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Norris vuelve a cargar contra la gestión de la energía en la F1 2026

Norris vuelve a cargar contra la gestión de la energía en la F1 2026

Lando Norris afirma que la gestión de la energía ha cobrado demasiada importancia con el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, especialmente en las vueltas de enfriamiento, cuando "no debería ser necesaria ninguna habilidad", según su criterio. Una distribución de potencia cercana al 50-50 entre la energía de combustión y la eléctrica implica que hay que cuidar las baterías en ...Sigue leyendo

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Mercedes y McLaren llegan a Canadá con muchas mejoras; Aston Martin, sin nada

Mercedes y McLaren llegan a Canadá con muchas mejoras; Aston Martin, sin nada

Como habían anunciado a bombo y platillo, Mercedes y McLaren han sido los equipos que más actualizaciones han traído hasta Canadá a juzgar por la "lista oficial de la FIA", pero Haas F1, Red Bull, Racing Bulls y Audi tampoco tampoco se quedan atrás. Empezando por Mercedes, para quien el de Montreal es su primer paquete de mejoras, la escudería alemana ha anunciado nada menos que ocho ...Sigue leyendo

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"El nivel de riesgo que aceptan los pilotos de MotoGP es mayor que en la F1"

"El nivel de riesgo que aceptan los pilotos de MotoGP es mayor que en la F1"

La carrera de MotoGP en Barcelona deparó dos accidentes horribles que enviaron a Alex Márquez y Johann Zarco al hospital. Dos banderas rojas, tres resalidas: se respiraba un ambiente similar al que vivió la Fórmula 1 el 1 de mayo de 1994, con motivo de la muerte de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger. Por suerte, no ocurrió nada tan trágico como en aquel maldito GP de San Marino, pero ...Sigue leyendo

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Leclerc presiona a la FIA por el ADUO: "Perdemos respecto a Mercedes e incluso Ford"

Leclerc presiona a la FIA por el ADUO: "Perdemos respecto a Mercedes e incluso Ford"

Charles Leclerc y Ferrari llegan al Gran Premio de Canadá después de la "decepción" de Miami, donde introdujeron su primer gran paquete de mejoras para el SF-26, ya que fueron superados notablemente por Mercedes y McLaren, con Red Bull además acercándose peligrosamente por detrás. Sin embargo, según el piloto monegasco, las actualizaciones técnicas no bastarán para alcanzar a Mercedes ...Sigue leyendo

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Stroll aún confía en un futuro dorado de Aston Martin: "Es fácil creer cuando todo va bien"

Stroll aún confía en un futuro dorado de Aston Martin: "Es fácil creer cuando todo va bien"

El nuevo ciclo de reglas de la F1 en 2026 ha empezado de la peor manera posible para Aston Martin, luchando con el recién llegado Cadillac por no ser el último equipo de la parrilla.  Sin embargo, desde dentro confían plenamente en que el futuro será brillante, y los ingredientes que hicieron ponerle mucha fe a la escudería británica siguen ahí: una nueva fábrica con las mejores ...Sigue leyendo

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Cuando Ecclestone se dio cuenta de dónde estaba el dinero en F1

Cuando Ecclestone se dio cuenta de dónde estaba el dinero en F1

El circuito de Nivelles generalmente se recuerda, si es que alguien lo recuerda, como un lugar anónimo y anodino cerca de Bruselas que albergó solo dos grandes premios de F1 en su corta historia, ambos con victoria de Emerson Fittpaldi. Sin embargo, el segundo evento, celebrado el 12 de mayo de 1974, jugó un papel importante, pero no obvio en la historia de la F1, ayudando a dar forma al ...Sigue leyendo

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Alpine se echa atrás con su polémico alerón y estrena una solución inspirada en Ferrari

Alpine se echa atrás con su polémico alerón y estrena una solución inspirada en Ferrari

Durante los test de pretemporada en Barcelona, una de las grandes sorpresas fue la introducción por parte de Alpine de un alerón trasero que se abría de una forma completamente distinta al resto. El sistema utilizaba un mecanismo que empujaba el flap móvil hacia abajo, en lugar de tirarlo hacia arriba como ocurría con el antiguo DRS hasta 2025 y como también han adoptado varios equipos para ...Sigue leyendo

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