caja tan eficiente y rápida a pesar de que no se trata de una doble embrague ni mucho menos. Tiene convertidor de par convencional, y aún así responde ante la más mínima de las insinuaciones del pie derecho. Puede funcionar en modo normal o deportivo, en éste último resulta incluso proactiva y reduce compensando el régimen de giro.
En números, le toma ocho segundos hacer el 0 a 100 km/h a la altura de la Ciudad de México, un valor que lo ponen perfectamente a la par de los compactos deportivos más parecidos, que no idénticos ya que el Mini Coupé no tiene alma gemela. Un Audi TT o un Peugeot RCZ son lo más cercano; de hecho, el motor del Peugeot es básicamente el mismo del Mini aunque con algo más de potencia (200 HP).
El consumo puede variar mucho, desde frugal manejando con mucha suavidad en donde se podrán conseguir más de 16 km/litro, hasta poco menos de ocho en ciudad, con mucho tránsito y algo de prisa. Los frenos bien a secas. Si bien detienen con relativa facilidad sus poco más de 1,400 kg de peso, el sistema parece fatigarse después de no mucha exigencia, algo que ya le pasaba al Cooper S hatch.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 litros
Diámetro x carrera
77.0 x 85.8 mm
Compresión
10.5 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
184 HP a 5,500 rpm
Par máximo
240 Nm (177 lb-pie) entre 1,600 y 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.68 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 294 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 259 mm
Asistencias
ABS, DSC, DTC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
2.5 / 36.5 cm
Diámetro de giro
10.7 m
Neumáticos
205/45 R17 84V
Nuestras Mediciones
ACELERACIONES
0-100 km/h
8.03 s
0-120 km/h
12.86 s
0-140 km/h
17.56 s
0-160 km/h
22.38 s
0-400 m
15.77 s
0-1,000 m
28.26 s
REBASES
20-120 km/h
10.86 s
50-120 km/h
7.79 s
80-120 km/h
5.90 s
FRENADAS
160-0 km/h
99.4 m
140-0 km/h
74.7 m
120-0 km/h
52.9 m
100-0 km/h
37.4 m
CONSUMOS
KM/H
KM/L
Ciudad
38
9.6
Carretera
119
18.8
Media (70, 30%)
62
12.4
Autonomía media
620 km
Los Rivales
Audi TT
El TT es de esos coches que emociona con solo verlos, y si de algo puede presumir además de su diseño, es de sus interiores que son de primera calidad y que resultan muy prácticos, porque los respaldos de las plazas traseras son abatibles con el fin de ofrecer más especio para la cajuela. También ofrece una calidad de marcha que nos deja hacer casi todo corrigiendo los excesos a tiempo y con seguridad. Quizá el rival más fuerte a vencer para el pequeño inglés.
Rango de precios:
$558,000 aproximadamente
Motor:
delantero transversal
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
1,984 cc
Alimentación:
inyección directa con turbocargador
Potencia:
200 hp
Torque:
190 LB-pie
Consumo medio:
18.6 km/l
Peugeot RCZ
Su diseño vanguardista lo hace pasar por un modelo más actual, digamos un 2015 que se adelantó a su tiempo. Tiene una muy peculiar silueta, agradable a la vista y con formas delicadas pero muy bien logradas. Los interiores lucen a la altura de lo que nos presenta en el exterior y sus muy saludables 200 hp lo dejan muy bien parado frente al Mini Coupé.
Para los amantes de los coches, en la鈥 Porscheplatz de Stuttgart (Alemania) se situa una de las entradas que dan acceso al cielo. Un entrada de mas de 5.600 m2 en la que estan expuestos algunos de los vehiculos mas importantes de la historia del automovilismo. No podiamos hablar de otro lugar que no...
Cozumel, Quintana Roo.- GMM llevó a cabo la presentación del nuevo Sonic, un sedán de dimensiones compactas (4,397 mm de largo, 1,735 de ancho y 1,516 de alto) que se ubicará dentro de la gama de Chevrolet entre el Spark y el Cruze y apenas por encima del Aveo. De hecho, en estricta teoría, el Sonic es la segunda generación del Aveo, solo que en México se comercializarán ambos vehículos, tal como son los casos del Matiz-Spark, Tiida-Versa, Atos-I10, o Jetta Clásico-Jetta, por citar solo algunos.
El motor disponible para nuesttro país es un cuatro cilindros en línea de 1.6 litros con doble árbol de levas y apertura variable de válvulas de 115 hp y un par motor de 114 libras-pie. Las transmisiones que hay son una manual de cinco velocidades y otra automática de seis.
El Sonic estará disponible en tres paquetes de equipamiento. El paquete A, que es la versión de entrada, ofrece transmisión manual, rines de acero de 15” pulgadas y molduras exteriores en color negro. Desde esta versión se incorpora aire acondicionado, 4 bocinas, radio con reproductor de CD, MP3, entrada auxiliar para iPod y cajuela iluminada. Su precio es de 169,900 pesos.
A partir del paquete intermedio o B, están disponibles rines de aluminio de 15”, manijas y espejos al color de la carrocería, parrilla con contorno cromado, seguros y cristales eléctricos y transmisión automática. Desde esta versión, Sonic otorga tres combinaciones interiores que incluyen: gris titanio con negro, ladrillo con negro o cashmere con gris oscuro. Su precio es de 197,900 pesos.
En el paquete C, que representa el tope de gama y se le conoce también como LTZ, se suman dos bolsas de aire para conductor y pasajero, frenos con sistema ABS en las cuatro ruedas y volante con ajuste de altura y profundidad. Estará disponible con la transmisión automática, rines de aluminio de 16”, faros de niebla, computadora de viaje, puerto USB y conectividad Bluetooth controlada desde el volante. Esta versión estará en 214,900 pesos.
El Chevrolet Sonic vendrá en siete colores exteriores que incluyen: plata brillante, carbón flash metálico, gris urbano, azul eléctrico metálico, azul claro metálico, blanco galaxia y rojo granada.
Como algo curioso de la campaña publicitaria del Sonic, cabe destacar que ésta estará complementada con un webfilm disponible en www.tienessonic.mxdonde los internautas pueden ser el héroe de la película al participar en una aventura virtual en la que están buscando a la persona con “más Sonic del mundo”.
Para ubicar mejor su posición en el mercado mexicano te ponemos algunos ejemplos de su competencia más cercana (los precios son aproximados).
El 69 % de los conductores espa帽oles est谩 a favor de que los veh铆culos el茅ctricos enchufables sustituyan con el tiempo a los coches tradicionales, por lo que son, junto a los italianos y a los chinos, los m谩s entusiastas respecto a este medio de transporte. Adem谩s, el informe de Accenture, en el que...
No es de nadie extraño que el campeonato NASCAR en Estados Unidos se haya convertido desde hace ya varios años en el escaparate ideal para que todas las marcas participantes exhiban su poderío frente a miles de aficionados que prácticamente cada fin de semana se dan cita en los diferentes circuitos alrededor de la Unión Americana para ver correr a estas moles del asfalto.
Ford lo sabe y es por eso que ya ha preparado una versión de carreras de su modelo recién presentado Fusion 2013. Aunque la presentación oficial de dicho modelo estaba programada para efectuarse hoy en la tarde, Speed TV ha develado algunas imágenes para que los aficionados comiencen a frotarse las manos.
Sin duda el auto tiene buen aspecto, ahora solo tendremos que esperar a verlo en acción para ver si es capaz de retar a Chevrolet, Dodge y Toyota por la supremacía de la categoría en este 2012.
Se ha dado a conocer la noticia sobre la piloto suiza Simona de Silvestro quien sufrió un grave accidente en los entrenamientos para la carrera Indy 500 que se disputará este fin de semana. Su monoplaza impactó contra la valla de protección, volcó y comenzó a arder.
La piloto suiza realizaba su sexta vuelta de prácticas al trazado del Indianápolis Motor Speedway cuando, al sumar su curva 3, algo se rompió en su monoplaza ya que la parte trasera empezó a despedir humo y chispas lo que provocó un trompo que llevó a la suiza contra las barreras del circuito.
El video:
Gracias a la rápida actuación del personal de seguridad del circuito la piloto de 22 años del equipo HVM Racing ha sufrido heridas de poca consideración. Inmediatamente fue trasladada inmediatamente al Methodist Hospital en ambulancia, donde las fuentes médicas han informado que De Silvestro sufre quemaduras de segundo grado en su mano derecha y quemaduras superficiales en la mano izquierda, algo mucho menor a lo que el aparatoso accidente hubiera dejado de no llegar el auxilio médico.
Esta no es la primera ocasión que la piloto ha sido víctima de un accidente como este ya que el año pasado, en el Texas Motor Speedway, sufrió otro incidente similar donde también sufrió quemaduras en ambas manos, nada que lamentar.
Ford ve el futuro con optimismo en todos los frentes con previsiones de fuerte crecimiento en el continente asi谩tico y en el segmento de los veh铆culos h铆bridos y el茅ctricos. Ha adoptado un compromiso con la reducci贸n de consumo y la electrificaci贸n de sus autom贸viles. El fabricante estadounidense pl...
Los ingenieros del Centro de Investigaci贸n Europeo de Ford en Aachen, Alemania, en colaboraci贸n con la Universidad T茅cnica de Renania-Westfalia, se han embarcado en un proyecto para solucionar los accidentes causados por conductores con problemas cardiacos. Los investigadores del programa INMORTAL d...
Piensa en una carrera importante en Australia... 隆Correcto! la Bathurst 100. Disputada con los tremendos turismos V8 de carreras de Holden y Ford. En la prueba de este a帽o uno de los pilotos, Fabien Coulthard, perd铆a la trasera de su coche, y se iba largo en una escapatoria, pero de costado... Con e...
Siempre hemos creído que dibujar un boceto de un automóvil y digitalizarlo para otorgarle más vida, cobra mucho tiempo y dedicación, sin embargo Mercedes-Benz AMG nos ha hecho el favor de sintetizar todo este proceso. Por lo anterior, en un corto lapso de tiempo podemos ver en el siguiente video un diseñador de AMG dibujando un CLS 63 AMG, utilizando un lápiz, una tabla digital para dibujar en el computador a través de Photoshop CS5.
¿El resultado? ¡Impresionante! Ya que a partir de unas simples líneas hechas con un lápiz, finalmente tenemos un boceto profesional que nos muestra con claridad la presencia y el tinte deportivo del CLS AMG.
Por todo lo anterior, recomendamos ver el siguiente video después del salto:
Durante el tercer mes del a帽o, las matriculaciones de veh铆culos nuevos en Polonia cayeron en un 7,2% en relaci贸n al mismo mes del a帽o anterior, con un total de 27.293 unidades vendidas.Por marcas las m谩s destacadas fueron:SUBENNissan +42,1%Dacia +116,2%Volvo +24,8%BAJANHonda -28,3%VW -38,5%Ford -21,...
Las ventas de marzo no se terminan hasta la noche de este jueves, pero un pronóstico de ventas hecho por Edmunds sugiere que Ford podría superar a General Motors en ventas por primera vez desde febrero de 2010.
La marca del óvalo azul prevé vender 210 mil vehículos en el mes, hasta 34 por ciento de las cifras de febrero. Según Edmunds GM ve que tiene un mes sólido también, pero la bola de cristal ve 208 mil ventas, menos de uno por ciento de las ventas de febrero.
Una de las razones por caída de ventas de GM es la reducción en los incentivos de los niveles de febrero, como en Detroit, el fabricante de automóviles, basado en incentivos, redujo un promedio de 700 dólares por vehículo. Eso suena como una caída masiva en las rebajas, pero no hay que olvidar que GM fue el líder de la industria en el gasto de incentivo en los dos primeros meses del año.Edmunds también ve una gran Marzo en el resto de la industria, con Toyota que espera para mover 181 mil unidades, seguido por 135 mil vehículos de Honda, 117 mil para Nissan y 112 mil para Chrysler. No hay que olvidar que estos no son más que proyecciones para los números de marzo, y cualquier cosa puede ocurrir entre hoy y el viernes.
Edmunds también menciona que las ventas cayeron en marzo consecuencia del desastre de Japón, los conflictos internacionales y los altos precios de gas comenzaron a alzar los números y bajar las ventas.
El nuevo e-Tron Spyder presume una tecnología híbrida, con todas las modificaciones que esto implica. De hecho, el coche ha cambiado ligeramente sus dimensiones para poder alojar mejor todos los órganos mecánicos. Aún así, este e-Tron sigue siendo un coche muy compacto, mucho más corto que un R8. Y es que, como en Audi no dan paso sin huarache, es un secreto a voces que este diseño no va a caer en saco roto y que será el futuro hermano menor del R8. ¡Hagan sus apuestas! ¿Se llamará R6, R5 o R4? El tiempo dirá. Lo que sí podemos adelantar es que será más pronto de lo que creíamos y que la tecnología híbrida de Audi ya está en marcha, a toda máquina.
El coche completamente eléctrico como el e-Tron todavía necesita muchas fases de desarrollo para tener una implementación comercial rentable. Pero es una solución perfectamente viable y -como ya nos anunció Peter Schwarzenbauer, director de Marketing y Ventas de Audi- “son estos segmentos donde los precios se pueden inflar y donde puede haber una buena rentabilidad. Y el e-Tron será el primer eléctrico de Audi”. De momento la marca tiene los pies en el suelo y sabe que hay que ir paso a paso. Y el primero es el de los híbridos. Así que este e-Tron Spyder es un híbrido con una tecnología que será la que se aplique a los modelos más deportivos. ¿En qué consiste esa solución híbrida? Pues en un motor diesel V6 biturbo de 3.0 litros con 300 hp estrenado en el A6 Avant y el A8, colocado en posición central longitudinal, que proporciona motricidad al tren posterior.
A ello se suman dos motores eléctricos asíncronos, uno para cada rueda, con 87 hp en total. Las baterías van colocadas en el frente para que el reparto de pesos sea del 50-50. Puede parecer un sacrilegio escuchar el sonido de un motor diesel arrancar en un deportivo de la estampa de este e-Tron, pero no es menos chocante manejar un superdeportivo sin que emita el más mínimo ruido, como ocurre con el e-Tron techado.
Con esta configuración mecánica ya tienen resuelta también la tracción total Quattro. Además, los motores eléctricos trabajan independientemente de manera que actúan como un diferencial activo Torque Vectoring System. Y desde luego que no hay problemas de motricidad en este coche que desarrolla un par de 477 lb-pie desde muy bajas vueltas de su mecánica biturbo de diesel y otras 260 lb-pie desde cero revoluciones de sus motores eléctricos. Unas cifras espeluznantes para un coche que pesa sólo 1,450 kilos, otro logro de Audi para un híbrido que necesita el inevitable peso de las baterías –de litio-ión de momento aunque para cuando salga a la venta serán componentes más ligeros y potentes-.
Por supuesto, el chasis es de aluminio y la carrocería de fibra de carbono. Se afinó el peso respecto al primer e-Tron porque ya no necesitan de una bomba de calor para el climatizador y aquí se ha empelado una convencional ya que tienen un motor térmico para proporcionar la energía que necesita este elemento.
Lo que falta por resolver un poco mejor es el paso entre el motor térmico y su fase electrica, que es una transición un poco brusca. Y es que, una vez en marcha llama la atención el sonido de su mecánica turbodiesel y el espectacular empuje de todos sus motores con tanto par que ofrecer. A pesar de todo hay que decirlo, el coche estaba un tanto “castrado” para que no nos pasáramos de alegres con el acelerador y fuera necesario hacerle un nuevo restyling. Hay que pensar que sólo los rines de 20” están fabricados con 66 componentes independientes cada uno, todos ellos de carbono y aluminio. Su precio, astronómico.
Por supuesto se trata de un híbrido conectable, aunque en este sentido Audi lo tiene muy claro. “No creemos en los cables para recargar nuestros coches”, nos comenta Dietrich Engelhartn, Jefe de estrategia de electromovilidad. “Nuestros clientes no pueden manipular un cable que ha estado en la calle a la intemperie a los caprichos de perros y gatos y todo tipo de suciedad. La solución pasa por la carga por inducción. Se trata de estacionarse en un lugar y recargar energía desde el suelo, sin tener que hacer nada más. La tecnología existe ya para recargar teléfonos móviles y para 2014 todos los coches se recargarán así”, fascinante.
Mientras tanto, hemos disfrutado de un proyecto que anticipa el futuro de Audi y que aporta una solución de movilidad ecológica muy seria. Con un tanque de 50 litros de diesel, este e-Tron Spyder es capaz de alcanzar una autonomía de 1,000 km -50 km sólo en eléctrico-. En un circuito combinado híbrido el consumo medio puede llegar a ser de 45 km/l, lo que supone que emite al ambiente 59 g de CO2. Todo un récord para un superdeportivo biplaza roadster de motor central que acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y tiene una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
He de confesar que ya no miro al X6 con los mismos ojos. Cuando fue presentado y por fin pudimos saber a qu茅 se refer铆a BMW con eso de Sports Activity Coup茅, me llev茅 las manos a la cabeza junto al resto de la grada mientras me preguntaba en qu茅 demonios estaban pensando... pero con el tiempo he ter...
Con la llegada de los techos duros retr谩ctiles, el mundo de los descapotables tom贸 relevancia y consigui贸 que muchos detractores de la lona se decidieran por un convertible. Con el tiempo este tipo de mecanismos ha ido evolucionando y seg煤n el tama帽o del veh铆culo constan de distintas piezas y partes...
La llegada de la nueva generaci贸n de BMW M5 es inminente. Desde hace tiempo os venimos hablando de las novedades que presentar谩 la variante m谩s deportiva de la berlina de BMW y mientras tanto la marca b谩vara nos presenta un primer adelanto en forma de video de lo que nos podremos encontrar en los pr...
Durante los últimos 21 años y unos meses que Mazda ha comercializado 900,000 unidades del roadster MX-5 Miata, con lo cual ha sido y sigue siendo el deportivo de dos plazas más exitoso del mundo. Ya en el año 2000 este modelo fue reconocido y certificado por el Guinness World Records como el biplaza más vendido del globo, cuando su producción sobrepasaba las 500,000 unidades en mayo de ese año.
Desde entonces Guinness ha debido actualizar su registro, pasando por las 700,000, 800,000 unidades y ahora las 900,000 unidades. El MX-5 Miata sigue siendo el vehículo de más larga duración dentro de la gama Mazda.
El modelo actual MX-5 Miata difiere del modelo original presentado en febrero de 1989, ya que ha sido sustancialmente mejorado, siendo más cómodo, potente y divertido de conducir, aunque manteniendo intacto el concepto por el cual se hizo famoso: calidad, diversión y precio contenido.
¿Qué viene ahora? Desde ya esperamos la celebración por el millón de unidades vendidas, mientras tanto Mazda se compromete a seguir la evolución de este roadster, perfeccionando sus reconocidas características: divertido de conducir, mejorando su seguridad e impacto hacia el medio ambiente.
Aunque lleva tiempo sobre el asfalto, no ha sido hasta ahora cuando se ha desvelado la imagen del nuevo Citro毛n DS3 WRC, que tiene la dif铆cil papeleta de hacer olvidar al exitoso C4, con el que Loeb ha dominado el mundial de rallys los 煤ltimos a帽os.
Es idéntico a un R8 normal, sólo que no tiene salidas de escape y el cristal trasero que cubre el motor está opaco. Asímismo están visibles tanto en el parabrisas como en las puertas unas estampas con el anagrama e-Tron.
Parece ser que Audi sacará una flotilla de 1,000 ejemplares de este auto hacia finales de año, a un precio que oscile los 100,000 euros. Esta decisión le servirá como “ejercicio” para comercializar más eléctricos.
Publicacion del bloguero Chris Shunk en Autoblog.com sobre la línea F-150 nos hizo retomar la información y mostrársela a ustedes amigos. Esta camioneta ahora incluye las variantes Lariat, Platinum, King Ranch y la particularmente maravillosa Raptor, cada una con un alto costo. La Raptor es una bestia del camino de proporciones épicas, mientras que la Lariat, la Platinum y la King Ranch ofrecen lujosos espacios y equipo que combinan con un gran estilo y capacidad. Y si ninguna de estas opciones atrae al comprador de camiones de 50 mil dólares, Ford sigue ofreciendo la edición Harley Davidson F-150.
Para el 2011, la nueva super camioneta de Ford ahora tiene más potencia, nuevo estilo y una cabina más lujosa (para bien o para mal). Probamos una Harley Davidson F-150 totalmente equipada para ver si esta costosa camioneta tiene la mezcla perfecta de lujo y desempeño para atraer de nuevo al dueño de camionetas de bajo impacto.
[Imagen: Copyright Chris Shunk, Autoblog.com / AOL 2011 ]
La primera vez que vimos la F-150 edición Harley, nos sorprendió su factor de lujo (como si no fuera una camioneta). Un brillante acabado negro en la pintura, muchas calcomanías y un juego de hermosos rines 22 con sus respectivas llantas BSW P275/45V R22 tiende a sorprender a cualquiera. Y si estos atributos no llaman tu atención, Ford agregó una parrilla hecha con 6 barras de cromo y suficientes insignias de Harley-Davidson para informar a los demás conductores qué tipo de camioneta estás conduciendo.
La Harley F-150 sin duda luce amenazadora desde el exterior, y sigue así dentro de la cabina. Ahí hay una vez más numerosas insignias de Harley-Davidson, incluyendo un enorme y ridículo logo metálico grabado en el descansabrazos central. El sistema eléctrico está por todos lados, incluyendo estribos desplegables que entran y salen en un chasquido. De todo, la cabina es lo que más sobresale, con vestiduras de piel y apliques en color negro piano que sin duda dan un toque de contraste a la F-150.
BMW podría elegir una de varias opciones para motorizar el siguiente M3; la primera suposición es que podrían tomar el V8 S65 del M3 actual y agregarle un par de turbocaradores. Y aunque la inducción forzada es una muy buena idea, ya estaría pisando peligrosamente los terrenos del M5 F-10.
Otra opcion es modificar el motor de las versiones M5 twin turbo o el V8 S-63. Lo más interesante, a pesar de todo lo que se diga, es que BMW podría presumir un V6 turbocargado listo para enamorar a los verdaderos fanáticos y que por supuesto significaría un mucho mejor logrado, M3.
El Ampera representa la tecnología alternativa de Opel a los motores convencionales Diesel y de gasolina. Mientras unos fabricantes han apostado por los vehículos eléctricos y otros por los híbridos, Opel ha desarrollado su propio punto de vista, así como lo hace General Motors con el Chevrolet Volt, clon tecnológico del Ampera y dando lugar a lo que ellos llaman "vehículo eléctrico de autonomía extendida".
La idea consiste en que el Ampera se impulse por la energía eléctrica que le proporciona una batería que se recarga en 4 horas desde una toma deméstica. Dicha batería, de iones de litio y con una capacidad de 16 kW/h, alimenta a un motor eléctrico de 150 hp, capaz de impulsar al Ampera asombrosamente hasta una velocidad de 161 km/h.
La autonomía media que asegura la carga completa de la batería es de 60 kilómetros, lo que debería servir, según estudios de desplazamientos de Opel, para cubrir el trayecto diario laboral mayoritario de sus usuarios a un costo menor de 3 euros cada 100 kilómetros (51.19pesos por cada 100 km).
El motor a gasolina Ecotec 1.4L de 86 hp, se pone en marcha para mover un segundo motor eléctrico que funciona como generador. La misión de este generador de 72 hp, es alimentar al motor eléctrico principal y mantener un mínimo de carga en la agotada batería, que sigue alimentando al motor eléctrico principal en modo combinado, así se aseguran los 150 hp que siempre debe rendir el Ampera cuando los requerimientos sobre el acelerador lo exijan, así como en cortos desplazamientos eléctricos.
Todos los motores están unidos entre sí por engranajes y embragues a un sistema que emula a un cambio automático que mueve las ruedas delanteras del Ampera. Su consumo medio en carretera en estas circunstancias de trabajo combinado de todos los motores debería estar entre 14.3 y 12.5 km/l, datos que comprobaremos en una futura prueba.
El Ampera se siente como un coche eléctrico de convincentes prestaciones y su funcionamiento general es excelente, tiene una mejor pisada sobre la carretera, resulta más preciso, es más silencioso y el tacto general del coche es menos "artificial" o más convencional. Con los "depósitos" llenos (el de gasolina tiene una capacidad de 35 litros), el Ampera cuenta con una autonomía total de 500 kilómetros, los primeros 63 se deben a la carga doméstica.
Su silencioso inicio de marcha, la suavidad y celeridad con que se mueve en ciudad y carretera hasta su velocidad máxima ponen muy en alto la viavilidad de este tipo de propulsion. Pareciera que los 1,732 kg de peso no le molestan el lo absoluto. Solo las baterías de iones de litio junto con su sistema de refrigeración pesan alrededor de 198 kg.
Cuando la batería finalmente se agota, el motor de gasolina se pone en marcha por medio de uno de los motores eléctricos. La marcha del Ampera sigue marcada por la suavidad, silenciosa y espontánea respuesta del motor o motores eléctricos. El rango de trabajo del 1.4 Ecotec está entre 2,000 y 4,800 revoluciones, en función de la recarga de energía que precise la batería para abastecer a los motores eléctricos y no de cuando aceleramos.
En realidad, la batería de iones de litio nunca se descarga en su totalidad cuando entra el motor de gasolina. De los 16 kW/h iniciales, se reservan 6 cuando el display nos informa que no hay nada y el sistema pasa a autonomía extendida. El Ampera entonces tira de esos 6 kW/h, pero es el momento del motor de gasolina, que trabaja entonces para recuperar y mantener un nivel de carga mínima que permita una estable y consistente respuesta de acelerador.
El Ampera dispone de un modo de funcionamiento "Modo Montaña" el cual se aconseja activar 15 minutos antes de afrontar una fuerte y larga pendiente, para priorizar con antelación la recarga de la batería que asegure una buena y continua respuesta del motor eléctrico. A los otros modos "Normal" y "Deportivo" se suma uno de "Mantenimiento de carga" que preserva la mayor parte de la carga de la batería. Ideal para cuando se tiene que acceder a zonas de emisiones cero.
Toda esta "ciencia ficción" tiene su precio en euros. El Ampera partirá de un precio de 42,000 euros (716,700) pesos. El revestimiento interior en piel y un mayor equipamiento le da aires premium, que de alguna manera puede justificar mejor su alto precio.
En términos de funcionalidad, sus 4 plazas homologadas y una cajuela de 310 litros pueden comprometer la orientación familiar del Ampera (4.5 metros de longitud), un coche por tamaño y estructura cercano a un Astra (4.4 metros y 370 litros).
FICHA TÉCNICA
Grupo mecánico Voltec
Motor principal eléctrico, generador/impulsor eléctrico y motor estacionario de gasolina 1.4 ECOTEC Euro5
Nos son 50 millas por galón (¡puedes descansar Prius!), pero el nuevo Honda Civic Hybrid ofrece mejores cifras de eficiencia en relación al modelo precedente: 44/44/44. ¿Qué quiere decir esto? Esas son las cifras de consumo en ciudad/autopista/combinado del nuevo modelo, lo cual representa una notable mejora en relación a las cifras del Civic Hybrid de generación anterior: 40/43/41.
El actual Auto Show de Nueva York ha sido el evento de las 40 mpg. Sin embargo para la mayoría de los fabricantes, esa descripción solo se refiere al consumo en autopista. Por esto, aclamamos que el nuevo Civic Hybrid ofrezca ese rendimiento, sin importar dónde.
¿Cuál es la razón de la mejora? Honda actualizó el sistema de baterías utilizado por el sistema Integrated Motor Assist o IMA, el cual ahora en vez de utilizar baterías de níquel-metal, utiliza unidades de ion-litio. Estas últimas ofrecen mayor energía y menor peso. El motor aumentó su cilindrada desde 1.3 a 1.5 litros, desarrollando una potencia combinada de 110 caballos a 5,500 rpm. Otras mejoras corresponden a la aerodinámica del automóvil, por lo que quizás no sea tan atractivo en este aspecto en relación a las otras variantes de la nueva generación del Honda Civic.
A continuación puedes ver imágenes del Honda Civic Hybrid 2012 en la siguiente galería:
La carrera se celebrar谩 durante los pr贸ximos 1 y 2 de abril, con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de las personas m谩s desfavorecidas. En el circuito del Jarama, numerosos rostros conocidos del espect谩culo, las artes, el periodismo y el deporte se integrar谩n de manera desinteresada en l...
Para todos los seguidores de hueso colorado del afamado Mustang, la norteamericana Ford ha preparado una versión especial inspirada en su contraparte con alas.
Ford ha anunciado que subastará una edición especial del Mustang denominada “Red Tails Edition” en el próximo festival aéreo AirVenture de Oshkosh. Se trata de una versión que pretender rendir homenaje a los famosos aviones Mustang P51 de los escuadrones “332nd Tighter Group” y 477th Bombardment Group”, mejor conocidos como los Tuskegee que estuvieron en acción durante la Segunda Guerra Mundial.
El auto está basado en el modelo GT, al cual presenta dentro de los cambios estéticos más vistosos una capa de pintura gris plata mate, una franja negra al frente, la parte trasera roja y los logotipos de la USAF. Además suma rines de aleación de 20 pulgadas, escapes laterales, difusor trasero y techo panorámico. En el interior, el auto cuenta tan solo con dos plazas equipadas con asientos Recaro y logotipos de la fuerza aérea en las alfombras.
Mecánicamente, este Mustang terrestre equipa un V8 de 5.0 litros sobrealimentado con los mismos frenos y pinzas firmados por Brembo que utiliza el GT500, y una suspensión más firme con amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras modificadas.
Por si fuera poco y para culminar con sello de oro, el chasis viene marcado con el código VIN 000051.
El Dacia Duster y el Ford Kuga son los dos modelos todoterreno con mayor n煤mero de matriculaciones tras los primeros ocho meses del a帽o. El Nissan Juke, el Hyundai ix35 y el Kia Sportage son otros de los modelos destacados, sin olvidarnos del Audi Q5, el VW Tiguan y el Mitsubishi ASX.
Si viste a Conan O'Brien en sus últimos días en la cadena NBC, también puedes haber visto el ratón Bugatti Veyron. Ahora tus ojos tendrán un festín con el ratón Asus Lamborghini.
Un producto de la misma colaboración que ya se ha vuelto una serie de ordenadores portátiles y discos duros externos, el Asus Lamborghini WX Wireless Mouse es ahora un paquete de diseño vanguardista famoso. Está disponible en blanco, amarillo o negro, los paquetes de un neumático son poco para una rueda de desplazamiento y, por supuesto, del logo de Lamborghini a menudo imitado (pero nunca duplicado) encaramado en una posición prominente en la parte superior. Incluso se divierte un dongle USB que se guarda dentro del mouse, tiene un alcance de 33 pies y está disponible por $ 80.
¿Por qué te preguntas si necesitas un ratón Lamborghini? Bueno, aparte de su marca de precisión milimétrica y la maniobra rápida, si ya tienes un ordenador portátil Acer Ferrari conectado a un diseño de LaCie Porsche en el disco duro y en tu escritorio una réplica Bugatti, pues porque no tener el control de todo con sólo un click de tu nuevo mouse Lamborghini.
Despu茅s de 7 a帽os en el mercado, siendo durante mucho tiempo el 煤nico coup茅 con cuatro puertas en su categor铆a y despu茅s de 170.000 unidades vendidas, el CLS se renueva. Mercedes s贸lo ha adelantado datos de su dise帽o y equipamiento.
Hay una serie de Audis que, personalmente, no me gustan. Me aburren, me parecen todos iguales, copiados a escala (A1 Sporback con el A3 Sportback, Q3 con Q5...), pero al mismo tiempo, hay otros que merecen toda mi admiraci贸n y aplauso. El R8 es uno de estos 煤ltimos.Su versi贸n de GT3, el R8 LMS, ha c...
Hemos de reconocer que la generaci贸n a la venta del X3 de BMW estaba ya acusando alarmantemente el paso del tiempo, sobre todo comparado ya no s贸lo con sus rivales, sino puesto al lado del m谩s joven y supuestamente inferior X1. La nueva versi贸n del SUV de BMW se ha hecho esperar, pero llega dispuest...
La rotura de un retrovisor es algo muy com煤n y es necesario repararlo para ver bien. Sustituirlo no es ni una misi贸n imposible ni se requiere un manual de instrucciones de 500 p谩ginas, al contrario, es una operaci贸n muy sencilla. Tan s贸lo has de contar con un poco de tiempo y las herramientas necesa...
El esp铆ritu Volkswagen ha invadido un a帽o m谩s la Costa Brava. 540 furgonetas han participado en la octava FurgoVolkswagen, con lo que se ha llenado la playa de esta localidad catalana. Pese al tiempo inestable, todos los participantes se reunieron a las cinco de la tarde del s谩bado en la explanada h...
Unos han partido de cero en su desarrollo. Otros han adaptado mec谩nicas. Incluso los hay que han desaparecido. Con 2011 entr贸 una estricta norma anticontaminaci贸n Euro5鈥 y un Lexus IS que ha debido renovar su Diesel en la b煤squeda tambi茅n del m铆nimo consumo: de 177 CV a hoy 鈥渓impios鈥 150. Es tiempo ...
De la noche a la mañana lugares como los Emiratos Árabes Unidos conformados por países como Abu Dabi, Ajmán, Budái, Fujaira, Ras el Jaima, Sarja y Um el Kaiwain se han vuelto en un constante referente de opulencia económica y las extrañezas que esto llega a crear.
El ejemplo más claro de lo anterior son las imágenes que han comenzado a navegar por la red de esta curiosa Ford SVT Raptor cuya silueta refleja el arduo trabajo de modificación que termina por ofrecer a la vista una pick up alargada de seis puertas.
Aunque por el momento no sabemos en ciencia cierta si el modelo en cuestión es real (aunque en el vídeo se le puede ver rodando) o solo es un simple ejercicio de “renderización”, no sería de extrañar que un día viéramos rodar en la calle una rareza como éstas que no son otra cosa más que el ejemplo más claro de lo que puede hacer el dinero en exceso.
Habrá tres diferentes versiones de equipamiento para ambos modelos, tres y cinco puertas: Pure, Prestige y Dynamic, las cuales costarán 49, 900 dólares, 58,900 y la 59,900, respectivamente.
Todas compartirán el motor 2.0 litros de 240 hp y la transmisión automática de seis velocidades; así que suponemos que las diferencias serán “solamente” en equipamiento; y lo entrecomillamos porque en las marcas de lujo puede haber una diferencia importante entre la versión de entrada y la tope de gama.
Los bajos consumos de gasolina, casi parece diesel
La comodidad interior para cuatro personas
NOS GUSTARíA
Frenos ABS y bolsas de aire, infaltables
El motor 1.2 litros de 78 HP en la versión más equipada
Mejor calidad del plástico, se rasga con facilidad
Intimidades
Debajo del asiento del copiloto tiene una conveniente bandeja de plástico para guardar cosas.
Si se apaga el motor pero no se abre la puerta, hay unos segundos de corriente para subir los vidrios eléctricos.
La llave es de tipo navaja, cuando se aprieta un botón salta la llave automáticamente.
Las luces se apagan automáticamente al sacar la llave del swtich y abrir la puerta.
No es ningún secreto que Chrysler tiene firmado un acuerdo de distribución en nuestro país con la marca coreana Hyundai. Aunque no parece, la importancia de este acuerdo es más alta de lo que se podría pensar, dado que el Attitude fue el segundo auto más vendido de la casa norteamericana, mientras que el Atos se quedó en la cuarta posición.
La llegada del i10 a tierras mexicanas conservando en venta la generación previa, hace entrar a Chrysler en el mismo juego que las demás marcas, que al temer pérdida de ventas, prefieren dejar en convivencia dos "parientes" al mismo tiempo, cuando uno tendría que sustituir al otro, como el Spark y el Matiz, por citar uno de los múltiples casos que existen. En este caso Dodge mantiene la venta del Atos que ya maneja como modelo 2012 al tiempo que lanza el i10 con el mismo año modelo 2012.
Multifacético
En esta prueba quisimos hacer algo diferente, buscando aplicaciones diarias a un auto que tiene características para hacer casi cualquier trabajo que se le pida, por lo que salimos a la calle hacer tareas dignas de un auto diseñado para aguantar la labor diaria.
Estuvimos en un sitio de taxis, donde los siempre conocedores chóferes recibieron con comentarios positivos al i10, sobre todo por la altura de la toma de aire del motor que permite pasar inundaciones de 70 cm. Al preguntar por el kilometraje y comentarles que fue capaz de rendir algo más de 19 kilómetros por litro en ciudad en nuestras pruebas, varios se sorprendieron (como nosotros). Incluso tuvimos la oportunidad de llevar a una persona -que prefiere el anonimato-, que manifestó viajar cómodamente en el asiento posterior, aún estando detrás del conductor y con el asiento recorrido hasta el fondo.
En el aspecto de la comodidad podemos decir que una de las grandes ventajas que separan al i10 del Atos, es la posición de manejo, que mejora infinitamente, pues el volante -además del ajuste de altura- se percibe con la inclinación adecuada y ya no hay que pisar los pedales como si fueran de camión.
Ahora se accionan como en cualquier coche, mientras la palanca de velocidades está muy cerca del volante facilitando los cambios, concediendo largas horas de manejo sin cansancio gracias también a unos asientos más amplios y con mejor soporte. No podemos dejar de observar que el i10 tiene la misma distancia entre ejes, entrevías y largo que el Atos. Excelente adecuación.
Muy Versátil
Después de servir como taxistas decidimos desarrollar otras tareas complicadas, como mover mercancía y hacer entregas a domicilio, por lo que pasamos a formar temporalmente parte de un exitoso restaurante de hamburguesas. El primer reto fue hacer la entrega de paquetes alimenticios, lo cual al principio nos dejó con dudas de lograrlo, ya que sabíamos que la capacidad de la cajuela de 225 litros no nos iba a ser suficiente.
Sin embargo, quedamos otra vez sorprendidos, pues los asientos traseros abatidos nos facilitan el transporte de una cantidad insospechada de alimentos sin obstruir nuestra visibilidad hacia atrás y sin maltratar el interior del i10. Posteriormente realizamos una entrega de hamburguesas y registramos una diferencia de tiempo mayor en cuatro minutos sobre el habitual del trayecto, pero lo hicimos con mayor seguridad respecto a la acostumbrada motocicleta, lo que dejó a los dueños del negocio pensando muy positivamente en el camaleónico y versátil i10.
Por último, terminamos repartiendo arreglos florales, nueve de ellos para ser exactos, -algunos grandes acorde las fotografías- que cupieron en el interior gracias a la altura interna del i10; y nos vuelve a sorprender. Cabe recalcar que en todos los viajes citadinos se mueve con soltura y facilidad entre el tráfico.
Las autopistas, sobre todo pendiente arriba, le cuestan trabajo, ya que hay que revolucionar el motor a 6,000 rpm para exprimir los 66 HP de su minúsculo motor de 1.1 litros. No hay queja pues lo hace de manera competente. Sólo en rectas a velocidades por arriba de 120 km/h y al rebase de un camión, se zarandea un poco por el arrastre aerodinámico.
Bueno a medias
En resumen, el i10 cumple bien su papel de conmutador citadino multiusos y muestra una mejora sustancial de lujo y comodidad sobre su antecesor el Atos. Sin embargo, tenemos que detenernos para hacer importantes observaciones.
Aunque este auto es un preserie y el equipamiento puede tener todavía fuertes variaciones, el i10 tope de gama llegará con todo el equipo eléctrico, quemacocos y hasta sensor de reversa, pero no dispondrá de frenos ABS ni bolsas de aire frontales, equipamiento básico e insustituible que su competencia más directa, el Chevrolet Spark, sí ofrece en la versión más equipada. El sensor de reversa no tiene sentido en un auto tan pequeño, cuadrado y fácil de estacionar. Mientras el quemacocos, aunque es muy atractivo, es absurdo en un auto casi utilitario.
Por el costo de estos equipos, se pueden montar el ABS y las bolsas. No entendemos cómo pudieron ignorar así a su competencia, que tiene más seguridad, acompañado de un motor más moderno y potente.
El rango de precios se encontrará en la franja de los 112,900 a 149,900 pesos, justo entre el Atos y el Attitude. Nos gusta su manejo, ágil y amigable, pero pierde -y mucho- en cuestión de seguridad; sólo revise las frenadas.
Al final, usted tiene la última palabra en la compra. Para nosotros, sería perfecto sumando equipo de seguridad.
Fue en 1999 cuando Audi presentó por primera vez su reconocido modelo A3, un hatcback de altos vuelos que rápidamente conquistó al mercado nacional por su imagen, desempeño y calidad. Hoy, a 14 años del primer encuentro, la alemana vuelve al ataque presentando e n nuestro país la tercera generación de tan exitoso auto.
Siguiendo con el éxito del modelo anterior, el nuevo A3 2013 se presenta más como una evolución de su predecesor que como una revolución completamente nueva. Estéticamente resalta a la vista elementos de nuevo diseño como la parrilla, faros, luces de niebla y calaveras. En el interior, el nivel de equipamiento crece de manera sustancial ofreciendo al cliente un paquete jamás visto para un auto de su categoría. Estamos hablando de amenidades como los rines de 17 pulgadas, computadora de viaje en todas las versiones, sistema Start & Stop, insertos de aluminio, asistencia de estacionamiento trasero, asistencia de arranque, freno de estacionamiento electromecánico, etcétera.
Mecánicamente hablamos de una oferta inicial de dos motorizaciones que da inicio con el reconocido 1.4 litros FSI turbo de 122 Hp y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de seis relaciones o una automática Stronic. La segunda propuesta consta de un propulsor de 1.8 litros turbo con 180 Hp y un par motor de 250 Nm y caja robotizada Stronic de siete relaciones.
Para esta nueva entrega, Audi no solo ha logrado un auto 1 mm más corto que su antecesor, sino que en términos de peso, el nuevo A3 2013 ha sufrido una considerable reducción de 80 kg gracias a la utilización de aluminio y materiales compuestos en su fabricación. Lo anterior da como resultado una mejor respuesta de aceleración y mejores consumos como beneficios principales, pero sacrifica algo de estabilidad a velocidades altas sintiéndose algo nervioso por encima de los 150 km/h.
La oferta que llega a nuestro país consta de tres versiones iniciales que son Ambiente 1.4 y 1.8 litros, Attraction con motor 1.8 litros y finalmente S Line con motor 1.8 de 180 HP. Los precios ronda desde los 332,500 hasta los 442,000 pesos dependiendo de la versión y el equipamiento.
Desafortunadamente para todos los que preguntan por la versión Sportback, la alemana confirmó que dejará de comercializar dicha carrocería en nuestro país sustituyéndola en un futuro por el completamente nuevo A3 sedán que se presentará para finales del presente año.
Por vuestras opiniones acerca del Ford F-150 Harley Davidson presentado hace tan s贸lo unos d铆as, pude constatar que las cl谩sicas camionetas pick-up de Estados Unidos siguen cautivando y mucho. Tal vez sea su exotismo, su originalidad, su desproporci贸n o su sabor yankee, qu茅 se yo. Aprovecho la ocasi...
Este carro ha sido diseñado por Jason Castriota, quien le ha puesto cierto sabor italiano a esta máquina norteamericana, y cierto tinte de los noventas. Castriota es el hombre detrás del espectacular diseño del Ferrari 599, Maserati GranTurismo y el Bertone Mantide.
Para lograr la meta de superar los 400 km/h de velocidad máxima, la carrocería se rige por la aerodinámica y por el uso de materiales ultraligeros. El carro será oficialmente revelado en el Paris Motor Show, que se celebra en pocos días.
No lleva mucho tiempo en el mercado, pero el m谩s peque帽o de la familia Toyota recibe una actualizaci贸n gracias a la cual recibe unos motores que cumplen la normativa Euro5 y ofrece nuevos colores en su interior
¿Cuánto cuesta ese viejo Volt? Según el Libro Azul de Kelley, el Chevrolet Volt 2011 tendrá un valor de reventa de más de $17000 después de 36 meses, el tiempo promedio de un financiamiento. Eso es sólo el 42 por ciento del precio sugerido por el fabricante, de $41000, del híbrido. Para lo que vale, la proyección de KBB asume que el precio para un galón de gasolina seguirá en $4 de aquí a los próximos 36 meses.
Eric Ibara, director de la consultoría de valores residuales de Kelley, dijo a Automotive News que el valor residual estimado puede ser un poco bajo, pero los primeros 200,000 Volts vendidos califican para un crédito fiscal federal de $7500, reduciendo efectivamente su precio a $33,500 (bueno, tal vez no).
Utilizando esa cifra de $33,500, la proyección de KBB significa que el Volt conservará el 51 por ciento de su valor. Eso se compara con el 46 por ciento del Toyota Prius 2011 y el 37.5 por ciento del Ford Focus 2011. Como lo vemos, los $7500 del crédito fiscal no son nada, pero lo dejaremos a su decisión.
KBB espera calcular los residuos para el Nissan Leaf con valor de $32780, que también califica para el crédito fiscal federal de $7500, más adelante este año.
La versi贸n m谩s deportiva del Beetle ya est谩 entre nosotros, aunque de momento s贸lo como prototipo. No obstante, su llegada a la producci贸n parece cuesti贸n de tiempo, el mismo que tendremos que esperar para conocer todas sus caracter铆sticas t茅cnicas.
El Golf GTi ha sido durante muchos a帽os el paradigma de los compactos deportivos, pero el paso del tiempo lo ha ido suavizando. Sus caracter铆sticas principales, potencia, ligereza y radicalidad, las hereda ahora el Polo GTi, que se convierte por m茅ritos propios en el verdadero referente del segmento...
驴Cu谩nto tiempo piensa dejarnos esperando BMW al M3 Touring? Poco, seg煤n los soplones de Bimmerfile. El fansite de BMW, haciendo uso de sus casi explotados topos en la firma muniquesa, afirma que los ingenieros est谩n trabajando en un familiar de alt铆simas prestaciones, y con tal efecto, ya tendr铆a li...
A partir del 1 de septiembre, la Guardia Civil dispondr谩 de un dispositivo electr贸nico port谩til con el que, a trav茅s del tac贸grafo digital de cada veh铆culo, podr谩 conocer los tiempos de conducci贸n y descanso, as铆 como detectar las infracciones cometidas por los conductores.
Haz click para ir a la galer铆a.Con el paso del tiempo la manera de hacer negocio de los concesionarios oficiales ha cambiado mucho. Hasta hace unos a帽os, su raz贸n de ser era la venta de los autom贸viles. Pero con la liberalizaci贸n del mercado y la apertura de las fronteras, ya no es obligatorio compr...
Con la llegada de la primavera, muchos son los usuarios que deciden dar el salto al mundo de los descapotables. Por regla general son los de tama帽o compacto los que mayor demanda tienen gracias a unas plazas posteriores bastante utilizables. De un tiempo a esta parte los cabrios se han generalizado ...
BMW lo dej贸 bastante claro cuando present贸 su nueva submarca ecol贸gica: la gama i no comienza con el i3 ni termina con el i8. Pero antes de que podamos ver cualquier modelo inferior, intermedio o superior, a煤n hay tiempo para introducir nuevas variantes de los dos primeros coches presentados, tal es...
Es hasta cierto punto parad贸jico. La temporada 2011 de F贸rmula 1 est谩 ofreciendo dosis de emoci贸n y espect谩culo en la pista que hac铆a tiempo que no se ve铆an. Pero, m谩s all谩 de la sobredosis de adelantamientos y la diversidad de estrategias, hay un piloto y un equipo que han arrancado la campa帽a tal ...
Intrigados nos tiene el futuro K9 de Kia. El nuevo buque insignia del fabricante surcoreano lleva ya un tiempo rodando en fase de pruebas, y cuanto m谩s lo vemos, m谩s claro est谩 que no sabemos nada 茅l. Supuestamente, este modelo situado justo por encima del K7 en la jerarqu铆a de la firma, har谩 uso de...
De la noche a la mañana lugares como los Emiratos Árabes Unidos conformados por países como Abu Dabi, Ajmán, Budái, Fujaira, Ras el Jaima, Sarja y Um el Kaiwain se han vuelto en un constante referente de opulencia económica y las extrañezas que esto llega a crear.
El ejemplo más claro de lo anterior son las imágenes que han comenzado a navegar por la red de esta curiosa Ford SVT Raptor cuya silueta refleja el arduo trabajo de modificación que termina por ofrecer a la vista una pick up alargada de seis puertas.
Aunque por el momento no sabemos en ciencia cierta si el modelo en cuestión es real (aunque en el vídeo se le puede ver rodando) o solo es un simple ejercicio de “renderización”, no sería de extrañar que un día viéramos rodar en la calle una rareza como éstas que no son otra cosa más que el ejemplo más claro de lo que puede hacer el dinero en exceso.
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de veh铆culos nuevos en Dinamarca se incrementaron en un 22,5% en comparaci贸n con el mismo mes del a帽o anterior, alcanzando un volumen total de 14.180 unidades vendidas.Por marcas las m谩s destacadas fueron:SUBENCitro毛n +54,8%Ford +99,6%Kia +149,8%B...
Ya se conocen los siete finalistas del Coche del A帽o en Europa 2011. Alfa Giulietta, Dacia Duster, Citro毛n C3/DS3, Ford C-Max/Grand C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva y Volvo S60/V60 se disputar谩n este prestigioso galard贸n.
Parte de las calaveras se apaga cuando abres el portón trasero.
Los tapones de los birlos nos recuerdan a los que se utilizaban en el Caribe.
El motor que monta es el mismo del Seat León y el Audi A3.
Las luces de niebla solo se pueden prender con los faros encendidos.
En cuanto a su estética, el nuevo Golf presume ciertos rasgos que si bien tal vez no sean idénticos al modelo original, Caribe para nosotros, los más puristas podrán reconocer como reminiscencias del pasado, como lo son el uso de líneas horizontales en zonas como la parrilla, los faros y las calaveras. Inclusive si se analizan los rines de aleación de 17 pulgadas, los tapones de plástico negro que cubren los birlos se asemejan a los que se utilizaban en el Caribe. Detalles que tal vez sean prácticamente imperceptibles para muchos, pero para los que conocimos el modelo original apreciamos de sobremanera.
Al interior, la cabina dista mucho de lo que ofrecía el modelo de los años setenta. La austeridad de aquella primera generación abre paso a un habitáculo repleto de amenidades enfocadas al confort y la seguridad de los cinco ocupantes en donde el nivel de equipamiento consta desde seguros y espejos eléctricos, hasta una computadora de viaje muy completa que nos da información vital del auto como el consumo, la velocidad promedio, el tiempo de viaje y el kilometraje, entre otros. Elementos inimaginables hace apenas algunos años para un modelo como éste. Cierto es que tal vez existen ciertas cosas que muchos extrañarán, como los controles de audio en el volante o un GPS. Sin embargo, no hay que perder de vista de qué tipo de auto se está hablando y el precio de éste, que ronda los 290 mil pesos. Aún así nuestro Golf ofrece otras cosas que la competencia difícilmente propone como el volante con ajuste en altura y profundidad, sistema de arranque en pendiente, siete bolsas de aire, control crucero y hasta un equipo de sonido con 8 bocinas con conexión Bluetooth, USB, entrada para iPod y tarjeta SD, de muy fácil funcionamiento y que acopla cualquier teléfono.
En cuanto a espacio se refiere y tratándose de un hatchback, no es de extrañar que el auto favorezca la comodidad hacia las plazas delanteras, con el uso de unos asientos firmes de buena sujeción lateral que pueden ser ajustados en altura y profundidad fácilmente por medio de una palanca y una perilla (otro detalle que retoma del modelo original). De este modo se consigue la posición de manejo óptima que nos permite tener todos los ángulos perfectamente visibles facilitándonos al mismo tiempo la interacción con todos los controles sin la necesidad de tener que distraer nuestra atención del camino.
Mecánicamente, el nuevo Golf es propulsado por mismo 1.4 litros turbo que podemos encontrar también en el SEAT León o el Audi A3, pero con la diferencia de que para esta ocasión el pequeño propulsor ha sido preparado para entregar 160 HP (en el dinamómetro dio 167 caballos). Su respuesta al momento de pisar el acelerador se percibe bastante progresiva y pareja, entregando la potencia prácticamente a partir de las 2,000 rpm sin ser un cohete como su hermano gemelo el GTI. Aún así, nuestro modelo de pruebas completó el 0 a 100 km/h en honrosos 11 segundos.
La oferta para el mercado mexicano se complementa por medio de una transmisión manual de seis relaciones (única opción) que, a pesar de presentar un excelente escalonamiento, su accionamiento llega a ser un poco confuso debido a lo pegado de las relaciones en la palanca de velocidades. Pequeñeces tomando en cuenta que lo elástico del motor nos da la oportunidad de circular con soltura en todo tipo de caminos recomendándonos inclusive por medio de un indicador en el tablero, el engranaje a seleccionar con el fin de conseguir los mejores rendimientos. Cifra que en nuestras pruebas nos dio 13.17 km/l en ciclo combinado. En este punto estamos seguros que algunos extrañarán la DSG por comodidad. Sin embargo, la agilidad que nos entrega la transmisión manual -especialmente en este ejemplar-, nos lleva a pensar que es mucho más divertido cambiar las velocidades a la vieja usanza.
Mientras que la relación que existe entre motor, transmisión y chasis es prácticamente perfecta, el Golf 2013 presume un punto flaco cuando de frenos se trata. Y es que a pesar de que el sistema está equipado con discos ventilados al frente, sólidos en el eje trasero y ABS, su respuesta ante las exigencias de nuestras pruebas lo llevó a consumir prácticamente 40 metros para detenerse de 0 a 100 km/h. Una cifra que si bien podría mejorar en pro de la seguridad, tampoco es desastrosa.
Stuttgart. La comunidad de fans de Porsche en Facebook alcanzó un hito mágico en el cambio del año en que Porsche añadió su fan número un millón en Facebook, una de las redes más grandes y populares sociales en Internet.
Razón suficiente para que Porsche agradecería a sus fans con una exposición especial mostrando un vehículo único a la medida: desde el pasado 11 de febrero de 2011, el museo Porsche presentó el Porsche 911 GT3 R híbrido adornado con las firmas de más de 27, 000 de los fans de Porsche.
%Gallery-116587%El híbrido 911 GT3 R fue elegido para esta extraordinaria campaña de recolección de firmas porque impresionante encarna el futuro del deporte del motor - con Porsche rendimiento inteligente.
El sistema híbrido completamente nuevo desarrollado especialmente para su uso en un coche de carreras tiene poco en común con los sistemas convencionales de híbridos en cuanto a su diseño y componentes ir.
os 480 CV del motor de cuatro litros horizontales opuestos, de seis cilindros en la parte posterior se complementa con un disco del eje delantero eléctrica con dos motores eléctricos cada bombeo de 60 kW.
En lugar de las baterías, los motores eléctricos son alimentados por un acumulador del volante eléctrico que se carga durante el frenado. El híbrido 911 GT3 R ya ha aportado pruebas convincentes de su carrera-dignidad en una carrera de 24 horas de Nürburgring.
El Museo Porsche está abierto de martes a domingo de 9 am a 6 pm La entrada para adultos es de 8 euros, -, con una reducción especial a disposición de los Euro 4, -. La entrada es gratuita para los niños hasta la edad de 14 años, siempre que vayan acompañados por un adulto.
Hacia mucho tiempo que un video no me impresionaba tanto como el que encontraras a continuaciona鈧 Una espectacular a鈧減ickupa鈧劉 de 850 CV pilotada por B.J. Baldwin vuela, literalmente, por el desierto de Mojave -EE.UU.- a 250 Km/h. Se trata de uno de los vehiculos todoterreno mas capaces del mundo,...
El ABT AS3 es una interpretaci贸n del Audi A3 seg煤n el preparador alem谩n. Como sabes, los chicos de ABT son unos aut茅nticos especialistas de todos los coches del grupo Volkswagen. Por lo que, era cuesti贸n de tiempo que lanzaran al mercado su nuevo producto. Los ingenieros de ABT son unos especialista...
No voy a mentirte. Por m谩s Abarthista que pueda ser, y por m谩s que me gusten sus coches, y conduzca uno de ellos, el Punto Evo no era el mejor de su categor铆a. El utilitario deportivo de Abarth, m谩s grande que el 500, pero al mismo tiempo m谩s econ贸mico y potente, es una perfecta opci贸n para el que b...
驴Quieres ser original en tu regalo? 驴Quieres cumplir el sue帽o de tu pareja? Desde hace tiempo han proliferado una serie de empresas orientadas al mundo del automovilismo de lujo que cumplen a la perfecci贸n con estos cometidos. Te presentamos las m谩s importantes.
El fruto del trabajo de GTA Motor, empresa valenciana que hizo sus pininos en el mundo de la competición y que se convirtió en fabricante artesanal de coches, se podrá admirar
en todo su esplendor en el Salón de Ginebra de este año. La versión definitiva del GTA Spano, cuyas primeras unidades ya están en proceso de producción para ser entregadas próximamente, exhibirá un año después de ser presentadas en la cita helvética de 2011 sus espectaculares líneas exteriores y, como no, sus estratosféricos datos de potencia y prestaciones.
Si hablamos de su motor, nos estaremos refiriendo a un V10 de 8.3 litros de cilindrada –‘prestado’ de un Dodge Viper, que entrega nada más y nada menos que 780 hp, una potencia que se ve aumentada a 840 hp si usa bioetanol, su velocidad máxima ronda los 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos.
Las "maravillas" del GTA Spano no se quedan aquí. Consigo trae los últimos adelantos técnicos –por ejemplo, dispositivos usados en la aeronáutica–, así como un chasis fabricado en fibra de carbono, titanio y Kevlar Formas angulosas, botones en lugar de tiradores para acceder al interior, entradas de aire junto a las puertas, discos ventilados carbón-cerámicos de 380 mm con pinzas AP Racing son otros secretos que encierra el GTA Spano.
Una vez en el interior resulta imposible no seguir asombrándose. El lujo y la deportividad se trasladan también al habitáculo, en el que se emplean materiales de gran calidad como el cuero, aluminio, titanio y fibra de carbono. Desde dentro observaremos lo que sucede detrás gracias a una cámara trasera, a través de una pantalla LCD –no hay espejo retrovisor interior–.
Volkswagen continúa desarrollando su tecnología híbrida en modelos de corte SUV o 'crossover'. Si en el Salón de París 2012 nos sorprendíamos con el prototipo CrossCoupé, ahora el que toma el protagonismo es el nuevo CrossBlue, una de las estrellas destacadas en el Salón de Detroit 2013.
Cuando esté lista la versión definitiva de producción, el VW CrossBlue se encuadrará un escalón por encima del Tiguan y un peldaño por debajo del Touareg. Al igual que el nuevo Golf, este prototipo CrossBlue se basa en el método de construcción modular transversal MQB. Su tecnología híbrida es, sin duda, su elemento más destacado, al proponer un sistema híbrido enchufable con una potencia total de 306 hp, un consumo medio de 47.6 km/l y una autonomía total con el depósito de gasolina a rebosar de algo más de 661 millas (unos 1,064 km).
En el tren delantero del CrossBlue toman protagonismo un motor turbodiésel TDI de 190 HP y un motor eléctrico de 54 HP; en el tren posterior hay situado un motor eléctrico de 115 HP, mientras que en el túnel central va colocada la batería de ión-litio de 9.8 kWh de capacidad. El sistema híbrido del CrossBlue puede generar un par motor máximo de 699 Nm. Para transferir toda la potencia generada al asfalto se emplea un cambio automático de doble embrague DSG de seis marchas, con los ajustes y parámetros necesarios para adaptarlo a un coche híbrido de tipo plug in o enchufable.
Siempre que las circunstancias de conducción sean las óptimas y la carga de la batería esté en unos buenos niveles, el VW CrossBlue podrá circular en modo cien por ciento eléctrico o Modo-E, en el que el motor eléctrico trasero es el que impulsa al vehículo. En este caso, la velocidad máxima se reduce a 75 millas por hora (unos 121 km/h), mientras que la autonomía cien por ciento eléctrica puede llegar a las 14 millas (unos 22 kilómetros).
El modo de conducción estándar del Volkswagen CrossBlue es el clásico modo híbrido. En este caso, el motor eléctrico se conecta siempre que sea posible para propulsar el prototipo. El conductor puede cambiar a los modos Eco o Sport pulsando un botón situado a la derecha de la palanca de cambios. En el Modo Eco, los parámetros como la respuesta del acelerador o el climatizador se regulan para que el gasto de carburante y electricidad sea el mínimo. En el Modo Sport, el CrossBlue aprovecha la potencia máxima del sistema completo. Además, también se pueden seleccionar otros modos de conducción como el Modo Off-road (tracción total permanente), o el Modo de recarga. En este último modo, los dos motores eléctricos actúan como generadores y cargan la batería de ión-litio al levantar el pie del acelerador o al pisar el freno (mediante el proceso de frenada regenerativa, se capta la energía cinética-térmica generada en una frenada o deceleración y se transforma en energía eléctrica).
En el VW CrossBlue también puede tener lugar la llamada conducción a vela. Ésta se produce siempre y cuando la batería tenga la carga suficiente y al levantar el pie del acelerador. En este momento, el vehículo circula por su propia inercia. Este prototipo también dispone de un modo Boost, en el que tanto el motor TDI como los motores eléctricos funcionan a pleno rendimiento (en este momento, la propulsión de este SUV es a la cuatro ruedas). Por último, en el CrossBlue puede suceder que la batería esté en unos niveles muy bajos; en este caso, es el motor TDI el que impulsa al vehículo (el tipo de tracción sería delantera).
La versión prototipo del VW CrossBlue cuenta con un interior configurado con seis asientos individuales. Es más que probable que el vehículo definitivo que veremos circular por las carreteras y caminos pueda ofrecer una configuración distinta para siete ocupantes. En su configuración de 5 plazas, la capacidad de cajuela del CrossBlue casi roza los 800 litros, volumen que aumenta hasta los 1,370 litros abatiendo también los respaldos de la segunda fila.
El diseño del interior es moderno y de gran calidad visual percibida. El material que predomina es el aluminio con varios elementos predominantes, como la pantalla táctil del centro de la consola. Al poner el contacto, se enciende la iluminación de varios controles, entre ellos, el de climatización y el del modo de conducción. La conectividad a bordo será otra de sus señas de identidad. A los ya casi habituales sistemas de navegación, bluetooth, sintonizador de radio digital, lector de archivos MP3... se unen ahora dos iPad mini móviles colocadas detrás de los asientos delanteros.
Cada día que pasa la tecnología evoluciona de manera vertiginosa y el sueño de tener un auto todo terreno (que ande en tierra, agua e incluso llegue a volar) es una idea que cada vez más se acerca a la realidad y se aleja de la ficción, y es exactamente a lo que le apuesta la empresa Gibbs.
Los anfibios Gibbs - el mismo equipo de diseño detrás de la anfibio Aquada deportivo y Quadski ATV / jet-ski - pretende innovar en el ramo con un par de vehículos llamado Phibian y la Humdinga. Ambos están diseñados para conducirse a altas velocidades en la carretera y viajar hasta 30 millas por hora (una velocidad respetable para un barco) en el agua, con ruedas retráctiles que le permiten cambiar entre los dos tipos de situaciones en cuestión de segundos.
El Phibian, de 30 pies de largo (foto arriba) se ve algo así como una patrullera de la Guardia Costera en un remolque paquetes de un motor diesel de 500 caballos de fuerza turbo que puede conducir a las cuatro ruedas (seleccionable) o un par de unidades de chorro de agua, llevando hasta 15 pasajeros.
El Humdinga mide 21,5 metros de largo y tiene una potencia de 350-caballos de fuerza sobrealimentado con un motor V8 y llega a transportar hasta siete personas.
Ambos están diseñados para hacer la transición de la tierra al agua y viceversa. Simplemente no cabría esperar ya sea para ser particularmente hábil en cualquier entorno. Hoy en día es una buena opción de transportación sobre todo cuando vamos a playa, ¿no creen?
Una de las sagas de cine m谩s conocidas por el p煤blico en general son las pel铆culas de Mad Max, una trilog铆a protagonizada por Mel Gibson de trama post-apocal铆ptica en la que los coches ten铆an buena parte de protagonismo. El m谩s carism谩tico sin duda era el Interceptor, un Ford Falcon Coup茅 XB GT de 1...
En cuanto al coche en s铆 mismo, lo tienes delante. Exteriormente no guarda muchas diferencias con el Focus convencional m谩s all谩 de ciertos aditamentos aerodin谩micos (la calandra es muy diferenciadora, pero no particularmente afortunada...), la presencia del puerto de carga y el uso de neum谩ticos de...
A nivel estético, los cambios realizados en su estilizada carrocería no son muy radicales. Entre ellos, debemos destacar unos voladizos delantero y posterior más cortos y un parabrisas desplazado a una posición más adelantada. La capota cuenta con un accionamiento eléctrico y automático y queda guardada en un nuevo compartimento.
Por su parte, el interior ha sido mejorado y ahora pasa a ofrecer, según Porsche, mayor espacio para los dos afortunados ocupantes. Entre los elementos que configuran el habitáculo, resulta relevante la inclinada consola central, un recurso estético y práctico ya estrenado en el Carrera GT.
En el tema de las mecánicas, el nuevo Porsche Boxster es fiel a la historia de la firma alemana, por lo que emplea nuevas evoluciones de su motor bóxer de seis cilindros e inyección directa.
Los dos propulsores de la gama son ahora más eficientes, en parte por la incorporación del sistema de parada y arranque automático de motor start-stop y por el dispositivo de frenada regenerativa.
La versión de acceso del Porsche Boxster monta un propulsor de 2.7 litros de cilindrada, una motorización con 0.2 litros menos de cilindrada pero que rinde 265 hp, 10 hp más que la versión anterior.
Por otro lado, para aquellos que demanden más potencia y más adrenalina, el nuevo Boxster S puede ser una gran opción, ahora con motor 3.4 que aumenta su potencia de 310 a 315 hp.
Las dos versiones mecánicas del Porsche Boxster se combinan de serie con un cambio manual de seis marchas. De forma opcional, también se pueden acoplar al conocido cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades.
Las mejores cifras de consumo medio de gasolina se logran con el cambio PDK, 13 km/l para el Boxster 2.7 y 12.3 km/l para el Boxster S.
En cuanto a datos de prestaciones, se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos para la versión de acceso y 5.0 segundos para el Boxster S.
La marca alemana asegura que las aptitudes dinámicas del nuevo Boxster han mejorado gracias a la reducción de peso -no se especifica exactamente cuántos kilogramos ha adelgazado-, unos anchos de vías mayores y una nueva dirección electromecánica.
Si todas estas características de este impresionante descapotable te parecen insuficientes, de forma opcional se puede añadir el Sport Chrono Package, que añade el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) que incluye un diferencial autoblocante mecánico que actúa sobre las ruedas traseras.
Estaba cantado. La retah铆la de peque帽os fabricantes que se aventuraron en las procelosas aguas de los veh铆culos el茅ctricos ten铆a sus d铆as contados desde que grandes empresas como Renault, Nissan y Ford anunciaron el lanzamiento de sus propios modelos sin emisiones. La mayor铆a de estos pioneros se ce...
La carrera se celebrar谩 durante los pr贸ximos 1 y 2 de abril, con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de las personas m谩s desfavorecidas. En el circuito del Jarama, numerosos rostros conocidos del espect谩culo, las artes, el periodismo y el deporte se integrar谩n de manera desinteresada en l...
La era de los Grupo B no s贸lo signific贸 una de las 茅pocas m谩s importantes del automovilismo y en especial de los rallys, as铆 como una trepidante carrera tecnol贸gica por conseguir las m谩quinas m谩s r谩pidas y efectivas en todo tipo de terrenos, sino tambi茅n la llegada de una reducida tirada de espectac...
Con la llegada de los SEAT Alhambra y VW Sharan en sus 煤ltimas generaciones, el segmento de los MPV grandes se reactiva. Junto a estos, las dos opciones de Ford, Galaxy y S-Max, tambi茅n reciben modificaciones ligeras que les permiten seguir jugando en primera posici贸n. Pero 驴cu谩les son los m谩s inter...
El nuevo Volkswagen Golf regresa a nuestro país después de seis años de ausencia con el diseño que lo ha caracterizado a lo largo de su existencia y con las líneas y lenguaje de la armadora alemana.
El exterior esta caracterizado por los rines de 17 pulgadas, doble tubo de escape, difusor trasero, insertos en cromo en la parilla, manija y espejos al color de la carrocería y faros de niebla con función de alumbrado en curva.
Uno de los principales atributos de este nuevo modelo es el propulsor que esta bajo el cofre. Se trata de un cuatro en línea de 1.4 litros TSI con inyección directa que entrega 160 caballos de potencia y 240 Nm de par acoplado a una caja manual de seis relaciones. Esta combinación permite exigirle un comportamiento dinámico y deportivo o de bajos consumos, pudiendo cumplir con ambos parámetros. Este motor fue ganador del motor del año en dos ocasiones en la categoría de 1.0 a 1.4 litros.
En tema de seguridad, el Volkswagen Golf 2013 esta completamente equipado. Integra frenos ABS, sistema electrónico de diferencial EDL, control de estabilidad ESC, asistencia de arranque en pendiente y siete bolsas de aire. En este apartado no falta absolutamente nada.
El habitáculo ofrece asientos de tela con excelente soporte - el del conductor con ajuste de altura -, volante forrado en piel con ajuste de profundidad y altura, descansa brazos delantero y central y mucho más. Hablando del equipamiento cuenta con quemacocos, sistema de audio de ocho bocinas con conexión USB que reconoce iPod, Bluetooth, auxiliar y lector de CD/MP3.
Se ofrecerá en cinco colores como modelo 2013 a un precio de $287,400 pesos. No olviden ver nuestra prueba del VW Golf 2013
Con las llantas opcionales de baja resistencia a la rodadura el consumo es de 15.9 km/l (167 g/km de CO2) según la normativa europea NEDC, es decir que puede ir de Berlín a Bolonia sin recargar combustible.
Su motor V6 de tres litros desarrolla 250 hp entre las 3,800 y las 4,400 rpm. Además, su torque máximo de 550 Nm está disponible en el entre las 1,750 y las 2,750 rpm, lo que le da una gran capacidad de recuperación. Con una transmisión Tiptronic S de ocho velocidades, el seis cilindros turbodiesel consigue que el Panamera Gran Turismo acelere de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos y alcance una velocidad máxima de 242 km/h. El Panamera Diesel solo está disponible en tracción trasera.
El motor V6 de tres litros cuenta con inyección directa por “common rail” a través de inyectores piezoeléctricos a una presión de 2,000 bar, turbocompresor de geometría variable (VTG), emisiones ajustadas mediante la recirculación de los gases de escape, catalizador de oxidación y filtro de partículas. De esta forma las altas prestaciones, el poderoso torque y los ajustados consumos presumen acompañarse por una excelente suavidad de marcha, una gran fiabilidad y bajas emisiones. Por si lo necesitara, cuenta con la ayuda adicional de la función start/stop que viene como equipamiento de serie.
Como alternativa a la suspensión de resortes convencional, está disponible una suspensión adaptativa. Con la que se ofrecen más posibilidades de mejorar el confort de conducción y las prestaciones deportivas
A pesar de su perfil plano y alargado, con 4.97 metros de longitud y sólo 142 centímetros de altura, el Panamera Diesel permite que los ocupantes de los cuatro asientos se vayan cómodos.
El lanzamiento del nuevo Porsche Panamera Diesel al mercado en América Latina se iniciará en el segundo semestre de 2011.
Mazda es una compañía relativamente joven, ya que su historia automotriz de cuatro ruedas arranca hasta 1960 con el R360, un pequeño Coupé que se vendió con cierto éxito en el Japón de la postguerra. A nuestro país llegaron hace pocos años de manera independiente a Ford y han tenido un crecimiento notable, gracias a su calidad y costos de servicio razonables. El Mazda3 de esta ocasión es el auto más austero de la serie, sin embargo, creemos que tiene un gran balance general como veremos a continuación.
Peso mínimo
Como buen aspirante a luchar por la corona, cumple con los requerimientos mínimos de peso como el equipamiento, ya que este Mazda3, a pesar de ser la versión de acceso, tiene lo necesario para andar en él cómodamente, como el control de audio en el volante, vidrios, seguros y espejos eléctricos, asiento del conductor con ajuste de altura, aire acondicionado, estéreo con cuatro bocinas y lector para un CD con archivos grabados en MP3 o WMA y entrada auxiliar para conectar periféricos auditivos, además de una consola central para guardar cosas que puede fungir también como descansabrazos.
En las siguientes versiones encontramos extras como dos bocinas más o luces en las viseras para iluminar los espejos de vanidad, que con toda honestidad, no consideramos necesarios.
En el aspecto de seguridad, le faltan las bolsas de aire laterales y de cortina, sólo tiene las dos frontales pero mantiene el sistema de cabeceras activas delanteras, que está diseñado para evitar el famoso latigazo en caso de recibir un impacto trasero, además tiene alarma antirrobo con inmovilizador y control remoto para abrir puertas y cajuela. Como complemento a lo anterior también tiene sistema de frenos ABS con EBD y Asistencia de Frenado que actúan sobre los cuatro frenos de disco.
Exteriormente se distingue fácilmente por usar rines de acero con llanta medida 205/55 R16 con unos atractivos tapones que se fijan con las tuercas, por lo que para robarlos se necesita desmontar el rin. Fuera de este detalle, no hay otras cuestiones para diferenciarlo de las versiones más equipadas.
Bien entrenado
Para llegar a pelear por el título, se requiere de una buena preparación física, y este automóvil es un digno ejemplar del concepto, ya que a pesar de ser la versión de entrada, cuenta con un motor 2.0 litros de doble árbol de levas con 148 hp y 135 lb-pie de torque, acoplado a una tradicional caja manual de cinco velocidades.
El empleo del sistema apertura variable de válvulas (VVT) le confieren una buena agilidad, ya que nos permite maximizar el uso del torque al circular por la ciudad, dado que podemos utilizar la segunda y tercera marcha para movernos a muy bajas velocidades en tráfico pesado, logrando hasta 12.8 kilómetros por litro sin cansarnos, gracias al uso de un suave clutch hidráulico.
La insonorización también está bien lograda y el volante tiene la asistencia exacta, ni muy duro ni demasiado suave, frase que también le queda como guante a la suspensión, que absorbe bien las irregularidades que las extremidades transmiten, las cuales se caracterizan por usar suspensión McPherson adelante y cuatro puntos de apoyo en cada rueda trasera.
En carretera demuestra su buena condición de retador, debido a que el motor le da un toque casi deportivo a la aceleración y las recuperaciones, mientras que la suspensión se concentra en mantener el auto lo más plano posible a pesar de las curvas reviradas sin ser seca o dura en los baches.
La única queja -que no es grave-, es que las llantas Bridgestone Turanza EL400 son de un compuesto duro, que les da una gran longevidad pero que provocan una menor adherencia en curvas reviradas. Si se lleva con tranquilidad, se le pueden exprimir hasta 18.5 kilómetros por litro, bastante razonable para un motor 2.0 litros.
Juicio positivo
Los jueces de este peleador de ojos rasgados no podemos más que calificarlo con buenas notas. Su agilidad física es bastante buena y su pegada tiene el suficiente “Punch” para hacer sufrir al líder de su categoría.
Si comparamos su precio de 218,800 contra especímenes como el Cruze, el Sentra y Jetta que van desde 203,000 hasta 243,000 pesos por las versiones básicas, el Mazda3 sale bien librado, incluso contra autos como el Ford Fiesta sedán o el Honda City, no en vano el Mazda3 el año pasado desplazó 13,213 unidades.
Todos los automóviles siempre tienen detalles a mejorar y este Mazda no es la excepción, sin embargo en esta ocasión lo pasaremos de largo, ya que esos detalles no tienen la suficiente relevancia como para ser nombrados. Si no nos cree, vaya a la agencia y pruébelo, no se arrepentirá.
FICHA TÉCNICA MAZDA3 2.0
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
16 válvulas con VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
2.0 l
Diámetro x carrera
87.5 x 83.1 mm
Compresión
10.0:1
Combustible
Gasolina, 89 oct
Potencia máxima
148 HP a 6,500 rpm
Par máximo
135 lb-pie a 4,500 rpm
Transmisión
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Bastidor
Susp. del.
Independiente, MacPherson con resortes helicoidales
Susp. tras.
Independiente, Multi-Link tipo E con resortes helicoidales
Si alguna vez te has preguntado鈥β燾omo se produce el Focus RS500 y no has obtenido respuesta, con el siguiente video que nos聽ofrece Ford Europa podras resolver todas tus dudas.
Aunque casi todos los medios revelaron sus modelos preferidos del año, AutoWeek esperó a que se disipara el polvo para dar a conocer al Mejor de los Mejores del 2011. Los primeros lugares fueron para el Cadillac CTS-V Coupe 2011 y para el nuevo Jeep Grand Cherokee 2011, respectivamente.
Completan la lista creada por AutoWeek el Mercedes-Benz SLS AMG, Ford Fiesta, BMW Serie 5 y el Audi A8. En cuanto a camionetas y minivanes, los modelos seleccionados fueron el Ford F-150, Chevrolet Silverado, Porsche Cayenne y el Honda Odyssey.
El Cadillac y el Jeep superaron a la competencia en calidad de marcha, conducción, diseño exterior e interior y la diversión de manejarlos. ¿Estás de acuerdo con esta selección de AutoWeek?
Desde que llegó a nuestro país hace casi 10 años, la Honda CR-V ha sido una de las SUV favoritas del mercado nacional por sus cualidades de espacio, seguridad y desempeño. Hoy, a escasos días de haber mostrado al mundo su tercera generación en Los Ángeles, la japonesa presenta en México la nueva Honda CR-V 2012.
El modelo muestra una nueva faceta de diseño que se podría interpretar como una clara evolución con respecto al modelo que precede mostrando una apariencia más sobria y medidas ligeramente más cortas que la anterior sin que esto signifique sacrificar espacio y comodidad.
En el interior encontramos amenidades como vestiduras de piel, volante multifuncional, navegador satelital, sonido con AM/FM/CD, entrada auxiliar, USB, bluetooth, asientos traseros abatibles 60/40, computadora de viaje, etcétera. Además, la nueva CR-V 2012 muestra un incremento de espacio en cajuela ofreciendo 1,053 litros de capacidad. Todo lo anterior dependiendo de la versión.
Mecánicamente, la nueva Honda CR-V se basa en el uso del mismo motor i-VTEC de 2.4 litros con un ligero incremento en potencia para alcanzar los 177 HP y las 164 lb-pie de par motor. Lo anterior se ha conseguido gracias a la especial atención en la obtención de un menor rozamiento interno que a la postre ayuda a que el motor trabaje de manera más suave. Éste a su vez está a acompañado de una transmisión automática de 5 relaciones y un sistema de dirección eléctrica.
Por si fuera poco y de la misma manera en como se presentó el Civic, la nueva CR-V cuenta con la tecnología ECON cuyo principal objetivo es el reducir el consumo de combustible interviniendo de manera directa en el sistema de aceleración, la programación de la transmisión y el funcionamiento del Aire Acondicionado.
Según cifras oficiales, la nueva Honda CR-V arroja un promedio de 12.8 km/l en carretera y 9.4 km/l en ciudad para la versión 4x4; mientras que la oferta de tracción delantera registra 13.2 km/l en carretera y 9.8 km/l en ciudad.
En términos de seguridad, la japonesa incluye frenos ABS, suspensión independiente en las cuatro ruedas, Hill Start Assist, sistema de presión de neumáticos, cámara de reversa, control de estabilidad, etcétera.
La tercera generación de la Honda CR-V comenzará a venderse en nuestro mercado a finales del próximo mes de diciembre, y aunque la marca no ha confirmado los precios, si que asegura que la estrategia será ofrecer un rango competitivo copiando tal vez lo que se hizo con el nuevo Civic.
Las versiones que se ofrecerán para México son: LX, EX, EXL y EXL Navi.
Esta creación de chasis tubular y un aspecto innegablemente retro lleva un motor “V-Twin” con 115 caballos, acoplado a una transmisión de origen Mazda con cinco velocidades.
La potencia va a la rueda trasera por medio de una correa para impulsar a este vehículo en forma de bala cuyos orígenes se remontan a principios del siglo pasado. ¿El precio? 25.000 libras.
De este híbrido entre moto y auto teníamos noticias desde noviembre, sin embargo la información y fotografías que se ven ahora son oficiales y definitivas.
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La aventura de los sedanes familiares de Mazda empieza a cobrar importancia en 1976 con el 626, que desde su concepción siempre se distinguió del resto de sus rivales por ofrecer una imágen juvenil, respetables niveles de calidad y sobre todo, un manejo suculento.
Bajo el concepto SKYACTIV también viene de la mano el diseño llamado Kodo, que significa “alma en movimiento”. Inspirado en el auto conceptual que se presentó en el Autoshow de Tokio de 2011 llamado Takeri Concept. Llama mucho la atención la armonía que existe en todos los trazos, como la integración de el grupo óptico con la parrilla y la fascia. La caída baja del techo y las salpicaderas ensachadas, le dan un toque de deportividad y elegancia. En realidad, las diferencias entre el modelo de producción y el concpeto son pocas, de ahí que sea un vehículo que llame la atención entre la gente que lo ve pasar por las calles. La opción de los enormes rines de 19 pulgadas complementan muy bien la imagen. Por dentro destaca la ergonomía, la disposición de todos los mandos, el completo nivel de equipamiento, pero sobre todo, la calidad de acabados y ensambles. Más que un auto japonés, parece un coche de lujo europeo, pues los plásticos suaves, las costuras y los materiales empleados, lo ponen ligeramente arriba de lo que podría ver en sus rivales. En donde llegamos a batallar un poco fue al interactuar con nuestros dispositivos móviles, pues tardaba mucho tiempo en reconocer la conexión, aunque una vez cumplido el trámite, el sistema de audio Bose dejaba escapar notas musicales sensacionales. La plataforma es completamente nueva, con una rigidez estructural superior al modelo que reemplaza, con un esquema de suspensión de compleja arquitectura, complementado con una dirección eléctrica muy bien calibrada. Hasta aquí todo marcha de maravilla. Ahora pasemos al corazón, que es lo que le da vida a este atractivo sedán familiar. Se ofrecerá con motores de cuatro cilindros de gasolina y diesel. Este último sólo estará disponible en Europa, mientras que para México, el único combo es un cuatro en línea aspirado, con 2.5 litros de desplazamiento, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con control secuencial.
Si hay algo que aplaudir de este vehículo es el bastidor y los ajustes de suspensión, frenos, transmisión y dirección. El motor de 2.5 litros desarrolla 185 caballos de fuerza y 182 libras-pie de torque, suficientes para moverlo con agilidad y competir con sus rivales con motores similares. Lo destacable del motor SkyActive de Mazda es la elevada relación de compression (13:1), cuando generalmente una de 10:1 es considerada una buena referencia.Dentro de la oferta de transmisiones está una manual (que no llegará a México) y una automática de seis cambios. Esta última cuenta, además del tradicional convertidor de par, incorpora un embrague que permite efectuar los cambios de velocidad con mayor rapidez. La conducción tiene ese toque divertido característico de los Mazda, con una muy buena retroalimentación de lo que pasa en el asfalto y una respuesta destacable del motor, especialmente cuando el tacómetro está en la parte media-alta, que es ahí justo cuando cobra vida. La transmisión está muy bien programada para aprovechar las curvas de potencia y torque, efectuando los cambios de velocidad con rapidez. Mazda asegura que es tan ágil como una de doble clutch, aunque honestamente una DSG de Volkswagen resulta mucho más rápida. El comportamiento dinámico, no tiene queja, muestra un aplomo al camino digno de autos más caros, los frenos trabajan correctamente, y al llegar al límite de sus capacidades se muestra neutral, siempre bajo la tutela de las asistencias electrónicas como los controles de tracción y de estabilidad. Una de sus mejores cartas es el bajo consumo, con un promedio oficial de 15.8 km/l, habrá que esperar a la prueba en condiciones de clima, gasolina y altura de México.
Mazda no ha dado a conocer si en un futuro ofrecerá un motor V6, muy buscado en la gama alta, en donde rivales como el Accord y Passat sí ofrecen este tipo de mencánicas con casi 300 caballos de fuerza. Aunque, de acuerdo con la filosofía SKYACTIV honestamente vemos lejana esta posibildad. A México llegará los primeros días de marzo, con un rango estimado de precios de entre 300 a 400 mil pesos.
A pesar de no ser la solución más efectiva que se tenga en el mercado, tal parece que la industria automotriz ha apuntado a las pilas de combustible como la tecnología del futuro para movilizar al planeta. Desafortunadamente, los altos costos en el desarrollo de las nuevas generaciones de pilas de combustible ha ocasionado que su proliferación se haya alentado.
Para contrarrestar dicha situación, tres de las armadoras más importantes del orbe (Ford, Nissan y Daimler) han decidido unir fuerzas para repartir los costos de esta complicada tecnología y así echar a andar la maquinaria de los autos alternativos.
Se estima que el primer resultado de dicha asociación verá la luz en el año 2017 bajo la denominación de “vehículos de pilas de combustible económicos”. El objetivo será construir un total de 100,000 unidades por año, sumando esfuerzos de ésta manera a Toyota y BMW quienes recientemente también anunciaron la fusión de esfuerzos para el mismo objetivo.
Ambos anuncios podrían servir para que los gobiernos alrededor del mundo se pongan las “pilas” en el desarrollo de la infraestructura necesaria que aseguren el uso de este tipo de autos más allá de su faceta de pruebas.
Por el momento con el “know how” de Nissan y Ford en el tema de autos eléctricos sumado a los años de desarrollo de Daimler en pilas de combustible, la fusión promete resultados bastante alentadores que podrían beneficiar a la industria y al usuario final.
De un tiempo a esta parte los fabricantes de coches han desarrollado un intrigante inter茅s en el desarrollo de bicicletas y scooters el茅ctricos, algunos de ellos, especialmente dise帽ados para ser transportados de forma discreta en el propio coche. La mayor铆a son simples prototipos conceptuales, como...
Que PSA est谩 metida en un buen l铆o es algo que ya se sabe desde hace meses. Han dado con el problema de una dependencia tremenda del mercado europeo, que se ha hundido bajo sus pies. Al mismo tiempo, el ritmo de explotaci贸n de sus f谩bricas va en ca铆da libre, con un ratio actual del 83% de producci贸n...
Autonom铆a y tiempo de recarga son dos problemas y a la vez uno. La gente no confiar谩 en los veh铆culos el茅ctricos hasta que pueda salir de la ciudad y regresar a ella con confianza, y si el viaje es a煤n m谩s largo, es indispensable que el proceso de carga sea virtualmente instant谩neo. A nadie le gusta...
Acorde a un artículo publicado en el sitio nauta360.expansion.com, la compañía estadounidense General Motors ha desarrollado un nuevo Corvette RZ1 modelo 2012 pero totalmente.... ¡acuático!
La información, publicada bajo el nombre de Héctor Atienza, señala que este nuevo modelo se llamara ZR48 MTI y en resumidas cuentas contiene todo lo que un automóvil General Motors en lo que a motor se refiere, pero en una lancha fueraborda de lujo.
Pero no sólo la automotora estaría mencionada aquí puesto que la real encargada de producir esta belleza es Marine Technology, quien retoma los productos orinales de Chevrolet y los convierte en un superbote de lujo. El vehículo anfíbio alcanza los 298 km/h, en él puedes consultar internet y otras monerías más.
Mira el vídeo:
La publicaci贸n informa que la estructura del barco est谩 en fibra de carbono, con productos originales de la marca Corvette como los faros, las luces traseras o las tomas de aire. El acceso al barco se hace por dos puertas grandes en formato de alas de gaviota. Adem谩s, cuenta con una eslora de 14,6 metros y una manga de poco m谩s de 3,5 metros.
Adem谩s de todas las moner铆as que incluye en el interior esta hermosa embarcaci贸n, tambi茅n incluye un trailer realizado a la medida del barco con servicios complementarios como un generador de luz, tanque de agua y un sistema de lavado y mantenimiento del motor de la lancha.
El costo es lo 煤nico que considero, podr铆a frenar la venta de esta exclusiva y lujosa embarcaci贸n, 1,3 millones de euros, aproximadamente, 157,299,197.22 USD.
Utilizando un mínumo de camuflaje, este prototipo parece casi listo para entrar a producción. El diseño permanence fiel al modelo actual a pesar de que lleva una nueva fascia, tomas de aire más grandes y un nuevo escape de cuatro salidas.
Los detalles del motor aún se desconocen, pero los rumores dicen que el boxer de seis cilindros erogará unos 542 hp y funcionará en conjunto con una transmisión manual de siete cambios o una robotizada de doble embrague, que aseguran será uno de los convertibles más rápidos del planeta.
El BMW X4 es un modelo del que ya se lleva hablando mucho tiempo. En AUTOBILD.ES ya te lo presentamos como futuro modelo y apunt谩bamos que se fabricar谩 en la factor铆a de la marca b谩vara en Spartanburg (EEUU). La novedad ahora son las im谩genes difinitivas, que se han filtrado antes de su presentaci贸n...
La llegada del verano, las vacaciones y el buen鈥 tiempo ha provocado un espectacular aumento de la demanda de descapotables de segunda mano, hasta el punto de dispararse mas de un 60% en comparacion con los meses previos, segun un estudio de la plataforma de vehiculos en la red AutoScout24, que muev...
No son los coches de trabajo de la finca, ni tampoco los de los empleados, son los coches del jefe. Ideales para llegar a la finca en tiempo r茅cord, ponerse la ropa de campo y... dejarlos aparcados. Son magn铆ficos rodadores de asfalto, con prestaciones de superdeportivo.
Seat de México presentó al nuevo Ibiza 2013 en un marco lleno de color y una actitud muy fresca, que además se vio engalanada por el bello puerto de Veracruz. Edgar Estrada, director de Seat de México, presentó una serie de estrategias que pretenden posicionar al modelo y a la misma marca de tal manera que logre mantener y captar un número de clientes mayor.
De hecho, hizo hincapié en el liderazgo que el modelo Ibiza ha conseguido en su segmento gracias a las diferentes opciones y equipamientos con los que cuenta, dando lugar a un incremento en ventas del 17.1% en 2011. En el primer trimestre del presente año ya se han superado las 5 mil unidades vendidas y se tiene previsto que con la legada del nuevo Ibiza 2013, para 2014 se hayan vendido 24,780 unidades.
El Ibiza 2013 llega con una imagen muy fresca y renovada. Destacan sus nuevas fascias, parrillas y faros totalmente rediseñados a los que se les suman elementos como leds y luz xenón, de acuerdo a la versión que se elija. También hay rines de nuevo diseño que pueden llegar hasta las 17”. Los laterales destacan por sus líneas dinámicas con un diseño ágil y novedoso que termina en la parte trasera recayendo en las calaveras de nuevo diseño que también incorporan los “novedosos” leds.
Los interiores destacan por su estilo minimalista con elementos notablemente rediseñados, desde los asientos, consola, climatizador, tablero, volante y una guantera con mayor capacidad. Sin embrago, el nuevo Ibiza no solo tiene como objetivo gustar a sus clientes sino cuidarlos también. Es por eso que todas las versiones estarán disponibles con sistema ABS, bolsas de aire para conductor y pasajero, asi como alarma antirrobo.
Habrá tres diferentes motores a gasolina con transmisión manual de 5 velocidades y DSG de siete, de esta manera el Seat Ibiza 2013 se ofrecerá con carrocería de tres puertas en las versiones: Style con motor 2.0 L de 115 hp acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y la versión FR con motor 1.4 L TSI de 150 hp con transmisión DSG de 7 velocidades. Los precios arrancarán desde los $ 207,600 hasta los $ 298,100 pesos.
La carrocería de 5 puertas ofrece las versiones Reference, Blitz, Style y FR con motor 2.0 L de 115 hp y transmisión manual de cinco velocidades. También se podrá elegir la versión Style DSG con motor 1.6 L de 105 hp con transmisión automática DSG de 7 velocidades. Los costos para estas versiones arrancarán en los $ 173,900 hasta los 244,800 pesos.
De esta manera Seat regresa haciendo gala de su nuevo leguaje en diseño, combinado con la tecnología, con el objetivo de ofrecer una excelente relación valor-precio. Habrá que ver como se comporta el mercado, los ases bajo la manga que puedan tener otras marcas que son fuertes en este segmento. Por lo pronto, para el 1 de mayo del presente año Seat se prepara para que el nuevo Ibiza 2013 pise suelo azteca y pretende que lo haga con el pie derecho superando cualquier expectativa, nosotros estaremos muy pendientes.
Este año el Grupo Volkswagen ya introducirá su tan sonada plataforma MQB, cuya traducción más precisa al español sería Matriz Modular Transversal. Simple y sencillamente es una nueva forma de fabricar autos mediante una “estandarización” de componentes y procesos que hará más eficientes las líneas de producción. Y es que tener más de 220 modelos, 90 lugares de producción y una planilla laboral superior a los 448,000 empleados, requiere de formas más organizadas y simples de trabajar.
Pero además está la obligación por ser más conscientes con el planeta mediante la optimización de las propulsiones convencionales y el empleo de fuentes energéticas alternativas. Todo esto por ser lo mas neutral posible con las emisiones de CO2 (bueno, y porque en Europa la normativa Euro VI entra en vigor en 2014). ¡Claro! Desde luego también está el tema del dinero, el Grupo ahorrará toneladas de dólares y euros.
PRÁCTICOS MÓDULOS
El uso de la MQB se extenderá en por lo menos 30 modelos. En lo que se refiere a la marca Volkswagen, por ejemplo, cubrirá al Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat y Volkswagen CC. ¿Cómo es posible esto? Gracias a unos “bloques o módulos” con medidas estandarizadas y a otros con cotas variables. Por ejemplo, la distancia entre el pedal del acelerador y el centro delantero de la rueda será la misma en todos los modelos. No así la distancia entre ejes, los anchos de vía y los tamaños de los espacios par las ruedas.
NUEVOS MOTORES
Serán dos las series nuevas de motores, también modulables, que montará la MQB: la EA211 que es de gasolina (desde 60 a 150 hp) y que incluye el primer motor tetracilíndrico con un sistema de desactivación de cilindros, y por otro lado, la serie EA288 a diesel (desde 90 a 190 hp). ¿Qué tienen de distinto estos motores modulables? Por ejemplo los árboles de levas no están en la cabeza, en vez de cadena traen correa dentada, y cuentan con doble circuito de refrigeración así como con un intercambiador térmico aire-agua para refrigerar el aire que entra. A diferencia los anteriores motores, a éstos se les ha girado la cabeza y se ha modificado la disposición de las conexiones principales así como su inclinación. De este modo, el lado de admisión se encuentra siempre delante y el sistema de escape atrás.
Como resultado es posible realizar por primera vez una disposición de brida, caja de cambios y motor que permite la utilización de las mismas cajas de cambio para todas las familias de motores. Aquí viene otra gran ventaja de la MQB: de un solo golpe, Grupo Vokswagen reducirá en un 90% las variantes que tiene tanto de motores como de transmisiones. Además se podrán montar propulsores gas natural, híbridos y hasta eléctricos. Prueba de este último será el Golf Blue-e-Motion 2013 ya anunciado.
MENOS PESO, MÁS EQUIPO
Todos los coches que estén sobre la MQB serán más livianos, tendrán más equipamiento y se tendrán que manejar mejor. La MQB ahorra peso mediante el uso masivo de acero de alta resistencia (en zonas donde se necesita aguantar más peso o tensión) en lugar de acero convencional, así como de aluminio (en zonas como el piso o los travesaños). En promedio serán 40 kilos menos los que dejará de haber en cada auto. No se ve que sea mucho, pero se supone que el peso llega a afectar en más de un 20% el consumo de un vehículo, así que cada kilo es importante. Al ahorrar peso y estandarizar componentes se puede meter más equipo. Ahora autos populares traerán cosas destinadas antes sólo a los Premium. Un ejemplo es el freno multicolisión que después de un impacto ayuda a reducir la intensidad de colisiones secundarias activándose de forma automática. Otros sistemas serán el detector de señales de tránsito, el detector de fatiga del conductor, control crucero adaptativo o el asistente para conservar la trayectoria dentro de un carril.
Como podemos darnos cuenta, la plataforma MQB abre nuevas oportunidades a la multinacional con sede en Wolfsburg, permitiéndole producir modelos tanto de nicho como de gran volumen, en teoría con la misma calidad y desde luego con una gran competitividad en costos a largo plazo y alrededor del mundo, modelos que podrán además ser hechos con los requerimientos particulares de mercados tan diferentes como el de Europa, China, América e India. Los primeros autos que veremos con esta plataforma serán los nuevos Audi A3 y VW Golf.
La planta dará trabajo a 3,200 empleados, comenzará a producir vehículos en 2014 y tendrá una capacidad de operación de 200 mil unidades anuales.
"Esta planta incrementará la capacidad de Honda para satisfacer la demanda de subcompactos en Norteamérica", dijo Tetsuo Iwamura, presidente de American Honda Motor Co., al Detroit Free Press.
Durante 2010, el sector automotriz aportó 3.2 por ciento al PIB. En conjunto, las armadoras y los fabricantes de partes dan empleo a casi un millón de trabajadores.
Incluso se habla de la pérdida del V8 para darle lugar a un V6, siguiendo la tendencia de la armadora de fabricar motores más pequeños, aunque la inyección directa y sobrealimentación garantizaría la potencia de un auto de este nivel.
Con respecto al diseño no hay pista alguna, aunque se la ventana dividida del Corvette de 1963 podría regresar y con un interior completamente nuevo, modernoi y de clase mundial. En cualquier caso, los seguidores del auto esperan el C7 con ansias los detalles, al igual que todos sus competidores alemanes e italianos.
La meta de los aguerridos pilotos de "wheelstand" que se dan cita cada a帽o en el Byron Dragway al norte de Illinois (EEUU) es el cielo. Se les ve excitados junto a algunos "muscle-cars" como los Chevrolet Chevelle, Nova, Barracuda o Ford Mustang, y todo lo que persiguen es elevarse por encima del re...
Mientras lees estas l铆neas, quien las escribe quiz谩 est谩 ya en la presentaci贸n de los 煤ltimos avances de la tecnolog铆a Ford SYNC con Applink, en el IFA 2013, que va a tener lugar desde las 15h de este mi茅rcoles 4 de septiembre y terminar谩 con una mesa redonda en la que participar谩n algunos de los ma...
Ken Block, un Ford Fiesta de Rallycroos, San Francisco libre de tr谩fico con sus cuestas y sus calles de pel铆cula, y diez minutos que rellenar con maniobras imposibles al volante del coche del 贸valo azul, patrocinado por DC Shoes y Monster principalmente.驴Necesitas realmente algo m谩s que te anime a v...
Este es un buen momento para las peque帽as familias en busca de un coche no excesivamente aparatoso y de precio contenido. Al margen de monovol煤menes al estilo cl谩sico como el Ford C-Max, es posible decantarse por una nueva generaci贸n de compactos con abundante espacio interior y pocas dificultades e...
El primer modelo en formato pick-up que apareci贸 en el mercado para hacerse un hueco en las ventas vino de la mano de Nissan. 驴Qu茅 ofrec铆a? Una mec谩nica de lo m谩s simple, mucho espacio en su interior, un precio econ贸mico y un dise帽o m谩s atractivo que el del Ford Transit o el Mercedes Sprinter. La id...
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Los concepts de Citro毛n siempre dan que hablar por su peculiar dise帽o, y el caso del Lacoste no es diferente. Nos encontramos con un buggy todo terreno del futuro, del que solamente el tiempo dir谩 si es el adelanto de un nuevo modelo de Citro毛n o simple publicidad.
Mucho tiempo lleva rondando por la web鈥 la version mas potente y agresiva del Serie 1. Siempre camuflado, el denominado Serie 1 M Coupe muestra, esta vez, su armadura. En este video facilitado por www.m-power.com podras ver parte de su musculatura.
Molto Veloce, así ha bautizado este preparador alemán a su propia versión del Lamborghini Aventador para el cual ha creado un paquete estético y una preparación motor que, seguramente en Sant´Agata de Bolognese no les pasó por la mente.
DMC decidió mantener la línea original del Aventador lo más integra posible, lo cual agradecemos, sin embargo para quienes gusten de detalles un poco más radicales, el auto lleva un kit exterior que incluye una nueva fascia frontal maquilada totalmente en fibra de carbono que además le da cabida a un spoiler inferior, el cual junto con los faldones laterales hacen las veces de difusores a altas velocidades. El toldo luce una aplicación de pintura negro mate y en la parte trasera colocaron un alerón muchísimo más prominente, así como un nuevo añadido -también en fibra de carbono- que aloja los escapes. Los rines de nuevo diseño que combinan con el resto de la carrocería, ponen el botón final a todo el conjunto.
La parte mecánica es donde DMC ha puesto especial atención, y han logrado obtener mucho más poder del 6.5 litros de 700 hp, para llevarlo hasta los 900 hp; ¿Cómo se consigue esto? Cambiaron las válvulas de cada uno de los 12 cilindros por unas de competición. El sistema de escape original que pesa 34 kg, cedió su lugar a uno fabricado en titanio cuyo peso es únicamente de 3.4 kg, por lo que además de tener una mejor aceleración, el auto también perdió peso.
Con estas mejoras, el Lamborghini Aventador ha mejorado su tiempo oficial en el 0-100km/h que era de 2.9 segundos, contra los 2.7 segundos de la versión modificada. Sin duda, cuando se tiene el propósito de rebasar lo que se pensaba definitivo, los resultados pueden llegar a ser verdaderamente impresionantes.
Queriendo dirigirse hacia un público más joven Hyundai diseñó la cabina del Elantra basándose sobre un concepto al que ellos denominan “Wind Craft”.
Destacamos el sector central que alberga los mandos del climatizador, las salidas de aire y la gestión del sistema de navegación, que en pro de lograr una apariencia de “alta tecnología” luce un resultado que puede que para muchos parezca casi deforme o exagerado.
Viendo el interior del Elantra no es difícil plantearse las usuales preguntas al respecto:
¿Perdurarán en el tiempo aquellos trazos limpios y más bien conservadores mientras que aquellas propuestas osadas pasarán de moda rápidamente? ¿Se verá adelantada en el tiempo la apariencia de este nuevo producto?
Cualquiera de las dos cosas puede ocurrir, posibles fenómenos muy interesantes que citamos pues Hyundai está en proceso de convertir a todo su portafolio de sedanes a esta nueva identidad.
Chrysler no parece estar dormido sobre sus laureles, ya que sigue muy activa con nuevos modelos y después de mostrarnos el nuevo Attitude proveniente del fabricante coreano Hyundai, ahora nos trae también el i10 –también de Hyundai-, que en realidad es el sustituto del venerable Atos, pero que va a coexistir con este en nuestro mercado siguiendo el ejemplo de Volkswagen con el Jetta y General Motors con el Matiz y el Spark entre otros tantos.
El nuevo auto nos muestra un diseño diferente, juvenil y atractivo que comenzó con el Attitude y comparte varios aspectos visuales con este. Otra de sus ventajas es el reacomodo de puesto de manejo, el cual ahora esta mucho mejor logrado ya que cambiaron la posición del volante, los pedales y la palanca de velocidades, dejando una colocación mucho más natural y unos asientos más amplios y cómodos también, facilitando mucho el manejo.
Se abandona el uso de la dirección hidráulica por una eléctrica. El motor ahora genera 66 hp y 73 lb-pie de torque usando el mismo desplazamiento de 1.1 litros con tres válvulas por cilindro. Todas las versiones ya tienen tacómetro como equipo de serie y el estéreo incorpora el sistema Bluetooth y hasta un control remoto incluso, disponible en la versiones intermedia y equipada. Esta última también tiene quemacocos y sensor de reversa además de vidrios, seguros y espejos eléctricos. Los precios serán de 112,900 por la GL, 127,900 pesos por la GL Plus con aire acondicionado y termina en 149,900 pesos por la GLS Premium. Se espera que llegue una última versión que adicionará bolsas de aire frontales dentro de un mes y medio aproximadamente pero no especificaron en cuanto se incrementaría su precio. El ABS seguirá sin aparecer pero está siendo considerado por la compañía. La presentación oficial se hará el próximo viernes en el Salón Internacional del Automóvil Guadalajara, en donde también por cierto, Chrysler aprovechará para anunciar la creación de una nueva marca: SRT (Street Racing Technology). Ahora ésta se podrá encontrar en cada distribuidor con un área especial y dedicada. Próximamente tendremos versiones SRT con el motor V8 de 6.4 litros y 470 hp en el 300C, Challenger, Charger y hasta la Grand Cherokee. Lo malo es que no habrá versiones con caja manual, todas tendrán transmisión automática.
Por último, también tuvimos la oportunidad de manejar la versión V6 del 300 con el nuevo motor Pentastar de 3.6 litros que desarrolla 292 hp y se encuentra acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. Nos sorprendió y nos dejó con un buen sabor de boca la facilidad con la que esta planta de poder puede mover con cierta rapidez los poco más de 1,800 kilos que pesa el 300, que viene cargado con una cantidad importante de equipo de lujo y seguridad. La verdad, no extrañamos al Hemi V8, el Pentastar demostró ser un motor bastante flexible. Su precio será de 479,900 pesos. Próximamente les ofreceremos una prueba completa de cada espécimen.
El coche elegido ha sido un Mini Countryman John Cooper Works, especialmente modificado para tal hazaña. Eso sí, el motor que tiene es el estándar de 1.6 litros y 218 HP de potencia. En las imágenes podemos ver como Chicherit entra en la rampa a gran velocidad y alcanza una altura considerable. Pero no terminamos de ver la acrobacia, ya que el vIdeo acaba con el coche con las ruedas hacia arriba. En Mini prometen la escena completa para más adelante.
Se trata de un biplaza de motor central, concebido por Guillermo Echeverría, piloto profesional que corrió durante 30 años dejándole un legado a sus hijos, Guillermo Junior e Iker, quienes también hacen parte de este proyecto y tienen experiencia en el sector gracias a la agencia de diseño ETXE, con base en Ciudad de México y Detroit.
Iker, Diseñador Industrial especializado en transporte (tal como su hermano), explica que el VŪHL 05 es un desarrollo de entusiastas para entusiastas, con una silueta contemporánea y proporciones impactantes, ergonomía referente en su segmento (Ariel Atom, KTM X-Bow o BAC Mono) y ningún compromiso en cuanto a calidad de construcción.
El peso vacío de esta novedad asciende a los 725 kilogramos (en seco, 695), mientras que el monocasco en sí marca apenas 78 kg, hecho en una estructura de panal en aluminio a la que se le unen marcos de acero correspondientes a lo que alberga el propulsor –central– y la suspensión trasera, que junto a la delantera es de triángulos sobrepuestos. La carrocería está cubierta en plástico reforzado, aunque la fibra de carbono es opcional.
Su planta motriz es un dos litros turboalimentado de origen Ford (EcoBoost), con 285 caballos y 420 Nm de torque, unido a las ruedas posteriores a través de una caja manual de seis velocidades, lo que facilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una máxima de 245 km/h. Para detenerse emplea discos barrenados y ventilados de 310 milímetros de diámetro adelante y otros de 280 mm atrás.
Sus dimensiones son de 3.71 metros de largo, 1.87 de ancho, 1.12 de alto y una distancia entre ejes de 2.3 m. La distribución de pesos es de un 63% de la masa en la zona posterior (y por ende un 37% adelante). Calza llantas 205/45 R17 en el tren frontal y 235/45 R18 atrás.
Por dentro, resaltan los asientos en fibra de carbono o un volante removible (de 33 centímetros de diámetro) y cabina con recubrimientos en gamuza resistente al agua.
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Los modelos de Buick siguen ganando popularidad, con dos años consecutivos de incremento en ventas. Encore se une a Verano (el tercer sedán de Buick presentado en los tres últimos años) para completar el portafolio de la marca, aprovechando el impulso creado por el crossover Enclave hace casi cinco años.
Encore ofrece una capacidad de carga sustancial. Cuenta con espacio para cinco pasajeros y hasta 1,372 litros de espacio de almacenamiento en la cajuela con el asiento trasero plegado, así como una posición de manejo más alta, tracción en todas las ruedas y el estilo contemporáneo de un crossover. De hecho, su espacio de carga y tamaño se compara con los que para la marca serían sus competidores más próximos: el BMW X1 y Audi Q3.
Su motor es un Ecotec turbo de 1.4 litros y la transmisión es automática de 6 velocidades.
Cabe mencionar que cuenta con un amplio equipamiento, por ejemplo, incorpora 10 bolsas de aire, el sistema IntelliLink (que se activa por voz y utiliza Bluetooth o USB para conectar los smartphones a la pantalla LCD de 7” ), encendido remoto del vehículo, control automático de clima de zona dual , limpiaparabrisas con detectores de lluvia, volante climatizado envuelto en piel con controles de audio, asiento de conductor eléctrico con memoria de seis posiciones y soporte lumbar de ajuste eléctrico, entre muchas otras cosas más.
Pero sin lugar a dudas una de las características más llamativas es la tecnología QuietTuning que reduce el ruido a la cabina utilizando varios truquitos: un sistema de cancelación de ruido -los micrófonos montados en el techo detectan ruido del motor, las frecuencias son procesadas por una computadora que direcciona las ondas de sonido contrarrestándolas a través de las bocinas y subwoofer del sistema de audio, forro de techo acústicamente tratado con un panel de acero de alta resistencia, materiales absorbentes de sonido utilizados en la cabina y debajo del cofre, transmisión de seis velocidades HydraMatic con separación de engranaje neutral, espejos exteriores aero-optimizados, alternador de motor ultra-silencioso y vidrios laminados acústicos y cristal lateral 5 mm más grues. En teoría no se deberá oir ni el viento…
Indiscutiblemente que la marca ha puesto mucho esfuerzo y dinero en este vehículo, una de las atracciones americanas más comentadas en el NAIAS.
Mazda es una compañía relativamente joven, ya que su historia automotriz arranca hasta 1960 con el R360, un pequeño Coupé que se vendió con cierto éxito en el Japón de la postguerra. A nuestro país llegaron hace pocos años de manera independiente a Ford y han tenido un crecimiento notable, gracias a su calidad y costos de servicio razonables. El Mazda3 de esta ocasión es el auto más austero de la serie. Sin embargo, creemos que oferta un apreciable balance general como veremos a continuación.
Peso mínimo
Como buen aspirante a luchar por la corona, cumple con los requerimientos mínimos de peso como el equipamiento, ya que este Mazda3, a pesar de ser la versión de acceso, dispone de lo necesario para rodar cómodamente, como el control de audio en el volante, vidrios, seguros y espejos eléctricos, asiento del conductor con ajuste de altura, aire acondicionado, estéreo con cuatro bocinas y lector para un CD con archivos grabados en MP3 o WMA y entrada auxiliar para conectar periféricos auditivos, además de una consola central para guardar cosas que puede fungir también como descansabrazos. En las siguientes versiones encontramos extras como dos bocinas más o luces en las viseras para iluminar los espejos de vanidad, que con toda honestidad, no consideramos necesarios.
En el aspecto de seguridad, le faltan las bolsas de aire laterales y de cortina, sólo monta dos frontales pero mantiene el sistema de cabeceras activas delanteras, que está diseñado para evitar el temible latigazo en caso de recibir un impacto trasero. Además incluye alarma antirrobo con inmovilizador y control remoto para abrir puertas y cajuela. Como complemento figura el sistema de frenos ABS con EBD y Asistencia de Frenado que actúan sobre los cuatro frenos de disco.
Exteriormente se distingue por usar rines de acero con llanta medida 205/55 R16 con unos atractivos tapones que se fijan con las tuercas, por lo que para robarlos se necesita desmontar el rin. Fuera de este detalle, no hay otras cuestiones para diferenciarlo de las versiones más equipadas.
Bien entrenado
Para llegar a pelear por el título, se requiere de una buena preparación física, y este automóvil es un digno ejemplar del concepto ya que, a pesar de ser la versión de entrada, cuenta con un motor 2.0 litros de doble árbol de levas con 148 HP y 135 lb-pie de torque, acoplado a una tradicional caja manual de cinco velocidades. El empleo de la apertura variable de válvulas (VVT) le confieren una buena agilidad, que nos permite maximizar el uso del torque al circular por la ciudad, dado que podemos utilizar la segunda y tercera marcha para movernos a muy bajas velocidades en tráfico pesado, logrando hasta 12.8 kilómetros por litro sin cansarnos, gracias al uso de un suave embrague (clutch) hidráulico. La insonorización está bien lograda y el volante tiene la asistencia exacta, ni muy dura ni demasiado suave, frase que también le queda como guante a la suspensión, que absorbe bien las irregularidades que las extremidades transmiten, las cuales se caracterizan por usar suspensión McPherson adelante y cuatro puntos de apoyo en cada rueda trasera.
En carretera demuestra su buena condición de retador, debido a que el motor le da un toque semideportivo a la aceleración y las recuperaciones, mientras que la suspensión se concentra en mantener el auto lo más plano posible incluso en curvas reviradas, sin ser seca en los baches. La única queja -que no es grave-, es que las llantas Bridgestone Turanza EL400 son de un compuesto duro, que les concede una gran longevidad pero que provocan una menor adherencia en cambios de giro. Si se lleva con tranquilidad, se le pueden exprimir hasta 18.5 kilómetros por litro, muy razonable para un motor 2.0 litros.
Juicio positivo
Los jueces de este peleador de ojos rasgados no podemos más que calificarlo con buenas notas. Su agilidad física es bastante buena y su pegada tiene el suficiente “punch” para hacer sufrir a un líder como el Sentra por ejemplo. Si comparamos su precio de 218,800 contra especímenes como Cruze, Sentra y Jetta que van desde 203,000 hasta 243,000 pesos por las versiones básicas, éste Mazda3 sale bien librado, incluso contra autos como el Ford Fiesta sedán o el Honda City que pierden por ser más pequeños. No en vano el Mazda3 durante el año pasado desplazó 13,213 unidades.
Todos los automóviles siempre tienen detalles a mejorar y este Mazda no es la excepción, sin embargo, en esta ocasión lo pasaremos de largo, ya que esos detalles no tienen la suficiente relevancia como para ser nombrados. Si no nos cree, vaya a la agencia y pruébelo: es probable que no se arrepentirá.
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De un tiempo a esta parte se ha puesto de moda asesinar deportivos, o como dicen en ingl茅s, modificarlos al estilo murdered. El problema, adem谩s de que los acabados en negro mate son guarr铆simos y consiguen que las palomas depositen sus deyecciones con singular precisi贸n, es que no a todos los coche...
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En el momento la información oficial de Land Rover sobre su nuevo producto es muy escasa, pues no va más allá de unas pocas imágenes, dimensiones, sus sistemas de tracción o los niveles de emisiones.
Una vez empiece el Salón de París, a principios de octubre próximo, más datos serán publicados, mientras tanto, un probable anticipo sobre uno de los motores que llegará apunta a que seguirá aprovechando los vínculos que aún quedan con Ford.
Siendo algo que suena muy lógico, el Range Rover Evoque presuntamente podría emplear el nuevo EcoBoost sobrealimentado de dos litros que ya están montando productos como la recién lanzada Explorer, el Mondeo y que equipará la tercera generación del Focus una vez esté rodando por las calles.
Sería un perfecto complemento a la filosofía más eficiente del nuevo Land Rover, por lo cual no descartamos que pueda ser un hecho su futura disponibilidad en la gama junto a otras plantas de poder de tamaño contenido.
El salón de Detroit está cada vez más cerca, y como cada año, la capital del automóvil norteamericano será el escenario en donde se lleve a cabo la celebración del Car and Truck of the Year. Para esto, el grupo de jueces encargado de analizar y resolver a favor del ganador ha develado su lista preliminar de finalistas en donde figuran once autos y diez camionetas.
Dicha lista no cuenta con grandes sorpresas, y es así que del lado de los automóviles tenemos las marcas de casa tendrán a cinco nominados al igual que los japoneses, mientras que Europa solo tendrá un solo representante.
Del lado de las camionetas, el segmento se ha renombrado llamándose a partir de ahora como Truck/Utility con el fin de poder incluir modelos de corte crossover y SUV que se unirán a los clásicos modelo de antaño basados en plataformas de camiones. En este rubro, los nominados locales ocupan tres lugares, mientras que los japoneses llegan con cuatro y los alemanes con dos y los coreanos con uno.
La lista de este modo se conforma de la siguiente manera:
El pensar en un Mustang menos yanqui y más global pudiera parecer una idea aberrante para los más puristas, pero Ford ha entendido que así funcionan bien las cosas en los últimos tiempos. Y lo han aprendido bien con los lanzamientos globales de varios modelos: Fiesta, Focus, Escape, Fusion… Ahora toca turno al Mustang, que de acuerdo a rumores y a medios como el Wall Street Journal, dejará de lado finalmente las formas retro a favor de una carrocería mucho más vanguardista, inspirada en el Evos.
Ford dijo cuando lanzó dicho conceptual que un coche así nunca sería producido, y que más bien serviría como una muestra de su nuevo lenguaje de diseño Kinetic Design. Sin embargo, cuando presentaron el Fusion hace apenas unos meses, quedó muy claro que fue algo más que simple inspiración Evos; el Fusion parece un Evos de cuatro puertas.
A esto se suma el hecho de que, al menos en su mercado de origen, las cifras de ventas del Mustang han ido en picada. De vender más de 166 mil unidades en 2006, pudieron apenas rebasar los 70 mil el año pasado, mientras que sus rivales más acérrimos –Chevrolet Camaro y Dodge Challenger- ya venden más que el pony de Ford.
