Peugeot: adiós PureTech, bienvenido Turbo 100
La marca del grupo Stellantis pasa página con el problemático motor PureTech y presenta una nueva solución basada en un sistema de cadena en lugar de correa.
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La marca del grupo Stellantis pasa página con el problemático motor PureTech y presenta una nueva solución basada en un sistema de cadena en lugar de correa.
Presentado a principios de los años 40, estaba repleto de soluciones vanguardistas, pero su producción en serie duró muy poco tiempo.
"Si somos sinceros, todavía seguimos encontrándonos con sorpresas", admite el jefe de Red Bull, Laurent Mekies. "Se siente como si estuviéramos al comienzo de un largo camino para conocer realmente este coche. Una cosa es probar en el mismo circuito con un solo coche, y otra muy distinta estar aquí con sesiones tan, tan cortas y con dos coches al mismo tiempo. Así que hay muchísimo que ...Sigue leyendo
La publicación japonesa Best Car habla de una mecánica de gasóleo con 2,8 litros... como la del Land Cruiser.
La empresa china presenta una columna con una potencia de 1,5 MW: así se recuperan 400 km de autonomía en el tiempo que se tarda en tomar un café.
La función de guiado por carril en tiempo real se integrará directamente en el cuadro de instrumentos.
BMW lleva mucho tiempo trabajando con Solid Power en las baterías de estado sólido. Ahora se ha sumado Samsung, que las producirá en grandes cantidades.
Un Skoda Peaq 90 estableció un consumo medio de sólo 9,2 kWh cada 100 km.
De 2,3 a 1,8 Bentley por cada Rolls-Royce en seis años: Cullinan y Spectre han reducido la brecha entre las dos marcas.