CATL acelera con las baterías de estado sólido: llegarán en 2027
El gigante chino de los acumuladores pondrá en marcha la producción piloto a pequeña escala el próximo año.
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El gigante chino de los acumuladores pondrá en marcha la producción piloto a pequeña escala el próximo año.
El coche, que será realidad en 2028, tomará como base la arquitectura GEA de Geely.
El piloto de Fórmula 1 de Audi Nico Hülkenberg asegura que su "aterrador" incidente con su compañero Gabriel Bortoleto fue una combinación de suerte y buen criterio, después de que el alemán lograra evitar un accidente que podría haber sido desastroso en el Gran Premio de Países Bajos. Con el circuito de Zandvoort todavía húmedo por el chaparrón previo a la carrera, pero lo ...Sigue leyendo
Max Verstappen, de Red Bull, cree que las reducidas diferencias entre compañeros de equipo en 2026 se deben en parte a que esta generación de coches es más fácil de pilotar al límite, una opinión con la que discrepa el jefe de McLaren, Andrea Stella. En Zandvoort, Liam Lawson se clasificó octavo, a una décima de Verstappen, en su regreso puntual con Red Bull para sustituir al lesionado ...Sigue leyendo
El jefe del equipo Mercedes de Fórmula 1, Toto Wolff, asegura que su escudería "no tiene dinero" para desarrollar su coche de 2026 al mismo ritmo que McLaren y Ferrari. Tanto McLaren como Ferrari han logrado importantes progresos en los últimos meses gracias a la introducción de numerosas mejoras en sus respectivos monoplazas, lo que ha permitido a ambos convertirse en ganadores de varias ...Sigue leyendo
Los rumores apuntan a un lanzamiento a finales de la década.
La tercera carrera de Liam Lawson con Red Bull fue exactamente lo que Red Bull habría querido de él. Una clasificación sólida, justo detrás de Max Verstappen. Sin grandes errores y con un ritmo fuerte en carrera. Puntos. Por fin demostró que merecía estar en ese asiento... El único problema es que su tercera carrera con Red Bull no fue Suzuka en abril de 2025, sino Zandvoort unos 17 ...Sigue leyendo
Vuelven a estar a la venta las variantes diésel 2.0 TDI de 115 y 150 CV en el compacto alemán.
El parón de verano no ha cambiado la fotografía para Carlos Sainz y Williams. Si las últimas carreras antes de las vacaciones ya habían dejado señales preocupantes, el Gran Premio de Países Bajos terminó de confirmar que el equipo de Grove afronta una segunda mitad de temporada muy complicada. Y el propio piloto español no trató de esconderlo después de otra carrera para olvidar en ...Sigue leyendo