Se habla de que el siguiente Mustang tendría que superar las más estrictas normas de protección al peatón en caso de atropello, además de las ya conocidas normas anticontaminantes. Por ello se habla también con insistencia de que en la siguiente generación del coupé habría en la gama al menos una opción de cuatro cilindros de la familia EcoBoost (turbo+Ti-VCT+inyección directa).
En ese sentido se ha dicho que Ford trabaja ya en una variante más grande y potente del actual 2.0 litros turbo, que la marca comienza a montar en modelos como el Focus ST, Escape y Explorer. Se habla de que tendría unos 2.3 litros y una potencia que, dependiendo de la aplicación, entregaría entre 270 y 300 HP. Si a esto sumamos que el actual V6 EcoBoost de 3.5 litros y 355 HP puede ser fácilmente repotenciado hasta más allá de los 400 caballos, la siguiente generación del Mustang podría decir adiós a los motores V8; al menos en los mercados más exigentes, como los del Viejo Continente.
Como quiera que sea, faltan todavía dos años para que llegue el nuevo pony de Ford, y mientras tanto mucho se dirá y mucho se calentarán los ánimos a la espera de uno de los coupés más carismáticos y deseados de los últimos tiempos.
El mercado se encuentra cada vez más competido con opciones de automóviles subcompactos bien equipados, que buscan darle al cliente un buen desempeño compaginado con un gran equipamiento que le permita separarse de los coches promedio. Es por eso y otras razones, que Peugeot decide dar el paso que mucha gente ya esperaba: eliminar el 207 Compact y cambiarlo por el 207 fabricado en Europa.
Mecánicamente es una evolución del 206 que salió en 1998 y que tuvo tanto éxito que la marca prolongó su vida hasta el 2007. Este nuevo modelo ya tiene algunos añitos y sólo lo conocimos en la versión turbo dos puertas más equipada: el 207 RC. Ahora la marca aterriza un poco más el concepto con 3 versiones de cuatro puertas con equipamientos bastante razonables.
Cabe resaltar que uno de los cambios más interesantes, aparte del crecimiento general de medidas, es la inclusión como equipo de serie del eficiente motor de 1.6 litros con sistema Valvetronic que controla la alzada de las válvulas de admisión y salida, que es más reconocido por utilizarse en el Mini de BMW y en la arriba nombrada versión RC de Peugeot, que sin el turbocargador eroga 120 hp, 10 más que en el motor de la misma cilindrada que tenía en el Compact. Según la marca, este moderno motor puede regalarnos un consumo promedio de 16.7 kilómetros por litro.
Las tres versiones que se comercializarán en México tendrán bolsas de aire frontales, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado (REF), asistente de frenado de emergencia (AFU) y rines de aluminio como los aspectos de seguridad más interesantes. El cuadro arranca con la versión Active, que vale 165,900 pesos, le sigue la Allure en 179,900 y termina en 212,900 pesos por la Féline, por la que hay que desembolsar 212,900 pesos. Por el momento no habrá caja automática, todos tendrán una caja manual de cinco velocidades y sólo la Féline tendrá Control de Tracción y Estabilidad (ESP).
Adicionalmente nos mostraron un pre serie del nuevo y elegante 508, que tiene la dura tarea de sustituir al 407 y 607. Se informó que la comercialización de este automóvil comenzará al final del 2011 y no quisieron especificar precios ni versiones.
Para terminar, también nos indicaron que la 3008 ahora tendrá dos versiones más que ampliarán la gama a cuatro tipos, comenzando por la Confort de 298,900, la Techno de 312,900, seguida de Premium 321,900 y terminando en la Premium Pack de 344,900 pesos. Además los vehículos comerciales Partner tendrán cambios en el largo y los motores Diesel para hacerlas más competitivas.
Ford ha mostrado sus 煤ltimos avances en comunicaciones de veh铆culo a veh铆culo en la presentaci贸n final del proyecto de investigaci贸n CocarX (Co-operative Cars Extended), con una tecnolog铆a que permite que un veh铆culo informe a otro por telecomunicaci贸n acerca de cualquier problema que afecte a la se...
Disfruta de la adrenalina de saltar un auto extremo hecho un 'asco', con faros rotos, bolsas de aire remendadas y un tablero completamente sucio.
En el salto se ve como salen volando algunos pedazos perteneciente al motor, el cual está sin cubrirse por un capó.
El automóvil, en alguna parte de su pasado, fue un reluciente auto Honda Vtec Civic, hoy saltando por la llanura casi en ruinas y haciendo gozar a unos cuantos aficionados.
El revolucionario Chevrolet Volt y el todoterreno Ford Explorer se han hecho con los premios de Auto y Camioneta del A帽o en Norteam茅rica, respectivamente, seg煤n se anunci贸 hoy en la primera jornada del Sal贸n Internacional del Autom贸vil de Norteam茅rica (NAIAS).
Hay que reconocer el ingenio de muchas de las campa帽as publicitarias que nos invaden a diario. Otras, que es el caso que ahora te vamos a presentar, no deberian haber salido de la sala en la que los creativos lanzan sus ideas, y mas si se tiene en cuenta el pais al que va destinada: India -donde rec...
La gama de los C-Max se completar谩 en el mercado espa帽ol a partir de marzo con la introducci贸n de las versiones FlexiFuel, capaces de usar gasolina sin plomo y etanol E85 indistintamente. Usando este 煤ltimo combustible se reducen notablemente las emisiones de CO2, aunque no el consumo.Para adaptar e...
驴Te acuerdas del Kazamai? S铆, es conato conceptual de "Mazda Kuga" presentado en Mosc煤 2008. Por aquel entonces la firma de Hiroshima todav铆a estaba ligada a Ford, y ten铆a en sus planning interno un crossover compacto (llam茅moslo CX-5) con el que proporcionar una alternativa cre铆ble y deportiva a mo...
Y era hora de entrar al circuito, con los nervios a flor de piel. La colecci贸n de coches que me rodea impresiona al m谩s pintado, y m谩s tarde har铆a una visita al parking. Me precede un BMW M3 CSL, y dos coches m谩s adelante aguarda su turno un Porsche 911 GT3 RS junto a un Ford Focus RS claramente pre...
Ford La marca norteamericana aprovechó el SIAG para mostrarnos tres novedades. La primera fue el Ikon Hatchback, que viene directo desde la India (al igual que el i10 de Dodge) con un motor de 1.6 litros y 98 hp. Montará de serie bolsas de aire frontales con precios que empezarán en los 150 mil y terminará en 175 mil pesos. Le siguió el Mustang ST, que montará el V6 de 305 hp acoplado a una caja manual de seis marchas y equipo especial. Anunciaron un precio aproximado de 415,000 pesos. Dejaron al último la nueva versión de la siempre buscada y cotizada versión Harley Davidson de la Lobo con el enorme Motor V8 de 6.2 litros de 411 hp y seis velocidades, de la que esperan vender 200 unidades a un precio que excederá los 700 mil pesos.
Mitsubishi La japonesa no presentó ninguna novedad comercial pero si es de aplaudir que nos trajo a mostrar en persona a su famoso auto eléctrico i-MiEV, del cual dijeron estar estudiando para venderlo en nuestro mercado.
Honda Además de exhibir el deportivo híbrido CR-Z (porque no hay planes de venta), el Honda Insight de 1999 y la nueva versión del Civic hybrid, aprovecharon para mostrar el Civic Coupé y anunciaron que el costo de este automóvil de dos puertas quedará igual que el de la generación anterior, esto es 277,700 pesos para el manual y 290,000 para el automático. Deberá de llegar en el último trimestre del año.
Mazda La marca japonesa siguió presumiendo su nueva fábrica por construir en México para ensamblar el Mazda2 y Mazda3, de los cuales el primero fue el que acaparó los reflectores por su ya pronta e inminente llegada, aunque todavía no dieron a conocer precios y versiones.
Bien dicen que para mirar al futuro, basta recordar el pasado para no olvidar nuestras raíces. Justo eso hace Land Rover para mostrar su nueva cara al mundo con la Range Rover Evoque, el lanzamiento mundial lo han hecho en Gales, UK, recordando los inicios de la firma cuando Maurice Wilks dibujó sobre la arena de su granja en Newborough, Anglesey, el primer concepto o modelo de la firma.
Hoy, después de varios dueños y un destino que parecía incierto, Tata Motors formó el grupo Jaguar Land Rover y tiene los bolsillos llenos de dinero y la mente llena de ideas para reposicionar a ambas marcas en el peleadísimo segmento de lujo.
El primer paso, que aunque viene de la gestión de Ford con el concepto presentado en el 2008, el XLR, deja claros indicios del camino que las firmas seguirán: diseño, equipamiento y lujo, lo que todos sus rivales ofrecen a manos llenas.
De Gales a Liverpool
El día de hoy tuvimos oportunidad de conducir durante un buen rato, por los estrechísimos caminos británicos; hasta aquí suena sencillo y nada que no hallamos hecho en otras presentaciones, pero nuestra experiencia de manejar del otro lado del camino era nula (a esta hora ya somos expertos), así es que el reto fue redondo y la Evoque pasó con altas calificaciones nuestro “maltrato”. Desde este espacio pedimos disculpas a todos los conductores que tuvieron que seguirnos el primer tercio del recorrido tratando de adivinar hacia dónde íbamos.
La marca lleva tres años y medio trabajando con este concepto y el resultado es obligado: calidad, diseño y desempeño si es que quieren ser considerados en el demandado segmento. Más a su favor, Evoque se ofrece con carrocería 5 y 3 puertas, un coupé de diseño y colores provocadores que roban miradas al por mayor (bueno, es obligado, estamos en Inglaterra).
Está montado sobre la plataforma del Freelander, pero 27 mm más baja para ofrecer un mejor centro de gravedad. El espacio bien puede ser para cuatro o cinco adultos, aunque el espacio para piernas no será el benchmark: los más altos sufrirán un poco.
Land Rover estaba obligado a darle a este modelo toda la carga tecnológica disponible, tanto para la conducción como para el 4x4 y confort y seguridad, por ello debuta una dirección eléctrica con bastante buen feedback y que además colabora con el tema de ahorro de combustible; suma dos sistemas relacionados con la conducción, el Adaptative Dynamic MagneRide que mide hasta 50 veces por segundo las condiciones del camino para variar el ajuste de los amortiguadores y proveer la mejor marcha, además del Terrain Responde que reconoce la superficie; se suman 3 modos de ajustes en el sistema de tracción integral para que responda de diferente manera en nieve, lodo, pasos más complicados e incluso arena, aunque, siendo sinceros, a México deberá llegar una versión 4x2 porque ¿cuántos de ustedes llevarán su flamante Evoque a atascarla de lodo en medio de la nada? Esperemos que la firma lo considere, así tendrá un precio de entrada más atractivo (y competitivo, en Europa es más cara que todos sus rivales).
Sorprenden las cinco cámaras de video alrededor del auto para temas de estacionamiento o que bien pueden escogerse y ampliarse para asistirnos en pasos complicados de 4x4, así como la pantalla táctil que tiene la particularidad de ser dual y ofrecer una información al conductor, como el GPS y otra al pasajero delantero como la señal de TV (que incluye) o DVD.
Bien dinámicamente
En el tema de motores a México en octubre llegará la versión de gasolina con el motor de 4 cilindros 2.0 litros y 240 HP, denominado Si4 que no es otro que el EcoBoost que Ford emplea en el Mondeo acá en Europa, un motor más ligero y eficiente que el V6 de 3.2 litros que actualmente tiene la firma. Está acoplado a una caja de seis relaciones (sobre la de ocho de la que tanto se habló no se reveló nada). Completan dos motores diesel de 2.2 litros con 150 y 190 HP que, aunque no hay confirmación de que lleguen a México, se nos recomendó darles una manejada. Mañana les contamos.
Dinámica el Range Rover se siente más cerca de un coupé grande que de una camioneta. El rolling de la carrocería es realmente ligero, lo que otorga confianza; quizás el motor pueda quedarse un poco justo o el rango de entrega de par es corto y la zona alta del tacómetro, de hecho para el 4x4 será mucho mejor un diesel, pero la ventaja es que en nuestro México la pérdida será nula en las partes altas.
Se tardaron, pero finalmente Land Rover tiene un producto que hará voltear a más de uno, con una calidad de marcha muy buena, diseño e interiores de última hornada y muchas, pero muchas ganas de recuperar el terreno perdido.
Después de que el Nissan Leaf y el dúo formado por los Opel Ampera y Chevrolet Volt resultaran vencedores en ediciones pasadas, el Car of the Year no tendrá en 2013 como ganador un vehículo impulsado por energía eléctrica/híbrida. De la anterior lista de 32 vehículos ya se conocen los ocho que finalmente pelearán por este galardón, que se viene celebrando desde 1964.
El próximo 4 de marzo de 2013 se dará a conocer el nombre del ganador, coincidiendo con la celebración del Salón de Ginebra. De la lista de ocho finalistas destaca la mayoría de vehículos utilitarios/compactos, así como la ausencia de cualquier SUV–Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Opel Mokka o Range Rover–. En este caso, Ford B-Max y los gemelos Toyota GT86/Subaru BRZ dan un toque distintivo a la lista de ocho finalistas:
El Peugeot 208 tiene una importante tarea por delante: lograr el primer puesto en la categor铆a de utilitarios. Si llega a triunfar o no es algo que el tiempo se encargar谩 de decir, pero lo que est谩 claro es que todo apunta a que puede hacerlo. De momento, este Peugeot 208 1.4 HDi se presenta como el...
El Identity Y2 es la nueva creaci贸n de la empresa gallega Identity, especializada en fabricar superdeportivos de lujo, y cuya actividad llevaba un tiempo parada. Este proyecto que nos ocupa se ha retomado no hace mucho y llegar谩 en forma de producto final el a帽o que viene.
Ya sabes de sobras que por estos pagos no tenemos mucho aprecio a las recreaciones de AutoExpress. La m谩s fullera de las revistas brit谩nicas ha convertido en un arte colar los delirios gr谩ficos de sus dise帽adores como si fueran im谩genes oficiales, y cada vez que un nuevo modelo viene acompa帽ado por ...
Los interesados en el Focus tecnol贸gicamente m谩s avanzado de la oferta ya pueden reservarlo en el mercado espa帽ol. Se ofrece en las carrocer铆as conocidas del modelo y adem谩s en dos potencias, con 100 CV para el b谩sico y 125 CV para el m谩s prestacional.El m谩s peque帽o es capaz de alcanzar los 185 km/h...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de veh铆culos nuevos en Portugal cayeron en un 23,6% en comparaci贸n con el mismo mes del a帽o anterior, alcanzando un total de s贸lo 14.711 unidades vendidas.Por marcas las m谩s destacadas fueron:SUBENAlfa Romeo +55,4%Ford +22,7%Dacia +67,9%BAJANToyota -...
Primero fueron los BMW Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio y ahora el que toma protagonismo es el nuevo Serie 6 Gran Coupé. La marca alemana mostrará la tercera variante de carrocería de su Serie 6 en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará en marzo de 2012.
Con la confirmación de este nuevo lanzamiento, BMW pretende comercializar un vehículo que rivalice con los líderes del exclusivo segmento de los sedanes premium con diseño coupé y carrocería de cuatro puertas, léase Mercedes CLS, Audi A7 Sportback y Porsche Panamera.
El nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé parte de las plataformas ya empleadas en el Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio. Además de la resaltante diferencia de la carrocería de cuatro puertas, con la marcada caída final de techo al estilo de un coupé, otra de las modificaciones importantes la encontramos en las dimensiones exteriores.
El nuevo Serie 6 Gran Coupé presenta una longitud de 5,007 mm, una anchura de 1,894 mm y una altura de 1,392 mm. Comparado con el Serie 6 Coupé, el Serie 6 Gran Coupé es 111 mm más largo. Por otro lado y siguiendo con las comparaciones, este Serie 6 Gran Coupé es 34 mm más ancho, 102 mm más largo y 72 mm más bajo que el Serie 550i sedán.
Con una distancia entre ejes de casi 3 m -concretamente, 2.968 mm-, BMW anuncia para el Serie 6 Gran Coupé una capacidad interior para cuatro ocupantes, con la posibilidad de elegir versiones para cinco pasajeros si se opta por eliminar el túnel central de separación de los asientos traseros. En cuanto al volumen anunciado para el maletero, se declara una capacidad de 460 litros, exactamente el mismo espacio disponible que en el Serie 6 Coupé.
En el momento de su lanzamiento en Europa, el nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé estará disponible con dos opciones mecánicas. En gasolina se ofrecerá la versión 640i, con motor de 2,979 cm3 de cilindrada, seis cilindros en línea, inyección directa, tecnología Twin Scroll Turbo y sistema Valvetronic. La potencia anunciada para el Serie 6 Gran Coupé 640i es de 320 hp entre 5,800 y 6,000 rpm, mientras que el par motor se cifra en 45.88 kg-m entre 1,300 y 4,500 rpm.
Todo este arsenal de fuerza se transfiere a las ruedas traseras a través de un cambio automático de ocho velocidades. Según las cifras de prestaciones y consumos preliminares, la firma germana anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h, un consumo medio de 13 km/l y un nivel de emisiones de 179-183 g/km de CO2.
Además de la versión de gasolina ya mencionada, la otra opción mecánica disponible desde su estreno comercial será el Serie 6 Gran Coupé 640d. Esta variante monta un motor Diesel de seis cilindros en línea, de inyección directa y tecnología TwinPower Turbo. Se anuncia una potencia máxima de 313 hp a 4,400 rpm con un par motor de 64.24 kg-m entre 1,500 y 2,500 rpm. El consumo medio de diesel anunciado es de 18 km/l, con un nivel de emisiones de entre 146 y 149 g/km de CO2.
El tipo de cambio con el que se combina esta variante también es un automático de ocho velocidades.
La tercera versión que se añadirá posteriormente será el Serie 6 Gran Coupé 650i, éste disponible con versión de propulsión trasera o con tracción integral xDrive. Esta variante incorpora un motor TwinPower Turbo V8 de gasolina, de 4,395 cm3 de cilindrada y 450 hp de potencia. Es, sin duda, la mecánica más excitante y prestacional de este modelo. Como prueba, ahí van sus datos oficiales: una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y una velocidad máxima autolimitada electrónicamente a 250 km/h.
Por cierto, a pesar del marcado componente deportivo tanto de esta versión como de los 640d y 640i, todos ellos montarán de serie el sistema Auto Start/Stop de parada y arranque automático del motor, además de algunas de las medidas tecnológicas EfficientDynamics. El resultado final: la deportividad más pasional mezclada con unos niveles sobresalientes de eficiencia.
Por el momento, BMW no ha confirmado una versión aún más potente para el Serie 6 Gran Coupé. Según la rumorología que circula por Internet, la hipotética y futura variante Serie 6 M Gran Coupé debería incorporar la misma mecánica que el todopoderoso M5, es decir, el conocido 4.4 V8 biturbo con una potencia de 560 hp. Si esta esperada versión se hace realidad, sería un durísimo rival para el no menos espectacular Mercedes CLS 63 AMG.
Esta vez no se han esperado nada. Y es que "A todo gas 7", tambi茅n conocida internacionalmente como "Fast and Furious 7" ya ha lanzando su primera pista atrav茅s del perfil oficial de Facebook de la famosa saga de Toreto y sus secuaces cuando a muchos, ni siquiera, nos ha dado tiempo a ver la 煤ltima,...
Cuando era adolescente y tenia mi cara poblada de peque帽os a鈧渁migosa鈧劉 habia tres cosas que鈥 rondaban en mi cabeza: pajaros, la neumatica Pamela Anderson -de ahi mi debilidad por unas buenas gomas para el coche- y el Audi S3. El paso del tiempo no ha tratado a todos por igual; los primeros se han c...
Que el Goodwood Festival of Speed se est谩 convirtiendo en un evento importante es algo que podemos comprobar a帽o a a帽o viendo las novedades que, cada vez m谩s, se presentan all铆. A fin de cuentas no hace tanto tiempo que Nissan aprovech贸 el brillo de la subida a la monta帽a para mostrar su GT-R con ca...
Hac铆a ya un tiempo que no o铆amos hablar del proyecto Battery 500 de IBM. El gigante inform谩tico lleva prometiendo desde 2009 bater铆as con una autonom铆a de 800 km gracias a una revolucionaria tecnolog铆a que todav铆a se encuentra en su m谩s tierna infancia, y que de hecho, posiblemente ni nos tomar铆amos...
Se ha puesto de moda que ahora, cada vez que se lanza un coche con ciertas credenciales deportivas, se anuncia entre sus par谩metros de valoraci贸n prestacional objetiva el tiempo que es capaz de conseguir en el Nordschleife de Nurburgring. Y a nosotros nos encanta, pues aunque este crono realmente es...
Cualquier excusa es v谩lida para que los dise帽adores gr谩ficos de Autobild saquen chispas a sus tabletas digitalizadoras. Esto es algo que tenemos bastante interiorizado, y por ello tratamos de coger ciertas noticias con pinzas. Al mismo tiempo, BMW ya ha confirmado que los i3 e i8 son s贸lo el comienz...
驴Verdad que es curiosa la forma en la que los fabricantes de coches se est谩n volcado con los microel茅ctricos? Mercedes lleva tiempo tomando la temperatura del mercado con el Smart ED, Renault tiene el Twizy y BMW su reluciente i3. Pero... 驴y VAG? 驴Qu茅 pasa con el Grupo Volkswagen? Bien, por ahora la...
Si ya tienes algunos a帽os de experiencia como conductor, habr谩s notado que, en ocasiones, la distancia o el tiempo no siempre determinan que un viaje por carretera sea placentero o pueda llegar a convertirse en un verdadero infierno. Estar descansado, mantener el interior del veh铆culo a la temperatu...
Ya dice el sabio refranero espa帽ol que de lo dicho a lo hecho hay un trecho, y si encima hablamos de start ups, nadie deber铆a sorprenderse de que sus altisonantes anuncios oficiales tarden m谩s tiempo del debido en materializarse, ni de que cuando lo hagan, parte de la revolucionaria tecnolog铆a que i...
Saab est谩 pasando momentos muy duros con la plantada de los proveedores, que se han negado a facilitarle piezas hasta que se solucionen los problemas de pagos y liquidez. Pero al mismo tiempo se encuentra en un momento dulce, con el estreno de m谩s modelos por mes que en toda su historia. La llegada ...
El piloto espa帽ol de Ferrai, Fernando Alonso, ha鈥 reconocido que el comienzo de la temporada 鈥渘o es el que esperaba鈥 aunque tambien se muestra convencido de la pronta mejora de su equipo ya que es temprano para hacer 鈥渧aloraciones definitivas鈥 tras la disputa de los tres primeros grandes premios del...
Desde su nacimiento, el Nissan GT-R ha sido un verdadero matagigantes, y superdeportivos de mayor cach茅 han sucumbido frente a lo que es capaz de hacer (y de correr) este japon茅s. Sus tiempos en el Nordschleife y sus disputas con Porsche nos han entretenido durante bastante tiempo, y despu茅s de ver ...
Que la gente de Heffner Performance est谩 pasada de vueltas es algo que tenemos asumido desde hace tiempo. Solo a ellos se les ocurrir铆a arrebatar la tracci贸n del eje delantero a un Murci茅lago, potenciarlo, y canalizar sus 1.100 CV a las ruedas traseras, as铆 que cuando nos enteramos de que estaban ma...
脷ltimamente se ha hablado mucho de la irrupci贸n de los fabricantes europeos en el mercado chino, aunque son los fabricantes alemanes los que se llevan la palma en los titulares. Los 茅xitos de Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen o Porsche en el gigante asi谩tico ensombrece la intensa actividad de otras ma...
驴Para qu茅 perder el tiempo con camuflaje cuando todos hemos visto el Vision EfficientDynamics? Claramente en M煤nich han llegado a la misma pregunta-conclusi贸n, porque estas que tienes aqu铆 con las primeras fotograf铆as del i8, su versi贸n de producci贸n... y nadie parece estar muy preocupado porque vea...
Se ha hablado tantas veces y durante tanto tiempo sobre el Lexus LFA que ya llega a ser repetitivo. Sin embargo, nunca hay que dejar escapar la ocasi贸n de poder de primera mano todo un superdeportivo de 560 CV de potencia con un precio superior a los 300.000 euros y del que s贸lo se fabricar谩n 500 un...
El veterano piloto aleman鈥 Michael Schumacher (MercedesGP) ha dado la sorpresa en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en el circuito gaditano de Jerez de la Frontera al adjudicarse el mejor tiempo en una sesion en la que Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha sido cuarto.El heptacampeon ...
Llevaba ya demasiadas vueltas en N眉rburgring como para que fuera un secreto por mucho m谩s tiempo. Ola K盲llenius, jefe de Mercedes-AMG GmbH, ha confirmado que el SLS cambiar谩 las alas de gaviota por el techo de tela a mediados de septiembre de 2011, concretamente, durante el Sal贸n del Autom贸vil de Fr...
Hay algunos veh铆culos que se convierten en poco tiempo en aut茅nticos objetos de deseo. Es el caso de los Can Am, unos trikes que para muchos no se alejan demasiado del concepto moto y para otros est谩n m谩s cerca de ser autom贸viles.Definici贸n aparte, hoy es noticia por haberse lanzado en el mercado es...
Los periodistas de Motor Trend decidieron realizar una nueva comparación entre los 3 más grandes deportivos del segmento mediano hoy por hoy: Los alemanes M3 de BMW, RS5 de Audi, y el americano CTS-V Coupe.
Aunque del trío, solo están disponibles en el mercado el M3 y el CTS-V, la comparación explica las cualidades y defectos de todos. Conozca al vencedor en el video que sigue.
Volkswagen presuntamente estaría considerando un sistema de propulsión híbrido, que en la actualidad ya monta una de las versiones de la Touareg en conjunto con el motor 3.0 TSI; para esta ocasión el propulsor eléctrico funcionaría junto a un V8 de unos 500 caballos.
En conjunto la potencia total del teórico Touareg R híbrido sería una cifra superior a la del Porsche Cayenne Turbo (500 CV), y superaría por gran margen a versión más potente del primer Touareg, el V10 TDI R50, que anunciada algo más de 350 caballos.
Todav铆a en fase de desarrollo, el futuro crossover compartido entre las filiales del grupo PSA (Peugeot-Citr枚en) y el autoconstructor japon茅s Mitsubishi, ya empieza a circular por carreteras europeas desde hace unas semanas. Mientras para los seguidores de la firma de los tres diamantes recibir谩 el apelativo de ASX, en la marca del le贸n erguido se llamar谩 2008, clara alusi贸n familiar a su exitoso hermano mayor el 3008.
聽
Por especulaci贸n, su motor de entrada deber谩 ser el nuevo 1.6 HDi, que muy posiblemente abra la puerta a una versi贸n h铆brida en cuanto se definan las formas finales. Si hablamos de gasolina, el propulsor en consecuencia ser谩 el 1.6 litros de 150 HP ya apreciado en la gama 207.
Comprobado: los rallys, los derrapes y los 谩rboles suelen coincidir en el tiempo y en el espacio muy a menudo. Pero la verdad es que rara vez el resultado es como el de este v铆deo de un cami贸n GAZ 51 rodando por un tramo de alguna competici贸n rusa, o de por ah铆, seguramente...
Como con el VHS y el Betamax, o el Blu-Ray y el HD DVD, se ve铆a venir la guerra que tenemos entre manos, y sea cual sea el resultado, no pinta bien para el consumidor final. Y es que hace tiempo, desde que existen los coches el茅ctricos en el mercado, que clam谩bamos por un enchufe com煤n para todos lo...
Este es uno de los coches que est谩 acumulando kil贸metros en territorio espa帽ol驴En qu茅 lugar del mundo, al mismo tiempo, pueden estar prob谩ndose el R8 e-tron, el SLS AMG el茅ctrico y el sucesor del McLaren F1? S贸lo en uno, al menos ahora mismo. Es en la provincia de Tarragona, y all铆, aprovech谩ndose d...
El preparador americano STaSIS nunca se anda con peque帽eces. En su curriculum aparecen varias modificaciones extremas para los Audi TT, S5, S4 y A3, adem谩s de otros modelos del grupo VW, as铆 que era cuesti贸n de tiempo que se metieran a fondo con el R8. De todas formas, la noticia no es esa, ya que e...
El piloto espa帽ol Fernando Alonso (Ferrari) no鈥 oculta que el inicio del Mundial de Formula 1, con su cuarta plaza en el Gran Premio de Australia, no es el comienzo de temporada que esperaba, pero al mismo tiempo ha querido restarle importancia asegurando que 鈥渘o hay nada de que preocuparse鈥.鈥淣o es ...
El airbag es un sistema de seguridad pasiva鈥 presente en la mayoria de los automoviles de la ultima decada. El sistema se compone de detectores de impacto, situados en el vehiculo, dispositivos de inflado, que gracias a una reaccion quimica producen en un espacio de tiempo muy reducido gran cantidad...
Tata ha renovado la alianza con Fiat que ha suscrito en 2006, con la que se pretende un lanzamiento de m谩s productos del fabricante italiano en el mercado indio, al tiempo que ha anunciado la aplicaci贸n de las tecnolog铆as derivadas de la compra de Jaguar y Land Rover en sus nuevos turismos.
Seg煤n h...
Se pueden conectar fuentes de audio/video, memorias USB y tarjetas SD, celulares por Bluetooth. Mucha interconexión.
Los espejos exteriores cuentan con uno pequeño extra en la esquina superior. Perfectos para la conducción en vías rápidas.
El freno de estacionamiento recurre al viejo pedal de camioneta. Obsoleto.
Las pantallas en las cabeceras son muy versatiles al acomodar su propio reproductor de DVD, entrada de USB y audio/video. Excelente.
La pantalla táctil no es tan pronta ni tan fácil de llevar. Requiere práctica dominarla.
El equipo de sonido viene firmado por Sony. Excelente.
La nueva Ford Explorer deja atrás toda la experiencia acumulada de una base veterana de construcción tradicional -carrocería sobre bastidor- para dar un salto hacia adelante. Así, la reciente SUV del óvalo azul aprovecha la plataforma ya probada del Ford Flex y del último Taurus debidamente ajustada para acomodar la muy vigente carrocería familiar. Claro, como icono de lujo, la nueva Explorer dispone de todos los extras electrónicos de comodidad y seguridad que la casa observa en sus listas de equipamiento.
FORMAS SUAVES
Quizá en buena medida ocasionada por la oportunidad de renovarse a profundidad, la estética de la Ford apunta por formas más sintonizadas con las apreciadas en el Ford Taurus que en su antecesora. A simple vista, las cuadraturas de la original resultan vetustas contra la moderna y hasta cierto punto amigable estampa de la nueva Ford. Lo curioso es que el frontal y el costado en su parte final recuerdan más a una Land Rover -firma de la que no hace mucho Ford se desprendió por razones de saneamiento financiero- que a cualquier otro automotor de corte familiar del gigante estadounidense. También resalta su anchura mientras la altura pierde centímetros para quedar más cercana al estilo de las SUV lights de estos días que a las primigenias camionetas familiares.
Por atrás, las reminiscencias inglesas son todavía palpables al observar el juego visual de las calaveras con el medallón y los últimos cristales, sin olvidarse del alerón alargado. ¿Mucha coincidencia o genética recesiva?
Una de las ventajas de la construcción monocasco es el gran espacio interior que concede, notable en el segmento. El volumen de la cabina sorprende sobre todo en la primera fila, donde las puertas quedan más alejadas de lo visto en otras camionetas de similar intención. A ello se suma la gran cantidad de huecos y versatilidad de la segunda y tercera fila para acomodar objetos o carga voluminosa. Excelente.
Acompaña acertadamente toda la simplificación electrónica del MySync y de los mandos. Sólo existe una perilla al centro de la consola frontal; todo lo demás utiliza mandos sensibles al tacto -no hay elementos de pulsión o rotación, vulgo botones o perillas-, cuyo esquema alcanza su máximo con la pantalla central táctil. Desde aquí es posible controlar los equipos de comunicación, confort, entretenimiento y navegación.
Lo interesante de la nueva familia de transportes grupales es que la misma tecnología se aplica al volante y relojes principales. Ambos brazos centrales cuentan con el mismo tipo de mando con vectores que accionan sendas pantallas ubicadas al lado del velocímetro, el único analógico de todo el tablero. Sin duda, una de la ventajas del multiplexado para interconectar todos los elementos del vehículo. Tecnología de hoy.
DESEMPEÑO PROBADO
Otro de los cambios profundos de la Explorer es el tren motor y su ubicación. Ahora con tracción delantera e integral en opción, el V6 de 3.5 litros presume compacidad y eficiencia al ser menos estorboso y gastador que los anteriores V6 y V8 de posición longitudinal. Lo mejor, su potencia máxima de 290 HP y un torque de 255 libras-pie (346 Nm), rendimientos que si bien no quitan el aliento, logran un dinamismo decente, ocasionado en buena medida a dos factores: un menor peso e inercias derivadas de la fabricación monocasco; el segundo, una transmisión automática de seis relaciones proactiva que explota mucho mejor la energía del V6.
Curiosamente, la suspensión presume una amortiguación firme, que recuerda en parte a la exhibida en su antecesora, bienvenida de cara a la conducción ágil. En consecuencia, la marcha resulta un tanto saltona pero aisla mejor las diferencias menores del pavimento. En contra, la dirección no retroalimenta como debiera, quizá por su accionamiento eléctrico, pues surge cierto titubeo al acometer curvas de radio mediano a corto. Ello condiciona la conducción rápida, que termina por ser menos divertida cuando la masa también incide seriamente en la típica actitud subvirante de esta Explorer.
También es cierto que el motor puede lucir justo al momento de las aceleraciones pues su empuje surge a partir de las 3,300 rpm. Pero gracias al modo manual de la caja —su accionamiento corre por cuenta de un botón +/- en el pomo de la palanca—, es posible “jugar” un poco en tramos revirados. Siempre con la premisa de mantener un buen ritmo y divertirse antes que enlazar curvas como si fuesemos a bordo de un auto más pretencioso.
En cualquier caso, las asistencias de seguridad activa como el control de curvas atemperan los excesos y mantienen a la camioneta en rumbo, siempre que no superemos los límites de la física.
Cuando las cosas van muy rápido, los frenos intervienen adecuadamente, pero no toleran mucho castigo y presentan fatiga con cierta celeridad. Un detalle a mejorar.
CONCLUSIÓN POSITIVA
Sin duda alguna, la nueva Explorer sorprende en casi todos los apartados. La nueva construcción la coloca en posición más competitiva en la esfera de las SUVs de tamaño mediano, mientras la ganancia en volumen interior y un tren motor más eficiente la hacen atractiva para muchos de sus seguidores. Y si le sumamos el notable equipamiento, las cosas permiten una camioneta muy completa y atractiva en la vitrina de Ford.
El precio de nuestra versión examinada —Limited— supera los 600 mil pesos, costosa aunque justificada si advertimos todos los extras incluidos de serie. Una contraofensiva de un nombre clásico que busca conservar el terreno y mantener su espacio de poder en un segmento que todavía vive momentos gloriosos de comercialización e imagen. Un icono vuelto a nacer.
Por tama帽o y potencia, el rival m谩s similar es el Ford Focus RS500. Otros, menos potentes, son el Focus RS y el Subaru WRX STI. Cualquiera de ellos es menos r谩pido y gasta m谩s, ya que el RS 3 Sportback acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y el consumo medio homologado es 9,1 l/100 km.
Con el desarrollo del Chevrolet Volt 2011 a punto de terminarse, General Motors ya se encuentra trabajando en la versión europea con su primo alemán, el Opel Ampera. Es la primera vez que vemos un Ampera descubierto y las fotos muestran que el pariente europeo va a tener fascias frontal y trasera que lo diferencian, dándole un estilo euro con un exterior dominado por un futurístico diseño que tiene una luces con una aerodinámica apariencia tipo boomerang, que acentúan el diseño deportivo de la parrilla con detalles cromados, al igual que el trasero. Por atrás, continúa el diseño deportivo con una barra cromada que corre paralela a las luces de cola.
El Ampera de cinco puertas mantiene el tema en el interior con colores obscuros y la apariencia tipo i-Pod ya vista en el Volt. Otras características incluyen una palanca integrada, dos pantallas de información y un centro de “infotenimiento” con pantalla sensible al toque.
El sistema de propulsión, que usa un motor eléctrico de 111 kW, se conecta con una pila de ion litio de 16-kWh que le permiten al auto viajar hasta 60 kilómetros en puro modo eléctrico, después un pequeño motor térmico de gasolina comienza a funcionar para recargar la pila permitiendo que viaje 500 kilómetros adicionales. La unidad eléctrica entregará un torque aproximado de 273 libras pie y 150 caballos, provocando un 0 a 100km/h que ronde los 9 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Considerando que el 80% de los conductores alemanes maneja menos de 50 kilómetros por día, y el hecho de que los costos de operación serán de aproximadamente una quinta parte de lo que se gasta normalmente un vehículo convencional de gasolina, está alzando una gran expectativa para cuando salga a producción en 2011.
Increible el siguiente video que te鈥 proponemos. En total son 5:22 de imagenes y sonido con alguno de los momentos mas espectaculares del mundo del automovilismo. Creemos que si lo ves, no pensaras que ha sido una perdida de tiempo. Si lo piensas, entonces no llevas gasolina en la sangre鈥
Los fabricantes nacionales han superado a sus homólogos asiáticos en algo que a muy pocos les agrada, estar en la lista de los diez vehículos más robados, por primera vez desde 2002.
Según un nuevo informe de la National Insurance Crime Bureau, los vehículos de Ford se llevaron tres lugares en los vehículos más robados de la lista 2010, mientras que dos modelos de Chevrolet y dos de Dodge también participaron en esta lista negra.
Para ser justos, sólo el 1999 la camioneta Chevrolet de tamaño completo (es decir: Silverado) y en 1997 la Ford F-150 se colocaron en los cinco primeros - cuyos modelos se ubicaron en el cuarto y quinto, respectivamente.
Para las marcas japonesas las cosas no han sido tan diferentes, en 1994 el Honda Accord tuvo el primer lugar, en 1995 lo fue el Honda Civic 1995 con el segundo y el Toyota Camry en 1991 obtuvo el tercer lugar, según lo expuesto por nuestro sitio hermano Autoblog.com.
A pesar de que los ladrones parecen haber cultivado un gusto por los modelos domésticos, el robo de vehículos, en general, ha disminuído segun la NICB quien dice que las primeras estadísticas criminales del FBI para el año 2010 indican una sustancial disminución de 7,2 por ciento de vehículos robados respecto a 2009.
Una vez verificado, que dará a 2010 el honor de ser el año con el menor número de vehículos robados desde 1967.
No se pueden apreciar detalles que nos sugieran su estampa final, pese a que en esta mula de pruebas se mantiene el poste C del Charger actual. La zona trasera y delantera serán totalmente renovadas.
En una de las fotos se alcanza a apreciar algo del interior, que seguramente será uno de los puntos de trabajo más marcados. De serie, el Charger contará con una pantalla LCD donde se podrán manejar varios mandos.
Se espera que el Charger llegue el otro año a ventas, e incluya en su catálogo el nuevo motor Pentastar V6 de 290 HP. Aunque no se ha dicho, nosotros esperamos que siga viva la versión SRT-8 (de alto rendmiento).
Ya esta aqui el verano y con el la Operacion Salida de Trafico. Julio y agosto son los meses en los que鈥 se realizan los mayores desplazamientos por carretera. Por ello, y antes de salir de vacaciones, es necesaria una revision periodica del vehiculo.Ademas de lo habitual (comprobar el desgaste y la...
Nunca te f铆es de un boceto, de un render o de cualquier cosa que se le parezca y se relacione con el relanzamiento de una marca m铆tica. Es una m谩xima que seguimos desde hace mucho tiempo y en parte la comparto completamente, pues yo he sido uno de esos que ha estado "al otro lado", creando bocetos, ...
No s茅 si es la alarmante cercan铆a de los 28 a帽os (seis meses y contando) o que me han salido las primeras canas, pero desde hace un tiempo, los familiares me est谩n empezando a atraer cada vez m谩s. Obviamente, como quemado que soy, yo pienso en un RS o un AMG cuando hablo de familiar, y este C63 AMG ...
Las gasolineras son establecimientos por los cuales casi nadie quiere pasar, y cuando lo hacemos procuramos que sea poco tiempo para no pensar mucho en el sablazo que toca pagar, aunque 煤ltimamente intentan hacerlas m谩s atractivas al ofrecer m谩s servicios. Es muy probable que todo esto cambie si en ...
Primera parte: Informaci贸n general, precios, gama y equipamientoLo bueno de acudir a una presentaci贸n relativamente holgada de tiempo es que se pueden probar los coches de manera m谩s tranquila y conocer ciertos detalles que en otros eventos se hacen imposibles ante las prisas por cubrir el horario m...
Desenvaina el cron贸metro. En el tiempo en el que lees estas dos frases, el Lamborghini Aventador LP700-4 ya vuela a 200 km/h (aqu铆 tienes el v铆deo del Aventador en el 0 a 100 km/h). Exactamente han sido 8,9 segundos, durante los cuales tus ojos han ido de la primera palabra a la 煤ltima y tu sonrisa ...
Estos chicos lo han nombrado Camaro Firebreather, y como su nombre lo indica, es un Camaro con modificaciones estéticas que lo asemeja al Firebird... pero un Firebird del siglo XXI.
Han cambiado el frente y la zona posterior, mientras que los rines y los alerones le dan un aspecto intimidante. Por supuesto, no han dejado pasar su antiguo logo de ‘pájaro de fuego'. El interior se ha actualizado levemente.
La mecánica no se ha quedado intacta, y el motor V8 6.2 litros del Camaro SS recibe varias modificaciones y un sistema de escape de 3 pulgadas para lograr 599 HP a las ruedas traseras, siempre y cuando lleve transmisión manual.
El segmento de los pick ups en Espa帽a no es que goce de gran popularidad aunque con la llegada de las versiones m谩s cuidadas y de equipamiento extenso se han conseguido desvincular del mundo laboral. Por volumen, Navara, Hilux y L200 son los m谩s demandados, si bien el Amarok tambi茅n ha entrado con c...
Hay pocos estereotipos nacionales tan ciertos como la inexplicable aversi贸n del p煤blico estadounidense a los hatchbacks. Sencillamente, no funcionan. Esta animadversi贸n a las carrocer铆as peque帽as de dos vol煤menes ha ido suaviz谩ndose 煤ltimamente con el lanzamiento de modelos como el nuevo Ford Fiesta...
Es un modelo que tiene ya varios meses a la venta. De hecho, fue durante el pasado Salón de París cuando tuvimos oportunidad de manejarlo por primera vez, en el otoño de 2010. En aquella ocasión manejamos el manual, con su motor turbo de 200 caballos y hasta rines de 19". Regresando pudimos probar a fondo la versión para México, que casi no perdió equipamiento, si acaso una pulgada menos en las ruedas —bien por aquello de los baches y el pavimento- y el navegador; lo demás igual. Y entonces quedamos complacidos por varios aspectos, siendo el diseño la parte más emblemática y distintiva del coche. Mucho se dijo que tenía inspiración TT, pero basta con ponerlos lado a lado y entenderemos que el RCZ no tiene nada qué ver con el Audi.
Es cierto que no es un Porsche ni nada por el estilo, pero aunque deriva de un hatch compacto —308—, el comportamiento del RCZ en carretera es admirable. Rueda neutral, muy bien plantado y sin hacer ningún tipo de extraño aunque provoquemos alguna transferencia de peso medio brusca. Es noble y predecible, y a pesar de que en el eje posterior tiene ruedas tiradas y no multibrazo ni triángulos dobles; es obediente y gira con actitud de deportivo. Claro que llegando al límite ocurre lo esperado, subvira cual coche de motor y tracción delanteros. En ciertas ocasiones le pasa lo que al Mini: rueda muy bien siempre y cuando el pavimento esté en buenas condiciones, pero sufre tan pronto aparecen las irregularidades.
La versión automática no tiene diferencias visibles frente al manual; sólo la palanca de cambios evidencia el tipo de transmisión. El RCZ tiene caja de seis cambios, lo que ayuda a extraer lo mejor del motor. Curioso que por el tipo de coche y precio no haya una doble embrague. No funciona mal, pero sí nos deja con ganas de más, porque al final del día es una automática convencional. Vamos, no ofrece ni manetas al volante para “jugar” con la caja. Como consuelo tiene modo Sport, lo que permite estirar un poco más los cambios, superar la barrera de las 7,000 rpm y hasta reducir anticipadamente cuando frenamos con decisión.
El motor tiene menos "galleta" que en el manual, 44 HP menos para un total de 156, misma cifra que encontramos en los modelos 308 y 3008. Con este motor y caja, el RCZ acelera de 0 a 100 km/h en nada despreciables 9 segundos; con un consumo medio de casi 12 km/l y menos de 36 metros para frenar de 100 km/h a cero. Quizá no sea tan contundente ni preciso frente al volante como un Audi TT, pero cuesta 76 mil pesos menos que uno manual y casi 135 mil menos que el S-Tronic. A eso le sumamos lo atractivo de su silueta y entonces el RCZ parece la opción ideal, bueno, al menos hasta que llegue el Subaru BRZ o su hermano gemelo, el Toyota GT86.
Haz click para ir a la galer铆a.El TT RS fue presentado al mismo tiempo que se celebraba el aniversario (25 a帽os) del m铆tico Audi quattro que arras贸 en el mundial de rallies a partir de 1980. Obviamente, no fue ninguna coincidencia, pues ambos equipan un 5 cilindros en l铆nea. Con este modelo, Audi qu...
Todos los fabricantes de coches, cuando presentan una nueva generaci贸n de sus modelos, nos cuentan todo lo que ha avanzado respecto al modelo al que sustituye. No decimos que esa informaci贸n sea falsa o que no nos fiemos de lo que nos cuentan, pero en esta ocasi贸n hemos aprovechado la presentaci贸n d...
Todos los fabricantes de coches, cuando presentan una nueva generaci贸n de sus modelos, nos cuentan todo lo que ha avanzado respecto al modelo al que sustituye. No decimos que esa informaci贸n sea falsa o que no nos fiemos de lo que nos cuentan, pero en esta ocasi贸n hemos aprovechado la presentaci贸n d...
Si los coches de rallyes ganaran el mundial por su belleza, el Fiesta ser铆a un claro candidato, porque menuda bestia de m谩quina. Clama deportividad por los cuatro costados, y nos hace pensar en una m谩quina capaz de machacar a la competencia, y eso que el DS3 WRC no es manco precisamente tampoco a ni...
Desde su debut oficial como prototipo en el Salón del Automovil de Frankfurt en 2009, mucho se ha especulado sobre la posibilidad de si Bugatti fabricaría o no el impresionante 16C Galibier. Finalmente, parece ser que este fabricante de coches de lujo extremo sí que lo producirá y venderá.
Aunque no se confirme con un sí definitivo, Bugatti ha publicado en su canal de Youtube un video promocional del 16C Galibier, en el que explica varios detalles exclusivos del 16C Galibier. En las imágenes, se aprecia el gusto extremo por el lujo, la elegancia y la tecnología elevados al máximo exponente.
El precio de comercialización será otro de sus puntos de atención. Por el momento, Bugatti no ha confirmado la tarifa de venta del 16C Galibier, pero en Internet ya circula una cifra astronómica: 1.5 millones de libras esterlinas ó en su defecto, alrededor de 31 millones de pesos.
Lo que tampoco está confirmado es el motor que impulsará al Bugatti 16 Galibier. Esta obra de arte sobre ruedas podría incorporar perfectamente el corazón mecánico de su hermano Veyron, esto es, un increíble propulsor 8.0 W12 de cuatro turbocompresores capaz de rendir 1,000 hp de potencia (1,200 hp en la última versión Veyron Super Sport). De confirmarse, el 16C Galibier tendría más del doble de potencia que uno de sus hipotéticos rivales, el Rolls Royce Phantom (éste con motor 6.7 V12 de 460 hp).
PARA SABER MÁS...
El nombre de la última creación de Bugatti, Galibier, hace referencia a uno de los puertos de montaña más complicados para los ciclistas del Tour de Francia. Por otro lado, el mítico Bugatti Type 57 también tuvo una versión muy especial con la denominación Galibier. De esta forma, la marca francesa del grupo Volkswagen rinde homenaje a un mítico modelo, además de a la carrera ciclista con más glamour.
A pesar de los altibajos que ha tenido la bolsa internacional durante la presente semana, la americana General Motors anunció ayer los resultados de su sexto ejercicio trimestral con números negros. La cuenta final de el segundo trimestre del presente año registró una cifra total de 2,500 millones de dólares como ingresos netos, equivalente a un incremento del 89% con respecto al mismo ejercicio pero del 2010. Cabe mencionar que los ingresos totales también registraron cifras positivas brincando de 6.2000 millones a 39,400 millones de dólares.
La noticia de que GM reporte una salud financiera positiva no es noticia la verdad tomando en cuenta que en los últimos meses ésta ha sido la constante para la americana. Lo que si es realmente destacable es que en esta ocasión todas las operaciones globales de GM registraron ganancias, incluyendo Europa.
Recordemos que en los últimos años GM se había “colgado” de Opel para avanzar tecnológicamente en el territorio europeo a un precio sumamente alto, lo que inclusive llevó a la americana a buscar un comprador para la alemana.
Sin embargo y a pesar de tantos problemas, el día de hoy GM anunció con orgullo que los resultados de la reestructuración ya han dado los primeros frutos pasando de perder 160 millones de dólares en el 2010 a ganar 102 millones en el mismo ejercicio pero del presente año.
Por el momento General Motors tiene puestas sus esperanzas en modelos como la nueva Zafira, el Sonic y el Baojun 630 para seguir mejorando, pero tendrán que seguir trabajando para no volver a caer en crisis.
En agosto se vendieron en Estados Unidos un total de 1,5 millones de vehiculosa鈧 lo que supone un incremento del 17% con respecto al mismo periodo del a帽o pasado. Tal y como informan desde CarScoops, las cifras de ventas volvieron al volumen que tenian antes de la crisis gracias, entre otras cosas,...
Todav铆a recuerdo aquella 茅poca en los 90 en la que si un fabricante no dispon铆a de una versi贸n "picante" de su peque帽o urbano, no era nadie. Ford Fiesta RS Turbo, Renault Clio Williams, Peugeot 205 GTI y VW Polo G40 fueron modelos inolvidables, aunque muchos usuarios ten铆an que conformarse con las o...
Rara vez los coleccionistas tienen ocasi贸n de poner sus guantes de algod贸n blanco sobre un concept en buen estado de conservaci贸n. En la mayor铆a de las ocasiones, estos coches terminan en las colecciones privadas de los propios fabricantes o en museos, cuando no tristemente destruidos parar ahorrar ...
Pantalones de campana, camisas con鈥 chorreras, zapatos de `chupame la punta麓a鈧 todo son modas que vienen y se van. En el mundo del automovil paso algo similar con los familiares y los monovolumenes. Ahora esta presente la de los SUV y por ello las marcas de coches sacan sus mejores productos para h...
Parezco un ni帽o peque帽o con mi juguete nuevo, este Fiat 500 1.2 Therapy. As铆 que no voy a perder m谩s el tiempo y me voy a jugar con mi regalo a la calle. Lo que m谩s me llama la atenci贸n son sus diminutas dimensiones. Sin duda, es uno de los modelos m谩s diminutos del mercado, por lo que no tengo prob...
De puente a puente, eso es lo que nos gustaria hacer,聽o por鈥 lo menos que pasase pronto el tiempo entre ellos. Es un topico, pero lo importante es llegar. Por ese motivo y por las聽festividades del 15 de agosto y el incremento de desplazamiento de vehiculos que tiene lugar en las carreteras espa帽olas...
El Bus-VAO de Madrid se inaugur贸 en 1994 y, desde entonces, las autoridades locales aseguran que ha ayudado a la mejora de la circulaci贸n en los primeros kil贸metros de la A-6 durante las horas de mayor congesti贸n. Como se trata de un carril de alta ocupaci贸n que solo se puede utilizar cuando viajan ...
FAW-VW est谩 a punto de mostrar al p煤blico las primeras im谩genes del sucesor del veterano Jetta MkII (que seguir谩 a la venta un poco m谩s de tiempo). Comercializado en China desde hace m谩s de 25 a帽os, este sed谩n ya cuenta con un relevo mucho m谩s moderno, seguro y eficiente.La alianza FAW-VW ha cre铆do ...
S贸lo su nombre ya es una declaraci贸n de intenciones. El Roadyacht GTS, libremente traducible al castellano como Yate-de-carretera GTS, emergi贸 de su capullo conceptual hace un tiempo durante el prestigioso Top Marques, y para recordarnos que ya es un producto comercial y abierto a pedidos sus creado...
Somos muchos los que pensamos que el A2 se adelant贸 demasiado a su tiempo. Aquel coche utilitario de aluminio, ligero como ning煤n otro, amplio, alto, de muy bajo consumo, era una perfecta muestra de lo que hoy en d铆a demandan los clientes de los coches urbanos. Pero en aquel momento "molaba m谩s" com...
Cuando SAIC compr贸 SsangYong hace unos a帽os, parec铆a que la firma surcoreana pondr铆a fin a sus problemas econ贸micos. Sin embargo, pasaba el tiempo y no s贸lo la situaci贸n no mejoraba sino que termin贸 en bancarrota. Fue en ese momento cuando Mahindra lleg贸 para salvarla, y por lo que hemos podido ver ...
Llevamos a帽os oyendo hablar de la situaci贸n de Santana, el fabricante de todoterrenos afincado en Linares (Ja茅n). Hace mucho tiempo que se da por muerta a esta marca inacapaz de abrirse hueco en el mercado, aunque la Junta de Andaluc铆a se hizo con el control de la compa帽铆a y ha intentado relanzarla ...
Alucina, vecina... Un tiempo atr谩s, algo as铆 como 20 a帽os, los norteamericanos estaban enamorados de sus Pick Up, y GMC estaba dispuesta a sacar partido a las ambiciones prestacionales de los m谩s j贸venes dispuestos a gastarse el dinero en una "camioneta", mientras los europeos so帽谩bamos con un R5 Co...
No sabemos si BMW lleg贸 a desarrollar realmente sus planes para lanzar una versi贸n M del i8, pero seg煤n Car, tampoco merece que perdamos el tiempo pensando en imposibles, dado que no va a suceder. La revista brit谩nica ha acudido a sus fuentes en la Bayerische para contarnos que el vanguardista depor...
Desde que Audi comenz贸 a hablar de un A1 con tracci贸n integral y a probarlo p煤blicamente, y hasta que se anunci贸 el A1 Quattro, la verdad es que pas贸 menos tiempo del que los chicos de Ingolstadt nos comentaron que les costar铆a desarrollar la tracci贸n total en este coche. De hecho, ten铆amos fotos es...
Desde hace unos d铆as has podido ir viendo c贸mo van las matriculaciones de turismos en Europa hasta el mes de septiembre por pa铆ses y segmentados por categor铆as. Hoy completamos lo dicho anteriormente con las cifras de los SUV, crossover y 4x4.De un tiempo a esta parte los 4x4 han ido evolucionando d...
Hay que reconocer el estupendo trabajo que han realizado los chicos del departamento de dise帽o de Hyundai en el i10 2011. Manteniendo intacta la arquitectura original del modelo han sabido adaptar una carrocer铆a que acusaba ya el paso del tiempo y conseguir un resultado moderno, din谩mico y muy atrac...
SUV con alma de todoterreno. Berlinas con cuerpo de SUV. Outlander y CX-7, dos coches y al mismo tiempo dos caras de la misma moneda para mil aventuras. Ahora. Mitsubishi suma a la cita una nueva mec谩nica de fabricaci贸n propia que consolida a煤n m谩s su amplia gama. As铆 queda el duelo.
Esta es una batalla que se acaba de comenzar a librar, pero que en los pr贸ximos a帽os va a ver c贸mo se rebajan los cronos a ritmo vertiginoso. Y es que Peugeot se ha autoproclamado reina del Nordschleife con coches el茅ctricos de la mano de su prototipo (no matriculable, ojo) EX1, con un tiempo de 9:0...
Lexus no ha podido resistirse a la guerra de promociones y coincidiendo con el lanzamiento del CT200h, han aprovechado para lanzar una interesante f贸rmula de financiaci贸n que te permite acceder a uno de estos h铆bridos desde 175 鈧 al mes.La promoci贸n, que estar谩 vigente durante tiempo limitado, permi...
Desde hace un tiempo Mazda trata de reducir el stock de ciertos veh铆culos a trav茅s de su Outlet por internet. Lo m谩s interesante de las promociones vigentes es que aparecen otras opciones en las gamas m谩s equipadas a precios ventajosos que en un concesionario no se podr铆an encontrar.En el caso del M...
Si hay un Ferrari que es "poco Ferrari" ahora mismo en la gama del cavallino, ese es el California. El descapotable es un excelente GT de techo duro, con el que se puede disfrutar de una carretera de curvas, del bramido del V8, de aceleraci贸n masiva... Al tiempo que tambi茅n se puede ir a comprar el ...
Este Mazda MX-5 GT Concept es una prueba m谩s de que la marca japonesa lleva un tiempo reflexionando sobre c贸mo aumentarle la potencia a su peque帽o biplaza. Parece ser que no terminan de decidirse del todo. Por eso, tras presentarnos anteriormente el Mazda MX-5 Yusho con 240 CV, ahora le toca el turn...
Era cuesti贸n de tiempo que el urbano de la marca japonesa a帽adiera a su gama de motores un propulsor h铆brido. Toyota presenta en el Sal贸n de Ginebra 2011 el Yaris HSD Concept, que supone el pistoletazo de salida para la producci贸n de la versi贸n h铆brida del Yaris. Llegar谩 en 2012.
Son 200 unidades con detalles exclusivos que estarán a la venta en el mercado local, disponible sólo en color negro, que aplica tanto para carrocería como para rines e interior, también incluye un paquete de elementos que abarca faldones frontales, laterales y traseros, además de un alerón sobre la ventanilla posterior.
En el habitáculo la tapicería es en piel, mientras que los estribos y el pomo de la palanca de cambios están iluminados, adicionalmente cuenta con pedales deportivos.
Junto a la oscura combinación de colores, el Fiesta 200 se reconocerá por distintos emblemas tricolor con el mencionado número en distintas partes de la carrocería así como en la parte interna, en lugares como los asientos. Vendrá con un certificado de autenticidad que comprobará que es uno de los 200 vehículos que forman parte de este especial lote.
Esta edición limitada se concibió en conjunto con el Área de Personalización de Ford, con accesorios que avala la firma del óvalo, sobre la versión SES, la más equipada del Fiesta.
La revista American Journal of Public Health ha publicado un nuevo estudio sobre el papel del género en accidentes automovilísticos. Seguridad ante todo. Los resultados indican que las mujeres son más propensas a sufrir lesiones que los hombres cuando están implicados en accidentes similares. Los investigadores dicen que al usar los cinturones de seguridad, los conductores mujeres tienen un mayor riesgo de lesiones en el pecho y la columna vertebral.
Una combinación de estatura relativamente pequeña y las diferencias en los asientos hacen que las mujeres más vulnerables, según el estudio. Sus posibilidades de ser heridas mientras llevaba un cinturón de seguridad son 47 por ciento mayor que los hombres.
Pero no todo el mundo está comprando la investigación. Clarence Ditlow del Centro para Seguridad Automovilística (Center for Auto Safety) dijo a ABC News que los investigadores utilizan fuera de la fecha de datos. El estudio se centró en las estadísticas de choques que se remonta hasta 1998. Muchos coches en la carretera sería de casi 20 años de edad ahora, lo que significa que no incorporan la tecnología de protección de choque más modernos que hay en el mercado y que las automotoras han incorporado en sus modelos recientes.
"El estudio tendría mucho más valor si se limitara a 2000 y más tarde los vehículos modelo del año para asegurarse de que en todos los vehículos había mujeres con bolsas de aire", dijo Ditlow.
Sea lo que sea les dejamos este vídeo para ver la seguridad y amortiguadores de su vehículo:
Por m谩s que algunos (muchos) conductores se empe帽en, no por ser un cagaprisas se llega antes a tu destino. Y no solo eso, sino que encima gastas m谩s gasolina. Resulta m谩s eficiente en tiempo y energ铆a mantener una velocidad lenta pero relativamente constante que no acelerar y decelerar a lo loco, qu...
Hace mucho tiempo que estamos curados de espanto en todo lo relativo al m谩gico mundo de las llamadas a revisi贸n. La mayor parte de las campa帽as de servicio iniciadas por los fabricantes se deben a min煤sculos fallos de f谩brica (o incluso potencialmente creados por el propio usuario) con pocas posibil...
He de reconocer que la carrera de ayer en el pa铆s asi谩tico fue entretenida, y sorprendente al mismo tiempo. La manera que tuvo Lewis Hamilton de conseguir la victoria superando coches en la 煤ltima fase de la prueba a帽adi贸 inter茅s, pero no puedo dejar de pensar que realmente tampoco vimos "una aut茅nt...
El bastidor es básicamente el mismo, pero con una mayor distancia entre ejes (5 cm) y mayor longitud total (9 cm), lo que quiere decir que gana en calidad de marcha, espacio para la segunda fila de asientos (15 mm) y mayor volumen de carga en la cajuela (20 litros). Según BMW los incrementos en cada área son pequeños pero claramente apreciables para el conductor y los pasajeros.
Los cambios estéticos exteriores son notorios a simple vista, como el frente que estrena faros (que llegan ahora hasta los riñores de la parrilla), el cofre, las puertas, y la parte posterior, claramente inspirada con su hermano mayor, el Serie 5.
Los interiores son menos minimalistas que antes y ahora se pueden pedir con varios niveles de acabado y una apariencia más rica, más cálida. Se podrá escoger entre tres niveles de equipamiento y apariencia, que de entrada no estarán necesariamente relacionados a ningún motor específico. Los acabados llevarán los nombres de Sport Line, Luxury Line y Modern Line.
Como en otros BMW, el bastidor se podrá ajustar en diferentes niveles de respuesta, desde Comfort hasta Sport+, en donde cambia velocidad de funcionamiento de motor, acelerador, caja, dirección y dureza de la suspensión.
Inicialmente estará disponible con dos motores de gasolina, turbo e inyección directa. El primero es un 2.0 litros de cuatro cilindros y 245 HP, encargado de dar vida a la versión 328i. Más arriba está el conocido 3.0 litros de 306 caballos, para el popular 335i. Más adelante llegará una versión básica 320i, de 184 HP. En cualquier caso se podrá elegir entre una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho.
Bienvenido al nuevo sonido de Bentley - una banda sonora loca, agitada, que marca el preludio de una nueva experiencia de conducción que comenzará en el año 2012.
Bentley promete que sus modelos para 2012 dejarán con la boca abierta a quienes lo conduzcan. Entre las novedades de Bentley están dos modelos que harán las delicias de los amantes del lujo, el confort y, sobre todo, la potencia.
En la próxima Feria Automotriz de Detroit (NAIAS, por sus siglas en Inglés) presentará dos nuevos modelos, cargados de las máximas prestaciones en lujo, motor y tecnología de la marca.
Se trata de los nuevos modelos Continental GT y GTC V8, que se revelarán al mundo a partir del próximo 9 de enero, cuando inicia el Autoshow de Detroit.
Los motores de ambos modelos son una renovación dentro de Bentley ya que están enfocados al ahorro de combustible y a las bajas emisiones de contaminantes como una de sus prioridades, aunque sin descuidar el factor de potencia, velocidad y conducción deportiva.
El motor emplea solamente cuatro cilindros mientras el vehículo avanza a baja velocidad, para pasar de forma imperceptible al uso de los 8 cilindros cuando se lo requiere. La marca también anunció que el nuevo corazón motriz contará con inyección directa de combustible y doble turbocompresor, en tanto que la transmisión será también nueva, con 8 velocidades.
Estudios anteriores de otras fuentes indicaban que los carros más robados en USA eran de origen japonés, donde reinaban los Honda Accord y Civic, Toyota Camry y Corolla, Nissan Altima y uno que otro local, como la Ford F-150. En fin, los más populares. Eso sí, el muestreo era para cada año en particular, o por el contrario, sumaba el total de unidades sin tener en cuenta nada más.
Con el nuevo estudio de la HLDI, las aseguradoras tienen que replantear la situación. Y es que según este estudio, en todo el territorio nacional, los ladrones prefieren a la Cadillac Escalade, Ford F-250, Infiniti G37, Dodge Charger HEMI y Corvette Z06 para hacer sus crímenes.
Por el contrario, los carros que menos se roban son el Honda Pilot, Saturn Vue, Nissan Murano y por último, el Volvo S80. En Cadillac han dicho que trabajan en algunos sistemas que hagan más difícil de robar a la Escalade. Volvo, por su parte, ha dicho que se lo esperaban, lo han hecho difícil de robar. Aunque con un revólver en la cabeza ¿servirá de algo?. Es más cuestión de mercado que de tecnología.
Tras varios días de especulación, esta mañana por fin Nissan le quitó el velo a su nuevo Altima presentándolo oficialmente a la prensa internacional dentro del marco del Salón Internacional de Nueva York.
El auto a pesar de no aparentar su grandeza está destinado a convertirse en un super ventas para la marca en territorio americano gracias en parte a dos cualidades de suma importancia.
Una de ellas es el diseño cautivador que fusiona la exclusividad del actual Máxima con la peculiaridad del concepto Ellure. Esta combinación provoca que el auto en términos estéticos parezca mucho más largo de lo que en realidad es comparado con la competencia.
La segunda razón tiene que ver con la combinación motor-transmisión y los efectos positivos que ésta arroja en términos de consumos. Para esta nueva generación Nissan conserva las mismas motoricaciones de antaño como lo es el reconocido L4 de 2.5 litros y 182 HP así como con el V6 3.5 litros de 270 HP. Ambos están acompañados de una transmisión CVT re calibrada que en teoría y según las cifras arrojadas por la propia marca, podrían entregar consumos de carretera de hasta 16 km/l (con el motor de cuatro cilindros). Sin duda las mejores cifras para un sedán mediano dentro del territorio norteamericano.
Otro aspecto que presume Nissan en esta nueva entrega es la realización de un habitáculo rejuvenecido con el cual dejan a un lado el longevo aspecto que tenía el modelo anterior. A pesar de que en realidad el nuevo auto no presenta ninguna innovación interesante en su interior, es remarcable el hecho que por lo menos se han interesado en introducir algunos nuevos materiales que sin duda le aportan un aspecto mucho más detallado y coherente con el exterior.
En la anterior generación de la SUV de la armadora de Stuttgart la variante GTS resultó un éxito con ventas por encima de las 15 mil unidades en su tiempo de vida. Las características de la renovación de esta variante son más que suficientes para convertirla en una de las más deseadas.
En el apartado estético los cambios son pocos, pero muy significativos. Las entradas de aire más grandes al frente y los grupos ópticos, obscurecidos en ambos extremos, son herencia la hermana más potente. Además cuenta con colores exclusivos, rines tipo RS, salpicaderas ensanchadas y detalles al color de la carrocería, marcos de las puertas y otros detalles en negro brillante y mucho más. Un par de cambios importantes y que le dan mucho carácter son el spoiler de doble perfil y las salidas de escape en negro mate.
El interior sufre también algunas modificaciones con el uso extensivo de piel y alcántara, aunque las costuras y logos al color de la carrocería son opcionales, al igual que el paquete Sport Chrono, asientos ventilados y calefactados, entre otros.
Donde el equipo de Porsche mete la mano de lleno y para darle ese toque tan característico a la Cayenne GTS es en el aspecto mecánico. El propulsor V8 de 4.8 litros entrega 420 caballos de potencia y 515 Nm de par – 20 HP y 15 Nm más que en la versión S -.
Puede parecer poca la ganancia, pero esa potencia se entrega rápidamente a los neumáticos gracias a una transmisión Tiptronic S de ocho relaciones cortas que le da una velocidad de respuesta impensable para un auto de poco más de dos toneladas.
El chasis fue revisado y modificado y cuando se equipa la suspensión metálica es 24 mm más baja que la Cayenne S, lo que se traduce en un centro de gravedad también más bajo. El ancho de vía delantero y trasero también creció.
Todo esto se traduce en un vehículo con una clara tendencia deportiva y una agilidad que dejará con la boca abierta a propios y extraños. En modo Sport no sólo cambia el modo en que todo el tren motor responde, sino que la acústica del V8 normalmente aspirado también es modificada. El bramido es adictivo en cualquier rango de tacómetro y la imitación del punta-talón en las frenadas de la caja se vuelve una costumbre para escucharlo una y otra vez sin parar. Si existiera un botón que diera esta acústica sin el resto de los cambios, estaría encendido todo el tiempo.
Los enormes frenos perforados son brutales. La detención de cualquier velocidad es inmediata y con control total. Durante nuestra prueba en un pequeño circuito no mostraron fatiga alguna. La dirección es precisa y hay poco balanceo de la carrocería en los cambios de sentido muy bruscos lo que se traduce en mucha confianza al momento de enlazar las curvas.
La nueva Cayenne GTS se perfila como la opción, y lo declara la marca, para el cliente que desea un auto con mejores y más pulidas sensaciones de manejo, con una dinámica más pulida y con una sensación al volante de diversión pura.
Un a帽o m谩s, la ciudad estadounidense de Las Vegas se ha enfundado sus mejores galas para dar acogida a las 煤ltimas novedades tuning. Marcas 'Made in America' como Chevrolet y Ford han tenido una presencia destacada, aunque tambi茅n han puesto su nota de color y excentricidad preparaciones de Hyundai,...
Hirvonen es el primero de los鈥 Ford Fiesta RS WRC que han completado el podio, despues de que cinco pilotos han comenzado el ultimo dia del rallye sobre nieve con sede en Karlstad, separados por tan solo 15 segundos.El noruego Mads Ostberg ha logrado un sensacional segundo puesto en la general, a ta...
Los vehículos eléctricos vienen en último lugar...
Una encuesta de preferencias de los consumidores realizada por Hilary Nixon y Jean-Daniel Saphores del Instituto de Transporte Mineta (MTI) ha concluido que, entre cinco tipos diferentes de vehículos, los consumidores realmente una preferencia marcada por la quema de gasolina, los automóviles.
Ninguno de los cuatro tipos de vehículos de combustible alternativo a examinar - híbrido-eléctrico, gas natural comprimido, pilas de hidrógeno o la batería eléctrica - se destacó entre el grupo, aunque los híbridos tenían una ligera ventaja en la mayoría de categorías. Sólo eléctrico vehículos se produjo en el último lugar con un 40 por ciento de los encuestados.
[Fuente: Mineta Transportation Institute vía Autoblog.com]
La encuesta se centró en la evaluación de las compensaciones que los consumidores están dispuestos a hacer, incluyendo el costo del vehículo, los precios del combustible, la gama de vehículos y el tiempo necesarios para abastecerse de combustible. MTI dice que a fin de compensar cada aumento de 1.000 dólares en el precio, vehículos de combustible alternativo debe compensar al ofrecer $ 300 de ahorro de costes en la conducción de más de 12.000 kilómetros ó...
- 17,5 millas aumento de la gama de vehículos, o
- 7.8 minutos de disminución en el tiempo total de recarga de combustible
Por supuesto, la gama de vehículos y repostaje categorías de tiempo se refieren principalmente a los vehículos eléctricos y es probable por la batería de autos se produjo en el último lugar. Haga clic aquí (pdf) para leer exhaustiva de MTI de 130 páginas, titulado "Preferencias de los hogares comprensión de Tecnologías de Vehículos de Combustible Alternativo".
Aunque en los 煤ltimos meses nos hemos acostumbrado a dar malas noticias relacionadas con las ventas y producci贸n de veh铆culos, hoy traemos una positiva: el 茅xito europeo del nuevo C-Max, fabricado en Espa帽a y que ha conseguido doblar los resultados comerciales de la primera generaci贸n.En los once pr...
Los modelos MKS y MKT de Lincoln acaban de recibir modificaciones importantes y nada mejor que el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles para mostrarlos al p煤blico. Son productos refinados, con m谩s cach茅 que los Ford de los que derivan, pero tambi茅n de est茅tica particular.La berlina MKS, de corte cl谩sic...
Con excusas ("el hueco es muy justito"; "el de atr谩s me ha dejado muy poco espacio"...) o sin ellas, el dato de la encuesta realizada por Ford es muy revelador: casi un tercio de los conductores europeos (32%) confiesa que necesita m谩s de un intento para aparcar su coche en l铆nea (la cifra sube al 4...
El otro d铆a te adelantamos "en exclusiva" (ya parecemos cierto diario deportivo) la pseudo confirmaci贸n del futuro Fiesta RS, 驴lo recuerdas? Y como siempre, si hay RS, hay ST primero, en pura tradici贸n Ford.Aprovechando el excelente chasis y tacto del Fiesta, ser铆a una hereg铆a no hacer una versi贸n d...
Y mientras los mortales probamos Ford Focus, los chicos de Autocar tuvieron la oportunidad de probar por primera vez el nuevo Ferrari FF, del que hablaron maravillas como coche de GT: r谩pido, confortable, inteligente por la tracci贸n integral, muy logrado en cuanto a empaquetamiento... 驴Las 煤nicas pe...
El narcotr谩fico en M茅xico es un tema delicad铆simo, con un enorme trasfondo oscuro, del que en Espa帽a apenas nos llegan noticias de las decenas de asesinatos diarios que se producen. Sin embargo, es un asunto que afecta a toda la poblaci贸n e incluso a las empresas instaladas en la zona. Es el caso de...
Haz click para ir a la galer铆a.El ejercicio de resucitar el genial Mini original por parte de BMW fue visto como una empresa arriesgada. Con el tiempo se demostr贸 que BMW supo llevar su MINI por la senda del 茅xito. En la primera generaci贸n se limitaron a tres carrocer铆as (3 puertas, cabrio y break C...
Hace tiempo que los tel茅fonos dejaron de ser eso, s贸lo tel茅fonos. Hoy en d铆a, los smartphones son casi ordenadores en miniatura, que nos permiten hacer multitud de tareas tales como aplicaciones de ocio o productividad, m煤sica, fotos, navegaci贸n GPS o permitirnos estar conectados permanentemente a i...
Sin apenas tiempo para que bajen del todo las temperaturas, el nuevo Rio calienta motores de cara a su ya cercano lanzamiento. Dise帽ado ya bajo la direcci贸n de Peter Schreyer, el antiguo polivalente crece hasta querer asemejarse al nuevo y m谩s grande Optima... y tal vez lo consigue con demasiado 茅xi...
Fernando Alonso marc贸 el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada de F贸rmula 1 en Cheste. Sin embargo, lo m谩s importante es que el Ferrari del piloto espa帽ol no sufri贸 ninguna aver铆a grave por segundo d铆a consecutivo. Vettel, con el Red Bull, fue segundo.
Carlos Sainz recort贸 casi dos minutos a su compa帽ero y l铆der del Dakar Nasser Al Attiyah, situ谩ndose a 3:18 con cuatro etapas a煤n por disputarse. Por su parte, Nani Roma se vio obligado a abandonar la carrera por aver铆a mec谩nica.
Siguiendo al pie de la letra la nueva filosofía verde de la marca del ovalo azul y desde luego de su división premium, el MKZ ofrece un equipamiento bastante abundante que incluye vestiduras de piel, mandos eléctricos para absolutamente todo, sensores de luz, lluvia y estacionamiento, cámara de reversa, asientos eléctricos con calefacción y ventilación que se ajustan en 10 posiciones, sistema de navegación con pantalla táctil, insertos de madera en tablero, faros de xenón con alumbrado en curva y hasta un equipo de audio certificado por el especialista THX.
Mecánicamente, el venidero MKZ híbrido comparte una buena cantidad de componentes del sistema de propulsión con el Toyota Prius, por lo que nos parece conocido el sistema de motor témico con un par de propulsores eléctricos que trabajan en conjunto con un sistema de engranes planetarios que se ofrecen en lugar de una más convencional caja CVT.
Este sistema le permite al Lincoln funcionar con el motor a gasolina, sólo con el eléctrico o con ambos, de tal manera que se consiga la máxima eficiencia en consumo pero manteniendo un nivel de prestaciones más que respetables. Buscando el mayor rendimiento, este sistema le permite al MKZ moverse en modo completamente eléctrico hasta más allá de los 60 km/h y conseguir una autonomía teórica de más de 1,100 km.
En mercados como el norteamericano buscará derrotar a modelos como el Lexus HS250h, un modelo que por cierto pudimos manejar junto al Lincoln y que nos pareció algo mas interesante en materia de diseño –particularmente del interior- pero de marcha menos refinada y con una pésima insonorización.
De momento no podemos compartir más información porque existe un embargo sobre nuestras impresiones de manejo, que podremos ampliar a partir del 8 de septiembre, por lo que te pedimos que te mantengas al pendiente.
Los nuevos modelos, conceptos excitantes y lo último en tecnología de información y entretenimiento son las características de la presencia de Chevrolet en la 82 ª Internacional Motor Show de Ginebra, que abre al público este jueves 8 de marzo de 2012.
La atracción principal en el stand de Chevrolet en el pabellón 1 en el Salón del Automóvil de Ginebra es el Station Wagon Cruze, que ha hecho su debut mundial a la prensa con grandes elogios y dos automóviles de concepto juvenil el Code 130 R y Tru 140S, modelos que llegan a las costas europeas por primera vez, mientras que el futuro de la información y entretenimiento se mostrará en la forma del Chevrolet MyLink.
Vídeos de Chevrolet en el Auto Show de Ginebra:
La camioneta Cruze, cuenta con el último estilo de carrocería más vendido de Chevrolet, celebra su estreno mundial en la 82 ª Internacional Motor Show de Ginebra. La experiencia adquirida en la pista de coches en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), señala que el Cruze ha ganado durante dos años consecutivos en 2010 y 2011, por su excelente desarrollo y diseño.
El Cruze es inmediatamente reconocible como una nueva variante del Chevrolet Cruze, que ha conquistado los corazones y las mentes de más de un millón de conductores a nivel mundial y ha ayudado a recuperar la corona de Chevrolet entre los mejores vehículos de pasajeros en los EE.UU. Aparte de su amplio espacio de almacenamiento, la camioneta cuenta con una elección de los nuevos motores potentes y eficientes de la automotora americana, así como el estado de la técnica de MyLink sistema integrado de información y entretenimiento.
Una selección de cinco motores estarán disponibles para el Cruze en la línea de verano de 2012. Un nuevo 1.4L turbo de gasolina, un motor diesel de 1,7 litros y un nuevo motor diesel de 2.0 litros con tecnología start-stop Ahora complementará la oferta del sistema de propulsión, además de los actuales motores de gasolina 1.6L y 1.8L.
Para la próxima generación de compradores hay una oportunidad única para influir en el diseño y la funcionalidad de su coche perfecto. Dos conceptos, derivados de las aportaciones de los jóvenes estadounidenses, están debutando en la Europa de los 82 Internacional Motor Show de Ginebra, a partir de. El Code 130R es un turbo coupé de cuatro plazas con un perfil en posición vertical mientras que la unidad Tru 140S es un asequible exótico de cuatro plazas coupé deportivo.
Dentro de los conceptos, la conectividad permite a los conductores personalizar sus coches, cuenta con un sistema de elemento crítico para las generaciones jóvenes actuales y futuras. Esto también se extiende a los sistemas de información y entretenimiento, como el nuevo MyLink Chevrolet, que ofrece a los nuevos conductores la conveniencia y la flexibilidad de llevar las capacidades de teléfono inteligente en el vehículo, la transformación de su coche en su propia estación de trabajo.
Chevrolet MyLink incluye un siete pulgadas de alta resolución a todo color de pantalla táctil que facilita la selección de los medios de comunicación de fácil navegación. El sistema de los agregados como el contenido de los teléfonos inteligentes sobre la pantalla a través de la USB, Aux-in o Bluetooth es ya una realidad.
El nombre de Lee Iacocca te ha de sonar a la fuerza. A fin de cuentas, el que fuera CEO de Chrysler y anteriormente empleado de Ford tiene ganado "un nombre" en esto del mundo de las cuatro ruedas. Pues bien, resulta que el bueno de Iacocca se compr贸 un F40 de Ferrari cuando estaba de CEO en Chrysle...
Era un secreto a voces, pero no ha sido hasta este jueves cuando Honda ha confirmado su regreso a la Fórmula 1 de la mano de McLaren. La firma nipona regresa a la máxima categoría del automovilismo mundial después de que en 2008 decidiese abandonar y vender el equipo a Ross Brawn, que curiosamente se alzaría con el Mundial 2009 bajo la denominación Brawn GP y con motores Mercedes.
El regreso de Honda a la Fórmula 1 será como suministrador de motores a McLaren a partir de la temporada 2015. De hecho ha sido la introducción de los nuevos motores V6 turbo 1.6 e inyección directa, que entrarán en el ‘Gran Circo’ a partir de 2014, lo que ha lanzado al fabricante japonés a una nueva aventura en la F1. Éstos se fabricarán en la planta de I+D de Honda en Tochigi.
‘La oportunidad de desarrollar estas nuevas tecnologías mediante el reto que supone la competición ha sido clave para que Honda decidiera participar en la Fórmula 1’, reconoce la marca en nota de prensa. Los japoneses se encargarán del desarrollo, fabricación y suministro de motores a McLaren, incluyendo además el sistema de recuperación de energía que llevarán los monoplazas a partir del próximo año. La escudería británica llevará a cabo el desarrollo del chasis y de la gestión del nuevo equipo McLaren Honda.
Ya han sido muchas las voces que se han dejado oír a partir del anuncio oficial de Honda como suministrador oficial de McLaren a partir de 2015, que deja a un lado los motores Mercedes después de 19 años de colaboración. Martin Whitmarsh, jefe de la escudería McLaren en la F1, ha declarado que ‘los nombres McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula 1, tenemos un gran legado conjunto y estamos totalmente comprometidos en mantenerlo’.
Por su parte, el presidente de la FIA Jean Todt ha reconocido estar ‘muy contento’ con el regreso de Honda y que ‘la introducción de nuevos motores el año que viene es un excitante reto y demuestra la visión de futuro del deporte del motor’.
Por último, el mandamás de la F1 Bernie Ecclestone también se muestra satisfecho con la noticia: ‘Es un gran placer ver a Honda de nuevo en la Fórmula 1. Su tecnología de motores y su pasión por las carreras hacen de ella un competidor natural de la F1’.
Será la quinta etapa de Honda en la Fórmula 1. La primera fue entre 1964 y 1968 como equipo Honda, en la que contó con pilotos como Ronnie Bucknum, Richie Ginther o John Surtees –ya como campeón del mundo en 1964 con Ferrari–. La segunda etapa (1983-1992), como suministrador de motores, fue sin duda la más exitosa: cinco campeonatos de pilotos (uno con Williams y cuatro con McLaren) y seis de constructores (dos con Williams y cuatro con McLaren de manera consecutiva), además de suministrar motores también a Spirit en 1983 y Tyrrel en 1991. A partir del año 2000 volvieron como proveedor de motores, de la mano de BAR, Jordan y Super Aguri (2007-2008), para pasar en 2006 y hasta 2008 a ser de nuevo equipo Honda, sumando únicamente una victoria (Button en el GP de Hungría 2006).
McLaren y Honda son uno de los dúos mágicos más reconocidos en los 63 años de historia de la Fórmula 1. Suyo es uno de los monoplazas que han marcado una época, el McLaren MP4-4, que hizo campeón por primera vez a Ayrton Senna y que ganó –entre el piloto brasileño y su compañero Alain Prost– 15 de las 16 carreras del campeonato. Durante los años de colaboración (1988-1992), la pareja anglo-japonesa ganó un total de 44 Grandes Premios, cuatro campeonatos de pilotos (tres Senna y uno Prost) y cuatro campeonatos de constructores.
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Turbo y M5 en una misma frase han dado mucho miedo a muchos de los fans m谩s "hardcore" de la M tricolor. Por eso, leer las primeras impresiones de los probadores que han tenido tiempo para pasar con el nuevo M5 de BMW es de especial importancia.As铆 que cuando Autocar ha publicado su toma de contacto...
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De un tiempo a esta parte, algunos fabricantes de autom贸viles han lanzado campa帽as promocionales muy fuertes para modelos en stock totalmente nuevos que se comercializan mediante f贸rmulas m谩s ventajosas, con ahorros importantes. SEAT se suma con su Outlet, disponible en la red de concesionarios de m...
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Si bien seguimos siendo un poco esc茅pticos con los coches el茅ctricos por autonom铆a y tiempo de recarga (tal vez el Model S nos haga cambiar de opini贸n), tenemos claro que las motos el茅ctricas tienen mucho m谩s sentido. Con un precio m谩s o menos "digno", se puede contar con una autonom铆a cercana a la ...
Los fan谩ticos de McLaren no deben perder la esperanza aun si el MP4-12C no ha sido todo lo que algunos esperaban. Lo cierto es que el sofisticad铆simo coup茅 de Woking no ten铆a por misi贸n mantener la bandera izada en los a帽os 90 por el F1, sino batallar con coches como el 458 Italia al tiempo que alla...
Guille te contaba que hoy a las 2 de la tarde se decid铆a el futuro de Saab en los tribunales. Pese a haber conseguido un cr茅dito de 70 millones para seguir funcionando, el administrador a cargo de la compa帽铆a durante su proceso de reconstrucci贸n solicit贸 la semana pasada el fin de la protecci贸n por ...
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Gallery: Citro毛n C4 AircrossEl Mitsubishi ASX es, a nivel comercial espa帽ol, el producto m谩s competente ahora mismo de la marca de los tres diamantes, y desde hace tiempo sab铆amos que iba a dar lugar a dos hermanos gemelos m谩s bajo las dos marcas de PSA actualmente en activo. Pues bien, aqu铆 los tie...
El hermano peque帽o del CLS estar谩 presente en el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, el 6 de abril de 2012. Todav铆a nos queda tiempo por tanto para cazarlo en fase de pruebas o desvestirlo en las filtraciones que sin duda ir谩n sucedi茅ndose hasta entonces, pero al menos ya tenemos una fecha de referen...
Qu茅 tendr谩n las marcas galas que siempre terminan arregl谩ndolas para ense帽ar sus cartas antes de tiempo. El 煤ltimo n煤mero de la revista AutoPlus ya est谩 llegando a los kioscos franceses, y su portada la ocupa el nuevo Peugeot HX1, un gran y elegante concept que desaf铆a encasillamiento alguno. Este h...
De poco vale tener el coche m谩s r谩pido si no se es capaz de superar todas las trampas que acechan a lo largo de todo un d铆a de esfuerzo, mec谩nico y humano. Las aver铆as, la lluvia, el cansancio, los doblados... No hay que remontarse mucho en el tiempo para hallar ejemplos: el pasado a帽o, los Peugeot ...
Los peces gordos que se mueven por el mundo en sus flamantes coches y en sus jets privados, tienen un nuevo juguete con el que pasar su tiempo libre y de trabajo. Se trata del helic贸ptero Eurocopter EC145, cuyo interior ha sido dise帽ado por Mercedes-Benz Style, siempre con el buen hacer de la casa a...
Un comentarista bastante sabio nos dijo hace tiempo que los plannings de Marchionne mejor si nos los tomamos con cierto escepticismo, y es que cuando hablamos de Fiat, lo que un d铆a est谩 grabado en piedra, al siguiente ya est谩 bajando por las ca帽er铆as. Eso es lo que les acaba de pasar a los modelos ...
Pero si te salen los billetes por los bolsillos no te emociones demasiado, porque todav铆a se tomar谩 tres a帽os en llegar, seg煤n el propio Horacio en declaraciones a ArgentinaAutoblog. Y es que cambiar el monocasco en temas como las puertas llevar谩 su tiempo, y Pagani ya est谩 suficientemente ocupada p...
Con la introducci贸n del 9-4x en unas semanas, Saab parece tener un excelente candidato para emprender su nueva etapa. Con un 9-3 que acusa el paso del tiempo y el 9-5 como 煤nico representante moderno, la gama estaba algo coja por diversidad, y un crossover es en estos momentos la mejor opci贸n por im...
Ni siquiera el VW Golf ha sobrevivido al duro mes de agosto, raro en muchos aspectos, y que ha visto como en el Top10 aparec铆a un t铆mido Hyundai i30 al tiempo que la firma surcoreana afianzaba sus ganas de crecer con unos resultados asombrosos y casi inexplicables. Y es que mientras todas las import...
BMW X6No es la primera vez que o铆mos hablar sobre un 鈥渇uturible鈥 veh铆culo llamado BMW X4 pero no por ello estos rumores dejan de ser sorprendentes. Autoexpress se hace eco de ellos afirmando que el X4 ser谩 realidad dentro de poco tiempo.Hablan de este X4 como una especie de X3 llevado al campo de lo...
En esta fábrica de una limpieza clínica, manos expertas y enguantadas superponen hojas de fibra de carbono que constituyen los diferentes elementos de la osamenta del Aventador LP700-4. Marco Camertoni, el patrón voluble de esta fábrica high-tech, especializada en CFRP (plástico reforzado de fibra de carbono), no escatima en explicaciones cuando habla de su bebé. Da la impresión de que nos quiere dar todos los secretos de fabricación de este Lambo que, por primera vez, adopta una estructura monocasco de dicho material exótico y ultra resistente.
Varios de estos secretos son la temperatura de los rodillos de fibra de carbono, que están almacenados a -18°C para una mejor conservación; las matrices, también compuestas de carbono, insensibles a las variaciones de temperatura; los refuerzos de resina o de espuma de algunas partes de la estructura; el paso por el horno o al autoclave según las piezas; el ensamblado final del techo y de la cabina para formar solo un cascarón resistente y ligero; los otros páneles de carrocería que están hechos de aluminio embutido y, para acabar, las dos celosías, unas armaduras tan complejas como la torre Eiffel, sobre las cuales se anclan posteriormente el tren delantero que incluye una suspensión sacada de la Fórmula 1 y el conjunto de la caja-motor colocado atrás.
Todos esos esfuerzos no tienen más que una meta: aligerar el Aventador unos 100 kilos en relación a su hermano mayor ofreciéndole además una rigidez excepcional. Del lado del carbono, Lamborghini no está a prueba. Nos acordamos del Countach Evoluzione de 1987, un prototipo sin continuación tramado por un cierto Horacio Pagani, autor del espectacular Zonda (1999) y del reciente Huayra (2011).
Una vez verificados los ajustes por computadoras y láser, pero también visualmente en un túnel de luz, la carrocería del Aventador sale de esta unidad especial para encontrar la línea de montaje clásica común “a la Gallardo“ en un edificio adyacente. En ese lugar, el último Lambo es pintado antes de recibir todo lo que le falta para rodar, como su V12 y los asientos de fina piel.
FIEL A LA TRADICIÓN
Los primeros modelos construidos para el lanzamiento en el Salón de Ginebra 2011 están cubiertos de un tinte susceptible que hace honor al prototipo P400, igualmente expuesto en Ginebra pero en 1966 y que se convertiría enseguida en el Miura, sólo que en 46 años la carrocería ha cambiado del color de una mandarina dulce al de una naranja madura y, bajo el cofre, el V12 dobló la apuesta, de 350 a 700 caballos.
Sobre el papel, el corazón del Aventador parece ser una enésima evolución del V12 del Murciélago, motor del que los orígenes datan de principios de los años sesenta, obra ajustada por Giotto Bizzarrini para el primer Lamborghini 350 GT. Pero la marca de Sant’Agata Bolognese asegura que, al igual que la estructura monocasco de carbono, la mecánica del LP700-4 es de concepción 100% nueva.
Si las dos filas de cilindros están siempre abiertas a 60°, la calibración y trayectoria difieren. Sorprendentemente, este nuevo 6.5 litros V12 omite la esperada inyección directa, incompatible, según Lamborghini, con las futuras normas Euro 6 en vigor en septiembre 2014; las emisiones de partículas estarían en efecto en sobrenombre. Sin embargo, los esfuerzos fueron llevados en el enfriamiento, la lubricación y el consumo, con 5.81 km/l anunciados, el Aventator se aproxima al Gallardo LP560-4 (6.8 km/l), mientras que el Murciélago LP640-4 “de base” rinde 4.61 km/l.
En lo que concierne a la trasmisión, el nuevo Lambo hace un llamado al sistema Haldex, que reparte la potencia a las cuatro ruedas. La caja robotizada de 7 velocidades asegura cambios en 50 milisegundos en modo Deportivo. Para obtener ese tiempo récord, el constructor italiano escogió el dispositivo ISR (Independent Shifting Rod).
Este permite sacar un cambio y encadenar el próximo simultáneamente, en vez de realizar esta acción en dos tiempos. Gracias a esto promete lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo oficial de 2.9 segundos y lograr la cifra de 350 km/h de velocidad tope. Una verdadera joya que es tratada como tal: con manos expertas, pisos inmaculados y todo el amor de casa.
De hecho, Vettel ya maneja una en Alemania cuando no está corriendo Grandes Premios o en eventos promocionales de la marca japonesa. Pero Infiniti le dará una más acorde con su nada secreto gusto por la velocidad, la cual será presentada en Frankfurt.
Por esta razón la marca ha preferido dar a conocer pocas imágenes y un video en lo que llega el momento de la presentación oficial. Pero lo que sí sabemos es que está basada en la FX50S Premium, con modificaciones al motor, suspensión y carrocería, con los que debería alcanzar los 300 km/h.
Retomando los recuerdos, hay que considerar que ni siquiera el color azul es del mismo tono que el de aquellos tiempos. Aunado a eso tenemos la presencia de fibra de carbono en la abultada y curveada carrocería que se acopla a un bastidor multitubular de acero. El modelo ha sido una cración de Renault Sport Technologies en conjunto con algunos preparadores y constructores usando muchos de los mismos principios y de la tecnología aplicada en el Renault Megane Trophy.
Justo en los talleres de Tork Engineering, rebajaron el habitáculo, se han repartido los pesos procurando hacerlo lo más balanceado posible, de hecho el 47.8% se encuentra sobre el eje delantero. Hablando de pesos y cargas, en el tema aerodinámico, la parte frontal lleva un Splitter que se oculta en la fascia, y genera la suficiente presión como para mantenerlo quieto y pegado al piso. En el trasero lleva difusor que se encarga de acelerar el flujo de aire, por lo que se produce un efecto suelo sobresaliente y de mucha ayuda en la pista, sobre todo cuando no se tiene ayuda electrónica alguna.
Un poco de números
El Renault Alpine A110-50 Concept lleva un motor V6 de 3.5 litros y 24 válvulas de Inyección Magnetti-Marelli Marvell 6R colocado longitudinalmente en posición central trasera. Toda esta ecuación da como resultado 400 caballos de fuerza a las 7,200 RPM y unos espeluznantes 422 Nm de par motor. Tiene un peso total de 880 kg, mide 4.33 m de largo, 1.96 m de ancho y 1.23 de alto.
Todo ese poder se transmite a las ruedas por medio de una caja secuencial semiautomática y embrague bidisco de seis velocidades, colocada detrás del motor que, por si fuera poco cuenta con diferencial autoblocante de deslizamiento limitado. La suspensión es de doble triángulo, con resortes y amortiguadores Sachs regulables y barra estabilizadora delantera. Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, con un diámetro de 356 mm adelante y 330 mm detrás; cálipers de seis pistones adelante y cuatro detrás de la reconocida firma AP Racing.
La conducción no lleva ayudas de ningún tipo, ni ABS, ni control de tracción, ni de estabilidad, para que las sensaciones sean lo más puras posibles, y que el coche siga teniendo mucho carácter y por supuesto sea muy divertido. Por ultimo, cuenta con rines de aleación de 21 pulgadas con 245 ancho adelante y 265 detrás. Todo un manjar de emosiones y diversión que hacen de este francés un vehículo muy radical.
Del pr贸ximo Mustang ya hemos hablado largo y tendido. A pesar del Evos, y de acuerdo con las informaciones que manejamos, parece que el Mustang 2014 tendr谩 que cubrir, globalmente, la demanda de un cup茅 de Ford, encuadr谩ndose con un precio que arranque desde los 35.000鈧 (o menos) en la Europa del Eu...
El mes de agosto ha terminado con鈥 44.578 automoviles matriculados. Esta cifra muestra que este ha sido el segundo mes consecutivo de caidas (un 23,8% menos que en agosto de 2009) y que son los peores datos 1989.Top marcas1o SEAT 3.6772o Citroen 3.5003o Ford 3.4504o Renault 3.4375o Peugeot 3.2406o V...
El especialista en consultoría, J.D. Powers, acaba de presentar su estudio de retención de marcas automovilísticas, en el cual se mide la percepción del cliente respecto a la marca de automóvil que compra y usa. Una buena cifra indica que la compañía observa muy buena aceptación entre los consumidores. En este 2012, Hyundai destaca con un 64% de retención entre los encuestados, colocándose en el primer lugar de dicho estudio. Buena razón de este éxito radica en la notable confiabilidad de sus vehículos Elantra y Sonata.
En el segundo lugar con 60% de retención de la encuesta figuran Honda y Ford, mientras Jeep presume un salto notable de 17 puntos para lograr 51%. Una interesante mejora en calidades y servicio del especialista todoterreno.
El sondeo también revela las tendencias por género, siendo las marcas preferidas por las mujeres Honda, Hyundai, Kia y Mercedes Benz. Mientras, los llamados Generación X y Y demuestran preferencia por modelos de Ford, Kia, Lexus y Mercedes Benz.
Tras un intenso primer día de actividades acaparado prácticamente por las americanas y el Grupo VAG, llega el turno de las japonesas de hacer lo propio con un nutrido grupo de novedades y conceptos que fueron la atracción del segundo día.
Honda, Nissan, Toyota, Acura, e inclusive Lincoln, Buick y Porsche tuvieron en honor de acapara la atención de la prensa internacional en medio de la espectativa que modelos como el Honda Accord o la nueva Nissan Pathfinder generaron mucho antes de que comenzara el día.
10.- Honda Accord Coupé Concept
Del mismo modo en como lo ha venido haciendo Honda con modelos anteriores, el nuevo concepto presentado este día en el salón no fue otra cosa más que una “actualización” del actual Accord al cual se le han sumado unos nuevos rines y una que otra diferencia estética en la carrocería para hacerlo parecer más moderno. El modelo mostrado pretende mostrarnos la imagen de la próxima generación de este reconocido sedán mediano, el cual estrenará un nuevo motor de la familia “dream earth” de 2.4 litros y cuatro cilindros con 181 HP, y por supuesto elya conocido V6 de 3.5 litros.
9.- Nissan Pathfinder Concept
Por fin después de mucho especular, Nissan ha presentado la nueva generación de su modelo Pathfinder. Este,a comparación con el modelo que precede está desarrollado sobre una nueva plataforma sustancialmente más liviana para albergar en su interior hasta siete pasajeros. La motorizacón está a cargo de un nuevo V6 asociado a una transmisión CVT cuyos consumos anunciados deberán de arrojar una majora notoria de hasta el 25% con respecto al modelo anterior. A pesar de que el vehículo es prácticamente un modelo en forma para producción, la japonesa insistió en llamarlo concepto.
8.- Buick Encore
La división de lujo Buick aprovechó el salón para presentar su nuevo SUV mediano de nombre Encore cuya imagen exterior ya se había filtrado en los días previos al salón en todo el internet. El modelo en cuestión está basado en su hermana europa Opel y comparte plataforma con el actual Sonic. Monta un motor 1.4 litros turbo idéntico al que se puede apreciar también en el Chevrolet Sonic con 140 HP y 148 lb-pie de par.
7.- Acura RDX
A pesar de que Acura insistió en llamarla concepto, la nueva RDX que se pudo ver el día de hoy en el salón es más real de lo que nos imaginamos. El modelo refleja las lineas de su próxima faceta de manera fiel para darle la bienvenida a una segunda generación mucho mas madura y eficiente. En términs motrices la japonesa ha decidido despedirese de su L4 turbocargado para recibir el V6 de3.5 litros de Honda con una potencia 273 HP.
6.- Bentley continental GT V8
La ultima entrega de Bentley en el salón de Detroit es un mounstro V8 de 4.0 litros twin turbo que eroga la nada despreciable potencia de 500 HP y 481 lb-pie de torque directo al asfalto. Con dicha potencia el nuevo integrante de la familia inglesa no podrá igualar a un hibrido como el Prius o el Jetta, sin embargo para lo que acostumbran los ingenieros de Bentley, una autonomía de 500 km esunlogro bastante significativo para la marca. Todo gracias a un sistema de desactivación de cilindros que convierte al sediendo V8 en un cuatro cilindros cuando las circunstancias así lo ameritan. Su capacidad de aceleración de 0 a 100 km/hr es de 4.6 segundos.
5.- Toyota Prius C
Toyota continúa aumentando la gama Prius, y en esta ocasción presentó la variante más pequeña de su afamado híbrido que viene a acompañar al Prius V y al Plug In ya existentes. Por su tamaño, este modesto vehículo podría interpretarse como el modelo de entrada a la gama, sin que ésto pueda significar un recorte en prestaciones y ventajas. Por el contrario, el Prius C según los propios directivos, es el auto híbrido con mejores números de la familia registrando un estimado de 50 mpg gracias a la suma de un pequeño motor 1.5 litros asociado a un eléctrico que juntos suman un total de 99 HP. Por cierto... la letra “C” es por City.
4.- Lincoln MKZ Concept
Las esperanzas de un futuro mejor para Lincoln recaen en el desarrollo de nuevos modelos que puedan darle un vuelco a la imagen conservadora de la marca. Esto es sin duda lo que ha logrado hacer el nuevo MKZ que se presentó el día de hoy dentro del Cobo Hall. El modelo muestra un diseño mucho más atrevido y audáz incorporando una reinterpretación de su conocida parrilla entre otras muchas cosas. A pesar de tratarse de un modelo conceptual, estamos seguros que lo que pudimos ver hoy está muy cerca de convertirse en una realidad tangible en muy poco tiempo. Como parte de la familia Ford, el MKZ de nueva generaci´n compartirá platafoma con el nuevo Fusion así como sus plantas motrices Ecoboost e híbridas.
3.- Toyota NS4
Destinado para llegar a las lineas de producción en el 2015, este nuevo híbrido trata de adelantar algo de lo que podría ser la siguiente generación de la familia híbrida de Toyota. Propulsado por un sistema híbrido enchufable parecido al que se puede apreciar en el Prius PHEV, este concepto no solo incorpora lo último en movilidad sustentable, sino que además suma un amplio abanico de novedades tecnológicas de interactividad y seguridad en pro de sus pasajeros.
2.- Mini Roadster
Mini continúa gozando de un rotundo éxito comercial en todo el mundo, situación que los ha llevado a “jugar” con la idea original del auto para desarrollar nuevas variantes que llenen los huecos entre versiones. En esta ocasión la bávara presentó la versión Roadster, que no es otra cosa más que una oferta descapotable sumamante atractiva para todo tipo de segmentos. Al igual que sucede con la gama Coupé, este nuevo modelo se ofrecerá en versiones Cooper, Cooper S y John Cooper Works con motores 1.6 litros de entre 122 a 211 HP.
1.- Porsche 911 Carrera Cabriolet
La firma alemana de Sttugart parece haber sido bendecida por el clima tan benévolo que ha reinado en Detroit estos días para que la presentación de su nuevo descapotable no fuera ensombrecida. El nuevo 911 Carrera Cabriolet estrena un nuevo sistema para el funcionamiento del toldo que asegura una mayor seguridad, un mejor aislamiento y una imagen mucho más amable. Mecánicamente hablando, esta pieza de ingeniería alemana incorpora un motor de 3.4 litros y 350 HP que le da la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo 5.0 segundos. La transmisión puede ser PDK o manual; ambas de siete relaciones. En la versión S el desplazamiento es de 3.8 litros con una potencia de 400 HP.
Hablar de Cupra es sinónimo de la máxima deportividad en modelos de calle para los Seat León e Ibiza. En este caso, es el nuevo Seat Ibiza Cupra 2013 el que toma el protagonismo. La versión más deportiva, agresiva y excitante de este popular utilitario llegará al mercado a principios del 2013.
Puede parecer en primera instancia que los cambios introducidos en el Seat Ibiza Cupra no sean muy importantes, pero sí tienen cierta relevancia. El propulsor que lo impulsa continúa siendo el gasolina 1.4 TSI de inyección directa sobrealimentado con turbo y compresor. Su potencia máxima declarada es de 180 HP, mientras que el par motor se cifra en los 25.49 kg-m.
El tipo de cambio al que se acopla esta mecánica es el conocido automático de doble embrague DSG de siete velocidades. Fruto de la combinación del motor y de la transmisión mencionados, Seat anuncia para el nuevo Ibiza Cupra una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos, una velocidad máxima de 228 km/h y un consumo medio de combustible de 16.9 km/l, unas mejoras leves pero significativas frente a su antecesor (el anterior Cupra como cifras oficiales homologadas, declaraba una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos, una velocidad máxima de 225 km/h y un gasto medio de combustible de 15.6 km/l).
En pos de asegurar las mayores dosis de motricidad, dinamismo y seguridad, el Seat Ibiza Cupra 2013 continuará incorporando de serie el sistema de diferencial electrónico autoblocante XDS, unas suspensiones con pequeños reajustes en la firmeza de muelles y amortiguadores, el control de estabilidad ESP y el dispositivo de ayuda al arranque en pendiente. De forma opcional, todos aquellos conductores que lo deseen podrán añadir a su Ibiza Cupra un sistema de frenos desarrollado por el especialista AP Racing. Con todo ello, el Ibiza Cupra es un pequeño deportivo que permite una conducción diaria tranquila, cómoda y sin sobresaltos, pero eso sí, para los más atrevidos, la adrenalina y la diversión siempre estarán aseguradas a sus mandos.
Al igual que el resto de versiones del Ibiza que se ha actualizado este año, el nuevo Ibiza Cupra hereda buena parte del nuevo estilo estético. De esta forma, destaca su frontal ligeramente rediseñado, en el que destaca la incorporación de una pequeña bandera ajedrezada en la parrilla. El toque de modernidad lo añade los nuevos faros de tipo LED, tecnología que se combina con ópticas bi-xenon. En la parte posterior, también hay nuevas luces de tipo LED, mientras que los faros antiniebla pasan a incluir la función 'cornering' de iluminación en curvas.
En su vista lateral, el Ibiza Cupra 2013 muestra que es un atleta del asfalto, gracias sobre todo a sus rines de aleación de 17 pulgadas de nueva factura y las nuevas carcasas en negro brillante de los retrovisores. Estas prendas deportivas se completan con una zona posterior muy agresiva, con un paragolpes sobredimensionado con nuevas entradas de aire y en el que se incluye un difusor de aire de nuevo aspecto. Como no podía ser de otra forma, el conjunto estético lo completa un alerón posterior de discreto tamaño y una única salida de escape en posición central, lugar por el que se deja sentir el rugido del motor 1.4 TSI.
El interior del Ibiza Cupra 2013 tampoco pasa inadvertido. En él, hay que mencionar como elementos más relevantes el nuevo volante en el que van integradas las levas del cambio, así como unos asientos deportivos de nuevo diseño. Estos, de forma opcional, se pueden escoger con una exclusiva tapicería de cuero bitono.
En el capítulo de equipamiento, lo más importante del nuevo Ibiza Cupra lo encontramos en el sistema Seat Portable System. Este dispositivo forma parte del equipo de audio y multimedia y se distingue por incluir una nueva pantalla de cinco pulgadas, además de ofrecer varias funciones integradas, tales como el navegador y el sistema de manos libres Bluetooth para teléfonos móviles con activación de voz. En mayo de 2013, este sistema Seat Portable System se mejorará al poder integrar conectividad online vía smartphones, lo que permitirá ofrecer datos interesantes como el estado del tráfico en tiempo real, datos meteorológicos, etc.
La marcas francesas, especialmente Peugeot (si no endereza muy pronto el rumbo, hasta 10.000 empleos directos estar铆an amenazados), no pasan por un buen momento. Desde hace ya tiempo reclaman que se vuelvan a instaurar ayudas para la compra de un veh铆culo nuevo; recuerdan continuamente que este tipo...
Dise帽ar el habit谩culo de un coche no es una labor sencilla ni econ贸mica. Aunque es siempre la carrocer铆a la que atrae todas las miradas y termina convirti茅ndose en el gancho de un veh铆culo, los grandes fabricantes invierten enormes cantidades de dinero y tiempo creando interiores de prueba a escala ...
Echa la vista atr谩s en el tiempo. Piensa en un coche cl谩sico que te enamore, uno relativamente popular, pero que no comprar铆as para usar d铆a a d铆a porque eres consciente de sus limitaciones t茅cnicas y mec谩nicas. A m铆 me viene a la mente un Renault 8 TS azul Francia... Imag铆nate ahora poder restaurar...
En unas pocas semanas iremos a probar el Up! a la presentaci贸n mundial, con muchas ganas y atenci贸n, dado que al mismo tiempo estaremos probando tambi茅n los modelos de Skoda y SEAT en cierto modo. A fin de cuentas, dudamos que la diferencia de puesta a punto de chasis sea radical.Con todo, tras la p...
Aunque General Motors est谩 centrando todos sus esfuerzos publicitarios en promover el Volt y las mec谩nicas range extended (porque con el dinero que se han gastado m谩s les vale rentabilizarlas lo antes posible), sus t茅cnicos todav铆a tienen tiempo para experimentar con el茅ctricos puros y duros, princi...
Nunca entender茅 algunas acciones publicitarias. Recuerdo que hace tiempo una radio finlandesa decidi贸 tirar un Porsche Boxster desde 30 metros de altura, una maniobra publicitaria amparada en un concurso que como pod茅is notar, no comparto en absoluto. Me temo que en esta tarde de domingo, hay m谩s de...
Puede que el Sacarab no te suene, pero fue un coche de carreras de la d茅cada de los 60, fabricado bajo pedido por un playboy llamado Lance Reventlow. Posteriormente pilotos como Carroll Shelby acabar铆an poni茅ndose a sus mandos. Tras un breve periodo de tiempo la marca desapareci贸, y hasta 2008 no se...
El Mercedes Clase G es uno de los todoterrenos m谩s reconocibles y que m谩s tiempo lleva en producci贸n. Es un icono del mundo 4x4, como el Land Rover Defender, y sus capacidades `offroad麓 son espectaculares gracias a que utiliza un sistema que le permite bloquear cada uno de sus tres diferenciales. Ad...
El Roding Roadster, ya lo comentamos el otro d铆a, ha ido ganando con el paso del tiempo, a medida que iba evolucionando t茅cnica y est茅ticamente antes de ser comercializado. En Ginebra lo hemos visto ya en su versi贸n definitiva, y aunque por est茅tica sigue sin ser una obra de arte, ahora al menos no ...
Por fin al Peugeot 307 le llega el relevo que tanto tiempo muchos usuarios en Latinoam茅rica estaban esperando. Peugeot ya ha mostrado las primeras im谩genes oficiales del 308 argentino que se pondr谩 a la venta en tanto en ese pa铆s como en Brasil en el primer trimestre del a帽o que viene, y ya en Chile...
Durante un breve periodo de tiempo, la anterior generaci贸n del Citro毛n C4 y el nuevo modelo conviven en el mercado. Por el momento, el estreno de la nueva generacion le ha sentado muy bien al modelo franc茅s, tanto que a punto ha estado de arrebatar el liderato al Seat Ibiza entre los m谩s vendidos de...
Que las ventas de Aston Martin no est谩n siendo sensacionales es algo que ya sabes; el Rapide no se ha deslocalizado por un mero capricho del se帽or Ulrich Bez, y tampoco es un secreto que el One-77 ha necesitado m谩s tiempo del esperado para colocar su producci贸n. Lo que desconoc铆amos es los chicos y ...
Una de las estrellas de Kia en el Sal贸n de Nueva York ha sido el Rio, modelo que curiosamente tambi茅n ha sido presentado casi al mismo tiempo en Shangh谩i con una configuraci贸n diferenciada. A nosotros el que m谩s nos interesa es el estadounidense, pues tendr谩 m谩s posibilidades de llegar al viejo cont...
Despu茅s de que se presentara el Chrysler 200, era cuesti贸n de tiempo que apareciera en la red las primeras informaciones sobre la versi贸n descapotable de esta nueva berlina de la firma estadounidense. Y lo han hecho por todo lo grande, ya que pr谩cticamente sabemos su aspecto definitivo gracias a las...
Para mover a estos gigantes, habrá un V8 HEMI de 5.7 litros que desarrolla 383 caballos de fuerza, asociado a transmisiones manual y automática de seis velocidades.
Sólo para el mercado estadounidense, estará disponible un seis cilindros en línea turbo diesel (de la familia Cummins), que con 6.7 litros de capacidad es capaz de generar hasta 850 libras-pie de torque a las 1,600 revoluciones por minunto.
El motor diesel también está disponible con caja manual y automática de seis cambios. Destaca por sus economía de combustible, bajos niveles de emisiones contaminantes, así como por su robustez pues los intervalos de mantenimiento son cada treinta mil kilometros.
En el habitáculo se hay una selección de materiales de mejor calidad así como un trabajo más cuidadoso en el ensamble. En cuanto a equipamiento depende del nivel de personalización que el cliente busque, destacando el sistema de infoentretenimiento Uconnect, conexión Wi-Fi por toda la cabina,
vestiduras de cuero y una larga lista de opciones.
Gracias al empleo de aceros de alta resistencia para la construcción del chasís y al nuevo diseño de la suspensión delantera, RAM se coloca como uno de los mejores en su clase cuando se habla de capacidades de arrastre y remolque.
Se mejoró el sistema de frenos con cuatro discos y ABS, incorpora doble alternador de 220 amperes, nuevo tanque de combustible con capacidad de 195 litros, control de estabilidad de serie y cámara trasera que te permite hacer maniobras aún cuando llevas la caja llena.
A México llegarán en el primer cuatrimestre de 2013, sólo se ofrecerán las versiones SLT 2,500 y Power Wagon, con motor V8 HEMI. Los precios no se revelaron, pero podemos estimar un rango de entre 440 y 650 mil pesos.
Si hay un comercial que ha mejorado notablemente con su renovaci贸n ese es el Transit/Tourneo. Ahora comercializado con el apellido Custom, presume de un dise帽o m谩s elaborado, un interior con materiales m谩s cuidados y sobre todo mayores posibilidades de equipamiento.Los precios para el mercado espa帽o...
Brillante, acertado, incluso buen铆simo... Basta, ya es suficiente. No hay que seguir dor谩ndole la p铆ldora al nuevo coche de Stuttgart. Este Mercedes Clase B 200 CDI deber铆a ser la punta de lanza de una familia de modelos completamente nueva y muy extensa. Ante un panorama tan alentador, a los respon...
Ford, Fiat, y Kia ya tienen en marcha sus propios sistemas de integraci贸n de telefon铆a m贸vil para autom贸viles, y estaba bastante claro que Toyota no iba (ni pod铆a) quedarse con los brazos cruzados, as铆 que su divisi贸n estadounidense ha anunciado en el CES Entune. Este conjunto de hardware y software...
Muscle cars, camionetas y los accesorios para los mismos han sido tradicionalmente el sustento del SEMA, y aunque la explosi贸n coreana y sus antecesores nipones han conseguido dar un car谩cter m谩s... "multicultural" a la gran feria del tuning estadounidense, basta con echar un vistazo perif茅rico al c...
1994 fue un a帽o muy convulso en la F贸rmula 1. Para empezar, los tr谩gicos accidentes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en un fat铆dico fin de semana en Imola supusieron un duro mazazo, priv谩ndonos de uno de los mayores genios que vio el automovilismo en toda su historia. Y para continuar, 1994 fue...
Despu茅s de la separaci贸n de Ford, Mazda sigue desarrollando sus planes para alcanzar una producci贸n de 1,2 millones de unidades, con sus propias mec谩nicas y plataformas desarrolladas "in-house", en Hiroshima. Nos podemos despedir de la 茅poca en la que los nipones compart铆an estructuras con la gente ...
El Kia Niro es un prototipo que, seg煤n la marca, insin煤a un posible modelo del segmento B, en el que est谩n el Ford Fiesta o el Renault Clio, por ejemplo. Actualmente, Kia tiene ya un coche de ese tipo, el Rio.El Niro tiene una carrocer铆a de tres puertas que, aparentemente, est谩 lejos del suelo para ...
驴Changan? 驴A煤n no te suena? Injustamente, porque el fabricante chino, con dos millones de modelos producidos cada a帽o, es para tenerlo en cuenta. Solo SAIC, Dongfeng y FAW son todav铆a m谩s grandes. Esta empresa, que trabaja junto con Ford, Mazda, Suzuki y el grupo PSA, presentar谩 en el Sal贸n de Frank...
El Evoque es, si duda, el gran aliciente actual de las ventas de JLRY pensar que Ford se quit贸 de encima Jaguar Land Rover... A Tata no le ha costado nada invertir cientos de millones de euros en las dos marcas brit谩nicas, pero la inversi贸n le est谩 respondiendo con un crecimiento a un ritmo completa...
Ciertamente no es noticia que un fabricante chino base el dise帽o de uno de sus coches en los modelos de compa帽铆as extranjeras, pero hay casos como este que te traemos hoy que cantan demasiado para pasarlos por alto. Porque una cosa es hacer un coche "similar", y otra cosa es calcar la est茅tica.Esto ...
M谩s r谩pido, m谩s eficiente, m谩s seguro y m谩s efectivo, pero 驴igual de involucrante? Esa es la gran duda que todos los del mundillo tenemos sobre el nuevo Focus ST. Tras dos generaciones en las que el compacto de Ford ha sido la referencia en cuanto puesta a punto y tacto de direcci贸n, esta nueva horn...
Al final, las 贸rdenes de equipo tambi茅n aparecieron en Ford y despu茅s de un d铆a en el que ambos pilotos hab铆an competido en igualdad de condiciones, obligaron a Latvala a frenar. Aunque no del todo, puesto que en el 煤ltimo tramo, televisado y con una bonificaci贸n especial de puntos, Jari-Matti fue s...
