Ford podría fabricar coches Geely en la planta de Valencia
La marca china evitaría así los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos de aquel país.
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La marca china BYD ya fabrica en Europa
Arranca la producción piloto del urbano Dolphin Surf. El ritmo de fabricación aumentará en la segunda mitad del año.
KTM despide a 500 empleados, en su mayoría de la dirección
Tras el rescate de la marca austriaca, siguen los recortes por parte de Bajaj AG, el nuevo dueño indio de la compañía.
La oferta que buscabas por el Toyota RAV4 2026 ya está en vigor
La versión de acceso Hybrid 200 Advance es la beneficiada del descuento.
WRC Montecarlo: Solberg roza la victoria pese a un nuevo aviso
El Rally de Montecarlo ha entrado en su fase final este domingo por la mañana, con Oliver Solberg decidido a mantener su ventaja hasta el cierre, y con puntos extra en juego para todos en el marco del Súper Domingo. Cómo acabó el sábado: WRCWRC Montecarlo: Solberg sigue líder tras la lluvia torrencial en Mónaco El primer tramo del día, disputado entre el Col de ...Sigue leyendo
Volkswagen T-Roc 2026: análisis en vídeo de la versión mild hybrid de 150 CV
El acabado deportivo R-Line aporta un toque dinámico a la nueva generación del SUV, con nuevo diseño y etiqueta Eco de la DGT
Nace la alianza europea para las baterías de estado sólido
Syensqo y Axens crean una empresa conjunta para acelerar la investigación de nuevos materiales y desarrollar la producción a gran escala.
Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"
En el Dakar no hay espacio para la memoria corta… ni para el exceso de confianza. Pero si hay un terreno donde Nasser Al-Attiyah se mueve como nadie, ese es el de las grandes reacciones. Tras una Etapa 9 para el olvido, el qatarí respondió como solo lo hacen los campeones y firmó una Etapa 10 que puede marcar el desenlace del Dakar 2026. El cierre de la segunda maratón, con 420 ...Sigue leyendo
Dakar 2026: Golpe de Al-Attiyah en la Etapa 10; Roma es 3º y Sainz se descuelga
Acabó la segunda maratón del Dakar 2026, y ha vuelto a hacer estragos. Los 470 kilómetros totales y 420 km de especial disputados íntegramente en Bisha han enfrentado de nuevo a los pilotos con las exigentes dunas de esa zona, y la navegación, como ya había ocurrido el día anterior, fue clave. Lo peor se lo llevaron Carlos Sainz y Lucas Cruz, que tras haberse puesto segundos el martes ...Sigue leyendo