Santana 400: precios del pick-up diésel e híbrido enchufable
Las tarifas para uso profesional empiezan por debajo de los 30.000 euros
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Las tarifas para uso profesional empiezan por debajo de los 30.000 euros
Nuevo diseño, más espacio y mejor calidad, para un SUV siempre electrificado, que prescinde de los motores diésel.
Ya lo hemos podido conducir brevemente y hemos refrendado nuestras sospechas.
Ojo, porque también hay híbridos enchufables de gasóleo con el distintivo 0.
Pero los expertos chinos advierten de que la producción masiva comenzará mucho después de 2030. ¿Es una oportunidad para Europa?
Nuestros compañeros de Motor1.com Brasil nos muestran el renovado compacto eléctrico.
Literalmente tienes que ganar la lotería para comprar el coche.
Analizamos la versión híbrida de 239 CV combinados, que debería ser la más adquirida.
¿Te gusta el Mitsubishi Lancer Evo VII de 2001 de 2 Fast 2 Furious?