Desde este mismo mes de septiembre los interesados en adquirir un C-Max en algunos de los concesionarios de la marca repartidos por el territorio espa帽ol podr谩n hacerlo por algo menos de dinero. Y es que la firma ha decidido lanzar un nivel de terminaci贸n b谩sico denominado Urban, situado justo por d...
En nuestras manos, la tercera generaci贸n del Focus, representada en esta primera entrega por el Diesel m谩s potente de la gama, aunque a la vez el m谩s 芦burgu茅s禄 asociado al cambio autom谩tico. Acusa el peso y nos hace perder alguna sensaci贸n de anta帽o, pero mejora frente al anterior modelo en confort,...
El piloto oficial del Citroen C4 WRC, puntuo鈥 en todas las carreras del campeonato por primera vez, y termino con mas de 100 puntos de ventaja sobre su rival mas cercano, Jari-Matti Latvala de Ford, y se llevo su septima corona mundial.Loeb afirmo: 鈥淓stoy muy contento de compartir este titulo con to...
Los veh铆culos de alto kilometraje tienen algo que me llama poderosamente la atenci贸n, me atraen de manera especial. Cuando uno de nuestros coches supera los 200.000 km lo consideramos una gran haza帽a, pero realmente, los reyes del kilometraje son los estadounidenses. En EEUU vive el profesor retirad...
Cuando se anunció el 207 Compact, la marca del león no apostaba en un modelo totalmente nuevo para el segmento de subcompactos, cosa que ahora haría realidad para incorporar su próximo hatch en mercados emergentes.
La estrategia iría en sintonía con la de las filiales europeas de la marca, que en 2012 lanzarían el reemplazante del 207, modelo que también podría llegar a ser fabricado en la planta que Peugeot posee en Porto Real (Brasil).
Estaría desarrollado a partir de la plataforma del 207 europeo, estructura que compartirá con su primo hermano de Citroën, el Aircross, que ya está siendo producido en ese país.
El modelo en cuestión se sumaría a la nueva corriente de diseño de la marca, recientemente estrenada en el 508, primer eslabón de la nueva cadena. A diferencia de las líneas actuales, en estos nuevos productos se espera algo menos de agresividad y más elegancia.
Por el lado de la mecánica, en Europa serían de la partida motores cuyos consumos sean más bajos (posibles tres cilindros desarrollado por PSA, cuatro cilindros compartidos con BMW y los clásicos HDi), mientras que en la región deSuramérica seguirían los conocidos 1.4 y 1.6 litros.
Inclusive se habla de un sedán derivado del 208 Mercosur, y del otro lado del océano también se especula con una versión crossover (el 2008) del modelo europeo, realizada conjuntamente con Mitsubishi, y basada en el conocido ASX. Esta, entre otras cosas, contaría con tracción integral gracias al sistema Hybrid4.
Haz click para ir a la galer铆a.El Bentley EXP 9 F (F por Falcon) hizo su debut fuera de la moqueta de un sal贸n del autom贸vil la semana pasada. Ocurri贸 durante el Festival of Speed de Goodwood, pero no ha sido hasta hoy cuando Bentley ha difundido nuevas fotos y un video del coche.Al mismo tiempo, Au...
Copilotado por Daniel Elena, Loeb inicio la primera鈥 especial del sabado con una ventaja de 33.2 segundos con su Citroen DS3 WRC. A pesar de tener que abrir pista y teniendo que barrer gran parte de la tierra de las especiales, Loeb ha sido capaz de minimizar la perdida de tiempo durante todo el dia...
Hace ya bastante tiempo que BMW y Audi iniciaron una agresiva competencia en el mundo de la mercadotecnia. Hay varios frentes abiertos, aunque quiz谩 el m谩s sonado es la batalla creada en las calles de Los 脕ngeles con ayuda de valla publicitarias, en la que la 煤ltima respuesta la tuvo Audi. Aquella g...
La semana pasada acudimos a uno de los m煤ltiples Mercedes Test Day que se est谩n organizando en Espa帽a. Iv谩n Palleiro y yo estuvimos en O Pazo de Bendoiro en Lal铆n, Pontevedra, para probar parte de la gama m谩s moderna de Mercedes.Las limitaciones de tiempo no permitieron que me sentara a los mandos d...
AMG es el preparador de casa de Mercedes-Benz, creador de los autos más salvajes y veloces de la firma de la estrella, como el SL65 AMG Black Series o el más reciente C63 AMG, pero su radio de acción no se limita ‘simplemente’ a mejorar lo existente, también se encargan de desarrollar nuevas tecnologías.
La empresa fue fundada en 1967 por Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, de cuyos apellidos tomaron las primeras letras para formar el nombre; la última vino de Grossaspach, lugar de nacimiento de Aufrecht, en Alemania. Ambos habían trabajado para Mercedes-Benz y se autodenominaban como “especialistas en ingenieria, diseño y pruebas de motores de competencia.
¡Victoria!
En sus inicios, AMG se dedicó exclusivamente a construir autos de carreras basados en el Mercedes-Benz 300 SE sedán para competir en las carreras europeas de turismos. El primer éxito llegó en 1971, cuando un Mercedes 300 SEL –con seis faros y sin defensa delantera- ganó su categoría en las 24 Horas de Spa, en Bélgica y sentaría las bases para una de las reputaciones más respetadas en el automovilismo.
Pero un año antes de esta victoria AMG había comenzado comercializar partes de alto rendimiento para Mercedes-Benz, así como a personalizar autos de clientes en Europa y otras partes del mundo. La transferencia de tecnología de la pista de carreras a los autos de producción siempre fue parte de la filosofía de la compañía y en poco tiempo AMG se convirtió en el preparador por excelencia de Mercedes-Benz. Durante los años setenta y ochenta AMG desarrolló varios modelos de alto rendimiento basados en los sedanes y coupés de la marca de la estrella, los cuales llevaban motores Mercedes fuertemente modificados y cambios probados en la pista a la suspensión y frenos, así como rines de aleación AMG y llantas más anchas. Es decir, un paquete completo de alto desempeño.
Los años maravillosos
Los setentas fueron una buena época para Mercedes-Benz, lo cual también benefició a AMG, por lo que las instalaciones de la compañía tuvieron que moversde de Burgstall a Affalterbach en 1978. Ocho años más tarde, en 1985, AMG abrió su segunda planta y contrató a su empleado número 100. A mediados de los ochentas, AMG atraía a clientes de todo el mundo e incluso fabricaba autos hechos bajo pedido para clientes internacionales (suponemos principalmente de Medio Oriente) y esto no hizo mas que fortalecer la reputación de la firma de ser el mejor preparador de Mercedes-Benz del mundo.
En 1990, Mercedes-Benz –entonces propiedad de DaimlerChrysler- se dio cuenta de la importancia de AMG para sus clientes (y como una lucrativa unidad de negocio) y firmó un acuerdo de cooperación con AMG mediante el que distribuidores de la marca venderían autos modificados, aumentando aún más la aceptación entre los clientes. Esto obligó a otra expansión de la compañía, que abrió una tercera planta en 1990 y aumentó su fuerza laboral a 400 personas.
Pero no fue sino hasta 1993 que AMG cruzó oficialmente el Atlántico con la llegada del Mercedes-Benz C36 a Estados Unidos, un mercado que se convertiría, con el paso de los años, en el más importante para la empresa, acaparando un 40% de la producción total de AMG.
A finales del siglo XX, Mercedes-Benz decidió comprar AMG, lo cual significó un nuevo crecimiento para la compañía, para lo cual se amplió la planta de Affalterbach en 2003, dejándola con una superficie de casi 40 mil metros cuadrados. Actualmente, AMG tiene cerca de 600 empleados y se encarga del desarrollo de motores, transmisión, chasis, frenos, aerodinámica, interior, diseño, ventas y marketing de todos los autos AMG.
“Un hombre, un motor”
Tras la expansión, AMG es capaz de producir 100 motores diarios en su nueva fábrica, en la que trabajan 45 técnicos altamente calificados que siguen el principio de la marca de “un hombre, un motor”, pues cada motor es ensamblado y supervisado por un solo técnico, quien, una vez finalizado y satisfecho con el resultado, estampa su firma en una placa grabada.
Actualmente, la importancia para el mundo de las carreras de AMG se ve reflejada en que un impresionante Mercedes-Benz SLS AMG es el Safety Car en la Formula 1.
Las imágenes del auto insignia de la línea i de BMW (una vez que se presente formalmente, claro) fueron tomadas en el norte de Suecia, mientras probaban el BMW i8 en un clima invernal.
Basado en el espectacular concepto BMW Vision EfficientDynamics que vimos en el Salón de Frankfurt en 2009, se dice que el auto tiene una configuración 2+2, hace el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, una autonomía de 26 km/l y un precio que rondará los 200 mil dólares.
Si bien el concepto montaba un motor diesel, todo indica que la versión de producción utilizará un cuatro cilindros de gasolina turbocargado junto a un sistema de propulsión híbrido.
Ya sabes lo mucho que nos gustan los V8 de Jaguar. Como los coches a los que insuflan vida, los grandes bloques del gato de Coventry poseen al mismo tiempo garra felina y un refinamiento sobrecogedor, pero ni siquiera la joya de la corona, el XJ, ha podido resistirse al downsizing, y cambiar谩 su 5.0...
Hubo un tiempo en el que Audi no era conocida por dise帽os como el R8. Y tampoco es que ahora le lluevan flores con su pol铆tica "un molde, muchas tallas", pero qu茅 caramba: sus coches entran con facilidad por los ojos, no como algunos de sus creaciones de anta帽o. Ese fue el caso de este particular co...
Si ignoramos por un momento sus SUV XXL, que ya est谩n algo ajados, Chevrolet ha conseguido renovar su gama en Estados Unidos con productos de lo m谩s competitivo y en muy poco tiempo. Siempre y cuando puedas ignorar al pobre Impala. Su sed谩n m谩s grande y te贸ricamente lujoso ha quedado totalmente desf...
Se acab贸 el tener que escudri帽ar con lupa entre los p铆xeles de las 煤ltimas fotos esp铆a. El nuevo Mercedes SL se ha colado en las fotograf铆as de la lista de precios alemana antes de su aparente publicaci贸n el 15 de diciembre, dej谩ndonos ver en su monocroma plenitud el dise帽o del gran descapotable de ...
[Actualizaci贸n: Volkswagen ya ha respondido. El fabricante germano ha calificado de "teatrera" la reacci贸n de Osamu Suzuki, al tiempo que afirma que no comprende c贸mo ajustarse a los t茅rminos de un contrato se puede considerar difamatorio. No parece que en Wolfsburgo est茅n interesados en un duelo......
Finalmente la imagen filtrada hace unas pocas horas era correcta y SEAT se ha quedado con un IBL Concept visto antes de tiempo. Pero lo importante es que por fin la marca regresa al segmento de las berlinas compactas con un veh铆culo de dise帽o moderno y que a buen seguro conseguir谩 reconquistar a aqu...
El piloto espa帽ol Fernando Alonso (Ferrari), que鈥 se ha visto obligado a abandonar en el Gran Premio de Canada por un toque con Jenson Button (McLaren) que le dejo fuera de la pista, ha asegurado que el ingles midio 鈥渕al鈥, al tiempo que ha reconocido que ha corrido una carrera en condiciones 鈥渄ifici...
La divisi贸n norteamericana de Kia ha aprovechado el Sal贸n de Nueva York para desvelar p煤blicamente el lavado de cara del Kia Soul, el peque帽o SUV que sali贸 a la venta a principios de 2009. Es extra帽o que hayan realizado estos cambios apenas dos a帽os despu茅s de que haya salido a la venta, tiempo en e...
Dos d铆as despues de su brutal accidente, las noticias que salen del hospital italiano donde se encuentra ingresado en la UCI Robert Kubica son esperanzadoras. Ayer supimos que manten铆a la sensibilidad en los dedos de la mano derecha al tiempo que era capaz de realizar peque帽os movimientos. Seg煤n los...
El presidente de Ferrari, Luca鈥 Cordero di Montezemolo, se mostro muy satisfecho con sus dos pilotos oficiales, Fernando Alonso y Felipe Massa, al tiempo que augura una campa帽a muy competitiva con hasta cuatro equipos luchando por el titulo.鈥淓l unico problema que no tengo son los pilotos. Estoy muy ...
驴Qu茅 hace Mazda de Norteam茅rica preguntando a sus fans de Facebook c贸mo les gustar铆a que fuera un nuevo RX? Llevamos tanto tiempo especulando con un RX-7 o un RX-9 que ya no sabemos muy bien que pensar, pero este es el primer gesto claro por parte del departamento de comunicacion de la casa de Hiros...
Nos contaba Guille esta ma帽ana que los fabricantes de autom贸viles est谩n aprovechando las 煤ltimas semanas de tiempo apacible para apurar sus pruebas en el circuito de N眉rburgring, y all铆 precisamente ha sido sorprendido el restyling del Mercedes-Benz ML AMG, que llegar谩 con importantes cambios t茅cnic...
Para Citro毛n, que 鈥渏uega鈥 en casa con la celebraci贸n del Sal贸n de Par铆s, la presentaci贸n del compacto C4 es vital. Principalmente porque la generaci贸n actual ha estado en el top ventas de autom贸viles en Espa帽a durante mucho tiempo. As铆 que ya que estamos en el evento franc茅s vamos a empezar por el C...
Lo de N眉rburgring no tiene precio. De circuito odiado por muchos tras el accidente de Lauda, pasando por un tiempo en el relativo anonimato hasta volver a convertirse en la pista m谩s famosa del planeta... Los chicos de Heico han aprovechado la fama del trazado alem谩n para filmar un v铆deo con su S60 ...
He de reconocer que con las primeras im谩genes del nuevo Verna no ca铆 enamorado y me parec铆a m谩s un intento de pseudo-coup茅 quiero y no puedo que atractivo. Pero seg煤n ha ido pasando el tiempo la vista se ha familiarizado con sus formas y pese a que me sigue pareciendo algo recargado, s铆 puedo decir ...
Actualizaci贸n: M谩s de 30 nuevas im谩genes a帽adidas a la galer铆a, incluyendo varias con el port贸n trasero abierto.Ha pasado casi un a帽o y medio desde que Audi present贸 el Sportback Concept en el Sal贸n de Detroit, y aunque realmente no es mucho tiempo, la gestaci贸n de esta berlina con vocaci贸n de coup茅...
Que empiece a temblar Ford y Renault con鈥 sus respectivos Fiesta y Twingo R2 porque Skoda ha presentado su nuevo adversario, el Fabia R2. Se trata de un vehiculo de competicion desarrollado por Impromat Car, con la colaboracion de Skoda, sobre el Fabia RS de calle. Igual que este, monta un bloque de...
Amantes de los drag races y del pony car por excelencia, el Mustang, Ford acaba de presentar la herramienta definitiva para dejar at贸nito a cualquiera que se cruce con ella, el Mustang Cobra Jet. No es m谩s que una reinterpretaci贸n del cl谩sico Cobra Jet de los 60 que resurg铆a en 2008 y que ahora reci...
Durante el 2011 nos fuimos adelantando poco a poco las novedades que traía consigo el nuevo deportivo de Aston Martin. Primero como prototipo y después ‘vestido’ en una carrocería deportiva para la competición. De hecho, lo vimos competir en las 24 horas de Nürburgring en 2011.
Ahora ya por fin conocemos su versión definitiva y todos los detalles que escondía debajo de ese espectacular diseño. Comenzamos por lo primero que llama la atención, su estética. La mirada se nos escapa indudablemente hacia la zaga, donde un gran alerón trasero deportivo fijo preside por encima de todo. Los escapes, al contrario que en versiones anteriores del V12 Zagato, se encuentran a cada uno de los lados del difusor trasero.
El encargado de moverlo será el ya conocido propulsor 6.0 de doce cilindros en forma de V, y 48 válvulas, colocado en posición central-delantera. Sus 510 hp de potencia a 6,500 rpm y 58.1 kg-m de par motor a 5,750 rpm se transfieren directamente al tren trasero, a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Su estructura, así lo dice el fabricante de coches de lujo Aston Martin, está compuesta por aluminio de alta tecnología combinado con fibra de carbono. Además, toma prestado materiales, procesos y tecnología pionera en el One-77, presentado en el Salón de Ginebra del 2009.
Precisamente es en la cita suiza, pero de este año, donde se presentará el nuevo Aston Martin V12 Zagato, mientras que las primeras entregas se realizarán en el último trimestre de 2012. Tan sólo 150 unidades se fabricarán del deportivo inglés, a 400.000 euros (6.7 millones de pesos) el ejemplar.
Sus datos:
- 510 CV de potencia y 58.1 kg-m de par motor.
- De 0 a 100 km/h en 4.2 segundos.
- Velocidad máxima de 305 km/h.
- Neumáticos Pirelli P Zero Corsa 255/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR19 detrás.
驴Sorprendido por el t铆tulo? Pues tranquilo, no te tires por la ventana todav铆a. Recuerda que crossover es "un modelo que comprende dos o m谩s estilos de coche a un mismo tiempo". O sea, que un monovolumen cruzado con cup茅 (v茅ase el DS5) tambi茅n es un crossover, por lo que el pr贸ximo Laguna no tiene p...
Ya hemos visto numerosas pruebas del Porsche 918 Spyder y del McLaren P1, solo nos queda por ver en accion聽al superdeportivo hibrido de la firma de聽Maranello. Pero no nos emocionemos antes de tiempo, que no estamos ante la primera prueba ni comparativa del Ferrari LaFerrari- Para eso todavia tendrem...
Por el MINI no pasan los a帽os. Su est茅tica retro tiene la inherente ventaja de dulcificar el impacto del tiempo, y mientras que pr谩cticamente todos sus rivales envejecen a pasos agigantados, el eterno juguete de Oxford conserva todo su encanto. Lo cual no quita para que ya vaya necesitando una actua...
El jefe de Mercedes GP, Ross Brawn, ha vaticinado que la proxima鈥 temporada de la Formula 1 estara marcada por una mayor igualdad, pero al mismo tiempo ha asegurado que 鈥渟era doblemente dificil encontrar una decima de segundo鈥 en la mejora del rendimiento respecto al curso 2011.鈥淐reo que las diferen...
El anteriormente conocido como Team Lotus se estrenaba con nuevo coche en el circuito de Jerez hace unos d铆as. Los chicos del departamento de comunicaci贸n no quisieron perder el tiempo, y realizaron un bonito v铆deo repasando instantes de los entrenos, y dedicando unas bonitas escenas a los detalles ...
El presentador que trabaja eventualmente para MotorsTV nos ha llenado de envidia en su 煤ltimo v铆deo, probando el Corvette 3G de Art Morrison, presente en Gran Turismo 5, pero en el mundo real. El aparato, presentado hace tiempo en el SEMA, cuenta con 538 caballos extra铆dos del V8 que se esconde bajo...
La poblaci贸n mundial no deja de crecer, y a menos que alguien convenza a los gobiernos del mundo de que el carrusel de La Fuga de Logan es la soluci贸n, eso significa que cada vez vamos a tener m谩s conductores ancianos en las carreteras. En Jap贸n lo saben desde hace tiempo, y por ello muchos fabrican...
驴Eres de esos que echa de menos el Hummer H1? No te preocupes porque siempre habr谩 alg煤n loco fabricante dispuesto a satisfacer el hueco dejado por semejante tanque. No hace mucho tiempo que vimos por aqu铆 el Knight XV, un bestial todoterreno blindado que parece sacado de una pel铆cula de Mad Max, y ...
Ahora que llega el buen tiempo es m谩s apetecible que nunca aprovechar el sol y lucirtipazo. Al menos, aquello que durante el invierno se hayan preocupado de cuidarse, hacer un buen mantenimiento, tener los m煤sculos a tono y, sobre todo, no cometer excesos. Estas l铆neas no hablan de los cachitas de p...
Llevamos un tiempo hablando del pr贸ximo BMW M5, y despu茅s de haberlo visto en alguna que otra ocasi贸n en fotos esp铆a con abundante camuflaje y en alg煤n que otro v铆deo teaser oficial, por fin lo tenemos aqu铆 al desnudo y al natural, como nos gusta verlo. Despu茅s de que el BMW Serie 5 F10 estuviese en...
Los dise帽os de Julian Thompson (que nadie te enga帽e cont谩ndote que es Ian Callum el autor "de la nueva Jaguar, porque lo que 茅l hace es dirigir) han teletrasportado a la marca del felino del pasado de los a帽os 70 al siglo XXI de un solo plumazo, y con tal estilo que ha dejado al mismo tiempo atr谩s a...
Apenas un nuevo modelo llega al mercado y comienza a comercializarse, sus creadores ya comienzan a pensar en su sucesor, con la mirada puesta en varios a帽os despu茅s. Es normal, las labores de dise帽o, ingenier铆a y construcci贸n o los estudios econ贸micos de mercado necesitan de un tiempo. En el caso de...
Comprar componentes gen茅ricos a proveedores que tambi茅n surten a la competencia parece una buena idea si se consideran los costes de producci贸n frente a los de las piezas desarrolladas y fabricadas internamente (y de hecho lo es; tampoco es cuesti贸n de malgastar el tiempo de tus ingenieros redise帽an...
Hasta no hace tanto tiempo, el uso de las palabras Hyundai y tuning en el mismo contexto evocaban im谩genes tan desagradables como pegotes de masilla mal moldeada y alerones dobles (o triples), normalmente acompa帽adas por una ventosa cacofon铆a mezcla de tubo de escape flatulento y Pioneer achicharrad...
Que no te enga帽e el dise帽o cl谩sico de los parqu铆metros de San Francisco; all铆 donde los tienes, son vampiros armados con la m谩s alta tecnolog铆a. La pintoresca y algo bohemia ciudad de California lleva tiempo trabajando en nuevas formas de exprimir las carteras de los conductores, y para ello ha come...
Est谩 claro que no se puede luchar contra internet; cuando no aparecen los renders del registro antes de tiempo, son los nombres los que se filtran desde la oficina de marcas y patentes. La damnificada de hoy es Infiniti, que ha registrado las denominaciones JX20, JX25, JX25h y JX30 en Estados Unidos...
El Spark eléctrico tiene una autonomía de 130 km y recargar las baterías desde cero toma aproximadamente ocho horas usando un enchufe de 240 voltios. Las baterías de litio-ion pesan 270 kilos y el motor eléctrico tiene una potencia de 45 kW (60 hp), que pasan al piso mediante una transmisión de una velocidad.
Por el momento no hay planes de lanzar al mercado el Spark eléctrico, pero con unas baterías ‘prestadas’ del Chevrolet Volt (con algunas modificaciones), quizá lo veamos en un futuro no muy lejano.
El Tauro V8 Spider parte de un proyecto que se remonta a 2010 cuando un grupo de empresarios españoles unidos a un fabricante británico de vehículos de carreras crearon la compañía Tauro Sport Auto. Tiene su fábrica en Valladolid y se caracteriza por la apuesta de diseños deportivos del siglo XX junto a la exclusividad y desarrollos tecnológicos de última generación.
El motor es un V8 de 6.2 litros, 440 hp y 431 lb-pie a 4,400 rpm con el que acelera de 0 a100 km/h en sólo 4 segundos. Como opcionales permite una preparación extra con dos potencias distintas: 480 o 530 hp elevando el par motor hasta 475 y 488 lb-pie, respectivamente.
Cuenta con propulsión trasera y un cambio Tremec manual de seis velocidades. Éste último puede ser reemplazado por un cambio automático General Motors, si prefieres manejar solo con dos pedales.
Su ‘serie inaugural’ arrancará con 30 coches de fabricación artesanal en la que el comprador podrá intervenir desde cero hasta conseguir una auténtica pieza de coleccionista. El objetivo es que se ajuste lo más posible a los gustos de los que quieran (y puedan) adquirir este súperdeportivo con la fuerza de un toro y unos toques italianos que se ajustan muy bien con su estilo descapotable ‘Spider’ de techo de lona.
Este español trabajado hasta en el mínimo detalle consigue transmitir sensaciones únicas gracias a sus branquias a los lados y sus exageradas barras antivuelco traseras que combinan gratamente con el aire de lujo y agresividad que se respiran en el interior de esta pieza de orfebrería.
Sin duda el Tauro V8 Spider es una apuesta fuerte de corazón y sentimiento español del estilo del Mastretta MXT, dos coches muy nacionalistas que buscan llegar a un nicho muy exclusivo.
Llegó el sustituto del Passat CC. Hay dos versiones: Turbo y V6. La versión Turbo incorpora un motor 2.0 L TSI de cuatro cilindros que genera una potencia de 200 hp y un torque de 280 Nm, transmisión DSG de 6 velocidades, rines de aluminio de 17” de diseño “Kent”, insertos decorativos en aluminio cepillado, asientos en Leatherette y el del conductor con ajuste eléctrico de 6 vías.
La versión V6 cuenta con un motor 3.6 L FSI que le otorga una potencia de 280 hp y un torque de 360 Nm, transmisión Tiptronic de 6 velocidades, rines de aluminio de 18” diseño “St. Louis”, Homelink, insertos decorativos en madera de raíz de nogal, volante multifuncional forrado en piel con paletas de cambios, iluminación ambiental, asientos parcialmente en piel Nappa y asiento del conductor con ajuste eléctrico de 12 vías con memoria.
En materia de seguridad las dos versiones incorporan de serie frenos delanteros de discos ventilados, sistemas de asistencia como ABS, ESC, ASR, EDL, EBD y HBA, 6 bolsas de aire, cabeceras activas, Auto Hold System, entre otros.
Como equipamiento eléctrico incorpora radio AM/FM con cargador de 6 CD’s, MP3, pantalla Touch Screen de 6.5”, techo panorámico con ajuste de altura eléctrico, control de velocidad crucero, entre otros.
Como paquete opcional para las dos versiones se ofrece sistema de entretenimiento con pantalla de 6.5” Touch Screen, Radio AM/FM con lector de CD, MP3, DVD y tarjeta SD, disco duro de 30 GB y sistema de navegación con mapas NAVTEQ, cámara de visión trasera y asistente de estacionamiento (delantero y trasero).
El Nuevo Volkswagen CC 2013 se ofrecerá en los colores Blanco Candy, Marrón Roble, Plata Reflex y Negro Profundo Perlado con un precio para la versión Turbo desde $477,000 y para la versión V6 desde $539,500.
Especializados como est谩n los estadounidenses en las pruebas de aceleraci贸n en l铆nea recta, y m谩s concretamente en el manido cuarto de milla, es l贸gico que los fabricantes de deportivos del otro lado del charco se centren en ofrecer dispositivos para mejorar el rendimiento en esta medida.Tras el sal...
El CES 2011 de Las Vegas est谩 mostrando interesantes novedades tecnol贸gicas que veremos en los pr贸ximos a帽os, sobre todo enfocadas a la electr贸nica de consumo, pero tambi茅n hay lugar para presentar tecnolog铆as relacionadas con la automoci贸n. De hecho, el Ford Focus Electric fue presentado all铆, y Ge...
Pese a la ca铆da de las ventas de coches en septiembre (1,3%), el Renault M茅gane contin煤a encabezando la lista de modelos m谩s vendidos por cuarto mes consecutivo (3.136 matriculaciones), seguido del Nissan Qashqai (1.723), Seat Ibiza (1.718), Citroen C4 (1.641) y el Ford Focus (1.549). En el periodo ...
Muchos propietarios de vehículos nuevos hoy en día siguen preguntándose, ¿por qué se escucha ese ruido en mi auto?
Los compradores de las unidades nuevas presuponen que por ser nuevos los vehículos no deben producir ruido alguno, deben ser silenciosos y si hay algún sonido es porque el auto está descompuesto o tiene alguna avería.
La verdad es... NO.
Los fabricantes de autos modernos y lujosos como las marcas Lexus, BMW o Audi, hacen todo lo posible porque sus unidades no produzcan ruido alguno, aunque hay otras que, somo sus modelos son deportivos, este punto no lo pueden cumplir, como el caso de algunos modelos de Porsche o de Chevrole (el Corvette) por ejemplo.
No obstante es normal que con el paso del tiempo, las partes de un vehículo se vayan desajustando y por ende, haya ruidos en el interior del mismo. Los más comunes de escuchar provienen del motor o la transmisión. También la la marcha o los frenos podrían sonar cuando se aplica fuerza en ellos, incluso hasta una banda de distribución en malas condiciones provoca ruidos inexplicables.
Otro punto a considerar es el sistema de sonido, cuando las bocinas se revientan o están a punto de reventar, el pequeño alambre de cobre dentro de la bobina se sobrecaliente y por consiguiente se deshace. No olvides que el tablero es importante y también es una fuente de ruido.
Por último, las puertas pueden provocar ruidos desagradables cuando éstas van aflojando los pláticos o los metales y por ello llegan a rechinar o filtrar sonidos desagradables.
Si ninguno de los puntos mencionados arriba es la fuente de los ruidos en tu vehículo, te recomendamos lo lleves a un Centro o Taller donde puedan darte un diagnóstico adecuado del problema real que tiene tu unidad.
Ahora llega este video en el que el Pagani Zonda R destroza todos los registros, con unos impresionantes 6:47, es decir casi un minuto completo con respecto a los records arriba mencionados ¡Una eternidad en automovilismo! Claro, el Pagani no es un auto homologado para calle, pero se sabe que la marca trabaja en una versión para su uso autorizado en calles y autopistas. Hasta que esto suceda, deléitese con los sonidos e imágenes de una vuelta relámpago a bordo del Zonda R en el video que sigue.
Durante el Salón de Los Angeles, el Vicepresidente de marketing de Cadillac dijo que un motor diesel “está bajo consideración para vehículos que se venden afuera de Estados Unidos”, con una baja posibilidad de que lleguen a este lado del Atlántico.
Y es que si quieres tener una oportunidad en el mercado europeo, donde alrededor de la mitad de los coches que se venden son diesel, tienes que ofrecer opciones. Lo que no sabemos es si utilizarán alguno de los motores de Opel o desarrollarán uno nuevo, aunque en esta economía, esto último es menos probable.
Eso es lo que han comprobado los鈥 chicos de Fifth Gear. El coche agraciado (o mas bien deberia definirlo como desgraciado) ha sido un Ford Focus MKI. El resultado es increible. Sinceramente, nunca pense que el coche quedaria reducido al tama帽o de una lata de conservas.A gran parte de los mortales no...
Es la segunda vez que acudo a la conferencia bianual del mayor proveedor mundial de la industria del autom贸vil, en la que habitualmente Bosch presenta sus 煤ltimos avances, y me ha vuelto a pasar lo mismo que hace dos a帽os: tanto por ver en tan poco tiempo, te obliga a desechar algunas cosas y siempr...
Llevaba tiempo pensando en escribir un articulo sobre los coches mas feos del mundo. A lo largo de la Historia han sido muchos los a鈧渁bortosa鈧劉 -automovilisticamente hablando- que han salido de los pinceles de los dise帽adores. Es facil pensar que cualquier ni帽o de tres a帽os hubiese realizado un boc...
La firma sueca Volvo ha decidido cesar la comercializaci贸n de los Volvo S40 y V50, dos modelos que llevaban en el mercado desde el a帽o 2004. Durante mucho tiempo fueron los veh铆culos de mayor demanda de la marca en Espa帽a.La inminente llegada del Volvo V40 ha motivado la desaparici贸n de ambas series...
Y otro 911 m谩s. En esta ocasi贸n de la mano de los chicos de Lumma Design, que viajaron hasta Ginebra con el CLR 9 S, con un acertado kit est茅tico, conjugado con vinilos, y un interior envuelto en cuero y Alc谩ntara.Todo para conseguir un coche que al mismo tiempo es m谩s exclusivo que un 911 "de serie...
Fue la polic铆a municipal de Roma quien par贸 a Bojan tras cometer la infracci贸n a bordo de un BMW, mult谩ndole por no respetar el c贸digo de circulaci贸n italiano. El importe de la multa podr铆a llegar a los 600 euros, con una retirada del carn茅 de conducir por un tiempo que a煤n se desconoce. Eso s铆, la ...
5,08 metros de largo, capacidad interior para 7 ocupantes, versiones de hasta 500 CV... Estas magn谩nimas cifras corresponden, como no, al Audi Q7, un SUV que super贸 las propias expectativas de ventas de la firma de los cuatro aros. Visto lo visto, era cuesti贸n de tiempo que Audi repitiese la f贸rmula...
En un documento intercambiado entre Skoda Auto y los sindicatos de la empresa, ha aparecido este cuiroso logo (publicado por Auto.cz) que, parece ser, se convertir谩 en el encargado de decorar las calandras de los coches de la marca, concesionarios, y dem谩s en un breve espacio de tiempo.M谩s verde, m谩...
El primer Cayman nace en 2006, bajo el código de chasis 987, el cual tuvo una excelente aceptación ya que más que ser un Boxster con techo rígido, se trataba de una propuesta muy interesante para quienes consideraban al 911 para manos más experimentadas y que requerían de un presupuesto más elevado. Antes de que llegara su reemplazo, llegó a tener una edición rabiosa llamada R, brindando un formidable desempeño gracias a su potente motor y a la eficaz transmisión PDK. Inclusive llegó a ser la base para que RUF (el fabricante alemán que construye auténticas bombas basados en los Porsche), fabricara el CTR-3 que con sus 750 caballos de fuerza era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h.
Sin embargo, Porsche se ha distinguido por ser una empresa innovadora, por lo que consideró que era necesario trabajar en una segunda generación de su Cayman. El resultedo fue realmente sensacional ya que no es tarea fácil mejorar lo que parece inmejorable.
Manteniendo innalteradas sus raíces, el motor vuelve a estar colocado al centro, cupo para dos plazas y mucha dósis para sonrreir cada vez que presionamos el pedal del acelerador. El coche creció tanto a lo largo como a lo ancho, la caída del techo es más baja y la distancia entre ejes es sensiblemente mayor. Lo anterior permite una mejor conducción y mayor espacio interior, por lo que los viajes prolongados no serán problema en el tema del confort. A lo anterior hay que añadir que tiene capacidad para cargar más de 400 litros gracias a las dos cajuelas. Otra bondad más del motor central.
El motor de seis cilindros boxer está disponible en dos desplazamientos, 2.7 y 3.4 litros, con potencias que van desde los 275 a los 325 caballos de fuerza para la versión S. Se ofrece con transmisión manual de seis velocidades y de doble embrague automatizado de siete cambios mejor conocida como PDK.
El habitáculo es más amplio y ergonómico. Es un deleite subirse al puesto de mando, pues exuda calidad, por donde se le vea y se le sienta. Todos está perfectamente armado, las tolerancias son mínimas y la selección de materiales es muy cuidadosa. Lo padre de un Porsche es que se puede personalizar al gusto del cliente, ellos lo llaman “armar el auto de sus sueños” , por lo que está disponible un extenso catálogo de opciones como asientos con una orientación más deportiva, el tipo de manijas, así como el sistema de audio High-End Burmester de más de 800 watts de potencia.
Nuestro auto a prueba era la versión S, con el motor de 3.4 litros de 325 caballos de fuerza, asociado a la transmisión PDK, que nos sigue fascinando por su respuesta inmediata, facilidad de uso y precisión en cada cambio de velociad. Es capaz de acelarar de 0-100 km/h en tan solo 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h a nivel del mar. En este sentido, es sobresaliente la flexibilidad del motor y la facilidad con la que puede subir de revoluciones en cada engrane. Además, tiene la opción del paquete Sport Cronhos el cual incluye un botón mágico llamado Sport Plus mediante el cual es posible efectuar el Lauch Control el cual permite conseguir la mejor aceleración desde cero y al efectuar los cambios de velocidad, se percibe un jaloneo propio de los deportivos más exoticos. El sonido del motor de cilindros opuestos es verdaderamente adictivo y con un sello muy particular, por loque el sistema de audio casi siempre estuvo apagado, pues la sinfonía del escape no tiene igual. Pero si gusta de una conducción relajada, y tranquila por la ciudad, la transmisión actuará de manera suave y tratando de economizar combustible, con un rendimiento promedio de casi 12 km/l.
Una vez que ingresamos al circuito de Amozoc, nos sorprendió el balance del bastidor, las capacidades de curveo y de frenado, así como las elevadas velociades que era capaz de conseguir. Es tan rico manejarlo que inclusive nos hacía sentir buenos coductores. Además, no importaba si entrábamos mal o muy pasados a una curva, bastaba con corregir la posición del coche y salíamos avantes. Por si fuera poco, las asistencias electronicas siempre seran nuestro mejor aliado. Como novedad, incluye un freno de emergencia en caso de nos quedemos sin frenos, basta con presionar el botón del freno de estacionamiento y el auto se detendrá en cuestión de segundos.
Es un auto con muchas virtudes y a pesar de que la etiqueta del precio es para clientes selectos, le podemos asegurar que vale cada dólar que cuesta y cumple sobradamente con lo que promete.
Buscando ofrecer una alternativa atractiva para trabajar y divertirse en escapadas que las capacidades de un todo terreno pueden dar, Nissan nos ofrece la nueva NP300 4x4 Diesel, una variante de su exitosa y bien conocida Pick Up de trabajo con cuatro puertas, pero ahora con un nuevo motor turbo diesel de inyección directa de 2.5 litros, doble árbol de levas, 131 caballos de fuerza y un muy interesante torque de 224 libras pie a sólo 2,000 revoluciones.
Gracias a su caja de transferencia con reductora, se puede transitar en carreteras y autopistas de baja adherencia en 4H y cuando las cosas se ponen difíciles hay que ubicar la palanca en 4L para escalar las pendientes más complicadas o las bajadas pronunciadas con hasta 39 grados, un ángulo de salida de 31 grados, altura libre al piso de 230 milímetros y negociar inclinaciones laterales de hasta 48 grados.
El personal designado por la marca, nos guió por algunos complicados terrenos, de los cuales las camionetas salieron victoriosas, demostrando que la Nissan Pick-Up 300 diesel 4x4 doble cabina (NP300), tiene suficientes cualidades para meterse en los terrenos más complicados. Incluso se contempla la posibilidad de abrir un club off road exclusivo de la NP300.
El motor diesel no nos sorprendió, ya que nos dio el bajo consumo que esperamos de él, gastando en todo el viaje menos de la mitad del tanque, aunque si mete algo de ruido en el habitáculo, pero no es de importancia.
Tiene vidrios y seguros eléctricos, desempañador trasero, aire acondicionado, estéreo con reproductor de CD con archivos MP3 y entrada auxiliar, equipamiento que garantiza la comodidad en las situaciones más complejas.
Nissan espera poder llegar a vender eventualmente hasta 1,500 unidades mensuales de este singular producto, con una extensa gama de opciones en las agencias que la marca tiene designadas para vender su línea de camiones ligeros en todo el país. Por su razonable precio de 277,400 pesos, es una opción que muchas empresas y secretarías de gobierno deben considerar si desean ampliar su movilidad.
Prácticamente no tiene competidores directos, pero la que más se le acerca es la Mitsubishi L200 con motor diesel y doble cabina, que cuesta 329,900 pesos, 52,500 pesos más. Después hay ejemplares como la Colorado de Chevrolet pero no es diesel y vale 350,000 pesos. Por último esta el rey de la colina de los todo el terreno, el Jeep Wrangler de 336,900 que tiene un seis cilindros a gasolina. La NP300 diesel 4x4 es una opción accesible para experimentar la adrenalina que regala el off road y sólo le encontramos un detalle a mejorar: la inclusión de un sistema de frenos ABS, sugerencia que le dejamos a considerar a la marca.
Teniendo como marco uno de los eventos automovilísticos más importantes del año en Pebble Beach, la inglesa Bentley ha dado a conocer sus dos más recientes creaciones de edición limitada. Se trata del nuevo Continental GTC y el GTC Speed. Ambos modelos han sido diseñados y desarrollados única y exclusivamente para el mercado.
Ambos autos combinan el legendario diseño, mano de obra, lujo y refinamiento que solo Bentley sabe imprimir en sus modelos, denominando a esta edición 11-80, en donde el 11 corresponde al año 2011 y el 80 al número de piezas que se producirán de cada versión.
Estéticamente hablando, ambos presumen sendos rines de 20 pulgadas con 14 rayos de diamante pulido engalanados por el emblema “B” al centro. Por si fuera poco, para la versión más rabiosa, el GTC Speed, las pinzas de freno vendrán e color rojo brillante para hacer juego con las ruedas.
En el interior el lujo lo encontramos en cada rincón comenzando con vestiduras y tapizados en piel de la más alta calidad color Beluga con costuras y contrastes en color blanco para la versión GTC y rojo para la versión GTC Speed. Por si fuera poco Bentley ofrece un abanico de materiales y texturas para los paneles que en conjunto con la piel dan como resultado una combinación de colores, texturas y sensaciones únicas que acentúan la exclusividad del modelo.
Mecánicamente hablando, el Continental GTC equipa un W12 twin turbo de 6.0 litros que eroga la majestuosa cantidad de 552 hp y 479 lb-pie, con lo que alcanza una velocidad máxima de 313 km/hr y completa el 0 a 100 km/hr en tan solo 4.8 segundos.
La segunda opción, el GTC Speed incorpora el mismo motor pero llevado al máximo para que entregue 600 hp y 553 lb-pie de par motor; con lo cual alcanza una velocidad máxima de 322 km/hr y 4.5 segundos para completar el 0 a 100 km/hr.
Los caminos no pavimentados en los alrededores del Nevado de Toluca nos sirvieron para dirimir quién es más rápido sobre terracería entre un auto de Rally y una moto de Enduro. De paso pusimos a prueba las habilidades al volante y al manubrio de dos de nuestros mejores pilotos nacionales en cada especialidad.
KTM XC-W 250 ENDURO
La XC-W 250 es una KTM de Enduro propulsada por un monocilíndrico de 2T del fabricante austriaco. Esta auténtica naranja mecánica se puede catalogar a medio camino entre una moto de cross y una enduro habitual. La moto se encuentra homologada para competir en el World Enduro Championship.
Sin embargo, seamos claros desde el principio, lo que tenemos aquí es una moto de Enduro propulsada por un diminuto motor de dos tiempos que desplaza únicamente 249 cc, los cuales son buenos para poner en el piso más o menos 35 caballos de potencia. Evidentemente no hay comparación con la entrega del auto de competencia que le pusimos enfrente. Pese a ello, la pequeña y ligera motocicleta presume una maniobrabilidad impresionante al lado del Evo X.
Por si eso no bastara, su relación peso/potencia es mejor que la del auto. Incluso tomando en cuenta el peso de un piloto de 80 kg (que pesa casi tanto como la moto) el resultado es una relación de 4.84 kg/HP para la KTM contra unos 6.27 kg/HP del Mitsubishi. De cualquier manera, al manubrio de la KTM XC-W 250 pusimos al más destacado piloto de Enduro de México: Homero Díaz, flamante Campeón Nacional de Enduro y figura indiscutible de este deporte en nuestro país.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero central
Nº de cilindros
Monocilíndrico
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 4 válvulas
Alimentación
Carburador Keihin MX, 2 tiempos
Cilindrada
249.5 cc / 0.25 l
Diámetro x carrera
76.0 x 55.0 mm
Compresión
12.8:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
38 HP a 8,500 rpm
Par máximo
20.0 Nm (14.8 lb-pie) a 5,600 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Multidisco en aceite
Relación diferencial
Cadena 13 :48
BASTIDOR
Susp. del.
Horquilla invertida WP
Susp. tras.
Monoamortiguador central
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
No / no
Frenos del.
Disco 260 mm, 2 pinzas
Frenos tras.
Disco 220 mm, 1 pinza
Asistencias
Ninguna
Dirección
Manubrio central
Giros/ø volante
No aplica
Diámetro de giro
3.4 m
Neumáticos
80/100-21” / 100/90-19”
Depósito
11.5 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
125 km/h
Acel. 0-100 km/h
5.0 s
Mitsubishi Lancer Evo X
El Mitsubishi Lancer Evo X de serie ha servido de base para desarrollar esta versión que compite en el P-WRC y que lleva con orgullo los colores nacionales. Un auto de carreras hecho y derecho, con todas las credenciales en regla para disputar una carrera del World Rally Championship. Este auto es el mismo que nuestro invitado, Benito Guerra Jr., emplea para competir en España y en la categoría de Producción del WRC.
Es un automóvil rápido y robusto a la vez, preparado para volar al ras del suelo sobre tierra, nieve o asfalto sin importar si el camino es recto o sinuoso, y atacando las horquillas con la clásica maniobra de sobrevirado que proyecta la cola del auto hacia fuera para meterlo en la curva. Para ello, se vale de unos neumáticos Michelin homologados para competencias de Rally que no son las típicas llantas de tierra que le pondrías a un 4x4.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, MIVEC
Alimentación
Inyección multipunto, turbocargador
Cilindrada
1,998 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera
86.0 x 86.0 mm
Compresión
9.0:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
295 HP a 6,500 rpm
Par máximo
407 Nm (300 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Integral
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.68 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 350 mm
Frenos tras.
Discos vent., 330 mm
Asistencias
ABS, ASC, TC
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
2.75/36 cm
Diámetro de giro
11.8 m
Neumáticos
215/60 R15, Latitude Cross
Depósito
72 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
232 km/h
Acel. 0-100 km/h
4.8 s
En acción
Bastaba que cada contrincante encendiera su motor para empezar a entender las diferencias en este duelo. El auto de Rally emitía un rugido profundo y autoritario que no disimulaba su pedigree de carreras, mientras que la moto despertaba con un ruido ligeramente agudo y estridente, como el que hace una motosierra y que no parecía augurarle muchas posibilidades. El Evo X de Rallies, al mando de Benito, humilló sin piedad a la moto de Enduro en línea recta. En opinión de su piloto, la tracción integral del Mitsubishi en combinación con su sistema anti-lag en la electrónica del turbo, le confiere una sólida ventaja en el brinco de 0 a 15 km/h en una salida en parado. La situación se invierte pasados los 15 km/h, ya que la mejor relación peso/potencia de la moto hace que el Evo X sólo le vea el polvo en la terracería. Donde el auto muestra toda su superioridad es en una arrancada lanzada, ya que el auto no debe vencer la inercia en reposo y explota su mayor caballaje.
Esto se hizo muy evidente pasados los 110 km/h, en los cuales el turbocompresor del Mitsubishi Lancer Evo X sopla en 5ª en un pico cercano a las 22 PSI, que le permiten alcanzar una velocidad punta de 232 km/h en tierra. En cambio, la velocidad punta de la KTM XC-W 250 ronda los 125 km/h, y nada puede hacer contra el contundente empuje de las cuatro ruedas del Mitsubishi. El auto era incluso capaz de volar hasta diez metros por el aire. Dado que una curva larga y abierta no cambiaría gran cosa los resultados respecto de la recta decidimos poner la cosas un poco más técnicas. Era el momento de confrontarlos en una curva cerrada que ofreciera muy poco agarre. Elegimos una horquilla descendente a la derecha para que cada uno de nuestros pilotos invitados nos mostraran sus habilidades al volante y al manubrio. Y acertamos, porque fue todo un espectáculo.
Aquí la moto no resiente tanto la falta de motor, y la impresionante destreza de Homero Díaz para negociar curvas a gran velocidad (y prácticamente sin agarre) inclinó la balanza a su favor. La moto fue un poco más rápida en la curva lenta en comparación con el auto, el cual debía reducir marchas hasta primera y realizar la compleja maniobra de péndulo para entrar a la curva con el auto de rallies cruzado y salir de ella empleando la técnica del contravolante mientras dejaba una estela de polvo a su paso.
El veredicto
La conclusión final es que los autos de rallies son mejores en general que las motos de enduro si los ponemos a rodar en caminos de terracería. Si bien es cierto que de haber empleado una motocicleta KTM de cuatro tiempos y mayor cilindrada (digamos 450 cc) las cosas se hubieran emparejado un poco, la realidad es que el auto se impone en la mayoría de las situaciones. Eso sí, la impresionante destreza de pilotos de Rally y de Enduro de clase mundial, como Benito y Homero, nos regaló una demostración inolvidable.
驴Has o铆do hablar alguna vez de SIDI? 驴O de TwinpowerTurbo? Tal vez Ecoboost te suene de algo. O tal vez no. No pasa nada, es un t茅rmino muy moderno. Detr谩s de estas denominaciones se esconde algo muy parecido a TDI. Motores potentes, pero no especialmente tragones. La diferencia m谩s importante: SIDI...
Si pinchas en el recorte de la derecha viajar谩s a la web de Car&Driver, donde han publicado una serie de instant谩neas de una mula de desarrollo de la pr贸xima generaci贸n del Mustang. 驴Y qu茅 tiene de especial? Pues algo muy importante: si te fijas atentamente a la ca铆da de las ruedas traseras y a los ...
Nadie puede poner en duda ya la estrategia de globalizaci贸n de General Motors. Aunque su pol铆tica a煤n no tiene la cohesi贸n de la estrategia One Ford del 贸valo azul, cada vez m谩s modelos son dise帽ados con los mercados emergentes en mente, y el nuevo TrailBlazer bien podr铆a ser uno de los mejores ejem...
En Espa帽a, las ventas de coches鈥 cayeron un 27,6% en febrero, contabilizando un total de 66.120 unidades vendidas. Es el octavo mes consecutivo de caidas de matriculaciones.Top marcas1o Volkswagen 6.2082o Ford 5.7923o Citroen 5.6724o SEAT 5.5675o Opel 4.7476o Renault 4.4187o Peugeot 4.7788o Nissan 3...
Un estudio realizado por un portal automovil铆stico refleja que cuatro de los diez modelos de autom贸vil m谩s vendidos en Espa帽a (Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Seat Ibiza y Citro毛n) han incrementado su precio en el mercado espa帽ol el pasado mes de julio, tras el fin del Plan 2000E y con la subida del I...
Hace falta algo m谩s que agallas para poner a la venta un coche con tracci贸n delantera y 350 CV basado en un modelo de gran tirada. Lejos del caracter polivalente del compacto de 茅xito que es, el Focus RS500 guarda en su interior una fuerte dosis de emoci贸n y un rendimiento mec谩nico con el que puede ...
Concentran imagen, buen espacio familiar, rendimiento de gran turismo y versatilidad 4x4. Son los llamados SUV compactos; una f贸rmula que 'cocin贸' Nissan y a la que Ford ali帽贸 con su Kuga ingredientes deportivos para liderar, tras Qashqai, tan sabroso mercado. Ahora, Mitsubishi llega tambi茅n con ham...
Concentran imagen, buen espacio familiar, rendimiento de gran turismo y versatilidad 4x4. Son los llamados SUV compactos; una f贸rmula que 'cocin贸' Nissan y a la que Ford ali帽贸 con su Kuga ingredientes deportivos para liderar, tras Qashqai, tan sabroso mercado. Ahora, Mitsubishi llega tambi茅n con ham...
El peque帽o de Ford pega con fuerza en el SEMA. Consciente de que el marketing lo es todo si quiere conseguir que el Fiesta sea tambi茅n un 茅xito en Estados Unidos, el 贸valo azul se ha llevado al centro de convenciones de Las Vegas un peque帽o destacamento con el que mostrar al p煤blico sus elevadas pos...
Según reportes de MSN Autos, Mike Manley, CEO de Jeep, encargó un Wrangler con un propulsor HEMI que, más que un capricho particular, sería un vehículo construido con fines de evaluación que podría llegar a la línea de montaje.
La planta motriz sería el V8 de 6.4 litros con 470 caballos que moverá a la nueva generación del Grand Cherokee SRT-8, próximo a debutar a finales de este mes.
El motor de cabecera en la actual gama del Wrangler es un V6 de 3.8 litros con poco más de 200 caballos, que bien puede unirse a una caja manual de seis marchas o una automática de cuatro.
El primer Cayman nace en 2006, bajo el código de chasis 987, el cual tuvo una excelente aceptación ya que más que ser un Boxster con techo rígido, se trataba de una propuesta muy interesante para quienes consideraban al 911 para manos más experimentadas y que requerían de un presupuesto más elevado. Antes de que llegara su reemplazo, llegó a tener una edición rabiosa llamada R, brindando un formidable desempeño gracias a su potente motor y a la eficaz transmisión PDK. Inclusive llegó a ser la base para que RUF (el fabricante alemán que construye auténticas bombas basados en los Porsche), fabricara el CTR-3 que con sus 750 caballos de fuerza era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h.
Sin embargo, Porsche se ha distinguido por ser una empresa innovadora, por lo que consideró que era necesario trabajar en una segunda generación de su Cayman. El resultedo fue realmente sensacional ya que no es tarea fácil mejorar lo que parece inmejorable.
Manteniendo innalteradas sus raíces, el motor vuelve a estar colocado al centro, cupo para dos plazas y mucha dósis para sonrreir cada vez que presionamos el pedal del acelerador. El coche creció tanto a lo largo como a lo ancho, la caída del techo es más baja y la distancia entre ejes es sensiblemente mayor. Lo anterior permite una mejor conducción y mayor espacio interior, por lo que los viajes prolongados no serán problema en el tema del confort. A lo anterior hay que añadir que tiene capacidad para cargar más de 400 litros gracias a las dos cajuelas. Otra bondad más del motor central.
El motor de seis cilindros boxer está disponible en dos desplazamientos, 2.7 y 3.4 litros, con potencias que van desde los 275 a los 325 caballos de fuerza para la versión S. Se ofrece con transmisión manual de seis velocidades y de doble embrague automatizado de siete cambios mejor conocida como PDK.
El habitáculo es más amplio y ergonómico. Es un deleite subirse al puesto de mando, pues exuda calidad, por donde se le vea y se le sienta. Todos está perfectamente armado, las tolerancias son mínimas y la selección de materiales es muy cuidadosa. Lo padre de un Porsche es que se puede personalizar al gusto del cliente, ellos lo llaman “armar el auto de sus sueños” , por lo que está disponible un extenso catálogo de opciones como asientos con una orientación más deportiva, el tipo de manijas, así como el sistema de audio High-End Burmester de más de 800 watts de potencia.
Nuestro auto a prueba era la versión S, con el motor de 3.4 litros de 325 caballos de fuerza, asociado a la transmisión PDK, que nos sigue fascinando por su respuesta inmediata, facilidad de uso y precisión en cada cambio de velociad. Es capaz de acelarar de 0-100 km/h en tan solo 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h a nivel del mar. En este sentido, es sobresaliente la flexibilidad del motor y la facilidad con la que puede subir de revoluciones en cada engrane. Además, tiene la opción del paquete Sport Cronhos el cual incluye un botón mágico llamado Sport Plus mediante el cual es posible efectuar el Lauch Control el cual permite conseguir la mejor aceleración desde cero y al efectuar los cambios de velocidad, se percibe un jaloneo propio de los deportivos más exoticos. El sonido del motor de cilindros opuestos es verdaderamente adictivo y con un sello muy particular, por loque el sistema de audio casi siempre estuvo apagado, pues la sinfonía del escape no tiene igual. Pero si gusta de una conducción relajada, y tranquila por la ciudad, la transmisión actuará de manera suave y tratando de economizar combustible, con un rendimiento promedio de casi 12 km/l.
Una vez que ingresamos al circuito de Amozoc, nos sorprendió el balance del bastidor, las capacidades de curveo y de frenado, así como las elevadas velociades que era capaz de conseguir. Es tan rico manejarlo que inclusive nos hacía sentir buenos coductores. Además, no importaba si entrábamos mal o muy pasados a una curva, bastaba con corregir la posición del coche y salíamos avantes. Por si fuera poco, las asistencias electronicas siempre seran nuestro mejor aliado. Como novedad, incluye un freno de emergencia en caso de nos quedemos sin frenos, basta con presionar el botón del freno de estacionamiento y el auto se detendrá en cuestión de segundos.
Es un auto con muchas virtudes y a pesar de que la etiqueta del precio es para clientes selectos, le podemos asegurar que vale cada dólar que cuesta y cumple sobradamente con lo que promete.
Fiat 500LQue el Sedici iba a ser sustituido en el 煤ltimo trimestre de 2013 por un coche fabricado por Fiat en Mirafiori es algo que ya te hab铆amos contado aqu铆 hace tiempo. Lo que no sab铆amos hasta la fecha es que el nuevo SUV del segmento B ser铆a otro derivado m谩s de la familia 500.Basado en la mis...
Una vez más hemos comprobado de manera fehaciente la utilidad del Master Test. Por un lado derrumbamos algunos mitos y por el otro, nos llevamos sorpresas que nadie anticipaba. En otras palabras, hemos descubierto que algunos modelos que nos deleitaron con su manejo preciso y efectivo, desfallecieron en más de uno de los seis ejercicios de la prueba madre. Otros, nerviosos y blandos en carretera, pasaron con honores cada una de las evaluaciones. Es cierto que los ejercicios del Master Test son simulaciones de situaciones límite, que rara vez se presentarán en el manejo cotidiano. Pero sólo así se descubre qué tan bien afinado resulta un bastidor y cada uno de sus elementos (dirección, suspensión, frenos…), y por tanto, qué tan efectiva será su capacidad de respuesta ante una emergencia.
Así las cosas, hemos enfrentado a los seis ejercicios de rigor (alce con piso seco y mojado, slalom, curva infinita y frenadas en curva y mixta), a los trece integrantes del cada día más popular y aspiracional segmento de los sedanes medianos.
Todos los participantes cuentan con espacio y equipamiento que podemos catalogar de abundante, longitudes totales entre 4.7 y 4.9 metros y rangos de precio oscilantes entre 300 mil y poco más de 400 mil pesos. Además, un segmento complejo porque como en ningún otro mercado se reúnen ejemplares de todos los orígenes: norteamericano, asiático y europeo, lo que adereza las cosas por la naturaleza tan diferente de cada armadora.
El Veredicto
Nadie pensaba que el Seat Exeo –el más veterano de los trece- se alzaría con la victoria, y menos de una manera tan contundente. No obstante, el resultado es relativamente fácil de explicar: nació como un coche premium, el Audi A4. De ahí el casi perfecto balance del bastidor y lo bien pulido de sus reacciones en suspensión, dirección y frenos. Destaca también en desempeño dinámico, equipamiento y acabados. Sufre si acaso en practicidad y espacio interior, sobre todo en la segunda fila de asientos.
Legacy, Passat y Kizashi se hacen de las siguientes posiciones. El Subaru es el único del grupo con tracción integral, con el centro de gravedad más bajo gracias a la arquitectura de su motor bóxer por lo que presume una actitud muy viva, con tintes deportivos. Mientras, el Passat es mucho más suave y aún así, sigue nuestras órdenes de forma muy satisfactoria; supera todos los ejercicios con éxito y sorprende a pesar de las dimensiones. El Suzuki Kizashi fue otra de las grandes sorpresas, ya que sin necesidad de un motor turbo o grandes dosis de tecnología entrega un desempeño a la altura de los mejores. Su bastidor está muy bien afinado y tiene los interiores de mayor calidad del segmento, tanto en materiales como en ensambles.
En un siguiente subgrupo encontramos a Fusion, Camry, Altima y Safrane, cuyos resultados finales les permite librar el empate. Si bien es cierto que en carretera hay diferencias notables en manejo, en pista son igualmente efectivos para superar los ejercicios. Hay detalles diferenciadores como que en el Fusion hay que pelearse un poco con la dirección, o que en el Camry la buena adherencia de las llantas hace la diferencia en la prueba del alce con piso mojado. En este sentido, sorprende el nivel de respuesta casi telepático del Safrane. Ese nerviosismo en carretera se convierte en una obediencia total para sortear conos…y accidentes.
Siguen Accord, Mazda6 y Malibu, que padecen del mismo dolor: la edad. Con los años a cuestas se han visto superados en manejo, desempeño y equipamiento por sus rivales más jóvenes. Curiosamente han compartido el mismo Talón de Aquiles durante las pruebas: la dirección. En los tres casos hubo una pronta saturación del sistema, lo que provocó que fuera muy complicado superar las pruebas del alce y slalom. Siguen siendo coches cómodos y rápidos, pero a la hora de la verdad pueden causar sorpresas.
Finalmente quedaron los hermanos Chrysler: 200 y Avenger. Es cierto que hace no mucho tiempo fueron actualizados estéticamente y, en menor medida, en el apartado mecánico, donde recibieron algunos retoques en dirección y suspensión. Ajustes que se notan en el manejo cotidiano pero que no bastan para superar con contundencia las pruebas del Master Test. No significa que sean malos modelos, son competentes, bien equipados y muy amplios, pero frente a los rivales mejor calificados del grupo les sigue faltando un bastidor más finamente pulido, una dirección más rápida y precisa, y un mayor trabajo en acabados interiores.
La esencia del pick-up est谩 en su extremada simpleza. Su historia est谩 ligada a la idea de satisfacer las necesidades de los habitantes de zonas rurales, que necesitan sacar el m谩ximo partido al dinero que invierten en un coche, que adem谩s va a llevar una vida dura. Por eso son enormes, pero cuentan...
Con BMW fuera, SEAT plante谩ndose su retorno, Alfa sin ninguna intenci贸n de regresar, y Chevrolet con un programa oficial con mucho dinero detr谩s luchando con Volvo y con Ford, el WTCC se encuentra en una fase de transici贸n hacia no sabemos muy bien d贸nde. Si el campeonato consigue una buena cobertur...
Hace unos d铆as, te contamos que el n煤mero dos de Renault hab铆a dimitido como consecuencia de un falso caso de espionaje que comenz贸 con una denuncia an贸nima contra tres ejecutivos del rombo. Al final result贸 que todo era un montaje urdido muy lejos del departamento de I+D, pero la amenaza de los esp...
Es posible que a este lado del charco muchos no tengan ni idea de la rivalidad que hay entre los fabricantes de los denominados "pony-cars" por hacerse con el m谩s vendido, pero la hay y de qu茅 manera. Tras varios a帽os (25 en concreto) con el Ford Mustang a la cabeza, en 2010 sin embargo las cosas ha...
Por m谩s que se trabaje en ello, un coche no se puede construir s贸lo en base a simulaciones inform谩ticas. Antes de llegar a los laboratorios de pruebas independientes, los fabricantes han de chocar un buen n煤mero de prototipos contra las barreras, y aprovechando el ya inminente lanzamiento del nuevo ...
La filial automovil铆stica de coches de Mitsubishi nunca ha tenido definido un ritmo claro, pero parece que las cosas van a cambiar en los pr贸ximos a帽os. Al igual que muchas otras marcas como Chevrolet o Ford, la firma nipona va a apostar por la globalizaci贸n de sus productos, es decir, la venta de l...
El Volkswagen Touareg mejora su aspecto con el kit de carrocer铆a de ABT. Cuando se present贸 al primer Touareg ante los medios, 茅stos no dudaron en elogiar sus cualidades. Con el paso del tiempo y, como hemos comprobado con la prueba del Volkswagen Touareg de segunda mano, este SUV sigue estando a la...
Finalmente la espera ha terminado. La cuarta generación de la RAV4 ha sido presentada el día de hoy al público dentro del marco del Salón del Automóvil de Los Ángles. Durante dicha presentación, la marca reveló varios de los detalles principales que presume esta nueva camioneta. Uno de los principales cambios será la desaparición del motor V6.
La oferta inicial incorporará un motor a gasolina de dos litros con 150 HP, y para los mercados europeos se ofrecerán dos opciones diesel de 120 y 150 caballos de potencia. Originalmente se venderá con cambio manual de seis relaciones y para las versiones más equipadas se ofertará una variante automática CVT. Al igual que la generación anterior, la nueva RAV4 podrá equipar tracción sencilla 2WD o total 4WD.
Otro aspecto interesante en esta nueva generación es el estreno del sistema “Integrated Dynamic Drive System”, el cual gestiona la respuesta de la dirección, acelerador, tracción total, control de estabilidad y caja. Dicho sistema tendrá tres diferentes modalidades: normal, Sport y ECO.
Del lado estético, la nueva RAV4 se percibe mucho más grande aumentando sus dimensiones hasta los 4.57 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.66 metros. El aumento de medidas se ve reflejado en una mayor habitabilidad al interior, así como un notable aumento en la capacidad de carga de la cajuela. Cabe la pena señala que el portón trasero abandona el uso de la rueda de refacción volada por fuera y la apertura lateral que obligaba a buscar un mayor espacio para abrirla.
En cuanto al nivel de equipamiento, esta nueva camioneta incorpora por primera vez el sistema de cambio de carril, el SmartBeam, el detector del punto ciego en los retrovisores, el control de descensos, etcétera.
El MINI Cooper S JCW GP volver谩 a la vida. El fabricante brit谩nico a煤n no lo ha comunicado oficialmente, pero de lo contrario no estar铆a perdiendo el tiempo poniendo a prueba prototipos como el que ahora nos ocupa. Seg煤n ha trascendido a trav茅s de varias comunidades de fans (no en vano MINI tiene al...
En Mini ya llevan un tiempo mostr谩ndonos su coche. Antes del verano, mostraron al mundo las primeras im谩genes del Mini Coup茅, aunque con un camuflaje especial en las zonas m谩s comprometidas. Incluso se lo llevaron a correr las 24 Horas de N眉rburgring con una versi贸n similar a la de este video. Pero ...
Sabine Schmitz, ya sabes, la hija de la familia propietaria del Am Tiergarten... 驴No te suena? Es el hotel m谩s famoso de Nurburgo, pegado pr谩cticamente al acceso al Nordschleife. Y Sabine es, probablemente, la mujer piloto m谩s famosa de Europa, dedicando gran parte de su tiempo y su vida laboral a d...
Las empresas del sector del autom贸vil, en sus vertientes productiva y de mantenimiento o reparaciones, fueron las m谩s cumplidoras en el pago a sus proveedores en julio, seg煤n un estudio elaborado por Informa D&B.
De acuerdo con este estudio, las empresas productoras y reparadoras de autom贸viles en ...
Parece que Volvo se ha puesto las pilas y se ha decidido a renovar la gama en su pr谩ctica totalidad al mismo tiempo. El fabricante sueco no quiere quedarse atr谩s frente a sus competidores y por ello trabaja en el lavado de cara de los actuales S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80. De esta manera, el 煤nic...
En el video que encontraras a continuacion aparece uno de los aparatosa鈧 mas llamativos e interesantes que hemos visto en mucho tiempo. Se trata de una combinacion entre una espectacular caravana y una lancha rapida, todo en uno. Sin lugar a dudas, te dejara impresionado.No hay mucha informacion di...
Esto se ve铆a venir. Marchionne, aprovechando su cargo de presidente de la asociaci贸n de constructores europeos de autom贸viles (ACEA, por sus iniciales en ingl茅s), llevaba tiempo hablando de "sobre producci贸n y guerra de precios" como problemas m谩s importantes para la subsistencia de la industria en ...
Los indios de Mahindra estaban desde hace tiempo trabajando en una Pick-Up con la que atacar el mercado norteamericano, y en especial el estadounidense. El proyecto llevaba ya un buen retraso y finalmente ha sido cancelado al completo.La idea original, trazada en 2006, era vender una versi贸n adaptad...
Volkswagen acaba de introducir en el mercado espa帽ol una nueva serie especial del Touareg denominda "Unlimited". Ofertada por tiempo limitado, destaca por su completo equipamiento y un precio m谩s ventajoso para el cliente. Adem谩s llega con un descuento bastante interesante (2.980 鈧).Entre otras cosa...
No es la primera vez que vemos un trabajo de Vilner, pero no por ello nos deja de sorprender el nivel de calidad, acabado y detalle que el preparador b煤lgaro ha metido a este Defender, que luce basto y duro por fuera, al tiempo que lujoso y delicado por dentro.Madera, cuero, DVD, un equipo sonoro de...
La firma japonesa llevaba tiempo trabajando en un鈥 deportivo que se erigiese como digno sucesor del tan aclamado Nissan Skyline GT-R. En diciembre de 2007, Nissan saco al mercado su gran baza para hacer frente a superdeportivos creados en Alemania, Italia y EE.UU. El resultado fue excelente: Nissan ...
Los brit谩nicos de CAR vuelven con un tema que llevamos tiempo teniendo sobre la mesa: El retorno del 2CV, en forma de un sucesor "fashion" en l铆nea con los nuevos Citro毛n DS. Anticipado por el concept Revolte y conocido en esta casa por DS2, seg煤n CAR el coche se llamar谩 3CV.Seg煤n palabras de Jean-M...
Mazda se ha tomado mucho m谩s tiempo del previsto para sumarse a la lucha por el segmento de los todocaminos compactos, pero como dice el refr谩n, nunca es tarde si la dicha es buena. El fabricante japon茅s presenta estos d铆as en Frankfurt el CX-5, su primer representante en este saturado rinc贸n del me...
Tanto el Duster como el Juke son llamativos, pr谩cticos y, sobre todo, tienen un precio atractivo (por menos de 18.000 euros te puedes comprar cualquiera de ellos). Por eso, era cuesti贸n de tiempo que acabaran liderando un segmento repleto de dinosaurios de cinco metros de longitud con una facilidad ...
Llevamos tanto tiempo con la larga agon铆a de Saab que parece que la marca sueca es inmortal, y que acaba salvando siempre sobre la bocina su vida. Pero parece que el final se aproxima, y lo hace a un ritmo muy r谩pido. Una vez que la producci贸n de coches qued贸 suspendida por el impago a proveedores, ...
La bancarrota de General Motors no consigui贸 eliminar totalmente el exceso de grasa del grupo estadounidense. Sin tiempo ni recursos para poner orden en sus departamentos de ingenier铆a, GM sigue utilizando un buen n煤mero de plataformas sin demasiada raz贸n de ser, que a la postre, s贸lo consiguen incr...
Hay que ver c贸mo son las cosas. Y en ocasiones, el cacao mental de General Motors. Si hace unos a帽os GM decidi贸 consolidar la gama alta de Cadillac unificando en un 煤nico modelo los STS y DTS (ahora condensados en el autorizado y ya en pruebas XTS), desde hace tiempo se rumorea que la marca premium ...
El alquiler entre particulares durante periodos breves de tiempo ser谩 una realidad en Espa帽a. Social Car es una empresa especializada en la gesti贸n y alquiler de veh铆culos, de persona a persona, que ha puesto en marcha este servicio para que sus due帽os puedan rentabilizar sus autom贸viles. Esta nueva...
Desde su apertura el 31 de enero de 2009, el Museo Porsche ha recibido m谩s de 5.100 visitas guiadas a trav茅s de sus 5.600 metros cuadrados y ha acogido m谩s de diez exhibiciones especiales. Durante todo este tiempo, famosos como Paris Hilton o Jamiroquai se han pasado a ver la colecci贸n de veh铆culos ...
Ayer conocimos al nuevo Beetle de Volkswagen. Probablemente te quedaste tan frio como nosotros si esperabas "algo m谩s Ragster", pero a medida que lo vas viendo, y pasa el tiempo, sobre todo cuando lo comparas con su antecesor inmediato, te das cuenta de que ha mejorado claramente, aunque tal vez le ...
El piloto espa帽ol de Ferrari, Fernando Alonso, se鈥 mostro muy critico con la medida del gobierno de reducir la velocidad maxima en autopista a 110 kilometros por hora para ahorrar energia al tiempo que cree que aun es pronto para hacer una quiniela de favoritos al Mundial de Formula 1.鈥淣o soy partid...
La filial automotriz de Mitsubishi lleva mucho tiempo sin un rumbo fijo, con una presencai mundial demasiado desperdigada y una gama que acaba de resultar del todo coherente, sobre todo en Europa. En las 煤ltimas semanas, la c煤pula de la marca japonesa ha tomado dos serias decisiones que marcar谩n el ...
Se supone que el Trezia de Subaru ser谩 presentado oficialmente en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. Sin embargo algunos concesionarios del Benelux comenzar谩n a mostrarlo a los clientes durante el 煤ltimo fin de semana de enero. Dada su pronta llegada al mercado, ya se conocen incluso los precios par...
Se ve铆a venir, y con una presentaci贸n inminente en el Sal贸n de Detroit como todo parece indicar, alguna de las publicaciones dadas a las filtraciones antes de tiempo sab铆amos que la iba a liar. En esta ocasi贸n la fuente del destape ha sido Autobild, que ha publicado las fotos del C Coupe "tal cual D...
El tiempo no pasa en balde y si no que se lo digan al Acura RL, que ya lleva unos a帽itos en el mercado y tiene que luchar contra rivales m谩s modernos. Para tratar de poner soluci贸n al problema, la firma ha realizado un ligero restyling que no s茅 hasta qu茅 punto mejora el aspecto.Exteriormente, el he...
Jim Glickenhaus es un tipo con suerte. Despu茅s de conseguir que Pininfarina, de mano de Jason Castriota, le fabricara su Ferrari P4/P5, ahora el tipo anda trabajando para fabricar una variante de competici贸n, que como ya te comentamos hace un tiempo, se bastar谩 en un F430 Scuderia. Correr谩 las 24 Ho...
El sed谩n intermedio de Lexus lleva en la calle desde el a帽o 2005, as铆 que era cuesti贸n de tiempo que las mulas de pruebas de la nueva generaci贸n comenzaran a rodar sobre el asfalto p煤blico. Y aqu铆 tienes una de las primeras. Aunque camuflada usando los paneles del modelo todav铆a en los concesionario...
Parece mentira como pasa el tiempo pero ya hemos superado la primera mitad del 2010. En cuanto a las matriculaciones de veh铆culos nuevos, se van viendo cu谩les son los preferidos de los consumidores, en este caso franceses. A continuaci贸n te dejo un listado con los modelos m谩s vendidos por segmentos ...
Verano, calor y buen tiempo. El momento preferido por muchos para disfrutar de un descapotable, al menos para aquellos que tengan la suerte de vivir en zonas donde el sol no 鈥渁priete鈥 demasiado, el resto como mucho podr铆amos conformarnos con disfrutar de paseos descapotados a partir del atardecer. E...
Las Islas Canarias no s贸lo son afortunadas por el buen tiempo y su gente excepcional, sino por ser mimadas por Volkswagen, algo l贸gico dado que es la marca l铆der en esta regi贸n. Por este mismo motivo mientras en la Pen铆nsula esperamos al CrossPolo, los canarios ya pueden disfrutarlo.El nuevo CrossPo...
Según fuentes de Mercedes, el objetivo de la casa alemana es sacar a la venta un modelo que compita directamente con la estrella del segmento, el Porsche 911.
Aún no se sabe mucho más de este posible Mercedes SLC, pero todas las habladurías apuntan a un biplaza con motor delantero de arquitectura V8. Incluso hay quien se aventura a asegurar que estaríamos hablando de un propulsor de 5.5 litros con una potencia de 507 hp, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos y alcanzar una velocidad punta que roce los 300 km/h.
En principio, el “mini” SLS llegaría al mercado en unos cuatro años, y su precio de partida rondaría los 80.000 euros.
Seg煤n el ADAC, uno de los clubes automovil铆sticos m谩s importantes de Europa, el Nissan Qashqai solo es superado en fiabilidad por los modelos BMW X3, Mercedes Clase C, BMW Serie 3, Mercedes SLK y Audi A4. Por detr谩s de 茅l se sit煤an competidores directos como el Volkswagen Tiguan, Ford Kuga y Toyota ...
El Ford Mustang Boss 302 ha vuelto. Despues de鈥β燿ecadas en el olvido, uno de los apellidos mas aclamados en la historia del Mustang, vuelve para dar guerra. Los 290 CV del Boss 302 de 1969 se han multiplicado para otorgar a la version de 2011 una caballeria de 440 CV.
Este verano, 聽Nico Rosberg reto a algunos deportistas de elite a que demostraran su talento a los鈥 mandos de un volante en el circuito de Monza, eso si, en un simulador de Formula 1. El aleman consiguio parar el crono en 1:21.05. 驴Sabes quien fue el que consiguio el segundo mejor tiempo? Sergio Ag眉e...
El v铆deo que tienes a continuaci贸n contiene el mayor y m谩s escalofriante c煤mulo de desprop贸sitos que hemos visto en mucho tiempo. Tambi茅n la viva demostraci贸n de que hay gente que nace con estrella, porque es imposible verlo de principio a fin y no preguntarse c贸mo es posible que saliera con vida.Su...
Hubo un tiempo en el que Chery era la viva personificaci贸n empresarial del fabricante chino yermo de ideas y presto a copiar sobre una l谩mina de papel cebolla los dise帽os de cualquier compa帽铆a extranjera. Ahora que por fin se ha lanzado a crear sus propios coches... no sabemos muy bien qu茅 decir.La ...
驴Recuerdas estas fotos esp铆a del nuevo GL? Las publicamos nada menos que en julio de 2011, no sin expresar nuestras esperanzas de que fuera finalmente presentado antes de que terminara el a帽o bas谩ndonos en el tiempo que llevaban rodando los prototipos. Bien, huelga decir que fuimos un poquito optimi...
[Actualizaci贸n: Segunda parte a帽adida tras el salto.]Atr谩s qued贸 el cliente convencional, aquel que "sab铆a lo que quer铆a", aquel que iba al concesionario a comprarse un compacto o un todoterreno, un medio o un utilitario... La moda crossover, el mezclar elementos de diversos segmentos, al tiempo que...
Hemos hablado mucho del GT-R 2011... Probablemente m谩s que en ning煤n otro sitio en castellano. Pero hay dudas que todav铆a quedan en el ambiente. Una de ellas es, por ejemplo, 驴en cu谩nto lograr谩 la marca de los 100 kil贸metros hora desde parado? Recuerda que para esta edici贸n, Godzilla recupera el Lau...
El Fisker Karma nos encanta. Est茅tica y mec谩nicamente. Tambi茅n nos gusta su manera de moverse. Pero la realidad es que llevamos tiempo esper谩ndolo, y parece que su puesta de largo comercial est谩 costando un poquito m谩s de lo deseado. Las 煤ltimas fechas que se manejan sobre el lanzamiento del coche l...
Como muchos sabr茅is, la tercera entrega de la saga Transformers llega un tiempo rod谩ndose. Aunque habr谩 suculentas novedades en cuanto a cameos de coches (Ferrari 458 Italia y Corvette Stingray Concept incluidos), los protagonistas principales seguir谩n siendo los mismos, con Bumblebee encarnado en u...
En un periodo muy corto de tiempo hemos pasado de no haber visto una sola fotograf铆a de este proyecto de coche, a estar casi saturados por la cantidad de im谩genes que nos han llegado del C Coupe. Las 煤ltimas han aparecido en gmotors.ie (pincha el recorte para verlas completas) y adem谩s del prototipo...
Volvo nos presenta el Concept Coupe, un prototipo que ha conseguido acelerarnos el pulsoa鈧 con solo mirarlo. Y es que, hacia mucho tiempo que la marca sueca no presentaba un modelo tan pasional, y este podria influenciar el dise帽o del resto de modelos del fabricante junto con otros dos prototipos q...
En su d铆a -y siempre que reponen la trilog铆a en televisi贸n- se vio como el DeLorean viajaba a trav茅s del tiempo surcando los cielos. Ahora, un particular "Marty McFly, que responde al nombre de Matthew Riese, ha regresado al futuro pero esta vez navegando. Este ciudadano de 26 a帽os de San Francisco ...
Las subastas de coches se han hecho muy populares, pero son muy pocos los que realmente tienen el tiempo, los conocimientos y los contactos suficientes como para enterarse de d贸nde y cu谩ndo se liquidan los lotes. Desde el s谩bado 8 de diciembre, una nueva plataforma en internet acerca la emoci贸n por ...
Cada d铆a son m谩s los ciudadanos que intentan enga帽ar a las compa帽铆as aseguradoras de todo el mundo para cobrar indemnizaciones injustificadas. Es el caso de los falsos atropellos en Rusia, una pr谩ctica que contin煤a realiz谩ndose desde hace tiempo. Muchos son los peatones que, escondidos en alg煤n siti...
La llamada a taller del Honda CR-V se debe a filtraciones de agua u otros fluidos por la ventanilla del conductor. Bajo condiciones adversas, pueden producirse da帽os en el interruptor de accionamiento del elevalunas el茅ctrico. Con el tiempo, esta filtraci贸n puede provocar que se sobrecaliente el sis...
El seis de septiembre, a las dos de la tarde hora central europea, Audi presentar谩 en una web espec铆fica creada a tal efecto el nuevo RS5 Cabrio. La variante sin techo del deportivo pensado para responder a BMW y su M3, lleva tiempo filtrada gracias al registro de la propiedad intelectual europeo, d...
El v铆deo que tienes tras el salto te va a sacar las dudas sonoras m谩s profundas del Tobaru, que seguro que, como yo, las tienes metidas en tu cerebro. Saber a qu茅 suena el b贸xer de cuatro cilindros desde dentro y desde fuera es algo que llev谩bamos tiempo esperando escuchar, a fin de cuentas es uno d...
Bueno, Nissan no, sino el taller encargado de hacer toda la preparaci贸n, que no fue otro que RML, los mismos encargados de hacer correr a los Chevrolet en el WTCC y ganar "de calle". El tema es que en el Juke-R han querido implementar algo de "ADN" del GT-R en el estilo del Crossover, al tiempo que ...
El coche m谩s antiguo del mundo a煤n operativo tiene ya 130 a帽os, pero parece que le queda cuerda para rato. El De Dion Bouton Et Trepadoux Dos-A-Dos, que pr贸ximamente saldr谩 a subasta, funciona a vapor como las locomotoras de la 茅poca y, en su tiempo, era capaz de alcanzar las 38 mph (casi 61 km/h) -...
General Motors sigue trabajando en el desarrollo del XTS, y cuanto m谩s tiempo pase al aire libre, inevitablemente tambi茅n recibiremos m谩s fotos esp铆a del buque insignia de Cadillac. Estas de hoy no son las primeras, pero posiblemente, s铆 las mejores hasta la fecha.Seg煤n se dice (y pr谩cticamente se d...
El evento se concentrar谩 principalmente en la jornada del s谩bado 14 de mayo. Participar谩n cerca de 30 equipos que intentar谩n establecer un tiempo cercano al logrado durante la tanda de entrenamientos oficiales. Tras la tanda de ensayos oficiales (durar谩 unos 45 minutos y comenzar谩 a las 9:30 horas),...
El v铆deo que tienes tras el salto se grab贸 por Nissan all谩 por finales del mes de septiembre, justo coincidiendo cuando and谩bamos nosotros con Turbot铆n por el Nordschleife. Como bien sabras, el tiempo oficial del nuevo GT-R en el infierno verde es 7:20, pero la gente de Nissan nos ha ofrecido un v铆d...
El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) ha鈥 sido este miercoles el mas rapido en el 鈥榮hakedown鈥 del Rallye de Portugal, tercera prueba del Campeonato del Mundo, al establecer un tiempo de 3 minutos, 8 segundos y 5 centesimas, en un tramo de apenas 5 kilometros que recorrio Vale de Judeau, a poca...
El vigente campeon del mundo鈥 de Formula 1, el aleman Sebastian Vettel (Red Bull), ha conseguido el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos oficiales en el Circuit de Catalunya rebajando su crono del viernes en un segundo (1:23:410) e imponiendose a Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y Fern...
El fin de semana que viene, Espa帽a acogera鈥 el prestigioso Rallye de Catalunya. Coincidiendo con el evento, os traemos un video de la edicion de 1991 en la que Carlos Sainz no puedo hacerse con la victoria debido a que el aleman Armin Schwarz y el sueco Arne Hertz consiguieron el mejor tiempo. Ese m...
Hac铆a ya tiempo que no sab铆amos nada de la nueva generaci贸n del SsangYong Korando. Concretamente, la 煤ltima vez fue a principios de julio cuando se filtraron unas fotos en las que se ve铆a al modelo al natural, sin ning煤n tipo de camuflaje. Ahora han aparecido por fin en la red las primeras im谩genes ...
La lista de primicias descubiertas por el 脫valo Azul en el Sal贸n de Ginebra no es exactamente corta, como tampoco son escasos los rumores que apuntan al posible lanzamiento de un nuevo coup茅 asequible que estar铆a ya a punto de asomar en el horizonte. En cualquier caso, nos gustar铆a recomendarte que ...
Hablar de estilo deportivo o de preparar un veh铆culo monovolumen podr铆a sonar a herej铆a o a locura hace tan s贸lo unos a帽os, pero hoy en d铆a no nos extra帽a tanto. Es cierto que debido a la orientaci贸n eminentemente pr谩ctica y familiar de este segmento el resultado puede no ser tan agraciado como en o...
Cuando el coloso automotor indio Tata Motors anuncio en el 2008 al diminuto y en extremo accesible Nano, prometió una revolución equivalente a la del Ford T. Con un precio aproximado de $2,200, el Nano ostentó un precio equivalente a la mitad de su competencia.
ForeignPolicy.com ha reportado que durante los tres años de comercialización del Tata Nano, no ha logrado las expectativas. Mientras que Tata esperaba ventas aproximadas de 20,000 a 25,000 unidades por año, durante el pasado mes de agosto la compañía solo vendió 1,200 unidades. A pesar de poseer una capacidad de producción de 250,000 unidades por año, desde un comienzo hasta la fecha solo se han comercializado 129,000 unidades.
El problema que enfrenta el Tata Nano es uno que nadie había visto con anterioridad. Según FP, el mayor problema del Tata Nano es fácil de ver: nadie, ni siquiera en países en vías de desarrollo quiere un automóvil cuyo primer atributo es el bajo precio.
¿Es el Tata Nano un fracaso? No un fracaso, pero muy lejos de ser el nuevo Ford T.
Vaya, vaya, vaya. 驴Qu茅 es lo que tenemos por aqu铆? Efr茅n, uno de nuestros lectores, estaba circulando la semana pasada por la AP-7 en las proximidades de Tarragona cuando fue a darse de bruces con este curioso monovolumen, que identific贸 entre interrogantes como la pr贸xima generaci贸n del Ford S-Max....
En la gama Chevrolet Camaro siempre han existido las potentes y deseables versiones Z28, ya desde el lanzamiento de este pony car en los a帽os 60 del pasado siglo. La actual generaci贸n del Camaro 鈥 que casi iguala y en ocasiones supera al ic贸nico Ford Mustang en ventas 鈥 no va a ser una excepci贸n, y ...
De un tiempo a esta parte, como demuestran los nuevos Audi S6 y S6 Avant, los motores鈥 atmosfericos de alta cilindrada han sido sustituidos por modernos propulsores turboalimentados de menor cilindrada. La generacion anterior de la berlina deportiva de Audi聽equipaba un glorioso V10 de 5,2 litros de ...
Era cuesti贸n de tiempo que un modelo tan particular como el Audi A7 Sportback cayera en manos de los preparadores. La primera constancia que tenemos de una preparaci贸n sobre esta gran berlina es de MTM, una empresa especializada sobre todo en Audi. Por eso de ser los primeros en esto, han decidido n...
Gumpert Apollo en el Sal贸n de Ginebra de 2010Gumpert Sportwagenmanufaktur, o lo que es lo mismo, los creadores del superdeportivo Apollo que consigui贸 volar en N眉rburgring marcando un tiempo de 7鈥 11.57鈥, vuelven a la carga con un nuevo dream car. Tal y como ya han anunciado, en los 煤ltimos meses ha...
Por fin se cierre una de las inc贸gnitas que m谩s tiempo estaba durando en la industria automovil铆stica, que es la presentaci贸n definitiva del Hyundai Veloster. Hace ya m谩s de tres a帽os que fue presentado el prototipo Veloster Concept, que por aquel entonces adelantaba las l铆neas que mostrar铆a el mode...
El Club Track Edition es una variante homologada sólo para circuitos y al que sólo los japoneses que cuenten con una muy generosa cuenta tendrán acceso. Y es que con desembolsar los más de 130,000 dólares que cuesta el GT-R Club Track Edition no es suficiente, además hay que pertenecer al ‘The Prestige Club of GT-R', lo que supone entre la cuota de admisión y la anual, un total de 169,000 dólares. Un ‘caprichito' para un carro del que sólo se podrá disfrutar en un trazado unas cuantas veces al año. Eso sí, bien por el que pueda permitírselo.
Esta edición ultralimitada del deportivo japonés, es un trabajo conjunto de Nissan, NISMO, NOVA Engineering y Nordring Tuning. El motor añade poco más de 15 HP adicionales, elevando su potencia hasta los 500 HP y 434 lb-ft de torque. Quizá parezcan pocos, pero son más que suficientes para mejorar sus prestaciones, a lo que ayuda una reducción de peso de 80 kilos, y asegurarse la fiabilidad del propulsor. Además, las ayudas a la conducción electrónicas tales como el control de tracción o de estabilidad, así como la caja de cambios, se ajustan para sacar el máximo rendimiento en un circuito.
Asimismo, la suspensión -graduable a dos niveles- queda modificada, acercando al GT-R diez milímetros más al suelo. Los discos de freno se sustituyen por unos de mayor diámetro, manteniendo las pinzas Brembo que lleva el modelo de producción y, al igual que el SpecV, el Track Edition cuenta con unas entradas de aire específicas en el frontal, a fin de refrigerar correctamente el motor. Los rines son de 20 pulgadas de aleación ligera.
Por último, el habitáculo se modifica como exige un modelo de competición, con jaula antivuelco, banquetas Recaro, volante de competición o extintor. Curiosamente, a pesar de ser un carro que no está homologada para las calles, cuenta con la mayoría de comodidades interiores que lleva el GT-R de serie.
Un total de 600 invitados acudieron a la celebración de Nissan Mexicana. Engalanaron el evento con su presencia el Embajador de Japón, Shuichiro Megata; la Dra. Lorenza Martinez, Subsecretaria de Industria y Comercio, de la Secretaría de Economía, en representación del gobierno federal; el Ing. Carlos Lozano de la Torre, Gobernador del Estado de Aguascalientes; el Dr. Marco Antonio Adame Castillo, Gobernador del Estado de Morelos; así como representantes del estados de Baja California, Estado de México y Jalisco, además del Distrito Federal, entre otros. Por su parte, de Nissan estuvieron presentes Colin Dodge, Chairman del Comité de las Américas de Nissan; Bill Krueger, Vice Chairman de la región Américas; así como José Muñoz, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.
LAS CIFRAS DE NISSAN MEXICANA
Fue el 11 de septiembre de 1961 cuando, luego de la llegada de Nissan Motor Company al país dos años antes como importador de vehículos marca Datsun, se constituyó en nuestro país Nissan Mexicana, S.A. de C.V. y, con ello, la historia de la marca comenzó a forjar su trayectoria.
En 1966, con el inicio de operaciones de la planta de Cuernavaca, la primera de la corporación fuera de Japón, se produjo el vehículo compacto de corte familiar, el Datsun Sedán Bluebird, primer vehículo mexicano producido por Nissan. La producción en este primer año fue de 2,656 unidades.
Hoy en día, con cerca de 10,400 trabajadores y empleados en su nómina, la capacidad de producción de Nissan Mexicana, en sus dos plantas (Cuernavaca y Aguascalientes), ascenderá este año a más de 600 mil unidades anuales.
En agosto pasado, al operar al 100% de su capacidad, la compañía alcanzó la cifra de siete millones de unidades producidas. Cabe mencionar que este mes logrará otro hito histórico al producir su motor ocho millones.
Nissan Mexicana ha invertido directamente, desde sus inicios y hasta 2010, alrededor de $5,000 millones de dólares en el país. La compañía estima que de aquí y hasta el año 2015, habrá invertido en su totalidad alrededor de $6,400 millones de dólares en el país.
Además, Nissan Mexicana ha propiciado en este tiempo inversiones indirectas a través de sus proveedores de partes. Se estima que en los últimos 40 años, por ejemplo, se han invertido más de $2,500 millones de dólares y generado más de 9,800 empleos, a través de estos socios comerciales.
En la red de distribuidores, donde en tan solo los últimos dos años se han invertido más de $120 millones de dólares, se han generado más de 1,000 empleos adicionales en este periodo.
Ambos casos suman un total de aproximadamente $2,620 millones de dólares de inversión, de tal forma que al añadir la inversión directa hasta 2010, las inversiones totales de Nissan y sus asociados de negocio, ascienden a más de $7,600 millones de dólares y a más de $9,000 millones dólares al incluir la proyección hacia 2015.
En toda su historia, Nissan Mexicana ha introducido 38 diferentes modelos, que -en sus variadas versiones y generaciones- suman en su totalidad alrededor de 75 lanzamientos, de los cuales se han comercializado alrededor de 4 millones 470 mil vehículos vendidos en todos estos años.
Esta preferencia del mercado se ha extendido también más allá de las fronteras, pues actualmente, Nissan Mexicana exporta a más de 90 destinos en el mundo, por lo que, recientemente, en agosto pasado, acaba de exportar su unidad 3 millones.
En agosto, con 20,014 unidades vendidas, Nissan Mexicana obtuvo 26.4% de participación de mercado; es decir, 32.4% más que el mismo mes de 2010, todo un logro para la marca no solo en México sino en el mundo, mientras que en el acumulado enero-agosto las ventas ascendieron a 136,426 unidades para una participación de 24.5% y un incremento respecto del mismo periodo del año pasado de 16.6%.
Sara Carbonero ha sido elegida por Ford para ser la embajadora en el lanzamiento de la nueva generaci贸n del modelo Focus y tendr谩, adem谩s, el cometido de explicar en breves v铆deos la tecnolog铆a embarcada en este turismo.
Khalid Al Qassimi y su copiloto鈥 Michael Orr, del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, han sufrido un accidente en el Rallye de Japon. Los dos han salido ilesos con lo que se demuestra la gran seguridad que ofrecen a sus ocupantes los coches de rallye.
Se trata de un auto de cinco plazas con un corte marcadamente familiar y exteriormente sólo se distingue de la versión con motor de gasolina o diesel por el empleo de iluminación exterior con luces de tipo led. Mirando detenidamente la estructura del Hybrid también se puede ver un sistema distinto de suspensión trasera, pues en el Hybrid se emplea un multibrazo, en el lugar del mecanismo de brazos tirados. El motivo de esta nueva disposición no es otro que el de dejar más especio para montar sobre el tren posterior el motor eléctrico y la batería.
La motorización corresponde a dos elementos, uno diesel 2.0 litros con 163 Hp y otro eléctrico, que puntualmente y ante exigencia máxima puede otorgar 37 HP, aunque en condiciones normales de uso aporta 27 HP. La caja de velocidades es de tipo convencional con seis velocidades, aunque con embrague de un disco con accionamiento automático y que Peugeot denomina CPM.
El 3008 Hybrid Diesel también se diferencia de otros híbridos por la disposición y forma de entregar la fuerza de sus dos motores. El de combustión interna aporta la potencia a las ruedas delanteras, mientras que el eléctrico lo hace a las traseras, teniendo así un auto con tracción total sin la necesidad de tener que transmitir la fuerza entre un eje y otro, ahorrando así peso y pérdidas mecánicas por empleo de un mayor número de piezas.
Pero no todo son ventajas en el empleo de este conjunto, pues la recarga de la batería depende únicamente de la generación de energía de los motores/generadores, tanto el del je posterior, como el que está adosado al motor de combustión para hacer entre otras muchas funciones la star/stop. El 3008 no recupera energía de los propios frenos, sino que lo hace sólo de estos dos generadores.
El empleo de los dos motores combinados da un rendimiento realmente alto. El consumo de combustible que declara la marca es de sólo 26.3 kilómetros por litro, es decir, mejora en más de diez kilometros/litro el de la versión HDi con 163 HP de potencia y también es inferior al de todo un ícono en esta categoría como el Toyota Prius, que se queda en 25 km/litro.
En la primera prueba de manejo que tuvimos con este nuevo híbrido, pudimos constatar que se pueden lograr estos consumos, o cifras muy cercanas a las anunciadas por la marca. En realidad el motor eléctrico actúa de manera individual por un rango máximo de cuatro kilómetros, pero la recarga de la batería es realmente rápida, por lo que es muy difícil que ésta se agote y no pueda entregar energía al motor eléctrico. La cuestión que nos hicimos inmediatamente en cuanto probamos el vehículo fue: ¿cómo un sistema tan pequeño, compacto, con tan poca autonomía y con no demasiada potencia puede reducir en casi un 50% el consumo de combustible? La respuesta es bastante sencilla: el propulsor eléctrico opera siempre en las situaciones que más consumo se produce (arranque desde 0, aceleraciones súbitas, subidas, etc).
Peugeot ha buscado lo simple por encima de las lecciones de tecnología, ha conseguido con lo básico (un motor eléctrico y una batería) el mejor híbrido de precio “asequible” que hay en el mundo, pero además ha logrado hacer un auto divertido, con cierta dosis de deportividad, con brío y empuje y además muy útil como auto para todo y para todos los días. No se puede comparar un Toyota Prius o un Honda Civic con este Peugeot 3008 Hybrid4. Después de probar este francés sí podemos asegurar que hay una manera divertida y eficaz de producir un híbrido.
Y ni siquiera debe ser muy caro, o con mucha diferencia de precio sobre el modelo homólogo con motor de combustión. Teniendo en cuenta lo que costará en Europa (33,800 euros aprox precio base) y los precios de Peuegot de México comparados contra los de Europa, podeos deducir que este Hybrid4 podría venderse en México a un precio inferior a los 400,000 pesos. ¿Mucha dinero? Sí. Pero también es menos de lo que cobran en nuestro país por un Toyota Prius (428,000 pesos), que camina poco y mal, no gasta tan poco como el Peugeot y además es más limitado de espacio. Peugeot de México va a decidir en estos próximos meses si lo comercializa en la República Mexicana en 2012. Por favor. No sabemos si van a vender muchos o no. Sí podemos asegurar que no van a tener ni a un solo cliente defraudado.
El Sal贸n de Los 脕ngeles no suele decepcionar, con gratas sorpresas que tambi茅n ata帽en a este lado del Atl谩ntico. La edici贸n 2011 no ha sido menos y AUTO BILD no pod铆a perderse esta cita para extraer toda la informaci贸n. Y uno de los platos fuertes lo ha protagonizado Ford con la presentaci贸n del nue...
Pincha la imagen para ver la galer铆aEl Fiesta ST es uno de los coches m谩s esperados por los que gustan de los peque帽os GTi, sin duda alguna. Y es que resultaba extra帽o que un coche tan atractivo y prometedor din谩micamente hablando como el ForFi careciera de versi贸n "macho" para conquistar corazones ...
El Focus ST de producci贸n se supone que lo veremos en Frankfurt en un par de semanas. En todo caso, y tal y como te anticipamos en su momento, tambi茅n se pudo observar cerca de Detroit, en el Woodward Dream Cruise, aunque desconocemos si la unidad all铆 presente era ya fiel al modelo de producci贸n, a...
Mientras el WTCC languidece con la estampida de fabricantes hacia el DTM y otros campeonatos, y la F1 da bandazos reglamentarios cada a帽o, parece que poco a poco el WRC vuelve a recuperar el pulso, tras una d茅cada casi casi para olvidar, en la que s贸lo hemos visto a Citro毛n y a Ford sostener un camp...
La competici贸n automovil铆stica nos ha dejado impresionantes veh铆culos para el recuerdo. Los convulsos a帽os 60 y 70 anteriores a la crisis del petr贸leo nos han regalado m谩quinas como los Ford GT40 o el Marcos Mantis XP, menos conocido pero tanto o m谩s impresionante. Fue dise帽ado por el peque帽o constr...
Ayer ya le铆ste las primeras impresiones de varios medios de comunicaci贸n sobre la conducci贸n del nuevo Focus: M谩s de electrodom茅stico, m谩s "sencilla", m谩s "c贸moda" tal vez, pero menos involucrante, menos satisfactoria desde el punto de los que vivimos el mundo de las cuatro ruedas como algo m谩s que ...
Las publicaciones brit谩nicas Autocar y AutoExpress han tenido acceso a una de las novedades m谩s importantes para 2011: el nuevo Ford Focus. Y las impresiones han sido contradictorias, o mejor dicho, similares, pero con conclusiones dispares. Lo que podemos extraer de los textos de ambas pruebas y da...
No sabemos qu茅 es lo peor de este v铆deo que nos llega desde Nueva York: si la parsimonia del conductor de la gr煤a (que es para que lo cuelguen desnudo y de los pulgares en la farola m谩s pr贸xima), o los gritos desesperados de la propietaria del interfecto Ford Explorer. Menci贸n especial para astuto o...
Cada vez me sorprende menos encontrarme por la calle con veh铆culos todoterreno altamente preparados para trabajar fuera del asfalto con suspensiones elevadas, refuerzos y neum谩ticos espec铆ficos para campo. Modificaciones que por otro lado limitan y mucho su funcionalidad en carretera y ciudad pero l...
El Acura ILX es un auto atractivo, con un diseño fluido (“fusión aerodinámica”, lo llama la marca) que se va ensanchando conforme recorremos la mirada hacia la parte trasera, dándole al auto una apariencia más robusta, algo que la marca reconoce como uno de sus puntos fuertes. Porque en Acura no se andan con rodeos y no pretenden vendértelo como un cohete sobre ruedas, sino como “lujo accesible”.
De hecho, es el único sedán compacto Premium que hay ahora en el mercado, mientras no lleguen al mercado las versiones de cuatro puertas del Audi A3 y el BMW Serie 1; por ello, su competencia hoy en día ellos la ven en el Mercedes Benz C180, Audi A4 y BMW Serie 3. Aunque quizá sería más justo compararlo con los modelos de entrada de las marcas alemanas, aunque sean hatchbacks.
El interior es otra de sus cartas fuertes, pues el nivel de equipamiento es bueno para las dos versiones que habrá disponibles –Premium y Tech-: asientos de piel con ajustes eléctricos –manuales para el pasajero-, navegador, climatizador dual, cámara de reversa, sistema de cancelación de ruido y entradas USB, auxiliar y Bluetooth. De hecho, entre ambas versiones las únicas diferencias son el sistema de navegación y de sonido.
El motor es un cuatro cilindros de aspiración natural, 2.0 litros de desplazamiento, 150 hp y 140 lb-pie –que será el único disponible en México pues no tendremos el motor de 2.4 litros ni la versión híbrida que se venden en Estados Unidos-. Las cifras de consumo son bastante interesantes, pues en carretera la marca declara hasta 20.6 km/l.
En cuanto a la transmisión, lleva una caja automática de cinco velocidades con cambios en el volante, lo que permite jugar un poco con el motor para tener un manejo algo más deportivo; especialmente si seleccionamos le modo de manejo Sport, que aguanta el cambio hasta el corte.
A nivel del mar el propulsor cumple con su cometido, desplazando fácilmente al ILX en las largas rectas de Baja California; la suspensión se siente cómoda, dando un buen nivel de confort en todo momento. Ya les contaremos qué tal se comporta cuando hagamos una prueba más a fondo y tengamos oportunidad de manejarlo por caminos donde le exijamos más.
El Acura ILX estará a la venta a partir del 24 de junio en las 12 concesionarias de la marca en el país y, aunque aún no han definido un precio oficial, lo más probable es que oscile entre 330 y 360 mil pesos si es que quieren mantener la promesa de “lujo accesible”.
El Audi A1 2.0 TDI quiere hacerle la vida imposible al Mini. Audi lo intenta desde hace unos a帽os, pero sus vecinos alemanes llevan m谩s tiempo en el mercado y eso se nota. De todas formas, los chicos de Ingoldstadt no desfallecen en el intento y han lanzado al mercado una nueva versi贸n di茅sel que ut...
Gracias a Ghosn tenemos el GT-R o los nuevos Z en el mercadoSi nos pidieran elegir dos CEOs famosos del mundo del autom贸vil que se pasan buena parte de su tiempo en los medios, estos ser铆an sin duda Sergio Marchionne y Carlos Ghosn, autores de dos de las recuperaciones de fabricantes m谩s famosas de ...
Su obra es m谩s que conocida en buena parte del mundo, pero no su pasi贸n por el autom贸vil. Y es que Los coches de Tintin fueron para su creador, el belga Herg茅, una manera de recrearse en muchos modelos de su 茅poca, al tiempo que dibujaba c贸mics como "Las aventuras de Tintin: el secreto del unicornio...
Basta, guarda el Paint y las pinturas de cera; ya no es necesario que sigas coloreando los huecos del chasis del nuevo Panda para hacerte una idea de su aspecto definitivo. Los italianos de Alvolante.it han conseguido dos diagramas t茅cnicos y una estupenda foto del interior del nuevo polivalente ita...
Casi al mismo tiempo Nissan y Renault han actualizado su monovolumen peque帽o. En el caso de la firma francesa, las novedades aceptan tanto a la carrocer铆a corta Modus (no disponible en Espa帽a) como al Grand Modus, algo m谩s grande e interesante.Los cambios introducidos m谩s importantes son los siguien...
A partir del pr贸ximo d铆a 22 de junio Tesla tendr谩 en los concesionarios el nuevo Model S, una berlina de lujo de dise帽o elegante que se ha adelantado ligeramente en el tiempo respecto a los planes iniciales.Seg煤n ha comunicado la empresa del Tesla Model S ya hay m谩s de 10.000 reservas si bien hasta ...
Despu茅s de que apareciera el Porsche Cayenne Diesel, era cuesti贸n de tiempo que ese V6 TDI de 250 CV que guardaba bajo el cap贸 llegar谩 a la gran berlina de la marca alemana. Cuando hace tan solo unos a帽贸s apellidar a un Porsche con la palabra di茅sel era una hereg铆a, ya tenemos en el horizonte a su s...
Con 100 años como respaldo, Chevrolet ha sido una de las marcas automotrices que más han aportado al mundo de las carreras de autos, comenzando con la pasión de Louis Chevrolet, cofundador de la marca.
Tan solo en Norteamérica, Chevrolet ha ganado en 35 ocasiones el campeonato de constructores de la NASCAR Sprint Cup Series, convirtiéndose de esta manera en la marca con más éxitos en los legendarios óvalos. A pesar de no contar con ningún respaldo dentro del deporte motor a principio de los años 50´s, la aparición de sus pequeños bloques V8 en 1955 cambiaron su imagen rápidamente cambiando su percepción en todas las pistas.
Dicho motor demostró el potencial en cada pista en la que se presentó sumando sus primeras victorias desde su primera temporada. Su momento culminante llegó en la NASCAR Southern 500 celebrada en el súper óvalo de Derlington en Carolina del Sur en donde el piloto Herb Thomas encabezó a los siete Chevrolet V8 que terminaron en las primeras 10 posiciones.
Con dicha victoria, Chevrolet dio a conocer su potencial y cambió el rumbo de la historia aplastando a la competencia sin clemencia. A pesar de que sus motores no eran igual de potentes que los enormes V8 de la competencia, su ligereza y durabilidad mostraron un mejor rendimiento en todos sus sentidos.
Del otro lado del Atlántico Chevrolet también ha dominado una de las carreras de mayor renombre del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Jsuto aquí con la ayuda del equipo Corvette Racing, la americana se ha llevado siete trofeos a casa.
Mas recientemente, Chevrolet también ha dejado su huella en el campeonato World Touring Car Chamionship (WTCC) con su modelo Cruze llevándose el campeonato de pilotos y de equipos en el 2010 y ahora en el 2011. Este ha sido el primer vehículo de la marca norteamericana en ser galardonada en un campeonato avalado por la FIA.
De regreso a Norteamérica, Chevrolet también tiene mucho que contar en el legendario óvalo de Indianápolis en donde se ha llevado el primer lugar en no menos de siete ocasiones entre 1988 y 2002.
Curiosamente, ninguna industria automotriz goza de una relación tan estrecha con el histórico trazado como lo puede presumir Chevrolet. Ambas instituciones tienen sus inicios en 1911.
De hecho en los primeros días de la carrera, los hermanos Chevrolet, Louis, Arthur y Gaston compitieron en las 500 Millas con máquinas diseñadas y fabricadas por ellos mismos obteniendo dos victorias consecutivas en 1920 y 1921.
Fuera de las competencias, el nombre de Chevrolet en Indianápolis también es reconocido por los Pace Cars que han resguardado la competencia desde 1948, cuando un Fleetmaster convertible de color gris se consolidó como el primer auto de dicha marca en encabezar el clásico norteamericano. Más recientemente el Camaro fungió como auto insignia del evento sirviendo también como lanzamiento del mismo.
Este es un pequeño recuento de los logros más significativos que Chevrolet ha tenido en el deporte motor a lo largo de sus primeros 100 años de vida, sin embargo estamos seguros que los números seguirán en acenso mientras existan pistas en donde se puedan llevar al límite los automóviles.
El Focus ST todav铆a no ha pasado por nuestras manos, pero promete prestaciones a precio razonable, aunque haya perdido algo de "car谩cter" respecto a generaciones anteriores, por la falta de tacto de direcci贸n. En Estados Unidos la marca del 贸valo azul ha lanzado una agresiva campa帽a publicitaria, do...
La fuga de Jost Capito a VAG ha causado un peque帽o gran revuelo en la casa del 贸valo azul, publica Autocar. Si hace unos d铆as te cont谩bamos que el desarrollo del Focus RS se hab铆a paralizado mientras Ford evaluaba otros modelos m谩s prioritarios, hoy nos enteramos de que directamente podr铆a morir par...
Los que seguimos los salones del mundo del autom贸vil a veces alucinamos con los stands que se montan las marcas, que cuestan un buen pu帽ado de miles de euros para tener una corta vida que, en el mejor de los casos, dura 15 d铆as escasos. Luego se desmontan, con un poco de suerte acaban en otro lugar ...
No vamos a intentar ocultarlo a estas alturas; del binomio de sedanes australianos de tracci贸n trasera, nuestro favorito es el Commodore. Tambi茅n el del consumidor local, que mes a mes, lo escoge como el veh铆culo m谩s popular de la isla continente. Un pa铆s con buen gusto, si ignoramos que tambi茅n es ...
Vaya por delante que no podemos sacar tacha t茅cnica al Focus. Como compacto generalista su comportamiento ya est谩 entre lo mejor del mercado, y la nueva generaci贸n piensa subir el list贸n a煤n m谩s arriba; Kike ya te lo adelantaba ayer con su lista de motorizaciones y equipamiento, pero ahora, tocaba e...
A Jaguar Land Rover le va bien. S贸lo hay que ver que en el 煤ltimo trimestre consiguieron beneficios, cuando el a帽o pasado, a estas alturas, estaban mirando lo rojas que estaban sus cuentas. El tema es que la demanda de productos de JLR est谩 empezando a superar la capacidad productiva de ambas marcas...
El i3 de BMW est谩 cada d铆a m谩s cercaCoulomb Technologies es una compa帽铆a californiana dedicada a la fabricaci贸n de cargadores para veh铆culos el茅ctricos, con acuerdos de colaboraci贸n con General Motors, Ford, Nissan y Fisker. Pues bien, ahora en breve tambi茅n tendr谩 un acuerdo con BMW.La compa帽铆a ale...
En el siguiente listado puedes ver los 10 contenidos que han recibido mayor n煤mero de visitas durante esta semana. 1. Jenna Jameson, actriz porno de EEUU, demandada por Maserati 2. Accidente de un Ford Mustang a m谩s de 200 km/h 3. Ken Block presenta "Gymkhana 5", ahora en San Francisco 4. PRUEBA. Me...
El ya casi inminente Sal贸n de Detroit va a tener una importancia capital para Lincoln. La marca de lujo de Ford, por ahora "encerrada" en Norteam茅rica pero con posibilidades de llegar a Europa si su trabajo de revitalizaci贸n da los frutos esperados, presentar谩 dentro de poco m谩s de una semana en MoT...
T煤 tranquilo, no ves doble ni tienes graves problemas de percepci贸n espacio-temporal. Aunque el pasado viernes te ense帽amos las fotos esp铆a de un Mustang, entonces habl谩bamos de la versi贸n GT, y no del b谩sico V6, que es el que ocupa ahora nuestra atenci贸n. Lo interesante es que tras sus respectivos ...
La Comisi贸n de Taxis y Limusinas de la megal贸polis estadounidense ha decidido que el Nissan NV200 sea el veh铆culo exclusivo de la flota de taxis a partir de finales de 2013. El fabricante nip贸n ha quedado por delante de Ford y Karsan, los otros dos candidatos, en un proceso de selecci贸n que ha durad...
Por octavo mes consecutivo las ventas de coches cayeron en febrero hasta situarse en 66.120 unidades. Esto es, un 27,6% menos que en el mismo periodo de 2010. Las ventas a particulares protagonizan la mayor ca铆da, con un desplome de m谩s del 46%. Seat Ibiza, Citroen C4, Renault M茅gane y Ford Focus so...
Son muchos los trolls que andan por la Red. La ultima victima de este tipo de personas ha sido Fernando Alonso. El asturiano, como viene siendo habitual cada cierto tiempo, puso un tweet en su cuenta oficial del famoso microblogging, en la que pedia que se le realizasen preguntas para asi elaborar u...
驴Qui茅n no ha pinchado alguna vez? Casi todos los conductores han sufrido el tedio y el contra tiempo de tener que bajar del veh铆culo para poner la rueda de repuesto. Pero lo peor de estos casos es cuando se sufre un revent贸n de un neum谩tico como el que puedes observar en el v铆deo, y m谩s si la rueda ...
Jaguar est谩 presumiendo estos d铆as en el Festival of Speed de Goodwood de una versi贸n h铆brida plug-in de su buque insignia XJ. Este prototipo de desarrollo bautizado XJ_e, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6,5 segundos y alcanza los 250 km/h al mismo tiempo que logra unas emisiones de...
Hacia ya bastante tiempo que no o铆amos nada sobre el nuevo "Serie 1" de tracci贸n delantera, uno de los BMW con m谩s morbo de los 煤ltimos a帽os, pero tras varios meses de silencio, el rumor ha resurgido. Siguiendo el hilo de las informaciones de febrero, Autocar publica que BMW piensa presentar en el S...
Escultura del 125 aniversario de MercedesDe 43 horas por coche fabricado a 30 quiere pasar Mercedes-Benz. La primera cifra se corresponde con la media que ten铆a la casa de la estrella en sus plantas en 2008, y la segunda es el objetivo que se han marcado para 2015. Esta optimizaci贸n busca aumentar l...
Ayer Alberto ya te anticip贸 las puertas en 茅litro del i8 de BMW, pero entonces s贸lo ten铆amos un v铆deo grabado clandestinamente desde lejos. Con las pruebas invernales en pleno apogeo, era cuesti贸n de tiempo que nuestros fot贸grafos esp铆a a sueldo consiguieran una nueva instant谩nea m谩s clara todav铆a.Y...
Ayer por la tarde ten铆amos tan ajetreada la web que no pudimos dedicar tiempo a colocaros la lista de inscritos anunciada por el ACO para las 24 Horas de Le Mans de 2012. Tras la salida en el 煤ltimo minuto de Peugeot, los organizadores franceses reestructuraron su parrilla, pero al final, viendo el ...
"Not so quick" Nick ya tiene nuevo trabajo. Despu茅s de unas decepcionantes 煤ltimas temporadas en la F1 (que creo que sobraron, pues a veces es mejor retirarte cuando todos creen que eres r谩pido que demostrarles que estaban equivocados y que tu tiempo se ha pasado), el alem谩n ha encontrado un nuevo d...
La verdad es que el Cruze ya lleva con nosotros un pu帽ado de tiempo, pero es ahora cuando el fabricante parte de GM est谩 trabajando en la versi贸n "familiar" del mismo, para contestar al 茅xito creciente de estas carrocer铆as en rivales como el Focus.Si pinchas el recorte de la derecha viajar谩s a la we...
Nunca es f谩cil empezar desde cero, y aunque el MP4-12C no es el primer deportivo de calle de McLaren, ha pasado tanto tiempo desde el m铆tico F1 que es comprensible que los engranajes del fabricante de Woking necesiten todav铆a unas cuantas vueltas hasta funcionar como corresponde a una compa帽铆a que d...
Mucho tiempo llevan trabajando los chicos de Honda Motorcycles en el EV-neo, modelo que acaba de llegar al mercado europeo aunque por ahora en fase de pruebas. Se trata del primer scooter totalmente el茅ctrico de la firma fabricado en gran serie.M谩s all谩 de su exclusivo y muy personal dise帽o, el nuev...
Casi dos a帽os es el tiempo que le ha costado a Martin Tomczyk volver a ganar una carrera del DTM, y lo ha hecho con un A4 de Audi. El piloto alem谩n domin贸 la carrera desde la pole, escap谩ndose, y cediendo el primer puesto s贸lo durante unas vueltas tras parar en boxes para cumplir con el reglamento.E...
Hace tiempo que sabemos que el objetivo final de Proton con la reestructuraci贸n de Lotus es sacarse la marca de encima en las mejores condiciones posibles. Cuando decidieron contratar a Dany Bahar como CEO de la casa de Hethel, no fue por otra raz贸n que la de revalorizar la compa帽铆a, a trav茅s de un ...
De la historieta de un modelo sub-SLS por parte de Mercedes para plantar cara al 911 llevamos tiempo escuchando rumores, pero ciertamente en los 煤ltimos meses el tema se hab铆a enfriado, hasta que Autocar ha soltado una filtraci贸n de informaci贸n seg煤n la cual la marca de la estrella ha dado luz verde...
Compactos di茅sel biturbo de cuatro cilindros. Esta es una tendencia a煤n joven que empieza a aplicarse tambi茅n a los todoterreno. Casi al mismo tiempo, Mercedes, Volvo y BMW pueden ofrecer a sus clientes hambrientos de potencia, modelos deportivos sin necesidad de recurrir a voluminosos seis cilindro...
Que Kia anda detr谩s de hacer una especie de MX-5 es algo que ya sabemos desde hace tiempo. Lo que no ten铆amos era ning煤n boceto oficial. Ayer, en un evento de Kia Estados Unidos, se mostr贸 a los medios un esbozo de una de las propuestas para este biplaza roadster de tracci贸n trasera (que bien suenan...
BMW est谩 probando el Serie 3 GT al mismo tiempo que el modelo base, y si hace unos pocos d铆as nos llegaban las primeras fotos de su caballo de batalla s贸lo cubierto con vinilos, hoy nos llegan nuevas im谩genes de la versi贸n crosscosa. Porque realmente no sabemos c贸mo pod铆amos definirla. Aunque el cam...
