Este SUV chino se convierte en camper en 30 segundos
El Xiaomi Skynomad N90 Max ofrece techo eléctrico elevable integrado, siete plazas reales y más de 1.700 km de autonomía.
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Todavía barato, pero más grande, tecnológico y eficiente: Dacia Spring 2027
El nuevo Spring cuesta menos de 18.000 €, antes de ayudas, y ya no es chino: ahora se fabrica en Europa.
Los nuevos Kia deportivos de más de 300 CV
Las nuevas versiones GT de los EV3, EV4 y EV5, todas con tracción total, tienen entre 292 y 306 CV.
El sucesor del Porsche Macan de gasolina trabaja 'de incógnito'
Porsche emplea un Audi Q5 para desarrollar el SUV de combustión, que debería llegar en 2028.
Citroën BX GTi (1986): la versión deportiva cumple 40 años
Para desplazarse con rapidez, 125 CV eran suficientes gracias a un peso de poco más de una tonelada.
Leclerc señala qué falló en Ferrari en clasificación: "Nos complicamos la vida"
Hay dos maneras de analizar el sábado de Ferrari. Por un lado, queda la decepción porque en clasificación surgieron algunos problemas que limitaron en cierta medida el rendimiento del SF-26, que terminó en tercera y cuarta posición con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, respectivamente (gracias a la sanción a Piastri). Por otro, la distancia respecto a quien estaba considerado como la ...Sigue leyendo
Russell explica cómo Verstappen complicó su ataque a la pole en Monza
George Russell parecía tenerlo todo para llevarse la pole en Monza. Mercedes había sido una de las referencias durante todo el fin de semana, él mismo había liderado la FP2 y la FP3 y, además, Andrea Kimi Antonelli estaba dispuesto a sacrificar su propia clasificación (por la sanción que tiene el domingo) para ofrecerle el rebufo perfecto. Pero cuando llegó el momento decisivo, el plan se ...Sigue leyendo
Estilo Defender y tecnología china: el iCaur V27 llega a Europa
¡Parece un Defender, pero se conduce de forma diferente! Este nuevo modelo chino apuesta por la tecnología híbrida de serie.
Domenicali: "La F1 debe saber cambiar. ¿Carreras más cortas? No estoy en contra"
La Fórmula 1 no quiere detenerse a contemplar los números de una etapa histórica especialmente positiva. Este es el mensaje que Stefano Domenicali quiso reiterar en Monza, abarcando desde el futuro técnico del campeonato hasta la evolución del calendario, pasando por la relación con los constructores, las carreras al sprint y la necesidad de captar a un público cada vez más joven. "El ...Sigue leyendo