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Por qué casi todos los equipos de F1 tienen su sede en Inglaterra

Por qué casi todos los equipos de F1 tienen su sede en Inglaterra

Inglaterra: la tierra de la cultura pop, de una gastronomía discutible, de la lluvia y... de los equipos de Fórmula 1. Porque, aunque a veces se reprocha a Alpine no ser un equipo tan francés como presume, ya que está instalado en Enstone y ha abandonado su división de motores de Viry-Châtillon, no hay que olvidar que Mercedes, escudería alemana, y Red Bull, equipo austríaco, también ...Sigue leyendo

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El nuevo motor de Honda F1 en Zandvoort para Aston será una mejora,  no una revolución

El nuevo motor de Honda F1 en Zandvoort para Aston será una mejora, no una revolución

Para Honda, el Gran Premio de Países Bajos representa un paso crucial de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Aston Martin hizo debutar en Hungría el AMR26 'B', mostrando un indiscutible salto de calidad técnico desde el punto de vista del chasis y aerodinámico. Ahora, le toca a la casa japonesa dar una clara señal de giro con el motor. Recuerda: Fórmula 1Aston Martin ha ...Sigue leyendo

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Lindblad se sincera sobre su relación con Lawson en Racing Bulls F1

Lindblad se sincera sobre su relación con Lawson en Racing Bulls F1

El debutante en el equipo Racing Bulls de la Fórmula 1, Arvid Lindblad, ha arrojado luz sobre su asociación con su compañero de equipo, Liam Lawson. El británico de 19 años ha impresionado durante la primera mitad de su campaña de debut. Tras sumar cuatro puntos en el GP de Australia que abrió la temporada, con un octavo puesto, se quedó fuera de los puntos en las carreras de Japón ...Sigue leyendo

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Otmar Szafnauer abre la puerta a volver a la F1, pero en no como jefe

Otmar Szafnauer abre la puerta a volver a la F1, pero en no como jefe

El exjefe de Force India, Aston Martin y Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que sigue abierto a un regreso a la Fórmula 1, aunque afirma que cualquier posible vuelta al paddock podría no ser en el papel que tenía, de jefe de equipo. Szafnauer, que pasó más de una década al frente de la escudería de Silverstone durante sus etapas como Force India y Racing Point antes de dejar Aston ...Sigue leyendo

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Steiner cree que Mercedes ya no necesita fichar a Verstappen: "Tienen al próximo Max"

Steiner cree que Mercedes ya no necesita fichar a Verstappen: "Tienen al próximo Max"

El exjefe del equipo Haas de Fórmula 1, Guenther Steiner, cree que la necesidad de Mercedes de fichar a Max Verstappen se ha reducido, ya que considera que la escudería de Brackley ya ha encontrado al "próximo Max Verstappen" en Andrea Kimi Antonelli. El futuro de Verstappen en la F1 lleva tiempo siendo objeto de rumores en el paddock, especialmente con Red Bull teniendo dificultades para ...Sigue leyendo

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Por qué hay más motivos de optimismo para el Aston Martin 2027 de Newey

Por qué hay más motivos de optimismo para el Aston Martin 2027 de Newey

Nadie puede ocultar que el inicio de la temporada 2026 de F1 ha sido ampliamente para Aston Martin, que parecía tener todos los ingredientes necesarios para un gran éxito y que, por el contrario, ha ocupado las últimas posiciones de la parrilla. Y aunque ya en Hungría introdujo su gran actualización aerodinámica y ahora en Zandvoort llegará el paso adelante de su motor Honda, la falta de ...Sigue leyendo

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Ocon admite su peor momento mientras su asiento en Haas peligra

Ocon admite su peor momento mientras su asiento en Haas peligra

"Probablemente, la primera mitad de temporada más difícil que he tenido nunca". Ese es el balance de mitad de año de Esteban Ocon tras una decepcionante primera parte de la temporada 2026 con Haas F1. El francés ha sido una de las grandes decepciones de lo que llevamos de año en la Fórmula 1 y, debido a su falta de resultados, corre el riesgo de ser sustituido en el equipo. Su pobre ...Sigue leyendo

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Las lecciones que Allan McNish aprendió de Senna o en Le Mans y ahora aplica en Audi F1

Las lecciones que Allan McNish aprendió de Senna o en Le Mans y ahora aplica en Audi F1

Para Allan McNish, incondicional de Audi desde hace mucho tiempo y ganador de las 24 Horas de Le Mans, convertirse en el primer director de competición de Audi en la Fórmula 1 se siente como la progresión natural de su ilustre carrera a ambos lados del muro de boxes. Después de ascender como piloto por la escalera de monoplazas del Reino Unido a finales de los 80 y principios de los 90, el ...Sigue leyendo

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Historia de la falsa hora de la muerte de Enzo Ferrari... que decidió él

Historia de la falsa hora de la muerte de Enzo Ferrari... que decidió él

Enzo Ferrari, fundador de Ferrari, falleció el 14 de agosto de 1988, pero su muerte no se conoció hasta el día 15 y no se publicó en los medios hasta el día 16. ¿Por qué? Porque antes de morir lo había decidido él mismo, como te puede contar Motorsport.com. En el registro y en la historia se habla de que Enzo Ferrari murió a las siete de la mañana del 14 de agosto de 1988, a los 90 ...Sigue leyendo

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