Lista para el "green" Llega el sol, el buen tiempo y, con 茅l, comienza la temporada de golf. Si a mam谩 le gusta pasar buenos ratos en el "green", la nueva colecci贸n de BMW te pondr谩 muy f谩cil elegir un regalo. Tiene gorras -foto-, ropa, complementos, accesorios... Sudadera: 25 euros www.bmw-shop.com...
Volkswagen presentar谩 en cualquier momento las primeras im谩genes oficiales del restyling que tiene listo para el Tiguan, pero una vez m谩s, internet ha abierto la puerta del horno antes de tiempo. El webmaster de la p谩gina alemana ha dejado al descubierto durante breves instantes el sitio del modelo ...
Hoy mostramos otro claro ejemplo m谩s de c贸mo los fabricantes automovil铆sticos apuestan a tumba abierta por los mercados asi谩ticos emergentes (aunque China de emergente ya tiene poco). Las marcas japonesas ya hace tiempo que expandieron sus tent谩culo por pa铆ses como Tailandia, India o Indonesia, pero...
La vida comercial de las grandes berlinas de representaci贸n suele ser m谩s larga de lo habitual en coches de menor tama帽o, pero obliga a su vez a los fabricantes a emplear tiempos de desarrollo m谩s largos para que el modelo est茅 en la c煤spide el mayor tiempo posible. Tal es el caso del Mercedes Clase...
Hac铆a tiempo que no habl谩bamos del Audi Q3, el peque帽o SUV que la firma de los cuatro aros lleva a帽os preparando. No es noticia desde principios de 2009, cuando supimos que el Grupo VAG hab铆a decidido que la f谩brica de Seat en Martorell sea la encargada de fabricarlo. Ahora ha vuelto a saltar a la p...
Empezamos la ma帽ana con una de las grandes quejas que llevo a帽os cont谩ndoos: La limitaci贸n de la originalidad en la ingenier铆a de las carreras. Si recuerdas y nos sigues hace tiempo, te ofrec铆 mi punto personal de vista aqu铆, tanto como ingeniero como aficionado "hardcore" al mundillo de las cuatro ...
Despu茅s de amargarte el inicio de la ma帽ana con el v铆deo anterior, te voy a dar una buena noticia, as铆 no estar谩s enfadado con nosotros demasiado tiempo, 驴te parece? Seg煤n cuentan en Autocar, Audi est谩 trabajando a destajo para elaborar el plan industrial y de viabilidad comercial del Quattro Concep...
Y hasta aqu铆 dur贸 el misterio. Jalopnik ha obtenido antes de tiempo dos fotograf铆as del nuevo Ultimate Aero TT II, la segunda generaci贸n del rompe-r茅cords de SSC. El primer coche, aunque r谩pido como pocos, adolec铆a de un aspecto gen茅rico y anclado en las pautas de los a帽os 90, pero con la llegada de...
Como bien sabr谩s, una de las aficiones n煤mero 1 en Jap贸n es la papiroflexia. Eso de hacer modelos de papel es un pasatiempo que consume mucho... tiempo, y que requiere de enormes dosis de paciencia y tino. Pero si te pones en plan excesivo acabas como lo que vas a ver en la galer铆a que acompa帽a esta...
Como ocurre con los autos de AMG, lo más interesante ocurre bajo el cofre, pues el preparador de casa de Mercedes-Benz es famoso por crear potentes máquinas con un torque capaz de ponerte la piel de gallina. Y estábamos muy curiosos por saber cómo se comportaría la ML 63 AMG con un motor más pequeño.
Para el 2012, la SL 63 AMG dejó de lado el motor de 6.2 litros y aspiración natural por un V8 de 5.5 y doble turbo que tiene una potencia de 525 HP y un par de 700 Nm, cifras que impresionan por sí solas, pero lo que más nos impactó fue la progresividad con la que los entrega. Por supuesto que te pega al respaldo si aceleras a fondo, pero en la ML 63 AMG lo hace siempre de un modo civilizado, incluso cuando aprietas a fondo el acelerador para hacer el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos. Claro que si esto no te basta, existe un Performance Package que incrementa la potencia a 557 hp y 760 Nm.
La transmisión es automática de siete velocidades, con opción de modo manual para hacer los cambios en el volante, y tiene tres modos de conducción: ECO, en el que el ahorro de combustible es la prioridad, utilizando para ello un sistema Start/Stop que apaga y prende el motor automáticamente al detenerse, además de mantener el motor girando a bajo régimen. De hecho, la ML 63 AMG arranca en segunda en este modo. Pero si cambias a Sport o Manual, la Mercedes-Benz ML 63 AMG libera todo su potencial, convirtiéndose en una máquina que devora la carretera. De verdad que es difícil creer que uno va a bordo de una SUV de 2,345 kg.
Por ello es necesario estar atento al velocímetro, pues el aislamiento de la cabina es bastante bueno y en un parpadeo puedes ir a más de 120 km/h sin notarlo. Eso, claro, si es que logras acelerar de manera relajada, porque el sonido del motor a más de 6 mil vueltas es simplemente adictivo, los cuatro escapes rugen sin descanso, invitándote a ir cada vez más rápido. Cosa que pudieron comprobar varios periodistas durante la prueba cuando la Californa Highway Patrol se cansó de ver volar las ML 63 AMG sin tomar cartas en el asunto. Nosotros, tuvimos suerte y salimos bien librado, porque no íbamos precisamente lento… ¿quién podría hacerlo en un coche tan rápido?
La suspensión es neumática y tiene tres modos de conducción, Comfort, Sport y Sport plus, además de que tiene un sensor de velocidad que baja la camioneta a altas velocidades para hacerla más estable y aerodinámica. La verdad, no notamos grandes diferencias entre los tres, todas son un poco duras, pues la Mercedes-Benz ML 63 AMG es un vehículo pensado para los amantes de la velocidad y el manejo deportivo. Para tener más estabilidad, los ingenieros de Mercedes-Benz la dotaron de barras anti-vuelco activas en ambos ejes, que funcionan en conjunto con el Active Curve System, una ayuda electrónica que compensa el body roll al tomar una curva para mantenerla lo más estable posible.
En cuanto al interior, es suntuoso hasta decir basta, pues está prácticamente completamente forrado en piel. Desde los asientos, que ofrecen una excelente combinación de sujeción y confort, hasta el tablero y los paneles de las puertas. El cielo, los postes y las viseras están tapizadas en Alcántara, lo que combinado con la madera del tablero crea una atmósfera bastante lujosa. La verdad es que se esmeraron en hacer interiores de primer nivel.
Por supuesto, existen diferencias en la apariencia respecto a la Clase M, con una apariencia más agresiva, pero como una imagen dice más que mil palabras, los dejamos con nuestra galería de fotos para que la vean ustedes mismos y nos digan qué les parece.
El Grand Theft Auto, o tambi茅n conocido como GTA, se ha convertido con el paso del tiempo en uno de los juegos m谩s m铆ticos de la historia de los videojuegos. En 茅l, desde su lanzamiento all谩 por el a帽o 1999, se han presentado multitud de veh铆culos generalmente basados o inspirados en modelos reales....
Hac铆a tiempo que no nos llegaban chocantes y estrafalarias im谩genes de la a帽orada y siempre socorrida Rusia. Bueno, pues ya est谩 aqu铆 el pen煤ltimo de los episodios automovil铆sticos de las siempre movidas y convulsas carreteras rusas. Esta vez nos situamos en un t煤nel de la carretera de Leningrado, d...
La temporada 19 de Top Gear llega con mucha fuerza. Si en el primer cap铆tulo pudimos ver a Stig logrando el tiempo de vuelta r谩pida, en el segundo -emitido este fin de semana-, los chicos del aclamado programa brit谩nico han decidido "tirar la casa por la ventana" y enfrentar a tres superdeportivos. ...
El Focus ST ya est谩 pr谩cticamente a pie de calle. Los primeros afortunados probadores de la prensa internacional ya han podido ponerse tras su volante, y dado que a nosotros a煤n nos queda un tiempo para poder catarlo, nos hemos decidido a trasladarte sus impresiones, para que no te pierdas nada.Los ...
Fernando Alonso ha presentado su tatuaje en Twitter. El piloto espa帽ol, que lleva poco tiempo en este鈥 servicio de microblogging, ha querido compartir con sus followers uno de sus secretos mejor guardados. El asturiano se ha tatuado un samurai de gran tama帽o en la espalda, y es que, segun manifesto ...
Fernando Alonso ha sido el mas rapido en la primera jornada de鈥 entrenamientos en Mugello, donde la lluvia ha robado algo de protagonismo al asturiano. El piloto de Ferrari ha podido dar 38 vueltas al circuito y, a pesar de que tuvo que regresar a boxes por un problema tecnico en el F2012, ha podido...
Sanlitun Village es un centro comercial del norte de Pek铆n que acaba de convertirse en un lugar muy especial para los entusiastas de las cuatro ruedas. Y es que en 茅l se ha abierto el primer y 煤nico (por el momento) concesionario exclusivo AMG de todo el planeta.Si no hace mucho tiempo vimos un conc...
Michael Schumacher se ha mostrado satisfecho con el tiempo conseguido en el los entrenamientos del Gran Premio de China, sobre todo gracias al 鈥渆quilibrio鈥 ofrecido por su monoplaza.鈥淗a sido un dia sin problemas, por lo que estoy bastante feliz con como nuestro coche se ha manejado en este circuito....
La Semana Santa es uno de los momentos del聽a帽o con鈥 mayor intensidad de trafico, tanto de largo recorrido como de聽desplazamientos cortos. De hecho, el a帽o pasado durante estas fiestas perdieron la vida聽39 personas en 36 accidentes.聽La concentracion de vehiculos y el mal tiempo聽obliga a los conductor...
Porsche 911 GT3 de la generaci贸n 997Menuda perogrullada la que he puesto por t铆tulo, 驴verdad? Bueno, tiene su sentido. Se lleva hablando desde hace tiempo de las dudas de Porsche sobre si colocar una caja PDK de doble embrague en su GT3 de nueva generaci贸n, o mantener la manual. Ahora los encargados...
Tras presentar el modelo familiar, el GTC, y con el OPC a la vuelta del verano, lo cierto es que algunos ya se deben estar impacientando por el tiempo que se est谩 tomando el Astra sed谩n en llegar a los concesionarios. Pero la cosa deber铆a estar al caer, y en el Sal贸n de Par铆s deber铆amos verlo por fi...
Hasta el pr贸ximo 29 de febrero los interesados en un Jaguar XF podr谩n adquirirlo a un precio francamente bueno. Esta oferta limitada en el tiempo reduce el coste final del producto hasta rebajar los 40.000 鈧 y con un equipamiento muy completo en el que no se echa de menos nada.La promoci贸n del XF es...
Fiat tiene como objetivo un cambio de h谩bitos en la conducci贸n y por eso ha dise帽ado eco:Drive, una aplicaci贸n inform谩tica basada en el sistema "Blue&Me" de Microsoft que permite a los conductores conocer en tiempo real en qu茅 medida sus h谩bitos de conducci贸n afectan a su consumo y a las emisiones c...
Hace aproximadamente media hora que se dio a conocer el parte m茅dico post operatorio de Robert Kubica. En 茅l los m茅dicos encargados de la largu铆sima operaci贸n a la que ha sido sometido el polaco confirmaron que la mano la han podido salvar, que pasar谩 los pr贸ximos 5 d铆as en la UCI, y que el tiempo d...
A los ingenieros de BMW no les gusta el fr铆o; al menos no cuando afecta a los motores de sus coches. Desde hace un tiempo se encuentran trabajando en un proyecto que permitir铆a reducir en gran medida uno de los grandes enemigos de los motores de combusti贸n interna, sobre todo cuando llega el inviern...
A los ingenieros de BMW no les gusta el fr铆o; al menos no cuando afecta a los motores de sus coches. Desde hace un tiempo se encuentran trabajando en un proyecto que permitir铆a reducir en gran medida uno de los grandes enemigos de los motores de combusti贸n interna, sobre todo cuando llega el inviern...
Ha llovido ya un poco desde que Don Panoz present贸 en las 24 Horas de Le Mans el Abruzzi, el nuevo deportivo con el que pretende regresar al podio de la American Le Mans Series al tiempo que rentabiliza su inversi贸n con la versi贸n de calle, que como te contamos, s贸lo se vender谩 en Europa. El modelo ...
En Citro毛n no pierden el tiempo y casi un mes antes de la presentaci贸n oficial del C4 2011 en Par铆s nos cuentan todos los detalles y precios para el mercado franc茅s de su nuevo modelo. Y ahora que sabemos las tarifas, podemos asegurar que har谩 m谩s da帽o a sus rivales de lo que pensab谩mos en un princi...
Desde hace un tiempo la oferta mec谩nica del Alfa Romeo 159 ha ido sufriendo cambios, incorporando nuevos bloques y sacando del mercado otros. En algunos mercados quedaba un salto muy importante en la gama di茅sel entre el 120 y 170 CV al desaparecer los 1.9 JTD de 150 CV. Para solucionarlo, la firma ...
驴El aburrimiento veraniego se apodera de tu ma帽ana? (envidia que me das). Pues tranquilo, te traemos un pasatiempo virtual con el que perder el tiempo a base de bien, mientras te metes en un minijuego de conducci贸n con el Honda CR-Z, malo como el solo, pero tambi茅n entretenido y hasta dir铆a que adic...
En la antesala a Ginebra, la alemana Opel alista el lanzamiento de su eléctrico de autonomía extendida, que es básicamente el mismo Chevrolet Volt con cambios en su apariencia.
Por el momento, el fabricante asegura que hay unas 1,000 reservas de clientes para hacerse con uno de estos vehículos, cuya principal diferencia con respecto a otros automóviles de su tipo es que cuentan con un motor a gasolina que apoya al eléctrico una vez se agote la carga de la batería.
¿Qué lo diferencia de un híbrido convencional? que el propulsor eléctrico está conectado directamente a las ruedas y el de gasolina sirve como generador para la batería y no mueve por su cuenta al coche.
En una toma de 230 voltios, la recarga del Ampera demora unas cuatro horas y la autonomía, dependiendo del uso, se estima entre 40 y 80 kilómetros, si entra en funcionamiento la planta de poder de combustión, el total que podría recorrer sería de más de 500 kilómetros.
La potencia total del conjunto mecánico es de unos 150 caballos, con un torque constante en modo eléctrico de 370 Nm, cifras que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en nueve segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Hay cuatro modos distintos de manejo que se pueden seleccionar según las condiciones de ruta: Normal, Sport, Mountain y City.
El primero, como su nombre lo indica, es el más convencional y el auto decide por sí mismo como funcionar, en la segunda modalidad el único cambio es que la respuesta del acelerador es más sensible.
Con el tercer modo, el Ampera se prepara para circular en terrenos montañosos y habilita el motor a gasolina para funcionar cuando haga falta así no esté descargada la batería, todo para mantener un buen desempeño al transitar en pendientes. En City, se reserva la carga de la batería para después y el coche nunca funciona en modo eléctrico.
Ayer en los comentarios de la noticia de la demanda de Ford a Ferrari por el uso del nombre F150 ya nos comentabais que Ferrari se hab铆a decidido a cambiar el nombre de su monoplaza, y as铆 nos lo hizo saber horas despu茅s con un comunicado oficial en el que se comunic贸 que el coche de Alonso y Massa ...
Ford ha presentado su modelo mas eficiente de su historia, el Fiesta ECOnetic Technologies, gracias a su鈥 consumo medio de 3,3 l/100 km. Ademas, sus emisiones de CO2 son realmente bajas: 87 g CO2/km. Gracias a esta cifra, el utilitario queda exento de pagar el impuesto de matriculacion en Espa帽a.La ...
Esta jornada de pruebas ha sido en el sur de Espa帽a, entre Antequera y Sevilla. A las 8:45 de la ma帽ana est谩bamos a 27 grados y a las 9:30 ya marcaba 30 grados. A las once de la ma帽ana el term贸metro marcaba 32 grados y a las dos de la tarde 38 grados. Buen d铆a para pasar calor dentro del coche si fu...
N煤meros, y no palabras, explican el desastre de Maybach y por qu茅 Dieter Zetsche decidi贸 acabar con su agon铆a de forma definitiva en lugar de darle una nueva oportunidad como marca independiente. Desde hace tiempo sab铆amos que la divisi贸n m谩s lujosa de Daimler ten铆a graves problemas de rentabilidad,...
Mientras hacemos tiempo para probar a fondo el 500C con kit EsseEsse, con los ya enunciados amortiguadores "Koni" de doble v谩lvula, tuvimos la ocasi贸n de darle un breve paseo de algo as铆 como una hora por Montjuic el pasado Sal贸n de Barcelona. 驴Quieres saber nuestras impresiones? Pues tienes un v铆de...
El debate est谩 servido. Desde hace tiempo las distintas asociaciones y empresas relacionadas con el sector del autom贸vil est谩n reclamando la vuelta de las ayudas directas a la compra de veh铆culos nuevos que permitan reactivarlo. Sin embargo el gobierno actual parece no estar por la labor, al menos h...
Con Saab convertida en el problema (o la fortuna) de otros, Pontiac muerta y HUMMER criando malvas junto a ella, General Motors ha podido encontrar el tiempo y los recursos para centrarse en Buick, una marca que puede agradecer su supervivencia a la tremenda popularidad de la que disfruta en China. ...
Con poco tiempo ya pendiente para su inauguraci贸n, el Ferrari World ha hecho p煤blicas todas sus atracciones, y las tienes descritas tras el salto. Te acompa帽amos la noticia con lo 煤nico que nos han facilitado: Bocetos... Y es que de momento no hay fotos "al uso", as铆 que si te animas a ir all铆, ya s...
Suzuki Motor y Volkswagen AG siguen en pie de guerra. Lo anterior después de que esta semana la japonesa demandara a VW para que esta última retire las acusaciones en contra suya por supuestamente haber violado el acuerdo que une a ambas compañías con la compra de motores diesel procedentes de la casa FIAT.
Ante tal acusación, Suzuki se ha defendido alegando que el acuerdo con FIAT se llevó a cabo con el consentimiento de VW después de que los motores alemanes no cumplieron las especificaciones necesarias para los autos japoneses.
Osamu Suzuki, jefe y CEO de Suzuki Motor, visiblemente molesto decidió emitir el día de ayer una carta dirigida directamente a Martin Winterkorn, CEO de VW, para exigirle que se retracte de la acusación antes de que termine el presente mes.
Suzuki insistió en que Volkswagen debe de emitir un comunicado público a más tardar el 30 del presente mes en donde se retracte de la acusación. Según la japonesa, la apreciación general de la compañía a nivel mundial después de unirse con VW ha dejado mucho que desear y no están dispuestos a seguir dañando su imagen.
Por si fuera poco, Suzuki ha dicho abiertamente estar decepcionado por la falta de cooperación de parte de VW quien supuestamente se había comprometido para compartir tecnología con la casa nipona.
“Esta asociación no nos está dejando nada bueno ni ha cumplido con las expectativas que teníamos en un principio”, se puede leer en el comunicado de Suzuki. “Por si lo anterior no fuera suficiente, la supuesta cooperación se ha convertido en un yugo para nuestra compañía evitando que desarrollemos nuevos productos que puedan competir en el mercado. Creo que dicho lo anterior, muchos de ustedes podrán entender el porque queremos disolver la asociación lo antes posible”.
Lewis Hamilton, piloto britanico de la escuderia McLaren, se鈥 adjudico el mejor tiempo en las dos sesiones libres realizadas en Sepang, en las que Fernando Alonso fue sexto en la de la tarde.En la primera, Hamilton paro el crono en 1:38.021 y en la segunda sesion en 1:38.172. Estos tiempos demuestra...
Era cuesti贸n de tiempo que empez谩ramos a ver todo el arsenal de preparaciones sobre el GT86 de Toyota, y estas no han tardado en llegar. En el famoso Tokyo Auto Salon ha aparecido el GT86 de TRD, la rama "oficial" de preparaciones del fabricante nip贸n.A simple vista ya se puede apreciar un trabajo a...
Mientras Audi andaba jugando con los asistentes del CES para mostrarles en primicia las primeras im谩genes del A3, los de Ingolstadt no han perdido el tiempo, y han presentado en paralelo el nuevo A6 Allroad, del que tendremos fotos en vivo esta misma tarde.El Allroad se ha convertido en todo un 茅xit...
La actual generaci贸n del Mercedes ML tiene los d铆as contados. Su ciclo comercial no llega siquiera a los cinco a帽os, que es la 鈥渃ifra m谩gica鈥 sobre las que las marcas suelen calcular la rentabilidad de un modelo. Sin embargo, Mercedes ya lleva tiempo desarrollando la pr贸xima generaci贸n del modelo, q...
De acuerdo con nuestros informantes, estos avistamientos no son cualquier cosa, ya que se tiene un plan sólido para que Jaguar, de la mano de algún importador, traiga a México la marca Tata, especializada en la fabricación de vehículos de bajo costo; modelos que, por cierto, gozan de mucha fama en la India, su mercado de origen.
Por otro lado y sin afán de hacer comparaciones directas, vale la pena recordar que tanto Hyundai (Dodge) i10 como Ford Fiesta Ikon vienen también de aquél país asiático y ambos nos sorprendieron por su buena calidad de armado, muy superior a lo visto en los FAW que probamos hace tiempo y que parecía que pudieran desarmarse en cualquier momento. Auténticas basuras.
De cualquier modo es pronto para saber qué tan confiables serán los venideros Tata. Por lo pronto les podemos anticipar que llegarían en versiones hatch y sedán –Indica y Manza, respectivamente-, y lo harían con motores de 1.2 ó 1.4 litros con potencias de entre 75 y 90 caballos.
Y quién sabe, en una de esas hasta planta en México ponen. Planes que también están en fase de especulación y por los que hay que esperar un par de años para saber si se realizan o no. FAW también juraba que haría coches en México y hasta hicieron el teatro de poner la primera piedra de su factoría en Michoacán… el resto de la historia ya la sabemos.
Como quiera, les dejamos una galería de los Tata que llegarían a México así como un video que nos deja ver claramente sus sencillas y angulosas formas a pesar del camuflaje.
Esta misma pregunta debio ser la que se hizo Chris Harris antes de grabara鈧 el video que veras a continuacion. En un lado tenemos al ultimo utilitario deportivo de la marca del ovalo, el Ford Fiesta ST con su mecanica EcoBoost turboalimentada de 180 CV. En el otro, uno de los todoterrenos mas poten...
Copilotado por Miikka Anttila, Latvala se coloco primero en el TC3 del viernes y鈥 poco a poco fue consolidando su ventaja con su Ford Fiesta RS WRC para llegar a la meta de hoy en Cardiff con una renta de 27.8 segundos.Sebastien Loeb vencio al compa帽ero de equipo de Latvala, Petter Solberg, en la em...
El Mustang Boss 302 recibe con la variante SX una evoluci贸n necesaria para poder luchar en los circuitos con ciertas garant铆as. Cazado por los chicos de Mustang Daily, ellos aseguran que cuenta con m谩s de 500 caballos, gracias a un nuevo sistema de admisi贸n, lo que se puede apreciar a simple vista e...
Los pick-up son el veh铆culo estadounidense por excelencia. Nacieron con las versiones comerciales del Ford Model T, pero su verdadero auge no despeg贸 hasta los a帽os 40 en las zonas rurales de EEUU. Cuando pensamos en un pick-up pensamos en un inmenso todoterreno con su gran caja, la imagen mental es...
Tras la llega, o mejor dicho presentaci贸n, del nuevo Ford Ranger toca que Mazda presente a su primo, el Mazda BT-50. Ambas pickup nacen de un acuerdo de colaboraci贸n entre ambos fabricantes as铆 que comparten bastante m谩s que su formato. La 煤nica diferencia no tiene nada que ver con ellas sino que Fo...
Cuando los agricultores australianos quisieron controlar a los escarabajos de sus cultivos durante la primera mitad del siglo pasado, no tuvieron mejor idea que introducir una especie depredadora for谩nea en la isla-continente. Y como suele suceder en estos casos, este visitante extranjero se ha conv...
Es una "investigaci贸n", dicen los chicos de Fifth Gear. Nosotros lo ponemos en duda, porque despu茅s de ver lo que puede pasar en un choque a s贸lo 80 km/h, no hace falta tener muchas luces para imaginar que el 煤nico resultado posible de la prueba es un macabro picadillo de dummy. El programa brit谩nic...
Que la electrificaci贸n es el futuro, es algo que s贸lo un necio podr铆a negar. Pero el hecho es que los surtidores de gasolina van a estar con nosotros durante d茅cadas, y hasta que pasen a ocupar en los libros de historia el mismo lugar que el gas贸geno, la hibridaci贸n seguir谩 ganando terreno a modo de...
De lo mejor del Master Test. No es brillante en ninguna pero lo hace muy bien todo. Su bastidor correctamente afinado contiene la inclinación de la carrocería. Destaca en el Alce, donde sigue la trayectoria sin problemas. La dirección es rápida y se nota bien plantado. Más potencia le vendría muy bien.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
79.0 x 81.5 mm
Compresión
10.8:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
115 HP a 6,000 rpm
Par máximo
154 Nm (114 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
automática de cuatro velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.11 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 256 mm
Frenos tras.
Tambores, 200 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Eléctrica
Giros/ø volante
2.75 / 37 cm
Diámetro de giro
10.1 m
Neumáticos
205/55 R16 91H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
CHEVROLET SONIC
Acel. 0-100 km/h
17.16 s
Acel. 0-400 m
21.01 s
Acel. 0-1,000 m
38.45 s
20-120 km/h
25.51 s
50-120 km/h
21.08 s
80-120 km/h
15.33 s
Slalom 180 m
60 km/h/14.97 s
Frenada mixta
15.7 m
Curva infinita
52.5 km/h - 0.78 G's
FRENADAS
140-0 km/h
83.3 m
120-0 km/h
61.6 m
100-0 km/h
40.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.7
Carretera km/l
17.3
Media (70, 30%)
11.9
DINAMOMETRO
Potencia
112.1 HP a 5,685 rpm
Par
157 Nm (116 lb-pie) a 4,650 rpm
Rel. peso/potencia
11.15 kg/HP
Dodge Attitude
Precio: $224,900
Gran decepción en el Alce mojado; el único que hizo trompo y perdió completamente la trayectoria. La dirección es muy ligera y transmite poco al conductor, lo mismo que el chasís. Luce atractivo visualmente pero la calidad de marcha es pobre. A diferencia del Sonic o el City, en el Attitude urge el ESC.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,396 cc / 1.4 l
Diámetro x carrera
77.0 x 75.0 mm
Compresión
10.5:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
108 HP a 6,200 rpm
Par máximo
137 Nm (101 lb-pie)a 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
3.83 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 255 mm
Frenos tras.
Tambores, 203 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Eléctrica
Giros/ø volante
2.8 / 37 cm
Diámetro de giro
8.7 m
Neumáticos
195/50 R16 84H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
DODGE ATTITUDE
Acel. 0-100 km/h
13.53 s
Acel. 0-400 m
18.87 s
Acel. 0-1,000 m
34.79 s
20-120 km/h
20.27 s
50-120 km/h
15.30 s
80-120 km/h
10.85 s
Slalom 180 m
58 km/h - 15.24 s
Frenada mixta
16.9 m
Curva infinita
53.1 km/h - 0.79 G's
FRENADAS
140-0 km/h
95.0 m
120-0 km/h
68.0 m
100-0 km/h
45.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
14.3
Carretera km/l
19.2
Media (70, 30%)
15.5
DINAMOMETRO
Potencia
99.3 HP a 5,925 rpm
Par
124.7 Nm (92 lb-pie) a 4,420 rpm
Rel. peso/potencia
10.62 kg/HP
Ford Fiesta
Precio: $214,000
Pese su mayor carga de seguridad –el único con control de estabilidad-, decepciona un poco ya que sufre para mantener la trayectoria en los ejercicios. La dirección endurece y no apunta con precisión, a lo que se suma una intervención algo violenta del control de estabilidad. Cumple bien pero no destaca.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., Ti-VCT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,596 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
79.0 x 81.4 mm
Compresión
11.0:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
120 HP a 6,350 rpm
Par máximo
152 Nm (112 lb-pie)a 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helocoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados 259 mm
Frenos tras.
Tambores 200 mm
Asistencias
ABS, TC, Advance Trac
Dirección
Eléctrica
Giros/ø volante
2.5 / 39 cm
Diámetro de giro
10.4 m
Neumáticos
185/60 R15 84H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
FORD FIESTA
Acel. 0-100 km/h
14.45 s
Acel. 0-400 m
19.21 s
Acel. 0-1,000 m
35.06 s
20-120 km/h
22.17 s
50-120 km/h
15.38 s
80-120 km/h
18.53 s
Slalom 180 m
58 km/h - 15.64 s
Frenada mixta
17.9 m
Curva infinita
48.7 km/h - 0.66 G's
FRENADAS
140-0 km/h
95.1 m
120-0 km/h
65.0 m
100-0 km/h
44.8 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.5
Carretera km/l
19.2
Media (70, 30%)
12.4
DINAMOMETRO
Potencia
115.2 HP a 6,300 rpm
Par
136 Nm (100 lb-pie) a 4,390 rpm
Rel. peso/potencia
10.15 kg/HP
Honda City
Precio: $244,000
Sedán derivado de subcompacto que cierra la escalera de acceso en la gama Honda. Su chasis sobresale en las pruebas de Alce seco y mojado, donde sin asistencias electrónicas salva los ejercicios aplomado. Sólo sufre en frenadas por un apreciable cabeceo virtud de una suspensión suave pero sin titubeos.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
SOHC, 16 váls., iVTEC
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,497 cc / 1.5 l
Diámetro x carrera
73.0 x 89.4 mm
Compresión
10.4:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
118 HP a 6,600 rpm
Par máximo
145 Nm (107 lb-pie)a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.62 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helocoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 261 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 239 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Eléctrica, variable
Giros/ø volante
3.25 / 37 cm
Diámetro de giro
10.4 m
Neumáticos
185/55 R16 83H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
HONDA CITY
Acel. 0-100 km/h
13.63 s
Acel. 0-400 m
19.01 s
Acel. 0-1,000 m
34.63 s
20-120 km/h
20.56 s
50-120 km/h
14.35 s
80-120 km/h
14.98 s
Slalom 180 m
60 km/h - 14.97 s
Frenada mixta
16.8 m
Curva infinita
50.1 km/h - 0.71 G's
FRENADAS
140-0 km/h
99.9 m
120-0 km/h
64.6 m
100-0 km/h
43.5 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
12.1
Carretera km/l
23.9
Media (70, 30%)
15.6
DINAMOMETRO
Potencia
132.2 HP a 6,660 rpm
Par
158 Nm (117 lb-pie) a 4,910 rpm
Rel. peso/potencia
8.28 kg/HP
Nissan Tiida
Precio: $197,600
Pese la edad reflejada, el Tiida continua siendo una muy buena propuesta dentro del segmento. En las pruebas se mostró muy predecible pasando notablemente todas y cada una de estas. Probablemente, una actualización en tecnología y puesta a punto no le caería nada mal para estar al día y seguir en lucha.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,796 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera
84.0 x 81.1 mm
Compresión
9.9:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
125 HP a 5,200 rpm
Par máximo
173 Nm (128 lb-pie)a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática de cuatro velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 280 mm
Frenos tras.
Tambores
Asistencias
ABS
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
3.25 / 37 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
195/55 R15 86H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
NISSAN TIIDA
Acel. 0-100 km/h
15.70 s
Acel. 0-400 m
18.55 s
Acel. 0-1,000 m
36.98 s
20-120 km/h
20.82 s
50-120 km/h
17.54 s
80-120 km/h
14.29 s
Slalom 180 m
59 km/h - 14.70 s
Frenada mixta
18.8 m
Curva infinita
49.0 km/h - 0.68 G's
FRENADAS
140-0 km/h
97.6 m
120-0 km/h
63.8 m
100-0 km/h
45.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
8.7
Carretera km/l
18.8
Media (70, 30%)
12.4
DINAMOMETRO
Potencia
132.6 HP a 5,410 rpm
Par
183 Nm (135 lb-pie) a 3,780 rpm
Rel. peso/potencia
9.20 kg/HP
Nissan Versa
Precio: $177,500
Sucesor del Tiida, luce fisonomía atractiva y mejor precio. Su desempeño dinámico es notable en los Alces donde supera el trance sin problemas de control. Sus frenos ABS de corte económico crean brusquedad en ambas frenadas, mientras la suspensión suave incita ligero balanceo en slalom y curva infinita.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., CVTC
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
78.0 x 83.6 mm
Compresión
9.8:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
106 HP a 5,600 rpm
Par máximo
142 Nm (105 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.06 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 254 mm
Frenos tras.
Tambores, 203 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
3.0 / 37 cm
Diámetro de giro
10.6 m
Neumáticos
185/65 R15 88H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
NISSAN VERSA
Acel. 0-100 km/h
12.67 s
Acel. 0-400 m
18.66 s
Acel. 0-1,000 m
34.24 s
20-120 km/h
18.55 s
50-120 km/h
13.51 s
80-120 km/h
14.50 s
Slalom 180 m
61 km/h - 14.54 s
Frenada mixta
17.7 m
Curva infinita
48.7 km/h - 0.68 G's
FRENADAS
140-0 km/h
94.2 m
120-0 km/h
67.5 m
100-0 km/h
43.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
12.5
Carretera km/l
20.4
Media (70, 30%)
14.8
DINAMOMETRO
Potencia
101.4 HP a 6,135 rpm
Par
116 Nm (86 lb-pie) a 4,350 rpm
Rel. peso/potencia
10.20 kg/HP
Renault Scala
Precio: $173,000
La edad se hace evidente en el representante francés, el cual arroja los resultados más pobres de las pruebas. Una plataforma vieja, neumáticos estrechos y reacciones lentas le salen caro. Una oferta que se encuentra a seria distancia respecto a sus contrincantes. Sólo lo salva el bajo precio de compra.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,596 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
76.0 x 88.0 mm
Compresión
10.5:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
110 HP a 6,000 rpm
Par máximo
151 Nm (111 lb-pie)a 4,250 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática de 4 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
No disponible
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Eje Panhard
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados
Frenos tras.
Tambores
Asistencias
ABS, SAFE
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.8 / 38 cm
Diámetro de giro
10.6 m
Neumáticos
175/70 R14 84H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
RENAULT SCALA
Acel. 0-100 km/h
18.36 s
Acel. 0-400 m
22.51 s
Acel. 0-1,000 m
40.46 s
20-120 km/h
28.66 s
50-120 km/h
24.59 s
80-120 km/h
17.73 s
Slalom 180 m
53 km/h - 15.34 s
Frenada mixta
17.8 m
Curva infinita
47.1 km/h - 0.63 G's
FRENADAS
140-0 km/h
87.2 m
120-0 km/h
63.1 m
100-0 km/h
43.9 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
12.1
Carretera km/l
15.1
Media (70, 30%)
13
DINAMOMETRO
Potencia
110.2 HP a 5,990 rpm
Par
150 Nm (111 lb-pie) a 4,195 rpm
Rel. peso/potencia
11.00 kg/HP
VW Clásico
Precio: $195,901
Veterano sedán que goza de popularidad gracias a un pulido bastidor, que le otorga muy buenas calificaciones en los Alces y en el Slalom. Donde adolece su reducida seguridad es en las frenadas; es el peor porque pierde el control por completo en ambas. Sólo en curva infinita recupera algo de su brillo.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Fundición/aluminio
Distribución
SOHC, 8 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,984 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera
82.5 x 92.8 mm
Compresión
10.0:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
115 HP a 5,400 rpm
Par máximo
165 Nm (122 lb-pie)a 2,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática de 6 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.32 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 280 mm
Frenos tras.
Tambores
Asistencias
Ninguna
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
3.0 / 37 cm
Diámetro de giro
10.9 m
Neumáticos
205/55 R16 91V
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
VW CLASICO
Acel. 0-100 km/h
16.26 s
Acel. 0-400 m
20.40 s
Acel. 0-1,000 m
37.07 s
20-120 km/h
22.15 s
50-120 km/h
18.44 s
80-120 km/h
13.40 s
Slalom 180 m
59 km/h - 14.73 s
Frenada mixta
22.0 m
Curva infinita
51.2 km/h - 0.75 G's
FRENADAS
140-0 km/h
105.5 m
120-0 km/h
77.0 m
100-0 km/h
52.8 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.2
Carretera km/l
18.8
Media (70, 30%)
12.2
DINAMOMETRO
Potencia
117.6 HP a 5,170 rpm
Par
186 Nm (136 lb-pie)a 3,660 rpm
Rel. peso/potencia
10.91 kg/HP
El Veredicto
Una confrontación interesante por contener a los participantes de un nicho en formación, muy atractivo a ojos del automovilista mexicano. La referencia de 4.40 metros nos permite comprender en parte el éxito de un icono como el VW Jetta.
Con 496 puntos en total, el Chevrolet Sonic se erige como el campeón de este singular Master Test. Le sigue con cinco unidades menos (491) un sorprendente Honda City, que sin complicada electrónica nos sorprendió en las pruebas del Alce.
En la tercera posición con 476 puntos figura el Ford Fiesta, muy notable en términos de seguridad pero algo menos interesante en la respuesta ante las emergencias. El cuarto sitio queda en manos de un todavía vigente Nissan Tiida (473 puntos). Su relevo, el Versa, acumula 471 unidades haciéndose de la quinta ubicación.
El octeto lo cierran el Dodge Attitude (439), el VW Jetta (430) y el Renault Scala (369). Aquí es necesario recalcar que el VW fue el único sedán sin frenos ABS en este Master, lo que le costó muchos puntos a la hora de sumar; sin duda, hubiera finalizado en una mejor posición. No así la tabla de puntos por precio, ya que un Clásico con ABS es de los más costosos del segmento.
Así, queda claro que la nueva camada de autos busca romper hegemonías mediante tecnología, equipamiento y mejor aún, un precio muy atractivo.
Después de algunos años de uso, los propietarios de automóviles de tecnología hibrida muestran su insatisfacción producto que la eficiencia y las prestaciones degradan con el tiempo. Esto se debe a que los paquetes de baterías se van desgastando, lo cual hace que el conjunto en general con el paso del tiempo otorgue menos rendimiento.
Este no es el caso del Toyota Prius del año 2004 de Anthony Frey, ya que este aun con siete años de uso y 214,000 millas en el odómetro, otorga un rendimiento de 42 millas por galón. Esta cifra es muy similar a la obtenida por Consumer Reports, en una prueba realizada al mismo modelo, en el año 2004. En cuanto a la aceleración, esta solo ha bajado en un segundo en llegar a las 60 mph.
¿Mantenciones? Según Frey, solo ha tenido que cambiar la correa del ventilador.
¡En conclusión, si quieres un hibrido eficiente y barato, piensa en un Toyota Prius usado!
Después de algunos años de uso, los propietarios de automóviles de tecnología hibrida muestran su insatisfacción producto que la eficiencia y las prestaciones degradan con el tiempo. Esto se debe a que los paquetes de baterías se van desgastando, lo cual hace que el conjunto en general con el paso del tiempo otorgue menos rendimiento.
Este no es el caso del Toyota Prius del año 2004 de Anthony Frey, ya que este aun con siete años de uso y 214,000 millas en el odómetro, otorga un rendimiento de 42 millas por galón. Esta cifra es muy similar a la obtenida por Consumer Reports, en una prueba realizada al mismo modelo, en el año 2004. En cuanto a la aceleración, esta solo ha bajado en un segundo en llegar a las 60 mph.
¿Mantenciones? Según Frey, solo ha tenido que cambiar la correa del ventilador.
¡En conclusión, si quieres un hibrido eficiente y barato, piensa en un Toyota Prius usado!
El especialista germano ha querido mostrar un adelanto de su visión del SLS AMG. Un aperitivo que se limita a sumar elementos estéticos y aerodinámicos con cuidado, además de mejorar, si cabe, algunos elementos de la mecánica, como la suspensión o el sistema de escape.
El paquete aerodinámico añade un nuevo difusor delantero, que mejora el agarre del deportivo alemán, además de unas coberturas para las entradas de aire del frontal y los laterales -estos pueden ir en fibra de carbono o pintados a juego de la carrocería según escoja el cliente-. Además, Brabus sustituye el difusor trasero por otro cortado a medida para integrar las nuevas salidas de escape, cuatro colocadas dos a dos, y un discreto alerón. Unos rines de 20 pulgadas completan el trabajo exterior, que apenas varía la estética del SLS AMG.
El nuevo sistema de escape ‘made in' Brabus pesa únicamente 11 kg, un 40 por ciento menos que el del modelo de producción, gracias a estar fabricado con una aleación de titanio. Éste permite escoger entre sonido silencioso o deportivo. Por su parte, la suspensión rebaja su altura en 40 mm, permitiendo escoger entre diferentes configuraciones y siendo la deportiva más confortable que la de serie. El motor V12 de 6.2 litros y 571 HP no se modifica.. por ahora.
En lo que se refiere al interior, Brabus ofrece múltiples opciones de personalización. Desde un volante ergonómico y deportivo, pasando por una nueva tapicería de cuero exclusiva, o un cuentakilómetros que aumenta la velocidad marcada hasta los 400 km/h -¿será un pequeño guiño de lo que encontraremos cuando la preparación esté completa?-. Por supuesto, el distintivo de Brabus puede adornar diferentes elementos, destacando los luminosos que encontramos al abrir la puerta. Si este paquete te hace abrir la boca, espera a que presenten el que se mete con el motor.
En serio, 驴qui茅n necesita una Pick Up de 600 caballos? La Ford Raptor nos gusta creo que a la gran mayor铆a de los aficionados al mundo de las cuatro ruedas, y aunque es poco pr谩ctica, imposible para carreteras estrechas europeas, tosca, y glotona de gasolina, no le pondr铆amos impedimento alguno en q...
Cada cual aplica el "downsizing" (esa moda de bajar la cilidrada para reducir consumos a su manera. Unos baten r茅cords y montan bloques de solo 1,0 litros (Ford Focus 1.0 Ecoboost). Para otros, como Bentley, el primer a paso es pasar de un W12 a un V8. Eso es lo que han hecho los ingenieros de la ma...
Cada cual aplica el "downsizing" (esa moda de bajar la cilidrada para reducir consumos a su manera. Unos baten r茅cords y montan bloques de solo 1,0 litros (Ford Focus 1.0 Ecoboost). Para otros, como Bentley, el primer a paso es pasar de un W12 a un V8. Eso es lo que han hecho los ingenieros de la ma...
El SEMA siempre ha sido una feria de gran importancia para Ford, y es que el Centro de Convenciones de Las Vegas se convierte todos los a帽os en lugar de peregrinaci贸n de aficionados al tuning en todas sus vertientes, desde el m谩s discreto y oficial, al extremo e irreconocible. El 贸valo azul aprovech...
Estas son las cosas a las que se dedica la revista EVO cuando no est谩 tuneando Koenigseggs. La publicaci贸n brit谩nica ha reunido para su 煤ltima comparativa a tres de los compactos de inducci贸n forzada m谩s animales del mercado, el Ford Focus RS, el Subaru WRX STI Spec C, y el Audi RS 3, pero no conten...
Podría parecer coincidencia, pero aunque así lo fuera el día de hoy Toyota ha regalado un respiro a todos los aficionados al deporte motor dejando ver de manera “accidental” su prototipo LMP1 híbrido con el cual planea inscribirse en el clásico francés de Le Mans este año.
El gigante japonés anunció sus intenciones de plantarle cara a Audi dentro de las 24 Horas de Le Mans y el campeonato de resistencia a finales del año pasado, sin embargo hasta el día de hoy nadie sabía nada sobre el desarrollo del auto ni del avance del proyecto.
Lo único que se tenía como material para cotejar sus intenciones era un render oficial del LMP1 que Toyota desarrollaba. Hoy sin embargo, los aficionados pueden respirar tranquilos gracias a una fotografía espía en donde se puede ver que el auto se encuentra bastante avanzado e inclusive ya está realizando sus primeras pruebas en el circuito francés de XX
A juzgar por las fotografías, visualmente el modelo se asemeja mucho a los actuales integrantes de la categoría LMP1 como el Audi R18 o el recién retirado Peugeot. Una carrocería muy puntiaguda con los pasos de ruedas sumamente anchos y los retrovisores ubicados encima de éstos al estilo de la F1.
Del lado mecánico aunque no se han dado a conocer datos oficiales, se rumora que la motorización de dicho modelo será híbrida desarrollada directamente por el departamento de Toyota Motorsport GmbH utilizando un motor de combustión interna de 6 u 8 cilindros en V.
La aparición de dichas imágenes dan un nuevo respiro a la categoría después de que la francesa Peugeot anunciara su retiro el día de ayer dejando a Audi sola en la especialidad. Si a lo anterior se le suma que Porsche también está a punto de regresar, entonces solo podemos espera a que las fichas se acomoden para que las 24 Horas de Le Mans retomen el camino de la competitividad.
La respuesta es clara: la marca se encuentra preparando al “sucesor” del Sesto Elemento, y aunque no existe todavía ningún tipo de información oficial, se dice que el futuro Lambo pudiera ser algo completamente diferente a lo visto en Reventón y Sesto Elemento. El primero apostó básicamente por diseño y apariencia, más que por desempeño, ya que con casi 1,800 kg de peso y el mismo motor del Murciélago, no había muchas diferencias en cuanto a manejo y aceleración. Luego llegó el Roadster, aún más costoso y exclusivo; costaban casi 1.2 millones de euros y en total, coupé y convertible, se fabricaron 35 ejemplares.
El Sesto Elemento llegó hace un año, y dio un giro de 180º con relación a la concepción del Revetón. Ahora se apostó por un bastidor y carrocería fabricados enteramente en aluminio y fibra de carbono, dejando el peso total en apenas 999 kg, que en conjunto a un motor de 570 caballos, promete hacer el 0 a100 km/h en apenas 2.5 segundos. Esta belleza de la ingeniería verá la luz muy pronto y se fabricarán sólo 20 elementos, todos ellos vendidos ya, según Lambo, y con un precio superior al 1.5 millones de euros.
El nuevo modelo no llegará a los salones de exhibición antes de 2013, y si atendemos a las diferencias entre modelos antes citadas, el siguiente toro será, ¿un sedán?, ¿una SUV? El Estoque está prácticamente terminado, sólo falta darle luz verde y estaría listo para hacer frente a bellezas como el Aston Martin Rapide, y para no llegar a convertirse en un modelo de producción en serie y mantener su exclusividad a tope, bien pudieran limitar su producción a no más de 50 ejemplares. Es pronto para saber, pero un gusto entender que la era de los súper deportivos sigue en plena ebullición.
Nos est谩 gustando esta moda de relatar el desarrollo de las novedades m谩s calientes directamente desde dentro. De un tiempo a esta parte, algunos fabricantes se han animado a ense帽arnos el proceso de desarrollo, los desaf铆os t茅cnicos y la inspiraci贸n que sirven para traer al mundo los coches por los...
Y es que no importa si se trata de modelos conceptuales o de producción. El tema es que los tres grandes de Detroit han hecho un gran esfuerzo para demostrar a las multitudes que lo mejor está por venir, y que no se queda en planes o promesas, sino realidades tangibles que se concretarán en el corto plazo.
El tema verde sigue vivo, de eso no hay duda. Pero eso no quiere decir que sea el máximo objetivo de las marcas ahora mismo. Y con ello queremos decir también que se ha buscado inyectar más emociones que antes, y emociones que van ligadas al diseño, la potencia, tecnología, equipamiento y demás elementos del coche, no necesariamente –por ahora- el consumo de combustible.
Por el contrario, se han centrado mucho en los motores y lo que son capaces de ofrecer en materia de sensaciones y capacidades dinámicas a sus propietarios. Y ninguna marca se salva. Chrysler, por ejemplo, dejó claras la cosas con su Dart, que entre sus detalles incluye un motor turbo y una venidera caja automática de nueve, sí nueve, velocidades. Es cierto que será frugal, pero también muy rápida y divertida. Mientras, en el otro extremo del espectro quedó clara la importancia que el grupo le ha dado a Mopar, su división de alto desempeño que, entre otras novedades, ofrece para el Charger un motor opcional de 7.0 litros, fabricación total en aluminio y 590 caballos de potencia. ¿Coches verdes? Por el momento no gracias.
Ford no se aleja, y además de su largamente admirado y comentado Fusion, calladamente presenta la versión más picante del Shelby en su variante para tomar el sol, que tiene bajo el cofre un V8 supercargado de 5.8 litros y nada menos que 650 caballos. ¿Y los híbridos? Esos hay que dejarlos bajo el cofre del Fusion, porque este Mustang promete más emociones que nunca desde 1964 y medio.
Claro que GM no se puede hacer a un lado, y además de recordar a la gente que en su gama hay modelos tan frugales como el Spark, tienen bestias de 580 caballos dispuestos a robar no solo miradas, sino también la atención incluso de los más conservadores. ¿Alguien notó en un rincón al Camaro ZL1 con su paquete de fibra de carbono y sus salidas cuádruples de escape? Bueno, incluso hubo un Sonic RS, con toda la “farmacia” de la división deportiva de la casa, dispuestos a quemar llanta aunque se trate de un hatch subcompacto de origen sencillo. Ni hablar de conceptos como el Code 130R que incluso comparte ciertos emblemas con el Corvette, dejando claro que la intención de GM es la de inyectar pasión y adrenalina en modelos que bien podrían quedarse sólo en el apartado “eficiencia”, aunque no necesariamente emociones. Pues bien, el Code promete cambiar las cosas.
Falta mucho para que todo lo visto hoy se materialice. Es más, mucho ni siquiera alcanzará la producción en serie, pero lo valioso aquí es que servirá de inspiración para que, como nunca antes en su historia, los autos norteamericanos sean más atractivos y cumplidores que antes, entendiendo de forma mucho más clara que si no seducen al comprador más allá que sólo en la cartera, el futuro no puede ser del todo brillante. Bien por el primer gran Salón del 2012. Buenas cosas están por venir
En la guantera existe un interruptor para desactivar el sistema keyless.
Los espejos laterales tienen cristales azules para evitar deslumbramientos.
Se pueden abrir cristales y quemacocos a distancia, pero hay que cerrarlos con la llave.
Existe una protección plástica en el vano motor que solo deja al descubierto el múltiple de admisión, todo lo demás no está a la vista.
El excelente desempeño del motor se consigue aún sin inyección directa y con un solo árbol de levas por bancada de cilindros.
Hay que poner un 2011 junto a un 2012 para tener claras las diferencias entre el TL "de antes" y "el nuevo". Se resumen básicamente a las fascias, tanto en la parte frontal como la posterior. Adelante, tanto faros como parrilla son menos angulosos. La parte posterior presume un alerón más prominente pero una defensa que ya no acaba en punta; se mantienen las calaveras de LEDs pero ahora con policarbonato algo más oscuro. Los rines también son de nuevo diseño, tanto para el modelo 3.5 de tracción delantera como para nuestro 3.7 SH-awd de pruebas.
Por dentro, el TL nos recuerda mucho a un Honda Accord, primero por el amplio espacio en ambas filas de asientos, y segundo, por el estilo y acomodo de los mandos. Los plásticos se notan de muy buena factura lo mismo que el ensamble, con materiales opacos y agradables al tacto, suaves. Contrastan muy bien los asientos forrados en piel color ladrillo que, dicho sea de paso, ofrecen un excelente balance entre comodidad y sujeción. Permiten además una perfecta posición de manejo casi sin importar la estatura del conductor.
Cuenta con quemacocos, faros de xenón, sensores de reversa y luz, climatizador automático, bluetooth y poco más. No obstante, en un sedán de poco más de 600 mil pesos hacen falta elementos como una cámara de reversa, un equipo de audio mucho más competente y una mayor carga tecnológica, que incluya algún tipo de interfaz con pantalla táctil a color desde la que se pudieran manejar ciertos elementos del coche, como un navegador, por ejemplo, que tampoco ofrece.
En este sentido nos viene a la cabeza una comparación algo incómoda para el Acura, ya que un Ford Focus SEL Plus (el compacto más equipado del su segmento), ofrece mucho más tecnología por 340 mil pesos que el sedán "premium" de Acura, como transmisión de doble embrague, motor con inyección directa, sistema de estacionamiento automático, SYNC y demás; mucho más equipamiento y la mitad del precio. Que mundo más bizarro.
Lo mejor del TL esta en el bastidor finamente pulido, que disfraza muy bien sus casi dos toneladas de peso y solo un movimiento brusco del volante lo puede sacar de balance. Su mejor ambiente es una carretera de montaña, en donde el sistema de tracción integral Super-Handling All Wheel Drive se encarga de mantener al TL como si rodara sobre rieles, casi sin importar que en el piso haya agua, tierra o irregularidades. Podemos decir sin temor a equivocarnos que el TL es el sedán mejor concebido dinámicamente que tiene Honda hoy en día.
El V6 de 3.7 litros, genera 304 HP y hace el 0 a 100 km/h en poco menos de 9 segundos a la altura del DF. También destaca por la facilidad que tiene para subir de vueltas y llegar sin quejas hasta el corte de inyección, justo a las 7,000 rpm; régimen que se consigue en modo Sport y manejando la caja manualmente. En Drive, los cambios ocurrirán a 6,000 vueltas. Ayuda mucho también la "nueva" caja de seis relaciones -"antes" era de 5- que responde rápidamente ante un pisotón del pedal o mediante las levas ubicadas tras el volante.
El sistema de frenos muestra una muy buena resistencia a la fatiga y un recorrido del pedal que muerde desde el principio. No es un sistema para correr en pista, pero sí que basta para la mayoría de las aspiraciones velocistas que pudiera tener su propietario.
El paso del tiempo, y sobre todo el sentido com煤n, demostr贸 que la profec铆a maya que vaticinaba el fin del mundo a finales de 2012 fue obra de un "charlat谩n emplumado". Desde entonces, algunos siguen a la espera de que un desastre se lleve al mundo por delante. Mientras se preparan para tan cat谩rtic...
Hubo un tiempo en el que Chevrolet Impala era uno de los coches m谩s populares de EEUU sin la inestimable ayuda de las flotas. Pero de eso hace tanto que podr铆amos estar hablando de una leyenda urbana. Hoy por hoy el tope de gama de Chevrolet debe gran parte de sus ventas a los enormes pedidos realiz...
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Desde hace ya bastantes a帽os, los fabricantes de autom贸viles est谩n demostrando que quieren hacer de los parabrisas algo m谩s que implacables herramientas de exterminio de insectos. Algunas como GM y BMW lleva tiempo ofreciendo sistemas HUD dise帽ados para mostrar informaci贸n de inter茅s para el conduct...
En medio de la euforia que envuelve de un tiempo a esta parte a los coches el茅ctricos de bater铆a, algunos seguimos sin acabar de creernos que este tipo de coches puedan cumplir las expectativas que muchos han puesto en ellos. B谩sicamente porque da la sensaci贸n de que a煤n no est谩n lo suficientemente ...
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El estudio realizado por TNS Research para Ford Europa apunta que el 40% de los conductores espa帽oles leen mensajes de texto en el m贸vil mientras conducen. La encuesta, hecha entre m谩s de 5.500 automovilistas europeos, se帽ala adem谩s que el 48% de ellos realiza esta pr谩ctica. Por pa铆ses, los italiano...
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Hay una queja recurrente cuando hablamos de coches h铆bridos enchufables y el茅ctricos puros. Una que toma su m谩xima expresi贸n cuando miras los modelos de Renault y Nissan, que son de una misma alianza industrial. Te hablo de los enchufes de recarga. Es incre铆ble que Nissan y Renault no compartan el m...
Golf y TSi, referencias obligadas para quien busque un compacto de gasolina. Pero ahora la competencia se rearma y llega pegando fuerte. El que m谩s, por sus precios y trayectoria, el Focus, ahora con una nueva generaci贸n de motores capaz de poner sobre las cuerdas la eficiente tecnolog铆a de VW.
Estéticamente los cambios saltan a la vista de inmediato. Estrena cofre, fascias, defensa y, lo más importante, los faros, que en las versiones más completa integran lámparas de xenón con LED’s como luces de día. Una solución cada vez más de moda y que podemos encontrar en parientes suyos como el Audi A1. También cambian las calaveras, que igualmente integran LED’s en el interior. Mientras, el tablero recibe algunos cambios menores, como la grafía de los relojes y los mandos del climatizador. Es para destacar que se nota una mayor calidad que antes tanto en ensambles como en materiales, gracias en parte a que ahora hay mayor cantidad de plásticos suaves que lucen más refinados.
Mecánicamente hay pocos cambios, ya que en esencia el bastidor y los motores siguen siendo los mismos que antes. Con esto también queremos decir que se mantienen las diferencias entre la oferta que existe de este modelo para los mercados del Viejo Continente y nuestro país. En Europa se podrá disponer de motores muy pequeños en desplazamiento, de entre 1.2 y 1.4 litros de gasolina, con rangos de potencia de entre 85 y 150 caballos, mientras que los diesel serán de 1.6 ó 2.0 litros, con 105 y 143 HP, respectivamente. De éstos últimos pudimos manejar el 1.6 TDI, que a pesar de la relativamente baja cifra de potencia, presume una respuesta sorprendente al acelerador, gracias a que el par motor es de más de 180 libras-pie, lo que permite que rodemos incluso en quinta velocidad y nos quede suficiente reserva de potencia como para rebasar o subir una pequeña pendiente sin la necesidad de cambiar marchas hacia abajo.
Si bien este motor no está pensado para llegar a México, pensamos que es una opción muy interesante por su relación desempeño/consumo, y es que durante nuestra prueba de manejo, el consumo medio siempre fue superior a los 15 km/litro, rebasando los 20 en autopista. Impresionante.
Otro que manejamos y que sí llegará a México es el FR, dotado de un robusto 1.4 litros que, como ya sabemos, monta tanto un supercargador como un turbo, lo que le permite entregar la totalidad de su potencia prácticamente desde el inicio del régimen de giro y hasta cerca de las 7,000 rpm, donde se encuentra el corte de inyección. Este motor está asociado a una cada DSG de doble embrague y siete velocidades, con la que el motor se nota siempre dispuesto a entregar lo mejor. En esta combinación lo único que se echa de menos son las manetas para hacer los cambios tras el volante.
Las otras dos versiones que también llegarán a México tendrán bajo el cofre los conocidos motores aspirados de 1.6 y 2.0 litros, con 105 y 115 HP, respectivamente. El primero dará vida a las versiones de entrada y se podrá combinar con la DSG de siete cambios. El segundo estará en las versiones Style y FR de cinco puertas. El FR de tres puertas llevará el 1.4 litros turbo.
En menos de dos meses se espera que el renovado subcompacto llegue a los concesionarios de nuestro país, que por cierto, se ostenta como uno de los principales mercados que la armadora tiene en el mundo. Las cifras de ventas del año pasado superaron las 18 mil unidades, de las cuales, casi 15 mil corresponden sólo al Ibiza. No dieron cifras estimadas para el 2012, pero se espera que sean superadas y quizá lleguen a los 20 mil coches vendidos en México.
El 茅xito del nuevo modelo ser谩 decisivo para el futuro de la factor铆a de GenkFord pierde dinero en Europa, como casi todos los fabricantes. Una demanda local que ha ca铆do un 25% en 5 a帽os, y unas perspectivas que no auguran una mejora a corto plazo se mezclan para dar lugar a un problema que reduce ...
Sobrevivir fabricando 1,3 millones de coches al a帽o es complicado. Lo hemos dicho aqu铆 muchas veces. La situaci贸n de Mazda, tras la salida de su accionariado de Ford pasaba por contar con motores y plataformas propias; una inversi贸n tremenda de I+D que se ha gestado bajo el paraguas del nombre "Skya...
Normalmente cuando las palabras "China" e "investigaci贸n" aparece en la portada de Autoblog es por alg煤n caso de espionaje industrial, pero esta vez la noticia es otra. Aunque no por ello menos vergonzosa. Seg煤n informa The Detroit Bureau, un informe de The Institute for Global Labour & Human Rights...
Probablemente no llegue a nuestro mercado, pero seguro que a m谩s de uno le gustar铆a. El Ford Focus ST Shelby es una edici贸n especial que se ha dejado ver en el stand de la firma del 贸valo en el Sal贸n de Detroit y que incorpora una serie de detalles diferenciadores, que llevan la firma del preparador...
Los cinco modelos que m谩s se han vendido en junio son el Renault M茅gane con 4.042 unidades, seguido del Citroen C4 (3.661), Seat Le贸n (3.159), Opel Corsa (3.063) y Ford Focus (2.978). El top ten lo completan Seat Ibiza (2.703), Nissan Qashqai (2.664), Volkswagen Polo (2.640), Volkswagen Golf (2.238)...
Hay veces que todo el secretismo con el que se ha llevado el desarrollo y puesta a punto de un veh铆culo se rompe a la hora de hacer el material publicitario y de prensa. Fue el caso del Opel Adam, que apareci贸 antes de tiempo mientras posaba para unas fotos, y ahora al Toyota Auris de nueva generaci...
Lexus no quiere motores di茅sel, sino tecnolog铆a h铆brida. Eso ya hace tiempo que nos lo dej贸 claro la compa帽铆a nipona de coches premium. Y quiere ir un paso m谩s all谩 en el mercado europeo, donde su GS hasta ahora no ten铆a rival para los BMW 520d o A6 2.0 TDI.La soluci贸n pasa, de acuerdo con el jefe d...
La versi贸n monovolumen del Fiat 500 ser谩 desvelada en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. De momento la conocemos como Ellezero aunque algunos medios apuntan a que se denominar谩 500+. Sea cual sea el nombre final, lo que est谩 claro es que nos tiene en ascuas desde hace un tiempo.Gracias a Pepi, uno d...
El TT-RS ya lleva tiempo con nosotros en Europa, pero llega ahora a Estados Unidos, y Audi ha preparado una serie de v铆deos para promocionar el lanzamiento. De todos ellos nosotros nos quedamos con una interesante entrevista con Stephan Reil, jefe de I+D de Quattro Gmbh, donde nos cuenta algunas de ...
Hace tiempo que te contamos en exclusiva, gracias a unos excelentes contactos, que Ansar Ali estaba negociando la compra de los derechos del Lotus Elise para que Caterham pudiera fabricar su propia versi贸n en un futuro a corto plazo. Luego sucedieron muchas cosas. Primero comenz贸 todo con la lucha p...
Presente (ya casi pasado) y futuro de Tesla al mismo tiempo, rodando juntos a la vez. En eso se puede resumir el v铆deo oficial que la marca californiana ha creado sobre sus coches el茅ctricos, que tampoco libera ninguna informaci贸n nueva, pero que nos sirve para calmar nuestra sed de conocimiento un ...
驴Cu谩ntas veces hemos hablado en los 煤ltimos meses del inter茅s de VAG por Alfa Romeo? Hace ya tiempo que el presidente del grupo alem谩n, Ferdinand Piech, se ha encaprichado de la firma italiana, hasta tal punto que la obsesi贸n resulta enfermiza. Sin embargo, en alguna ocasi贸n dije que no hay que meno...
Hace ya m谩s de dos a帽os (suena t贸pico, pero c贸mo pasa el tiempo) Mercedes anunci贸 que pensaba "aligerar" la carga econ贸mica que supone actualizar y reparar los sistemas de navegaci贸n de sus coches con el lanzamiento de unidades modulares. Ahora, en 2011 (y con un sensible retraso para lo que se hab铆...
Pasan los d铆as desde el shock de ver el Huayra por primera vez, y las fotos del coche en la carretera parecen querer invitarnos a aceptarle como un monstruo bello. Ll谩mame "veleta", pero como suele ocurrir con muchas obras de arte, hay un tiempo en el que se te tiene que amoldar el cerebro al dise帽o...
La web china Club.Autohome.com.cn se ha hecho con unas instant谩neas donde se puede ver el nuevo MG3 bien acompa帽ado por el Roewe 750 h铆brido, todos ellos sin la m谩s m铆nima pizca de camuflaje. La verdad es que llevamos tanto tiempo viendo al MG3 tal cual SAIC lo trajo al mundo que ya no nos sorprende...
El Toyota iQ llega a Espa帽a con la ligera renovaci贸n de la que hablamos hace un tiempo y que b谩sicamente se centra en mejorar el aspecto del interior del peque帽o urbanita. De paso se a帽ade un acabado iQ-S junto a una nueva combinaci贸n mec谩nica.Est谩 claro que un 鈥渕ini鈥 con cierto aire premium, por su...
Llevamos desde hace tiempo diciendo eso de que el Zonda tiene los d铆as contados ante la ya cercana irrupci贸n del C9, pero entre ediciones especiales y apariciones en la tele, podr铆a pensarse que el coche que lanz贸 a Pagani al estrellato se resiste a desaparecer. Tampoco es que nos duela. Ahora, de l...
Poco tiempo ha necesitado Norbert Reithofer para tumbar los rumores de colaboraci贸n entre BMW y General Motors para desarrollar nuevos motores. El m谩ximo responsable de la firma muniquesa ha negado rotundamente que se est茅n manteniendo conversaciones de ning煤n tipo con el grupo estadounidense, dando...
En poco tiempo las marcas englobadas en el Grupo Chrysler presentar谩n cambios importantes. La 煤nica que seguir谩 su camino como hasta ahora ser谩 Jeep, que siempre ha tenido una demanda considerable en el viejo continente.En el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s, la firma norteamericana ha mostrado la versi...
驴Qu茅 te podemos contar a estas alturas del Jetta? No mucho m谩s, eso est谩 claro. Lo cierto es que con el repaso t茅cnico que le dio Kike el d铆a de su presentaci贸n y las fotos en vivo desde su debut en Nueva York ya podr铆amos considerarnos servidos, pero dado que a煤n queda algo de tiempo hasta su lanza...
D贸nde repostar m谩s barato es una pregunta a la que el Ministerio de Industria da respuesta aqu铆 desde hace alg煤n tiempo. Tambi茅n, algunos navegadores GPS incluyen en sus funciones un localizador de las gasolineras m谩s baratas, y que denota la elevada variabilidad de los precios del carburante seg煤n ...
La Direcci贸n General de Tr谩fico ha anunciado una jornada de puertas abiertas para el pr贸ximo viernes. La visita a la DGT se podr谩 realizar en los centros de Madrid y Sevilla. Desde all铆 se controlan y vigilan en tiempo real m谩s de 10.000 kil贸metros de la red de carreteras del Estado. Con motivo de l...
La DGT ha puesto en marcha este lunes y hasta el pr贸ximo domingo 27 de mayo una campa帽a de vigilancia a las motocicletas. Se trata de uno de los veh铆culos con mayor tasa de fallecidos por accidente, cuyo uso se incrementa cuando llega el buen tiempo en ciudades y carreteras. Este 2012, m谩s de 50 mot...
[Actualizaci贸n: Abarth se ha adelantado a s铆 misma poniendo en la p谩gina web una foto del modelo antes de tiempo.]En poco m谩s de una semana, Abarth Espa帽a lanzar谩 una edici贸n limitada a 25 unidades de su 500 bajo el nombre Abarth 500 Vita. Con una decoraci贸n externa propia, llantas de 17 pulgadas, c...
La historia de los r茅cord de velocidad est谩 plagada de h茅ores, y en los a帽os 20 cualquiera que se atrev铆a a superar los 200 km/h en un autom贸vil era un h茅roe, adem谩s de un respetado temerario. Esta es la historia de Sir Ernest Eldrige y el Fiat Mefistofele, el veh铆culo m谩s r谩pido de su tiempo y un a...
Ya podemos dejar de examinar con lupa los p铆xeles de las filtraciones de enero. Automotive News ha conseguido la primera imagen oficial del interior del nuevo Chrysler 300, y al mismo tiempo, el fabricante ha actualizado su 谩lbum oficial con una foto de mayor calidad de la c煤pula de instrumentos. Ha...
Es un prototipo con carrocer铆a monovolumen de 4,35 metros de largo, 1,83 metros de alto y 1,56 metros de alto. Por tanto, tiene una longitud similar a la de un Ford C-Max, un Opel Meriva y un Renault Scenic, pero es m谩s ancho y bajo que todos ellos.Tiene un sistema de propulsi贸n h铆brido compuesto po...
BMW lleva mucho tiempo pensando en darle un hermano peque帽o al Z4, pero nunca ha llegado a producirse dicho alumbramiento. Ahora Auto Express destapa el rumor de que ser铆a posible la llegada de un BMW Z2 para el a帽o 2016. El nuevo Z2 aprovechar铆a la nueva plataforma XKL1 que incorporar谩 el pr贸ximo M...
Icona Vulcano. 驴Qu茅 te parece el nombre? As铆 se llama esta nueva creaci贸n presentada en el Sal贸n de Shanghai 2013. Ya era hora de volver a usar denominaciones "en condiciones". Y es que hace tiempo que los ultradeportivos ya estaban perdiendo cierta... "gracia". La imagen de estos sigue siendo espec...
Despu茅s de una serie de teasers en video de su futuro Mazda6, en su carrocer铆a sed谩n, la firma de Hiroshima nos ense帽a ahora el familiar con motivo del debut de su fabricaci贸n. Al mismo tiempo, Mazda hace oficial la fecha de presentaci贸n de su nuevo modelo. Finalmente ser谩 en el sal贸n de Mosc煤, del ...
Desde hace unos d铆as circula la noticia de que Renault no entregar谩 las primeras unidades de su utilitario el茅ctrico, el ZOE, antes de 2013. El retraso se debe a una fallo en el software del sistema multimedia, el R-Link. Este sistema aporta informaciones en tiempo real sobre el uso de las bater铆as,...
Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con el sexto puesto conseguido en鈥 la clasificacion del GP de Monaco 2012. El asturiano saldra desde la quinta posicion por la sancion impuesta a Michael Schumacher en el pasado GP de Espa帽a 2012, y es que el aleman ha logrado el mejor tiempo en la cita mone...
Muchos de nosotros no dudamos en ver cada cierto tiempo el programa de Top Gear en el que se pone a prueba la dureza del Toyota Hilux. Las salvajadas a las que es sometido el pick-up por parte del equipo formado por Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond no tiene nombre: colisiones, explosione...
La espera ya ha terminado. Para muchos la llegada del Toledo es clave para el futuro de SEAT y lo que ver谩s en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra no diferir谩 mucho del que puedas ver en los concesionarios en unos meses, a tenor de las fotos que ya ha publicado la edici贸n alemana de la revista Autobil...
El logo de Alfa Romeo en estado de oxidaci贸n sobre uno de los hangares, es testigo de un tiempo dorado. La barrera oxidada se eleva en silencio y deja v铆a libre a un imperio decadente. Una f谩brica que daba trabajo a 60.000 empleados y que produc铆a m谩s de 1.000 coches diarios est谩 desterrada al olvid...
Con cifras extremadamente modestas, el Fluence ZE figura entre los el茅ctricos m谩s vendidos. De todos modos, habr谩 que darle algo de tiempo pues fue precisamente en diciembre cuando comenzaron las primeras entregas en Espa帽a.Las estad铆sticas de hoy centran la atenci贸n en el mercado espa帽ol y los resu...
Una de las noticias m谩s interesantes y al mismo tiempo inesperadas de esta semana fue la aparici贸n de las primeras fotos del SEAT Ibiza 2012. Aunque no se le esperaba hasta el Sal贸n de Ginebra, en marzo, el rodaje del material promocional llev贸 al peque帽o de Martorell a la ciudad de Los 脕ngeles, y a...
Hace tiempo que los maharaj谩s dejaron de regir los designios de los distintos estados de la India, pero sus historias y, sobre todo, sus espectaculares autom贸viles, todav铆a perviven. Amantes de los Rolls-Royce, tambi茅n coleccionaban coches muy peculiares, donde el lujo, la curiosidad y la extravagan...
Los d铆as 1 y 2 de octubre fueron una fecha muy importante para Tesla. En un evento organizado en las nuevas instalaciones de la marca de coches el茅ctricos se dieron cita todos aquellos clientes que ya hab铆an depositado una reserva de 5.000$ por el Model S, y que ten铆an ganas y tiempo para viajar has...
Arranca la Operaci贸n Retorno 2011. Vuelven los conductores que han estado de vacaciones en agosto, los habituales que se desplazan casi todos los fines de semana y, tambi茅n, los que inician sus d铆as de descanso. Todos en un per铆odo reducido de tiempo y a trav茅s de v铆as colapsadas de tr谩fico en las h...
Posiblemente el Fiat 500 sea el veh铆culo que ha recibido m谩s series limitadas en tan corto periodo de tiempo desde que fuera lanzado. La 煤ltima en sumarse es la que acaba de presentarse en China para celebrar el inicio de su comercializaci贸n.S贸lo 100 clientes podr谩n disfrutar del 500 "First Edition"...
En los 煤ltimos meses las ventas de la Serie 3 de BMW han ca铆do considerablemente. El tiempo que lleva en el mercado ya le est谩 pasando factura y por esta raz贸n la firma alemana propone algunas ofertas interesantes para hacerlo m谩s atractivo.Entre las promociones m谩s destacables podemos citar:318d 14...
Francia es uno de los pa铆ses europeos que poco a poco va recuperando el terreno perdido en meses anteriores y ya acumula n煤meros positivos desde hace un tiempo. En febrero las matriculaciones subieron en un 13%, motivadas en parte por la incorporaci贸n de nuevos modelos muy atractivos. Entre ellos ha...
Despu茅s del peque帽o adelanto de hace unos d铆as, ahora ya conocemos todos los detalles del Mazda Minagi Concept, el prototipo de SUV medio que la firma coreana ha presentado en el Sal贸n de Ginebra. A pesar de que de momento es s贸lo un concept, todo parece indicar que en poco tiempo llegar谩 al mercado...
Tras mucho tiempo esperando noticias sobre la llegada del Camaro a tierras europeas, finalmente Chevrolet ha comunicado que estar谩n listos para el mes de septiembre. Debutar谩 tanto en carrocer铆a coup茅 como en la descapotable, y ser谩n comercializados en concesionarios previamente seleccionados.El Cam...
Menos mal que don Horacio Pagani no iba a montar ni un s贸lo Zonda m谩s. A pesar de que el C9 ya est谩 finalizando sus pruebas y el fabricante de M贸dena no tardar谩 mucho en abrir el libro de las reservas, siempre queda tiempo para ir vaciando las estanter铆as de motores AMG con nuevas ediciones especial...
"Egoista" no suele ser un calificativo muy positivo para una persona... Pero parece que Nissan se ha decidido por bautizar como Egoist a la versi贸n m谩s lujosa de su buque insignia: El GT-R. Como bien sabes, se lleva largo tiempo rumoreando la llegada de un Spec-M de este s煤per GT, equipado hasta las...
La gama Volvo se enriquecer谩 a partir de este oto帽o con dos interesantes motorizaciones de baja cilindrada pero alto rendimiento. En un principio ser谩n los S60 y V60 los encargados de estrenarlos, pero con el tiempo ir谩n llegando al resto de la oferta.El nuevo bloque, bautizado como 1.6 GTDI, se pod...
El Fiat Uno fue el caballo de batalla de los italianos durante los 80 y buena parte de los 90, un utilitario sencillo que arrastraba al mismo tiempo mala y buena fama: algunos criticaban su fiabilidad desastrosa, otros alababan su fant谩stica fiabilidad. Incluso las versiones Turbo i.e. se ganaron un...
Al principio nos lo tom谩bamos a broma, porque era imposible interpretarlo de otra forma, pero el rumor del Murano Cabrio al final va a resultar que era mucho m谩s que los sue帽os peyoteros de alg煤n redactor con mucho tiempo libre y un Quimicefa de los que no se venden en las jugueter铆as. Automotive Ne...
驴El nuevo X3 te parece demasiado sosete? Por las conversaciones que hemos tenido en Autoblog parece que la nueva criatura de BMW, aunque agradable a la vista (qu茅 vamos a decir frente al modelo antiguo) no tiene mucha chispa, as铆 que tal vez su paquete M Sport tenga m谩s relevancia que en sus vecinos...
Es todavía un concepto presentado hace poco al público desde los salones de Detroit esta semana, y ya son miles los fanáticos y periodistas que ya la quieren para producción. La GMC Sierra All Terrain Concept resulta una monstruosa camioneta de una imponente presencia, no solo por su impresionante suspensión Fox Racing que la levanta del piso de forma regulable, sino además por su poderosa máquina Duramax diesel 6.6 litros de 397 caballos y ¡765 libras pie de torque a disposición! gracias a una robusta transmisión para maquinaria pesada Allison.
驴Echabas de menos a Clarkson y compa帽ia? Pues por poco tiempo porque la BBC ha anunciado a traves de Youtube que el famoso trio volvera el 30 de junio con la temporada 20 -Top Gear se emitira en BBC Two a las 20h (21h en Espa帽a).Habra competiciones con barcos de la Copa America, taxis, un nuevo coch...
El Volkswagen Passat 2.0 TDI R Line es todo un veterano en el segmento. Todav铆a recuerdo cuando prob茅 la anterior generaci贸n del Passat (B6). Fue all谩 por 2005, yo era bastante m谩s joven y ten铆a m谩s pelo. Es m谩s, no exist铆a ni la revista en Espa帽a. Ahora, despu茅s de mucho tiempo, me vuelvo a reencon...
Despues de presentar el Peugeot HR1 Concept, la firma francesa acerca a Paris un prototipo que鈥 anticipa la imagen de un nuevo modelo, que llegara en corto espacio de tiempo, llamado a meterse de lleno en el segmento de los SUV compactos.Segun se puede adivinar en las imagenes, el Peugeot 2008 Conce...
No te eches las manos a la cabeza, que s煤per-Marchionne no ha vendido Alfa a los chinos. Lo que sucede es que la agencia Reuters ha confirmado lo que se ven铆a rumoreando desde hace un tiempo: Alfa Romeo empezar谩 a fabricar coches en China tras llegar a un acuerdo estrat茅gico con Guangzhou Automobile...
Dice el refr谩n que las cosas buenas vienen por parejas, pero el MINI Roadster se ha hecho de esperar m谩s de la cuenta. As铆 como MINI present贸 su versi贸n conceptual al mismo tiempo que la del Coup茅, descubierto ya como modelo de producci贸n en el Sal贸n de Frankfurt, su hermano de techo textil nos ha h...
El piloto espa帽ol Fernando Alonso, que firmo鈥 el mejor tiempo en la segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Monaco, ha manifestado que 鈥減arece鈥 que el equipo es mas competitivo que en los anteriores circuitos, aunque ha preferido mantenerse cauto ya que es 鈥渆l primer dia鈥.鈥淧arece q...
Los chicos de Team Speed han conseguido unas instant谩neas del esperable y previsible e inminente al mismo tiempo Audi A6 Avant, que luce una trasera con un pilar C bastante tendido "a lo Audi A4". Lo cierto es que queda con una estampa muy din谩mica y atractiva.Parece que poco a poco, una mezcla de f...
Chevrolet es de las primeras marcas que comienza a deshojar la margarita presentando un adelanto de lo que podremos ver en el próximo Salón de Detroit del 2012. Se trata de un modelo Sonic con aspiraciones deportivas que seguramente cautivará la atención de varios jóvenes.
El modelo en cuestión denominado Sonic RS equipa un motor 1.4 litros turbo con 138 HP como columna vertebral de la transformación, a la cual se le agrega un kit aerodinámico de carrocería, rines de 17 pulgadas, suspensión más baja y equipamiento interior que incluye asientos, pomo, pedales y volante deportivos.
Su lanzamiento en EUA está programado para finales del 2012.
A finales de abril próximo, el fabricante japonés podría estar llevando a cabo el debut de dos modelos en el Salón de Nueva York. Por el momento no se especifica si serán inéditos o simplemente nuevas versiones sobre un coche existente.
Nuestros colegas de Leftlane News apuntan a que una variante más potente del Kizashi, con un motor turbocargado, será uno de los autos que verá la luz en el Autoshow norteamericano, mientras que del otro no se conoce ninguna información al respecto.
No hace mucho, Suzuki revelaba el prototipo Kizashi Turbo, con 290 caballos. Este concepto bien podría hacerse realidad.
La computadora de viaje se controla desde la cúpula, lo que condiciona su accionamiento sólo detenido.
La rueda de refacción es completa, excelente para los precavidos.
No hay ajuste de altura para el cinturón de seguridad; otro ahorro.
Los frenos traseros son de tambor. Más economía.
Concesión al confort: el volante tiene ajuste de altura.
Como si nos hubiesen escuchados los genios de mercadotecnia de la casa nipona, el Versa incluye de serie bolsas de aire y frenos ABS. En el apartado de confort destaca el aire acondicionado, también de serie. En las versiones tope sobresale el equipo de sonido capaz de aceptar conexión con reproductores digitales de la firma de la manzanita. El volante incluye mandos de audio y el control de velocidad crucero. También hay Bluetooth para sincronizar el teléfono celular y algunos extras como los seguros automáticos o cristales y espejos de accionamiento eléctrico. A estas interesantes características se suma una cabina muy espaciosa, notable si consideramos que por tamaño y pretensión el nuevo Versa encaja en el segmento de los subcompactos con cajuela.
LINEA GRANDE
Por fuera, las formas aluden al exitoso hermano mediano, el Altima. El frontal deslumbra por el tamaño de sus faros, tan grandes que replantean el diseño del vano motor con un refuerzo estructural frontal muy evidente incluso para el ojo ajeno al tema de automóviles. Mientras,la cintura marcada define su amplia cabina cuyo gran volumen interno ocurre por gracia del techo arqueado, que termina muy atrás, dejando una tapa de cajuela casi europea, de boca estrecha. Eso sí, la capacidad de carga es notable, pero no todas las maletas de gran tamaño acceden a este espacio.
Como remate, las calaveras evocan sutilmente al Maxima, un guiño de distinción que combina con las manijas cromadas de nuestro ejemplar analizado. En el terreno de las medidas, el Versa no difiere en su ancho y distancia entre ejes respecto al predecesor; pierde un poco de altura (3 cm) así como un centímetro y medio en el largo total (445 cm).
AIRE DE FAMILIA
Pese tantos halagos, el interior nos comprueba donde practicaron las reducciones de costos. El diseño del tablero si bien tiene aires frescos -relojes iluminados, palanquitas y perillas nuevas-, y posee materiales plásticos competentes, duros, de buen tacto, califican ligeramente por debajo de su competencia más directa léase Ford Fiesta o incluso el Seat Ibiza.
El poste A bloquea un poco la visión hacia el cuarto delantero izquierdo, un detalle que quizá no importe en la vía rápida común, pero en tramos estrechos puede ocultar un riesgo o elemento sorpresa. Los asientos tampoco niegan la tesitura económica de la casa: son planos, sin buen soporte lumbar y la espalda tampoco goza de apoyo para cambios constantes de rumbo. A cambio, sobresale la buena disposión de huecos, encabezados por seis portavasos: dos adelante, uno por puerta delantera y dos atrás. Buen detalle.
CONDUCCIÓN REGULAR
Al someterlo a la ruta de montaña, el Versa comprueba dos cosas de los Nissan de toda la vida: un manejo agradable, predecible y hasta divertido si la circunstancia lo permite -donde encaja la filosofía Pure Drive-, combinado con sensaciones ahorrativas y de bajo costo en los mandos. Por ejemplo, el fino grosor del volante va a tono con la ligereza que transmite la dirección, mientras la palanca de velocidades concede inserciones un tanto lentas por el snecillo mecanismo de la caja de cinco relaciones (se extraña la de seis del Tiida anterior) y su tacto es titubeante. El pedal del freno también acusa un mordiente dudoso, lo que obliga a pisar con más fuerza para disminuir la velocidad. La amortiguación suave otorga una marcha blanda, capaz para la movilidad personal, insuficiente para una conducción rápida pese la agilidad apreciada.
Su motor es el mismo 1.6 litros del March, pero se percibe algo más perezoso en la primera mitad del tacómetro. Si bien desde las 3,000 revoluciones ya empuja, el verdadero músculo surge tras rebasar los cuatro mil giros. Ello no permite aceleraciones contundentes ni pisando a fondo todo el tiempo. La premisa no es velocidad sino cumplir de manera suficiente las necesidades de una familia joven.
Todo suma para que la actitud del Versa en curva sea subvirante, acentuada por el balanceo propiciado por la cabina alta. Ello induce márgenes amplios durante las maniobras en la montaña. En la autopista, sólo la rumorosidad y ritmos moderados por arriba de los 130 km/h confirman la economía de este nuevo Versa.
VALE LO QUE CUESTA
Si somos muy preocupados porque rinda nuestro dinero, ya nos consideremos compradores inteligentes o tacaños, el nuevo Versa resulta una opción muy deseable. A su buen tamaño y formas agradables, sencillas, que buscan atraer al mayor número de automovilistas sensatos, se combina un buen manejo, un motor ahorrativo y un equipamiento antes inimaginable en un subcompacto de no hace muchos ayeres.
Y es que por menos de 180 mil pesos, nuestro ejemplar con caja manual nos ofrece un sedán con buen espacio y cajuela, el mínimo necesario de seguridad (bolsas de aire y frenos ABS) y los extras de lujo que más demanda tienen hoy. Sin duda alguna, Nissan apuesta duro con este inesperado as en un mercado maltrecho por el inexplicable incremento de precios en modelos de acceso, el de mayor desplazamiento en el país. Parece que empieza una guerra de precios.
Vuelta a los orígenes y vuelta a la fórmula que llevó al Seat Toledo I y II vender 860,000 unidades en todo el mundo. Las 'peculiares' formas de monovolumen del Toledo III se abandonan y se vuelve a recurrir al estilo clásico de sedán de cuatro puertas.
Detalles interesantes en la fachada exterior del Toledo son las formas angulosas y afiladas de los faros, la parrilla trapezoidal de la zona frontal, la gran entrada de aire en la parte inferior de la defensa delantera y la línea horizontal de las calaveras, entre otros.
La longitud total del nuevo Seat Toledo es de 4.48 m, frente a los 4.66 m del Exeo. Respecto a un Toledo II, el nuevo modelo crece 8 cm en longitud. Respecto a la distancia entre ejes, se anuncia una cifra de 2.60 m, tan sólo 4 cm menos. Estos datos preliminares, según la firma española, aseguran un generoso espacio interior tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como posteriores.
Bajo el cofre, el Seat Toledo IV heredará la tecnología mecánica del grupo Volkswagen en Europa, a México seguramente llegarán uno o acaso dos motores de gasolina. En gasolina, en un principio se ofrecerán cuatro motores TSI, concretamente un 1.2 de 75, 85 y 105 hp y un 1.4 de 122 hp. Por su parte, en Diesel se recurrirá al conocido motor 1.6 turbodiesel TDI de inyección directa common rail de 90 hp, que se completará en 2013 con la versión correspondiente de 105 hp.
Seat asegura que la práctica totalidad de la oferta mecánica tendrá unos niveles de emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, por lo que los precios finales para los potenciales compradores serán bastante competitivos. Incluso no habría que descartar una más que probable variante Ecomotive de consumos y emisiones aún más exiguos.
El Seat Toledo estará a la venta en España en noviembre y se espera que llegue a México a principios de 2013. Ahora que Volkswagen ya vende el Jetta TDI, ¿creen que Seat se anime a traer un motor diesel?
Bertone parece haber encontrado un negocio bastante jugoso en la realizaci贸n de peque帽as series limitadas. Aunque la capacidad constructiva del carrocero italiano desapareci贸 hace tiempo cuando tratando de hacerse un torniquete financiero abandon贸 su f谩brica para centrarse principalmente en el dise帽...
No vamos a molestarnos en perder el tiempo y tratar de fingir nuestra sorpresa. Despu茅s de todo, sin un solo coche en el horizonte De Tomaso no ten铆a mucho futuro como fabricante de no aparecer ese esperado pr铆ncipe azul con una maleta repleta de euros, y as铆 ha sido para mayor suerte de Gianluca Ro...
Lo que tenemos hoy no es m谩s que una cuesti贸n de celos. Con el nuevo Aventador llev谩ndose toda la atenci贸n desde hace meses, el peque帽o de la familia ten铆a que hacer alguna moner铆a para mantener su relevancia, y de paso, cumplir la promesa del fabricante italiano, que hace ya bastante tiempo se comp...
Ha pasado mucho tiempo desde que aquel gigante coreano llamado Hyundai hiciera acto de presencia en el mercado europeo all谩 por el a帽o 91. El Pony, el utilitario que vend铆a la marca oriental por aquellos tiempos, seduc铆a, sobre todo, por su precio de derribo. Aunque de sus acabados mejor ni hablar.....
Cadillac tiene motivos para estar orgullosa del CTS-V. Hac铆a tiempo que un fabricante americano no pod铆a presumir de mojar la oreja a sus rivales europeos, y con el 7:59,32 logrado en N眉rburgring, encima puede hacerlo en su propia casa. Naturalmente, evitar la tentaci贸n de hacer p煤blica tama帽a macha...
Que un v铆deo de un coche derrapando sin parar tenga m谩s de 35 millones de visitas en Youtube, no es normal. Tampoco lo es la expectaci贸n que levanta Ken Block cuando se pone a los mandos de su Ford Fiesta para hacer "virguer铆as" (no ocurre lo mismo cuando corre el WRC). Pero cuando "biengastas" cuat...
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Y si despu茅s de leer nuestro primer contacto con el Focus no te hab铆as quedado ya con suficientes ganas de probar el Focus ST o de disfrutarlo, ahora te traemos un v铆deo (el segundo) de la propia casa del 贸valo azul para hacer que salives m谩s todav铆a. Tranquilo, es normal, nosotros tambi茅n no vemos ...
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Bajo el cofre, el Seat Toledo IV heredará la tecnología mecánica del grupo Volkswagen en Europa, a México seguramente llegarán uno o acaso dos motores de gasolina. En gasolina, en un principio se ofrecerán cuatro motores TSI, concretamente un 1.2 de 75, 85 y 105 hp y un 1.4 de 122 hp. Por su parte, en Diesel se recurrirá al conocido motor 1.6 turbodiesel TDI de inyección directa common rail de 90 hp, que se completará en 2013 con la versión correspondiente de 105 hp.
Seat asegura que la práctica totalidad de la oferta mecánica tendrá unos niveles de emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, por lo que los precios finales para los potenciales compradores serán bastante competitivos. Incluso no habría que descartar una más que probable variante Ecomotive de consumos y emisiones aún más exiguos.
El Seat Toledo estará a la venta en España en noviembre y se espera que llegue a México a principios de 2013. Ahora que Volkswagen ya vende el Jetta TDI, ¿creen que Seat se anime a traer un motor diesel?
Ford presenta sus nuevos híbridos con la intención de competir directamente contra el exitoso Toyota Prius. La nueva camada se compone de dos vertientes del familiar C-Max. El primero recibe el nombre extra de Hybrid. Recurre a al esquema tradicional de dos motorizaciones -gasolina y eléctrica- sincronizadas en paralelo aunque en esta ocasión el apoyo de la batería es mucho más extendido, al punto que autoriza una mayor autonomía que el respetable Prius. Además, su sistema regenerativo de frenos aprovecha hasta el 95% de esta energía cinética.
El segundo exhibe el apellido Energi, de igual propulsión dual gasolina-eléctrica, está preparado para recibir recarga externa gracias a un contacto común de 120 Voltios o de una estación de carga de 240 v (el famoso plug-in). Una de las nuevas ventajas es que ambos ofrecen una mayor autonomía en el modo eléctrico en virtud de unas baterías más eficientes. Su autonomía estimada ronda los 800 km con un tanque de combustible y manejo normal. Ambos serán presentados formalmente en el inminente Salón de Detroit de enero próximo.
El pasado fin de semana, Santi Ca帽izares consiguio su primera victoria absoluta en un rallye. La cita conquistada fue el Rally Costa Azahar Classic, que ya va por su decimoquinta edicion, en el Ca帽izares y su copiloto David Lopez demostraron, a bordo de su Ford Escort RS, su buen hacer al volante, c...
El Citro毛n C-脡lys茅e es una berlina de cuatro puertas, de 4,43 metros, longitud similar a la del Seat Toledo, que si bien es un turismo de cinco puertas, posiblemente sea el principal competidor del Citro毛n C-脡lys茅e junto con el Ford Focus Sed谩n que es diez cent铆metros m谩s largo.El precio de partida ...
Ya intu铆amos desde hace tiempo que una de las sorpresas que podr铆a tener preparadas Jaguar par el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s pod铆a ser un nuevo y flamante superdeportivo, el colof贸n perfecto para la celebraci贸n de su 75 aniversario. El stand de Jaguar en Par铆s lo coronaba una m谩quina espectacular ...
La historia que os traemos hoy es mas especial de lo habituala鈧, pues es de esas que consiguen sacarte una sonrisa. Nos remontamos al a帽o 1972, cuando Rick Lookebill, protagonista de la noticia y natural de Indiana -EE.UU.-, adquirio su primer coche: un Ford Mustang MACH 1. El llamativo a鈧渕uscle c...
Seguro que has visto en la television la tipica persecucion policial americana鈥 en la que, tras varios minutos, e incluso horas, al final siempre acaban dando caza a los malos. Parte de culpa de ese exito la tienen la instruccion que reciben los agentes y los potentes Ford Crown que usa la Policia.J...
No s茅 si te ocurrir谩 a ti lo mismo, pero da la sensaci贸n que el nuevo Transit Custom es mucho menos aburrido que antes, con un dise帽o atractivo e incluso bonito teniendo en cuenta el segmento en el que milita.Tras la presentaci贸n en sociedad de las versiones para pasajeros durante el pasado Sal贸n de...
En pr谩cticamente nada el Lincoln MKZ 2013 ser谩 presentado oficialmente. Lo har谩 en el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, pero como era de esperar, el aspecto del primo rico del nuevo Ford Fusion/Mondeo ha llegado a internet con cierta antelaci贸n.Del concepto que pudimos ver en Detroit al modelo de p...
Al-Attiyah rompi贸 relaciones con Ford para pre-firmar con Volkswagen. Luego lleg贸 el divorcio inesperado con los alemanes por el tema de no poder correr el Dakar con un Race Touareg, y Nasser se qued贸 "tan pancho", seguro de que con su acaudalada cartera de patrocinadores no tendr铆a problema en cons...
Lincoln tiene una papeleta bastante dif铆cil de resolver, y es que con Volvo fuera de escena, es ahora su responsabilidad portar el estandarte del lujo dentro del grupo Ford. Ahora mismo, la mayor parte de su cat谩logo todav铆a se nutre en demas铆a de los productos del 贸valo azul, y hasta que pueda volv...
M谩s all谩 del t铆tulo, se me hace dif铆cil enunciar dos p谩rrafos, tal y como exige el gui贸n, para convencerte m谩s si cabe de salir disparado con el rat贸n y pinchar "Seguir leyendo" para disfrutar del incre铆ble sonido y las sensaciones que te esperan tras el salto en forma de v铆deo.El protagonista es un...
Si hay algo que llama la atenci贸n del mundo de los rallyes es el retorno de Volkswagen, con millones bajo el brazo, para intentar hacerse con el t铆tulo mundial pronto y para largo. Mientras Ford y Citro毛n siguen luchando en los tramos, y la gente de Carlos Sainz probando j贸venes talentos (谩nimo, Yer...
Ha llegado el momento de la verdad para Lincoln. Con Mercury criando malvas y Volvo lejos de la 贸rbita del 贸valo azul, la firma premium de Ford ha de convertirse de una vez por todas en su aut茅ntica divisi贸n de lujo, y para ello deber谩 revitalizar su estilo. Lo cierto es que durante los 煤ltimos a帽os...
El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) ha鈥 conquistado un triunfo agonico en el Rallye de Jordania, cuarta prueba del Mundial de la categoria, ya que se ha impuesto por tan solo dos decimas de renta sobre el finlandes Jari-Matti Latvala (Ford). El galo partia como solido lider la segunda y ulti...
Te presento a Megan y a Scarlet (as铆 se llaman, no es co帽a, miralo en el port贸n trasero), las mulas de desarrollo del Focus ST, utilizadas por el equipo de Josh Capito para poner a punto el nuevo compacto deportivo del 贸valo azul, tanto en condiciones extremas de fr铆o como en el Nordschleife.Mientra...
Nissan est谩 obsesionada con reducir costes, y Mazda busca nuevos socios ahora que ya no est谩 bajo el amparo de Ford; es la historia del hambre y las ganas de comer, por eso no nos sorprende que ambos fabricantes hayan anunciado un nuevo acuerdo para compartir veh铆culos. La firma de Hiroshima ha anun...
Seguramente Next Autoworks no te suene a nada. Vamos a ponerle cara al proyecto: Si unes a uno de los creadores del Miata original (Tom Matano), incorporas como CEO a la compa帽铆a a Kathleen Ligock, que tiene en su curr铆culo posiciones de alto rango en Ford, y sufragas todo con el bolsillo de un mill...
BMW Z4 sDrive35isLa 煤ltima quincena de octubre est谩 siendo movidita en cuanto a llamadas de revisi贸n. Primero fue Toyota la que dio la alerta a mill贸n y medio de unidades, despu茅s Ford record贸 a 8.4 millones de clientes que deben pasar por el taller y en los 煤ltimos d铆as han aparecido hasta tres nue...
Esta es una de esas historias que parecen imposibles, en donde la realidad supera la ficci贸n. Todo comienza en 1974, con Dennis McCarthy 鈥 actual editor jefe del Daily News Los Angeles 鈥 jugando un partido de baloncesto con sus amigos de la Universidad. Tras el partido decidieron ir a tomar algo, s贸...
El XF fue toda una revoluci贸n para Jaguar, tanto a nivel visual como t茅cnico. Su lanzamiento en 2008 sirvi贸 para demostrar que a煤n le quedaba otra vida m谩s al gato de Coventry, y a pesar de que por aquel entonces todav铆a se encontraba en manos de Ford, comenzamos a vislumbrar el nacimiento de un fab...
Los sindicatos han subrayado el seguimiento masivo en el sector industrial con motivo de la huelga general del 14N. Los paros en la producci贸n durante el turno de noche de las factor铆as han sido destacables. Las f谩bricas de PSA, Iveco, Ford, Volkswagen,... han visto afectada su producci贸n debido al ...
Hace ya meses que Ford distribuy贸 una informaci贸n con la que llamar la atenci贸n: el nuevo Mustang GT500 iba a tener unos 650 caballos. Era la mejor manera de contestar con cifras, como a los estadounidenses les gusta, a la llegada del Camaro ZL1, que tiene 580. Chevrolet asegur贸, en una pol铆tica "m谩...
En esta nueva Gymkhana, Ken Block se鈥 ha desplazado con su Ford Fiesta preparado por Olsbergs Racing hasta Fracia, en concreto hasta el Autodromo de Linas, en Montlhery. En esta pista ovalada de 1,58 millas y con una inclinacion de 51 grados, dos veces superior a la de la mayoria de los ovalos de NA...
Al Alfa Romeo 4C le queda muy poco tiempo para que sea presentado a los ojos del mundo. Despu茅s de que se mostrara el concept durante el Sal贸n de Ginebra 2011, los directivos de la firma italiana han indicado que la presentaci贸n oficial del modelo definitivo puede ser en cualquier momento. Alfa Rome...
Peugeot va a tener que inventar un nuevo t茅rmino para no llamar monospace al HX1 si es que alg煤n d铆a termina pasando de concept. Tienen tiempo para pensar, en cualquier caso, dado que viendo lo avanzado de su f贸rmula, mucho dudamos que esta espectacular cu帽a rodante con espacio para cuatro pasajeros...
[Actualizado: La compa帽铆a retir贸 por alg煤n motivo el v铆deo de Vimeo, pero tenemos la copia oficial de YouTube tras el salto.]Hace ya un tiempo, vimos un impresionante v铆deo en el que se nos mostraba la efectividad de las murallas contra la invasi贸n de veh铆culos. En ese peque帽o ejercicio grabado por ...
Hace ya mucho tiempo que estamos oyendo hablar del MG6, una berlina de tama帽o medio con la que la firma brit谩nica MG quiere volver al mercado europeo. Hace ya a帽os que el modelo existe como Roewe 550 en China, pa铆s de origen de la compa帽铆a que actualmente posee los derechos de MG Rover, y desde hace...
Cuando hace unos meses supimos del inter茅s de Nissan de volver a Le Mans, al tiempo de querer desarrollar un coche seg煤n reglamento FIA GT3, pensamos en el 370Z como modelo clave. Pero al final Nissan nos ha sorprendido. Como te adelantamos en su d铆a de manera exclusiva, la marca nipona volver谩 a La...
Recreaci贸n del Peugeot RCZ 2012Parece que a estas alturas de la evoluci贸n automovil铆stica las novedades est谩n abocadas a serlo durante muy poco tiempo. Todav铆a es bastante reciente la entrada del Peugeot RCZ en nuestro pa铆s y ya podemos hablar de su proximo restyling que ser谩 en 2012. Incluso sabemo...
Despu茅s de mancillar el nombre "Cooper" asoci谩ndolo a mec谩nicas di茅sel, la gente de MINI se decidi贸 empezar a preparar una versi贸n m谩s potente y deportiva del "calamar de asfalto", y no hace mucho tiempo que ya vimos fotos esp铆a del MINI Cooper SD.Ahora, los chicos de AutoWeek han conseguido unas fo...
La sociedad actual nos impone un ritmo de vida que a veces resulta dif铆cil de mantener. La hora de entrada al trabajo, llego tarde a una reuni贸n, si no me doy prisa no llego a recoger a los ni帽os a tiempo (y luego tengo que llevarlos a clase de ingles), he quedado para cenar y ya llego tarde, etc. e...
Los hechos y las estadísticas muestran que Hyundai continúa a paso firme con su camino hacia la cima. Ahora tenemos que el famoso libro azul Kelley Blue Book ha declarado que este fabricante surcoreano ha superado a Honda, Toyota, Ford y Subaru en cuanto a lealtad del cliente. Según los datos del sitio KBB.com, un 52.3% de los propietarios de modelos Hyundai estaría dispuesto a comprar otro vehículo de esta marca durante el primer trimestre de este año. Honda tiene un 49.7 por ciento de lealtad, mientras que Toyota, Ford y Subaru muestran un 47.7%, 45.4% y un 44.8%, respectivamente.
Estamos consientes en que la búsqueda de un automóvil por internet no necesariamente demuestra la lealtad real hacia una marca, sin embargo son muchos los propietarios de Hyundai, quienes buscan entre otros modelos de esta marca la elección de su próximo automóvil.
El nuevo Opel Astra OPC ha llegado con el objetivo de quedarse con el trono. Y lo va a tener dif铆cil, puesto que va a tener que pelearse con los Volkswagen Golf R, VW Scirocco R, Ford Focus ST, Renault M茅gane RS y Seat Le贸n Cupra R... Cinco aparatos muy serios que hasta ahora han sido los reyes del ...
El Nissan Qashqai 130 CV fue el l铆der del segmento de los compactos en 2011 (lista de SUV m谩s vendidos en 2011). Tiene forma de crossover: habla japon茅s, mide 4,33 metros de largo y mira por encima del hombro a sus rivales, que son tan variados como el Renault M茅gane 2012, Ford Kuga o el nov铆smo Maz...
La Comisi贸n de Taxis y Limusinas de la megal贸polis estadounidense ha decidido que el Nissan NV200 sea el veh铆culo exclusivo de la flota de taxis a partir de finales de 2013. El fabricante nip贸n ha quedado por delante de Ford y Karsan, los otros dos candidatos, en un proceso de selecci贸n que ha durad...
S茅bastien Loeb, l铆der del Mundial, fue el m谩s r谩pido en dos de los tres tramos disputados, aunque la diferencia con su m谩s inmediato perseguidor, su compa帽ero en Citroen y compatriota S茅bastien Ogier, es de s贸lo 2,8 segundos. El finland茅s Jari-Matti Latvala (Ford) es tercero despu茅s de que admitiera...
Que el pr贸ximo Mustang ser铆a un modelo para todos los mercados Ford es un hecho que ya conoc铆amos. Pero lo que no sab铆amos es que para su dise帽o se contar谩 con propuestas de los centros de desarrollo de Europa y Australia, adem谩s del de Dearborn.En todo caso, sea cual sea el concepto est茅tico elegid...
En el Sal贸n de Ginebra de este a帽o tambi茅n hubo sitio para el producto espa帽ol. No hablamos de Seat ni de algunos veh铆culos importantes que se fabricar谩n en Espa帽a como los nuevos Ford C-Max o Renault Twizy. Esta vez hablamos de uno de los superdeportivos m谩s prometedores que comenzar谩 a distribuirs...
Pincha la imagen para ver la galer铆aFord ha decidido volvernos locos en Los 脕ngeles con su nuevo Focus global, presentando en la muestra estadounidense un mont贸n de variantes de su compacto. El que lidera esta noticia en la parte superior es el Race Car Concept, que nos muestra c贸mo puede ser una va...
Hac铆a tiempo que no se dejaban ver por aqu铆 las neum谩ticas formas de una descocada cualquiera. En esta ocasi贸n, a ti, 谩vido lector, te presento a Edith Labelle, modelo y monitora de fitness canadiense que se sofoca en un Toyota Supra. Antigua competidora en los cuadril谩teros de la Ultimate Fighting ...
Top Gear est谩 de vuelta. No hac铆a mucho tiempo que nos despedimos del archiconocido tr铆o de la BBC y ya han regresado, de momento, con algunos detalles de la temporada 20. Habr谩 que esperar hasta el inminente 30 de junio para poder ver el estreno de las nuevas andanzas de Jeremy Clarkson y compa帽铆a ...
El Mercedes-Benz SLS AMG GT3 numero 9 del equipo Black Falcon consiguio la victoria en las 24 Horas de N眉rburgring -carrera de las mas importantes del panorama mundial para los fabricantes de automoviles y de neumaticos-.210.000 espectadores pudieron presenciar "in situ" como el tiempo se erigia en ...
Porsche Cayman, o lo que es lo mismo, para muchos el coche m谩s equilibrado de Porsche (entre los que me incluyo). Despu茅s de la llegada del nuevo Porsche Boxster, solo era cuesti贸n de tiempo de que los chicos de Stuttgart se pusieran las pilas y se atrevieran a trabajar a fondo en su precioso y prec...
驴Una soluci贸n intermedia tiene que ser, por fuerza, un compromiso a medias? No. Sobre todo si es algo que se pide desde hace tiempo. Y es que hay una demanda real de 4x4 que no sean ni familiares puros ni todoterrenos elevados. La firma alemana llama Audi A4 Allroad a su soluci贸n intermedia y lo ven...
El Audi Q3, el BMW X1 y el Range Rover Evoque buscan pasear con estilo m谩s que meterse en una zanja llena de piedras. Yo te recomendar铆a que, solo en casos aislados, les pongas por delante otra cosa que no sea asfalto. BMW vio hace tiempo la euforia con la que los clientes respond铆an a los SUV compa...
Parece que el tiempo no pasa por 茅l, pero el famoso mu帽eco de los sem谩foros berlineses, el Ampelmann, ha cumplido 50 a帽os. Desde su creaci贸n en 1961 en el Berl铆n Oriental por el psic贸logo Karl Peglau, el "hombrecillo del sem谩foro" ha conquistado el coraz贸n de los alemanes, tanto de la antigua RDA co...
En una pregunta parlamentaria en la sesi贸n de control de Gobierno acerca del balance de su mandato al frente del Ministerio de Industria, Miguel Sebasti谩n ha asegurado que todas las f谩bricas de coches en Espa帽a se han "salvado", al tiempo que se ha mostrado optimista por el futuro de estas plantas. ...
MINI es sin贸nimo de diversi贸n, de disfrute al volante, y conducci贸n risue帽a. Pero por suerte o por desgracia, su ya no tan reducida gama lleva mostrando s铆ntomas de gigantismo desde hace un tiempo, lo que hace que la aparici贸n del nuevo Cooper Coup茅 sea doblemente significativa. Con 茅l regresa el es...
Durante los primeros tres meses del presente a帽o 2011, se han comercializado m谩s de 50,000 unidades del Chevrolet Cruze. Comparando estas cifras, con las ventas de su predecesor, el Chevrolet Cobalt, las ventas han aumentado en las siguientes proporciones:
370% m谩s en California
230% m谩s en Florida
225% m谩s en Nueva York
驴Cu谩les han sido los factores principales de la popularidad del Chevrolet Cruze? Seg煤n una encuesta interna realizada a m谩s de 500 clientes, se concluye que el estilo exterior y eficiencia son las variantes que m谩s inciden en la preferencia por el Cruze, por sobre otros modelos del segmento.
Hemos sido los primeros en poder conducir el nuevo Hyundai i30, junto con un peque帽o grupo de periodistas europeos. Unos minutos, suficientes para comprobar que el nuevo i30 ser谩 un rival de consideraci贸n para los compactos de referencia, ll谩mense VW Golf, Ford Focus o Renault M茅gane.
Cuando descubrimos (y nos enamoramos) el Camaro ZL1 en Chicago, Chevrolet obvio dar cifras de potencia concretas, suponemos que en parte para mantener el inter茅s, y en parte para no dar pistas a Ford sobre con cu谩nto se iba a tener que enfrentar su Mustang GT500.Pero de acuerdo con LSXTV, parece ser...
Las ventas de Toyota en el mes de mayo no llegan a la mitad de transacciones de General Motors y suma 84.000 unidades menos que las de Ford. Seg煤n el vicepresidente de ventas de Toyota, Bob Carter, estos datos coinciden con los pronosticos anunciados tras la tragedia natural ocurrida en Jap贸n hace u...
Haz click para ir a la galer铆a.El bucle norte del N眉rburgring se ha convertido en un paso obligado para todo deportivo que se precie. No hay fabricante que no intente acreditar el tiempo m谩s r谩pido posible en el exigente trazado alem谩n, y Audi no es ninguna excepci贸n, pasando ahora por el circuito c...
Los pilotos britanicos de McLaren Jenson Button y Lewis Hamilton鈥 dominaron la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada, en un dia en que Fernando Alonso (Ferrari) logro el cuarto mejor tiempo y Pedro Martinez de la Rosa (HRT) se qued...
Los taxistas madrile帽os est谩n "que trinan" con algunos (pocos) de sus compa帽eros. Seg煤n ha denunciado la Asociaci贸n Gremial de Auto-Taxi de Madrid, desde hace tiempo, solo unos pocos veh铆culos se ocupan de los servicios entre el centro de la capital y el aeropuerto de Barajas (las carreras m谩s sucul...
Ayer ya te adelant谩bamos los precios recomendados del nuevo Peugeot 208 para el mercado espa帽ol y tambi茅n tuvimos tiempo para contarte que la versi贸n de lanzamiento, a la venta desde hoy, se denomina Ice Velvet, tiene un precio elevado de 22.500 鈧, s贸lo se vende con carrocer铆a de tres puertas y est谩...
El Club Mustang de Polonia ya nos sorprendi贸 en febrero con un v铆deo muy elaborado, y este a帽o atacan de nuevo con otra atractiva producci贸n musical, donde se hace un extra帽o (cr茅eme) homenaje a este coche con nombre al mismo tiempo de caballo y de avi贸n de combate. Disfr煤talo tras el salto, que sol...
La 煤ltima renovaci贸n Volkswagen Tiguan no lleva demasiado tiempo en el mercado y como era de esperar ya tiene su propio paquete deportivo R-Line. Presentado en Frankfurt, adopta diversos elementos aerodin谩micos que a帽aden un toque din谩mico muy acertado.Hay que reconocer que todo lo que toca Volkswag...
El Alfa 4C est谩 de vuelta en Frankfurt, tras su paso por Ginebra, y nos ha vuelto a hacer babearnos encima. Ha abandonado su acabado gomoso-aterciopelado en rojo para pasarse a una pintura de "metal l铆quido" que le queda de f谩bula, al tiempo que los grupos 贸pticos pierden sus tulipas coloreadas para...
Las redes sociales son un potente elemento de comunicaci贸n para las marcas si las saben usar. Nissan es, sin duda, una de las que m谩s cuidado les est谩 prestando en la actualidad, y desde 2009 cuenta con su espacio en Facebook, donde acumula, en su versi贸n para Estados Unidos, 300.000 seguidores. Per...
La pregunta puede parecer sencilla, pero est谩 trayendo de cabeza a m谩s de un fabricante. 驴C贸mo ha de sonar un veh铆culo el茅ctrico? Uno de los grandes atractivos de los coches a bater铆as es que apenas generan ruido, pero al mismo tiempo, organizaciones de invidentes, jubilados y pr谩cticamente cualquie...
Renault tiene una cita con sus fans el d铆a 17 de junio en N眉rburgring, pero ha querido saciar (驴o ser谩 agudizar?) su apetito con una semana de antelaci贸n anunciando hoy mismo el nuevo M茅gane RS Trophy, la nueva versi贸n deportiva de su compacto que llevaba avanz谩ndonos desde hace un tiempo. Como bien...
Hace unos d铆as el que escribe estas l铆neas abandon贸 temporalmente su residencia habitual para cambiar de aires. En ese tiempo tuve la oportunidad de conducir un SEAT Ibiza 1.9 TDI de 105 CV, un modelo ya descatalogado pero al que decid铆 someter a una prueba. Es cierto que no lo podr谩s adquirir nuevo...
No nos pilla por sorpresa la noticia del Audi A1 con tracci贸n Quattro, pues desde hace un tiempo se sab铆a que la plataforma empleada estaba adaptada para ello. La firma de los cuatro aros tiene muy claro que quiere tener un sistema de tracci贸n integral en cada uno de sus modelos, y el polivalente no...
Ya sabes con qu茅 pasi贸n seguimos Le Mans en Autoblog. Y tambi茅n sabes bien el tiempo que te llevamos contando, a trav茅s de filtraciones, que Toyota estaba planeando su retorno a las 24 Horas m谩s famosas del planeta. Al final resulta que los rumores no iban mal encaminados, y ayer por la noche el equ...
Petter Solberg ha marcado el ritmo鈥 en el penultimo tramo del sabado del Rallye de Gales GB, reduciendo a tan solo 4.6 segundos la diferencia respecto a Sebastien Loeb, despues de 281.6 km de competicion feroz.Mientras se iba oscureciendo, el noruego ha completado la segunda pasada del tramo Halfway...
El Opel Corsa es uno de los utilitarios m谩s veteranos en el mercado, y era cuesti贸n de tiempo que recibiera una actualizaci贸n m谩s o menos profunda, en espera de una pr贸xima generaci贸n totalmente nueva. Pues bien, como bien nos ha se帽alado nuestro lector Javier, el correspondiente restyle deber铆a est...
El 煤ltimo modelo del quinteto Lotus presentado en Par铆s es tambi茅n el m谩s importante. En 2015 el fabricante dar谩 relevo al actual Elise; el coche que junto al Exige ha mantenido a flote (y durante un largo tiempo) a la divisi贸n automovil铆stica del grupo. Su peso en la historia de la compa帽铆a es impo...
Hace un tiempo ya bastante considerable, vimos el LF-A en versi贸n Roadster en Detroit como modelo conceptual. Tras los rumores de cancelaci贸n de la versi贸n cerrada, y su puesta en escena final (finalmente bajo la denominaci贸n LFA), parece que la gente de Lexus podr铆a estar replante谩ndose llevar a pr...
Falta poco para el Sal贸n del Autom贸vil de Paris y parece que algunas marcas, como BMW, intentar谩n llegar a tiempo para presentar las 煤ltimas novedades. Este es el caso del nuevo BMW M5 que sigue el planning previsto de pruebas din谩micas.El nuevo M5, con c贸digo interno F10, es la versi贸n de altas pre...
La presentaci贸n del Chevrolet Camaro Convertible se ha hecho esperar tanto tiempo que seguramente nadie se sorprenda cuando se publiquen las fotograf铆as. La cantidad de fotos esp铆a vistas en los 煤ltimos meses nos han mostrado casi todo lo visible, pero a煤n as铆 siempre hay cierto morbo en ver im谩gene...
Da la impresi贸n de que no podemos pasar un solo d铆a sin tener noticias sobre un nuevo Mercedes. Esta vez, sin embargo, dejamos descansar al CLS (que ya tendr谩 tiempo de regresar a nuestra portada el fin de semana) para hablarte del pr贸ximo SL63 AMG, que aparecen en estas fotos casi como si pensara p...
脷ltimamente Volkswagen parece tener soluciones camperas para casi todos los segmentos. Basta con aumentar la distancia al suelo elevando las suspensiones, refuerzos en las defensas y poco m谩s, para tener un veh铆culo orientado a un mejor aprovechamiento del tiempo libre y a batallar con terrenos comp...
Todav铆a queda mucho tiempo hasta que podamos comprobar el dise帽o final del Macan, pero por fin tenemos el consuelo de saber que Porsche ha cambiado las mulas de pruebas por prototipos m谩s elaborados. El nuevo todocamino mediano de los de Stuttgart ya pasea con una generosa capa de camuflaje r铆gido d...
El SsangYong Korando es un todocamino compacto, que no ha quedado al margen de ese tremendo salto de calidad que han dado los coches coreanos en los 煤ltimos a帽os. Tanto, que me hace pensar que si sigue con esta inercia podr铆a acabar desbancando a alg煤n que otro rival europeo en poco tiempo. Pero la ...
Marchionne juega duro. El Grupo Fiat est谩 ganando dinero, pero no gracias al mercado europeo, y tampoco a la producci贸n de coches en Italia. Y esto no puede seguir as铆. Don Sergio, que cuando no est谩 dando conferencias dedica su tiempo a discutir con los sindicatos, se ha cansado de negociar, y ha i...
