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El jefe de Williams duda que la FIA tenga un "as en la manga" para Alonso en 2027

El jefe de Williams duda que la FIA tenga un "as en la manga" para Alonso en 2027

En medio de las críticas continuas a esta generación actual de monoplazas de la F1 con las nuevas reglas de 2026, Fernando Alonso reveló que habla a menudo con el presidente de la FIA Ben Sulayem y el de la F1, Stefano Domenicali, sobre cómo debe cambiar la categoría reina, que "no puede seguir así" mucho más tiempo. El presidente de la FIA, cuando le preguntaron por la posibilidad de ...Sigue leyendo

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¡Victoria histórica de Antonelli en Monza tras remontar desde el fondo!

¡Victoria histórica de Antonelli en Monza tras remontar desde el fondo!

Andrea Kimi Antonelli dijo antes de empezar el fin de semana que, pese a salir desde el fondo de la parrilla, iba a ir "full attack". No era una frase para quedar bien. El líder del Mundial convirtió una penalización de motor en una de las mayores exhibiciones de la temporada y ganó el GP de Italia 2026 después de atravesar prácticamente toda la parrilla, alcanzar a George Russell con ...Sigue leyendo

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Honda trae cambios a Monza tras detectar un problema "mayor de lo esperado"

Honda trae cambios a Monza tras detectar un problema "mayor de lo esperado"

Honda no ha tardado en reaccionar después del estreno de su nuevo motor. Apenas unas semanas después de introducir en Zandvoort la segunda especificación de su unidad de potencia para 2026, el fabricante japonés ha regresado al banco de pruebas de Sakura con los datos recopilados por Aston Martin y el feedback de sus pilotos. El resultado son nuevas calibraciones y una serie de ...Sigue leyendo

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El caso de Gasly en Mónaco es muy complejo y la resolución puede tardar semanas

El caso de Gasly en Mónaco es muy complejo y la resolución puede tardar semanas

Casi tres meses después del Gran Premio de Mónaco, el resultado de la edición de 2026 de la carrera más prestigiosa de la Fórmula 1 sigue sin ser 100% definitivo. La penalización de tiempo impuesta a Pierre Gasly fue anulada la semana posterior a la carrera, lo que le devolvió al tercer puesto en perjuicio de Isack Hadjar, pero eso distaba mucho de ser el final del asunto. Desde ...Sigue leyendo

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Antonelli lidera la apretada Práctica de Zandvoort; Alonso se acerca, 12º

Antonelli lidera la apretada Práctica de Zandvoort; Alonso se acerca, 12º

Con varios equipos estrenando mejoras, e incluso motor en el caso de Aston Martin y Honda, la primera y única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Países Bajos estuvo repleta de acción desde el primer hasta el último minuto. Sin grandes sobresaltos, más allá de varias salidas de pista de Carlos Sainz al volante de su Williams tras haber anunciado recientemente su ...Sigue leyendo

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El asiento en Red Bull del que nadie habla… y por qué es el mayor cumplido de todos

El asiento en Red Bull del que nadie habla… y por qué es el mayor cumplido de todos

Retrocedamos en el tiempo algo más de un año, concretamente hasta marzo de 2025. El escenario era el Circuito Internacional de Shanghái, donde se celebró la segunda prueba de la campaña. Durante ese fin de semana, Motorsport.com se enteró de algo que en un primer momento parece imposible de creer: Red Bull tenía sobre la mesa un cambio de pilotos entre Liam Lawson e Isack ...Sigue leyendo

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Antonelli supera a McLaren, Red Bull y Ferrari en la FP2 de Spa; Russell preocupa

Antonelli supera a McLaren, Red Bull y Ferrari en la FP2 de Spa; Russell preocupa

La jornada del viernes en Spa-Francorchamps se dio por finalizada con los Libres 2 del Gran Premio de Bélgica 2026 de la Fórmula 1, una sesión que el panorama visto en las primeras prácticas, con un Andrea Kimi Antonelli que pareció ser intocable antes de comenzar el trabajo de simulación de carrera, donde también brilló. Al término de los 60 minutos de FP2, el piloto italiano de ...Sigue leyendo

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La F1, dividida por los finales de carrera: ¿con Safety Car o bandera roja para el show?

La F1, dividida por los finales de carrera: ¿con Safety Car o bandera roja para el show?

El final de la última carrera de Fórmula 1 en Silverstone volvió a sacar a relucir un tema ya abordado hace tiempo, pero que vuelve de forma cíclica, es decir, la posibilidad de interrumpir con bandera roja las carreras a pocas vueltas del final de modo que se acabe en condiciones de Safety Car. Un escenario que ha provocado puntos de vista contrapuestos, algunos de ellos tajantes. El caso ...Sigue leyendo

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