La confusa situaci贸n de Saab y sus no menos complejos devenires dejaron de ser comprensibles por nosotros hace mucho tiempo. Cada vez que los suecos se encuentran entre la espada y la pared, Victor Muller se saca un nuevo conejo de la chistera y rubrica un acuerdo de colaboraci贸n o licencia de tecno...
驴Vale todo a la hora de vender un coche? 驴Lo importante es simplemente que hablen de 茅l? Esto es lo 煤nico que podemos preguntarnos al ver la extra帽a comparativa que Cadillac ha realizado para promocionar el Escalade. La marca de lujo de General Motors lleva tiempo persiguiendo a las firmas alemanas,...
El piloto aleman de Red Bull, Sebastian Vettel, ha鈥 conseguido este sabado una nueva 鈥榩ole鈥 en el Gran Premio de Italia celebrado en el circuito de Monza, sumando la decima de la temporada, gracias a un tiempo de 1.22:275.El segundo clasificado fue el ingles de McLaren, Lewis Hamilton, a casi medio ...
Con el cambio de modelo, el Chevrolet Aveo ha dado un salto en cuanto a calidad bastante importante. Lo noto nada m谩s entrar. Me acoplo en unos asientos de mullido duro que, aunque no tienen regulaci贸n lumbar, no llegan a cansar cuando est谩s mucho tiempo al volante. Los respaldos sujetan el cuerpo r...
Hace un par de semanas te cont谩bamos a grandes rasgos la estructura que tendr铆a la gama Volkswagen Tiguan 2011 para el mercado espa帽ol. Sin embargo en este tiempo la firma alemana ha realizado algunos cambios e incluso ha introducido una serie especial muy interesante.Bajo la denominaci贸n "T1", el T...
Dice el refr谩n que aunque la mona se vista de seda, mona se queda, pero no creemos que nadie pudiera reconocer al desafortunado Chrysler Sebring bajo los nuevos ropajes del 200. Finalmente la firma de Auburn Hills ha presentado la carrocer铆a completa del parche elaborado para hacer tiempo hasta la l...
Haz clic en la foto para ampliarlaDos fotos son las que tenemos del interior definitivo del Clase A de Mercedes. Se presenta muy atractivo, recordando al mismo tiempo de forma muy clara al nuevo Clase B, con el que comparte plataforma de tracci贸n delantera y numerosos componentes t茅cnicos. El navega...
Cierto es que los cambios secuenciales han arruinado gran parte de la danza de la velocidad y los pasos de pies de los pilotos de rally. Ya no hay lugar para el punta tac贸n, el uso de los tres pies al mismo tiempo, intercambiando el pedal de freno entre el pie derecho y el izquierdo en funci贸n de la...
Jay Leno sigue "trabajando duro" y d谩ndonos envidia con su estresada vida laboral. En la 煤ltima entrega de su programa acerca de coches nos acerca al Abarth 500 en su especificaci贸n norteamericana, al tiempo que intenta repasar la historia de la marca y c贸mo Carlo Abarth la mont贸 "de la nada". Tiene...
El Chevrolet Sonic -en Espa帽a, Chevrolet Aveo- es un utilitario que en el mercado norteamericano, en principio, est谩 orientado a conductores de entre 18 y 30 a帽os. Internet y las redes sociales son hace tiempo los medios m谩s id贸neos para acceder a este p煤blico seguido y ah铆 est谩 enfocada, precisamen...
Llevamos tiempo escuchando el tema de que Fiat lanzar铆a una variante "monovolumenizada" del 500. Ahora el el Lancia Musa y el Fiat Idea llegan al fin de su vida comercial, parece que ha llegado el momento de que el 600 Multipla vuelva a la vida como monovolumen utilitario para la marca italiana.De a...
Estoy al volante del nuevo Mercedes Clase B. Miro a la izquierda y veo el prototipo del futuro Clase A. El Audi A6 que llevo delante frena de repente, as铆 que el sistema de aviso de colisi贸n por alcance pita y env铆a la presi贸n necesaria a la bomba del freno, que me ayuda a detenerme a tiempo. No ha ...
La familia Mini tendr谩 dentro de muy poco tiempo un nuevo miembro. Se trata del Mini Coup茅, cuya llegada a los mercados est谩 prevista para el pr贸ximo oto帽o. En esta nueva versi贸n, destaca su carrocer铆a de tres cuerpos, su aler贸n retr谩ctil posterior y sus motores de entre 122 y 211 CV.
Gallardo LP550-2 Valentino BalboniEl primer Gallardo con tracci贸n trasera que conocimos fue el LP 550-2 Valentino Balboni, una edici贸n limitada que conmemoraba los logros del afamado piloto de pruebas de Lambo, y que al mismo tiempo ofrec铆a una opci贸n m谩s radical y disfrutable a los compradores de c...
Poco tiempo ha tardado Ferrari en esclarecer las causas de las combustiones espont谩neas que han sufrido unas cuantas unidades del Ferrari 458 Italia, el modelo m谩s reciente de su cat谩logo. Por rid铆culo que parezca, la causa principal la tiene un material adhesivo que puede fundirse a altas temperatu...
A pesar de su baja penetraci贸n en el mercado, sobre todo si lo comparamos con su primo inmediatamente superior llamado Qashqai, el Nissan Note se mantendr谩 durante un tiempo en el mercado. Nissan ha anunciado una serie de sencillos cambios para el MY2011 que de momento solamente podemos confirmar pa...
Nadie pone en duda el gusto de este chico, en lo que a elecci贸n de deportivos se refiere. Solo hay que echar un ojo a su garaje: Lamborghini Gallardo Spyder, Ferrari 430, Cadillac CTS-V Coup茅, Ford Mustang, Range Rover... Otra cosa es el gusto y la imaginaci贸n que desarrolla Biber a la hora de prepa...
Aunque hab铆a serias dudas sobre la continuidad de Ford en el WRC, finalmente parece que la escuadra de Malcolm Wilson seguir谩 adelante en 2012, aunque sea con menos apoyo oficial del 贸valo azul. Y como tienen ahora un asiento libre tras la salida de Hirvonen, y el intento frustrado de contratar a Og...
La firma americana est谩 desarrollando uno de los primeros modelos digitales a nivel mundial del cuerpo humano de un ni帽o. Con ello se busca entender mejor c贸mo las fuerzas de choque afectan de forma diferente a adultos y menores. Este sistema utiliza esc谩neres TAC y resonancias magn茅ticas de ni帽os. ...
Las etiquetas ecol贸gicas est谩n cada vez m谩s de moda, y es l贸gico pensar que no s贸lo los fabricantes de volumen quieren explotarlas al m谩ximo para dar a conocer consumos r茅cord, sino tambi茅n para que sus veh铆culos sean favorecidos con menores impuestos en pa铆ses como el Reino Unido, Espa帽a, Holanda y...
Hemos tenido que esperar a la aparici贸n de los coches el茅ctricos para que los fabricantes se tomen en serio el potencial de los tel茅fonos m贸viles como herramienta informativa e incluso de mejora de la eficiencia, pero como se suele decir, nunca es tarde si la dicha es buena. Ford ha anunciado hoy en...
El año pasado captamos al concepto Vision EfficientDynamics haciendo pruebas de invierno y ahora doce meses más tarde, por fin podemos ver la versión definitiva. Sin duda, cuando el i8 haga su debut, será el buque insignia de la nueva submarca de BMW, “i”.
El BMW i8 de producción tendrá una configuración 2+2 y hará el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, lo que lo coloca en el rubro de superautos, con un precio acorde, que suponemos rondará los 150 mil euros.
Al parecer, BMW dejará de lado el motor diesel del concepto para reemplazarlo por un cuatro en línea turbo de gasolina, que trabajará junto al sistema eléctrico. De cualquier modo, se espera que sea un coche con un consumo bastante eficiente.
El flamante Fusion de Ford trae a la vida la siguiente generación de vehículos más expresivos de Ford, y es el primer sedán que ofrece versiones a gasolina, híbrido y de conexión - se espera que cada uno brinde la mejor economía de combustible y una atractiva experiencia de manejo.
Durante la presentación en el Auto Show de Nueva York, la elegante silueta y rostro nuevo, del flamante Fusion ha dejado a todos los espectadores con la boca abierta, convirtiéndose en el último de una serie de vehículos de Ford - siguiendo al subcompacto Fiesta 2011 y los pequeños autos Focus 2012 - desarrollado para satisfacer a los clientes dondequiera que busquen la mejor eficiencia de combustible, tecnologías útiles y una apariencia que cambia las reglas del juego.
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En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, explicó que este modelo busca hacerle competencia directa a otras marcas populares en el mercado de los subcompactos como Toyota y Honda, aunque ofrece la gran ventaja de un precio más accesible para los compradores.
Cabal recalcó que el Fusion se revela en Norteamérica en S, SE y serie de Titanio de primer lugar, y apunta hacia el siguiente Ford Mondeo para los mercados mundiales.
Reiteró que la eficiencia del combustible de triple corona Se espera que el nuevo Fusion brinde la mejor economía de combustible en su clase en las opciones para los clientes en los sub-segmentos a gasolina, híbrido y de conexión, brindando el compromiso de Ford de ser líder en eficiencia del combustible - o estar entre los líderes - con cada nuevo modelo que traiga al mercado.
Al referirse a la capacidad y limpieza de sus motores, Alvaro Cabal explicó que se espera que el EcoBoost de 1.6 litros brinde eficiencia de combustible no híbrido de cuatro cilindros mejor en su clase, de 26 mpg en la ciudad y 37 mpg en carretera. El motor EcoBoost de 2.0 litros - articulado con una transmisión de cambios de paleta de seis velocidades Shift Automatic[TM], ruedas y llantas disponibles de 19 pulgadas, y transmisión en todas las ruedas con capacidad de enviar par de torsión adicional a las posteriores - es la opción de desempeño del Fusion.
Puntualizó que el Fusion brinda la más amplia selección de trenes motrices con eficiencia de combustible en el segmento de autos medianos. Ofrece las alternativas de híbrido y de conexión, un par de motores EcoBoost(R) de cuatro cilindros, un motor de cuatro cilindros aspirado normalmente, un sistema de arranque y paro automático para apagar el motor cuando está funcionando estacionario, aplicaciones de transmisión en las ruedas delanteras y en todas las ruedas, y una opción entre transmisiones de cambios automáticos y manuales de seis velocidades.
Escucha parte de la entrevista con Alvaro Cabal de Ford:
Presentación del Ford Fusion
El vicepresidente de grupo de Desarrollo Global de Productos, Derrick Kuzak, señaló que "Nuestra visión para el Fusion fue clara - brindar lo mejor que significa 'One Ford'".
Añadió que "Reunimos a nuestros equipos globales en torno a una pizarra en blanco, con el encargo de desarrollar un auto mediano de diseño innovador y economía de combustible asombrosa - que presentara tecnologías para ayudar a convertir a nuestros clientes en conductores más seguros y mejores. Este auto es el resultado."
El Fusion Híbrido - El Auto Norteamericano del Año en 2010 - continúa innovando y evolucionando con flamantes baterías de iones de litio que ahorran peso y generan más potencia que las baterías anteriores de hidruro de níquel, al tiempo que incrementan la velocidad máxima bajo potencia eléctrica solamente, de 47 mph a 62 mph.
El Fusion Híbrido también presenta un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros, reducido significativamente más que la unidad anterior de 2.5 litros, pero manteniendo los estándares de rendimiento. Se anticipa que este innovador tren motriz brinde la mejor economía del combustible en su clase, de 47 mpg en la ciudad y 44 mpg en carretera.
La economía de combustible del Fusion Híbrido se sitúa para superar al Toyota Camry Híbrido 2012 por 4 mpg en la ciudad y 5 mpg en carretera, y al Hyundai Sonata Híbrido 2011 por 12 mpg y 4 mpg, respectivamente.
En la cima de la escala de eficiencia de combustible, está el Fusion Energi híbrido de conexión, que apunta a ser el auto mediano de mayor eficiencia de combustible en el mundo.
El Fusion Energi llega este otoño y se anticipa que brinde más de 100 MPGe, una equivalencia de una milla por galón para vehículos electrificados. Esto es 8 MPGe más que el Chevrolet Volt y 13 MPGe más que la eficiencia proyectada del modelo híbrido de conexión Toyota Prius.
El Fusion de siguiente generación de 1.6 litros es el primer producto Ford de transmisión automática que se ofrece con un sistema de arranque y paro automático. Apaga el motor suavemente cuando el auto está parado, y vuelve a arrancar suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno, ayudando al Fusion a reducir el consumo de combustible y las emisiones por aproximadamente 3.5 por ciento.
El Fusion cuida de usted El flamante Fusion ofrece un portafolio sin precedentes de asistencia al conductor y tecnologías de conveniencia con base en sensores, cámaras y radar, que habilitan al auto para ver y responder.
El Fusion puede ayudar a los conductores a mantener la posición adecuada en el carril, ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones de tráfico, identificar espacios convenientes para estacionar, y ayudar a estacionar, incluso ayudando a los conductores a salir en reversa del espacio para estacionar cuando la visibilidad está obstruida. Las tecnologías específicas incluyen:
o. Sistema de Conservación de Carril: Esta tecnología exclusiva en su clase consiste en tres elementos para ayudar al conductor a mantener la posición adecuada en el carril. Utilizando una pequeña cámara de vista al frente detrás del espejo retrovisor, el sistema "mira" el camino, monitoreando las líneas de los carriles para determinar que el auto esté en curso. El sistema alerta al conductor si detecta somnolencia o curso errático en el carril. El segundo elemento advierte al conductor con una vibración en el volante si el Fusion se acerca demasiado a las marcas del carril. Finalmente, la ayuda para conservar el carril realmente aplica presión en la dirección para ayudar a regresar el auto a la posición adecuada en el carril.
o. Control de adaptación de crucero: Utilizando un radar de vista hacia adelante, este sistema "mira" el camino cuando está activo, disminuyendo la velocidad del Fusion cuando detecta tráfico adelante. El control de adaptación de crucero habilita la advertencia de colisión con apoyo en el freno para ayudar a disminuir la velocidad del auto si detecta el potencial de un choque.
o. Asistencia activa para estacionar: Empleando sensores, esta tecnología puede identificar un espacio paralelo conveniente para estacionar, calcular la trayectoria, y dirigir el auto para posicionarlo adecuadamente dentro del espacio. Todo lo que el conductor necesita hacer es operar los pedales del acelerador y el freno.
o. Sistema de Información sobre Punto Ciego (BLIS(R), del inglés Blind Spot Information System) con alerta de cruce de tráfico: Los sensores en ambos paneles del cuarto posterior del Fusion pueden detectar tráfico en un punto ciego del conductor, proporcionando advertencias audibles y visuales si detectan tráfico - no visible para el conductor. La tecnología BLIS habilita la alerta de cruce de tráfico, advirtiendo al conductor sobre tráfico que se acerca al salir en reversa de un espacio para estacionar con la vista obstruida, como cuando se está entre dos camionetas grandes.
El poder de la voz
El flamante Fusion ofrece la más reciente versión del sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC(R) de Ford, premiado y exclusivo en la industria, que habilita la comunicación activada por voz por medio de un teléfono móvil del conductor e interacción con el sistema de audio del auto.
El Fusion también ofrece la versión mejorada de MyFord Touch(R), permitiendo al conductor interactuar con los sistemas del vehículo por medio del control de voz, una pantalla de toque o un botón convencional.
Tanto SYNC como MyFord Touch - habilitados por SYNC - ayudan a reducir el potencial de distracción del conductor por medio de la funcionalidad controlada por voz, permitiendo a los conductores mantener las manos en el volante y la vista en el camino.
Diferente por diseño
"El Fusion anterior era una compra fácil de razonar para el cliente", dijo Chris Hamilton, jefe de diseño exterior para el modelo de siguiente generación. "Nuestro informe de diseño para el nuevo auto fue dar al comprador del sedán corriente una experiencia visual superior, agregando algo de atractivo emocional a una opción ya razonable."
Estos cinco elementos proporcionaron dirección al equipo de diseño detrás del flamante Fusion:
o. Innovación en la silueta: El elegante perfil del Fusion lo separa de los diseños de "tres cajas" de tren motriz/cabina/cajuela que son sinónimos de los sedanes medianos.
o. Eficiencia perceptible: Las líneas de carácter del Fusion que recorren la parte posterior y los delgados pilares del techo sugieren que el auto es esbelto y ligero sobre sus ruedas.
o. Lenguaje refinado en la superficie: El Fusion demuestra que un diseño de buen gusto y bien ejecutado no requiere agregados ni recargo visual.
o. Gráficas técnicas: Los elementos del diseño funcional del Fusion, como los faros, luces traseras de LED y puntas de escape pulidas, mejoran la capacidad tecnológica.
o. Nuevo rostro: El Fusion señala la siguiente evolución en el lenguaje de diseño global de Ford para los autos medianos y más pequeños.
En el interior, el nuevo Fusion ofrece un ambiente deportivo y orientado al conductor con asientos de siguiente generación, que brindan más amplia funcionalidad. Una consola de centro más alto apoya el tema del centro en el conductor y ofrece almacenaje más inteligente para elementos que un conductor desea tener a la mano.
Se diseñó espacio adicional para los pasajeros moviendo el panel de instrumentos hacia el parabrisas, contribuyendo al ambiente aireado y abierto de la cabina. Armazones más delgados y ligeros sostienen los cómodos asientos de siguiente generación, decorados con telas de fibras recicladas y sustentables.
Mano de obra más dinámica es igual a sensación El diseño del Fusion brinda la promesa de alta calidad visual, con materiales mejorados, niveles elevados de mano de obra, y atención al detalle.
Las superficies interiores son más suaves al tacto y los huecos interiores y exteriores se han minimizado, al tiempo que se ha tenido cuidado de tapizar para cubrir cada borde y cada superficie que el cliente pueda tocar. Cuando se abre la tapa de la cajuela, por ejemplo, una cubierta de resorte oculta automáticamente la herrería del seguro de la cajuela.
"La meta holística de nuestro proceso de mano de obra es ver que el Fusion no sólo brinde una experiencia visual superior, sino que también el cliente sienta su calidad", dijo Adrian Whittle, ingeniero en jefe del Fusion.
Contribuyen de manera clave a la manera en que se siente el Fusion los componentes de recorrido y manejo que maximizan la dinámica del vehículo.
"Éste es realmente el auto de un conductor", dijo John Jraiche, gerente de programa. "Es aún más divertido conducir el Fusion con dirección asistida por electricidad (EPAS, del inglés Electric Power-Assisted Steering), una suspensión frontal de amortiguadores MacPherson y flamante suspensión trasera múltiple de primer nivel - comparable con las configuraciones de Audi y BMW."
El cuidadoso trabajo de los equipos de manejo y recorrido de vehículos Ford ha producido un Fusion con carácter dinámico que complacerá al entusiasta experimentado y aumentará el nivel de confianza de los conductores menos experimentados.
La quietud interior del Fusion alcanza un nuevo nivel con corazas acústicas bajo la carrocería y material absorbente del sonido que ahorra peso; ambos minimizan el ruido del camino y del tren motriz, y aumentan la eficiencia aerodinámica para ayudar a ahorrar combustible. El flamante modelo agrega contenido, como un sello en todo el perímetro del cofre, para estar entre los líderes del segmento de sedanes medianos en proporcionar un recorrido silencioso a los conductores.
Los modelos Fusion Híbrido y Fusion Energi también están equipados con control activo de ruido. Esta característica usa el sistema de audio para mitigar el ruido extraño del camino y aumentar los sonidos del tren motriz.
Potencia y seguridad
El Fusion está diseñado teniendo en mente la seguridad del cliente. Los ingenieros incrementaron la resistencia de su carrocería un 10 por ciento, haciendo más uso de aceros de alta resistencia como el boro, y agregaron bolsas de aire duales de rodilla en primera fila y bolsas de aire frontales adaptables que se descargan y atan para conformarse al tamaño, posición y uso de cinturón de seguridad de un ocupante específico.
El equipo de seguridad del Fusion buscó calificaciones superiores en cada referencia de seguridad de dominio público, incluyendo las clasificaciones de la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico, el Instituto de Seguros para Opciones Superiores de Seguridad en Carreteras, y las clasificaciones superiores en los mercados mundiales donde se venderá el auto.
El ejemplo más sobresaliente es la arquitectura del extremo frontal del Fusion, ya que el mismo auto debe enfrentar estándares simultáneos - y al parecer conflictivos - en diversas regiones. El frente del auto está equipado para cumplir estándares para cabeza y barrera de compensación para Norteamérica, y conformarse a los estándares europeos para protección del peatón - gracias a horas de modelado por computadora y 180 pruebas de choque para validación.
El Fusion se producirá en la planta de manufactura de Ford en Hermosillo, México, agregando producción pronto en la Planta AutoAlliance International de Flat Rock, Mich. El auto aparecerá en las salas de exhibición de Ford en Norte y Sudamérica más adelante en este año. El Mondeo se presentará el próximo año en Asia y Europa.
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¿Recuerdan ustedes el video inglés llamado “Cog” de Honda del año 2003, que promocionaba a la séptima generación del Accord y que trataba de unas refacciones que se iban golpeando haciendo una cadena de movimientos? Está catalogado como uno de los mejores comerciales de la historia.
Pues bien, nuevamente la filial inglesa de Honda ha contratado a una agencia muy ingeniosa que logró hacer otro anuncio, no vamos a decir mejor, pero sí diferente y por demás atractivo. Se llama Hands y muestra, a través de unas manos manipulando una tuerca, la trayectoria de la marca a través de sus 65 años de historia enseñando los productos más significativos que ha tenido.
Aparecen desde los primeros motores para bicimotos hasta al Honda Jet, pasando por la famosa moto citadina Super Cub de finales de los cincuenta, la RC143 de Gran Prix, el primer Civic de comienzos de los setenta, desde luego el NSX, el auto de celdas de combustible FCX Clarity, el prototipo solar de 1993, el robot ASIMO y la CR-V que es uno de sus productos más exitosos a nivel mundial.
Por cierto, hablando de la CR-V, fíjense bien en el minuto 1:10, cuando la cuatrimoto se convierte en la camioneta. A la mitad del proceso pareciera que dejan ver una versión convertible de la CR-V. ¿Será?
Lo importante aquí es señalar el buen trabajo que ha hecho la productora y todo el equipo de fotógrafos y efectos visuales en Londres. ¡Felicidades a ellos y a Honda por sus primeros 65 años de vida!
Les dejamos aquí el video de Cog para que lo recuerden.
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Ha pasado ya un tiempo desde que hablamos por 煤ltima vez del XTS, el nuevo buque insignia de Cadillac, pero la marca de lujo de General Motors nos sirve la excusa en bandeja con la publicaci贸n de un nutrido 谩lbum de fotos oficial que nos muestra esta berlina de lujo de 5,13 metros desde todos los 谩n...
El alem谩n Nico Hulkenberg ha sido el m谩s r谩pido en el segundo d铆a de tests de F贸rmula 1 en Montmel贸. El piloto de Force India ha registrado un tiempo de 1:22.608, el mejor de la semana hasta el momento, solo cuarenta mil茅simas por delante del conseguido por el mexicano Sergio P茅rez (Sauber). Hay que...
Sebastian Vettel, actual Campe贸n del Mundo, ha sido el m谩s r谩pido en la primera jornada de tests de F1 en el Circuito de Catalu帽a, en Montmel贸. El alem谩n marc贸 un mejor tiempo de 1:23.265 con su Red Bull RB8 y aventaj贸 en algo menos de dos d茅cimas a su compatriota Nico H眉lkenberg (Force India VJM05)...
El nuevo 911 tiene bastantes novedades interesantes, pero una de las m谩s llamativas es sin duda su caja de cambios manual de siete relaciones. Con tantas marchas en el selector, lo cierto es que costar谩 acostumbrarse en los primeros kil贸metros, pero con el tiempo seguro que nos hacemos a ella y lueg...
Aunque muchos crean que es pronto para una actualizaci贸n de la 煤ltima generaci贸n del Sonata, en Hyundai saben que si quieren mantener las ventas han de ir a帽adiendo mejoras cada cierto tiempo o de lo contrario, los Kia K5 y Samsung SM5 le robar谩n protagonismo. Y es que el mercado surcoreano es m谩s d...
Mucho tiempo ha pasado ya desde la 煤ltima vez que hablamos del Lamborghini Aventador; desde el 1 de junio, si no cuentas su aparici贸n sorpresa en los jardines de la Mansi贸n Wayne. Para solucionarlo, hoy tenemos un nuevo v铆deo promocional de este toro de fibra de carbono, centrado precisamente en su ...
Hoy es domingo, y eso significa que tienes tiempo para culturizarte con nosotros. Nuestra sugerencia para esta ma帽ana es un recorrido por la f谩brica de Koenigsegg de la mano de National Geographic, que a trav茅s de su programa Megafactor铆as, ilustra con pelos y detalles la producci贸n del Agera, el su...
La reduccion del limite de velocidad en鈥 autovias y autopistas a 110 kilometros por hora puede llegar a producir averias mecanicas en los automoviles si se mantiene mucho tiempo en vigor, advierte la empresa de garantias mecanicas Red Europea de Garantia de Vehiculos (REGV), que cuenta con mas de 5....
De acuerdo con el Ranking BrandZ, un estudio desarrollado por la agencia de investigación Millward Brown que usa métricas de equity basadas en entrevistas a millones de consumidores en todo el mundo y análisis del desempeño financiero y de negocios de las empresas, Toyota es la marca de autos más valiosa del mundo. Vale 24 mil millones de dólares, 12% más que el año anterior. Le sigue BMW que vale poquito menos, y Mercedes-Benz se va al tercer sitio con un valor de casi 19 mil millones de dólares.
La industria automovilística tuvo un incremento del 5% en el valor de marca de la categoría, un contraste mucho más positivo que en 2011, cuando tuvo un descenso del 7%.
Fernando Álvarez Kuri, Director de Millward Brown Optimor, comentó: "La industria automotriz ha democratizado los atributos que solían ser exclusivamente de los autos de lujo y que tenían un costo adicional, como los asientos de piel, los quemacocos y las funciones eléctricas y digitales. Al agregar este valor a su oferta, marcan la diferencia y fortalecen su presencia en el mercado”.
Otra japonesa que destaca es Honda, que ha enfocado su valor en los atributos ecológicos, sin embargo aún sigue enfrentando los problemas de manufactura ocasionados a partir del desastre en Fukushima.
"México no es un mercado uniforme, los consumidores buscan atributos diferentes, aunque en general coinciden en que los factores de decisión al comprar un auto son la seguridad y el rendimiento de los combustibles, seguidos del confort y el precio, mientras que las características del motor no suelen ser tan relevantes. Para conquistar a los mexicanos es muy importante la diferenciación. En el caso de las marcas de lujo, es necesario que desarrollen nuevos atributos premium que sustituyan a aquellos que ahora resultan comunes.", concluyó Álvarez Kuri.
Top 10 de las marcas de autos más valiosas del 2013
Esta edición limitada saldrá a la venta a finales de junio para el mercado francés con un precio de 36,000 euros, se comercializará en 26 países y se distingue por una serie de detalles específicos internos y externos que exaltan su look agresivo y deportivo.
En la parte exterior el Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8 destaca el color de la carrocería denominado Azul Crepúsculo que hace juego con varios detalles en el mismo color que los del auto de F1. Inserciones en gris platino en las puertas y alerón posterior destacan, además de logos que nos recuerdan la máxima categoría y el equipo Red Bull.
El contacto con el piso está a cargo de rines de aleación de 19 pulgadas con decoración bitono negro-gris que le dan un toque exclusivo. Este es el auto con el que se celebra el tercer título de constructores de Red Bull cuyos monoplazas son fabricados por Renault Sport.
En el interior encontramos detalles custom como placas numeradas de aluminio, logo de Red Bull en tapicería y asientos. Estos últimos responsabilidad de Recaro que ofrecen tapicería mixta de cuero y tela.
En la parte mecánica, el Mégane RS Red Bull Racing incorpora un motor 2.0 turbocargado de 261 HP, montado en un chasis tipo Cup y un diferencial de deslizamiento limitado. Además, equipa el sistema Start/Stop de parada y arranque automático del motor que contribuye a reducir levemente el consumo de combustible y el nivel de emisiones de CO2 hasta lograr 13 km/l y 174g/km respectivamente.
El equipamiento del Mégane RS incluye el sistema de infotenimiento R-Link de pantalla touch desde donde se podrán manejar hasta seis funciones: navegación, teléfono, multimedia, datos del vehículo ( consumo, velocidad media, etc.), datos de telemetría (presión del turbo, temperatura, aceite, etc.) y aplicaciones de la tienda virtual R- Link Store.
El sucesor del Fusi贸n europeo ya est谩 casi a punto para su debut comercial. De momento del nuevo B-Max te hab铆amos contado casi todo con la 煤nica excepci贸n de las tarifas para el mercado espa帽ol, algo a lo que hoy ponemos remedio y encontrar谩s tras el salto.El nuevo B-Max se vender谩 inicialmente en ...
Si te fijas en la trayectoria reciente de Aston Martin es incre铆ble pensar que su emancipaci贸n del Grupo Ford se haya realizado b谩sicamente gracias a dos coches que han sabido multiplicarse como si alguien hubiera obrado sobre ellos el milagro de los panes y los peces. Los DB9 y Vantage, montados so...
Hace unos pocos d铆as te enlaz谩bamos un sugerente montaje del nuevo Mondeo publicado por AutoExpress, que sin haber visto un prototipo medianamente descubierto, se atrev铆a a imaginar su aspecto con un tino no del todo desacertado comparando su recreaci贸n con las fotos esp铆a. Bien, pues hoy tenemos nu...
La nueva reglamentaci贸n FIA en cuanto a veh铆culos para el WRC entrar谩 en vigor para la pr贸xima temporada 2011, y de ah铆 que las marcas participantes hayan llevado a cabo una renovaci贸n total. Adi贸s a los Focus y C4, el Mundial de Rallies 2011 tendr谩 un poco m谩s de variedad y coches m谩s peque帽os. La ...
El dise帽o industrial no es s贸lo cosa de las grandes marcas de lujo. Del mismo modo que BMW, Porsche y Mercedes ofrecen servicios de dise帽o sin relaci贸n alguna con el mundo del autom贸vil a trav茅s de sus propias divisiones especializadas, Peugeot quiere reforzar su imagen al tiempo que entra en una in...
Dos generaciones. Ese es todo el tiempo que ha necesitado Hyundai para pasar de ser el blanco de todas las bromas, a dejar desconcertado al jefe de Volkswagen. Coches como el i30 y el nuevo Sonata han servido para demostrar la tremenda capacidad de progreso del fabricante surcoreano, y tanto el Gene...
Desde hace tiempo se llevan viendo en las carreteras indias algunas unidades del nuevo todocamino que Mahindra lanzar谩 en la India en los primeros meses del 2012, y que posteriormente llegar谩 tambi茅n a otros pa铆ses. Ahora sabemos que su denominaci贸n comercial ser谩 XUV500.Si piensas en Mahindra te ve...
Si quieres introducirte en esto del radiocontrol y buscas sobre todo diversi贸n a raudales, los chicos de Traxxas tienen un buen cat谩logo de modelos para cargar y disfrutar. Ya te hemos hablado anteriormente de su pint贸n Ford Fiesta de Ken Block y el sofisticado XO-1, un coup茅 rompetobillos capaz de ...
Tras el repaso general del mercado frances y las matriculaciones de los veh铆culos m谩s recientes, ahora centramos la informaci贸n es los productos preferidos dentro de cada segmento durante junio. Como siempre, las marcas locales las que salen mejor paradas, aunque Ford, Opel, Nissan, VW y Dacia tambi...
La escuderia italiana Ferrari ha鈥 renombrado su monoplaza para la presente campa帽a tras la disputa con Ford y ha precisado que la denominacion correcta y completa es 鈥楩errari F150th鈥, siendo el anterior nombre tan solo una abreviatura.Segun informa el equipo de Maranello en un comunicado en su pagin...
Este coupé cambia poco mecánicamente, ya que el bastidor se mantiene sin cambios y apenas modifican los motores. Las diferencias más radicales en relación a su antecesor se centran en las fascias, tanto delantera como trasera, ya que en ambos casos se integran finalmente las luces con LEDs que han caracterizado a los VW de última hornada.
Los interiores también cambian, aunque incluso menos que el exterior. Se mantienen las opciones de motores turbo e inyección directa, siendo los 1.8 y 2.0 TSI los más potentes de la gama con hasta 270 caballos para la versión R. Con la renovación estética es posible que llegue una nueva versión de entrada con motor 1.4 TSI y caja DSG de siete relaciones.
El Mini Fluor nace para ser el protagonista de la marca de BMW en este verano de 2013. La estrategia de Mini es clara: una vez lanzado el producto, lo mantiene actualizado con series especiales que duran poco tiempo y hacen que cada Mini sea exclusivo. Eso es lo que ocurre con este Mini Fluor, que s...
Mucho tiempo ha pasado desde que pudimos ver por primera vez el Honda NSX Concept. Ahora, la marca, a trav茅s de su filial americana Acura, ha publicado en su cuenta de Instagram este v铆deo en el que puede verse al nuevo Honda NSX en movimiento. En las im谩genes puedes ver al NSX rodando, rugiendo y d...
Al nuevo Ferrari F70 le queda poco tiempo de desarrollo. Todo indica que ser谩 el a帽o que viene, durante el Sal贸n de Ginebra cuando los italianos se animen a presentar el sucesor del Ferrari Enzo. No obstante, en Autoblog.com ya se animan a hacer recreaciones de c贸mo ser谩 su imagen. Se especula con q...
Ya faltan algo menos de cuatro d铆as para SEAT comience la comercializaci贸n en Portugal del peque帽o Mii, un urbanita que se adelanta en el tiempo respecto a la previsi贸n inicial. Se vender谩 en ocho versiones diferentes y supone un importante lanzamiento para la firma en este mercado.Si ya el Ibiza co...
El nuevo Toyota Yaris ha crecido en todos los aspectos. El eslogan de la campa帽a de publicidad dice que es m谩s grande, mejor y m谩s fuerte. No s茅 si ser谩 cierto, pero s铆 que es un coche completamente nuevo. Con las llaves en la mano me lanzo a dedicar un tiempo al interior, nuevo y espacioso. Aparte ...
La cuarta edici贸n de la serie Gymkhana del ya popular铆simo "y no tan buen piloto del WRC" Ken Block ya est谩 aqu铆, as铆 que hacerte perder el tiempo leyendo lo que se me pueda ocurrir sobre esta entrega, tal vez menos espectacular que la primera o la segunda aunque con m谩s presupuesto, est谩 fuera de s...
Toyota iba muy en serio cuando hace un tiempo afirmaba que la denominaci贸n Prius ser铆a una verdadera gama de modelos h铆bridos, englobando diferentes segmentos bajo una perspectiva com煤n. Su intenci贸n de popularizar los h铆bridos masivamente incluso en Europa qued贸 clara con el Toyota Auris Hybrid, ya...
Lo primero que pensar茅is al ver esta imagen es que hemos vuelta atr谩s en el tiempo y a ver qu茅 hace ah铆 una foto del Volkswagen Polo GTI de la anterior generaci贸n. No nos hemos ido al pasado sino al presente para contemplar una curiosa preparaci贸n del Polo con muchos detalles que nos puedan 鈥渄escuad...
El Salon de Detroit 2013 sera el lugar elegido para la presentacion del Volkswagen Passat Performance Concepta鈧 una version deportiva de la berlina alemana que busca conquistar nuevos clientes y al mismo tiempo, labrar una imagen de marca dinamica en Estados Unidos. Y es que 2012 ha sido el mejor a...
La carrera por mostrar antes de tiempo los nuevos modelos parece no tener fin. Esta vez se trata del nuevo Lexus IS 2013, que debutar谩 oficialmente en el Sal贸n de Detroit. Como en otros muchos casos, al final, la marca de lujo de Nissan ha decidido hacer p煤blicas las fotos del relevo de su berlina d...
Los consumidores japoneses est谩n familiarizados desde hace tiempo con el Toyota Coms (derecha), un peque帽o veh铆culo comercial a bater铆as no muy diferente en su prop贸sito de los Comarth espa帽oles. No es bonito ni quiere parecerlo, pero es que tampoco le hace falta hacer girar las cabezas cuando su 煤n...
Ya falta menos para que SEAT lance en los principales mercados europeos el Exeo Ecomotive, una versi贸n m谩s frugal de la conocida berlina. Seg煤n la informaci贸n que la propia marca adelant贸 hace tiempo, sus bajos consumos le permitir谩n estar exento del pago del Impuesto de Matriculaci贸n, es decir, ten...
Dos d铆as; eso es todo lo que queda para que podamos conocer en persona al nuevo Viper, y pese a que no es mucho tiempo, la gente de SRT sabe que sus fieles no puede esperar m谩s, as铆 que han decidido darnos un nuevo anticipo del cr贸talo V10. El mejor hasta la fecha, dicho sea de paso.La imagen centra...
Un r茅cord del mundo tonto (como tantos otros), peligroso incluso (depende de la pericia de los conductores), pero digno de ver. As铆 definir铆a yo lo que te espera tras el salto, que no es otra cosa que 75 coches haciendo trompos alrededor de conos (algunos de ellos comparten cono), al mismo tiempo pa...
El Fiat Linea, en cierto modo el Logan de los Italianos, lleva ya con nosotros un buen tiempo sin que apenas se le conozca cambio alguno. Curiosamente, el a帽o pasado por estas fechas nos encontramos con un sed谩n en las instalaciones de Mirafiori en nuestra visita para asistir a la presentaci贸n virtu...
驴Alguien sabe con qu茅 tipo de motores se mover谩n los coches dentro de varias d茅cadas? Quiz谩 sea el el茅ctrico el que gane la partida, pero si eso pasa, ser谩 dentro de bastante tiempo. La realidad est谩 demostrando que, por las dificultades que plantea, no est谩 listo para convertirse en el tipo de coch...
Haz clic en la imagen para ampliarlaG Sports parece tener la soluci贸n para aquellos padres cansados y aburridos de sus Station Wagon y monovolumen faltos de car谩cter y chispa. En el Sal贸n del Autom贸vil de Tokio muestra su particular visi贸n de lo que es un 谩gil, llamativo y al mismo tiempo amplio veh...
Mucho tiempo llevamos hablando acerca de la popularizaci贸n de la fibra de carbono como material predominante o al menos importante en los futuros autom贸viles de gama media. Hasta ahora los composites aparec铆an principalmente con este papel en las hojas de desarrollo de fabricantes de veh铆culos de ga...
Un a帽o despu茅s de publicar sus primeras pruebas, el Latin NCAP ha actualizado sus registros con el choque de ocho nuevos veh铆culos, que pese al tiempo transcurrido, han demostrado ser en t茅rminos generales poco m谩s o menos igual de desastrosos que los anteriores. Modelos modernos como el Chevrolet C...
La neolengua llega tambi茅n al segmento monovolumen. Si de un tiempo a esta parte la coletilla Tourer o aparece cosida en un buen n煤mero de familiares, ahora es el Zafira el que se la apropia con la llegada de su nueva generaci贸n. Opel afirma que con este nuevo nombre quiere denotar las mejoras en co...
Que levante la mano el que no haya perdido in煤tilmente su tiempo en alg煤n configurador online.. El otro d铆a un servidor se plant贸 el s谩bado por la ma帽ana ante el configurador del nuevo 911 de Porsche, y descubri贸 c贸mo cuando llegaba al final del proceso, dentro del apartado Exclusive se ofrec铆an un ...
El Nissan Altima es un modelo de gran importancia para el fabricante japon茅s en Am茅rica. Naci贸 como un compacto, pero con el tiempo ha ido creciendo, y ahora ha de v茅rselas con rivales tan correosos como el Hyundai Sonata o el renovado Toyota Camry. Las arrugas ya se le estaban notando desde hace un...
Desde hace un tiempo se vende en Espa帽a una 煤nica versi贸n con la carrocer铆a de tres puertas del peque帽o Kia Picanto. Desde esta misma semana se puede elegir m谩s opciones mec谩nicas y de equipamiento, ampliando notablemente la oferta de este interesante urbano.Los precios recomendados de toda la ofert...
Como dec铆amos el otro d铆a, para esto no hac铆a falta perder el tiempo con concepts. Subaru ha publicado la primera imagen del nuevo XV, su crossover compacto derivado del Impreza, y como era de esperar, lo que vemos no deja de ser un calco del prototipo exhibido inicialmente en abril. El caso es que ...
Que Jaguar trabaja en un peque帽o roadster "anti Z4", conocido como XE, es algo que sabemos de hace tiempo. Pero hasta la fecha no hab铆amos cazado ninguna foto del modelo en cuesti贸n. Han sido los chicos de Edmunds Inside Line los primeros en publicar im谩genes del artefacto en cuesti贸n.Concretamente ...
Llegan los primeros cambios de piloto. De los dos Audi que quedaban en pista, el #1 ha tenido problemas con el frontal, y ha perdido tiempo. El Audi #2 ha dominado hasta parar en boxes a cambiar de piloto, ruedas y repostar.Entonces los Peugeot han tomado el liderato. El #9 ha tardado dos vueltas m谩...
El patron de la Formula 1, Bernie Ecclestone, esta鈥 preparado para dar mas tiempo a Bahrein de cara a decidir si puede acoger el Gran Premio que fue aplazado por las revueltas politicas que se estan sucediendo en el pais asiatico.鈥淣ecesitamos esperar un poco mas para ver exactamente que progresos se...
Est谩 claro que cada poco tiempo hay alg煤n modelo que despunta en su segmento por potencia y por supuesto, prestaciones. Opel se hab铆a quedado "algo colgada" con los 192 CV del Corsa y por eso ahora planta cara a los rivales m谩s rabiosos con una serie especial.Bajo la denominaci贸n "N眉rburgring Editio...
Nuestro extinto Rover 75 sigue muy vigente en China de la mano de Roewe, que lo comercializa desde hace un tiempo bajo el apelativo 750E. Para seguir actual frente a los nuevos rivales, la firma ha decidido presentar en Shangh谩i un considerable restyling que afecta especialmente a su equipamiento.Ex...
Los chicos de WorldCarFans han publicado unas capturas esp铆a del nuevo tope de gama que Opel prepara, y del que llevamos tiempo hablando, el Astra OPC. En ellas (pincha el recorte para verlas todas) destaca la enorme cantidad de camuflaje que lleva el coche, que pr谩cticamente impide hacerse una idea...
Hay dos motorizaciones europeas que ahora mismo dominan la vanguardia tecnol贸gica de la gasolina: los TFSI de VAG y los MultiAir del Grupo Fiat. Hace tiempo que se sabe que cada marca de la Fiat acabar谩 usando la t茅cnica que describimos ya hace algunos meses de manera completa aqu铆 con motivo de la ...
"De fuera vendr谩n y de tu casa te echar谩n". El refranero espa帽ol nos sirve para definir con absoluta precisi贸n lo que est谩 sucediendo en Corea del Sur, donde General Motors ha anunciado la sustituci贸n de Daewoo por la marca Chevrolet. Desde hace tiempo la matriz estadounidense quiere reforzar su ima...
Poco tiempo ha necesitado Toyota para anunciar el lanzamiento de un nuevo modelo el茅ctrico. A mediados de junio se escuch贸 por primera vez que el fabricante japon茅s estaba trabajando en un prototipo con bater铆as Tesla; ya en julio Akio Toyoda confirm贸 su desarrollo; y ahora, ha hecho p煤blico que ese...
Es todavía un concepto presentado hace poco al público desde los salones de Detroit esta semana, y ya son miles los fanáticos y periodistas que ya la quieren para producción. La GMC Sierra All Terrain Concept resulta una monstruosa camioneta de una imponente presencia, no solo por su impresionante suspensión Fox Racing que la levanta del piso de forma regulable, sino además por su poderosa máquina Duramax diesel 6.6 litros de 397 caballos y ¡765 libras pie de torque a disposición! gracias a una robusta transmisión para maquinaria pesada Allison.
Todo comenzó como parte de una campaña de promoción dentro del territorio estadounidense enfocada a promover la tecnología diesel Volkswagen y hoy, a tres años de haber iniciado la aventura el campeonato Jetta TDI Cup ha acumulado una larga y exitosa lista de éxitos dentro del mundo motor internacional como una revelación en las categorías monomarca.
A lo largo de estos tres años, el serial ha servido como semillero de nuevos talentos que tras haber conquistado sus objetivos a bordo de los modelos VW han emigrado a categorías como la ALMS, la Grand Am, etcétera.
Este año, tras una larga lucha que dio inicio el pasado 25 de abril en Virginia, pilotos, equipos y mecánicos se darán cita en nuestro país a finales del mes de septiembre para poner el broche final y confirmar al campeón 2010 entre los cuales se encuentra un mexicano con posibilidades de luchar.
En total son siete escenarios y diez rondas las que determinan las posiciones finales del campeonato, en donde VW se ha comprometido apoyando a todos los talentos entregando más de $50,000 USD en premios y un gran premio final de $100,000 USD para impulsar la carrera del ganador.
El auto
Para lograr que las cosas estén parejas, VW asegura que cada uno de los Jetta que participan en las carreras de la TDI Cup son exactamente idénticos. Solo los patrocinadores y el color es distinto.
El auto en cuestión conserva un 70% de piezas originales, con el 30% restante armado por piezas de pos venta de marcas especiales, de VW Group Prts y de VW Motorsport.
EL motor es un L4 de 2.0 litros turbo diesel de 170 HP y 258 lb-pie acoplado a una transmisión automática DSG de seis relaciones heredada del R32.
Otros cambios que llaman la atención con respecto a los modelos de agencia es la jaula anti vuelco, el asiento de carreras Recaro, cinturones de seguridad de cinco punto, suspensión modificada, rines, frenos y neumáticos especiales, etcétera.
Los vecinos de Londres llevan un tiempo sufriendo las consecuencias de algunos "ni帽os ricos" que se dedican a hacer con sus deportivos lo que no deben por las calles de Londres. Llamar la atenci贸n, o hacer el tonto en general, con un Lamborghini Aventador, o cualquier otro veh铆culo de similares cara...
Poco tiempo ha faltado para que alguien se atreviera a meter su flamantemente nuevo BMW M5 en un banco de rodillos para ver cu谩ntos caballos, aproximadamente, llegaban a las ruedas traseras. En el v铆deo que tienes a continuaci贸n se puede ver c贸mo una unidad ofrece 444 caballos y nada menos que 721 N...
Seg煤n todo parece, los fot贸grafos esp铆a han logrado cazar a una unidad del nuevo Chrysler 300C, completamente al desnudo. El Chrysler 300C es el producto Chrysler que mejor ha aguantado el paso del tiempo, y hoy por hoy uno de los m谩s vendidos, a pesar de haber pasado m谩s de seis a帽os desde su intro...
Mientras Ford presenta en el Sal贸n de Los 脕ngeles una nueva colecci贸n de actualizados Mustang, en el viejo continente nos conformamos con ver uno de cuando en cuando gracias a las importaciones. Vicki, la presentadora de Fifth Gear, se sent贸 a bordo de un Mustang Boss 302, se lo llev贸 desde Reino Un...
Lo has visto. Lo quieres. Lo deseas. El nuevo Dodge SRT Viper llega dispuesto a poner orden en casa con una nueva generaci贸n tan bestia como siempre y al mismo tiempo m谩s abierto que nunca, poniendo en sus miras al Chevrolet Corvette y lanzando una seria advertencia al resto del mundo desde el Sal贸n...
M铆ralo con tus propios ojos. Se llama Cheetah, y en su momento fue la respuesta al Shelby Cobra GT, como tratamos de recordar a帽os atr谩s (dos nada menos, c贸mo pasa el tiempo). A d铆a de hoy el cambio euro-dolar est谩 a razon de 1,42, as铆 que si pinchas la imagen superior descubriras que, v铆a eBay EEUU...
Igual que se extiende una alfombra podr铆a pavimentarse una calle. Una compa帽铆a neerlandesa llamada Vanku BV ha desarrollado la Tiger-Stone, una sorprendente m谩quina capaz de enlosar v铆as desplaz谩ndose al mismo tiempo que tiende un manto de s贸lidos ladrillos. El invento, que cuenta con una anchura aj...
Hay que ver c贸mo le gusta a Infiniti hacerse la interesante. Justo cuando nos est谩bamos preguntando si no hac铆a ya demasiado tiempo que no o铆amos nada del futuro veh铆culo el茅ctrico que se trae entre manos, la filial premium de Nissan ha lanzado este primer dibujo junto a una escueta nota de prensa e...
Desde luego, hay gente que tiene mucho tiempo libre y se pone a pensar qu茅 hacer para tener su momento de gloria en la red. Una compa帽铆a de Estados Unidos anunci贸 hace unos d铆as a bombo y platillo que ha comenzado a comercializar unas piezas con forma de pesta帽as humanas para instalar en el borde de...
Despu茅s de haber conseguido sus primeros beneficios no hace demasiado tiempo, y haber salido a una oferta p煤blica de acciones, todo el mundo sab铆a que Tesla iba a empezar a perder dinero "a chorro". El desarrollo del Model S, meterse en la nueva planta productiva con Toyota, y muchos otros aspectos ...
El Camaro no tiene una aerodin谩mica para tirar cohetes, para que enga帽arnos. Su cuadrado fronal hace que el Cx sea muy mejorable, pero es que no se puede tener una est茅tica genialmente retro y ofrecer al mismo tiempo una aerodin谩mica de avi贸n.Sea como fuere, para el Camaro ZL1, la versi贸n que ha de ...
Once meses despues de estar desarrollando鈥 la version World Rally Car del MINI, Dani Sordo ha finalizado tercero en el ADAC Rallye de Alemania tras una gran lucha con el piloto oficial de Ford, Mikko Hirvonen."No se por donde empezar a agradecer a todas las personas que han hecho esto posible", dijo...
El coche el茅ctrico no s贸lo tiene por misi贸n reducir los niveles de contaminaci贸n que hemos de soportar cada vez que ponemos un pie en la calle, sino hacer posible el sue帽o de la autosuficiencia energ茅tica. As铆 como los yacimientos petrol铆feros fueron repartidos por la madre naturaleza de forma capri...
Ya estamos una vez m谩s con nuestro parte de lesiones semanal. Cuatro son los coches llamados a revisi贸n esta semana en las listas de la Uni贸n Europea y el Instituto Nacional del Consumo; todos ellos por motivos bien distintos, aunque las aver铆as en cuesti贸n no son particularmente ex贸ticas (con la ex...
Son ya 52 años del mito Mini. La variedad, la originalidad de cada una de las versiones, la agilidad en su conducción y su dinamismo siempre le han distinguido a lo largo de su exitosa historia. Ahora, la familia Mini vuelve a ser noticia, en este caso, con la nueva versión Coupé, un Mini muy peculiar en el que lo primero que llama la atención es el diseño tricuerpo de su carrocería.
La compañía del Grupo BMW anuncia que en el interior del nuevo Mini Coupé podrán viajar dos ocupantes, con una cajuela que sorprenderá por su capacidad de almacenaje, además de una boca de acceso de carga de notable anchura. En cuanto a las dimensiones, son muy similares a las versiones One y Cooper de tres puertas que ya conocemos. De forma concreta, para el Mini Coupé se anuncia una longitud de 3,728 mm (3,734 mm en las versiones Cooper Coupé S y John Cooper Works Coupé), con una anchura de 1,683 mm y una altura de 1,378 mm (1,384 mm en las versiones Coupé y John Cooper Works). Respecto a la distancia entre ejes, ésta se situá en los 2,467 mm. Si analizamos un poco más de cerca estos datos, apreciamos que esta nueva variante Coupé es unos 29 mm más baja que las versiones ya conocidas.
En octubre, el Mini Coupé hará su debut en los mercados y se añadirá al resto de versiones -One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, Cabrio, Clubman y Countryman-. Uno de los aspectos que distingue a este nuevo Mini Coupé es la incorporación de un alerón posterior retráctil de accionamiento automático. Éste se despliega a partir de los 80 km/h y se vuelve a plegar cuando la velocidad es inferior a los 60 km/h.
La gama mecánica del Mini Coupé estará formada por cuatro motores de cuatro cilindros. De forma específica, son los propulsores más potentes de la gama Mini. La oferta de gasolina comienza con la versión Cooper Coupé, en la que toma protagonismo un motor atmosférico 1.6 con tecnología VALVETRONIC y 122 hp de potencia a 6,000 rpm. El par motor de esta versión es de 16.31 mkg a 4,250 rpm. El consumo medio de combustible anunciado es de 18.5 km/l, con un nivel de emisiones de CO2 de 127 g/km.
Un escalón por encima nos encontraremos con el Mini Cooper S Coupé, impulsado con un motor sobrealimentado 1.6 con tecnología Turbo Twin-Scroll de 184 hp. El par motor declarado se sitúa en los 26.51 kgm, disponible entre las 1,700 y las 4,500 rpm. Para esta versión ya se anuncian unas prestaciones realmente interesantes, con una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Pero esta no será la variante más potente, pues tal honor corresponderá al Mini John Cooper Works Coupé, con motor 1.6 Turbo Twin Scroll de 211 hp. Éste, además, dispone de una función 'overboost', en la que el par motor aumenta ligeramente hasta los 28.55 kgm.
Las prestaciones son sobresalientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y una velocidad punta de 240 km/h. ¿Y en Diesel? La única versión con este tipo de combustible para el Mini Coupé será la variante Cooper SD. Ésta incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada con inyección common-rail, turbo de geometría variable y 143 hp a 4,000 rpm. Las cifras de consumo y emisiones son bajas, con un gasto medio de 23 km/l y un nivel emisiones de 117 g/km de CO2.
Todas estas mecánicas se ofrecerán de serie con transmisión manual de seis marchas. Para las versiones Cooper Coupé, Cooper S Coupé y Cooper SD Coupé también se podrá elegir de forma opcional un cambio automático de seis velocidades. Asimismo, todos los motores se verán acompañados por las soluciones tecnológicas Miminalism, con sistemas como el Auto Start-Stop de parada y arranque automáticos del propulsor y un indicador de cambio óptimo de marcha. Estos dispositivos contribuyen a mejorar la eficiencia de este modelo
En las primeras informaciones facilitadas por Mini se asegura que esta versión Coupé destacará por sus grandes dosis de agilidad y dinamismo, gracias a diversas modificaciones realizadas en el chasis y a un equilibrado reparto de los pesos, todo ello en un modelo de tracción delantera.
De serie, el Mini Coupé estará disponible con servodirección electromecánica y control dinámico de estabilidad DSC. De forma opcional, también se podrá añadir otros sistemas como el control de tracción DTC, al que se asocia un bloqueo electrónico de diferencial EDLC.
El Mini Coupé podrá contar con un chasis deportivo, éste con un reglaje más firme de las suspensiones. Por si esto fuera poco, también se podrá elegir el chasis John Cooper Works, opción con la que la altura de la carrocería respecto al suelo baja 10 mm, más firmeza y dureza de las suspensiones, además de unas barras estabilizadoras de mayor diámetro.
Al igual que las versiones ya conocidas de Mini, en la versión Coupé la personalización y los elementos opcionales permitirán al afortunado propietario configurar su vehículo con infinitas posibilidades. En el capítulo de llantas de aleación, por ejemplo, existirán varios diseños con diámetros que oscilarán entre las 16 y las 18 pulgadas, según versiones.
La revista Forbes ha desvelado que hackear un coche es posible. Charlie Miller y Chris Valasek, ingeniero de seguridad de Twitter y director de seguridad de IOActive, respectivamente, han revelado al medio c贸mo han logrado introducirse en el sistema de navegaci贸n del Ford Escape, del Toyota Prius de...
La estrella de Lincoln en el stand del Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York es el MKZ, una berlina media con aspiraciones premium derivada del Ford Fusion aunque bien diferenciada est茅ticamente.Se presenta con un caracter铆stico dise帽o que posiblemente no gustar谩 a todos, si bien es justo reconocer que ...
Volvo acaba de actualizar la oferta del XC60 en Espa帽a con la introducci贸n de nuevos motores di茅sel y gasolina, ya vistos en otros modelos de la marca e incluso tambi茅n en Ford. Su comercializaci贸n es inmediata, por lo que pueden reservarse ya en los concesionarios.En gasolina llegan los 2.0i T EcoB...
Tras el an谩lisis principal en el que ve铆amos los resultados generales de matriculaciones de veh铆culos nuevos en Austria durante el mes pasado, ahora repasamos los modelos m谩s demandados por segmentos. A destacar los buenos resultados de los Opel Meriva, VW Sharan, Ford C-Max y Dacia Duster.URBANOSFi...
La escuderia de Formula 1 Ferrari ha鈥 anunciado que cambiara por segunda vez el nombre del monoplaza que representara a la marca italiana en el campeonato del mundo de 2011, para asegurar que no haya confusiones con un popular modelo de camionetas de Ford.El coche fue llamado 鈥楩150鈥 para conmemorar ...
De momento s贸lo es un concept, pero dentro de unos meses podr铆a llegar a rodar por nuestras carreteras. En cualquier caso, s铆 que servir谩 de inspiraci贸n para el dise帽o de los pr贸ximos modelos peque帽os de la marca, y muy probablemente para el futuro Fiesta Coup茅.
Es tiempo de vacaciones y, con ellas se dispara la demanda de alquiler de coches. En 茅ste video podr谩s conocer unos consejos para conseguir alquilar un coche de la forma m谩s econ贸mica, sin renunciar a la calidad del servicio. Te recomendamos ver Aplicar tefl贸n en las lunas del coche repele el agua.
Este 2013, el V Eco Rallye Vasco Navarro ha sido de lo m谩s particular. Si el a帽o pasado, el principal protagonista fue el calor intenso, en esta edici贸n, la lluvia y el viento le han tomado el relevo. Sin duda, el tiempo est谩 cada vez m谩s disparatado. Aun as铆, un total de 37 equipos tomaron la salid...
El Trax es el 煤ltimo Chevrolet remarcado por Holden para AustraliaDesde hace a帽os el futuro de la divisi贸n australiana de General Motors est谩 en peligro. Las ventas de sus tradicionales, casi end茅micos sedanes V8 llevan tiempo trastabillantes, y hace qye a帽os su cat谩logo ha ido creciendo o cubriendo...
El MINI Coupe ha resultado ser bastante polarizante. Compartiendo tiempo con compa帽eros de profesi贸n he escuchado de todo, desde qu茅 feo es, hasta sinceras alabanzas sobre su est茅tica. Personalmente me parece simp谩tico y atractivo, sobre todo con acabado JCW. Ahora bien, la p茅rdida de dos plazas tra...
El m谩s peque帽o de los Opel disponibles por el momento, el Agila, acaba de modificar su gama en el mercado espa帽ol. Sin variantes di茅sel desde hace ya un tiempo, ahora centra toda la atenci贸n en la versi贸n 1.2i 16v de 94 CV, con o sin sistema Stop&Start.Sus ventas no son nada buenas en Espa帽a y aunqu...
Antes de que finalizara esta semana nos hemos pegado un bonito viaje a Alicante 鈥 pena que no acompa帽ara el buen tiempo en todo momento 鈥 para asistir a la presentaci贸n internacional del la berlina Peugeot 508. El reci茅n nacido del le贸n est谩 a punto de aterrizar en nuestro mercado en el segmento D.L...
Despu茅s de tanto tiempo hablando de las especificaciones del Nissan Leaf y, m谩s a煤n, del Chevrolet Volt, toda la tecnolog铆a novedosa que presentan comienza a llegar a los clientes. Coincidiendo con el final de a帽o, ambas marcas han comenzado a acercar las primeras unidades de los modelos a los conce...
El mal tiempo invernal se acerca a la velocidad del rayo, y parece que todos los fabricantes que tienen algo que probar en el Nordschleife de N眉rburgring lo est谩n haciendo casi-casi contra reloj. El 煤ltimo modelo cazado es uno que ten铆amos muchas ganas de ver: el Camaro Z28, la versi贸n con m谩s mala ...
Ahora que se cumplen dos a帽os desde la entrada de Infiniti en Espa帽a hemos podido saber que con m谩s de 600 unidades vendidas en este tiempo, se ha convertido en el mercado europeo m谩s importante para la marca japonesa. El modelo de mayor 茅xito es curiosamente el m谩s caro: el FX.Desde el 1 de octubre...
Ford reducir谩 su "desorden" tecnol贸gico de modelos en 2013, para acabar adoptando entonces un sistema de nueve plataformas 煤nicas, de las cuales cinco ser谩n globales. El plan original hablaba de 2014 y 11 plataformas, pero se ha acelerado el proceso y se ha reducido la variedad, aunque no se ha come...
Mucho se ha hablado sobre el nuevo Mercedes CLS, uno de los primeros en estrenar un lenguaje de dise帽o nuevo en Mercedes, muy basado en prototipos como el F800 Style o el Shooting Break Concept. Hace un tiempo os mostramos algunas partes al descubierto del renovado coup茅 de cuatro puertas, y mi comp...
El objetivo de este Premio es encontrar nuevos talentos, que en un futuro puedan convertirse en profesionales del periodismo automotriz. Por ese motivo, el ganador del premio verá su trabajo publicado en AUTOMÓVIL Panamericano, podrá realizar prácticas profesionales en www.automovilonline.com.mx y realizará un viaje de ensueño con el equipo de la revista: una prueba de larga duración y de dureza extrema en la cual recorreremos México, Estados Unidos y Canadá a bordo de una VW Amarok, sometiendo a la camioneta a temperaturas que van desde los 40°C a los -40°C.
El sistema de participación es muy sencillo: sólo tienes que contestar el test que adjuntamos en este número o en nuestra página web y enviárnoslo. Si tienes una de las 50 mejores notas, pasarás a la final, que consistirá en la redacción de un reportaje-presentación de la VW Amarok como protagonista. El texto constará de dos partes: una descripción del producto y un complemento-recuadro de temática libre, relacionado con el modelo o la marca.
Anímate y participa, sin importarte si estudias periodismo u otra carrera universitaria, lo importante es que ames los autos.
EL SUPERTEST
Este no es un cuestionario normal, es una auténtico reto diseñado para hacer trabajar a fondo a nuestros candidatos. Y es que aquí empieza la primera prueba para un buen periodista: saber investigar para conseguir la mejor información. Ni con toda la ayuda de “San Google” creemos que nadie conteste acertadamente todas las preguntas, pero no se desanimen, porque los ganadores serán los que más aciertos sumen. Así que, si consigues contestar dos o tres de las preguntas difíciles, tendrás posibilidades de pasar a la final. Los concursantes que contesten a todas las preguntas verán sus nombres publicados en un cuadro de honor.
1 ¿Cuál fue el primer modelo de VW que se desarrolló empleando información del túnel de viento y en qué año?
2 ¿Qué diferencia tienen las celdas de combustible hidrógeno que VW emplea en sus prototipos de hidrógeno, frente a la empleadas por otras marcas?
3 ¿En qué año y a quién le compró VW las instalaciones de Ingolstadt?
4 ¿Cómo se le denominó internamente al primer Golf?
5 ¿Quiénes fueron los primeros franceses que utilizaron la tecnología de Daimler para crear sus propios vehículos en Francia?
6 ¿Qué auto eléctrico fue el primero en romper la barrera de los 100 km/h gracias a su carrocería aerodinámica y en qué año lo hizo?
7 ¿Cuál fue la primer miniván desarrollada con los principios aerodinámicos del padre de la aerodinámica moderna, en qué año se presentó y quién fue el que la diseñó?
8 ¿Qué potencia y capacidad en la cámara de combustión ha tenido el motor más grande de Fiat?
9 ¿Cómo se llamó el concepto de VW que era un microauto de tres puertas y sistema de propulsión híbrido con un motor de gasolina y otro eléctrico?
10 ¿Cuál es el primer vehículo diseñado en forma de gota y quién lo desarrolló?
11 ¿Quién es el único hombre que ha ganado la triple corona de las carreras de autos (12 Horas de Sebring, 24 Horas de Daytona y 24 Horas de Le Mans) en el mismo año?
12 ¿Qué marca de autos compró los derechos de un canción de Sting, en la que el cantante aparece en el video con el auto y qué canción fue?
13 ¿En qué auto literalmente vivió Lenny Kravitz cuando comenzaba su carrera, ya que lo utilizaba para tocar en diversos puntos de Estados Unidos y aprovechaba para dormir en él, aún cuando su vida peligraba?
14 ¿De qué modelo fue presentador en la televisión mexicana Mauricio Garcés?
15 ¿En qué coche murió una famosa bailarina cuando se le enredó la bufanda en un rin y cómo se llamaba dicha actriz?
16 ¿Cuál es el nombre de la empresa que desarrolló junto con VW el predecesor del Passat?
17 ¿Quién desarrolló el primer prototipo del "vochito"?
18 ¿Cuál es el primer auto eléctrico de la era moderna?
19 ¿Cuál es el único Muscle Car de 6 cilindros?
20 ¿Cuál se considera el primer vehículo con un bastidor monocasco y en qué año se presento?
BASES LEGALES
1. AUTOMÓVIL Panamericano y VW de México convocan al II Premio de Periodismo Automotriz AUTOMÓVIL VW AMAROK.
2. Podrán participar en este Premio todos los estudiantes universitarios de México mayores de edad.
3. Los participantes deberán responder el test o cuestionario de registro oficial publicados en www.automovilonline.com.mx y en la edición 201 de la revista Automóvil Panamericano, y enviarlos debidamente llenados con todos sus datos (nombre completo, dirección, número de teléfono e e-mail) vía correo certificado a la siguiente dirección: Editorial Motorpress Televisa S.A. de C.V. Av. Vasco de Quiroga No. 2000 Colonia Santa Fe CP 01210 México D.F. En el sobre se hará constar: II Premio de Periodismo Automotriz AUTOMÓVIL VW AMAROK, o bien vía correo electrónico o e-mail a automovil.panamericano@editorial.televisa.com.mx. Los participantes deberán contar con Pasaporte y visas vigentes para Estados Unidos y Canadá. En caso de que no se incluyan todos los datos solicitados, la participación no será válida.
4. El plazo de recepción del test o cuestionario concluye el 12 de octubre de 2011. Los 50 participantes con las calificaciones más altas de los test y cuyas participaciones cumplan con todos los requisitos, pasarán a la siguiente fase. Los semifinalistas serán notificados vía telefónica el 13 de octubre de 2011.
5. Los semifinalistas deberán enviar un trabajo escrito sobre el VW Amarok, de una extensión máxima de 8 mil caracteres con espacios. Únicamente se considerarán válidos para participar aquellos trabajos que sean originales y que no hayan sido publicados o emitidos por algún medio de comunicación. El texto constará de dos partes: una descripción del producto y un complemento-recuadro de temática libre, relacionado con el modelo o la marca.
6. El plazo de recepción de originales será hasta el 28 de octubre de 2011 a las 6 pm, siendo la fecha de registro del envío lo que acreditará el cumplimiento de dicho plazo.
7. Los trabajos se deberán enviar por correo certificado a la siguiente dirección: Editorial Motorpress Televisa S.A. de C.V. Av. Vasco de Quiroga No. 2000 Colonia Santa Fe 01210 México D.F. o vía mail a: automovil.panamericano@editorial.televisa.com.mx. En el sobre o título del e-mail se hará constar: II Premio de Periodismo Automotriz AUTOMÓVIL VW AMAROK, junto con dos copias del mismo, los datos de su creador (nombre completo, dirección, número de teléfono e e-mail) y una acreditación de su condición de estudiantes, mediante certificado de matriculación expedido en la Universidad en la que el alumno se encuentre matriculado. En caso de no incluir todos estos requisitos la participación no serán válida.
8. Todos los trabajos periodísticos deberán tener como protagonista al Volkswagen AMAROK.
9. El jurado privilegiará los trabajos centrados en las siguientes áreas temáticas: -La tecnología TDI del VW AMAROK y su relación con el medio ambiente mexicano.
10. El jurado estará presidido por dos miembros de Automóvil Panamericano y dos de VW de México. El Jurado analizará y evaluará todos los trabajos entregados con base en su calidad periodística y técnica, determinando al ganador.
11. El ganador del I Premio de Periodismo Automotriz AUTOMÓVIL VW AMAROK verá publicado su trabajo en la revista Automóvil Panamericano, podrá efectuar unas prácticas profesionales de tres meses trabajando en la página www.automovilonline.com.mx; estas practicas profesionales no recibirán remuneración alguna. Además, realizará un viaje de ensueño con el equipo de la revista: una prueba de larga duración y de dureza extrema en la cual recorreremos México, Estados Unidos y Canadá a bordo de una VW AMAROK.
12. El fallo del jurado será inapelable y se dará a conocer el 31 de octubre de 2011 a través de www.automovilonline.com.mx, y una llamada telefónica al ganador.
13. El ganador arrancará el viaje el día 15 de noviembre de 2011.
14. El premio es único e indivisible y no se cambiará por su importe económico. El premio podrá ser declarado desierto.
15. Los participantes autorizan a Editorial Motorpress Televisa, S.A. de C.V. a reproducir gratuitamente, total o de forma parcial en cualquiera de las ediciones de sus revistas y páginas de Internet las participaciones enviadas.
16. La participación en este concurso implica la total aceptación de sus bases.
Promoción notificada a la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) mediante escrito de fecha 24 de enero de 2011. Cualquier incumplimiento repórtelo a la Profeco. Para mayores informes comunícate al 52612674.
Son ya 52 años del mito Mini. La variedad, la originalidad de cada una de las versiones, la agilidad en su conducción y su dinamismo siempre le han distinguido a lo largo de su exitosa historia. Ahora, la familia Mini vuelve a ser noticia, en este caso, con la nueva versión Coupé, un Mini muy peculiar en el que lo primero que llama la atención es el diseño tricuerpo de su carrocería.
La compañía del Grupo BMW anuncia que en el interior del nuevo Mini Coupé podrán viajar dos ocupantes, con una cajuela que sorprenderá por su capacidad de almacenaje, además de una boca de acceso de carga de notable anchura. En cuanto a las dimensiones, son muy similares a las versiones One y Cooper de tres puertas que ya conocemos. De forma concreta, para el Mini Coupé se anuncia una longitud de 3,728 mm (3,734 mm en las versiones Cooper Coupé S y John Cooper Works Coupé), con una anchura de 1,683 mm y una altura de 1,378 mm (1,384 mm en las versiones Coupé y John Cooper Works). Respecto a la distancia entre ejes, ésta se situá en los 2,467 mm. Si analizamos un poco más de cerca estos datos, apreciamos que esta nueva variante Coupé es unos 29 mm más baja que las versiones ya conocidas.
En octubre, el Mini Coupé hará su debut en los mercados y se añadirá al resto de versiones -One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, Cabrio, Clubman y Countryman-. Uno de los aspectos que distingue a este nuevo Mini Coupé es la incorporación de un alerón posterior retráctil de accionamiento automático. Éste se despliega a partir de los 80 km/h y se vuelve a plegar cuando la velocidad es inferior a los 60 km/h.
La gama mecánica del Mini Coupé estará formada por cuatro motores de cuatro cilindros. De forma específica, son los propulsores más potentes de la gama Mini. La oferta de gasolina comienza con la versión Cooper Coupé, en la que toma protagonismo un motor atmosférico 1.6 con tecnología VALVETRONIC y 122 hp de potencia a 6,000 rpm. El par motor de esta versión es de 16.31 mkg a 4,250 rpm. El consumo medio de combustible anunciado es de 18.5 km/l, con un nivel de emisiones de CO2 de 127 g/km.
Un escalón por encima nos encontraremos con el Mini Cooper S Coupé, impulsado con un motor sobrealimentado 1.6 con tecnología Turbo Twin-Scroll de 184 hp. El par motor declarado se sitúa en los 26.51 kgm, disponible entre las 1,700 y las 4,500 rpm. Para esta versión ya se anuncian unas prestaciones realmente interesantes, con una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Pero esta no será la variante más potente, pues tal honor corresponderá al Mini John Cooper Works Coupé, con motor 1.6 Turbo Twin Scroll de 211 hp. Éste, además, dispone de una función 'overboost', en la que el par motor aumenta ligeramente hasta los 28.55 kgm.
Las prestaciones son sobresalientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y una velocidad punta de 240 km/h. ¿Y en Diesel? La única versión con este tipo de combustible para el Mini Coupé será la variante Cooper SD. Ésta incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada con inyección common-rail, turbo de geometría variable y 143 hp a 4,000 rpm. Las cifras de consumo y emisiones son bajas, con un gasto medio de 23 km/l y un nivel emisiones de 117 g/km de CO2.
Todas estas mecánicas se ofrecerán de serie con transmisión manual de seis marchas. Para las versiones Cooper Coupé, Cooper S Coupé y Cooper SD Coupé también se podrá elegir de forma opcional un cambio automático de seis velocidades. Asimismo, todos los motores se verán acompañados por las soluciones tecnológicas Miminalism, con sistemas como el Auto Start-Stop de parada y arranque automáticos del propulsor y un indicador de cambio óptimo de marcha. Estos dispositivos contribuyen a mejorar la eficiencia de este modelo
En las primeras informaciones facilitadas por Mini se asegura que esta versión Coupé destacará por sus grandes dosis de agilidad y dinamismo, gracias a diversas modificaciones realizadas en el chasis y a un equilibrado reparto de los pesos, todo ello en un modelo de tracción delantera.
De serie, el Mini Coupé estará disponible con servodirección electromecánica y control dinámico de estabilidad DSC. De forma opcional, también se podrá añadir otros sistemas como el control de tracción DTC, al que se asocia un bloqueo electrónico de diferencial EDLC.
El Mini Coupé podrá contar con un chasis deportivo, éste con un reglaje más firme de las suspensiones. Por si esto fuera poco, también se podrá elegir el chasis John Cooper Works, opción con la que la altura de la carrocería respecto al suelo baja 10 mm, más firmeza y dureza de las suspensiones, además de unas barras estabilizadoras de mayor diámetro.
Al igual que las versiones ya conocidas de Mini, en la versión Coupé la personalización y los elementos opcionales permitirán al afortunado propietario configurar su vehículo con infinitas posibilidades. En el capítulo de llantas de aleación, por ejemplo, existirán varios diseños con diámetros que oscilarán entre las 16 y las 18 pulgadas, según versiones.
La elegancia es la forma y lo chic, las maneras. Esta es una m铆tica frase del dise帽ador y gur煤 del buen gusto Pierre Cardin. Y bien pensado, deber铆a haber escrito un libro de buenas maneras para los departamentos de dise帽o hace tiempo, ya que son palabras que parecen sonar a chino a m谩s de uno. 脕rbo...
Vistos los resultados generales del mercado austriaco durante junio, ahora es turno para repasar los modelos preferidos en ese mismo mes. A destacar los modelos del Grupo Volkswagen, que siempre est谩n en muy buena posici贸n, y la mejora de Opel, Ford y Hyundai en los segmentos m谩s importantes.URBANOS...
El Mazda3 se produce actualmente en tres plantas: la de Hofu, en Yamaguchi (Jap贸n) destinados al mercado europeo; la de Changan Ford Mazda Automobile en Nanking (China) y la de AutoAlliance Thailand. El modelo n煤mero tres millones sali贸 el pasado 26 de abril de la l铆nea de producci贸n de la planta ja...
El grupo automovilistico estadounidense聽ha鈥 dado a conocer sus planes de crecimiento en China la vispera del Salon del Automovil de Shanghai. El lanzamiento de 15 nuevos modelos en el mercado chino forma parte de un programa de expansion 鈥渟in precedentes鈥 en Asia.El primero de los quince nuevos mode...
Nissan planea invertir m谩s de 150 millones de euros en construir un nuevo coche compacto en su f谩brica de Sunderland (Inglaterra). La producci贸n del modelo, que pretende competir y arrebatar un buen n煤mero de ventas en Europa al Volkswagen Golf y Ford Focus, no se iniciar谩 hasta 2014. Interior de la...
Mikko Hirvonen se unir谩 a su hasta ahora gran rival en el Campeonato del Mundo de Rallys, S茅bastien Loeb, en el equipo Citroen para las dos pr贸ximas temporadas, seg煤n ha confirmado hoy el fabricante franc茅s. El finland茅s, de 31 a帽os de edad, ha estado compitiendo con Ford en el WRC desde la temporad...
Resulta curioso ver c贸mo el coche que m谩s anticipaci贸n ten铆a en el mundillo de los el茅ctricos, el Volt, al final cuando llegue al mercado no va a encontrarse para nada solo. El Focus y el Leaf le han comido toda la ventaja que el modelo de GM parec铆a tener ganada cuando apareci贸 por primera vez como...
Desde hace ya unos cuantos meses no hay modelo que sea capaz de quitarle al Volkswagen Golf el liderato europeo, pero el Fiesta, que ya logr贸 colarse en la primera posici贸n no hace mucho, se le est谩 acercando demasiado. As铆, en septiembre menos de un millar de unidades distanciaban al uno del otro.E...
El Fiesta es la nueva arma de Ford en el mundial de rallyes de cara a 2011, y por fin parece que la casa del 贸valo azul se va a animar a lanzar una variante deportiva, como toca y como esperamos desde un buen principio. Los fot贸grafos esp铆a han vuelto a cazar la mula de pruebas de paseo con poco cam...
Cadillac marcha viento en popa a toda vela, Buick est谩 completando con 茅xito su proceso de regeneraci贸n, y hasta Chrysler tiene un brillante futuro por delante gracias a su asociaci贸n con Lancia. Parecer铆a que las marcas de lujo americanas van por el buen camino, pero Lincoln... Lincoln sigue atasca...
Más de 75 coches se reunieron en el Infineon Raceway el martes pasados, todos unidos con un sólo fin, romper el récord mundial Guinness consistente en el mayor número de autos dando vueltas o 'haciendo donas' al mismo tiempo.
Setenta y cinco coches llevaron a cabo la hazaña simultánea por aproximadamente más de 15 segundos, rompiendo el anterior récord mundial de 57 coches, que se estableció en Queensland, Australia, en 2010. Aquí está el vídeo de Youtube que muestra la evidencia que será enviada a la oficina de los Guinness World Records para su verificación final.
Los coches fueron pilotados por 'amateurs' de todo el norte de California, participantes de la carrera Sonoma Drift impulsada por el programa de NOS. Este programa, que se encuentra en su segundo año consecutivo, ofrece un ambiente seguro, legal y controlado en donde estos hombres pueden perfeccionar sus habilidades.
Más de 200 aficionados se dieron cita presentes para presenciar esta especie de carrera.
Es dif铆cil comprender cu谩nto mima Jeep a sus fans estadounidenses sin conocer eventos como el Easter Jeep Safari. Cada cierto tiempo, la marca todoterreno del Grupo Chrysler se cita con sus seguidores para regalarles los sentidos con un pu帽ado de prototipos, algunos puramente conceptuales y otros si...
De nuevo repasamos el mercado austriaco durante el 2010, aunque para la ocasi贸n nos centramos en los modelos m谩s vendidos por segmentos. Hay que destacar los interesantes resultados de los Hyundai i30, Ford Galaxy y los modelos del Grupo VAG, siempre en muy buena posici贸n.URBANOSFiat 500 4.788Fiat P...
James Bond no puede estar mucho tiempo sin salir en otra de sus pel铆culas. A finales de a帽o, una nueva aventura del esp铆a ingl茅s m谩s conocido llegar谩 a la gran pantalla con el nombre de "Skyfall". Es la segunda vez que Bond utiliza una moto en una de sus escenas. Se trata de la nueva Honda CRF 250 R...
McLaren Special Operations es la divisi贸n de McLaren Cars encargada de crear unidades "especiales" de los coches del fabricante brit谩nico, destinadas a "clientes especiales". Desde hace tiempo sab铆amos de la intenci贸n de los chicos de Woking de crear un derivado m谩s o menos fiel a lo visto en el MP4...
El director comercial de la Formula 1, Bernie Ecclestone, dio鈥 la bienvenida este jueves a un acuerdo por 10 a帽os para un nuevo gran premio en Nueva Jersey, al mismo tiempo que advirtio a Corea del Sur sobre el futuro de su carrera.鈥淰a a ser perfecto, no hay problema鈥, dijo Ecclestone en la previa d...
Cuando seamos mayores, queremos ser bomberos para conducir un F-350 como el de Superlift. Los productos del fabricante estadounidense de suspensiones son omnipresentes estos d铆as en el centro de convenciones de Las Vegas, donde multitud de preparaciones con base SUV hacen uso de sus kits de elevaci贸...
驴Por qu茅 lo llaman concept cuando quieren decir show car? Esta pregunta repetida mil y una veces durante otras tantos debuts vino a nuestra cabeza cuando la divisi贸n deportiva de Ford Australia present贸 en el Sal贸n de Melbourne su primer modelo conceptual, claramente un Falcon GT normal y corriente ...
Aulnay cerrar谩 sus puertas en 2014Se daba por hecho, pero no hab铆a hasta la fecha una confirmaci贸n oficial al uso. PSA ha acabado con las inc贸gnitas que pudieran quedar sobre la mesa, y esta ma帽ana ha comunicado que cerrar谩 su planta de Aulnay, cercana a Par铆s, al tiempo que reduce la capacidad prod...
No, no creas que me he equivocado. Ese Logan Van que estas viendo en portada se acaba de presentar en Mosc煤 como Lada Largus Van, y es que aunque todav铆a tardar谩n un tiempo en llegar al mercado ruso, la alianza entre esta marca y Renault sigue dando frutos.El nuevo Largus Van presume de las mismas c...
Cuatro minutos de v铆deo son los que te esperan "al otro lado" para documentarte en perfecto ingl茅s la raz贸n de la creaci贸n del Icon Bronco, una de esas joyas de las que estamos enamorados, pero que no podemos m谩s que fantasear con tener por aqu铆.El Icon Bronco, por si no est谩s al tanto, es un Ford B...
El presidente mundial de Volkswagen, Martin Winterkorn, ha ratificado鈥 la apuesta de la multinacional alemana por sus operaciones en Espa帽a, al tiempo que ha elogiado las medidas de ajuste y las reformas anunciadas por el Gobierno de Mariano Rajoy.Winterkorn realizo estas declaraciones en el acto en...
Seat acaba de anunciar una serie de novedades en toda su gama. Las m谩s destacadas son la llegada de nuevas versiones al Le贸n y al Alhambra, mientras que desaparecen algunas en Ibiza ST y Altea. Al mismo tiempo, se estrenan nuevos colores y equipamientos.
No es que nos hiciera falta una confirmaci贸n oficial, pero si la tenemos, bienvenida sea. Toyota ha comunicado v铆a Twitter que presentar谩 la versi贸n el茅ctrica del RAV4 en el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles, el 17 de noviembre, con tiempo de sobra para ir martille谩ndonos sus excelencias de aqu铆 a ...
Bertha Benz por fin se ha decidido. Hoy es el d铆a D: 5 de agosto de 1888. A煤n es de noche y Carl Benz descansa pl谩cidamente en su cama despu茅s de una agotadora semana -una m谩s-. Su esposa, Bertha, en cambio, ya est谩 en pie. Lleva esperando que llegue este d铆a desde hace tiempo. "Carl se lo merece -p...
Hacia a帽os que no veiamos a Michael Schumacher en lo mas alto, y ha tenido que鈥 ser en el GP de Monaco, prueba que el aleman ha ganado cinco veces, donde ha vuelto a demostrar que su habilidad al volante no necesita prejubilacion. A pesar de conseguir el mejor tiempo, el piloto de Mercedes GP saldra...
Que Aston Martin no es una marca cualquiera podr铆a pasar por la perogrullada del d铆a. En ninguna cabeza podr铆a caber como "lujo generalista" una compa帽铆a que se gana los garbanzos vendiendo coup茅s de 200.000 euros, pero es que de un tiempo a esta parte la firma de Gaydon ha hecho todav铆a m谩s 茅nfasis...
Llevo m谩s de tres a帽os cont谩ndote aqu铆 las ansias de Porsche de regresar a Le Mans. Gracias a v铆nculos que tenemos dentro de la empresa de Stuttgart, durante todo ese tiempo te hemos podido ir narrando la sucesi贸n de hechos que han terminado con el anuncio, ayer a eso de las tres y media de la tarde...
隆Enhorabuena, Volkwagen! El Touareg h铆brido acaba de ser presentado. Sin embargo, tampoco hay que dar saltos de alegr铆a porque Lexus lleva circulando con esta tecnolog铆a desde hace m谩s de una d茅cada. Tiempo suficiente para que VW mirara muy detenidamente los avances japoneses para luego llegar a un ...
Hace apenas unos d铆as que conocimos en detalle al BMW Serie 1 M Coup茅, y todos nos pregunt谩bamos cu谩l ser铆a su rendimiento real, sobre todo en comparaci贸n con otros BMW M y con algunos de sus rivales. A priori, la cosa pinta muy bien para el coup茅 compacto b谩varo: buena distribuci贸n de pesos para un...
La impresionante expansi贸n del fabricante de autom贸viles chino Chery podr铆a llegar a Espa帽a en poco tiempo. La firma est谩 intentando a toda costa entrar en Europa, con m谩s pena que gloria por el momento, pero las cosas cambiar铆an si abrieran una f谩brica en el Viejo Continente. Recientemente se ha sa...
Hace algo m谩s de un a帽o me propuse comprobar los precios de un mismo modelo en diferentes mercados mundiales. Por aquel entonces las diferencias eran notables, hasta el punto de que se podr铆a llegar a pagar hasta cuatro veces m谩s por un autom贸vil igual.Con el paso del tiempo, algunos pa铆ses han modi...
Lo que para unos es fealdad, para otros es car谩cter. Esto lo sabe muy bien Rossy de Palma, pero tambi茅n Subaru, que lleva tiempo tratando de ver qu茅 hace con su imagen. Los 煤ltimos dise帽os de la marca han apostado por una ruta m谩s conservadora, y parece que esta "normalizaci贸n" est茅tica seguir谩 adel...
Desde que Ferrari anunció el reemplazo de su modelo actual más viejo, el 612 Scaglietti, todas las miradas se desviaron a Maranello para intentar revelar los futuros planes del fabricante italiano. Evidentemente, los reporteros espías capturaron imágenes de lo que parece ser el sucesor del 612, bajo pruebas de rendimiento en la pista de Fiorano, y con un motor V12 bajo el capó. Admire el video y compruebe el sonido V12 característico Ferrari.
Se acabaron los rumores, las fotograf铆as esp铆a y las recreaciones. Ya est谩 aqu铆 oficialmente el Audi RS 3 Sportback, tambi茅n llamado 鈥渆l Audi A3 m谩s potente de todos los tiempos鈥 o 鈥渆l compacto de serie m谩s potente de todos鈥 (si exceptuamos al Ford Focus RS500 que tiene la mejor plusmarca).Audi se h...
Hace aproximadamente 100 años Ferdinand Porsche se aventuró a desarrollar uno de los primeros autos híbridos de la historia rompiendo esquemas dentro de la industria automotriz. Hoy, la marca alemana vuelve a hacer historia al presentar la variante híbrida de su controvertido modelo Panamera.
Estéticamente hablando el auto no presenta prácticamente ningún cambio radical con respecto a la demás gama, ofreciendo el cambio más significativo debajo del cofre. Dos motores, uno de combustión interna y uno eléctrico; unidos para una misma causa: contribuir a la búsqueda de nuevas soluciones que combatan el calentamiento global sin olvidar la deportividad y emoción que despierta un Porsche.
El Panamera S Hybrid presenta un esquema de motorización híbrida en paralelo comandado por un potente V6 súper cargado de 333 hp asociado a un pequeño pero eficiente motor eléctrico de 34 kW que en asociación suman la frívola cifra de 380 hp. La transmisión es la reconocida Tiptronic S de ocho relaciones con lo cual el auto logra acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo 6.0 segundos, alcanzar una velocidad tope de 270 km/hr y, registrar un consumo promedio de 14 km/l convirtiéndolo así en el Porsche más ahorrador de la historia.
Con la introducción del Panamera S Hybrid, Porsche se adelanta a la competencia presentando el primer auto de propulsión híbrida paralela del segmento de lujo sin dejar a un lado su deportividad y pureza.
Llevando el auto en modo eléctrico su autonomía alcanza hasta 2 kilómetros a una velocidad promedio de 85 km/hr. Inclusive, el Panamera S Hybrid tiene la capacidad de aprovechar la potencia a velocidades elevadas mediante el desplazamiento por inercia cuando retiramos el pedal del acelerador y no exigimos más potencia, o lo que los ingenieros alemanes llaman “navegación a vela”. El esquema trabaja desacoplando y desconectando el motor de combustión del propulsor eléctrico a velocidades de hasta 165 km/hr en ciertas condiciones de manejo.
Otro de los factores interesantes de éste automóvil es su capacidad de aprovechar la energía cinética de las frenadas para generar corriente y recargar la batería de níquel e hidruro de metal. De esta forma cuando uno pisa el pedal del freno, el sistema hace fluír la mayor cantidad e energía posible a la batería. Adicionalmente la batería también cuenta con un modo de recarga por medio del motor de combustión interna.
Hablando de equipamiento, el Porsche Panamera S Hybrid ofrece el mismo nivel que el modelo S al que ya estamos acostumbrados montando suspensión neumática adaptativa PASM, dirección asistida a función de la velocidad Servotronic, neumáticos de serie 245/50 ZR18 adelante y 275/45ZR18 atrás, interiores tapizados en piel, navegdor, climatizador, sensores, etcétera.
Hoy te mostramos un v铆deo "made in Top Gear", aunque en este caso en su versi贸n americana. El experimentado piloto Tanner Foust se planta en el circuito de N眉rburgring a los mandos de un Ford SVT Raptor. El pick up americano llega al circuito con ganas de dejar su impronta sobre el asfalto alem谩n, p...
El Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York siempre ha contado con la presencia de uno o m谩s SUV en primicia mundial, as铆 que a nadie deber铆a extra帽arle que sean dos (que sepamos) las novedades para la presente edici贸n. Si antes te habl谩bamos del Explorer Sport de Ford, ahora Chevrolet viene dispuesta a ro...
La compa帽ia americana del ovalo鈥 ha presentado una demanda contra Ferrari en los tribunales estadounidenses por utilizar el nombre F150 para designar al monoplaza de Formula Uno con el que correran esta temporada Fernando Alonso y Felipe Massa.Segun la edicion electronica del periodico 鈥楾he Detroit ...
Cuando estuve en Nueva York hace casi un a帽o me impresion贸 la gran cantidad de taxis que circulaban por las calles, aunque no en vano hay 13.401 licencias otorgadas por el Ayuntamiento. La gran mayor铆a 鈥 m谩s del 80% 鈥 de estos taxis son los t铆picos Ford Crown Victoria, que se montan sobre una plataf...
Mitsubishi y Nissan ten铆an desde hace tiempo una alianza para compartir instalaciones de producci贸n y kei-cars, principalmente orientados a los pa铆ses asi谩ticos y con especial 茅nfasis en Jap贸n, pero hoy, ambas compa帽铆as han confirmado que sus miras apuntan m谩s alto. El nuevo acuerdo suscrito entre l...
El Lamborghini Revent贸n es una joya sobre ruedas 煤nica en la historia de los de Sant鈥橝gata Bolognese y desde luego hacerse con 茅l, por mucho dinero que tengas, no es nada f谩cil. De un tiempo a esta parte varios preparadores han ofrecido 鈥渋mitar鈥 al aeron谩utico modelo mediante diferentes kits de carr...
Qué mejor época para venderlo que cuando comience el verano, exactamente en el mes de mayo, al menos en países europeos. Esto lo ha confirmado VW en el salón de Ginebra.
Lo interesante de este auto es que su techo de lona cuenta con un mecanismo electrohidráulico que permite abrirlo en unos nueve segundos. Además dicho mecanismo puede accionarse sin importar si el auto va en movimiento, bueno, siempre que no pase de los 30 km/h.
Su motor es el 2.0 TSI de 210 HP, el mismo del GTI cerrado. Esta mecánica se podrá combinar con una caja de cambios manual de seis marchas o con la automática de doble embrague DSG también de seis velocidades.
El Mini Fluor nace para ser el protagonista de la marca de BMW en este verano de 2013. La estrategia de Mini es clara: una vez lanzado el producto, lo mantiene actualizado con series especiales que duran poco tiempo y hacen que cada Mini sea exclusivo. Eso es lo que ocurre con este Mini Fluor, que s...
Mientras muchos de nosotros no entendemos como alguien puede tener un Honda NSX guardado鈥 en un garaje durante tanto tiempo practicamente sin utilizar, es un placer saber que ahora puedes adquirirlo casi como recien salido del concesionario. Se encuentra a la venta en eBay con un precio de 52.000 do...
Tras cosechar 茅xitos en ventas y cr铆tica desde su lanzamiento hace ya siete a帽os, el R8 de Audi se actualiza para seguir fresco en el mercado. Y lo hace con muy pocos cambios est茅ticos, a la espera de un salto generacional "dentro de poco tiempo", tal vez dentro de dos o tres a帽os, junto con la lleg...
El Jaguar F-Type tuvo un cameo en el Goodwood Festival of Speed que hab铆amos anticipado mucho tiempo atr谩s. Aunque pens谩bamos que har铆a acto de presencia con un propulsor V8 sobrealimentado, el descapotable que apareci贸 en el evento brit谩nico ten铆a entre sus ruedas delanteras un V6 de gasolina con c...
La crisis es causa y excusa al mismo tiempo. Para la Asociaci贸n Europea de Constructores de Autom贸viles (ACEA por sus iniciales en ingl茅s), las circunstancias econ贸micas actuales hacen que las nuevas normativas de control de emisiones que propone la Uni贸n Europea sean complicadas de cumplir.El objet...
El nuevo Polo BlueGT presentado en el Salon del Automovil de Ginebra 2012 aparece鈥 para redondear la gama del exitoso urbano de Volkswagen. Esta nueva version de 140 CV, de corte deportivo y ahorrador al mismo tiempo, llega para rellenar la diferencia de potencia existente entre la mecanica 1.2 TSI ...
Queda un a帽o justo para que los chicos de Maserati muestren al p煤blico y prensa especializada la versi贸n de producci贸n del Kubang. Ser谩 en el Sal贸n del Autom贸vil de Detroit y aunque todav铆a queda tiempo para terminar de unir todos los cabos, ya se saben algunos detalles.Por lo que se ha confirmado e...
El campe贸n del mundo de Producci贸n de 2006, Nasser Al-Attiyah, buscar铆a un asiento en Citroen para competir la temporada que viene en el Mundial de Rallys. Al mismo tiempo crear铆an un programa de j贸venes pilotos de Qatar para llevarlos a alguna categor铆a del WRC. El piloto ha declarado: "El mes pasa...
El piloto de Toro Rosso Jaime Alguersuari se ha mostrado satisfecho con su actuaci贸n en la calificaci贸n del Gran Premio de Espa帽a, que se celebrar谩 ma帽ana en el Circuito de Catalu帽a, en Montmel贸. El espa帽ol ha logrado el decimotercer mejor tiempo, dos puestos por detr谩s de su compa帽ero de equipo, el...
Al menos esa es la idea de Peter Schreyer, director de dise帽o de Kia y creador, hace 15 a帽os, del Audi TT. Aunque su determinaci贸n por conseguir un roadster para la marca coreana todav铆a tendr谩 que esperar alg煤n tiempo, m铆nimo hasta el a帽o pr贸ximo por motivos de reestructuraci贸n de la gama.No es que...
Le铆amos hace poco tiempo por ah铆, que BMW tiene por costumbre poner camuflaje en cualquier cosa. Y viendo las 煤ltimas fotos esp铆a del MINI Coup茅, nos inclinamos a pensar lo mismo. Los conductores e ingenieros del grupo siguen dando los 煤ltimos retoques a este peque帽o 2+2 de tintes deportivos que no ...
Destacar en un sal贸n tan rebosante de novedades como el de Ginebra requiere un esfuerzo especial. Algunos fabricantes intentan seducirnos con la t铆pica edici贸n especial de baratele cocinada entres dos caf茅s y cinco horas de Photoshop, pero tienen garantizado que si vamos justos de tiempo (como nos p...
General Motors ha anunciado la llamada a revisi贸n de m谩s de 50.000 unidades del Cadillac CTS 2009-2010 en todo el mundo. La causa de esta campa帽a de servicio se debe al uso en la suspensi贸n trasera de unas tuercas que con el tiempo podr铆an aflojarse, permitiendo que los brazos se suelten. Como resul...
驴Recuerdas el "Black Pack" que Jaguar prepar贸 hace un tiempo para el XK y el XJ? Pues bien, tras el 茅xito en cuanto a aceptaci贸n por los clientes, la casa del felino brit谩nico se ha decidido a extender el kit hasta el XF, incorporando llantas de 20 pulgadas con acabado antracita, y sustituyendo cada...
La red nos ha adelantado la presentaci贸n que pretende hacer hoy Lamborghini. Es un prototipo llamado Sesto Concept que aparentemente nos hace cuadrar toda esa serie de teasers que nos han ido mostrando hasta ahora.Seis teasers que parecen encajar bastante bien en la figura de este superdeportivo con...
El nuevo Toledo mide 4.48 metros de largo total, es cuatro centímetros más largo que el Toledo de segunda generación que tanto gustó en México. En esta nueva generación destaca la capacidad de la cajuela, con un volúmen de 550 litros, ampliable a 1,490 litros con los asientos traseros abatidos. Además, la distancia entre ejes es de 2,602 milímetros (80 mm más que el Toledo II), consiguiendo más amplitud interior para todos los pasajeros, mientras que las dimensiones de las puertas permiten acceder fácilmente al interior del vehículo.
La silueta muestra claramente el nuevo lenguaje de diseño de la marca presentado en los conceptos IBE, IBX e IBL y aplicado de forma sistemática en el nuevo León. Destaca el diseño anguloso de los faros, junto con la parrilla de forma trapezoidal, la acentuada entrada de aire en la parte inferior y la línea horizontal de las luces traseras.
Uno de los detalles que más llaman la atención es la apertura de la cajuela, en una sola pieza, al estilo de un hatch-back, misma que aumenta la funcionalidad y el acceso a la zona de carga.
El interior es ahora más amplio y luminoso, los instrumentos del tablero cuentan con una distribución lógica y ergonómica, permitiendo así que los controles de la consola central se puedan ajustar de manera intuitiva.
En cuestión de manejo promete mucho, pues las suspensions fueron rediseñadas, según los ingenieros, con tintes más deportivos. El eje delantero es de tipo McPherson, con trapecios inferiores y barra estabilizadora, mientras que el eje trasero monta una compacta barra de torsión. La dirección electrohidráulica contribuirá también al dinamismo del auto disminuyendo la asistencia de la dirección conforme aumenta la velocidad de marcha.
La gama de propulsores incluye tres eficientes motores dependiendo del nivel de equipamiento.
Como primera opción, se encuentra un motor de 4 cilindros y 1.6 litros de inyección directa, el cual tiene una potencia de 105 HP con 112 lb-ft de torque, con transmisión manual de 5 velocidades, promete ser ideal para trayectos citadinos y consumos contenidos. Esta motorización ofrece un rendimiento de combustible combinado de 17.4 km/l.
El segundo propulsor, será el cuatro cilindros de 1.2 litros TSI, capaz de entregar 105 HP y 129 lb-ft de torque, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Este pequeño pero poderoso motor registra un consumo combinado oficial de 20.6 km/l.
Finalmente la tercera opción y más potente, será el motor de 1.4 litros TSI con 122 HP y torque de 147 lb-ft, mismo que estará unido a una transmisión DSG de 7 velocidades, esta última sólo se ofrecerá en combinación con este motor. Este propulsor tiene un rendimiento de combustible combinado de 19.5 km/l.
De serie todas las versiones incluirán frenos ABS; en la versión Entry se contará con bolsa de aire para conductor, mientras que en Toledo Reference y Style, también estarán disponibles bolsas de aire para el pasajero y bolsas laterales (en paquete opcional de seguridad para Reference y de serie en Style), la motorización para versiones Entry y Reference será el 1.6; la versión Style incluirá dos distintas motorizaciones, el 1.2 y el 1.4.
Precios:
Entry: $209,900
Reference: $229,900
Reference + Rin 16” + Paquete de seguridad 4 bolsas de aire (conductor, pasajero, 2 laterales frontales): $240,900
Style 1.2 TSI manual: $252,900
Style 1.4 TSI DSG: $275,900
Style 1.4 TSI DSG + rin aleación 17” + cristales tintados: $281,700
Su desarrollo fue inspirado en todas aquellas innovaciones que la gente espera obtener de sus camiones; según dijo el propio Raj Nair, Vicepresidente de Desarrollo Global de Productos de Ford. El resultado es una pick up de imagen robusta con enormes salpicaderas, un frontal prominente que evidencia sus capacidades y una funcionalidad mejorada para hacer frente a las necesidades de todo tipo de clientes.
Pero su inmensa imagen no solo corresponde a un lenguaje de diseño, sino que va más allá buscando economizar combustible y mejorar la convivencia con el vehículo a partir de algunos elementos de última generación como la parrilla tipo persiana que se abre o cierra dependiendo de las circunstancias y necesidades del vehículo; un alerón de aire frontal desplegable que mejora el flujo de aire, el despliegue automático de los estribos, etcétera.
En la parte trasera, Ford ha incluido un mayor número de puntos de amarre tanto en las paredes como en el piso de la zona de carga, varias tomas de corriente de 110 volts, e inclusive un sistema integrado de carga de techo y rampas extensibles escondidas.
Al interior, el habitáculo fue diseñado pensando para ofrecer comodidad, utilidad y refinamiento. El curioso diseño de los asientos delgados ha sido creado para otorgar un mayor espacio para la habitabilidad de los pasajeros, mientras que la botonería y controles sobredimensionados han sido desarrollados para ser manipulados aún con unos guantes puestos.
Mecánicamente, la Ford Atlas Concept incorpora una nueva generación de motores EcoBoost de inyección directa y turbocompresor sumado a un refinado sistema Start-Stop. Con dicha combinación, Ford asegura que los consumos de combustible podrían llegar a reducirse hasta en un 20% y 15% en la disminución de emisiones contaminantes.
Finalmente dentro de las propuestas tecnológicas más llamativas encontramos el clásico escalón trasero que a partir de ahora también actúa como base de carga, el asistente dinámico de enganche de remolque que ayuda a alinear el remolque, la cámara de asistencia de 360 grados, y un juego de luces delanteras y traseras de led que aportan un mayor haz luminoso.
Sin duda alguna un importante salto hacia adelante en cuanto a imagen, capacidad, tecnología y economía de combustible se refiere, el cual no deberá tardar demasiado en llegar a producción tomando en cuenta que Chevorolet acaba de renovar su Silverado y GMC la Sierra.
A lo largo de la Historia han sido muchos los modelos que鈥 han tenido serias dificultades para pasar la Prueba del Alce. Claro ejemplo de ellos lo tenemos en el聽Citren Nemo, Jeep Grand Cherokee y聽en聽las primeras generaciones del Ford Explorer.Esta prueba consiste en efectuar una esquiva a alta veloc...
Deportivo, bajo, con tracci贸n trasera... As铆 era el Opel Manta, la respuesta de la marca del rayo al Ford Capri, con un dise帽o atractivo, y un buen palmar茅s en el mundial de rallyes y otras especialidades deportivas. Pues bien, si sue帽as con que Opel vuelva por sus fueros y rescate el mito del pasad...
No te emociones demasiado, porque detr谩s del salto no encontrar谩s lo que a mi tambi茅n me gustar铆a ver: Jay Leno quemando rueda con el Mustang Boss 302. El famoso presentador norteamericano se conforma con hablar con el encargado de desarrollo del Mustang, y ense帽arnos detalle a detalle todo el coche...
El Q5 es uno de los modelos que Audi fabricar谩 en RusiaLa gran parte de los Audi que ruedan por las carreteras del planeta han sido fabricados en Alemania. Pero de un tiempo a esta parte la casa de los aros ha comenzado a soltar lastre e implantarse en otras localizaciones para mejorar su rentabilid...
Aqu铆 el que no corre vuela. Con el Sal贸n de Nueva York en marcha y ya en el ecuador de su primer d铆a de prensa, algunos no han podido esperar a que venza el embargo de Kia, que pesa hasta ma帽ana, y as铆 han aparecido antes de tiempo las primeras fotos del los Soul y Rio Sed谩n 2012.El 驴crossover? 驴mon...
Lo sab铆amos desde hace un tiempo, pero hasta ahora no te pod铆amos mostrar las primeras im谩genes del Shanghai-VW New Passat, un modelo que estar谩 destinado al mercado chino y deriva directamente de la versi贸n norteamericana. La alianza chino-alemana lo presentar谩 oficialmente en el Sal贸n del Autom贸vi...
Fernando Alonso ha refrendado el buen momento de Ferrari en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania de F贸rmula 1, que se celebra este fin de semana en N眉rburgring. El piloto de Ferrari ha firmado el mejor registro de la sesi贸n con un tiempo de 1:31.894, dejando a m谩s de tres d...
Despu茅s de presentar el Citro毛n DS3, era cuesti贸n de tiempo que la marca gala presentara una versi贸n deportiva del mismo, que finalmente apareci贸 con el nombre de Citro毛n DS3 Racing. Ahora podr铆a pasar lo mismo con el segundo integrante de la gama DS, el Citro毛n DS4, que ha sido exhibido p煤blicament...
En pocas ocasiones los datos de matriculaciones al completo en el Reino Unido salen a la luz. Hoy podemos informar de las ventas de los modelos m谩s representativos dentro de cada segmento. Como es l贸gico los modelos de Ford, Vauxhall y VW dominan muchos de ellos, si bien las premium tambi茅n tienen m...
El Sal贸n de Los 脕ngeles 2011 no suele decepcionar, con gratas sorpresas que tambi茅n ata帽en a este lado del Atl谩ntico. La edici贸n 2011 no ha sido menos y AUTO BILD no pod铆a perderse esta cita para extraer toda la informaci贸n. Y uno de los platos fuertes lo ha protagonizado Ford con la presentaci贸n de...
Desde el 2004, la firma suiza de alta relojería IWC Schaffhausen y la filial de alto rendimiento de Mercedes-Benz AMG firmaron un acuerdo de colaboración tecnológica a largo plazo basada en el compromiso común de buscar avances significativos en términos de alta ingeniería y tecnología. Hoy, tras varios años de común acuerdo, ambas compañías enuncian su siguiente paso confirmando su asociación con el equipo Mercedes de Fórmula Uno.
Con dicho acuerdo IWC Shaffhausen fungirá como Official Engineering Partner del equipo de carreras a partir de la próxima temporada que dará inicio en Melbourne, Australia.
“La cooperación con MERCEDES AMG PETRONAS nos permitirá compartir nuestra pasión por la alta ingeniería, nuestra aspiración a la perfección absoluta y nuestra apuesta por un rendimiento máximo con un público global. Nos hace ilusión formar parte de la Fórmula 1», dijo Georges Kern, CEO de IWC Schaffhausen.
La búsqueda incansable por la perfección es el factor clave que ha logrado unir a ambas compañías en esta nueva faceta. Tanto los ingenieros de IWC como los del equipo Mercedes AMG Petronas F1 cuentan con una larga tradición en el trabajo de ingeniería de alto rendimiento.
«Es una situación beneficiosa para todas las partes implicadas. Ambas empresas dan una gran importancia a la artesanía y la innovación y son impulsadas por un espíritu pionero que es el fundamento de todo lo que hacemos”, comentó Kern.
Por su parte el jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn comentó al respecto: “Es sabido que el deporte de motor sirve de campo de pruebas para las tecnologías que al fin y al cabo nos benefician a todos. La Fórmula 1 está a la cabeza del deporte global de motor y, por lo tanto, también de esta evolución – una posición líder que seguirá manteniendo durante los próximos años”.
Suena extra帽o decirlo, pero este de aqu铆 es el primer concept de FPV. Y cuando decimos "extra帽o" no es solamente por el hecho de que la divisi贸n deportiva de Ford Australia no haya presentado ni un solo prototipo en sus casi 10 a帽os de historia, sino porque en nuestra mente, todas sus creaciones han...
Block, en su tercera pasada por鈥 el tramo Vale de Judeau de 5,03 kilometros, recorto demasiado en una seccion estrecha a mitad de tramo y volco.Su Ford Fiesta RS WRC termino a unos seis metros de la carretera, no esta todavia claro si los da帽os sufridos por el vehiculo seran demasiado grandes para q...
Mas de 1.100 CV en la version de carreras y 950 CV en la de calle, esa es la鈥 potencia de las dos variantes del nuevo Shelby 1000 2012, un brutal Ford Mustang 2012 potenciado hasta el limite. 驴Te acuerdas del Chevrolet Camaro Copo? Pues con este Shelby podrias a鈧渄estrozara鈧劉 al Camaro en una carrer...
Adem谩s de tener lista una versi贸n monovolumen del Prius y pensar en otro modelo del mismo corte a煤n m谩s grande, Toyota se trae entre manos la versi贸n comercial del Prius C Concept, un h铆brido m谩s peque帽o y asequible con el que tratar谩 de conquistar el p煤blico joven al tiempo que evita el ataque de H...
Se dice, se comenta, que Skoda piensa resucitar la denominaci贸n Rapid para una nueva berlina peque帽a derivada del Volkswagen Polo Sed谩n. Este rumoreado modelo fue sorprendido recientemente de pruebas en la India, donde Skoda ha conseguido en muy poco tiempo una notable cuota de mercado; el suficient...
Bien, esto s铆 que no nos lo est谩bamos esperando. Mientras hac铆amos tiempo pensando en cu谩ndo presentar铆a Dodge su nuevo Charger, la ex-casa del carnero ha presentado el nuevo modelo policial, claramente basado en la versi贸n civil 2011, pero con las obligatorias defensas y el equipo necesario para de...
Que el MINI Rocketman tiene un pie en la l铆nea de producci贸n es algo que tenemos asumido desde hace tiempo, pero siempre viene bien contar con el m谩ximo n煤mero de confirmaciones, por m谩s que por ahora sigan siendo veladas. Ian Robertson, jefe de ventas y marketing de MINI, ha dado a entender a Autoc...
El incidente que consigui贸 vaporizar la monumental reputaci贸n de Toyota en un abrir y cerrar de ojos ya es historia, aunque todav铆a costar谩 meses cerrar la caja de Pandora. Y veremos cu谩nto tiempo necesita Toyota para lavar su imagen. Por ahora, al menos puede tomarse un respiro, dado que sus abogad...
El actual Renault Latitude se vende en Espa帽a desde mediados de 2011. Al mismo tiempo, se comercializa en Corea como Renault Samsung SM5 y tras haber salido a la luz las im谩genes de su renovaci贸n, era obvio que el Latitude no pod铆a tardar mucho en sufrir un "restyling". Pues bien, ya han salido a la...
Dentro del plan de alternancia para la celebraci贸n del Gran Premio de Alemania, el nuevo N眉rburgring -durante mucho tiempo, sede del Gran Premio de Europa- toma este a帽o el relevo de Hockenheim. Un circuito que, sin llegar a ser insulso, palidece en comparaci贸n con su hermano mayor, el m铆tico infier...
Buenas noticias para la firma del ovalo azul, que ha visto como durante el pasado mes de marzo su renovado Focus junto con las variantes de la anterior generaci贸n (a precios de saldo) han regresado al Top 10 europeo. Pese a ello, el Golf sigue estando en el primer puesto.Entre otros destacados del m...
Oficialmente no hay ning煤n problema con el Volt pese a las pesquisas abiertas por las autoridades estadounidenses despu茅s de que una unidad usada en los test de choque se incendiara tiempo despu茅s de las pruebas, pero General Motors no quiere tener un problema mayor entre manos, y por ello, cancelar...
De hace tiempo sabemos que Infiniti trabaja en su propio modelo puramente el茅citrco, primo lejano del Leaf, pero hoy en Frankfurt hemos podido ver una clara imagen-teaser que la marca nipona propiedad de Nissan nos ha querido desvelar para que sigamos salivando e imaginando c贸mo podr铆a ser.Se comenz...
驴Sabes qu茅 es lo que realmente nos solivianta cuando tenemos que informar sobre el universo Fiat? La cantidad de tiempo que hemos de perder confirmando o desmintiendo informaciones que hasta hace poco se daban por buenas, o como poco, razonablemente posibles. Si hace unos d铆as Guille te contaba que ...
Estamos seguros de que cuando Akio Toyoda dijo que pronto ver铆amos el Camry 2012, no se refer铆a a esto. Como es costumbre, antes incluso de pasar la informaci贸n oficial a los medios, Toyota convoc贸 a su red de distribuci贸n para ofrecerles un vistazo por adelantado a la nueva generaci贸n de su superve...
Todav铆a no hemos visto los frutos de la nueva Saab ahora que ya vive su independencia y deja en el olvido la era GM, pero el actual due帽o de la sueca, Spyker, tiene claro que hay potencial para seguir adelante mucho tiempo. Entre los modelos clave para ese futuro prometedor est谩 el 9-5 Wagon, un fam...
Una vez m谩s hacemos un peque帽o repaso al mercado franc茅s durante el pasado mes de junio, si bien en esta ocasi贸n es para conocer los modelos m谩s demandados en cada uno de los segmentos del mercado. Aunque suene repetitivo, son las firmas locales junto a Dacia, VW, Opel y Ford las que mejor sit煤an su...
Carroll Shelby, leyenda del automovilismo estadounidense y mundial, ex piloto en carreras m铆ticas como Le Mans, emprendedor nato y empresario de 茅xito, nos dej贸 ayer a los 89 a帽os de edad. Su nombre pervivir谩 sin duda alguna m谩s all谩 de su muerte, asociado a los productos de Ford como el Mustang, qu...
Ahora que el 2011 ya ha dicho adi贸s, podemos decir con absoluta certeza que no ha sido un buen a帽o para la industria del autom贸vil en Espa帽a. En producci贸n los 煤ltimos meses no han sido nada positivos y en cuanto a ventas, con 809.948 unidades en total y una ca铆da del 17,8%, podemos destacar que han...
Amplio espacio interior, un extenso equipamiento de serie y potencia, mucha potencia, 茅stas son las principales cartas ganadoras con las que el SsangYong Korando pretende mostrarse como una seria alternativa frente a duros adversarios como el Nissan Qashqai, el Ford Kuga, el Mitsubishi ASX o el Hyun...
Con el anuncio del inicio de producción del Note en la Planta Aguascalientes, México se suma a plantas en Tailandia, India y China, las cuales también serán responsables por la producción de este nuevo vehículo global que utiliza la plataforma del March y Versa.
La inversión realizada para producir estos tres modelos en Aguascalientes, es resultado de un monto de 600 millones de dólares. Dichas inversiones se integraron en un periodo de 4 años, con la realización de mejoras y adecuaciones en la planta de manufactura y culminarán en 2013 una vez que Nissan Note inicie su producción.
Este vehículo será lanzado en el segundo trimestre del año, como año modelo 2014 y vendrá a fortalecer el portafolio de productos Nissan en el segmento de los compactos.
El Note existe desde el 2004 y sólo ha habido una generación. Apenas hace unos meses presentaron la segunda que es la que estaremos fabricando en nuestro país. En el apartado mecánico, en el mercado japonés se ofrecerá con un motor nuevo ya estrenado por el Micra. Nos referimos al propulsor de gasolina de 1.2 litros, tres cilindros y sobrealimentado con compresor. La potencia anunciada para el Note no se ha especificado, pero es seguro que rondará los 98 HP que rinde en el Micra. Además de esta motorización, se ha adelantado un motor que responde a la nomenclatura interna de Nissan HR12DE, que no es otro que la versión atmosférica del propulsor de gasolina de 1.2 litros.
En cuanto a cajas de cambios disponibles, el Nissan Note 2013 incorporará un cambio automático CVT de nueva generación que, según la firma nipona, contribuirá a reducir levemente los niveles de consumos y emisiones de CO2.
Por dentro, según las primeras fotografías publicadas, se aprecia un interior de aspecto moderno en el que predomina la utilización de plásticos duros. Entre los elementos disponibles en el equipamiento, destacan el climatizador automático, el sistema de navegación con GPS y cámara posterior del sistema de ayuda de estacionamiento.
La versión Guard parte del Maybach 62, uno de los productos más lujosos que comercializa Daimler en la actualidad y que en este caso cuenta con láminas de protección integradas a la carrocería.
El kevlar y el acero de alta tecnología son piezas vitales en la seguridad del Guard, cuyo peso adicional comparado a un 62 sin blindaje es de 406 kilos, que no implican modificaciones en la suspensión, el motor o en los frenos, debido a que el Maybach se pensó desde un comienzo para ser intervenido de esta manera.
Sus prestaciones son muy buenas para tratarse de un vehículo con protección, pues logra acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos (tres décimas más que un 62 convencional) y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.
El sistema de audio se nota más moderno, no obstante se echan de menos botones más grandes. No existe botón de encendido/apagado ni de silencio (mute).
Curiosamente, la marca anuncia la potencia máxima a 7,000 rpm, cuando no hay forma que el motor llegue a tal régimen; el corte es a 6,500.
Tiene una función “Eco”, en la que se hace más eficiente el consumo de combustible modificando respuesta de acelerador, motor y caja. En la práctica no se aprecian diferencias significativas.
La iluminación del tablero es blanca en modo normal de conducción y cambia a verde en modo “Eco”.
Sólo el asiento del conductor tiene ajuste eléctrico.
La CR-V 2012 llega con una apariencia más elegante, con más espacio interior y algo más de potencia, una puesta al día necesaria. Por fuera, los cambios más evidentes saltan a la vista. El frente ahora es más protuberante, con una parrilla y grupos ópticos muy al estilo de los que estrenara el polémico Crosstour y que ahora lleva ya también su sedán estrella, el Accord. Al costado se nota una cintura algo más elevada y los cuartos traseros que son quizá, los elementos más novedosos. La parte posterior mantiene las calaveras verticales aunque con más estilo que antes, digamos que muy en la tónica de la Volvo XC60.
Aclaremos que no se trata de un modelo completamente nuevo, por el “simple” hecho de que no cambian bastidor ni tren motor, lo que quiere decir que la novedad recae en apariencia, tanto exterior como interior; es más bien un profundo facelift, a pesar de que la marca habla de una nueva generación.
Una de las principales novedades de la CR-V, y que también es de sus mayores atributos, es el espacio interior. Ofrece más que antes en todas dimensiones, especialmente para las piernas en ambas filas de asientos; esto quiere decir que ahora tanto conductor como pasajeros viajarán más cómodos que antes. No así los materiales que recubren prácticamente todas las superficies: salvo asientos y volante, todo es ahora de plástico duro, bien ensamblado pero no muy agradable al tacto.
Digamos que repite exactamente la fórmula del nuevo Civic: más espacio, más equipamiento, igual potencia pero menos calidad aparente en interiores. Una fórmula que le ha funcionado a la marca nipona en los últimos años, pero que nos parece arriesgada para los que están por venir tomando en cuenta que muchos de sus rivales muy importantes apuestan justo por lo contrario, como la Ford Escape de nueva generación –que también fue lanzada en el Salón de Los Ángeles- y que muy al contrario de la apuesta de Honda, la Ford estrena plataforma, motores y mucho equipamiento al estilo Focus, pero vaya, tenía que hacerlo si quería pelear el liderato.
Regresando a la CR-V, habremos de decir que ahora tiene elementos de serie que se agradecen mucho, como Bluetooth, cámara de reversa y pantalla táctil a color. De ahí se suman, dependiendo de la versión, vestiduras de piel, quemacocos, sensor de luz, climatizador doble, tracción integral y demás. En seguridad todas tienen seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y frenos ABS.
El buen sabor dejado por el aspecto exterior y lo cómodo de los interiores se hace algo menos cuando sabemos que bajo el cofre no hay nada nuevo. Se mantiene inalterado el conocido 2.4 litros que ahora entrega 185 HP, cinco más que antes. Un cambio que no se nota en la práctica y en donde más bien se han hecho algunos retoques para reducir consumo y emisiones. Lo mismo con la transmisión, ya que conserva la anterior de cinco velocidades sin posibilidad de hacer los cambios manualmente. En este sentido se queda rezagada tomando en cuenta que la inmensa mayoría de sus rivales tienen cajas de seis.
La marca dice que eso no representa ninguna desventaja ya que se han ajustado las relaciones de cada cambio para hacer más eficiente al motor, y la verdad es que en la práctica, la CR-V se nota muy competente.
Cumple lo que promete y acelera bien siempre y cuando no se nos olvide que vamos a bordo de una SUV de cuatro cilindros y tracción integral; a la altura de la Ciudad de México necesita casi 14 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. La verdad no se mueve mal, y de hecho, presume una muy buena puesta a punto de los elementos del bastidor.
No sólo no subvira, sino que por el contrario se nota cierta “alegría” en la parte posterior, lo que ayuda a trazar mejor las curvas rápidas en una carretera de curvas exigentes. Acelerando con normalidad, el motor siempre buscará hacer los cambios lo más pronto posible, a fondo se estiran hasta las 6,000 rpm en punto; haciendo los cambios moviendo la palanca entre casillas se podrá estirar 500 vueltas más y ahí se quedará aunque alcancemos el corte de inyección.
El sistema de tracción integral parece un plus muy bueno pero no para todos, ya que su máxima utilidad la conseguirá quien en sus recorridos cotidianos encuentre mucha lluvia, lodo, tierra o incluso nieve, ya que en condiciones normales no determina el comportamiento dinámico ni incrementa la seguridad del coche. Por el contrario, aumenta peso y, lógicamente, el precio final. El consumo ha mejorado en general y puede ser muy variado, dependiendo de las condiciones de tráfico. En ciudad, en viernes de quincena, puede entregar una media de apenas 5.6 km/litro, que se pueden estirar hasta casi 16 si vamos a ritmo constante en autopista, con un promedio de velocidad de entre 110 y 120 km/h.
El segmento de las utilitarias ligeras se vuelve más complejo cada vez, primero por la cantidad de participantes del segmento y segundo por lo competitivo de sus paquetes: potencia, calidad, equipamiento y más. La CR-V es una de las favoritas, pero ahora que sus rivales crecen en aspectos de contenido y motorizaciones, la Honda tendrá que convencer con los argumentos del principio: fiabilidad mecánica, servicio posventa y comodidad. ¿Triunfará esa fórmula al paso de los años? Hasta el momento así ha sucedido.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Iny. electrónica, i-VTEC
Cilindrada
2,354 cc / 2.4 litros
Diámetro x carrera
87 x 99 mm
Compresión
10.0 :1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
185 HP a 7,000 rpm
Par máximo
221.2 Nm (163 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Integral permanente
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.44 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales12*
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 297 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 304 mm
Asistencias
ABS, VSA, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
3.1 / 37 cm
Diámetro de giro
9.5 m
Neumáticos
225/65 R17 102T
Nuestras Mediciones
ACELERACIONES
0-100 km/h
13.80 s
0-120 km/h
18.58 s
0-140 km/h
26.82 s
0-160 km/h
35.24 s
0-400 m
19.28 s
0-1,000 m
34.72 s
REBASES
20-120 km/h
17.66 s
50-120 km/h
15.73 s
80-120 km/h
9.88 s
FRENADAS
160-0 km/h
N.D.
140-0 km/h
87.7 m
120-0 km/h
65.1 m
100-0 km/h
45.9 m
CONSUMOS
km/h
km/l
Ciudad
25
8.15
Carretera
118
15.26
Media (70, 30%)
72
10.26
Autonomía media
595 km.
Los Rivales
Chevrolet Captiva
Desde su llegada al mercado, logró posicionarse muy bien dentro del segmento. Su apuesta por una marcha firme y una cómoda sensación de manejo la convierten en un serio rival para la Honda, no olvidemos que también ofrece dos motores diferentes.
Rango de precios:
de $320,000 a $399,000
Motor:
delantero
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
1,567 cc
Alimentación:
electrónica
Potencia:
182 hp
Torque:
172 Nm
Consumo medio:
13.2 km/l
Dodge Journey
Aunque con la nueva administración por parte de Fiat estrenará plataforma, el Journey ha logrado ganar buena parte del mercado en este segmento. Su diseño fresco tanto en interior y exterior, asi como motores muy eficientes son sus mejores cartas.
Rango de precios:
de $ 304,000 a $404,000
Motor:
delantero
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
2,360 cc
Alimentación:
electrónica
Potencia:
173 hp
Torque:
166 Nm
Consumo medio:
9.3 km/l
Jeep Patriot
El concepto de Jeep ha sido llevado al siguiente nivel con el Patriot. De manejo cómodo, marcha firme y segura, asi como un bastidor muy noble, este Jeep citadino está escalando muy rápido en el segmento.
El exceso de velocidad y la falta de pericia al conducir son dos factores que si se conjugan pueden traernos resultados de consideración. Algunos conductores aman el rechinido de las llantas en el asfalto, derraparse en la carrera para hacerse notar y, por desgracia, aunque no les guste, provocan accidentes.
Eso es lo que le ocurrió al conductor del Mustan rojo en el vídeo, quien por su afán de llegar rápido y sentir la potencia del motor de este modelo de autos, derrapó para acabar en un costado de un auto color azul, del cual no es identificable la marca.
La nueva fábrica será complementaria a las dos que tiene Nissan en nuestro país y se espera que empiece a funcionar a finales del 2013.
Durante su primera fase de desarrollo (que incluirá instalación de la carrocería, molduras, chasis y pintura) estará enfocada a la producción anual de 175,000 vehículos que utilicen la plataforma B, como el March y el Versa.
Esto, en fines prácticos, significa que Aguascalientes ahora será capaz de producir más de un millón de autos anualmente. Recordemos que las instalaciones de Cuernavaca fabrican autos compactos (Tsuru) y vehículos comerciales ligeros (NP300), incluyendo pick ups. Aguascalientes produce autos compactos (Sentra Tiida, Versa y March) tanto para Etados Unidos como para Latinoamérica. El año pasado ambas fábricas impusieron un récord que superó los 600,000 vehículos construidos.
Las intalaciones incluirán una pista de pruebas y en principio se crearán 3,000 nuevos trabajos directos y unos 9,000 en la cadena de proveedores.
Al respecto, Carlos Ghosn, máxima cabeza de Nissan, comentó que “México es clave para el crecimiento de Nissan en América. Junto a otra nueva planta en Brasil, la de Aguascalientes es ya un pilar importante en nuestra estrategia para asegurar que Nissan tenga la capacidad de producción que necesita para incrementar el volumen de ventas y el de mercado en el continente”.
A nivel continental y cuando estén funcionando las nuevas plantas de México y Brasil, Nissan tendrá en total 8 fábricas.
ENTREVISTA CON JOSÉ MUÑOZ, PRESIDENTE DE NISSAN MEXICANA
Este tipo de vehículos además de ser sumamente atractivos a la vista por sus arriesgadas propuestas, también nos dejan ver algunos rasgos de diseño y tecnología que podrían presentar las futuras generaciones de autos de producción.
Acura MDX Concept
Es considerada como una de las favoritas dentro del segmento de SUVs de lujo gracias a sus sofisticados componentes e ingeniería y la nueva generación promete continuar con la tradición. Se tiene previsto un nuevo V6 de 3.5 litros con inyección directa que desarrolla 310 caballos de fuerza asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Mantendrá el sistema de tracción integral inteligente denominado Super Handling All Wheel Drive. El modelo de producción rodará en las calles antes de que termine el 2013.
BMW Concept Serie 4 Coupé
Como ya no habrá serie 3 coupé, la marca alemana decidió darle una nueva denominación al modelo de dos puertas. Hereda muchos trazos de su hermano mayor el serie 6 coupé, particularmente al verlo de costado y por la caída del techo. Se tiene previsto que utilice las mismas motorizaciones del actual serie 3 y que se integre una versión de alto desempeño bautizada como M4.
Cadillac ELR
Uno de los coupés más atractivos del Salón de Detroit, toma la base del Chevrolet Volt, el primer vehículo eléctrico de autonomía extendida de GM. La idea es ampliar la oferta de autos verdes a los segmentos de lujo. Visualmente luce futurista y con ciertos rasgos del conceptual Converj. De acuerdo con ejecutivos de la marca, es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 8 segundos, gracias a los ajustes en la electrónica listo para rendir mayor potencia y torque que el Volt. El rango de autonomía será cercano a los 500 kilómetros en conjunto con el motor eléctrico y gasolina. Una gran propuesta en el segmento de lujo.
Nissan Resonance Concept
Un vistazo al reemplazo de la Murano, con trazos futuristas y muy atrevidos. El concepto se presentó con una planta de poder híbrida (tomada del Nissan Altima), con sistema de tracción integral permanente. Utiliza una nueva tecnología con baterías de iones de litio y un novedoso sistema de regeneración de energía que se aprovechará cada vez que se presiona el pedal del freno.
Nissan Versa Note
Gracias al uso de plataformas flexibles y globales se tiene como resultado un versátil vehículo como el Note, el cual tiene cartas muy fuertes para poner de rodillas a la competencia. Estará impulsado por un motor de 1.6 litros con 109 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión CVT que promete bajos niveles de consumo de combustible. Destaca el completo nivel de equipamiento, el espacio en la banca posterior y sus atractivas formas, que si bien recuerdan mucho al Honda Fit, éste modelo tiene más gracia y personalidad.
Ford Atlas Concept
Par los que quieran saber como será la siguiente generación de pick-ups F150, he aquí una pequeña muestra. Detrás de esta enorme estructura late bajo el cofre un V6 Ecoboost con sistema de arranque y parada automático. Para mejorar el consumo, la parrilla tiene compuertas que se abren o cierran dependiendo de la velocidad a la que circulemos. Entre las innovaciones está la cámara de reversa con las que se pueden efectuar maniobras para enganchar un remolque y estacionarse en lugares de acceso complicado. El chasis promete ser más rígido y resistente, así como ser el líder en su segmento en términos de eficiencia y consumo de combustible.
Ford Transit
Este es considerado uno de los vehículos de trabajo y transporte masivo más exitosos en Europa, gracias a las múltiples configuraciones. Por primera vez de construirá en Estados Unidos, y en México se convertirá en el reemplazo de la Econoline, mientras que para el 2015 se tiene previsto que llegue a su fin la producción para el mercado norteamericano.
Porsche Cayenne Turbo S
En la casa de Sttugart están obsesionados con la perfección y la potencia. Gracias a una reconfiguración de la electrónica y diversas modificaciones mecánicas fue posible que el V8 biturbo desarrolle 550 caballos de fuerza, lo que le permitirá alcanzar los 100 km/h desde cero en el rango de los cuatro segundos. Cuenta con ajustes en suspensión y frenos, además de incluir unos gigantescos rines de 21 pulgadas.
Toyota Corolla Furia Concept
Con la idea de darle una actitud más provocadora al compacto más exitoso de Toyota, este concepto es una mirada de lo que será la próxima generación del Corolla, rompiendo el esquema del auto confiable pero aburrido, convirtiéndose en un dinámico medio de transporte. Uno de sus rivales más fuertes, el Honda Civic, demostró que es posible construir un auto atractivo sin perder las bondades que lo han hecho favorito. Esto significa que Toyota no está dispuesta a seguir fabricando autos aburridos.
VW CrossBlue Concept
Si el Passat fue la respuesta a los que buscaban un Accord o Camry bajo la filosofía de Volkswagen, el CrossBlue Concept será la alternativa ante la Pilot, Explorer y Pathfinder. Aprovechará la arquitectura modular MQB, por lo que el espacio en el habitáculo será una de sus cartas más fuertes, con tres filas de asientos, dando la capacidad para transportar a 7 pasajeros. El modelo conceptual se presentó con un motor plug in diesel, pero para el modelo de producción es probable que tome alguno de los modernos propulsores turbo de alto rendimiento. Aunque aún no se decide en donde se construirá para abastecer al mercado norteamericano, se tiene previsto que comparta la línea de producción con el Passat en la planta de Chattanooga.
VW Passat Performance Concept
Más que un auto conceptual, se trata del reemplazo del sediento motor de cinco cilindros aspirado para dar cabida al propulsor de cuatro cilindros turbo de inyección directa, que con sus 1.8 litros de capacidad es capaz de desarrollar 250 caballos de fuerza. Dicha motorización será fabricada en la planta de Silao, pues el objetivo es ampliar la oferta en otros modelos de la marca alemana como el Beetle y el Jetta. El Passat Performance Concept tiene detalles como un discreto alerón trasero, rines de 18 pulgadas, salida de escape doble y un tratamiento más deportivo en el habitáculo.
El Astra GTC 1.6 SIDI Turbo de 170 CV llegar谩 al mercado espa帽ol a finales del pr贸ximo mes de octubre. Su precio con el acabado Sportive estar谩 en 26.010 euros, aunque se trata de una mec谩nica que llegar谩 al mismo tiempo al resto de la gama del compacto alem谩n -salvo el Sed谩n, que no lo tendr谩 hasta...
Las marcas tienen una gran afici贸n desde hace tiempo: filtrar im谩genes o detalles de modelos que pueden llegar a producir en un futuro cercano. Skoda se lanza a la especulaci贸n mediante una imagen publicada en su cuenta de Facebook. La instant谩nea no muestra mucho, un piloto trasero oscurecido con e...
Sab铆amos hace tiempo que Porsche prepara un nuevo SUV compacto para entrar en este segmento tan cotizado. Rivalizar铆a, principalmente, con modelos como el Mercedes GLK y Range Rover Evoque. Pues bien, el Macan ha sido cazado de pruebas por la nieve. En el siguiente v铆deo, cortes铆a de los compa帽eros ...
Dan Akerson no se va a quedar mucho tiempo como CEO de General Motors. Ya lo anunci贸 hace unas semanas, y en ese momento se帽al贸 que lo l贸gico ser铆a que le sustituyera alguien de su entorno cercano, que conozca la empresa internamente y lleve a帽os trabajando dentro de ella.El lunes Akerson dio m谩s lu...
A pesar de que desde hace poco tiempo ya no esta solo en鈥 su segmento, el todocamino hibrido japones sigue demostrando que sabe hacer las cosas bien. No te pierdas esta prueba del Lexus RX 450h, el SUV eficiente mas experimentado del mercado.En la incesante carrera hacia lograr motores cada vez mas ...
Hubo un tiempo en el que la planta NedCar parec铆a tener un futuro brillante. En ella se fabricaba en paralelo el Carisma y el Volvo V40, y se llegaron a superar las 250.000 unidades anuales en 1999. Pero desde entonces la cosa ha ido a menos. Volvo vendi贸 su participaci贸n a Mitsubishi, y para finale...
El Golf tiene algo. El Golf GTI tiene "algo m谩s". Ayer comentaba con mis amigos y conocidos que resultaba curioso que "el compacto m谩s vendido de Europa, el l铆der de ventas del mercado europeo, fuera al mismo tiempo uno de los coches m谩s valorados del viejo continente. Y es que el t茅rmino Golf recib...
Tras un largo periodo de tiempo evitando las siempre inc贸modas llamadas a revisi贸n, Toyota ha anunciado que deber谩 echar un vistazo a 550.000 coches en todo el mundo por un problema mec谩nico. La explicaci贸n oficial indica que "en algunas poleas de cig眉e帽al, el anillo exterior y el amortiguador de vi...
El Chevrolet Silverado es uno de los productos de mayor 茅xito de la firma en pa铆ses como Estados Unidos y Canad谩 y por ello, cada cierto tiempo recibe alguna actualizaci贸n menor con la que retener a sus numerosos fieles. M谩s que est茅tica, la gama 2012 destaca por incluir un nuevo sistema de navegaci...
Las redes sociales son un potente elemento de comunicaci贸n para las marcas si las saben usar. Nissan es, sin duda, una de las que m谩s cuidado les est谩 prestando en la actualidad, y desde 2009 cuenta con su espacio en Facebook, donde acumula, en su versi贸n para Estados Unidos, 300.000 seguidores. Per...
Se llama AC Schnitzer Eagle, y no es otra cosa que un MINI Cooper S JCW preparado "hasta la m茅dula" con un 煤nico objetivo: ser el m谩s r谩pido alrededor de un circuito, sin perder la homologaci贸n para rodar por la calle. La revista SportAuto conduce en Hockenheim un test anual donde compara los tiempo...
No s贸lo los coches de verdad se escapan del garaje antes de tiempo. Turn 10 ha "perdido" un v铆deo de uso interno mostrando algunas de las novedades que incorporar谩 Forza 4, rival perenne de Gran Turismo y la ni帽a de los ojos de Microsoft Game Studios ahora que Bungie ya no est谩 en la familia. Detall...
La andadura de Lotus Cars en la F贸rmula 1 comenzar谩 en 2011 de la mano del ex-equipo Renault, equipando motores de la casa del rombo. Los jefes de Renault Sport F1 se frotan las manos, con un acuerdo que se prolonga durante un buen pu帽ado de a帽os, al tiempo que sue帽an con una colaboraci贸n al m谩s alt...
Hemos podido saber esta semana que, a principios de a帽o, el Audi TTS aut贸nomo desarrollado por el equipo de ingenier铆a electr贸nica de la universidad de Standford, consigui贸 subir Pikes Peak en tan solo 27 minutos de tiempo. El mismo coche, con conductor "humano" se estima que podr铆a rondar los 17 mi...
Ha pasado tanto tiempo desde que Chevrolet dio matarile al Nubira con el lanzamiento del Cruze que ya casi nos hab铆amos olvidado completamente de que a煤n quedaba por salir la versi贸n de cinco puertas. Los australianos de Go Auto nos han despertado de este sopor, por fortuna, gracias a un soplo recib...
También se espera que haya nuevas versiones coupé y convertible del Mulsanne, y ya hay rumores de nuevos modelos, entre ellos una SUV. En medio de esta acelerada expasión, Bentley está preparándose para contraerse… al menos mecánicamente.
No es ningún secreto que la gama Continental tendrá un nuevo motor V8 de 4.0 litros turbocargado además del V12 de 6.0 litros twin-turbo. Pero ahora nos enteramos de cuándo lo presentarán: en el Salón de Detroit el próximo enero.
No hay datos sobre la potencia del nuevo propulsor, pero probablemente estará mínimo 130 hp debajo de los 567 hp del V12.
En un recorrido de 20.8 kil贸metros del circuito de N眉rburgring, Toyota ha logrado batir el r茅cord de un coche el茅ctrico gracias al tiempo conseguido: 7 minutos y 22.329 segunos. Hasta 25 segundos le han sobrado a Jochen Krumbach con su Toyota TMG EV P002. Este r茅cord a bordo de un veh铆culo de este t...
驴No pudiste asistir al 煤ltimo GP de Espa帽a de F贸rmula 1 celebrado en Montjuic en 1975? No te preocupes. AUTO BILD.ES te invita ahora a disfrutar del Esp铆ritu de Montjuic, un evento de coches cl谩sicos con el que podr谩s retroceder en el tiempo y disfrutar de aquellos b贸lidos que hicieron las delicias ...
Muy recientemente GM informó que el actual ha sido su mejor trimestre en once años, con lo cual espera captar la atención de los inversionistas, antes que comience nuevamente la venta al público. Según Chris Liddell, vicepresidente y director financiero de GM: "Se ha demostrado un significativo progreso en un tercer trimestre consecutivo de rentabilidad y flujo de caja positivo"
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Los motores di茅sel peque帽os seguir谩n siendo compartidosFord y PSA, ya lo sabes, tienen un acuerdo para el desarrollo de motores di茅sel, que hasta la fecha inclu铆a todo tipo de cilindradas, desde las m谩s peque帽as a las m谩s grandes. Pues bien, ambas partes han anunciado esta semana que dejan de formar...
La combinaci贸n entre modelo escultural y prueba automovil铆stica m谩s o menos seria es un 茅xito seguro. No hace demasiado tiempo pudiste ver las sensaciones que viv铆a una sexy tailandesa a bordo de un Mitsubishi Evo. Hoy, una chica muy ligera de ropa se divierte en un rally. Y cr茅eme, esta vez, la esc...
SEAT sigue siendo la 煤nica p茅rdida econ贸mica de VAG, pero 驴por cu谩nto tiempo?Un diez por ciento de crecimiento en beneficios, y un 26 por ciento de crecimiento en facturaci贸n son los resultados del primer trimestre de Volkswagen como grupo, una cifra que bate confortablemente lo esperado por los ana...
El piloto de Ferrari Fernando Alonso ha sido el m谩s r谩pido en la 煤ltima jornada de tests de F贸rmula 1 en Jerez. El espa帽ol dio su mejor vuelta en los primeros compases de la sesi贸n matinal con un tiempo de 1:18.877. Es el mejor registro logrado hasta el momento por el Ferrari F2012. Sin embargo, no ...
Hace un tiempo el preparador Romeo Ferraris nos mostraba su particular visi贸n del Abarth 500 con carrocer铆a de techo fijo, y ahora hace lo propio con la variante descapotable. Si algo destaca en sus preparaciones es la mezcla entre deportividad y elegancia a partes iguales.Exteriormente el 500C by R...
Hoy vamos a ir al rev茅s... En vez de empezar la prueba del Abarth Punto EVO a coche parado, te voy a trasladar al centro de la acci贸n, ma帽ana ya habr谩 tiempo de ver otras cosas del coche. Vamos a ello:
Gas a fondo, segunda, tercera, cuarta... Las marchas tienen un tacto muy met谩lico, es como enca...
Si haces memoria, recordar谩s que muchos esper谩bamos que el Giulia fuera tracci贸n trasera, para recuperar la esencia del 75, y de Alfa en general. Lamentablemente, a pesar de las enormes espectativas generadas, la prisa con la que Alfa ten铆a que sustituir el 159, el poco tiempo que quedaba para el de...
No parece extra帽o que Skoda siga cosechando r茅cords de ventas, al menos a juzgar por los muchos pa铆ses en los que han iniciado su comercializaci贸n en los 煤ltimos meses. En Singapur llevaban ya un tiempo con ventas muy limitadas, pero con la introducci贸n de los nuevos Fabia y Yeti la situaci贸n podr铆a...
La franquicia "video tonto del dia" es uno de esos grandes 茅xitos de Autoblog, al que cada d铆a recurrimos menos, ante la cantidad de novedades interesantes que tenemos entre manos y que nos quitan tiempo para sondear YouTube en busca de locos desmelenados en cuatro ruedas.Pero hemos de reconocer que...
Llev谩bamos ya bastante tiempo sin saber nada acerca del nuevo mini-SUV de Opel. Hasta ahora este modelo todav铆a sin bautizar oficialmente segu铆a totalmente disfrazado (como buena mula de pruebas), pero los primeros prototipos ya est谩n haciendo carretera en las v铆as europeas, contone谩ndose frente a l...
Olv铆date de escenas creadas digitalmente, de 3D, de los efectos por ordenador. Cartulina, pegamento y coches teledirigidos han sido todos los elementos utilizados para grabar esta impresionante escena de persecuci贸n protagonizada por dos Ford Mustang. La maravillosa escena de persecuci贸n no tiene na...
Tras el repaso general del mercado franc茅s durante el mes de noviembre, hoy analizamos los modelos m谩s vendidos durante el mismo periodo. Como siempre son los productos nacionales los que mejores resultados consiguen, junto a los Dacia, VW, Ford y Opel.URBANOSRenault Twingo 6.229Citro毛n C1 1.944Fiat...
El establo se prepara para acoger a una buena dosis de caballer铆a. Es el nuevo Mustang, firmado por Roush, uno de los m谩s prestigiosos preparadores especializados en Ford. Es el Roush SR3 Mustang, cuyas siglas vienen a significar Roush Stage 3. Estos palabros no se refieren a otra cosa que a la trem...
驴No tienes la impresi贸n de que Mazda est谩 demasiado callada sobre su nuevo BT-50? Desde que fue anunciado junto al Ranger 2011, es Ford quien lleva la voz cantante, tal vez porque esta vez ha sido el 贸valo azul y no Mazda quien ha liderado el desarrollo de la plataforma utilizada por ambos pickups. ...
Victoria merecida para el finland茅s Mikko Hirvonen (Citroen) que no solo es el ganador del Rally de Italia, sino que en la prueba de Cerde帽a se ha convertido de manera matem谩tica en el subcampe贸n del WRC 2012. Dos Ford no oficiales han completado el podio: Evgeny Novikov y Ott T脕陇nak. Con los abando...
Peter Solberg (Ford) ha sido multado con 1.400 euros por exceso de velocidad. El noruego circulaba a 106 km/h en una zona de 50 en un tramo de enlace del Rally de Montecarlo 2012. La infracci贸n se produjo de las 21.10 horas del s谩bado. La organizaci贸n de la prueba ha apercibido adem谩s al piloto, ya ...
Los motores disponibles en el Seat Mii serán los mismos que en sus hermanos. Dos tricilíndricos de 999 cm3 de cilindrada, de factura Volkswagen con de 60 y 75 hp respectivamente. En principio no hay previsto incorporar un motor Diesel. Los motores se asocian a una caja de cambios manual de cinco velocidades, desarrollada por Skoda, si bien llegará una transmisión automática más adelante.
Evidentemente se trata de un auto construido sobre la misma plataforma, pero con una carrocería un poco diferente, pues las similitudes entre el Seat Mii y el VW Up! son más que las diferencias, pero en Volkswagen están apostando por tener muchos productos en el mercado para cuando la gente comience a buscar coches urbanos.
"Menos detalles de dise帽o dan por resultado un dise帽o m谩s atemporal", rezan los jefes del proyecto Rapid de Skoda; una m谩xima que atesora desde hace tiempo Volkswagen y Audi, y que parece integrarse ahora en el lenguaje de dise帽o de los checoslovacos.El nuevo Rapid, en forma de versi贸n de producci贸n...
Uno de los amores confesos de Chris Harris desde hace tiempo es su BMW M5 de 1986, la primera generaci贸n de este genuino modelo deportivo alem谩n, con todas las caracter铆sticas que sirvieron a la postre para crear una leyenda sobre c贸mo deb铆a ser "un aut茅ntico eme".Hoy te traemos el v铆deo que Harris ...
El Roding Roadster lleva tiempo cocin谩ndose a fuego lento. En 2010 nos mostraron su "versi贸n definitiva", y un servidor la tild贸 sin miedo como "feo como siempre" (puedes verlo aqu铆). Pero el a帽o pasado volvimos a ver algo "similar" al Roding, que de hecho se confirm贸 como el Roding, estirando las p...
De acuerdo con Automotive News, la versi贸n de producci贸n del Infiniti Etherea, el compacto de la marca de lujo de Nissan, ser谩 producido por Magna Steyr en Graz (donde no hace mucho tiempo se montaba, por cierto, el Boxster). El nuvo compacto, basado en la plataforma MFA de Mercedes, la misma de los...
Ferrari presenta el 458 Spider, la versi贸n descapotable del Ferrari 458 Italia equipada con un techo duro abatible hecho en aluminio que reduce en 25 kg el peso del modelo y tiene un tiempo de plegado o montaje de solo 14 segundos. Adem谩s, su reducido tama帽o ha permitido incorporar una plataforma tr...
Los chinos de Great Wall acaban de mostrar el aspecto definitivo de su primer crossover mediano, bautizado como Hover H6. Es un modelo que poco tiene que ver con los Hover H3 y H5, desarrollados a partir del veterano Isuzu Axiom y que ya acusan el paso del tiempo.El nuevo H6 est谩 pensado m谩s para un...
Cuando Volkswagen present贸 su Tiguan, el cambio de marcha autom谩tico de doble embrague se hab铆a descubierto hac铆a ya mucho tiempo... De hecho, hab铆a unos pocos modelos de la marca que sal铆an de sus factor铆as con este tipo de transmisi贸n incorporada. En el Tiguan, en cambio, se apost贸 por volver a la...
Poco a poco ir谩 llegando a todos los pa铆ses europeos el nuevo Hyundai ix20, pero de momento ya conocemos los detalles de la limitada gama que acaba de estrenarse en Austria. S贸lo dos motores, dos acabados y poco m谩s. Imaginamos que con el tiempo llegar谩n m谩s opciones o de lo contrario se har谩 muy co...
Cuando suena el nombre de Land Rover Defender todos tenemos en la cabeza el todoterreno por excelencia, un todoterreno que sigue conservando todas esas cualidades que necesita un todoterreno y que adem谩s es uno de los que m谩s tiempo lleva en vida, desde 1948 concretamente. Pero un coche que se manti...
El equipo Citroen ha arrancado鈥β燿e la mejor manera hacia lo que podria ser una octava victoria en el Rallye de Alemania, cuando los coches C4 World Rally han terminado en las cuatro primeras posiciones en el Shakedown realizado esta ma帽ana. El espa帽ol Dani Sordo ha hecho el mejor tiempo.El test de c...
El hecho es que después de haber recibido un facelift en 2007, ha llegado la hora para que la Bayerische Motoren Werke renueve profundamente uno de sus productos más populares y mejor vendidos alrededor del globo: el Serie 1. Y qué mejor manera de verlo rodando que con el ya clásico camuflaje sicodélico de BMW.
Lo mejor del caso es que aunque el modelo en cuestión se encuentra todavía en fase de desarrollo, ya se han adelantado algunos detalles que se antojan muy interesantes. De acuerdo con cierta publicación alemana especializada, Klaus Draeger –jefe de desarrollo de producto- ha asegurado que la marca seguirá por el camino en cuanto a la creación rápida de nuevos segmentos. Y es que aunque la decisión no ha sido tomada aún, es probable que cuando llegue el nuevo Serie 1, exista una especie de guayín de dos puertas –carrocería Shooting Brake- que exudará practicidad y estilo; cabrán muy bien cuatro personas adultas. Dicha variante también serviría para que el Serie 1 entre de lleno a su mercado más importante: Estados Unidos.
En el apartado mecánico también habría novedades. Si bien se mantendrá al menos un motor de seis cilindros en línea, se apostará por el cada día más popular “downsizing” en las mecánicas, lo que quiere decir que la actual alianza entre el fabricante alemán y el grupo francés PSA (que actualmente produce el motor del Mini), daría como fruto una nueva familia de motores de escasa cilindrada pero con turbo y sistemas de inyección directa, con potencias de unos 120 hasta más allá de los 200 hp.
Draeger también dejó entrever que una variante M del venidero Serie 1 está fuera de los planes, y que enfocarán sus esfuerzos a motores diesel de ultra bajo consumo/emisiones y, desde luego, una variante híbrida. Será hasta mediados o finales del 2011 cuando este nuevo compacto llegue a los concesionarios de la marca.
El Mirage es un turismo con cinco puertas y cinco plazas de 3,71 metros de longitud, 1,67 metros de anchura y 1,49 metros de altura. Por tama帽o es una alternativa al KIA Picanto, Chevrolet Spark y Ford Ka (listado de turismos entre 3,60 y 3,80 metros de longitud ordenado por precio). El Mirage comen...
En Espa帽a la mayor铆a de edad concuerda con la edad en la que puedes empezar a conducir coches de manera legal por la carretera, una vez apruebes el carnet de conducir. Supuestamente hacerte mayor de edad implica ser m谩s maduro, es decir, hacerte responsable de tus actos, pensar en que ser谩s responsa...
El piloto finlandes Mikko Hirvonen (Ford) se鈥 ha colocado como lider provisional del Rallye de Portugal, tercera cita del Mundial que afronto este jueves su primera jornada de competicion en Belem, muy cerca de Lisboa, tras aventajar al frances Sebastien Loeb en 1,3 segundos.Hirvonen, actual lider d...
El nuevo Impala, que vendría a ser la décima generación, estará listo para venderse a comienzos del próximo año. El año pasado registró ventas en Estados Unidos por 171,000 ejemplares, por lo que es uno de los 10 sedanes mejor vendidos en aquel país, junto con el Malibu y el Cruze.
Si bien su diseño sigue siendo medio raro, “muy gringo”, sí se nota bastante más moderno y musculoso, le ayuda su frente con un poco de aires de Camaro.
Son tres los motores que habrá disponibles, todos ellos de inyección directa. Un V6 3.6 (de 303 hp), un cuatro cilindros 2.5 nuevo (de 195 hp) y otro cuatro cilindros 2.4 con eAssist de 182 caballos. Recordemos que el eAssist utiliza un sistema de batería de ión- litio, así como un generador eléctrico para permitir una capacidad de frenado regenerativa que proporciona una mayor economía de combustible. La energía almacenada en la batería da el aumento eléctrico necesario en diversos escenarios de manejo, optimizando la operación del motor y de la transmisión. En resumidas cuentas el eAssist incrementa la economía de combustible mediante el frenado regenerativo, la aceleración, el apagado automático del motor, y la carga y descarga inteligente de la batería. Las cajas de velocidades son automáticas de seis marchas.
En el interior destaca una pantalla “touch” de ocho pulgadas donde se manejan diversas funciones del auto, entre ellas el sistema de infotenimiento MyLynk con comandos por voz.
Su manejo presume ser muy cómodo pues el auto cuenta con el sistema activo de cancelación de ruido en las opciones con motores de cuatro cilindros, y muy seguro, ya que incluye 10 bolsas de aire en todas las versiones, el OnStar, control crucero adaptativo, sistemas preventivos para colisiones, aviso de salida de carril, alerta en los puntos ciegos, cámara y asistente de estacionamiento.
El 23 de junio de 2008, Renault Sport establec铆a con el M茅gane R26 el r茅cord del Infierno Verde con un tiempo de 8"17"". El pasado viernes 17, la marca gala volv铆a al circuito con su nuevo M茅gane R.S. Trophy (presentaci贸n Renault M茅gane R.S. Trophy) con el que consegu铆a rebajar nueve d茅cimas ese r茅c...
Cuando Mercedes anuncio el regreso del alemán Michael Schumacher hace tres años, muchos pensaron que el siete veces campeón de F1 volvería a las pistas de la misma manera en como se le recordaba, dominando a su antojo.
Desafortunadamente la realidad fue mucho más cruda y durante tres temporadas, Schumi nunca pudo adaptarse de nuevo a la F1 consiguiendo apenas un tercer lugar como mejor resultado.
Hoy en cambio, tras 21 años en activo desde su debut con el equipo Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991, Michael Schumacher por fin parece retirarse de manera definitiva y dejar espacio para que los nuevos talentos tengan la misma oportunidad que en su momento tuvo el.
Previo al inicio de actividades para el Gran Premio de Japón, Schumacher convocó a una rueda de prensa para anunciar lo inevitable.
“He estado pensando en esto durante un tiempo,” dijo. “Teníamos un acuerdo por tres años y hace tiempo que tengo dudas sobre si me queda energía para continuar. En el 2006 dije que mis baterías se habían terminado y ahora creo que estoy en la 'zona roja', así que no estoy seguro si tendré tiempo de recargarlas, pero tengo muchas ganas de que llegue mi libertad. No hay resentimiento (con Mercedes)... de alguna manera, hemos conseguido un gran acuerdo.”
De este modo, el equipo Mercedes se despide del que fuera en su momento el piloto más grande y dominante de la F1, para dar paso a una nueva estrella que es Lewis Hamilton con quien esperan poder capitalizar todo el esfuerzo que han realizado hasta la fecha con el objetivo de consagrarse como campeones de la máxima categoría.
Cuando Mercedes anuncio el regreso del alemán Michael Schumacher hace tres años, muchos pensaron que el siete veces campeón de F1 volvería a las pistas de la misma manera en como se le recordaba, dominando a su antojo.
Desafortunadamente la realidad fue mucho más cruda y durante tres temporadas, Schumi nunca pudo adaptarse de nuevo a la F1 consiguiendo apenas un tercer lugar como mejor resultado.
Hoy en cambio, tras 21 años en activo desde su debut con el equipo Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991, Michael Schumacher por fin parece retirarse de manera definitiva y dejar espacio para que los nuevos talentos tengan la misma oportunidad que en su momento tuvo el.
Previo al inicio de actividades para el Gran Premio de Japón, Schumacher convocó a una rueda de prensa para anunciar lo inevitable.
“He estado pensando en esto durante un tiempo,” dijo. “Teníamos un acuerdo por tres años y hace tiempo que tengo dudas sobre si me queda energía para continuar. En el 2006 dije que mis baterías se habían terminado y ahora creo que estoy en la 'zona roja', así que no estoy seguro si tendré tiempo de recargarlas, pero tengo muchas ganas de que llegue mi libertad. No hay resentimiento (con Mercedes)... de alguna manera, hemos conseguido un gran acuerdo.”
De este modo, el equipo Mercedes se despide del que fuera en su momento el piloto más grande y dominante de la F1, para dar paso a una nueva estrella que es Lewis Hamilton con quien esperan poder capitalizar todo el esfuerzo que han realizado hasta la fecha con el objetivo de consagrarse como campeones de la máxima categoría.
Según su propietario, el auto equipado con motor Chevrolet V8 y 200 caballos de fuerza, se encuentra 100% operativo, y de no llegar a una interesante cifra, el mismo será vendido por televisión, seguramente a través de la firma experta en subastas Barrett-Jackson.
Este enorme sedán, de cuatro puertas destaca por su enorme frontal cuadrado, inspirado en esos autos de los años sesenta y setenta, cuando el tamaño significaba lujo y ostenticidad, y las formas sólidas confirmaban el carácter estadounidense.
La perspectiva digital anuncia una seria posibilidad de realización, ahora que el gigante está en plena recuperación. Su propulsión deberá apegarse al planteamiento híbrido inicial -un V6 de 3.6 litros biturbo de inyección directa con motor eléctrico alimentado por una batería de ion-litio. La potencia final pordría ser de 425 HP dotado de toda la tecnología de la filial elitista norteamericana.
El Seat Le贸n Cupra llegar谩 en 2014 y nuestros compa帽eros de Auto Week muestran las primeras im谩genes con el coche al descubierto. Como sabes, el Seat Le贸n fue una de las estrellas del pasado Sal贸n de Par铆s 2012 y, es una buena noticia, conocer que los ingenieros espa帽oles no pierden tiempo y ya est谩...
No, no estoy hablando del Ford Deluxe de 1948 que Danny Zuko prepara para enamorar a Sandy Olson en la pel铆cula "Grease", sino del Mercedes-Benz 280 SL de 1970 que John Travolta "sol铆a" utilizar como coche particular. De hecho, fue durante una visita a un concesionario Jaguar situado en Santa M贸nica...
Si eres de los que buscan algo m谩s que un equipo de audio con puerto USB cuando est谩s mirando un coche nuevo, posiblemente estar谩s al corriente de las enormes inversiones que est谩n realizando Ford, GM y Toyota para mejorar sus centros multimedia, que ya ofrecen soporte para aplicaciones, lectura de ...
Los ingenieros del 贸valo azul est谩n trabajando con denuedo en sus nuevos coches basados en la plataforma CD4, pero as铆 como todo parece ir sobre ruedas para los nuevos Ford Mondeo y Fusion americano (que seg煤n algunas informaciones ser谩n el mismo coche a ambos lados del charco), el Lincoln MKZ podr铆...
A estas alturas parece claro que no hay un solo fabricante de peso que est茅 dispuesto a pasar por alto el potencial de las aplicaciones para sus centros multimedia, con Ford, BMW, Toyota y el Grupo Volkswagen a la cabeza, pero hasta compa帽铆as peque帽as como Tesla piensan probar suerte en las inexplor...
Desde hace tiempo el nombre de Sebastian Vettel suena con fuerza para ocupar鈥 el puesto de Felipe Massa. Este fin de semana ha sido el diario The Independent el que ha vuelto a situar al aleman en la escuderia italiana para correr en 2014. Segun esta publicacion, Vettel habria firmado un precontrato...
Se hab铆a hablado mucho del Golf GTI Cabrio en los 煤ltimos meses, y finalmente aqu铆 lo tienes. Ser谩 la despedida "oficial" del Golf actual antes de que llegue la nueva generaci贸n, y probablemente, como suele suceder en estos casos, se solapar谩 un buen periodo de tiempo con ella, hasta que esta tenga ...
Pobre Jay Leno, que le toca trabajar en Navidad... 驴verdad? En su ardua tarea diaria le ha tocado en esta ocasi贸n pasar un tiempo grabando el nuevo Bentley Mulsanne, el primer "gran" Bentley 100% propio desde la salida de Rolls-Royce. 驴Cu谩l ser谩 la opini贸n del presentador que naci贸 con los vaqueros ...
Primero se hicieron con las 24h de N眉rburgring. Despu茅s con las 24h de Le Mans y ahora el Audi R8 e-tron ha vuelto a N眉rburgring para alcanzar la gloria. Y es que el deportivo el茅ctrico de Audi ha conseguido batir el r茅cord de coches el茅ctricos de serie del "infierno verde". El tiempo de vuelta cons...
El Sal贸n de Pek铆n 2012 est谩 viendo amanecer un nuevo tiempo en lo que a las empresas conjuntas entre firmas europeas y chinas se refiere. Si BYD ya es un fabricante con participaci贸n occidental, en Pek铆n 2012 se est谩 presentando el primer producto de una marca creada con la participaci贸n al 50% del ...
En el recuento de Toyota se incluyen todo tipo de modelos derivados con nombres distintosTe contamos ayer que el Ford Focus hab铆a logrado desbancar al Corolla como el coche m谩s vendido del globo, con 489.616 unidades matriculadas en los seis primeros meses del a帽o. Hoy arrancamos con la rabieta sin ...
Un producto como el EcoSport podr铆a ser una buena alternativa para ChinaFord lleg贸 tarde a la "fiesta" de la explosi贸n comercial del mercado chino de autom贸viles. Y adem谩s lo hizo con poca variedad de producto y a precios comparativamente m谩s elevados que sus rivales. Es por ello que la marca del 贸v...
Con el triufo en el Rally Acr贸polis 2012, Sebastien Loeb (Citroen) se convierte en el l铆der indiscutible del WRC, a 30 puntos de su inmediato perseguidor, su compa帽ero de equipo Mikko Hirvonen. El franc茅s tambi茅n logr贸 hacerse con la Power Stage en esta jornada de domingo. Con Petter Solberg (Ford) ...
Nuevo accidente en competici贸n que se ha saldado con la vida de un piloto. En este caso ha sido Guido Falaschi, de tan solo 22 a帽os. 脡ste no pudo esquivar a Leonel Larrauri, perdi贸 el control de su veh铆culo y se estrell贸 contra la barrera de neum谩ticos. El Ford Falcon que pilotaba volvi贸 a pista y f...
驴Qu茅 te parece continuar con la ma帽ana del lunes montado en un Ford Escort MKII en un tramo especial de rally? Vale, yo tambi茅n me apunto. Pero dadas las circunstancias y limitaciones, no nos quedar谩 otra que limitar el viaje a realizarlo desde la silla de oficina delante de la pantalla del ordenado...
JATO Dynamics ya ha facilitado los datos de ventas de los modelos m谩s demandados en Europa durante el pasado mes de agosto y salvo la presencia del Ford Focus en tercer lugar, hay pocas sorpresas respecto a otros meses. El Golf mantiene su liderato con cierta ventaja, estando en una posici贸n muy c贸m...
Fin de semana movidito el que se nos presenta. Pebble Beach ser谩 el lugar de muchas presentaciones y lanzamientos, y ahora nos hemos enterado de que Ford mostrar谩 este s谩bado el Focus ST de producci贸n en Woorward, donde se celebra el Dream Cruise, una rodada en las cercan铆as de Detroit por las calle...
Tercera entrega sobre las matriculaciones de veh铆culos nuevos en Francia durante el mes de febrero, ahora ya despegando tras la recesi贸n. Como viene siendo habitual, los modelos preferidos son aquellos fabricados por firmas locales, si bien Ford, Opel y VW tienen una presencia importante.URBANOSRena...
La jugarreta de sacarle del equipo oficial para 2011 por parte de Citro毛n parece que no ha gustado nada a Dani Sordo. Sustituido como segundo espada en la escuadra oficial del doble chevron, la direcci贸n del equipo galo le ofreci贸 seguir corriendo con ellos, si hab铆a oportunidad con un tercer coche ...
El primer SUV de la marca Haima acaba de lanzarse en China. Este modelo lo hab铆amos visto bajo la denominaci贸n S3 en diversos salones, pero finalmente se ha optado por cambiar la denominaci贸n y llamarlo Haima7 para seguir las pautas del resto de la gama.El Haima7 deriva de los anteriores Ford Escape...
Yo, que revivo en cuando me da un rayito (aunque sea peque帽o), estaba deseando que llegara a la redacci贸n este Volkswagen Beetle Cabrio Gris Platino con capota Beige Nutria y llantas de 18 pulgadas. 隆Qu茅 ganas de probarlo! As铆 que cuando lo vi, me falt贸 tiempo para subir a la redacci贸n y hacerme el ...
El GP de Qatar 2013 ya tiene un nuevo ganador: Luis Salom (Red Bull KTM Ajo) conseguido el triunfo en Moto3, imponi茅ndose a sus rivales, tambi茅n espa帽oles, Maverick Vi帽ales y 脕lex Rins. 100% espect谩culo en la categor铆a inferior del Mundial. Este a帽o prometen dar guerra. Con un tiempo de 38:26.589, S...
Lamentablemente la noticia no es del todo nueva: los guardias civiles est谩n recibiendo amenazas por no poner las "suficientes" multas. Unas presiones que, aunque ya se vienen produciendo desde hace alg煤n tiempo, ahora se han materializado en preavisos que, por escrito, advierten a los "interesados" ...
Anda que no se han dado prisa los chinos de MG para poner a la venta el nuevo MG5. Hace tan s贸lo unos d铆as salieron las primeras im谩genes oficiales y sin haber dejado tiempo para asimilarlas, la marca ya ha anunciado que el pr贸ximo 28 de marzo estar谩 en los concesionarios chinos.El MG5 es un compact...
El piloto de Mercedes Nico Rosberg ha sido el m谩s r谩pido en la tercera jornada de tests de F贸rmula 1 en el Circuito de Jerez. El piloto alem谩n marc贸 un tiempo de 1:17.613 con su MGP W02 (el monoplaza de 2011), el mejor registrado hasta ahora, mientras que Fernando Alonso, que estrenaba el Ferrari F2...
El sed谩n de seis asientos ha muerto, pero al Impala todav铆a le queda mucha guerra por dar. As铆 lo demuestran las primeras fotos esp铆a del sed谩n grande de Chevrolet, que al igual que el Malibu, derivar谩 de la plataforma Epsilon II, que de un tiempo a esta parte se ha convertido en la ni帽a bonita de G...
La aprobaci贸n de esta idea resalta la importancia de respetar la distancia de seguridad con el resto de autom贸viles. De hecho se ha pedido al Ejecutivo rapidez a la hora de refrendar esta iniciativa para as铆 implantar estas se帽ales progresivamente y en un breve periodo de tiempo en los diferentes tr...
El BMW Serie 3 F30 sigue pase谩ndose ligero de ropa. Ser谩 por el buen tiempo o porque realmente ya est谩 cada vez m谩s cerca su lanzamiento (porqu茅 ser谩 que nos inclinamos por lo segundo...), pero el camuflaje cubre cada vez menos partes de su carrocer铆a, y de hecho esta es la primera vez que podemos v...
Antes de que te mostremos los resultados generales de matriculaciones en Austria durante marzo, adelantamos los datos de las novedades m谩s recientes introducidas en ese pa铆s con las cifras del mes pasado. Resultan interesantes los obtenidos por los Opel Meriva, VW Sharan y Ford C-Max.Alfa Romeo Giul...
Puede que a simple vista no parezca gran cosa, pero bajo ese disfraz de arlequ铆n se oculta una de las apuestas automovil铆sticas m谩s interesantes en bastante tiempo. El coche que tienes delante de tus ojos es el primer sed谩n de Qoros, la marca con la que Chery piensa dar guerra en el mercado europeo ...
Pudimos verlo no hace tanto tiempo con toda la claridad que permit铆a su pesado disfraz y ahora tambi茅n puedes escucharlo. El nuevo Maserati Quattroporte se estaba entrenando estos d铆as en N眉rburgring, donde ha sido grabado en v铆deo y audio para tu disfrute mientras la firma del tridente pon铆a a punt...
Hace mucho tiempo que Rolls-Royce se gan贸 el lujo de poder obrar por decisi贸n propia y no de forma reaccionaria. Esto es una forma bastante diplom谩tica de decir que b谩sicamente le importa muy poco lo que hagan o pienses sus rivales m谩s directos, y por el mero hecho de que Bentley est茅 pensando en sa...
Los duendes de las cadenas han estado trabajando horas extra para completar el informe de este s谩bado. Nuestra lista semanal de llamadas a revisi贸n en Europa es larga como hac铆a tiempo que no ve铆amos, aunque buena parte de los defectos indicados desde la lista de alertas de la UE son compartidos ent...
Toyota ya hab铆a anunciado hace un tiempo que completar铆a la oferta de veh铆culos h铆bridos en nuevos segmentos. Tras los Prius y Auris, Europa ver谩 dentro de poco un tercer integrante con esta tecnolog铆a: el Yaris. De momento en Ginebra se presenta en formato concepto sobre la nueva generaci贸n, pero e...
Sport Wheels es un preparador alem谩n especializado en veh铆culos alemanes, sobre todo del Grupo VAG. En su cat谩logo se encuentran buenos trabajos pero personalmente a煤n tengo mala imagen de ellos despu茅s del fusilamiento de frontales Audi que vimos hace tiempo. Para arreglar la cosa, acaban de presen...
La idea de desarrollar airbags para proteger a los ciclistas no es precisamente nueva. Desde hace tiempo existen ideas como bolsas de aire integradas entre el cap贸 y el parabrisas con las que proteger a peatones y amigos de las dos ruedas, pero una compa帽铆a sueca llamada H枚vding quiere ponerlas dire...
Denominado internamente como F20 durante su desarrollo, la completa renovaci贸n del modelo m谩s peque帽o de la armadora con base en Bavaria era ya una necesidad. No pudo llegar en mejor momento y forma.
POR FUERA
En el plano est茅tico los cambios son relativamente pocos pero es clara la influencia del nuevo lenguaje de BMW, ya visto en modelos m谩s recientes. Los m谩s claros son el cambio en el 谩ngulo de la tradicional parilla de ri帽ones, el frente es ahora m谩s agresivo gracias a nuevas entradas de aire en la fascia delantera y el dise帽o de los faros de aspecto m谩s serio pero que no desentona.
En el ejemplar que ilustra estas p谩ginas destacan detalles en negro brillante como la carcasa de los espejos, las barras de la parrilla, molduras en fascias y escape en cromo negro, entre otros que buscan resaltar a煤n m谩s la deportividad del modelo.
聽
A pesar del parecido visual, la vista no enga帽a cuando ve un auto de mayores dimensiones porque el nuevo Serie 1 gan贸 cerca de 10 cm a lo largo, dos a lo ancho y sorprendentemente es un cent铆metro m谩s bajo. La distancia entre ejes crece tres cent铆metros tambi茅n.
POR DENTRO
Estas nuevas medidas son aprovechadas completamente por el habit谩culo que presume mayor espacio en todos los sentidos. La cajuela gana 40 litros de capacidad y la fila trasera tiene m谩s espacio, aunque sigue siendo m谩s c贸moda para dos pasajeros que para los tres homologados.
Siguiendo con el interior, se pueden encontrar pl谩sticos de diferentes texturas, todos de excelente calidad, y que se combinan de manera excelente con la tela de los asientos y puertas. Aqu铆 cabe notar que todos los detalles en rojo en el tablero, as铆 como las costuras del mismo color son parte del paquete Sport que equipaba el ejemplar a prueba.
Cabe destacar que la posici贸n de manejo se encuentra de manera r谩pida, es c贸moda y de buena sujeci贸n gracias a las diferentes posibilidades de ajuste de asiento y volante. Una necesidad obligada en un auto con estas intensiones.
En lo que a infotenimiento se refiere, el nuevo Serie 1 cuenta ahora con la interface iDrive que va de la mano de una pantalla de 6.5 pulgadas en la consola central que se asemeja a la de cualquier otro modelo de BMW. Esta tecnolog铆a se relaciona con la pantalla del cuadro de instrumentos que incluye la computadora de viaje, control del sistema de audio, instrucciones del navegador y mucho m谩s. Aire acondicionado de dos zonas, control crucero, controles al volante y m谩s ya son obligatorios en este tipo de veh铆culos.
En el tema de equipamiento de seguridad no falta nada com煤n como bolsas de aire, controles de estabilidad y de tracci贸n, sensores de estacionamiento y de reversa y frenos ABS, pero destaca la alarma de cambio de carril y de colisi贸n. Un extra bien agradecido.
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Por si fuera poco, el nuevo modelo b谩varo no s贸lo monta un equipamiento envidiable para su tama帽o, sino que, junto con otros modelos de la marca, sigue la tendencia de la eficiencia y el ahorro de combustible sin merma en las prestaciones. 聽
MANEJO
Para lograrlo, el viejo cuatro en l铆nea de 2.0 litros normalmente aspirado le da paso a un motor con la misma configuraci贸n. Se trata del ya conocido y bien pulido 1.6 litros con turbocargador que montan los modelos MINI y Peugeot, s贸lo que para este BMW esta retocado para entregar 170 caballos de potencia y 250 Nm de torque.
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El empuje es lineal, aunque se presenta en mayor medida a partir de las 2,500 rpm donde el 118i sale disparado. El tama帽o del motor y 茅stas cifras logran consumos de hasta 17.6 km/l en autopista 鈥攍a media es de 12.07 km/l鈥 y al mismo tiempo un tiempo en el 0鈥 100 km/h de tan s贸lo 8.7 segundos. Sorprendente combinaci贸n de atributos.
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En marcha, se mueve con la soltura que el conductor desee imprimirle y que puede combinar con las diferentes puestas a punto de respuesta de motor y direcci贸n: Comfort, Sport y Sport +. La transmisi贸n manual de seis relaciones har谩 las delicias de los amantes de los manuales gracias a su corto recorrido y precisi贸n, perfecta para enfrentar cualquier camino revirado.
Siguiendo la filosof铆a EfficientDynamics podemos encontrar adem谩s de frenos regenerativos, el modo ECOPRO que aconseja al conductor sobre el momento perfecto para hacer los cambios y la forma en la que debe presionar el pedal del acelerador para sacar el m谩ximo provecho de cada gota de gasolina. Adem谩s cuenta con sistema Start&Stop.
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La suspensi贸n es firme pero filtra bien las imperfecciones del camino y nunca llega a incomodar. Ello no impide que el conductor conozca todo lo que sucede con el veh铆culo en todo momento, gracias en parte a la precisi贸n de la direcci贸n.
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Al paso de las curvas el comportamiento es neutral gracias a una distribuci贸n de pesos muy cercana a la ideal, un ligero subviraje se har谩 presente en casos extremos; nada que las asistencias no puedan controlar, pero al desconectarse cambian radicalmente el comportamiento del auto que tender谩 a irse de cola por la tracci贸n trasera. Cabe mencionar que el paquete Sport tiene la suspensi贸n rebajada en 15 mm, algo que se nota al pasar los molestos topes.
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El precio por la versi贸n aqu铆 expuesta es de 32,700 d贸lares, aunque el BMW Serie 1 tiene un rango de precios que va de los poco menos de 29 mil d贸lares a los m谩s de 34 mil d贸lares. Ninguno es una ganga, pero 驴qui茅n dijo que las cosas buenas de la vida son baratas?
El Toyota Yaris Hybrid-R Concept es un proyecto que la marca japonesa lleva tiempo preparando y que ver谩 la luz en el pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt, que tendr谩 lugar en el mes de septiembre. Hasta ahora solo se hab铆a desvelado una peque帽a muestra del que ser谩 su dise帽o definitivo y que dejaba entrever ...
El nuevo Alfa Romeo SUV acaba de ser cazado durante una jornada de pruebas con poco camuflaje en su carrocer铆a. Cuando un veh铆culo de test aparece casi al desnudo solo significa una cosa: queda poco tiempo para que salga al mercado. Puedes ver el v铆deo y las fotograf铆as a trav茅s de esta web. Todo in...
Como las bicis, los cabrios son para el verano. Se acerca el buen tiempo en Europa, y de forma opuesta al mercurio de los term贸metros bajan las primeras capotas. Volkswagen quiere aprovechar el momento, as铆 que para dar bombo a su nuevo Golf GTI Cabriolet (algo arrinconado desde su debut en el Sal贸n...
No hay tiempo para un redise帽o de por medio, as铆 que Bentley seguir谩 recogiendo opiniones de potenciales clientes con su EXP9 F (F de Falcon) en Pek铆n, tal y como lo vimos en Ginebra. En el sal贸n europeo el coche no gust贸 nada de nada, pero puede que los clientes chinos tengan otro punto de vista.Re...
Hace ya bastante tiempo que Volkswagen no dice ni p铆o sobre el futuro m谩s inmediato del Golf, estando como est谩 absorbida por y en el desarrollo de la pr贸xima generaci贸n del compacto m谩s vendido en Europa, pero el Sal贸n de Ginebra se acerca, y con 茅l, como polillas a una vela, las revistas dispuesta...
Peugeot Espa帽a ha iniciado muy bien el a帽o liderando las ventas de autom贸viles nuevos. Como es l贸gico quieren mantener esa posici贸n el m谩ximo tiempo posible y para ello han realizado algunos cambios en sus modelos de mayor 茅xito, entre los que est谩 el 5008.A partir de este mes de febrero el monovolu...
Al Mitsubishi Colt le ven铆a haciendo falta desde hace tiempo una renovaci贸n total, pero claro, esper谩bamos algo m谩s atractivo visualmente que el Mirage que estos d铆as se presenta en el Sal贸n del Autom贸vil de Tokio como su futurible reemplazo, a falta de confirmaci贸n oficial.Posiblemente cumplir谩 sob...
Primeras fotos esp铆a y confirmaci贸n de su nombre definitivo; as铆 da gusto. Jaguar ha comenzado a pasear a su nuevo XF Sportbrake como parte de su preparaci贸n t茅cnica, y al mismo tiempo, aprovechando el impulso de internet y las redes sociales para darlo a conocer entre sus futuros fans. Tan evidente...
Domenicali est谩 convencido de que se est谩n asentando las bases para ser mucho m谩s fuertes el pr贸ximo a帽o. Sobre las comparaciones con su antecesor en el cargo (Jean Todt), el director deportivo de la escuder铆a ha declarado que "Jean Todt gan贸 mucho, pero tuvo tiempo de crear un equipo ganador, con u...
Ya sab铆amos que Aston llevaba tiempo detr谩s de un proyecto para GT3 de nueva hornada, y aqu铆 est谩 por fin. Se trata del nuevo Vantage V12 GT3, cuenta con un V12 con carter seco, una estudiada aerodin谩mica y cuesta algo as铆 como 350.000鈧 (toma ya).Est谩 pensado fundamentalmente para tres campeonatos. ...
El Concurso de Elegancia de Pebble Beach dej贸 de ser hace tiempo otra peque帽a atracci贸n en paralelo al gran circuito de exposiciones internacionales. Aunque sigue siendo una muestra relativamente peque帽a y esencialmente de car谩cter social (en esencia una gran concentraci贸n de aficionados y potencial...
El remplazo del Gallardo todav铆a est谩 lejos en el tiempo. Por eso no hacemos m谩s que ver que la gente de Sant'Agata saca una edici贸n limitada tras otra. Seg煤n ha llegado a nuestros o铆dos gracias a Autocar, la sorpresa en forma de superdeportivo que los italianos tienen preparada para el Sal贸n de Fra...
Con el buen tiempo y apetece sacar los coches cl谩sicos a pasear. Hay ciertos pa铆ses en los que esto se convierte en un ritual cada primavera y Alemania es uno de ellos. Por eso, nos hemos desplazado hasta all铆 para participar en el Rally Hamburgo-Berl铆n 2011 que organizaAuto Bild Klassik, la edici贸n...
Vuelve la F贸rmula 1 despu茅s de un peque帽o par贸n de tres semanas con el GP de Turqu铆a. La sesi贸n de calificaci贸n de hoy no nos ha dejado demasiadas sorpresas, con una nueva pole position de Sebastian Vettel y los Red Bull inalcanzables para todos los dem谩s. Pod铆amos pensar que en este tiempo las evol...
Como si de verdad Ford necesitara extras para hacer que los fans del Boss se arremolinaran en torno a los concesionarios como los zombis de The Walking Dead, el 贸valo azul ha anunciado un par de jugosas novedades que no comunic贸 el d铆a del anuncio del Mustang Boss 302. La m谩s importante de ellas es ...
El Smart For-Us presume un motor eléctrico de 75 caballos de potencia y 98 lb-pie de torque que obtiene la energía para funcionar de un paquete de baterías de ion-litio de 17.6 kW/h. Estas características mecánicas lo empujan hasta los 100 km/h desde cero en alrededor de cinco segundos y tendrá una velocidad máxima de 130 km/h, cifras nada despreciables para un auto con una batea.
La batería se carga del 20% al 80% en 3.5 horas y para obtener el 100% se requieren ocho horas.
El área más interesante del For-Us es su batea o caja con 328 litros de espacio. Nada que le haga frente a las grandes pick-up en el mercado actual porque su objetivo es otro. Aun así será difícil ver que este concepto llegue a producción.
Sucedió en París, cuando un pequeño humo empezó a salir por el motor central del auto por motivos que hasta ahora se desconocen. Posteriormente, el fuego se hizo presente, y su propietario tuvo que salir del auto para no correr peligro.
Unos mails filtrados hace d铆as revelaron los planes de Lotus para el Sal贸n de Par铆s. Era cuesti贸n de tiempo que la informaci贸n oficial alcanzase internet, y as铆 lo ha hecho ayer. Los dos nuevos integrantes de la familia Evora ser谩n los nuevos Lotus Evora S y Evora IPS. El Lotus Evora S es la versi贸n...
El pasado 31 de agosto de 2011, Lexus logr贸 la haza帽a de lograr el mejor tiempo de su clase con una unidad del Lexus LFA en el famoso circuito de N眉rburgring Nordschliefe (versi贸n norte, Alemania), donde el experimentado piloto Akira Lida estableci贸 un nuevo r茅cord en esta modalidad. Prevista su pro...
El nuevo Jetta est谩 disponible para su reserva a partir de ahora y en poco tiempo llegar谩 a los concesionarios. Llega con un precio no especialmente anticrisis pero con un nuevo dise帽o que lo ha separado mucho m谩s de su base inspiradora en anteriores generaciones, el Golf.Su dise帽o global, muy simil...
A pesar de los altos precios de los combustibles, mayo fue un mal mes para los automóviles híbridos en cuanto a ventas. Lo más curioso es que sus ventas no solo fueron sobrepasadas por autos de propulsión convencional, sino que también por los sedientos "muscle cars" estadounidenses.
Por ejemplo, el Chevrolet Camaro fue el muscle car estadounidense con mejores ventas durante mayo, sin embargo entre las ventas de este último, sumadas a las del Ford Mustang y Dodge Challenger, vendieron 1,600 unidades más que todos los automóviles de alta eficiencia del mercado.
Hay que tener en cuenta también que estos números responden además a la falta de abastecimiento provocada por el terremoto en Japón, lo cual ha hecho que la venta de híbridos sea muy inferior a la normal.
¿Continuará esta tendencia durante el presente mes de junio? ¡Ya lo sabremos!
Fuente: USA Today
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En el marco del próximo Salón del Automóvil de Nueva York, ejecutivos de Subaru han decido presentar su primer vehículo híbrido de producción. Todo indica que estará basado sobre la plataforma de la Forester, ya que el segmento de las SUVs compactas ha ido en aumento.
Siguiendo la tradición de Subaru, éste modelo contará con un eficiente motor de cilindros opuestos, asistido por un propulsor eléctrico y con sistema de tracción total, mejor conocido como Symetrical All Wheel Drive.
Tendremos que esperar hasta finales de marzo para conocer más detalles sobre las innovaciones mecánicas, y los planes de producción.
Si de algo no se puede acusar a Elon Musk es de timorato. Si acaso, el jefe de Tesla Motors es la personificaci贸n de hombre hecho a s铆 mismo: emigr贸 de Sud谩frica a Canad谩 y despu茅s a EEUU para escapar del servicio militar durante el Apartheid, hizo fortuna sin terminar la carrera meti茅ndose en temas...
Despu茅s de una segunda etapa casi perfecta, Sebastien Ogier afrontaba los 煤ltimos tramos del Rally de Finlandia con la seguridad que le daba el medio minuto de ventaja que ten铆a con respecto Neuville y Ostberg. En cualquier caso, los pilotos de Ford no tiraron la toalla hasta el final del Rally de F...
El Mazda3 Sedan 2014 ha visto la luz antes de tiempo, tal y como muestra CarScoops en su web. Como puedes comprobar, los dise帽adores de Mazda han realizado un buen trabajo y les ha quedado una berlina muy atractiva. El nuevo Mazda3 Sedan se presenta con una est茅tica muy llamativa y, sobre todo, con ...
Llegan nuevos tiempos y es el momento de que los motores el茅ctricos y los di茅sel se conozcan y se pongan a trabajar al mismo tiempo. Por eso, con el nuevo Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID llega al mercado la primera berlina de lujo h铆brida con mec谩nica di茅sel. Los datos que promete Mercedes son especta...
Desp铆dete de una 茅poca en la que la potencia llegaba a base de revoluciones. 驴Par m谩ximo a solo 2.000 vueltas? 隆Pamplinas para el Renault Clio RS Gordini! El deportivo franc茅s mira con superioridad hacia un tiempo donde el Renault Clio 16 V谩lvulas se daba de tortas con un maduro Peugeot 205 GTI o el...
Se llaman 300, Challenger, Charger y Grand Cherokee, y tienen un elemento común además del apellido, y ese es su ponzoñoso propulsor de cabezas hemisféricas, 6.4 litros –o 392 pulgadas cúbicas- que entrega 470 HP y prácticamente la misma cifra de libras-pie de par motor. Tal corazón se hace acompañar de una serie de elementos que bien les merece haberse “separado” de sus respectivas familias.
NOS GUSTA
La puesta a punto del bastidor, especialmente en la Grand Cherokee.
El diseño retro e intimidante del Challenger.
La calidad, equipamiento y refinamiento del 300.
La musculatura y fuerza que transmite el Charger.
NOS GUSTARÍA
Una transmisión más rápida y moderna. Que ya llegue la de ocho relaciones.
Que al menos Charger y Challenger se pudieran comprar con transmisión manual.
Un interior más moderno y refinado en el Challenger; acorde a su aspecto exterior.
El paquete Black Chrome y el equipo de audio Harmann Kardon de 900 W y 19 bocinas que están disponibles en EUA para el 300.
Challenger SRT
El Challenger es de esos coches raros dos puertas de aspecto 100% retro que siguen vivos, nadando en contra de la corriente. Sus dimensiones contribuyen a esa sensación de fuerza, ya que un coupé de cinco metros de largo y dos de ancho simplemente no puede pasar desapercibido. Al subir, lo primero que te recibe es una posición de manejo casi impecable gracias a los enormes y voluptuosos asientos, que hacen cierto contraste con unos interiores más bien simples, de buenos acabados (ensambles y materiales) pero “escasos” en diseño y apariencia. El colmo es la palanca de velocidades, que luce pobre en un coche de semejante musculatura. Se echa de menos el pistol grip.
No tiene la agilidad de un M3 ni la brutalidad de un Corvette Z06, pero para pesar dos toneladas y medir cinco metros, presume un desempeño que hará recobrar la fe al más ateo. Si bien la caja sigue siendo de cinco velocidades, en modo manual es algo más rápida que antes y le hace un poco más de justicia al todopoderoso Hemi; aún así demandamos una manual ya que, si Mustang y Camaro la ofrecen, ¿por qué creen en Chrysler que el Challenger no la necesita? Para su buena fortuna el motor es inagotable, y bastará con jugar un poco con acelerador y algunas transferencias de peso para que traigamos el coche completamente de lado y reforcemos nuestras habilidades en el arte del drifting.
DATOS OFICIALES
Rango de precio
619,900 pesos
Motor
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Cilindrada
6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima
470 HP a 6,000 rpm
Par máximo
637 Nm (470 lb-pie) a 4,200 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Trasera
Bastidor
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.
Discos vent., 360/350 mm
Largo/Ancho/Alto
502 x 192 x 145 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
250 km/h
Acel. 0-100 km/h
N.D.
Consumo medio
7.58 km/l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
6.44 s
20-120 km/h
7.94 s
Velocidad máxima
268 km/h
Frenadas
140-0 km/h
88.7 m
100-0 km/h
42.4 m
Consumos
Ciudad km/l
6.89
Carretera km/l
10.99
Media (70, 30%)
8.12
Charger y 300 SRT
Son virtualmente gemelos, ya que mecánicamente no existe diferencia alguna entre ambos; si acaso alguna variación de peso causada por las lógicas diferencias en equipamiento, pero nada más. Si bien ambos sedanes comparten alma con el Challenger, el coupé se nota más bronco. La puesta a punto del bastidor en éste busca transmitir algo más de nervio y exigencia a la hora de manejar al límite, especialmente con las asistencias electrónicas apagadas.
Mientras, el 300 y su gemelo parecen más serenos, dispuestos a quemar llanta y reaccionar de inmediato, pero en un entorno de mayor lujo y civilidad. Los cambios exteriores en ambos quedan muy claros: estrenan parrillas, fascias, rines, alerones y emblemas, que les confieren una mucho mayor dosis de deportividad.
Nuevo en ambos, además del motor, es el hecho de ajustar ahora el bastidor en modo Sport (que cambia respuesta de caja, acelerador y suspensión), que se puede elegir através de la enorme pantalla central –llamada UConnect Touch- desde la que también se pueden ajustar audio, navegador, climatizador y donde podemos acceder a una serie de indicadores: presión de aceite, temperatura, tiempos de aceleración, frenada, fuerzas G y algunos otros.
DATOS OFICIALES CHARGER SRT
Rango de precio
679,900 pesos (est.)
Motor
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Cilindrada
6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima
470 HP a 6,000 rpm
Par máximo
637 Nm (470 lb-pie)a 4,200 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Trasera
Bastidor
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.
Discos vent., 360/350 mm
Largo/Ancho/Alto
504 x 190 x 148 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
250 km/h
Acel. 0-100 km/h
N.D.
Consumo medio
7.79 km/l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
6.98 s
20-120 km/h
8.09 s
Velocidad máxima
274 km/h
Frenadas
140-0 km/h
87.4 m
100-0 km/h
40.1 m
Consumos
Ciudad km/l
6.45
Carretera km/l
11.23
Media (70, 30%)
8.45
Otra novedad son las manetas tras el volante para hacer los cambios de la transmisión. Para que funcionen hay que seleccionar el modo Sport, y al igual que en cualquier coche que no sea deportivo de cepa pura o no tenga una caja de doble embrague, no resultan tan efectivas como merece un SRT.
Acelerando a fondo, las 470 libras-pie de par motor nos pegan al asiento con decisión, durante poco menos de siete segundos para conseguir los primeros 100 km/h. Todo pasa muy rápido, aunque por el tamaño del coche y el buen aislamiento de los elementos parece que toma más tiempo. El sonido del motor es una verdadera delicia: ronco, gritón, amenazador, con todo y que los escapes de serie son bastante civilizados. Pudimos ver en el velocímetro más de 270 km/h y los coches seguían empujando sin miramiento alguno.
DATOS OFICIALES CHRYSLER 300 SRT
Rango de precio
739,900 pesos (est.)
Motor
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Cilindrada
6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima
470 HP a 6,000 rpm
Par máximo
637 Nm (470 lb-pie)a 4,200 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Trasera
Bastidor
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.
Discos vent., 360/350 mm
Largo/Ancho/Alto
504 x 190 x 148 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
250 km/h
Acel. 0-100 km/h
N.D.
Consumo medio
7.82 km/l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
7.36 s
20-120 km/h
8.43 s
Velocidad máxima
265 km/h
Frenadas
140-0 km/h
83.0 m
100-0 km/h
40.3 m
Consumos
Ciudad km/l
6.77
Carretera km/l
11.18
Media (70, 30%)
8.27
Jeep Grand Cherokee SRT
El único SRT con tracción integral y el único que, lógicamente, no puede sobrevirar como sus hermanos. El resultado es una SUV que rueda espectacularmente bien, consecuencia del excelente trabajo que han hecho los ingenieros de la marca sobre un bastidor que ya es muy bueno, porque deriva de la Mercedes-Benz ML, lo que también quiere decir que tiene doble triángulo en la parte frontal y multibrazo en el tren posterior; adiós eje rígido, por fin.
El Cherokee cuenta con detalles como por ejemplo, un diferencial de paso mucho más corto, frenos claramente más grandes, y un bastidor en el que la suspensión y el diferencial central se ajustan en cinco modos de uso: Automático, Pista, Remolque, Sport y Nieve.
Las ruedas son de compuesto suave y con una pisada de 295 mm en las cuatro esquinas. El resultado es un aplomo que pocas veces hemos visto en una camioneta de su peso y dimensiones. Es la única SUV nacida en el mercado norteamericano que tiene los argumentos necesarios para enfrentar de tú a tú a cualquier camioneta europea de su tipo, teniendo en la mira ni más ni menos que a la Cayenne, y es que sólo por potencia se ubica entre las dos Porsche más potentes, es decir, acelera mejor que la S y no tanto como la Turbo.
Con un precio estimado de 850 mil pesos, se acerca mucho la primera. Pero no sólo en precio o aceleración, sino también en velocidad de reacciones y calidad de marcha, en capacidad de reacción del bastidor ante la exigencia.
Lo que más nos gustó, además de la relación motor/caja, fue la capacidad de los frenos para soportar el abuso en pista, el sistema simplemente no se cansa, y cuando la fatiga aparece, basta con darle un minuto para que se recupere. El interior está recubierto de materiales premium, entre los que destacan la piel con costuras contrastantes del tablero y los insertos de fibra de carbono auténtica.
DATOS OFICIALES
Rango de precio
839,900 pesos
Motor
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Cilindrada
6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima
470 HP a 6,000 rpm
Par máximo
630 Nm (465 lb-pie)a 4,200 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Integral permanente
Bastidor
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.
Discos vent., 380/350 mm
Largo/Ancho/Alto
482 x 195 x 178 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
N.D.
Acel. 0-100 km/h
N.D.
Consumo medio
6.31 km/l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
8.39 s
20-120 km/h
11.04 s
Velocidad máxima
226 km/h
Frenadas
140-0 km/h
87.4 m
100-0 km/h
41.9 m
Consumos
Ciudad km/l
5.25
Carretera km/l
9.35
Media (70, 30%)
6.75
Los Rivales
Challenger SRT VS Ford Shelby GT-500
El Pony Car consentido de todos los tiempos también se ha renovado y resurge con 550 HP, acelerar mucho es su especialidad. Con la llegada del SRT las malas miradas y la rivalidad han vuelto.
Precio: $800,100
Charger SRT VS Audi S4
Con 333 hp este alemán conoce bien el significado de la palabra potencia. Es capaz de llevar muy rápido -y cómodamente- a sus cuatro ocupantes. Sus mejores argumentos son tecnología, desempeño y confort.
Precio: $827,400
300 SRT VS Lincoln MKZ Ecoboost
Si bien no es tan radical en sus reacciones o aceleraciones, los 360 HP le son suficientes al MKZ para hecer la mezcla perfecta entre diseño, desempeño y estilo.
Precio: $760,000
Cherokee SRT VS Porsche Cayenne S
Sin duda uno de los utilitarios mejor logrados en los últimos años. Sus 400 HP y una calidad de marcha semejante a la de un coupé la han puesto muy en alto, aunque el Cherokee SRT ha llegado muy decidido y con los argumentos suficientes para quedarse con buena parte del botín.
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A primera vista, se evidencia una enorme similitud y mezcla con el Reventon, aunque tiene detalles de sus antepasados como el Miura, Countach, y Diablo. Se espera además un motor 6.5 litros V12 con 700 caballos y 509 libras-pie de torque. Manténgase conectado por si nuevas fotos espía aparecen en la Web.
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Sara Carbonero colabora en el desaf铆o de Ford para descubrir qui茅n sabe m谩s de F煤tbol. La marca, patrocinador oficial de la UEFA Champions League, descubrir谩 el 26 de mayo el nombre del ganador, que ha participado a trav茅s de su web y del perfil de Facebook. En el concurso se sortea el nuevo Focus y...
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Entre lujo deslumbrante, oropel inclasificable y espectaculares casinos, General Motors de México nos presenta la futura introducción de sus modelos 2012 más atractivos. Inicia la muy difundida Chevrolet con la incorporación formal de la versión convertible de su retrocoche Camaro. Su precio, 575,000 pesos.
Le acompaña una edición especial alusiva a su 45 aniversario de nacimiento -1967-. La etiqueta oficial marca 545,000 pesos. Ambos coupés disponen del V8 de 6.2 litros y 400 HP que le otorgan ese dinamismo tan envidiable de un auténtico muscle-car. Los dos estarán disponibles a finales de septiembre, principios de octubre.
Para no bajar de nivel, Chevrolet confirma la presencia en escaparates mexicanos de las vertientes Grand Sport y ZR1 de su superauto, el Corvette. El primero posee abolengo del mundillo de las carreras y podrá pedirse tanto en carrocería cerrada como abierta, la célebre convertible. Mientras, el ZR1 ofrece un desempeño casi igual al de un GT de carreras gracias a a su V8 supercargado de 638 HP. Viene aderezado de una suspensión deportiva y frenos carbonocerámicos que garantizan la diversión y seguridad en su ámbito ideal, la pista de carreras. Ambos deberán llegar a los concesionarios a finales del presente año.
Mientras tanto, Cadillac hace lo propio al develar su versión rabiosa del CTS, que lleva el distintivo extra de V. El sedán ha logrado un tiempo récord en el mítico circuito de Nurburgring de Alemania, colocándose como el auto sedán de serie más rápido del momento. Todo gracias a su enorme V8 de 6.2 litros supercargado que eroga 550 HP. Su disponibilidad no tardará mas allá de que inicie el otoño.
Finalmente, Buick confirma el arribo del Regal, un sedán compacto que pretende atacar con máximo lujo y un notable tren motor –dos litros turbocargado y caja automática de seis relaciones con modo secuencial- a uno de los segmentos más peleados del mercado nacional. Su arribo está contemplado para inicios del 2012.
Sin duda alguna, GMM recupera el paso y lo hace de manera espectacular, tan similar a la llamativa ciudad donde ocurre su presentación de ejemplares 2012, Las Vegas Nevada.
Desde hace unos d铆as Volvo comercializa en Espa帽a los S60 y V60 DRIVe con la caja de cambios secuencial de doble embrague Powershift que ya emplean algunos modelos de Ford como el Focus y el C-Max. Destacan por los bajos consumos y emisiones.Seg煤n ha homologado Volvo, los datos m谩s importantes son:P...
El Chevrolet Volt y el Focus el茅ctrico no tienen demasiado en com煤n a nivel est茅tico ni mec谩nico (el uno es un range extended, el otro un el茅ctrico puro y duro), pero si les levant谩ramos las faldas, ver铆amos una interesante coincidencia: bater铆as de pol铆mero de litio con refrigeraci贸n l铆quida.A pesa...
Los Race Touareg de Volkswagen est谩n guardados a buen recaudo, fuera de juego, por la decisi贸n de Volkswagen de abandonar los raids y centrarse en el mundial de ralllyes. Pero esta situaci贸n podr铆a cambiar en poco tiempo. Bentley lleva semanas filtrando su inter茅s de volver a las carreras, aunque no...
Todav铆a no es oficial, pero ya puedes derretirte con nosotros ante la sinuosa presencia del nuevo Mercedes-Benz Concept Style Coup茅, el anticipo conceptual de coche que pr贸ximamente conoceremos como CLA. Sus primeras im谩genes se han filtrado junto a los datos m谩s b谩sicos de la ficha t茅cnica, y todo ...
La nueva herramienta de Merhi para 2012De que Roberto Merhi es bueno, no hay duda. Me comentaba un jefe de equipo que tuvo no hace mucho tiempo (y de cuyo nombre no quiero acordarme) que a Merhi "p铆dele un imposible y lo conseguir谩, p贸nselo f谩cil y la cagar谩"... y la verdad es que si te dedicas a ve...
Este Chery est谩 basado todav铆a en el Toledo I, y a煤n se vende en ChinaSe ven铆a hablando desde hace tiempo de los planes chinos para Jaguar Land Rover. Hoy se ha confirmado, mediante nota de prensa, la alianza entre JLR y el fabricante chino Chery. JLR y Chery conformar谩n una joint venture (todav铆a s...
Tenemos muchas dudas sobre este sed谩n que ves en las im谩genes. Puede ser desde el low-cost anunciado hace un tiempo y que ser谩 ensamblado en Espa帽a hasta una nueva versi贸n para el mercado chino de la firma francesa Citro毛n.El caso es que en las fotos podemos algunos detalles como el volante del C3, ...
SEAT lleva tanto tiempo hablando de sus planes verdes y paseando prototipos ecol贸gicos que sus modelos verdes parec铆a m谩s un gesto de cara a la galer铆a que una aut茅ntica apuesta de futuro por parte de la firma de Martorell, pero eso acaba hoy con el anuncio de que en 2015 lanzar谩 comercialmente un L...
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La historia del retorno de Datsun como marca "low-cost" para mercados como Indonesia, Rusia e India es algo que llev谩bamos tiempo coment谩ndote bas谩ndonos en rumores muy cre铆bles. Ahora tenemos la confirmaci贸n oficial de la boca de Carlos Ghosn, CEO de Renault y Nissan.De acuerdo con Ghosn, la idea e...
Llev谩bamos un tiempo sigui茅ndole la pista a la variante di茅sel del Chevrolet Beat y finalmente ya se han dado a conocer todos los datos. Por ahora s贸lo ser谩 comercializado en la India, pero podr铆a llegar a otros pa铆ses si la demanda as铆 lo exigiera.Para el desarrollo del nuevo Beat TCDi, General Mot...
Dacia se encuentra celebrando en estos d铆as la fabricaci贸n de la unidad cuatro millones, meta que ha conseguido en 45 a帽os en activo. La empresa rumana, desde hace un tiempo en manos del Grupo Renault, ha cosechado un 茅xito elevado con sus 煤ltimos productos en buena parte del mundo.La unidad en conc...
Recreaci贸n del Porsche Roxster, el posible hermano peque帽o del CayenneLas habladur铆as respecto a la idea de un SUV de Porsche de menor tama帽o que el Cayenne no es nueva pero cada cierto tiempo se renueva. Ahora vuelve a la palestra pero con mucha m谩s fuerza ya que proviene del mism铆simo Martin Winte...
Llevamos tanto tiempo dando mal con la historia de que al CR-Z le falta chicha que nos hab铆amos propuesto no volver a sacar el tema para evitar ser unos cansinos, pero es hasta cuando nos callamos, tiene que salir Honda a tocarnos la fibra sensible con noticias como la de hoy: Mugen Europa est谩 trab...
Recuerdo que hace tiempo le铆 que Rolls-Royce est谩 desarrollando un plan a medio plazo que les permita reducir la percepci贸n de fabricantes de coches gastones e irrespetuosos con el medio ambiente que el p煤blico en general tiene de ellos. Hasta ahora no hab铆an hecho mucho por ello, pero la lujosa fir...
驴Cu谩nto tiempo hace falta para dar cuatro toques diferenciadores al m铆tico Cobra? Siendo uno de los deportivos m谩s famosos y clonados de todos los tiempos este parece el t铆pico proyecto de garaje que se puede despachar unos pocos meses con un equipo competente, pero ICONIC Motors se ha tomado con mu...
Está por abrir sus puertas el Auto Show de Detroit a todo público. Ya se han dado algunas presentaciones de las automotoras a la prensa pero este sábado las puertas se abren a lo grande para que todo el público en Detroit pueda conocer y disfrutar de las novedades automotrices.
Seguramente de las que más llamarán la atenciónn serán los autos 'Eco' u ecológicos. Hay un fuerte énfasis en los modelos híbridos este año y los coches eléctricos muy pocos se han presentado en este salón internacional. Por ello queremos mostrarte en fotos algunos de los que han hecho su presentación de gala y esperan tu pronta aceptación y, por que no, compra.
El listado de los presentados en el Auto Show de Detroit:
- Acura ILX
- BMW ActiveHybrid 5
- Honda NSX
- Lexus LF-FC
- Mercedes-Benz E400 Hybrid y E300 Bluetec Hybrid
Ambos tienen el mismo aspecto. El E400 está pensado para el mercado norteamericano, mientras que el E300 se venderá en Europa. Hay una gran diferencia entre los dos coches. Mientras que el E300 promete economía de combustible 67.2mpg, la versión americana es un V6 de gas es de alto consumo. Aunque ambos cuentan con un motor eléctrico de 20 kW, sólo el E300 puede ir en un modo totalmente eléctrico cuando se alcanza velocidad de crucero.
- Smart-For-US Concept
- Volkswagen E-Bugster Concept
El diseño del nuevo Beetle es electrizante pero es no sólo el diseño, es también un escarabajo eléctrico. Está equipado con un motor eléctrico de 85kW y el rango es ligeramente superior a la habitual de 100 millas - de acuerdo con el fabricante, el E-Bugster está dispuesto a llegar 10 kilómetros extra. La eficiencia se incrementa gracias a un sistema de recuperación de energía cinética - similar a la utilizada en la F1.
Los Gran Turismo deportivos de Porsche AG refuerzan su capacidad para recorrer grandes distancias sin renunciar a las prestaciones. Con una autonomía superior a los 1.200 kilómetros y un depósito de combustible de 80 litros, el nuevo Panamera Diesel es una buena apuesta de berlina GT eficiente.
Con los neumáticos opcionales de baja resistencia a la rodadura el consumo es de sólo 6,3 litros a los 100 kilómetros (167 g/km de CO2) según la normativa europea NEDC: el primer Porsche Gran Turismo con motor a diesel de seis cilindros puede ir de Berlín a Bolonia sin repostar. Con los neumáticos de serie las cifras de consumo son igualmente espectaculares: 6,5 l/100 km (172 g/km de CO2).
El Panamera Diesel afronta, a bajo régimen, elevadas pendientes o tramos montañosos sin esfuerzo. Su suave motor V6 de tres litros desarrolla 250 CV entre las 3.800 y las 4.400 rpm. Además, su par máximo de 550 Nm está disponible en el tramo comprendido entre las 1.750 y las 2.750 rpm, lo que le proporciona una gran capacidad de recuperación.
Acoplado a una transmisión Tiptronic S de ocho velocidades y alta eficiencia, el seis cilindros turbodiesel consigue que el nuevo Gran Turismo acelere de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcance una velocidad máxima de 242 km/h. El Panamera Diesel está disponible exclusivamente con tracción trasera.
El motor V6 de tres litros del Porsche Panamera Diesel es una obra de arte de la tecnología diesel. Cuenta con inyección directa por common rail a través de inyectores piezoeléctricos a una presión de 2.000 bar, turbocompresor de geometría variable (VTG), emisiones ajustadas mediante la recirculación de los gases de escape, catalizador de oxidación y filtro de partículas.
De esta forma las altas prestaciones, el poderoso par y los ajustados consumos se ven acompañados por una excelente suavidad de marcha, una gran fiabilidad y bajas emisiones. Una ayuda adicional para ello es la función start/stop que viene como equipamiento de serie.
En términos de dinámica de conducción y confort, el Panamera Diesel es un genuino Gran Turismo Porsche. Como alternativa a la suspensión de muelles convencional, está disponible como opción la suspensión adaptativa. Con ella se ofrece un amplio abanico de posibilidades para mejorar, por un lado, el confort de conducción y, por otro, las características dinámicas deportivas.
Desarrollado desde su origen como un coche de cuatro plazas, en términos de diseño interior es fundamental el confort individual de cada pasajero del Gran Turismo. A pesar de su perfil plano y alargado, con 4,97 metros de longitud y sólo 142 centímetros de altura, el Panamera Diesel permite que los ocupantes de los cuatro asientos se sientan cómodos. Al nuevo modelo se le reconoce por la palabra "diesel" colocada en las puertas delanteras.
El lanzamiento del nuevo Porsche Panamera Diesel al mercado en América Latina se iniciará en el segundo semestre de 2011.
Este modelo es prácticamente identico al concepto que se presentó en Wörthesee, aunque en ese momento no se revelaron las características finales.
Contará con un motor de cuatro cilindros turbo, preparado para desarrollar 270 caballos de fuerza, asociado a un sistema de tracción integral permanente, y a transmisiones manual y de doble embrague de seis velocidades.
Será capaz de aclerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y alcanzar una velociad máxima de 250 km/h. Sin duda, se perfila como el cabrio más veloz que se ha construído sobre la base del Golf.
Se estima un rango de precios en Europa de entre 37,000 a 42,000 euros, por lo que definitivamente es un capricho para fanáticos de la marca alemana.
Si la Formula 1 te parece que carece de emocion, y de futbol, mejor ni hablamos, hoy tienes una de las competiciones mas emocionantes del mundo que podras seguir en directo: Pikes Peak 2013.Actualizacion:聽Sebastien Loeb gana Pikes Peak 2013 con tiempo recordEsta famosa carrera comienza a las 15.45 (...
Las novedades de MINI para el Sal贸n de Ginebra del mes que viene no se quedan en los modelos Cooper SD. La marca brit谩nica ofrecer谩 un nuevo kit de carrocer铆a para las variantes One y Cooper del MINI, con nuevos paragolpes y elementos aerodin谩micos, al tiempo que destaca un aspecto: el kit incluye u...
Por fin ha llegado la primavera y es el momento de disfrutar del buen tiempo y de limpiar -s铆, s铆,, disfrutar- y dejar tu coche como nuevo. Seguramente, en los pr贸ximos meses realizar谩s numerosos desplazamientos con tu veh铆culo para aprovechar la llegada del calor. Pero antes de ponerte al volante e...
Las marcas automotrices estadounidenses Chrysler, Ford y General Motors tienen motivos para celebrar, ya que por primera vez desde 1988 que han logrado ganar participación de mercado. Sin embargo la fiesta durará poco, ya que según una proyección de Bloomberg el 2012 no será un buen año para Detroit. ¿Por qué? Se espera que las ventas totales pasen desde los 12.8 millones del 2011 a 13.6 millones en 2012, cifra incrementada gracias a la dura competencia desde Corea y la recuperación de Japón, todo en desmedro de las Tres Grandes de Detroit.
La agencia de noticias predice que los fabricantes estadounidenses perderán en conjunto un 1.3 por ciento en participación, mientras que Toyota ganará un 0.9 y Honda un 0.5 por ciento, en el mismo periodo. Hyundai y Kia se mantendrían planos, con un aumento en la participación de solo 0.01 por ciento.
Si estas cifras resultan ser ciertas, en 2012 GM seguiría liderando el mercado con una participación del 19 por ciento, en segundo lugar Ford con un 16.3, en tercer lugar Toyota con un 13.8, seguidos por Chrysler con un 10.5 y Honda con un 9.5 por ciento.
Esto que ves aqu铆, ni lo podemos llamar camuflaje (ya hemos visto la versi贸n definitiva de la est茅tica del Focus ST) ni le podemos llamar fotos esp铆a (nos las ha proporcionado Ford), pero es lo m谩s novedoso que tenemos del "warm-hatch" de la casa del 贸valo azul.Los de Detroit han informado que cuent...
Ford no ment铆a cuando dijo que la clave para inyectar nueva vida en Lincoln y convertirla en una digna rival de Cadillac era cederle tecnolog铆as exclusivas, 煤nicas dentro de la gama del grupo. La mejor prueba posible es el techo solar del nuevo Lincoln MKZ, que contar谩 con un peculiar铆simo sistema d...
Hirvonen, copilotado por su compatriota鈥 finlandes Jarmo Lehtinen, comenzo la ultima jornada del rallye con sede en Coffs Coast a 22.7 segundos de su compa帽ero de equipo en Ford, Jari-Matti Latvala. Pero cuando el joven finlandes redujo su ritmo tras recibir ordenes de equipo, Hirvonen se coloco en ...
Cuando Geely se hizo con Volvo de manos de Ford, el CEO de la compa帽铆a china asegur贸 que la casa sueca ten铆a que ponerse manos a la obra para crear un rival a la altura del Serie 7 de BWM o la Clase S de Mercedes. Pero el nuevo CEO de Volvo, Carl Jacoby, no lo ve tan claro, y en declaraciones a Auto...
En el marco de la celebración de los 70 años de existencia de la marca Jeep, Chrysler ha decidido darle una nueva motorización al modelo que tal vez menos ha cambiado en su fisonomía general a lo largo del tiempo. El Wrangler en todas sus versiones, incluyendo la Unlimited, de chasis más largo y 4 puertas, estrenará a partir del 2012 el reconocido motor de la casa, el Pentastar V6 de 3.6 litros. Lo que lo convierte, sin duda, en el Jeep más poderoso, capaz y eficiente respecto al consumo de combustible.
Mucho más ligero que su antecesor el nuevo corazón del Wrangler, está construido totalmente en aluminio lo que le resta 15 kg de peso respecto al 3.8 litros que montaba la generación anterior. El nuevo Pentastar produce según datos oficiales 284 HP y un torque de 256 lb-pie, más que suficientes para arrastrar a todo un batallón. Para aprovechar al máximo el incremento de potencia y la eficiencia de este motor, hubo que cambiar la caja de velocidades que ahora tiene cinco cambios en la versión automática.
La caja manual –no está considerada a venderse en México-, consta de 6 relaciones; es el único modelo de la gama de Chrysler que acopla un Pentastar a una caja manual. Es una pena que no llegue a nuestro país, ya que es un vehiculo que tiene muchos seguidores con este tipo de transmisión.
El nuevo motor entrega un 40% más de potencia y un 10% extra de torque. Y sí, es algo que se nota, sobretodo en carretera, cuando la respuesta del Jeep es mucho más parecida a otras SUV's de la marca. Ha dejado un poco esa sensación de búfalo de pradera tomando velocidad con toda esa masa dispuesta a aplastar lo que se le ponga enfrente. El nuevo motor es más civilizado, más cómodo y también menos ruidoso, gracias a una tapa plástica que mejora la acústica dentro del habitáculo.
Viejo consentido
Pocos autos se pueden jactar de haber modificado tan poco su apariencia a lo largo de los años. La forma y prestaciones del Jeep Wrangler lo siguen posicionando como un producto clave dentro de la estrategia internacional de Chrysler, y es por ello que reportaron un crecimiento de ventas del 60% tan sólo de este modelo. Latinoamérica incrementó su compra de Wrangler en sus diferentes versiones un 124%. Números importantes pese la recesión reciente de la industria.
Para darle también una apariencia más actual y mejores prestaciones dentro y fuera del pavimento, el Wrangler recibe otras mejoras. Sus interiores poseen muy buenos acabados, monta el conocido sistema U-connect, navegador GPS, un completo sistema de audio con entrada auxiliar, USB, radio satelital (para EUA), espejos retrovisores eléctricos y hasta calefacción en los asientos. Los páneles de las puertas han sido reconfigurados y aportan una sensación de mayor calidad. Un panel de instrumentos claro, limpio y sencillo. Los controles de audio y de velocidad crucero en el volante completan el equipamiento de este auto.
Los rangos obtenidos a pulso por este General, son las medallas de honor ganadas después de no pocas batallas libradas, como las inclinaciones, articulaciones y malos tratos a los que sus fanáticos lo han sometido por más de 7 décadas. Gracias a esa experiencia adquirida el “Jeep” cuenta con una serie de asistencias que esperamos nunca probar, pero se agradece su presencia. Por ejemplo, el nuevo Wrangler 2012, cuenta con un sistema antivuelco que mediante una variación del sistema de estabilidad electrónico (ESC), modula la cantidad de fuerza en los frenos y la aceleración en cada llanta si los sensores determinan si hay un riesgo inminente de volcadura.
Otra asistencia que se valora y más en situaciones comprometidas, es el asistente de arranque en pendientes o Hill-Start Assist, que mantiene por unos segundos los frenos aplicados en pendiente mientras el conductor desliza su pie del freno al acelerador y evita que el auto se desplace hacia atrás. No es un sistema novedoso, pero imagine tratar de arrancar en alto total, desde una pendiente con un barranca a sus espaldas. Entonces lo valorará, y mucho.
A la orden mi General
Construir un auto capaz de rodar por los caminos más inhóspitos de la tierra no es tarea fácil. Y para ello hay que darle una mano para lograrlo. Con una capacidad de vadeo cercana a los 80 cm, el Jeep podría circular en agua, donde a otros autos de pasajeros les llegaría al volante. Esto se debe a que el alternador ha elevado un poco su distancia respecto al suelo y que la toma de aire apunta hacia arriba; es una de las partes más altas del motor.
Los ángulos de entrada y de salida son de los más amplios en la categoría y la ayuda extra que se recibe gracias a los bloqueos de diferencial delantero y trasero, es punto de referencia de este auténtico todoterreno. Se ha eliminado por completo ese temblor en la dirección que surgía cuando el eje delantero se bloqueaba y había que girar un poco la dirección.
Incansable de mil batallas y siempre listo para el llamado del deber, el renovado Jeep Wrangler seguirá ganando adeptos y años mientras haya aventureros que crean que los caminos de pavimento no son los más divertidos.
Sab铆amos que estaba en camino, porque as铆 se dej贸 caer hace tiempo, cuando el SLS AMG apenas acababa de salir del cascar贸n, pero siempre es bueno saber que los planes de Merche para lanzar una versi贸n Black Series del nuevo alas de gaviota siguen en marcha. En concreto, Tobias Moers, jefe de desarro...
Las causas de las aceleraciones incontroladas, hasta el momento, tenían dos posibles causas: las alfombrillas de fábrica que se atascan, o un acelerador electrónico defectuoso. En todo caso, el culpable siempre será la marca (léase Toyota y Lexus), pero la práctica dice que esto no es del todo cierto.
8 millones de carros han sido sometidos al masivo recall por parte del gigante japonés. Mientras que los organismos de seguridad estadounidense investigan 2,000 casos. Por otro lado, aunque Toyota pidió excusas al tribunal norteamericano y pagó una multa de 16 millones de dólares, siempre sostuvo que los pedales se atascan en situaciones inhabituales.
Y sabían de lo que hablaban. Resulta que las investigaciones hechas por la NHTSA dejaron al descubierto que un gran porcentaje de los accidentados, antes del choque no pisó el freno -o no de forma suficiente-, e incluso se pisó el acelerador nuevamente. Esto es, sin duda alguna, fallo del conductor.
La información se ha filtrado a través del Wall Street Journal, pues la NHTSA no se ha pronunciado oficialmente. Es un tema delicado, pues en 71 accidentes mortales se perdieron 89 vidas desde el 2000. En el pasado hubo un episodio similar.
En 1985 Audi lanzó en USA el Audi 5000, sucesor del 100 y 200, y antecesor del A6. En 1986 se presentaron 700 casos de aceleración incontrolada; se presentaron ‘pruebas' mediáticas manipuladas donde supuestamente el carro no frenaba, y por el contrario, seguía acelerando como loco. La clave estaba en que el pedal de freno era muy pequeño y muy próximo al acelerador... y adivina cuál era el que se pisaba una y otra vez por error. Las ventas del 5000 cayeron estrepitosamente y por poco Audi tuvo que retirarse de USA. Le costó más de 10 años recuperarse gracias a que el veredicto de la NHTSA llegó demasiado tarde: el Audi 5000 no fallaba.
Curiosamente, la totalidad de casos de aceleración súbita en el Audi 5000 fueron en USA. En este mismo país se ha presentado más de 80% de los incidentes con el acelerador de Toyota. Sí, son carros diferentes a los europeos y japoneses, pero no es un argumento que cumpla 100% con la explicación. Quienes manejamos en USA sabemos que los malos hábitos de conducción, como frenar con el pie izquierdo, pululan.
¿Por qué sólo se presenta en Toyota? Esto no es del todo cierto, pues en otras marcas se han dado estos incidentes, que se han tomado como casos apartados. Una gran porción de fabricantes tiene un dispositivo en el cual se corta la inyección cuando se pisa el freno y el acelerador al mismo tiempo; Toyota hasta ahora lo está introduciendo en sus modelos.
Aunque Toyota ya fue condenado, la NHTSA tiene en sus manos el poder de cambiar el panorama, si en realidad merece serlo. Seguramente algo de culpa tiene Toyota en algún error mecánico, pero no se puede desconocer que ‘el mal obrero le echa la culpa a la herramienta'. En su día, Audi resultó absuelta.
Desde Toyota también se ha dicho que en muchos de los accidentes se encontraron objetos en la zona de los pedales, que probablemente causaron que el freno no pudiera hacer su trabajo. Todos sabemos qué pasa cuando algo se interpone en el recorrido de este pedal.
Por supuesto, esto no quita los problemas en confiabilidad que han tenido los modelos de Toyota, pues eso es ‘harina de otro costal'. Lo que sí es cierto es que las autoridades competentes deben pronunciarse bajo este nuevo hecho y hacer eco para no perjudicar a ningún fabricante.
La hora se acerca. El Ministerio de Defensa de Estados Unidos quiere tener un veredicto en poco tiempo para el sucesor del Hummer. Oshkosh, AM General y Lockheed Martin presentaron con 茅xito sus prototipos en un recorrido de pruebas militar que el ej茅rcito tiene en Quantico (Virginia, Estados Unidos...
AUTOBILD.ES te ayuda a elegir la sillita infantil Grupo 1 adecuada para que los m谩s peque帽os puedan ir seguros dentro del coche. Casual Play FIX QR: Silla recomendada por AUTOBILD.ES Los expertos recomiendan que los beb茅s viajen en contra de la marcha el mayor tiempo posible. La raz贸n es sencilla y ...
El Mundial de MotoGP tiene importantes novedades. La m谩s destacada es el nuevo sistema de clasificaci贸n de 2013. Mucho ojo porque, aunque los entrenamientos libres siguen existiendo como tales, el tiempo que se obtenga en ellos marcar谩 el camino hacia la pole. Los que consigan los diez mejores tiemp...
Jethro Bovingdon, pluriempleado que divide su tiempo entre hacer las labores de editor en Europa para Car and Driver, y editor en EVO, donde tiene que sustituir a Monkey Harris, nos aparece hoy en el v铆deo que te mostramos tras el salto, a bordo de un Ariel Atom 300.El juguete especializado en track...
Great Wall descubre en el Sal贸n del Autom贸vil de Pek铆n el Haval H7, modelo que ser谩 comercializado en otros mercados como Hover H7. Es el modelo m谩s grande y avanzado de la marca, aunque no por mucho tiempo.La firma propone un SUV de grandes dimensiones, con un amplio interior para cinco pasajeros y...
Con el restyling del Clase C en los concesionarios desde hace meses y hasta la versi贸n Black Series a la venta, era solo cuesti贸n de tiempo que Mercedes comenzara a probar la nueva generaci贸n de forma abierta. Y ese momento tan esperado por los fot贸grafos esp铆a ha llegado.MotorAuthority ha conseguid...
Con la llegada del buen tiempo las ventas de los autom贸viles descapotables se multiplican y es el mejor momento para que las firmas se empleen a fondo para llevarse esas matriculaciones. Por esta raz贸n el Wind de Renault recibe una serie especial, denominada "Wave Edition".Entre lo m谩s destacable de...
Cuando hace un par de d铆as os trajimos las fotos esp铆a del Le贸n 2011, un comentarista indic贸 que las puertas parec铆an las del Golf. Sin perder demasiado el tiempo, enganchamos de Photoshop para hacer el experimento, y aqu铆 tienes el resultado. Las puertas del Volkswagen tres puertas (valga la redund...
El Gran Premio de Abu Dhabi hace que el mundo de la F1 retorne a la actividad, aunque también representa la última parte del calendario 2011, ya que después de esta competencia, solo quedará Brasil y todo habrá terminado. Sabiendo también que son las últimas oportunidades para sumar puntos, Sauber ha hecho un trabajo que les ha dejado satisfechos en el primer día de actividades en el circuito Yas Marina, realizando un programa completo en el auto de Pérez, y con Kobayashi se tuvieron algunos problemas en la sesión de la mañana que le impidió rodar por más tiempo.
Pérez terminó con el onceavo mejor tiempo del día, 1:41.565, girando en 62 oportunidades al trazo árabe, y confirmando que se pudo realizar el clásico trabajo de preparación de los viernes sin ninguna dificultad, aunque también afirmó que no saben donde están sus competidores en cuanto a rendimiento para lo que resta del fin de semana. El tapatío afirmó que se trabajo pensando en la calificación rodando con el compuesto suave, aunque el auto se comportó también estable cuando realizaron largos runs y con carga pesada.
Para Kobayashi, un problema en la caja de velocidades le hizo perder casi una hora de la práctica de la mañana por lo que su programa no pudo realizarse al 100%, pero tuvo la oportunidad de realizar un mejor tiempo que Pérez. El japonés reportó que tiene preocupaciones con las curvas lentas y con la estabilidad al frenar.
Las prácticas fueron dominadas por los McLaren, Button en la primera sesión y Hamilton en la segunda, aunque Button le acompañó en la segunda posición para la sesión vespertina. Vettel buscará este fin de semana empatar el récord de más poles en una temporada que tiene el León Británico, Nigel Mansell, quien obtuvo 14 en 1992.
Hac铆a tiempo que se ven铆a especulando sobre los Citroen C4 Picasso 2013 y Citroen Grand C4 Picasso 2013, de cinco y siete plazas, respectivamente. Y la sorpresa ha llegado, en esta caso, dentro de nuestras propias fronteras. En unas fotos esp铆a publicadas en el blog highmotor se puede ver la que, si...
En el primer semestre del a帽o las ventas de autom贸viles nuevos en el Reino Unido se han incrementado en un 3% en relaci贸n al mismo periodo del a帽o anterior, alcanzando un volumen total de 1.057.680 unidades. Hoy te dejamos el listado con los modelos m谩s vendidos en este tiempo dentro de sus respecti...
A la venta desde la primavera del 2006, el Nissan Note ya va acusando el paso del tiempo y rivales como el Citro毛n C3 Picasso, Opel Meriva y Subaru Trezia entre otros muestran un aspecto m谩s moderno y soluciones m谩s pr谩cticas, adem谩s de superior equipamiento.Dado que en 2012 no habr谩 relevo, Nissan ...
Tiempo atr谩s te contamos el acuerdo estrat茅gico para que BMW y Daimler pudieran hacer compras conjuntas a sus proveedores y compartir costes con esta maniobra. Un acuerdo que sonaba poco menos que a ciencia ficci贸n, pero que en el fondo tiene mucho sentido.Prueba de ello un art铆culo publicado en Bus...
Por ahora tal vez MTM considere suficientes los 450 caballos entregados por el V8 del RS5, pues en lugar de acudir a la típica intervención en el motor decidieron implementar un sistema de escape menos restrictivo.
El limitador de fue eliminado permitiendo así al RS5 alcanzar su velocidad máxima, declarada en 302 km/h. Al parecer el resto de las prestaciones se mantienen iguales (aunque es de esperarse que algo mejoren gracias al nuevo escape).
En cuanto a apariencia se ofrece un nuevo juego de rines de mayor tamaño, disponibles sin pintar o acabados en negro brillante. Las especificaciones de las llantas debieron cambiar para soportar la mayor velocidad a la que puede llegar.
A futuro MTM espera desarrollar un nuevo sistema de suspensión para este modelo.
El juego de las sillas ya ha empezado en el WRC. Y es que 2013 traer谩 muchas novedades. Jari-Matti Latvala deja Ford para irse a Volkswagen, Loeb tan solo disputar谩 cinco citas del Mundial y Dani Sordo correr谩 con Citroen las pruebas que no dispute el franc茅s, seg煤n ha avanzado la web rallye-magazin...
El liderato en el Rally de Argentina 2012 es indiscutible para Sebastien Loeb (Citroen), que ha visto como su equipo no dejaba a su compa帽ero Hirvonen disputarle la victoria. Sin embargo, desde la marca francesa no esperaban que la vuelta de Petter Solberg (Ford), tras el abandono en la primera jorn...
JATO Dynamics ya ha comunicado los datos de ventas relativos al pasado mes de febrero en Europa y en el estudio podemos ver c贸mo Volkswagen sigue dominando los dos primeros puestos del ranking por modelos con los Golf (primero) y Polo.A pesar de que ambos modelos siguen a la cabeza, ha sido el Ford ...
Finalmente Lincoln no mostrar谩 en el Sal贸n de Los 脕ngeles el modelo compacto con el que se pensaba que podr铆a anticipar su posible lanzamiento global como marca de lujo, pero eso no quiere decir que la filial premium de Ford no tenga nada que presentar la semana que viene. Mientras su modelo peque帽o...
El piloto frances Sebastien Loeb (Citroen) se ha鈥 proclamado campeon del RallyRACC-Catalunya Costa Daurada-Rally de Espa帽a despues de la ultima jornada disputada este domingo, consiguiendo una ventaja de 2:06 sobre el segundo, el finlandes Miko Hirvonnen聽(Ford), y de 2:32 sobre el tambien finlandes ...
El piloto frances Sebastien Loeb (Citroen) se ha鈥 proclamado campeon del RallyRACC-Catalunya Costa Daurada-Rally de Espa帽a despues de la ultima jornada disputada este domingo, consiguiendo una ventaja de 2:06 sobre el segundo, el finlandes Miko Hirvonnen聽(Ford), y de 2:32 sobre el tambien finlandes ...
Leno, ya lo sabes, estuvo por Pebble Beach, y no pudo evitar hacer dos reportajes sobre dos curiosas joyas conceptuales "made in USA", el Edsel Ford modelo 40 speedster de 1934, y el Plymouth XNR Concept del 60. Tienes los dos v铆deos tras el salto para tu puro disfrute.Share Tweet
Tres pesos pesados de las carreteras europeas se han dado cita en el garaje de la revista inglesa AutoExpress: el nuevo Volkswagen Passat, el Opel (Vauxhall all铆) Insignia, y el Ford Mondeo. Ambos comparten prop贸sito generalista y clientela familiar, pero con el volante en las manos, arrojan resulta...
驴Recuerdas los rumores del retorno del Ford Capri? Hace ya unos cuantos meses que los hab铆amos olvidado, pero... Todo vuelve. Hasta la fecha s贸lo hemos visto versiones de cuatro y cinco puertas del nuevo Focus "global", y seg煤n se oye por los mentideros del mundillo, la variante de tres puertas tard...
La desaparici贸n del m铆tico Ford Crown Victoria ha dejado un jugoso hueco que rellenar entre los departamentos de polic铆a de Estados Unidos, y el Dodge Charger, que ya consigui贸 hacerse un hueco mientras el m铆tico patrullero estaba dando sus 煤ltimo estertores, piensa aprovechar la confusi贸n ocasionad...
Aston Martin no est谩 en su mejor momento. Su milagroso resurgimiento de la mano de Ford queda ya lejos, y aunque se han lanzado muchos y muy buenos productos, hace a帽os que la casa brit谩nica no hace otra cosa que mejorar ligeramente su gama ya establecida. Sin una novedad realmente importante en el ...
Qu Zhibo, un 'chef' de la ciudad de Zigong, provincia china de Sichuan, pasó tres años y sólo 4.000 yuanes ($628 dólares) para la construcción de su propio imitación de Jeep . Sus esfuerzos lo han convertido en algo así como una celebridad de Internet, en China.
Esto me recuerda que todos podemos ser muy ingeniosos a la hora de construir tus propios autos de ensueño, después de ver fotos de una joven que trabaja en su casa en un Lamborghini, situació que creemos logro Qu Zhibo con su imitación de Jeep.Qu Zhibo tomó tres años para completar el trabajo en su Jeep de 2 metros de largo, 1,5 metros de altura, porque estaba ocupado dirigiendo su propio restaurante, pero hizo uso de sólo 600 dólares para hacerlo. El coche que muchos internautas chinos llamado "imitación Hummer" fue inspirado en realidad por un vehículo militar estadounidense, y aunque en este momento más o menos se parece a un montón de basura sobre ruedas, con un poco de pintura de camuflaje podría recorrer un largo camino.
Qu admite que trabajó días y noches en la confección de la dirección manual y el diseño de las piezas para su vehículo, y admite que en algún momento se obsesionó con él. Exepto por el motor, el volante, las llantas y el tanque de gas, el ambicioso chef hizo por él mismo todas las partes, lo que explica el bajo precio.
Pese a que en realidad este auto no se puede comparar con los automóviles modernos que hay en el mercado hoy en día, en términos de diseño, confort y rendimiento, la única gran diferencia es que tienes que entrar en alguna parte en la parte posterior, antes de saltar al asiento del conductor, ya que es accionado por un motor de motocicleta.
El Jeep casero alcanza una velocidad máxima de 30 km / h, y aunque no es legal, Zhibo Qu y sus amigos tienen un montón de diversión al volante paseando alrededor de su restaurante.
Lo primero debes saber en este previo de las 24 horas de Le Mans d贸nde est谩 la ciudad y cuanto tiempo lleva all铆. Se trata de una localidad a unos 200 kil贸metros al suroeste de Par铆s (est谩 m谩s cerca de la frontera espa帽ola que la capital) en la que viven algo menos de 150.000 personas. Le Mans tiene...
驴Y si la versi贸n m谩s esperada del Evoque finalmente se quedara en el tintero? Aunque Land Rover lleva tiempo experimentando con tecnolog铆as h铆bridas y hay fuertes rumores acerca de una opci贸n semi-el茅ctrica para el modelo m谩s peque帽o de su gama, John Edwards, director de marca de Land Rover, cree qu...
驴Realmente necesitamos teasers para saber c贸mo es el nuevo Conti GT? Porque las 煤ltimas fotos esp铆a no dejaban mucho a la imaginaci贸n... El caso es que suponemos que Bentley ya ten铆a contratada la campa帽a de marketing para su nuevo supercoup茅 desde hace tiempo, y dado que tambi茅n es posible que no t...
Otras de las novedades que sacudió los pasillos del Salón, fue la sorpresiva presentación de algunos ajustes que Ford hizo a su caballo de “batalla”, el Mustang, actualizando su vista y otros detalles técnicos que hacen alarde de lo que el poderío americano debe ser, claro, todo con el aval de que el Mustang sigue siendo el rey del camino en este segementro de coupés deportivos, vendiendo más del doble que su más cercano competidor tan sólo en el mes de octubre en México.
De la mano de un ligero restyling, Ford presentó una nueva versión GT con 420 HP y una caja automática que permite hacer los cambios de manera manual. Sí, es todo, pero bastante bueno ¿no? Mentira, en el V6, incluso, se podrá optar por asientos Recaro y frenos Brembo, así como opciones a paquetes deportivos con mejor vista o detalles en el cluster de información del auto para pasar al detalle racing del coche.
Sumado a ello el Shelby llega con la groserísima cantidad de 650 HP, sí, 650 caballos, cifras que no se veían más que en deportivos de élite como un Enzo o Pagani, pero con varios ceros menos en su precio. Mejor aún, son cifras de fábrica, por lo que para los “enfermos” de potencia estamos seguros que los preparadores ya estan trabajando en kits de modificación para conseguir 700 u 800 HP con un simple “twist”. Este Shelby afirma alcanzar los 320 km/h de velocidad tope, pero la gran curiosidad de todos es ver cómo le hará la firma para poder poner toda esa potencia en las ruedas traseras.
ElV6 y el GT llegarán a México en el primer cuarto del año mientras que el Shelby en el verano del 2012 y únicamente sobre pedido. ¿Precios? No hubo detalles al respecto.
Aunque las palabras "icono" y "todoterreno" son casi siempre utilizadas para describir al Clase G, que sobrevive desde 1979 ajeno a las fronteras del tiempo y el espacio, el amplio cat谩logo de Mercedes tambi茅n tiene hueco para otro mito off-road: el Unimog. Esta bestia todoterreno que comenz贸 su des...
El Rolls-Royce m谩s joven ser谩 tambi茅n el m谩s f茅rtil de todos. Recuperando el hilo de los rumores, la agencia de noticias Bloomberg se帽ala que la filial m谩s lujosa del grupo BMW piensa doblar sus ventas en un tiempo r茅cord, algo que ser谩 acometido con el lanzamiento de nuevas versiones del Ghost. Est...
Este render muestra que la versión definitiva no variará gran cosa respecto al concepto presentado en el pasado salón de Ginebra. De hecho se espera que el modelo comercial aparezca en el mismo auto show del próximo año, en marzo.
Esta variante del afamado modelo ahora con cajuela buscará captar la atención de los clientes que deseen adquirir un auto de corte premium a un precio razonablemente bajo y con mucho espacio para equipaje.
Debajo del cofre se escondería un potente motor 5 cilindros turboalimentado con inyección directa de gasolina FSI de 2.5 litros que eroga los 408 HP asociado a una transmisión automática S Tronic de 8 relaciones.
El 茅xito obtenido por el Alfa Romeo Giulietta desde su lanzamiento en Italia parece que podr铆a mantenerse en el tiempo gracias a la introducci贸n de nuevas mec谩nicas m谩s equilibradas, como el nuevo 2.0 JTDm de 140 CV que inicia su comercializaci贸n en estos d铆as.Al Giulietta le hac铆a falta una buena v...
驴1.140 millones de Euros? Esa es la cifra en moneda europea que equivale a los 770 millones de libras que, seg煤n hemos podido saber, Proton va a invertir en Lotus para transformarla en una compa帽铆a rentable. 15 a帽os de p茅rdidas es mucho tiempo, y los rumores de que Proton estaba pens谩ndose seriament...
Con este nombre de marca de ropa, Citro毛n presenta un nuevo prototipo que podr铆a caracterizarse como una especie de buggy. O como lo llaman Citro毛n, un coche para el tiempo libre. Su forma de prototipo tan estiloso no debe enga帽arnos, por lo visto podr铆a ser una realidad en producci贸n para 2012. Se ...
El Hispanic Motor Press Association (HMPA) hace unos días lanzó su lista con los 10 mejores autos existentes en el mercado y entre ellos figuró el Kia Optima híbrido 2011.
El Optima Híbrido recibió máximos honores en la categoría de tecnología alternativa. El sedán de Kia de eficiente uso de combustible1 fue reconocido como líder de su clase en eficiencia de combustible, tecnología avanzada y estilo distintivo. El primer híbrido de Kia permite 40 millas por galón y ofrece a los consumidores con conciencia ecológica una variedad de opciones estándar de seguridad y de estilo conveniente.
El Kia Optima Híbrido del 2012 fue nombrado como el mejor vehículo de tecnología alternativa en la lista de los "10 mejores automóviles del año" por el Hispanic Motor Press Association (HMPA). El premio de HMPA interpreta el estilo distintivo, gusto y necesidades de la población Latina en los EE.UU. Los miembros del jurado son seleccionados por invitación y deben cumplir con criterios estrictos incluyendo lenguaje técnico, años de experiencia y popularidad de audiencia.
Cada año, miembros de HMPA reconocen a los nuevos vehículos más impactantes en 10 categorías: autos deportivos Americanos, sedán Americanos, automóviles de alta calidad, convertibles, vehículos de todo terreno, vehículos utilitarios compactos, minivan, camioneta y tecnología alternativa. Los vehículos son evaluados en materia de seguridad, calidad, valor, rendimiento, diseño, impacto ambiental y los estándares tecnológicos. "Esta es una empresa de automóviles que nos sigue impresionando, y el nuevo Rio fue finalista en la categoría de compactos. El Optima híbrido inteligentemente incorpora un sistema de transmisión, los elementos de información y entretenimiento, diseño y tecnología que lo convierten en un gran paquete de valor," dijo Ricardo Rodriguez-Long, director del jurado de HMPA.
El 2012 Kia Optima Híbrido se distingue de otros vehículos como líder en su clase por la eficiencia de permitir 40 millas por galón en carreteras, líder en su clase con 206.22 caballos de fuerza combinados, gran estilo, comodidades modernas y una lista larga de valiosos elementos de seguridad. El primer vehículo híbrido de Kia en los Estados Unidos ofrece a los conductores tecnologías de vanguardia, incluso ocho altavoces del sistema de sonido Infinity (R)3, HD radioTM4, Kia's UVO activado por voz, sistema de información, entretenimiento y comunicaciones desarrollado por Microsoft(R)5.
Kia Motors desarrolló un dramático proceso de transformación de diseño, el cual ha producido nuevos estilos dinámicos en varios segmentos de sus vehículos en el tiempo preciso, contribuyendo a mayor participación en el mercado de los Estados Unidos. Kia continúa su momento ascendente y crecimiento en su marca a través de innovación de su diseño, calidad, estilo, sistema de seguridad y nueva tecnología.
Kia Motors America (KMA) es la rama de mercado y distribución de Kia Motors Corporation localizada in Seoul, Corea del Sur. KMA ofrece una complete línea de vehículos a través de más de 745 concesionarios en todos los Estados Unidos y es el "socio oficial automotriz de la NBA." En el 2010, KMA logró el mayor récord de venta en los Estados Unidos y el 16 año consecutivo de incremento de participación en el mercado de los Estados Unidos. Kia esta posicionada para continuar su crecimiento y el de su marca a través de innovaciones de diseños, calidad, estilo, elementos de seguridad y nuevas tecnologías.
Tres Mustang de Ford protagonizaban este a帽o el stand en Los 脕ngeles de la marca del 贸valo azul. Uno era el nuevo y bestial Mustang Shelby GT500, que con sus 650 caballos todav铆a nos tiene at贸nitos. Los otros dos eran un nuevo Boss 302 "Laguna Seca", y el "nuevo" Mustang GT Convertible para la pr贸xi...
Hace ya bastante tiempo pudimos escuchar que BMW estaba trabajando en una nueva l铆nea de motores tricil铆ndricos para sus modelos peque帽os. Estos propulsores utilizar铆an bloques de s贸lo 1,35 litros para desplazar entre otros al nuevo Serie 1, y aunque no hemos vuelto a escuchar nada sobre los mismos,...
Tokio, Japón - Una camioneta cruzó una intersección con tráfico intenso y arrolló a varios transeúntes en la ciudad de Kyoto, oeste de Japón, con resultado de ocho personas muertas -entre éstas el conductor del vehículo- y ocho lesionadas.
Según autoridades y testigos, la minivan desatendió la indicación del semáforo e ingresó en la principal intersección en el distrito de Gion, el principal de las geishas en Kyoto. El vehículo atropelló a varios transeúntes y paró su carrera cuando se estrelló contra un poste de electricidad.
La zona estaba llena de turistas y personas que se deleitaban del paisaje con cerezos en flor.
De acuerdo con las imágenes de la televisión, manchas de sangre y pertenencias estaban dispersas en el suelo mientras los paramédicos atendían a las personas que resultaron con lesiones menos graves.
El conductor de la camioneta, de 30 años, y siete transeúntes perdieron la vida, dijo el portavoz de la policía de la prefectura de Kyoto, Akira Koga. Ocho personas resultaron heridas, entre éstas varias en condición grave.
El conductor era el único que viajaba en el vehículo, señaló Koga, quien corrigió una versión anterior de socorristas que habían confundido a un transeúnte con un pasajero.
Continúa la investigación en torno al accidente.
Según la cadena NHK, la hermana del conductor señaló que éste sufría una enfermedad parecida a la epilepsia.
Se desconocía de momento si esta condición pudo propiciar el accidente.
Ford parece caminar pronto hacia el 'menos SUV, más compacto'. De hecho, ya anuncia un nuevo Kuga (también con plataforma Focus/C-Max, pero ahora la nueva) con mucha menor resistencia aerodinámica que el actual y notable reducción en consumos. Implicará también, por tanto, un diseño interior mejorado, más calidad percibida y, sobre todo, nuevos y avanzados sistemas de asistencia a la conducción.
Asimismo, la mayoría de sus versiones dispondrá de Stop/Start o alternador inteligente. Pero no todo en el nuevo Kuga será ahorro. Los motores gasolina Ecoboost, de inyección directa y turbo, tomarán más protagonismo. Como también las transmisiones automáticas PowerShift de doble embrague y la búsqueda de un mayor dinamismo, aunque ya hoy el Kuga figure entre los más deportivos. Así, junto a versiones de tracción delantera, Ford podría apostar hacia variantes 4x4 con sistema de distribución vectorial de par que, mediante el frenado en curva de las ruedas interiores, agilizará su respuesta reduciendo el subviraje. ¿Quién dijo que los SUV no pueden ser emocionantes?
BMW X4
Para BMW, el nuevo X4 supone la culminación de la saga X: una opción diferente para cada cliente, desde el X1 hasta el X6. Se perfila, por tanto, el X4 como otra filosofía de vida respecto al X3: más lujo y glamour sobre los mismos mimbres, pero sin renunciar a un mínimo de posibilidades de uso… Admitiendo, eso sí, la pérdida de una plaza, la central trasera. Dos asientos individuales atrás conciben un ambiente coupé de este coche sobreelevado, aunque el diseño de la zona trasera no supondrá un drama en la capacidad real de cajuela. Probablemente, BMW ofrecerá como extra sin sobreprecio una configuración interior de cinco pasajeros.
Los mejores motores, los mejores asistentes de conducción, el nuevo equipamiento telemático que también se estrenará en la Serie 4… Internet a bordo, control de parámetros por Iphone. BMW propone una nueva era a partir de 2012 en la que democratizarán muchas de las aplicaciones sólo vistas en sus coches de Salón. Ya está ocurriendo con el Serie 5, la perfección llega recurriendo a algunas de sus más exóticas opciones ya que ahora ha potenciado el confort y el placer de uso por encima del ADN deportivo de la marca de tiempos anteriores. Para el X4, habrá dirección activa opcional, suspensión pilotada con diferentes modos de actuación, cambio automático de 8 relaciones y, cómo no, diferentes programas de conducción que vinculan a todos los sistemas citados, toda la electrónica a bordo y la respuesta del motor.
Abrirá la gama con motores de 6 cilindros, precisamente con sus más potentes 3.0 litros en cada tipo de combustible para, más adelante, ir incorporando los nuevos 28i del X1 (el nuevo cuatro cilindros con turbo de dos etapas) y los Diesel, con idéntico número de cilindros, ofreciendo un amplio abanico de posibilidades mecánicas. Se habla de que el cambio doble embrague de siete relaciones sea la posible alternativa al ZF de convertidor de 8 relaciones, probablemente de serie para los 6 cilindros, montando los cuanto cilindros el cambio manual de 6 relaciones. Y, cómo no, emisiones mandan y todos los motores tendrán Stop&Start y una nueva generación de sistemas de recuperación de energía y ahorro de combustible.
Porsche Cajun
Vete borrando de tu mente cualquier parecido con el Q5. Ni tan siquiera estético. Los rasgos de Porsche serán legión en el nuevo Cajun, sobre todo en el frontal y en el habitáculo: imponente consola central entre los asientos delanteros, dividida en sus dos núcleos habituales, plagada de botones y presidida por una gran pantalla a color. Pero borra también cualquier extensión que puedas imaginar sobre comportamiento o tacto mecánico porque Porsche se va a encargar de darle su particular toque aún cuando buena parte de las mecánicas llegarán del banco de órganos de Audi.
Es un segmento para no rendirse al Diesel y son varias las posibles alternativa que podría usar el de Porsche: dos con base 2.0 TDi con turbo sencillo o doble (170 o más de 200 HP), y otras tantas con base V6 TDi para ofrecer el máximo rendimiento y refinamiento en Diesel. Igualmente, con el 4 cilindros TFSi y el V6 (atmosférico y con compresor) Porsche podría ofrecer en el Cajun una variada y refinada oferta de motores de gasolina, donde también se incluirá un híbrido con la misma arquitectura térmica y eléctrica que el Q5 Hybrid. Si bien todos esos motores no están hechos por la propia Porsche, serán convenientemente afinados al ADN de la casa para lograr una mayor deportividad y un tacto adecuado, del mismo modo que la tracción total tendrá un ajuste específico que habrá más protagonista al tren trasero que en los Q5. No cabe duda de que será el mejor complemento directo del su hermano mayor.
Audi Q3
Ya no es una sorpresa el nuevo e inédito Q3, que desde hace semanas tiene fecha de comercialización y precios definidos. Con toda lógica, se convierte en el Q más accesible por tamaño (como un Tiguan: 4.4 metros de longitud, 6 centímetros más largo que el exitoso Qashqai) y factura a pagar. Ese paralelismo con el Tiguan de Volkswagen no es casual. Como el "SUV del pueblo", en el vano delantero de la plataforma del Q3 los motores van colocados transversalmente y sólo contará con bloques de 4 cilindros (longitudinales y hasta 6 en el Q5).
Esta disposición dejaba entrever que habría una versión de acceso con tracción delantera que finalmente se ha confirmado (llegará más tarde y sólo con el motor 2.0 TDI de 140 HP).
Pero para cuando el Q3 se desvele en los concesionarios, serán todos modelos con tracción integral tipo Haldex en sus dos versiones de gasolina 2.0 TFSi 170 y 211 HP y el Diesel 2.0 TDI de 170. Para el TFSi 170 HP y TDI 140 se ha contemplado una caja de cambios manual de 6 velocidades que pasa a ser automática de doble embrague (S tronic) de 7 velocidades con levas en el volante en los más potentes.
Este rango técnico se acompañará con un equipamiento y calidad percibida propios de la marca. La gran parrilla delantera hace hoy día inconfundible a cualquier Audi, como la iluminación diurna por led, y serán seña de identidad también del Q3. La "opulencia" del Q3 también se compatibilizará con un equilibrio energético. La versión TDi 140 HP se beneficiará de un aligeramiento de peso, de un sistema de recuperación de energía y un dispositivo Stop-Start que dejará su consumo medio en 5.3 l/100 km.
Mercedes GLC
Más tarde en el tiempo, pero de la misma manera Mercedes tendrá su "compacto GL" que, dicen, irrumpirá con un atrevido y vistoso diseño inspirado en el concepto BlueZero. Por lógica obligación, el futuro GLC (la prensa alemana se atreve a bautizarlo así) se adecuará al segmento. Técnicamente, la sofisticación de los grandes SUV de la marca no puede tener cabida en él y por tanto se aprovechará de una nueva plataforma (con denominación interna MFA) que Mercedes está desarrollando para sus futuros populares Clase A y B.
Una plataforma que abandona la particular estructura "sandwich" con motores inclinados, por configuraciones más adecuadas a unas nuevas generaciones de A y B que abandonarán el formato monovolumen. Esas siglas MFA resumen el desarrollo "Mercedes Frontwheel Architecture", obviamente una plataforma desarrollada para vehículos con tracción delantera.
En el caso del GLC, deja adivinar que, como mínimo, el acceso a la futura gama también se adecuará al mercado con una económica y equilibrada versión 4x2 (como finalmente hizo el GLK, en su caso con ruedas motrices traseras). No faltarán versiones 4x4, para las que se aprovecharía la tecnología aplicada en los Clase C 4Motion. Pero mucho más desarrollo llevará el GLC. La inédita plataforma MFA que acogerá los motores transversalmente obliga a unos motores que no existen ni han existido en las dependencias de Mercedes. Antes de partir de cero, Mercedes ha llegado a un acuerdo con Renault para desarrollar una línea de motores ex-profesa para esa plataforma, que antes veremos en los próximos A, B, e incluso en el futuro Smart de 5 puertas.
驴Recuerdas la trama de una pel铆cula en la que una m谩quina del tiempo, "condensador de fluzo" incluido, trasladaba a Marty McFly al a帽o 1955? Pues bien, unos fan谩ticos del cine pretenden restaurar el pick-up de Michael J.Fox, que interpretaba el papel de Marty McFly en "Regreso al Futuro". Con un gui...
El Audi A1 no est谩 siendo el superventas esperado, aunque a煤n hay que darle tiempo para asentarse en el mercado y arrancar, una vez que todas sus variantes est茅n ya en los concesionarios. Puede que por esta raz贸n, o simplemente por las condiciones del mercado, Rupert Stadler ha confirmado que "no pu...
El se llamaba Clyde Chestnut y ella Bonnie Elizabeth. Pese a que el FBI no le gusta reconocelo, ambos se convirtieron en una leyenda, en un mito en una 茅poca de profunda crisis econ贸mica, la de 1929. Y eso que esta historia tiene de todo menos momentos agradables, porque Clyde Chestnut y Bonnie Eliz...
Para completar la informaci贸n relativa a las matriculaciones de veh铆culos nuevos en Israel durante el primer trimestre, hacemos un an谩lisis general con los modelos m谩s demandados dentro de sus respectivos segmentos. A destacar las excelentes cifras de los Ford Focus y SEAT Ibiza, adem谩s de la comple...
El nuevo Jaguar XFR-S 2013 ser谩 presentado en el Sal贸n de Los 脕ngeles (EEUU) a finales de este mes. Es un modelo realmente esperado, del que se lleva especulando ya tiempo y del que la propia marca inform贸 de que ser铆a presentado en la muestra americana. En la imagen, el actual Jaguar XFR. Parece se...
El Fiat 500 Coupe by Zagato nos ha pillado esta ma帽ana por sorpresa, aunque era algo que se ven铆a rumoreando desde hac铆a tiempo. La idea de que Fiat lanzara un 500 de dos plazas, o dos m谩s dos era un secreto a voces, aunque no cont谩bamos con 茅l tan pronto.El Fiat 500 Coupe by Zagato sirve, por una p...
A los chicos que se pasan horas jugando a videojuegos de conducci贸n y sus padres les dicen que est谩n perdiendo el tiempo les va a encantar leer esta noticia. En Colorado (EEUU), un ni帽o de 10 a帽os salv贸 a su abuela dormida al volante mientras circulaban a 100 km/h. Como cuenta el propio Gryffin Sand...
Nico Rosberg ha conseguido la pole en la clasificacion del GP de Espa帽a 2013. El aleman ha logrado el mejor tiempo, superando a su compa帽ero, Lewis Hamilton, segundo, y a Sebastian Vettel, tercero. R脙陇ikkonen ha sido cuarto y Fernando Alonso, quinto. Felipe Massa saldra por detras del asturiano en e...
Hace apenas unas semanas, durante la presentaci贸n del Seat Le贸n 2013, los responsables de la marca hablaban de nuevas variantes de carrocer铆a que hasta ahora no exist铆an y que ser谩n lanzadas al mercado en un breve periodo de tiempo. Se trata del Seat Le贸n 2013 3p y del Seat Le贸n ST. Pues bien, este ...
Toyota acaba de iniciar la venta del nuevo Prius+ en las Islas Canarias. Aunque algunos seguro que no lo sab茅is, el importador para estas afortunadas islas es diferente al que hay en el resto del pa铆s, y de ah铆 que no siempre los lanzamientos coincidan en el tiempo, al igual que los acabados y otros...
Llevamos ya tiempo con este culebr贸n a cuestas, y parece que por fin se va a terminar. Y es que el s谩bado pasado Volkswagen afirm贸 que el nuevo acuerdo de motores di茅sel de Suzuki con Fiat era un incumplimiento manifiesto del acuerdo firmado con la casa nipona.Acto seguido, esta ma帽ana los japoneses...
Parece que Toyota se est谩 esforzando al m谩ximo para tener todas las novedades listas para su debut en el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s. El peque帽o Aygo ser谩 uno de los modelos que presente interesantes cambios, especialmente en su espartano interior.Desde hac铆a un tiempo eran muchos los que no optaba...
Desde hace un tiempo hemos estados viendo a Hyundai como una marca muy activa, moderna y con soluciones estil铆sticas arriesgadas. Sin embargo las 煤ltimas im谩genes esp铆a del que podr铆a ser el nuevo Accent 5 puertas te pueden dejar algo fr铆o, pareciendo un simple i30 recortado.En las im谩genes se puede...
Pedro Skyllberg, un hombre de 44 años de edad, de Suecia, sobrevivió dos meses atrapado en su coche cubierto de nieve debido a un "iglú natural" que se formó desde el aire atrapando en el vehículo según dio a conocer Telegraph.com.
En un golpe de suerte, un transeúnte encontró Skyllberg en su coche en Umea, una ciudad un poco al sur del Círculo Polar Ártico, donde las autoridades dijeron a Telegraph que estaba en "muy mal" estado.
Fue llevado inmediatamente a un hospital cercano, donde se espera que sea dado de alta en pocos días después de una recuperación completa. La temperatura en el área se había reducido a los informes, a -30 F, señaló el Doctor Ulf Segerberg, Director Médico del Hospital de la Universidad de Norrland añadió dijo al periódico en un informe separado que, combinado con el efecto iglú, no es raro que un ser humano sobreviva sin comida durante todo ese tiempo.
"Cualquier persona puede tolerar el hambre durante un mes, sólo si tienen agua para beber, pueden", dijo Segerberg el Telegraph. "Si usted tiene grasa en el cuerpo, va a sobrevivir más tiempo, a pesar de que terminan pareciéndose a alguien que viene de un campo de concentración".
La BBC informó que un médico le dijo que el sueco sobrevivió por entrar en una "especie de hibernación". Segerberg reconoció que la supervivencia de Skyllberg estaba en contra de las probabilidades, "Este es un caso (único) en la vida. Cada invierno tenemos a personas que han muerto de frío. Pero un caso como éste, con una persona atrapada fuera por un tiempo tan largo, es muy raro".
Hasta el momento Skyllberg se ha negado a dar entrevistas, sólo están los informes en papel, y sólo quiere que todos sepan que él está mucho mejor.
En el primer anuncio del Ford Focus ST para el mercado americano puede verse c贸mo los pilotos Tanner Foust y Greg Tracy ponen a prueba las prestaciones del nuevo supercompacto en las mojadas calles de Key West. Seg煤n publica Autoblog, el spot del Focus ST 2013 no ha sido grabado por c谩maras profesio...
General Motors y Ford se han visto obligadas a reducir el n煤mero de marcas bajo sus respectivos paraguas para capear mejor la crisis, pero curiosamente, Chrysler, la m谩s peque帽a de las tres grandes de Detroit, no s贸lo no ha cancelado ninguna de sus filiales, sino que ha ganado dos nuevas marcas al e...
Estamos acostumbrados a que, al oír hablar del concepto de realidad virtual, nuestra imaginación nos lleve casi de manera automática a evocar pasajes de películas como Tron, El Origen y otras fantasías futuristas. Sin embargo, desde hace casi tres años, la planta piloto de la fábrica Ford en Almussafes (Valencia, España) es pionera en la utilización de un sistema de realidad virtual en 3D que permite recrear con total exactitud diversos procesos de producción tales como el ensamblaje de piezas en los distintos modelos.
A partir de un paquete de software y hardware de la compañía especializada ICIDO inicialmente concebidos para labores de diseño, especialistas de la planta piloto de Almussafes han desarrollado un paquete de aplicaciones que ha conseguido recrear con total exactitud los vehículos que se fabrican actualmente en la fábrica valenciana de Ford.
Así, gracias a este muro virtual de 2 metros de ancho por 1.48 metros de alto se pueden visualizar y manipular dinámicamente desde cualquier ángulo posible motores y componentes, desde la pieza más minúscula hasta la más grande.
"Vimos la oportunidad de emplear este paquete en la planta de producción con el fin de acelerar la introducción de nuevos modelos", cuenta Salvador Baylo, responsable de la Planta Piloto de Ford en Almussafes, "Permite reducir tiempos de desarrollo, lo cual es muy importante con la gran competitividad que hay ahora mismo y, por lo tanto, abaratar costos de desarrollo en la planta, tanto en las líneas de trim, lo que es el vestido interior del vehículo, como también en las líneas de chasis", añade.
Este sistema de realidad virtual tiene, además, una gran utilidad a la hora de determinar el mejor proceso de instalación de una pieza en la línea de montaje, con el objetivo de que esta se pueda realizar de manera correcta desde el punto de vista ergonómico y evitar posturas que puedan ocasionar lesiones en el operario y de que se puedan optimizar los tiempos de montaje.
"La idea es meter toda la fábrica virtual, de forma que no haya ni que salir a la línea de montaje para hacer pruebas o para estudiar posibles reformas en la planta", cuenta José Terrades, técnico especialista en simulaciones de Ford en Almussafes, "Algo de gran ayuda para temas de ingeniería civil de la planta".
Así, esta tecnología ampliada podría facilitar actuaciones en la planta, permitiendo planificar y comprobar futuros layouts en la línea de ensamblaje o la instalación de equipaciones diversas en los edificios de la fábrica, además de la posibilidad de generar vídeos en la fábrica relacionados con la seguridad vial.
El Land Rover Evoque XL podr铆a hacerse realidad. Al menos, as铆 lo indican nuestros compa帽eros de Autoblog que acaban de publicar unas fotograf铆as esp铆a en las que aparece una Land Rover Evoque con una batalla extralarga que ofrecer铆a una capacidad de hasta siete plazas. Parece ser que hace un tiempo...
El gobierno estadounidense ha sido desde un comienzo, un interesado en promover las tecnologías automotrices limpias, entre las cuales destacan los eléctricos e híbridos. Por este motivo que ha sido un actor fundamental de promoción, aunque no de la manera que piensas.
Desde que asumió el Presidente Obama, el gobierno ha adquirido unos 14,584 durante los dos últimos años fiscales. Según un portavoz de la agencia gubernamental del gestión de flotas, "esto es solo un comienzo", ya que "el principal objetivo es aumentar la eficiencia de combustible de la flota federal".
Uno de los principales obstáculos de los automóviles híbridos es que no poseen un precio competitivo y aunque estas compras del gobierno ayudan e incentivan a este nicho de la industria, en algún momento el mercado de híbridos deberá subsistir sin este tipo de "ayudas".
La flota de vehículos híbridos del gobierno se compone casi exclusivamente de modelos GM y Ford, con solo 22 automóviles provenientes de fabricantes no estadounidenses.
El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.
Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.
Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.
El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.
Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.
La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.
Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.
Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.
Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.
El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.
Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.
Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.
El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.
Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.
La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.
Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.
Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.
Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.
Hyundai Genesis Coupe 2012. Lleva poco tiempo鈥 en nuestro pais, pero el fabricante surcoreano ha decidido actualizar su deportivo de traccion trasera y otorgarle una imagen mas agresiva acorde con sus ultimos modelos, sobre todo con el Hyundai i30 2012 y el Hyundai Veloster.La parte frontal adopta u...
Es otro de los "hijos" de la fusi贸n entre el Grupo Chrysler y el Grupo Fiat, y ha sido presentado al mismo tiempo que el nuevo Lancia Thema. El nuevo Lancia Voyager supone para la firma italiana la vuelta al segmento de los monovol煤menes con modelo que es el sustituto del Lancia Phedra. Sin embargo,...
Es un rumor que sabemos que tiene todo de verdad, pero ahora los chicos de Fiat han publicado una imagen con los planes para Alfa Romeo, que nos demuestran c贸mo el Giulia se retrasar谩 hasta principios de 2014, al tiempo que nos descubren algunas novedades m谩s del futuro de Alfa, como la inesperada b...
Anunciado para el mercado espa帽ol desde hace ya un tiempo, sin embargo TATA Espa帽a parece no estar excesivamente interesada en el lanzamiento del Indica Vista, una versi贸n mucho m谩s elaborada y atractiva que la actual Indica "a secas". Para la India ya se trabaja en el restyling, por lo que la filia...
Mini ha confirmado oficialmente algo que ya os ven铆amos adelantado desde hace tiempo: su regreso a los tramos del World Rally Championship y lo har谩 con el nuevo Mini Countryman WRC, que guardar谩 muchas similitudes con el modelo de producci贸n recientemente presentado. Su regreso se har谩 en dos l铆nea...
Ogier estaba teniendo menos protagonismo del esperado en el Rally de Finlandia 2013. La motivaci贸n de Hirvonen como local en la toma de contacto inicial y las prestaciones del Ford Fiesta de Neuville en la primera etapa, hab铆an eclipsado al l铆dero del Mundial quien, no obstante, solo esperaba su mom...
Si te digo que en el mundo hay gente con mucho dinero, es muy probable que no鈥 te descubra nada nuevo. Nuestros compa帽eros de Autoblog.nl han descubierto una mansion en Florida que ha sido puesta a la venta y que tiene algo muy especial. Esta 鈥榗asita鈥 tiene un amplio garaje para aparcar y mimar coch...
Citroen Racing anuncio este miercoles el fichaje鈥 del piloto finlandes Mikko Hirvonen, el gran rival del equipo Ford en los ultimos a帽os en el Mundial de Rallyes y que ocupara el puesto del frances Sebastien Ogier como compa帽ero del ocho veces campeon del mundo Sebastian Loeb.鈥淎 pesar de que en un p...
Según su propietario, el auto equipado con motor Chevrolet V8 y 200 caballos de fuerza, se encuentra 100% operativo, y de no llegar a una interesante cifra, el mismo será vendido por televisión, seguramente a través de la firma experta en subastas Barrett-Jackson.
Volvo parece en plena forma tras su salida de manos de Ford. Como en el caso de Jaguar - Land Rover, los nuevos due帽os de Volvo han puesto dinero, ganas e ilusi贸n para reverdecer los laureles de la firma sueca, y convertirla en una marca de proyecci贸n global, con un futuro prometedor.Dentro de los p...
Mucho tiempo llevan ya flotando los rumores sobre un nuevo Honda S2000 h铆brido, y el EV-STER no va a hacer otra cosa que alimentar las llamas... aunque t茅cnicamente nos quiera adelantar otro coche. El coche que tienes sobre estas l铆neas no es sino la resurrecci贸n conceptual y ecol贸gica del Honda Bea...
Hace un tiempo fuimos invitados por Renault a probar el nuevo Renault Laguna por los alrededores de Cascais, una preciosa localidad costera situada junto a Lisboa. En un ambiente refinado, con grandes chalets modernos, playas infinitas y acantilados v铆rgenes pudimos disfrutar de un Grand Tour equipa...
El Mercedes-Benz SLS AMG Coup茅 Electric Drive es la versi贸n el茅ctrica del SLS AMG. En Espa帽a ya est谩 disponible, bajo pedido, y su precio es de unos 430 000 euros.Este modelo deriva directamente de un prototipo que Mercedes-Benz lleva un tiempo desarrollando: SLS AMG E-Cell, que km77.com condujo hac...
Los equipos del mundial de rallyes ya est谩n pasando un poco del desarrollo de coches de cara a la temporada 2010, liados como est谩n con la creaci贸n de nuevos modelos de cara al reglamento 2011 que les har谩 cambiarlo todo. As铆 las cosas, como era de esperar Citro毛n no ha tenido problema para dominar ...
La oferta de Daihatsu en Espa帽a acaba de modificarse con la eliminaci贸n del Materia, que ha estado muy poco tiempo a la venta en la pen铆nsula, y un ligero reposicionamiento de precios para los Sirion y Terios, que se mantienen en los concesionarios.Los precios de la gama Terios son:1.3 SHO 86 CV 4WD...
El siguiente Volt será una realidad en unos cuatro años y una de sus principales características será una autonomía en modo eléctrico sustancialmente aumentada, pues de los poco más de 60 kilómetros del auto actual, se esperaría que roce los 100 antes de que el motor de combustión interna que sirve como generador entre en operación.
Otro de los objetivos involucra el mejoramiento de la tecnología de las baterías, pues se aspira a que sean menos costosas y además tengan un desempeño optimizado.
En el modelo vigente, se está trabajando para reducir su precio de entrada, partiendo de que en Estados Unidos se anunció que el Volt 2014 será 5,000 dólares más barato.
Aunque Renault s贸lo ha desvelado la 贸ptica que puedes ver aqu铆 abajo, s铆 ha adelantado que representa su concepto de gama alta. Desde hace tiempo se especula con la posiblidad de que el fabricante galo saque al mercado una submarca de gama alta que podr铆a llamarse Initiale Paris Volviendo al concept...
El nuevo Seat Le贸n Cupra llegar谩 en 2014 y nuestros compa帽eros de Auto Week muestran las primeras im谩genes con el coche al descubierto. Como sabes, el Seat Le贸n 2013 fue una de las estrellas del pasado Sal贸n de Par铆s 2012 y es una buena noticia conocer que los ingenieros espa帽oles no pierden tiempo ...
Fisker Karma en el Sal贸n de Par铆sEsta misma semana han surgido dos noticias que tienen como protagonistas a dos grandes berlinas el茅ctricas concebidas en California. Se trata del Tesla Model S y el Fisker Karma, dos modelos que deber铆an salir a la venta a lo largo de 2011. Hac铆a tiempo que no habl谩b...
Hay pocos servicios tan 煤tiles para peatones y conductores como Google Maps, y m谩s particularmente su funci贸n Street View. Tanto es as铆 que de un tiempo a esta parte ha comenzado a aparecer en los propios navegadores de los fabricantes de coches, pero siempre hay alg煤n callej贸n que se le escapa. La ...
Hay cosa de Jaguar Land Rover que nos cuesta mucho comprender. Una de ellas, el tiempo que se est谩 tomando para renovar el Defender. Otra, que realmente tenga que cuestionarse cosas como la que enuncia el titular. La revista inglesa Autocar ha hablado con sus fuentes en la firma del gato para pregun...
Ya sabemos que con el buen tiempo, adem谩s de los d铆as de playa, tambi茅n llegan los d铆as de los concursos de elegancia m谩s famosos del planeta, y entre ellos est谩 el Salon Priv茅, que por quinto a帽o ten铆a lugar en Londres, reuniendo una buena serie de supercoches de todas las 茅pocas y estilos para sat...
Este es el 煤ltimo art铆culo sobre los turismos pick-up, esa extra帽a especie automovil铆stica que habita en nuestras carreteras y caminos, o m谩s bien en las del continente americano. En la primera parte os habl谩bamos de los famosos Chevrolet El Camino y Ford Ranchero, mientras que la segunda parte la d...
Mediante un comunicado, la empresa japonesa de automóviles Toyota develó lo que será su auto híbrido de carreras para la carrera Le Mans en Francia. Al parecer, como diríamos los católicos, el Señor da y el Señor quita y en el caso de los fabricantes de autos es una verdad, sobre todo cuando se trata de Le Mans.
El caso en cuestión es el nuevo Toyota TS030 híbrido, el prototipo de Le Mans que el fabricante japonés acaba de revelar, pocos días después de que Peugeot anunciara su salida de la escena de las carreras de resistencia.
El prototipo deportivo Toyota tercera - tras el TS010 y TS020 que desafió a Le Mans en los años 90 - el TS030 es el primer LMP1 en emplear un propulsor híbrido. (Peugeot estaba experimentando con un sistema similar antes de cerrar su programa, y Audi se rumorea que tiene uno en prueba, pero todavía tiene que hacerse el anuncio público.)
El Toyota Hybrid System - Racing (THS-R) combina un motor V8 de 3.4 litros a uno de dos posibles configuraciones de motor eléctrico: un sistema frontal desarrollado por Aisin AW o uno trasero de Denso. Según la normativa, el impulso eléctrico sólo puede conducir a un juego de ruedas, y Toyota aún no ha decidido que, a pesar de que el condensador 500kJ suministrados por Nisshinbo ya es un bloqueo.
El chasis de fibra de carbono, por su parte, se desarrolló en el local de Toyota Motorsport GmbH en Colonia, Alemania - el mismo equipo que corría en la F1. La instalación servirá como la sede del equipo, así, de la que será campo de un coche en su debut en el Seis Horas de Spa-Francorchamps - la segunda ronda de la edición inaugural del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia - el 5 de mayo.
Toyota tiene la intención de tener en el campo un segundo coche en Le Mans en junio, pero mientras que la lista del primer coche del conductor ya está confirmado, el equipo aún no ha decidido aún su segunda formación.
Más información con las especificaciones (en inglés).
Con una inversión de 500 millones de dólares, la empresa Mazda Motor Manufacturing de México S.A. de C.V. construirá sus instalaciones de manufactura en la ciudad de Salamanca, Guanajuato, para comenzar operaciones en abril de 2013. Su capacidad de producción será de 140 mil unidades anuales y se crearán autos como el MAzda 2 y Mazda 3. Además de la inversión de capital, esta planta generará aproximadamente tres mil empleos a su máxima capacidad.
A continuación el comunicado de prensa de Mazda:
Mazda establecerá una planta de producción de vehículos en México y una compañía de venta de vehículos en Brasil en conjunto con Sumitomo
HIROSHIMA, Japón- Mazda Motor Corporation anunció el día de hoy que ha firmado acuerdos formales y ha comenzado la preparación para establecer una planta de producción de vehículos en México así como una compañía de venta de vehículos en Brasil en alianza con Sumitomo Corporation. A través de la alianza estratégica entre ambas empresas, Mazda y Sumitomo tienen el objetivo de combinar sus fuerzas individuales para realzar el negocio de ambas compañías en el rápido crecimiento de los mercados de Centro y Sudamérica.
La planta de producción en México se establecerá como el centro de manufactura de vehículos compactos para Centro y Sudamérica en donde se incluirá la fabricación de vehículos y ensamble de motores. Esta planta será construida en la ciudad de Salamanca, estado de Guanajuato, 250 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México. Mazda y Sumitomo planean comenzar operaciones en el ejercicio fiscal 2013 (abril de 2013 a marzo de 2014) con una capacidad de producción anual de 140,000 unidades. En la planta se producirán los modelos Mazda2 (conocido como Mazda Demio en Japón) y Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón).
La compañía de venta de vehículos en Brasil comenzará operaciones en el ejercicio fiscal 2012 (abril de 2012 a marzo de 2013), antes de que la planta de producción en México esté terminada, y comenzará a vender vehículos importados de Japón. Cuando la planta de producción de México comience a operar, también venderá los vehículos enviados de México.
Entre 2005 y 2010, la demanda de autos nuevos en Brasil se incrementó al doble; aproximadamente 3.5 millones de unidades anuales. Actualmente, Brasil es el cuarto mercado de autos más grande del mundo después de China, Estados Unidos y Japón.
Takashi Yamanouchi, Presidente del Consejo, Presidente y Director General comentó: “Desde que Mazda entró al mercado mexicano en octubre de 2005, nuestros resultados de ventas han mejorado constantemente, y en el 2010 tuvimos un nuevo récord de ventas y participación de mercado. Partiendo de este éxito, y tomando en cuenta la experiencia y conocimiento de Sumitomo Corporation en mercados emergentes, continuaremos consolidando y fortaleciendo nuestro negocio en México, Centro y Sudamérica incluyendo el mercado brasileño el cual ha tenido un rápido crecimiento. Estas iniciativas son parte de los planes de Mazda para alcanzar sus objetivos de mediano y largo plazo para los mercados emergentes.”
Como resultado de los acuerdos, Sumitomo y Mazda planean establecer a las compañías locales de la siguiente manera:
Compañía de Producción
Nombre de la compañía: Mazda Motor Manufacturing de Mexico S.A. de C.V.
Oficina central: Salamanca, Guanajuato Mexico
Inversión: $500 millones de dólares
Porcentajes de Inversión: 70% Mazda, 30% Sumitomo
Giro: Manufactura y venta de vehículos y partes Mazda
No. empleados (máxima capacidad): aproximadamente 3,000
Compañía de Ventas
Nombre de la compañía: Mazda Motor do Brasil Limitada
Oficina central: Sao Paulo, Brasil
Porcentajes de Inversión: 70% Mazda, 30% Sumitomo
Giro: Importación y venta de vehículos y partes Mazda
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Jari-Matti Latvala (Ford) se encontraba practicando esqu铆 de fondo en Laponia, su m茅todo habitual de entrenamiento, al norte de su pa铆s, Finlandia, cuando se resbal贸 y cay贸, da帽谩ndose la clav铆cula de su hombro izquierdo. La lesi贸n le impedir谩 competir en el Rally de Argentina 2012, y pone en riesgo ...
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Jason Capito ha confirmado lo que mucho pens谩bamos: No habr谩 un Focus de tres puertas. En una entrevista con la gente de EVO, hablando sobre el Focus ST, el responsable de variantes deportivas de Ford dec铆a que no le preocupa no contar con carrocer铆a de tres puertas, pues a pesar de las ventajas de ...
Nada menos que catorce han sido los coches probados por el Euro NCAP para completar su 煤ltimo informe. Audi A1, Citro毛n C4, Ford C-Max y Grand C-Max, Hyundai ix35, Jaguar XF, Kia Sportage y Venga, Landwind CV9, MINI Countryman, Nissan Micra, Opel Meriva, y los Volkswagen Amarok, Passat y Sharan tuvi...
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A sus 64 a帽os, Steven Tyler ha adquirido un Hennessey Venom GT Spyder. El cantante de Aerosmith, uno de los m煤sicos de rock m谩s famosos del planeta, es adem谩s un reconocido fan谩tico de los coches y hace tiempo que posee un Hennessey Venom GT. Este superdeportivo americano basado en el chasis del Lot...
Si las transmisiones de ocho marchas no eran suficientes para los más exquisitos, Hyundai prepara una próxima caja de diez, según se desprende de la noticia que el medio especializado Motor Trend, basado en el paìs vecino norteamericano ha publicado. La noticia tiene sustento en que la firma coreana acaba de presentar una caja de ocho velocidades en su reciente sedán Genesis y va acoplado a un V6 de 3.8 litros. Probablemente, los ingenieros querrán extender su experiencia con mayor complejidad.
La primera ventaja de esta nueva transmisión es una ganancia de kilometraje del orden de 0.8 km/l. Quizá no parezca mucho pero en estos días de ahorro cualquier extra es bienvenido. ¿Será una nueva carrera por crear una transmisión más compleja o más eficiente?
Si pinchas el recorte de la derecha podr谩s ver la primera imagen n铆tida del interior del Opel Junior, captada por los fot贸grafos esp铆a asalariados por WorldCarFans. Bastante curiosa, por cierto; llama la atenci贸n que la consola central sea tan similar a la del Corsa actual, y al mismo tiempo tan ale...
Los alemanes de Volkswagen llevaban mucho tiempo queriendo ser los l铆deres en ventas mundiales y, por primera vez, durante el pasado mes de enero lo consiguieron. Seg煤n los datos de Jato Dynamics, Toyota se tuvo que conformar con la segunda posici贸n.El primer mes del a帽o fue especialmente para Volks...
De larga distancia campeón: Panamera diesel con un rango de más de 1.200 kilómetros. El deportivo Gran Turismo está recibiendo refuerzos en forma de un crucero de largo alcance con un giro impresionante de la velocidad. Con una gama de más de mil 200 kilómetros en un tanque de 80 litros, el nuevo Diesel Panamera es una buena apuesta como una berlina GT claramente económico.
Gracias a su consumo de combustible de sólo 6,3 litros cada 100 kilómetros sobre la base de la NEDC con los neumáticos de baja fricción opcional - lo que equivale a 167 g / km de CO2 - en términos puramente aritméticos, el primer Porsche Gran Turismo con un motor diesel de seis cilindros puede ser una opción de lujo, velocidad y rendimiento. Con los neumáticos estándar de consumo de combustible de 6,5 l/100 km (172 g / km de CO2).
El Diesel Panamera hace frente sin esfuerzo con ráfagas cortas de velocidad y tránsito alpino. Este es entregado por el buen funcionamiento del motor V6 de tres litros con una potencia nominal de 250 CV (184 kW) alcanzaron entre 3.800 rpm y 4.400 rpm. El par máximo de 550 Nm, disponibles todo el camino desde 1.750 rpm a 2.750 rpm ofrece una alta potencia de tracción. Casado con la alta eficiencia de ocho velocidades Tiptronic S, los poderes turbo de seis cilindros diesel del nuevo Gran Turismo desde cero a 100 km / h en 6,8 segundos, con una velocidad máxima de 242 km / h (150 mph). El Diesel Panamera está disponible exclusivamente con tracción trasera.
br> El Porsche Diesel Panamera motor V6 es el estado del arte en la tecnología diesel: Inyección directa common rail a través de válvulas piezoeléctricas a una presión de 2.000 bares, turbocompresor que emplea eléctricamente controlado turbocompresores de geometría variable (VGTs) y el control de emisiones logradas por el escape controlada recirculación de los gases, el catalizador de oxidación y filtro de partículas. Así es como de alto rendimiento y de bajo consumo se ven acompañadas de buen funcionamiento, la fiabilidad y bajas emisiones.
En cuanto a su dinámica de conducción y confort, el diesel Panamera es un verdadero Porsche Gran Turismo hasta la médula. suspensión neumática adaptativa está disponible como una alternativa a la suspensión de resortes de acero estándar, si así lo desea. Esto lo convierte en una extensión muy amplia de características de la suspensión con nuevas mejoras para el confort de marcha, por un lado y la dinámica de conducción muy deportiva por el otro.
Desarrollado desde el principio como un vehículo de cuatro plazas, también en términos de diseño interior y la comodidad individual de todos y cada uno de los ocupantes del Gran Turismo arados de sus posiciones. A pesar de su silueta distintiva plano y estirado, 4,97 metros de longitud y sólo 142 centímetros de alto, el Diesel Panamera ofrece alojamiento generosa para los cuatro asientos. El nuevo modelo puede ser reconocido por las letras "diesel" en las puertas delanteras.
Renault quiere olvidar el VelSatis y no cometer los mismos errores.Hace tiempo que se viene hablando del lanzamiento de una marca de gama alta para Renault, la Initiale Paris, al estilo de Infiniti para Nissan. Pero para Carlos Tavares, n潞2 de la Alianza Renault-Nissan y actualmente al frente de Ren...
Nissan muestra en el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York el que se convertir谩 en el taxi m谩s popular de la esa misma ciudad a partir de 2014: el NV200 Taxi. Seg煤n aseguran ser谩 m谩s c贸modo, frugal y seguro que los actuales sedanes.Basado en el furg贸n/multispacio que lleva ya un tiempo comercializ谩ndose...
Despues de unos meses de espera, llega la Gymkhana 5 de Ken Block. El piloto norteamericano se desplaza hasta鈥 la ciudad de San Francisco para realizar lo que mejor sabe hacer: sacar el maximo de su Ford Fiesta RS WRC para ponerlo de lado.Block recorre gran parte de la emblematica ciudad y pasea sus...
Mientras Ford ya se plantea el regreso del cl谩sico Capri, en Opel hacen lo propio con el antiguo Calibra. Los pr贸ximos a帽os podr铆an ser los protagonistas del resurgimiento de los coup茅s de dos puertas de anta帽o, entre ellos el Opel Calibra que tendr铆a un digno sucesor en el nuevo Opel Insignia Coup茅...
El usuario de Youtube Malox 91 es sólo un coche misterioso delante de la lente de un teléfono con cámara integrada. Y por completo en la oscuridad...
Eso fue lo que se vio en las calles italianas. Se trata de un Ferrari, ¿Sólo para uno? La parte frontal muestra una similitud con un Italia 458, pero el otro es demasiado largo.
Esto apunta más bien a un coche deportivo con motor delantero, para lo cual también habla el voladizo trasero muy corto. Tal vez aquí ya vemos el prototipo de un 599-sucesor. Misteriosos son los Entlüftungsleitflügel - o sea lo que sea - en la ventana trasera. Si lo conoces, vamos a compartirlo.
El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) se鈥 ha colocado como lider del Rallye de Portugal al termino de la segunda jornada tras desbancar al finlandes Jari-Matti Latvala (Ford), que sufrio problemas en su coche.Ogier y Loeb, ambos franceses y de la escuderia Citroen, mandan en el Rallye de Portu...
El finland茅s Jari-Matti Latvala (Ford) es el primer l铆der del Rally de Gales 2012. La que se ha convertido en la d茅cima cita del a帽o le ha dado un respiro a los pilotos de la marca del 贸valo, que por ahora copan las dos primeras posiciones. Petter Solberg es segundo a 12.1 segundos de su compa帽ero. ...
El nuevo Mustang GT500 promete una punta a sus compradores de 354 por hora nada menos. Habr谩 gente esc茅ptica que no se crea los datos del m煤sculo americano de 642 caballos, pero tras el salto tienes una peque帽a muestra de lo que es capaz esta bestia de eje r铆gido trasero.Grabado en v铆deo probando en...
Todav铆a hay un grupo de personas alucinando con la decisi贸n de Ford de pasar de la carrocer铆a de tres puertas para la nueva generaci贸n del Focus. Pero como bien sabes, comercialmente hablando y a nivel estad铆stico, la carrocer铆a de tres puertas no solo estaba en ca铆da libre, sino que adem谩s est谩 per...
La mayor queja que hemos tenido del Abarth 500C, tanto en la presentaci贸n como en la prueba, ha sido el cambio secuencial robotizado de seis velocidades. Puede que le de su juego como cambio "de carreras", y que facilite un poco la vida en ciudad gracias a su programa autom谩tico, pero el tiempo que ...
Aunque eran bastante predecibles, vale la pena realizar una nota al respecto. Esa es la sensación que tenemos cuando vemos la lista de los finalistas para el premio "2011 North American Car and Truck Of The Year" (Automóvil del Año en Estados Unidos 2011).
Aquí tienes la lista, en orden alfabético para evitar cualquier suspicacia.
¿Ves? Te dijimos que era una lista muy predecible. En todo caso vale la pena ya que en cuanto a los automóviles, no desconocemos el avance tecnológico que representa el Nissan Leaf, el refinamiento y atractivo alcanzado por el nuevo Hyundai Sonata, etc. Y en cuanto a las camionetas, creemos que Ford hizo bien con cambiar el rumo del Explorer.
¿Cuál crees que ganará en cada una de estas categorías?
Fuente: North American Car and Truck of the Year
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En una primera instancia, este carro saldrá como VW Lupo, en una única versión de 3 puertas y con motores de gasolina (3 cilindros de 1 litro y el 1.2TSi de 86 HP) y Diesel (1.2 litros de 75 HP). Más adelante habrá una versión de 5 puertas con distancia entre ejes alargada, junto con propulsiones híbridas e incluso 100% eléctricas, inspiradas en el E-UP!, con motor de 60 KW (81 HP) y un torque de 210 NM.
El VW Lupo será producido en Eslovaquia para ser lanzado a mitad de 2011 como modelo 2012. El Lupo eléctrico estará para 2013. Es probable que Seat y Skoda también hagan una versión de este carro, que podría tener un precio cercano a los 12 mil dólares.
El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), revelo el listado de vehículos modelos 2011, con los mejores índices durante pruebas de impacto o "Top Safety Pick". Fueron un total de 66 vehículos los seleccionados por la IIHS como seguros, entre los que figuran 40 automóviles, 25 SUVs, y hasta una minivan. Las pruebas incluyen colisiones frontales, laterales, posteriores, y volcamientos, además todos los modelos deben equipar el control de tracción como equipamiento estándar. Más detalles en el hipervínculo que sigue, o al hacer clic aquí.
Este ano, el fabricante con mayor cantidad de modelos dentro del listado seguro de la IIHS, estuvo empatado entre los grupos Hyundai/Kia y VW/Audi (ambos con 9 modelos). Segundo con 8 autos cada uno, estuvieron Ford/Lincoln, GM, y Toyota/Lexus/Scion. Subaru por su parte, consiguió ser el único en tener una designación de auto seguro de la IIHS, por cada auto que vende.
Entre otros datos interesantes está que el Volkswagen Touareg se convirtió en el primer SUV grande en ser designado "Top Safety Pick" para este 2011, y que la Ford Explorer 2011 logró ingresar al listado de autos seguros por la primera vez en su historia. A continuación, el listado con los 66 ganadores por categoría.
Listado "Top Safety Pick" Autos 2011 seguros designados la IIHS:
Categoría Grandes.-
Buick LaCrosse
Buick Regal
BMW 5 series (excepto 4-wheel drive y V8)
Cadillac CTS sedan
Ford Taurus
Hyundai Genesis
Infinite M37/M56 (excepto M56x 4-wheel drive)
Lincoln MKS
Mercedes E coupe
Mercedes E edan
Toyota Avalon
Volvo S80
Midsize cars
Audi A3
Audi A4 sedan
Chevrolet Malibu
Chrysler 200 4-door
Dodge Avenger
Ford Fusion
Hyundai Sonata
Kia Optima
Lincoln MKZ
Mercedes C class
Subaru Legacy
Subaru Outback
Volkswagen Jetta sedan
Volkswagen Jetta SportWagen
Volvo C30
Categoría Pequeños.-
Chevrolet Cruze
Honda Civic 4-door models (excepto Si) con sistema opcional para control de estabilidad electrónico
Kia Forte sedan
Kia Soul
Mitsubishi Lancer (excepto 4-wheel drive)
Nissan Cube
Scion tC
Scion xB
Subaru Impreza sedan y hatchback (excepto WRX)
Volkswagen Golf 4-puertas
Volkswagen GTI 4-puertas
Minicar
Ford Fiesta sedan y hatchback construidos después de Julio 2010
Minivan.-
Toyota Sienna
SUV Grande.-
Volkswagen Touareg
Midsize SUVs
Audi Q5
Cadillac SRX
Chevrolet Equinox
Dodge Journey
Ford Explorer
Ford Flex
GMC Terrain
Hyundai Santa Fe
Jeep Grand Cherokee
Kia Sorento construido después de Marzo 2010
Lexus RX
Lincoln MKT
Mercedes GLK
Subaru Tribeca
Toyota Highlander
Toyota Venza
Volvo XC60
Volvo XC90
SUVs Pequeños.-
Honda Element
Hyundai Tucson
Jeep Patriot con airbags laterales y torso opcionales
Kia Sportage
Subaru Forester
Volkswagen Tiguan
En Stuttgart llevan ya tiempo trabajando sobre el nuevo Mercedes Clase S que aterrizar谩 en los concesionarios en 2014. De hecho, ya se le ha pillado m谩s de una vez en sus escarceos con traje camuflado. Lo novedoso es que ahora han sido captadas las primeras fotos esp铆a del interior del Mercedes Clas...
Finlandia era un lugar propicio para que Mikko Hirvonen intentara recortar diferencias con Seb Loeb en la lucha por el mundial, pero tras salir como un tiro, el piloto de Ford se pegaba un tortazo "de campeonato" y quedaba fuera de carrera. Latvala le relevaba (tras unos pocos tramos con Petter Solb...
A partir del mes de Septiembre, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, ofrecerá un Powerkit para el Panamera Turbo, que aumentará la potencia del motor en 40 hp, alcanzando así 540 hp. Además de lo anterior, se ofrecerá el Sport Design Package y los nuevos rines Panamera Sport de 20 pulgadas los cuales ampliarán las posibilidades de individualización de la gama del Gran Turismo.
Los elementos clave del Powerkit para el Panamera Turbo, son dos nuevos turbocompresores con rotores de turbina de titanio y aluminio. El control del motor fue adaptado conforme a esto y por lo tanto, el resultado es una sensible mejora de la respuesta del motor.
El par máximo aumentó a 750 Nm. Si en conjunto con el paquete Powerkit se utiliza la modalidad de potencia adicional (overboost) incluida en el paquete Sport Chrono opcional, el par máximo llega a 800 Nm. En la modalidad Sport Plus, el Panamera Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (0.1 segundos más rápido que la versión base). La velocidad máxima es de 305 km/h en comparación también con los 303 km/h del vehículo base.
El consumo de combustible del Panamera Turbo con el Powerkit es de 8.69 km/l en NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo), el cual no presenta diferencia en comparación con el consumo del modelo de producción en serie de 500 hp.
Una vez más, esto es una demostración de la filosofía Porsche Intelligent Performance. Como opción de Porsche Exclusive (previo a la producción de la unidad), el Powerkit estará disponible a partir de Septiembre del 2010 y a partir de Noviembre del mismo año, dicha personalización podrá obtenerse a través de la línea Porsche Tequipment (posterior a la entrega del auto) en los concesionarios de Porsche.
Con el nuevo Sport Design Package, Porsche ofrece a los clientes del Panamera una posibilidad más de personalizar visualmente sus autos. El paquete incluye la pintura exclusiva de la parte delantera al color exterior, con parrillas negras en las tomas de aire, faldones laterales individuales y los bajos de carrocería del panel trasero con difusor y aletas estándar, pintados del color exterior.
A partir de Octubre de 2010, el Sport Design Package estará disponible en Porsche Exclusive o para la actualización de vehículos, en Porsche Tequipment. Los faldones laterales podrán encargarse por separado.
Para un rendimiento especialmente deportivo con aspecto y dinámica de conducción mejorados, la tercera característica de la amplia gama de opciones para el Panamera son los rines Panamera Sport de 20 pulgadas. Los rines de aleación liviana y múltiples rayos son de 9,5" de ancho en el eje delantero y de 11,5" en el eje trasero.
En consecuencia, los rines no sólo tienen un mayor punto de contacto con el neumático, sino que se alinean con las caras de las llantas. Los rines estarán disponibles en Porsche Exclusive en color Plata GT Metálico, Negro o en el color del automóvil.
Con los programas Porsche Exclusive y Porsche Tequipment, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ofrece la posibilidad de personalizar todos los modelos Porsche y ampliar las posibilidades del equipo estándar para adecuar el vehículo a los deseos personales y exclusivos de cada cliente.
Hubo un tiempo, lejano y difuso, casi como un antiguo sue帽o, en el que Rolls-Royce y Bentley eran pr谩cticamente indistinguibles. Hasta que BMW y Volkswagen entraron en escena. El convulso (casi beligerante) reparto de marcas entre los grupos alemanes sirvi贸 entre otras cosas para dotarlas con unas i...
De acuerdo con John Saward, todo un exponente de la F1, Aabar Investments habr铆a comprado acciones (no sabemos cuantas) de Toro Rosso, para controlar la escuder铆a. Como bien sabes, hace tiempo que el equipo estaba en venta, y este movimiento estrat茅gico permitir铆a sacar tajada econ贸mica y asegurar f...
Skoda sigue trabajando a marchas forzadas para tener listo a tiempo a finales de agosto el nuevo Felicia, un autom贸vil de bajo coste con carrocer铆a sed谩n y destinados a pa铆ses emergentes. Estar谩 desarrollado sobre la base del Polo Sed谩n, tambi茅n conocido como Vento en la India -en la imagen-.El Feli...
Ya hay primer l铆der en el Rally de Espa帽a 2012 : se trata del noruego Mads Otsberg (Ford) que ha logrado batir a sus rivales en una jornada que complic贸 la lluvia. Nombres que sonaban estos d铆as para los primeros puestos, como Solberg o Sordo, han tenido que abandonar. Se mantienen en la pelea Loeb,...
El noruego Petter Solberg (Ford) ha dado el primer paso hacia la victoria en el Rally de Portugal 2012. El primer tramo de la primera etapa no es relevante debido a su escasa longitud, pero parece que el piloto no piensa fallar en esta nueva prueba. El t铆tulo mundial del WRC pasa por recortar distan...
Este parece ser el a帽o de las berlinas de batalla larga. Si hace poco tiempo te cont谩bamos que el Porsche Panamera "alargado" hab铆a sido descubierto en la v铆a p煤blica antes de su presentaci贸n oficial, hoy te anunciamos que ha sucedido algo similar con el Mercedes Clase S 2014 de batalla larga. Lo pu...
Despu茅s de su presentaci贸n en el Sal贸n de Mil谩n, la Triumph Daytona 675R 2013 ha demostrado en el Circuito de Cartagena que est谩 lista para correr tanto en circuitos como en carretera. Su dise帽o es sencillo, ligero y con aspecto aerodin谩mico, ideal para alcanzar altas velocidades en poco tiempo y ha...
El que hace unos d铆as ha sido presentado por Opel como Astra Sed谩n lleva a la venta en Estados Unidos un tiempo bajo la denominaci贸n Buick Verano. Ahora la firma ha mostrado las primeras im谩genes de la versi贸n Turbo que podr谩 adquirirse a finales de a帽o.La nueva variante del sed谩n compacto recibe un...
El ingenioso sistema de transporte de bicis FlexFix es ahora m谩s capaz y c贸modo. Opel ha anunciado que este peculiar y agradecido soporte oculto en el paragolpes trasero ha sido mejorado para poder fijar un m谩ximo de cuatro bicicletas en lugar de las dos habituales, aumentando al mismo tiempo el pes...
Sab铆amos desde hace tiempo que Infiniti estaba trabajando en su propio derivado del Leaf con el fin de satisfacer las necesidades de diversi贸n y lujo que ahora mismo no son atendidas por Nissan, y finalmente el Sal贸n de Nueva York ser谩 la cita escogida para dar a conocer al mundo este veh铆culo. Por ...
Fernando Alonso no dudo en criticar la ausencia de entrenamientos de鈥 pretemporada. 鈥淓ste a帽o hemos tenido aun menos tiempo para pilotar el coche, la pretemporada ha vuelto a acortarse: seis dias no son suficientes para saciar mi necesidad de conducir. El nuestro es el unico deporte en el que esta p...
Todav铆a no nos ha dado tiempo a tomar aire del aluvi贸n de novedades del Sal贸n de Detroit, cuando hemos recibimos el comunicado del Porsche Boxster 2012. El nuevo descapotable guarda la esencia del modelo anterior pero recibe algunos cambios que actualizan su imagen. Faros m谩s afilados, pilotos m谩s e...
Los chicos de Fifth Gear han producido una prueba que muchos est谩bamos esperando a ver desde hace mucho tiempo: TT RS versus 370Z Roadster versus Boxster S (bueno, en mi caso concreto, hubiera preferido el enfrentamiento entre las versiones cerradas).Un eficiente tracci贸n total con poca emoci贸n en e...
Jost Capito es el nuevo director de聽Volkswagen Motorsport. Asi ha sido鈥 anunciado por la marca alemana esta ma帽ana. El聽hasta ahora responsable de la estrategia de competicion de Ford, y que se incorporara a su cargo el 1 de mayo de 2012, releva a Kris Nissen, que pasara a colaborar con el Grupo en c...
Tras el repaso general del mercado europeo, ahora centramos la atenci贸n en los modelos m谩s vendidos en Francia durante el pasado mes de mayo. A destacar como siempre las firmas nacionales, que siempre colocan sus veh铆culos en los primeros puestos. De las extranjeras, buenos resultados para Ford, Ope...
Que Land Rover ya no sea del grupo Ford no quiere decir que vayan a dejar de compartir muchas cosas. El grupo Tata ha acordado, seg煤n parece, con el grupo del 贸valo azul el uso de los motores EcoBoost de cuatro cilindros turbo de gasolina, con 200 caballos, para equipar al Evoque, acoplados con caja...
Termina el WRC 2012. Y lo hace en Espa帽a un a帽o m谩s con la disputa del Rally de Espa帽a 2012 por Catalu帽a. Este es un a帽o de despedidas. Loeb dice adi贸s al Campeonato, en el que ya no se disfrutar谩 de 茅l en todas las pruebas. Ford tambi茅n se marcha. El 2013 traer谩 nuevas marcas a la Competici贸n y a D...
Unos dias antes de partir para Shanghai, Fernando Alonso estuvo en Maranello dos dias, uno de ellos acompa帽ado por Felipe Massa, para completar un programa de actividades deportivas, tecnicas y promocionales. Asimismo tambien hubo tiempo para trabajar en el simulador y reunirse con los ingenieros y ...
SEAT quiere mimar a su clientela china para empezar con buen pie su aventura oriental, y buena prueba de ello es que durante el Sal贸n de Pek铆n presentar谩 una peque帽a primicia mundial: el restyling del Ibiza Cupra.Mas acerado y cortante, el nuevo Ibi Cupra ha llegado a internet antes de tiempo para m...
[Actualizaci贸n: Nuevo v铆deo tras el salto.]Desde esta tarde ya has tenido tiempo suficiente para familiarizarte con el nuevo Serie 3 F30, pero es probable que todav铆a no te hayas hecho a la idea de c贸mo funcionar谩n sus nuevos niveles de acabado, con los que BMW piensa diferenciar sus coches de forma...
Pininfarina y Ferrari han ido unidos de la mano desde hace mucho tiempo. En su historia de colaboraci贸n quedan muchos modelos para la gloria como el Testarossa o el 360 Modena. Tambi茅n quedaron ideas y prototipos de cara al futuro como el Ferrari Mythos Concept creado en el a帽o 1989. Si nos dejamos ...
Esta cuarta variante se une al Touareg V6 TDI 3.0 de 240 HP (Cons. Carretera de 15.4 km/l), V6 FSI 3.6 de 280 HP (Cons. Carretera de 12.5 km/l) y V8 FSI 4.2 de 360 HP (Cons. Carretera de 11.6) km/l).
El Touareg Hybrid es propulsado por dos motores: uno a gasolina V6 TSI de 3.6 l y un motor eléctrico que en conjunto generan una potencia de 380 HP y un torque de 580 Nm. En su modo exclusivamente eléctrico alcanza una velocidad de hasta 50 km/h sin emisiones. Sus consumos son de 11.5 km/l en ciudad, 12.7 en carretera y 12.2 de media.
Al igual que las otras variantes de Touareg, esta versión tiene la capacidad de remolcar cargas de hasta 3.5 toneladas, monta el sistema de 4 Motion así como el asistente de pendientes (Hill start assistant). Adicionalmente, incorpora función Start/Stop, transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades, y suspensión de aire con cuatro niveles de altura y ajuste automático.
En aspectos de seguridad destacan las 6 bolsas de aire, detector de cansancio, estabilizador de remolque, inmovilizador electrónico, entre otros. Además, está equipado con sistemas de asistencia de manejo como: asistente de frenado (BAS), asistente hidráulico de frenado (HBA), sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema antideslizamiento de tracción (ASR), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de regulación de fuerza del motor al desacelerar (EBC), sistema de estabilidad (ESC) y sistema electrónico de distribución de frenado (EBV).
Su interior destaca por ser muy lujoso. Los asientos están parcialmente tapizados en piel y los delanteros cuentan con ajuste eléctrico de 12 vías. Además son calefactables. La palanca de velocidades está forrada en piel, al igual que el volante multifuncional, también calefactable con paletas de cambio y programación de computadora de viaje.
Para el entretenimiento ofrece de serie radio AM/FM, CD con lector MP3 y DVD, lector de SD card, cámara de visión trasera, disco duro de 60 GB, pantalla táctil de 8 pulgadas a color y navegación, conexiones multimedia para iPod y para teléfono manos libres Bluetooth.
El Touareg Hybrid está disponible en colores negro, blanco, plata, gris, azul y marrón, y se ofrecerá con un precio al público de 1,007,500 pesos.
El 18% de los conductores espa帽oles pierde la鈥 garantia de su vehiculo, tanto nuevo como usado, por no llevar a cabo las revisiones estipuladas en su contrato, segun datos de la empresa de garantias mecanicas Red Europea de Garantia de Vehiculos (REGV).REGV resalta que la perdida de las garantias de...
El piloto ganadro del鈥 GP de Alemania, Lewis Hamilton (Alonso fue segundo), recordo que 鈥渁 las criticas se responde en la pista鈥 y que con un 鈥渞esultado como el de Alemania se responde todo鈥, al tiempo que realizo una confesion sobre lo acontecido en N眉rburgring. 鈥淧asar a Fernando Alonso me hizo sen...
Efectivamente, dos años y 500 unidades después, el Lexus LFA se ha dejado de fabricar en Motomachi, Japón, en donde a razón de un auto por día se produjeron solamente 500 unidades, meta prevista por la marca.
Con esta noticia, automáticamente queda descartada la producción y comercialización de una versión convertible; de hecho el último Lexus LFA que salió de la línea de producción, es una versión Nürburgring Package en color blanco al cual se le ha visto rodando en tierras españolas.
Valdrá la pena, a partir de hoy, recordar el sonido que emana el motor V10 de 4.8 litros que genera 560 hp y un escalofriante torque de 480 Nm. Su velocidad máxima llega a los 325 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, lo cual viendo el siguiente video, no dudamos ni un segundo.
De hecho, con 2.2 kg por caballo de fuerza, el SRT Viper 2013 tiene una relación peso/potencia solo por debajo del Bugatti Veyron y del Ferrari F12berlinetta, dejando en el camino a rivales de peso como el Lamborghini Aventador o el Corvette ZR1. Y para regocijo de los amantes del músculo, los 640 hp del nuevo Viper vienen de un motor aspirado, de hecho, el motor aspirado con más torque del mundo.
Habrá dos modelos disponibles, el SRT y el GTS. El SRT está pensado para “ofrecer una mezcla perfecta de desempeño extremo y una deliberada preservación de lo que he hecho icónico el ADN del Viper”, dijo Ralph Gilles, presidente y CEO de la marca. Aquellos que busquen algo con más tecnología podrán optar por el GTS, que llevará dos modos de suspensión activa y opciones de confort nunca antes vistas en el Viper.
En cuanto a los interiores, mejoraron años luz. En SRT se dieron cuenta de que si quieren poner a competir al Viper con superautos, no pueden hacerlo con acabados y materiales baratos. Ahora el habitáculo está casi completamente forrado de piel y los asientos son Sabelt, la misma marca que utiliza Ferrari, una pantalla de 7” en el tablero y el sistema de navegación Uconnect, que se despliega en una pantalla de 8.4 pulgadas en la consola central.
Pero no solo hicieron más poderoso al SRT Viper, también trabajaron activamente para mejorar el chasis, entre lo que destaca una barra de torsión en forma de X que incrementa un 50% la rigidez comparado con el modelo anterior.
Para que no se convierta en una víbora incontrolable, lleva controles de tracción y estabilidad, aunque ambos se pueden desconectar completamente si se buscan emociones fuertes.
Impresionantes son también las llantas Pirelli P-Zero, hechas bajo pedido, pues miden 355mm atrás y 295 adelante; simplemente las más anchas que jamás haya montado este coche.
Hay mucho más que contar sobre este coche, lo cual haremos en la siguiente edición de Automóvil Panamericano. Por el momento, ¿por qué no echan un vistazo a las fotos?
Marc en acci贸n en Laguna SecaSe celebraban hace unos d铆as los Ferrari Racing Days en Laguna Seca, y all铆 estaba "nuestro" Marc Gen茅 con un F2003-GA para dar espect谩culo ante los aficionados a la marca del cavallino. El catal谩n sali贸 a hacer su trabajo, completando una de las vueltas con un tiempo de...
Desde que sufriera el restyling, el Mitsubishi Colt ha perdido un gran n煤mero de ventas. Nada acertado para la mayor parte de los interesados en un polivalente, esas modificaciones mataron la carrera comercial del peque帽o antes de tiempo.Para tratar de compensar en cierto modo su extra帽a imagen, Mit...
El Range Rover LWB con batalla larga puede ser una realidad en muy poco tiempo. Acaban de cazar una unidad de pruebas con muy poco camuflaje que puedes ver a trav茅s de esta web. Todo indica que el nuevo Range Rover LWB - por las siglas Long Wheel Base - tendr谩 una distancia entre ejes 150 mm mayor p...
El Toyota GT86 Cabriolet se presentar谩 en sociedad dentro de muy poco tiempo, concretamente durante el pr贸ximo sal贸n de Ginebra, en marzo de 2013. La noticia llega despu茅s de los rumores de que Toyota quiz谩 presente dos nuevos deportivos y una versi贸n vitaminada del GT86. Desde que sali贸 al mercado ...
Los creadores del P1 presumieron mucho en París de que será uno de los mejores autos de la historia y que no defraudará el excelente curriculum del auto al que sustituye, el McLaren F1.
Se comenta que sus cifras oficiales serán escalofriantes, por ejemplo, que hará el 0 a 100 km/h en menos de 2.5 segundos, y que su relación peso/potencia rondará los 1.6 kg/HP. Se dice también que el motor sería el utilizado en el MP4-12C, que fue desarrollado en conjunto con los especialistas de Ricardo, pero que estaría modificado para que diera más de 800 caballos y que incluso montaría un sistema KERS.
La búsqueda por la mayor ligereza posible es otra de las máximas en este coche de ensueño, ya que el nuevo McLaren P1 utiliza fibra de carbono en multitud de componentes, desde el chasis hasta algunos de los paneles de la carrocería, tales como el cofre o las dos puertas.
Un fant谩stico primer d铆a para comenzar el Rally de Portugal 2013. Sebastien Ogier (Volkswagen) ya es primero por delante de Dani Sordo (Citroen) y Jari-Matti Latvala (Volkswagen). El l铆der del Mundial jug贸 bien sus cartas y, pese a que al principio de la jornada parec铆a que perd铆a tiempo por una mal...
Ya lo esper谩bamos, la versi贸n m谩s radical del 煤ltimo miembro de la familia, el Mini Paceman John Cooper Works era lo que quedaba. Lo esper谩bamos ver en el Sal贸n de Ginebra 2013, pero como muchos otros, ha decidido llegar un poquito antes de tiempo. El grupo de BMW ha hecho p煤blicas las cifras y una ...
El piloto australiano Mark Webber (Red Bull) se鈥 ha mostrado intratable para marcar el mejor tiempo en las dos primera sesiones libres del Gran Premio de Malasia, donde los monoplazas de McLaren-Mercedes han mostrado una gran mejoria, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) solo ha podido ser noveno....
Casi todo lo que hace Aston Martin no pasa desapercibido cuando cae en nuestras manos. No hace mucho que nos presentaron el Vantage V8 N420 llamada as铆 entre otras cosas por su potencia y para diferenciarse de cualquier otro V8 Vantage como una edici贸n especial. Ahora es tiempo del Vantage V8 Roadst...
El franc茅s Sebastien Loeb (Citroen) se ha proclamado ganador de su s茅ptimo Rally de Argentina. Adem谩s, este triunfo cifra su palmar茅s en 70 victorias. La baja de Latvala y el nefasto primer d铆a de Petter Solberg, hicieron que Ford solo contase con Dani Sordo, tercero en esta cita hasta que una rotur...
El Sal贸n del Autom贸vil de Madrid 2012 est谩 en serio peligro. Tan solo ocho marcas han confirmado la asistencia, entre ellas, BMW, Mercedes y Volvo. Por lo que la incertidumbre en cuanto a la asistencia de las firmas del Grupo Volkswagen, Ford, Opel, Toyota, Kia, Renault, Peugeot o Citroen deja en el...
Puede que tu mayor temor sea salir una ma帽ana de casa y que tu coche, sencillamente, no este ah铆. Quiz谩 el siguiente v铆deo aumente tu miedo, ya que el Departamento de Polic铆a de Houston te ense帽a c贸mo se puede desmontar un coche en ocho minutos. El veh铆culo se "queda en cueros" en un tiempo r茅cord. ...
Hace ya tiempo que tenemos asumido que el Land Rover Defender desaparecer谩 del mercado en 2013 tal y como lo conocemos desde hace m谩s de 60 a帽os. La firma dejar谩 de fabricar este m铆tico todoterreno puro para dejar paso a un nuevo modelo que en teor铆a tendr谩 el mismo enfoque pero ser谩 mucho m谩s vers谩...
Uno de los más grandes atractivos de un Corvette, además de ser uno de los iconos de la industria automotriz norteamericana, es que cualquiera de los motores que puede tener es una auténtica fuente emocional.
Como una opción que se puede encargar está la de asistir y participar en el ensamble de la planta de poder del Corvette que uno acaba de adquirir; si de por sí para sus clientes debe ser algo muy gratificante hacerse un auto como estos, el hecho de tener disponible esa oportunidad es algo que muchos no rechazarán.
Pero como todo capricho tiene su costo, el valor por involucrarse en el proceso de fabricación de este importante componente es de 5,800 dólares. ¿Será que en algún momento algo así se ofrecerá en México?
Ma帽ana se presenta el plan estrat茅gico de Opel para la reestructuraci贸n de sus operaciones, de cara a abandonar los n煤meros rojos que le persiguen desde hace tiempo. Otro tema ser谩 ver si este plan alcanza el nivel de documento "p煤blico" de cara a los medios ma帽ana mismo, o tardamos algo m谩s en ente...
Ya han pasado nada menos que seis d茅cadas desde el primer Concours d鈥橢legance Pebble Beach celebrado en California. A tal cita donde se junta los coches m谩s lujosos, elegantes y bonitos del mundo acude puntualmente Rolls-Royce. Este a帽o y con motivo de este redondo paso del tiempo han elaborado una ...
American Muscle, distribuidor de accesorios del Ford Mustang, ha creado el calendario para el a帽o 2013. Como te podras鈥 imaginar, uno de los protagonistas del video es el famoso 鈥榤uscle car鈥 americano: Shelby GT500, Boss 302, Laguna Seca, Bullitt, y el Iacocca Silver 45th Anniversary Edition, entre ...
Y si Ford nos hablaba hace unos instantes del nuevo Ranger, Mazda hace ahora lo propio con el BT-50, su hermano menos trabajador. Aunque hasta ahora este era un pickup sufrido y de orientaci贸n claramente profesional, la nueva generaci贸n se ha pensado como veh铆culo recreativo, algo que es martilleado...
Tiempo llevaba sonando Karthikeyan como segundo piloto para HRT. Se buscaba un piloto rapido, capaz de aportar cosas al equipo, pero que tambi茅n trajera un pu帽ado de cientos de miles de euros a las arcas de la escuder铆a "farolillo rojo" del Gran Circo. Narain asegura que su buena forma en el GP de l...
La presentación de las novedades de Abarth en París comienzan en primer lugar con un modelo conocido por su personalización y por el homenaje que hace a otras marcas del grupo italiano. Son conocidas de sobra sus ediciones especiales Tributo Ferrari y Tributo Maserati. Ahora le toca al turno a un coche clásico de la marca Fiat, el modelo 131 conocido como ‘Olio’, un coche de rally que se hizo muy popular a finales de los años 70’ gracias a las hazañas de pilotos como Markku Alen, Timo Salonen o Walter Röhrl. En los mundiales de rallies de entre 1977 y 1979 este automóvil subió a lo más alto del podio.
Como ya nos tiene acostumbrados esta agresiva marca, el Abarth 695 Fuori Serie contará con varios niveles de personalización a elegir por el cliente que, incluso, podrá reunirse con los ingenieros y diseñadores para participar en el resultado final de cada detalle.
Desde Abarth se anuncia un propulsor T-jet turbo de 1.4 lireoa y cuatro cilindros con 180 HP y un par máximo de 184.5 lb-pie girando a 5.500 rpm –en modo deportivo-. El motor estará acoplado a una caja de cambios manual ‘Abarth Competizione’ de accionamiento eléctrico y paletas de cambio detrás del volante. Por tanto, no sólo presentará unos colores divertidos y agresivos, sino que también contará con un corazón serio capáz de transmitir las sensaciones de sus capacidades logrando sumar una velocidad tope de 225 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en apenas siete segundos.
Para acompañar a su estética tan llamativa, el Abarth 695 Fuori Serie cuenta con sendos rines de 17 pulgadas y neumáticos de medidas 205/40. Para frenar esta ‘máquina’, se emplean unos frenos Brembo de 305 mm en el eje delantero y 240 mm para el trasero.
El equipamiento de esta edición tiene de serie un sistema de escape de doble salida ‘Record Monza’, faros de xenón, asientos ‘Black Abarth Corse’ de corte deportivo revestidos en su parte trasera con fibra de carbono y pedales de competición.
En segundo término, encontramos dos nuevas ediciones especiales del Abarth 500, que toman el nombre de 595 Turismo y 595 Competizione. Ambos, con motor 1.4 T-jet de 160 HP y par motor de 169.7 lb-pie . Su velocidad máxima alcanza los 211 km/h, y es capaz de completar el 0-100 km/h en 7,4 segundos. También suma la caja de cambios ‘Abarth Competizione’ del anterior.
Está disponible en tres combinaciones de colores -también llamativos-, más discretos que los del 695 Fuori serie: Pista Grey y Officina Red, Scorpione Black y Gara White, y Pista Grey y Campoyolo Grey.
Los rines serán de 17 pulgadas, pudiendo escoger entre los diseños variados del Abarth 500.
El interior estará lleno de detalles característicos de la marca italiana y asientos de cuero ‘Sabelt’ a elegir entre colores café, negro, rojo o gris.
La idea es de la empresa de telefon铆a AT&T: una aplicaci贸n para m贸vil que permite controlar c贸mo conducen tus hijos. Se basa en la combinaci贸n de los datos registrados por los ordenadores de a bordo de los coches y los "smartphones" de los conductores para conocer, en tiempo real, el comportamiento ...
El conglomerado Geely Automotive Holding ha anunciado que en el a帽o 2012, la marca de autom贸viles que da nombre a la compa帽铆a, desaparecer谩 del mercado. Hay que recordar que la gran compa帽铆a china salt贸 a la palestra hace poco tras la adquisici贸n al Grupo Ford de la marca de autom贸viles sueca Volvo....
Por el momento, esta novedad llega como modelo 2013 (más adelante las habrá 2014) y configurada con el conocido propulsor a gasolina de dos litros de desplazamiento, 148 caballos y un torque máximo de 196 Nm (145 lb-pie). Se acopla a las ruedas frontales por medio de una caja CVT con modo secuencial que puede simular seis velocidades y es posible operar desde el volante.
Entre el equipamiento de serie, incluirá rines de 18 pulgadas, faros de xenón automáticos, sensor de lluvia, control crucero, climatizador, encendido por botón o asientos delanteros con calefacción. En cuanto a seguridad tendrá siete bolsas de aire (dos frontales, dos laterales delanteras, dos cortinas y una para las rodillas del conductor), asistente de arranque en pendiente, control de estabilidad o monitoreo de presión de llantas.
Debido a que su lanzamiento internacional ya data de un buen tiempo atrás, ya hemos podido conducir la ASX en anteriores oportunidades, en éste caso en Colombia, cuya capital, Bogotá, se encuentra a una altura sobre el nivel del mar muy similar a Ciudad de México y ofrece vías en parecido estado de deterioro.
De su manejo es seguro decir por ahora que, al igual que competidoras por tamaño como la Renault Duster, la Chevrolet Trax o la Ford EcoSport, su puesta a punto en general es, como es de esperarse, la de un medio de transporte familiar, con una marcha suave que se traduce en amplios movimientos de la carrocería bajo exigencia pero una comodidad adecuada en vías rápidas, que son más su entorno de mejor desempeño.
La dirección es un tanto lenta pero cumple por suavidad y precisión para un uso rutinario. La transmisión de respuesta suave complementa una planta motriz que brilla más por progresiva que por su vivacidad.
El precio anunciado para la ASX es de 349,900 pesos.
Modificaron toda la gama, pero nosotros nos enfocaremos en el más potente, el que lleva un motor 1.8 litros turbocargado al que dejaron con 261 HP simplemente remapeando la computadora, con lo que acelera de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y rueda hasta 251 km/h.
Por supuesto, también le cambiaron los escapes, con una opción de dos salidas dobles que se ve bastante atractiva. En cuanto a rines, hay desde 18”, pero los más grandes son los de 20x8.5”, en acabado negro mate o plata brillante, envueltos en llantas 235/50 R20. También lleva resortes Novitec, que bajan el coche unos 35 mm, así como coilovers ajustables.
Para finalizar, hay un kit aerodinámico que hace ver aún más sexy al Giulietta, que consta de fascias, faldones, difusor y un alerón.
Otro año más, otra carrera de las 24 Horas de Daytona. Sin embargo en esta ocasión ocurrió algo inusual antes de que los automóviles de carreras salieran a la pista: un Ford Escape Hybrid recorrió las 1.5 millas del circuito. ¿Lo insólito? El conductor no rompió ningún registro de velocidad ni de aceleración, sin embargo Mark Anthony Riccobono realizó el recorrido sin tener algo crucial para conducir: la vista.
Riccobono es un hombre ciego, quien con la ayuda de la tecnología logró recorrer el autódromo de Daytona, evitando además una serie obstáculos fijos y otros lanzados al azar.
El evento marcó la primera vez en que una persona completamente ciega condujo por el circuito sin ayuda o guía de una persona vidente. Fue un importante hito para la Blind Driver Challenger, la cual tiene como objetivo mejorar la tecnología de interfaces para ciegos.
Fuente: National Federation of the Blind | Imágenes: Terry Renna and John Raoux/AP
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El franc茅s Sebastien Loeb (Citroen) ha ganado en la ma帽ana de hoy la 80o edici贸n del Rally de Montecarlo. El espa帽ol Dani Sordo (Mini) ha quedado en segunda posici贸n, tras superar al noruego Peter Solberg (Ford), en la primera prueba del Mundial de Rallys 2012. Es la sexta vez que Loeb gana el Rally...
El dictador italiano Benito Mussolini encarg贸 en 1943 un Fiat 2800, una de las cinco unidades que la compa帽铆a de Tur铆n realiz贸 en tiempo r茅cord por encargo de Mussolini "para competir con la Mercedes alemana". El Fiat 2800 se ha subastado este fin de semana en la localidad italiana de Brescia, concr...
Los caballos de potencia están de fiesta en Chevrolet ¿Por qué? Según las estadísticas del año 2011, de todos los automóviles deportivos comercializados en Estados Unidos, un 30 por ciento correspondió a un modelo Chevrolet: Camaro o Corvette.
¡Ahí tienes Ford Mustang y Dodge Challenger! ¡Ahí tienen ustedes también Hyundai Veloster y Honda CR-Z! El Chevrolet Camaro superó al otro famoso pony car estadounidense Ford Mustang, por un total de 18,000 unidades y al Challenger por unas impresionantes 48,000 unidades.
Dentro de los deportivos más radicales, el Chevrolet Corvette es el líder absoluto. De hecho, durante el año 2011 se vendieron tantos Corvette como Porsche 911, BMW Serie y Z4 combinados.
¿Por qué se compara al Camaro con el CR-Z y Veloster? A pesar que el modelo de GM posee como mínimo una potencia de 323 caballos, es un competidor para estos modelos orientales ya que todos apuntan a un segmento masculino de entre 25 a 40 años.
¿Qué opinas?
Fuente: Chevrolet
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Fuerza, desempeño y rendimiento son sólo algunos de los muchos atributos que definen a la nueva Pick-Up de Volkswagen, marca que busca competir con otras camionetas como la Ford Ranger, Toyota Hilux y Tacoma, Nissan Frontier y Mitsubishi L200 pero con armas tan especiales como el montar el bloqueo electrónico del diferencial y el sistema de frenos ABS como equipo de serie, sin olvidarnos que su motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de desplazamiento con doble turbocargador, inyección directa de riel común que desarrolla 163 hp y un espectacular torque de 295 libras pie, promete recorrer más de 1,000 kilómetros con un tanque de combustible si se pisa el acelerador con finura y se usa adecuadamente la caja manual de seis velocidades. Opcionalmente se puede pedir el control de tracción y estabilidad por unos 7,000 pesos más, seguridad que se agradece pero debería venir de serie. La versión que tuvimos la oportunidad de probar fue la más equipada, con tracción en las cuatro ruedas y reductora que se conectan de manera electrónica por medio de un botón. El escenario de pruebas se ubicó en Xplor, un interesante parque juegos extremos ubicado en la Rivera Maya en el estado de Quintana Roo. La Amarok demostró tener capacidades suficientes para sortear todos los difíciles caminos por los que rodó sin que detectáramos rechinidos o torcimientos en la carrocería, dando una buena sensación de solidez y hermetismo, aunque nunca pudimos desarrollar más de 40 km/h. La posición de manejo se encuentra con rapidez gracias al ajuste de altura del asiento y al de profundidad del volante. El equipo de sonido tiene entrada auxiliar y de USB, lo que permite utilizar casi cualquier tipo de almacenamiento de música, además de Bluetooth para conectar el teléfono celular sin tomarlo con las manos. Se van a vender tres tipos de Amarok en todo el territorio nacional de esta camioneta fabricada en Argentina, con precios que empiezan en 319,900 pesos de la Startline 4X2, pasando por los 389,900 de la Highline 4X2 y por último la más equipada de 439,900 pesos de la Highline 4X4. Pronto les tendremos una prueba a fondo caracterizada por nuestro rigor e imparcialidad, que le permitirá averiguar si esta Pick-Up es capaz de formar su propio camino.
Las dos mujeres del video tienen la brillante idea de cantar y bailar en el coche en marcha. Esto no ser铆a del todo malo...pero las ganas del postrero puede a la conductora que aparta demasiado tiempo la vista y suelta el volante. Consecuencia; accidente.Te recomendamos ver Coches haciendo drifting ...
Sebastien Loeb (Citroen) continua l铆der de la clasificaci贸n provisional del Rally de Montecarlo 2013, tras batir una jornada m谩s a sus rivales pese a las adversas condiciones de la pista. El c谩ntabro Dani Sordo ha recortado tiempo en la general, consiguiendo alzarse hasta la tercera posici贸n. Sebast...
驴Recuerdas los rumores del Cayman Club Sport? Llevamos tanto tiempo con ellos que ya llegan a aburrir, 驴verdad? La 煤ltima noticia que ten铆amos de este coche es que aparecer铆a en el Sal贸n de Los 脕ngeles. Pues bien, parece que la cosa va en serio, pues seg煤n se pudo o铆r de boca de la gente de Porsche ...
Thierry Neuville (Citroen) ha dado la sorpresa en el Rally de Francia 2012 y se ha convertido en el primer l铆der provisional de la cita gala. La primera super especial, disputada en Estrasburgo, le ha colocado primero, por delante del Ford de Jari-Matti Latvala y del Mini de Dani Sordo. El belga se ...
El ganador de la 60a edici贸n del Rally de Suecia 2012 ha sido finalmente Jari-Matti Latvala (Ford). La jornada del domingo distanci贸 un poco m谩s a Mikko Hirvonen (Citroen), que finalmente se ha hecho con la segunda plaza. Hirvonen trat贸 de ser m谩s competitivo cambiando la puesta a punto de su Citroe...
El piloto de Citroen S茅bastien Ogier se impuso en el Rally de Francia, und茅cima cita del campeonato del Mundo de Rallys. El franc茅s se impuso al final de una cerrada lucha con el espa帽ol de Mini Dani Sordo, que le presion贸 hasta el final. Tercero fue el finland茅s de Ford Mikko Hirvonen, que se benef...
Conocido hasta ahora como Project Nina, el Atlantic será el coche de entrada de Fisker, muy por debajo del Karma, que es bastante caro –casi 100 mil dólares-. Por ahora el precio es mera especulación, pero supuestamente estará entre 45 y 55 mil dólares.
El Fisker Atlantic es un híbrido plug-in, tal como el Karma, pero utilizará un motor BMW turbocargado de cuatro cilindros como el generador de rango extendido, es decir, el que se pone en marcha cuando se acaban las baterías.
Esperen más datos sobre el Fisker Atlantic con nuestra cobertura desde el Salón de Nueva York este 4 y 5 de abril.
Seg煤n cuentan los chicos de Car and Driver, el pr贸ximo Ford Mustang Shelby GT500 contar谩 con un V8 explotado hasta los 620 caballos extra铆dos de 5,8 litros (0,4 litros de ganancia respecto al bloque actual). No saldr谩 al mercado hasta principios de 2012, y continuar谩 con la batalla Mustang-Camaro, a...
Leyendo la columna de John McElroy en nuestra web hermana para Estados Unidos hemos podido saber algo m谩s sobre los ambiciosos planes que Ford tiene para Lincoln. Despu茅s de desmontar el PAG y vender Volvo y Jaguar, el objetivo del 贸valo azul es hacer crecer de nuevo hacia arriba a su marca de lujo,...
Una racha de buena suerte y saber aguantar los contratiempos han convertido a Mikko Hirvonen (Citroen) en el l铆der del Rally de Italia 2012. Loeb se retir贸 este viernes antes de terminar la jornada, algo que tambi茅n hicieron los pilotos de Ford, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg. Estos dos 煤ltimos...
Es increible la mala suerte que ha tenido Dani Sordo en el Rallye de Argentina 2012. El cantabro ha鈥 tenido que abandonar cuando iba tercero a falta de unos poco kilometros del final de la quinta prueba del Mundial de Rallyes.Sordo, que ha corrido por primera vez con el Ford Fiesta RS WRC, acariciab...
Al igual que sucedi贸 hace unas semanas en Europa, el Toyota Corolla se actualiza para otras regiones del mundo. En el caso de Filipinas, el Corolla Altis recibe un tratamiento m谩s agresivo e incluso deportivo, quiz谩s para poder plantar cara al Ford Focus Sed谩n y al Honda Civic 4d.El Corolla Altis 20...
Se trata de una motorización híbrida a diésel que llega con los modelos Range Rover y Range Rover Sport, convirtiéndolas en las primeras SUVs premium de su tipo en incorporar este sistema a nivel global.
La planta motriz base es el ya conocido 3.0 diésel de seis cilindros a la cual se le suma un motor eléctrico con 35 kW (46.9 hp) de potencia que va montado debajo del piso del vehículo en un armazón hecho de boro para evitar el contacto con el habitáculo o el portaequipaje. En conjunto, producen 335 HP y sorprendentes 700 Nm (516 lb-pie) de par que se transmite a las ruedas mediante la caja automática ZF de ocho relaciones.
Cabe señalar que el sistema híbrido pesa menos de 120 kilogramos, incluyendo ya las baterías con iones de litio, el convertidor y el propulsor eléctrico. Éste último genera por sí solo una cifra final de 170 Nm (125 lb-pie) de torque, los cuales sirven para potenciar la aceleración del vehículo y para impulsarlo cuando se selecciona el modo EV de manejo. Asimismo, el tren eléctrico actúa como un generador para recuperar y almacenar la energía cinética generada al momento de usar los frenos. Tan sólo con el motor eléctrico se puede circular a una velocidad de hasta 48 km/h, antes de que el diésel entre a funcionar.
Tanto la Range Rover Hybrid como la Range Rover Sport Hybrid aceleran de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos y alcanzan una velocidad tope de 218 km/h, ello con relación de emisión de CO2 de 169 g/km. La armadora inglesa anuncia un rendimiento de combustible de 18.74 km/l en un ciclo combinado. A ello contribuye su estructura de aluminio en su totalidad.
La meta es, sin duda, conseguir el mejor rendimiento posible y emisiones contaminantes significativamente menores, sin perder las reputadas capacidades de estos todoterreno. Para probarlo, Land Rover organizó una gira mundial que comenzará en Solihull y finalizará en Mumbai. En una expedición de 16,000 km por doce países, se conducirán estos dos nuevos 4x4 por algunos de los sitios más complicados del globo, contando el paso Silk Road de 4,000 kilómetros de longitud y que conecta a Asia con el Mediterráneo.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Porsche está ampliando los modelos Carrera, además de vincular a los dos 911 Carrera GTS con un doble disco en las cuatro ruedas. Esto significa que el 911 Carrera 4 Cabriolet GTS Coupé y combinará la parte superior 408 CV (300 kW) de la gama de motores de la familia Carrera GTS con la tracción de Porsche Traction Management (PTM), la dinámica de conducción no son la única fuente de atracción para este modelo.
La economía es así. Gracias a Porsche de rendimiento inteligente de la nueva 911 en las cuatro ruedas equivalente al Carrera 4S versión, el Coupé se mantiene en 11,0 l/100 km (25,7 mpg imp.), en tanto el Cabriolet en 11,2 l/100 km (25,2 mpg imp. ), respectivamente, basadas en el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).
El 911 Carrera 4 unidad de potencia GTS tiene su origen en los 3.8 litros, seis cilindros Carrera S. Una modernización de venta al por mayor del conducto de admisión agregó 23 CV (17 kW), tomando la salida de potencia a 408 CV (300 kW) a 7.300 rpm.
El sistema de aspiración especial, no sólo mejora la producción pico de potencia, también la flexibilidad y desarrollo de la energía, gracias a una curva de par más generosos en la gama de revoluciones bajas y medias, 320 metros Newton a partir de tan solo 1.500 rpm, el motor de seis cilindros entrega su par motor de 420 Nm en el rango de velocidad del motor amplio de 4.200 rpm y 5.600 rpm.
El sistema de escape deportivo de serie garantiza un sonido netamente deportivo. Se invierte el nuevo Carrera 4 GTS con una firma inconfundible acústica y la vista trasera de su tubo de escape con su diseño único de superficie negro le confiere un carácter único.
Visualmente, los nuevos modelos Carrera 4 GTS con todas las ruedas motrices-difieren en puntos de detalle de las variantes anteriores con tracción trasera: Además del nombre de tipo en las puertas y la tapa trasera, la característica distintiva de todos los modelos con las cuatro ruedas unidad es la banda más reflexivo entre las luces traseras.
Lo que los modelos Carrera GTS tienen en común es el cuerpo 911 en lo ancho, reservada para la versión en todas las ruedas de la 911, y el ancho de vía trasera del eje que va con ella. En muchos otros detalles y los modelos GTS difieren tanto visual como técnicamente de los otros modelos de Carrera. Por ejemplo, se ejecutan en las ruedas de 19 pulgadas RS Spyder en negro con cierre centralizado y la llanta brillo torneadas bridas equipado con neumáticos 305/30 ZR 19 en el eje trasero.
El Golf R convertible destacará por detalles como la agresiva fascia delantera, faldones y un escape doble central, el cual aún no lleva el prototipo. Otras características serán una suspensión deportiva, frenos de alto rendimiento y rines de 19 pulgadas.
Volkswagen dice que el interior encontraremos asientos en piel de Nappa, acabados en blanco y negro, además de toques de fibra de carbono.
Como el Golf R con techo, el motor es un 2.0 litros turbocargado que entrega 270 hp y 258 lb-pie, el cual permite acelerar este descapotable de 0 a 100 en “menos de seis segundos” y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Esto hará del Volkswagen Golf R Cabrio el Golf convertible más rápido de la historia.
Ya te hab铆amos contado hace unos meses que la colaboraci贸n entre Mahindra&Mahindra y Renault hab铆a llegado a su fin. Para no dejar colgado al fabricante indio, se lleg贸 a un acuerdo para que pudieran seguir vendiendo el Logan durante un tiempo (bajo el apelativo Verito).En cuesti贸n de dos d铆as, mahi...
Con el Leaf ya en los concesionarios desde hace tiempo, un el茅ctrico para Infiniti confirmado sobre la misma base, y un comercial-taxi tambi茅n en camino, Nissan se plantea ahora su futuro el茅ctrico para engendrar su cuarto modelo. Vale, est谩 el hermano gemelo del Twizy, pero este no entra dentro de ...
Sebastien Ogier (Volkswagen) ha logrado ser el m谩s r谩pido y se ha convertido en el nuevo l铆der del Rally de Suecia 2013. El franc茅s logr贸 el mejor tiempo en cinco de las siete especiales. Pese a una primera jornada no tan esperanzadora, parece que el piloto de Volkswagen ha conseguido encontrar el c...
El tirante del cofre es una grata sorpresa en un auto de este segmento.
El asiento del conductor es ajustable en altura, pero solo tiene dos posiciones: arriba y abajo.
La consola del techo es una buena idea, pero podría estar mejor ejecutada; resulta poco práctico acceder a ella y es fácil golpearse la cabeza.
La cubierta de la cajuela no se enrolla sobre sí misma.
El control de los espejos retrovisores está bajo el freno de mano, no precisamente el primer lugar donde uno lo busca.
Los puntos más fuertes del Duster probablemente sean el precio y el diseño, pues la versión de entrada ronda los 220 mil pesos, a la vez que resulta bastante agradable a la vista y, como lleva las salpicaderas ensanchadas en ambos ejes, se ve más grande de lo que en realidad es. De hecho nos recuerda un poco a la Nissan X-Trail, aunque con una apariencia más moderna. La Duster es una SUV pequeña, pues mide apenas 4.3 metros de largo, menos que un sedán compacto. Sin embargo, el espacio resulta más que suficiente para llevar cómodamente a cinco adultos que midan 1.80 metros de alto, a la vez que tiene un buen espacio de carga -aunque algo reducido para una SUV-, pues la cajuela tiene una capacidad de 475 litros, los cuales se incrementan hasta 1,640 con los asientos abatidos.
El interior del coche está bien a secas, pues el diseño del tablero se nota algo viejo y la calidad de los plásticos y el ensamblado no es la mejor. A su favor podemos decir que son muy prácticos, pues hay varios compartimentos para guardar cosas y tiene varios “amenities” que hacen la vida más amable, como computadora de viaje, conexión Bluetooth, vidrios eléctricos, limpiador de medallón, controles para el radio en el volante, entradas auxiliar y de USB para conectar tu smartphone. Vamos, que tienen claras las necesidades de la gente hoy en día.
El motor es casi el mismo que llegó bajo el cofre del Megane en el 2003, un 2.0 litros, pero con 133 HP y 192 Nm que, al ser de aspiración natural, sufre mucho con la altura del DF, aunque resulta cumplidor para desplazar los 1,330 kg de la Duster en la ciudad, donde seguramente vivirá la mayor parte del tiempo. En ciudad, nuestras mediciones arrojaron un consumo promedio de 11 km/l, llegando hasta 14.7 en autopista. Aunque la carretera no es donde se siente más cómoda, pues el motor sufre en las recuperaciones a más de 60 km/h. Este mismo tema de la velocidad se deja ver en el aislamiento sonoro de la cabina, que resulta ruidosa arriba de los 120 km/h.
Si bien sólo hay un motor disponible, sí existe la posibilidad de montar una transmisión automática –de cuatro velocidades-, además de la manual de seis relaciones, lo cual hace mucho más cómodos los trayectos en el pesado tráfico citadino.
En cuanto a seguridad, alabamos el hecho de que todas las versiones incorporan los mismos elementos: dos bolsas de aire delanteras, cinco cabeceras, ABS y SAFE, así como cuatro cinturones de seguridad de tres puntos y uno central de dos. Muy bien para un auto en este segmento. El sistema de frenos resulta bastante cumplidor a pesar de que sólo monta discos adelante. De hecho, al exigirle, la Duster mantuvo el control en todo momento, con un ABS notorio, con sensaciones de los de antes.
Al tratarse de un vehículo que pasará la mayor parte de su vida en el asfalto, el ángulo de ataque (30º) y la altura libre al piso (22 cm) lo hacen capaz de salir de éste sin ningún problema, algo que acentúa la presencia de un skid plate en la parte inferior de la fascia delantera. Evidentemente, no es un todoterreno declarado, quizá lo sería más si tuviéramos la versión 4x4, aunque por los que nos platicó Bruno Pasquet, presidente de Renault, no hay planes de traerla a México. Como decíamos en un inicio, el costo hará muy atractiva a la Duster, pues con una versión de entrada de 220 mil pesos, se coloca como la SUV más barata en México, algo que sin duda hará que tenga una buena aceptación entre la gente, especialmente aquellos que quieran “brincar” de un sedán compacto a una camioneta
El Kicherer Supercharged GT, que es como se llama este SLS potenciado a lo bestia, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos -bajando 4 décimas respecto al SLS AMG- y una velocidad máxima que supera los 300 km/h. Esto se consigue gracias a un sistema de sobrealimentación del motor exclusivo de Kicherer y del que los ocupantes del coche pueden ser partícipes gracias a un tacómetro en el tablero.
Estéticamente, esta preparación llama la atención por su labio frontal en fibra de carbono, su difusor trasero y su parrilla, inspirada en el Mercedes 300 SL Carrera Panamericana de 1952.
Destaca también la suspensión, que es ajustable a través de un amortiguador hidráulico y resorte; el escape, acabado en aluminio; y los rines son de 20 ó 21 pulgadas, asociadas a neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
Varios millones de dólares acuerdos de patrocinio corporativo, la publicidad de pared a pared y las medidas de seguridad clínica han culminado al mundo del motor de los modernos circuitos de carreras que parecen tan peligroso como una pista de tenis con césped.
Sin embargo, algunos de esos monumentos han sido olvidados y están hoy en ruinas, edificios en toda Europa cuentan la historia de un pasado glorioso donde las leyendas se crearon y la reputación heróica se forjaron en los pelos de punta de hazañas de grandes pilotos, en la competitividad y la conducción, así como en la habilidad de hombres cuya vida es el deporte.
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Al mismo tiempo que se inic铆an en Espa帽a las primeras entregas de las variantes di茅sel, la oferta del Suzuki Swift se completa con una nueva versi贸n de gasolina equipada con el sistema Stop&Start, elemento que permite reducir el consumo medio especialmente en tr谩fico urbano.El Swift S&S se combina c...
Van más de 5.5 millones de ejemplares vendidos desde que el Serie 5 llegó al mercado en 1972.
A pesar de que las salpicaderas delanteras, cofre y puertas están fabricados en aluminio, el 550i alcanza los 1,950 kg de peso en báscula.
El coeficiente de penetración aerodinámica es de Cx.30. Un MB Clase E tiene apenas Cx.25, el mejor del segmento y tan bajo como el de un Toyota Prius.
A pesar de ser run flats (más duros y resistentes), los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT que monta de serie son delicados y susceptibles a la formación de chipotes.
De serie tiene ruedas de 18”, con medida 245/45 al frente y 275/40 atrás.
Cuando pudimos intimar con el reciente 535i, el sabor de boca que nos dejó fue muy bueno, gracias a las bondades que presume el nuevo bastidor. Mientras, el diseño es más elegante y mejor proporcionado que antes, reduciendo quizá algo de la deportividad que su antecesor exudaba en cada detalle, a favor de una imagen más refinada.
El 550i nos sorprende nuevamente aunque su figura nos parece mejor digerida; es de esos coches que cuanto más los ves, más te gustan. Y aunque es cierto que en gustos se rompen géneros, el Serie 5 se nota mucho más vanguardista y agresivo que un Audi A6 o un Mercedes Clase E –sin tomar en cuenta su bellísima variante coupé, claro está-.
Es un coche grande para los estándares europeos, donde un sedán de casi 4.9 metros de largo es una “berlina de altos vuelos”. En nuestro continente es más bien un mediano, ya que mide prácticamente lo mismo que un Honda Accord, Ford Fusion o el venidero VW Passat “americano”.
CADA VEZ MÁS ARRIBA
Por dentro, el 550i se parece mucho a un 740i en términos de materiales, ensambles y posibilidades de equipamiento. Ya no es tan minimalista como siempre habían sido los BMW, y eso se hace evidente tan sólo con poner atención a los recubrimientos de los páneles y la gran cantidad de botones que ahora hay que pulsar para accesar a los diferentes menús del iDrive (sistema de audio, navegador, climatizador, bastidor, etc.).
Los enormes y cómodos asientos delanteros no sólo se ajustan en las formas tradicionales, sino que además el respaldo se reclina completo o sólo la parte superior, adicionalmente puede ajustarse el ancho del respaldo. La base tiene función de masaje.
En donde no se parece mucho al Serie 7 es en la segunda fila de asientos, ya que es incómodo y poco amplio teniendo en cuenta la longitud del coche.
Los sedanes medianos no premium antes mencionados son considerablemente más espaciosos atrás. Como detalle curioso, esta generación no es más amplia que la anterior a pesar de las mayores dimensiones. La cajuela tampoco crece, se queda en respetables 520 litros; un VW Jetta o un Ford Focus tiene esa misma capacidad.
NO ES LO QUE PARECE
Pero lo mejor del 550i no son los interiores ni el equipamiento, sino lo que hay bajo la carrocería, específicamente bajo el cofre. Se trata del conocido V8 turbo de 4.4 litros que llega a la nada despreciable cifra de 407 HP y un par motor de 442 libras-pie, que le bastan para acelerar de 0 a 100 km/h en seis segundos exactos a la altura de la Ciudad de México, con todo y que en báscula registró casi dos toneladas; sencillamente impresionante.
El motor tiene un ligerísimo y casi imperceptible retraso –o turbo lag- que desaparece por completo incluso antes de las 1,500 rpm, y desde ahí empuja sin tregua hasta el corte de inyección. Es una auténtica máquina devoradora de kilómetros, situación bien soportada por la impecable actuación de la caja automática de 8 velocidades, que entre cambios apenas cae de vueltas y los hace además de forma imperceptible; se pueden hacer también desde manetas en el volante.
Este par de maravillas de la ingeniería están montadas en un bastidor state-of-the-art, que es capaz de lograr dos cosas importantes. Primero, conseguir una calidad de marcha tan buena que pueda absorber cualquier desperfecto en el camino y segundo, hacer que las dos toneladas de peso parezcan menos al permitir que el coche acelere, frene, gire y se acomode en curva justo a las órdenes del conductor. Es un atleta nato que tiene la velocidad de Usain Volt y la agilidad de Lionel Messi, aunque tenga la complexión del liniero defensivo BJ Raji.
Dicho bastidor se puede ajustar en respuesta mediante el sistema Adaptive Drive, que varía la velocidad de respuesta de acelerador, caja y dirección, así como la dureza de la suspensión, todo de menos a más entre “Normal”, “Sport” y “Sport+”. Y aunque es cierto que entre los diferentes settings se nota una clara diferencia, creemos que en general existe cierto aislamiento que impide que sepamos detalladamente lo que ocurre en el exterior. En materia de frenos destaca porque puede hacer el 100-0 km/h en 37 metros, pero al igual que en otros “be eme”, el sistema se fatiga con relativa prontitud y el pedal se esponja, a pesar de los enormes discos.
CASI UN M5
Más allá del diseño, calidad y equipamiento, el Serie 5 y su V8 turbo redefine el concepto de sedán premium. Ya no sólo se trata de un auto de lujo con todos los amenities que se pueden esperar después de pagar 91,600 dólares, sino que se puede anticipar lo que sigue cuando haga su aparición el venidero M5. Si el 550i es capaz de elevar el ritmo cardiaco gracias a su potente e interminable motor, eriza la piel el sólo pensar que hará este mismo coche con más de todo: potencia, frenos, suspensión… ¿Tiempos de autos verdes? ¿Quién dice?
El actual lider del Mundial en la鈥β燾ategoria S-WRC, Xevi Pons, ha manifestado que esta en plena forma para afrontar la primera prueba de asfalto. El de Vic tendra como principales rivales a Andersson y Prokop.Xevi Pons (Ford), se帽alo que tiene una 鈥済ran motivacion鈥 para afrontar el Rallye de Alemani...
Jenson Button ha decidido poner a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS de 1973. De este modo, el piloto brit谩nico de McLaren saca al mercado un nuevo veh铆culo de su garaje particular, despu茅s de vender un Bugatti Veyron, un Ferrari 512 Berlinetta Boxter, un Nissan GT-R y un Ford GT. Este Porsche 9...
Acorde a fotos espías del sitio electrónico enfocado a las novedades automovilísticas, Motor Authority, el inmediato relevo del exitoso A4 poseerá los ojos del llamativo A5, cuyo lineal visual dominante recae en las luces LED, cual delineador lúminico que entorna las principales unidades ópticas.
La nueva esencia estética nació con el bello coupé y ahora permea en el resto de la gama Audi, empezando con una de las cartas más fuertes, en términos comerciales por supuesto, de la casa de los cuatro aros.
Lo que falta por definir es si el nuevo A4 será presentado en el Salón de Frankfurt o será hasta el inicio del próximo año cuando ocurra la introducción del nuevo modelo.
Si algo bueno tienen las econom铆as de escala es que al final el fabricante puede ofrecer componentes relativamente caros de desarrollar a precios econ贸micos, ya que puede permitirse el lujo de amortizar la inversi贸n realizada en un n煤mero de unidades realmente elevado.Caso pr谩ctico: Nuevo Ford Focus...
El Suzuki S-Cross Concept adelanta las l铆neas del que ser谩 el futuro "crossover" japon茅s. Era una de las sorpresas m谩s esperadas del Sal贸n de Par铆s pues, desde hace tiempo, se sab铆a que estar铆a en la muestra, pero la marca s贸lo hab铆a mostrado bocetos y sombras. Visto su atractivo aspecto, pocos dato...
Toro Rosso ha dado una de las campanadas de la semana al comunicar que no contar谩 con S茅bastien Buemi ni Jaime Alguersuari de cara a 2012. Confirmada su no renovaci贸n, la escuder铆a ceder谩 sus asientos a Daniel Ricciardo (que ya se rumoreaba enfilado desde hace tiempo) y Jean-脡ric Vergne, dejando al ...
Ocho ediciones ya, se dice pronto. Son los a帽os que lleva disput谩ndose el Rally Costa Brava Hist贸rico y, en ese tiempo, s贸lo cuatro espa帽oles han subido al primer escal贸n del podio. En 2011, Carles Mir贸 y su copiloto, Jes煤s Arriezu, han sido los vencedores en su Porsche 911. La marca alemana ha logr...
Tras varios años siendo el artífice de piezas tan sofisticadas y veloces como el Brabham BT46B o el McLaren MP4/4 de Fórmula Uno, o bien el codiciado modelo McLaren F1 considerado como el modelo de producción más rápido del mundo en su momento, el diseñador Gordon Murray presentó su más reciente creación denominada T.27.
Este pequeño auto eléctrico nacido de la creativa mente de Murray hace 17 meses tiene como objetivo ser el modelo urbano eléctrico más económico y eficiente del mercado basándose en un minucioso aprovechamiento de los materiales para aligerar su peso total.
Su fabricación iStream registrada por el mismo Murray le ha permitido alcanzar nuevos niveles de ligereza estructural, sin dejar descuidados los apartados de seguridad y firmeza necesarios para ser calificado positivamente por la EuroNCAP.
El auto en cuestión equipa un pequeño motor eléctrico de 25 kW, suficientes para mover con soltura los 680 kilogramos del T.27 incluyendo la batería. Sus cualidades mecánicas le permiten acelerar de 0 a 100 km/hr en menos de 15 segundos con una autonomía de 160 kilómetros por carga y una velocidad top de 105 km/hr.
El sistema de propulsión ha sido diseñado por Zytek Automotive, obteniendo como resultado el motor más económico del segmento. Según cifras oficiales, el auto consume por kilómetros recorrido cerca de 29% menos de energía que un Smart EV, un 36% menos que un Mitsubishi i-Miev o Peugeot iOn, y un 86% menos que un Mini-E.
Tras la presentación, Murray espera entablar un acuerdo con algún fabricante internacional para comenzar su producción masiva con un precio estimado de 19,000 dólares. Por el momento, el auto hará su primera aparición en público el próximo 5 de noviembre en el Rac Future Car Challenge.
Ficha Técnica T.27
Motor: 25kW Torque: 875 Nm Batería: Li-Ion de 12 kWh Tiempo de carga: 4 horas Largo: 2.50 m Ancho: 1.30 m Alto: 1.60 m Cajuela: 190 litros Neumáticos: 145x70x13 Distancia entre ejes: 1.78 m Diámetro de giro: 6 m Peso (incluyendo batería): 680 kg Chasis: iStream Manufacturing System Carrocería: paneles de plástico Seguridad: ABS, ESP, Bolsas de aire, célula de seguridad
El Honda Accord de 1994 es el preferido de los ladrones
Llegó ese momento del año en que la National Insurance Crime Bureau (NICB) lanza la lista de los 10 modelos más robados del 2009, periodo en el que el Honda Accord de 1994 sigue siendo el líder, mientras que tres modelos retuvieron sus puestos en relación al año anterior. Los nuevos en la lista son el Chevrolet Silverado 1994 en el séptimo puesto, el Ford Explorer 2002 en el noveno y el Toyota Corolla 2009 en el decimo. El Explorer 2002 subió un lugar, mientras que el Jeep Cherokee/Grand Cherokee de 1996 y el Ford Taurus de 1999 bajaron en la lista, en relación al año anterior.
Recientemente el FBI reveló un estudio el cual señala que en Estados Unidos el robo de automóviles se encuentra en su menor nivel de 20 años, aunque la tasa de recuperación también se encuentra en su menor nivel producto de la profesionalización del robo.
Tanto el FBI como el NICB recomiendan a los conductores usar el sentido común: bloquear las puertas, estacionar en lugares habilitados, etc.
El Rogue 2011 saldrá a la venta en unos días en dos niveles de equipamiento: S y SV, junto con la nueva edición deportiva S Kröm. Esta última incluye salida de escape deportiva, rines de 18 pulgadas (los mismos del SL Package), y algunos detalles que lo acercan a la legendaria familia ‘Z'.
En general, la nueva Rouge 2011 se parece más a la Murano; esto se debe a que la nueva parrilla frontal utiliza el mismo estilo de diseño, junto con los nuevos parachoques y el spoiler trasero. Son cambio sutiles, pero efectivos.
El Nissan Rogue 2011 mantiene el motor de 4 cilindros y 2.5 litros y 170 HP, acoplado a una transmisión tipo CVT, con un consumo de 9/12 km/l con su tracción delantera, y de 9/11 km/l con AWD. Puedes dirigirte a la fotogalería para apreciar los cambios.
Cuando hablamos de Ferrari, no solo hablamos de hermosos automóviles de alta potencia y prestaciones. Ferrari también involucra a profesionales de talla mundial, comenzando con el mismísimo Enzo Ferrari, siguiendo con el actual CEO Luca Cordero di Montezemolo, talentos de la Formula 1 como Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Felipe Massa, etc.
A pesar de lo anterior creemos que el nombre Marco Mattiacci no es muy conocido, sin embargo corresponde al máximo ejecutivo de la marca del Cavallino Rampante para Norte, Centro y Sudamérica. Nacido en Roma, Italia, Mattiacci ha sido reconocido por aumentar sus ventas en este lado del Atlántico en un asombroso 20 por ciento. Y gracias a este logro, ha sido nombrado como el Ejecutivo Automotriz del Año 2012.
Este reconocimiento es antiguo, ya que comenzó a otorgarse en 1964 y entre algunos de los ejecutivos que lo han obtenido, se encuentra Alan Mulally, Bill Ford, Jr., Henry Ford II, Carroll Shelby, Rick Wagoner, Bob Lutz, Lee Iacocca, Carlos Ghosn y Dieter Zetsche.
No queda mucho para que Lancia presente en sociedad la nueva generaci贸n del Ypsilon. Mientras llega, el modelo actual seguir谩 estando a la venta y esto mismo ya es motivo para actualizar la oferta ofrecida en Espa帽a, que se reduce de manera notable pero al mismo tiempo mejora la relaci贸n calidad-pre...
El piloto espa帽ol Javi Villa acabo primero鈥 en la clasificacion general del Mundial de Turismo WTCC de su categoria en el Trofeo Independientes celebrado este domingo en Curitiba (Brasil).En la primera carrera, Villa, que habia marcado el sexto mejor tiempo en el 鈥榳arm up鈥, sufrio un toque que le re...
Obviamente, por su tamaño está pensado para desempeñar tareas mucho menos elegantes que dar vida a un deportivo. Este Cummins QSK95 nace para mover camiones de minería de cuatro toneladas, locomotoras o simplemente para generar electricidad. Y es que la energía que produce esta monstruosidad de la mecánica es equivalente a la que consumen nada menos que 3,500 hogares medios de Reino Unido.
Por no parar con las cifras desorbitadas, la producción y desarrollo del Cummins QSK95ha costado la friolera de60 millones de libras, es decir, unos 1,263 millones de pesos. Cummins ha recordado en Goowood, además, que esto es sólo el aperitivo: están pensando desarrollar un QSK120 de 120 litros y 5,000 hp de entrega.
El nuevo Opel Mokka nos muestra su imagen antes de que sea presentado en el Sal贸n de Ginebra 2012. Este nuevo modelo de Opel llega a un segmento relativamente nuevo, el de los SUV compactos en el que el Nissan Juke es el l铆der indiscutible. Competir谩 tambi茅n con pr贸ximos modelos como el nuevo Ford E...
American Muscle, el preparador de Ford Mustang por excelencia, presenta, como cada a帽o, algo que a los amantes de las cuatro ruedas les vuelve locos: 隆"pony cars" y chicas de infarto! Los chicos de American Muscle "fabrican" el nuevo calendario con derivados del Mustang de todos los colores y formas...
El Roush Mustang 2012 es una de las preparaciones m谩s esperadas del Ford Mustang 2012. La marca americana renueva continuamente su "pony car" y como ya es tradici贸n, la firma Roush de Carolina del Norte pone en marcha a sus mec谩nicos para confeccionar, en esta edici贸n, tres modelos diferentes del Mu...
No pudo ser. Jari-Matti Latvala (Ford) ha conseguido proclamarse vencedor en el Rally de Gales 2012, pero ni con esas logran arrebatarle el t铆tulo a Sebastien Loeb (Citroen), al que solo le queda ya imponerse a su compa帽ero Mikko Hirvonen en el Rally de Francia y se har谩 con su noveno t铆tulo. El fin...
El franc茅s S茅bastien Loeb (Citroen) ya es el l铆der del Rally de Montecarlo 2012 tras el primer d铆a de competici贸n. Le sigue muy de cerca el espa帽ol Dani Sordo (Mini) a 1:04.2, que tuvo una salida de pista en el segundo tramo. Tercero en la general est谩 el noruego Petter Solberg (Ford) a 1:05.2. Loeb...
La pista “verde” en la sede del Gran Premio de Austin complicó el primer día de prácticas para los pilotos, y tanto Sergio Pérez como Kamui Kobayashi, no se encuentran contentos por cómo se comporta el auto de cara a la carrera del domingo. La distancia con los punteros es demasiada, de hasta casi dos segundos comparados con el mejor tiempo impuesto por Vettel y el mejor de Kobayashi.
Pérez se encuentra trabajando junto con sus ingenieros para encontrar un mejor balance en el auto, ya que espera tener un buen resultado el próximo domingo en la que se espera sea una gran entrada de aficionados provenientes de varias partes de México, así como nacionales que viven acá en los Estados Unidos.
En el caso de Kamui, el auto no calienta las llantas rápidamente y eso les complicará puesto que además, la pista está muy resbalosa por ser un pavimento totalmente nuevo y sin usar. Las previsiones para el fin de semana de pocas posibilidades de lluvia, por lo que la preocupación será totalmente en encontrar la mejor puesta a punto posible para seco.
La pista fue la que se ha llevado las alabanzas de los pilotos, debido a que les ha dejado impresionados por lo demandante y rápida que es, sobre todo en el primer sector. En ella, Sebastian Vettel demostró que su Red Bull y él son los que tienen el mejor paquete para terminar con una victoria, y de paso, asegurar posiblemente ya el título en esta carrera.
El alemán marcó el mejor tiempo en ambas sesiones, y lo hizo de manera muy categórica al establecer hasta casi un segundo y medio de distancia con Hamilton, quien marcó el segundo mejor tiempo en la primera práctica, y casi 8 décimas con su compañero de equipo, Webber, quien fue el segundo mejor en la práctica de la tarde.
Será complicado para Fernando Alonso tratar de descontarle puntos a Vettel, y solo apela a la confiabilidad de su Ferrari para poder pelearle al alemán hasta la fecha final.
Justo cuando Porsche celebra las cinco décadas del auto que más representa su identidad como marca, se revela la variante turbocargada que, por cierto, cumple 40 años desde que se vio por primera vez en forma de prototipo.
Continúa siendo de tracción integral, tal como su predecesor, con mejoras que permiten enviar más fuerza, de poderse, a las ruedas delanteras.
El propulsor es un seis en línea (cómo no) de 3.8 litros, doble turbocargador de geometría variable y 520 caballos en el caso del Turbo, que se suben hasta los 560 en el Turbo S. La caja es una de doble embrague (PDK) con siete marchas. Siguiendo la tendencia de contener de consumo –en especial en ciudad–, se integra el dispositivo start/stop para detenciones temporales, lo que ayuda en parte (junto al desacople del motor al desacelerar a ritmos constantes, modo “a vela”), a que el medio homologado se haya reducido hasta en un 16%, llegando a valores de 10.3 kilómetros por litro.
La velocidad máxima anunciada es de 318 km/h y el “0 a 100” se completa en 3.2 segundos en el Turbo y 3.1 en el Turbo S. El Turbo S, de acuerdo a declaraciones del fabricante, bajó de los siete minutos y 30 segundos su tiempo alrededor de Nürburgring.
Con respecto a un Carrera 4, los paneles de la carrocería son 28 milímetros más anchos. Los rines de 20 pulgadas son monoperno en el Turbo S, que de serie presenta también faros con tecnología LED en todas las funciones y control por cámara de las luces plenas, además de los frenos carbono-cerámicos.
La nueva dirección a las ruedas traseras consiste en unos dispositivos electro-mecánicos que reemplazan a los brazos de la suspensión convencionales. El ángulo varía un máximo de 2.8 grados y hasta 50 km/h, las llantas giran en dirección contraria a las delanteras con el fin de favorecer la maniobrabilidad, pues según Porsche, es como si se acortara la distancia entre ejes en 250 mm. A partir de 80 km/h, en cambio, las ruedas cambian su trayectoria en paralelo al eje frontal, aumentando virtualmente la batalla en 500 milímetros (dicha cifra creció 100 milímetros contra el anterior 911 Turbo) y contribuyendo a la estabilidad a altas velocidades.
Otra novedad es la aerodinámica activa, con un alerón delantero y trasero, ambos con tres posibles posiciones, que se despliegan de acuerdo a las necesidades específicas, ya sea un máximo apoyo al piso o una mayor eficiencia en el uso de combustible.
El Rally de Gales 2012 est谩 devolviendo la emoci贸n al Campeonato. Si hasta ahora era habitual ver dominar de inicio a fin a Sebastien Loeb (Citroen), parece que en esta ocasi贸n Jari-Matti Latvala (Ford) quiere firmar un triunfo y ha logrado ampliar su ventaja con un gran manejo de su veh铆culo sobre ...
Dani Sordo debutara con el Ford World Rally Team en el Rallye de Argentina 2012. El de Torrelavega鈥 acabo en segunda posicion en la edicion de 2009, por lo que tiene buenas sensaciones a pesar de no haber probado el coche lo suficiente."Es como correr en casa para mi porque hablan mi idioma y en a帽o...
El anuncio del nuevo Chevrolet Corvette Stingray bien vale unos segundos de tu tiempo. En blanco y negro, los creativos han tenido muy claro qu茅 es lo que vende del nuevo Chevrolet Corvette Stingray y c贸mo venderlo. Los anuncios de coches suelen ser bastante espectaculares, y en eventos publicitario...
El nuevo (y esperado) Clase C Coup茅 de Mercedes dej贸 de ser hace tiempo un secreto a voces, pero hoy que llega a nuestras manos un nuevo lote de fotos esp铆a fresquitas desde Alemania, nos resulta dif铆cil no volver a prestarle un poco de atenci贸n. El motivo no es s贸lo el color de la carrocer铆a (ese b...
Ercole Spada es toda una instituci贸n en la industria del autom贸vil. Despu茅s de toda una vida dedicada al dise帽o de autom贸viles trabajando para carroceras como Zagato e I.DE.A Institute as铆 como a marcas tales como Ford, Audi y BMW, el italiano decidi贸 unirse a su hijo para fundar las compa帽铆as Spada...
Como era de esperarse, el buque insignia de la marca de los cuatro aros emplea el ASF o Audi Space Frame, un bastidor hecho casi enteramente en aluminio que además de otorgarle una excelente rigidez estructural, le permite contener el peso “a raya” a pesar de la enorme carga tecnológica.
Bajo el cofre, el nuevo A8 lleva el conocido V8 de 4.2 litros que ya tenía en la generación anterior, pero con algunas modificaciones en la gestión electrónica que además de reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, le permite subir de 350 a 372 caballos de potencia, con los que puede acelerar de forma contundente más no espectacular. Si bien el auto se nota ágil y hasta cierto punto ligero tomando en cuenta sus dimensiones, resulta claramente menos brioso que sus rivales de BMW y Mercedes-Benz.
Haciendo equipo con dicho motor, Audi estrena una nueva transmisión automática de 8 velocidades hecha por ZF, que además de funcionar de manera suave y con cambios prácticamente imperceptibles, le ayuda a extraer el máximo rendimiento al motor. Como detalle curioso, la palanca de velocidades tiene una forma poco usual, con un accionamiento que ya no es mecánico sino electrónico.
Mediante la complicada interfaz MMI, se pueden ajustar una infinidad de elementos del A8, desde el climatizador hasta la respuesta del bastidor, pasando por el navegador y las funciones del sistema de audio.
En materia de equipamiento, el A8 puede tener un sistema que alerta sobre un cambio de carril involuntario, y ya no solo porque detecte al auto que rueda junto a nosotros, sino porque puede reconocer las líneas en el pavimento; se acompaña de un sistema que detecta objetos en el punto ciego. También puede tener un sistema de visión nocturna que nos permite observar peatones o animales que sean indetectables a simple vista proyectando una imagen en color rojo sobre la pantalla. También puede tener un control de crucero completamente automático, capaz de detener el auto por completo en caso de que el tráfico se detenga; el sistema también es capaz de recuperar la velocidad programada por sí mismo.
Otra de las principales novedades es que puede tener un sistema denominado Pre-Sense, que trabajando en conjunto con el cruise control activo, le permite actuar en caso de una colisión por impacto, tensando los cinturones de seguridad, ajustando los asientos, cerrando todas las ventanas, endureciendo la suspensión para que la carrocería no cabecee, aplicando la máxima presión en los frenos y encendiendo las luces intermitentes.
El nuevo Audi A8 ya se encuentra a la venta con un rango de precios que va de los 113 mil a los 129 mil dólares, dependiendo del nivel de equipamiento que monte. En cualquier caso la carrocería es la misma (la “corta” de 513 cm) y el motor el 4.2 litros de gasolina. Audi también comentó que evalúa la posibilidad de incorporar en el futuro los motores 4.2 TDI y 6.4 W12 a la gama.
Carlos Sainz vuelve a la competici贸n sobre hielo. Las GSeries, que se celebran en Andorra, contar谩n, un a帽o m谩s, con el dos veces campe贸n del Mundo de Rallyes y campe贸n del Dakar de 2010. Un Ford RS G-BPA es el coche que pilotar谩 Carlos Sainz que, en esta ocasi贸n, formar谩 equipo con Ferr谩n Font, seg...
Si el motor tiene más de cuatro cilindros, Volvo no lo quiere en su portafolio, por lo que podemos irnos despidiendo de los cinco en línea y los V6, que serán reemplazados por propulsores de tres y cuatro cilindros. Sobrealimentados, seguramente.
La nueva familia de motores se llama Volvo Environmental Architecture (VEA por sus siglas en inglés) y la marca dice que los nuevos trenes motrices serán 100 kilos más ligeros que los actuales y, además, mejorarán el consumo de combustible un 35%. Esto no es poca cosa y Volvo cree que podrá lograrlo sin afectar el desempeño.
Los propulsores de tres cilindros y 1.5 litros y los cuatro en línea de 2.0 llegarán a los modelos de producción en el 2013 y, para el 2020, todos los Volvo los llevarán bajo el cofre.
El Mercedes SLS AM Coup茅 Electric Drive da una vuelta r茅cord a N眉rburgring, con un tiempo de 7:56.234 minutos. As铆, es el primer coche el茅ctrico de serie que da una vuelta al m铆tico circuito en menos de ocho minutos. El r茅cord, que ha sido certificado, implica que solo dos semanas despu茅s de la vict...
Segun ha informado Skoda,聽Berti Hevia no participara en el III Rallye RACE - Comunidad de Madrid. Una lesion cervical que arrastraba desde hace tiempo impedira al piloto asturiano competir en la ultima prueba de la temporada 2012, temporada que se adjudico Miguel Fuster en el pasado Rallye Sierra Mo...
Por lo que sabemos de momento el nuevo acabado "Sportiva" del Alfa Romeo Giulietta ser谩 ofertado exclusivamente en Italia y por tiempo limitado, si bien de su 茅xito depender谩 que pueda lanzarse en otros mercados europeos.Tomando la base del acabado Exclusive, el nuevo Sportiva se inspira en los Quad...
Hace apenas unas semanas, durante la presentaci贸n del Seat Leon 2013, los responsables de la marca hablaban de nuevas variantes de carrocer铆a que hasta ahora no exist铆an y que ser谩n lanzadas al mercado en un breve periodo de tiempo. Se trata del Seat Leon 2013 3p y del Seat Leon 2013 familiar. Pues ...
En poco tiempo, Volkswagen va a lanzar al mercado dos SUV totalmente nuevos. Uno ser谩 m谩s peque帽o que el Tiguan, estar谩 basado en el Polo y, el otro, ofrecer谩 una habitabilidad de siete plazas. 驴El objetivo? Superar en ventas mundiales a General Motors y Toyota. Al menos, es lo que informan desde Au...
El WTCC de este a帽o est谩 siendo poco menos que una comparsa. S贸lo tenemos como marca oficial a Chevrolet, y el papel de BMW y SEAT est谩 siendo poco brillante, por la falta de apoyo de las casas matrices. Hace unas semanas te pudimos confirmar que SEAT volver铆a "con todo" al mundial, tan pronto se la...
El Sal贸n de Detroit 2012 ha sido el escenario donde se ha presentado el nuevo Lincoln MKZ Concept. Este nuevo modelo de la filial de Ford dispondr谩 de la funci贸n Lincoln Drive Control y la suspensi贸n ajustable Continuosly Controlled Damping (CCD). Adem谩s, este sed谩n se puede configurar con tracci贸n ...
MINI agasaja en sus fans con el MINI United, AbarthDay sirve de excusa para congregar a los fans del escorpi贸n, y en Estados Unidos (entre otros muchos eventos) existe el ZDay. Creado ya hace tiempo para homenajear todas las generaciones del genial Z de Nissan, este evento cuenta con el soporte ofic...
Con una extraordinaria última vuelta en la Q3, Lewis Hamilton conquistó una pole más en su carrera en el Hungaroring, un trazo en el cual ha conseguido 3 victorias en su trayectoria con McLaren. Lewis está contento con la pole pero antes de la sesión de calificación, él, junto con su compañero Nico Rosberg, se han autodescartado para triunfar en Hungría debido al trato que le da su auto, el W04, a las Pirelli.
El verdadero favorito para llevarse el triunfo mañana es Sebastian Vettel que parte segundo tras Hamilton. El líder del campeonato tiene un auto que luce bien en carrera y además, puede tener una mejor arrancada que Hamilton, como lo hizo en la fecha pasada en Alemania. Vettel tiene la situación un poco menos complicada puesto que parte detrás de él Romain Grosjean y Nico Rosberg, dos pilotos antes que Fernando Alonso, su principal rival en la lucha por el título.
De lo que se tiene que preocupar el alemán es de los problemas que tiene el RB9 puesto que su compañero de equipo, Mark Webber, no pudo salir a la Q3 por problemas en el KERS. Arrancará desde la décima posición.
Los Lotus son también fuertes candidatos de cara al GP de Hungría y partirán tercero con Grosjean y sexto con Räikkönen, quien también de alguna forma trata de seguir en la lucha por el campeonato esperando algún error o alguna falla de Vettel.
McLaren llevó algunas mejoras al MP4-28 para esta fecha en Hungría y funcionaron en la práctica 3 en donde ambos autos ingleses se colocaron tercero con Pérez y noveno con Button. El problema se ha dado para el mexicano debido a que a tan solo a dos minutos de terminar la práctica, se estrelló en la curva 12 dañando el piso plano.
McLaren evaluó el posible daño que pudo haber recibido la caja de velocidades del McLaren de Pérez pero no vio la necesidad de cambiarla. El mexicano agradeció el trabajo de sus mecánicos y de su equipo al entrar a la Q3 pero también comentó que piensa que no era necesario rodar en ella para tener maximizados sus neumáticos para carrera. El tapatío rodó en la Q3 con neumáticos duros y calificó noveno. La estrategia mañana será a mantenerse fuera en la pista mientras los demás entren a pits para cambiar las llantas blandas con las que arrancarán.
Su compañero de equipo esta vez no pudo entrar a la Q3 y calificó en la posición 13, quejándose de subviraje en el MP4-28. Con ello, el marcador en los sábados es 6-4 para Button.
Esteban Gutiérrez tuvo un problema en la práctica 3 con su motor que prácticamente le impidió girar en toda la sesión. Sauber decidió cambiarlo para la calificación y esto, combinado con el puesto 17 que logró en la pista, hará que el mexicano arranque último por la penalización que se les da de 5 posiciones a los pilotos que cambian caja o motor durante un fin de semana de carrera.
Estos son los resultados de la calificación para el GP de Hungría.
La lealtad por alguna marca automotriz en especial varía según el lugar del país. Esto es de común conocimiento entre los ejecutivos de las marcas automotrices, las cuales saben muy bien en qué lugares ofrecer sus productos y en cuales abstenerse. ¿Qué es lo que indica el patrón de compras del cliente estadounidense? Los clientes del interior o centro del país tienen preferencia por las marcas domesticas (GM, Ford y Chrysler), mientras que los de las costas prefieren los importados.
En Detroit y en St. Louis los compradores prefieren marcas domesticas un 67 por ciento de las veces. En contraste, las marcas domesticas representan solo un 27 por ciento de las compras en Los Ángeles y en San Diego. El deseo por los importados no es exclusivo de la Costa Oeste, ya que en Miami solo un 35 por ciento del total opta por autos nacionales, como también Boston y Nueva York, con un 33 y 32 por ciento, respectivamente.
Los fabricantes domésticos han ido recuperando terreno en el mercado gracias a las actualizadas líneas de modelos. GM por ejemplo ha obtenido fuertes ventas con el Chevrolet Camaro a lo largo y ancho del país. Eso sí, cuidado que no será fácil para las marcas domesticas, ya que aparte de los japoneses y europeos, los surcoreanos de Hyundai y Kia crecen fuertemente.
El franc茅s Sebastien Loeb (Citroen) est谩 siendo un l铆der absoluto en este Rally de Montecarlo 2013. Despu茅s del tercer d铆a, se mantiene en cabeza, por delante de Sebastien Ogier (Volkswagen) y Evgeny Novikov (Ford). Dani Sordo, tercero este jueves, ha vuelto a bajar hasta la cuarta posici贸n con su D...
El Salón de Los Ángeles es el lugar escogido por BMW para presentar un nuevo prototipo de la familia BMW i: el i3 Coupé Concept. Basado en el i3 que ya conocemos, se beneficia del mismo lenguaje de diseño creado específicamente para esta familia, formada en la actualidad por el propio i3 y el BMW i8.
El BMW i3 Coupé Concept cuenta con un motor eléctrico de 170 HP de potencia y 184 lb-pie de par, entregados al eje trasero a través de una caja de cambios de una sola marcha. Su carrocería es de plástico reforzado con fibra de carbono, con el claro objetivo de ser lo más ligero posible y, al mismo tiempo, ganar en rigidez, a pesar de no disponer de pilar B. Además, la ubicación de las baterías de iones de litio en el suelo del vehículo permite bajar el centro de gravedad lo máximo posible.
El BMW i3 Coupé Concept mide 3,96 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Mantiene la misma distancia entre ejes que la versión de cinco puertas i3 (2,57 metros), pero con una carrocería más ancha y baja y, obviamente, sin las dos puertas traseras. Para este prototipo se ha creado además un nuevo color específico, el ‘Naranja Solar Metálico’.
Estéticamente, parece el menos futurista de la familia actual BMW i, aunque no dejan de llamarnos la atención, por ejemplo, la línea de las ventanillas y la luna trasera lateral, ya característica de la gama BMW i. Delante, se ha modificado la defensa, ahora con elementos en color negro, y un difusor. Las llantas de aleación de 20 pulgadas se instalan en unos estrechos neumáticos, 155/60 20 delante y 175/55 20 detrás.
Ya en el interior se conserva el aspecto futurista del que presume todo el prototipo, con materiales sostenibles como la madera de eucalipto, la piel o la lana. Destaca la forma del tablero y la consola central, ‘flotante’, gracias a que no necesita un túnel de transmisión. En él se integra el sistema ‘iDrive’ de la marca germana, con dos pequeñas pantallas de 6,5 y 8,8 pulgadas de diámetro, la primera como panel de instrumentos y la segunda para los sistemas multimedia y de navegación.
Tras presentarse en el Salón de Los Ángeles, se espera que la versión definitiva del BMW i3 Coupé Concept llegue a los concesionarios o bien a finales de 2013 o ya a comienzos del 2014.
El año pasado se vendieron apenas 1,134 unidades del Mazda RX-8 y el 2011 pinta menos promisorio, pues las ventas hasta julio han bajado un 21% respecto a 2010.
El tema de las regulaciones ambientales no es un pretexto para darle al RX-8 una salida más digna, pues en 2010 Mazda fue forzada a retirar el coche de las agencias europeas por no cumplir con las normas de contaminación. Y Mazda dice que simplemente no puede seguir produciendo el auto sin ventas en Europa.
De acuerdo con el reporte, la producción terminó en la planta de Hiroshima, Japón, este julio, mientras que las ventas acabarán a finales de año. Y aunque esta es la despedida de este singular modelo de motor rotatorio, Mazda mantendrá su herencia rotatoria.
El Nissan Hi-Cross ser谩 una realidad en muy poco tiempo. Como sabes, el Concept se present贸 durante el Sal贸n de Ginebra 2012 y esta misma semana se han filtrado las primeras im谩genes de la patente que puedes ver desde esta web. Como puedes comprobar, la versi贸n de serie mantiene bastante similitudes...
BMW ha hecho lo imposible para tener a su nuevo M1 modelo 2012 en secreto y fuera de las cámaras, hasta su debut programado a comienzos de año 2011 durante el Auto Show de Detroit. Desgraciadamente, su proyecto ha generado tanta ansiedad en los fanáticos y periodistas, que las fotos espía no tardaron en filtrarse.
Ahora finalmente el fabricante ha entregado el primer video oficial del pequeño cohete que gracias su motor bi-turbo y una caja manual de 6 cambios (se espera una secuencial), generará 340 caballos de fuerza. Véalo oficialmente en las imágenes que siguen.
Si bien es relativamente común que en Latinoamérica y otras regiones que más de un producto conviva con su predecesor y hasta con su equivalente de hace dos generaciones, dicha escena no suele ser tan frecuente en otros mercados y menos en segmentos de orientación premium.
En este caso, el G37 se mantendrá junto al Q50 pues sus precios estarán justo por debajo de éste último, pensado para ser una alternativa mucho más vigente a coches como el Cadillac ATS o al trío alemán compuesto por el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4.
Será el único Infiniti en retener la nomenclatura que será abandonada en breve y sobrevivirá hasta mediados de 2015, solo en versiones con carrocería sedán, el conocido motor 3.7 V6 a gasolina y tracción trasera o integral.
Lo sab铆amos desde hace meses, sobre todo despu茅s de que el Team Lotus rescindiera el contrato con Cosworth como proveedor de mec谩nicas de manera oficial. Pero quedaba el anuncio por todo lo alto, y eso ha llegado hoy ya desde Interlagos, donde al mismo tiempo Renault F1 y la gente de Lotus han confi...
Además de unas luces de día de LED, nuevas tomas de aire y calaveras más delgadas, el 911 2012 es muy parecido al 911 997 que rueda hoy en día. Cinco centímetros más largo que el actual, el modelo de entrada utiliza un motor de 3.4 litros, 350 hp y 280 lb-pie, mientras que el Carrera S lleva un 3.8 litros de 400 hp. Ambos emplearán cajas manuales de siete velocidades o de doble embrague, y podrán venir equipados con control de lanzamiento.
El interior del 911 está fuertemente influenciado por el del Panamera, con una consola más pronunciada, pero como ocurre con el exterior, realmente no hay grandes cambios. Lo cual nos parece bien, pues como dicen en Estados Unidos “¿para qué arreglarlo si no está roto?”.
Por supuesto, tendremos más detalles cuando vayamos a Frankfurt a conocerlo en persona.
Dani Sordo (Mini) se ha hecho con la segunda plaza del Rally de Montecarlo tras el 煤ltimo tramo de la segunda etapa. El espa帽ol se coloca as铆 por detr谩s del que sigue siendo el l铆der, S茅bastien Loeb (Citroen), tras conseguir superar a Petter Solberg (Ford) y relegarle a la tercera posici贸n. S茅bastie...
S茅bastien Loeb (Citroen) se alz贸 con la victoria en el Rally de Argentina, sexta cita del a帽o, tras superar en algo m谩s de dos segundos a Mikko Hirvonen (Ford) y beneficiarse del accidente que sufri贸 su compa帽ero, S茅bastien Ogier, en el primer tramo de la 煤ltima etapa, cuando este era l铆der destacad...
El Mitsubishi MiEV Evolution II, el el茅ctrico con el que Mitsubishi participa este a帽o en Pikes Peak (puedes seguir aqu铆 en directo Pikes Peak 2013), se ha hecho con el primer y el segundo mejor tiempo de los el茅ctricos en la clasificatoria de hoy. A los mandos se encontraban el piloto Greg Tracy (c...
En Audi lo tenían claro desde el principio, el A1 tenía que tener todas las señas de identidad del resto de los modelos de la casa. Diseño, buena presentación, deportividad... por lo que a nadie sorprende que exista esta versión S1 que a continuación les presentamos. De hecho, todos lo esperábamos para el Salón Internacional de París de septiembre del año pasado, pero no llegó, luego en Ginebra a principios de marzo de este año y no se apareció. Al parecer, el proyecto inicial se retrasó en el último momento porque era un S y no un quattro.
Pero lo importante es que en AUTOMÓVIL fuimos los primeros en manejarlo. Y para hacerlo nos trasladamos a la pista de pruebas que Audi tiene en Laponia a pasar un poco de frío y, de paso, traernos algo distinto a lo normal. Pues bien, una vez allí nos encontramos con varias sorpresas. Desde ver rodar la próxima e inminente generación del Porsche 911 Turbo ya en versión cabrio -más largo, por cierto-, a todo tipo de “engendros” como un Audi R8 con un cofre delantero diferente y sin sonido de motor de combustión ¡por Dios que no lo estropeen! Que nos gusta más con esos motores que gastan mucha gasolina y de la cara.
Un S1 sorpresa
Pero eso es otra historia. Fuimos allí para contarles qué tal anda el Audi "A1 quattro", pensando que probaríamos una “triste” versión de tracción total del pequeño de la casa de los cuatros aros. Exteriormente parecía un A1 con acabados S-Line, con el techo negro. Nos llamaron la atención las tomas de aire laterales simuladas que llevaba en la fascia delantera y que no estaban presentes en aquel prototipo naranja con techo negro que vimos en enero con motivo del 30 aniversario del sistema quattro; no le dimos mucha importancia. Pero al entrar al coche vimos los asientos deportivos, con la parte trasera en rojo, el volante deportivo y los pedales metálicos, empezamos a sospechar.
No se arranca con llave, sino con botón. La dirección es algo más dura, el pedal del freno tiene un tacto más firme y los asientos tienen mayor sujeción lateral. ¿Qué motor lleva esto? ¡No suena al del Polo GTI ni al del Ibiza Cupra! En este punto, y con la sangre a punto de ebullición, aceleramos, primero suavemente para ver como tracciona sobre el hielo —iba calzado con neumáticos de clavos pequeños, suficientes para rodar en el lago helado—. Al ver que el coche se agarraba y con una inmensa recta ante de nosotros, aceleramos a fondo. Estaba claro que no era un A1 convencional.
Preguntamos y... la contestación fue ni más ni menos que un motor 2.0 TFSI con una potencia entre los 230 y 240 HP. No quisieron confirmarnos el dato exacto ni dar más información, pero los delató su picaresca sonrisa cuando les preguntamos si se trataba del S1, “es un A1 con tracción integral” repetían.
Si lanzan esta versión a la calle, estaremos ante un GTI muy rápido, efectivo y serio, muy serio. En el circuito de nieve nos pareció ágil y muy fácil de llevar. En aceleraciones bruscas se notan pérdidas de tracción en el eje delantero (recuerde que lleva un Haldex atrás), pero en el momento que se acelera fuerte sobre hielo en curva y con el ESP desconectado, el eje trasero nos sorprende con una cruzada controlada al más puro estilo de un WRC.
Está claro que todavía es un prototipo y que algo puede cambiar cuando salga a la calle, pero si se queda así, los amantes de los GTI se van a poner muy contentos. En Audi hablan del 2012 como la fecha de comercialización. Falta por ver si aportará una estética más agresiva y si apostará por el motor que probamos. Ojalá se cumpla, señores de Audi, ojalá.
Además de unas luces de día de LED, nuevas tomas de aire y calaveras más delgadas, el 911 2012 es muy parecido al 911 997 que rueda hoy en día. Cinco centímetros más largo que el actual, el modelo de entrada utiliza un motor de 3.4 litros, 350 hp y 280 lb-pie, mientras que el Carrera S lleva un 3.8 litros de 400 hp. Ambos emplearán cajas manuales de siete velocidades o de doble embrague, y podrán venir equipados con control de lanzamiento.
El interior del 911 está fuertemente influenciado por el del Panamera, con una consola más pronunciada, pero como ocurre con el exterior, realmente no hay grandes cambios. Lo cual nos parece bien, pues como dicen en Estados Unidos “¿para qué arreglarlo si no está roto?”.
Por supuesto, tendremos más detalles cuando vayamos a Frankfurt a conocerlo en persona.
La primera parte del Rally R铆as Baixas finalizaba de modo muy esperanzador para Xevi Pons-Alex Haro (Ford Fiesta S2000). Al cerrarse los cinco tramos de los que se compon铆a la fase matinal, el piloto catal谩n lograba llegar a Vigo con 8,2 segundos sobre el Porsche de Miguel Fuster y ya 27,3 sobre el ...
El piloto finlandes Jari-Matti Latvala (Ford) ganado el聽Rallye de Suecia 2012鈥 gracias a que ha podido contener聽la presion de su compatriota Mikko Hirvonen (Citroen), a quien ha aventajado en apenas 16 segundos, para confirmar su triunfo en el Rallye de Suecia 2012, donde el lider del Mundial, Sebas...
En esta ocasion te traemos el video del anuncio del Abarth 500C para Estados Unidosa鈧, un modelo que fue presentado por primera vez, en su version para el mercado estadounidense, en el pasado Salon de Los 脙ngeles 2012. Abarth ya sorprendio hace tiempo con el spot de la version normal -gano el premi...
Akrapovic sigue aumentando su cat谩logo de escapes "aftermarket" para modelos de altas prestaciones. Hoy nos presenta en v铆deo un sistema para el Ferrari 458, que le permite ganar 11 caballos, perdiendo 14 kilos al mismo tiempo con respecto al sistema de serie (ahora son 581 caballos para 1.336 kilos...
Con la presencia de este V8 Turbo Diesel, Nissan apuntará a ese tipo de clientes que buscan las virtudes de torque y autonomía de estas mecánicas, sin que sea necesario que brinquen al segmento de camionetas con una orientación del todo comercial, una pick-up Heavy-Duty.
Dave Crompton, vicepresidente de Cummins Engine Business, declaró que dicho impulsor ofrecerá en la Titan "el balance ideal entre poder, desempeño y eficiencia de combustible", eso sin descuidar la confiabilidad.
Las cifras anunciadas por ahora son una potencia de más de 300 caballos con un torque máximo superior a las 500 lb-pie (670 Nm).
La nueva Titan está en plena fase de desarrollo junto a su inédito motor Cummins. Por el momento, se desconocen fechas exactas de su lanzamiento que hayan sido divulgadas oficialmente.
Se trata de una serie de optimizaciones que el poseedor de una Ram podrá elegir. El kit fue diseñado por Kent Kroeker, piloto todoterreno de la Baja 1000. Las adecuaciones, adquiribles por separado, son las siguientes:
-Paquete de levantamiento "Pre Runner Etapa II": ($305,000)
Se incrementó el recorrido en 355 milímetros para ambos ejes. Los amortiguadores son de la marca Fox, con válvula de derivación de tres pulgadas.
También se reforzaron y alargaron las horquillas, hechas en acero compuesto. Las superiores poseen rótulas rediseñadas. Por su parte, los brazos de dirección se replantearon y las varillas externas, de acero forjado, son de 25 milímetros de diámetro. Las varillas internas son un 20% más robustas pues pasaron de un diámetro de 15.7 a 19 mm. El despeje al frente es de 33 centímetros y de 40 a la altura de los paneles laterales.
Los resortes posteriores, de cinco espirales, facilitan un ángulo de apertura de hasta 30 grados.
-Salpicaderas: ($22,000 las de adelante, $29,280 las de atrás)
Las salpicaderas, en fibra de vidrio, se intervinieron con el objetivo de permitir mayor articulación aún con llantas más anchas dada su apertura de 76 milímetros adicionales contra una Ram común.
Carrocería y placas protectoras:
La defensa delantera ($27,000), de acero, amplía el ángulo de aproximación hasta los 41 grados. Se complementa por placas protectoras del motor, tanque de combustible y eje de transmisión.
Una mayor ventilación del V8 HEMI se busca con el cofre de aluminio de doble orificio ($21,000). El elemento que lleva la refacción ($21,200) se reubicó en la batea simplificando el acceso y habilitándolo para transportar llantas de mayor tamaño, que en la Runner son de labrado específico.
Sistema de escape Cat-Back:
De doble salida con puntas cromadas y molduras para ajustar a la defensa trasera. Aumentan el sonido emitido por el V8 ($24,500).
Los precios expuestos son sin IVA y sin costos de instalación, que varían según el distribuidor y pueden tomar hasta unas 40 horas, lo que podría traducirse en un aproximado de 12,000 pesos.
Algo resaltable de este vehículo en particular es el sentido de ligereza que transmite al manejarlo así como una buena relación motor-suspensión que el conductor vive a través de una dirección que en todo momento tiene buen control aún en situaciones extremas.
Opel es, sin duda, uno de los grandes. La gran capacidad de fabricaci贸n y dise帽o que reside en sus plantas, adem谩s de la filial brit谩nica Vauxhall, permiten vender sus coches en m谩s de 40 pa铆ses y tener una cuota de mercado, en 2010, del 6.2% en Europa.
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Sus casi 150 a帽os de vida han permitido emplear a alrededor de 40,500 personas en plantas y centros de ingenier铆a en seis pa铆ses de Europa. Una marca innovadora y fiel a un esp铆ritu que inaugur贸 Adam Opel hace ahora un siglo y medio.
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Fue en 1862 cuando Adam Opel, fundador de la exitosa marca, us贸 el taller de cerrajer铆a de su padre en R眉sselsheim (Alemania) , para fabricar m谩quinas de coser. Qui茅n se podr铆a imaginar, podr铆a pensar en la actualidad Adam Opel, que su apellido estar铆a asociado a uno de los grandes fabricantes de autom贸viles.
El negocio le sali贸 bien y pronto empezaron a vender bicicletas: el 鈥榁eloc铆pedo鈥, as铆 se llam贸 el modelo de 1886 que se lanz贸 al mercado y que r谩pidamente se hicieron populares. Poco m谩s de 20 a帽os despu茅s Opel ya era el mayor fabricante de bicicletas del mundo, lo que le fue permitiendo con el tiempo ampliar horizontes y unir a su oferta de productos las motocicletas.
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El primer coche a motor
Pero fue en 1899 cuando comenz贸 la historia de los autom贸viles Opel. Este dato lo convierte en la segunda marca alemana con m谩s antig眉edad, despu茅s de Daimler-Benz. En oto帽o de 1902 present贸 el 鈥榗oche a motor con patente Lutzmann鈥, que montaba un propulsor de 10/12 CV y que gan贸 popularidad en muy poco tiempo. M谩s de 1,000 unidades hab铆an salido de la l铆nea de producci贸n en 1906, y ocho a帽os despu茅s, en 1914, Opel se hab铆a convertido en el mayor fabricante de autom贸viles en Alemania.
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Se estaban sentando las bases del esp铆ritu que todav铆a acompa帽a a la compa帽铆a Opel: veh铆culos de gran calidad, asequibles, fiables y dirigidos a un amplio rango de clientes. Se cre贸 su propia fama como fabricante gracias a modelos tan populares y de 茅xito de ventas como el 鈥楥oche del Doctor 鈥 Doktorwagen鈥 (1906) o 鈥楳u帽equita 鈥 Puppchen鈥 (1914).
La d茅cada de los 20 fue una gran 茅poca para Opel. De su l铆nea de montaje automatizada 鈥揺l primer fabricante en utilizar una, en 1924鈥 salieron otros modelos tan populares como el 鈥楥ohete 鈥 Rakete鈥 o el 鈥楻ana 鈥 Laubfrosch鈥; el peque帽o 4/12 CV fue conocido como 鈥楻ana鈥 por su color verde claro.
Tiempos duros para la industria
El a帽o 1929 marc贸 el comienzo de los tiempos duros en la industria automovil铆stica debido a la gran crisis econ贸mica global. Millones de personas perdieron su empleo y la econom铆a mundial se colaps贸. A pesar de las dificultades, Opel reaccion贸 y encontr贸 un fuerte socio en General Motors, el gigante americano.
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En una 茅poca tan negativa, Opel fue capaz de consolidar su posici贸n en el mercado y, en 1935, elev贸 su producci贸n anual por encima de los 100,000 veh铆culos. El Olympia se convirti贸 en el primer coche alem谩n de producci贸n con carrocer铆a auto portante fabricada exclusivamente en acero.
En 1936 se produjeron dos momentos clave. El primero, que convert铆a a Opel en el mayor fabricante de coche europeo con una producci贸n de m谩s de 120,000 veh铆culos; el segundo, se asientan las bases de uno de los veh铆culos que ha dejado una huella imborrable y que ha consolidado a Opel en el segmento de los compactos hasta la actualidad: el Kadett y su heredero en la actualidad, el Astra.
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La II Guerra Mundial oblig贸 a suspender la producci贸n civil en Opel, que reanuda el trabajo en la 茅poca de la reconstrucci贸n alemana con modelos como el Olimpia, Rekord P1 y Kapit盲n.
Centenario
Con motivo del 100 aniversario de la marca, en 1962 Opel inaugura su segunda planta en Bochum, escenario de la fabricaci贸n del nuevo Kadett. Commodore, Manta, GT, Admiral, Diplomat鈥, modelos que van naciendo y que consolidan la imagen, emocional y deportiva, de Opel. Con 109 a帽os sale de la l铆nea de producci贸n el Opel n煤mero diez millones.
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Tambi茅n en 1971, Georg von Opel, a los mandos de un Opel GT, bate el r茅cord de velocidad para coches el茅ctricos de bater铆a al alcanzar los 188 km/h. Una clara muestra del esfuerzo dedicado en este campo por parte de la marca germana y que, hasta el momento, ha llegado hasta la creaci贸n del Ampera, el primer veh铆culo el茅ctrico de autonom铆a extendida que permite dejar atr谩s las limitaciones en la autonom铆a de las bater铆as.
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En 1972 el Kadett sigue haciendo historia: aparece por primera vez, en su quinta generaci贸n, con tracci贸n delantera y un coeficiente aerodin谩mico de tan s贸lo 0.39. El Omega (Cx 0,28) y el Calibra (Cx 0,26) cogen el testigo de estas cifras de record. Se trata de una 茅poca en la que Opel crea una nueva gama de modelos en R眉sselsheim enfocados a la seguridad, el respeto medio ambiental y el consumo. De hecho, y ya en los a帽os 80, Opel se convierte en el primer fabricante alem谩n en ofrecer una gama completa de veh铆culos dotados de catalizador, una tecnolog铆a que incorporan todos los modelos desde 1989.
Nuevas f谩bricas
En 1982 se producen otros dos momentos importantes en la historia de la marca alemana: con el Corsa se meten de lleno en el segmento de los coches peque帽os y, al mismo tiempo, se construye una nueva f谩brica en Figueruelas (Zaragoza) destinada a la fabricaci贸n de este nuevo modelo.
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Ya en la d茅cada de los 90, en 1991, hace su debut el sistema de seguridad de Opel; y lo hace en el Astra, testigo en el segmento de los compactos del Kadett. Este sistema incluye pretensores en los cinturones, protecci贸n ante impactos laterales y rampas en los asientos. Del mismo modo nace el nuevo Frontera, un modelo destinado al ocio que se convirti贸 en uno de los predecesores del movimiento SUV.
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En 1992 abre las puertas la planta de Eisenach, que se convirti贸, en ese momento, en la planta de fabricaci贸n de autom贸viles m谩s moderna del mundo. Opel se convierte adem谩s en el primer fabricante europeo en ofrecer un econ贸mico propulsor de tres cilindros con el Corsa. Posteriormente nacen el Zafira y el Insignia.
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Es este 煤ltimo lanzamiento, en 2008 y que coge el testigo del Vectra, el que permiti贸 a la marca llevar a cabo un reposicionamiento: este nuevo modelo tope de gama inauguraba una nueva filosof铆a, combinar arte escultural con precisi贸n germana, y que heredar铆an posteriormente Zafira Tourer y Astra GTC.
Parece que BMW ha decidido lanzar casi al mismo tiempo diversos paquetes deportivos para sus modelos. Tras el anuncio del Pack M sport para los Serie 6 y Serie 5 GT, ahora son las carrocer铆as coup茅 y cabrio del Serie 3 las que reciben el acertado tratamiento cosm茅tico.Entre los elementos m谩s interes...
Cadillac siempre ha ostentado el título del automóvil de lujo estadounidense. Hubo una era, en los veintes y treintas, en que la marca era superada por nombres como Duesenberg, Cord o Auburn, pero cuando todas estas quebraron debido a la Gran Depresión, Cadillac quedó sin competencia en el segmento de superlujo. Lincoln siempre estuvo cerca, pero realmente nunca pudo ponerle un tropezón a la firma de los laureles.
Esta tradición continuó en la época de la posguerra y hasta bien entrados los años sesenta, que es cuando el automóvil que engalana estas páginas fue producido. La línea entera de Cadillac fue rediseñada en 1965, abandonando el estilo redondeado y con aletas que caracterizó a la marca desde finales de los cincuentas y que, si bien era extremadamente elegante, para mediados de los sensentas ya se veía bastante pasado de moda. Los nuevos Cadillac eran mucho más “cuadrados”, con una enorme parrilla flanqueada por el principal cambio: luces dobles verticales. Atrás, las aletas desaparecieron y los flancos le daban continuidad a la absoluta rectitud de la carrocería.
A pesar de ser un diseño mucho más simple, era fresco y muy adecuado a su época, pero también seguía siendo majestuoso y elegante; se veía mucho más ancho y bajo que los autos que reemplazaba, a pesar de que era más o menos del mismo tamaño. Esta nueva carrocería se compartía prácticamente en toda la línea Cadillac, desde el más barato Calais hasta el Coupe de Ville. Los únicos que se diferenciaban eran la limosina Series 75 y el Fleetwood Special. Sin embargo, sólo hubo dos modelos convertibles en toda la línea de 1965.
Debajo de la nueva carrocería también había innovación. Una nueva estructura perimetral permitió que el motor pudiera montarse hasta 6 pulgadas más al frente del coche, lo que resultó en una ganancia enorme de espacio interior. Dicho motor era el V8 “big block” de 429 pulgdas cúbicas (7.0 litros) con 340 HP y torque como de camión –necesario para mover dos toneladas y media con soltura- acoplado a la probadísima caja TH400 automática de General Motors.
El interior era tamaño auditorio, con lo más lujoso que uno podía comprar en Estados Unidos en 1965. Fina piel cubría los asientos, las alfombras eran de excelente material, y tenía todo eléctrico, incluso los asientos eran de cuatro posiciones con memoria. La columna de dirección era telescópica, un nuevo aditamento muy sonado en ese año que con el tiempo se convertiría en algo usual en los autos de la marca.
Cadillac construyó más de 200,000 autos en 1965, un año récord. Sin embargo, solo 19,200 DeVille convertibles fueron fabricados, lo que lo hace uno de los modelos más raros hoy en día. En aquel año era uno de los más exclusivos Cadillac que se podían comprar y esto no pasó de largo para algunas de las personalidades más notables del momento.
El Rat Pack, aquella “pandilla” extraordinaria formada por Frank Sinatra, Sammy Davis Jr. y Dean Martin (con la frecuente aparición también de Peter Lawford y Joe Bishop), compraron estos Cadillac convertibles, exactamente con la misma combinación de color e interior del auto que aparece en estas páginas y con frecuencia salían juntos en caravana, ya sea en una de sus acostumbradas noches de parranda, o hacia alguna presentación. Realmente debe haber sido sensacional ver llegar la flotilla de “Caddys” convertibles con estas estrellas deslumbrantes a los mejores clubes y escenarios del Hollywood de los años sesenta. Sólo Cadillac, con su lujo y exclusividad, pudo haber hecho esto posible.
Gracias a Carlos Ramos y Hernán Aceves por sus atenciones durante el reportaje.
Su lugar en la gama estaría justo antes del Kuga y podría ser una suerte de reemplazo del Fusion (no la berlina, sino el pequeño vehículo con el mismo nombre a la venta en el Viejo Continente).
La mula de pruebas delata a un producto en una temprana etapa de desarrollo, teniendo en cuenta que su aspecto dista poco de un Fiesta con algunos arreglos adicionales para poder rodar.
Despues de once dias de presentaciones bien acompa帽adas por las chicas del Salon de Nueva York 2012, la cita鈥 americana cierra sus puertas con mas de 60 nuevos modelos presentados. Muchos han sido los protagonistas (Imagenes del Salon de Nueva York 2012), SRT Viper 2012, Chevrolet Camaro,聽Ford Monde...
Llevaba tiempo pensando en escribir un art铆culo sobre este coche, pero me temo que la informaci贸n es limitada, aunque disponemos de una serie de im谩genes impresionantes. El CULT Motorsport Dodge Challenger SRT8 lleva construido cerca de un a帽o, pero su deb煤t p煤blico se da este a帽o en el SEMA Show de...
Hace tiempo que Toyota quiere quitarse ese estigma de "marca de coches aburridos". El nuevo Toyota Corolla 2014 ser谩 el nuevo intento en su ardua misi贸n. Parece que la cl谩sica denominaci贸n de "Corolla" la destinar谩 definitivamente para su coche con carrocer铆a sed谩n y "Auris" para el compacto. Los ja...
El A3 sed谩n concept en vivo es exactamente lo que esperas de un Audi de sus dimensiones: el mismo dise帽o del A6 o del A8 de 煤ltima generaci贸n, aplicado a otra escala. Eso s铆, para el modelo de Ginebra, con eso de ser conceptual, los dise帽adores han tenido tiempo y medios para vestirlo con algunos de...
El precio del yen se ha disparado, lo cual se traduce en que a los japoneses les cuesta mucho dinero comercializar bienes en Estados Unidos. Por este motivo que Toyota ha movido parte de su producción a otros países, y además abrirá una nueva planta en Japón, después de 20 años.
La nueva instalación de Toyota se llamará Fábrica de Miyagi y se ubicará unas 160 millas al norte de Tokio. Inicialmente se utilizará para la fabricación del Yaris, aunque otros dos modelos se añadirán después.
Estas nuevas instalaciones están diseñadas para reducir la demanda energética y acelerar los esfuerzos de producción. Los automóviles son colocados en paralelo entre si, lo cual permite que se pueda realizar trabajo en la parte delantera y posterior del vehículo al mismo tiempo, reduciendo el tiempo en un 35 por ciento para el ensamblado.
Los cambios en la producción y nuevas instalaciones en la nueva fabrica de Miyagi, ayudará a Toyota a reducir su gasto en un 40 por ciento, ahorro con el cual la marca nipona esperará que el dólar estadounidense vuelva a un valor favorable.
El precio del yen se ha disparado, lo cual se traduce en que a los japoneses les cuesta mucho dinero comercializar bienes en Estados Unidos. Por este motivo que Toyota ha movido parte de su producción a otros países, y además abrirá una nueva planta en Japón, después de 20 años.
La nueva instalación de Toyota se llamará Fábrica de Miyagi y se ubicará unas 160 millas al norte de Tokio. Inicialmente se utilizará para la fabricación del Yaris, aunque otros dos modelos se añadirán después.
Estas nuevas instalaciones están diseñadas para reducir la demanda energética y acelerar los esfuerzos de producción. Los automóviles son colocados en paralelo entre si, lo cual permite que se pueda realizar trabajo en la parte delantera y posterior del vehículo al mismo tiempo, reduciendo el tiempo en un 35 por ciento para el ensamblado.
Los cambios en la producción y nuevas instalaciones en la nueva fabrica de Miyagi, ayudará a Toyota a reducir su gasto en un 40 por ciento, ahorro con el cual la marca nipona esperará que el dólar estadounidense vuelva a un valor favorable.
Sebastien Loeb (Citroen) sigue siendo l铆der en el Rally de Nueva Zelanda 2012, con su compa帽ero Mikko Hirvonen tras sus pasos. Finalizada la segunda etapa, ninguno de los Ford ha logado acercarse al franc茅s, lo que practicamente deja sentenciada esta cita y, posiblemente, el Campeonato. La diferenci...
Este, sin duda, es uno de los duelos m谩s esperados al otro lado del charco: un cara a cara entre el Ford Mustang GT500 (m谩s potente y ligero) y el Camaro ZL1 de Chevrolet (supuestamente m谩s din谩mico y conseguido en cuanto a comportamiento).Tras el salto tienes un v铆deo breve pero concreto donde tien...
En lugar del termómetro del refrigerante, existe un reloj que nos indica el rendimiento de combustible en km/l. Bonito pero sin mucho sentido.
Posee muchos huecos tanto en las consolas como en los portamapas. Se nota su orientación familiar.
El freno de estacionamiento electrónico es fácil de operar y muy discreto.
Cierto, no posee la rabia del GT pero sí ofrece varias mejoras no sólo en el apartado estético, que destaca por ese sabor tan japonés concebido para el mercado norteamericano. Las formas son frescas pero nada extraordinarias. Donde el esfuerzo del fabricante destaca tiene lugar en la cabina. Los materiales y estilo apuntan a la comodidad con una imagen de mayor empaque que su antecesor. Otro de los mejores elementos que sobresalen son los asientos, muy cómodos, perfectos para viajes largos tanto en tiempo como en distancia.
Se mantienen en general las formas advertidas en el hermano de atléticas pretensiones, pero hay mejoras sustanciales como la incorporación de una transmisión automática tipo CVT. Lo interesante, posee seis escalones virtuales y manetas tras el volante, que conceden cierta deportividad a manos del entusiasta siempre que no sea tan exigente. Porque si bien el chasis y el tren motor observan un excelente balance y reparto de masas, el bóxer carece de empuje que haga delirar al conductor. Su entrega de potencia resulta más bien correcta, con un claro énfasis en la economía de combustible.
Lo comprobamos con nuestro recorrido en ciudad donde si somos suaves y progresivos, podemos lograr kilometrajes del orden de los 10 km/l. Nada mal considerando su tamaño y pretensión entre los sedanes medianos de lujo.
Donde sobresale el afán burgués de este Legacy es en la amortiguación, que peca de mayor blandura a la esperada. Consecuencia de ello el apreciable balanceo en curvas apenas exijamos un poco más a nuestro sedán, donde surge esa sensación de vehículo grande muy americana. Afortunadamente, el sistema de tracción integral permanente mantiene todo en su lugar y casi no surge subviraje, a menos que seamos desconsiderados con los modales al timón.
Los que sufren un poco son los frenos, sobretodo si practicamos una conducción rápida, debido en buena medida a la masa de todo el conjunto (1,500 kg) y unos discos apenas suficientes para sus necesidades de detención.
Otra área donde crece este Legacy es en el equipamiento, pues el equipo de sonido ya acepta fichas USB para música o Bluetooth para el audio, sin dejar de lado el reproductor de CD. En la misma pantalla del equipo de sonido aparece la imagen de la cámara de reversa, muy útil para un sedán de corte familiar.
Su precio de arranque cercano a los 400 mil pesos lo ubica muy cerca de la esfera de grandes referentes como el Honda Accord o el Toyota Camry. Observa casi la mismas ventajas dinámicas, ligeramente acotadas por el bóxer de cuatro cilindros frente a los V6 de mayor par-motor. Sin embargo, resulta una opción interesante para aquellos que desean un sedán de aspecto diferente y manejo muy equilibrado antes que deportivo. No es barato pero tampoco lo son ninguno de sus rivales.
FICHA TÉCNICA SUBARU LEGACY
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
4 opuestos tipo Boxer
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
SOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
2,457 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera
99.5 x 79.0 mm
Compresión
10.0:1
Combustible
Gasolina, 89 oct
Potencia máxima
170 HP a 5,600 rpm
Par máximo
230 Nm (170 lb-pie) a 4,000 rpm
Transmisión
Caja
Automática tipo CVT
Tracción
Integral
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.70 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
Triángulos sobrepuestos
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos ventilados
Frenos tras.
Discos sólidos
Asistencias
ABS, VDC, TC
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
2.9/38 cm
Diámetro de giro
11.2 m
Neumáticos
225/45 R18 91W
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
210 km/h
Acel. 0-100 km/h
10.3 s
Consumo en ciudad
8.3 km/l
Consumo en carretera
13.5 km/l
Consumo medio
11.0 km/l
Emisiones de CO2
273 gr/km
carrocería
Peso/báscula
1,500/1,510 kg
Largo x Ancho x Alto
473 x 178 x 150 cm
Distancia entre ejes / vias
275 / 154 - 154
Cajuela
485 l
Nuestras Mediciones
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
13.58 s
Acel. 0-400 m
19.38 s
Acel. 0-1,000 m
34.96 s
20-120 km/h
19.03 s
50-120 km/h
17.66 s
80-120 km/h
10.02 s
Velocidad máxima
195 km/h
frenadas
140-0 km/h
82.4 m
120-0 km/h
59.4 m
100-0 km/h
40.4 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.5
Carretera km/l
15.2
Media (70, 30%)
11.2
dinamómetro
Potencia
*No fue posible la medición por la transmisión tipo CVT.
Por el momento, son pocos los datos técnicos adelantados por Nissan para el nuevo y espectacular Terra. Este prototipo presenta una imponente carrocería de tipo SUV que desprende fuerza y modernidad por los cuatro costados. Esta poderosa imagen se torna en un ambiente sofisticado, acogedor y cálido en el interior, con un habitáculo que combina materiales de calidad como el aluminio y la madera.
Los cuatro asientos del Terra tienen una disposición un tanto original, ya que los que están colocados en el lado izquierdo están ligeramente más adelantados que los del lado derecho. Nissan denomina a esta disposición como asientos colocados en posición diagonal.
Pero además del diseño exterior e interior que difícilmente deja indiferente al que ve el Nissa Terra, lo más novedoso lo encontramos en lo que no se ve a simple vista, es decir, en la tecnología que esconde sus entrañas. La firma japonesa asegura que el tipo de propulsión para las ruedas delanteras es similar a la utilizada en el eléctrico Leaf, el cual utiliza un motor eléctrico para impulsarse.
Por otro lado y también en la parte delantera del Terra, hay ubicada una pila de combustible de hidrógeno de última generación, que es la encargada de producir electricidad a partir de la mezcla de hidrógeno y oxígeno en un proceso químico denominado electrólisis. En la parte posterior del coche y al lado de cada rueda, hay colocado un motor eléctrico. Estamos, por tanto, ante un tipo de sistema de tracción 4x4 eléctrico al que se ha unido ahora una pila de combustible de hidrógeno.
Nissan sí ha confirmado que aún está experimentado y desarrollando su propia pila de combustible de hidrógeno. No obstante, este prototipo Terra es un importante paso más en el completo desarrollo de vehículos eléctricos con pila de combustible. No hay datos estimados de autonomía para este concept, pero es de esperar que entre repostaje y repostaje del tanque de hidrógeno se puedan realizar muchísimos kilómetros, tal y como ocurre con el Honda FCX Clarity (las pruebas realizadas en este modelo están registrando autonomías de algo menos de 500 km).
Con el Panamera, Porsche dio un nuevo motivo para fijarse en la marca de deportivos a muchos de aquellos que necesitaban o no les gustaban sus modelos de dos puertas. Con la llegada del nuevo GTS hay nada menos que nueve versiones diferentes en la gama Panamera y con un abanico de opciones ciertamente sorprendente para un modelo de esta clase y categoría y que pasan, entre otros, por un Diesel, un híbrido y un Turbo.
El Panamera GTS monta el mismo motor V8 de 4.8 litros de cilindrada que está presente en los Panamera S/4S pero convenientemente “afinado” para sacarle 30 hp más de potencia. Además de esto, el motor V8 se ha ajustado para permitir 400 rpm más de giro, alcanzando ahora su régimen máximo en las 7,100 rpm, dando un mayor carácter de deportividad.
Uno de los nuevos elementos con que se ha dotado a este motor para conseguir esta ganancia de potencia, par y revoluciones es una admisión ampliada que cuenta con dos entradas, una a la izquierda y otra a la derecha del frontal que permiten que entre mayor cantidad de aire cuando así se necesita. A poca velocidad, las trampillas están cerradas y cuando se superan las 3,500 rpm se abren con lo que se genera una mayor potencia.
Al conocedor de coches, el ruido que emanan los Porsche, le suena a música celestial. En Porsche son conscientes de ello y, por este motivo, han decidido que esta sinfonía de explosiones sea escuchada con mayor profusión en el interior del Panamera GTS. Para ello se han incorporado un botón –situado en la consola que separa a conductor y acompañante- en el interior del Panamera que, cuando se pulsa, hace que el sonido de la admisión se envíe al habitáculo. La sensación es como si el motor nos acompañara sentado en las plazas traseras. Esto se agudiza aún más cuando levantamos el pie del acelerador, y las retenciones van acompañadas de las explosiones que caracterizan a los modelos.
Al encender el Panamera GTS, el sonido del motor nos deja saber que estamos ante un deportivo con todas las letras. Y esto se nota en cuanto iniciamos la marcha. La presencia del cambio automático PDK con siete velocidades hace que la conducción sea menos complicada ya que se llega al régimen de corte con tanta facilidad que puede tomarnos por sorpresa. Una vez adaptados al cambio de marchas, podemos poner la caja en modo manual e ir cambiando de marchas con las manetas tras el volante o en la misma palanca de cambios.
Lo cierto es que, salvo en contadas ocasiones, llevando el cambio en modo automático no notamos gran diferencia con el manual. La inmediatez con que se efectúan los cambios de marcha, sobre todo cuando se trata de las reducciones, hace que perdamos el motor en una marcha más larga de la que nos parece la más adecuada y, enseguida, nos demos cuenta de que el modo automático es muy parecido al que haríamos nosotros de forma manual.
Las prestaciones son de primer nivel, como corresponde a un modelo de la marca y valga como ejemplo el hecho de que para pasar de 0 a 200 km/h necesitemos menos de 18 segundos. El consumo mixto homologado también habla mucho de lo bien afinado que esta el motor: 9.17 km/l es una cifra muy ajustada para un modelo de este porte, potencia y peso.
El Panamera GTS dispone de la suspensión neumática adaptativa PASM (Porsche Active Suspension Mangement), como parte de su equipamiento de serie. Este sistema regula nivel, altura, dureza de muelles y la amortiguación. En su nivel “normal”, el Panamera GTS es 10 mm más bajo que los S/4S y su amortiguación es siempre más dura. También cuenta con lo que Porsche denomina Paquete Sport Chrono que tiene tres modos de funcionamiento: Normal, Sport y Sport Plus. Dependiendo del modo seleccionado se consigue que las transiciones entre aceleración y desaceleración –y viceversa- sean más o menos rápidas y dinámicas. La combinación de estos elementos destinados a que su comportamiento dinámico sea el de un auténtico deportivo con los 430 hp del motor hacen que los casi 5 metros de longitud y sus casi 2 toneladas de peso apenas se dejen notar cuando queremos exprimir al máximo sus posibilidades.
La presencia de la tracción total también ayuda a que en carreteras con muchas curvas, el Panamera GTS nos permita una conducción totalmente deportiva sin ponernos en ningún aprieto. Sólo las inevitables inercias de su peso ponen el límite a la hora de afrontar los tramos virados.
El tren trasero tiene cierto efecto direccional y ayuda a meter el coche en la curva, pero siempre con una docilidad muy considerable. La electrónica juega, por supuesto, un punto muy importante en este aspecto. Otra cosa es cuando desconectamos las ayudas electrónicas. Aquí, es mejor que las manos sean expertas y la carretera un circuito cerrado. Incluso en estas condiciones, el Panamera GTS demuestra que está diseñado, fabricado y planteado como un deportivo de altos vuelos para gozar al volante.
Como en todos los Porsche, hay un elemento clave que también pone su granito de arena a la hora de velar por nuestra seguridad, y no es otro que el equipo de frenos. En el caso del Panamera GTS se recibe el mismo que el que monta su hermano mayor, el Turbo. Sólo podemos decir que es infatigable y su capacidad para detener una y otra vez el GTS es admirable.
El Panamera GTS ya se encuentra disponible en la red de concesionarios de la marca, y su precio base es de 131.831 euros ($2239,5211). Es decir 13,873 euros ($235,672) más caro que un Panamera 4S y 25,554 euros ($434,1067) que un Turbo.
Casi la mitad de los conductores europeos ha leido mensajes de texto鈥 mientras conducia, segun se desprende de una nueva encuesta publicada por Ford. Una media del 48% de conductores encuestados en Espa帽a, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Rusia confesaron que leian mensajes de texto mientras...
Uno de los lanzamientos más esperados para el próximo Salón de Detroit sin duda alguna es el Maserati Quattroporte 2014, un vehículo que el día de hoy conocemos más a fondo gracias a la revelación de un puñado de fotografías oficiales y un video.
Para cuando sea presentada esta sexta generación del buque insignia de Maserati el próximo 14 de enero, los asistentes a dicho evento podrán evidenciar en vivo como a pesar del tiempo su diseño se sigue conservando actual y cautivador. Por el momento y de acuerdo con lo que podemos ver en las foto, sus principales rivales como el Mercedes Benz Clase S o el BMW Serie 7 no lo tendrán nada fácil, dado que para esta nueva entrega se puede ver claramente que la italiana supo mantener al día su modelo con tan solo algunas renovaciones.
Su base ha sido renovada prácticamente en su totalidad, haciendo uso del aluminio para reducir algo de peso con respecto a la generación que sustituirá. La distribución de peso según la propia armadora es de 50:50, lo que en teoría le debería de otorgar una estabilidad envidiable.
Algo más de lo que podemos darnos cuenta de acuerdo con las fotografías, es que el espacio de la cajuela ha aumentado con respecto al modelo anterior, ofreciendo también un habitáculo completamente rediseñado mostrando materiales más sofisticados y mejor cuidados, así como elementos tecnológicos como na nueva pantalla táctil y un sistema de sonido de 15 bocinas, conexión WiFi y conectividad para el uso de cualquier Smarthphone.
En términos de seguridad, el nivel de equipamiento ha mejorada considerablemente sumando seis bolsas de aire, un nuevo sistema de control de estabilidad, frenos ABS, control de crucero activo, cabeceras activas, y unos nuevos cinturones de seguridad especiales que aminoran las posibles lesiones que éstos generan en caso de accidente.
Finalmente y a modo de recuento, recordemos que el nuevo Maserati Quattroporte 2014 se beneficiará de dos plantas de poder de origen Ferrari; un V6 y un V8. De momento solo se sabe que el tope de gama será la versión de ocho cilindros con inyección directa, sistema de doble turbo y una potencia de 530 HP. Lo más relevante de dicho motor es que será hasta un 20% más eficiente que la versión actual.
驴Una carrera polic铆aca? 驴Una pel铆cula de Hollywood? No: es el mejor v铆deo con deportivos de radiocontrol jam谩s visto. En 茅l podr谩s ver una carrera entre varios superdeportivos que tiene lugar mientras les persigue la Polic铆a. Entre otros, aparecen un Nissan GT-R, un Ford Mustang, un Porsche 911, o v...
Peugeot La gama de vehículos comerciales ahora tiene una versión más larga de la Manager que ofrece la posibilidad de una adaptación para transporte público. Después se planea presentar a la versión alargada de la Partner, que sin la banca trasera puede mover hasta 3.7 metros cúbicos y se planea que llegue para el último trimestre del año. Volvieron a presumir al recién presentado 207 y al venidero (a fin de año) 508. Terminaron con un pequeño “facelift” al 308 que además estrenará una caja automática de seis relaciones aparejada al 1.6 turbo de 163 hp por 295,900 pesos y se espera que también llegue en el último trimestre una versión de 200 hp con una caja manual de seis velocidades, que aunque no tiene nombre oficial todavía, bien podría llamarse 308 RC.
Mercedes Benz La marca alemana está celebrando el 125 aniversario de haber patentado el primer vehículo autopropulsado con un motor de combustión interna y aprovechó su presencia en el SIAG para presentarnos el nuevo Clase C Coupé, que llega a competir con el Audi A5 y el BMW Serie 3 Coupé, nicho en el que no había participado anteriormente.
Mastretta Para cerrar con broche de oro las presentaciones, la orgullosa marca deportiva Mastretta anunció haber cumplido su objetivo inicial de colocar las primeras 40 unidades y encontrarse en los trámites de la homologación técnica para poder vender su MXT en tierras europeas, al cual por cierto hicieron unas casi imperceptibles modificaciones.
Lamborghini
La marca italiana nos deleitó con la presencia de un impresionante de un Gallardo Spyder en un llamativo color amarillo.
Auto del SIAG Para darle un atractivo singular, se entregó el premio al mejor auto del salón, con la condición de que hubiera sido lanzado entre el primero de enero y el primero de junio de 2011, siendo votado por 40 periodistas especializados del medio, que le dieron el primer lugar al Ford Focus 2012, el segundo al Audi A7 y tercero al Nissan March. La escultura al primer lugar fue hecha por el artista Rodo Padilla recordando a la famosa Minerva posada sobre un coche, la cual fue recibida por Hugo Trejo y Herman Morfin, representantes de la marca del ovalo azul.
El famoso probador britanico Chris Harris conduce el Ferrari 458 Spider en circuitoa鈧 y nos lo muestra en un espectacular video. Aunque ya hace tiempo que se presento el modelo de Ferrari y hay decenas de pruebas en Internet, pocos se han atrevido a llevarlo tan al limite como lo ha hecho Chris. An...
¿Realidad o actuación teatral? Según la descripción del video, se trata de un paciente anestesiado para un procedimiento quirúrgico de ortodoncia, quien sufre de delirios de piloto de auto de carreras durante la operación.
Algunos de los familiares presentes que lo acompañaron para remover sus muelas del juicio, declararon que no solo movía su mano y pies como si estuviese jugando con la transmisión, sino que también producía los sonidos de un motor en competición. Vea supuestamente los efectos de la anestesia en el video que sigue.
¿Realidad o actuación teatral? Según la descripción del video, se trata de un paciente anestesiado para un procedimiento quirúrgico de ortodoncia, quien sufre de delirios de piloto de auto de carreras durante la operación.
Algunos de los familiares presentes que lo acompañaron para remover sus muelas del juicio, declararon que no solo movía su mano y pies como si estuviese jugando con la transmisión, sino que también producía los sonidos de un motor en competición. Vea supuestamente los efectos de la anestesia en el video que sigue.
Es lunes por la ma帽ana, y como todos los buenos lunes, toca traerte lo primero: el v铆deo del episodio de Top Gear de ayer, donde el tr铆o calavera enfrent贸, cara a cara, a tres descapotables de cuatro plazas (no tan diferentes entre s铆 como cabr铆a esperar), al tiempo que realizaron un homenaje al Zon...
En una jornada en la que la ha puesta a punto ha sido fundamental, Sebastien Loeb (Citroen), ha conseguido imponerse, por 6.5 segundos, como nuevo l铆der al finland茅s Jari-Matti Latvala (Ford) en el Rally Acr贸polis 2012. Tras el arranque este jueves con el liderato de Latvala, Loeb ha logrado recorta...
El Alfa Romeo Giulietta estrena el cambio de doble embrague TCT que ya monta el Mito. De esta manera, se une a la pugna de rivales que ya cuentan en su gama con este tipo transmisiones autom谩ticas como el Volkswagen Golf o el Ford Focus. El compacto italiano puede montar este cambio TCT en dos mec谩n...
Sebastien Loeb (Citroen) gana en el Rally de Nueva Zelanda 2012 y consigue as铆 su quinto triunfo de la temporada. El finland茅s Mikko Hirvonen qued贸 en segunda posici贸n, logrando el doblete para la marca francesa. Petter Solberg (Ford) no logr贸 remontar su tercera posici贸n, en la que cay贸 tras perder...
De acuerdo a la cadena CBS en Phoenix, varios usuarios del nuevo eléctrico de Nissan, el Leaf, han reportado pérdidas considerables en la capacidad de las baterías de sus autos. Por si fuera poco, el forum MyNissanLeaf.com también ha reportado algunos casos similares en otros sitios de Arizona, Texas y California.
Al respecto, Nissan respondió: “Estamos atentos a las demandas de los usuarios, y estamos estudiando cada caso de manera individual así como sus experiencias”.
El Director de Planeamiento de Producto de Nissan North America Mark Perry reconoció que el calor no es un buen aliado de cualquier tipo de batería, refiriéndose a temperaturas de entre 54ºC y 60ºC. Por lo que recomendó que no se deje el auto en lugares que podrían estar por encima de los 48ºC o 54ºC .
En el video de la CBS (que usted podrá ver abajo), Perry menciona: “En condiciones normales esto no debería ser un tema de preocupación. Lo malo es que hablar de “condiciones normales” es un apelativo muy distinto para cualquiera, incluyendo a la gente que vive en Phoenix, Arizona, en donde las temperaturas a diario superan los 100 en prácticamente todo el año”.
De acuerdo a la CBS5, el problema no es algo de que preocuparse, pero se encuentran investigando cinco quejas recientes sobre una repentina pérdida de carga en las baterías del Nissan Leaf.
El caso es que este tipo de situaciones ya se habían presentado con anterioridad en el 2010, fecha en la que el propio Perry dijo: “No necesitamos tratamientos especiales de temperatura para nuestras baterías para el mercado norteamericano... Estamos seguros que nuestras baterías durarán 10 años aproximadamente con un 70% u 80% de carga útil”.
Todo est谩 preparado para el gran duelo. Esta tarde comienza el Rally de Gales, 煤ltima prueba del Campeonato del Mundo, a la que S茅bastien Loeb (Citroen) llega con ocho puntos de ventaja sobre Mikko Hirvonen (Ford) tras haberse impuesto en el Rally de Espa帽a. La prueba se abre con dos especiales sobr...
Más que un elegante exótico, parece más bien un vehículo extraterrestre con un frente que se asemeja al de un escarabajo, sobretodo por esos largos retrovisores parecidos a las antenas del insecto. El interior tampoco se escapa del futurista diseño cuyo panel es muy similar a los que ofrecen los autos infantiles de juguete.
Lo único que si queda fuera de toda crítica es el poderoso sonido de ese motor Mercedes V12 AMG, capaz de entregar más de 700 caballos y asustar hasta el pastor alemán que rondeaba por el garaje de los periodistas de EVO. Vea a este nuevo Pagani Zonda versión Huayra en el video que sigue a continuación.
A diferencia del anterior GLI, en el actual no hay faros de xenón ni como opción.
La llanta de refacción no es igual a las demás pero tampoco es “galleta”; simplemente es más chica.
Aunque no tiene sensor de luz, los faros se apagan automáticamente al apagar el motor.
Después de impuestos y con un tipo de cambio de 12.50 pesos por dólar, el GLI arranca (en EUA) en 317 mil pesos.
Hay que poner atención para entender que se trata de un GLI y no un Jetta normal. La fascia delantera integra luces de niebla verticales y una parrilla de panal estilo GTI, a los que se suman rines de 17" a través de los cuales se pueden ver los discos con algo más de diámetro y cálipers pintados en color rojo. La parte posterior luce unas calaveras oscurecidas y una fascia inferior con insertos en plástico negro que aumentan la sensación de deportividad.
En el interior regresan los plásticos suaves, opacos y rugosos, de calidad premium. Los asientos ofrecen una excelente combinación entre sujección y comodidad, adornados por costuras en color rojo, al igual que el volante, que integra manetas para hacer los cambios de velocidad. Hay también climatizador automático y sistema de audio con pantalla táctil y hasta navegador en la versión que nos tocó para la prueba. En materia de seguridad tampoco falta nada, y encontramos de serie seis bolsas de aire, ABS, ASR, ESP y hasta asistente de arranque en pendientes. Como en otros autos del grupo VAG que llevan esta plataforma –o muchos de sus elementos-, tiene una función en el control de estabilidad que hace las veces de diferencial de derrape limitado. Se llama XDS y ayuda a salir de una curva acelerando a fondo sin que exista pérdida de potencia y/o adherencia.
El motor es un viejo conocido: el 2.0 litros TSI con una potencia de 200 caballos; enérgico y constante. Y aunque 200 HP no están mal y tomando en cuenta que todo cambió en el GLI –incluyendo el precio-, unos 30 ó 40 HP adicionales le hubieran venido de maravilla. Acelerando a fondo y a la altura del DF, necesita más de 9 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. La respuesta al acelerador es rápida y se hace acompañar de un sonido ronco que le viene muy bien al carácter del coche. No acelera para provocar infartos, pero sí resulta suficiente para satisfacer la mayoría de las necesidades de velocidad.
A la caja DSG, ya se le nota la edad en dos aspectos. Primero: patina mucho embrague para arrancar, dando la sensación de que transcurre una eternidad desde que hundimos el acelerador y hasta que el coche comienza a moverse. Segundo: las cajas de doble embrague más recientes (S-Tronic, PDK, M-DCT, etc.) son claramente más rápidas que la DSG. Es una buena caja, pero una manual de seis le ayudaría un poco más al 2.0 TSI que es capaz de girar hasta las 7,000 rpm pero que sin embargo antesde las 6,000 desfallece un poco, por lo que toma mucho tiempo para que el tacómetro recorra las últimas 1,000 vueltas. En otras palabras, no tiene ningún sentido estirar los cambios hasta el corte. Bastará con hacerlos manualmente entre las 5,500 y 6,000 rpm si queremos obtener lo mejor del conjunto.
La suspensión trasera, ahora monta un esquema de brazos múltiples y barra. Basta con manejar a paso exigente en una carretera de curvas para entender las diferencias entre un multibrazo y un eje torsional. Ahora el coche pisa mucho mejor, consiguiendo mayor estabilidad y menor velocidad de respuesta de la carrocería ante el rolling y las transferencias de peso. La dirección también cambió. No tiene el sistema pesado y anestesiado del Jetta. En el GLI es mucho más suave en ciudad pero también más rápida y precisa en curvas. A este buen desempeño general se suma un ESP de última generación que se encargará de corregir cualquier error o exceso de nuestra parte. Los frenos funcionan correctamente, pero después de un par de buenas pisadas, las distancias comienzan a alargarse; aún así, el sistema se recupera rápido y es constante en su desempeño.
Con un rango de precios que va de los 366 mil a los 418 mil pesos, el GLI no es para nada barato. Además, por el precio hubiéramos esperado más equipamiento que en el GLI V, ya que el actual no resulta más caro de producir; faros de xenón, calaveras de LED, sensores de luz y estacionamiento, y el equipo de audio Fender tenían que venir de serie. Como sea, bienvenido el nuevo GLI. Ya era hora de retomar el camino.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Fundición / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo e intercooler
Cilindrada
1,984 cc / 2.0 litros
Diámetro x carrera
82.5 x 92.8 mm
Compresión
9.6 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
200 HP a 5,100 rpm
Par máximo
280 Nm (207 lb-pie)a 1,700 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual robotizada, 6 vels.
Tracción
Delantera
Embrague
Bidisco en seco
Relación diferencial
4.06/3.14 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 312 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 272 mm
Asistencias
ABS, ASR, ESP, BAS, HHC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
3.0 / 37 cm
Diámetro de giro
11.6 m
Neumáticos
225/45 R17 91W
Los rivales:
Una vez más la marca alemana pone de manifiesto la capacidad de sacar el máximo provecho a sus plataformas. Los errores cometidos con el Jetta VI han sido corregidos y superados con creces en el GLI, sin embargo el problema con Volkswagen es que de alguna manera, siempre se espera más a cambio de los restrictivos costos.
Audi A4
Al hermano mayor del nuevo GLI se le comienzan a notar los años, sin embargo sigue teniendo los elementos suficientes para seguir siendo un referente en el segmento. El tema costo-beneficio es una de sus principales armas, ya que aún cuando comparte ciertos componentes, la afinación del bastidor, electrónica y motor (aún los 1.8T y el 2.0 FSI), siguen siendo excepcionales.
Rango de precios:
475 a 591 mil pesos (estimado)
Motor:
delantero transversal
No. De cilindros:
4 en línea
Cilindrada:
1,984
Alimentación:
directa, turbo e intercooler
Potencia:
211 HP
Torque:
258 lb-pie
Consumo medio:
6.6
Nissan Sentra SE-R
Una plataforma más que probada hace mancuerna con el motor 2.5L normalmente aspirado que entrega nada despreciebles 200 caballos de fuerza. Si bien no cuenta con muchos lujos, detalles ni bondades del alemán, sí cumple esos deseos velocistas con el espacio suficiente para llevar buena compañía (4 adultos). Presume buenos frenos, transmisión manual amigable y un consumo bastante decente, siendo, también, un poco más flexible al momento de tomar una decisión de compra.
Rango de precios:
320 mil pesos (estimado)
Motor:
delantero transversal
No. De cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
2,488 CC
Alimentación:
Inyección multipunto
Potencia:
200 HP
Torque:
180 lb-pie
Consumo medio:
11.5 km/l
Honda Civic SI
Probablemente sea uno de los autos más apreciados de este lado del mundo, sus motores y bastidores se han ganado la confianza de muchos entusiastas y fanáticos en todo el continente, no obstante sus buenas ventas. Sin embargo en su reciente generación se nota un poco soso con un precio ya no muy razonable. Aun así, tiene los argumentos necesarios en motor, potencia, interiores y exteriores que hacen considerarlo, antes de gastar una suma mucho mayor en el Jetta GLI.
Atento al nombre de la siguiente tecnología: e-gas. ¿En qué consiste realmente? ¿Qué fabricante lo ha patentado? Según las primeras informaciones anunciadas por Audi, el e-gas es gas natural, pero producido a partir de energías renovables. Es, asimismo, un gas de síntesis, de idéntica composición (metano), pero que no procede de yacimientos.
Su ventaja es que para producirlo se consume CO2 atmosférico. Se realiza mediante reacción con hidrógeno, que para ser renovable se obtendrá mediante electrolisis, con electricidad proveniente de estaciones o parques eólicos.
Audi ha anunciado la generación de e-gas a escala industrial en el Mar del Norte con este esquema, a la vez que anunciaba la producción de coches alimentados con este gas para 2013. La planta producirá 1,000 toneladas anuales de este e-gas y en el proceso consumirá 2,800 toneladas de CO2 atmosférico.
Para hacer realidad el proyecto e-gas, que seguirá desarrollándose y perfeccionando durante los próximos años, Audi ha contado con la colaboración de varios socios. Entre ellos los más destacados son: el SolarFuel GmbH de Stuttgart, el Centro de Energía Solar e Investigación de Hidrógeno (ZSW) de Stuttgart, el Instituto Fraunhofer de Energía Eólica y de Sistemas de Tecnologías para la Energía (IWES) en Kassel y el Centro Energie AG OVEJA.
¿En qué coches se puede aplicar el e-gas?
La tecnología e-gas de Audi se pueden aplicar a coches eléctricos que incorporan una pila de combustible de hidrógeno, así como a otros vehículos que se puedan impulsar con gas metano. Los prototipos A1 e-tron y A3 TCNG son dos concepts que 'beberán' de la tecnología e-gas.
Audi A1 e-tron
El Audi A1 e-tron es un vehículo cien por cien eléctrico que cuenta con un pequeño motor rotativo que puede alargar la autonomía -al igual que el Chevrolet Volt o el Opel Ampera, este A1 e-tron podría encuadrarse dentro de los eléctricos de autonomía extendida-. Es un tracción delantera con un motor eléctrico con una potencia continua de salida de 45 kW (unos 61 CV) y una potencia máxima de 75 kW (102 CV). Cuenta con una transmisión automática de una sola velocidad.
Con las baterías de iones de litio cargadas al completo, colocadas debajo del túnel central y de la banqueta posterior, dispuestas en forma de T y con una capacidad de 12 kWh, se anuncia una autonomía en modo cien por cien eléctrico de algo más de 50 kilómetros. Si se desea realizar trayectos más largos, entra en funcionamiento un pequeño motor rotativo que recarga un generador eléctrico para que el automóvil se siga moviendo. En cuanto a prestaciones, se declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos con una velocidad máxima de 130 km/h.
Audi A3 TCNG
El Audi A3 TCNG es el prototipo que marca el inicio real y práctico de la tecnología e-gas. Para ello, se está trabajando en una nueva generación de motores sobrealimentados TFSI de cuatro cilindros que puedan funcionar con e-gas (metano).
La densidad volumétrica del e-gas es igual a la del gas natural de origen fósil y, por lo tanto, menor que la de la gasolina sin plomo. Al igual que el gas natural, la combustión de e-gas también crea mucho menos CO2 que la de la gasolina sin plomo. De esta forma, las emisiones que se generan de esta combustión de e-gas son muy bajas.
El causante de tantas escenas de morbosos incendios es un adhesivo de un protector de calor (interesante ironía) que puede prenderse si se somete a temperaturas muy altas.
Con el rediseño de dicha parte, que ahora será ensamblada con remaches, se eliminaría el peligroso inconveniente, que los actuales dueños del 458 tendrán que solucionar de manera urgente en el menor tiempo posible.
Casi que sobra aclarar que el arreglo es gratuito.
Nobuhiro 鈥淢onster鈥 Tajima ha cumplido su鈥 objetivo de ascender Pikes Peak en menos de 10 minutos.聽El tiempo de Tajima ha fulminado su "viejo" record de 10:01.408, llevando su Suzuki SX4 Hill Climb Special a la cima de Pikes Peak en tan solo 9 minutos, 51 segundos y 278 milesimas.聽Un record mundial q...
El motor es un bóxer 2.0 litros de inyección directa con 197 hp, los cuales pasan al piso mediante una transmisión manual o automática de seis cambios. Y el tratamiento al frente es algo diferente al del BRZ, pero la única diferencia atrás es la falta de alerón. Y la verdad es que el GT 86 se ve bastante bien sin él.
Pero donde realmente se notan las diferencias es por dentro. Claramente, el Toyota tiene una cabina más equipada y, aunque quizá el tema bitono que escogieron, el soporte para iPhone, los interruptores y las carátulas blancas de los instrumentos en la consola central tiene un sabor retro.
Por supuesto, eso te costará no poder traer un sistema de navegación –al menos no de fábrica- pero este es el tipo de decisiones que harán que los compradores se inclinen por el Toyota GT 86 o por el Subaru BRZ.
Todas las costuras del interior son blancas menos la del volante.
Cuenta con llanta de refacción del mismo tamaño. Notable, se ve que conocen el país.
El sistema de audio avisa si una canción es “pirata”.
Los rines son los mismos que el modelo anterior.
No tiene sensores o cámara de reversa. Serían útiles.
Hay lugar en las plazas traseras, pero ¿era importante?
Viendo más allá del llamativo “Amarillo Cinético” de nuestro auto de pruebas, lo que contemplamos nos gusta, pero hay algo que falta. Se dejó de lado la carrocería tres puertas a favor de la ya conocida de cinco que está aderezada con un frontal completamente diferente a la versión normal. La enorme parrilla trapezoidal con acabado tipo piano nos recuerda al Fusion, labio frontal, faldones laterales, fascia trasera con una doble salida de escape al centro con forma romboide, rines de 18 pulgadas y un spoiler trasero que no podía faltar, le dan ciertamente un aspecto único y diferenciado.
Es un hecho que tiene su propio carácter, pero está ausente la extrovertida y automáticamente reconocible personalidad de su antecesor. Seguramente las dos puertas extras serán fuente de muchas discusiones e incluso disgustos de los más recalcitrantes seguidores.
Tomamos lugar en el puesto de conducción. Los asientos de piel están firmados por Recaro, el tablero no tiene diferencia alguna con un Focus HB normal a excepción de tres relojes extras, característica propia de este modelo desde su nacimiento. Equipo MySync, climatizador de dos zonas, varias formas de conectividad para la música, faros de xenón, luces de niebla con función de alumbrado en curva y más son parte del equipamiento; donde no encontramos ningún diferenciador, ni siquiera el famoso “Track App” en la computadora de viaje. Más de uno lo echará en falta y nos sorprendió dada su orientación de alto desempeño.
Las especificaciones generales son ampliamente conocidas. El Focus ST nace del desarrollo en conjunto de los equipos de Ford RS en Europa y SVT en Estados Unidos, que mejoraron cada aspecto mecánico del auto. El Ecoboost de 2.0 litros fue llevado hasta los 252 HP y 366 Nm de par. La suspensión tiene nuevos resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y fue rebajada 10 milímetros. La dirección fue recalibrada y no da ni dos vueltas de tope a tope y la manual de seis relaciones tiene un recorrido más corto. Ningún aspecto que pudiera mejorar su desempeño se dejó pasar.
Unos metros más allá y es claro que se trata de una excelente pieza de la ingeniería. Llevarlo al límite es fácil, el comportamiento es prácticamente impecable y las sensaciones que transmite son apabullantes, casi indescriptibles. Lo directo y preciso de la dirección, el peso del embrague, la exactitud con la que se pueden hacer los cambios de velocidad, el empuje del cuatro en línea. Todo se conjuga para entregar un mar de emociones al volante.
Poco más de ocho segundos para lograr el 0-100 km/h a la altura de la Ciudad de México y con increíble facilidad mantiene velocidades por arriba de los 200 km/h con total seguridad. Pero donde realmente disfrutamos, y donde el ST se siente como en casa, es en las carreteras más reviradas.
Curva tras curva el encanto crecía de manera proporcional al ritmo y velocidad con el que empezaba a rodar. Apuntábamos y el auto obedecía inmediatamente. Más rápido y mantiene la línea. Aún más velocidad y el sistema Torque Vectoring controla el subviraje. Decidimos excedernos en todos los sentidos y sus reacciones son fáciles de predecir, intuitivas, lo que permite recuperar el control de manera suave y sin sobresaltos.
La cantidad de tracción disponible es exorbitante y no hablemos del sistema de frenos que no mostró signos reales de fatiga y que tiene un tacto y modulación propios de sus capacidades velocistas.
La calidad de marcha es firme pero sin sacrificar la comodidad necesaria para el día a día de un país con pavimentos maltratados como México y conserva esa trasera alegre que caracterizó tanto al primer ST. Una verdadera delicia si pensamos en diversión al volante.
Los más exigentes podrían pedir un tono más grave del escape y que no se pierda el silbido característico de estos motores sobrealimentados, la carrocería tres puertas o un conjunto más sólido en términos generales, pero son nimiedades. La franca minoría, por no decir nadie, podrá negarse a los encantos deportivos del nuevo Focus ST. Vamos aún más allá. Si agregamos a la mezcla buenos niveles de equipamiento y seguridad, la calidad de los últimos modelos de Ford y un precio por debajo de los $380 mil pesos, este nuevo cohete de bolsillo podría convertirse en el nuevo referente del segmento. Sólo falta enfrentarlo al actual rey, un relato que esperamos contar pronto pues no podemos esperar a ponerle de nuevo las manos encima al Focus ST. Lo que es un hecho es que será un duelo cerrado, muy cerrado.
General Motors presentó hoy martes 7 de junio de 2011 el renovado Chevrolet Aveo como modelo 2012. El popular automóvil contará con un nuevo diseño exterior, que consta de nuevos faros, calaveras, parrilla y fascia, mientras que las calaveras también reciben un retoque para darle un aspecto moderno.
“A tres años de haber iniciado su comercialización en nuestro mercado y habiendo vendido más de 85,000 vehículos, hoy presentamos un Aveo renovado, orgullosamente potosino (se fabrica en San Luis Potosí), que llega a reforzar nuestra gama de subcompactos Chevrolet junto a Matiz, Chevy y Spark”, comentó Mario Spangenberg, Director de Ventas de GM de México. En este lapso de tiempo se han fabricado 150,000 unidades que se han diseminado entre el mercado local y el de exportación a Latinoamérica.
Mecánicamente, el Aveo 2012 mantiene el mismo motor 1.6 litros de cuatro cilindros, que desarrolla 103 hp y un torque de 107 lb-pie, con dos transmisiones, una manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades con dirección hidráulica, frenos de disco delantero y de tambor trasero. La marca indica que puede obtener un consumo de combustible de 16.8 km/l en rendimiento combinado ciudad/carretera.
El Aveo estará disponible ahora en cuatro versiones, comenzando con el paquete A que ofrece una caja manual de 5 velocidades, rines de acero de 14” pulgadas y acabados exteriores color negro. El paquete B tendrá rines de acero de 15” con tapones, aire acondicionado, radio con reproductor de CD, USB, entrada auxiliar para iPod y 4 bocinas, desempañador trasero, alarma antirrobo y faros con acabados metálicos. En el paquete G agrega una bolsa de aire para el conductor, transmisión automática de 4 velocidades y columna de dirección del volante con ajuste de altura. En la versión tope de gama, el paquete D, el equipamiento se complementa con un puerto MP3, controles de audio al volante, Bluetooth para recibir y hacer llamadas y reproducir música desde el teléfono celular, bolsas de aire para conductor y pasajero, frenos con sistema ABS, vidrios delanteros eléctricos, faros para niebla y rines de aluminio de 15”. Los respectivos precios son de 129,900 (A), 151,700 (B), 169,700 (G) y 174,700 (D) pesos. Estarán disponibles en las distribuidoras Chevrolet a partir del 15 de junio.
Este jueves arranca una de las pruebas m谩s duras del WRC, el Rally de Argentina 2012. Este a帽o, la cita vuelve a煤n m谩s dura en su 32a edici贸n, con tramos de resistencia que se a帽aden a un recorrido ya de por s铆 muy exigente para coches y pilotos. El Rally de Argentina 2012 comenzar谩 este jueves 26 d...
Sólo ponerlo en marcha pulsando un botón, ya intimida. Su ralentí inicial entorno a las 1,500 rpm para calentar los catalizadores deja escapar un ruido, un bramido de mecánica especial que pone los pelos de punta. Un golpe al acelerador y el panorama no puede ser más excitante y estresante. Canalizar no sólo sus 560 HP y 506 lb/pie disponibles desde las 1,500 rpm a las ruedas traseras, nos pueden dar una idea de lo que puede suponer un milímetro de más acelerador.
BMW ha preparado varias configuraciones de respuesta de acelerador, de amortiguación, de asistencia de dirección, de autoblocante y de cambio para adaptar al M5 a nuestros momentos. Podemos configurar y guardar dos mapas, pero aceptamos como bueno el propuesto por el sistema cada que ponemos en marcha el M5, que es una combinación de los programas más "suaves".
Al empezar a rodar en carretera, su sólido bastidor nos tranquiliza. Las sensaciones abruman, porque la capacidad de aceleración, aunque sólo queramos avanzar acariciando el acelerador, es inmensa. Le sobran recursos para circular en la séptima velocidad a 1,000 rpm, pero lo que queremos es experimentar qué son 560 HP empujando a pleno pulmón.
Su capacidad de aceleración supone alterar nuestra percepción espacio-tiempo. Le basta el carril de entrada a la autopista en aceleración para alcanzar su velocidad máxima limitada a 252 km/h (opcionalmente se puede anular el límite y ver la aguja en 305 km/h), y para comprobar también que su bastidor pasa por verdaderos apuros para aprovechar semejante potencial. No faltan las pérdidas de motricidad incluso en línea recta… ¡apenas en cuarta velocidad!
Entre curvas, aunque muy lineal, tiene un antes y un después de las 4,000 rpm. Por encima, en marchas cortas y medias, el tren trasero tiene serias dificultades para avanzar sólo de frente. Con el ESP conectado, su conducción crispa porque le bastan a su motor 3,000 rpm para alertar a un sistema que continuamente está interferido "para bien y para mal" en las decisiones del conductor.
Si confiamos en nuestra destreza, el modo intermedio del control de estabilidad deja que el diferencial autoblocante activo haga su trabajo y el M5 nos ofrece una amplia motricidad, pero tenemos que asimilar dónde está el límite del neumático y del asfalto por donde circulamos, porque romper la adherencia del M5…es sólo recomendable en un circuito. Como superdeportivo, es grande y pesado, pero el M5 gira bien, su tren delantero no se satura, aunque no nos ha parecido excepcional el frenado, quizás por fatiga de las castigadas unidades de pruebas.
Este M5, como último y más potente M, fascina como máquina, aunque tanto se disfruta en muchos momentos, como se "sufre" en otros. Castiga tras una serie de vueltas en circuito. Como se puede apreciar en las fotos, la deportividad vista desde la perspectiva de BMW resulta muy emocional, muy espectacular, pero exige muchas dosis de pericia para extraer el potencial del M5, con un diferencial autoblocante activo tan eficaz para repartir el par entre sus ruedas motrices, como exigente en sus reacciones. Su eficacia no está en las curvas, sí en las rectas, donde este M5 es toda una máquina de acelerar.
El Tesla Roadster es un modelo impulsado por un motor eléctrico
A veces solo necesitas seis letras para dar a entender a los demás tu punto de vista: LOL OIL, que significa "reírse del petróleo" o "me rio del petróleo". ¿Para qué poner esas letras en una placa patente? Bueno, si eres el feliz propietario de un Tesla Roadster, un deportivo descapotable de propulsión eléctrica, puedes reírte de los otros automóviles totalmente dependientes del petróleo. Esta imagen fue tomada en la autopista 5 del Condado de Orange.
En serio, 驴r茅cord mundial de velocidad sobre la taza de un v谩ter? Pues s铆, amigo m铆o, hay r茅cord Guinness para todo. Y si no eres capaz de cre茅rtelo, tras el salto tienes en v铆deo la prueba de que esta chica, Jolene Van Vugt, ha invertido tiempo y dinero con su equipo para montar la taza de un v谩ter...
Ander Vilari帽o aumenta su ventaja al frente de la NASCAR Europea tras su聽segunda victoria este fin de semana en Valencia. Tras vencer en la primera聽carrera del fin de semana ayer sabado, el piloto del #2 TFT Banco聽Santander ha vuelto a vencer logrando ademas la vuelta rapida y el聽mejor tiempo del fi...
Todo aquel que se haga llamar aficionado a las carreras de monoplazas sabrá que existe un puñado de trazados que son consideradas como recintos sagrados para el mundo de la velocidad. Escenarios que por su importancia histórica o simplemente por el glamour que generan se han convertido hoy en día en paradas obligadas para nuestro amado deporte.
Uno de las más conocidos a nivel mundial es el legendario Indianápolis Motor Speedway localizado en Indiana, Estados Unidos y, que año con año desde hace exactamente un siglo ha albergado casi ininterrumpidamente (su celebración fue cancelada en 1917 y 1918 debido a la Primera Guerra Mundial) una de las carreras más peligrosas y demandantes para pilotos y máquinas: las 500 Millas de Indianápolis.
Su nacimiento allá por el año de 1909 estuvo enfocado para colocar a los Estados Unidos como un referente en el mundo de los espectáculos deportivos y sobre todo dentro de las competencias de autos de carreras llegando inclusive a originar la creación de su propia categoría, la IndyCar.
Al igual como sucede con todos los grandes escenarios deportivos, el óvalo de Indianápolis cuenta con sus propias historias, proezas, misterios y tragedias. Aquí han figurado los mejores nombres del automovilismo internacional incluyendo a personalidades de la talla de A.J. Foyt, Parnelli Jones, Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Al Unser, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, etcétera.
En dicho recinto se han visto las innovaciones más destacadas que han cambiado el mundo del deporte motor que incluyen desde la aparición del primer espejo retrovisor en la primera edición de 1911 ganada por Ray Harroun, hasta la adopción de los sistemas de seguridad más significativos como el HANS.
Las cualidades que presenta el trazado la colocan como la carrera de monoplazas más vertiginosa del mundo alcanzando promedios de infarto que llegan a rozar los 400 km/hr. El récord que reina actualmente extraoficialmente es del holandés Arie Luyendyk quien completó las 2.5 millas a un promedio de 384,969 km/h en la sesión de clasificación de 1996.
Debido al interés que despertó la competencia después de su primera edición, el órgano regulador de aquel entonces, la Asociación Americana del Automóvil tuvo que buscar la manera de limitar el número de participantes basado en la longitud del óvalo y la seguridad de los pilotos. Desde ese entonces se han visto parrillas de 30, 40 y hasta 42 automóviles, quedando la cifra actual en solo 33. Su importancia a nivel internacional ha alcanzado tal magnitud que inclusive el campeonato de Fórmula Uno incluyó el trazado como parte de su calendario en la década de los 50´s y 60´s.
A pesar de que el reto es muy grande, pilotos, equipos y mecánicos se dan cita año con año en busca del reconocimiento más importante que otorga el automovilismo norteamericano: la copa Borg Warner. La tradición de entregar este trofeo fabricado en plata y que cuenta en su superficie con los rostros de los ganadores precios data del año de 1936 gracias a la iniciativa de la empresa automotriz Borg Warner Company.
Lamentablemente así como las 500 Millas de Indianápolis ha dado tantos momentos gloriosos al automovilismo deportivo también ha escenificado las peores tragedias del deporte sumando hasta la fecha un total de 41 pilotos caídos, 18 en plena carrera y 23 en calificaciones y entrenamientos.
Su relevancia dentro del mundo del deporte motor coloca a las 500 Millas de Indianápolis a la par de las mejores carreras europeas como lo es el Gran Premio de Mónaco. Los trazados, las cifras, el número de participantes y el tipo de autos que corren en cada lugar pueden ser distintos, sin embargo ambos eventos comparten algo en común: el amor por la velocidad.
Gracias a la tecnología hoy en día, cualquier fotografía puede ser difundida a nivel mundial en cuestión de minutos, como lo ocurrido hace poco con esta toma de lo que parece ser la nueva Dodge Durango 2012 capturada sin gota de camuflaje.
Aunque aún se desconozca su diseño y nombre oficial final (rumores apuntan a que podría denominarse Magnum), este ejemplar capturado tiene grandes probabilidades de ser lo que Chrysler sacará a la venta a comienzos del 2011, basado en la paltaforma de la Jeep Grand Cherokee 2011, y con dos opciones de motor: El V6 3.6 litros Penstar con 290 caballos de fuerza, o el V8 5.7 litros HEMI de 360 caballos.
Hace unos dos años Mitsuoka lanzaba al Himiko, que partía del Mazda MX-5 pero tenía una carrocería totalmente diferente, con un estilo similar al del Morgan Aero8. Los japoneses dejaron su motor 2.0 litros de 160 HP, transmisión automática o manual, suspensiones y frenos del Mazda, y se dedicaron a la estética.
Para la versión Classic, Mitsuoka se ha centrado en la combinación de colores y materiales. Por ejemplo, el interior recibe apliques en imitación madera en el tablero y barra de cambios, que junto con el tapizado en cuero en formato clásico, le dan un toque de antaño.
El Himiko Classic es una edición especial complementa al Himiko Roadster , y del cuál sólo se harán 20 unidades a un precio cercano a los 56 mil dólares. Compra racional no es, pero al menos tendrás un juguete muy original.
Se trata del último coche que les quedaba por renovar de la anterior etapa, siendo ahora un diseño totalmente Chevrolet. Se trata de un coche completamente nuevo, si bien comparte algunas cosas con la anterior generación, como algunos motores, no se ha dejado ningún apartado sin actualizar.
Su gama se establece con dos carrocerías de cuatro y cinco puertas. Por fuera se mantienen las formas, aunque encontramos cambios radicales en el diseño de los faros y en los logotipos de la marca, que ahora cobran todavía mayor importancia. Así, los faros delanteros van divididos sin el habitual cristal exterior que los unía. En las calaveras traseras se mantiene ese diseño, también con un fondo negro que resalta todavía más las formas circulares.
El Interior es un diseño limpio y sin complicaciones. El espacio está mejor aprovechado con más guanteras y portavasos que en la anterior generación, y hasta cuenta con un cajón bajo el asiento derecho. El tablero incorpora un tacómetro de aguja y un velocímetro digital. La capacidad del maletero crece en 80 litros en la versión de cinco puertas y 102 litros en la de 4 que cuenta con un enorme espacio bajo el fondo en el que cabe perfectamente una rueda de repuesto de tamaño normal.
Habrá tres motores de gasolina; 86, 100 y 115 caballos, el más pequeño con la posibilidad de elegir la variante ECO -sólo para el 5 puertas- que tiene una electrónica específica y suspensiones ligeramente más duras. El motor 1.4 de 100 hp se puede pedir con cambio automático de seis velocidades con un costo extra. A final de año saldrá a la venta un Diesel, de 1.3 con 15 y 95 caballos. Este último llevará el apellido ECO y contará con el sistema Stop/Start.
El nuevo Aveo se mueve con soltura. Del menos potente destaca, dada su potencia, la respuesta en baja, siendo un buen motor de carácter urbano. El comportamiento dinámico del coche ha mejorado bastante. Ahora el control de estabilidad es de serie en toda la gama, detalle no muy habitual en el segmento. A él se suma el equipo de seis airbag, el cruise control con limitador de velocidad, los cristales eléctricos delanteros y el reproductor de CD con conexión MP3.
Rojo Mars y Fashionista son los nuevos colores vivos en la paleta, y el Fiesta Titanio le pone un toque de cromo a la parrilla y los rines, además hay un nuevo recubrimiento para el cielo y la opción de pedir asientos de piel y tela.
Ciertamente no tiraron la casa por la ventana, pero chequen esta galería para ver todas las generaciones del Fiesta.
Al igual que el año pasado, Chevrolet usará un Camaro SS en un rosa brillante como Pace Car en la carrera AdvoCare 500 en el Atlanta Motor Speedway y que, además de su función de seguridad en la pista, recaudará dinero para combatir el cáncer de mama al apoyar a la asociación American Cancer Society's Making Strides Against Breast Cancer.
Para lograrlo, la armadora americana donará $200 dólares por cada vuelta en la que tome parte este vehículo especial el día de la carrera - el año pasado recaudaron de la misma forma casi $13,000 dólares - y el viernes antes de la carrera, sobrevivientes de esta enfermedad pasarán el día como copilotos del auto en cuestión.
Hoy echamos la vista atr谩s, mucho tiempo atr谩s, para hablar del Dymaxion Car, un desconocido veh铆culo concebido all谩 por 1933. Lo llamo veh铆culo porque, tal y como se puede ver en la foto inicial, es dif铆cil que encaje como coche al uso. Mide seis metros de largo pero s贸lo tiene tres ruedas, una sol...
Este fin de semana, la japonesa Nissan hará historia cuando el curioso modelo DeltaWing tome la salida de las 80º edición de las 24 Horas de Le Mans en el circuito de La Sarthe formando parte del proyecto Garage 56, cuyo objetivo es impulsar el desarrollo e investigación de nuevas tecnologías enfocadas al deporte motor y al mundo de la industria automotriz.
Aprovechando los reflectores que seguramente los señalarán todo el fin de semana, los ejecutivos de la marca nipona también han decidido aprovechar la atención del mundo para presentar la versión definitiva del Nissan Juke Nismo.
Este controvertido modelo es la primera ejecución de un modelo de serie preparado por la división de competencias y altas prestaciones Nismo, y está desarrollado para ofrecer distinción e individualidad para todos aquellos amantes del manejo netamente deportivo.
Este nuevo modelo de la familia Nissan combina el diseño radical que caracteriza al Juke desde su presentación en el 2010, agregándole a éste un nuevo kit estético que le da un aspecto más rudo y deportivo conformado por nuevas defensas, salpicaderas más anchas, estribos laterales, parrilla modificada y un alerón trasero. Suma también sendos rines de aleación de 18 pulgadas y neumáticos más anchos.
Mecánicamente, este devorador de asfalto aprovecha la potencia de un motor 1.6 litros turboalimentado con inyección directa de combustible (parecido al que monta el Nissan DeltaWing) pero con algunas modificaciones esenciales para conseguir una entrega más energética.
La suspensión y la dirección también han sido modificadas con el fin de ofrecer un manejo preciso que mejore la retransmisión al conductor y mejore la tracción del vehículo. El modelo también se beneficiará de un sistema de control de tracción vectorial más sensible que a la postre le aporte un mejor desempeño en curva.
De esta manera Nissan amplia el abanico de versiones del Juke sumándose a los ya existentes Juke y Juke R. Esta nueva versión Nismo se fabricará en la misma planta de Sunderland en donde se fabrican las otras variantes y sus ventas en territorio europeo comenzará a partir del año que entra.
Junto con cambios importantes en su diseño y nivel de equipamiento, el cambio más importante es que el sedán deja de lado los motores normalmente aspirados para dar paso a turbos, digamos pequeños, para poder cumplir, principalmente las normas de emisiones de Europa.
De este modo, el nuevo 328i echa mano de un motor de 4 cilindros turbo con 240 HP y 350 Nm de torque, acoplado a una transmisión de ocho relaciones. El tope de la gama llega con el ya conocido 335i, un seis en línea de 3.0 litros y 305 HP con 400 Nm de torque, pero que ahora estrena caja de ocho también.
La marca nos confirmó que más adelante llegará una versión con el motor de 4 cilindros turbo pero de 184 HP, la de entrada, por así decirlo, por lo que podría suceder algo realmente importante para la marca y los compradores: esta nueva generación podría costar menos que la actual.
El Serie 3 arranca, de acuerdo con nuestra lista de precios, en 35 mil dólares. El nuevo modelo, en su versión 328i con caja manual de seis relaciones (un plus para quien le guste y estamos seguros que rodará muy bien), arrancará en 41,400 billetes verdes, por lo que es posible que el de 184 caballos esté muy cerca o incluso por debajo del 325i actual.
La marca asegura que el nuevo 328, además de tener más potencia y torque que el 325 actual (el 6 en línea de 215 HP), ofrece un consumo 15% mejor. La nueva transmisión juega un papel fundamental en el tema, pues permite rodar a bajas revoluciones a velocidades de crucero, ideales para ofrecer un buen consumo.
Del mismo modo se suma un nuevo sistema o modo de manejo denominado Ecopro que gestiona la respuesta del motor, caja y acelerador para permitirle al auto rodar con el menor gasto posible, además de incorporar el sistema Auto Start&Stop, que permite al motor apagarse en detenciones como en semáforos, mejorando el tema de emisiones y consumos.
En tema de equipamiento este modelo estrena tres estilos o líneas, por así decirlo, denominados Modern, Sport y Luxury, con variaciones en acabados, materiales y look tanto exterior como interior.
En cuanto a dimensiones el auto no cambia mucho, mismo ancho total aunque el ancho de vías se modifica, con 37 mm adelante y 47 mm atrás. El largo total aumenta casi en 9 cm mejorando el espacio interior y de cajuela. Si bien no es el que ofrece las mejores dimensiones interiores, cinco adultos viajarán con comodidad.
Prometedor
Nuestro día en el Autódromo Hermanos Rodríguez nos permitió tener un contacto bastante profundo con el Serie 3 en condiciones de manejo más demandantes de las que normalmente se sometería a este auto. El auto ofrece un desempeño sin duda superior gracias al turbo; el 328 es lo suficientemente divertido y garantiza una buena marcha.
Si bien no es tan explosivo como el 335, seguramente será la mejor opción para el día: buen desempeño sumado a un consumo (15.6 km/l de media) y precio más contenidos. Ello no se pelea con su desempeño: 5.9 segundos del 0 a 100 km/h.
Se percibe una dirección más suave, pero sin perder precisión, mientras que las suspensiones ofrecen una puesta a punto más firme pero con buen filtrado. Los frenos merecen mención honorífica, responden sin chistar y permiten modular la frenada sin necesidad de que el ABS entre en función.
El bastidor tiene una puesta a punto tan efectiva, que por más “atascado” que uno sea, el margen de error que permite es alto e incluso podemos jugar con la trasera del auto, con un amplio margen de límite para rodar con bastante emoción en las venas.
Su venta arranca el 11 de febrero en todo el mundo. Los precios ya están detallados: 41,400 a 45,000 dólares para el 328i y entre 58,400 y 62,000 billetes verdes para el 335i.
A pesar de que la Highlander nació para satisfacer la demanda estadounidense de camionetas, el hecho que el modelo 2011 debute en el Autoshow de Moscú nos indica que será un modelo más global. Esto también queda demostrado en una carrocería más neutral y perfilada.
La actualización de la Toyota Highlander para el 2011 recae en la parrilla, los faros delanteros, la forma de las defensas y los rines. La zona trasera y el interior también recibirán cambios, pero no tenemos imágenes que nos demuestren qué tan profundos serán.
En cuanto a las mecánicas, permanecerían inalteradas, manteniendo su motor V6 de 272 HP. Para el mercado ruso llegaría un 4 cilindros de 2.7 litros y 167 HP, que quizás podría entrar a Norteamérica. La versión híbrida seguirá presente.
Más que un elegante exótico, parece más bien un vehículo extraterrestre con un frente que se asemeja al de un escarabajo, sobretodo por esos largos retrovisores parecidos a las antenas del insecto. El interior tampoco se escapa del futurista diseño cuyo panel es muy similar a los que ofrecen los autos infantiles de juguete. Lo único que si queda fuera de toda crítica es el poderoso sonido de ese motor Mercedes V12 AMG, capaz de entregar más de 700 caballos y asustar hasta el pastor alemán que rondeaba por el garaje de los periodistas de EVO. Vea a este nuevo Pagani Zonda versión Huayra en el video que sigue a continuación.
Este piloto alemán le dio muchos días de gloria a Audi con un auto que revolucionó su segmento y el mundillo de los rallies. Para el 30 aniversario, Audi puso a su disposición el auto con el que ganó su rally favorito en 1984 y sobre los tramos de la mítica Col de Turini, Röhrl se reencontró con un perfectamente conservado Audi Quattro A2 y nos platicó al respecto.
Tras manejar de nuevo el Audi Quattro, ¿cómo se ven las cosas con la perspectiva del tiempo?
Lo más interesante es sentir que aún sigue siendo un verdadero auto de carreras, incluso con una tecnología completamente diferente a la actual. Es mucho más difícil manejar este Audi Quattro que un WRC de hoy en día. Para empezar, tiene un reparto de par fijo al 50% entre ambos ejes, no posee freno de mano, la respuesta del motor tiene mucho retraso. Pero todo constituye una motivación especial para mí y me encanta ver que aún soy capaz de pilotarlo.
¿Recuerdas la primera vez que Audi intentó ficharte para el equipo de Rallies?
Sí, fue en 1980. En ese momento les dije que yo no creía en que la tracción total fuera a funcionar bien y acepté la oferta de Mercedes. Conduje coches de Mercedes, Porsche, Opel y Lancia antes de ver que el futuro era Audi y de que ningún otro coche sin tracción a las cuatro ruedas tendría porvenir en los rallies. Firmé con ellos en 1984 y recuerdo que al principio el ambiente hacia mí no era del todo bueno, ya que últimamente yo les había arruinado sus opciones en el campeonato y había quien no me tragaba. Pero después del Rally de Monte Carlo las cosas cambiaron rápidamente y en Audi se dieron cuenta de que tenían un piloto rápido, cuidadoso con la mecánica, sociable, cercano y educado.
¿Qué te hizo aceptar su oferta?
Dos cosas: la tracción Quattro y Stig Blomqvist. Era el único piloto con el que no me había medido a coches iguales. Con los demás sí lo había hecho y esa es la única forma de saber si eres mejor que otro piloto. Y yo quería saber si ese tal Mister Blomqvist era realmente más rápido que yo (risas).
¿Cómo fue tu contacto con el Audi Quattro?
Un verdadero desastre. Hice de Auto Cero en un rally alemán, sin casco y sin ser cronometrado. El primer día lo pasé practicando la técnica de frenar con el pie izquierdo, algo que yo nunca había hecho. Y me dije: se tiene que poder conducir sin hacer esto. El segundo día decidí pilotar sin frenar con el pie izquierdo. Llegó el primer tramo del día, en medio de un bosque y con hielo. Al llegar a la primera curva frené, giré y ¡nada! Por más que intentara conducir como yo acostumbraba, el coche no entraba en las curvas. Necesité seis semanas para darme cuenta de cómo funcionaba y me resultó muy difícil averiguarlo. Por suerte, apenas dos días antes del Rally de Monte Carlo, lo hice.
¿Hizo este sistema que cambiara tu estilo?
Por supuesto. Al principio siempre intentaba regular la presión del pie izquierdo sobre el pedal del freno. Vi que lo correcto era aplicar una presión constante sobre el freno y conducir el coche a base de acelerador, y no con el pedal a fondo, como al principio, lo que llevaba a una desesperada pelea con el coche y era un verdadero desastre.
De tu primer Audi de rallies hasta el S1, ¿Cómo fue la evolución de la tecnología Quattro?
Fue un salto muy grande. El coche en el que nos hemos movido hoy, el A2, llevaba el sistema más primitivo. Luego vimos que debíamos dar con una solución que nos permitiera separar la entrega de par entre los dos trenes para montar un freno de mano. El coche entraba mucho mejor y tenía mucha mayor capacidad de giro con un diferencial central. Entre el primer coche y el último, el S1, la diferencia era abismal. El problema de los Audi fue siempre el reparto de masas, por la ubicación delantera del motor. Las curvas lentas eran el punto débil, aunque en tramos rápidos nuestros coches eran los mejores. Trabajamos mucho para desplazar masas hacia atrás. Recuerdo que el S1 con el que ganamos en San Remo 1985 era un gran coche.
¿Qué era lo que más te gustaba de esos coches?
Su capacidad de tracción. Yo venía de correr con dos ruedas motrices y me pasaba la vida buscando la mejor manera de avanzar, de que el coche tuviera tracción, de que derrapara lo justo. Odiaba ir de costado y mi obsesión era saber en cada curva cuánta potencia podía aplicar sin que el coche perdiera tracción. Con el Audi Quattro todo eso era facilísimo.
El S1 debió ser algo muy especial de manejar...
Era un coche increíble. Acelerar era como apretar el gatillo de una pistola y había que pelear para que el coche apuntara en la dirección correcta. Hablamos de un coche de hace veinticinco años que aceleraba de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, que alcanzaba los 200 km/h en poco más de 11.5 segundos; era como ir montado en una bala y todo alrededor pasaba tan rápido que tu mente apenas tenía tiempo de procesarlo todo o por lo menos lo más importante.
¿Fue también letal en pista el factor Quattro?
Sin duda. En seco aportaba una gran ventaja en las frenadas, pues los ABS estaban prohibidos y con un Audi podías iniciar el giro aún frenando sin que las ruedas llegaran a bloquearse. Tan pronto como la pista se mojaba la capacidad de tracción marcaba la diferencia al salir de los virajes más lentos y pilotar al límite era mucho más fácil.
De los Audi con tracción quattro que corriste, ¿Cuál fue el más especial para ti?
Entre los de rallies, el Audi Quattro Pikes Peak fue lo máximo, un coche muy eficaz, que superaba ampliamente los 600 caballos. De los de pista, el Audi 200 TransAm de 1988, era muy fácil de llevar y siempre podías atacar a fondo.
El Volkswagen Up! 2012 tendrá un precio de entrada en la versión Move up! de 13,500 dólares (VAT incluido en Alemania) y vendrá equipada con el motor de 1.0 litro y 60 hp, el cual será complementado por otro propulsor de gasolina con la misma cilindrada pero con 75 hp y la gama será completada por uno de gas natural de 68 hp.
El consumo de combustible de la versión de 60 hp con tecnología BlueMotion (que incluye el sistema Stop & Start) es de: 23.7 km/l.
El catálogo del VW up! parece menú, porque los nombres parecen más apropiados para cócteles que para coches: Take up!, Move up! y High up!, con dos ediciones especiales basadas en esta última, el up! Black y el up! White.
Para apoyar las ventas del coche VW lanzará un programa de financiamiento llamado AutoCredit2, aunque aún no sabemos si el coche llegará a México o al Continente Americano, en todo caso.
Oriol Servi谩 ha hecho historia. En el primer d铆a de calificaci贸n para las 500 Millas de Indian谩polis, en el que se decid铆an las 24 primeras posiciones, el piloto espa帽ol consigui贸 el tercer mejor tiempo, lo que supone un lugar en la primera fila de la parrilla de salida para esta m铆tica carrera, que...